S A M K O S CO.,LTD,0).pdf · 단선 등의 점검 10)송풍기 임펠러와 하우징과의 접촉...

1. 일반 및 안전 점검 사항

1. 일반사항

1) 본 설명서는 중앙식 공기조화기의 설치, 운전, 보 2) 공조기 내부에서의 용접, 절단 작업시는 반드시 적당한

수 및 점검시의 유의해야 할사항 등을 기술한 것입니다. 환기상태가 확보되어 있는지 확인하여 주십시오.

2) 본 설명서의 운전범위는 정격사양에서 각 부품 및 배선 3) 송풍기가 완전히 정지하기 이전에는 점검문이나 점검용

이 정상 상태이며 공급 전원이 정격일 때에 한합니다. 판넬을 열지 마십시오.

2. 안전 점검 사항 4) 전원이 차단되지 않은 상태에서 댐퍼 등의 공기가 유입

본 공조기는 설계사양 이내에서 운전시 신뢰 또는 유출되는 곳에서 작업하지 마십시오.

성을 충분히 만족하도록 설계되어 있습니다. 5) 전동기는 반드시 접지한 후 작업하십시오.

설치,운전,보수 및 점검시 운전자나 기기에 한 피해나 6) 송풍기의 운전시 유니트 내부의 출입이나 손이 닿는 곳

손상을 피하기 위해 안전 점검 사항을 확인하여 주십시오. 의 작업은 절 삼가하여 주십시요.

1) 설치, 운반, 보수시 반드시 각 조립품 및 부품의 하중을 7) 용접이나 아아크 절단 등의 작업시는 주위에 가연성 물

확인하시고 운반, 설치하여 주십시오. 질이 있는지 확인한 후 작업 하십시오.

2. 설치 전 준비. 주의사항

1. 패킹 리스트의 항목 중 누락품이 있는지 유무를 확인하 하중이 걸리지 않도록 평탄하고 건조한 곳에 보관하

여 주십시오. 여 주십시오.

샘 코 스 기 술 자 료

[ 공기조화기 설치 및 취급설명서 ]

주식회사 샘 코 스

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2. 운반 중의 기기의 파손, 손상 부분을 파악하시고 기록하 2) 작은 부품이나 별도 설치 부품은 필요시까지 안전한

여 주십시오. 곳에 별도 보관하여 주십시오.

3. 운송 또는 설치시 유니트의 운반은 그림 1.2를 참조하여 3)유니트는 비닐카바 등으로 포장하여 주십시오.

주십시오. 4) 유니트를 장기간 보관시는 유니트 내부에 들어가서

4. 운송 후 설치시까지 2주 이상이 걸리는 보관은 아래 사 송풍기와 전동기의 풀리를 손으로 천천히 돌려 주십

항을 참조하여 주십시오. 시오. 이것은 베어링 내부의 윤활유를 고르게 하여

1) 유니트의 구조나 부품에 손상이나 변형 또는 과도한 주고 베어링의 부식을 방지하여 줍니다.

3. 운송 및 운반

1. 주의사항

1) 모든 당사의 공기조화기는 운송 및 운반용 브라켓트가 취 2) 푸크 리프트 트럭 이용시는 무거운 쪽에서 들어 올려 주

부되어 있습니다. 따라서 푸크 리프트 또는 운반용 브 십시오.

라켓트로 운반할 수 있도록 되어 있습니다. 3) 큰 유니트의 운반은 그림2와 같이 보조 형강을 이용하여

그림#1. RIGGING CHANNEL TYPE 그림#2. RIGGING PANEL TYPE

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운반하여 주십시오. 는 캡이나 보호테이프를 떼어 내지 마십시오.

4) 유니트는 크기에 따라 분할 또는 완전 조립되어 반입됩 8) 송풍기와 전동기가 유니트 내부에 설치되어 반입되는 경

니다. 우 풀리는 취부되어 있지만 운반 중의 손상을 막기 위해 벨트는 느

공기조화기 MODULE에 의거 설계. 조립 됩니다. 슨하게 교정되거나 별도 납품됩니다. 필요시까

5) 운반 완료 전 까지는 목 및 카바를 제거하지 마십시오. 지 벨트는 태그를 붙여 안전한 곳에 보관하여 주십시오.

6) 코일의 노즐이나 헤더 부위를 이용하여 들어 올리는 방 9) 기타 사이즈 (2분할 또는 그 이상) 는 보조형강

법은 삼가하여 주십시오. SPREADER BAR와 SLING을 이용하여 운반하여 주십시오.

7)배관 연결작업을 하기 전에는 코일 노즐에 부착되어 있

4. 설 치

1.GROUND/FLOOR에 설치되는 유니트 정하십시오.(일반적으로 송풍기압의 1.25~1.3

1)유니트가 GROUND나 FLOOR에 설치될 때 콘트 배로 설정합니다.)

리트 기초는 그림4와 같이 되도록 하여 주십시오. 그림3에서 "A"는 설계 운전 조건에서 "부"정압보다 크

2)공기조화기의 보수. 점검 및 정비를 위하여 최소 공 커나 같아야 하며 "B"는 공기누설을 방지하기 위하여

기조화기 폭의 작업 공간이 확보되어야 합니다. 트립 내부에 충분한 응축수를 확보할 수 있도록 봉수

(공기조화기 외형도 참조) (SEAL)깊이를 선정하여야 합니다. 그리고 "C"는 최

2.응축수 배수-유니트 응축소 노즐의 연결작업은 U-트 "부" 정압과 같습니다.

랩이 되도록 설치하여 주십시오. 호칭경 40A배관을 사 당사의 공기조화기는 스트링 타입의 방진기가 유니트 내

용하며 흡입식(DRAW-THRU)유니트의 올바른 U- 부에 설치됩니다. 부가하여 유니트 외부에 방진기를 설

트랩의 설계를 위해 그림3을 참조하여 주십시오. 치하는 것은 권장하고 있지 않습니다.

압축식(BLOW-THRU) 유니트의 경우도 그 원리는 4.39FS 공기조화기를 행거 타입(HANGER TYPE)으로

동일하지만 배수 파이프가 응축수 노즐보다 높은 위치 할때는 반드시 베이스(또는 PLATFORM)가 공급되어

에 있어야 합니다. 공기여과기가 더러운 상태 등 최악의 야 하며 설계 운전 조건에서 충분히 지탱할 수 있는 강

상태에서의 최 부압(NEGATIVE PRESSURE)을 결 도를 지녀야 합니다. 지녀야 합니다.

그림#5. SUSPENDER에 의한 설치그림#4. CONCRETE FOUNDATION에서의 설치

그림#3. 응축수의 배수 (흡입식 유니트의 경우)





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5. 조 립

1.당사의 공기조화기는 운송,반입 제한에 따라 공장에서 2)연결할 부위에 별도 공급되는 가스켓을 부착한다.

