Seccion AC .pdf

7/25/2019 Seccion AC .pdf

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CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO

SECCION

AC

PREACAUCIONES................................. AC- 2

AC-

AC-

AC-

AC-AC-

AC-AC-

AC-

AC-

AC-16

Precauciones al trabajar con HFC-134a(R134a).................................................... AC- 2Precauciones para el Colorante Detectorde Fugas.................................................. AC- 3Precauciones relacionadascon elrefrigerante.............................................. 3Precaucionessobre la conexin delrefrigerante.............................................. 4Etiqueta de identificacin del A/A............ 6Precauciones para el compresor deservicio.................................................... 6Precauciones para el equipo de servicio.. 7

HFC-134 (R134a) Herramientas deservicio y Equipo...................................... 11

Ciclo de Refrigeracin.............................. 14Descripcin - Sistema General................ AC-15Operacin de control................................ AC-15Disposicin de los componentes..............Flujo de aire ............................................. AC-17Comprobacin operacional...................... AC-18Descripcin de sistema............................ AC-20

.................. AC-21Tabla de rendimiento............................... AC-21Condiciones de prueba............................ AC-21Lectura de la prueba................................ AC-21Diagnstico de fallas para presinanormal.................................................... AC-22

Procedimiento de carga de refrigerante.R134a...................................................... AC-27

........Lneas de refrigerante.............................. AC-28Montaje del compresor............................. AC-29

PREPARACIN...................................... 10

DESCRIPCIN........................................ 14

DIAGNOSTICO DE FALLAS

CARGA, DESCARGA YCOMPROBACIN ................................. AC-27

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO AC-28

Mantenimiento de la cantidad de aceiteen el compresor........................................ AC-30

......................................

Lubricante................................................. AC-30Procedimiento de ajuste del lubricantepara el reemplazo de componentesexcepto el compresor................................AC-32CONTROL DE COMPUERTAS................ AC-34Cable de control y ajuste de barra Tipode control por palanca.............................. AC-34Cable de control del aire...........................AC-34Varilla de control de la llave de agua........ AC-34Cable de control de la temperatura.......... AC-34Compuerta de aire fresco......................... AC-35

Especificaciones generales...................... AC-36

Disposicin de los componentes del aireacondicionado.......................................... AC-37Disposicin de conexiones para elsistema de aire acondicionado................. AC-39Comprobacin preliminar 1Procedimiento de diagnstico. El moto-ventilador no gira AC-41El embrague magntico del compresor nofunciona cuando activa el interruptor delA/C y el ventilador se encuentra en laposicin ON........................................... AC-43Diagrama elctrico para hacer una

comprobacin rpida............................... AC-47Comprobacin preliminar 2El aire acondicionado no suministra airefro............................................................ AC-49Comprobacin preliminar 3Ruido....................................................... AC-50Tabla de diagnstico................................ AC-51Inspeccin de componentes elctricos.... .AC-53

DATOS Y ESPECIFICACIONES DESERVICIO................................................ AC-36

DIAGNOSTICO Y CORRECCION DEFALLAS................................................... AC-37

INDICE

A
http://indice%20rapido.pdf/http://indice%20rapido.pdf/http://indice%20rapido.pdf/


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PRECAUCIONES

PrecaucionesaltrabajarconHFC-134a(R-134a)

AVISO:

Los refrigerantes CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a) no son compatibles. Si los refrigerantes son mezclados es probableque ocurra una falla en el compresor, consulte "REFRIGERANTE CONTAMINADO" a continuacin. Para determinar lapureza del HFC-134a (R-134a) en el vehculo y en el tanque de recuperacin, use un equipo de Recuperacin/RecicIajeRecarga de Refrigerante (ACR4) (J-39500-B) y un identificador de refrigerante.

Use nicamente lubricante especificado para el sistema de A/A HFC-134a (R-134a) y componentes HFC-134a (R-134a). Sise usa un aceitelubricante distinto al especificado, es posible que se avereel compresor.

El aceite lubricante especificado para HFC-134a (R-134a) absorbe la humedad de la atmsfera rpidamente, por lo quedebenobservarse las siguientesprecauciones:

a) Cuando desmonte los componentes del refrigerante del vehculo, tape (selle) inmediatamente los componentes para reduciral mnimola entrada de humedad en el sistema.

b) Cuando instale los componentes del refrigerante en el vehculo, no quite tos tapones (deselle) hasta justo antes de conectarlos componentes. Tambin, haga la conexin de todos los componentes del ciclo de refrigerante tan rpidamente como seaposible para reduciral mnimola posibilidad de queentre humedad dentrodel sistema.

c) Use el aceite lubricante especificado solamente de un recipiente que est sellado. Selle de nuevo inmediatamente losrecipientes de lubricante. Si no queda bien sellado, el lubricante se saturar y no podr utilizarse.

d) Evite inhalar el refrigerante del A/A y el vapor o neblina del lubricante. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta.Remueva el R-134a del sistema A/A, usando equipo de servicio certificado de SAE J2210 (Equipo de reciclado R-134a), oJ2209 (equipo de recuperacin R-134a). Si se produce una descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antesde seguir trabajando. Se puede obtener informacin adicional sobre seguridad y salud de los fabricantes del refrigerante y dellubricante.

e) No permita que el aceite lubricante [NISSAN A/C System Oil Type R (aceite para sistemas de A/A Nissan tipo R)] se ponga encontacto con piezas de espumade estirol. Pueden daarse.


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PRECAUCIONES

REFRIGERANTE CONTAMINADOSi un refrigerante distinto al R-134aes identificado en un vehculo,susopciones son:

AVISO:

Explique al cliente quelas normasambientalesprohben liberar refrigerantecontaminadoen la atmsfera.Explique quela recuperacin delrefrigerantecontaminadopuede daar su equipode servicio y el suministro de refrigerante.Sugiera al cliente devolver el vehculo al lugar donde anteriormente se realiz el servicio y ocurri la contaminacin.Si elige realizar la reparacin, recupere el refrigerante

Si su taller no cuenta

con un equipo de recuperacin, puede recurrir a un distribuidor de refrigerante para disponer del servicio. Este refrigerantedebe ser desechado de acuerdo con las leyes locales. adems, se recomienda el reemplazo de todos los componentes delsistema de refrigeracin del vehculo.Si el vehculo se encuentradentrodel perodo de garanta,la garanta delaire acondicionado es valida. Favor de comunicarseconserviciosal cliente para mayor asistencia.

El sistema de A/A contiene un colorante fluorescente detector de fugas utilizado para localizar fugas de refrigerante. Serequiere una lmpara de luzultravioleta para detectar el colorantecuandose estn inspeccionando las fugas.Usese siempre unos gafas de seguridad con proteccin fluorescente UV para proteger sus ojos e incrementar la visibilidaddel colorante fluorescente.Un sello de la flecha del compresor no deber ser reparado debido al colorante. El sello de la flecha del compresor deber serreparado nicamente despus de haber sido confirmada la fuga con un detector electrnico de fugas de refrigerante (J-

41995).Siempre remueva cualquier residuo de colorante de la fuga despus de que las reparaciones fueron efectuadas para evitarun diagnstico errneo en un futuro servicio.No permita que el colorante entre en contacto con la pintura de la carrocera ni con componentes interiores. Si el colorante esderramado, limpie inmediatamente con el limpiador de colorante aprobado. El colorante fluorescente que es dejado en unasuperficie porun periodo prolongadode tiempoNo extienda el agentelimpiador de colorantefluorescente sobre superficies calientes(mltiple de escapedel motor, etc.).Noutilice ms de una botella de colorante (1/4 onza/7.4cc) por sistema de A/A.Los colorantes detectores de fugas para los sistemas R-134a y R-12 A/C son diferentes. No utilice el colorante detector defugas R-134a en sistemas de A/A R-12 o el colorante detector de fugas R-12 en sistemas de A/A R-134 a o el sistema de A/Asufrir daos.Las propiedades fluorescentes del colorante permanecern por aproximadamente tres (3) aos si no ocurre una falla en elcompresor.

usando equipo y contenedores que estn destinadosexclusivamente a ello. No recupere refrigerante contaminado con su equipo de servicio actual.

no podr ser removido.

No descargue el refrigerante en la atmsfera. Utilice un equipo de recuperacin/recicIaje homologado para capturarel refrigerante siempre quese descargueun sistema de aireacondicionado.Protjase siemprelos ojos y las manos (pngase gafas y guantes) cuando trabaja con refrigerantes o en sistemas deaire acondicionado.No almacene o caliente los envases de refrigerante a temperaturas superiores de 52C (125F).No caliente el recipiente del refrigerante con una llama viva. Si fuera necesario calentar el recipiente, coloque elfondo delrecipiente en un bao de agua templada.No deje caer, pincheni incinere intencionadamente losrecipientes de refrigerante.Conserve el refrigerante alejadode llamas vivas:se producirngasesnocivos si se quema el refrigerante.El refrigerante desplazar el oxgeno, por lo tanto cercirese de trabajar en zonas bien ventiladas para evitarahogarse.No haga pruebas de presin o de fugas del equipo de servicio y/o aire acondicionado H FC-134a (R-134a) con airecomprimido durante la reparacin. Algunas mezclas de aire y R-134a han demostrado ser combustibles atemperaturas elevadas. Esas mezclas, si se encienden, pueden causar lesiones o daos materiales. Se puedeobtener informacin adicional de seguridad conel fabricantedel refrigerante.

