Sanni Insan Muhamadi

download Sanni Insan Muhamadi

of 23

  • date post

    03-Feb-2016
  • Category

    Documents

  • view

    223
  • download

    0

Embed Size (px)

description

sanni

Transcript of Sanni Insan Muhamadi

  • Adalah elemen mesin yang berfungsi sebagai penerus putaran dan daya dari poros penggerak ke poros yang digerakkan.

  • Ditinjau dari cara pengoperasiannya: 1. Kopling Manual

    2. Kopling Otomatis:a. Kopling Fluidab. Torque Converterc. TCC (Torque Converter Clutch)

    3. Kopling Semi-otomatis

  • Ditinjau dari prinsip kerjanya:1. Kopling Gesek :a. Kopling plat: 1) Kopling plat kering 2) Kopling plat basahb. Kopling kerucut

    2. Kopling Sentrifugal 3. Kopling Fluida4. Kopling Maknit

  • Ditinjau dari sistem pengontrolannya:

    1. Kopling Mekanis

    2. Kopling Hidrolis

  • Melepas baut pengikat pada universal joint propeler shaft bagian belakang.Melepas propeler shaft. Melepas kotak transmisi.Melepas cover clutch.Melepas kampas kopling.

  • Periksa permukaan kampas koplingUkur kedalaman paku keling.Periksa/ukur panjang torsion springUkur gerak bebas kampas kopling terhadap poros input transmisi.

  • Posisi kampas kopling harus sentris terhadap flywheel.Pemukaan naf/hub bagian rata harus menghadap ke flywheel.

    SST : Clutch pilot shaft

  • Kopling SelipPenyebab: Langkah bebas pedal kopling terlalu pendek.Permukaan plat kopling aus/terbakar.Adanya minyak/gemuk pada permukaan kopling.Pegas tekan dan plat kopling sudah lemah atau ptah.Plat penekan kopling atau roda penerus sudah. berubah bentuk.

  • 2.Kopling Menggesek (tak dapat terlepas penuh)Penyebab: a. Jarak antara pedal kopling dg.lantai terlalu pendek.b. Pada kopling sistem hidrolik, adanya kerusakaan pd.sistem hidroliknya, misal karena:1) Kekurangan minyak kopling2) Kerusakan pd.piston silinder utama dan/atau silinder pelepas.3) Terdapat udara/uap di dalam sistem hidroliknyac. Kerusakan pd.permukaan plat koplingd. Keausan pd.silinder pelepas dan/atau bantalan pelepas kopling

  • Impeller berputar ke arah bawah maka aliran minyak akan searah putaran impeller. Aliran minyak menerpa turbin, maka turbine juga berputar ke bawah. Minyak terus mengalir ke bagian belakang dan aliran tersebut berlawanan arah dengan arah aliran minyak dari impeller. Kemudian aliran tersebut ditangkap oleh Stator untuk disearahkan dengan aliran minyak dari impeller.

  • CoverDiikat dengan roda gila dan meneruskan putaran motor ke impeller pump.2. Input Shaft.Meneruskan putaran dari Turbin Runner ke transmisi.3. One Way ClutchMenghindari stator berputar berlawanan dengan putaran turbine Runner.4. Impeller PumpMembangkitkan aliran minyak ATF.5. StatorMengarahkan aliran minyak dari Turbin Runner ke Impeller Pump.6. Turbine RunnerMeneruskan putaran Impeller Pump melalui aliran minyak ke Output Shaft.7. Lock Up ClutchMelalui bidang gesek (Friction Material) menghubungkan langsung putaran motor ke Output Shaft.

  • POSISI TERHUBUNG

    Pada saat kendaraan berjalan dengan kecepatan tinggi 50 km/jam atau lebih, minyak yang bertekanan mengalir ke bagian belakang lock up clutch. Oleh karena itu, lock up clutch tertekan ke arah converter case.

  • *