Framtidens kollektivtrafik

– hållbar jämställdhet i Malmös spårvägsplaneringTransportforum, session 59, 2011-01-13

FRAMTIDENS KOLLEKTIVTRAFIK

Miljö

Tillväxt

Integration

Jämställdhet

DEN HÅLLBARA STADEN

DEN HÅLLBARA STADEN

Rosengård

Lindängen

Hyllie

Limhamn-Bunkeflo

Kirseberg

Husie

Västra Hamnen

Framtidens kollektivtrafik

2009 2010

SAMHÄLLSEKONOMISKVÄDERING

EKONOMI & FINANSIERING

HÅLLBAR JÄMSTÄLLDHET

TRAFIKANALYS& STADSBYGGNAD

SOCIAL KONSEKVENSANALYS

DRIFT & UNDERHÅLL INKL DEPÅ

Fokusgrupper & Workshops, Text- & bildanalys

Inspirationsdag & konferens

Analys av kvinnors och mäns resvanor

Medborgardialog

Om kvinnorna reste som männen skulle:

Andelen bilresor öka med 17%

Koldioxidutsläppen öka med 31%

Utsläppen av kvävedioxider öka med 35 %

Behov av ytan för fordon öka med 190 Möllevångstorg

Är att resa en maktfråga?

Kvinnor och män ska ha samma makt – dvs möjligheter, rättigheter och skyldigheter –

att forma samhället och sina egna liv.

EX: MedborgardialogEX: MedborgardialogEX: MedborgardialogEX: Medborgardialog

Schablonmässigt,liten förståelse för samband

Jämställdhet -viktig att beakta

Fler män åker bil, fler kvinnor åker koll =>

Framtidens kollektivtrafik =ökad jämställdhet

Social Konsekvens-

Beskrivning, SKB(nov 2009)

“Utgångspunkterna för den sociala

konsekvensanalysen är att såväl social

integration som jämställdhet handlar om

förverkligande av rättigheter.”

Jämställdhet Problematiseras

något mer

tid

Forskarnas resultat:

Utveckling över tid – dokumentationen i planeringen av Framtidens kollektivtrafik

Vad problematiseras i Framtidens kollektivtrafik?

�Faktorer som legat till grund vid valet av prioriterade stråk:

�Tillväxt

�Miljö

�Jämställdhet

�Integration

�Framkomlighet, miljö och integration problematiseras

�Jämställdhet problematiseras sällan

�Svårt att utläsa i materialet på vilket sätt jämställdhet varit styrande för val av stråk

Fokus på maskulinitet

�En stor del av fokusgrupperna handlade om hur fler män ska kunna åka kollektivt. �Mäns intresse för att köra bil möter kritik. �Olika typer av män identifierades i samtalen�Miljöproblematiken tenderar att bli mer betydelsefull än jämställdheten …

Mer om maskulinitet och fokusgrupperna kommer i nästa presentation! (Emmy Dahl & Malin Henriksson)

Dialogerna med medborgare – en av de stora framgångarna i projektet

�Sju dialogmöten med fem olika medborgargrupper i Malmö

�Efter dialogmötena intervjuades dialogledarna dels individuellt, dels i en fokusgrupp

�En enkät besvarades av deltagarna i dialogmötena

Utvärdering av dialogerna (I)• Gemensamma teman: kostnad, framkomlighet,

tillgänglighet, trivsel samt säkerhet och trygghet. Det varierar hur stort utrymme de olika temana får i respektive grupp.

• Kvinnorna talar mer om trygghet och säkerhet relaterat till kollektivtrafik jämfört med männen. I gruppen med poliser, fick dock trygghets- och säkerhetsfrågor en betydande plats men inte alltid specifikt kopplat till kollektivtrafiken.

• Miljöaspekter relaterat till kollektivtrafik berörs inte i så hög grad. Miljö tas upp på en mer övergripande nivå i samband med diskussioner om vad som kännetecknar en attraktiv och hållbar stad.

Utvärdering av dialogerna (II)• Diskussionerna påvisar att kollektivtrafiken behöver vara

ett mer attraktivt färdsätt än bilen för att locka nya resenärer.

• Kollektivtrafiken måste enligt dessa diskussioner innebära en större framkomlighet och en lägre kostnad än resor med bil.

• Kollektivtrafiken måste kunna erbjuda en bättre komfort än vad den gör idag

• Observationsmaterialet visar på ett antal föreställningar om kvinnors och mäns resande: det är fler kvinnor än män som åker buss med barnvagn och det är överhuvudtaget få medelålders män som är bussresenärer.

Utvärdering av dialogerna (III)

• Resonemangen indikerar även att förutsättningarna för resor till och från fritidsaktiviteter för pojkar/unga män respektive flickor/unga kvinnor ser olika ut

• Att anläggningar för så kallade tjejsporter respektive killsporter har olika geografiska lägen.

• Inom samtliga målgrupper är man positiv till spårvagn som ett alternativt trafikslag i Malmö.

• Dialogmöten av detta slag uppskattades av deltagarna.

• Indikerar att det finns goda förutsättningar för det framtida arbetet med dialogmöten och för att nå ut till fler medborgargrupper i samrådsprocessen.

Jämställdhetsintegrering i Malmös kollektivtrafikplanering

Med utgångspunkt från de fyra nationella jämställdhetsmålen (som Malmö stad har anslutit sig till):• Jämn fördelning av makt och inflytande

• Ekonomisk jämställdhet

• Jämnfördelning av det obetalda hem- och omsorgsarbetet

• Mäns våld mot kvinnor skall upphöra

Jämn fördelning av makt och inflytande

• Det ska råda jämn fördelning av makt och inflytande mellan kvinnor och män i besluts- och genomförandeprocesser i kollektivtrafikplaneringen i Malmö. Målet gäller internt i planeringsarbetet och externt gentemot allmänhet och berörda organisationer som ges möjlighet att medverka vid samråd och remissförfaranden i samband med planeringsprocessen.

Ekonomisk jämställdhet

• Kollektivtrafiken i Malmö ska bidra till likvärdig tillgång för kvinnor och män till utbildning och betalt arbete som ger ekonomisk självständighet.

Jämn fördelning av det obetalda hem- och omsorgsarbetet

• Kollektivtrafiken i Malmö ska bidra till att skapa jämn fördelning mellan kvinnor och män avseende ansvar för obetalt hemarbete och möjlighet att ge och få omsorg.

• Öka tryggheten genom att minimera risker och eliminera rädsla för att utsättas för könsrelaterat våld/brott i samband med resor i kollektivtrafiken. Otrygghet har negativ inverkan på mobiliteten, målet är att öka tryggheten både under själva resan med kollektivtrafiken och i miljöer i anslutning till kollektivtrafikresorna i Malmö.

Trygghet

Hur ser det ut idag?• Våra analyser visar att två av målen har blivit

belysta i planeringen på ett tydligt sätt, nämligen fördelning av makt och inflytande över planering och utformning av kollektivtrafiken samt trygghet i och i anslutning till kollektivtrafiken

• Analyserna visar också att de andra båda målen; ekonomisk jämställdhet och fördelning av det obetalda hem- och omsorgsarbetet, inte framträder lika tydligt i planeringen av Framtidens kollektivtrafik i Malmö.

VETA MER?

linda.goransson@malmo.se

040-34 76 25

www.malmo.se/sparvagn

lena.levin@vti.se

013-20 42 24