제작, 조립됩니다. 일반적으로 유니트가2파트 이상인 3)운송용 브라켓트(SHIPPING BRACKET)를 목

인 경우 분할되어 운송.반입되며, 현장 조립시 넛트,볼트 에서 분해한 후 운반 및 조립용 브라켓트로 조

와 같은 조립자재는 포장되어 별로 공급됩니다. 립한다.

2.수평형의 2분할된 섹션을 조립할 경우에는 아래의 순세에 4)유니트 외부에는 운반 및 조립용 브라켓트에 볼트와

따라 작업하여 주십시오.. 너트로 2개의 섹션을 연결 조립한다.

1)조립할 섹션이 올바른지 확인한 후 송풍기 섹션을 기 5)유니트 내부는 그림6과 같이 조립용 브라켓트에 소

초 위에 위치시킨다. 크류로 체결한다.

6. 불완전 요인

1.공기조화기의 불완전 요인 분석 .송풍기 내부의 이물질

1)소음과 진동의 원인 .전동기의 전기적 소음

.송풍기 런너의 불균형 .풍량의 과다

.송풍기런너 조립의 불균형 .송풍기 축의 휘어짐

.베어링의 결함이나 마모 또는 주유 부족

2).베어링의 과열 원인 4)풍량이 적은 원인

.베어링에 구리스가 너무 많을 때 .덕트 부분에서의 누설 또는 저항 증가

.베어링에 이물질이 들어갔을 때 .송풍기 역회전

.송풍기 축의 휘어짐 .설계정압 보다 실제정압이 높은 경우

.불충분한 주유 .R.P.M의 저하

.충격 또는 손상됐을 때 5)풍량의 과다 원인

.과도한 벨트장력 .설계정압이 실제정압 보다 높은 경우

3)전동기에 무리가 가는 원인 .R.P.M의 상승

.송풍기의 역 회전 2.고장 원인 분석과 책(표4참조)

.설계정압이 실제정압 보다 높은 경우

사진#1. 공기조화기 외부의 조립 상태 그림#6. 공기조화기 내부의 조립상태





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7. 점 검

1.점검시 유의사항

1)송풍기 운전시 유니트 가까이 접근하거나 유니트 내부에 율에서 실제 지장없이 운전되나 모든특성이 동일하지 않습니다.

들어가지 마십시오. - 전 부하기동(기동시위 부하가100%)시에는 Y-4. 리엑터 및 기동

2)유니트내부에 들어갈 때는 송풍기를 완전히 정지시킨 토오크의 감소로 기동되지 않는 경우가 발생합니다.

후 들어가십시오. - 연속 운전시의 전류가 전동기 정격전류보다 적어야 하며 클경우

3)기기를 가동시킬 때는 주위를 정돈하고 불필요한 물건을 부하와 전동기를 다시점검하여야합니다.

제거한 후 가동하십시오. 4.운전 후 점검

2.운전 전 점검 1)공기 여과기(AIR FILTER)의 상태- 교환 또는 세척 여부

1)운반 또는 설치 도중 파손된 부분이 없는가 외관검사 2)각종 코일 및 배관에 잔류하고 잇는 응축수 여부

2)기기 내부의 청결 상태 3)각종 배관의 개폐 상태

3)각 부위의 조립 상태 4)유니트 케이싱의 도장 상태

4)점검문의 닫힌 상태 5)유니트 내부의 드레인판에 잔류하고 있는 응축수 유무

5)전원 전압의 이상 유무 6)기기 내부의 이물질 침입 상태

6)유니트 내부의 각종 부품의 조립.설치 상태 5.일반적인 고장과 점검 내용

7)베어링의 그리스 주입 상태 1)기동이 안되는 경우

8)송풍기용 전동기의 결선상태 확인 .정전 또는 전원 이상- 전원 점검

.공급전원의 전압,주파수,상수 및 형식 등이 전동기 명판과 .권선의 단락 또는 회로의 단선 -저항 측정

일치하는지 재확인 요합니다. .전동기의 고장 -접촉. 단선 등의 점검

.전력 계통은 안전 스위치와 과부하 보호장치를 통하여 2)기동 토오크가 부족한 경우

연결하십시오. .전압 부족 및 불평형- 전원 점검

.명판의 결선도에 따라 결선하여 주십시오. .부하의 과다- 전류의 측정

9)송풍기 임펠러의 회전상태 확인 .전동기의 고장 -접촉. 단선 등의 점검

10)송풍기 임펠러와 하우징과의 접촉 상태 베어링의 고장 또는 불량- 베어링 점검

11)V벨트의 설치 및 장력 상태 3)부하 운전시 회전속도가 급강하 하는 경우

12)각종 댐퍼의 작동 상태 .전압의 급강하- 전원 점검

13)각종 연결부위의 이상 유무 .회전자 회로의 접촉 불충분 또는 절단-2차 저항 점검

3.운전 중 점검 .Y-4 개폐기 또는 시동기의 접촉 불량- 접촉. 단선 등의 점검

1)송풍기 임펠러의 회전 상태- 송풍기 임펠러의 회전 방향 4)온도 상승이 과다한 경우

이 반 인 경우에는 3선 중 2선을 바꾸어 결선하여주십시오. .부하가 과다한 경우- 전류치 점검

2)전동기의 부하전류가 명판의 정격전류 이하인가 확인 .전압 또는 주파수의 이상-전원. 주파수 점검

3)공조되는 실내의 온도 상태 .회전자 회로의 저항이 커진 경우- 접촉. 단선 등의 점검

4)기기의 소음. 진동 상태 .권선 또는 회로의 이상 -AIR GAP 측정

5)베어링의 온도 상태 주의) 아래와 같은 사항은 전동기의 수명에 직접적인 영향을 끼치니

6)각종 댐퍼의 작동 상태 주의하여주시기 바랍니다.

7)각종 코일의 누수 상태 .과부하 운전

8)케이싱 부위의 공기 누설 상태 휨. 떨림 상태 .3상 전동기의 단상 운전

9)자동 제어기기 및 각종 배관의 작동 상태 .진동

주의) - 일반 전동기는 10%의 전압 변동율. 5%의 주파수 변동 .전동기 축과 피구동체 축과의 불완전한 연결





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5)송풍기의 회전 속도

-송풍기의 회전속도(RPM)는 회전계를 이용하여 측정할 수 있습니다.

-전동기의 명판에 표시되어 있는 전동기 RPM으로 다음의 식을 이용 -측정 또는 계산된 송풍기 RPM과 송풍기 명판상의 RPM이 현저하게

하여측정할 수있습니다. 차이가 날때는 송풍기의 평형상태를 재확인하여 주십시오.

