Karl Kuhn Alternsgerechte Arbeitsgestaltung und Personalpolitik Karl Kuhn, Dortmund .
Session 58 Karl Kottenhoff
-
Upload
kottenhoff -
Category
Documents
-
view
182 -
download
0
Transcript of Session 58 Karl Kottenhoff
När resenärerna själva !
får välja
Tekn. Dr. Karl Kottenhoff, KTH
Tekn. Dr. Camilla Byström, WSP
Civ Ing. Lotta Schmidt, WSP
Med stöd från Banverket"
Hur kom du hit idag?
Bil !
Tåg !
Annat färdsätt !
Resvanor
Hur ofta gick tåget?
Minst varje timme !
Varannan timme !
Mer sällan !
Vet ej !
Perception
Vad tycker du om turtätheten?
Bra !
Varken eller !
Dåligt !
Vet ej !
Attityd
Vad väljer du?
BIL TÅG
Bilresan Tågresan
Pris 400 kr
Restiden är 2,5 tim Restiden är 2 tim
! !
Val
Hur nöjd är du med tågresan hit?
Nöjd !
Varken nöjd eller missnöjd !
Missnöjd !
Kundnöjdhet
Värderingar!Resenärernas egna val Framtida val
Prognos
Vad är viktigast?
1 minuts kortare restid 100 kr lägre pris
Vad är viktigast?
1 timmes kortare restid 1 kr lägre pris
Väga nyttan av kortare restid och lägre pris
10 min 10 kr
Trängsel kan värderas och påverka valet
Betalningsvilja för mindre trängsel (i T-banan)
Risk för minskat resande!
Pris 20 kr
Körtid 10 min
BIL BUSS
Pris 15 kr
Åktid 15 min
Trängsel
Vänta 10 min
Resemotstånd
Pris 20 kr
Körtid 10 min
BIL BUSS
Pris 15 kr
Åktid 12 min
Vänta 5 min
…om man förbättrar kollektivtrafiken
Slutsats 1
Det räcker inte att bara lita på en metod
Slutsats 2
Låter man resenärerna själva välja så får man fram vad de innerst inne föredrar
- och det påverkar deras val
Resenärens!
VAL"
Värderingar
Attityder Perception
Kundnöjdhet
Dessutom hänger allt ihop
I rapporten har vi sammanställt faktorer:
"# Prisets betydelse
"# Tiden det tar: gång-, vänte-, restid mm
"# Stationsmiljö och service
"# Färdmedel och komfort
"# Trafikantinformation
"# Kvalitetsbrister; trängsel, förseningar mm
"# Trygghet
Om du vill ha rapporten i pdf-format gå in på: www.fokoll.se
Mejl: [email protected] eller [email protected]