rodobal - giefferacing.com · rm..mte rml..mte p. 23 rg..mte rs..mte p. 24 rm..ae rml..ae p. 16...

MISURASIZE

TAILLE

min max

5 ➼ 25

2 ➼ 40

5 ➼ 30

5 ➼ 40

6 ➨➼ 3

5 ➼ 35

6 ➼ 20

4 ➼ 20

SERIE DI PRODUZIONE

MANUFACTURING PROGRAMME

PROGRAMME DEPRODUCTION

RODOBAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .TESTE A SNODO - ROD ENDS - EMBOUTS

LUBRIFICAZIONEacciaio/bronzo

LUBRICATIONsteel/bronze

A GRAISSERacier/bronze

SENZA MANUTENZIONEacciaio/inserto antifrizione con PTFE

MAINTENANCE FREEsteel/PTFE compound anti-friction liner

SANS ENTRETIENacier/couche antifriction avec PTFE

FEMMINAFEMALEFEMELLE

DIN 648K “J”

BASEBASICBASE

RF..RFL..p. 6

RM..RML..p. 7

RF..SRFL..Sp. 8

RM..SRML..Sp. 9

RS..p. 17

RS..Sp. 18

RF..XRFL..Xp. 12

RM..XRML..Xp. 13

RG..Sp. 19

RF..SERFL..SEp. 10

RF..XERFL..XEp. 12

RF..SEIRFL..SEIp. 14

RF..AERFL..AEp. 16

RM..XERML..XEp. 13

RM..SEIRML..SEIp. 15

RM..SERML..SEp. 11

RS..SEp. 18

RG..SEp. 19

RM..MTERML..MTEp. 23

RG..MTERS..MTEp. 24

RM..AERML..AEp. 16

ALTA RESISTENZAHEAVY DUTYHAUTE RESISTANCE

EXTRA RESISTENZAEXTRA DUTYEXTRA RESISTANCE

ALTA RESISTENZAHEAVY DUTYHAUTE RESISTANCE

EXTRA RESISTENZAEXTRA DUTYEXTRA RESISTANCE

ALTA RESISTENZA INOSSIDABILESTAINLESS HEAVY DUTYHAUTE RESISTANCE INOXYDABLE(..SEI, ..SEJR, ..SEJR.316)

MOTORSPORTp. 22

STANDARD

MASCHIOMALEMÂLE

DIN 648K “A”

SNODOBEARINGROTULE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

........................................................................................

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tutti questi tipi con ingrassatore a imbuto DIN 6405D e/o scanalture di lubrificazioneall these units have DIN 3405D funnel grease nipple and/or lubrication groovestous ces types avec graisseur à entonnoir DIN 6405D et/ou rainures de lubrification

passi filettature disponibili cfr. pag. 3available thread pitches DIN 648K - ISO - CETOP see page 3pas de filetages disponibles voir page 3

filettature sinistreRFL.. left-hand threadsRML.. filetages gauche


RODOBAL M A D E I N E U R O P E# 1 6 0 1 - 1

INTRODUZIONE INTRODUCTION INTRODUCTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le teste a snodo e gli snodi sferici sonoelementi meccanici pronti al montaggio,di ingombro ridotto, per la trasmissioneprecisa di movimenti di oscillazione o ro-tazione, combinati con ribaltamenti an-golari variabili.

L’impiego di teste a snodo e snodi sfericiRODOBAL -spesso impiegati in macchi-ne automatiche per il confezionamento,imballaggio, industria tessile, alimentaree su cilindri pneumatici- è generalizzatanei settori industriali più diversi.

Alla base del programma di produzioneRODOBAL -articolato in diverse serie co-struttive principali e diverse varianti pertipi di acciaio, di accoppiamenti, per trat-tamenti termici e superficiali, per forma,per filettatura- vi è la volontà di potersoddisfare in maniera ottimale le esigen-ze sempre più avanzate del progressotecnologico.

RODOBAL rod ends and spherical bea-rings are space saving mechanical units,ready for application, used for transmis-sion of oscillatory movements, combinedw i t h r o t a t i o n s a n d v a r i a b l e m i s a l i g n -ments.

RODOBAL rod ends and spherical bea-rings are typically used in the construc-tion of machinery, in packing industry,t e x t i l e , m a c h i n e r y, f o o d p r o c e s s i n g ,p n e u m a t i c i n d u s t r i a l a u t o m a t i o n a n dmany other different branches of mecha-nics industry.

The RODOBAL manufacturing program-me -with its main manufacturing seriesand their variants for steel, heat and sur-face treatments, body form and threadsspecifications- is based on the commit-ment to offer the best suitable solution tothe growing requirements of the techni-cal progress.

Les embouts et les rotules RODOBALsont des éléments mécaniques prêts àê t r e m o n t é s , p o u r l a t r a n s m i s s i o n d emouvements basculants, souvent com-binés avec des mouvements rotatifs etangulaires variables.

L’emploi des embouts et rotules RODO-BAL -typique dans les machines auto-matiques pour l’industrie de l’emballage,du textile, de l’alimentation, du condition-n e m e n t , d a n s l ’ a p p l i c a t i o n d e v é r i n spneumatiques- est géneralisé dans lesdomaines les plus variés.

Ainsi, à la base du programme de fabri-cation RODOBAL, articulé sur plusieursexécutions de base et leur différentessortes d’acier, d’accouplement, de traite-ment thermique ou superficiel, de formeet filetage, il y a la volonté de pouvoircorrespondre d’une façon optimale auxe x i g e n c e s t o u j o u r s p l u s p o u s s é e sdictées par le progrès technologique.


RODOBAL M A D E I N E U R O P E

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FORMES ET SPECIFICATIONS

Le misure di teste a snodo e snodi sfericiRODOBAL sono conformi alle norme di-mensionali DIN 648K, forme A e J e sonoquindi intercambiabili con altre produzio-n i m e t r i c h e c h e s e g u o n o l e s t e s s enorme.

Tutte le dimensioni sono indicate in milli-metri.

FORI E FILETTATURE STANDARDI fori degli anelli interni sferici sono rettifi-cati tolleranza H7; il loro diametro è lamisura nominale del tipo e base di tuttele altre misure (es. Ø 12 mm in RF 12,RM 12 con filettatura M12, snodi RS 12,RG 12).

L e f i l e t t a t u r e d e i g a m b i d e l l e t e s t e asnodo, in tolleranza 6h, sono disponibilicon alternative di passi diversi, cfr. pag. 3.

CARICHITutti i carichi sono espressi in decaNew-ton (1 daN = 1,101972 Kp) e indicano ilcarico statico massimo prima di deforma-zioni permanenti della testa o danni allesuperfici dell’accoppiamento di striscia-mento.

Il carico dinamico massimo unidireziona-le è circa il 50% del carico statico indica-to; per carichi alternati dinamici il limite èdi 25%.

FINITURATutti i RODOBAL salvo i tipi inossidabili-sono zincati e passivati.Prima dell’imballaggio vengono immersiin un bagno di grasso protettivo caldoanti-corrosione.

LUBRIFICAZIONELa prima lubrificazione e la regolare rilu-brificazione durante l’esercizio sono de-cisivi per la limitazione del momento diattrito e dell’usura, la protezione dallacorrosione e la durata del componente.I tipi RODOBAL con accoppiamento ac-ciaio/bronzo -anche se già protetti dalgrasso anticorrosione- devono essere lu-brificati dopo il montaggio e prima di es-sere sottoposti a lavoro.Gli intervalli di rilubrificazione dipendonodal carico, dalla velocità di strisciamentoe dal genere dei movimenti.

ATTENZIONE: TUTTI I TIPI CON SUFFISSOC O N T E N E N T E “E” ( E S . R F 1 0 S E , R M 1 2AE) SONO ESENTI DA MANUTENZIONE ENON DEVONO ESSERE LUBRIFICATI

Les dimensions des embouts RODOBALse rapportent aux normes dimensionel-les DIN 648K, formes A e J. Ces compo-sants sont interchangeables avec toutesles productions métriques qui observentles mêmes normes.

Les dimensions sont exprimées en mil-limètres.

ALÉSAGES ET FILETAGESL’alésage de la bague intérieure est rec-tifié et poli, la tolérance est H7.Son diamètre est la mesure nominale dutype et la base de toutes les autres di-mensions (Ø 12 mm dans RF 12, RM 12,filetage M12, et embouts RS 12, RG 12).

Le filetage de la tige, tolérance 6h, estdisponible dans plusieurs versions, voirtableau page 3.

CHARGESLes charges sont exprimées en deca-Newton (1 daN = 1,101972 Kp).Elles indiquent la charge statique maxi-male avant la déformation permanentedu corps ou le dégat causé aux surfacesde l’accouplement de glissement.

La charge dynamique maximale unidi-rectionnelle n’est pas supérieure à 50%des charges statiques données. Pourcharges dynamique alternées, la limiteest de 25%.

FINITION DE L’EMBOUTTous les RODOBAL sauf les inoxyda-bles- sont zingués et passivés. Avantl’emballage, ils passent dans un bainchaud de graisse protectrice.

LUBRIFICATIONLe premier graissage et les re-graissa-ges réguliers sont importants pour limiterl ’ u s u r e e t l e m o m e n t d e f r i c t i o n p o u rprotéger contre la corrosion et pour as-surer la durée du composant.L e s RODOBAL a v e c a c c o u p l e m e n tsphérique acier/bronze -même s’ils sontprotégés par la graisse anti-corrosion-doivent être lubrifiés après le montage etavant le debut du travail. Les intervallesde relubrification diffèrent d’après lescharges, la vitesse de glissement et le-genre de mouvements.

ATTENTION: TOUS LES TYPES QUI ONT LESUFFIXE AVEC “E” (EX. RF 10 SE, RM 12AE) SONT SANS ENTRETIEN ET NE DOI-VENT PAS ÊTRE GRAISSÉS

FORME E STANDARD STANDARD FORMS

# 1 6 0 1 - 2

Sizes of RODOBAL rod ends and spheri-cal bearings comply specifications DIN648K, forms A and J; these units are the-refore interchangeable with those of allother metric productions based on thesame specifications.

All sizes are stated in millimeters.

BORES AND THREADSInner ring bores are ground and polishedto tolerance H7; their diameter states thenominal size (eg. Ø 12 mm in RF 12, RM12, thread M12, bearings RS 12, RG12).

The rod ends shaft’s thread, tolerance6h, is available with alternative pitches,see table at page 3.

LOADSFigures for loads are stated in decaNew-ton (1 daN = 1,101972 Kp).They stand for the static load limit beforeany permanent deformation of the body ordamage to the sliding coupling surfaces.

Maximum dynamic unidirectional loadshould not excess 50% of maximum sta-tic load; alternate dynamic loads shouldnot be above 25%.

BODY FINISHAll RODOBAL, but stainless and stain-proof units, are zinc-plated and chromatetreated against corrosion.Before their packaging, they are plungedin warm corrosion protection grease.

LUBRICATIONThe initial lubrication and regular relubri-c a t i o n d u r i n g s e r v i c e a r e i m p o r t a n tagainst wear, for protection against cor-rosion and rod ends life.

RODOBAL units with steel/bronze cou-pling -even if treated with corrosion pro-tection grease- must be lubricated withsuitable grease after being mounted andbefore first use.R e l u b r i c a t i o n i n t e r v a l s d e p e n d u p o nload, sliding speed and movements type.