Precauciones para el ColoranteDetector de Fugas

Precaucionesgenerales relacionadas con el refrigerante


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PRECAUCIONES

Precauciones sobre la conexin del refrigerante.Untiponuevodeconexinpararefrigerantehasidointroducidoatodaslaslneasexceptoenlasiguienteparte.

Se ha cambiado la posicin del sello O. Se ha provisto de una ranura para facilitar su correcta instalacin. Esto elimina laposibilidad de que el sello O quede atrapado o daado en su parte de adaptacin. La direccin de hermetizado del sello O seorienta ahora verticalmente con relacin a la superficie de contacto de la parte de adaptacin paramejorar el efectodel sellado.La fuerza de reaccin del sello O no ser ejercida en la direccin donde la junta pueda arrancarse, facilitando as las conexionesde tubera.

Vlvula de expansina la unidad de enfriamiento.

CARACTERISTICASDE LA CONEXION DELREFRIGERANTE DE NUEVO TIPO

Porcin de la pestaa

Anterior

Pestaa

Sello O

Sello O Sello O

Sello OSello O

Sello O Sello O

Sello O

Nuevo Nuevo

Unin

Tuerca

Anterior

: Direccin de sellado

Porcin de la tuerca de unin


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PRECAUCIONES

*: Siempre consulte con su Departamento de Refacciones para conocer la informacin masactualizada de laspartes.AVISO:Asegrese de que todo el refrigerante se descarga dentro de un equipo de reciclaje y que la presin del sistema esinferior a la atmosfrica. Luego, afloje gradualmente el accesorio de montaje de la manguera del lado de descarga yqutela.PRECAUCION:Cuandocambieo limpie loscomponentes delciclo de refrigerante, observe los puntos siguientes:

Cuando se retire el compresor, gurdelo en la misma postura en que estaba montado en el vehculo. Si no se haceas, el lubricanteentrar en la cmara de baja presin.Cuandoconecte los tubos,asegrese de usar siempre unallave dinamomtrica.Despus de desconectar los tubos, tapone todas las aberturas inmediatamente para evitar la entrada de suciedad yhumedad.Cuando instaleel aire acondicionado en el vehculo, las tuberas deben conectarse como paso final de la operacin.Losobturadores de las tuberas y otros componentes no se deben quitar hasta que se necesite desmontarlos para laconexin.Deje que los componentes guardados en reas fras se calienten a la temperatura ambiente antes de quitar lostapones. Esto evita quese forme condensacin dentro de los componentes delaireacondicionado.

SELLO O Y CONEXION DEL REFRIGERANTE

Vlvula deexpansin

: Nuevo tipo de conexin refrigerante

: Dimensin del sello-O

N

NN

N N

N

N

N

N

N1616

19 8

8

8

12

12

8Evaporador

Condensador

Deshidratador

Compresor

PRECAUCION:Las conexiones nuevas y anteriores de refrigerantes, en algunos casos, utilizan diferentes formas desellos O. Tenga cuidado de no confundir los sellos, ya que no son intercambiabIes. Si se instala unsello O incorrecto, se presentar fuga de refrigerante en los alrededores de la conexin.

No.departedesellosOyEspecificaciones

Tipo deconexin Medida No. de repuesto D mm (plg) W mm (plg)

Nuevo

Nuevo

Nuevo

Nuevo

8

12

16

19

92471 N8210

92472 N8210

92473 N8210

92474 N8210

6.8 (0.268)

10.9 (0.429)

13.6 (0.535)

16.5 (0.650)

1.85 (0.0725)

2.43 (0.0957)

2.43 (0.0957)

2.43 (0.0957)W


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PRECAUCIONES

Esta etiqueta puede diferir en la distribucin de los datos

Llave dinamomtrica

Tapn

MAL

MAL

BIEN

Parte inflada

Aplique aceitelubricante

Sello O

No apliquelubricante ala rosca

BIEN

BIEN

MAL

MAL

Precauciones para el compresor de servicio

Tapone todas las aberturas para evitar queentre humedad y materias extraas.Cuandose retire el compresor, gurdelo en la misma postura en queestabamontado en el vehiculo.En el reemplazo o reparacin del compresor, siga estrictamente las instrucciones de "Mantenimiento de la cantidadde lubricante en el compresor". Consulte AC-30.Conserve limpias las superficies de deslizamiento entre el embrague y la polea. Si la superficie est sucia o conlubricante, lmpielacon un trapo limpio humedecido con disolvente.Despus de hacer el servicio del compresor, gire el eje del compresor a mano ms de cinco veces en ambasdirecciones. Esto distribuir con igualdad el lubricante dentro del compresor. Despus de instalar e! compresor,dejeelmotorenmarchamnimayhagaqueelcompresorfuncioneduranteunahora.Despus de cambiar el embrague magntico del compresor, aplique voltaje al nuevo embrague magntico ycompruebe si est operandoen forma normal.La holgura entreel disco del embraguey la polea es 0.3- 0.6 mm (0.012-0.024pulg)].

Eliminetotalmente la humedad delsistema de refrigeracin antes de cargar el refrigerante.Siempre cambie lossello O usados.Cuando conecte tubos, aplique lubricante al crculo de los sellos O mostrados en la figura. Tenga cuidado de noaplicar aceite en la parte roscada.

Elsello debe estar fijado muy cerca de la parte infladadel tubo.

CuandoreemplaceelselloO,tengacuidadodenodaarelselloyeltubo.Conecte el tubo hasta que escuche un click, luego apriete la tuerca o tornillo con la mano hasta ajustar. Asegresedeque el selloO est instaladocorrectamente enel tubo.Despus de conectar la lnea, realice una prueba de fugas y asegrese de que no se producen fugas por lasconexiones. Cuando se encuentre unafuga de gas, desconecte dicha lnea y cambie la junta trica.Luego aprietelasconexiones delasiento sellador al par especificado.

Aceite lubricante: NissanA/C SystemOil Type R (Aceite para sistemas de A/A Nissan tipo R)No. de repuesto: KLH00-PAGR0

Etiqueta de identificacin del A/ALos vehculos con colorante fluorescente instalado de fbrica tienen estaetiqueta de identificacin en la parte de abajo delcofre.NOTA:Los vehculos con colorante fluorescente instalado de fbrica tienenuna etiqueta verde.Los vehculos con colorante fluorescente instalado de fbrica tienenuna etiqueta azul.


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PRECAUCIONES

Precauciones para el equipo de servicioEQUIPODE RECUPERACION/RECICLAJE

DETECTOR ELECTRONICODE FUGAS

BOMBA DE VACIO

Asegrese de seguir las instrucciones del fabricante para la operacin ymantenimiento del equipo. Nunca use un refrigerante que no sea elespecificado para la mquina.

Siga las instrucciones del fabricante para pruebas de operaciones ypruebas de mantenimiento.

El lubricante contenido dentro de la bomba de vaco no es compatible conel lubricante especificado para sistemas de A/A con HFC-134a (R-134a).El lado de ventilacin de la bomba de vaco est expuesto a la presinatmosfrica. Por ello, el lubricante de la bomba de vaco puede salir de labomba y entrar en la manguera de servicio. Esto es posible cuando sedesactiva la bomba despus de la evacuacin (aplicacin de vaco)estandolamangueraconectada.Para evitar esto, use una vlvula manual situada cerca de la conexin de

lamangueraalavlvula,comosigue.

Algunas vlvulas unidireccionales se abren cuando se aplica vaco y secierran cuando no hay vaco. Tales vlvulas pueden impedir que la bombaaplique un fuertevaco, y porello no estn recomendadas.

Las bombas de vaco suelen tener una vlvula aislante manual comoparte del equipo. Cierre esta vlvula para aislar la manguera deservicio de la bomba.Relacionado con bombas sin aislador, utilice una manguera que estequipada con una vlvula de corte manual cerca del extremo de labomba.Cierreestavlvulaparaaislarlamangueradelabomba.Si la manguera tiene una vlvula de cierre automtico, desconecte lamanguera de la bomba: mientras la manguera est conectada, lavlvula estar abierta y el aceitelubricante puede entrar.

Con vlvula aislanteConexionesde manguera:1/2-16ACME

Vlvula aislante

Abrir

Cerrar

Sin vlvula aislanteVlvula de corte


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PRECAUCIONES

JUEGODE MANOMETROS MULTIPLES

MANGUERAS DE SERVICIO

ACOPLADORES DE SERVICIO

BALANZA DE REFRIGERANTE

CALIBRANDO LA BASCULA ACR4

Cercirese de que la cara del manmetro tiene la indicacin R-134a 124a. Asegrese que el juego de manmetros tiene conectores con rosca1/2-16 ACME para mangueras de servicio. Confirme que el juego ha sidousado nicamente con refrigerante HFC-134a (R-134a) junto con loslubricantes especificados.

Cercirese de que las mangueras tienen descritas las marcas (mangueracoloreada con banda negra). Todas las mangueras deben tenerdispositivos de corte positivo (manuales o automticos) cerca del extremode lasmangueras opuesto al manmetro mltiple.

Nunca intente conectar acopladores de servicio de H FC-134a (R-134a) aun sistema de A/A con CFC-12 (R-12). Los acopladores HFC-134a (R-134a) no se conectarn correctamente al sistema CFC-12 (R-12). Noobstante, si se intenta hacer una conexin incorrecta, se producir unadescarga y contaminacin.

Verifique que no se han usado refrigerantes diferentes al HFC-134a (R-134a) y lubricantes especificados en la balanza. Si la balanza controla elflujo del refrigerante de manera electrnica, el conector de la mangueradebe ser tipo ACME 1/2"-16.

