Nº 26 ENERO DE 2015

R E V I S TA

G

RATUITA0€

YAMAHA YZF-R1

EXPERIENCIA ‘RACING’

WAYNE GARDNEREMBAJADOR DE WORLD GP BIKE LEGENDS

PRUEBA

URBANA SIN COMPLEJOSSUZUKI INAZUMA

ENTREVISTA

Abrimos de lunes a sábado de 10:00 h a 14:00 h. Tardes de 16:30 h a 20:30 h. Domingos de 10:00 h a 14:00 h.

consultas@maisequipacion.eswww.maisequipacion.es

C/Hernani, 19 28020 Madrid

Tel.: 91 5337252

Oportunidades para el motorista

MARC COMAA POR EL QUINTO DAKAR

��Venta de motos nuevas y de ocasión, todas las marcas.

��Gestionamos la venta de tu moto SIN COMISIÓN.

��Mecánica especializada.��Todo en boutique y accesorios

para ti y tu moto.

Avda. Camilo José Cela, 15 - 28028 Madrid Tel. 91 152 30 75 / 601 346 865www.pitboxmotos.es pitboxmotos@gmail.com

VALE DESCUENTO

de 20€ con cualquier tipo

de compra en tienda

EDITORIAL

SUMARIO

MI CARTA A LOS REYES MAGOS

Queridos Reyes Magos: Aunque parezca mentira por las buenas temperaturas que estamos disfrutando en esta época del año, confío en que no se os olvide que dentro de muy poco tenéis que volver a visitarnos durante la

noche más larga y esperada por muchos de nosotros, grandes y pequeños.Como en otras ocasiones, lo primero que os pido es salud, pues sin ella el resto de

cosas carecen de importancia. Lo segundo es trabajo, pues una vez que estamos sanos necesitamos poder laborar, a ser posible y teniendo en cuenta las horas que dedicamos a ello, en algo que nos guste, como es mi caso. De esta forma, y con independencia de las prioridades de cada uno, podremos ver hecho realidad ese sueño que, desde hace demasiado tiempo, nos desvela alguna madrugada. En tercer y último lugar, y no por ello menos importante, ilusión; eso que dicen nunca se debe perder y que es tan necesaria para emprender nuevos proyectos; que no todo hay que dejárselo a los tres de Oriente. Tener una visión positiva de las cosas y saberla transmitir es vital cuando las fuerzas de otros flaquean.

En 2014, el mercado de la motocicleta recuperó una pequeña parte de la cuota de mercado que se empezó a perder en 2008, y aunque cuando preguntas a los jefes todavía se siguen quejando de que las ventas están paradas, saben perfectamente que las cosas han mejorado un poquito, eso sí, a base de mucho esfuerzo. A todos ellos, profesionales del sector –algunos, anunciantes de esta revista–, quiero animarles a seguir mejorando, inventando y apostando por un gremio en el que el corazón juega una gran partida. ¡Feliz 2015!

STAFF Edita CSM Motor y Seguridad, S.L. Diseño/Maquetación Cuaderno de Ideas.Imprime Artes Gráficas G3. Director Juan de Orduña. Redacción Bernardo Valadés. Fotografía Jadopress. Marketing Silvia Alonso. Colaboradores Pepe Berrocal, Andrés Morales, Daniel Espejo, Augusto González, Emiliano Sánchez-Crespo, Juan Hurtado y Mario Sánchez (Páter).Depósito legal Nº M-33347-2012

CSM Motor y Seguridad, S.L. Inscrita en el Registro Mercantil de Madrid. Tomo 30140, Folio 15, Inscripción 1ª, Hoja M-542486 Dirección: Cristóbal Aguilera, 11. 28025 Madrid. Comunicación/Redacción: Tel. 649 298 960 E-mail: comunicacion@revistatumoto.com Administración: Tel. 609 868 469 E-mail: administracion@revistatumoto.com Marketing/Publicidad: Tel. 609 868 469 E-mail: marketing@revistatumoto.com

www.revistatumoto.com

Esta publicación es una marca registrada. Queda prohibida la reproducción parcial o total de los textos e imágenes que aparecen en esta revista, sin la obligada autorización escrita de la sociedad editora. Esta editorial no asume responsabilidad alguna por las opiniones y/o artículos que puedan aparecer firmados por diferentes personajes y/o colaboradores.

04 Noticias08 Personaje del Mes: Wayne Gardner, embajador de World GP Bike Legends

10 Prueba: Suzuki Inazuma14 Reportaje. BMW F 800 R & S 1000 XR15 Seguridad Vial16 Entrevista: Marcel Barrilero, dto. Comercial de Triumph Madrid20 Novedades23 Microtest: Honda Forza 30024 Bazar26 Concentraciones & Viajes29 Escuela de Conducción31 Zona Racing34 Motos Clásicas

PAPÁ NOEL EN

BURGMANLas pasadas Navidades,

nuestros amigos del Club Burgman España recorrieron

la capital de esta guisa, regalando sonrisas y caramelos

a viandantes y conductores. En la imagen, los Noeles moteros ante la Puerta

de Alcalá.