ATTENTION: ALL UNITS WITH THEIR SUF-FIX INCLUDING “E” (EG, RF 10 SE, RM 12AE) ARE MAINTENANCE FREE AND THEYMUST NOT BE LUBRICATED

SENZA MANUTENZIONEMAINTENANCE FREESANS ENTRETIEN

cfr.see p. 4voir

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


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FILETTATURE GAMBO

PRECISIONE:ISO-DIN 13-6h

SHAFT THREADS TABLE

PRECISION:ISO-DIN 13-6h

TABLEAU FILETAGES TIGE

PRECISION:ISO-DIN 13-6h

RF / RM 2.. Ø 2 mm M 2 x 0,5 - -RF / RM 3.. Ø 3 mm M 3 x 0,5 - -RF / RM 4.. Ø 4 mm M 4 x 0,7 M 4 x 0,7 -RF / RM 5.. Ø 5 mm M 5 x 0,8 M 4 x 0,7 -RF / RM 6.. Ø 6 mm M 6 x 1 M 6 x 1 -

RF / RM 8.. Ø 8 mm M 8 x 1,25 M 8 x 1,25 M 8 x 1RF / RM 10.. Ø 10 mm M 10 x 1,5 M 10 x 1,25 M 10 x 1RF / RM 12.. Ø 12 mm M 12 x 1,75 M 12 x 1,25 M 12 x 1,25/M12x1,5RF / RM 14.. Ø 14 mm M 14 x 2 M 14 x 1,5 M 14 x 1,5

RF / RM 16.. Ø 16 mm M 16 x 2 M 16 x 1,5 M 16 x 1,5RF / RM 18.. Ø 18 mm M 18 x 1,5 - M 18 x 2,5RF / RM 20.. Ø 20 mm M 20 x 1,5 - M 20 x 2,5RF / RM 22.. Ø 22 mm M 22 x 1,5 - M 22 x 2,5RF / RM 25.. Ø 25 mm M 24 x 2 M 24 x 2 M 24 x 3

RF / RM 30.. Ø 30 mm M 30 x 2 M 27 x 2 M 30 x 1/M 30 x 1,5RF / RM 35.. Ø 35 mm M 36 x 2 M 36 x 2 -RF / RM 40.. Ø 40 mm M 42 x 2 M 42 x 2 -

DESTRA-RIGHT-DROITE • • (p. 17) ◆

SINISTRA-LEFT-GAUCHE • ◆

INTERNA-FEMALE-FEMELLE • • (p. 17) ◆

ESTERNA-MALE-MALE • ◆

• = produzione normale - normal manufacturing - production normale

◆ = produzione speciale - special manufacturing - production spéciale

TIPO FORO ANELLO INTERNOTYPE INNER RING BORE A B CTYPE ALÉSAGE BAGUE INT.

NOME DELLE PARTI PARTS NAME NOM DES PARTIES

4

3

2

1

4

3

2

1

4

3

2

5TESTABODYCORPS

BOCCOLARACELOGEMENT

ANELLO INTERNOINNER RINGBAGUE INTERIEURE

INSERTO ANTIFRIZIONEANTI-FRICTION LINERCOUCHE ANTIFRICTION

ANELLO ESTERNOOUTER RINGBAGUE EXTERIEURE

5

4

3

2

1

A: filettature passo DIN648K

A: DIN648Kthread pitch

A: filetages DIN648K

B: filettature passo fine CETOP-ISO

B: CETOP-ISO fine thread pitch

B: filetages fins CETOP-ISO

C: filettaturepassi speciali

C: special thread pitch

C: filetages spéciaux

SU RICHIESTA: filettature metriche diverse o UNF nonindicate

ON INQUIRY: other metric or UNF threads

SUR DEMANDE: autres filetages métriques ou UNF


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


SERIE PRINCIPALI MAIN PRODUCTION SERIES SERIES PRINCIPALES

• BASIC SERIESBASIC RODOBAL have been developedfor general purposes; their features aresteel/bronze spherical coupling and fourpiece construction (body, inner ring andCuZn40Al1 bronze race split in two hal-ves).Lubrication nipple and inner groove pro-v i d e t h e c o r r e c t g r e a s e d i s t r i b u t i o naround the inner ring.

• HEAVY DUTY SERIESHEAVY DUTY units accept high radial andaxial loads thanks to the three piece con-struction (body, inner ring and a solidrace).The body eye is staked above the racerim.Units with suffix ..S have CuSn8 bronzeraces for sliding speed up to 60 m/min;units with suffix ..SE have steel race withbonded PTFE impregnated liner and theyneed no lubrication.

• EXTRA DUTY SERIESThese RODOBAL have the same con-struction of the HEAVY DUTY units, but theyhave an enhanced load capacity, thanksto the forged 42CrMo4 alloy steel body.Steel-bronze coupling units have suffix..X, maintenance free versions have suf-fix ..XE.

• STAINLESS SERIESThese RODOBAL have the same con-struction of the HEAVY DUTY maintenancefree units, but they are corrosion resi-stant due to the stainless and stainproofmaterials used.Three versions are available, for increa-s i n g d e g r e e s o f c o r r o s i o n r e s i s t a n c e(suffix ..SEI, ..SEJR and ..SEJR.316,see page 5).

• MOTORSPORT SERIESRODOBAL units to be used on racecarsa n d m o t o r c y c l e s a r e s i m i l a r t o EXTRA

DUTY units, but have improved features ofload capacity, shock and corrosion resi-stance. They are all maintenance freeand have a very tight fit.

• STANDARD SERIESUnits belonging to RODOBAL STANDARD

series are used for simple applications;they present a two piece construction,the body is machined to hold the innerring, the coupling is provided with a PTFEimpregnated liner.T h e s e r o d e n d s h a v e s u ff i x ..AE a n dthey are maintenance free.

◆ SPECIAL SERIESSpecial and custom designed rod ends andspherical bearings are manufactured forapplications with high requirements; somespecial manufacturing features are descri-bed at the last page of this catalogue.

• SERIE BASELes RODOBAL BASE sont destinés auxapplications générales. Ils ont un accou-plement acier/bronze en quatre pièces(corps, baque et deux demi-coquilles enbronze CuZn40Al1) .Graisseur et rainures de lubrification di-stribuent la graisse autour de la bagueintérieure.

• SERIES HAUTE RESISTANCELes types HAUTE RESISTANCE supportentdes charges radiales et axiales supérieu-res grâce à la construction en trois piéces(corps, bague et logement massif).Le corps est chainfreiné sur le bord dulogement.Les types avec suffixe ..S ont le logementen bronze CuSn8 pour une vitesses deglissement allant jusqu’à 60 m/min, lestypes avec suffixe ..SE ont le logement enacier avec intercalaire imprégné de PTFEet ils sont sans entretien.

• SERIES EXTRA RESISTANCECes RODOBAL ont le même principe deconstruction des types HAUTE RESISTANCE,m a i s i l s s u p p o r t e n t d e s c h a r g e s p l u sé l e v é e s g r â c e à l ’ a c i e r a m e l i o r é42CrMo4 utilisé pour le corps. Les typesavec accouplement acier/bronze ont lesuffixe ..X, les types sans entretien lesuffixe ..XE.

• SERIES INOXYDABLESCes RODOBAL ont le même principe deconstruction des types HAUTE RESISTANCE,m a i s i l s s o n t r é s i s t a n t à l a c o r r o s i o ngrâce aux materiaux anti-oxyde et inoxy-dables utilisés. Trois versions sont di-sponibles, par degrés croissants de rési-s t a n c e à l a c o r r o s i o n ( s u ff i x e s ..SEI,..SEJR et ..SEJR.316, voir page 5).

• SERIES MOTORSPORTLes types RODOBAL pour usages surles voitures et motos de compétition sontanalogues aux types EXTRA RESISTANCE,mais ils ont des caractéristiques amé-liorées de résistance aux charges, auxc h o c s e t à l a c o r r o s i o n . I l s s o n t t o u ssans entretien et l’accouplement est trèsserré.

• SERIES STANDARDLes types RODOBAL STANDARD sont pre-vus pour les applications courantes. Ilsont une construction à deux pièces. Lecorps est usiné pour loger la bague inté-rieure, avec un intercalaire imprégné dePTFE.Ces embouts ont le suffixe ..AE et sontsans entretien.

◆ SERIES SPECIALESEmbouts et rotules spéciales sont pro-duits pour applications avec qualités pa-ticulières et sur dessin; quelques possi-bilités de productions spéciales sont dé-crites à la dernière page du catalogue.

• SERIE BASEI componenti RODOBAL serie BASE sonoprevisti per applicazioni generali; hannoaccoppiamento acciaio/bronzo, con co-struzione in quattro pezzi (testa, anellointerno e due semi-boccole in bronzoCuZn40Al1).Ingrassatore e scanalature di lubrifica-zione provvedono alla distribuzione dellubrificante attorno all’anello interno.

• SERIE ALTA RESISTENZAI componenti ALTA RESISTENZA sopporta-no alti carichi radiali ed assiali grazie allacostruzione in tre pezzi (testa, anello in-terno e boccola massiccia).La testa è cianfrinata sull’orlo della boccola.I tipi con suffisso ..S hanno boccola in bron-zo CuSn8, per velocità di strisciamento finoa 60 m/min, nei tipi ..SE la boccola è in ac-ciaio, con inserto antifrizione impregnato diPTFE e sono esenti da manutenzione.

• SERIE EXTRA RESISTENZAQuesti RODOBAL presentano la stessacostruzione dei tipi ALTA RESISTENZA, masopportano carichi più alti grazie all’im-piego di acciaio legato 42CrMo4 per latesta.I tipi con accoppiamento acciaio/bronzohanno il suffisso ..X, quelli esenti da ma-nutenzione il suffisso ..XE.

• SERIE INOSSIDABILEQuesti RODOBAL presentano la stessacostruzione dei tipi ALTA RESISTENZA, maresistono alla corrosione grazie ai mate-riali anti-ossido ed inossidabili impiegati. Sono disponibili tre versioni, per gradocrescente di resistenza alla corrosione(suffissi ..SEI, ..SEJR e ..SEJR.316, cfr.pag. 5)

• SERIE MOTORSPORTI tipi RODOBAL per impieghi su vetturee motocicli da competizione sono analo-ghi ai tipi EXTRA RESISTENZA, ma presen-tano caratteristiche superiori di resisten-za ai carichi, agli urti ed alla corrosione.Sono esenti da manutenzione e non pre-sentano gioco.

• SERIE STANDARDI tipi RODOBAL appartenenti alla serieSTANDARD sono previsti per applicazionisemplici; la testa è lavorata in modo dacontenere l’anello interno, con l’interpo-sizione di un inserto antifrizione impre-gnato con PTFE.Queste teste a snodo hanno il suffisso..AE e sono esenti da manutenzione.

◆ SERIE SPECIALIPer applicazioni con particolari requisitisono prodotti teste a snodo e snodi sfericiin versioni speciali e su disegno; alcunepossibilità di caratteristiche speciali sonodescritte all’ultima pagina del catalogo.

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I tipi RODOBAL con accoppiamento sfe-rico acciaio/inserto antifrizione con PFTEsono ESENTI DI MANUTENZIONE.

L’inserto antifrizione è in materiale com-posito per sopportare in maniera ade-guata le sollecitazioni meccaniche e limi-tare il momento di attrito.

