Application Note: Replacing J300 with SJ300 Series Inverters
SAE J300
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SAE J300 La determinación de viscosidad de aceites para motores se mide con la tabla de viscosidades SAE de acuerdo a la norma SAE J300. Esta tabla clasifica las viscosidades de acuerdo a su viscosidad cinemática a 100°C y en caso de aceites multigrados también se mide su bombeabilidad y resistencia al arranque en frío. Ejemplo: Un aceite Multigrado SAE 15W-XX no puede espesarse a más que 7,000 cP cuando la temperatura baja a -20°C en las pruebas de la ASTM D 5293, y 60,000 cP en la prueba ASTM D 4684. Un aceite SAE 40 tiene que tener la vis cosidad entre 12.5 cSt y 16.3 cSt a 100°C. Esta viscosidad debería mantenerse por el periodo de uso del aceite. La tabla también regula la rotura de polímeros, o cizallamiento permitido en alta temperatura (medido a 150°C), garantizando la protección necesaria para los cojinetes, árbol de levas y todas las piezas que requieren lubricación hidrodinámica forzada. Los aceites certificados API CI-4 tienen más resistencia, por la exigencia del API de mantener esta viscosidad en un mínimo de 3.5 cP a 150°C. Hoy en día hay aceites SAE 15W-40 que pueden mantener 4.2 cP en estas condiciones. Esta tabla entró en vigor en Diciembre del 1999. Aceites producidos o certificados anteriormente utilizaban una tabla menos exigente. SAE J300 Viscosidad SAE Arranque en Frio (cP) Bombeabilidad en Frio (cP) Mínima Cinemática (cSt) Máxima Cinemática (cSt) Cizallamiento en alta temperatura (cP) 0W 6,200 a - 35℃ 60,000 a -40℃ 3.8 - - 5W 6,600 a - 30℃ 60,000 a -35℃ 3.8 - - 10W 7,000 a - 25℃ 60,000 a -30℃ 4.1 - - 15W 7,000 a - 20℃ 60,000 a -25℃ 5.6 - - 20W 9,500 a - 15℃ 60,000 a -20℃ 5.6 - - 25W 13,000 a - 10℃ 60,000 a -15℃ 9.3 - - 20 - - 5.6 9.3 2.6 30 - - 9.3 12.5 2 .9 40 - - 12.5 16.3 2.9 (0W-4-, 5W-40, 10W-40) 40 - - 12.5 16.3 3.7
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7/15/2019 SAE J300
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SAE J300
La determinación de viscosidad de aceites para motores se mide con la tabla de
viscosidades SAE de acuerdo a la norma SAE J300. Esta tabla clasifica las viscosidades
de acuerdo a su viscosidad cinemática a 100°C y en caso de aceites multigrados también
se mide su bombeabilidad y resistencia al arranque en frío.
Ejemplo:
Un aceite Multigrado SAE 15W-XX no puede espesarse a más que 7,000 cP cuando la
temperatura baja a -20°C en las pruebas de la ASTM D 5293, y 60,000 cP en la prueba
ASTM D 4684.
Un aceite SAE 40 tiene que tener la viscosidad entre 12.5 cSt y 16.3 cSt a 100°C. Esta
viscosidad debería mantenerse por el periodo de uso del aceite.
La tabla también regula la rotura de polímeros, o cizallamiento permitido en altatemperatura (medido a 150°C), garantizando la protección necesaria para los cojinetes,
árbol de levas y todas las piezas que requieren lubricación hidrodinámica forzada. Los
aceites certificados API CI-4 tienen más resistencia, por la exigencia del API de
mantener esta viscosidad en un mínimo de 3.5 cP a 150°C. Hoy en día hay aceites SAE
15W-40 que pueden mantener 4.2 cP en estas condiciones.
Esta tabla entró en vigor en Diciembre del 1999. Aceites producidos o certificados
anteriormente utilizaban una tabla menos exigente.
SAE J300
Viscosidad
SAE
Arranque
en Frio
(cP)
Bombeabilidad
en Frio
(cP)
Mínima
Cinemática
(cSt)
Máxima
Cinemática
(cSt)
Cizallamiento
en alta
temperatura
(cP)
0W6,200 a -
35℃ 60,000 a -40℃ 3.8 - -
5W6,600 a -
30℃ 60,000 a -35℃ 3.8 - -
10W7,000 a -
25℃
60,000 a -30℃ 4.1 - -
15W7,000 a -
20℃ 60,000 a -25℃ 5.6 - -
20W9,500 a -
15℃ 60,000 a -20℃ 5.6 - -
25W13,000 a -
10℃ 60,000 a -15℃ 9.3 - -
20 - - 5.6 9.3 2.6
30 - - 9.3 12.5 2.9
40 - - 12.5 16.3
2.9(0W-4-, 5W-40, 10W-40)
40 - - 12.5 16.3 3.7
7/15/2019 SAE J300
http://slidepdf.com/reader/full/sae-j300 2/2
SAE J300
Viscosidad
SAE
Arranque
en Frio
(cP)
Bombeabilidad
en Frio
(cP)
Mínima
Cinemática
(cSt)
Máxima
Cinemática
(cSt)
Cizallamiento
en alta
temperatura
(cP)(15W-40, 20W-40, 24W-
40,40 monogrado)
50 - - 16.3 21.9 3.7
60 - - 21.9 26.1 3.7
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