SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
-
Upload
zulkiflyrh -
Category
Documents
-
view
354 -
download
21
Transcript of SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
1/51
7/25/05 1
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
2/51
7/25/05 2
TUJUAN SAFETY OPERATION TRAININGTUJUAN SAFETY OPERATION TRAINING
1.Peserta mengerti tentang pengoperasian
reachstacker dengan benar.
2. Peserta mengerti tentang prosedure keselamatan
dalam mengopersikan unit.
3. Peserta dapat memahami penyusunan dan
pengambilan container pada posisi yang aman.
4. Mengerti tentang pengecekan sebelum
mengoperasikan unit dan bisa melaksanakan
daily check unit.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
3/51
7/25/05 3
TUJUAN SAFETY OPERATION TRAININGTUJUAN SAFETY OPERATION TRAINING
5. Secara umum tujuan safety adalah bagaimana
kita mengendalikan kerugian ( loss control ).
A. Kerugian Manusia.
B. Kerugian Property.
C. Kerugian Proses Kerja.
D. Kerugian Lingkungan.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
4/51
7/25/05 4
Potensi Bahaya
1. Safety divice yang tidak berfungsi.
2. Lapangan yang tidak rata atau banyak
lubang dan licin.
3. Kabel listrik.
4. Penerangan yang tidak bagus.
5. Pengoperasian yang tidak mengikuti
prosedure pengoperasian.
6. Lay out lapangan yang sempit.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
5/51
7/25/05 5
Alat Pelindung Diri ( APD )
1. Safety shoes.2. Safety helmet.
3. Rompi (apron).
4. Masker.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
6/51
7/25/05 6
DATA PLATE UNITDATA PLATE UNIT
Data plate product di pasangkan di
setiap unit kalmar ini juga berfungsi
sebagai data untuk order parts untuk
unit tersebut.
Dengan adanya data dari unit ini
operator di harapkan mengerti
tentang berat unit, lebar, tinggi dari
unit dengan demikian operator bisamembawa unit ini dengan aman.
Dengan mengetahui dan mengenal
unit maka operator diharapkan
terhindar dari kecelakaan kerja yangtidak di inginkan.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
7/51
7/25/05 7
Warning Light
General.
Berfungsi sebagai petunjuk peringatan untukoperation dan control monitoring.
Lampu indikator bahwa tekanan
rem di bawah 90 bar.
Lampu indikator terdapat eror di
system.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
8/51
7/25/05 8
Warning Light
Lampu indikator bahwa by pass switch
aktif.
Lampu indikator bahwa temperatur
hydraulic over heat.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
9/51
7/25/05 9
TECHNICAL DATA UNIT KALMARTECHNICAL DATA UNIT KALMAR
1.ENGINE : TWD 1240 VE
EDC III, After Cooler.
Direct injection, 6 cylinder.
Oil Volume: 35 ltr, SAE 15W40.
2.TRANSMISSION: Dana Spicer TE 32000
4 Forward & 4 Reverse
TCU , Auto gear.
Oil Volume: 80 ltr, ATF Dextron III
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
10/51
7/25/05 10
TECHNICAL DATA UNIT KALMARTECHNICAL DATA UNIT KALMAR3. DRIVE AXLE : Merritor , PRC 7534WH
Wet Disk Brake Model
Negatif brake untuk P. brakeOil Volume: 74 ltr, SAE 80W140.
4. HYDRAULIC : Variable Piston Pump, single
Main valve, Hydraulic servocontrol,Orbitrol steering system.
Oil volume total : 940 ltr dengan tangki 600ltr
ISO VG 46 HV
5. A/C : R134a
Volume 2000 g
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
11/51
7/25/05 11
TECHNICAL DATA UNIT KALMARTECHNICAL DATA UNIT KALMARDimensi
Turning Radius 20 ft : 8100 mm
Turning Radius 40 ft : 9400 mm
Lebar unit : 4150 mm
Panjang unit total : 11200 mmTinggi unit & boom : 4500 mm
Ground clearence : 250 mm
Berat total unit : 66400 kg
tyre (ban) : 18.00 x 25 / 40 pr
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
12/51
7/25/05 12
Pada saat timbul masalah , ingat agar selalu tetap tenangberfikir dahulu sebelum bertindak
Instruksi Untuk Penggunaan Yang AmanUnit seharusnya hanya di kendarai oleh operator yang terlatih
dengan baik.Operator harus memiliki kesehatan dan
penglihatan yang baik.
