Pilotförsök i SDF Backa medIntelligent Stöd för Anpassning av hastighet - ISA

Trafiksäkerhetsdefinition

Personbilar skall ha:• Tjänstevikt 1000-1500 kg• Passagerarskydd Euro NCAP minst • Oskyddade trafikanter Euro NCAP minst • Antisladdsystem • Bältespåminnare• ISA-utrustning, med vissa förbehåll

Bör ha:• Alkolås• Säkerhet mot pisksnärtskada

ISA dosan

Projektbeskrivning

• Etapp 1: 15 april - 15 juni 2008• Etapp 2: 1 sept - 31 okt 2008• 26 fordon• 80-100 förare

Grunddata

Etapp 1 Etapp 2 Totalt

Total körtid (timmar) 1 288 1 249 2 537

Total körsträcka (km) 52 761 46 209 98 970

Antal mätpunkter (st) 4 997 850 4 499 925 9 497 775

Kommentarer till grunddata

• Bränsleförbrukningen per fordon har beräknats på avläst mätarställning i fordonen.

• Fem fordon har bara delvis deltagit i projektet på grund av inträffade skador och ett bilbyte.

Resultat: hastighet och trafiksäkerhet

Etapp 1 Etapp 2

Andel fortkörning av total sträcka: 24,6% 14%

Fortkörningsindex 6,4 2,7

”den genomsnittliga procentuella ökningen av olyckrisken till följd av fortkörningar”

Resultat

• Resultaten visar på att det finns skillnader som kan härledas till olika körstilar och användningssätt.

• Det finns ett fåtal förare som inte följt direktiven för införande av ISA och därmed inte fått ökad respekt för att

hålla hastighetsbegränsningarna.

Resultat

En klar förbättring har efter att ISA utrustningen aktiverats.Trots detta visade andelen fortkörning i % av sträckan på 30 sträckor fortfarande på en allt för hög procent andel.

Resultat: bränsleförbrukning

• De fordon som under hela perioden kört på samma bränsle (bensin) har gjort en besparing på nära 17%

• För de fordon som har kört blandat gas och bensin ligger den uppskattade besparingen på cirka 8%

• För de fordon som kört blandat E85 bensin går inte besparingen att uppskatta och har därför inte tagit med i beräkningen.

Med en sammanvägning och alla uppskattningar gjorda i en försiktig riktning (för att inte övervärdera resultaten) blir den totala besparingen till cirka 14%.

Andel av körsträcka över hastighetsgräns

Andel av körsträcka mer än 15 km/h Över hastighetsgräns

Använda resultatet

26 personbilar i Backa…

Tänk om alla kommunens 2 200 personbilar….

• Påverka medelhastigheten, färre skadade i trafiken• Minska miljöpåverkan• Lägre kostnader för bränsle, i Backa -50 000 kr!

Hastigheten

Viktiga trafiksäkerhetsfaktorer

DET ÄR

HASTIGHETEN

SOM DÖDAR

Viktiga trafiksäkerhetsfaktorer

Samverkan mot målet!

Dödade

Svårt skadade

Mål