rue 10.2009

Revista de Unelte ši Echipamente n octombrie 20094

S U M A R

12. Bosch lanseazãcele mai puternicemašini de gãurit dinclasa lor – GSB 21-2RE ši GSB 21-2 RCTProfessional

Bosch lanseazã douãmašini de gãurit – GSB21-2 RE ši GSB 21-2 RCTProfessional – cele maiputernice din clasa lor.Noile modele de mašinide gãurit cu percuøie au...

16 MacarauaGROVE GTK1100este declaratã osoluøie de toppentru demolãri cugrad înalt dedificultate

Un proiect amplu ši foarte

interesant de demolare a

unui coš industrial, înalt de

100 m ši greu de 40 t, în

Germania, a pus la grea...

38. Benninghoven asãrbãtorit 100 deani

Totul a început cu 100 deani în urmã, când OttoBenninghoven a pusbazele unei companii cuactivitate industrialã ceproducea cutii de vitezeši unelte de mânã, laHilden, Germania. Astãzi,compania Benninghoveneste unul dintre cei mai...

58. Tehnologii deforaj pentru puøuride apã, prospecøiuigeotehnice šipentru captareaenergiei geotermale

Firma PRAKLABohrtechnik cu sediul înlocaliatea Peine, la 40km est de Hanovra, estemembrã a grupuluiBAUER Maschinen deaproape patru ani ši ...

INFO-NEWS

Hitachi lanseazǎ componente

remanufacturate în Europa....................................................................................78

Komatsu introduce excavatorul hibrid în China..............................78

MEGATEHNIC

Tamburul uscǎtor-sortator, dublu compartimentat........................20

ADVERTORIAL

Asfalt de calitate produs în staøiile Lintec...................................... .......30

Încãrcãtoarele frontale pe roøi HYUNDAI sunt cele mai bune

la manipularea ši exploatarea în carierele de piatrã.................50

Tehnologii de foraj pentru puøuri de apã, prospecøiuni

geotehnice ši pentru captarea energiei geotermale.................58

Utilaje pentru cariere ši balastiere.................................................................62

POWERTEK – o muløime de soluøii...... .......................................................80

EVENIMENT

Benninghoven a sãrbãtorit 100 de ani.....................................................38

MB cucerešte FIDER 2009....................................................................................44

REPORTAJ

Macaraua GROVE GTK1100 este declaratã o soluøie de top

pentru demolãri cu grad înalt de dificultate............................ ............16

FINANCIAR

Pentru a fi revigoratã, piaøa imobiliarã trebuie întâi

ordonatã....................................................................................................................................66

NOUTÃØI

Departamentul de închirieri al Bergerat Monnoyeur

România va avea un nou website...................................................................8

Simplu, ušor, accesibil, dar mult mai durabil!.....................................10

Bosch lanseazã cele mai puternice mašini de gãurit din

clasa lor – GSB 21-2 RE ši GSB 21-2 RCT Professional........12

Case Utilaje promoveazã lubrifianøii ROCK OIL.............................34

Motoferãstrãul MS 230 – alegerea potrivitã pentru lucrãrile

de toamnã.................................................................................. ............................................48

Câštigaøi flexibilitate ši puritate remarcabilã cu noul

compresor cu spiralã Atlas Copco SF 17-22.......................................74

MANAGEMENT TEHNOLOGIC

Echipamentele tehnologice performante, productivitatea ši

calitatea ca factori determinanøi în eficientizarea executǎrii

mecanizate a lucrǎrilor de pǎmânt............................................ ..................54

ECHIPAMENTE DE LUCRU

Manipulatoare pentru lucrãri la înãløime ši încãrcãtoare cu

braø telescopic, specializate în construcøii ši distribuøia

mãrfurilor...................................................................................................................................84

RedaCtoR-šef: Dragoš NicolaeaRt-dIReCtoR: Iulian Filache

RedaCtoR CoLaBoRatoR: Bogdan Oproiu,Viorica Moraru

ConsILIuL štIInøIfIC:prof. univ. dr. ing. Gh. P. Zafiu (coordonator)

0721-784.914prof. univ. dr. h.c. Štefan Mihãilescu

conf. univ. dr. ing. Ioan Petreaprof. univ. dr. ing. Mircea Alãmoreanu

prof. dr. ing. Laurenøiu Sârbuconf. univ. dr. ing. Ion Ionescu

drd. ing. Oana Tonciu

CoReCtuRã texte: Marius Iancu

adVeRtIsIng saLes ManageR: Claudiu Tudose

MaRketIng ManageR: Laura Iacob

ReVIsta uneLte šI eCHIPaMente este opublicaøie lunarã a

MeMBRu fondatoR: Cãtãlin BeraridIReCtoR geneRaL: Adrian Rus

dIReCtoR VânzãRI PuBLICItate: Radu GãvrušdIReCtoR edItoRIaL: Diana Ionescu

dIReCtoR de PRoduCøIe: Mihai Voivod

PReLuCRaRe IMagIne: Daniel Dragomir

aBonaMente: Mariana GheorgheTel: 021-202.82.70; O.P. 33, C.P. 52,

Bucurešti

CoResPondenøã:O.P. 33, C.P. 52, Bucureštie-mail: [email protected]

www.hiparion.com

adResa: Bucurešti, Str. Nerva Traian nr. 3, Bl. M 101, Et. 8, sector 3;

Tel.: 021-202.82.70,Fax: 021-202.82.69

tIPaR: Mega Press Holdings s.a.Tel: 021/461.08.08; Fax: 021/461.08.09

distribuøie prin: HIPARION DISTRIBUTIONTUTUN ŠI ZIARE

SYMMETRIA

Revista de unelte ši echipamente este marcã înregistratãIssn 1582-4217

Copyright HIPaRIon MagazInesReproducerea integralã sau parøialã a textelor sau

ilustraøiilor din Revista de Unelte ši Echipamente esteposibilã numai cu acordul prealabil scris al

HIPARION MAGAZINES.Întreaga rãspundere privind corectitudinea

informaøiilor revine semnatarilor articolelor ši firmelor care îši fac publicitate.

Conform Barometrului European, activitatea în construcøii a fost ceva maianimatã în septembrie, faøã de iulie ši agust. Odatã încheiate lunile devarã ši, în acelaši timp, ši concediile, sectorul afacerilor se pune în

mišcare, indiferent de crizã. 7,4% dintre respondenøii sondajelor au spus cãactivitatea în construcøii a fost mai intensã în septembrie decât în august, lunãcare, la rândul ei, a stat mai bine decât iulie. Din cei chestionaøi – circa 300 deconstructori din 27 de state europene –, 35,8% au rãspuns cã situaøia va ficonsiderabil mai bunã la anul, exact în perioada asta. La aceste procente s-aajuns scãzând rãspunsurile negative din cele pozitive. N-am fãcut un sondajprintre constructorii români ši nici printre dealerii de utilaje, însã mã tem cãašteptãrile lor nu sunt pozitive, ba din contrã. De când economia lumii a cãzut în ghearele crizei financiare, am avut încontinuusentimentul cã România nu doar cã va ieši mai šifonatã, dar va ieši chiar maitârziu. La noi, instabilitatea politicã pare sã fie mereu mai mare decât “la ei”, iarinvestitorii ši banii par sã se lase convinši mai greu. Tot la noi se pun oameni slabpregãtiøi în posturi cheie, numiøi pe criterii politice, ši se înfiinøeazã ministere decare nu avem neapãratã nevoie, dar pe unde se scurg bani în diverse direcøii,altele decât cele în care ar trebui. Dar ši la licitaøii stãm prost, pentru cã ši ele sedau pe diferite criterii, oricum altele decât calitatea ši preøul. Ši problema nu ar fineapãrat aici. Cel mai grav este cã niciodatã nu sunt bani suficienøi, indiferent câtde muløi împrumutãm. Nu sunt bani pentru reabilitarea drumurilor, pentruconstrucøiile de autostrãzi, pentru metrou, pasaje, tuneluri etc. Au trecut aproape21 de ani de la Revoluøie, iar România nu a reušit sã termine autostrada spreConstanøa. Tot spre litoral se lucreazã la calea feratã de peste trei ani, iar trenulparcurge cei 223 de km în cinci ore, ca pe vremea lui Carol I. Iar astea sunt numaidouã exemple. Lucrurile se blocheazã când nu se mai plãtešte constructorul, care,de multe ori, lucreazã ši câteva luni în avans. Dupã ce s-a scindat guvernul îndouã, instabilitatea politicã a adus greva printre bugetari, spaima leului în faøamonedelor strãine ši reorientarea investitorilor cãtre alte zãri. Acum urmeazãalegerile ši sume mari vor merge în campanii, nu spre construcøii ši investiøii. Toatãlumea crede cã situaøia se va îmbunãtãøi la anul, pe toate planurile economiei.Însã pe ce criterii nu štiu sã vã spun, dar bãnuiesc cã unul din ele este celpsihologic.

Dragoš Nicolae

Vremurile bune vin în septembrie…2010

Noul site beneficiazã de o gra -ficã complet nouã ši de ointer faøã care permite un ac -

ces facil la toate informaøiile cuprinseîn cele cinci secøiuni ale acestuia.Secøiunea ‘’Despre noi’’ oferã o ima -gine de ansamblu asupra domeniilorde activitate ale companiei BergeratMonnoyeur ši, în particular, asupraactivitãøii departamentului sãu deînchirieri. De asemenea, vizitatorii potcunoašte actualitãøile acestui depar -tament în ceea ce privešte repar -tizarea agenøiilor locale, produsele šiserviciile oferite, precum ši apariøiiledin presa de specialitate. Tot înaceastã secøiune sunt disponibile šidatele de contact ale tuturor agen øii -lor Bergert Monnoyeur Închirieri, atâtdin România, cât ši din strãinãtate.Secøiunea ‘’Închirieri utilaje’’ oferãtoate informaøiile legate de produseledisponibile pentru închiriere: buldo -ex cavatoare, excavatoare, încãrcã -toa re, buldozere, gredere, com pac -toare, skiduri, stivuitoare diesel ši peGPL, stivuitoare electrice, nacele ele -vatoare, grupuri electrogene, com pre -

soare de aer ši unelte pneumatice,betoniere, utilaje de compactare, fe -rãstraie de beton, finisoare ši grinzivibratoare pentru beton, pompe etc.Aceastã secøiune conøine ši formu -lare online pentru solicitarea de ofer -te ši informaøii comerciale. Secøiunea

‘’Magazinul nostru’’ oferã toate in for -maøiile despre produsele disponibilepentru vânzare: grupuri electrogene,dispozitive pentru iluminat, compre -soare de aer ši unelte pneumatice,betoniere, finisoare ši grinzi vibratoarepentru beton, maiuri vibratoare, plãci

N O U T ã ø I

Departamentul de închirieri al Bergerat Monnoyeur România are începând cu data de 15septembrie 2009 un website nou, care poate fi accesat la adresa www.bm-inchirieri.ro.Venind în întâmpinarea clienøilor ši potenøialilor clienøi, site-ul oferã informaøii detaliate despretoate produsele ši serviciile departamentului de închirieri al Bergerat Monnoyeur România.

Departamentul de închirieri alBergerat Monnoyeur Româniaare un nou website

8 Revista de Unelte ši Echipamente n octombrie 2009

compactoare, ferãstraie cu disc,pom pe, consumabile.În secøiunea ‘’Servicii’’ sunt prezen ta -te celelalte servicii oferite de BergeratMonnoyeur Închirieri (consilierea cli -en øilor, transportul echipamentelor),mãsurile pe care le ia departamentulpentru garantarea siguranøei echipa -mentelor închiriate ši angajamenteleacestuia în privinøa dezvoltãrii dura bi le.Nu în ultimul rând, secøiunea ‘’Resurse

Umane’’ oferã persoanelor interesatesã lucreze în compania BergeratMonnoyeur accesul la toate infor ma -øiile privind posturile vacante, precum

ši posibilitatea aplicãrii online la a -ces tea.

Bergerat Monnoyeur este dealer ex -clusiv Caterpillar în Franøa, Algeria,Belgia, Luxemburg, Polonia, Româniaši Republica Moldova. De asemenea,face parte din grupul Monnoyeur, fon -dat în anul 1906, specializat în furni -zarea de echipamente ši servicii des -tinate construcøiilor ši industriei. Pre -zen tã în România din anul 1991,com pania asigurã vânzarea, închi ri e -rea, întreøinerea ši reparaøiile pentru ogamã largã de utilaje ši echipamente

Caterpillar ši Metso Minerals.Departamentul Bergerat MonnoyeurÎnchirieri, membru al reøelei The

Cat® Rental Store, este specializatîn închirierea pe termen scurt saulung (de la o zi la un an) de utilaje šiechipamente pentru profesioništiicare activeazã în domeniul con struc -øiilor. Reøeaua de închirieri a BergeratMonnoyeur cuprinde 114 agenøii înFranøa, Belgia, Polonia ši România,un parc de 15.000 de utilaje ši peste700 de colaboratori. În România suntdeschise în prezent douã agenøii, laMogošoaia ši Timišoara. n

N O U T ã ø I

9Revista de Unelte ši Echipamente n octombrie 2009

Care sunt calitãøile TE1? În afa -ra duratei de viaøã foartemare, acest rotopercutor este

superior tuturor ši datoritã greutãøiisale foarte mici, ušurinøei de ma -nevrare ši lipsei de funcøii complexe.TE 1 este pur ši simplu destinat gã -u ririi, cu o fiabilitate ridicatã ši o du -ratã de viaøã mult mai mare. Rezistentul TE1 este însoøitorul idealpentru toate domeniile de activitate– dacã doriøi sã daøi gãuri în beton,în special diametre între 4-12 mm –optimul rotopercutorului TE1. Motorulfiabil ši robust asigurã o performanøãridicatã ši constantã a gãuririi în dia -metrul sãu optim, iar mandrina rapi -dã, mai subøire, asigurã un con fortmaxim ši accesul ušor, chiar ši încele mai înguste locuri. Mai multdecât atât, TE1 se potrivešte per fectcu noua generaøie de bur ghie scoa -se pe piaøã de companie. Când fo lo -sešti rotopercutorul îm pre unã cuburghiele Hilti beneficiezi de efectul„1+1=3”, un sistem su pe rior care asi -gurã o performanøã mult mai mare.Ca în cazul tuturor uneltelor Hilti, TE1se livreazã împreunã cu pachetul„Hilti Servicii pe Viaøã”. Hilti asigurãacest serviciu de top pentru întreagaduratã de viaøã a produsului – fãrã

absolut nici un cost pentru primii doiani de utilizare de la data achiziøiei –,acoperind reparaøii sau înlocuireapãrøilor defecte (chiar ši a com po -nen telor de uzurã normalã, ca deexemplu: cãrbuni, mandrinã, cablu)inclusiv transportul gratuit – ridicareauneltelor de la clienøi ši livrarea aces -

tora pe šantiere dupã reparare. Dupãprimii doi ani, continuãm sã sus øi -nem calitatea produselor noastreprin stabilirea unor costuri limitã peîntreaga duratã de viaøã a produslui.Acesta este un serviciu UNIC în

lume de care beneficiazã toøi par -tenerii noštri. n

N O U T ã ø I

Noul rotoperecutor compact Hilti a fost creat pentru a aduce performanøe maxime. Chiar

dacã este cel mai mic ši mai ušor rotopercutor Hilti, TE1 a fost construit sã reziste mai mult

decât celelalte rotopercutoare din clasa sa în aceleaši condiøii dificile de šantier. Rezistenøa

sa este o amintire plãcutã a legendarului rotopercutor, originalul TE1. Modelul precedent,

având calitãøi similare, ši-a câštigat o reputaøie extraordinarã în trecut pe šantierele din

întreaga lume. Acum, un nou rotopercutor TE1 este disponibil.

Simplu, ušor, accesibil, dar mult mai durabil!


Cu noul model GSB 21-2 de la

Bosch, gãurirea cu carote

devine, de exemplu, la fel de

simplã precum operaøiile de înšuru -

bare sau amestecare. Mai mult, noile

mašini de gãurit Bosch aduc, ca ši

beneficii pentru utilizator, avantajele

unei scule profesionale cu o con -

struc øie robustã ši o carcasã solidã din

metal, care împreunã asigurã o du ratã

de viaøã prelungitã a u -

nel tei elec trice.

Mecanismul “Anti-Rotaøie” de blo ca -

re a axului sporešte nivelul de si gu -

ranøã în utilizarea sculei în cele mai

dificile operaøii întâlnite pe šantiere.

GSB 21-2 RE Professional

Mašina de gãurit cu percuøie GSB

21-2 RE Professional a fost special

creatã pentru a fi ušor de utilizat în

toate aplicaøiile. De exemplu, man -

drina rapidã cu sistem Auto-Lock

per mite schimbarea burghielor cu o

singurã mânã. Noul mâner supli -

men tar de siguranøã are un sistem

ino vativ de fixare ši prindere tip

“softgrip”, care îi conferã mai multã

pre cizie în utilizare.

Sistemul de prin dere a cablului

cu bilã previne smul -

ge rea sau

ruperea cablului

du pã pe rioade

în delungate de

utilizare.

Alte avantaje ale mo -

delului GSB 21-2 RE

Professional in clud sis -

temul de pe rii rotative

ce conferã aceeaši pu -

tere maximã în

am bele sensuri de

rotaøie ši selectarea

turaøiei prin in ter mediul butonului de

precizie.

Datoritã diametrului standard al gu -

lerului de ax (43 mm), modelul poate

fi folosit chiar ši pe

suport de gãurit standard.

Noul model GSB 21-2 RE

Professional acoperã o

gamã largã de aplicaøii pre -

cum: gãurire în zidãrie, pânã

la 24 mm; în beton, pânã la

22 mm ši în metal, pânã la

16 mm. Mai mult, mašina de

gãurit cu percuøie Bosch realizeazã

cu ušurinøã ši diametre de pânã la

40 mm în lemn.

N O U T ã ø I

Bosch lanseazã douã mašini de gãurit – GSB 21-2 RE ši GSB 21-2 RCT Professional – cele

mai puternice din clasa lor. Noile modele de mašini de gãurit cu percuøie au 2 viteze ši sunt

special create pentru a putea fi utilizate în condiøii extreme de lucru, atât în interior, cât ši în

exterior. Cu ajutorul puterii furnizate de un motor performant, ce dezvoltã un cuplu puternic,

aceastã sculã profesionalã compactã se preteazã în special pentru operaøii de gãurire la

diametre mari, indiferent de material – lemn, zidãrie, beton, metal sau plãci ceramice.

Bosch lanseazã cele maiputernice mašini de gãurit dinclasa lor – GSB 21-2 RE ši GSB21-2 RCT Professional


GSB 21-2 RCT Professional

Modelul superior al mašinii de gãurit

cu percuøie GSB 21-2 RTC Profesional

vine cu o serie de avantaje ce o

transformã într-o electricã pro fesio na -

lã ši mai performantã, fiind echipatã

cu un motor puternic de 1300 W;

sistem Bosch „Constant Electronic”,

ce menøine viteza con stantã, chiar ši

la solicitãri extreme; sistem „Torque

Control” de pre se lec tare a cuplului

mašinii, ce îi conferã precizie ši ušu -

rinøã în operaøiile de înšurubare.

Ambele modele de mašini de gãurit

cu percuøie GSB 21-2 RE Professional

ši GSB 21-2 RCT Professional, echi -

pa te cu mandrinã rapidã cu des -

chidere maximã de 13 mm, mâner

suplimen tar, limitator de reglare a

adâncimii (210 mm) ši valizã profe -

sionalã de transport, sunt disponibile

acum în reøeaua dealerilor autorizaøi

Bosch.