Calibre la bscula cada tres meses.Para calibrar la bscula en el ACR4 (J-39500-B):1. Oprima Shift/Reset y Enter al mismo tiempo.2. Oprima 8787. Se desplegara A1.3. Remuevatodopesodelabscula.4. Oprima0,luegooprimaEnter.Sedesplegar0.00ycambiaaA2.5. Coloque un peso conocido (una mancuerna o peso similar), entre 4.5 y

36.3kg(10y80Ib)enelcentrodelabscula.6. Introduzca el peso conocido usando cuatro dgitos. (Ejemplo 10lbs =

10.00,10.5lbs=10.50).

Rotacin de la vlvula de cierre

A la derecha

A la izquierda

Vlvula de servicio de A/A

Abierta

Cerrada

-16ACME

Conexin de la manguera al manmetromltiple o equipo derecuperacin/reciclaje; 1/2 -16ACME

Trama negraConexin M14 x 1.5 opcional(la manguera puede conectarsepermanentemente al adaptador)

Vlvula decorte

Vlvula deservicio A/A

Conexin opcionalM14 x 1.5(La manguera puedeconectarse perma-nentemente aladaptador)

Recipiente del refrigerante(HFC-134a)

Conexin demanguera-16ACME

al manmetromltiple

Bscula


9/54AC-9

PRECAUCIONES

7. OprimaEnterlapantallaregresaalmododevaco.8. Oprima Shif/Reset y Enter al mismotiempo.9. Oprima6elpesoconocidoenlabsculaesdesplegado.10.Remueva el peso conocido de la escala. Se despIegar 0.00.11.Oprima Shift/Reset para regresar el ACR4 al modo de programacin.

No se recomienda usar un cilindro de carga. El refrigerante puede salirsedesde la vlvula superior del cilindro cuando ste se llena con refrigerante.Adems, la precisin del cilindro es generalmente inferior que la de labalanza electrnica o la de un equipode recicIaje/carga de calidad.

CILINDRO DE CARGA


10/54AC-10

HFC-134a (R-134a) Herramientasde Servicio y Equipo

Nunca mezcIerefrigeranteH FC-134a y/osu lubricante especificado con refrigeranteCFC-12 (R-12)y/osu lubricante.Se debe utilizar equipo de servicio separado y no intercambiable para manejar cada tipo de refrigerante/ lubricante.Los elementos de conexin del recipiente, de las mangueras de servicio y del equipo de servicio (equipo que maneja elrefrigerante y/o lubricante) son distintos para CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a). Esto es para evitar mezcIar el uso derefrigerantes/lubricantes.Nunca deben usarse adaptadores para convertir de un tamao de conector a otro, ya que se contaminar elrefrigerante/lubricantes y se averiar el compresor.

Nmero de herramienta(No. Kent-Moore.)Nombre de herramienta

HFC-1 34a (R-1 34a)refrigerante

KLH00-PAGR0( - )Nissan A/C System OilType R (Aceite parasistema de A/A Nissantipo R)

(J-39500-B)Recuperacin/RecicladoEquipo de Recarga(ACR4)

(J-41 995)Detector electrnico defuga del refrigerante

Descripcin

Nt196

Nt197

Nt195

AHA281A

Color del recipiente: azul claro.Marcas en el recipiente: HFC-134a (R-134a).Tamao del conector: Tamao de la rosca.

Contenedor grande 1/2-16 ACME

Tipo: Aceite glicol polialaquilnico (PAG), tipo R.Aplicacin: Compresores giratorios de paletasHFC-1 34a (R-1 34a) (slo Nissan).Lubricidad: 40 ml (1.4 US fl oz, 1.4 Imp fl oz).

Funcin: Recuperacin de refrigerante y reciclajerecarga.

Alimentacin: DC 12 V (Encendedor de cigarrillos).

PREPARACION


11/54AC-11

Nmero de herramienta(No. Kent-Moore.)Nombre de herramienta

(J39183-C)Manmetro mltiple(con mangueras y aco-

pladores)

Mangueras de servicioManguera de altapresin(J-39500-72B)Manguera de bajapresin(J-39500-72R)

Manguera de servicio(J-39500-72Y)

Acopladores de servicioAcoplador de altapresin(J-39500-20A)Acoplador de bajapresin(J-39500-24A)

(J-39699)Balanza de refrigerante

(J-39649)Bomba de vaco(Incluso la vlvula deaislador)

Descripcin

NT199

NT201

NT202

NT200

Identificacin:La superficie del manmetro mltipleindica

Tamao del conector: Tamao de larosca1/2"-16 ACME

R-134a.

Color de manguera:Manguera de baja presin: Azul con bandanegra.Manguera de alta presin: Roja con bandanegra.Manguera de servicio: Amarilla con bandanegra o verde con banda negra.

Conector de la manguera al manmetro:1/2"-16 ACME

Conector de la manguera a la manguera de servi-cio: Conector M14 x 1,5 (opcional) o conector

permanente.

Paramedicinde refrigeranteTamao del conector:Tamaode la rosca.

1/2-16ACME

Capacidad:Desplazamiento de aire: 4 CFM.Micras nominales: 20 micrones.Capacidad de aceite: 482 g (17 oz).Tamao del conector: Tamao de la rosca.1/2"-16ACME

PREPARACION


12/54AC-12

Nmero de herramienta(No. Kent-Moore.)Nombre de herramienta.

(J-43926)Equipo identificador defugas del refrigerante.

El equipo incluye:(J-42220) Lmpara UVy gafas de seguridadUV.(J-41459) Inyector decolorante del refrigerante.(J-41447) Colorante delrefrigerante Qty. 24R-134a.(J-43872) Limpiador decolorante del refrigerante.

(J-42220)

Detector de fugas decolorante fluorescente.

(J-41447)Colorante detectorde fugas fluorescente.R134a (Caja con 24,botellas de 1/4 onza).

(J-41459)Inyector de coloranteR134a.Utilice la botella de 1/4onza con la herramientaJ-41447.

(J-43872)Limpiador de colorante.

Descripcin

LHA176

LHA177

LHA178

LHA179

LHA180

Lmpara UV

Gafas deseguridad UV

Alimentacin:Terminal de acumulador (12V CD).

Alimentacin de corriente: 12V CD (Terminal de

acumulador).Para comprobar fugas de refrigerante cuando elcolorante fluorescente es instalado en el sistemade A/A.Incluye: Lmpara UV y gafas de seguridad UV.

Aplicacin: Para R-134aContenedor: Botella de 1/4 onza(7.4 cc) (Incluye etiquetas de identificacin adheribles decolorante, para pegarlas al vehculo despus dehaber cargado el sistema).

Para limpiar el colorante derramado.

Para inyectar 1/4 de onza de colorante fluores-cente detector de fugas en un sistema de A/A.

Colorante

Colorante delrefrigerante(24 botellas)

Inyector decolorante

PREPARACION


13/54AC-13

PREPARACION

HERRAMIENTAS COMERCIALES DE SERVICIO

Identificacin delequipo refrigerante(R-134a)(J-41810-B)

Nombre de la herramienta Descripcin

Para comprobar la pureza del refrigerante y la con-taminacin del sistema.

NT765


14/54AC-14

Deshidratador

Sensor de presin del refrigerante

Vlvula de expansin

Evaporador

Condensador

Aire exterior

Compresor

Gas aalta tensin

Lquido aBaja presin

Gas aBaja presin

Lquido aAlta presin

Motor del ventilador

Vlvula de alivio de presin

DESCRIPCION

Sistema de Refrigeracin

CICLODE REFRIGERACIONFlujo de refrigerante

Proteccin contrala congelacin

Proteccin del sistemade refrigeracinSensor de Presin de!Refrigerante

Vlvula de alivio de Presin

El flujo del refrigerante est en el patrn estndar, esto es,fluye a travs delcompresor, condensador, deshidratador,evaporadory regresa al compresor. La evaporacin de refrigerante a travs de la bobina del evaporador est controlada por una vlvula deexpansin ecualizadaexternamente, situada dentro de la caja del evaporador.

El ciclo del compresor se activa y desactiva para mantener la temperatura del evaporador dentro de un rango especificado.Cuando la temperatura de la bobina del evaporador cae por debajo de un punto especfico, el amplificador de termocontrolinterrumpe el funcionamiento del compresor. Cuando la temperatura de la bobina del evaporador aumenta por encima del puntoestablecido, el control del amp. trmico permite el funcionamiento del compresor.

El sistema refrigerante est protegido contra presiones excesivamente altas o bajas por el sensor de presin del refrigerante,ubicado en el deshidratador. Si la presin del sistema se incrementa por encima o cae por debajo de las especificaciones, elsensor de presin del refrigerante detecta la presin dentro de la lnea de refrigerante y enva una seal de voltaje al ECMECM/PCM. El ECM hace que el relevador de A/A se desactive y detenga al compresor cuando la presin en el lado de altapresin,detectada por elsensor, es superior a 2,746 kPa (28 kg/cm , 398 lb/plg ) o menor que 177 kPa (1.8kg/cm , 26Ib/plg ).

El sistema de refrigeracin tambin est protegido por una vlvula de alivio de presin, ubicada en la cabeza trasera delcompresor. Cuando la presin del refrigerante en el sistema se eleva a un nivel anormal [mas de 3,727 kPa (38 kg/cm , 540Ib/plg )],el puertode aliviode la vlvula se abre automticamentey libera refrigerantehacia la atmsfera.