표#1. 고장의 원인 분석과 책

책

퓨즈 단락 및 전원스위치

과부하 차단기에 의한 단락

부적당한 배선 및 결선

부적당한 전원 공급

기계 결함

퓨즈를 교체, 전원스위치 ON

부하상태를 조사 재확인

공조기 공급 전기배선도 재확인

원 인 분 석

모터 명판과 실제 공급 전원과 비교 확인

모터 고정자 권선 단락

결상

모터 구동부위 확인과 베어링 주요상태 확인

고정자 재권선할 것

결상된 결선확인 및 적정전압 공급

-송풍기 RPM = 전동기 RPM ×전동기 풀리 OD

송풍기 풀리 OD

현 상

전동기 가동이 안될 시

송풍기가 기동치

않을 시전기적인 경우 퓨즈 전기 전원스위치,과부하 방지기,출력 전압 확인할 것

기계적인 경우

벨트가 끊어졌거나 풀리가 풀어졌는가를 확인할 것

송풍기 런너가 고정되지 않았거나 송풍기 하우징에 의한 장애가 있

나 확인할 것

결손된 결선확인 및 적정전압 공급

고정자 교체

과부하

정격 풀리로 교체

베어링과 SEAL을 교체

공급전압 확인 정격전압 사용

모터 냉각팬이 먼지에 의해 메워져

냉각시켜 주지 못할시

팬 덮개를 열어 팬을 깨끗이 청소할 것

단자간 정압 강하

전원선 용량 부족

60Hz 모터를 50Hz에 사용시 50Hz 모터로 교체

부하를 줄이거나 정격 모터로 교체

전동기가 거의 회전

않을때전압 강하

과부하

공급 전압 확인. 가능한 정격전압 사용

부하를 줄이거나 정격 전압 사용

전동기가 운전 도중

정지시부분적 전압 강하

과열로 인한 고정자 소손

전동기가 정격 속도

미달시

전동기 베어링 마모

베어링 및 SEAL을 교체

전동기 소음이

과 할 시모터 체결 볼트가 풀어진 경우 체결 볼트를 단단히 조여줄 것

모터 베어링 소손시

모터 베어링 소손시

모터 풀리 직경이 너무 적을 경우의

과부하시

정격 전원선으로 교체

전동기 과열시 과부하시 부하를 줄이거나 정격 모터로 교체

부적당한 전압 전압 확인 후 정격전압 사용

과 한 인장력에 의한 과부하시 벨트 인장 및 부하 확인

결상이 된 경우 결손된 결선을 확인하여 연결





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송풍기 벨트가 늘어진

경우벨트에 무리가 가거나 소손될 경우

모터를 확실히 고정시켜 장력 조정할 것

벨트를 교체

벨트 수명이 짧을 시

장력을 조정

벨트 풀리가 소손된 경우 풀리 교체

모터가 불확실하게 고정된 경우

밸트가 미끄러지는 경우

정격 베어링으로 교체

정확히 정렬시킨 베어링 사용과 축의 평형도 확인할 것

구리스나 기름이 벨트에 묻은 경우

풀리 교체

베어링 부위에서의 누설이 있나 확인한 후 벨트와벨트홈을 청소할 것

제급유 후 처음 시동시(그리스 분배)

과다한 주유시

정렬되지 않은 베어링 사용시

풀리 교체

베어링이 식은 후 재기동 시킬 것

그리스가 넘친 표면을 깨끗이 닦을 것

주유할 것 ,베어링 손상 여부 확인할 것

벨트 풀리가 소손된 경우

벨트가 정열되지 않을 경우

베어링 파열시

주유가 없을 시

정격 하중과 한계 회전속도 초과시

송풍기 소음송풍기 흡읍구에서 일어나는 경우

흡입구 중심에 런너가 있는가, 축이 확실한지 확인하고 손상 부분

은 교체할 것

구동 벨트가 원할하게 작동치 않을

경우

벨트 인장력 조정설치 상태 확인

소손된 벨트를 교환하고 오염된 벨트는 청소할 것

덕트내 압력손실이 큰 경우 급기송풍기와 같은 형의 압력 보상용 송풍기 설치

난방용량 부족시

(증기 사용)공기가 바이패스될 경우

증기압력이 낮은 경우

차단판을 설치하여 바이패스 방지

감압벨브를 조정 2차측 압력 조정

냉방용량 부족시

(냉수 사용)

벨트간 간격을 확인하여 재조정

냉(온)수량이 부족한 경우 냉(온)수 순환 펌프 및 벨브와 배관상태 확인

압력계와 유량온도계 확인 후 냉(온)수 공급

차단판을 설치하여 바이패스 방지공기가 바이패스될 경우

벨트간에 마찰이 있을 경우





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6)송풍기 임펠러의 회전 방향 및 구조

9)전동기의 절연상태 점검

-전동기의 절연 저항 측정-L 단자를 전동기의 리이드선

에 연결하고 E단자를 전동기 베스에 연결하여 측정합니다.

FORWARD CURVE BACKWARD INCLINED BACKWARD CURVE AIR FOIL -절연전선의 절연저항 측정- 측정할 절연저항과 표면

누적저항이 함께 있을 때는 메가의 가이드 단자를 이용합니다.

7)진동 점검

-진동은 각부 모두 경미하여야 하며 그 측정은

베어링 하우징 위에서 실시하여 주십시오. 그 허용값은 표5를

참조허요 주십시오.(KSB-6311 기준값)

그림#7. 송풍기 임펠러의 회전방향

그림#9. 전동기의 전열 저항 측정

8)베어링의 온도 점검

-그리스 주입구를 제거하여 주십시오.

-그리스 주입구에 막 온도계를 삽입하여 그 온도를 측

정하여 베어링의 온도 지정이없는 경우에는 주위 공

기 온도보다 40℃이상 높지 않아야 합니다.

표#5. 진동의 허용값(참고)

그림#8. 베어링의 온도 점검

그림#10. 전연전선의 절연 저항 측정

표#6. 절연 수명 비교





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이 가이드 단자는 표면 누적저항의 영향을 방지하고 절 2)공기 배출용 벨브를 취부한 상태에서 급수,환수 배관의

연저항만을 측정하도록 할 것입니다. 그러나 이때 유의 밸브를 열고 코일내 공기가 완전히 배출될 때까지 코일

해야 할 점은 용량성이 있는 것 즉, CONDENSER 나 내를 물로 채워 주십시오.

긴 테이블 등을 측정할 때는 충전 전류가 흐르므로 수 3)공기 배출 밸브에서 물이 나올 때까지 열려있는 상태로 두십시오.

십초~수분간 핸들을 돌려서 메가의 지침이 안정된 다 4)공기 배출 밸브를 완전히 잠궈 주십시오.

음 지침이 가리키는 눈금을 읽어야 합니다. 5)온수코일의 공기배출은 물이 완전히 가열되기 전에 행하여 주십시

6.냉(온)수 코일의 공기배출은 아래와 같이 하여 주십시오.

1)급수와 환수 배관의 주밸브를 잠궈 주십시오.