10

11

PRUEBA

SUZUKI INAZUMA

URBANA SIN

COMPLEJOSAunque, según los ingenieros de Hamamatsu, la Suzuki Inazuma nació en una tormenta, para nada te dará calambre el día que decidas ponerte a sus mandos; más bien, todo lo contrario. Presentada en China en el año 2011, la protagonista de nuestra prueba principal es una clara alternativa para los aspirantes al carné A2 por su facilidad de manejo, prestaciones dinámicas, fiabilidad mecánica e interesante precio. También, para tod@s aquell@s que necesitan una motocicleta cómoda y de bajo consumo que les permita moverse, sin complejos, por calles y autovías, siendo conscientes de que pilotan una moto digna del dios Zeus.

Por Juan de Orduña Acción: Silvia Alonso Fotos: Jadopress

El propulsor de la Inazuma es un bicilíndrico de cuatro tiempos que desarrolla una potencia máxima de 24 CV a 8.500 rpm.

Solemos decir que una imagen vale más que mil palabras y, en este caso, sobran las segundas. La protagonista de la primera prueba a fondo, en este recién estrenado 2015, es una motocicleta que no deja impasible a nadie. ¿Por qué? Pues, simplemente, porque es muy bonita. Su cuerpo, aunque está semidesnudo (183 kg), aparenta pertenecer a una mayor cilindrada, y esto repercute, directamente, en una ergonómica posición del piloto, con independencia de su estatura, salvo que seas jugador de baloncesto ¿Ok?

Los brazos se posan cómodamente en los dos semimanillares que incorpora, que también en esto parece mayor de edad, un buen detalle que le aporta calidad y diferencia de sus competidoras.El asiento es amplio (a 780 mm de altura) en las dos plazas y monta un generoso asidero que ayudará a sujetarse a nuestro acompañante. Las estriberas, en ambos casos, son grandes y con soportes de goma para aumentar el confort en trayectos prolongados. En cuanto a la palanca del cambio y el pedal de freno, facilitan su uso, por tamaño, incluso con botas invernales.

UNA ‘CHICA’ SIN COMPLEJOSLa Inazuma hereda parte del carácter de sus hermanas mayores (GSR, B-King…), y esto se nota desde que inicias la marcha y sobrepasas las 4.500 rpm. Su motor es un bicilíndrico vertical de 248 cc, cuatro tiempos, DOHC, de refrigeración líquida, que desarrolla una potencia de 24 CV a 8.500 vueltas de cigüeñal y un par máximo de 22 Nm a 6.500 rpm. Estas cifras, a primera vista, pueden no parecer gran cosa, pero os recuerdo que estamos hablando de una motocicleta diseñada para utilizarla a diario, para poder sacarle el máximo partido en una conducción interurbana.

Esto es, circular un lunes, cómodamente, en hora punta entre el tráfico de la capital, mientras que el martes nos dedicamos a visitar a nuestros clientes por los pueblos de la Comunidad. Todo ello con total seguridad,

010-012 prueba.indd 1-2

Juan de Orduña Director

3

NOTICIAS

4

DUCATI

PROYECTO YARD BUILT

Una ‘Senna’para Ogier

Yamaha XV950 byMarcus Walz

Después de conquistar su segundo título mundial de rallies, Sébastien Ogier ha recibido un regalo muy especial por

parte del Grupo Volkswagen: una Ducati 1199 Panigale S Senna. Para los más despistados, recordaremos que la firma boloñesa fue adquirida por Audi en 2012 y que la versión entregada al francés rinde tributo a otro as del volante: Ayrton Senna. Sólo se fabricarán 161 unidades de tan especial deportiva –el número hace referencia a los GGPP de Fórmula 1 disputados por Magic– y la entregada a Ogier es la 16, que recuerda la carrera en la que el malogrado piloto brasileño logró su primera victoria.

“Esta 1199 Panigale Senna es un regalo fantástico. Estoy muy agradecido a Volkswagen, tanto por la moto en sí como por la admiración que siento por Ayrton”, comentó Sébastien Ogier tras estrenar su nueva Ducati. �

Como os hemos informado en otros números de Tu Moto, Yamaha está implicando a los customizadores más

prestigiosos en su proyecto Yard Built. El último en sumarse a la causa ha sido el alemán Marcus Walz, encargado de personalizar una XV950 a la que ha bautizado con el nombre de El ratón asesino. Tan singular montura ha sido objeto de numerosas modificaciones y luce tacómetro de estética vintage, depósito de combustible rediseñado, asiento de cuero elaborado artesanalmente, un colín más pequeño, grupo óptico trasero con leds, llantas de magnesio, escape SC-Project, un motor que brinda una mayor aceleración y pintura azul metalizado en combinación con la típica decoración speed block de Yamaha. Como podéis apreciar en la fotografía, El ratón asesino hace gala de una estampa imponente. �

Queridos Reyes Magos

Emiliano Sánchez-Crespo

Cuando se publiquen estas líneas estaremos esperando ilusionados la llegada de los Reyes Magos. Yo aprovecho y pido mis regalos, que también deseo para vosotros. Son sencillos: moto, carretera y salud para disfrutarlas.

