Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de VigoARVI

Servicio de Prevención Mancomunado de las Empresas Armadoras y Navieras del Sector Marítimo y Pesquero

SPM-Coapre

Coordinación de

actividadesempresariales

Consultoría y

ProyectosFormación

Gestión de la Prevención

Niveles de actuación de ARVI_SPM-Coapre

TEMPORALIDAD CONCEPTO ACCIONES

EX – ANTE PREVENCION ACCIONES PREVENTIVAS : Conjunto de acciones contrastadas y encaminadas a evitar accidentes. Ej. : PLAN INTEGRAL DE SEGURIDAD LABORAL : señalización, orden y limpieza, formación e información, Epis,….

Surge un…… ACCIDENTE

EX – POST SEGURIDAD MEDIDAS REPARADORAS : Conjunto de acciones encaminadas a paliar las consecuencias del accidente. Ej. : medios de extinción, dispositivos de salvamento,…

BINOMIO PREVENCION – SEGURIDAD EN LA MAR

La PREVENCION es garante de la SEGURIDAD MARITIMA

Cuando falla la Prevención entra en escena la Seguridad

Dispositivos de Salvamento y Supervivencia

I.- DISPOSITIVOS INDIVIDUALES Y COLECTIVOS

Chaleco salvavidas de abandono

Chaleco salvavidas de inflado automático

Aro salvavidas

Balsa salvavidas inflable

Traje de inmersión

II.- SEÑALES DE SOCORRO PIROTÉCNICAS

Cohete lanza bengalas con paracaídas

Bengala de mano

Señal fumígena flotante

III.- EQUIPOS RADIOELÉCTRICOS DE EMERGENCIA Y COMUNICACIÓN

Radiobaliza de localización de siniestros

Transpondedor de radar

VHF portátil

Alertas de socorro

Traje de superviencia e inmersiónTraje protector que reduce la pérdida de calor corporal de un náufrago

Traje de superviencia e inmersión

Cohete lanza bengalas con paracaídasDispositivo destinado para señalizar una posición en caso de emergencia y permitir la localización de

la embarcación en peligro por los medios de salvamento así como otros buques

Cohete lanza bengalas con paracaídas

Bengala de manoDispositivo destinado para señalizar una posición en caso de emergencia y permitir la localización de la

embarcación en peligro por los medios de salvamento así como otros buques.

Bengala de mano

Señal fumígena flotanteDispositivo pirotécnico flotante destinado para marcar una posición en caso de emergencia

Radiobaliza de localización de siniestrosAparato transmisor de radio utilizado en situaciones de emergencia para facilitar la localización de un barco

o una persona que se encuentran en peligro

Respondedor de radar Dispositivo destinado para localizar una embarcación de supervivencia o el buque en dificultades

Respondedor de radar

VHF portátilEquipo radiotelefónico bidireccional portátil de ondas métricas de banda marina ( VHF) capaz de ser usado

en la escena del siniestro o accidente, entre embarcaciones de salvamento y barcos o unidades del salvamento

Alertas de SocorroEquipo de comunicación destinado a emitir una llamada de socorro

Sitema de Identificación Automática (AIS) Sistema de emisión continua y autónoma que opera en la banda VHF del servicio móvil marítimo,

capaz de intercambiar información entre buques y con estaciones costeras

Dispositivos contra incendios

Extintores

Detectores de incendios

Bombas

Mangueras y bocas contraincendios

Sistemas fijos de extinción

Riesgo de incendio / explosión

Revisión periódica de :

• salidas de gases de todos los tanques• instalación eléctrica• circuitos de aceite y combustible. Inspección y control de fugas

Almacenamiento de botellas de gases inflamables en cubiertas abiertas

No se realizará ningún tipo de trabajo en caliente en presencia de combustibles y / o gases inflamablesSe desarrollaran instrucciones de seguridad para trabajos en caliente

Se prohibirá fumar en zonas donde se almacenan productos combustibles e inflamables, así como en loscamarotes

No se almacenaran productos inflamables en la sala de maquinas o cercano a los cuadros eléctricos

Se mantendrán las sentinas limpias y achicadas

Inundación / vía de agua / perdida estabilidad

Revisión de : • la estanqueidad del casco; puertas; tambuchos, escotillas, portillos,…..

• alarmas de sentinas y bombas de achique. Mantener achicadas sentinas. No desactivar las alarmas.

• tuberías de agua de refrigeración

Escotillas, puertas,…, que sean estancas a la intemperie se mantendrán cerradas durante la navegación

Procurar que no se acumule agua en la cubierta. Mantener los imbornales y puertas de desagüe siempre abiertas.

No sobrecargar el buque y en especial con pesos altos el buque. Repartir los pesos adecuadamente.

No modificar estructuras sin autorización de la inspección de buques.