2 2 2 2

2

2


15/54

DESCRIPCION - Sistema general

AC-15

Operacin de control

Posicin

Palanca deaire fresco

Tipo control por palanca

PALANCA DEL VENTILADOR

PALANCADE CONTROL DE AIRE

PALANCA DE CONTROL DE LA TEMPERATURA

PALANCA DE ADMISION Y RECIRCULACION

INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADO

La funcin de enfriamiento del aire acondicionado funciona sola-

mente cuandoela motor est en operacin.

Esta palanca activa y desactivael ventilador y controla su velocidad.

Lapalancadeairelepermiteseleccionarlasalidadelacorrientedeaire.

Estapalancalepermiteajustarlatemperaturadelasalidadeaire.

Posicinen :Cuando estapalanca esta en el aire exterior se dirige al compartimen-to del pasajero.Posicinen :El aire interior recircula dentro delvehculo.

Arranque el motor, mueva la palanca de control del ventilador a la posicindeseada (de 1 a 4) y oprima el interruptor de aire acondicionado paraactivarlo. El testigo se encender cuando el aire acondicionado esteactivado. Para detener el aire acondicionado, oprima el interruptor denuevoparaquevuelvaasuposicinnormal.

Palanca de controlde flujo de aire

Palanca de controlde admisin de aire

Botn del aireacondicionado

Palanca de controldel ventilador

Palanca de controlde temperatura


16/54AC-16


Disposicin de los componentes

Boquilla del desempaador

Boquilla deldesempaador lateral

Conducto ventilacinlateral

Caja de admisin

Boquilla deldesempaador lateral

Conducto ventilacincentral

Conducto ventilacinlateral

Unidad de la

calefaccin

Unidad de refrigeracin(aire acondicionado)

Control por palanca

Conducto de la calefaccin


17/54AC-17


Flujo de aire

1

1

1

1

2

2

2

2

2

3 3

3

3

3

3

Palanca deregulacinde airePalanca de admisin

Ventilacin

Palanca deregulacinde temperaturaPalanca de

ventilador

Interruptor delaire acondicionado

Unidad derefrigeracin

A la boca deventilacin

Palanca deregulacinde temperatura

Compuerta del desempaadorNcleo de la calefaccin

Compuerta demezcla de aire Aire de

recirculacin

Puerta devent. fresca

Puerta de vent.Compuerta del piso

Compuertade admisin

Dos niveles

A la boca de ventilacin

Aire exterior

Al piso

: Aire que pasa por el ncleo de la calefaccin.

: Aire mezclado ( + )

: Aire que no pasa por el ncleo de lacalefaccin

Aire exterior

Al desempaador

Desempaador

Al piso

Aire exterior

Al desempaador

Piso y desempaador

Al piso

Piso

Al desempaador

Aire exterior

.


18/54AC-18

Comprobacin operacional

El propsito de esta comprobacin es confirmar que el sistema funcionacorrectamente. Los sistemas que se comprueban son el motoventilador,modalidad (descarga de aire), admisin de aire, descenso de temperaturay aumento de temperatura.

1) Deslice la palanca delventilador a la velocidad 4.El ventilador debe funcionaren la velocidad4.

2) Luego, deslice la palanca delventilador a la velocidad 2.3) Contine comprobando la velocidad del ventilador hasta que se

comprueben las cuatro velocidades.

4) Dejeel ventilador en la velocidad 4.

1 ) Deslice lapalancade control a ;2) Compruebe que todo el aire de descarga sale por lasrejillas centrales.3) Deslice lapalancade control a ;4) Confirmeque elairede descarga salepor las rejillas centrales y de pie.5) Deslice lapalancade control a .6) Confirme que el aire de descarga sale por las rejillas de pie y algo de

aire sale por lasrejillasdel desempaador.7) Deslice lapalancade control a .

8) Confirme que el aire de descarga sale por las rejillas de pie y algo deaire sale por lasrejillasdel desempaador.

9) Deslice lapalancade control a .10)Elaire de descarga debe salir slo por lasrejillasdel desempaador.

CONDICIONESDE PRUEBA

Motor funcionando a la temperatura normalde funcionamiento.Interruptor delventiladoren posicin "OFF".

PROCEDIMIENTO:1. Comprobacin del ventilador.

2. Comprobacindel airede descarga

COMPROBACION OPERACIONAL


Palanca de control detemperatura

Palanca de control de admisin de aire Palanca de control de flujode aire



Palanca de control del ventilador Palanca de controlde temperatura


19/54

Comprobacin operacional (Continuacin)

3. Comprobacin de la RECIRCULACION1 ) Deslice lapalanca decontrol de admisinde aire a2) Escuche el cambio de posicin de la compuerta de admisin (se debe

or el sonido del ventiladorcambiar ligeramente).

4. Comprobacindel descenso de temperatura

5. Comprobacindel aumento de temperatura.

1) Deslice la palanca de control de temperatura hasta la posicin de fromximo.

2) Compruebe sisaleairefro por las bocas de descargade aire.

1) Deslice la palanca de control de temperatura hasta la posicin de calormximo.

2) Compruebe si sale aire caliente por lasbocas de descarga de aire.

6. Comprobacindel interruptor delaire acondicionado.Mueva la palanca de control del ventilador a la posicin deseada (de lavelocidad 1 a la 4) y oprima el interruptor del aire acondicionado paraactivarlo.El testigo debe encender cuando el aire acondicionado est activado.

COMPROBACION OPERACIONAL

AC-19







Palanca de control del ventilador Palanca de controlde temperatura


Palanca de control deflujo de aire





Botn del aireacondicionado




20/54AC-20

DESCRIPCION - Sistema de aire acondicionado

Sistema de aire acondicionado

Vlvula de expansin

Vlvula de servicio dealta presin (Descarga)

Unidad de refrigeracin

Interruptor de baja presin

Condensador

Compresor

Vlvula de servicio debaja presin (Succin)


21/54AC-21


6.6 - 8.3 (44 - 47)

10.4 - 12.4 (51 - 54)

14.2 - 16.7 (58 - 62)

18.2 - 21 (65 - 70)

22.0 - 25.2 (72 - 77)

8.3 - 9.8 (47 - 50)12.4 - 14.4 (54 - 58)

16.7 - 18.9 (62 - 66)

21.0 - 23.6 (70 - 74)

25.2 - 28.1 (77 - 83)

Temperatura del aire a la salida de la ventila central C (F).

20 (68)

25 (77)

30 (86)

35 (95)

40 (104)

20 (68)

25 (77)

30 (86)

35 (95)

40 (104)

50 - 60

60 - 70

Aire interior (aire de recirculacin) en la entrada del soplador

Humedad relativa % Temperatura del Aire C (F)

Lecturas de la pruebaTabla de temperatura del aire de recirculacin y de descarga

Haga funcionar el sistema de aire acondicionado durante 10 minutos antes de hacer mediciones.

Ubicacin del vehculo

Puertas

Ventanillas de las puertas

Cofre

Interruptor de "TEMP".

Modo de interruptor

Interruptor de REC

Velocidad (del ventilador)

Velocidad del motor

En el interior a la sombra (en un lugar ventilado)

Cerradas

Abierta

Abierta

FRIO al mximo

Colocado en est figura (Ventilacin)

Colocado en est figura (Recirculacin)

4-velocidad

1,500 rpm

Condiciones de pruebaLa prueba debe realizarse como sigue:

TABLADE RENDIMIENTOEl sistema de A/A Nissan usa una vlvula de expansin trmica queprovee una restriccin, la cual, causa un cambio de presin y tambincontrola el flujo delrefrigerantea travs de evaporador.La mejor forma de diagnosticar unacondicinen el sistema refrigerante esnotar las presiones del sistema (mostradas en los manmetros mltiples)y el rango del ciclo del embrague y tiempos. Luego, compare los valores

halladosconlosdelastablas.

Las presiones del sistema son baja (succin del compresor) y alta(descarga del compresor).Un ciclo del embrague es el tiempo que tarda en acoplarse ms eltiempo que tarda en desacoplarse (el tiempo que permanece activadomsel tiempoque permanece desactivado).Los tiempos del ciclo del embrague son las longitudes de tiempo (ensegundos)en el que el embrague es ACTIVADOy DESACTIVADO.


22/54AC-22


DIAGNOSTICODE FALLASPARA PRESION ANORMALSiempre que se note una presin anormal en los lados de alta y baja presin del sistema, debe efectuarse un diagnstico usandolos manmetros mltiples. La indicacin de la escala del manmetro en las siguientes tablas indica la gama normal de presin.Como la presin estndar (normal) difiere de vehculo en vehculo,consulte Temperatura Ambiente delAire para la utilizacin dela Tabla de Presin.

108 - 157 (1.1 - 1.6, 16 - 23)

161.8 - 215.8 (1.65 - 2.2, 23.5 - 31.3)

167 - 216 (1.7 - 2.2, 24 - 31)

235 - 284 (2.4 - 2.9, 34 - 41)

289.3 - 353.1 (2.95 - 3.6, 41.9 - 51.2)

Presin Baja (Lado de succin) kPa (kg/cm , Ib/plg )2 2

961 - 1,187 (9.8 - 12.1, 139 - 172)

1,295 - 1,599 (13.2 - 16.3, 186 - 228)

1 ,285 - 1 ,599 (13. 1 - 16.0, 186 - 228)

1,520 - 1,863 (15.5 - 19.0, 220 - 279)

1,765 - 2,158 (18 - 22, 256 - 313)

Presin Alta (Lado de descarga) kPa (kg/cm , Ib/plg )2 2Temperatura del

Aire C (F)

20 (68)

25 (77)

30 (86)

35 (95)

40 (104)

Humedad relativa%

50 - 70

Aire ambiental

Tabla de temperatura de aire ambiental y de presin delcompresor


23/54AC-23


Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado alta.