¿Qué si creo en los Reyes Magos? ¡Por supuesto! Pero su magia necesita de nuestro concurso. Por eso me atrevo a pedir a los fabricantes, concesionarios, talleres y administraciones que nos lo pongan facilito para que la moto sea una alternativa real y viable, no sólo en lo que concierne al tráfico sino también desde el punto de vista económico. Aunque no nos toque la lotería. Y si toca… ¡mejor!

A los responsables nacionales, autonómicos y locales, que cuiden las vías y cumplan sus compromisos. Que desaparezcan los temidos guardarraíles y los puntos negros de las carreteras. A los conductores, respeto. Y a vosotros, queridos lectores, que os cuidéis mucho. Que os preocupéis por el buen mantenimiento de vuestra moto y no descuidéis el equipamiento. Y que seáis prudentes para que podamos seguir disfrutando juntos, por muchos años, de nuestra pasión.

Que 2015 nos traiga kilómetros y kilómetros de felicidad.

APERITIVO MOTERO

Navidad enSantamaría Motor

Antes de que el presente número de Tu Moto entrase en máquinas, acudimos al tradicional aperitivo navideño que ofrece

Santamaría Motor a los clientes y amigos de este entrañable establecimiento ubicado en la madrileña calle Rodríguez San Pedro, 11-13.

Como hemos comentado en otras ocasiones, este ágape anual para moteros es algo que los hermanos Santamaría y su equipo llevan a cabo desde 1986, que se dice pronto,

con el objetivo de reunir a quienes denominan su gente, entre la que se encuentra parte de esta Redacción. Una vez más, queremos desearles la mejor de las suertes, en este recién estrenado 2015, para que sigan siendo punto de referencia en la zona de Argüelles, algo que, sin duda, lograrán a tenor de su profesionalidad y las magníficas y modernas instalaciones de las que gozan. ¡Gracias, amigos! �

NOTICIAS

6

Técnicashipopresivas

JuanHurtado

Hace varios milenios, los yoguis realizaban técnicas respiratorias, o pranayamas, en las que efectuaban un vacío abdominal a través de una apertura de las costillas, provocando una reducción de la presión abdominal. En Europa, a mediados del siglo XX surgieron escuelas de rehabilitación postural. Pero fue en los años ochenta cuando aparecieron las técnicas hipopresivas (TH) para la rehabilitación del suelo pélvico, prevenir y mejorar lesiones de espalda y mejorar la postura, aunque es en la actualidad cuando se están investigando y difundiendo más.

Las TH son ejercicios respiratorios y posturales que se realizan con un ritmo de ejecución y respiración determinados, y se caracterizan por producir una reducción de la presión de las cavidades pélvica, abdominal y torácica.

La práctica de las TH de forma sistemática, según los estudios publicados, incrementa el tono muscular de reposo del suelo pélvico y de la faja abdominal, pudiendo prevenir y corregir ciertas patologías.

Al montar en moto se generan tensiones y posturas potencialmente lesivas. Una o dos sesiones semanales de TH, de 20 minutos y dirigidas por profesionales, pueden producir mejoras evidentes en pocas semanas.

GAMA SCOUT 2015

VQUATTRO ATOME

Indian en el Daytona Bar

Una aliada contra el frío

Como os adelantamos en nuestro ante-rior número, el Daytona Road Side Cafe de Fuenlabrada fue el marco elegido

por Indian para presentar la nueva Scout. En concreto, la firma de Spirit Lake expuso dos unidades en el establecimiento que fueron ala-badas por el numeroso personal que no quiso perderse su puesta de largo en la Comunidad de Madrid. La Scout 2015 ya admite pedidos y se puede adquirir a partir de 12.990 euros. Además, la marca estadounidense mostró en el exterior, bajo una carpa corporativa, la im-ponente touring Roadmaster, a la venta desde 29.490 euros.