N O U T ã ø I


Grupul Bosch este, la nivel inter na -øional, cel mai important producãtorîn industria tehnicii pentru auto ve hi -cule, a tehnicii industriale, a bunurilorde consum ši a tehnicii pentru clã -diri. În anul 2008, cei aproximativ282.000 de angajaøi au realizat ocifrã de afaceri de 45 miliarde deeuro. Grupul Bosch cuprinde com -pania Robert Bosch GmbH ši circa300 de filiale ši reprezentanøe re gio -nale în peste 60 de øãri, iar prin par -te neriate, Bosch este prezent în alte150 de øãri. Structura acestui con -cern mondial de dezvoltare, pro duc -øie ši distribuøie susøine politica deextindere continuã a Grupului. Bosch investešte anual peste trei mi -liarde de euro pentru cercetare šidezvoltare, înregistrând peste 3.000de patente la nivel mondial. Prin pro -dusele ši serviciile oferite, Boschurmãrešte îmbunãtãøirea calitãøii vie -

øii, oferind soluøii fiabile ši ino va tive. Concernul a fost înfiinøat la Stuttgartîn 1886 de cãtre Robert Bosch (1861- 1942) sub numele de „Atelier demecanicã finã ši electrotehnicã”.Structura Robert Bosch GmbH asi -gurã independenøa financiarã, pre -cum ši libertatea antreprenorialã aGrupului Bosch. Aceasta îi permitecompaniei sã facã investiøii pentruasigurarea viitorului sãu, precum šisã respecte responsabilitatea sa

socialã. Capitalul social al RobertBosch GmbH este deøinut în pro por -øie de 92% de cãtre Fundaøia RobertBosch. Funcøiile de conducere aleGrupului sunt îndeplinite de RobertBosch Industrietreuhand KG, carede øine ši majoritatea voturilor. Cealal -tã parte este deøinutã de fa miliaBosch ši de Robert Bosch GmbH. Pentru mai multe informaøii, accesaøisite-ul www.bosch.com.ro . n

N O U T ã ø I


Specificaøii tehnice GSB 21-2 RE Professional GSB 21-2 RCTProfessional

Putere nominalã 1 100 W 1 300 W

Turaøie nominalã lamersul în gol

0 - 900 / 3 000 min-1 0 - 900 / 3 000 min-1

Putere utilã 630 W 695 W

Masa fãrã cablu 2,85 kg 2,85 kg

Moment de rotaøie 40 / 14,5 Nm 43 / 20,5 Nm

Moment de rotaøie nominal 9,6 / 3,2 Nm 7,8 / 2,6 Nm

Filet de racordare arboreportburghiu

½“ - 20 UNF ½“ - 20 UNF

Capacitatea mandrinei 1,5 -13 mm 1,5 -13 mm

Lungime 355 mm 355 mm

Grosime 78 mm 78 mm

Înãløime 220 mm 220 mm

Numãr de percuøii la turaøiade mers în gol

0 - 15 300 min-1 /51 000 min-1

0 - 15 300 min-1 /51 000 min-1

R E P O R T A J

16

Un proiect amplu ši

foarte interesant de

demolare a unui coš

industrial, înalt de 100

m ši greu de 40 t, în

Germania, a pus la grea

încercare firma

specializatã în închirieri

de echipamente de

ridicat, Scholl, în

alegerea macaralei

potrivite pentru aceastã

operaøiune. Dificultatea

proiectului consta în

spaøiul foarte strâmt în

care cošul trebuia

dãrâmat, plus alte

restricøii date de zonã,

sol etc.


Macaraua GROVE GTK1100este declaratã o soluøie de top pentru demolãri cu grad înalt de dificultate

R E P O R T A J


Jurgen Jensen, Project ManagerScholl, s-a orientat iniøial spremacaralele mobile, pe šenile,

însã prezentarea acestei prime so -luøii cãtre autoritãøile locale a fostrespinsã tocmai din cauza factorilorrestrictivi ai zonei. Începând din acel moment, Jensena fost sigur cã cea mai bunã soluøiepentru dãrâmarea cošului este ma -caraua pentru apli caøii speciale, Grove

GTK1100. „Ne-am gândit ši la altevariante, drept completare pentruGTK, dar le-am ex clus din plan de -oa rece partea logisticã le fãcea im -posibil de fo losit. În final, am fãcutcea mai bunã alegere lucrând cumacaraua pen tru aplicaøii specialeGTK1100, deoa rece proiectul de de -molare a decurs perfect. În plus, afost ši cea mai rapidã ši mai puøincostisitoare so lu øie, comparativ cu

alte sisteme alter native de ridicare”,a spus Jurgen Jensen.

Prima propunere a lui Jensen era sãfoloseascã o macara tot-teren mare,cu braø oscilant ši nacelã atašatã lacârlig. O echipã profesionistã de oa -meni urma sã coboare pe structuracošului industrial pentru a-l demolamanual, însã autoritãøile locale nuau apro bat acest plan.

A doua propunere a lui Scholl a fost

sã foloseascã macaraua pentru

apli caøii speciale Grove GTK1100

îm preunã cu o altã macara pe šenile

de capacitate mare sau cu o ma -

cara tot-teren cu braø înclinabil. Lipsa

de spaøiu pentru montarea, ope ra -

rea ši deschiderea braøului acestor

utilaje a eliminat din plan ši aceastã

propunere a managerului. De aceea

s-a hotãrât demolarea cošului in -

dus trial doar cu ajutorul macaralei

Grove GTK1100. Beneficiile aduse

de aceastã macara includeau o su -

prafaøã de calare de 18x18 m care

necesita o pregãtire a spaøiului foar -

te puøin pretenøioasã ši care exercita

o presiune mai micã pe sol decât

ma caralele alternative.

Jichen Wiesbauer, Director General

al Wiesbauer, a afirmat cã aceste

tipuri de macarale sunt tot mai mult

folosite în diferite industrii, aria lor de

aplicabilitate fiind foarte mare. „Cu

cât lucrãm mai mult cu macaralele

GTK, cu atât înøelegem ši ne bu cu -

rãm mai mult de potenøialul lor.”

Macaraua Grove GTK1100, cu motor

de 177 CP, are o capacitate de ridi -

care de 47,2 tone la o înãløime de

100 m ši necesitã o suprafaøã de

calare foarte micã. Capacitatea ma -

ximã este de 95 tone, iar înãløimea

la vârf este de 143 m.

Scholl ši Wiesbauer au atašat un

dis pozitiv de ridicare Modulift la câr -

li gul macaralei, prins prin patru

punc te de agãøare de partea supe -

rioarã a cošului. Datoritã tuturor aces -

tor caracteristici deosebite, GTK1100

a fost soluøia idealã pentru demo -

larea cošului industrial, proiect la

care alte echipamente specializate

nu ar fi fãcut faøã. „GTK1100 nu a fost

doar singura soluøie pentru acest

pro iect, ci ši cea mai rapidã ši mai

ieftinã din toate cele posibile.”

GROVE a fost fondatã în anul 1947

ši este în prezent unul dintre cei mai

mari producãtori de macarale hi dra -

ulice mobile, cu fabrici în Franøa,

Germania, Portugalia, Italia ši China.

Gamele de macarale Grove se pre -

teazã la proiecte din industria con -

strucøiilor civile ši industriale, drumuri

ši poduri (viaducte), industria ener -

ge ticã, industria construcøiilor de

nave fluviale ši maritime, depozite

de mãrfuri grele ši de dimensiuni

mari. Grove este acum membrã a

grupului Manitowoc.

Distribuitor autorizat în România al

mãrcilor Potain ši Grove, membre

ale grupului Manitowoc, este

MARCOM RMC ’94 din Otopeni

(www.marcom.ro). n

R E P O R T A J


Instalaøiile pentru prepararea mix -turilor asfaltice sunt sisteme teh -nice complexe, care determinã

un flux tehnologic specific, la nivelulde performanøã corespunzãtor cerin -øelor documentaøiilor de referinøã. Încomponenøa acestora intrã toateechipamentele tehnologice nece sa -re preparãrii mixturilor asfaltice dupãdiverse reøete. Aceste instalaøii suntprevãzute cu toate dotãrile nece sarepentru procesarea materialelor, cusau fãrã reciclare, pentru transferultehnologic al lor în cadrul fluxului, re -

cu perarea energeticã ši pentru pro -tecøia mediului înconjurãtor [1].Alcãtuirea structuralã a instalaøiilor,sub aspectul pãrøilor componente,de pinde în principal de procesul defabricaøie, care este în corelaøie cutipurile de mixturã folosite la lucrãrilede drumuri. În acest sens, se au învedere cele douã metode tehno lo -gice de bazã privind preparareamixturilor asfaltice: prepararea lacald ši prepararea la rece [1].Un alt aspect tehnologic care se areîn vedere la alcãtuirea structuralã ainstalaøiilor se referã la posibilitateaacestora de reciclare a materialelorasfaltice recuperate.Procesul tehnologic de preparare la

cald a mixturilor asfaltice cuprinde, îngeneral, urmãtoarele activitãøi [1]:

• depozitarea, încãrcarea ši pre do -zarea agregatelor minerale;

• uscarea ši încãlzirea agregatelormi nerale pânã la temperaturi cedepind de tehnologia de fabricaøieutili zatã (165–190°C la staøii obiš -nuite, conform tabelului 1, do cu men -tare [4–6], ši 310–350°C la staøii cusupraîncãlzire [2]);

• reøinerea prafului din gazele emi -se de uscãtor ši reintroducerea lui încircuit;

• depozitarea, dozarea ši distri bui -rea filerului;

• sortarea ši dozarea agregatelorcal de;

M E G A T E H N I C

Tamburul uscãtor-sortator,dublu compartimentat

Prof. univ. dr. ing. Gh. P. ZAFIUUniversitatea Tehnicã deConstrucøii Bucurešti Catedra Mašini de Construcøii


• depozitarea, încãlzirea (la tem pe -

raturi de 150°–180°C, v. tabelul 1),

transportul, dozarea ši injectarea

bitumului;

• malaxarea componentelor;

• stocarea, cântãrirea ši încãrcarea

mix turii în vederea expedierii;

• transferul tehnologic al diverselor

materiale în cadrul instalaøiei;

• stocarea ši expedierea altor pro -

duse ši materiale;

• depozitarea ši utilizarea com bus -

ti bililor.

Pentru a putea realiza toate ac ti vi -

tãøile prezentate, o instalaøie de

preparare la cald a mixturilor as fal -

tice este formatã din diverse sub an -

sambluri funcøionale, cu urmãtoarele

componente principale:

– depozite de consum

pentru agregate, filer, var, bitum etc.,

prevãzute cu buncãre pentru agre -

ga te noi ši silozuri pentru filer sau var

praf, respectiv cisterne pentru stoca -

rea bitumului;

– sisteme de aprovizionare

ši predozare a agregatelor;

– echipamente vibratoare;

– instalaøie de dozare (gra -

vi metricã sau volumetricã) pentru

agre gate, filer, var, bitum;

– instalaøie pentru uscarea

agregatelor;

– sistem pentru încãlzirea

bi tumului;

– sistem pentru reøinerea

pãr øilor fine provenite din des prã fu i -

rea agregatelor, cu sau fãrã colec -

tarea acestora în vederea refolosirii;

– sistem de transport pen -

tru materialele încãlzite;

– sistem pentru sortarea ši

dozarea agregatelor calde;

– instalaøie de malaxare

(ma laxoare cu amestecarea mate -

rialelor prin cãdere liberã, malaxoare

cu amestecare forøatã sau com bi -

natã).

Astfel, într-o instalaøie de preparat

mixturi asfaltice din agregate noi se

pot identifica mai multe linii de flux

(fig. 1, documentare [1]):

• fluxul de agregate, compus din:

predozatoare deservite de benzi de

extragere, bandã transportoare ali -

men tatoare, uscãtor de agregate,

tran sportor pentru agregate calde,

ciur pentru sortare, buncãr de dozare

ši alimentare;

• fluxul de materiale fine (filer, praf

Fig. 1

M E G A T E H N I C


M E G A T E H N I C

de var, praf recuperat în sistemul defiltre), alcãtuit din: silozuri metalice,tran sportoare cu melc, buncãre do -zatoare;

• fluxul de liant (bitum topit), com -pus din: depozitul de bitum, topi toa -re de bitum, pompe de bitum, do za -toare ši injectoare de bitum;

• fluxul de combustibil, format din:tancuri de depozitare, pompe ši con -ducte de transport, injector arzãtor;

• fluxul de evacuare ši filtrare aames tecului de gaze ši praf, formatdin: exhaustor, instalaøie de filtrare šicoš de fum;

• fluxul de preparare ši livrare amixturii, alcãtuit din malaxor ši bun -cãr de stocare a mixturii.Toate aceste linii de flux sunt con tro -late automat de la un post de co -man dã amplasat într-o cabinãprevãzutã cu dotãrile necesare asi -gurãrii confortului pentru operator ši

a mediului optim pentru aparaturade comandã.Uscarea, încãlzirea ši desprãfuireaagregatelor ce urmeazã a fi intro -duse ulterior în malaxor sunt operaøiideosebit de importante, deoareceadezivitatea bitumurilor este nesa -tisfãcãtoare, dacã materialele suntumede (uneori acestea prezintã ši ocantitate micã de argilã aderentã). Înplus, pentru realizarea unei bune an -robãri a agregatelor este necesar caacestea sã aibã o temperaturã co -respunzãtoare. În acest fel, liantultopit ši încãlzit la temperatura de150–180°C, la contactul cu granulelede agregat, nu se rãcešte ši rãmânefluid, pentru a anroba cât mai uni -form granulele [1].Prin urmare, scopul uscãrii este ori -entat spre satisfacerea a trei cerinøetehnologice, ši anume:

îndepãrtarea apei;

îndepãrtarea argilei aderente šia prafului;

încãlzirea agregatelor.Simultan are loc omogenizarea a -mes tecului prin preamestecarea di -verselor granulaøii, pentru a nu per -mite segregarea în timpul uscãrii.Procesul de uscare a agregatelormi nerale se desfãšoarã în uscãtoare,parcurgându-se trei etape, dupãcum urmeazã. Materialele umede,care se aflã la temperatura mediuluiexterior, sunt introduse în uscãtor. Încontact cu gazele calde are loc oprimã etapã de preîncãlzire, dupãcare, prin parcurgerea porøiunii pânãîn interiorul tamburului, începe eva -porarea umiditãøii cu o intensitatema ximã, ca urmare a crešterii tem -peraturii (95–100°C). De obicei,aceas tã evaporare foarte intensãîncepe la o temperaturã inferioarãcelei de 100°C, deoarece tirajul din

Fig. 2


M E G A T E H N I C


interiorul uscãtorului produce o re -lativã depresiune în tambur. Dupã cematerialele ating temperatura deeva porare activã, rãmân la aceastãtemperaturã pe toatã durata celeide-a doua etape, care se numešteetapa de evaporare. În fine, a treiaetapã, care se numešte etapa deîncãlzire propriu-zisã, se desfãšoarãde la terminarea evaporãrii umiditãøiipânã la ieširea materialelor afarã dintambur. Echipamentul tehnologic, repre zen -tat prin cel mai vechi tip de uscãtor,considerat uscãtorul clasic, utilizatnumai în scopul reducerii umiditãøiiši încãlzirii agregatelor „reci”, este deformã cilindricã, ušor înclinat (circa6°), executat din oøel ši prevãzut cupalete dispuse elicoidal, pe maimulte rânduri, pe toatã lungimeaperetelui interior. Tamburul uscãtorse rotešte continuu în jurul axuluisãu, permiøând înaintarea agre ga te -lor, amestecarea uniformã a aces to -ra ši uniformizarea temperaturii. În -cãlzirea agregatelor se face cu fla cã -ra ši gazele fierbinøi produse de ar zã -torul montat în tamburul rotativ, carefuncøioneazã în contracurent sau înechicurent (fig. 2, documentare [1]).Încãlzirea este datã nu atât de con -vecøia gazelor calde, cât mai ales deradiaøia flãcãrii.Tirajul este asigurat cu ventilatoare(exhaustoare). Paletele din interioruluscãtorului permit ridicarea agre ga -telor în partea superioarã a acestuia,de unde sunt lãsate sã cadã, tra ver -sând curentul de gaze calde. Ventila -toarele prevãzute la tamburul uscã -tor activeazã tirajul. Ele au rolul de aušura uscarea ši de a efectua des -prãfuirea agregatelor.Dimensiunile uscãtorului depindevident de capacitatea instalaøiei.Ten dinøele moderne, în cazul uscã -

toarelor clasice, sunt orientate spremãrirea diametrului uscãtorului ši nua lungimii lui. Rotirea uscãtoruluieste asiguratã de dispozitive adec -vate. Temperatura agregatelor la ie ši -rea din uscãtor tre buie sã fie cu prin -sã între 170° ši 190°C, deoarece în ma -laxor se ada ugã filerul rece, iar tem pe -ratura dupã amestecarea cu filer tre -

buie sã aibã valori între 160° ši 180°C.La ieširea din uscãtor, materialelecal de sunt transferate spre un an -sam blu de sortare. În funcøie de tipulsortãrii, instalaøiile cu func øio nare dis -continuã pot fi concepute în douãvariante constructive: varianta cu us -cãtorul ši ciurul separate (fig. 3, do -cu mentare [8]), respectiv varianta cu

Fig. 3

25

uscãtor-sortator continuu, dublu com -partimentat (fig. 4, documentare [7]).Prima variantã este reprezentatã desortarea clasicã; aceasta, în funcøiede tipul instalaøiei ši capacitatea ei,poate fi fãcutã în douã mo duri: 1) cuun grãtar de refuz ši o sitã, care se -parã nisipul de pietriš în douã bun -cãre amplasate sub ciur, în generalde capacitate micã (30 t); 2) cu ungrã tar de refuz ši trei site, care se -parã nisipul, ši trei sorturi de pietriš,cu descãrcare directã în patru (šichiar cinci) buncãre de capacitatemai mare (150 t, spre exemplu), am -plasate sub ciur;O variantã constructivã interesantã aconstituit-o la timpul sãu uscãtorul-separator (fig. 4), utilizat la instalaøiileWibau, unde: a – schema fluxuluiteh nologic tip WSA; b – secøiuneprin uscãtor ši ciur; 1 – arzãtor; 2 –pe rete de etanšare; 3 – conductã de

amestec; 4 – ferestre de alimentarecu aer ši evacuare gaze; 5 – tamburuscãtor; 6 ši 7 – site; 8 – manta izo -latoare; 9 – palete; 10 – canale eli co -i dale; 11 – exhaustor; 12 – tran spor -tor cu bandã; 13 – compartimentrefuz agregate; 14 – cântar agregate;15 – cântar filer; 16 – silozuri agre -gate; 17 – compartiment agregatemari; 18 – sistem aport liant; 19 –ma laxor. În acest caz, uscãtorul cla -sic este dublat de o îmbrãcãminteexterioarã alcãtuitã din site de sor -tare, rotaøia tamburului fiind utilizatãši pentru a face sã circule mate ria -lele pe aceste site. Dupã circulaøia încontracurent în tambur, agregateleuscate ši încãlzite sunt evacuate princompartimente („branhii”) specialamenajate în zona arzãtorului ši pu -se în contact cu sitele de sortare aîmbrãcãminøii exterioare. Graøie rota -øiei ši propulsiei asigurate de palete,

agregatele parcurg lungimea tam -bu rului sortator, continuând sã fieîncãlzite. Este necesar ca un astfelde echipament sã fie corect plasatdeasupra buncãrelor intermediare.Se observã astfel o dispunere com -pactã a tuturor echipamentelor deprocesare a materialelor calde, ceeace antreneazã o diminuare a nece -sarului de energie.Mai recent, sistemul este utilizat încadrul instalaøiilor de preparat mixturiasfaltice Lintec (fig. 5). Sunt dis po ni -bile trei tipodimensiuni de astfel deinstalaøii [3]: CSD 1500 (120 t/orã),CSD 2500 (160 t/orã) ši CSD3000/3500 (240/270 t/orã). Principalele caracteristici tehnice šitehnologice ale acestor centralesunt prezentate în tabelul 2.În acest caz, prin construcøia mo du -larã, containerizatã, grupul de echi -pamente aferente uscãtorului-se pa -

Fig.4

M E G A T E H N I C


M E G A T E H N I C


Fig.5

rator, asamblate într-un singur con -

tainer, se suprapune cu ušurinøã

peste grupul de buncãre inter me di a -

re de stocare, asamblate de ase me -

nea într-un container (fig. 6).

Sistemul Lintec este similar celui

prezentat anterior. El se compune

din: 1 – transportorul cu bandã ali -

mentator; 2 – containerul uscãtorului

sortator; 3 – arzãtorul; 4 – com par -

timentul de repartizare pe sorturi

granulometrice a agregatelor; 5 –

separatorul de praf; 6 – bateria de

buncãre intermediare de stocare a

sorturilor de agregate.

Principalele avantaje ale centralelor

tip Lintec sunt:

• au cel mai mic consum de

combustibil/tona de asfalt produsã;

• sunt practic staøii mobile, toate

componentele fiind montate în

containere;

• au costuri reduse de transport;

• oferã acces facil la toate com po -

nentele staøiei, ceea ce simplificã

operaøiile de mentenanøã ši service;

• sunt ecologice – au emisii reduse

de zgomot, praf ši dešeuri, conform

normelor UE;

• oferã o gamã largã de opøiuni;

• se furnizeazã montate integral;

• sunt complet automatizate;

• au capacitãøi de producøie de 120,

160, 240 ši 270 t/orã.