Indicacin del manmetro

Los lados de alta y baja presin tie-nen una presin demasiado alta.

Ciclo de refrigerante

La presin se reduceenseguida despus deque se salpica agua en elcondensador.

Insuficiente succin de airepor el ventilador de enfria-miento.

El motor tiende a calentarseexcesivamente.

La tubera de baja presinno est fra.Cuando el compresor esdetenido, el valor de pre-sin alta rpidamente caeaproximadamente 196 kPa(2 kg/cm , 28 Ib/pulg ).Entonces disminuye gra-dualmente a partir de estemomento.

2 2

Una zona de la tubera debaja presin es la mas fraque las zonas que estncerca de la salida del eva-porador.Las placas estn algunasveces cubiertas de escar-cha.

Causa probable

Excesiva carga de refrige-rante en el ciclo de refrigera-cin.

Insuficiente rendimiento deenfriamiento del condensa-dor.

Las aletas del condensa-dor estn obstruidas.Mala rotacin del ventila-dor del enfriamiento

1.

2.

Mal intercambio trmico enel condensador.(Despus de que termina defuncionar el compresor, laalta presin disminuye dema-siado lentamente.)

Aire en el ciclo de refrigera-cin.

Los sistemas de enfriamientodel motor funcionan errnea-mente.

Excesivo refrigerantelquido en el lado de bajapresin.Excesivo flujo de descargade refrigerante.La vlvula de expansinest abierta un poco com-parado con las especfica-ciones.

Vlvula trmica instaladaincorrectamente.Mal ajuste de la vlvulade expansin.

1.

2.

Accin correctiva

Reduzca el refrigerantehasta que se consiga la pre-sin especficada.

Limpie el condensador.Compruebe y repare elventilador de enfriamientosi fuera necesario.

Evace repetidamente yrecargue el sistema.

Cambie la vlvula de expan-sin.

Compruebe y repare cadasistema de enfriamiento delmotor.

A


24/54AC-24


El lado de alta presin tiene una presin demasiado alta y el de baja presin demasiado baja.


El lado de alta presin tiene unapresin demasiado alta y el de bajapresin demasiado baja.


La parte superior del con-densador y el lado de altapresin estn calientes, peroel deshidratador no est tan

caliente.

Causa probable Accin correctiva

El tubo de alta presin o laspiezas ubicadas entre elcompresor y el condensadorestn atascadas o aplasta-

das.

Compruebe y repare ocambie las partes de malfuncionamiento.Compruebe si el aceite del

compresor est sucio.

El lado de alta presin tiene una presin demasiado baja y el de baja presin demasiado alta.


El lado de alta presin tiene unapresin demasiado baja y el de bajapresin demasiado alta.

B

C


Los lados de alta y de bajapresin se nivelan enseguidadespus de que el compre-sor deja de funcionar.

No hay diferencia de tempe-ratura entre los lados de altay baja presin.

Cambie el compresor.

Cambie el compresor.

Accin correctivaCausa probable

La presin de funciona-miento del compresor esincorrecta.

Daos dentro de las empa-quetaduras del compresor.

La presin de funciona-miento del compresor es

incorrecta.Daos dentro de las empa-quetaduras del compresor.


25/54AC-25


Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado baja.


Los lados de alta y baja presin tie-nen una presin demasiado baja.


Hay una gran diferenciade temperatura entre laentrada y la salida delsecador de receptor.Latemperatura de la salidaes extremadamente baja.La entrada del deshidrata-dor y la vlvula de expan-sin estn escarchadas.

La temperatura de laentrada de la vlvula deexpansin es extremada-mente baja comparadocon las zonas que estncerca del deshidratador.La entrada de la vlvulade expansin est escar-chada.Se produce una diferencia

de temperatura en algnpunto del lado de alta pre-sin.

La vlvula de expansin yel deshidratador estncalientes o fros.

Hay una gran diferencia detemperatura entre la entraday la salida de la vlvula deexpansin en tanto que lavlvula en si est escar-chada.

Una zona de la tubera debaja presin est ms fraque las zonas que estncerca de la salida del evapo-rador.

El volumen de flujo de aireno es suficiente o es dema-siado bajo.

Causa probable

No cambia la capacidad dedescarga del compresor. (Lacarrera del compresor estajustada en el valor mxi-mo.)

La tubera de alta presinubicada entre el deshidrata-dor y la vlvula de expansinest obstruida.

Baja carga del refrigerante.

Guarniciones o componentescon fuga.

La vlvula de expansin secierra un poco comparadocon las especificaciones.

1.

2.

3.

Mal ajuste de la vlvulade expansin.Mal funcionamiento de lavlvula trmica.La salida y la entradapueden estar atascadas.

La tubera de baja presinest atascada o aplastada.

El evaporador est helado.

Accin correctiva

Cambie el deshidratador.Compruebe si el aceite delcompresor est sucio.

Compruebe y repare laspiezas que funcionan inco-rrectamente.Compruebe si el aceite delcompresor est sucio.

Compruebe si hay fugas derefrigerante.

Compruebe y repare laspiezas que funcionan inco-rrectamente.Compruebe si el aceite delcompresor est sucio.

Elimine las partculasextraas usando aire com-primido.Compruebe si el aceite delcompresor est sucio.

Cambie la vlvula de expan-sin.

D


26/54AC-26


El lado de baja presin algunas veces se hace negativo.


El lado de baja presin algunasveces se hace negativo.


El sistema de aire acondi-cionado funciona yno enfra cclicamenteel aire del habitculo.El sistema funciona cons-tantemente durante uncierto periodo de tiempodespus de pararse y vol-ver a funcionar el compre-sor.

Causa probable

El refrigerante no se des-carga cclicamente.

La humedad se ha conge-lado en la salida y entradade la vlvula de expansin.

Hay agua mezclada con elrefrigerante.

Accin correctiva

Drene el agua del retrige-rante y cambie el refrige-rante.Cambie el deshidratador.

El lado de baja presin se hace negativo.


El lado de baja presin se hacenegativo.


El deshidratador o el ladodelantero/trasero de latubera de la vlvula deexpansin est escarchado ocondensado.

Causa probable

El lado de alta presin estcerrado y no fluye refrige-rante.

La vlvula de expansin o eldeshidratador est escar-chado.

Accin correctiva

Deje el sistema en reposohasta que no haya escarcha.Vuelva a ponerlo en funcio-namiento para comprobar siel problema est o no cau-sado por la presencia deagua o partculas extraas.

Si la causa fuera el agua,se puede conseguir elenfriamiento inicialmente.Entonces, el agua se con-gela provocando un blo-queo. Drene el agua delrefrigerante y cambie el

refrigerante.Si es debido a partculasextraas, remueva la vl-vula de expansin y quitelas partculas con aireseco y comprimido (noaire del taller).Si ninguno de los pasosanteriores puede corregirel problema, cambie lavlvula de expansin.Cambie el deshidratador.Compruebe si el aceite delcompresor est sucio.

E

F


27/54AC-27

CARGA, DESCARGA Y COMPROBACION

Procedimiento de carga de refrigerante R-134a

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

Sistema de A/A en servicio. Cambiar o reparar los componentes

Instalar el sistema de A/ASistema de A/A nuevo.

Instale las herramientas de servicio.

Evacuacin

Haga funcionar la bomba durante 5 minutos.

Comprobacin de la hermeticidad INCORRECTO

Cierre las vlvulas de alta y baja presin delmanmetro mltiple y deje el sistema as de 5 a10 minutos.

CORRECTO

Evacuacin*

Carga Parcial

Haga funcionar la bomba durante 20 minutos.

Cargue unos 200 g (7.05 oz) de refrigeranteaprox. desde el lado de baja presin (con elmotorapagado), y agregue la cantidad correc-ta de lubricante.

Comprobacin preliminar de fugas de refrige-rante.

INCORRECTO

CORRECTO

Carga

Cargue una cantidad especfica de retrigeran-te desde el lado de baja presin. Mantenga lavelocidad del motor por debajo de 1,500 rpm.

INCORRECTOComprobacin de fugas de refrigerante.

CORRECTO

Comprobacin de la cantidad de refrigerante.

Arranque el motor y compruebe despus deaumentar la velocidad del motor de 1,500 a2,000 rpm.

Compruebe el funcionamiento del sistema A/A.

Quite las herramientas de servicio. Tenga cui-dado de que no se salga el refrigerantecuando lo desmonte. Asegurese de que elrefrigerante que queda en el recipiente deserviciono sefuga.

Reparar

El trabajo depende del funcionamientode la bomba y de las condiciones

climatolgicas.Antes de cargar el refrigerante, aseg-rese de apagar el motor.Antes de comprobar las fugas arranqueel motor para activar el sistema de aireacondicionado luego apguelo.Las vlvulas de servicio debern tenersus tapones para evitar posibles fugas.

*

*-1

*-1

*-2

*-1

*-2


28/54AC-28

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

: N.m (kg-m, Ib-pie)

Lneas de refrigerante Consulte "Precauciones en las conexiones para refrigeran-

te".

10 - 20 (1,0 - 2,0, 7 - 14) 6 mm di.

15 - 20 (1,5 - 2,0, 11 - 14) 8 mm di.

20 - 25(2,0 - 2,5, 14 - 18)12 mm di.

25 - 34(2,5 - 3,5, 18 - 25) 19 mm di.

