Servis efi
-
Upload
ryan-bagas-wicaksono -
Category
Documents
-
view
295 -
download
12
Transcript of Servis efi
-
8/13/2019 Servis efi
1/18
1
LAYOUT ENGINE DAN KOMPONENNYA
SELF-DIAGNOSIS (diagnosa sendiri)
Informasi Umum
ECM (engine control module) dilengkapi dengan fungsi diagnosa sendiri
MIL (malfunction indicator lamp) akan menyala jika ada kesalahan tertentu yang direkam
ECM masih beroperasi jika sensor rusak, kondisi darurat ini memungkinkan kendaraan
dikendarai sampai ke bengkel.
Kode gangguan dapat diakses dengan pembaca kode yang sesuai
Identifikasi Kode Gangguan
Kode Gangguan Letak Kesalahan
12 Crankshaft position (CKP) sensor / Camshaft position (CMP) sensor
13 Crankshaft position (CKP) sensor
14 Ignition signal
16 Engine control module (ECM)21 Heated oxygen sensor (HO2S)
22 Engine coolant temperature (ECT) sensor
24 Intake air temperature (IAT) sensor
31 Manifold absolute pressure (MAP) sensor
33 Idle air control (IAC) valve
41 Throttle position (TP) sensor
42 Vehicle speed sensor (VSS)
43 Start signal
52 Knock sensor (KS)
The NE Pickup Coil informs the ECM of Crankshaft Speed.The G Pick Up Coil informs the ECM of Crankshaft Position
1,2,4 CMP,CKP,Distributor
3 DLC
5 ECM-belakang box6 Engine control relay
7 ECT sensor
8 Fuel filter
9 Fuel pressure regulator
10 Fuel pump-in tank
12 HO2S
13 IAC valve
14 Ignition amplifier
15 Ignition coil
16 Injector
17 IAT
18 Intake manifold air
control solenoid
19 KS
20 MAP sensor
21 PNP switch
22 TP sensor
23 VSS-transmisi
-
8/13/2019 Servis efi
2/18
2
SERVIS PENGECEKAN DAN PENYETELAN
Kondisi-kondisi yang dipersiapkan
o Engine pada suhu operasi normal
o Sitem pengapian dalam kondisi bagus
o Saringa udara dipasang dan dalam kondisi baguso Transmisi pada posisi N
o Semua alat bantu peralatan, termasuk A/C posisi OFF
o Kipas radiator tidak berputar selama pengecekan dan penyetelan
Kecepatan Idle
Penyetelan
Data teknis : semua model ---------- 700 50 rpm
Kercepatan idle dikontrol secara elektronik
Kemungkinan tidak dapat distel
Hidupkan/start engine
Posisikan putaran engine mendekati 2500 rpm dalam waktu 1,5 menit
Kembalikan ke posisi idle
Jika kecepatan idle tidak sesuai spesifikasi : cek kebocoran udara didalam sistem intake.
Atasi/keluarkan komponen tersebut dan tes kelistrikannya
Batas kadar CO
Penyetelan
Data teknis : semua model -------------0,5% maxpada pipa akhir gas buang
Batas kadar CO dikontrol secara elektronik
Kemungkinan tidak dapat distel
Jika batas kadar CO tidak sesuai spesifikasi : cek kebocoran udara didalam sistem intake dan
sistem exhaust. Atasi / keluarkan komponen tersebut dan tes kelistrikannya
Posisi Awal Throttle
Penyetelan
Posisi awal throttle disetel oleh pabrik
Kemungkinan tidak dapat distel
SISTEM BAHAN BAKAR
Tekanan bahan bakar
Pengetesanlihat Gb.1 & 2
DATA TEKNIS
Pressure Kondisi Nilai
Sistem Vacum OFF 2,73,1 bar
Regulated Vacum ON 2,12,6 bar
Holding After 5 minutes 1,5 bar
-
8/13/2019 Servis efi
3/18
3
Pastikan Swit Ign OFF
Pasang alat ukur tekanan antara pipa suplai bahan bakar danfuel rail lihat Gb.1
Buat sambungan pada data linkl connector(DLC) antara terminal +B dan FP lihat Gb.2 dengan
menggunakan swit.