En la fotografía, Juan Manuel Alonso (izq.), Community Manager del Grupo Proeuropa, y Rafael López, District Sales Manager de Polaris España, posan en exclusiva para Tu Moto. �

E n el bazar navideño del nº 25 de Tu Moto aparecía la Vquattro Atome, una chaqueta que proporciona calor

“sin necesidad de pilas ni cables”. Pues bien, los duendes informáticos nos la jugaron –en concreto, cierto traductor de Internet–, ya que la prenda cuenta con una batería integrada y un cargador. Tras rectificar –ya sabéis, es de sabios–, os recordamos que podéis adquirir la Vquattro Atome en Mais Equipación, establecimiento ubicado en la calle Hernani, 19, de Madrid. Tel. 91 533 72 52. �

ALMUERZO CON LA PRENSA

Ganvam prevé un año positivo

El pasado mes de diciembre, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y

Recambios (Ganvam) celebró el tradicional encuentro Motor y Prensa. Antes del almuerzo, su presidente, Juan Antonio Sánchez Torres, dirigió un discurso a los asistentes en el que mostró su satisfacción por el buen ritmo de las matriculaciones

de turismos. Así, precisó que se deberían vender en torno a 940.000 automóviles durante el presente año, mientras que el sector de las dos ruedas podría alcanzar las 110.000 unidades. Además, Sánchez Torres se lamentó de la competencia desleal que supone la venta y reparación ilegales, y felicitó a la Guardia Civil por su labor para erradicar la competencia desleal.�

La escuela CSM estrena punto de información

Mesa y mantel con la prensa motera

Y como no podía ser de otra manera, por su veteranía e involucración con la seguridad de los

motoristas, el primer punto de información de CSM (Conducción Segura de Motocicletas) tenía que estar ubicado en Santamaría Motor, con instalaciones en la calle Rodríguez San Pedro, 11-13, de Madrid.

Escuela pionera en la zona centro de España, CSM ha puesto en marcha una campaña de concienciación dirigida a aquell@s que utilizan moto o scooter durante todo el año y, de manera especial, quienes acceden a las dos o tres ruedas.

El de los hermanos Santamaría es sólo el primero de una serie de establecimientos especializados en los que encontraréis información puntual de los cursos previstos por CSM para esta nueva temporada. Además de asesoraros correctamente, en estos centros concertados podréis recoger vales promocionales con los que, debidamente sellados por las empresas y presentados a la hora de inscribiros en alguna de las jornadas de CSM, conseguiréis un interesante descuento. Más información en www.escuela-conduccion.com. �

Si el año pasado dijimos que iba camino de convertirse en una tradición, en

esta ocasión lo confirmamos. Nos referimos al almuerzo navideño organizado por Medis Grupo, con Israel Medrano a la cabeza y el apoyo de las firmas Triumph, Givi, Rizoma y Tucano Urbano.

Como indica su denominación, el Christmas Press Meeting Madrid es un encuentro entre quienes nos dedicamos a informar del mundo de la moto en esta Comunidad. Plumillas y reporteros gráficos dejamos

por unas horas nuestros quehaceres diarios para compartir mesa y mantel con los colegas de profesión, en este caso en el restaurante Otro Jerezano ubicado en el madrileño barrio de Las Tablas. A tan acertado marco acudimos casi medio centenar de comensales, lo cual no hace sino confirmar que esta entrañable cita va a más cada año.

Felicitamos a nuestro amigo Israel por tan loable iniciativa y ya contamos los días que faltan para el próximo meeting. Y es que, ya sabéis, el tiempo pasa volando… �

EN SANTAMARÍA MOTOR

IV CHRISTMAS PRESS MEETING MADRID

NOTICIAS

O2 HONDA 02HONDAC/ Ferrocarril, 30.28045 Madrid.Tel. 91 528 65 46.

TALLERES: C/ Tarragona, 12. Madrid.(Metro Delicias). Abierto a mediodía. Tel. 91 528 65 46.

Paseo de Talleres, 3, nave 1. Madrid. Tel. 91 797 27 51. (1) Consulta las condiciones del servicio Honda Plus y de la promoción, así como los concesionarios adheridos a la promoción en www.honda-montesa.es/hondaplus o infórmate en el 902 026 100. Importe máximo a financiar de 4.000 € a pagar en

24 cuotas mensuales de 166,67€. Importe restante hasta el PVP de la moto al contado. Sin gastos de apertura, TIN 0%, TAE 0%. Oferta válida para motos financiadas a través de Honda Bank GmbH S.E. Sujeta a aprobación de la entidad financiera.Intereses subvencionados por Honda Motor Europe Limited, Sucursal en España. Seguro contratado con la Compañía AXA Seguros e Inversiones e intermediado por RSM Correduria de Seguros con nª de registro D.G.S.F.P. nº J-0290, que incluyeresponsabilidad civil obligatoria, rotura del casco (hasta 230 €), defensa de multas, asistencia jurídica telefónica, asistencia en viaje desde km 0, antirrobo, entre otras garantías. Infórmate en www.honda-montesa.es/seguros. Garantía adicional,promociones y ventajas Honda PLUS aplicables solo en España (Península y Baleares) y en la red de Concesionarios y Servicios Oficiales adheridos al programa. (2)(3)Promoción Honda Plus válida hasta el 31 de diciembre de 2014.