A

B

BB

C

DD

D

12

1212

12

12

19

19

32

22

108

17

17

30

8

8

19

12

E

A

B

C

D

E

Interruptor de presin

Compresor

Vlvula de serviciode baja presin(Succin)

Vlvula de serviciode alta presin(Descarga)

(Par de apriete)

(Tamao de llave)

(Tamao de sello b)

: 25 - 34 (2.5 - 3.5, 18 - 25)

: 10 - 20 (1.0 - 2.0, 7 - 14)

: 3 - 4 (0.3 - O.4, 2.2 - 2.9)

: 8 - 11 (0.8 - 1.1, 5.8 - 8.0)

: 1 0 - 12 (1.0 - 1.2, 7 - 9)


29/54AC-29


Montaje del compresor

Amplificador de termocontrol

REEMPLAZO

Quite los tornillos, que fijan el soporte de localizacin del termistor delfrente de la unidad. Reemplace el amp. de termocontrol con uno nuevo(no es necesario desmontar la unidad de refrigeracin durante elreemplazamiento.

Tensin de la banda Consulte la seccin MA.

Dispositivo de control de marcha mnima rpida(F.l.C.D.)

Seguro

1.6 - 2.2 (12 - 16)

Perno de ajuste

2.6 - 3.6 (19 - 26)

2.6 - 3.6 (19 - 26)

2.6 - 3.6 (19 - 26)

Kg.m (lb-pie)

Amp. de termocontrol

Termistor


30/54AC-30

1. Arranque el motor y establezca las siguientes condiciones: Condiciones de prueba

Velocidad del motor: Ralent a 1,200 rpmInterruptor A/C o AUTO: ONVelocidad del ventilador: Posicin mximaControl de Temp.: Opcional [Fjelo para que la temperatura del aire de admisin sea de 25 a 30C (77 a 86F).]

PRECAUCION:Si se observa excesiva fuga de lubricante, no realice la operacin de retorno del lubricante.

2. Realice la operacin de retorno de aceite durante aproximadamente 10 minutos.3. Pare el motor.

Mantenimiento de la cantidad de aceite en elcompresorEl lubricante circula en el compresor a travs del sistema con elrefrigerante. Aada lubricante al compresor cuando cambie cualquiercomponente o despus de que se produzca una gran fuga de gas. Esimportantemantener la cantidad especificada.

Si no se mantiene la cantidad de aceite correctamente, pueden producirselos siguientesfallos:

Ajuste la cantidad de lubricante de acuerdo al grupo de pruebas mostradoa continuacin.

Falta de aceite: Puede provocar agarrotamientos en el compresor.Aceite excesivo: Enfriamiento inadecuado (se impide el intercambiotrmico).

LUBRICANTENombre: Nissan AJC system Oil Type R (Aceite para sistema de A/ANissan tipo R).No. de repuesto: KLH00-PAGR0

COMPROBACIONY AJUSTE

1

2

OPERACION DE RETORNO DEL LUBRICANTE

S

No

S

No

Puede realizarse la operacin de retorno del lubricante?El sistema del A/A funciona correctamente.No hay evidencia de considerable cantidad de fugas delubricante.

S o No

VAYA A 2

VAYA A 3

REALICE LA OPERACION DE RETORNO DEL LUBRICANTE DE LA SIGUIENTE MANERA:

S o No

Hay que cambiar el compresor?

3 COMPRUEBE EL COMPRESOR

VAYA A 3

VAYA A 4

VAYA A REMOCION E INSTALACION



31/54AC-31


S

No

4 COMPRUEBE CUALQUIER PARTE

Hay que cambiar alguna pieza? (Evaporador, condensador, tanque lquido o en caso de que haya evidencia de fugas en grandescantidades de aceite.

S o No

Lleve a cabo la prueba de rendimiento del A/A.

Vaya a Procedimiento de Ajuste de Lubricante para el Reemplazo de Componentes

Excepto el Compresor.


32/54AC-32


Aadir si no se cambiael compresor.*1

Fuga grande

Fuga pequea *2

Pieza cambiada

Evaporador

Condensador

Tanque de lquido

En caso de fugas derefrigerante

Lubricante a aadir alsistema

Cantidad de lubricantem (US fl oz, Imp fl oz)

75 (2.5, 2.6)

75 (2.5, 2.6)

5 (0.2, 0.2)

30 (1.0, 1.1)

_

_

_

Observaciones

ProcedimientodeAjustedeLubricanteparaelReemplazo de Componentes Exceptoel CompresorDespus de cambiar cualquiera de los siguientes componentesprincipales del sistema, asegrese de aadir al sistema la cantidad deaceite correcta.Cantidaddeaceitequesevaaaadir

*1: Si el compresor es reemplazado, el suministro de lubricante est incluido en la ta-bla.

*2: Si la fuga de refrigerante es pequea, no es necesario aadir aceite.

Procedimiento de Ajuste de Lubricante para elReemplazo del Compresor1. Antes de conectar el ACR4 al vehculo, compruebe los medidores del

ACR4. No se debe desplegar presin del refrigerante. Si est BIEN,recupere el refrigerantede laslineas delequipo.

2. Confirme la pureza del refrigerante en el tanque de suministro usandoel ACR4 y el identificador de refrigerante. Si est MAL, consulte"REFRIGERANTECONTAMINADO",AC-3.

3. Conecte el ACR4 al vehculo. Confirme la pureza del refrigerante elsistema de A/A del vehculo usando el ACR4 y el identificador de

r e fr i ge r an te . S i e s t M AL , c o ns u lt e REFRIGERANTECONTAMINADO, AC-3.

4. Descargue refrigerante en el equipo de recuperacin/reciclaje. Mida ellubricantedescargado en el equipo de recuperacin/reciclaje.

5. Drene el lubricante del viejo (removido) compresor en un recipientegraduado y recupere la cantidad de lubricante drenado.

6. Drene el lubricante del compresor nuevo, dentro de un contenedorseparado y limpio.

7. Mida una cierta cantidad de nuevo lubricante, equivalente a la extradadel viejo compresor. Aada este lubricante al nuevo compresor atravs de la abertura delorificiode admisin.

8. Mida una cantidad de nuevo lubricante igual a la recuperada durante ladescarga. Aada este lubricante al "nuevo" compresor a travs de laabertura del orificio de admisin.

9. Si el liquido del tanque necesita ser reemplazado, agregue 5 m (0.2 USfloz, 0.2 Imp floz) de lubricante en estemomento. l

No agregue estos 5 ml (0.2 US fl oz, 0.2 Imp fl oz) de lubricante sinicamente reemplaza el compresor.


33/54AC-33


Procedimiento de ajuste del lubricante para el reemplazo del compresor.

Equipo derecuperacinreciclaje.

Compresorviejo

Compresornuevo

Cantidad de registroCantidad de registro

Drene el aceitedel compresornuevo en unrecipiente limpio.

ReinstalarXml + Ymllubricante nuevo Lubricante

nuevo

Compresornuevo

Agregar 5m (0.2 USfl oz, 0-2 imp fl oz)adicionales delubricante nuevocuando cambie eldeshidratador.

lgregar 5m 0.2 US

f loz, 0-2imp f loz

adicionales de

lubricante nuevo

cuando cambie el

deshidratador.


34/54AC-34

CONTROL DE COMPUERTAS

Sujete el cable con una abrazadera a la vez que empuja su parteexterna y la palanca de la compuerta de mezcla de aire hacia laposicin de calor mximo.

Despus de colocar el cable de control compruebe que funcionacorrectamente.

Seguro E

Empujar Empujar

Empujar

PosicinArticulacinlateral

Presilla

Jalar

Varilla de controlEmpujar

Presilla

Palanca de la computadorade mezcla de aire

Posicin decalor mximo

Jalar

Placa de la compuertade mezcla de aire

Cable de control y ajuste de barra -Tipo controlpor palanca

Sujete el cable a la vez que empuja la parte externa y la articulacinlateral en la modalidad DEF.


Cuando ajuste la varilla de control de la llave de agua, primerodesconecte el cable de control de temperatura de la palanca de lacompuerta de mezcla de aire. Vuelva a conectarlo y reajuste elcable de control de temperatura.

Cuando desconecte el cable de control, quiteel seguro E y saqueel cable empujando la parte externa del mismo en la direccin delaflecha.

CABLE DE CONTROL DEL AIRE

VARILLA DE CONTROL DE LA LLAVE DE AGUA

1. Empuje la palanca de la compuerta de mezcla de aire en la direccin delaflecha.

2.Jalelavarilladecontroldelallavedeaguaenladireccindelaflechademanera que se forme una holgura de unos 2 mm (0.08 pulg) entre losextremos de la varilla y la palanca de unin y conecte la varilla a lapalanca de la compuerta.

Despus de conectar la varilla de control compruebe que funcionacorrectamente.

CABLE DE CONTROL DE LA TEMPERATURA


35/54AC-35

Cable de control y ajuste de barra - Tipo control porpalanca(Continuacin)CABLE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE ADMISION

Despus de colocar el cable de control compruebe que funciona

correctamente.

Sujete elcable a la vez que empujasu parte externa y lapalanca de lacompuerta de admisin a la posicin FRE.

COMPUERTA DE AIRE FRESCO

1. Coloque lapalanca deairefrescoen laposicin.2. Ajuste el eje de aire fresco en la direccin de la flecha. Jale el cable

exterior, luegosujtelo con una abrazadera.


