SEKCIJSKA GARANA VRATA

S POGONOM SISTEMI ZA ENOJNE IN DVOJNE GARAE

2

Postavljamo merila!Garana vrata so dan za dnem izpostavljena razlinim vremenskim razmeram. Ker morajo vedno brezhibno delovati, potrebujejo robustno konstrukcijo. Prav zaradi tega so vsa kovinska garana vrata Novoferm izolirana in jih glede na debelino izolacije tudi poimenujemo. V osnovi loimo dva tipa, in sicer: cenovno atraktivna sekcijska garana vrata tip ISO 20 (20 mm izolacije, Usekcij = 1,0 W/ m

2K) in energijsko varna sekcijska garana vrata tip ISO 45 (45 mm izolacije, Usekcij = 0,5 W/ m

2K), ki imajo tudi zelo irok spekter razlinih dodatkov. Sekcije garanih vrat so izdelane iz vroe pocinkane fine ploevine in temeljno barvane z odpornim lakom na bazi poliestra. Kotni podboj, vodila in okovje so prav tako galvansko pocinkani, tako da so odporni pred rjavenjem. Arcont IP d.o.o. zagotavlja redne letne servise garanih vrat in tako jami z 12 letno garancijo za njihovo brezhibno delovanje.

Arcont IP d.o.o. izvaja letne servise garanih vrat in na osnovi potrjene knjige servisnih pregledov jami 12 let brezhibnega delova-nja garanih vrat.

Vsa garana vrata in pogoni Novoferm so izdelani po strogih smernicah managementa kakovosti ISO 9001.

Sistemi sekcijskih garanih vrat izpolnju-jejo visoke varnostne zahteve evropske izdelne norme za garana vrata DIN EN 13241-1.

Garana vrata in pogoni so posamino in v kombinaciji preizkueni pri priznanih evropskih institucijah.

Kaj pomeni varnost pred vlomi, preverjena pri instituciji TV? Industrijsko zdruenje za vrata, garana vrata in podboje je izdela-lo smernico, ki na osnovi obstojeih norm definira varnost pred vlomi za garana vrata. Ustanova TV NORD CERT GmbH izvaja preizkuse in certificira rezultate. To pomeni, da certificirana garana vrata Novoferm zagotavljajo varnost na najvijem nivoju, ki je preizkuena pri neodvisni instituciji.

3

Zakaj sekcijska garana vrata? Povedano na kratko: ker nudijo odlino udobje, najvijo varnost in prihranek prostora. Princip sekcijskih garanih vrat je preprost in genialen: sekcijska garana vrata so sestavljena iz posaminih elementov, t.i. sekcij, ki so s teaji povezane med seboj. Odpirajo se navpino pod strop in ne potrebujejo dodatnega prostora pred garao. Tudi po vizuelni plati sekcijska garana vrata izpolnijo vsa priakovanja: materiali visoke kakovosti, vrhunska izvedba in razline monosti opreme dajejo vsaki garai individualno podobo, ki se zlije z arhitekturo hie in ustreza vaemu osebnemu stilu.

Primerna za vsako voziloSekcijska garana vrata s pogonom omo-goajo celotno prevozno viino. Pri menjavi klasinih dvinih vrat s sekcijskimi se prevozna irina povea, saj se slednja montirajo za odprtino. Ker se sekcije odpirajo pod strop, je prostor tudi za vija vozila, kot so npr. kombiji in terenska vozila. Pri menjavi klasinih dvinih garanih vrat s sekcijskimi je potrebno upotevati, da se uporabna globina garae nekoliko skraja.

Ve prostora pred garaoSekcijska garana vrata za odpiranje in zapi-ranje ne potrebujejo dodatnega prostora pred garao, zato lahko prostor dovoza do garanih vrat izkoristite do zadnjega milimetra. Na dovozu lahko tako parkirate drugo vozilo, prav tako pa s parkiranjem avta v garao ne ovirate prometa na cesti in pecev.

4

Da bo vae premoenje varno!Zaradi svoje drage konstrukcije so sekcijska garana vrata Novoferm tako stabilna, da se zlahka zoperstavijo vsem poskusom vlomov. Po uspeno prestanih preskusih so vsi sistemi sekcijskih garanih vrat s pogoni pridobili certifi-kat Preverjena varnost pred vlomi s strani institucije TV. Tudi pogon, ki se aktivira s pritiskom na tipko in odpre garana vrata, v primeru vloma poskrbi, da le ta ostanejo zaprta. Elektronsko varovalo dviga in blokada v pogonu zagotavljata optimalno varnost pred vlomom, tudi pri izpadu elektrine energije. Poleg tega je daljinski upravljalec pogona kodiran, kar e dodatno prepreuje zlorabe. e pa so vaa garana vrata opremljena z LED-osvetlitvijo in imajo vgrajen senzor gibanja, nepridipravom niti na kraj pameti ne bo padlo, da bi se jim sploh pribliali.

5

Varnost

3

1

Tako vas varujemo!Pri izdelavi vseh sekcijskih garanih vrat zasledujemo pravilo, da je vaa varnost najpomembneja. Zaradi tega so vsi najvaneji deli garanih vrat predvideni z maksimalno mero varnostnih preventivnih ukrepov. Z mehanskega vidika so vrata popolnoma varna, saj ne morejo pasti niti v primeru, e se utrgajo vzmeti. Pogon garanih vrat ima izklopno avtomatiko, katere funkcija je v tem, da se vrata ustavijo, e pri zapiranju naletijo na oviro in se ponovno prinejo odpirati.

Varovalo proti priprtju prstov Sekcije in teaji garanih vrat so skonstruirani tako, da prepreujejo priprtje prstov.

