RUTA PUEBLA - CHOLULAcatarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lar/taylor... · 2016. 9. 22. ·...
Transcript of RUTA PUEBLA - CHOLULAcatarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lar/taylor... · 2016. 9. 22. ·...
ESTADO ACTUAL
RU
TA P
UEB
LA - C
HO
LU
LA
A pie: 1 h 36 min
Automovil: 14 min
Transporte público ruta Quetzalcóatl 21 min
Velocidad máx. 80 km/h
Fotoinfracción
Bicicleta: 40 min
MAÑANA TARDE NOCHE
11
0C
OC
HES
98
CO
CH
ES
12
5C
OC
HES
PROBLEMATICA
MOVILIDAD - PAISAJISMO - ESPACIO PÚBLICORECTA A CHOLULA
TRÁNSITO POR MINUTO
PATRICIA TAYLOR BLÁZQUEZ 14419501
La antigua ruta Quetzalcoatl desde su inicio en 1973 fue de uso exclusivo para vehículos con un 96% dejando al peatón y al ciclista con un 4%.
Dicha ruta carece de de banquetas, conex-iones a distintas áreas de la periferia, equilibrio entre sus alrededores, pasos peatonales, organ-ización del uso de suelo entre otros.
Estado Actual de la Recta a Cholula
ANÁLISIS DE LA ZONA
SAN ANDRES
CU
AU
TLAN
CIN
GO
PUEBLAP BLP B
Rio Atoyac
7Km de extensión a intervenir
RECTA A CHO
LULA
Av. 5 de Mayo
Calz. Zavaleta
Camino Real a M
omoxpan
Esteban de Antuñano
Reforma
Periferico Ecológico
Av.Rosendo Márquez
Momoxpan
UD
LAP
Estación de bom
berosSAT
ProcuraduríaG
eneral de laRepública
Plaza San Carlos
AnrodSchool
BANAM
EX
USD
AC
Nissan
Plaza delPuente
Secretaria de Desarrollo Rural, Sustentabilidad y Ordenamiento Territorial
Polídeportivo
Starbucks
McDonald´s
Frac.SanJosé
Auto Hotel
los olivosPEM
EX
PEMEX
PEMEX
INSTITU
TO REG
ISTRAL Y CATASTRAL
SERVI PLAZAM
OM
OXPAN
PGR
Centro de convenciones de Cholula
Secundaria Técnica #2
AQUARA
ColegioADA
PEESCOLAR
Universidad Cuauhtem
oc
Salónjardín
Salónjardín
CECYTEPiram
ide Spersa
GrupoCopulsa
Plaza Piramide
Salónjardín
Plaza Comercial
CentroM
édico
ViviendaVivienda
ViviendaVivienda
ViviendaVivienda
Vivienda
Vivienda
Vivienda
Vivienda
Vivienda
ViviendaVivienda
Principales nodos viales
Infraestructura Existente7 Puentes Peatonales5 Puentes Vehiculares5 Retornos Vehiculares
Uso de suelo mixtoViviendaComercioEducaciónGobiernoEntretenimiento
Conformado por tres municipios
MovilidadTransporte público
TransporteprivadoVialidad dealta velocidad
Serv. Públicos
Contaminaciónvisual
Dimensiones57.34 m ancho
Anális
is d
e l
a z
ona
Carriles de 2.75
MOVILIDAD - PAISAJISMO - ESPACIO PÚBLICORECTA A CHOLULA
PATRICIA TAYLOR BLÁZQUEZ 14419502
Casos de estudio
1 Cheonggyecheon Restoration Project Seoul, Corea
2 Olympic Sculpture Park Seattle, Washington
3 Parque del Río Medellín, Colombia
Área verde en el centro de la ciudad que tiene como función principal conectar el norte y sur de la ciudad, rehusando material de la vía anti-gua se creo un proyecto para los habitantes de la ciudad donde cuentan con diversas rutas de transporte público para un mejor flujo de perso-nas, el proyecto tuvo como resultado el aumen-to de la biodiversidad del lugar, reducción del trafico y de la temperatura de la zona, aumento en el precio de las propiedades cercanas a la zona, entre otros.