Palanca de admisinde puerta

Empujar

Empujar

Posicin

Eje de lapuerta de aire fresco

Presilla

Presilla

Jalar

Jalar

CONTROL DE COMPUERTAS


36/54

DATOS Y ESPECIFICACIONES EN SERVICIO

AC-36

Especificaciones generales

COMPRESOR ACEITE LUBRICANTE

ModeloMarca

DIESEL-KIKINVR 1405

MarcaZEXEL

DKV 14C

Modelo

Tipo Paleta rotativa Tipo R

Caudal cm (pulg cub)/Rev.3 140 (8.54)200 (6.8)

200 (6.8)

En direccin a lasmanecillas del reloj

Banda impulsora Tipo A

Sentido de rotacin

Cilindrocalibre x carrera

mm (pulg)

Capacidad ml (oz fl EE.UU.)Total en el sistema

Cantidad de carga del compresor(repuesto de servicio)

REFRIGERANTETipo

Capacidad

R - 134a

kg (lb) 0.7 - 0.8 (1.5 - 1.8)

VELOCIDAD DEL MOTOR ENMARCHA MINIMACuando el aire acondicionado estencendido (F.l.C.D. activo)

TENSION DE BANDASConsulte inspeccin y tensin de bandas (seccinMA -10).

Unidad: rpm

GA16DNE

Modelo de motor

750 - 850

800 - 900

Sindireccinhidrulica750 + 50

Condireccinhidrulica

800

Manual

Transeje

Automtica

(enposicinN)

Inspeccin y ajuste

COMPRESOR

Modelo

Holgura entre el cubode embrague y la polea 0.3 - 0.6

(0.012 - 0.024)

DKV - 14C

mm (pulg)


37/54AC-37

DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS

Disposicin de los componentes delaire acondicionadoCOMPARTIMENTO DEL MOTOR

Rel del ventiladordel radiador 1

Relevador bombade combustible

Interruptor depresin

Motor 2 del ventilador

de radiador

Motor 1 del ventiladorde radiador

Cinta de fusible

Relevador ihnididorde la T/A

Rel ventiladordel radiador 2

Relevador delaire acondicionado


38/54AC-38


Disposicin de los componentes delaire acondicionado (Continuacin)COMPARTIMENTO DE PASAJEROS

Unidad de control

Interruptor de aireacondicionado

Motor ventilador

Resistor


39/54AC-39


Disposicin de conexiones para el sistemade aire acondicionado

E5

E4

E7


40/54AC-40


Disposicin de conexiones para el sistemade aire acondicionado (Continuacin)

Arns del compartimiento del motorArns principal

:Unidad de control de presin

:Interruptor de aire acondicionado

:Interruptor de ventilador

:Amp. de termocontrol

:Resistor de ventilador

:Motoventilador

E7M38

E5M40

E35M41

E4

M48

M47

M45

E60

:Interruptor de presin

:Motor 1 del ventilador de radiador

:Rel del aire acondicionado

:Motor 2 del ventilador de radiador

:Rel del ventilador de radiador 1 y 2


41/54


AC-41

Incidente

1 1

2 2

3 3

4 4

5 5

El ventilador no gira

El ventilador no gira en la1ra. velocidad

El ventilador no gira en 2da.velocidad

El ventilador no gira en 3ra.velocidad

El ventilador no gira en 4ta.velocidad

Nm. de cua-dro sinptico

1 2 3 4 5

Procedimientos de diagnstico

SINTOMA: El moto-ventilador no gira Ejecute la COMPROBACION PRELIMINAR 2 antes de consultar el

cuadrosinptico siguiente.

Nota:Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidaddelarns,repare las conexiones o el conector.

A A

B

C

D

B

C

D

A

B C D E

(Pase a la pgina siguiente)

Compruebe si el moto-ventilador giraadecuadamente en cada velocidad deventilacin. Compruebe siguiendo elcuadro sinpticoa la izquierda.

COMPRUEBE LA ALIMENTACINPARA EL MOTO-VENTILADORDesconecte las conexiones del moto-ventilador.Existen aproximadamente 12 voltiosentre la terminal de conexin del mo-toventiladory tierra a carrocera?

Compruebe los fusibles de 15A en elbloque de fusibles.(Consulte RUTA DE LOS CABLES DEALIMENTACION en la seccin SE y el

CIRCUITO ELECTRICO DEL AIREACONDICIONADO.

Reconecte las conexiones del moto-ventilador.

Desconectar el moto-ventilador y lasconexiones del resistor.

Compruebe la continuidad del circuitoentre la terminal del conector delmoto-ventilador y la terminal delconector del resistor.

Compruebe la continuidad del arnsentre la terminal de conexin delmoto-ventilador y tierra a carrocera.

COMPRUEBE EL MOTO - VENTILA-DOR(Consulte Inspeccin de componenteselctricos).

Remplaceel moto-ventilador

COMPRUEBE EL ARNES DEL MOTO -VENTILADOR ENTRE EL MOTO-VENTILADORY EL RESISTORExisten aproximadamente 12 voltiosentre la terminal de conexin delmoto-ventilador y tierra a carrocera?

(Pase a la pgina siguiente)INCO-RREC-TO

INCO-RREC-TO

INCO-RREC-TO

CORRECTO

CORRECTO

CORRECTO

INCORRECTO

Nota

Conector de moto-ventilador


L/R

DESCONECTAR

DESCONECTAR

CONECTAR

CONECTAR

L/W

L/W

L/W L/W

Existe continuidad: CORRECTO

Conector delresistor


Conector delresistor


42/54


AC-42

Procedimientos de diagnstico(Continuacin)

CORRECTO INCORRECTO

Compruebe el resistor despus dedesconectarlo (Consultela inspeccinde componenteselctricos).

COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEV E N T I L A DO R D E S P U E S D EDESCONECTARLO.(Consultela inspeccin de componenteselctricos).

F

G

H

G

F

E

Nota:Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidaddelarns,repare las conexiones o el conector.

Reemplace el moto-ventilador

CORRECTO

CORRECTO

Nota

CORRECTO INCORRECTO

INCORRECTO

NotaCompruebe la continuidad del arns entreel interruptor delventilador y el resistor.

Remplace el interruptor del ventilador.

COMPRUEBE EL CIRCUITO DE INTERRUP-TORDEL VENTILADOR.Existen aproximadamente 12 voltios entre cadaterminal del interruptor del ventilador y tierra decarrocera.

No. decuadro

sinptico

No. de terminal

Voltaje

Aprox.12V

Tierraa la

carrocera

Remplace el resistor

Reconecte las conexiones del re-sistor.

2

2

2

3

3

3

4

4

4

5

5

5

B C D E1

1

A

Compruebe la continuidad del arnsentre la terminal 101 del conector delinterruptor del ventilador y tierra acarrocera.

2

-

3

4

5

5

+

4

3

2

L/WL/RL/YL/BConector del interruptordel moto-ventilador

Conector del resistor

L/W

L/W

L/Y

L/Y

L/R

L/R

L/B

L/B

Conector del interruptor delmoto-ventilador

Conector del interruptor delmoto-ventilador

DESCONECTAR

DESCONECTAR

CONECTAR


43/54


Procedimientos de diagnstico

AC-43

A Conector decompresor -1

B

Comprobacinpreliminar 1

Sntoma: El embrague magntico del compresor no funciona cuandose activa el interruptor A/C y el ventilador se encuentraen la posicinON.

COMPRUEBE LA ALIMENTACINDEL COMPRESOR.Desconecte el arns del conector delcompresor.Existen aproximadamente 12 Voltsentre la terminal No. del arns delcompresor y tierra?

CORRECTO

CORRECTO

Compruebe la bobina del embraguemagntico.

Reemplace el embrague magntico.Consulte a COMPRESOR.

(Vaya a la siguiente pgina)A

A

42

MAL


44/54


AC-44

Desconecte el conector del arns delrelevador del A/A.

COMPRUEBE EL RELEVADOR DEL

A / C DESPUS DE DESCONECTAR-LO.(Consulte a Inspeccin de Componen-tes Elctricos).

Reconecte el relevador del A/A.

COMPRUEBE EL SOLENOIDE DELCIRCUITO DEL RELEVADOR DELA/A.Existen aproximadamente 12 Voltsentre la terminal No. del arns de launidadde control delECCS y tierra?

(Vaya a la siguiente pgina)B

Compruebe la conti-nuidad del circuito del laterminal No. del arnsrelevador del A/A y laterminal No. de launidad de control delECCS.

Reemplace el relevador

del A/A.

C O M P R U E B E L AALIMENTACIN DELCIRCUITO Y EL FUSI-BLEDE10ADELACAJADE FUSIBLES.(Consulte Ruta de ali-mentacin en la seccinSE y diagramas elc-tricos).

COMPRUEBE LA ALI-MENTACIN DEL RELE-VADORDEL A/A.Desconecte el relevadordelA/A. E x is t e n a p r o x im a -damente 12 Volts entre laterminal No. , delarns del relevador ytierra?.

B

C D

MAL

MAL

CORRECTO

CORRECTO

CORRECTO

MAL

A

11

1212

10 27

-1

Y/L

Y/L

Y/L

P/B

-1

12

12

B

C

D

Conector delrelevador del A/A


45/54


AC-45

F

G

H

I

E

E

G I

F

H

COMPRUEBE EL CIRCUITO DELLADO DE LA BOBINA DEL RELE-VADORDEL A/A.Existen aproximadamente 8 Voltsentre la terminal No. del arns delarns del interruptor de presin dual ytierra?

COMPRUEBE EL VOLTAJE DELTERMO CONTROL AMPLIFICADORExisten aproximadamente 12 Voltsentre la terminal No. del arns deltermocontrol amplificador y tierra?