Penggunaan unit yang tidak sesuai petunjuk dapatmembahayakan operator dan lingkungan sekitar dimana unit
beroperasi.
Meskipun unit telah dilengkapi dengan tanda bahaya yang
yang dapat di ketahui melalui busher dan display,penggunaan yang aman juga memerlukan ketelitian dan
kejelian operator.
Operator harus benar-benar menguasai cara pengoperasian
dan cara mengendalikan unit pada kondisi berbahaya.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
13/51
7/25/05 13
Pencegahan Yang Aman
1. Pastikan anda mengenal
unit dan telah mempelajari
manual dari unit tersebut.
2. Pelajari semua
peringatan dan instruksi
yang ada pada buku
manual.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
14/51
7/25/05 14
Pencegahan Yang Aman
3. Usahakan untuk mengenal
semua warning dan tandabahaya.
4. Unit harus selalu dalamkeadaan bersih , terutama
pada peralatan control.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
15/51
7/25/05 15
Pencegahan Yang Aman
5.Jangan membiarkan orang lain yang bukan
operator untuk mengoperasikan unit. Operator
unit bertanggung jawab atas segala kerusakanunit dan apabila terjadi kecelakaan.
6. Jangan biarkan orang lain berdiridi bawah beban yang sedang di
angkat.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
16/51
7/25/05 16
Pencegahan Yang Aman
6. Sebelum menghidupkan mesin pastikan tidak
ada orang yang berdiri di depan atau dibelakang unit.
7. Dilarang keras berhenti
secara tiba-tibaterutama
pada saat membawa beban
dan steering roda
berbelok.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
17/51
7/25/05 17
Pencegahan Yang Aman
8. Perhatikan lingkungan dimana unit bekerja,Catat
beberapa hal yang penting yang bisa menggangguoperasi , jalan yang licin , laporkan hal yang dapat
membahayakan kepada orang yang bertanggung
jawab atas keselamatan tempat kerja.
9. Batasi kecepatan unit untuk memastikan
keamanan.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
18/51
7/25/05 18
Pencegahan Yang Aman
10. Pastikan untuk mengetahui berat unit , karena
ada beberapa daerah yang mempunyaiperaturan khusus mengenai berat kendaraan
yang boleh melintas atau bekerja pada area
tersebut.Hati-hati atas beberapa peralatan lain
seperti kabel tegangan tinggi, dll.
11.Hindari bekerja pada malam
hari tanpa lampu.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
19/51
7/25/05 19
Pencegahan Yang Aman
12. Pada saat mengubah laju kendaraan ( maju
/mundur) , pastikan unit berhenti total sebelum
memindahkan tuas pemindah gigi.
13. Perhatikan batas - batas
pengoperasian dimana
tempat-tempat tidak rata
yang dapat menyebabkan
unit terbalik, ataukerusakan komponen
lainnya.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
20/51
7/25/05 20
Pencegahan Yang Aman
14. Selalu matikan mesin ketika
meninggalkan unit,turunkan
spreader bila sedangmengankat beban.
Dilarang membiarkan BOOM dalam keadaan terangkat bila tidak dipergunakan
15. Selalu aktifkan rem parkir sebelum meninggalkanunit.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
21/51
7/25/05 21
Pencegahan Yang Aman
16. Ikuti jadwal pemeliharaan , hal ini memastikan
unit siap untuk beroperasi.
17. Lakukan daily check sebelum mengoperasikan
unit.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
22/51
7/25/05 22
Transporting Load
Pada saat membawa beban unit akan berisiko
terhadap tiping, dan kerusakan property , harus
berhati-hati.
1. Tarik masuk teleskope dan angkat kira-kira 3
meter pada saat menbawa beban untuk mendapatkan
penglihatan yang baik.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
23/51
7/25/05 23
Transporting Load
2. Selalu perhatikan centre gravity
beban , gunakan side shift untuk
dapatkan hal tersebut.