El proyecto conecta 3 zonas separadas con una plataforma verde en forma de “z” con 40 pies arriba del nivel del río, creando vistas del skyline de la ciudad. Se creó una nueva infrae-structura peatonal que brinda fácil acceso al li-toral de la ciudad que re-conecta la relación fracturada del arte, lo urbano y el paisajismo.
El programa del parque busca desarrollar con-ciencia ambiental, conectar la red biótica del valle y protegerla del rápido crecimiento urbano, generar escenarios culturales a lo largo del eje del Río para enriquecer la calidad de es-pacio público e infrastructuras para la ciu-dadanía, ofrecer espacios para el aprendizaje a través del recorrido de múltiples paisajes y vegetación, y ofrecer escenarios deportivos para lograr un parque integral donde los habit-antes del Valle puedan recrearse y educarse.
Este proyecto es útil para criticarlo ya que in-tenta convertir la calle como espacio público en un bien mercantil que beneficia a un par de inversionistas donde buscan su propio benefi-cio, transformando el proyecto en un negocio adornado con plantas y salpicado de activi-dades culturales. Justamente es todo lo con-trario a lo que se ha mencionado en los casos de estudio anteriores reflexionando para no hacer esto en la propuesta de proyecto de la Recta a Cholula.
3 Corredor Cultural Chapultepec, México
MOVILIDAD - PAISAJISMO - ESPACIO PÚBLICORECTA A CHOLULA
PATRICIA TAYLOR BLÁZQUEZ 14419503
Principios de la Movilidad Urbana
COMPACTA
DENSIFICA
TRANSPORTA
CONECTA
UNIFICA
MOVILIZA
CAMBIA
TRANSITA
Programa de Necesidades
MOVILIDAD - PAISAJISMO - ESPACIO PÚBLICORECTA A CHOLULA
PATRICIA TAYLOR BLÁZQUEZ 144195
Sección 1
Sección 2
Sección 3
Sección 4
Disminuir la velocidad de la vialidad.
Seccionar la vialidad donde se generan los nodos viales para crear accesos fáciles hacia las zonas con mayor impacto.
Reubicar los comercios generando organización de la zona.
Crear ciclovias, rutas de peatones y puentes peatonales.
Generar escenarios culturales y deportivos.
Apoyar a generar la conciencia urbana.
Generar un parque integral multifuncional.
ccccc
ccc
ccc
ccc
04
Priorizar al peatón y al ciclista.
SS
ORIGEN Y DESTINO
NODOS CONFLICTIVOS
SAN PEDRO, CHOLULA
CALZADA ZAVALETA
BOULEVARD FORJADORES
ANTIGUO CAMINO REAL A CHOLULA
RÍO ATOYAC
PERIFÉRICO ECOLÓGICO
ZONA DE INTERVENCIÓN
PUEBLA
CHOLULA
ORIGEN Y DESTINO
NODOS CONFLICTIVOS
NODOS CONFLICTIVOS
NODOS CONFLICTIVOS
ESTEBAN DE ANTUÑANO
NODOS CONFLICTIVOS
CICLISTA 40 MINUTOS
A PIE 1HORA 36 MINUTOS
AUTOMOVIL 14 MINUTOS
RUTA QUETZALCÓATL 21 MINUTOS
SAN ANDRES, CHOLULA
SAN ANDRES, CHOLULA
ÁREA DE INTERVENCIÓN
En el siguiente mapa se explica lo que sucede dentro del área a intervenir, se muestran las aveni-das principales y el área a inter-venir con el fin de tener una idea más clara del área que ocupa la zona a intervenir marcando su extensión, origen y destino así como el origen y destino.