Nei tipi delle serie ad ALTA RESISTENZA

-con suffisso ..SE, ..SEI, ..XEI e ..MTE-l’inserto antifrizione è un reticolo di fili dibronzo CuSn8, impregnato di PFTE edincollato all’interno della boccola.

Nei tipi STANDARD -con suffisso ..AE- l’in-serto antifrizione è in tessuto di fibra divetro, impregnato di PFTE e collocato traanello interno e testa.

SERIE INOSSIDABILIIl programma di produzione RODOBALprevede tre varianti di tipi resistenti allacorrosione. L’unica differenza è la sceltadel materiale dell’anello interno:

- serie ANTI-OSSIDO, anello interno in ac-ciaio 100Cr6 cromato a spessore.Questi tipi con suffisso ..SEI sono ido-nei all’impiego in ambienti mediamenteaggressivi.

- serie INOSSIDABILE, anello interno in ac-ciaio inossidabile AISI 420C. Tipi consuffisso ..SEJR, per la maggior partedegli impieghi in presenza di agenticorrosivi.

- serie INOSSIDABILE-EXTRA, anello internoin acciaio inossidabile AISI 316 nont e m p e r a b i l e . T i p i c o n s u f f i s s o..SEJR.316, per applicazioni in am-bienti fortemente aggressivi.

In tutte e tre le varianti la testa è in ac-ciaio inossidabile AISI 431, la boccola èin bronzo anti-corrosione o in acciaioinossidabile AISI 316Ti e porta al suo in-terno l’inserto antifrizione.

Tu t t i i t i p i RODOBAL INOSSIDABILIsono esenti da manutenzione.

SERIE BONIFICATAPer le teste a snodo EXTRA RESISTENZA èpossibile ricorrere ad una variante contesta in acciaio bonificato e temperato.Il carico statico ammesso da questi tipibonificati è quello dei tipi ..X e ..XE indi-cato alle pagg. 12 e 13, aumentato del30%-50%.

Il suffisso da aggiungere è “V” (es. ..XV,..XEV).

RODOBAL units with spherical couplingsteel/PFTE anti-friction liner are MAINTE-NANCE FREE.

The anti-friction liner is made of com-pound material, which is suitable for me-chanical support and friction moment li-mitation.

Units with suffix ..SE, ..SEI and XEI and..MTE, belonging to HEAVY DUTY serieshave a liner made of woven CuSn8 bron-ze fabric, impregnated with PFTE.The liner is glued to race inner face.

Units belonging to STANDARD series, withsuffix ..AE, have a liner made of womenfiberglass, impregnated with PFTE, pla-ced between body and inner ring.

STAINLESS SERIESThe RODOBAL manufacturing program-me includes three variants of corrosionresistant units.The only difference is the choice for theinner ring material:

- ANTI-OXIDE series, inner ring of 100Cr6steel, hard chrome plated.Units, with suffix ..SEI, for applicationsin mild corrosive environments.

- STAINLESS series, inner ring of stainlessA I S I 4 2 0 s t e e l . U n i t s , w i t h s u f f i x..SEJR, for most applications in corro-sive environments.

- EXTRA STAINLESS series, inner ring ofstainless AISI 316 steel. Units, withsuffix ..SEJR.316, for applications inhighly corrosive environments.

In all of the three variants the body ismade of AISI 431 stainless steel, ther a c e o f a n t i - c o r r o s i o n b r o n z e o r A I S I316Ti stainless steel and has the anti-friction liner glued to its inner wall.

A l l STAINLESS RODOBAL u n i t s a r emaintenance free.

HEAT TREATED SERIESRod ends belonging to EXTRA DUTY seriescan be manufactured using heat treatedsteel for the body.Maximum static loads of these heat trea-ted units are the figures given at pages12 and 13, increased by 30%-50%.

T h e s u f f i x t o a d d i s “V” ( e g , . .XV ,..XEV).

L e s t y p e s RODOBAL a v e c a c c o u p l e -ment acier/couche antifriction PFTE sontSANS ENTRETIEN.

La couche antifriction est en matérielcomposé indiqué pour supporter les con-traintes de charges et limiter le momentde friction.

Dans les types HAUTE RESISTANCE, avecsuffixe ..SE, ..SEI, ..XEI et ..MTE, la cou-che antifriction est en tissu de fils debronze CuSn8, impregnée de PFTE etcollée à la face intérieure du logement.

Les types STANDARD, avec suffixe ..AE, ontune couche en tissu de fibres de verre im-pregnée de PFTE et placée entre corps et labague intérieure.

SERIES INOXYDABLESLe programme de production RODOBALcomprend trois variantes de types rési-stant à la corrosion.La seule différence est le choix du materielpour la bague intérieure:

- séries ANTI-OXIDE, bague intérieure enacier 100Cr6 chromé dur. Types avecsuffixe ..SEI, pour applications dansdes milieux modérément corrosifs.

- séries INOXYDABLE, bague intérieure enacier inox AISI 420C. Types avec suf-fixe ..SEJR, pour la majorité des appli-cations dans des milieux corrosifs.

- séries INOXYDABLE-EXTRA, bague inté-rieure en acier inox AISI 316. Typesavec suffixe ..SEJR.316, pour applica-tions dans des milieux fortement corro-sifs.

Dans les trois variantes le corps est enacier inoxydable AISI 431, le logementen bronze anticorrosion ou acier inoxy-dable AISI 316Ti et la couche antifrictionest collée à la face intérieure du loge-ment.

To u s l e s RODOBAL INOXYDABLESsont sans entretien.

SERIES AMELIOREELes embouts EXTRA RESISTANCE peuventê t r e p r o d u i t s a v e c l e c o r p s e n a c i e rtrempé et revenu.Les charges statiques maximales sontcelles des pages 12 et 13, augmentéesdu 30%-50%.

Le suffixe à ajouter est “V” (ex. ..XV,..XEV).




# 1 6 0 1 - 6RODOBAL M A D E I N E U R O P E

RF 5 5 8 6 7,7 18 27 36 10 11 9 13 4 11,112 M 5x0,8 9 990 445 13° 18 g

RF 6 6 9 6,75 8,9 20 30 40 12 13 10 15 5 12,700 M 6x1 11 1190 535 13° 27 g

RF 8 8 12 9 10,4 24 36 48 16 16 12,5 19 5 15,875 M 8x1,25 13 1710 684 13° 46 g

RF 10 10 14 10,5 12,9 28 43 57 20 19 15 23 6,5 19,050 M10x1,5 17 2140 970 13° 76 g

RF 12 12 16 12 15,4 32 50 66 22 22 17,5 26 6,5 22,225 M12x1,75 19 2710 1220 13° 115 g

RF 14 14 19 13,5 16,8 36 57 75 25 25 20 29,5 8 25,400 M14x2 22 2450 1340 15° 170 g

RF 16 16 21 15 19,3 42 64 85 28 27 22 32 8 28,575 M16x2 22 3710 1660 15° 230 g

RF 18 18 23 16,5 21,8 46 71 94 32 31 25 36 10 31,750 M18x1,5 27 4310 3230 15° 320 g

RF 20 20 25 18 24,3 50 77 102 33 34 27,5 38 10 34,925 M20x1,5 32 4950 2220 15° 415 g

RF 22 22 28 20 25,8 54 84 111 37 37 30 42 12 38,100 M22x1,5 32 5730 2570 15° 540 g

RF 25 25 31 22 29,6 60 94 124 42 42 33,5 47 12 42,850 M24x2 36 6780 3000 15° 750 g

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FILETTATURA: classe ISO-DIN 13-6h, per filettatura sini-stra sigla RFL...Altri passi cfr. pag. 3.

LUBRIFICAZIONE:tramite ingrassatore sul gambo.

GIOCO:radiale 0,030-0,050 mm, assiale 0,050-0,090 mm.Gioco ristretto o allargato su richiesta.

VARIANTI SPECIALI: cromatura, nickelatura chimica, etc., cfr.tabella ultima pagina.

THREAD:ISO-DIN 13-6h class, for lefthand threadpart name RFL...Other thread pitches, see page 3.

LUBRICATION:through grease nipple fitted on the shaft.

CLEARANCE:r a d i a l 0 , 0 3 0 - 0 , 0 5 0 m m , a x i a l 0 , 0 5 0 -0,090 mm.Reduced or wider clearance on inquiry

CUSTOM FEATURES: chrome plating, chemical nickel plating,etc., see last page.

FILETAGE: classe ISO-DIN 13-6h, pour filetage gau-che dénomination RFL...Autres pas de filetage, voir page 3.

GRAISSAGE:par graisseur placé sur la tige.

JEU:r a d i a l 0 , 0 3 0 - 0 , 0 5 0 m m , a x i a l 0 , 0 5 0 -0,090 mm.Jeu réduit ou agrandi sur demande.

SERIES SPECIALES:chromage, nickelage chimique, etc., voirdernière page.

LUBRIFICAZIONE

BASESERIE RF..

LUBRICATION

BASICSERIES RF..

A GRAISSER

BASESERIE RF..

ACCIAIOSTEEL 9SMnPb28KACIER C22 (14➝)

BRONZOBRONZE CuZn40Al1BRONZE

ACCIAIOSTEEL 100Cr6ACIER HARDENED

B M

SW

J

KG

OG

L

L

ØA

C

FE

D2

D1

FILETTATURA G STATIC PESOTHREAD G MAX. Co-daN WEIGHT

TIPO/TYPE D2 B M O D1 F L GL K J C E ØA FILETAGE G SW RADIAL AXIAL ° POIDS


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


FILETTATURA: classe ISO-DIN 13-6h, per filettatura sini-stra sigla RML...Altri passi di filettatura pag. 3.

LUBRIFICAZIONE:tramite ingrassatore montato sulla testa.


VARIANTI SPECIALI:cromatura, nickelatura chimica, etc., cfr.tabella ultima pagina.

THREAD:ISO-DIN 13-6h class, for lefthand threadpart name RML...Other thread pitches, see page 3.

LUBRICATION: through grease nipple fitted on the body.

CLEARANCE:r a d i a l 0 , 0 3 0 - 0 , 0 5 0 m m , a x i a l 0 , 0 5 0 -0,090 mm.Reduced or wider clearance on inquiry.


FILETAGE: classe ISO-DIN 13-6h, pour filetage gau-che dénomination RML...Autres pas de filetage, voir page 3.

GRAISSAGE:par graisseur placé sur le corps.



LUBRIFICAZIONE

BASESERIE RM..

LUBRICATION

BASICSERIES RM..

A GRAISSER

BASESERIE RM..

RM 5 5 8 6 7,7 18 33 42 20 11,112 M 5x0,8 430 193 13° 13 g

RM 6 6 9 6,75 8,9 20 36 46 22 12,700 M 6x1 600 270 13° 20 g

RM 8 8 12 9 10,4 24 42 54 25 15,875 M 8x1,25 1100 495 13° 33 g

RM 10 10 14 10,5 12,9 28 48 62 29 19,050 M10x1,5 1740 780 13° 56 g

RM 12 12 16 12 15,4 32 54 70 33 22,225 M12x1,75 2530 1130 13° 87 g

RM 14 14 19 13,5 16,8 36 60 78 36 25,400 M14x2 2450 1100 15° 129 g

RM 16 16 21 15 19,3 42 66 87 40 28,575 M16x2 3640 1600 15° 189 g

RM 18 18 23 16,5 21,8 46 72 95 44 31,750 M18x1,5 4310 1930 15° 267 g

RM 20 20 25 18 24,3 50 78 103 47 34,925 M20x1,5 4950 2220 15° 348 g

RM 22 22 28 20 25,8 54 84 111 51 38,100 M22x1,5 5730 2570 15° 443 g

RM 25 25 31 22 29,6 60 94 124 57 42,850 M24x2 6780 3050 15° 600 g

B M

G

OG

L

L

ØA

F

D2

D1





TIPO/TYPE D2 B M O D1 F L GL ØA FILETAGE G RADIAL AXIAL ° POIDS


# 1 6 0 1 - 8RODOBAL M A D E I N E U R O P E

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FILETTATURA:classe ISO-DIN 13-6h, per filettatura sini-stra sigla RFL..S.Altri passi di filettatura pag. 3.