Tamburul uscãtor-sortator dublu

com partimentat, care combinã func -

øiile unui uscãtor cu cele ale unui

ciur cu proces continu, ambele într-un

sistem compact ši eficient, datoritã

utilizãrii soluøiei constructive sub for -

ma a douã compartimente cilindrice

coaxiale, reprezintã o rezolvare teh -

nicã, cu numeroase avantaje teh no -

logice ši economice. n

BIBLIOGRAFIE

1. Mihǎilescu, Št., Bratu, P., Zafiu, Gh.

P. š.a, Tehnologii ši utilaje pentru exe -

cutarea, întreøinerea ši reabi li ta rea

su prastructurilor de drumuri. Vol. I:

Executarea suprastructurilor de dru -

muri, Ed. IMPULS, Bucurešti, 2005

2. Zafiu, Gh. P. ši Gaidoš, A.,

Tehnologii recuperative ši ecologice

pentru lucrãri de modernizare ši în -

treøinere a drumurilor. Faza IV: Cer -

cetãri privind stabilirea mãsurilor de

modernizare ši dezvoltare a pro duc -

øiei interne de mašini pentru refa ce -

rea straturilor asfaltice, cu recir cu la -

rea materialelor, Contract nr. 306

B/1995, beneficiar MCT

3. * * * www.lintec-gmbh.de

4. * * * Normativ privind aplicarea

soluøiei antifisurã din mortar asfaltic.

Indicativ AND 559-99

5. * * * Normativ privind aplicarea

soluøiei antifisurã din mixturi asfaltice

cu volum ridicat de goluri. Indicativ

AND 560-99

6. * * * Normativ privind execuøia

îmbrãcãminøilor bituminoase cilin -

drate la cald, realizate din mixturi

asfaltice cu bitum aditivat. Indicativ

AND 553-99

7. * * * Siebtrommel -

Asphaltmischanlagen, Wibau

Asphalttechnik

8. * * * Transportable TBA Asphalt

Plant, documentaøie Benninghoven

Fig.6

M E G A T E H N I C


Staøiile de asfalt Lintec au di -

mensiuni reduse, se mon -

tea zã ši se demonteazã ra -

pid. Pentru instalarea unei staøii

Lintec nu este neapãrat nevoie de

fundaøie de beton, ci doar de o

com pactare suficientã a solului.

Graøie caracterului sãu modular,

cos tul de transport al unei staøii de

asfalt Lintec este scãzut. Consumul

de energie al staøiei Lintec, pe fie -

care tonã de asfalt produsã, este cel

mai redus de pe piaøã. Specialištii

Lintec au conceput un design rigid

ši compact al staøiei de asfalt care

încorporeazã componente cu o du -

ratã mare de viaøã, protejate de car -

case impermeabile ši izolate termic.

Accesul la componentele staøiei de

asfalt se face ušor la nivelul fiecãrui

etaj al containerelor. Astfel, lucrãrile

de întreøinere ši de service sunt ex -

trem de simplu de realizat. Staøiile

de asfalt Lintec au fost concepute în

spirit ecologic ši au niveluri scãzute

de poluare cu zgomot, praf ši de -

šeuri.

Economie de energieEconomia de energie este posibilã

în primul rând graøie tehnologiei us -

cãrii ši sortãrii simultane a agre ga -

telor. Acesta este un sistem patentat

Lintec. Staøiile Lintec nu au nevoie

de elevator cu cupe, precum staøiile

de asfalt clasice. Astfel se eliminã

A D V E R T O R I A L

Powertek Trailersîmpreunã cu partenerulsãu german Lintec aducpe piaøa româneascãtehnologia asfaltului decalitate. Staøiile de asfaltLintec încorporeazãcele mai noi tehnologiiale momentului. Lintec,companie ce ši-aînceput activitatea în1919 în Berlin, este unuldintre cei mai vechiproducãtori europeni deasfalt. În anii ‘70 – ‘80,Lintec a revoluøionatproducøia asfaltului prinintroducerea tamburuluicu site.

Asfalt de calitate produs în staøiile Lintec


pierderile de cãldurã provocate de

transportul agregatelor pe distanøe

foarte mari. Practic, într-o staøie de

asfalt Lintec, agregatele încãlzite par -

curg o distanøã de doar 5 metri din

locul uscãrii pânã în locul folo sirii în

malaxor. Agregatele încãlzite bene fi -

ciazã în plus de reducerea pierderii

de cãldurã, graøie con tai ne rizãrii.

Costuri mici de transport

Staøia de asfalt Lintec este modu -

larizatã sub formã de containere

ISO. Acest lucru înseamnã cã nu au

lãøime sau greutate în exces ši se

pot transporta cu costuri mici ši

rapid, deoarece nici un transport nu

se face în regim agabaritic.

Fãrã fundaøie de beton

Partea inferioarã a containerelor

asigurã stabilitate totalã pe teren

pen tru o capacitate portantã a aces -

tuia de minimum 250 kN/m².

Preinstalare ši pretestare înainte

de livrare

Toatã staøia de asfalt trece mai întâi

printr-o fazã de instalare ši testare la

rece, la producãtor, astfel încât sã fie

funcøionalã la parametrii normali

imediat dupã montarea la client.

Montare ši demontare rapidã

Este nevoie de macara numai pen -

tru puøin timp, iar staøia de asfalt

este gata de funcøionare în doar 3

sãptãmâni. Se demonteazã în apro -

ximativ o sãptãmânã. Astfel, staøiile

de asfalt Lintec sunt considerate

drept staøii mobile. Simpla asam -

blare a containerelor, în condiøiile în

care sunt asigurate toate cele ne -

cesare, dureazã 12 ore.

Impermeabilã

Carcasele componentelor din con -

tai nerele rigide asigurã protecøie cli -

matericã totalã, precum ši siguranøã

operaøiilor de întreøinere.

Protecøia mediului

Staøiile Lintec au emisii reduse de

zgomot ši praf (sub 20 mg/Nm³).

De asemenea, existã posibilitatea


Revista de Unelte ši Echipamente n octombrie 2009 31

de a recicla pânã la 25% din ma te -

riale. Aceasta implicã un echi pa -

ment opøional, izolat tot prin con -

tainer.

Siguranøã

Accesul în turnul staøiei nu se face

decât printr-o ušã de siguranøã care

se blocheazã cu cheie, împiedicând

astfel pãtrunderea persoanelor ne -

au torizate, furtul sau vandalismul.

Lintec – partener de încredere al

Powertek Group

Lintec exportã în toatã lumea staøii

de asfalt ši oferã, prin colaborarea

cu parteneri tradiøionali, echi pa -

mente pentru prelucrarea asfaltului,

închirierea de staøii, precum ši soluøii

financiare personalizate.

Partenerul exclusiv al Lintec pentru

piaøa din România este Powertek

Trailers (www.powertek-trailers.ro),

companie specializatã în soluøii

com plete pentru transporturi în do -

menii precum: construcøii, agri cul tu -

rã, forestiere, reciclare, mãrfuri gene -

rale ši distribuøie.

Lintec este partener Powertek

Bulgaria (www.powertek.bg), mem -

brã a Powertek Group, dovadã fiind

implicarea activã a Lintec alãturi de

Powertek Bulgaria în cadrul târgului

de utilaje de construcøii, desfãšurat

în perioada 28 septembrie-03 oc -

tom brie la Plovdiv, Bulgaria. Ši de

aceastã datã participarea la târg a

însemnat o desfãšurare de forøe

pentru Powertek. Este al doilea an

consecutiv în care suntem prezenøi

la acest târg, oferind clienøilor noštri

o gamã variatã de utilje, printre care

ši staøia de asfalt Lintec. n



Pentru a atinge aceste criterii

exigente, Rock Oil a reušit sã

dezvolte o gamã de lubrifianøi

foarte sofisticaøi, din gama de uleiuri

auto ši moto (pentru motor ši tran s -

misie), de compresor, hidraulice, tex -

tile, pentru industria alimentarã, tran s -

misii industriale, motoare ši tran s mi -

sii navale, gamã care satis face ori ce

cerinøã a producãtorilor mon diali de

renume. Folosirea lubri fian tului po -

trivit este esenøialã în asi gu rarea

unor niveluri de înaltã per for manøã,

ceea ce face ca utilajele sã aibã o

fiabilitate ši o protecøie deo sebite,

pe termen lung. Fiecare pro dus Rock

Oil este creat pentru a în deplini

anumite standarde cerute de OEM,

API, ACEA, JASO, asi gu rând cea mai

înaltã performanøã pen tru ma šinile,

utilajele ši in sta la øiile in dus triale aflate

în dotarea firmei dvs.

AC 2000 - Lubrifianøi pentrucompresoareUleiurile Rock Oil AC 2000 sunt

create special pentru compresoare.

Fac parte din categoria preminum VI

ši sunt formulate cu aditivi selectaøi,

rezistenøi la temperaturi înalte ši

inhibatori antiruginã. Aceste pro pri e -

tãøi ale lubrifianøilor duc la re du ce -

rea emisiilor de noxe, în con cor dan -

øã cu cerinøele actuale.

Aditivii anti-uzurã asigurã o protecøie

pe termen lung ši conferã fiabilitate

N O U T ã ø I

ROCK OIL are o vastã experienøã în domeniul producerii lubrifianøilor moto, auto, navališi industriali, graøie celor 75 de ani de cercetare ši producøie. În condiøiile zilelor noastre,în care durabilitatea ši performanøa în medii extreme de lucru sunt foarte importante,lubrifianøii trebuie sã lucreze mai mult decât oricând pentru a asigura performanøeoptime ši fiabilitate.

Case Utilaje promoveazãlubrifianøii ROCK OIL


compresoarelor. Noua formulã de

lubrifianøi pentru compresoare per -

mite gamei AC 2000 sã fie utilizatã

în toatã gama de compresoare, in -

diferent de producãtor.

Se recomandã ca lubrifianøii AC 2000

sã fie utilizaøi în compresoare simple

ši complexe, fiind deosebit de eficienøi

în utilizare continuã ši constanøi la

tem peraturi de pânã la 220 ˚C.

Stabilitatea la oxidare oferitã de pa -

chetul de aditivi antioxidanøi la tem -

peraturile înalte oferã un control efi -

cient al depunerilor de carbon ši, de

asemenea, formarea nãmolului. AC

2000 sunt lubrifianøi foarte buni pen -

tru utilizarea în compresoare cu pa -

lete rotative, compresoare cu melc

ši compresoare cu piston, pe o sca -

rã largã de temperaturi.

Disponibili la urmãtoarele viscozitãøi:

ISO 32/46/68/100/150

Modalitãøi de ambalare:

Vrac/210L Butoi/25L Canistrã/5L

Bidon

RockFrost

Rockfrost este un lubrifiant sintetic

ce face parte din gama Synthetic Air

Tool ši care absoarbe apa din aer,

scãzând punctul de congelare al

soluøiei ši, prin urmare, punctul de

în gheø. Punctul de curgere, care este

la -60˚C ši curba vâs cozi ta te/tem -

peraturã constantã vor pãstra echi -

pa mentele pneumatice la pu te re

ma ximã în condiøii de temperaturi

joase ši umiditate ridicatã.



Bidon/1L Bidon

Lubrifianøii hidraulici HVI

Lubrifianøii hidraulici HVI sunt fluide

premium create din uleiuri para fi ni -

ce de bazã, combinate cu pachete

selectate din cei mai avansaøi aditivi

disponibili, cu indici de viscozitate

ridicatã, care permit utilizarea aces -

tora pe o scarã foarte largã de tem -

peraturi. Conøin zinc, aditivi anti-spu -

manøi, anti-ruginã, anti-oxidanøi.

Lubrifianøii hidraulici HVI oferã o fluc -

tuaøie mai micã a viscozitãtii pe o

scarã mai largã de temperaturi. De

asemenea, lubrifianøii din aceastã

categorie oferã multe beneficii, cum

ar fi: viaøã mai lungã a utilajelor, sta -

bilitate excelentã la oxidare, re du ce -

rea uzurii, rezistenøã ridicatã la co ro -

ziune, compatibilitate cu alte bran -

duri de lubrifianøi.

N O U T ã ø I


Disponibili cu urmãtoarele viscozi -

tãti:

ISO 15/22/32/46/68



Bidon (numai ISO 46 )

Lubrifianøii hidraulici ZF

Sunt lubrifianøi fãrã zinc (Zinc Free),

produši din cele mai performante

uleiuri de bazã ši tratate cu cele mai

avansate pachete de aditivi dis po -

nibile. Acestea oferã multe beneficii,

cum ar fi: stabilitate termicã ši la

oxidare, stabilitate superioarã în sis -

temele hidraulice, protecøie exce -

lentã la ruginã, fiabilitate doveditã în

lucru ši o bunã dezemulsionare.

Lubrifianøii hidraulici ZF protejeazã

eficient echipamentele: pompe ši

instalaøii hidraulice. Sunt destinaøi

pentru toate tipurile de sisteme hi -

draulice de operare la mare pre si u -

ne ši sunt recomandaøi pentru apli -

caøiile în care concentraøiile foarte

mici de zinc sunt esenøiale.

Disponibili cu urmãtoarele visco zi -

tãøi:

ISO 10/15/22/32/46/68/100/150



Bidon (numai ISO 22/32/46 )

Uleiuri transmisii industriale

Uleiurile OM Gear sunt fabricate

dintr-o combinaøie de uleiuri mine ra -

le fortificate cu sulf, fosfor ši aditivi ce

produc un ulei de calitate înaltã

pen tru cele mai multe aplicaøii in -

dus triale, oferind presiuni extreme ši

protecøie anti-uzurã.

Uleiurile OM Gear menøin o capa ci -

tate de încãrcare excelentã, chiar ši

la temperaturi de funcøionare ri di -

cate. Aceste uleiuri sunt extrem de

stabile, chiar ši atunci când lucreazã

în medii umede, prevenind coro ziu -

nea pe piesele din materiale fe roa -

se ši neferoase.

Disponibili cu urmãtoarele viscozi -

tãti:

ISO 68/100/150/220/320/460/680


Vrac/210L Butoi/25L Canistrã

N O U T ã ø I


E V E N I M E N T

38

Orašul Mülheim/Mosel apar -

øine districtului Bernkastel-

Wittlich ši se aflã într-o splen -

didã depresiune înconjuratã de

coline împãdurite, în care râul Mosel

este principala sursã de apã pentru

sutele de hectare cu viøã-de-vie. Pâ -

nã aici drumul de la Frankurt du rea -

zã aproape douã ore ši se parcurge

pe autostrãzile E 44 ši E 42, care

uneori au trei benzi pe fiecare sens,

iar alteori cinci. Aici este una dintre

cele douã baze de producøie ale fir -

mei Benninghoven ši, totodatã, prin -

cipalul punct al expoziøiei interne ani -

versare, organizatã cu ocazia îm pli -

nirii celor 100 de ani de existenøã.

Timp de o sãptãmânã, începând cu

15 septembrie, peste 2700 de vizi -

tatori din 42 de øãri au rãspuns in vi -

taøiei ši au participat la mai multe

evenimente cu caracter tehnic/de -

mon strativ, dar ši de bunã dispoziøie,

Totul a început cu 100 de ani în urmã, când Otto Benninghoven a pus bazele unei companii

cu activitate industrialã ce producea cutii de viteze ši unelte de mânã, la Hilden, Germania.

Astãzi, compania Benninghoven este unul dintre cei mai importanøi producãtori de pe piaøa

staøiilor de asfalt din întreaga lume, cu centre de producøie în localitãøile Mülheim/Mosel ši

Wittlich ši cu nenumãrate filiale interne ši internaøionale. Anul acesta, în septembrie,

Benninghoven a organizat o expoziøie internã aniversarã de proporøii, la care au participat

aproximativ 2.700 de invitaøi din 42 de øãri.


Benninghoven a sãrbãtorit 100 de ani

Foto/Text: Dragoš Nicolae

E V E N I M E N T

cu muzicã germanã tradiøionalã, be -re ši specialitãøi culinare deo se bite.În incinta fabricii a fost instalat uncort imens de culoare albã, unde s-aamenajat un spaøiu de servit prân -zul, o recepøie de primire a invi ta øi lor,câteva panouri de comandã pen truexerciøiu, dozatoate de bere, totul pecâteva sute de metri pãtraøi în formãde L. Pentru cã este multã lume,vizitatorii – cazaøi în multiple lo caøii –primesc aici acre di tãrile ši verificãprogramul zilei în curs ši pe-al celeicare urmeazã. Me sele se servesc laore bine sta bilite, iar auto carele so -sesc ši plea cã conform ora ru lui. Esteînsã su fi cient timp ši nu existã o pre -

siune a programului. Nu-i ušor sãges tionezi atâøia oameni deo datã,însã cei de la Benninghoven au ex -perienøã în evenimente, pentru cãorga nizeazã câte o expoziøie internãodatã la fie care trei ani.La acreditãri, recepøionerele mãîntâmpinã în limba germanã, însã„vireazã” spre englezã când aflã cãsunt din România. În faøa mea esteun grup din Rusia, cred eu, însã arputea foarte bine sã fie dintr-un altstat din fosta Uniune Sovieticã încare se vorbešte rusa. Pentru cã vãdnumai figuri necunoscute ši aud înjur foarte multe limbi, unele dintreele necunoscute mie, aleg sã mã

plimb puøin printre exponate, spe -rând sã-l întâlnesc pe ing. RaduPaštiu, reprezentant BenninghovenSibiu. Mi-l ši imaginez ocupat cu cli -enøi ši štiu din experienøã cã întâm -pinã lumea cu zâmbete sincere. L-am conoscut la târgul ConstructExpo Utilaje 2009, când m-a frapatcu pregãtirea sa tehnicã, nu doarasupra instalaøiilor de asfalt ši a ele -men telor conexe, dar ši de meca ni -cã, termodinamicã ši chimie. Cândne întâlnim mã invitã la masã, undedeja discuta cu doi oaspeøi dinRomânia, ši îmi promite o plimbarede docu men tare prin expoziøie, ime -diat ce timpul îi va permite.


Arzãtorul EVO JET la standul de probe

E V E N I M E N T


Staøie de mixturi asfaltice

de dimensiune medie

Vizavi de cort este o instalaøiilor deasfalt de dimensiuni medii, iarimediat în dreapta alte douã, dintrecare una prototip, denumitã Ecosmart.Toate trei instalaøii au containerelede di men siuni standard, ceea ce leface ušor ši necostisitor de trans -portat. Ecosmart a fost di men sio na -tã spe cial pentru firmele de con -struc øii orã šenešti sau cele mici, careau nevoie de asfalt de calitate încan titãøi reduse. Ea are un turn de ma - laxare foarte compact ši ušor, care în -globeazã sistemele de automatizare šicalitatea produselor Benninghoven.

Toate elementele turnului suntconstruite în dimensiuni standar di -zate ISO. „Ši-atunci pot sã iau con -

tainerul respectiv, sã-l pun pe trailer,

fãrã sã am probleme cã mi-ar trebui

autorizaøie de transport aga ba ritic,

cum ar fi în cazul instalaøiilor trans -

por tabile”, spune dl. Paštiu.Urmeazã trei instalaøii foarte înalte,di mensionate special sã producãsute de tone de asfalt pe orã. Toatetrei sunt vopsite în culorile fanion alecompaniei, albastru ši alb, ši suntaproape la fel de înalte ca un bloc cuopt etaje. Una dintre ele este chiar

nava amiral a flotei Benninghoven,modelul BA, echipatã cu silozuri destocare pe termen lung (pânã la 48de ore) ši capabilã sã producã 400de tone de asfalt pe orã. O staøie BA a fost livratã pentru cel maiim por tant proiect de infrastructurã dinRomânia, Autostrada Transilvania.Benninghoven fabricã toate tipurilede sisteme pentru producerea asfal -tului. Începând cu cele de clasã mi -cã, de 80 ši 100 de tone, ši ter mi nândcu cele de 400 de tone, fa bri cile de laMülheim ši Wittlich produc staøii fixe,mobile, transportabile ši semi mobile.

E V E N I M E N T


„Fiecare produs este individualizat pe nevoile clientului.”

Instalaøiile semimobile sunt ušor de -

mon tabile, pot fi tran sfe rate de la o

lo caøie la alta în termen scurt ši se

fixeazã pe fundaøii mo bile, sub for -

ma unor cutii metalice care ulterior

se umplu cu balast.

Per total au fost expuse šapte tipuri

se instalaøii de asfalt, douã sisteme

de reciclare, câteva instalaøii de poli -

me rizare – care produc bitum mo di -

fi cat cu polimeri –, instalaøii de des -

cãr ca re/încãrcare pentru bitum, tan -

curi de bitum, instalaøii de emulsii,

mai multe uscãtoare ši, desigur, bine -

cu nos cu tele arzãtoare Benninghoven.