9. 보수 점검 및 정비

1.기기의 보수 점검의 유의점

1)송풍기를 운전할 때 기기 가까이 접근하거나 들어가지 .송풍기와 런너의 오염 부분을 잘 닦아내고 방청제 또

마십시오. 는 등등 품질의 제품으로 도장을하여 주십시오.

2)기기에 들어갈 때는 기기를 완전히 정지시킨 후에 들어 가십시오. .드레인 팬 (DRAIN FAN)의 상태를 점검 하십시오.

가십시오. 드레인 배관이 막혀 응축수가 고여 있지 않나 점검 하십시오.

3)기기를 가동시킬때는 주위를 정돈하고 불필요한 물건을 댐퍼와 연결 부위를 점검하여 주십시오.(댐퍼의 구동

제거한 후에 조작하십시오. 부에 윤활유를 주유하여 주십시오.)

2.기기의 정비 주의) 정기 점검시 공조기 전원을 차단시켰나 확인한 다음

기기를 항상 최적의 상태로 유지하기 위해서 정기적인 계획 송풍기가 완전히 정지할 때까지 기다려 주십시오.이

을 세우고 거기에 따라 점검을 실시하십시오. 사항을 지키지 않았을 때는 회전물체나 전기 쇼크로

1)정기 점검시 주의사항 인한 사고의 위험이 있으니 주의하시기 바랍니다.

.점검을 할때는 반드시 모든 회전체가 정지되어 있는지 3.송풍기의 정비 요령

확인한 후에 점검을 하여 주십시오. 송풍기를 항상 최적의 상태로 유지하기 위하여 정기적인 계

.모든 스위치를 OFF시켜 주십시오. 획을 세우고 계획에 따라정비 점검을 하여 주십시오.

2)주간 정비 1)정기 점검시 주의사항

.에어필터 점검(온수나 중성세제로 세척 또는 교환) .점검을 할 때에는 반드시 임펠러(IMOELLER)가 정

.물에 의해 생성되는 부식이나 물때 등을 제거(가습시. 코일 부분) 지되었는지 확인한 후에 점검을 하여 주십시오.

3)분기 또는 반년 정비 .송풍기 전원 입력과 관계되는 전원스위치(NFB등)을

.모든 베어링에 급유를 하고 씰(SEAL) 과 베어링의 결 차단시켜 주십시오.

합상태등을 점검 하십시오. 위 사항을 지키지 않았을 경우 임펠러나 전기 쇼크로

.V-밸브를 점검해서 긴장상태를 조정하거나 필요하면 인한 사고의 위험이 있으니 주의하시기 바랍니다.

교환하여 주십시오. 2)분기 또는 반년 정비

.전동기 상태를 점검해서 전동기에 부착된 점검표에 의 .모든 베어링의 급유를 하고 씰(SEAL)과 베어링의 결

해 주유할 곳은 주유를 하여주십시오. 합상태 등을 점검 하십시오.

.코일과 송풍기의 상태를 점검하여 필요하면 세척하여 .V- 벨트를 점검해서 긴장 상태를 조정하거나, 필요하

주십시오. 면 교환하여 주십시오.

4)년간 정비 .전동기(MOTOR)에 부착된 점검표에 의해 전동기 상

.기기의 케이싱과 도장상태등을 점검하여 벗겨지거나 태를 점검하여 주유할 곳은 주유를 하여 주십시오.

손상된 부분은 보수를 하여 주십시오. .송풍기의 상태를 점검해서 임펠러에 많은 먼지가 부착된 경우





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가 확인되면 온수로 세척하여 주십시오.(50℃이하 온수 사용 요함) 리스를 사용하시는 것이 제일 좋으며 그것이 없을시는

3)년간 정비 그와 유사한 성질의 체용 구리스를 사용하여 주시기

.송풍기의 케이싱과 도장상태등을 점검하여 벗겨지거나 바랍니다.(구리스의 종류에 따라 서로 혼용하여 사용할

손상된 부분은 보수를 하여 주십시오. 수 없는 구리스가 있습니다.)

송풍기와 임펠러의 오염부분을 잘 닦아내고 방청제 또 6)구리스 주입 시기

는 동등품질의 제품으로 도장을 하여 주십시오. 표7. 송풍기 베어링 구리스 주입 시기

4)베어링 정비

송풍기 베어링을 축으로 부터 빼내어 적당한 받침 위

에 놓고 깨끗한 솔벤트 또는 석유로 베어링을 닦고 손으

로 더러운 입자들을 닦아냅니다.(여기서 석유를 사용하

실 때에는 모든 부분을 깨끗한 천으로 완전히 닦아 말려

야 합니다.) 그리고 오래된 구리스와 기름을 베어링 전

체 부위에서 다 빼 내고 솔벤트나 석유로 베어링 하우징

(BEARINGHOUSING)을 닦아냅니다. 표8. 전동기 베어링 구리스 주입 시기

또한 구리스로 윤활되는 베어링에서 구리스가 거의 산화

된 것은 경유를 중탕하여90~110℃ 정도가 되도록 만

1~14주

습기 없음

습기 없음

직접물방울과접촉 60℃~90℃

1년

구리스 주유시기

3~6개월

1~3개월

1~3개월

1~4주

1~4주

운전시 베어링 온도

-25℃~60℃

60℃~90℃

-25℃~60℃

60℃~90℃

-25℃~60℃

습 도

습기 많음

7.5HP이하

주 위 조 건

깨끗함

비교적 깨끗함

약간 부유입자 있음

매우 부유입자 많음

약간 부유입자 있음

작 동 형 태

8~16시간작동(깨끗하고 건조함) 2년

10~40HP

1년

50~150HP

매우 부유입자 많음

든 후 그것에 담가 어느 정도 시간을 경과시켜 위와 같

은 방법을 취하면 베어링이 깨끗해 집니다. 그리고 깨끗

해진 베어링은 석유를 제거하기 위해 다시 솔벤트 속에 표9. 베어링의 형번 구리스

서 흔들어 줍니다. 만약 베어링을 즉시 조립하지 않을

경우에는 구리스를 도포하여 두는 것이 좋습니다.

이후,베어링과 베어링지지구(PILLOW BLOCK)가 깨

끗해진 후 다시 역순으로 조립해 주십시오.

5)베어링 구리스 주입

베어링은 정기적으로 고정용 나사가 제 로 조여져 있는

지를 확인하여야만 하며 동시에 과도한 소음이나 떨림.

온도를 확인하여야 합니다.(베어링 주유시기에 해서는표

7과 표8을 참고하여 주시기 바랍니다.)

그리고 베어링 구리스 주입시 일반적인 구리스 주입량은

하우징(HOUSING)내에서 축과 베어링을 제외한 공간

용적에 해 ⅓~½ 정도로 예상하면 거의 문제가 없

으며 과도한 구리스 주유는 평상시보다 베어링 작동온도

를 상승시키는 경향이 있음을 명심하여 주시기 바랍니다.