LUBRIFICAZIONE:tramite ingrassatore sul gambo.



THREAD:ISO-DIN 13-6h class, for lefthand threadpart name RFL..S.Other thread pitches, see page 3.

LUBRICATION: through grease nipple fitted on the shaft.



FILETAGE: classe ISO-DIN 13-6h, pour filetage gau-che dénomination RFL..S.Autres pas de filetage, voir page 3.

GRAISSAGE:par graisseur placé sur la tige.



LUBRIFICAZIONE

ALTA RESISTENZASERIE RF..S

LUBRICATION

HEAVY DUTYSERIES RF..S

A GRAISSER

HAUTE RESISTANCESERIE RF..S

RF 2 S 2 4,8 3,6 3,6 9 18 20,5 7 4,5 3,8 - 2,5 6,000 M 2x0,5 4 300 135 15° 3 gRF 3 S 3 6 4,5 5,1 14 21 27 10 6,5 5 - 3 7,937 M 3x0,5 5,5 410 180 13° 6 gRF 5 S 5 8 6 7,7 18 27 36 10 11 9 13 4 11,112 M 5x0,8 9 800 290 13° 18 g

RF 6 S 6 9 6,75 8,9 20 30 40 12 13 10 15 5 12,700 M 6x1 11 890 400 13° 27 gRF 8 S 8 12 9 10,4 24 36 48 16 16 12,5 19 5 15,875 M 8x1,25 13 1410 630 13° 46 gRF 10 S 10 14 10,5 12,9 28 43 57 20 19 15 23 6,5 19,050 M10x1,5 17 1930 860 13° 76 gRF 12 S 12 16 12 15,4 32 50 66 22 22 17,5 26 6,5 22,225 M12x1,75 19 2350 1050 13° 115 g

RF 14 S 14 19 13,5 16,8 36 57 75 25 25 20 29,5 8 25,400 M14x2 22 2080 930 15° 170 gRF 16 S 16 21 15 19,3 42 64 85 28 27 22 32 8 28,575 M16x2 22 3200 1400 15° 230 gRF 18 S 18 23 16,5 21,8 46 71 94 32 31 25 36 10 31,750 M18x1,5 27 3860 1740 15° 320 gRF 20 S 20 25 18 24,3 50 77 102 33 34 27,5 38 10 34,925 M20x1,5 32 4380 1970 15° 415 g

RF 22 S 22 28 20 25,8 54 84 111 37 37 30 42 12 38,100 M22x1,5 32 5260 2350 15° 540 gRF 25 S 25 31 22 29,6 60 94 124 42 42 33,5 47 12 42,850 M24x2 36 6240 2810 15° 750 gRF 30 S 30 37 25 34,8 70 110 145 51 51 40 56 15 50,800 M30x2 41 8160 3670 15° 1130 gRF 35 S 35 43 28 37,7 80 125 165 56 56 46 61 17 57,150 M36x2 50 10080 4530 15° 1600 gRF 40 S 40 49 35 44,2 90 142 187 60 69 57 25 65,960 M42x2 60 12400 5580 15° 2770g




BRONZOBRONZE CuSn8BRONZE


B M

SW

J

KG

OG

L

L

ØA

C

F

E

D2

D1


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


FILETTATURA: classe ISO-DIN 13-6h, per filettatura sini-stra sigla RML..S.Altri passi di filettatura pag. 3.

LUBRIFICAZIONE:tramite ingrassatore sulla testa.



THREAD:ISO-DIN 13-6h class, for lefthand threadpart name RML..S.Other thread pitches, see page 3.

LUBRICATION: through grease nipple fitted on the body.



FILETAGE: classe ISO-DIN 13-6h, pour filetage gau-che dénomination RML..S.Autres pas de filetage, voir page 3.

GRAISSAGE:par graisseur placé sur le corps.



LUBRIFICAZIONE

ALTA RESISTENZASERIE RM..S

LUBRICATION

HEAVY DUTYSERIES RM..S

A GRAISSER

HAUTE RESISTANCE SERIE RM..S

RM 2 S 2 4,8 3,6 3,6 9 18 24,5 9 6,000 M 2x0,5 60 27 15° 2 gRM 3 S 3 6 4,5 5,1 14 27 33 15 7,937 M 3x0,5 150 67 13° 6 gRM 5 S 5 8 6 7,7 18 33 42 20 11,112 M 5x0,8 430 190 13° 13 g

RM 6 S 6 9 6,75 8,9 20 36 46 22 12,700 M 6x1 600 270 13° 20 gRM 8 S 8 12 9 10,4 24 42 54 25 15,875 M 8x1,25 1100 495 13° 33 gRM 10 S 10 14 10,5 12,9 28 48 62 29 19,050 M10x1,5 1740 780 13° 56 gRM 12 S 12 16 12 15,4 32 54 70 33 22,225 M12x1,75 2350 1057 13° 87 g

RM 14 S 14 19 13,5 16,8 36 60 78 36 25,400 M14x2 2080 935 15° 129 gRM 16 S 16 21 15 19,3 42 66 87 40 28,575 M16x2 3200 1440 15° 189 gRM 18 S 18 23 16,5 21,8 46 72 95 44 31,750 M18x1,5 3860 1735 15° 267 gRM 20 S 20 25 18 24,3 50 78 103 47 34,925 M20x1,5 4380 1970 15° 348 g

RM 22 S 22 28 20 25,8 54 84 111 51 38,100 M22x1,5 5260 2360 15° 443 gRM 25 S 25 31 22 29,6 60 94 124 57 42,850 M24x2 6240 2810 15° 600 gRM 30 S 30 37 25 34,8 70 110 145 66 50,800 M30x2 8160 3670 15° 1030 gRM 35 S 35 43 28 37,7 80 125 165 85 57,150 M36x2 10080 4530 15° 1600 gRM 40 S 40 49 35 44,2 90 142 187 78 65,960 M42x2 12400 5580 15° 2550 g



B M

G

OG

L

L

ØA

F

D2

D1


BRONZOBRONZE CuSn8BRONZE



# 1 6 0 1 - 1 0RODOBAL M A D E I N E U R O P E

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FILETTATURA: classe ISO-DIN 13-6h, per filettatura sini-stra sigla RFL..SE.Altri passi cfr. pag. 3.

LUBRIFICAZIONE:inserto antifrizione con PTFE, senza ma-nutenzione.



THREAD:ISO-DIN 13-6h class, for lefthand threadpart name RFL..SE.Other thread pitches, see page 3.

LUBRICATION:anti-friction liner with PTFE, maintenancefree.



FILETAGE: classe ISO-DIN 13-6h, pour filetage gau-che dénomination RFL..SE.Autres pas de filetage, voir page 3.

GRAISSAGE:couche antifriction avec PTFE, sans en-tretien.


SERIES SPECIALES: chromage, nickelage chimique, etc., voirdernière page.

SENZA MANUTENZIONE

ALTA RESISTENZASERIE RF..SE

MAINTENANCE FREE

HEAVY DUTYSERIES RF..SE

SANS ENTRETIEN

HAUTE RESISTANCESERIE RF..SE

RF 5 SE 5 8 6 7,7 18 27 36 10 11 9 4 11,112 M 5x0,8 9 800 360 13° 18 g

RF 6 SE 6 9 6,75 8,9 20 30 40 12 13 10 5 12,700 M 6x1 11 890 400 13° 27 g

RF 8 SE 8 12 9 10,4 24 36 48 16 16 12,5 5 15,875 M 8x1,25 13 1410 630 13° 46 g

RF 10 SE 10 14 10,5 12,9 28 43 57 20 19 15 6,5 19,050 M10x1,5 17 1930 870 13° 76 g

RF 12 SE 12 16 12 15,4 32 50 66 22 22 17,5 6,5 22,225 M12x1,75 19 2350 1050 13° 115 g

RF 14 SE 14 19 13,5 16,8 36 57 75 25 25 20 8 25,400 M14x2 22 2080 935 15° 170 g

RF 16 SE 16 21 15 19,3 42 64 85 28 27 22 8 28,575 M16x2 22 3220 1450 15° 230 g

RF 18 SE 18 23 16,5 21,8 46 71 94 32 31 25 10 31,750 M18x1,5 27 3860 1735 15° 320 g

RF 20 SE 20 25 18 24,3 50 77 102 33 34 27,5 10 34,925 M20x1,5 32 4380 1970 15° 415 g

RF 22 SE 22 28 20 25,8 54 84 111 37 37 30 12 38,100 M22x1,5 32 5260 2365 15° 540 g

RF 25 SE 25 31 22 29,6 60 94 124 42 42 33,5 12 42,850 M24x2 36 6240 2800 15° 750 g

RF 30 SE 30 37 25 34,8 70 110 145 51 51 40 15 50,800 M30x2 41 8160 3670 15° 1130 g

RF 35 SE 35 43 28 44,2 80 125 165 56 56 46 17 57,150 M36x2 50 10080 4530 15° 1600 g

RF 40 SE 40 49 35 45,2 90 142 187 60 69 57 25 65,960 M42x2 60 12400 5580 15° 2770 g


TIPO/TYPE D2 B M O D1 F L GL K J E ØA FILETAGE G SW RADIAL AXIAL ° POIDS


ACCIAIOSTEEL C22ACIER



B M

SW

J

KG

OG

L

L

ØA

F

E

D2

D1


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RODOBAL M A D E I N E U R O P E# 1 6 0 1 - 1 1

RM 5 SE 5 8 6 7,7 18 33 42 20 11,112 M 5x0,8 430 193 13° 13 g

RM 6 SE 6 9 6,75 8,9 20 36 46 22 12,700 M 6x1 600 270 13° 20 g

RM 8 SE 8 12 9 10,4 24 42 54 25 15,875 M 8x1,25 1100 495 13° 33 g

RM 10 SE 10 14 10,5 12,9 28 48 62 29 19,050 M10x1,5 1740 780 13° 56 g

RM 12 SE 12 16 12 15,4 32 54 70 33 22,225 M12x1,75 2350 1050 13° 87 g

RM 14 SE 14 19 13,5 16,8 36 60 78 38 25,400 M14x2 2080 930 15° 129 g

RM 16 SE 16 21 15 19,3 42 66 87 40 28,575 M16x2 3200 1440 15° 189 g

RM 18 SE 18 23 16,5 21,8 46 72 95 44 31,750 M18x1,5 3860 1730 15° 267 g

RM 20 SE 20 25 18 24,3 50 78 103 47 34,925 M20x1,5 4380 1970 15° 348 g

RM 22 SE 22 28 20 25,8 54 84 111 51 38,100 M22x1,5 5260 2360 15° 443 g

RM 25 SE 25 31 22 29,6 60 94 124 58 42,850 M24x2 6140 2760 15° 600 g

RM 30 SE 30 37 25 34,8 70 110 145 71 50,800 M30x2 8160 3670 15° 1030 g

RM 35 SE 35 43 28 37,7 80 125 165 77 57,150 M36x2 10080 4530 15° 1600 g

RM 40 SE 40 49 35 44,2 90 142 187 78 65,960 M42x2 12400 5580 15° 2570 g

FILETTATURA: classe ISO-DIN 13-6h, per filettatura sini-stra sigla RML..SE.Altri passi di filettatura pag. 3.