Aflu cã Benninghoven nu are nicio -

datã produse pe stoc, toate instalaøii

de mixturi fiind fabricate numai la

co mandã, în funcøie de solicitãri.

„Sã spunem cã un client are nevoiede o staøie care sã-i producã 160de tone de asfalt pe orã, dar ma -šinile cu bitum nu-i vin regulat. A -tunci dimensionãm partea de sto -care a bitumului astfel încât firmarespectivã sã nu aibã probleme dincauza variaøilor timpilor de livrare.Sau dacã o firmã spune cã are a -gre gate umede, peste umiditateastandard de 4%, atunci redi men sio -nãm partea de uscare, astfel încâtsã se potriveascã acelor condiøii.Important este sã se producã asfaltbun în condiøii ecologice ši econo -

mice”, explicã dl. Paštiu.

Utilajele Benninghoven îndeplinesc

toate condiøiile internaøionale privind

mediul ši sunt certificate CE. Nici un

model nu este standard, iar con -

strucøia unuia depinde de ce can ti -

tate de asfalt vrea sã realizeze con -

structorul, de agregatele de care

dis pune ši, foarte important, de spa -

øiul avut la dispoziøie. „În momentulîn care se configurazã o instalaøie,luãm în considerare toate nevoile šitoøi factorii din zona proiectului. Dacãavem un spaøiu restrâns sau, dim po -trivã, unul extins, atunci putem ši tre -buie sã îl adaptãm”, spune dl. Paštiu.

Firma Benninghoven ši-a început

E V E N I M E N T


Sistem de reciclare Benninghoven

activitatea pe piaøa producøiei deutilaje de asfalt cu arzãtoare in dus -triale, care acum sunt recunos cute peplan mondial. Arzãtorul RAX JET

TURBO este rezultatul a 50 de ani deexperienøã ši dezvol ta re continuã.Este construit astfel în cât sã func -øioneze cu diferiøi combustibili lichizi,gaz metan, gaz lichid sau praf decãrbune. Modelul EVO JET este o evoluøie aarzãtorului RAX JET, prezentat aicipentru prima datã. Benninghovenproduce numai arzãtoare TURBO,ceea ce înseamnã cã ele au con -strucøie axialã ši au inclusã în com -ponenøa lor o turbinã radial axi alã.Acest tip de construcøie opti mi zeazãconsumul de combustibil ši aer. Au fost îmbunãtãøite ši carac te ristcilecapacitãøii de reglare a pu terii arzã -

torului ši a performanøelor de rea lizarea unui amestec combustibil op tim. Oardere optimã este una com pletã,fãrã noxe, dar cu putere ši ran da -ment. Dupã construcøie, arzã toarelesunt testate pe standul de probe,înainte sã fie livrate. Desigur, arzã -torul EVO JET funcøioneazã pe toatetipurile de combustibil.Spre finalul discuøiei, dl. Paštiu mãinvitã în cabina de comandã a uneiinstalaøii semimobile, dotatã cu douãmo nitoare, o imprimantã pentru prin -tarea fiecãrei šarje (comenzi) ši unpanou electric de dimensiuni apre -ciabile. Cabina este complet izo latãtermic ši este un loc de muncã con -fortabil pentru o persoanã. Aici pro -cesul de producøie a asfaltului estecontrolat continuu de calculator. Pro -cesul de malaxare selecteazã tipul

ši cantitatea de agregat, bitum ši filernecesare pentru fiecare šarjã. Dupãma laxare, mixturile asfaltice pot fides cãrcate în camioane sau în bun -cãrul mobil de stocare. Sistemul me -moreazã fiecare šarjã pentru a pu -tea fi verificatã oricând este nevoie.În România, Benninghoven este re -prezentatã prin filiala de la Sibiu,care existã de patru ani. Personalulde la Sibiu este calificat pentru mon -ta rea instalaøiilor, punerea lor în func - øiune, întreøinerea ši reparaøia aces - tora. Filiala are ši un depozit pen trupiese de schimb, iar teh ni ci e nii suntdisponibili la telefon, cu informaøiitehnice 24 de ore din 24, sau la faøalocului, cât de repede pot. Desigur,la achiziøie, toøi clienøii beneficieazãde un training din partea spe cia liš -tilor Benninghoven. n

E V E N I M E N T


E V E N I M E N T

44

La târgul din peninsula ibericã,

unul dintre cele mai mari din

Spania în domeniul demolã ri -

lor ši industriei de reciclare, com pa -

nia condusã de Guido Azzolin a fost

singura care s-a prezentat în faøa

vizitatorilor cu un stand de 100 mp ši

o zonã de demonstraøii de 500 mp:

o scenã pe care au evoluat douã

din tre cele patru concasoare pro du -

se de aceastã companie; cel mai

mic din gamã (BF 60.1) ši cel mai

mare (BF 120.4).

Demonstraøiile prac tice au atras

aten øia ši au suscitat interesul parti ci -

pan øilor la târg, stâr nin du-le curiozi ta -

tea ši surprinzându-i cu eficienøa teh -

ni cã ši practicã a „bijuteriilor” teh no -

logice MB, precum ši cu nume roa se -

le beneficii pe care aceste produse

le pot aduce pe šantierele lor.

Dezvoltarea unei culturi tehnologice, capabile sã susøinã obiectivele strategice ale

corporaøiilor ši sã extindã progresiv orizontul de ašteptãri al acestora, este piatra de

temelie a cercetãrii ši activitãøilor de dezvoltare instituite de MB S.p.A., liderul indiscutabil de

vânzãri ši producøie de concasoare cu cupã. Continuându-ši rolul strategic de consorøiu

industrial, care îi caracterizeazã evoluøia din ce în ce mai profund, MB S.p.A ši-a stabilit

scopuri tangibile, dar ši intangibile – interconectate cu încredere ši capabilitãøi – care au

ajutat compania sã primeascã încã o distincøie la târgul internaøional FIDER 2009

(Zaragoza): „premiul pentru cea mai bunã inovaøie tehnologicã”.


MB cucerešte FIDER 2009Compania din Vicenza atriumfat la târgulinternaøional din Zaragoza

E V E N I M E N T

Cu aceastã ocazie, MB S.p.A. a putut

conta pe colaborarea cu dea lerii sãi

SIMORRA S.A, un partener de lungã

duratã al companiei din Vicenza, ši

cu MAQUINARIA J. AURTENECHE

S.L. Cea de-a doua com panie a par -

ticipat pentru prima datã la un eve -

niment alãturi de MB, dând do vadã

de profesionalism ši pro fitând de

aceas tã ocazie pentru a aduce lao -

lal tã ši a prezenta clienøilor sãi carac -

teristicile unui echipament esenøial

pentru aceastã ramurã in dustrialã. A

fost, fãrã îndoialã, un e xem plu ex -

celent de cooperare între compania

mamã ši dealerii sãi în mai multe

domenii, ducând la un rezultat re -

marcabil: MB S.p.A. a fost, încã o

datã, un punct de întâlnire pentru

profesioništii din domeniu, veniøi din

diferite zone ale Spaniei, ši care au

putut sã vadã la muncã, simultan,

douã concasoare cu cupã, precum

ši alte dezvoltãri de ultimã orã ale

brandului vicenzian.

Curajul ši capacitatea companiei

MB au fost rãsplãtite din plin cu un

premiu aproape nesperat, care vine

dupã o serie de alte premii interna øio -

nale obøinute de aceastã companie

în ultimii ani. Este un premiu meritat,

cu siguranøã, care reprezintã un nou

pas în consolidarea imaginii com pa -

niei la nivel global: inovaøie, eficienøã,

un grad înalt de specializare, versa -

tilitate, siguranøã ši încredere – toøi

acešti factori au fãcut ca doar în câøi -

va ani MB sã devinã reprezentativã

pentru cercetãrile în design ši teh -

nologia construcøiilor de echi pa men -

te care transformã pãmântul. n


E V E N I M E N T


În ciuda crizei globale care afecteazã toate sectoarele de activitate, MB S.p.A. a ales sã continue sãinvesteascã, explorând nu doar aspectele tehnologice, dar ši expoziøiile. Participarea la câteva evenimentenaøionale ši internaøionale a pus bazele succesului companiei care a reušit ca în scurt timp sã devinã liderulmondial în acest domeniu. Compania MB este convinsã cã este extrem de important sã devinã un punct dereferinøã atât din punctul de vedere al vânzãrilor, cât ši al clienøilor pe care îi are, iar prin participareaconstantã la târguri ši expoziøii sã stabileascã o relaøie de încredere de duratã cu øintele sale de referinøã. Pentru mai multe informaøii vizitaøi site-ul www.mbcrusher.com.

Simplu de manevrat, MS 230

este dotat cu un motor pu -ternic de 2,7 CP ši cu un sis -

tem antivibraøie care oferã un con -fort sporit chiar ši în cazul utilizãrilorîndelungate. Bušonul de rezervor sedeschide fãrã a mai fi nevoie de alteunelte. Comanda monobloc, princare funcøiile de pornire sau de opri -re pot fi ac øio -na te cu o sin -gurã mânã, afost conceputãspecial pentru ocât mai simplã mane vra -re a utilajului. În plus, sistemul delubrifiere Oilomatic asigurã un gradmai redus de frecare ši uzurã al gar -niturii tãietoare.În funcøie de necesitãøile utiliza to -rilor, motoferãstrãul MS 230 poate fiachiziøionat în douã variante de lun -gimi de tãiere, de 35 cm ši 40 cm.Opøional, este disponibil la distri bui -torii autorizaøi un dispozitiv de întin -dere rapidã a lanøului, patentat de

STIHL, prin care lanøul de moto fe rãs -trãu poate fi întins doar cu ajutorulunei roøi de reglaj, fãrã cheie supli -men tarã. În perioada 15 septembrie –30 noiembrie 2009,

motoferãstrãulMS 230 estedis ponibil, alãturi de alte mo dele din gama de motoferãstraiepentru tãierea lemnului de foc ši uzcasnic, în cadrul campaniei spe ci a -le desfãšurate de STIHL în fiecaretoamnã. În acest an, utilizatorii care

au în gospodãrie un motoferãstrãuvechi, indiferent de marcã, îl potaduce la orice distribuitor autorizatSTIHL. Vor primi reduceri semni fi ca -tive de preø la achiziøionarea unuimotoferãstrãu nou (în limita stoculuidisponibil). Ši cei care cumpãrã unmotoferãstrãu nou, fãrã a aduce un

utilaj vechi, se bucurã de beneficii,STIHL ofe rin du-le un

pachet gra tuit deaccesorii ši con -sumabile

pentru

fiecare mo del achiziøionat aflatîn promoøie.Distribuitorii STIHL din toatã øara vãpot consilia în alegerea celui maipotrivit utilaj pentru lucrãrile pe care


STIHL prezintã motoferãstrãul cu motor pe benzinã MS 230, ideal pentru tãierea

lemnului pentru foc, pentru construcøiile din lemn, dar ši pentru lucrãrile de întreøinere

din grãdinã, cum ar fi îngrijirea arborilor.

Motoferãstrãul MS 230 –alegerea potrivitã pentrulucrãrile de toamnã


le aveøi de executat în grãdinã, liva -

dã, pe pãšune sau la câmp. Pentru

mai multe informaøii despre utilaje ši

accesorii vã rugãm sã accesaøi

www.stihl.ro.

STIHL România este subsidiarã a

Andreas STIHL AG&Co., lider mon di -

al pe piaøa motoferãstraielor ši unul

dintre cei mai importanøi jucãtori pe

piaøa mondialã a motoutilajelor ši a

uneltelor pentru grãdinãrit. Pe lângã

motoferãstraie, STIHL produce mo to -

coase, debitatoare, foarfeci de grã -

dinã, suflante ši aspiratoare, pre cum

ši o gamã de utilaje de curã øenie.

Din anul 1992, STIHL a preluat com -

pania austriacã VIKING, producãtor

de motoutilaje pentru grãdinãrit, ši

ši-a adãugat în portofoliu mašini ši

tractoraše de tuns iarba, tocãtoare

de grãdinã, ventilatoare de gazon ši

motocultivatoare. Astãzi, produsele

STIHL ši VIKING sunt comercializate

în peste 160 de øãri din toatã lumea.

Compania numãrã, la nivel global,

peste 11.000 de angajaøi ši are o

cifrã de afaceri de aproape 2,14 mi -

li arde euro în anul 2008. n



Gama de încãrcãtoare pepneuri HYUNDAI este for -ma tã din šase modele de

bazã cu o capacitate a cupei cu prin -sã între 1,8 m3 (10 t) ši 5,1 m3 (30 t).

Fiind solide ši eficiente, utilajeleHYUNDAI sunt o necesitateToate modelele au caroserie com -pletã din oøel, fãrã componente dinplastic, cum ar fi apãrãtorile de noroide la roøi sau capota motorului. Acestea se adaugã utilajelor solideši durabile, adaptate pen tru utiliza -rea în aplicaøii în care tre buie sã re -ziste loviturilor ši im pacturilor zilnice.Iatã motivul pentru care încãr cã -toarele frontale HYUNDAI au devenitpreferate pen tru clienøii din domeniul

reciclãrii ši manipulãrii de šeurilor saupentru staøiile de sortare ši concasare,pre cum ši pen tru în cãrcarea ši des -cãr carea navelor ši a camioa nelor. Deasemenea, ele s-au do ve dit a fi bineacceptate ši în ca rie rele mici ši înmine.

HYUNDAI a proiectat modele de ba -zã în aša fel încât sã poatã fi adap -tate la diferitele situaøii care ar puteafi întâmpinate în lunga perioadã defo losire. Alegerea unei variante debraø din cele trei este un punct deple care spre reušitã. Versiunea debazã cu cinematicã în formã de„Z” se aflã pe toate modelele de în -cãr cãtoare HYUNDAI: versiunea XTD,pen tru o ridicare mai înaltã, ši ver si -

u nea TM, cu braøe de ridicare pa ra -lele, disponibile pe modelele HL730-7A, HL740-7A ši HL757-7A. Datoritãcapacitãøilor sale paralele de ri di ca -re, versiunea TM este idealã în uti li -zarea cu furci pentru ridicat paleøi.XTD are braøul mai lung ši con tra -greutate, pentru a lucra la distanøãmai mare ši fãrã a avea impact asu -pra capacitãøii de ridicare.

Încãrcãtoarele HYUNDAI pot fi con -duse cu o mânã pe volan ši una pemaneta de control. Fãcând un efortde proiectare, HYUNDAI a redus pecât posibil nevoia de a apela la altecupluri ši manete. Levierul de co -man dã în sine a fost proiectat pen trua permite comutarea înain te/înapoi


Prin crešterea grosimii oøelului ši lipsa componentelor din plastic, încãrcãtorul frontalHYUNDAI seria 7A, pe pneuri, a devenit deosebit de bine tolerat în materie demanipulare ši în industria extractivã, de la introducerea sa pe piaøã la BAUMA, în 2007.

Încãrcãtoarele frontale pe roøiHYUNDAI sunt cele mai bunela manipularea ši exploatareaîn carierele de piatrã


printr-o simplã apãsare de buton ši

pentru a activa funcøia „kick-down”,

care elibereazã puterea suplimen ta -

rã atunci când încãr cã torul merge

fãrã sarcinã. Elementul cheie în

tabloul de bord este ecranul grafic

cu meniul de utilizare per so na lizat,

care permite o folosire ši o inter pre -

tare mai ušoarã.

Opøional, pe ecran pot fi afišate ima -

gini din spa te le utilajului, prin mon -

tarea unei ca me re. Scaunul con for -

tabil, oglinzile ex te rioare în cãlzite ši

multe spaøii de depo zitare fac din

încãrcãtorul HYUNDAI un utilaj sigur

ši plãcut atunci când este folosit. De

ase me nea, un element apreciat de

cãtre cei care fac întreøinerea zilnicã

este noul ventilator reversibil de rã -

cire, care poate funcøiona în ambele

di recøii. Rularea ventilatorului în sen -

sul acelor de ceasornic are rolul de

a face rãcirea în condiøii normale, iar

în sens opus este folosit pentru în -

tre øinere. Acest lucru face ca mizeria

sã fie atrasã din sloturile ra diatorului,

pentru a menøine efi cien øa ventila to -

rului de rãcire.

O altã caracteristicã eficientã este

mo dul automat „ušor” care reduce

Utilajul HL760XTD-7A

din Zandhaas, Olanda, aratã

avantajele braøului extins.



timpul necesar schimbãrii vitezelor

cu 20%, diminuând consumul de

com bustibil ši permiøând o func øio -

nare mai eficientã.

Multe din utilajele HYUNDAI care lu -

creazã în domeniul reciclãrii, mani -

pulãrii materialelor ši în carierele de

piatrã au instalat un sis te m de un -

gere centralizat, plã cu øe suplimen -

tare de protecøie ši, în funcøie de

apli ca øie, anvelope spe ci fice. Dar

adap tã rile pentru utilaje merg chiar

mai de parte de atât. Pen tru a întâm -

pina cerinøele clienøilor, dealerul

olandez Var der Spek a revopsit, de

curând, total utilajul HL730TM-7A cu

o vop sea specialã anticorosivã,

acesta fiind folosit la în cãrcarea ši

des cãrcarea îngrã šã min telor ši a

sãrii din nave. Un filtru de carbon ši

an velope speciale pen tru o pre si -

une scãzutã au fost in stalate pentru

a asigura o func øio nare perfectã a

uti lajului în aceastã aplicaøie.

Este modalitatea de lucru a Grupului

HYUNDAI – în urma dis cu øiilor cu

clienøii, HYUNDAI oferã efi cienøã la

un preø scãzut. n

Pentru mai multe detalii accesaøi site-ul

nostru: www.romcatcorporation.ro.



Dealerul HYUNDAI Axial a

modificat serios imaginea

utilajului HL-770-7A pentru a

rãspunde cerinøelor clientului

sãu: Armata Maghiarã.

Echipamentele tehnologiceperformante, productivitatea šicalitatea ca factori determinanøi îneficientizarea executǎriimecanizate a lucrǎrilor de pǎmânt

Mecanizarea unui proces tehnologic specific unei lucrãri depãmânt este precedatã de o anumitã pregãtire, respectândreguli bine determinate. Acestea constau de fapt într-o

gândire tehnologicã ce urmãrešte patru elemente. Pe baza unei analize amãnunøite afiecãrei activitãøi din componenøa procesului tehnologic al lucrãrii privind amplasamentul(natura solului ši condiøiile de lucru pretabile la mecanizare) se va elabora documentaøiatehnico-economicã pentru executarea lucrãrii privind alegerea echipamentelor, a schemelortehnologice ši a programãrii resurselor. Toate cele patru elemente nu sunt rupte unele dealtele, ci se intercondiøioneazã reciproc. Cele afirmate trebuie sã coincidã cu obiectivelestrategiei firmei din punctul de vedere al eficienøei globale.

Conf. dr. ing. Ioan PETREAUniversitatea “Dunãrea de Jos”din Galaøi

M A N A G E M E N T T E H N O L O G I C


Firmele care nu reušesc sã im -

plice analiza riguroasã a pro -

ceselor de producøie meca ni -

zatã (caracteristice lucrãrilor de pã -

mânt) riscã sã frâneze sau sã blo -

cheze dezvoltarea strategiilor – apli -

cate de mult timp în øãrile dezvoltate

– care au ca scop desfãšurarea

coerentã ši “sãnãtoasã” a activitãøii

productive. Considerând cã, în ceea

ce privešte dezvoltarea construc øii -

lor, problemele echipamentelor per -

formante, ale productivitãøii ši ca li tã -

øii vor juca un rol important, nu nu -

mai în executarea lucrãrilor de pã -

mânt, ci în toate categoriile de lu -

crãri, vom prezenta succint câteva

as pecte cu largi implicaøii în dez vol -

tarea acestora.

Importanøa ce trebuie acordatã a -

chi ziøionãrii echipamentelor tehno -

lo gice performante poate fi expli ca -

tã prin înøelegerea faptului cã, în ul -

timã instanøã, la modul de în de pli -

nire a indicatorilor economici pentru

douã lucrãri, factorul esenøial în

apre cierea acestora este modul în

care au fost realizate, reflectat în pro -

ductivitate ši consumuri materiale ši

energetice. Iatã motivul pentru care

achiziøionarea echipamentelor teh -

no logice performante (chiar ši în ac -

tuala crizã, când inflaøia conduce la

stimularea investiøiilor, cunoscându-

se faptul cã, în condiøiile inflaøiei, ca -

pitalul mort se depreciazã) trebuie

sã se bucure de o atenøie sporitã

din partea managerilor ši de par ta -

mentelor de mecanizare ale firmelor

de construcøii, în vederea mo der ni -

zãrii activitãøilor proprii.