Varovalo na podboju in znotraj leea jeklena vrvKotni podboj je skonstruiran tako, da onemogoa poseg v prostor med sekcijami in podbojem. V notranjosti leea jeklena vrv minimizira riziko pokodb in zagota-vlja visoko varnost delovanja.

Pogon z izklopno avtomatikoIzklopna avtomatika ustavi in odpre vrata, takoj ko slednja naletijo na oviro. Elektronsko varovalo dviga poskrbi za optimalno varnost pred vlomi.

Trojni paket vzmetiSekcijska garana vrata ISO 20 so predvidena z dvema paketoma trojnih vzmeti in dvojnimi jeklenimi vrvmi. Tudi e se utrga ena vzmet, vrata ne bodo padla.

Obraalni kolut in vzmetni kanaliObraalni kolut in vzmetni kanali so zavarovani pred posegom vanje. Natezne vzmeti leijo v vzmetnih kanalih nad vodilom garanih vrat, kar prepreuje poseg vanje s strani. Jeklene vrvi potekajo preko obraalnega koluta z nosilcem tekal-nega kolesca v obliki rke U. Tudi obraalni kolut je zavarovan pred posegom.

1

3

5

Gredi torzijskih vzmeti pri garanih vratih ISO 45

Najteji tip sekcijskih garanih vrat ISO 45 je proti doplailu opremljen s stabilno gredjo torzijske vzmeti, ki ima vgrajeno varovalo proti utrganju vzmeti. Slednje je preizkueno po standardu DIN EN 12604. To omogoa, da vrata ostanejo v poloaju tudi v primeru, e se utrga vzmet in jih brez problema potisnemo navzgor.

6

Edinstvena tehnika: prilagodljiva montaa na steno garaePogonski sistem NovoPort omogoa najvijo stopnjo udobja ne le pri svojem delovanju, ampak e pri montai. Pogon NovoPort namre ni montiran na strop garae, ampak glede na gradbene danosti integriran na stranskem vodilu garanih vrat. Tako ostane strop v garai prost.

EnErgijsko varEn pogon

Izbira je vaa

Pogon na desnem vodilu garanih vrat. Krmilna enota na desni steni garae.

1

Pogon na desnem vodilu garanih vrat. Krmilna enota tik ob garanih vratih, na desni paleti.

2

e je zraven garanih vrat e dodatni vhod v garao in vodilo ni montirano na steno, poveemo krmilno enoto na steni s pogonom na vodilu s podaljkom kabla.

3

Vse opisane variante pod skicami 1 3 veljajo tudi za montao pogona na levi strani.

4

Pogonski sistem Novoport zagotavlja edinstveno udobjeKdor danes renovira garao, si eli poleg njenega lepega videza tudi lahek tek garanih vrat in nije izdatke za elektrino energijo. S sistemom NovoPort, ki ga sestavljajo sekcijska garana vrata, pogon in daljinec, boste dobi-li najviji nivo udobja, saj vam ne bo ve treba stopati iz avtomobila v deju in mrazu in rono odpirati garanih vrat. Sekcijska garana vrata in pogon sta optimalno prilagojena drug drugemu in certificirana po najnovejih varnostnih normah pri neodvisnih institucijah. Poleg udobja imate tako tudi zagotovljen obutek najvije varnosti. Za delovanje pogona, njegove mehanske dele in krmilno enoto jami Novoferm s petletno garancijo.

NovoPort

novofErmov patEnt

Pogon NovoPort je dobavljiv je skupaj s sekcijskimi garanimi vrati Novoferm.

Hiter pregled najpomembnejih podatkov

Tip pogona ......................................................NovoPort

Potezna in potisna sila ...................................550 N

Hitrost teka ....................................................17 cm/s

Maksimalna povrina garanih vrat ..............15 m2

tevilo upravljanj na dan (gor / dol) ...............15

Poraba v stanju pripravljenosti ......................0,5 W

7

V krmilni enoti pogona je integrirana notranja osvetlitev garae (40 Wattov), ki se avtomatsko vklopi pri odpiranju garanih vrat; as osvetlitve lahko nastavimo od ene do tirih minut.

e v garai ni priklopa na elektrini tok, je mono pogon NovoPort priklopiti na akumulator (glej tudi poglavje dodatna oprema na koncu kataloga). Akumulator se lahko napaja tudi s sonno energijo.

Avtomatsko kodiranje signala zagotavlja najvijo varnost daljinskega upravljanja. Sprejemnik se nahaja v ohiju pogona.

Prednosti pri montai

3

2

4

1

5

Strop je prostRazne ovire na stropu, kot npr. razsvetljava, cevi, ne ovirajo montae in jih ni potrebno premikati ali odstraniti. Odpade naporno vrtanje v betonske strope, razni specialni vloki za mavnokartonske ploe, ni ve bojazni, da bi prevrtali tanje strope, prav tako ni nevarnosti, da bi s prahom, ki nastane pri vrtanju v strop, umazali pogonske dele.

Krajanje vodila pogona ni potrebnoKlasini stropni pogoni imajo obiajno med 30 cm in 40 cm predolga vodila glede na viino vrat in jih je potrebno ob mon-tai skrajati. Pri pogonu NovoPort to delo odpade.

dodatna vodila za pogon niso potrebna Pogon NovoPort je integriran na stranskem vodilu garanih vrat, s imer prihranite stroke dodatnega materiala, mon-tae in vzdrevanja.

Prosta prekladaKer pogon ni montiran na strop, je prostor ob prekladi prost. Prav tako se izognemo morebitnim problemom pri montai, pogojenih z gradbenimi danostmi (prenizka preklada oz. strop garae).

Dodatna konstrukcija na stropu garae ni potrebnaPri garaah z vijimi strop