THREAD:ISO-DIN 13-6h class, for lefthand threadpart name RML..SE.Other thread pitches, see page 3.

LUBRICATION:anti-friction liner with PTFE, maintenancefree.



FILETAGE: classe ISO-DIN 13-6h, pour filetage gau-che dénomination RML..SE.Autres pas de filetage, voir page 3.


JEU:r a d i a l 0 , 0 3 0 - 0 , 0 5 0 m m , a x i a l 0 , 0 5 0 -0,090 mm. Jeu réduit ou agrandi sur de-mande.


SENZA MANUTENZIONE

ALTA RESISTENZASERIE RM..SE

MAINTENANCE FREE

HEAVY DUTYSERIES RM..SE

SANS ENTRETIEN

HAUTE RESISTANCESERIE RM..SE





B M

G

OG

L

L

ØA

F

D2

D1





RF 6 X(E) 6 9 6,75 8,9 20 30 40 12 13 10 15 5 12,700 M 6x1 11 1670 750 13° 27 g

RF 8 X(E) 8 12 9 10,4 24 36 48 16 16 12,5 19 5 15,875 M 8x1,25 13 2550 780 13° 46 g

RF 10 X(E) 10 14 10,5 12,9 28 43 57 20 19 15 23 6,5 19,050 M10x1,5 17 3480 1130 13° 76 g

RF 12 X(E) 12 16 12 15,4 32 50 66 22 22 17,5 26 6,5 22,225 M12x1,75 19 4220 1520 13° 115 g

RF 14 X(E) 14 19 13,5 16,8 36 57 75 25 25 20 29,5 8 25,400 M14x2 22 5690 1850 15° 170 g

RF 16 X(E) 16 21 15 19,3 42 64 85 28 27 22 32 8 28,575 M16x2 22 6770 2450 15° 230 g

RF 18 X(E) 18 23 16,5 21,8 46 71 94 32 31 25 36 10 31,750 M18x1,5 27 8140 2940 15° 320 g

RF 20 X(E) 20 25 18 24,3 50 77 102 33 34 27,5 38 10 34,925 M20x1,5 32 9370 3550 15° 415 g

RF 22 X(E) 22 28 20 25,8 54 84 111 37 37 30 42 12 38,100 M22x1,5 32 11380 4340 15° 540 g

RF 25 X(E) 25 31 22 29,6 60 94 124 42 42 33,5 47 12 42,850 M24x2 36 13540 5350 15° 750 g

RF 30 X(E) 30 37 25 34,8 70 110 145 51 50 40 56 15 50,800 M30x2 41 18440 7210 15° 1130 g

RF 35 X(E) 35 43 28 37,7 80 125 165 56 58 46 61 17 57,150 M36x2 50 23000 9500 15° 1600 g

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FILETTATURA: classe ISO-DIN 13-6h, per filettatura sini-stra sigla RFL..X(E).Altri passi cfr. pag. 3.

LUBRIFICAZIONE:tipi ..X con ingrassatore, tipi ..XE insertoantifrizione con PTFE, senza manutenzione.



THREAD:ISO-DIN 13-6h class, for lefthand threadpart name RFL..X(E).Other thread pitches, see page 3.

LUBRICATION: ..X units with grease nipple,..XE units anti-friction liner with PTFE, maintenance free.

CLEARANCE:r a d i a l 0 , 0 3 0 - 0 , 0 5 0 m m , a x i a l 0 , 0 5 0 -0,090 mm. Reduced or wider clearanceon inquiry.


FILETAGE: classe ISO-DIN 13-6h, pour filetage gau-che dénomination RFL..X(E).Autres pas de filetage, voir page 3.

GRAISSAGE:types ..X avec graisseur, types ..XE ont unecouche antifriction avec PTFE, sans entretien.



LUBRIFICAZIONE

SENZA MANUTENZIONE

EXTRA RESISTENZASERIE: RF..X

RF..XE

LUBRICATION

MAINTENANCE FREE

EXTRA HEAVY DUTYSERIES: RF..X

RF..XE

A GRAISSER

SANS ENTRETIEN

EXTRA RESISTANCESERIE: RF..X

RF..XE

B M

SW

J

KG

OG

L

L

ØA

F

E

D2

D1

ACCIAIOSTEEL 42CRMO4ACIER

BRONZOBRONZE CuSn8BRONZE (RF..X)

ACCIAIOSTEEL C22ACIER (RF..XE)


INSERTO ANTIFRIZIONEANTI-FRICTION LINERCOUCHE ANTIFRICTION(RF..XE)




. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


RM 6 X(E) 6 9 6,75 8,9 20 36 46 22 12,700 M 6x1 980 490 13° 20 g

RM 8 X(E) 8 12 9 10,4 24 42 54 25 15,875 M 8x1,25 1950 780 13° 33 g

RM 10 X(E) 10 14 10,5 12,9 28 48 62 29 19,050 M10x1,5 3140 1130 13° 56 g

RM 12 X(E) 12 16 12 15,4 32 54 70 33 22,225 M12x1,75 4220 1520 13° 87 g

RM 14 X(E) 14 19 13,5 16,8 36 60 78 36 25,400 M14x2 5690 1950 15° 129 g

RM 16 X(E) 16 21 15 19,3 42 66 87 40 28,575 M16x2 6720 2450 15° 189 g

RM 18 X(E) 18 23 16,5 21,8 46 72 95 44 31,750 M18x1,5 8140 2940 15° 267 g

RM 20 X(E) 20 25 18 24,3 50 78 103 47 34,925 M20x1,5 9370 3530 15° 348 g

RM 22 X(E) 22 28 20 25,8 54 84 111 51 38,100 M22x1,5 11380 4340 15° 443 g

RM 25 X(E) 25 31 22 29,6 60 94 124 57 42,850 M24x2 13540 5350 15° 600 g

RM 30 X(E) 30 37 25 34,8 70 110 145 66 50,800 M30x2 18440 7210 15° 1030 g

RM 35 X(E) 35 43 28 37,7 80 125 165 75 57,150 M36x2 23000 9500 15° 1600 g

FILETTATURA: classe ISO-DIN 13-6h, per filettatura sini-stra sigla RML..X(E).Altri passi di filettatura pag. 3.

LUBRIFICAZIONE:tipi ..X con ingrassatore, tipi ..XE insertoantifrizione con PTFE, senza manutenzio-ne.



THREAD:ISO-DIN 13-6h class, for lefthand threadpart name RML..X(E).Other thread pitches, see page 3.

LUBRICATION: ..X units with grease nipple, ..XE unitsanti-friction liner with PTFE, maintenancefree.



FILETAGE: classe ISO-DIN 13-6h, pour filetage gau-che dénomination RML..X(E).Autres pas de filetage, voir page 3.

GRAISSAGE:types ..X avec graisseur, types ..XE ontune couche antifriction avec PTFE, sansentretien.



LUBRIFICAZIONE

SENZA MANUTENZIONE

EXTRA RESISTENZASERIE: RM..X

RM..XE

LUBRICATION

MAINTENANCE FREE

EXTRA HEAVY DUTYSERIES: RM..X

RM..XE

A GRAISSER

SANS ENTRETIEN

EXTRA RESISTANCESERIE: RM..X

RM..XE


BRONZOBRONZE CuSn8BRONZE (RM..X)

ACCIAIOSTEEL C22ACIER (RM..XE)


INSERTO ANTIFRIZIONEANTI-FRICTION LINERCOUCHE ANTIFRICTION(RF..XE)

B M

G

OG

L

L

ØA

F

D2

D1





. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FILETTATURA:classe ISO-DIN 13-6h, per filettatura sini-stra sigla RFL...Altri passi cfr. pag. 3.




THREAD:ISO-DIN 13-6h class, for lefthand threadpart name RFL...Other thread pitches, see page 3.

LUBRICATION: anti-friction liner with PTFE, maintenancefree.



FILETAGE: classe ISO-DIN 13-6h, pour filetage gau-che dénomination RFL...Autres pas de filetage, voir page 3.

GRAISSAGE:couche antifriction avec PTFE, sans entre-tien.



SENZA MANUTENZIONE

INOSSIDABILE

a: RF..SEI ANTI-OSSIDO

b: RF..SEJR INOX

c: RF..SEJR.316 INOX EXTRA

MAINTENANCE FREE

STAINLESS

a: RF..SEI STAINPROOF

b: RF..SEJR STAINLESS

c: RF..SEJR.316 STAINLESS EXTRA

SANS ENTRETIEN

INOXYDABLE

a: RF..SEI ANTI-OXYDE

b: RF..SEJR INOX

c: RF..SEJR.316 INOX EXTRA

RF 5 SE.. 5 8 6 7,7 18 27 36 10 11 9 4 11,110 M 5x0,8 9 1180 530 13° 18 g

RF 6 SE.. 6 9 6,75 8,9 20 30 40 12 13 10 5 12,700 M 6x1 11 1310 590 13° 27 g

RF 8 SE.. 8 12 9 10,4 24 36 48 16 16 12,5 5 15,880 M 8x1,25 13 2070 930 13° 46 g

RF 10 SE.. 10 14 10,5 12,9 28 43 57 20 19 15 6,5 19,050 M10x1,5 17 2830 1270 13° 76 g

RF 12 SE.. 12 16 12 15,4 32 50 66 22 22 17,5 6,5 22,230 M12x1,75 19 3450 1550 13° 115 g

RF 14 SE.. 14 19 13,5 16,8 36 57 75 25 25 20 8 25,400 M14x2 22 3940 1770 15° 170 g

RF 16 SE.. 16 21 15 19,3 42 64 85 28 27 22 8 28,580 M16x2 22 6060 2720 15° 230 g

RF 18 SE.. 18 23 16,5 21,8 46 71 94 32 31 25 10 31,750 M18x1,5 27 7320 3290 15° 320 g

RF 20 SE.. 20 25 18 24,3 50 77 102 33 34 27,5 10 34,930 M20x1,5 32 8310 3740 15° 415 g

RF 22 SE.. 22 28 20 25,8 54 84 111 37 37 30 12 38,100 M22x1,5 32 9970 4480 15° 540 g

RF 25 SE.. 25 31 22 29,6 60 94 124 42 42 33,5 12 42,850 M24x2 36 11830 5320 15° 750 g

RF 30 SE.. 30 37 25 34,8 70 110 145 51 50 40 15 50,800 M30x2 41 15480 6960 15° 1130 g

RF 35 SE.. 35 43 28 37,7 80 125 165 56 58 46 17 57,150 M36x2 50 19120 8600 15° 1600 g