3. Jangan melakukan transportterlalu tinggi atau teleskope
terlalu panjang, dapat
menyebabkan unit terbalik.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
24/51
7/25/05 24
Transporting Load
4. Bila pandangan kedepan
terhalang operasikan unitdengan bergerak mundur.
5. Selalu usahakan pintu tertutup
dan gunakan AC untukmenjaga komponen elektrikdari
debu selama bekerja.
Bila kejadian roll over atau tiping , tetap tenang jangan melompat dari cabin.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
25/51
7/25/05 25
Transporting Load
Terlalu sering terdapat overload steering mengakibatkan bearing roda belakang pecah
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
26/51
7/25/05 1
Tempat yang tidak rata mengakibatkan unit rusak, potensi terhadap kecelakaan.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
27/51
7/25/05 2
Kekurang hati-hatian mengakibatkan motor rotator rusak
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
28/51
7/25/05 3
Keteledoran bisa mengakibatkan twistlock bengkok & rantai putus.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
29/51
7/25/05 4
Hindarkan menggerakan steering pada saat unit diam
berakibat ban cepat aus dan kerusakan bearing roda.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
30/51
7/25/05 5
Dilarang mencabut Main switch pada saat engine hidup
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
31/51
7/25/05 6
Usahakan menginjak inching pedal pada saat pengereman
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
32/51
7/25/05 7
Pastikan ada alat pemadam kebakaran tersedia di unit
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
33/51
7/25/05 8
Instruction Mengangkat Dengan Wire Rope
Attachment point atau hook terletak di masing-
masing sudut dari spreader.kapasitas angkat
maksimum dengan menggunakan wire rope adalah 40tons.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
34/51
7/25/05 9
Instruction Mengangkat Dengan Wire Rope
Hal-hal yang harus di perhatikan:
* Check ukuran dan kondisi dari wire
rope .
* Gunakan wire rope sependek mungkin.
* Beban harus diangkat vertikal di empat
sudut spreader dengan distribusi beban
yang sama.
* Ketika membawa beban ini tidak boleh
lebih dari 3km/h
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
35/51
7/25/05 10
Overturning ( terguling)
Hal-hal yang dapat menyebabkan overturning/ tipping:
1. Hindari pengereman secara mendadak pada saat
membawa beban tinggi ,beban yang di angkat dapat
menyebabkan overturning.Jarak ketinggian yang
aman adalah 3 meter.
2. Hindari unit berbelok dengan cepat atau berbelokdengan cepat pada tempat yang tidak rata.
3. Hati-hati dengan lubang dan permukaan jalan yang
rusak dan licin.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
36/51
7/25/05 11
Safety Container Handling
Sistem ini berfungsi untuk melindungi container yang
di angkat agar tidak jatuh.
Twistlock hanya dapat terkunci dan terbuka pada saat
landing di atas container.
Boom hanya bisa di angkat bila twistlock benar-benar
dalam keadaan terkunci atau terbuka.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
37/51
7/25/05 12
Towing Unit
Towing hanya boleh dilakukan di jarak yang pendek
Hal-hal yang harus di perhatikan:
1. Unit untuk menarik idealnya harus lebih berat.
2. Jika mungkin engine harus hidup , dan gunakan
tow bar.
3. Jika pressure accumulator telah habis, P.brake
harus di release dengan mechanical.
4. Lepas propeller shaft jika lebih dari 2km.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
38/51
7/25/05 13
Control dan Monitoring
Unit ini menggunakan system control dan monitoring
untuk memastikan keamanan dari komponen dan
operational.
1. Warning & busher akan menyala bila tekanan oil
engine di bawah 1 bar.
2. Engine akan overheat bila lebih dari 97 derajat Celcius
3. Transmission overheat bila lebih dari 120 derajat.
4. Tekanan rem kurang dari 90 bar .
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
39/51
7/25/05 14
Mechanical Release P. Brake
1. Buka split pin dari nut pengaman
2. Putar masuk nut agar springterkompresi dan brake pad bebas.
3. Untuk mengembalikan putar
keluar nut .