4.000 € AL 0% T.A.E. (1)

AHORA FINANCIACIÓN HASTA

PROMOCIÓN: (1)

+ Financiación al 0% T.A.E. Hasta 4.000 € a 24 meses

+ Seguro gratis el primer año

+ 1 chequeo anual gratuito

+ Moto de sustitución

+ 15% de descuento en accesorios

Honda Forza 300desde 4.729 € (3)

Con la gama 300 de Honda y Honda Plus tendrás la jugada perfecta. Escoge Honda Forza 300, contrata la extensión de garantía a 4 años Honda Plus por solo 150€ y benefíciate ahora de (2)

una financiación de hasta 4.000 €.

Honda Plus es tu mejor jugada.

Con Honda Plus saldrás ganando

¡GRATIS!¡GRATIS!Y ahora la pantalla altay la matrícula...

31 de enero de 2015.

8

PERSONAJE DEL MES

“En Jerez reuniremos a las viejas glorias de las motos de dos tiempos”El australiano Wayne Gardner, campeón del mundo de la ‘salvaje’ categoría de 500 cc en 1987, es el encargado de realizar las gestiones para reunir a las leyendas del motociclismo en el World GP Bike Legends, un evento único que se celebrará en el circuito de Jerez del 19 al 21 de junio.

WAYNE GARDNEREmbajador de World GP Bike Legends Los lectores más veteranos recorda-

rán a Wayne Gardner. Sobre todo si presenciaron el GP de España de 1986, ya que fue en el circuito del

Jarama donde el entonces piloto de Hon-da logró su primera victoria en la extinta y salvaje clase de 500 cc. Ahora, casi tres décadas después, el australiano ejerce de embajador del World GP Bike Legends, un evento de grandes ases de las dos rue-das que tendrá lugar en Jerez del 19 al 21 de junio.¿Cómo se siente ante el reto de reunir a las estrellas de las décadas doradas del medio litro?Muy emocionado y motivado. Ha habido muchas carreras de clásicas en las que han estado presentes dos o tres pilotos legendarios. Pero ahora el objetivo es reunir a casi todas las viejas glorias de las motos de dos tiempos: Mick Doohan, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Kenny Roberts, Eddie Lawson, yo mismo… Y también habrá que lograr parrillas igual de brillantes en el resto de categorías, incluyendo la de sidecars. Se trata de vivir un fin de semana inigualable, con entrevistas, conciertos y un montón de sorpresas.¿Por qué se ha decidido celebrar esta reunión de estrellas en Jerez?Cuando fuimos por primera vez en 1987, Jerez nos desbordó. Los pilotos de 500 cc no podíamos imaginar tal cantidad Por Redacción Fotos: Circuito de Jerez/Newspress/Rikita

9

de gente en un circuito español. Descubrimos un nuevo mundo, un hogar para el aficionado y los pilotos. Sin duda, a la catedral de Assen le salió un excepcional competidor.¿Qué impresionará a los aficionados que nunca vieron una 500 en acción?A los más jóvenes les resultará increíble comprobar lo radicales que eran aquellas motos, con un comportamiento nervioso en el que la rueda trasera siempre pugnaba por superar a la delantera. Y también les cautivará su sonido especial, más afinado y sugerente que el de las máquinas de cuatro tiempos de MotoGP.

Se trataba de motocicletas extremas, muy difíciles de pilotar. Estabas expuesto a caerte en cualquier momento, lo cual te obligaba a estar absolutamente concentrado. Sabías que a lo largo de la temporada te ibas a caer y el desafío era hacerse el menor daño posible. Había que llegar a la última carrera de una pieza; sólo eso te permitía tener alguna opción de luchar por el título.¿Le marcó alguna caída especialmente?Siempre recuerdas las más duras. En

“Entre ayer y hoy, estoy contento de haber vivido mi carrera profesional”

“Los más jóvenes podrán comprobar lo radicales que eran las motos de 500 cc”

Wayne Gardner durante el GP de Japón de 1992. En su etapa en la añorada clase de 500 cc, el ‘aussie’ disputó cien carreras, se anotó 18 victorias y logró el título mundial en 1987.

Para promocionar el evento de Jerez, Gardner realizó una exhibición en la popular Regent Street de Londres, donde se dieron cita numerosos aficionados.

