Senat beschließt Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge Hamburg tankt Elektro!...
-
Upload
wilhelmus-wert -
Category
Documents
-
view
104 -
download
0
Transcript of Senat beschließt Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge Hamburg tankt Elektro!...
Senat beschließt Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
Hamburg tankt Elektro!Bedarf Ladeinfrastruktur und Fahrzeughochlauf (2013-2016)
8 27 53 7049
124
181163
245
341
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
Anzahl ElektrofahrzeugeAnzahl Ladepunkte
31
Ende 2013
138
8 9
121
Ende 2015
592
Ende 2014
422
Anzahl DC-Ladepunkte
Anzahl AC-Schnellladepunkte
Anzahl AC-Ladepunkte
Fahrzeughochlauf
239
Mitte 2016
Landespressekonferenz am 26. August 2014
Fahrzeughochlauf 2013-2016: Differenzierung nach Nutzergruppen und Fahrzeugtechnologie
Ende 2015
Ende 2014
Ende 2013
FahrzeughochlaufDifferenzierung nach
NutzergruppenDifferenzierung nach Fahrzeugtechnologie
16%
Taxen
Komm. Flotten
Konv. C. S.
Flex C.S.
Wirts.untern.
Private Nutzer
75%
10%
16%
DC-ladefähige Fahrzeuge
AC-schnellladefähige Fahrzeuge
AC-ladefähige Fahrzeuge
2013
2014
2015
2013
2014
2015
54%
15%
30%
42%
21%
36%
2016 201642%
21%
36%4.990
3.600
1.750
800
Mitte 2016
73%
14% 9%
9%20%
70%
68%
9% 17%
64%
9%21%
Masterplan LadeinfrastrukturDie Methodik
Bedarf Ladeinfrastruktur und Fahrzeughochlauf (2013-2016)
8 27 53 7049
124
181163
245
341
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
Anzahl ElektrofahrzeugeAnzahl Ladepunkte
31
Ende 2013
138
8 9
121
Ende 2015
592
Ende 2014
422
Anzahl DC-Ladepunkte
Anzahl AC-Schnellladepunkte
Anzahl AC-Ladepunkte
Fahrzeughochlauf
239
Mitte 2016
Prämissen: bedarfsgerecht technologieoffen stadtbildverträglich qualitätsgesichert
Basis: Fahrzeughochlauf quantitativ(Status heute, Beschaffungsinitiativen, Förderprogramme und Marktentwicklung)
Fahrzeughochlauf qualitativ (erwartete Einsatzprofile der Fahrzeuge + Fahrzeugtechnologie)
ü
ü
ü ü
ü
ü
Masterplan LadeinfrastrukturDas Konzept
Ende 2013 Ende 2014 Ende 2015 Mitte 2016 Ende 2020
Erwartete Anzahl Fahrzeuge
Bedarf Ladepunkte 138 239 422 592 ?
AC-Ladepunkte 121 163 245 341 ?
AC-Schnellladepunkte 9 49 124 181 ?
DC-Ladepunkte 8 27 53 70 ?
Standortsuche und -planung
Betreibermodell
Regulatorischer Rahmen
Flexible, bedarfsgerechte Steuerung
…
Weiterentwicklung bis Mitte 2016
Kriterienbasierte Auswahl und Bewertung potentieller StandorteSteuerung des Planungsverfahrens
Schaffung verlässlicher RechtsgrundlagenWeitere flankierende Maßnahmen
800 1.750 3.600
9%20%
70% 73%
14% 9%
Kommunale Flotten
Konventionelles Carsharing
Flex Carsharing
Wirtschaftsunternehmen
Taxen
Private Nutzer
4.990
68%
9%17%
64%
9%21%
Masterplan LadeinfrastrukturWesentliche Neuerungen
Errichtung und Betrieb der Ladesäulen liegen in der zentralen Koordinierungsverantwortung der städtischen Stromnetz Hamburg GmbH
Die Vorgaben für öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur werden vereinheitlicht
Ladeinfrastruktur auf privat-gewerblichen, aber öffentlich zugänglichen Flächen kann künftig öffentlich gefördert werden
Bezahlung sowie Informationen über Standorte und Verfügbarkeit soll künftig auch über eine Smart-Phone-App möglich sein
Nutzer schließt Autostromvertrag mit einem Stromvertrieb seiner Wahl und
erhält die Chipkarte
Nutzer meldet sich mit der Chipkarte an der Säule an und lädt
Nutzer meldet sich mit dem Smartphone über eine App an der Säule an und lädt
Direktabrechnung mit dem Lieferanten
Ablauf aus Sicht der Nutzer
Nutzer erhält die Rechnung von seinem Stromvertrieb
Nutzer erhält Strom von einem vorgegebenen Lieferanten (städtischer Rahmenvertrag)
Zugangüber Chipkarte
Zugang über Smartphone
1
2
3
Masterplan LadeinfrastrukturEinfacher und transparenter Zugang
Ablauf aus Sicht der Stromlieferanten
Stromvertrieb des Nutzers schließt Vertrag mit Stromnetz Hamburg 1
IT-Plattform („Backend“) erfasst die individuelle Verbrauchsmenge und ordnet diese dem Stromvertrieb zu2
Stromnetz Hamburg berechnet Entgelt (angemessene „Service Fee“) an den
Stromvertrieb 3Stromvertrieb erkennt die Verbrauchsmenge über die Kunden-ID und rechnet zu seinen jeweiligen Tarifen mit dem Nutzer ab4
Masterplan LadeinfrastrukturEinfache und transparente Abrechnung
Hamburg | 26.08.2014
www.elektromobilitaethamburg.de
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!