Capacitatea de a selecta ši adopta

cele mai oportune metode pentru

crešterea gradului de mecanizare a

lucrãrilor de pãmânt poate fi definitã

ca abilitatea unei firme de a achi -

ziøiona sau închiria echipamentele

tehnologice care îi sunt adecvate, în

sensul cã utilizarea lor contribuie la

realizarea obiectivelor economice.

Dacã este sã analizãm diversitatea

echipamentelor tehnologice pre -

zente pe piaøa internã ši în parcurile

proprii ale unor firme, se poate con -

stata o mutaøie în sensul crešterii

pon derii pe care o au utilajele pre -

vãzute cu sisteme moderne de ac -

øio nare, în comparaøie cu cele con -

venøionale. Acøionarea hidrostaticã

ce echipeazã utilajele actuale pen -

tru lucrãri de pãmânt determinã par -

ticularitãøi specifice utilajului în pro -

cesul de lucru, asigurând poziøionãri


de mare precizie: adaptarea puteriimotorului termic la condiøiile con -cre te de lucru, protecøia mediuluisau, mai recent, implementarea deco menzi programabile cu micro pro -cesoare, ce capãtã un accept totmai larg din partea utilizatorilor.Folosireaechipamentelorteh no lo gi ceperformante nu mo dificã ele men tele fun damentale ale pro ce sului deproducøie me ca ni -zat, spe cific lu crã -rilor de pãmânt (or -ga ni za rea ši con -du cerea), ci mai de -grabã impune per fecøionarea ope -ratorilor pentru a dobândi cu noš tin -øele ši ap ti tudinile necesare uneiexploatãri ra øionale. În aceste con -diøii, pentru o reušitã a exploatãriiutilajelor per for mante, o atenøie deo -sebitã trebuie acordatã activitãøii deîn treøinere ši reparaøii, care, de ase me -nea, ne ce sitã personal com pe tent.Pratica aratã cã în firmele în care sene gli jeazã formarea per so nalului, înfoar te scurt timp utilajele au devenitne per formante. Aceste as pec te tre -buie cunoscute ši ana lizate de cãtrespe cialištii de par ta mentului de me ca -nizare, înainte de a lua ho tãrâreaachi ziøionãrii unor utilaje noi.Pentru o înøelegere deplinã a loculuiocupat de utilaj în desfãšurarea pro -cesului de producøie reamintim cã:• Procesul de producøie mecanizat

specific lucrãrilor de pãmânt re pre -zintã un proces tehnic complex, prinintermediul cãruia se obøine o lu cra -re ši are douã componente: pro ce -sul tehnologic ši procesul de lucru;• Procesul tehnologic (care are rolul

fundamental în desfãšurarea pro ce -sului de producøie) reprezintã o suc -cesiune de activitãøi, dintre care unaeste principalã, iar celelalte auxiliare,împreunã contribuind la generareaunui rezultat prestabilit;• Procesul de lucru (dependent de

procesul tehnologic) reflectã acti vi -tatea desfãšuratã de un operator cuajutorul unei mašini pentru lucrãride pãmânt. Elementul de bazã alprocesului de producøie mecanizateste activitatea tehnologicã de na -turã mecanicã (fig. 1).


Realizarea unui volum cât mai marede lucrãri de pãmânt, de calitate šicu cheltuieli reduse pe unitatea devolum sau suprafaøã, nu poate avealoc fãrã aplicarea cu rigoare a sche -melor tehnologice de meca ni zare,în paralel cu utilizarea ma ši ni lor per -formante mânuite de ope ra tori cuca litãøi profesionale de sã vâr šite.Impactul dintre procesul de lucru šiprocesul tehnologic se petrece înfrontul de lucru, care reprezintã ve ri -ga de bazã a procesului de pro duc -øie mecanizat. Frontul de lucru esteun sistem ce are ca elemente: omul,mašina, relaøiile ši un scop anume –crešterea productivitãøii. Executarea

lucrãrilor de pãmânt cu mijloace me -ca nizate performante con tribuie înmod decisiv la creš te rea pro duc ti vi tã -øii, deoarece ele dau po si bi litatea efec -tuãrii activitãøilor în ter meni optimi ši decalitate supe ri oarã.Productivitatea în exploatare a uti la -jului (producøia normatã ce tre buierea lizatã în unitatea de timp, în con -diøii efective de lucru, valorile aces -teia fiind folosite la pro gra ma rea lu -crãrilor executate mecanizat) de pin -de de un sistem de factori: na turali,umani, tehnici, economici, or ga ni za -torici, psihologici. În acest con text,fãrã a ne limita la nece si tatea im ple -

mentãrii echipamentelor teh no lo gi -ce performante, mânuite de ope ra -tori cu grad ridicat de cali ficare, pen -tru asigurarea crešterii pro duc tivitãøiimai sunt analizate: îm bunãtãøireaor ganizãrii lucrãrilor ši co in teresareamaterialã. Cu aceste precizãri pu -tem afirma fãrã echivoc cã ran da -mentul ope ra torilor de utilaje, în pro -cesul de lucru, poate fi privit în modobišnuit ca o funcøie dependentãde inte rac øiu nea dintre îndemânare,echipament performant ši motivaøie;adicã ran da ment = f(I x EP x M).Studii efectuate în SUA aratã cã sur -sele crešterii productivitãøii sunt: ino -varea, organizarea, instruirea ši creš -

terea volumului de lucrãri (fig. 2).În mod evident, utilizarea echi pa -mentelor performante deservite deoperatori calificaøi reprezintã caleaprincipalã pentru asigurarea calitãøiiridicate a lucrãrilor realizate, care sãpermitã o participare eficientã šieco nomicã a firmei în sectorul con -strucøiilor.Calitatea, indiferent de lucrare, dedimensiunile firmei, a devenit un in -gredient important în strategia com -petiøiei. În multe cazuri, îm bu nã tã øi -rea calitãøii poate fi determinantãpen tru supravieøuirea unei firme.Punc tul de vedere actual asupra ca -

litãøii lucrãrilor de construcøii are im -plicaøii practice:• Respectarea tehnologiilor de exe -cuøie ši a prescripøiilor tehnice;• Controlul riguros al lucrãrilor pe

toate etapele de execuøie;• Respectarea consumurilor;• Respectarea normelor ši tehnicilorde securitate a muncii.Dintr-o perspectivã mai strategicã,desigur calitatea poate fi consi de ra -tã un as pect legat de avantajul con -cu ren øial. Din cele prezentate sepoa te afirma cã entuziasmul spremo dernizare, atât al firmelor mari, câtši al celor mici, depinde de gra dul šieficienøa unei strategii care sã vizeze

achi zi øiile de echipamente tehno lo -gice per formante, personalul compe -tent, calitatea ši crešterea produc ti -vitãøii, aces tea fiind elemente prin ci -pale pen tru eficientizarea mecanizãriilu crãrilor de pãmânt. n

Bibliografie:

[1] Bãrdescu, I., - Tehnologia ši me -

ca nizarea lucrãrilor de con struc øii

civile ši industriale, EDP, Bucurešti,1985 [2] Stephen P. Robbins – Adevãrul ši

numai adevãrul despre mana ge -

men tul personalului, Meteor Press,Bucurešti, 2006



Fig. 2

Tehnologia PRAKLA poate fi

întâlnitã mai ales în acele

pãrøi ale lumii unde extracøia

apei sau a altor resurse minerale

sunt foarte dificile. Mašinile de foraj

PRAKLA, echipate corespunzãtor,

pot fi utilizate în cele mai diverse

aplicaøii din domeniu:

- foraje geotehnice cu prelevare de

carote netulburate;

- foraje de prospecøiuni geologice

pen tru identificare de resurse mine -

rale;

- foraje de puøuri piezometrice (pen -

tru monitorizarea nivelului apelor

sub terane);

- foraje pentru puøuri de apã sau

pentru drenaje;

- foraje pentru captarea gazelor na -

turale;

- foraje pentru captarea energiei

geo termale.

Principalele metode de foraj folo -

site sunt:

- foraje cu burghiu (šnec);

- foraje cu ciocan de fund;

- foraje cu circulaøie directã a lichi -

dului de foraj;

- foraje cu circulaøie reversibilã a li -

chidului de foraj;

- foraje de prelevare a carotelor: sis -

tem cu piston, „Round Trip Drilling”,

ši sistem cu cablu, „Wireline Core

Drilling”.

Forajul cu circulaøie directã se

aplicã în condiøii de sol stabil

pentru:

- puøuri puøin adânci, de diametre

mari, cu pompe centrifugale de ca -

pacitate mare ši presiuni mici;

- puøuri adânci, de diametre mici, cu

pompe cu piston de presiune înaltã

ši capacitate mai micã.


Firma PRAKLA Bohrtechnik cu sediul în localiatea Peine, la 40 km est de Hanovra, este

membrã a grupului BAUER Maschinen de aproape patru ani ši este cunoscutã ca unul

dintre producãtorii tradiøionali de utilaje ši echipamente specializate pentru foraje de

puøuri de apã ši pentru prospecøiuni geologice.

Tehnologii de foraj pentru

puøuri de apã, prospecøiuni

geotehnice ši pentru captarea

energiei geotermale


Forajul cu circulaøie reversibilã se

aplicã în soluri mai sensibile, uscate.

Este rentabil pentru foraje cu dia me -

tre mai mari de 300 mm. Materialul

forat este antrenat la exterior îm pre -

unã cu lichidul de foraj de cãtre

curentul de aer sub presiune, pom -

pat de un compresor la baza co loa -

nei de foraj printr-una dintre urmã -

toa rele cãi:

- print-un tub de aer introdus prin

interiorul prãjinii tubulare de foraj;

- prin spaøiul inelar dintre prãjinile de

foraj ši tuburile exterioare acestora,

montate prin flanšare;

- prin utilizarea de prãjini de foraj cu

pereøi dubli.

Forajul cu ciocan pneumatic de

fund cu circulaøie directã se utili -

zea zã pentru fo raje în rocã foar te

durã. Metoda este efi cientã pen tru

fo raje la dia metre de pâ nã la 300

mm. Materialul forat este eli mi nat la

suprafaøã de aerul eliberat de cir cu i -

tul pneumatic de acøionare a cio ca -

nului de fund.

Aerul comprimat (1) de acøionare a

cio canului de fund (2) antreneazã la

ie širea prin spaøiul dintre cio can/prã -

jini ši gaura foratã (3) materialul ši

crešte randamentul de tãiere a scu -

lelor de foraj printr-o mai bunã rãcire

a acestora.

Forajul cu ciocan pneumatic de

fund, cu circulaøie reversibilã

Principalele diferenøe faøã de cir cu -

laøia directã sunt:

- este încã economic pânã la dia -

metre de foraj de 800 mm;

- aerul de acøionare a ciocanului de

fund este pompat prin pereøii dubli ai

prãjinii de foraj;

- materialul forat este eliminat prin

interiorul prãjinii de foraj tubulare ši

nu prin spaøiul inelar dintre gaura fo -

ratã ši exteriorul prãjinii, asigurând

astfel viteza necesarã, la consumuri

economice.

Forajele geotehnice pentru recol -

tarea de carote netulburate

Forajele cu tub carotier, cu piston de

extragere a carotelor.

Recoltarea carotelor se face în urma

unui ciclu de foraj complet, dupã

scoa terea la suprafaøã ši deza sam -

blarea întregii coloane de foraj. Meto -

da este indicatã pentru foraje la

adân cimi mici ši la diametre de pâ -

nã la 100 mm.



Circulaøie directã

a fluidului de foraj

Circulaøie reversibilã

a fluidului de foraj

Diametre de foraj:

- pânã la 400 mm

Vitezã de forare:

- 0,5 - 1 m/sec

Diametre de foraj:

- peste 300 mm

Vitezã de forare:

- 3 - 4 m/sec

59

Forajele cu tub carotier interior re -

cu perabil, cu cablu

Procesul de prelevare continuã acarotelor de la diverse adâncimicon stã în extragerea cu cablu atubului carotier interior ce conøineproba, fãrã a fi nevoie de deza sam -bla rea coloanei de foraj. Se utili zea -zã pentru recoltarea de probe de laadâncimi de pânã la 1500 m ši sepot executa ši foraje la diametre maimari de 100 mm. Lichidul de forajeste pompat prin interiorul prãjinilorde foraj cu ajutorul unei pompe cupiston, duplex.

Utilaje pentru foraje de captare a

energiei geotermale

Una dintre cele mai ieftine surse deenergie este cea geotermalã. Cãl du -ra naturalã a pãmântului este cap -tatã de un sistem de øevi din plasticîngropate, prin care circulã un fluid,de obicei un amestec de apã cu an -tigel. În timpul iernii, fluidul absoarbeenergia pãmântului ši o transportã înclãdire. În interior, pompele de cãl du -rã concentreazã cãldura ši o dis tri -buie la o temperaturã mai mare. Firma PRAKLA a dezvoltat o serie de

utilaje pentru foraje geotermale pânãla adâncimi de 300 m.În imagine este prezentatã mašinatip RB8, ce executã foraje de pânã la120 m.Gama întreagã de ateliere mobile deforaj PRAKLA acoperã un domeniude lucrãri foarte larg, putându-serealiza foraje cu diametre de pânã la1200 mm ši cu adâncimi de pânã la1500 m.Complexe, concepute în sistem mo -

dular, mašinile PRAKLA pot fi cu ade -vã rat eficiente, dacã au fost co rectcon figurate ši echipate pentru fie ca -re aplicaøie în parte. Pentru for mu la -rea unor cereri de echipamentecom plete, specialištii PRAKLA acor -dã fiecãrui client întregul suport ne -ce sar. În România vã puteøi adresa firmeiTRACTOR PROIECT COMERØ dinBrašov ([email protected];www.tpcom.ro). n



Echipa noastră de profesionişti este mereu pregătită să vă ofere cele

mai convenabile soluţii, echipamente şi răspunsuri la toate întrebările

dvs. cu privire la produsele Perkins.

Vă oferim...

• Calitate inegalabilă la piesele de schimb şi consumabile

pentru motoarele Perkins

• Valoare deosebită la cumpărarea pieselor originale

• Motoare diesel Perkins

• Informaţii tehnice de întreţinere şi utilizare a motoarelor Perkins

• Service efectuat de personal instruit care

deţine cele mai noi echipamente electronice

pentru diagnosticare şi servisare

• Garanţie şi post-garanţie pentru motoarele Perkins

Aceastã gamã de echipa men -

te se adreseazã în aceeaši

mã surã firmelor care acti vea -

zã în domeniile:

- Demolãri;

- Sortare ši reciclare de materiale;

- Reparaøii ši întreøinere drumuri;

- Peisagisticã.

Continuãm sã vã prezentãm utilajele

McCloskey, al cãror unic distribuitor

pe piaøa româneascã este Terra

România Utilaje de Construcøii SRL,

referindu-ne în acest numãr la con -

casorul primar C50 ši oferindu-vã

mai multe informaøii tehnice de ta lia -

te despre acest utilaj performant.

Primul model cu fãlci din gama con -

casoarelor McCloskey continuã seria

de produse de înaltã calitate, fiabile

ši productivitate prin care producã to -

rul nord-irlandez s-a impus pe piaøa

de profil. Cu un motor perfor mant, cu

cea mai largã des chi dere a fãlcilor

din clasa sa ši cu un panou de co -

mandã ušor de folo sit, ce permite

diag no sti carea com pletã a echi pa -

men tului, con ca sorul C50 stabilešte

noi stan darde de performanøã în do -

meniu.


JCB ši McCloskey – Gama completã de utilaje destinatã lucrului în cariere ši balastierevã este oferitã acum de TERRA ROMÂNIA UTILAJE DE CONSTRUCØII SRL, împreunã cupachetele de soluøii integrate, gândite sã ušureze activitatea ši sã aducã un plus deperformanøã în operare producãtorilor de agregate naturale ši concasate.

Utilaje pentru cariere ši balastiere


Specificaøii tehnice

Putere motor: 350 HP (261 kW)

Deschiderea fãlcilor: 1270 mm x 660 mm

Buncãr de alimentare:6.8 m³ capacitate netã

10.2 m³ capacitate brutã

Înãløimea de transport: 3.4 m

Lungimea de transport: 14.3 m

Lãøimea de transport: 2.9 m

Masa operaøionalã: 48.000 kg



Caracteristici ši avantaje

Alimentator

Buncãr din material hardox pliant,

mon tat peste alimentatorul vibrator

cu pre-sortare. Fluxul de material ali -

mentat se poate regla manual sau

automat datoritã prezenøei senzo -

rului de încãrcare.

Concasor

Camera de concasare Telsmith cu

fãlci (1270 x 660 mm). Antrenare hi -

dro staticã reversibilã. Fãlci inter -

schim babile. Setarea fãlcilor integral

ajustabilã hidraulic ši cu funcøie de

deblocare.

Conveior

Conveior principal extensibil, cu ban -

dã de 1050 mm ca dotare stan dard,

asigurând o ca pacitate ridicatã de

depozitare (4210 mm). Unghiul con -

veiorului se ajusteazã hi dra u lic ši se

poate demonta ušor pentru între øi -

nere.

Motor diesel

Motor CAT C9 de 350 CP cu un bun

acces de jur îm prejur pentru men -

tenanøã. Sistemul hi draulic inovator

asigurã economii importante de car -

burant.

Panou de comandã color

Panou de comandã ušor de utilizat,

rezistent la apã ši praf. Permite

monitorizarea principalelor funcøii ale

echipamentului, presiunile de lucru,

consumul de car bu rant, etc. Permite

setarea camerei de concasare, a

ben zii de transport ši a alimen ta to -

rului.

Dotãri opøionale:

- Extensie buncãr de alimentare;

- Magnet deasupra benzii principale

pentru eliminarea elementelor meta -

lice;

- Platã deflectore pentru protecøia

benzii de transport a materialului

con casat;

- Sistem desprãfuire;

- Lumini de lucru;

- Cântar de bandã. n

F I N A N C I A R

Pentru a fi revigoratã, piaøaimobiliarã trebuie întâi ordonatã


Prognozele, studiile ši esti mã ri -

le din perioada 2005-2007 s-

au dovedit a fi foarte departe

de realitatea pieøei anilor 2008 ši

2009. Cu siguranøã, nu suntem într-o

piaøã caracterizatã de normalitate,

aša cum nu am fost nici pânã în

2008. Este foarte probabil ca nor ma -

li tatea sã fie cu totul alta decât cea

definitã în studiile bazate pe evoluøii

economice ireale. Teoria conform cã -

reia românii vor cumpãra doar apar -

tamente cu suprafeøe mai mari de -

cât cele construite înainte de 1989 ši

cã doresc locuinøe în zone rezi den -

øiale moderne este demontatã de

nivelul salariului mediu, rata šo ma -

jului, evoluøia cursului leu/euro ši de

lipsa de reacøie a autoritãøilor în dez -

voltarea infrastructurii cãtre zonele

noi dezvoltate urbanistic. Dorinøa

este adusã la realitate de pu terea

realã de cumpãrare ši de costurile

de întreøinere a locuinøelor, de nevoia

în proximitate a grã diniøelor, a šco li -

lor, a mijloacelor de transport în co -

mun ši a magazinelor ši, nu în ul ti mul

rând, de garanøia li vrã rii con struc øiei

în parametrii ši în timpul promiši.

“Prima casã”, programul guverna -

men tal atât de mediatizat, potrivit lui

Vlad Vlãsceanu, director tIMOn, este

un instrument electoral agreat cu

greu de bãnci, înšelãtor pentru dez -

voltatori ši o iluzie pentru cum pã -

rãtori. Bãncile evalueazã proprietãøile

la un nivel scãzut, deoarece nu-ši

mai doresc active toxice în portofoliu,

ci clienøi cu bonitate cât mai mare.

Dezvoltatorii antecontracteazã

Autor: Viorica MoraruFoto: revista Planul Casei Mele

Piaøa imobiliarã din

România a cunoscut în

ultimele 18 luni haosul

ši instabilitatea evoluøei

emergente, pe fondul

unei crize economice

fãrã precendent.

Potrivit specialištilor din

domeniu, pentru a fi

revigoratã aceasta

trebuie întâi ordonatã.

apartamentecãtreposibilicumpãrã-

toriprinprogramul“prima casã”,an-

ticipândorevenireapieøei,curiscul

neacordãriicrediteloršisubevaluãrii

apartamentelor.

Cumpãrãtorii aunevoiedelocuinøe,

vor credite ši seriozitate, sunt into-

xicaøicuinformaøiimediaticecontra-

dictorii,amânaøicurãspunsulde la

bãncišinuausiguranøa loculuide

muncã.