Para reducir al mínimo la posibilidad de corrimiento de la pesca, mediante subdivisión de la cubierta/bodega. Revisión periódica de las subdivisiones. groeras

Se cuidará en todo momento que el número de tanques parcialmente llenos sea mínimo.

No navegar con el borde superior de la línea horizontal francobordo sumergido

Colisión /Abordaje / Varada

Maniobra el buque según las buenas costumbre marineras, cumpliendo en todo momento con elreglamento de prevención abordaje vigente

Deberá existir siempre personal de guardia en el puente

Uso de las cartas de navegación de la zona por donde se navega

Realizar periódicamente revisiones:

• los sistemas de ayuda a la navegación y comunicación

• los sistemas de propulsión y gobierno del buque

El gobierno automático o fijo puede presentar un peligro al impedir la realización de una maniobrarápida que pueda ser necesaria en caso de mal tiempo.

Visibilidad satisfactoria desde el puente

CUADRO ORGÁNICO

INCENDIO

PATRÓNEn el Puente de Gobierno. Dirigirá todas las operaciones y cuidará de ladocumentación y se hará cargo de las comunicaciones, manteniendo elcontacto con el grupo de contraincendios, dirigiendo este.informará a la tripulación Informa a servicios de salvamentoParada de ventiladores

MECÁNICO Ordenara el cierre de las válvulas que considere necesarias, cerrando puertas y ventilaciones. Arrancará bombas contra incendios. Acude al lugar con extintor y vhfSi el incendio fuese en la sala de máquinas e imposible de apagar con los medios disponibles, ordenará la evacuación del personal y, comprobando que no queda nadie en su interior, disparará el sistema fijo de CO2.

MARINERO Trasladara al lugar del incendio las mangueras y extintores, y usará las mismas con el fin de apagar el incendio. Auxiliara al MECÁNICO en las labores de extinción.

MARINEROAuxiliará al MARINERO Nº 1 en las labores de extinción

Si el fuego es incontrolado se procede al abandono

VÍA DE AGUA

ENCIMA DE LA CUBIERTA DE FRANCOBORDO DEBAJO DE LA CUBIERTA DE FRANCOBORDO

PATRÓN Máximo responsable de todas la operaciones yradiocomunicaciones.

En caso de que la vía de agua supere lacapacidad de achique de las bombas, antes deproceder al abandono, valorará la posibilidadde ordenar la apertura de alguna puerta oescotillón que evacue el agua hacia alguna delas zonas bajas del buque con el fin de mejorartemporalmente la estabilidad y evitar lazozobra del buque durante las operaciones deabandono.

Máximo responsable del buque,permanecerá en el puente de gobierno.Responsable de las radiocomunicaciones.

MECÁNICO Investigará junto la procedencia de la vía deagua, prestando especial atención a aberturasdel casco/cubierta ( puertas estancas, etc).

Localizada la procedencia, informará al patrón yprocederá a contener el agua en el localafectado, y realizará el arranque de bombasnecesarias para achique.

Valorará la posibilidad de taponamiento.

Investigará, la existencia de agua encompartimentos tales como bodega,marinería debajo de la cubierta de franco abordo, y compartimentará el espacio paraevitar la extensión de la inundación aespacios adyacentes.

Usará bombas para achique, y localizada lavía de agua, intentará su taponamiento.

MARINEROS Se dirigirá al punto de reunión esperandoórdenes del PATRÓN.

Se dirigirá al punto de reunión esperandoórdenes del PATRÓN.

ABANDONO

PATRÓN Dirigirá todas las operaciones y cuidará que exista el debido orden, tanto en la maniobra como en el embarque en la balsa. Trasladará a la balsa los documentos . Parará gobernando el rumbo más aconsejable dadas las circunstancias y pondrá en marcha la telefonía, VHF y generador automático de alarma, lanzando la correspondiente señal de socorro, S.O.S. Trasladará a la zona de embarque de la balsa: la radiobaliza , VHFs,Transpondedor. Reparte el vhf a la otra balsa.Embarca el último, después de comprobar el embarque de todos los tripulantes.

MECÁNICO

Alistará la máquinas a efectos de abandono. Cuidará de la maniobra de arriado de las balsas. Lanzará al agua los aros por si fuesen necesarios. Destrincará todo el material susceptible de flotar y embarcará en la balsa.

MARINEROAuxiliará al MECÁNICO en el arriado de las balsas y embarcará

MARINEROAuxiliará al PATRÓN y embarcará

TODAS LAS OPERACIONES SE EFECTUARÁN CON EL CHALECO SALVAVIDAS PUESTO

Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo - ARVI –

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Datos de contacto :

Puerto Pesquero s/n

36202 Vigo (Pontevedra)

Tlf.: 986433844

Fax : 986223311

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