“Cuando fuimos por primera vez, Jerez nos desbordó. Descubrimos un nuevo mundo”

mi caso, una que sufrí en el circuito de Assen en el primer año que disputé el Campeonato del Mundo de Velocidad (1983). Franco Uncini se cayó en una curva. Trató de levantarse y salir de la pista, pero, desorientado, acabó plantándose en la trayectoria del resto de pilotos. Desgraciadamente, le golpeé y acabé por los suelos. Fue terrible: giró en el aire y perdió el casco por el impacto. Por fortuna, tanto Uncini como yo lo podemos contar. En la actualidad, él es responsable de Seguridad en el Mundial de MotoGP y yo acompaño a mi hijo Remy en su aventura en el FIM CEV Repsol.Hoy en día, ¿existe entre los pilotos la camaradería de hace unas décadas?Son dos épocas distintas, no tienen nada que ver. Entonces, mi principal rival era

Eddie Lawson, pero la lucha se terminaba en la pista. Luego, tomábamos unas cervezas y nos divertíamos hablando de los últimos chismes. Nos apreciábamos de verdad, éramos amigos. Y el paddock se asemejaba al campamento de un circo: todos sabíamos que viajábamos en el mismo barco y que nos convenía ayudarnos para sobrevivir. Ahora, todo es tan profesional que los pilotos no coinciden: salen del box en su scooter y se marchan apresuradamente al motorhome. En los circuitos, hace años que se acabó la vida social. Si me dan a elegir entre ayer y hoy, estoy contento de haber vivido mi carrera profesional.Por último, Wayne, ¿cuándo conoceremos más detalles del World GP Bike Legends?Poco a poco… De momento, ya han confirmado su asistencia más de una docena de pilotos legendarios. Contaremos con un programa de carreras espectacular y una zona de acampada junto al circuito para que los aficionados puedan descansar a un precio razonable. Y, naturalmente, con las viejas glorias dispuestas a firmar autógrafos o hacerse fotos junto a los fans. Así pues, ¡nos vemos en Jerez! �

212733213523

www.autoescuelagoya.com

OFERTA VÁLIDAHASTA EL 31 DE ENERO 2015

MADRID, COSLADA, COLMENAR VIEJO, GUADALIX,SOTO DEL REAL, MIRAFLORES

Telf.: 91 381 48 82

OFERTA ESPECIAL

INFÓRMATE DE LAS CONDICIONES

4 +1

OFE

RTA

NO

AC

UM

ULA

BLE

. IN

FO

RM

ES

E D

E LA

S

CO

ND

ICIO

NE

S

10

PRUEBA

11

SUZUKI INAZUMA

URBANA SIN

COMPLEJOSAunque, según los ingenieros de Hamamatsu, la Suzuki

Inazuma nació en una tormenta, para nada te dará calambre el día que decidas ponerte a sus mandos;

más bien, todo lo contrario. Presentada en China en el año 2011, la protagonista de nuestra prueba principal

es una clara alternativa para los aspirantes al carné A2 por su facilidad de manejo, prestaciones dinámicas,

fiabilidad mecánica e interesante precio. También, para tod@s aquell@s que necesitan una motocicleta

cómoda y de bajo consumo que les permita moverse, sin complejos, por calles y autovías, siendo conscientes

de que pilotan una moto digna del dios Zeus.Por Juan de Orduña Acción: Silvia Alonso Fotos: Jadopress

El propulsor de la Inazuma es un bicilíndrico de cuatro tiempos que desarrolla una potencia máxima de 24 CV a 8.500 rpm.

Solemos decir que una imagen vale más que mil palabras y, en este caso, sobran las segundas. La protagonista de la primera prueba a fondo, en este

recién estrenado 2015, es una motocicleta que no deja impasible a nadie. ¿Por qué? Pues, simplemente, porque es muy bonita. Su cuerpo, aunque está semidesnudo (183 kg), aparenta pertenecer a una mayor cilindrada, y esto repercute, directamente, en una ergonómica posición del piloto, con independencia de su estatura, salvo que seas jugador de baloncesto ¿Ok?

Los brazos se posan cómodamente en los dos semimanillares que incorpora, que también en esto parece mayor de edad, un buen detalle que le aporta calidad y diferencia de sus competidoras.

El asiento es amplio (a 780 mm de altura) en las dos plazas y monta un generoso asidero que ayudará a sujetarse a nuestro acompañante. Las estriberas, en ambos casos, son grandes y con soportes de goma para aumentar el confort en trayectos prolongados. En cuanto a la palanca del cambio y el pedal de freno, facilitan su uso, por tamaño, incluso con botas invernales.

UNA ‘CHICA’ SIN COMPLEJOSLa Inazuma hereda parte del carácter de sus hermanas mayores (GSR, B-King…), y esto se nota desde que inicias la marcha y sobrepasas las 4.500 rpm. Su motor es un bicilíndrico vertical de 248 cc, cuatro tiempos, DOHC, de refrigeración líquida, que desarrolla una potencia de 24 CV a 8.500 vueltas de cigüeñal y un par máximo de 22 Nm a 6.500 rpm. Estas cifras, a primera vista, pueden no parecer gran cosa, pero os recuerdo que estamos hablando de una motocicleta diseñada para utilizarla a diario, para poder sacarle el máximo partido en una conducción interurbana.