Singura certitudine a acestui pro-

gram guvernamental este datã de

majorarea preøurilor de listare la

apartamentele vechi. Crešterile de

pânãla25-30%înunelezonepen-

tru garsoniere ši apartamente cu 2

camere sunt explicate prin reacøia

efervescentãîntr-unintervaldetimp

foartescurtalcumpãrãtorilor intere-

saøi de achiziøia apartamentelor de

pânãîn80.000euro.Apartamentele

de3-4camerenuaucunoscutodi-

namicãînprivinøacereriišidreptur-

mare nu au înregistrat crešteri de

preøurisemnificative.

“Preøurile de listare într-o piaøã în

care nu existã un numãr relevant de

tranzacøii sunt înšelãtoare. Trebuie

fãcutã diferenøa, în aceste momente,

între valoarea de piaøã ši valoarea

de prezentare. Aici apar cele mai

mari probleme de evaluare, metoda

comparaøiei pentru determinarea

va lorii de piaøã având de suferit din

cauza lipsei de tranzacøii”,considerã

VladVlãsceanu,directortIMOn.

Pedealtãparte,DanIoanPopp,preše-

dinteleImpactDeveloper&Contractor

S.A,estedepãrerecã„piaøa imo bili -

a rã are nevoie de un sistem de ra -

ting care sã o structureze ši or do ne -

ze, dar sã o ši impulsioneze”.Dealt-

fel, un studiu realizat de companie

punelapunctmecanismulderating

imobiliarrapidšitransparentceiaîn

calcultreicriterii–localizareaimobi-

lului,dotãrilešiserviciiledinzonãši

locuinøaînsine–cuscopuldeafixa

unpreøcorect,calculabilcuušurinøã

de cãtre beneficiar ši dezvoltator

deopotrivã. Sistemul, denumit eVIR,

permitestabilireafacilãamarjeipre-

øuluiatâtpentrucerere,câtšipentru

ofertã, ceea ce duce la crešterea

încrederiiši facilizareadialoguluicu

instituøiile financiare. Metoda evalu-

eazãcostuldistribuitpemetrupãtrat

deterensauconstrucøiecetrebuiein-

vestitpentruaaveaunanumitstandard

F I N A N C I A R


de viaøã asigurat prin însumarea me -diului socio-economic din re giune, astructurii serviciilor publice ši private,precum ši a calitãøii atributelor lo -cuin øei propriu-zise. „Cãderea pieøei

imobiliare, reašezarea generalã a

pre øurilor pentru bunuri ši servicii,

lip sa lichiditãøilor ši scãderea nu mã -

rului tranzacøiilor au dus la difi cul -

tatea ši alterarea evaluãrii corecte a

unui imobil. Acest proces este cu

atât mai anevoios cu cât se am pli -

ficã tendinøa de a simplifica excesiv

criteriile de evaluare prin ignorarea

aspectelor calitative ši sinergice ce

dau valoarea realã a bunurilor imo -

biliare. Adicã indicatorul preøului pe

metru pãtrat nu este nici suficient,

nici real!”, explicã Dan Ioan Popp de

pe poziøia celui ce a introdus con -cep tul de ansamblu rezidenøial înRomânia ši care a construit casepen tru 11.000 de oameni, adicã nive -lul la care o ašezare din Româniapoate sã primeascã statutul de oraš.Existã trei categorii de informaøii pebaza cãrora trebuie aplicat sistemulde rating. În primul rând, bunãstarea

din regiunea sau localitatea în care

se aflã amplasat imobilul. Este cva -si ac ceptat faptul cã venitul pe capde locuitor este proporøional cu pro -du sul intern brut ”per capita”, fapt cede ter minã nivelul investiøiilor în edu -ca øie, culturã, sãnãtate, administraøie,pro tecøie, mediu etc. În al doilearând, dotãrile ši serviciile din car ti -

e rul/zona în care se aflã. Existenøa

structurilor de servicii publice nece -sare într-un areal este dependentãde mãrimea populaøiei existente, aarealului ši de veniturile medii dis po -ni bile. Acestea din urmã dimen sio -nea zã valoarea investiøiei iniøiale, darsusøin ši funcøionarea curentã a ser -viciilor. Ridicarea unui spital în seam -nã, spre exemplu, o investiøie de cir -ca 20 de milioane de euro, o šcoalãnecesitã un milion de euro, o staøiede epurare micã înseamnã douã mi -li oane de euro, un teren de sport sauun bazin de înot se traduce prin cir -ca 0,3 milioane de euro, un kilometrude drum urban asfaltat este cotat la0,9 milioane de euro, un kilometrude reøea de apã, canal, energie elec -tricã sau gaze costã fiecare între 0,2

Nivelul PIB din regiune, invesøiiile din cartier ši dotãrile locuinøei dau preøulreal al imobilului.

F I N A N C I A R


ši un milion de euro, un parc pentrupromenadã necesitã minimum unmilion de euro la 2 hectare. Astfel, cucât concentrarea de servicii este maimare, cu atât calitatea vieøii este mairidicatã. Practic, pe un areal de 100 ha(un milion de metri pãtraøi) se pot re -gãsi investiøii de 10 milioane sau de100 sau de un miliard de euro. În -seam nã cã investiøia brutã per metrupãtrat de teren din areal este de 10,100, respectiv 1.000 de euro, in ves -tiøie iniøiatã, beneficiatã ši susøinutãde comunitatea din acel areal.Nu în ultimul rând, locuinøa în sine,care este evaluatã în funcøie de lo ca -øie, de suprafaøã, de nivelul energeticîn care se încadreazã, de materialelefolosite, precum ši de celelalte criteriideja recunoscute de beneficiari.

Previziuni ši recomandãri (2010 –

2012)

Normalitatea pieøei imobiliare româ -nešti este departe de a fi primit co or -donate clare ši fixe. Cert este cã opia øã normalã se adapteazã, antici -pieazã ši influenøeazã momentele e -co nomice favorabile ši defavorabilesectorului imobiliar.Maturitatea realã va fi atinsã atuncicând vom accepta uniform efecteleinfluenøei economice în piaøa imo bi -li arã ši vom reacøiona coerent šicon secvent, cu toøii, în direcøia repo -ziøionãrii corecte a produselor ši ser -viciilor. Nu vom mai cunoašte creš -terile de preøuri halucinante din aniitrecuøi. Nu vom mai avea aceleašigrafice de vânzãri, cash-flow ši profit

în studiile de fezabilitate depuse labancã pentru creditare.Cei care vor rezista crizei ši care-šivor reface strategia de marketing šipoziøionare a viitoarelor produse înparalel cu eficientizarea la maximuma unitãøilor deja construite vor fi ceicare vor dicta direcøia ši tendinøelepieøei pentru anii urmãtori.Unitãøile nevandabile vor fi închiriate,vândute chiar sub cost, fiindcã ru -lajul de cash-flow permite dezvol -tarea altor proiecte cu costuri mici šimult mai bine poziøionate în raportcu nevoile ši dorinøele clienøilor, ge -ne rând astfel profit ši istoric pozitiv.Pentru stocul existent este nevoie deun audit foarte atent. Ca în orice afa -cere, sunt momente în care trebuiesã-øi asumi pierderi, pentru a avea

F I N A N C I A R


câštig real ulterior dintr-o altã di rec -

øie. Din stocul existent la vânzare pe

piaøa rezidenøialã, aproximativ 40%

este reprezentat de apartamente cu

2 camere, 30% de apartamente cu 3

camere ši doar 20% de garsoniere ši

apartamente mai mari de 3 ca me re.

Comunicarea corectã ši coerentã

cãtre cumpãrãtorii de unitãøi locative

prin intermediul presei, târgurilor

imo biliare ši chiar în timpul pre zen tã -

rii directe aduce piaøa spre echilibru,

maturizare ši tranzacøie win-win între

dezvoltatori ši utilizatori finali.

Definirea unei strategii generale de

dezvoltare imobiliarã nu va mai per -

mite speculanøilor de terenuri sã

creas cã costurile nejustificat ši va re -

gla, în relaøia cu bãncile, parametrii de

evaluare ši fezabilitate a pro iec telor.

Stocul de locuinøe noi în România

este foarte mic în raport cu nevoile

cumpãrãtorilor. O dimensiune corec -

tã a preøurilor în unitãøile locative, co -

re latã cu locaøia ši puterea de cum -

pã rare a clientului øintã, este cheia

succesului în anii ce vor urma. n

Oportunitãøi ši ameninøãri pentru piaøa rezidenøialã

- forøa de muncã ieftinã;

- costuri de construcøie reduse;

- preøuri mici pentru achiziøia terenurilor;

- necesar de locuinøe noi potrivite foarte departe de a fi

acoperit;

- piaøa emergentã cu posibilitãøi de dezvoltare;

- concurenøa slãbitã;

- piaøa integratã UE;

- šomajul în creštere;

- nivelul mic al salariilor;

- incertitudinea efectelor ši duratei crizei economice;

- credite ipotecare foarte greu de angajat de la bãnci;

- campanie mediaticã negativã;

- acøiuni guvernamentale incoerente;

- instabilitatea politicã;

- lipsa programelor de susøinere realã a pieøei imobiliare;

- dezvoltatrea lentã a infrastructurii;

- construcøii existente nevandabile, supradimensionate

sau grešit poziøionate.

F I N A N C I A R


Gama SF 17-22 a fost pro iec -

tatã special pentru aplicaøii

în domenii ca spitale, labo -

ratoare, fabrici de bere, universitãøi

sau industria farmaceuticã.

Inovaøia duce la o flexibilitate

sporitã

Compresoarele oil-free SF 17-22

constau în module de pânã la patru

noi elemente de compresie de

5,5 kW, fãcând posibilã adaptarea

compresorului la cerinøele de aer

ale clienøilor, cu o flexibilitate sporitã

faøã de elementul anterior de 3,7 kW

ši gama SF 11-15 kW. Noile module

pot fi combinate în douã variante:

SF multi-core ši SF multi-duplex.

Varianta SF multi-core vã permite

sã plãtiøi mai puøin pentru aerul

com primat utilizat, prin combinarea

mai multor elemente de 5,5 kW în

aceeaši carcasã. Unul sau mai mul -

te module pot fi oprite atunci când

N O U T ã ø I

Antwerp, septembrie 2009. Noua gamã de compresoare cu melc SF 17-22 este

rezultatul eforturilor permanente pentru inovaøie ale Atlas Copco. Aceastã gamã

revoluøionarã deschide noi posibilitãøi pentru cele mai sensibile aplicaøii. Flexibilitatea

sporitã, costurile de operare reduse ši ušurinøa de utilizare sporitã sunt cele mai

semnificative realizãri.

Câštigaøi flexibilitate šipuritate remarcabilãcu noul compresor cu melcAtlas Copco SF 17-22


existã fluctuaøii în cererea de aer.Acest mod de lucru flexibil al com -pre sorului duce la economii deener gie. Dacã în viitor va exista ocreš tere a cererii de aer din sistem,compresorul SF 17 poate fi avansatla 22 kW cu un simplu kit. Acest lu -cru face din gama SF 17-22 o sursãde aer oil-free cu costuri reduse, cuo investiøie iniøialã redusã, pentruaco perirea cerinøelor de aer curenteši viitoare.Varianta SF multi-duplex constã în1 sau 2 elemente, cu 1 sau 2 ele -men te adiøionale de rezervã, inte -gra te într-o carcasã inso no -rizatã. Pro iectarea varianteiSF multi-du plex este con for -mã cu toate stan dardele exi -gente din sec torul medicalpri vind ele mentele de rezervã.

Fãrã griji: aer 100% oil-free

la costuri de operare reduse

Tehnologia Atlas Copco decompresie cu spiralã 100%

oil-free protejeazã atât pro -cesele de producøie, cât šica litatea produsului final, în -de plinind în acelaši timp celemai exigente cerinøe privindpuritatea aerului oil-free.Prin optimizarea proiectãriicir cuitului de rãcire, cãderii depresiune ši prin micšorareatemperaturii de aspiraøie, AtlasCopco a îmbunãtãøit fia bi li ta -tea ši performanøele. Rezulta -tul îl constituie un debit (FAD)cu pânã la 51% mai mare šiun consum specific de ener -gie (SER) cu 6% mai mic pen -tru gama SF 17-22 în com -paraøie cu gama ante ri oa rã.Sistemul ESS integrat (EnergySaver System) monitorizeazãši controleazã numãrul de

ore de funcøionare, asigurând o uzu -rã egalã, astfel încât intervenøiile deservice pot fi programate în acelašitimp, optimizând procesul de pro -ducøie ši minimizând întreruperile. Accesul ušor la fiecare element almodulului asigurã un interval de timpminim pentru operaøiile de men te -nanøã.

Utilizare facilã

Compresoarele din gama SF 17-22pot fi cu ušurinøã amplasate la punc -tul de lucru datoritã carcasei inso -norizate - 65 dB(A), conceptul full

feature cu uscãtor integrat re du cândcosturile de instalare ši minimizândcãderile de presiune, cu economiide energie. În ciuda crešterii per -formanøelor, spaøiul necesar pentruinstalare nu s-a modificat.

Concluzie

Lansarea gamei SF17-22 extindeportofoliul de produse pentru piaøacompresoarelor de aer oil-free. Com presoarele SF 17-22 asigurãadap tarea flexibilã la cererea de aer,fiind în acelaši timp o sursã eficientãde aer comprimat 100% oil-free. n

N O U T ã ø I


Hitachi Construction Machinerya lansat în Europa programulde componente originale re -

ma nufacturate Hitachi. Sistemul ofe -rã clienøilor o alternativã la cumpã ra -rea pieselor de schimb noi, cu com -ponente recondiøionate, care pot fiaproape la jumãtate din preøul pecare l-au avut noi. Deši sunt mai ieftine,piesele Hitachi remanufacturate sunt

fãcute la aceleaši standarde de ca -litate ca ši componentele noi ši sunttestate pentru aceleaši criterii.Compania declarã cã piesele reco n -di øionate au aceeaši per for manøã šiduratã de via øã ca ši piesele noi, ši,în consecinøã, Hitachi ofe rã aceeašigaranøie de šase luni pentru ele, ašacum se întâmplã cu com ponentelenoi.

În cadrul sistemului, cli -en øii primesc un creditde la Hitachi atunci cândse întorc cu o compo nen -tã de bazã pentru rema -nu fac turare.Va loa rea aces tui crediteste de terminat de sta -rea pie sei retur na te. Acestlu cru face parte din pro -gra mul de re ducere a cos -turilor de care clienøii se

vor bucura prin parti ci pa rea la reci -clare ši la schema de fabri caøie anoului ciclu.General Managerul pentru asistenøãproduse, Kenji Ota, a spus: "Suntemîncântaøi sã oferim clienøilor noštriposibilitatea de a cumpãra compo -nente remanufacturate pentru maši -nile lor Hitachi. Scopul nostru prin ci -pal este de a spori satisfacøia clien -tului prin oferirea de componente decalitate. "Componente hidraulice pentru ex -ca vatoare pe šenile – cum ar fi pom -pe principale, ši motoare Swing –,axe de transmisii pentru excavatoarecu roøi ši încãrcãtoare pe roøi, toatesunt acum disponibile la comandã. În con tinuare, ne vom extinde progra -mul pentru a include o gamã mai lar -gã de componente. n

Dupã lansarea lui în Japonia,în iunie anul trecut, Komatsua introdus ši în China exca va -

torul pe šenile hibrid, din clasa 20tone. PC200-8 Hybrid va fi lansat ši înS.U.A. în urmãtoarele šase luni.O declaraøie din partea companieijaponeze spunea: "Komatsu lucrea -

zã la extinderea pieøei pentru

I N F O - N E W S


Hitachi lanseazã componente

remanufacturate în Europa

Komatsu introduce

excavatorul hibrid în China

PC200-8 Hybrid în China, deoarece

aici cererea de echipa men te de

con strucøii este în creštere."

Komatsu susøine cã are capacitatea

de a construi 100 de excavatoare

hibrid pe lunã, în urma unei in vestiøii

de 18,6 milioane dolari, bani care vor

fi fo lo siøi pentru a extinde capaci ta -

tea de producøie la uzina Shonan

din Kiratsuka, Japonia, acolo unde

exca vatoare sunt asamblate.

Testele efectuate de cãtre Komatsu

aratã cã excavatorul hibrid poate

rea liza o reducere medie a con su -

mu lui de combustibil de 25%. Re du -

cerea maximã atinsã a fost 40%.

"Ne-ar plãcea sã ne îndeplinim toate

responsabilitãøile ši sã ne impunem

ca o companie lider ce va continua

sã introducã agresiv utilaje de

construcøii cu un impact redus asu -

pra mediului, inclusiv prin redu cerea

emisiilor de CO2", suna o declaraøie

a companiei. n



Powertek Company, reprezentantul Terex în România, vã pune la dispoziøie

echipamente versatile, o reøea profesionistã de service ce acoperã cu promptitudine

toatã øara, precum ši consultanøã financiarã personalizatã.

POWERTEK – o muløime de soluøii


Terex, companie ce reunešte

peste 50 de branduri ši echi -

pamente faimoase în întrea -

ga lume, creeazã întotdeauna va loa -

re, iar Powertek Company vã aduce

aceastã valoare.

Terex-Finlay, specialist al concasãrii

Terex-Finlay este renumitã în întreaga

lume pentru echipamentele mobile

pentru concasare, fiind lider mondial

pe acest segment de piaøã. Finlay

creeazã o gamã extensivã de con -

casoare mobile: cu fãlci, cu impact ši

cu con. Echipamentele de mon strea -

zã o combinaøie perfectã între per -

formanøã, simplitate ši versatilitate.

Sunt concepute pentru a avea un

ran dament mare, indiferent de apli -

caøie, în carierã sau pentru reciclare.

Construcøia solidã ši dimensiunile

com pacte, comoditatea la transport,

montajul rapid la punctul de lucru,

simplitatea în utilizare, costurile mici

de întreøinere sunt câteva dintre be -

ne ficiile notabile ale concasoarelor

Finlay.

Concasorul cu fãlci J-1175 este unul

dintre cele mai reušite modele din

gama concasoarelor mobile.

Greu ta tea redusã, ušurinøa în trans -

port ši ra pi di ta tea cu care se insta lea -

zã la punctul de lucru fac din J-1175

con casorul ideal în aplicaøii de con -

ca sare în carierã, cât ši în demo la -

re/reciclare.

Terex - Precizie ši EficienøãExperienøa Terex în domeniul utila -jelor de construcøii este recunoscutãpe plan mondial. Utilajele Terex suntîntâlnite tot mai frecvent pe o mul øi -me de šantiere din toatã lumea, ce -rerea fiind în creštere. Exca va toa relepe šenile de la Terex aduc eficienøãla locul de muncã. Consumul mic decombustibil ši componentele ce ne -cesitã doar minimum de efort de în -treøinere reduc costurile de operare.În cazul acestor tipuri de exca va toa -re, principala particularitate este„Automatic IDLE” – trecerea auto -matã a motorului în sistem relanti încazul în care se face o pauzã în tim -pul lucrului mai mult de 6 secunde.Excavatoarele Terex se remarcã prinputere excelentã de sãpare, capa ci -tate mare de ridicare, control de pre -cizie în toate ciclurile de lucru, emisieredusã de zgomote, cabinã cu o vizi -bilitate la 360 grade. Buldoexcavatorul a fost din tot dea u -na cel mai versatil utilaj de con struc -øii, indiferent de funcøia îndeplinitã:încãrcare, transportare sau sãpare.Echipamentul de încãrcare oferã nu

numai putere ši control, comparativcu alte utilaje, dar, în acelaši timp, areši abilitatea de a susøine o gamã în -tre a gã de atašamente: mãturi, mixe -re, lamã de zãpadã etc.Echipamentul de excavare, prin per -for manøa lui, demonstreazã putere šicontrol. Asi gurã un suport ideal pen -tru ciocane hidraulice, foreze, frezede asfalt, plãci vibrante.

Încãrcãtoarele Terex reprezintã o cla -sã aparte, fiind mereu pregãtite pen -tru orice intervenøie: construcøii civileši industriale, reciclare, minerit, con -strucøii de drumuri, transport, in fra -struc turã, alimentare, energie. Încãr -cã toarele Terex au o tehnologie mo -dernã de acøionare, un sistem cine -ma tic de excepøie ši o operare sim -plã, ce sprijinã šoferul în obøinereacelor mai bune rezultate. În urmaaces tei tehnologii se obøine o seriede aventaje: capacitate ridicatã detran sport, operare precisã ši o înãl -øime de basculare mai mare. Pentruo muncã sigurã ši rapidã, šoferul areîntotdeauna utilajul sub control.Direc øie articulatã centralã, osie spa -

te pendulatã, tracøiune pe toate roøileši o gardã la sol generoasã fac di -ferenøa dintre performanøã ši înaltaperformanøã. Încãrcãtorul Terex estesigur ši productiv: operare simplã šiprecisã prin intermediul unei singuremanete de operare. Sistemul eco no -mic “Constant Power” pentru mo -toare cu patru ši šase cilindri de laCummins ši Perkins oferã rezerveenorme de putere pentru operaøiunide lucru eficiente. Datoritã motoruluimontat transversal, utilajul lucreazãmai eficient ši consumã mai puøincarburant. Sistemul hidraulic face camišcãrile de direcøionare ši de lucrusã fie executate ušor ši asigurã rapi -di tate în disponibilitatea de lucru autilajului.