여기서 구리스 주유가 끝난 후 송풍기 임펠러(INPELLER)

를 손으로 돌려 주유 수준(GREASING LEVEL)을 맞

추어 주시고 이 수준이 맞을 때까지는 구리스가 씰(SEAL) - 분진 또는 습기의 침투가 예상되면 기준치의 1.5~2배로 주입하여야합니다.

에서 빠져나올 수가 있으나 이 수준이 확보가 되면 각

베어링에서 빠져 나오는 구리스 양은 거의 없어질 것입 7)전동기 베어링의 주유(구리스 주입구 있는 경우)

니다. 덧붙여 주입 구리스의 종류는 전에 주입되었던 구 .구리스 교환시는 베어링, 하우징 외측 하부의 파이프

51.0

51.0

63.0

비 고

UC317

UC317

UC318

17.0

21.0

26.0

33.0

37.0

4.0

6.0

9.0

UC307

UC308

46.0

UC315

UC316

UC309

UC310

UC311

UC312

UC208~UCX07

UC209~UCX08

UC210~UCX09

UC211~UCX10

1년6개월

11.0

14.0

12~24시간작동(습하거나비교적탁함)

UC215~UCX14

5.5

7.0

UC314

매우 부유입자가 많고 고온

6개월

3개월

주입량(g)

1.4UC201~UC205

형 번 주입량(g)

3.0

UC212~UCX11

UC213~UCX12

UC214~UCX13

6개월

6개월

2개월

형 번

UC305

UC306

UC313

UC217~UCX16

2.5

3.0

4.0

4.5

UC206~UCX05

UC207~UCX06

UC216~UCX15

UC217~UCX16

UC218~UCX17

9.0

11.0

13.0

14.0

20.0

24.0

24.0

31.0





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플러그를 빼고 외측 상부의 구리스 닛풀에 주유하여 .전동기에 사용되는 베어링에서는 고온에서도 높은 안정도

깨끗한 구리스가 나올때까지 주유합니다. 구리스 보충 를 갖는 알바니아 (ALVANIA)#2. ZMFKDNS(CROWN)#2

시는 구리스닛풀에만 주유합니다. 또는 이와 동등 이상의 것을 사용하는 것이 좋습니다.

10. 보 수

1.전동기의 교체

1)전원을 차단하십시오. 을 분해. 제거한 후에 축과 임펠러를 제거하여 주십시오.

2)전선에 번호를 기록하고 난 후에 결선을 풀어 내십시오. 4. 베어링 세척

3)전동기 베이스에서 전동기 고정 볼트를 풀고, 벨트의 장 1)베어링을 축으로부터 빼내십시오.

력을 느슨하게 하십시오. 2)적당한 받침 위에 놓고 깨끗한 솔벤트 또는 석유로 베

4)벨트 위치를 표시하고 벨트를 제거하십시오. 어링을 닦고 손으로 더러운입자들을 닦아냅니다.

5)전동기의 무게, 크기에 따라 적절한 방법으로 전동기를 (석유를 사용할시에는 모든 부분을 깨끗한 천으로 완전

제거하십시오. 히 닦아 말려야 합니다.)

6)신품 전동기 설치시에는 반드시 상기 절차의 반 순서 3)오래된 그리스와 기름을 베어링에서 빼내고 솔벤트나 석

로 조정하십시오. 유로 베어링 하우징을 닦아냅니다. 그리스가 거의 산화

주의)반드시 V벨트의 사용 가능 여부를 확인하시고, 된 베어링은 경유를 중탕하여90~100℃ 정도가 되도록

2.코일의 세척 만든 후 그것에 베어링을 담구어 어느 정도의 시간이 경과

1)세척제를 코일의 표면에 뿌리고 깨끗한 물로 세척하십시오. 된 후 위와 같은 방법을 취하면 베어링이 깨끗해집니다.

2)증기를 분사시켜 마무리 하십시오. 4)깨끗해진 베어링은 석유를 제거하기 위해 솔벤트 속에서

주의) 누전 사고를 방지하기 위해 절연 필요 부위를 확인 흔들어 주십시오.

하십시오. 세척 후 드레인 배관의 막힘 여부를 반드시 5)베어링을 즉시 조립하지 않을 경우에는 그리스를 도포하

확인하십시오. 여 두는 것이 좋습니다.

3. 송풍기의 축과 베어링의 분해 6)베어링과 필로우 블록이 깨끗해진 후 다시 분해의 역순

1)전동기의 전원을 차단하십시오. 으로 조립하여 주십시오.

2)나무토막을 이용하여 방진기와 송풍기 베이스 사이에 끼 5.코일 교체

워 넣어 하중을 지탱할 수 있도록 하여 주십시오. 1)급수. 환수 벨브를 잠그십시오.

3)전동기 베이스를 이동시켜 V벨트의 장력을 느슨하게 하 2)코일의 노즐과 응축수 배관을 분해하여 떼어 내십시오.

십시오. 3)코일쪽의 판넬을 떼어 내고 헤더 부위의 간막이 판을 제

4)V벨트를 제거하고 풀리를 제거하십시오. 거하여 주십시오.

5)베어링의 세트 스크류와 록킹 칼러를 풀고 축 방향의 반

방향으로 베어링을 돌리면서 풀리 방향으로 이동시켜

주십시오.

6)베어링을 떼어 내십시오.

7)벨 마우스(BELL MOUTH 또는 INLET CONE)의

고정용 볼트를 풀고 벨 마우스를 떼어내십시오. 임펠러

및 축을 제거할 방향에 있는 벨 마우스만 제거하십시오.

8)축과 임펠러가 조립된 상태로 송풍기의 흡입구 쪽으로

축과 임펠러를 빼내십시오.

주의) 축의 중심과 점검문이 일직선상에 있지 않을 경우 중

간 보강 (INTER MEDIATEPOST), 판넬과 점검문 그림#11. 송풍기 임펠러 교체를 위한 점검





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4)코일을 드레인 판과 함께 밀어 내십시오. 7. 공기여과기 (AIR FIL TER) 교체

5)위 순서의 역순으로 새 코일을 교체하여 주십시오. 본 공기조화기에는 다음의 3가지 형태의 여과기가 사용되어 집니다.

6)조립 후 공기의 누설이 있을 곳에는 실런트로 마무리 하 1)PRE FILTER(전면교체, 공기여과기의 교체는 고정용 스프링을 돌려

십시오. 전면 또는 측면으로 빼낸다.)

6.V벨트 장력 점검 방법 2)MEDUME FILTER(전면교체, PRE FILTER와 동일방법)

1)전동기의 전원을 차단하십시오. 3)HEPA FILTER(전면교체, 공기여과기의 교체는 고정용 너트를 돌려서

2)송풍기 풀리와 전동기 풀리의 중간 부분의 V벨트 상부 전면 또는 측면으로 빼낸다.)