ACCIAIOSTEEL AISIACIER 431

BRONZO ACCIAIO INOX

BRONZE INOX STEEL

BRONZE ACIER INOX

CuSn8 AISI 316Ti

a- 100Cr6 CHROMEDb- AISI 420c- AISI 316


B M

SW

J

KG

OG

L

L

ØA

F

E

D2

D1


TIPO/TYPE D2 B M O D1 F L GL K J E ØA FILETAGE G SW RADIAL AXIAL POIDS


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


RM 5 SE.. 5 8 6 7,7 18 33 42 20 11,112 M 5x0,8 620 270 13° 13 g

RM 6 SE.. 6 9 6,75 8,9 20 36 46 22 12,700 M 6x1 880 390 13° 20 g

RM 8 SE.. 8 12 9 10,4 24 42 54 25 15,875 M 8x1,25 1610 720 13° 33 g

RM 10 SE.. 10 14 10,5 12,9 28 48 62 29 19,050 M10x1,5 2550 1010 13° 56 g

RM 12 SE.. 12 16 12 15,4 32 54 70 33 22,225 M12x1,75 3450 1550 13° 87 g

RM 14 SE.. 14 19 13,5 16,8 36 60 78 36 25,400 M14x2 3940 1770 15° 129 g

RM 16 SE.. 16 21 15 19,3 42 66 87 40 28,575 M16x2 6060 2720 15° 189 g

RM 18 SE.. 18 23 16,5 21,8 46 72 95 44 31,750 M18x1,5 7320 3290 15° 267 g

RM 20 SE.. 20 25 18 24,3 50 78 103 47 34,925 M20x1,5 8310 3740 15° 348 g

RM 22 SE.. 22 28 20 25,8 54 84 111 51 38,100 M22x1,5 9970 4480 15° 443 g

RM 25 SE.. 25 31 22 29,6 60 94 124 57 42,850 M24x2 11830 5320 15° 600 g

RM 30 SE.. 30 37 25 34,8 70 110 145 66 50,800 M30x2 15480 6960 15° 1030 g

RM 35 SE.. 35 43 28 37,7 80 125 165 75 57,150 M36x2 19120 8600 15° 1600 g

FILETTATURA: classe ISO-DIN 13-6h, per filettatura sini-stra sigla RML...Altri passi di filettatura pag. 3.




THREAD:ISO-DIN 13-6h, for lefthand thread partname RML...Other thread pitches, see page 3.




FILETAGE: classe ISO-DIN 13-6h, pour filetage gau-che dénomination RML...Autres pas de filetage, voir page 3.




SENZA MANUTENZIONE

INOSSIDABILE

a: RM..SEI ANTI-OSSIDO

b: RM..SEJR INOX

b: RM..SEJR.316 INOX EXTRA

MAINTENANCE FREE

STAINLESS

a: RM..SEI STAINPROOF

b: RM..SEJR STAINLESS

c: RM..SEJR.316 STAINLESS EXTRA

SANS ENTRETIEN

INOXYDABLE

a: RM..SEI ANTI-OXYDE

b: RM..SEJR INOX

c: RM..SEJR.316 INOX EXTRA

ACCIAIOSTEEL AISIACIER 431

BRONZO ACCIAIO INOX

BRONZE INOX STEEL

BRONZE ACIER INOX

CuSn8 AISI 316Ti

a- 100Cr6 CHROMEDb- AISI 420c- AISI 316




B M

G

OG

L

L

ØA

F

D2

D1



. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FILETTATURA: classe ISO-DIN 13-6h, per filettatura sini-stra sigla RFL..AE / RML..AE.Altri passi cfr. pag. 3.




THREAD:ISO-DIN 13-6h class, for lefthand threadpart name RFL..AE / RML..AE.Other thread pitches, see page 3.




FILETAGE: classe ISO-DIN 13-6h, pour filetage gau-che dénomination RFL..AE / RML..AE.Autres pas de filetage, voir page 3.




SENZA MANUTENZIONE

STANDARDSERIE: RF..AE

RM..AE

MAINTENANCE FREE

STANDARDSERIES: RF..AE

RM..AE

SANS ENTRETIEN

STANDARDSERIE: RF..AE

RM..AE

RF 4 AE 4 7 5,25 6,46 14,1 24 31 12 8,5 6,5 3,5 9,470 M4 x 0,7 4,5 520 13° 11 gRF 5 AE 5 8 6 7,7 18 27 36 10 11 9 4 11,110 M5 x 0,8 9 980 13° 18 gRF 6 AE 6 9 6,75 8,9 20 30 40 12 13 10 5 12,700 M6 x 1 11 1180 13° 27 gRF 8 AE 8 12 9 10,4 24 36 48 16 16 12,5 5 15,875 M8 x 1,25 13 1730 13° 46 gRF 10 AE 10 14 10,5 12,9 28 43 57 20 19 15 6,5 19,050 M10x1,5 17 2230 13° 76 g

RF 12 AE 12 16 12 15,4 32 50 66 22 22 17,5 6,5 22,225 M12x1,75 19 2830 13° 115 gRF 14 AE 14 19 13,5 16,8 36 57 75 25 25 20 8 25,400 M14x2 22 2600 15° 170 gRF 16 AE 16 21 15 19,3 42 64 85 28 27 22 8 28,575 M16x2 22 3890 15° 230 gRF 20 AE 20 25 18 24,3 50 77 102 33 34 27,5 10 34,925 M20x1,5 32 5280 15° 415 g

RM 5 AE 5 8 6 7,7 18 33 42 20 11,110 M5 x 0,8 430 13° 13 gRM 6 AE 6 9 6,75 8,9 20 36 46 22 12,700 M6 x 1 600 13° 20 gRM 8 AE 8 12 9 10,4 24 42 54 25 15,875 M8 x 1,25 1100 13° 33 gRM 10 AE 10 14 10,5 12,9 28 48 62 29 19,050 M10x1,5 1740 13° 56 g

RM 12 AE 12 16 12 15,4 32 54 70 33 22,225 M12x1,75 2530 13° 87 gRM 14 AE 14 19 13,5 16,8 36 60 78 36 25,400 M14x2 2600 15° 129 gRM 16 AE 16 21 15 19,3 42 66 85 40 28,575 M16x2 3640 15° 189 9RM 20 AE 20 25 18 24,3 50 78 103 47 34,925 M20x1,5 5280 15° 348 g


TIPO/TYPE D2 B M O D1 F L GL K J E ØA FILETAGE G SW RADIAL ° POIDS




B M

SWKG

OG

L

L

ØA

GL

F

F

L

E

D2

D1 D1

RODOBAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SNODI SFERICI - SPHERICAL BEARINGS - ROTULES

# 1 6 0 1 - 1 7

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LUBRIFICAZIONE:tramite fori e scanalature di lubrificazione.



LUBRICATION: through lubrication bores and grooves.

CLEARANCE:r a d i a l 0 , 0 3 0 - 0 , 0 5 0 m m , a x i a l 0 , 0 5 0 -0,090 mm. R e d u c e d o r w i d e r c l e a r a n c e o n inquiry.


GRAISSAGE:par trous et rainures de graissage.

JEU:r a d i a l 0 , 0 3 0 - 0 , 0 5 0 m m , a x i a l 0 , 0 5 0 -0,090 mm. Jeu réduit ou agrandi sur demande.


LUBRIFICAZIONE

BASESERIE RS..

LUBRICATION

BASICSERIES RS..

A GRAISSER

BASESERIE RS..

RS 5 5 16 8 6 7,7 11,112 1000 900 13° 8 g

RS 6 6 18 9 6,75 8,9 12,700 1280 760 13° 12 g

RS 8 8 22 12 9 10,4 15,875 2160 620 13° 23 g

RS 10 10 26 14 10,5 12,9 19,050 3000 500 13° 38 g

RS 12 12 30 16 12 15,4 22,225 4000 450 13° 58 g

RS 14 14 34 19 13,5 16,8 25,400 5160 360 15° 83 g

RS 16 16 38 21 15 19,3 28,575 6440 350 15° 115 g

RS 18 18 42 23 16,5 21,8 31,750 7840 320 15° 150 g

RS 20 20 46 25 18 24,3 34,925 9440 280 15° 200 g

RS 22 22 50 28 20 25,8 38,100 11440 250 15° 270 g

RS 25 25 56 31 22 29,6 42,850 14160 230 15° 375 g

RS 30 30 66 37 25 34,8 50,800 18150 200 15° 540 g

STATIC ROTAZ./MIN’ PESOMAX. Co-daN TOUR/MIN MEIGHT

TIPO/TYPE D2 D1 B M O ØA RADIAL RPM ° POIDS


ACCIAIOSTEEL 9SMnPb28KACIER



B M

ØA

D2

D1

O


LUBRIFICAZIONE:tipi ..S tramite fori e scanalature di lubrifica-zione; tipi ..SE inserto antifrizione conPTFE, esenti da manutenzione.

GIOCO:radiale 0,030-0,050 mm, assiale 0,050-0,090.Gioco ristretto o allargato su richiesta.


LUBRICATION: ..S units through lubrication bores andg r o o v e s ; ..SE u n i t s h a v e a n t i - f r i c t i o nliner with PTFE, maintenance free.

CLEARANCE:r a d i a l 0 , 0 3 0 - 0 , 0 5 0 m m , a x i a l 0 , 0 5 0 -0,090 mm. Reduced or wider clearance on inquiry.


GRAISSAGE:types ..S par trous et rainures de grais-sage. Les types ..SE ont une couche an-tifriction avec PTFE, sans entretien.



LUBRIFICAZIONE

SENZA MANUTENZIONE

ALTA RESISTENZASERIE: RS..

RS..SE

LUBRICATION

MAINTENANCE FREE

HEAVY DUTYSERIES: RS..

RS..SE

A GRAISSER

SANS ENTRETIEN

HAUTE RESISTANCE SERIE: RS..

RS..SE


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RS..S

RS 3 S 3 12 6 4,5 5,1 7,937 1080 1300 13° 5 g

RS 5 S(E) 5 16 8 6 7,7 11,110 1250 1200 13° 8 g

RS 6 S(E) 6 18 9 6,75 8,9 12,700 1550 1500 13° 12 g

RS 8 S(E) 8 22 12 9 10,4 15,875 2780 1200 13° 23 g

RS 10 S(E) 10 26 14 10,5 12,9 19,050 3900 1000 13° 38 g

RS 12 S(E) 12 30 16 12 15,4 22,225 5300 860 13° 58 g

RS 14 S(E) 14 34 19 13,5 16,8 25,400 6980 750 15° 83 g

RS 16 S(E) 16 38 21 15 19,3 28,575 8780 660 15° 115 g

RS 18 S(E) 18 42 23 16,5 21,8 31,750 10630 600 15° 150 g

RS 20 S(E) 20 46 25 18 24,3 34,925 13020 540 15° 200 g

RS 22 S(E) 22 50 28 20 25,8 38,100 16200 500 15° 270 g

RS 25 S(E) 25 56 31 22 29,6 42,850 20350 440 15° 375 g

RS 30 S(E) 30 66 37 25 34,8 50,800 28070 370 15° 540 g

RS 35 S(E) 35 78 43 30 37,7 57,150 34880 330 16° 850 g

RS 40 S(E) 40 87 49 35 44,2 65,960 49520 290 16° 1400 g



ACCIAIOSTEEL 9SMnPb28KACIER

BRONZOBRONZE CuSn8BRONZE (RS..S)

ACCIAIOSTEEL C22ACIER (RS..SE)


INSERTO ANTIFRIZIONE(RS..SE)

ANTI-FRICTION LINERCOUCHE ANTIFRICTION

B B M

O ØA

F

D2 OD2

D1

RS..SERS..S



. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DIAMETRO ESTERNO: la seconda quota con * è il diametro mi-nimo possibile, produzione su richiesta.