MOVILIDAD - PAISAJISMO - ESPACIO PÚBLICORECTA A CHOLULA
PATRICIA TAYLOR BLÁZQUEZ 14419505
Propuesta
Conexiones peatonales cruzadas
Intervención de la av. y comercio
Parques públicos y áreas recreativas
Intervención del Río Atoyac
v y comer
MOVILIDAD - PAISAJISMO - ESPACIO PÚBLICORECTA A CHOLULA
PATRICIA TAYLOR BLÁZQUEZ 14419506
Terrenos propuestos de intervención
Terrenos propuestos de intervención
Terrenos propuestos de intervención
OPCIÓN A
OPCIÓN B OPCIOÓN C
Puentes peatonales
Salida a laterales
Entrada de luz natural
Nivel 0.00 (nivel de calle)
Nivel -9.00 mts
Cruce de N
orte a Sur
Nivel 0.00 (nivel de calle) Nivel 0.00 (nivel de calle)
Nivel -5mts (peatonal)
Nivel 0.00 (nivel de calle)
Propuesta electa de a cuerdo a la funcionalidad y uso del espacio
MOVILIDAD - PAISAJISMO - ESPACIO PÚBLICORECTA A CHOLULA
PATRICIA TAYLOR BLÁZQUEZ 14419507
TERCERA PROPUESTA
SEGUNDA PROPUESTA
SECCIÓN 1
MOVILIDAD - PAISAJISMO - ESPACIO PÚBLICORECTA A CHOLULA
PATRICIA TAYLOR BLÁZQUEZ 144195
Corte longitudianl
mobiliario
08
anl
La primera sección está diseñada en base a la cer-canía que tiene con la UDLAP ya que cuenta con espacios para presentaciones al aire libre como es el anfiteatro el cual a su vez constituye un área para presentaciones cerradas que permiten apreciarse desde el exterior.
corte detalle anfiteatro
La segunda sección en relación con el contexto habitacional y escolar que la rodea está diseñada con un mayor enfoque a los niños ya que son may-oría dentro de la zona.
MOVILIDAD - PAISAJISMO - ESPACIO PÚBLICORECTA A CHOLULA
PATRICIA TAYLOR BLÁZQUEZ 144195
SECCIÓN 2
corte longitudinal mirador
mobiliario
parque existente
parque diseñado
mobiliario
09
La segundhabitacioncon un maoría dentro
cort
contexto diseñada
e son may-
nal
tente
ñado
La sección tres sigue teniendo parte del contexto de la sección anterior y al mismo tiempo esta va cambiando en el mobiliario creando escenas que dan otra sensación al lugar.
MOVILIDAD - PAISAJISMO - ESPACIO PÚBLICORECTA A CHOLULA
PATRICIA TAYLOR BLÁZQUEZ 144195
SECCIÓN 3
mobiliario
10
La secciónde la secccambianddan otra s
mobi
corte transversal momoxpan
La última sección es la de mayor vegetación, en esta zona se busca más el contacto con la natu-raleza diseñando espacios de descanso naturales que se conforman por pasto para que el usuario pueda hacer uso de dichos espacios adaptándolo a sus necesidades.
parque2.4
11MOVILIDAD - PAISAJISMO - ESPACIO PÚBLICORECTA A CHOLULA
PATRICIA TAYLOR BLÁZQUEZ 144195
SECCIÓN 4
RENDER DER RENDD
mobiliario
intervenciónen banquetas
12MOVILIDAD - PAISAJISMO - ESPACIO PÚBLICORECTA A CHOLULA
PATRICIA TAYLOR BLÁZQUEZ 144195
RENDERS
Para concluir el proyecto cuenta con una idea rectora la cual es el brindar la movilidad y el traslado de los usu-arios a pie o en bicicleta. Además del traslado se busca reconquistar la ciudad de una manera más humana produciendo espacios públicos que permitan crear distintas sensaciones mientras se recorre, recuperar los es-pacios colectivos donde sea posible la reunión pública.
1333331131MOVILIDAD - PAISAJISMO - ESPACIO PÚBLICORECTA A CHOLULA
PATRICIA TAYLOR BLÁZQUEZ 144195
RENDERS
Para concluir el proyecto cuenta con una idea rectora la cual es el brindar la movilidad y el traslado de los usu-arios a pie o en bicicleta. Además del traslado se busca reconquistar la ciudad de una manera más humana produciendo espacios públicos que permitan crear distintas sensaciones mientras se recorre, recuperar los es-
i l ti d d ibl l ió úbli