에 엄지 손가락으로 힘을 가합니다.

3)그림12와 같이10~15㎜ 정도 V밸트가 들어가면 정 - 표준필터사양

상인 상태입니다. 구 분 치수(H×W×D) 치수(H×W×D)

594㎜×297㎜×50㎜

594㎜×297㎜×150㎜

610㎜×610㎜×150㎜

594㎜×594㎜×150㎜

HEPA FILTER 610㎜×610㎜×150㎜

PRE FILTER

MED. FILTER

594㎜×594㎜×50㎜

그림 12. V벨트 장력 점검 방법





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유첨 1. 공기조화기의 일반적 배관 방법

1. 증기코일의 일반적인 배관 방법

응축수는 일정치 않은 열부하. 동파 또는 부식 .수격 현상 최 한 근접하여 설치하는 것이 좋습니다.

으로 인한 물리적인 코일의 손상을 방지하기 위해 언제나 8)1열(ROW)증기코일인 경우에는 비례 제어방식이 아닌

잘 유동될 수 있도록 하여야만 합니다. ON-OFF식 2위치 제어방식으로 증기량을 조절하는

1)그림1. 그림2는 수평형과 복합형 공조기에 있어서의 일 것이 좋으며, 또한 영하의 공기를 직접 인입하는 전외

반적인 증기배관 방법을 나타냅니다. 기 공조 시스템에서는 이러한 코일에 공급되는 증기압

2)2중관식 증기코일이나 1열 (ROW)이면서 양측 헤더 력을 0.7㎏/㎠G 그 이상으로 하여야만 좋습니다.

(HEADER)형인 경우의 코일에서는 가능한 한 환수관 그리고 코일의 동파를막기 위해서는 외기 흡입댐퍼를

에 근접하여 진공 방지기(VACUUM BREAKER)를 '에어 타이트(AIR TIGHT)'형 또는 동파 방지 HEATER

설치하는 것이 좋으며, 진공방지기 배관은 '스팀트랩 ' 를 설치하여사용하면 좋습니다.

의 토출측 환수주 배관에 연결 시키거나 또는 기 중 9)공조기 운전 개시 최소한 10분 전. 증기 코일에 증기를

에 진공방지기 배관을 개방하여 놓아야 합니다. 유입시키고 환기 덕트 내에 설치된 온도감지기에 의해

3)최 난방 부하시의 응축수 배출량과 제작사의 권 어느 설정 온도 이상이 된 후에 외기 흡입댐퍼를 천천

장 부하율에 기준한 스팀트랩을 선정해야합니다. 히 작동시키게 되면 과 한 응축수량을 줄일 수가 있으므

4)저압증기 (0.35㎏/㎠G 이하)를 사용하는 곳이나 또는 로 스팀트랩 내에 물이 차 오르는 워터로징(WATER

중력환수 시스템을 적용하는 곳에서는 자동적으로 응축 LOGING) 현상을 막을 수가 있습니다.

수량에 따라 응축수 배출량이 조절되는 플로우트 또는 또한 초기 난방부하가 과 하여 증기 환수관의 압력

열감지식 스팀트랩을 사용하는 것이 좋습니다. 보다 증기코일내 압력이 떨어지게 되면 그 배압으로 인

5)부켓 트랩은 단지 증기량이 조절되지 않는 경우와 해 스탬트랩 내의 응축수 배출이 안되고 (WATER

1.5㎏/㎠G 이상의 증기를 사용하는 곳에 적합 합니다. LOGING). 그로 인해 동파가 발생할 수가 있으므로

6)난방 부하가 커서 몇 개의 증기코일을 사용하는 경우 진공방지기(VACUUM BREAKER)를 반드시 설치하

스팀 트랩을 한 개만 사용하게 되면 각 코일당 난방 부 는 것이 좋습니다.

하의 불일치로 코일내 압력의 차이가 발생하여.응축수 10)모든 증기 공급.환수 배관은 흐름의 방향으로 최소한

배수가 잘 안되므로서 동파의 원인이 되므로. 각 코일 1m당 1㎝의 구배를 주는 것이 좋습니다.(증기 주관의

당 한개씩의 스팀 트랩을 취부하여야 합니다. 경우는 10m당 4㎝가 적당함)

7)스트레이너의 설치 위치는 항상 스팀 트랩의 입구 측에 11)공기배출변(AIR VENT)은 수동식과 자동식이 있으며

그림 #3 그림 #4





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진공환수 시스템에서는 이 공기배출변을 설치할 필요가

없으나 진공환수식이 아닌 경우에는 이 공기배출변을

설치하는 것이 원칙입니다. 그러나 공기 배출 능력이

있는 스탬트랩을 사용하는 경우에는 공기배출변을 사용

하지 않아도 무방합니다.

12)스팀트랩 선정시 응축수량의 정도에 따라 트랩을 선정

하나 최악의 조건(초기 난방 부하 조건)에서도 응축수

를 원활하게 배출하기 위해서는 최 의 응축수량 발생

시를 기준하여 2~3배의 안전율(평상2배)을 주어 스팀트랩을 그림 #5

선정하여야하며, 각 제작사별로 똑같은 배관경이라도

응축수 배출용량이 다르므로 주의해야합니다. 10 20 30 40 60 80 100 120 140 160 200

(100% 외기를 사용하는 전외기 공조의 경우에는 상기 50 50 50 50 50 50 65 75 90 100 125

안전율을 3~4배로 하는 것이 코일의 동파를 막을 수 15 25 40 50 75 100 125 120 175 200 250

있는 방법입니다.)

13)전외기 공조 방식에서 증기 환수관을 코일 응축수 출구 3. 코일의 동파 방지 방법

보다 높게 설치하여 응축수를 이동시키려는 방법은 코 1)온수 코일인 경우에는 온수가 정체되지 않도록 코일용

L(㎜)

H(㎜)

Δp(㎜Aq)

일의 동파를 막을 수 있는 방법이 됩니다. 펌프를 별도로 사용하여 운전시키는 것이 좋습니다.

2. 냉. 온수 코일의 일반적인 배관 방법 2)온수 코일에 있어서 코일 출구측에 저온(5℃)감지 써모

1)그림3. 그림4.는 수평형과 복합형 공조기에 있어서의 일 스탯(THERMOSTAT)을 설치하여 설정온도 이하가

반적인 냉. 온수 배관 방법을 나타냅니다. 되면 외기 흡입 댐퍼 전폐.환기(RETURN)댐퍼.유

2)온수 코일에서 전외기 공조시스템 같은 영하의 공기를 량 조절 밸브가 전개되도록 조정하는 것이 좋습니다.