Terex se numãrã printre liderii dinindustria utilajelor pentru construcøii.Cu 20.000 de colaboratori la nivelmondial, dintre care 4.000 în 10 am -pla samente din Germania, Terex ofe -rã pe piaøa din România, împreunãcu Powertek Company (www.powertek-company.ro), utilajul adecvat pentruorice tip de operaøiune. n

DISPONIBILE ÎN STOC

Excavatorul pe šenile TC240LC Masa operaøionalã: 25 tone Puterea motorului: 170 CP Capacitatea cupei: 1,5 m³Adâncimea maximã de sãpare:6,13 m Raza maximã de acøiune: 6,95 m

Buldoexcavatorul BHL860SX/Elite Masa standard de operare: 7370 kg Motor: 100 CP; TIER3 Adâncimea maximã de sãpare:5782 mm

Încãrcãtorul frontal mare TL260 Masa standard de operare:14.400 kg Motor: 171 CP; TIER3Capacitate cupã standard: 2,6 m3



Unele modelele de mani pu la -toare, cum ar fi Genie GTH-R,al companiei Terex, au turelã

portbraø rotativã, ceea ce permite lu -crul în spaøii înguste [1].

În fig. 1 ši 2 sunt prezentate secvenøeale lucrului la înãløime cu ajutorul

unor platforme fixate în vârful braøuluila manipulatorul telescopic ManiscopicMRT, iar în fig. 3 este un încãrcãtortelescopic Genie, echipat de ase me -nea cu platformã pentru lucrul la înãl -øime în construcøii [1, 2]. În fig. 4 ši 5 sunt prezentate alte ipos -taze de lucru ale manipulatorului te -le scopic Maniscopic MRT, dotat dedata aceasta cu cârlig pentru ri di ca -rea prefabricatelor folosite în con -strucøiile de case (fig. 4) sau cu unechipament cu furcã, folosit pentru

E C H I P A M E N T E D E L U C R U

84

Manipulatoare pentru lucrãri laînãløime ši încãrcãtoare cu braøtelescopic, specializate înconstrucøii ši distribuøia mãrfurilor

Prof. univ. dr. ing. Laurenøiu SârbuUniversitatea Tehnicã deConstrucøii Bucurešti


Manipulatoarele ši încãrcãtoarele cu braø telescopic sunt mašinile ideale pentru

încãrcat/descãrcat/stivuit paleøi cu cãrãmizi sau saci de ciment, butoaie, lemne, alte

mãrfuri sau materiale de construcøii, în ši din camion, sau pentru ridicarea ši stivuirea lor

la etajele superioare ale clãdirilor aflate în construcøie sau în depozitele de materiale.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3 Fig. 4

Gama acestor mašini este foartediversã. Astfel, încãrcãtoarele cu braøtelescopic Maniscopic, seriile MHT šiseria M, sunt folosite la manipulareasarcinilor grele. Ele cuprind 5 modelecapabile sã ridice sarcini între 5 ši 16tone [3]. Seria de manipulatoareManiscopic MRT (cele mai com ple xemašini de tipul Maniscopic) cu prin deo gamã completã de mašini. Gamade mašini MRT a apãrut pe piaøã înanul 1993. Ea a fost ex per tizatã depiaøã, inclusiv de cea a con strucøiilor,ca o îmbinare a teh no lo giilor de ri -dicat aplicate pe aceeaši mašinã,fiind lider mondial în echi pa mentele

cu o platformã fixatã la vârful braøuluicu care efectueazã lucrãri la înãløime.MRT seria M ši seria Privilege oferãversatilitate maximã prin posibilitateade rotire a echipamentului la 360 degrade, iar principalele avantaje sunt:eficienøã la lucrãri pe šantiere, confortpentru operator ši siguranøã maximãîn exploatare [3, 4]. Seria de mašiniMRT are rãspuns la toate necesitãøilecerute de aplicaøiile de lucru în terenaccidentat [2].O altã gamã de mašini este stivui -torul cu furcã, îmbarcat pe camion,care împreunã cu acesta reprezintã

un utilaj combinat de lucru, ce asi gu rã clienøilor o competitivitate sporitã înceea ce privešte autonomia com -pletã de lucru, flexibilitatea constantãši crešterea eficienøei la lucrãrile deîncãrcare/descãrcare, în transportulde mãrfuri ši de materiale pentrucon strucøii. Astfel, în mai puøin de 1minut, încãrcãtorul cu braø telescopicconstruit pe un tractor cu 3 roøi (în cãr -cãtor denumit Manitrans) este îm bar -cat sau debarcat de pe camionul detransport pentru a distribui precis ma -te rialele acolo unde vor clienøii. Deci,nu mai este nevoie de un utilaj sti vu -itor specializat, folosit la fiecare

manipularea boxpaleøilor încãrcaøi cuborduri de beton pe šantier (fig. 5) [2]. În tabelele 1 ši 2 sunt indicate carac -teristicile tehnice principale pentru în -cãrcãtoarele ši manipulatoarele te les -copice Genie GTH [1].

de ridicat pentru orice cate gorie deteren. Manitou Rotary Telescopic este unconcept de mašinã „trei în unu”, carecombinã trei funcøii principale: mani -pulare, ridicare ši ridicare de personal



Fig. 5

Tabel 1

ModelGenieGTH

2506GenieGTH

3007GenieGTH

4010GenieGTH

3512GenieGTH

3713GenieGTH

4013

Sarcina max. (t) 2,5 2,8 4,0 3,5 3,7 4,0

Înãløimea max (m) 5,8 6,2 9,6 12 13 13

Masa de operare (t) 4,5 5,7 8,9 9,2 9,8 10

Putere motor (CP) 63 81,5 81,5 81,5 86/101 98

Tabel 2

ModelGenieGTH

4514GenieGTH

4017GenieGTH

R3518GenieGTH

R4518GenieGTH

R4020GenieGTH

R5022

Sarcina max. (t) 4,5 4 3,5 4,5 4,0 5,0

Înãløimea max (m) 14 17 17,6 17,3 10,6 21,8

Masa de operare (t) 12 17 14 14,8 15,2 18

Putere motor (CP) 101 101 114 102 102 152

obiectiv sau šantier în parte, în caretrebuie distribuite mãrfuri sau mate -ria le de construcøii [5].

Manipulatoare Maniscopic cu braøtelescopic MRT Seriile M [2]

Manipulatoarele cu braø telescopicManitou, denumite Maniscopic seriaM, cuprind modelele: MRT 1432,MRT 1542, MRT 1635, MRT 1742 šiMRT 1850, MRT 2150, MRT 2540,MRT 3050 Privilege. Caracteristicile

acestei game de mašini sunt date întabelul 3 [2], în care sunt indicate:înãløimea de ridicare; nivelul maximde lucru; capacitatea nominalã deridicare în stare calatã a mašinii.

În fig. 6-9 sunt prezentate diferiteletipuri de atašamente de lucru (tip

furcã) care se pot monta la vârfulbra øului telescopic al manipula toa -relor Maniscopic MRT. Pe lângãtroliu de ridicare ši cupã, printre ata -ša mentele folosite se remarcã ši pre -lungitoarele de braø cu nacelã, carepot fi rotite la 360 de grade în funcøiede nece si tãøile de lucru (fig. 10a) [2]. Echipat cu cârlig, prelungitorul debraø rotitor, prezentat în fig. 10a, sepoa te folosi la manipularea materia -le lor pe šantier (fig. 11 ši 15) sau, în

varianta prelungitor de braø rotitor cunacelã, la inspecøia podurilor (fig. 12).Faøã de încãrcãtoarele telescopiceobišnuite, manipulatorul cu braø te -les copic Maniscopic de tipul MRTbe neficiazã ši de posibilitatea derotire a turelei-mašinã, îndeplinind pelângã funcøia de manipulator ši con -diøiile de lucru ale unei macarale cubraø telescopic, la care troliul de sar -cinã se fixeazã la vârful braøului. So luøia„trei mašini de manipulare într-una”

este caracterizatã prin [2]:



Tabel 3

Model PrivilegeMRT1432

MRT1542

MRT1635

MRT1742

MRT1850

MRT2150

MRT2540

MRT3050

Înãløimea de ridic. (m) 13,82 14,78 15,82 17,30 17,90 20,60 24,60 29,70

Nivelul max. (m) 11,63 12,50 13,20 14,50 15,20 18,10 18,50 25,50

Capacit. nom. calat (t) 3,2 4,2 3,5 4,2 5,0 5,0 4,0 5,0

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

Fig. 9

Fig. 10a

- Mašinã cu echipament de furcã

sau cupã. MRT are toate avantajele

de ridicare de la Maniscopic (capa -

ci tate de lucru în orice teren; ca pa -

citate de ridicare ši versatilitate);

- Macara pentru orice teren, echi -

patã cu troliu de ridicare, braø auxiliar

(cu sau fãrã vinci) sau cârlig de ri di -

care. MRT are o capacitate semni fi -

cativã de ridicare la manipularea sar -

cinilor grele sau a sarcinilor de ma -

sã, în condiøii de rezemare pe pneuri

sau de calare pe stabilizatoare;

- O platformã de lucru la înãløime

(MEWP - Mobile Elevated Work

Platform). MRT poate fi preechipatã

pentru lucrul cu platformã de acces,

cu braø pendular sau cu braøe 3D,

pentru lucrul la înãløimea maximã de

41 m;

- Poate fi folositã o gamã largã de

accesorii pentru multe aplicaøii pre -

cum: distribuøia de material (fig. 11 ši

17), întreøinerea ši construcøia po du -

rilor (fig. 12 ši 15), lucrãri de res ta u -

rare a monumentelor (fig. 13), lucrãri



Fig. 10b

Fig. 10c

Fig. 11

Fig. 12

Fig. 13

Fig. 14

Fig. 15

de construcøii (fig. 14), infrastructurã:aprovizionare pe šantiere (fig. 17),ridicare (fig. 16), ridicarea secøiunilorde beton pentru construcøia de tu -neluri (fig. 18), montajul structurilor

de oøel pentru construcøii metalicede diferite tipuri (fig. 19) etc.

Modelele Privilege ale manipula toa -relor Maniscopic MRT oferã multeavantaje în ergonomie [2]:- siguranøa cabinei de comandã a

mišcãrilor de lucru. Seriile de cabinePrivilege corespund normelor ROPS/FOPS, au un nou design ši asigurãun confort deosebit pentru operator;

- cabinã spaøioasã, uša lateralãoferind un acces ušor la interior. Noultip de cabinã asigurã un confort spo -rit pentru operator; - condiøii bune de vizibilitate a ata -

ša mentelor cu care se lucreazã laînãl øime. Plafonul cabinei este pre vã -zut cu geam ši cu sistem de pro tec -øie, garantând o vizibilitate excelentãcând se lucreazã la înãløime. Gea -mu rile din faøã, spate ši cel al aco pe -rišului cabinei sunt prevãzute stan -dard cu štergãtoare de parbriz, careasigurã o vizibilitate bunã, în specialatunci când plouã; - geamuri electrice, ušor de deschisši închis prin simpla apãsare a unuibuton; - mišcãrile de comandã din cabinã

se fac în siguranøã. Forma joystick-uri lor de comandã se adapteazã

perfect mâinilor operatorului. Pentrusigu ranøã, joystick-urile sunt pre vã zu -te cu un întrerupãtor, prevenind astfelorice risc de mišcare ne con tro latã; - în cabinã sunt amplasate spaøii

largi de depozitare pentru operatoriimanuali ši PPE (Personal ProtectionEquipment). Cabina are un designde neegalat. Tabloul de bord esteam plasat convenabil pentru ope ra -tor, pentru a permite o vizibilitate fron -talã excelentã (fig. 20 a, b ši c) [2].

Totul este sub control. Se remarcãindicatorul vizual de control ši alar -ma, display-ul multifuncøional digital,dar ši sistemul de control pentrusta tutul sarcinii de lucru.

În fig. 20b s-au fãcut urmãtoarelenotaøii: 1- ceas; 2- contorul kilo me tri -lor parcurši (care funcøioneazã nu -



Fig. 16

Fig. 17

Fig. 19

Fig. 18

Fig. 20a

mai la pornirea mašinii); 3- in di ca to -rul de temperaturã a apei; 4- nivelulde combustibil; 5- vitezometru(km/h); 6- controlul inversãrii (rpm x

10); 7- indicator de încãlzire motor; 8-spi dometru sau selector pentrucontrolul inversãrii.

Panoul de control Privilege (fig. 21)

conøine:

A - Întrerupãtor pentru sistemul deridicare de rezervã (numai dacãplatforma este echipatã); B – Întrerupãtor pentru controlul dela distanøã (opøional);

C – Întrerupãtor electric accelerare; D – Întrerupãtor frânã de parcare; E – Buton resetare transmisie; F – Întrerupãtor de schimbare anivelului; G – Întrerupãtor de rotire ušoarã; H – Selector mod de direcøie ma ši nã;I – Joystick corectare pantã;

P1 - selector pentru stabilizator faøãstânga; P2 - selector pentru stabilizator faøãdreapta; P3 - selector pentru stabilizator spatestânga;

P4 - selector pentru stabilizator spatedreapta; Q - selector pentru stabilizarea miš -cãrii; Q1 - indicatoare de mišcare sta bi li -za toare; S - controlul stabilizãrii mišcãrii; S1 - indicartor de control al sta bili zã -rii mišcãrii.

Manipulatoarele Maniscopic sunt

puternice ši rezistente (fig. 22 ši 23)[2]. Transmisia hidrostaticã (fig. 23)asigurã acurateøea ši mišcarea gra -dualã a poziøiilor de lucru în condiøiide siguranøã totalã. Ajustarea auto -matã a pompei hidrostatice cu debitvariabil asigurã balansul optim întreviteza ši forøa de tracøiune la roøilemotoare. Douã rapoarte de trans mi -tere ale cutiei de viteze permit ope ra -to rului sã aleagã în funcøie de con -diøiile de lucru urmãtoarele situaøii:func øionarea “pe šantier” sau “pe

drum”, modul de alegere depinzândde terenul în care mašina lucreazã.



Fig. 22

Fig. 20b

Fig. 21

Axele directoare sunt foarte puter -

ni ce (fig. 23). Axele mašinii sunt pro -iec tate în mod special pentru apli ca -øii în orice teren. Ele asigurã un trans -fer excelent de putere la roøi. Cilindriipentru comanda direcøiei sunt situaøila partea superioarã a axelor pentrua permite axelor mašinii sã lucrezeîn condiøii de teren accidentat.

Transmisia este cu reductor cu an -

grenaj epicicloidal (v. detaliu fig. 23).Axele de direcøie sunt echipate cutransmisii cu reductoare cu angrenajepicicloidal. Transmisiile sunt cu roøi

multiple, mãrind momentul de tor si u -ne transmis, iar uzurile interne dininteriorul angrenajelor sunt reduse. Frânele sunt cu discuri montate înbaie de ulei (v. detaliu fig. 23). Frânelede serviciu sunt multidisc, cu reglareautomatã. Ele sunt cuprinse în in te -riorul ansamblului carcaselor axelor.Frânele de parcare sunt acøio na te

per manent cu arcuri, iar decu plarealor se face hidraulic. În acest fel, ma -šina este asiguratã în orice con diøii.Capacitatea maximã de frâ nare estetotdeauna distribuitã pe 4 roøi.

Mentenanøa sistemului de frânareeste minimã. Protecøia instalaøiei electrice. SeriaMRT are un sistem de protecøie caregaranteazã protecøia împotriva apeiši penetrãrii ei, IP67. Toate compo -nen te le electrice, precum car durileelectro nice, siguranøele, cutia de re -lee, conexiunile, sunt protejate pen trua asigura o fiabilitate perfectã ši o via -øã lungã de exploatare. Stabilizare sigurã ši rapidã

Seriile de mašini MRT (modelele1542/1742/1850/2150/2540/3050)au stabilizatoare telescopice decalare de tip foarfecã, proiectate deManitou (patent Manitou) [2]. Dinaceas tã cauzã, poziøionarea con ve -na bilã a stabilizatoarelor construitede Manitou nu limiteazã funcøiona -rea mašinii; ele preiau diferenøele denivel din teren, astfel încât platformamašinii sã rã mâ nã permanent ori -zon talã în tim pul lucrului. Alt avantajal acestui sis tem de rezemare estelucrul ma šinii în stare calatã, în spaøiiînguste (fig. 24). Calele sunt montatearti culat la braøele telescopice care



Fig. 23

Fig. 24

intrã în alcãtuirea stabilizatoarelor(fig. 25).Cilindrii sunt perfect protejaøi. Unîntrerupãtor din cabinã deplaseazãsimultan stabilizatoarele. Designulstabilizatoarelor de tipul foarfecãasigurã o excelentã blocare la sol.Acurateøea plasãrii mašinii în vede -rea efectuãrii lucrului se face ušor širapid (fig. 26). Mecanismul sta bili za -

toa relor garanteazã permanent con -tactul cu solul în orice poziøie. Cala -jele de sprijin au o arie de contactmare, care asigurã o presiune spe ci -ficã micã pe sol, fiind astfel adap tateîncât suprafaøa totalã a calajelor sãgaranteze maximum de stabilitate.Di mensiunea plãcilor de calare, lasta bilizatoarele telescopice de tip foar -fecã, este de 350 x 350 mm (fig. 23) [2].Stabilitate perfectã. Aceasta trebuieasiguratã pentru urmãtoarele situaøiide lucru: a) stabilizatoare completdesfãšurate (fig. 26); b) pentru baza

de sprijin pe sol de formã drep tun -ghiu larã (v. fig. 27, când stabili za toa -rele sunt extinse complet pe o sin -gurã parte, ši 28b, când reze ma reamašinii se face direct pe pneuri). Stabilizatoarele telescopice de tipfoarfecã pot asigura mašinii: a) obazã de rezemare de tip dreptunghi,care oferã cele mai bune condiøii destabilitate la ridicarea sarcinilor (fig.

26 ši fig. 28b) ši care garanteazã ostabilitate uniformã în timpul rotiriisuprastructurii; b) extinderea stabili -za toa relor în poziøie intermediarã(fig. 27), dacã acestea sunt îm -piedicate de un obstacol plasat pe oparte sau pe alta a mašinii sau dacã

braøul telescopic este orientat sãlucreze pe stradã. În aceste situaøii,stabili zatoarele plasate pe o parte ama šinii nu se extind complet; ele sepot pune într-o poziøie intermediarãde lucru, iar sistemul electronic decon trol al stabilitãøii mašinii va oferi si -gu ranøã totalã mašinii, adicã va men -øine capacitatea ei de lucru prin mã ri -rea presiunii calajelor respective pe sol.Stabilitate perfectã când mašina

este rezematã direct pe pneuri. Šiîn aceastã situaøie de lucru este asi -guratã stabilitatea perfectã cu maxi -mum de garantare a siguranøei ma -šinii în timpul rotirii suprastructurii curezemare directã pe pneuri. MRTeste echipatã cu un sistem de blo -care a oscilaøiei transversale a osieidin spate pentru asigurarea sta -

bilitãøii. Existã urmãtoarele poziøii delucru: a) lucrul cu braøul pe faøã, când axadin spate este un ansamblu oscilant(fig. 28a); b) lucrul cu braøul rotitor la 360 degrade, când axa din spate este unansamblu blocat (fig. 28b). Flexibilitate ši precizie. Construcøiabraøului telescopic este foarte im -portantã pentru orice tip de macara,în cazul manipulatoarelor Mani sco -pic ea fiind patent Manitou (fig. 29)[2]. Aceastã formã a secøiunii tron -soanelor asigurã o mišcare precisãa lor în timpul lucrului. Pentru braøelecu 4 sau 5 tronsoane, construite de

Manitou, secøiunea lor transversalãeste de tip pentagonal (o secøiunecu 5 laturi, cu forma V a secøiunii pla -satã la partea de jos, v. fig. 29), so lu -øie care face ca braøul telescopic sãfie mai rigid ši sã asigure o ghidareperfectã între tronsoanele de braø, întimpul telescopãrii, cu reducerea con -siderabilã a oscilaøiilor laterale carepot apãrea în planul transversal delucru pe axul longitudinal al bra øului.