Esto es, circular un lunes, cómodamente, en hora punta entre el tráfico de la capital, mientras que el martes nos dedicamos a visitar a nuestros clientes por los pueblos de la Comunidad. Todo ello con total seguridad,

12

Pinza de frenos Nissin de dos pistones y disco de 290 mm; hacen bien su trabajo, pero mejor con ABS.

Dos grandes silenciadores cromados le aportan un exclusivo toque de distinción.

Su generoso grupo óptico trasero contribuye a ser mejor vistos. El pasajero disfrutará de un amplio asidero.

El cuadro de mandos, analógico y digital, incluye un indicador de marcha engrandada.

MOTORTipo Bicilíndrico vertical, 4T, DOHC, refrigeración líquida.Cilindrada 248 cc.Potencia 24 CV a 8.500 rpm.Par máximo 22 Nm a 6.500 rpmCaja de cambios Manual de 6 relaciones.

PARTE CICLOBastidor Doble cuna tubular en acero.Suspensión del. Horquilla telescópica hidráulica.Suspensión tras. Basculante y monoamortiguador hidráulico.Neumático del. 110/80 – 17 M/C (57H).Neumático tras. 140/70 – 17 M/C (66H).

FRENOSDelantero Disco de 290 mm. Pinza Nissin de dos pistones.Trasero Disco de 240 mm. Pinza de un pistón.

DIMENSIONESLongitud total 2.140 mm.Anchura total 760 mm.Distancia entre ejes 1.430 mm.Altura del asiento 780 mm.Peso en orden de marcha 183 kilos.

DE INTERÉSVelocidad máxima Más de 120 km/h.Depósito 13,3 litros.Garantía Dos años.

SUZUKI INAZUMA

PRECIO ORIENTATIVO DESDE3.399 €

Rápida, cómoda y fiable. Así es la

Inazuma en el día a día y en cualquier

época del año; no hay que olvidar que

es ‘hija de Zeus’.

gracias a sus prestaciones mecánicas, y sin ningún complejo frente a la marea de usuarios que transitan en megascooters, entre otros motivos, por su contenido consumo de combustible, que resultó ser, durante la prueba, de cuatro litros cada cien kilómetros practicando una conducción lógica y legal…

PARA DISFRUTARPero esta chica guapa no es sólo una moto para hacer recados. Por sus medidas –tiene una longitud de 2.140 mm– y prestaciones dinámicas, la Suzuki se muestra muy capaz de hacernos disfrutar durante el fin de semana, pudiendo compartir ruta con otros moteros afines. No es una Gladius, claro está, pero nos resultará tremendamente divertida y honesta en respuesta si, con la suspensión trasera bien reglada, la sabemos conducir sin exageraciones y trazando las curvas con suficiente margen, permitiendo gozar de ella en cada inclinación.

Un toque distintivo en nuestra protagonista es el conjunto formado por su grupo óptico delantero, que incluye intermitentes integrados en el semicarenado y el gran faro frontal. También, el amplio guardabarros, elementos, todos ellos,

procedentes de la todopoderosa B-King. El cuadro de mandos resulta muy legible, es de fácil lectura e incluye indicador de modo de conducción (normal o económico), marcha engranada, combustible…

EN RESUMENLa Inazuma se comercializa en dos colores (negro o rojo) y, teniendo en cuenta la calidad del producto final y el excelente precio (3.399 euros, oferta incluida), con el que Suzuki la pone a la venta en su red oficial de concesionarios, creo sinceramente que si te has cansado de perder el tiempo en los aburridos atascos y has pensado en sumarte, en este nuevo año, a la gran familia de moter@s interurbanos que brujuleamos –como nuestra compañera Silvia– por la gran manzana, no te lo puedes pensar más.

Equípate debidamente –en estas páginas encontrarás varios establecimientos– y empieza a disfrutar de esta divertida motocicleta a la que podrás incorporar diferentes accesorios originales (caballete central, protector de depósito, cúpula ahumada, top case…) que te serán de gran utilidad en tus desplazamientos diarios. Buenas curvas. �

BMW Motorrad propone dos interesantes novedades para 2015. Por un lado, la

actualizada y asequible ‘roadster’F 800 R, y, por otro, la ‘explosiva’ y aventurera S 1000 XR. A falta de conocer sus precios en nuestro país, en Alemania se comercializarán

por 8.900 y 15.200 euros, respectivamente.

14

La actualizada BMW F 800 R también podrá solicitarse con la potencia limitada a 35 kW (48 CV).

A su estética aventurera, la nueva S 1000 XR añade un enérgico propulsor tetracilíndrico de 160 CV, ABS y control automático de estabilidad (ASC).

REPORTAJE

EXTREMOS OPUESTOS

BMW F 800 R & S 1000 XR

Por Redacción Fotos: BMW Motorrad

E n la última edición del sa-lón Eicma de Milán, BMW Motorrad presentó dos su-gerentes novedades que

están llamadas a darle muchas satisfacciones al fabricante ale-mán en los extremos de su amplia y variada gama.