접하는 경우는 코일내 온수량을 조설하여서는 안됩니다. 3)공조기내에 전기식 가열코일을 설치하고 공조기 운전을

3)냉. 온수용 조절 밸브는 주로 혼합형을 사용하며. 3방 멈춘 야간 동안 저온 감지 써모스탯을 5℃로 조정하여

조절 밸브를 환수 배관에 설치하고 실내 온도에 의해 조 그 이하가 되면 발열하도록 하는 방법도 있습니다.

절되어 코일에 공급되는 냉. 온수가 바이패스(BYPASS) (물론 이때 외기 흡입 댐퍼는 전폐 되어야 합니다.)

됩니다. 만약 불류형 3방 조절 밸브를 사용하는 경 4)온수 코일에서 온수 공급관에 플로우 스위치(FLOWSW

우는 취부 위치가 코일 공급 배관에 설치되게 됩니다. ITC)를 설치하여 펌프의 고장으로 인한 송수를 하

(그림3. 그림4.는 혼합형 3방 조절 밸브인 경우입니다.) 지 못하는경우 외기 댐퍼가 전폐 되면서 환기 댐퍼가

4) 냉수 코일의 경우 공조기를 운전할때 기내와 기외와의 전개되고 3) 항과 같은 방식을 사용할 수도 있습니다.

정압차가 발생하므로 이 차이에 의해 코일 응축수가 드 5)온수 코일에서 송풍기 고장으로 인해 송풍이 안될 경우

레인 (DRAIN)이 제 로 되지 않고, 또한 충분한 U트 에는 유량 조절 벨브가 전개가 될 수 있도록 조절하시기

랩을 사용하지 않은 문제로 외가가 드레인 배관을 통해 바랍니다.

공조기 내로 침입하는 경우가 발생됩니다. 6)온수 코일에서 실내온도 감지기(ROOM THERMOSTAT)

이러한 문제를 해결하기 위해서는 우측의 표와 그림5를 로 직접 외기 가열 코일의 용량을 조절하면 안됩니다.

참고하여 주시기 바랍니다. 7)외기와 환기 공기의 혼합이 잘 되도록 향형 댐퍼를

설치하는 것이 좋으며 평행형(향류형) 댐퍼는 사용치

않는 것이 좋습니다.





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8)냉수 코일은 냉수 입. 출구측 게이트 벨브 또는 드레인 9)증기 코일에서의 동파 방지 방법은 증기 코일의 일반적

용 플러그를 통해 압축 공기를 불어 넣어 코일내 냉수 인 배관 방법을 참고하여 주시기 바랍니다.

를 드레인 시킬 수는 있으나 이것이 완전한 동파 방지 10)동절기 공기조화기의 증기 코일 및 온수 코일에서 발생

를 보장하지는 못합니다. 되는 코일의 동파는 기기의 정지시에 발생되는 현상으

이 경우에는 부동액 용액(글리콜 제품) 을 채워 넣어 동 로 기기의 사용자는 반드시 기기 내부의 온도가 영상

파를 방지하는 방법이 채택될 수도 있습니다. 하기의 으로 유지될 수 있도록 관리하여 주시기 바랍니다.

표는 에틸렌글리콜을 순수한 물과 혼합했을 때 빙점에 (주의)1.공조기 주변 배관 작업시 공조기 전체 방진인 경우

관계되는 중량비를 나타낸 것입니다. 에는 후렉시블 이음을 배관에 설치하여야만 진동

10 15 20 25 30 40 50 2.냉.온수 코일의 동파 발생은 당사에서 책임질 수

-4 -6 -9 -12 -16 -23 -35 없습니다.

에틸렌글리콜중량비(%)

빙 점(℃)

그림 #3 그림 #4





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유첨 2. 공기조화기 점검표

1. A.H.U 설비의 점검기준

케이싱

보온재

녹의 발생, 볼트의 헐거움,변형은 없는가

있으면 더 조이거나 도장한다.

1

외관,촉수에 의한 점검

법

정

외관 가 설치부

자

체

법

정

자

체

자

체

법

정

자

체

법

정

점검방법과 점검범위 및

요령 응방법 등

기 간 별 점 검 기 준

일 주간 연간월간 반년

법

정

자

체

건물설비

항목분류

점검 상

항 목점검내용

코일

1

1

외관상 점검

녹의 발생,보온재의 손상은 없는가, 있으면 도

장 수리한다.

외관상 점검

부식, 누설, 더러움 막힌데는 없는가, 있으면

청소한다.

외관상 점검

식 없 가

1

1

전기계통

내외장

본체

VD, SFD 외관상 점검, 개폐에 의한 점검

팬, 모터

팬,라이너

외관,촉수, 청각으로 점검

이상한 소리,열, 진동은 없는가

있으면 수리한다.

드레인 팬 1

1

1

1

베 어 링 1

필터 외관상점검, 청소한다.

촉수, 청각으로 점검

급유상태는 좋은가

베어링에 이상한 소리는 없는가


취출구

흡입구

외관상점검,손상, 변경은 없는가

있으면 수리한다.1

있으면 수리 교체한다.

마그네틱

스위치

외관과 작동에 의한 점검,개폐상태는 좋은가

접점이 더럽지 않은가 1

부식, 누수는 없는가

있으면 청소한다.

드레인

스트레인

너,드레인

호스

외관상 점검

막힘, 더러움은 없는가 있으면 청소한다.

에어벨브

속도조절

기

외관,촉수,청각으로 점검

이상한 소리, 열, 진동은 없는가






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1

1

내외장 전기계통

송풍기

마그네티

스위치의

상태

1

전류치

막힘,손상 1에어필터

절연측정

코일의 웅웅거리는 소리

송풍기 전선의 클램프미터에 의한 측정

막힌데는 없는가

변형, 손상은 없는가

눈으로 보아서 지침의 편차 정도는 없는가

자

체

법

정

자

체

법

정

단자의 헐

자

체

법

정

반년 연간건물설비

항목분류

점검 상

항 목점검내용

점검방법과 점검범위 및

요령 응방법 등

기 간 별 점 검 기 준

일

자

체

법

정

자

체

법

정

더욱 조인다.

주간 월간

외관상 점검

단자측정에 의한 점검, 느슨해짐과 변색은 엇

는가, 절연은 좋은가

나쁘면 수리, 교체한다.

단자, 배선 1

전기계통

1

케이블 코드

의 상태

1

1

자동벨브

콘덴서의 촉수, 저업 컷이 작동하지 않는다.

모듀추럴모터의 작동상태는 좋은가

배출압력검사

솔레노이드밸브 가압펌프의 기능은 좋은가

노즐이 막히는 일은 없는가

누설 있으면 가스이 부족 가스점지기, 큐포렉스에

의한 가스이 누설점검

온수코일

의 누설,

냉매의 양 단속운전을 하지 않는가

거움더욱 인다

1

균열, 손상등

기타

냉매

부속설비

1

손상

기능은 좋은가

1가습기

드레인 막힘 외견상의 점검, 청소

단선은 없는가

냉동능력 50톤/일 이상 법정점검

1

안전벨트보수업자에 의한 점검

안전벨브로 부터의 누설은 없는가

전기히터

외견상 점검 있으면 수리





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2. 송풍이 되지 않는다.