Posisikan swit Ign ON
Pompa bahan bakar menjadi bekerja
Bandingkan hasil tekanan pada manometer dengan yang ada di spesifikasi
Posisikan swit Ign OFF
Lepas sambungan swit pada DLC
Lepas slang vacuum dari Regulator tekanan bahan bakar
Start engine
Bandingkan tekanan yang ditunjukan dengan spesifikasinya Pasang kembali slang vacuum
Bandingkan tekanan regulator yang ditunjukan dengan spesifikasinya
Posisikan swit Ign OFF
Setelah 5 menit cek holding pressure
Injektor
Bentuk semprotan injector dan kebocorannya bisa dilihat pada General Test Prosedur
Pengecekan ResistanceGb.3
Data teknis : Resistance -----------13,414,2 Ohm
Posisikan swit Ign OFF
Lepas soket injector
Ukur / cek nilai tahanan pada soket injector
-
8/13/2019 Servis efi
4/18
4
Pengecekan Suplai TeganganGb.4
Data teknis : terminal 2 & massa ------------ = tegangan batere
Posisikan swit Ign OFF
Lepas soket injector Swit Ign ON
Ukur / cek nilai tegangan padasoket kabel injector terminal 2 & massa
Ulangi untuk setiap soket kabel injector
Jika tegangan tidak sesuai spesifikasi
: cek wiring
Pengecekan sinyalGb.5
Data teknis : terminal 1 & 2 -------------------- LED flashing (nyala berkedip)
Posisikan swit Ign OFF
Lepas satu soket injector
Gunakan LED tes lampantara terminal 1 & 2
Hidupkan engine dengan singkat
Cek bahwa LED nyala berkedip
Ulangi untuk setiap injektor Jika LED tidak nyala : cek wiring
Pompa bahan bakar
Pengecekan kerjanya lihat Gb.2 & 6
Data teknis : Terminal 4 & 5 -----------= teganan batere
Pastikan Swit Ign OFF
Pasang alat ukur tekanan antara pipa suplai bahan bakar danfuel rail lihat Gb.1
Sambungkan pada data link connector
(DLC)antara terminal +B dan FP lihat Gb.2
Swit Ign di ON
Swit pompa bahan bakar harus bekerja
Jika pompa tidak bekerja, swit Ign di OFF
Lepas soket pompa bahan bakar
Swit Ign di ON, swit pompa harus bekerja
Cek tegangan batere antara 4 & 5, Gb.6
Jika tidak sama dengan tegangan batere :
cek wiring dan sekring
-
8/13/2019 Servis efi
5/18
5
SISTEM INTAKEThrottle position (TP) sensor (sensor posisi trotel)
Pengecekanlihat Gb.7
DATA TEKNIS
Terminal Kondisi Resistance1 & 4 - Mendekati 3500 ohm
3 & 4 Throttle menutup Mendekati 3000 ohm
3 & 4 Throttle membuka penuh Mendekati 950 ohm
Pastikan Swit Ign OFF
Lepas soket sensor TP
Cek resistance antara terminal pada
sensor TP, Gb.1
Gerakan katup throtel sewaktu
pengecekan tahanan antara 3 & 4 Nilai tahanan harus berubah secara teratur
Pengecekan suplai teganganlihat Gb.8
Data teknis : terminal 1 & 4 ------- tegangan mendekati 5 volt
Pastikan Swit Ign OFF
Lepas soket sensor TP Swit Ign di ON
Cek tegangan antara 1 & 4
Penyetelan
lihat Gb.7
Data teknis : terminal 1 & 3 -------tegangan = 0,30,8 volt
Pastikan Swit Ign OFF
Jangan dilepas soket sensor TP,dapatkanletak terminal 1 & 3
Kendorkan sekrup sensor TP
Swit Ign di ON
Putar sensor TP hingga tegangan antara1 & 3 sesuai spesifikasi
Kencangkan sekrup sensor TP
-
8/13/2019 Servis efi
6/18
6
Manifold absolute pressure (MAP) sensor
Pengecekan kerjanyalihat Gb.9
DATA TEKNIS
Terminal Kondisi Tegangan
E2 & PIM Ignition ON Mendekati 3,6 VE2 & PIM Engine Idling Mendekati 1,5 V
Pastikan Swit Ign OFF
Jangan dilepas soket sensor MAP, dapat
letak terminal E2 & PIM
Swit Ign di ON
Cek tegangan antara E2 & PIM
Star engine
Posisikan putaran idle
Cek tegangan antara E2 & PIM
Pengecekan suplai teganganlihat Gb.9
Data teknis : Terminal E2 & VC -----------mendekati 5V
Pastikan Swit Ign OFF
lepas soket sensor MAP
Swit Ign di ON
Cek tegangan antara E2 & PIM
Intake air temperature (IAT) sensor
Pengecekan resistance lihat Gb.10
DATA TEKNIS
Temperature Resistance
10 C 30004000 ohm
20 C 2000
3000 ohm40 C 750 - 1200 ohm
60 C 350 - 750 ohm
Pastikan Swit Ign OFF
lepas soket sensor IAT
cek suhu udara sekitar
Cek nilai tahanan sensor IAT
-
8/13/2019 Servis efi
7/18
7
Idle air control (IAC) valve
Pengecekan nilai tahanan
lihat Gb.11
DATA TEKNIS