LUBRIFICAZIONE:tipi ..S tramite fori e scanalature di lubrifica-zione; tipi ..SE inserto antifrizione conPTFE, esenti da manutenzione.



EXTERNAL DIAMETER: the second figure with * is the minimum pos-sible diameter, manufacturing on inquiry.

LUBRICATION: ..S units through lubrication bores andg r o o v e s ; ..SE u n i t s h a v e a n t i - f r i c t i o nliner with PTFE, maintenance free.

CLEARANCE:r a d i a l 0 , 0 3 0 - 0 , 0 5 0 m m , a x i a l 0 , 0 5 0 -0,090 mm. Reduced or wider clearance on inquiry


DIAMÈTRE EXTERIEUR: la seconde mesure avec * est le diamètreminimal possible, production sur demande.

GRAISSAGE:types ..S par trous et rainures de grais-sage. Les types ..SE ont une couche an-tifriction avec PTFE, sans entretien.



LUBRIFICAZIONE

SENZA MANUTENZIONE

ALTA RESISTENZASERIE: RG..S

RG..SE

LUBRICATION

MAINTENANCE FREE

HEAVY DUTYSERIES: RG..S

RG..SE

A GRAISSER

SANS ENTRETIEN

HAUTE RESISTANCE SERIE: RG..S

RG..SE

RG..S

RG 3 S 3 10-9,5* 6 4,5 5,1 7,937 1080 1300 13° 4 g

RG 5 S(E) 5 13 8 6 7,7 11,110 1250 1200 13° 6 g

RG 6 S(E) 6 16-15* 9 6,75 8,9 12,700 1550 1500 13° 8 g

RG 8 S(E) 8 19-18* 12 9 10,4 15,875 2780 1200 13° 15 g

RG 10 S(E) 10 22-21* 14 10,5 12,9 19,050 3900 1000 13° 23 g

RG 12 S(E) 12 26-24,5* 16 12 15,4 22,225 5300 860 13° 41 g

RG 14 S(E) 14 29-28* 19 13,5 16,8 25,400 6980 750 15° 56 g

RG 16 S(E) 16 32-31,5* 21 15 19,3 28,575 8780 660 15° 75 g

RG 18 S(E) 18 35-34,5* 23 16,5 21,8 31,750 10630 600 15° 97 g

RG 20 S(E) 20 40-38* 25 18 24,3 34,925 13020 540 15° 142 g

RG 22 S(E) 22 42-41* 28 20 25,8 38,100 16200 500 15° 169 g

RG 25 S(E) 25 47-46* 31 22 29,6 42,850 20350 440 15° 230 g

RG 30 S(E) 30 55-54* 37 25 34,8 50,800 28070 370 15° 369 g

RG 35 S(E) 35 62 43 28 37,7 57,150 34280 330 15° 545 g

RG 40 S(E) 40 75-72* 49 35 44,2 65,960 49520 290 15° 894 g



BRONZOBRONZE CuSn8BRONZE (RG..S)

ACCIAIOSTEEL C22ACIER (RG..SE)


INSERTO ANTIFRIZIONE(RG..SE)

ANTI-FRICTION LINERCOUCHE ANTIFRICTION

B B M

O O ØAD2

D2

D1

RG..S RG..SE


RODOBAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PER PNEUMATICA - FOR PNEUMATICS - POUR PNEUMATIQUE

RF 5 Ø8-Ø10 M4x0,7 5 36 27 9 13° 18RF 6 Ø12-Ø16 M6x1 6 40 30 11 13° 20RF 8 Ø20 M8x1,25 8 48 36 13 13° 24RF 10 Ø25-Ø32 M10x1,25 10 57 43 17 13° 28RF 12 Ø40-Ø50 M12x1,25 12 66 50 19 13° 32RF 16 Ø50-Ø63 M16x1,5 16 85 64 22 15° 42RF 20 Ø80-Ø100 M20x1,5 20 102 77 32 15° 50RF 25 Ø125 M24x2 25 124 94 36 15° 60RF 30 S(E) Ø100-Ø125 M27x2 30 145 110 41 15° 70RF 35 S(E) Ø160-Ø200 M36x2 35 165 125 50 15° 80RF 40 S(E) M42x2 40 187 142 60 15° 90

FILETTAT. G FORO Ø

TIPO\TYPE CILINDRO THREAD G D2 L F SW D1

CILYNDER FILETAGE G

RBI 6 Ø20-Ø16 M6x1 27 55 28 11 30° 20

RBI 8 Ø20 M8x1,25 33 65 32 14 30° 24

RBI 10 (A) Ø25-Ø32 M10x1,25 40 75 35 17 30° 28

RBI 12 (A) Ø40-Ø50 M12x1,25 44 84 40 19 30° 32

RBI 16 (A) Ø50-Ø63 M16x1,5 62 112 50 22/24 22° 40

RBI 20 (A) Ø80-Ø100 M20x1,5 70 133 63 30 15° 45

TIPO\TYPE CILINDRO FILETTAT. G F1 L F SW D1

CILYNDER THREAD GFILETAGE G

RBL 6 Ø12-Ø16 M6x1 26 40 30 11 50° 20

RBL 8 Ø20 M8x1,25 31 48 36 14 50° 24

RBL 10 Ø25-Ø32 M10x1,25 37 57 48 17 50° 30

RBL 12 Ø40-Ø50 M12x1,25 42 66 50 19 50° 32

RBL 16 Ø50-Ø63 M16x1,5 60 84 64 22 40° 44

RBL 20 Ø80-Ø100 M20x1,5 68 99 77 30 32° 50

TIPO\TYPE CILINDRO FILETTAT. G F1 L F SW D1


RBA 6 Ø12-Ø16 M6x1 35 17 1 10° 15RBA 8 Ø20 M8x1,25 57 28 2 10° 19RBA 10 Ø25-Ø32 M10x1,25 71 35 2 10° 32

RBA 12 Ø40-Ø50 M12x1,25 75 35 2 10° 32RBA 16 Ø50-Ø63 M16x1,5 103 54 2 10° 45RBA 20 Ø80-Ø100 M20x1,5 119 54 2 10° 45

TIPO\TYPE CILINDRO FILETTAT. G L F P D1


INDICATE SOLO LE QUOTE PRINCIPALI

MAIN SIZES ONLY SEULEMENT LES DIMENSIONS PRINCIPALES

D2

F1

F1

F

F

F

L

Pdisallineamento parallelo

L

L

FL

D1

ØD1

G

G

G

G G

G

K SW

SW

SWD1

D1


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


RF 5 .. 5 Ø8 - Ø10 M4 x 0,7 8 7,7 18 27 36 10 11 9 9 4 13°

RF 6... 6 Ø12 - Ø16 M6 x 1 9 8,9 20 30 40 12 13 10 11 5 13°

RF 8 .. 8 Ø20 M8 x 1,25 12 10,4 24 36 48 16 16 12,5 13 5 13°

RF 10 .. 10 Ø25 - Ø32 M10x1,25 14 12,9 28 43 57 20 19 15 17 6,5 13°

RF 12 .. 12 Ø40 - Ø50 M12x1,25 16 15,4 32 50 66 22 22 17,5 19 6,5 13°

RF 16 .. 16 Ø50 - Ø63 M16x1,5 21 19,3 42 64 85 28 27 22 22 8 15°

RF 20... 20 Ø80 - Ø100 M20x1,5 25 24,3 50 77 102 33 34 27,5 30 10 15°

RF 25.. 25 Ø125 M24x2 31 29,6 60 94 124 42 42 33,5 32 12 15°

RF 30 .. 30 Ø100 - Ø125 M27x2 37 34,8 70 110 145 51 50 40 41 15 15°

RF 35 .. 35 Ø160 - Ø200 M36x2 43 37,7 80 125 165 56 58 46 50 17 15°

RF 40 .. 40 Ø250 M42x2 49 45,2 90 142 187 60 69 57 60 25 17°

Teste a snodo per cilindri pneumatici confilettatura interna destra passo fine anorme CETOP-ISO-CNOMO.Per altri passi di filettatura cfr. pag. 3.

Per le caratteristiche tecniche delle sin-gole costruttive, cfr. tabelle:

tipi RF.. pag. 6tipi RF..SE pag. 10tipi RF..AE pag. 16

aggiungere sempre alla sigla l’indicazio-n e d e l p a s s o d e l l a f i l e t t a t u r a ( e s . RF 10 AEx1,25, RF 30 SE M27x2).

Rod ends for pneumatic cylinders, fema-le right thread, fine pitch specificationCETOP-ISO-CNOMO.Other thread pitches see page 3.

Specific technical features of each con-struction series see tables:

types RF.. page 6types RF..SE page 10ypes RF..AE page 16

always add thread pitch number to partname (eg. RF 10 AEx1,25, RF 30 SEM27x2).

Embout pour vérins pneumatiques nor-mes CETOP-ISO-CNOMO.

Autre pas de filetages voir page 3.

Pour le caractéristiques techniques desséries de constructions, voir tableaux :

types RF.. page 6types RF..SE page 10ypes RF..AE page 16

ajouter toujours l’indications du pas de fi-letage au nom de l’embout (ex. RF 10AEx1,25, RF 30 SE M27x2).





B M

SW

J

KG

OG

L

L

ØA

F

E

D2

D1

(RF..SE)(RF..AE)

Ø CILINDRO FILETTATURA GØ CYLINDER THREAD G

TIPO/TYPE D2 Ø VÉRIN FILETAGE G B O D1 F L GL K J SW E °

LUBRIFICAZIONE

SENZA MANUTENZIONE

PER CILINDRI PNEUMATICI

SERIE: RF..RF..SERF..AE

LUBRICATION

MAINTENANCE FREE

FOR PNEUMATIC CYLINDERS

SERIES: RF..RF..SERF..AE

A GRAISSER

SANS ENTRETIEN

POUR VÉRINS PNEUMATIQUES

SERIE: RF.. RF..SERF..AE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


SERIE MOTORSPORT MOTORSPORT SERIES SERIES MOTORSPORT

Il programma di teste a snodo e snodis f e r i c i RODOBAL c o m p r e n d e a n c h eserie costruttive studiate e realizzate ap-positamente per l’impiego in questo diffi-cile settore.Sono previste teste a snodo con gambomaschio filettato destro o sinistro e snodisferici senza gambo.Le dimensioni sono quelle previste dallanorme DIN648K che unificano le quote dicollegamento ed ingombro. I componentiRODOBAL possono così sostituire la mag-gior parte delle altre produzioni metriche.

RODOBAL per impieghiMOTORSPORTI componenti per competizione conside-rano queste esigenze primarie:

• massa e dimensioni contenute• alta capacità di carico• sollecitazioni miste radiali/assiali• alta resistenza ad urti e vibrazioni• gioco ridotto, resistenza all’usura• filettature passo fine per registrazione• resistenza ad alte temperature• resistenza alla corrosione

DETTAGLI TECNICILe teste a snodo RODOBAL con suffisso“..MTE” hanno il corpo forgiato in acciaio42CrMo4 legato e trattato termicamenteper resistere a sollecitazioni molto alte. L’anello interno sferico è in acciaio alcarbonio 100Cr6, temperato e rettificatosia sulla superficie sferica, sia nel foroed è cromato a spessore.