3. 냉 . 난방 능력이 사양 로 나오지 않는다.

2극운전등으로 타게되는 원인을 제거한다.

1. 점검해서 제 로 걸고 조정한다.1. V - 벨트가 벗겨졌다.

2. V - 벨트가 끊어졌다. 2. 신품과 교환한다.

불량, 먼지의 퇴적

5. 계기등으로 확인하고 원인을 제거한다.

1. 정전

2. 과전류 보호기가 작동하고있다.

3. 단락

조사, 수리한다.

1. 다른 전기기기도 모두 정지되어 있는가를 조사하고 전력회사에 문의한다.

2. 과부하의 원인 조사, 제거한 후 퓨즈는교환, 서킷 브레이커일 때는 복귀시킨다.

6. 전동기의 소손

4. 전원배선의 불량

5. 전원, 전압 상(相) 수가

전등기의 사양과 다르다.

3. 테스터로 점검하고 수리한다.

4. 테스터등으로 오배선, 단선 접속단자의 헐거움을

6.테스터로 절연을 체크하여 신품과 교환 전원, 전압의 이상, 과부하보호기의

원 인 진 단 요 령 과 조 치

14. 믹싱댐퍼의 점검, 조정

15. 점검하고 정상으로 조정, 수리한다.

14. 외기취입조정불량

15. 자동제어기기불량

13. 전기히터의 단선

12. 코일내부에 공기가 혼입되어있지 않은가, 통수음 등으로

점검해서 공기 빼기를 한다.

-핀(FIN)에 더러움이 많을 때에는 핀을 증기 세척한다.

-수질검사로 주관내의 물때퇴적 상태를 점검하고

스케일이 많을 때에는 수질관리를 개선한다.

13. 전기회로의 점검, 이상개수리

이상을 점검해서 통수량이 정상인가를 조사하고 불량개소를 조정, 수리.

10. 코일의 통수량부족

12. 코일의 열교환 능력이 부족하다.

7. 점검하여 세정한다.(섬유세제 일때는 여과제를 들어내어 중성세로로 세정)7. 엘레미네이터의 막힘

8. 취출구의 조정불량

11. 코일입구수온(증기압)을 확인한다. 정상이 아닐때는 배관도중의 단열, 11. 통수온도가 정상이 아니다.

열원장치를 점검하고, 이상개소를 조정, 수리한다.

8. 풍량, 풍향을 점검하고 조정한다.

9. 장력을 조정한다.

10. 벨브의 개도가 정상인가, 배관도중에 누수, 막힘은 없는가 ,송수펌프의

9. V- 벨트가 느슨해져 스립하고 있다.

4. 양축송풍기가 한쪽만 운전되고 있다.

5. 코일의 막힘

6. 필터의 막힘

3. 덕트댐퍼의 개도불량 또는 고장

2. 전류치, 송풍정압을 체크하여 개도가 정상인가를 확인하고 조정한다.

3. 동상

4. 커플링이 파손도지 않았는지 점검수리

5. 점검하고 수리한다.

6. 차압계로서 확인하고 필터여과제를 중성세제로 세탁하고 또는 교체한다.

1. 송풍기 런너가 역회전 한다. 1. 전원전선의 오배선이 없는가를 조사하고 전원전선을 교체한다.

2. 송풍기 댐퍼츄의 개도조정 불량 또는 고장






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SKSD-E-001

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문 서 명

REVISION

4. 가습능력이 부족하다

5. 공조기의 이상음, 이상진동이 있다.

3. 축을 교환한다.

4. 점검하고 수리 교환한다. 중심이 어긋남을

측정하고 중심맞추기를 한다.

4. 커플일의 고장, 중심 어긋남.

1. 벨런스측정기를 사용하던지 또는 손으로 가볍게

2. 전동기 V-풀리의 중량 불균형

3. 축의 굽힘

1. 송풍기 회전체가 중량 불균형

돌려서 정지되는 자리가 있으면 균형을

재조정한다. 먼지가 있으면 청소한다.

2. 벨런스를 점검하여 재조정한다.

3. 점검하여 정상으로 조정, 수리한다.

4. 불량개소를 조사하여 수리한다.


원 인

1. 송풍기 회전체가 중량 불균형

2. 가습기(증기)의 분무상태불량

3. 자동제어기기의 불량

4. 유닛형 가습기의 작동불량

진 단 요 령 과 조 치

1. 가습노즐, 스트레이녀의 막힘을 점검, 청소

2. 사양 로 되어있는가, 점검 및 조종

6. 공조기에서 누수하고 있다.

2. 동상

3. 청소한다.

4. 수리, 또는 교환한다.

- 섬유제일 때는 여과제의 설치, 상태점검

2. 드레인팬의 부식으로 누수

3. 드레인 배수관 트랩의 막힘으로 드레인 팬의 넘침

4. 엘리미네이터의 부식, 손상, 설치불량에 의한

분무수의 비산


1. 부식, 파손으로 코일의 누수 1. 누수개소를 조사, 확인한다.

13.원인을 확인하고 수리 또는 교환한다.

-수리, 교환 후는 이상음, 이상진동이 없는가

확인한다.

풍량을 정상치로 한다.

10. 점검하여 헐거움개소의 나사를 조인다.

11. 진동계의 고유진동수의 변경, 방진조치

12. 진동계의 고유진동수의 변경, 방진조치

7. 이물질을 제거한다.

8. 전원, 전압의 불균형을 개선하고 신품과 교환한다.

(전원을 끊을 때 동시에 없어지는 잡음, 진동은

전기적인 것이다.)

9. 댐퍼개도를 조절하고 운전구역을 변경해서

5. 장력을 점검하고 정상으로 점검한다.

6. 접축부분을 조정하고 수리한다.

12. 설치진동계의 공진

8. 전동기의 전기적 진동

5. V- 벨트 느슨해짐

13. 베어링 불량

11. 전동기 설치볼트의 느슨해짐

9. 하우징구역에서 운전하고 있다.

10. 외관, 벨트, 커버등의 설치볼트 헐거움

7. 하우징내에 이물질이 들어있다.

6. 회전부분이 정지부분과 접촉하고 있다





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문 서 명

REVISION

7. 운전전류치가 사양치보다 크다.


1. 송풍계통의 댐퍼개도 조정불량

2. 점검구를 열린 채로 둔다.

3. 필터설치망각

1. 정상개도 조정

2. 닫는다.

3. 정상으로 설치한다.


S A M K O S CO.,LTD,0).pdf · 단선 등의 점검 10)송풍기 임펠러와 하우징과의 접촉...

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