Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO
description
Transcript of Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO
![Page 1: Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022081716/552e6a3b4a795963598b4940/html5/thumbnails/1.jpg)
FAKULTET ZA SAOBRAĆAJ I KOMUNIKACIJEUNIVERZITET U SARAJEVU
![Page 2: Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022081716/552e6a3b4a795963598b4940/html5/thumbnails/2.jpg)
Uvod
Dizajniranje sustavne prometnice nužno je sagledati u sirem kontekstu cestovne i prometne mreze određenog područja. Uz prometno tehničke i ekonomske zahtjeve cesta treba biti uporabno funkcionalna, građevinski stabilna, estetski
oblikovana i dobro uklopljena u okoliš.
![Page 3: Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022081716/552e6a3b4a795963598b4940/html5/thumbnails/3.jpg)
Šta podrazumijeva sustavski pristup rijesavanju problema?
![Page 4: Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022081716/552e6a3b4a795963598b4940/html5/thumbnails/4.jpg)
1. Sustavsko dizajniranje cestovne prometnice
Dizajniranje ceste je kompleksni proces koji uključuje vise područja aktivnosti:
1. Lokacijski dizajn i utvrđivanje nulte linije trase
2. Prometno geometrijski dizajn
3. Građevinski dizajn i projektiranje.
![Page 5: Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022081716/552e6a3b4a795963598b4940/html5/thumbnails/5.jpg)
Za prometno geometrijski dizajn potrbno je poznavanje:- Veličine i varijacija prometnog toka
- Mjerodavnog opterećenja ceste
- Karakteristike vozila ( duzina, ubrzanje,…)
- Očekivano ponasanje vozača
- Predviđenu brzinu voznje
- Limitiranje pristupa na cestu, itd.
![Page 6: Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022081716/552e6a3b4a795963598b4940/html5/thumbnails/6.jpg)
Veličina prosječnog godisnjeg dnevnog prometa ( PGDP ) određuje se prema izrazu:
(vozila/dan)
![Page 7: Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022081716/552e6a3b4a795963598b4940/html5/thumbnails/7.jpg)
1.1 Tlocrtni elementi cesteTlocrtni elementi ceste su pravci, kruzni lukovi prijelaznice,pri čemu kruzni lukovi i prijelaznice čine tlocrtne zavoje. ( Slika 1)
Slika 1 Tlocrtni elementi ceste
![Page 8: Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022081716/552e6a3b4a795963598b4940/html5/thumbnails/8.jpg)
1.2. Vertikalni elementi cesteVertikalni elementi ceste definiraju visinski tok koji
se utvrđuje linijskim projekcijama u bočnoj vertikalnoj ravnini. Te elemente čine: niveleta,
vertikalna zaobljenja, poprečni nagibi i prijelazno vitoperenje kolnika (Slika 2).
Slika 2 Vertikalni elementi ceste
![Page 9: Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022081716/552e6a3b4a795963598b4940/html5/thumbnails/9.jpg)
1.3. Elementi poprečnog presijeka cestePoprečnim presjekom definirani su elementi: sirina
kolnika i prometnih trakova, rubni trak, bankina trakovi za ubrzavanje i usporavanje i rigol ili jarak
kao uređaj za odvodnju. (Slika 3 )
Slika 3 Elementi poprečnog presijeka ceste
![Page 10: Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022081716/552e6a3b4a795963598b4940/html5/thumbnails/10.jpg)
Potreban broj trakova po smjeru računa se po u prvom koraku prema izrazu: Gdje je:
n – broj pometnih trakova Qmjer - mjerodavno prometno opterećenje Qd1 - dopusteni protok po jednom traku ( npr. = 1800 PA/h)
![Page 11: Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022081716/552e6a3b4a795963598b4940/html5/thumbnails/11.jpg)
Cesta kao građevinski objekt sastoji se od gornjeg i donjeg ustroja određenih statičko – konstruktivnih
karakteristika.
- Donji ustoj čine mostovi, vijadukti potporni, zidovi itd.
- Gornji ustroj čini kolnička konstrukcija koju čini cestovni zastor i podloga.
![Page 12: Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022081716/552e6a3b4a795963598b4940/html5/thumbnails/12.jpg)
ZAKLJUČAK
Iz gornjeg kratkog prikaza problematike dizajna vidljiva je potreba sustavskog pristupa i suradnje prometnih, građevinskih, ekonomskih i drugih stručnjaka kak obi dizajniranje, projektiranje,
gradnja i eksploatacija bili uspjesni.
![Page 13: Seminarski rad SUSTAVSKO INZENJERSTVO](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022081716/552e6a3b4a795963598b4940/html5/thumbnails/13.jpg)