Tra l’anello interno sferico e la boccola inacciaio inossidabile è posto l’inserto anti-frizione, composto da un reticolo di fili dibronzo, impregnato con PTFE.L’inserto anti-frizione ha funzione di lubrifi-cazione permanente; non sono previsti in-grassaggi né iniziali, né durante l’esercizio.Si evita così la presenza di un ingrassato-re e del relativo foro sul corpo della testache diminuirebbe la capacità di carico.

L’accoppiamento sferico a strisciamentoè precaricato e presenta un gioco ridot-tissimo; il precarico previene l’incremen-t o d e l g i o c o d e l l ’ a c c o p p i a m e n t o n e lcorso dell’uso.La filettatura a passo fine -destra o sini-stra- permette una precisa regolazionedegli interassi di braccetti e barre.

Le teste a snodo RODOBAL ..MTE resi-stono alla corrosione grazie alla niclela-tura lucida del corpo della testa, all’ac-ciaio inossidabile della boccola ed allacromatura e spessore dell’anello interno.

The RODOBAL range of rod ends andspherical bearings includes also somenew items which have been designedespecially for applications in this deman-ding field.Manufacturing takes place for rod endsa r e m a n u f a c t u r e d w i t h m a l e t h r e a d ,right-hand and left-hand and sphericalbearings without shaft.O v e r a l l a n d m o u n t i n g d i m e n s i o n a r ethose stated by DIN 648K specificationsa n d s o RODOBAL u n i t s c a n r e p l a c emost other metric brands.

RODOBAL for MOTORSPORT applicationsUnits for racing applications must satisfythese needs:

• small sizes and weight• high load capacity• mixed axial / radial loads• resistance to shocks and vibrations• small clearance, wear resistance• fine pitch thread • resistance to high temperature• corrosion resistance

TECHNICAL DETAILSRODOBAL rod ends with suffix “..MTE”have forged body, out of 42CrMo4 heattreated steel, for maximun load capacity.The inner ring is out of 100Cr6 carbonsteel, hardened, ground and chrome pla-ted.

A reinforced, bronze fabric/PTFE anti-fric-t i o n l i n e r i s p l a c e d b e t w e e n b e t w e e ninner ring and steel race.The anti-friction liner serves as perma-n e n t l u b r i c a t i o n o f t h e i n n e r r i n g ; n ogreasing -initial or maintenance- are everneeded.Therefore there is no need for a greasen i p p l e a n d a b o r e i n t h e b o d y, w h i c hwould affect the load capacity.

The spherical coupling is pre-loaded andhas a very tight fit to prevent clearanceincrease during use.The fine pitch thread, right-hand or left-hand, is appreciated for an accurate len-ght setting of linkages.

RODOBAL ..MTE rod ends are corrosionresistant because their body is brightnickel plated, their inner ring hard chro-me plated and the race out of stainlesssteel.

La gamme d’embouts et rotules RODO-BAL comprend aussi des types étudiéspour l’application dans ce secteur exi-geant.On produit des embouts avec taraudagemâle, à droite ou à gauche et rotulessans tige.Les dimensions de montage et d’encom-b r e m e n t s o n t c e l l e s d e l a n o r m e D I N648K et ainsi les types RODOBAL peu-vent remplacer la majorité d’autres mar-ques métriques.

RODOBAL pour application MOTORSPORTLes types qui sont utilisés sur les voitu-res de sport doivent satisfaire d’impor-tantes exigences:

• encombrement et poids reduits• haute capacité de charge• charge mixte radiale / axiale• haute résistance aux chocs et vibrations• pas de jeu, résistance à l’usure• taraudage à pas fin, pour registration fine• résistance aux hautes températures• résistance à la corrosion

DETAILS TECNIQUESLe corps des embouts RODOBAL avecsuffixe “ ..MTE” est en acier 42CrMo4forgé et trempé pour une capacité decharge maximale.La bague sphérique intérieure est en acierau carbone 100Cr6, trempé et chromé.

U n e c o u c h e a n t i - f r i c t i o n a v e c P T F Erenforcé est placée entre la bague inté-rieure et le logement en acier.Cette couche antifriction a pour tâche dela lubrification permanente du couplagesphérique à glissement. L’embout ou la ro-tule ne necessitent pas de graissage oud’autre entretien.Ainsi il n’y a pas besoin d’un graisser oud’un trou de lubrification dans le corpsde l’embout, qui serait un point faiblepour la portée.

L e c o u p l a g e à g l i s s e m e n t e s t p r e -chargé, c’est à dire qu’il y a un couplageassez serré, visant à prévenir l’augmen-tation de jeu pendant l’usage.La tige est taraudée, à droite ou à gau-che, normal ou à pas fin pour permettreun reglage soigné du longuer des barreséquippées avec les embouts.

Les embouts RODOBAL série “ ..MTE”sont résistant à la corrosion: leur corpssont nickelés polis, la bague de loge-ment est en acier inoxydable Aisi 316, labague sphérique intérieure est chromée.

# 1 6 0 1 - 2 2


SNODI SFERICI - SPHERICAL BEARINGS - ROTULES

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SERIE: RM..MTE

MOTORSPORT

SERIES: RM..MTE

MOTORSPORT

SERIE: RM..MTE




ACCIAIO INOXSTEELACIER AISI 316 TI

ACCIAIO 100Cr6STEEL HARDENEDACIER CHROME PLATED


G

OG

L

L

ØA

F

D2

D1B M

RM 6 MTE 6 9 6,75 8,9 20 36 46 22 12,700 M 6x1 1670 920 13° 27 g

RM 8 MTE 8 12 9 10,4 24 42 54 25 15,875 M 8x1,25 2550 1400 13° 46 g

RM 10 MTE 10 14 10,5 12,9 28 48 62 29 19,050 M10x1,5 3480 1910 13° 76 g

RM 10 MTEx1,25 10 14 10,5 12,9 28 48 62 29 19,050 M10x1,25 3480 1910 13° 76 g

RM 10.8 MTEx1 8 14 10,5 12,9 28 48 62 29 19,050 M10x1 3480 1910 16° 76 g

RM 12 MTE 12 16 12 15,4 32 54 70 33 22,225 M12x1,75 4220 2320 13° 115 g

RM 12 MTEx1,25 12 16 12 15,4 32 54 70 33 22,225 M12x1,25 4220 2320 13° 115 g

RM 12.10 MTEx1,5 10 16 12 15,4 32 54 70 33 22,225 M12x1,5 4220 2320 16° 115 g

RM 14 MTEx1,5 14 19 13,5 16,8 36 60 78 36 25,400 M14x1,5 5690 3130 15° 170 g

RM 14 MTEx2 14 19 13,5 16,8 36 60 78 36 25,400 M14x1,5 5690 3130 15° 170 g

RM 14.12 MTEx1,5 12 19 13,5 16,8 36 60 78 36 25,400 M14x1,5 5690 3130 18° 170 g

RM 16 MTEx1,5 16 21 15 19,3 42 66 87 40 28,575 M16x1,5 6770 3720 15° 230 g

RM 16 MTEx2 16 21 15 19,3 42 66 87 40 28,575 M16x1,5 6770 3720 15° 230 g

RM 16.14 MTEx1,5 14 21 15 19,3 42 66 87 40 28,575 M16x1,5 6770 3720 18° 230 g

RM 18 MTE 18 23 16,5 21,8 46 72 95 44 31,750 M18x1,5 8140 4480 15° 320 g

RM 18.16 MTE 16 23 16,5 21,8 46 72 95 44 31,750 M18x1,5 8140 4480 18° 320 g



FILETTATURA: classe ISO-DIN 13-6h, per filettatura sini-stra sigla RML..MTE.Altri passi di filettatura pag. 3.

LUBRIFICAZIONE:inserto antifrizione con PTFE, rinforzato,senza manutenzione.

GIOCO:accoppiamento precaricato.

*CONTRODADI:sono fornibili controdadi bassi, destri esinistri, acciaio nicelato lucido.

THREAD:ISO-DIN 13-6h class, for lefthand threadpart name RML..MTE.Other thread pitches, see page 3.

LUBRICATION:reinforced PTFE anti-friction liner, mainte-nance free.

CLEARANCE:preloaded tight fit.

*JAM-NUTS:steel and bright nickel plated jam-nuts,available right-hand and left-hand.

FILETAGE: classe ISO-DIN 13-6h, pour filetage gau-che dénomination RML..MTE.Autres pas de filetage, voir page 3.

GRAISSAGE:couche antifriction avec PTFE, renforcé,sans entretien.

JEU:accouplement serré, sans jeu.

*CONTRE-ECROUS:des contre-écrous sont livrables en aciernickelé, à droite et à gauche.

*

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .MOTORSPORT

SERIE: RS..MTERG..MTE

MOTORSPORT

SERIES: RS..MTERG..MTE

MOTORSPORT

SERIE: RS..MTERG..MTE

O

ØA

D2

D2

D1

D1

M



B

B

O

RS..MTE

RG..MTE

RS..SRS 8 MTE 8 22 12 9 10,4 15,875 2780 1200 13° 23 gRS 10 MTE 10 26 14 10,5 12,9 19,050 3900 1000 13° 38 gRS 12 MTE 12 30 16 12 15,4 22,225 5300 860 13° 58 gRS 14 MTE 14 34 19 13,5 16,8 25,400 6980 750 15° 83 gRS 16 MTE 16 38 21 15 19,3 28,575 8780 660 15° 115 gRS 18 MTE 18 42 23 16,5 21,8 31,750 10630 600 15° 150 gRS 20 MTE 20 46 25 18 24,3 34,925 13020 540 15° 200 g

RG 8 MTE.19 8 19-18* 12 9 10,4 15,875 2780 1200 13° 15 gRG 10 MTE.22 10 22-21* 14 10,5 12,9 19,050 3900 1000 13° 23 gRG 12 MTE.26 12 26-24,5* 16 12 15,4 22,225 5300 860 13° 41 g

RG 14 MTE.29 14 29-28* 19 13,5 16,8 25,400 6980 750 15° 56 gRG 16 MTE.32 16 32-31,5* 21 15 19,3 28,575 8780 660 15° 75 gRG 18 MTE.35 18 35-34,5* 23 16,5 21,8 31,750 10630 600 15° 97 gRG 20 MTE.40 20 40-38* 25 18 24,3 34,925 13020 540 15° 142 g



LUBRIFICAZIONE:inserto antifrizione con PTFE, rinforzato,senza manutenzione.

GIOCO:accoppiamento precaricato, senza gioco.

MONTAGGIO:tabella con interferenza e tolleranza dimontaggio disponibile su richiesta.

ATTENZIONE: in applicazioni con forti carichi assialiusare tipi RG..

LUBRICATION:reinforced PTFE anti-friction liner, mainte-nance free.

CLEARANCE:preloaded tight fit, no clearance.

MOUNTING:data-sheet with tollerances and fits formounting available on request.

ATTENTION:f o r t h o s e a p p l i c a t i o n s w i t h h i g h a x i a lload, use preferentially RG.. units.

GRAISSAGE:couche antifriction avec PTFE, renforcé,sans entretien.

JEU:accouplement serré, sans jeu.

APPLICATION: table avec interference et tolérance demontage disponible sur demande.

ATTENTION:En cas de fortes charges axiales, utiliserles types RG..


ACCIAIO INOXSTEELACIER AISI 316 TI

ACCIAIO 100Cr6STEEL HARDENEDACIER CHROME PLATED


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