Terminal Resistance
B+ & RSO Mendekati 20 ohm
B+ & RSC Mendekati 20 ohm
Pastikan Swit Ign OFF
lepas soket IAC valve
cek suhu udara sekitar
Cek nilai tahanan IAC valve
Pengecekan suplai teganganlihat Gb.12
Data teknis : Terminal B+ & massa -------nilai tegangan = tegangan batere
Pastikan Swit Ign OFF
lepas soket IAC valve
swit Ign ON
Cek nilai tegangan B+ & massa
Intake manifold air control selenoid
Pengecekan resistance lihat Gb.13
Data teknis : terminal 1 & 2 ---------- nilai tahanan = 35 ohm
Pastikan Swit Ign OFF
lepas soket intake manifold air controlselenoid
Cek nilai tahanan antara terminal 1 & 2
-
8/13/2019 Servis efi
8/18
8
Pengecekan suplai teganganlihat Gb.14
Data teknis : terminal 1 & massa -----------nilai tegangan = tegangan batere
Pastikan Swit Ign OFF
lepas soket intake manifold air controlselenoid
swit Ign ON
Cek tegangan antara terminal 1 & massa
IGNITION SYSTEM
Busi tegangan tinggi
Pengecekanlihat Gb.15
PERHATIAN : Lepaskan soket injector sebelum pengetesan, untuk menghindari kerusakan converter
katalis
Pastikan Swit Ign OFF
lepas satu kabel tegangan tinggi dari busi
pasang busi pada kabel tegangan tinggi
gunakan tang isolator, pegang dan tahanbusi berjarak 6mm dari massa
hidupkan engine dengan wangktu singkat Cek nyala busi (biru kuat)
Ulangi untuk setiap kabel/ busi
Jika busi tidak nyala : keluarkan kabel dan
cek berdasar Prosedur Pengetesan Umum
Ignition timing & firing order
Pengecekan dan penyetelanlihat Gb.16,17 & 18
DATA TEKNIS
Basic ignition timing
BTDC 10 / 700 50 rpm
Normal ignition timing - BTDC 5-15 / 700 50 rpm
Sambung DLC terminal TE1 & E1
Firing order 1- 3 - 4 - 2
Pastikan Swit Ign OFF
pastikan kabel tegangan tinggi disambungsecara benar , Gb.16
pasang timing light
start engine
jamper terminal DLC, Gb.17 posisikan putaran idle
cek basic ignition timing, Gb.18
-
8/13/2019 Servis efi
9/18
9
setel dengan memutar distributor
lepas kabel jamper
posisikan putaran idle
cek normal ignition timing, Gb.18
cek bahwa kecepatan idle sesuai spec.
Ignition Coil
Pengecekan suplai teganganlihat Gb.19
Data teknis : terminal 1 & massa -----------nilai tegangan = tegangan batere
Pastikan Swit Ign OFF
lepas soket ignition coil
swit Ign ON cek tegangan soket antara 1 & massa
Pengecekan tahanan primerlihat Gb.20
Data teknis : nilai tahanan ----mendekati 0,5 ohm
Pastikan Swit Ign OFF
lepas tutup distributor
lepas rotor
cek tahanan kabel tegangan rendah
anatara terminal (+) dan (-)
20
-
8/13/2019 Servis efi
10/18
10
Pengecekan tahanan sekundairlihat Gb.21
Data teknis : nilai tahanan ----mendekati 1200 ohm
Pastikan Swit Ign OFF
lepas tutup distributor
lepas rotor
cek tahanan kabel tegangan rendah(+) dan
kabel tegangan tinggi
Ignition amplifier (Igniter)
Pengecekan suplai teganganlihat Gb.22
Data teknis : terminal B & massa ------besar tegangan = tegangan batere
Pastikan Swit Ign OFF
lepas soket ignition amplifier
swit Ign ON
cek tegangan terminal B & massa
Pengecekan kerjanya lihat Gb.23
DATA TEKNIS
Terminal LED
C & massa Flashing (kedip)
F & massa Flashing (kedip)
Catatan : jangan melepas ignition amplifier
Catatan : lepas soket injector sebelum tes,untuk mencegah engine hidup
Pastikan Swit Ign OFF
Pastikan soket ignition coil dan ignitionamplifier terpasang dengan baik
jangan melepas soket, dapatkan tanda
terminal pada ignition amplifier
Hubungkan tes lamp LED antara terminalC atau F dan massa
Hidupkan engine secara singkat
Cek bahawa LED menyala kedip
21
22
23
-
8/13/2019 Servis efi
11/18
11
ENGINE SENSOR
Engine Coolant temperature (ECT) sensor
Pengecekan nilai tahanan- lihat Gb.24
DATA TEKNIS
Temperature Nilai Tahanan
0 C 40007000 ohm
20 C 20003000 ohm
60 C 450750 ohm
80 C 200400 ohm
100 C 110250 ohm
Pastikan Swit Ign OFF
lepas soket sensor ECT buang tekanan sisa dalam sistem pendingin
lepas sensor ECT dari engine
tengelamkan sensor ECT didalam cairan
yang suhunya sesuai spec.