CORRECTO

CORRECTO

CORRECTO

CORRECTO

CORRECTO

CORRECTO

COMPRUEBE LA ALIMENTACINDEL TERMO CONTROL AMPLIFICA-DORConsulte alimentacin y tierraCompruebe el circuito

COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIE-RRA DE LA CARROCERIA Y EL TER-

MO CONTROL AMPLIFICADORDesconecte el conector del arns deltermocontrol amplificadorExisten continuidad entre la terminalNo. del arns del termo control delamplificador y tierra?

Reemplace el termo control amplifica-dor.

MAL Desconecte los conec-tores de la unidad decontrol del ECCS y el

arns del interruptor depresin.

Compruebe la continui-dad del circuito entre laterminal No. del arnsdelaunidaddecontroldelECCSylaterminalNo.

del interruptor de pre-sin.

COMPRUEBE LA UNI-DAD DE CONTROL DELECCS.(Consulte la seccin EC yEF)

Compruebe la continui-dad del circuito entre laterminal No. del arnsdel interruptor de presiny la terminal No. delarns del termo controlamplificador.

Desconecte el conectordelinterruptordelA/A.

Reemplace el interruptorde presin.

COMPRUEBE EL INTE-RRUPTORDE PRESION(Consulte Inspeccin deComponentes Elctricos)

MAL

MAL

MAL

C

B

(Vaya a la siguiente pgina)

41

36

41

2424

102

24

BR/Y

BR/Y

BR/Y

BR/Y:Y:

LG/B

R/Y:Y:

Conector del inte-rruptor de presin

Conector del inte-rruptor de presin

Conector del termocontrolamplificador



Conector delinterruptorde presin

36


46/54


AC-46

K

L

J

B

LG/R LG/R

LG/B LG/B

J

K

L

CORRECTO

CORRECTO

CORRECTO

CORRECTO

MAL

MAL

NOTA:Si resulta MAL despus de comprobar la continuidad del circuito, repareel arns o el conector

Reemplace el interruptordel A/A.

Reemplace el interruptor del ventilador.

COMPRUEBE EL INTERRUPTORDEL VENTILADOR.(Consulte Inspeccin de componentesElctricos).

Compruebe la continuidad entre laterminal No. del arns del del termocontrol amplificador y la terminal No.

delinterruptordelA/A.

COMPRUEBE EL INTERRUPTORDELA/A.(Consulte inspeccin de componenteselctricos)

Desconecte el conector del arns delinterruptordel ventilador.

Compruebe la continuidad del circuitoentre la terminal No.6 del interruptordel A/C y laterminal No. 6 del arns delinterruptordel ventilador.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ATIERRA DE CARROCERIA DEL IN-TERRUPTORDEL VENTILADOR.Existen continuidad entre la terminalNo. del arns del interruptor delventilador y tierra de carrocera?

C

101

102

102

Conector del termocontrolamplificador Conector del

interruptordel A/A

Conector delinterruptor

del A/A


del ventilador


del ventilador


47/54AC-47


Diagrama elctrico para hacer unacomprobacin rpidaTipo control por palanca


48/54AC-48


Diagrama elctrico para hacer unacomprobacin rpida (Continuacin)


49/54AC-49


Comprobacin preliminar (Continuacin)

COMPROBACION PRELIMINAR 2El aire acondicionado no suministra aire fro.

Inco-

rrecto

Inco-rrecto

Inco-rrecto

Correcto

CorrectoCorrecto

Correcto

Corre-cto

Incorrecto

Incorrecto

CorrectoIncorrecto

Incorrecto

Incorrecto(se agarrota)

Correcto(no se agarrota)

SALE AIRE POR LOS ORIFICIOS?

Estado

I n te r r up t or d e e n ce n d id o ,interruptor de aire acondicionado einterruptor de ventiladoren ON.

El selector de modalidad est enVENT y el selector de temperaturaestenlaposicinmximadefro.

Consulte Comprobacin del nivel derefrigerante descrita en DESCAR-GA, CARGA Y COMPROBACION.

OPERA NORMALMENTE EL MOTO-

VENTILADOR?S No

COMPRUEBE ELFUNCIONAMIEN-TO DEL MOTO-VENTILADOR.

COMPRUEBE SISE PRODUCENFUGAS DE AIREEN EL CONDUC-T O V E N TI L A -DOR.

COMPRUEBE LA TENSIN DE LABANDA DEL COMPRESOR.Consulte la seccin MA.

Ajuste o remplacel a b a n d a d ecompresor.

Pase al Procedimiento de diagnstico 3.

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTODEL AMP. DE TERMOCONTROL.Consulte la inspeccin de componenteselctricos.

COMPRUEBE LA TEMPERATURA DEAIRE DE SALIDA DEL EVAPORADOR.Consulte la tabla de funcionamiento.

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTODEL AMP. DE TERMOCONTROL.Consulte la inspeccin de componenteselctricos.

Pase a Diagnsti-co de prueba defuncionamiento

COMPRUEBE LA PRESIN DEL CICLODE REFRIGERACIN CON EL MAN-METRO MULTIPLE CONECTADO.Consulte la tablade funcionamiento.

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTODEL COMPRESOR.

COMPRUEBE SI LA BOBINADEL EVA-PORADOR SE AGARROTA.Quite la unidad de admisin. Comprue-

besi el evaporador seagarrota.

COMPRUEBE EL AJUSTE DE LACOMPUERTADE MEZCLA DE AIRE.Consulte CONTROL DE COMPUERTA.

COMPRUEBE SIHAY PRDIDASD E R E F RI G E -RANTE.


50/54AC-50


Comprobacin preliminar (Continuacin)

COMPROBACION PRELIMINAR 3Ruido

Vlvula de expansin

Reemplace la vlvulade expansin.

Compresor

Compruebe de dnde viene el ruido.

Reemplace el compre-sor.

Reajuste la tensin delabanda.Consulte MANTENI-MIENTO DEL MO-TORenlaseccinMA.

Las vibraciones de la

banda son intensas.

Fije la lnea con pega-mento o algn materialq u e a b so r b a l a svibraciones.

Lnea refrigerante Banda

La lnea est fijada di-rectamente a la carro-cera.

Fije la lnea firmemen-te.

El lateral de la banda

est desgastado.

El centro de polea nocoincide.Reajuste el centro depolea.

La lnea no est fijada.


51/54AC-51


Tabla de diagnstico

El nmero significa el orden de comprobacin.

En cuanto al orden de comprobacin, consulte el cuadro sinptico (depende de laporcin que funcione mal).

:

:

PROCEDIMIENTODE DIAGNOSTICO

Comproba-cin

preliminar

Comprobacin de laalimentacin principaly del circuito de tierra

PAGINA DE REFERENCIA

SINTOMA

El aire acondicionado no suministra aire.

El motor del ventilador no gira.

El embrague magntico no opera cuando el inte-rruptor de aire acondicionado esta ON.

Ruido.

AC

-41

,AC

-43

AC

-50

AC

-47

AC

-47

AC

-53

Comprobacinpreliminar

1

Comprobacinpreliminar

2

Fusibles

de20A

Fusibles

de10A

Amp

.de

termocontrol


52/54AC-52


Tabla de diagnstico (Continuacin)

Inspeccin de los componentes elctricos

Motor

ventilador

Resistor

Int.

del

aireacon

dicionado

Interruptor

deve

ntilador

Reldel

aireaco

ndicionado

Amp

.d

etermoco

ntrol

Compresor

(emb

rague

magntico)

Sistemadeiluminacin

Compresor

Consultela

sec

cinSE

A

C-5

4

A

C-5

4

A

C-5

4

A

C-5

4

A

C-5

3

A

C-5

3
http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/


53/54


AC-53

Inspeccin de componentes elctricos

Compresor

Protectortrmico

Conector de amp. determocontrol

Amp. de termocontrol

Tipo 1M

Tipo 2M

Voltmetro

Baja a 2.5 - 3.5 (37 - 38)

Funcionamiento

Se desconecta

Se conecta

PROTECTOR TERMICO

Temperatura de compresorC (F)

Sube a aprox.145 - 155 (293 - 311)DKV-14C &

DKV-1 4DBaja a aprox.

130 - 140 (266 - 284)

AMP. DEL TERMOCONTROL

1. Arranque el motor y haga funcionar el aire acondicionado.2. Conecte el voltmetro desde el lado de conexiones.3. Compruebe el funcionamiento del amp. del termocontrol en la tabla.

RELE DEL AIRE ACONDICIONADO

Compruebe la continuidad del circuito entre terminales suministrando 12voltios a la terminal lateral de la bobina del rel del aire acondicionado.

Temperatura de aire de salida del evapo-rador C (F)

ProbadorOperacin delamp. termo.

Aprox. 12V

Aprox. 0V

Se desconecta

Se conectaSube a 4.0 - 5.0 (39 - 41 )


54/54


Inspeccin de componentes elctricos(Continuacin)

POSICION DESELECTOR

TERMINAL

2

3

4

5

101

6

6 2 3 4 5 101

6 2 3 4 5 101

Unidad de admisin

Motor ventilador

Comprobacinde circuito

INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADOCompruebe la continuidad entre terminales en cada posicin del

RESISTOR DEL VENTILADORCompruebe la continuidad entre terminales.

MOTOR DEL VENTILADORConfirme que el motor del ventilador gira bien. Asegrese de que no hay partculas extraas en el interior de la

unidad de admisin.

INTERRUPTOR DEL VENTILADORCompruebe la continuidad entre terminales en cada posicin delinterruptor.

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