4. Pasangkan kembali split pin.
Pasangkan ganjal pada roda pada saat merelease P. brake
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
40/51
7/25/05 15
Checking Accumulators
Fungsi accumulator adalah untukmenjaga agar pressure brake tetap
tersedia walau engine telah mati.
1. Start engine biarkan sampai lampu indikatorlow brake mati & accumulator terisi.
2. Stop engine & putar kunci kontak ke posisi 1.
3. Tekan/pompa pedal brake dengan tenggang
waktu antara penekanan pedal.
4. Normalnya seharusnya minimal 20 kali
injakan,sebelum lampu low brake menyala.
5. Start engine dan biarkan accumulator terisikembali dan cek kembali.
Buang pressure accumulator sebelum menbuka hose / valve
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
41/51
7/25/05 16
Emergency LoweringDapat dilakukan dengan 2 cara:
a. Hydraulic Control.
B.Mechanical control.
A. Hydraulic control
Kunci kontak Posisi 1 kemudian
gerakan boom retract terlebih dahulu,
kemudian baru lowering untuk boom.
Berbaya, Dapat berakibat unit terbalik hati-hati
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
42/51
7/25/05 17
Emergency Lowering
B. Mechanical control
1. Tekan selenoid valve lowering di main
valve dengan obeng.
2. Putar control selenoid valve kiri dan
kanan cylinder 90 Derajat secara
bersamaan searah jarum jam.
3. Lakukan dengan 2 orang.
Teleskope harus diretract dengan servo terlebih dahulu
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
43/51
7/25/05 18
Retorque ulang nut setelah 4-5 jam kerja dari penggantian
roda, pasangkan stand bila sedang mengganti roda.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
44/51
7/25/05 19
Checking Battery
Power terdiri dari 2 baterai yang di
pasangkan series menjadi 24 Volt.
1. Check electrolit baterai seharusnya 10cm dari permukaan baterai.
2. Buka main switch agar tidak terdapat
percikan api.
3. Untuk starting menggunakan booster
baterai , pasangkan positif dahulu
kemudian negatif agar tidak terdapat
percikan api.
Awas, hydrogen gas dapat menyebabkan ledakan
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
45/51
7/25/05 20
Penggunaan Fuse yang tidak standar & sesuai rating dapat
mengakibatkan unit terbakar
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
46/51
7/25/05 21
Welding Procedure
Untuk pekerjaan minor pengelasan
buka main switch dan pole baterai.
Untuk pekerjaan yang major
pengelasan, conection terminal KDU
harus di buka dan pasangkan negatif
cable sedekat mungkin dengan benda
yang di welding.
Penambahan lampu kerja harus konsultasi dengan kalmar
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
47/51
7/25/05 22
Perawatan yang sembarangan berpotensi terhadap kebakaran
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
48/51
7/25/05 23
Daily Inspection
1. Visual check
A. Safety container handling sensor harus bebas dari grease dan
bersih.(DRF 450-60 S5M, sensor N/a)
B.Cek kebocoran engine, transmissi, drive axle, steering
cylinder, hoses,dan hydraulic cylinder.
C. Tekanan angin roda, kekencangan baut roda.
D. Lift boom mounting & slide plate.
E. Rear steering axle mounting bersihkan dari debu dan grease.
F. Directional indikator, lampu sein ,brake, dan lampu kepala.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
49/51
7/25/05 24
Daily Inspection
2. Fluid level
Check level hidrolik oil, brake oil, bateraielectrolit, coolant,washer fluid, engine oil &
transmission oil.
3. Check air filter indikator
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
50/51
7/25/05 25
Daily Inspection
4. Start engine dan Check, instrument panel, eror code
di display, fuel level, lighting , horn, flashing hazard
light, & wiper.
5. Check function, brake, steering, transmission, dan
noise engine, transmission, & drive axle.
6. Check semua fungsi hydraulic, indikator light,dan
alignment fungsi.Check contact landing pin sensor harus bebas.
7. Check hour meter untuk control monitor service
interval.
-
7/25/2019 SAFETY OPERATION KALMAR DRF.pdf
51/51
7/25/05 26