Fig. 25

Fig. 27

Fig. 28

Fig. 29

Fig. 26

Aceastã soluøie constructivã are

mul te avantaje:

- Mišcare extrem de precisã;

- Control perfect în timpul operaøiilor

de manipulare;

- Acces ušor la tensionarea lanøului;

- Ajustarea ušoarã a uzurii patinelor.

Confortul cabinei ši al pupitrului

de comandã a mišcãrilor de lucru

(fig. 30). Ajustãrile poziøiei de lucru

au drept scop reducerea la minimum

a gradului de stres al operatorului ši

oferirea de condiøii optime pentru

creš terea productivitãøii de ex plo a -

tare pe durata unui schimb de lucru.

Aceste ajustãri se pot face în funcøie

de caracteristicile anatomice fiecãrui

operator în parte. Ele constau în:

- reglarea adâncimii de ašezare a

scaunului;

- reglarea pe înãløime a scaunului;

- ajustarea suspensiei în acord cu

greutatea operatorului;

- posibilitatea de întoarcere la restul

ajustãrilor.

Manipulare intuitivã. MRT sunt

echipate standard cu 2 leviere de

comandã de tip joystick, electro hi -

draulice, montate fiecare pe braøele

scaunului operatorului. Levierul pla -

sat în dreapta poate controla si mul -

tan douã mišcãri: ridicarea ši bas cu -

larea, iar cel plasat în stânga poa te

controla simultan trei mišcãri: extin de -

rea telescoapelor, rotirea su pra struc -

turii ši controlul ata ša men te lor.

Limitarea vitezei turaøiei de rotire a

platformei [2]. Pentru garantarea

totalã a siguranøei în šantier, MRT

este echipat cu 2 potenøiometre pla -

sate pe joystick-ul de pe braøul stâng,

care controleazã viteza tura øiei stân -

ga/dreapta în mod in de pendent (fig.

31). Controlul perfect al rotaøiei echi -

pamentului este foarte impor tant,

mai ales la plasarea sar cinii sus -

pendate aflate la înãløime ma ximã,

iar succesul operaøiei de pin de total

de calitatea comenzii ro tirii [2].

Radio-control (opøional) (fig. 32).

Mašinile MRT pot fi echipate cu

comandã de la distanøã prin radio-

control. Acest sistem asigurã o

funcøionare performantã a braøului

când este comandat de la distanøã.

Pentru maximum de ergonomie, se

folosesc 2 joystick-uri cu comandã

proporøionalã pentru radio-control,

pla sate pe un pupitru mobil de co -

man dã din exteriorul mašinii. Ele în -

de plinesc aceleaši funcøii ca ši

joystick-urile din cabinã, mišcarea lor

fiind simultanã [2].

Eficienøa lucrului în toate terenurile

(fig. 33, 34) este asiguratã de ma -

nevrabilitate, de compactitatea ma ši -

nii ši de performanøele bune de

tracøiune în orice teren. Mane vra bi li -

tatea este asiguratã prin 3 posibilitãøi

de virare a mašinii, ši anume:

- Toate roøile sunt directoare. Se

asigurã astfel o manevrabilitate ma -

ximã de lucru în teren;

- Douã roøi sunt directoare, soluøie

folositã în timpul transportului;

- Deplasarea lateralã sub forma

”mers de crab”, folositã pentru apro -

pierea din lateral a mašinii.



Fig. 30

Fig. 31

Fig. 34

Fig. 35

Fig. 32

Compactitatea este asiguratã ši

prin folosirea a 4 roøi motoare ši di -

rectoare în acelaši timp, care permit

virarea în cerc a mašinii cu razã mi -

nimã. De asemenea, este asiguratã

ši prin plasarea lateralã a motorului

diesel pe sašiu, cu posibilitãøi de

acces pentru service din 3 pãrøi. Per -

formanøele realizate de mašinã în

orice categorie de teren sunt asi -

gurate de cele 4 roøi motoare ši de

posibilitatea de oscilaøie în plan

trans versal a axei din spate, care asi -

gurã o aderenøã foarte bunã a roøilor

cu calea de rulare ši în condiøii de

teren accidentat. Transmisia hi dro -

sta ticã vine sã completeze acest

avan taj prin posibilitatea de cuplare

a celor douã rapoarte de transmitere,

folosite pentru condiøii de transport

sau pentru mers în šantier. La mo de -

lele MRT 1850, 2150, 2540 ši 3050,

prin bascularea transversalã a punøii

din faøã în raport cu šasiul, cu un

unghi de +/- 8 grade, sunt asigurate

condiøiile de manipulare a sarcinilor

în orice categorie de teren [2].

Siguranøã absolutã [2]. Manipula -

toarele telescopice MRT corespund

normelor europene care se referã la

mašini de ridicat, tractoare cu braø

telescopic, platforme de ridicat per -

sonal. MRT sunt echipate cu un con -

troller de comandã pentru statutul

sarcinii (Manitou Safety System), ca -

pa bil sã memoreze un numãr larg de

situaøii de lucru. Constant, acest sis -

tem analizeazã toate poziøiile sarcinii

de ridicat ši configuraøiile de lucru ale

mašinii [2]. El comparã toate da tele

posibile de lucru cu memo rarea dia -

gramei de sarcinã stabilitã ex pe -

rimental de constructor. Orice caz de

suprasarcinã care agraveazã mišca -

rea de stabilitate a mašinii este au to -

mat tãiatã de computer. Acest sis -

tem eliminã orice risc de depãšire a

suprasarcinilor de cãtre mašinã sau

de cãtre accesoriile ei.

Sistem avansat de siguranøã [2].

Senzorii amplasaøi pe mašinã de tec -

teazã condiøiile de lucru ši confi gu -

raøia ei (fig. 35 ši 36):

A - detectarea unghiului de bas cu -

lare ši extensia braøului;

B - detectarea greutãøii sarcinii;

C - detectarea unghiului de rotire al

turelei;

D - detectarea automatã a con fi -

guraøiei de lucru a mašinii.

Autodiagnosticarea [2]. Controllerul

pentru statutul sarcinii de lucru este

specific programului de autocontrol.

El se folosešte la verificarea hãrøii

(plasate pe ecran) privind statutul de

conexiune al tuturor componentelor

cu sistemul de control al sarcinii.

Dacã aceasta este incorect cititã,

mišcarea efectuatã duce comanda

de lucru în modulul de siguranøã al

mašinii ši blocheazã mišcãrile care

pot conduce la avarierea ei. Ušurinøa

diagnosticãrii cu ajutorul senzorilor



Fig. 35

amplasaøi pe mašinã constã în apa -

riøia hãrøii mašinii pe display, cu mini -

mizarea timpului de lucru al mašinii.

Display-ul digital din cabinã infor mea -

zã operatorul mašinii asupra continui tã -

øii statutului sarcinii. Acesta include [2]:

1. simbolurile de idendificare pentru

operatorul mašinii asupra modului

de operare (stabilizare, rezemare

fron talã pe axe, rotire pe pneuri, po -

ziøii de rezemare intermediare);

2. simboluri de identificare a echi pa -

mentului (selectarea datã de meniu

asupra înclinãrii (sau deplasãrii),

acce sibilã prin cheia A (detectarea

unghiului de basculare sau extensia

braøului);

3. lumini indicatoare de culoare:

verde/galben/rošu care aratã con di -

øiile de lucru (în sigu ran øã/alar -

mã/blocare);

4. display LCD alfanumeric cu date

de lucru;

5. simboluri pe display pentru

informaøii;

6. icoanã reprezentând configuraøia

mašinii;

7. ajustare contrast imagine;

8. selector pentru viteza de mišcare

hidraulicã;

9. selectare accesorii;

10. confirmarea valorii accesoriilor ši

imaginii de contrast.

Mentenanøã ušoarã [2]. Furtunurile

hidraulice de presiune sunt plasate

în exteriorul braøului. Astfel se asigurã

ušurinøa întreøinerii lor, reducerea tim -

pului de intervenøie ši scãderea cos -

turilor de service. La MRT, com po -

nen tele lanøului de telescopare a

tronsoanelor trebuie tensionate de la

cutia de control amplasatã pe plat -

formã, pentru a mãri fiabilitatea ši du -

rata lor de viaøã ši pentru a efectua

un control la intervale mari, folosind

scara mobilã plus PPE (Personal

protection Equipment), ši, respectiv,

orice control suplimentar de service

(gresare cu tecalemit etc).

La motorul termic amplasat lateral,

controlul se poate face pe 3 pãrøi, iar

accesul la filtrul de aer ši la baterie

se face foarte ušor. Proiectarea bra -

øu lui este optimizatã. Astfel, la pro iec -

tarea lui s-a folosit un oøel de înaltã

rezistenøã, care-l face mai ušor ši mai

puternic. Accesul la partea hidraulicã

de comandã ši la lanøul de mišcare

al tronsoanelor se face ušor, deoa -

rece la proiectarea braøului s-a avut

în vedere ušurinøa întreøinerii lui. n

Bibliografie

1.¬ ¬ ¬ – Mašini ši utilaje pen -

tru construcøii, Genie, a Terex

Company, Importator RET utilaje

SRL, Mašini pentru construcøii.

2. ¬ ¬ ¬ – Maniscopic MRT,

Manitou, material handling world

leader, Lift TEC, utilaje de ridicat,

Manitou, France.

3. ¬ ¬ ¬ – Maniscopic MHT

Series, M Series, Manitou, material

handling world leader, Lift TEC, utila -

je de ridicat, Manitou, France.

4.¬ ¬ ¬– Maniscopic, Series MT

14m-18m, Privilege, Manitou, material

handling world leader, Lift TEC, utilaje

de ridicat, Manitou, France.

5.¬ ¬ ¬ – Manitransit, Manitou,

material handling world leader, Lift

TEC, utilaje de ridicat, Manitou,

France.

6.¬ ¬ ¬ – Maniscopic MLT 523

Turbo; MLT 627 Turbo 24”; MLT 731;

MLT 735 120LSU; MLT 741, 120LSU;

MLT 742, Turbo; MLT 845 H, Turbo

LSU; MLT 940L, 120LSU, Manitou BF

SA, France.

7. ¬ ¬ ¬ – CDP Access Groupe

Piroux, importator unic Haullote, pag.

60.

8. ¬ ¬ ¬ – Maniaccess, Self-

propelled diesel platform boom

150TP, Self-propelled diesel articu la -

ting boom 180ATJ, Self-proprelled

electric articulating boom lift 170

AETJ L, Manitou, BF SA , France.

9. ¬ ¬ ¬ – Platforme aeriene,

Powertek, Sales & Rent al Construction

Equipment, Imagine the power, Terex

România.

10. ¬ ¬ ¬ - Oil & Steel, vânzãri,

în chirieri, service platforme pentru

lucru la înãløime montate pe auto ša -

siu, autopropulsate, SC Bolognaservice

SRL.



Fig. 36

POZA LUNII

R E V I E W S

The GROVE GTK1100 Crane

represents a top solution for high-

level difficulty demolitions

A complex and very interesting

project for the demolition of an

industrial furnace of 100 m height

and 40 tones weight, in Germany,

represented a hard challenge for the

company specialized in lifting

equipment leasing, Scholl,

concerning the selection of the

proper crane for such an operation.

The difficulty of this project

consisted in the very narrow area

designated to the demolition of the

furnace, to which added a number

of other limitations imposed by the

zone, soil, etc.

Jurgen Jensen, Project Manager of

Scholl, has initially oriented to

mobile caterpillar cranes, but this

first solution was rejected by the

local authorities, due to the

limitations imposed by the relevant

zone. Starting with that moment,

Jensen was sure that the best

solution for the demolition of the

furnace is the heavy machinery,

Grove GTK1100.

Double compartment drum

dryer/separator

The installations for the preparation

of the asphalt mixtures are complex

technical systems determining a

special technological flow, with a

performance corresponding to the

requirements set out in the related

reference documentations. Such

installations contain all the

technological equipment necessary

to the preparation of the asphalt

mixtures, according to different

receipts. These installations have all

the equipment necessary for their

technologic transfer within the flow,

the recovery of energy and the

environmental protection [1].

The structure of these installations,

with regard to their components,

depends mainly on the

manufacturing process, which, on its

turn, depends on the type of

mixtures to be used in the road

engineering works.

Leasing Department of Bergerat

Monnoyeur Romania will have a

new website

The Leasing Department of Bergerat

Monnoyeur Romania will have,

starting with September 15, 2009, a

new website accessible at the

address: www.bm-inchirieri.ro.

Anticipating the needs of the current

and potential clients, the portal will

provide detailed information about

all products and services offered by

the Leasing Department of Bergerat

Monnoyeur România.

The new website benefits of a

completely new graphic and an

interface allowing an easy access to

all the information structured in its

five sections. The section „About us”

offers an overview on the activity

domains of the company Bergerat

Monnoyeur and, especially, on the

activity of its Leasing Department.

High-quality asphalt

manufactured in the Lintec

stations

Powertek Trailers along with its

German partner, Lintec, bring on the

Romanian market the high-quality

asphalt technology. The asphalt

stations Lintec incorporate the

newest current technologies. Lintec,

a company beginning its activity in

1919 in Berlin, is one of the oldest

European manufacturers of asphalt.

In ‘70 – ‘80, Lintec caused a

revolution in the asphalt

manufacturing by using the sieve

drum.

The asphalt stations Lintec have

small dimensions, and may be

easily assembled and

disassembled. To assemble a Lintec

station is no need for a concrete

base, but only for a well-

compressed soil base.

Front wheel loaders HYUNDAI are

the best for handling and

operation in stone quarries

The front wheel loader HYUNDAI,

series 7A, became very well

tolerated for handling and operation

in mining, once launched on the

market at BAUMA, in 2007, due to its

steel of increased thickness and the

lack of plastic components. The

range of wheel loaders HYUNDAI

contain six standard equipment with

buckets of 1,8 mc (10 to) - 5,1 mc (30

to) capacity. All the models have the

body made of steel only, without any

plastic component as wheel shields

or engine hood. These loaders add

to the heavy machinery adapted to

be used in difficult working

conditions and able to resist to the

daily shocks and hits.

You win remarkable flexibility and

purity by using the new Atlas

Copco SF 17-22 scroll-

compressor

Antwerp, September 2009. The new

range of SF 17-22 scroll-

compressors is the result of the

continuous efforts for innovation

made by Atlas Copco. This


R E V I E W S

revolutionary range of equipment

offers new opportunities for the most

sensitive applications. The increased

flexibility, the small operating costs

and the increased ease to operate

them are the most significant

advantages.

The range SF 17-22 was designed

especially for applications in

hospitals, laboratories, bear facilities

or pharmaceutical industry.

The company from Vicenza

triumphed at the international fair

in Saragosa

Development of a technological

culture, able to support the strategic

objectives of the companies and to

extend progressively their

expectation horizon, is the basis for

the research and development

activities of the institute MB S.p.A.

(S.A.), recognized leader in sale and

production of bucket compactors.

Continuing its strategic role of

industrial consortium, which

characterizes deeper and deeper its

development, MB S.p.A has

established tangible goals but also

intangible goals – interconnected to

reliability and capabilities – able to

help the company to receive one

more award to the international fair

FIDER 2009 (Saragosa): „the award

for the best technological

innovation”.

Drilling technologies for water

wells, geotechnical surveys and

capture of the geothermal energy

PRAKLA Bohrtechnik, with the

headquarters in Peine, 40 km east to

Hanovra, is member of the group

BAUER Maschinen for almost four

years already, being known as one

of the traditional manufacturers of

equipment specialized in drilling

water wells and drilling for

geotechnical surveys.

One of the cheapest energy sources

is the geothermal source. The

natural heat of the earth is captured

by a buried plastic pipes system

through which a fluid, usually water

with anti-freezing liquid, circulates.

To be re-animated, the real estate

market must firstly be orderly

The real estate market in Romania

knew in the last 18 months the

chaos and instability specific for an

emergent market evolvement within

the context of the current unseen

economic crisis. According to the

opinion of the experts in this field, to

be re-animated, this market needs to

be put in order.

The forecasts, studies and estimates

of 2005-2007 proved to be far from

the reality of the markets in 2008

and 2009. Certainly, we are not on a

normal market now as we were not

until in 2008, either. It is very likewise

that the normality is extremely

different of that defined in the studies

based on unrealistic economic

developments.

Benninghoven has celebrated 100

years of existence

Everything started 100 years ago,

when Otto Benninghoven founded

an industrial company

manufacturing hand tools and

gearboxes, in Hilden, Germany.

Today, Benninghoven is one of the

most important manufacturers on

the worldwide market of asphalt,

having working points in

Mülheim/Mosel and Wittlich and

many internal and international

branches. This year, in September,

Benninghoven has organized an

internal large anniversary exhibit to

which 2,7000 guests from 42

countries have participated.

High-performance technological

equipment, productivity and

quality as factors determining the

effectiveness of the mechanical

execution of the earthworks

The mechanization of a

technological process specific for an

earthwork is preceded by a certain

preparation, which observes a

number of well-determined rules

consisting of technological thinking

aiming four elements. Based on a

detailed analysis of each activity of

the technological process (nature of

the soil and works suitable to be

mechanized), the technical-

economic documentation containing

the equipment selected, the

technological schemes and the

resource scheduling shall be drawn

up for the execution of the relevant

work. All these four elements are

interconnected.

Promotion of ROCK OIL lubricants

ROCK OIL has a wide experience in

the field of the industrial lubricants

due to its 75 years of research and

manufacturing in this field. In present,

when the strength and performance

within hard working environments is

a very important aspect, the

industrial lubricants must work more

than ever to assure optimum

performances and reliability.

To meet such exigent criteria, Rock

Oil succeeded to develop a range of

very sophisticated products,

including compressor oils, hydraulic

oils, gearbox oils and car oils, able to

satisfy any possible need. n


Talon de abonamenT

Completaøi spaøiile, bifaøi perioada corespunzãtoare ši trimiteøi talonulîmpreunã cu copia documentului care certificã plata abonamentului peadresa: S.C.HIPARION MAGAZINES SRL, OP.33, CP. 52, BUCUREŠTI,pe fax: 021-202.82.69 sau pe e-mail: [email protected].

doresc sã ma abonez la Revista de Unelte ši echipamente pe o perioadã de:

nn 3 luni 7 lei nn 6 luni 12 lei nn 1 an 22.50 lei

Abonamentul doresc sa-l primesc la adresa:denumirea firmei..................................................................................domeniul de activitate al firmei:...........................................................numele ši prenumele.............................................................................Funcøia..................................................................................................departament.........................................................................................adresã: Strada..............................................nr...... bloc....................Sc........... etaj.......ap.............................................................................localitate.........................................Judeø..........................Sector..........Cod poštal.............. Telefon..........................Fax....................................

Plata se va face cãtre S.C. HIPARION MAGAZINES SRL, CIF RO 16545284cont RO32BTRL04801202811571XX Banca Transilvania, SucursalaChibrit. În preøul abonamentului sunt incluse ši taxele poštale.

atenøie!!! nu expediaøi taloane mai vechi. Modificãrile ulterioare nuafecteazã abonamentul încheiat.Abonamentele se expediazã prin poštã. Editura nu rãspunde pentruîntârzierea sau pierderea coletelor. Prin participare, persoanele în cauzãacceptã în mod necondiøionat ši explicit ca datele personale de identitate sãfie utilizate ši stocate într-o bazã de date, aceasta putând fi folositã deorganizatori sau subcontractanøi ai acestora, ulterior, în cadrul altor aplicaøiisimilare, de marketing direct etc., cu respectarea drepturilor prevãzute deLegea 667/2001 privind prelucrarea datelor cu caracter personal.

Data: Semnãtura:................................ ................................

"

OfErtA dE publiCitAtE pEntru 2009:Modul 1 apariøie (Euro)

1/1 A4 900

1/2 A4 500

1/4 A4 300

Coperta 1 2600

Coperta 2 2000

Coperta 3 1600

Coperta 4 22002 pag. A4 (spread) 1600

“Revista de Unelte ši Echipamente” vã oferã

un spaøiu informativ ši publicitar profesional,

unde se pot desfãšura producãtorii, importatorii

ši distribuitorii din domeniul uneltelor, sculelor,

echipamentelor, instalaøiilor ši utilajelor

pentru construcøii.

Articol publicitar: 1 paginã interior A4 –

500 Euro/apariøie;

Articol publicitar: 1/2 paginã interior A4 –

300 Euro/apariøie.

Notã: Preøurile nu includ T.V.A.

rue 10.2009

Documents

Transcript of rue 10.2009