cek nilai tahanannya
sensor ECT dapat dicek saat terpasangjika suhu engine 800C nilai tahanannya
200400 ohm
Crankshaft position (CKP) sensorCatatan : disatukan didalam distributor
Pengecekan resistance lihAT Gb.25
Data teknis : terminal NE+ & NE- ----nilai tahanan mendekati 475 ohm
Pastikan Swit Ign OFF
lepas soket distributor
cek tahanan terminal NE+ &NE-
Pasang soket distributor
Cek pulse terminal distributor G- (NE-)
Engine Cranking......... AC Voltage Pulse
Cek pulse terminal distributor G1(NE+)
Engine Cranking................... AC Voltage Pulse
Igniter IGF (F)Circuit
Engine Idling............. 0.7 to 1 Volts
Igniter IGT (T)CircuitEngine Idling............. 0.7 to 1 Volts
25
-
8/13/2019 Servis efi
12/18
12
Knock sensor (KS)
Pengecekan
Data teknis : momen pengencangan -------- 37 Nm
Pastikan Swit Ign OFF
lepas soket KS
lepas KS
pastikan blok silinder dan KS permukaan bersih dan bebas dari karat
pasang kembali KS
kencangkan sesuai spec momen
EMISSION CONTROL SYSTEM
Heated oxygen sensor (HO2S)
Pengecekan kerjanya lihat Gb.17
DATA TEKNIS
Terminal Kondisi Tegangan
VF1(+) & E1 (-) 1500 rpm Max 1 V
VF1(+) & E1 (-) 700 50 rpm Min 4,3 V
Jamper terminal DLC TE1 & E1
start engine
pastikan suhu kerja normal engine tercapai jamper terminal DLC
buat putaran engine 2500 rpm selama 2 menit
putaran idle selama 10 menit
naikan putaran engine secara tiba-tiba 2 atau 3 kali
posisikan putaran engine pada 1500 rpm
cek tegangan antara terminal DLC
arahkan ke putaran idle
cek tegangan terminal DLC
Oxygen SensorOxygen sensor Gambar 26
. Engine pada suhu kerja
. Lakukan Engine pada 2500 RPM selama 2 menit
. posisikan Engine Idling: ............0 to 1 Volts Switching
26
-
8/13/2019 Servis efi
13/18
13
CONTROL SYSTEM
Engine control relay
Engine control module (ECM)
VEHICLE SENSORS
Park / neutral position (PNP) switch
Vehicle speed sensor (VSS)
CIRCUIT DIAGRAM KEY
Kode Nama komponen
A35 Engine Control Module (ECM)
A52 Ignition amplifier
A162 Immobilizer control module
A166 Distributor
B24 Engine coolant temperature (ECT) sensor
B25 Intake air temperature (IAT) sensor
B33 Vehicle speed sensor (VSS)
B54 Crankshaft position (CKP) sensor
B69 Knock sensor (KS)
B72 Heated oxygen sensor (HO2S)
B83 Manifold absolute pressure (MAP) sensor
B132 Camshaft position (CMP) sensor
B147 Throttle position (TP) sensor
F Fuse
H63 Engine malfunction indicator lamp (MIL)K20 Fuel pump relay
K46 Engine control relay
M12 Fuel pump
P9 Vehicle speedometer
S259 Park/neutral position (PNP) switch
T1 Ignition coil
V14 Idle speed control (ISC)
X1 Data link connector (DLC)
X88 AC connector
Y3 Injector
Y99 Idle air control (IAC)
Y102 Intake manifold air control solenoid
Y104 Evaporative emission (EVAP) canister purge valve
15 Ignition switchIgnition ON
30 Battery +
31 Battery -
50 Ignition switchstart signal
bl = blue br=brown el=cream ge=yellow
gn =green gr=grey nf=neutral og=orange
rs =pink rt=red sw=black vl=violet
ws=white hbl=light blue hgn=light green rbr=maroon
-
8/13/2019 Servis efi
14/18
14
-
8/13/2019 Servis efi
15/18
15
-
8/13/2019 Servis efi
16/18
16
-
8/13/2019 Servis efi
17/18
17
-
8/13/2019 Servis efi
18/18
18
PROSEDUR
SERVIS, PENGECEKAN DAN PENYETELAN
TOYOTA SOLUNA