Por un lado, la renovada F 800 R se posiciona como uno de los modelos más asequibles de la firma de la hélice, siendo su precio en Alemania –a falta de conocer la tarifa definitiva que tendrá en los concesionarios españoles– de 8.900 euros, muy similar al de la F 700 GS (8.950 euros) y ligeramente superior al de la G 650 GS (7.400 euros), el modelo de acceso a la oferta de la marca.

Con una estética actualizada en la que destaca el grupo óptico frontal –ahora, simétrico–, la F 800 R sigue montando un propulsor bicilíndrico, de 798 cc, refrigerado por agua. Este bloque ha sido convenientemente optimizado y entrega una potencia de 90 CV –frente a los

87 CV de la anterior versión–, mientras que el par máximo se mantiene en 86 Nm a 5.800 rpm. En cuanto a la transmisión, las dos primeras marchas son más cortas con el objetivo de generar una respuesta enérgica desde la parte baja del cuentarrevoluciones.

Fiel a la política de BMW, la F 800 R equipa ABS de serie y, op-cionalmente, su dotación se puede enriquecer con control automático de estabilidad (ASC) y ajuste electrónico de la suspensión (ESA).

AVENTURERA & DEPORTIVAPara quienes deseen experimen-tar fuertes sensaciones al manillar, la nueva S 1000 XR se suma a las deportivas S 1000 RR y HP4 y a la roadster S 1000 R, permitiendo a la firma alemana completar una cuadriga de lo más excitante.

A su estética de maxi-trail aven-turera, la S 1000 XR suma un ex-plosivo motor tetracilíndrico, here-dado de la S 1000 R, que otorga una potencia de 160 CV y un par máximo de 112 Nm a 9.250 rpm.

Con esta mecánica, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y sobrepasar la barrera de los 200 km/h, en tanto que su consumo medio homologado, a 90 km/h, es de 5,4 litros cada cien kilómetros.

Además, ha sido dotada de ABS, ASC y los modos de con-ducción Rain y Road. Entre otros

ROLEN MOTORVenta y Exposición: C/ Fundadores, 5. Madrid.Taller y Recambios: C/ Jorge Juan, 141. Madrid.

Rolen Motor

rolenmotor.com

extras, BMW ofrece el denomi-nado Pro, que, a su vez, aglutina otros dos modos (Dynamic y Dynamic Pro), control dinámico de tracción (DTC) y ABS Pro, un antibloqueo de frenos que brinda una mayor seguridad y estabilidad al frenar en curvas. Y, al igual que la F 800 R, es posible ampliar su equipamiento con ESA.

En el caso de su país de origen, la BMW S 1000

XR tiene un precio de 15.200 euros, situándose, pues, un escalón por encima de la S 1000 R (13.100 euros). �

EL FACTOR HUMANO, CLAVE PARA EVITAR ACCIDENTES EN CIUDADUn informe del RACC pone de relieve los malos hábitos de los motoristas. Sobre los usuarios del carné B, solicita una formación específica.

Los conductores de motos y scooters estamos más desprotegidos que los de otros vehículos.

Por ello, debemos extremar las precauciones y, no menos importante, realizar un autoexamen sobre nuestro comportamiento al manillar. Porque, llegada la hora de circular, ¿somos lo suficientemente responsables?

Según un estudio elaborado por el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) en Barcelona –ciudad con un parque de dos ruedas superior a las 300.000 unidades–, parece que no siempre es así. Por ejemplo, el informe pone de

manifiesto que uno de cada cinco motoristas no respeta los carriles de circulación habilitados y realiza continuos cambios de trayectoria –zigzagueo–, normalmente sin utilizar los intermitentes. Y éstos tampoco son empleados por el 32% de los usuarios en los cruces, algo que eleva el riesgo de sufrir un impacto frontal o lateral con un automóvil, vehículo comercial, etc.

Otro mal hábito es incumplir la regulación semafórica en el momento de ponerse en marcha o apurar la fase en verde –cuando las luces pasan a ámbar o rojo–, prácticas que llegan al 25% y 38%,

ESTUDIO DEL RACC

15

SEGURIDAD VIAL

��Cursos particulares para todos los niveles de

experiencia.��Un profesor en

exclusiva para cada alumno.

��Trazado de curvas. Técnicas de Frenada. Conducción Urbana.

CONDUCCIÓN SEGURA DE MOTOCICLETAS

NUEVOS CURSOSPERSONAL MOTORBIKE TRAINER

Teléfonos: 609 868 469 - 649 298 960 csmmoto@telefonica.net info@escuela-conduccion.com www.escuela-conduccion.com

LA CALIDAD NOS DIFERENCIA¡INFÓRMESE AHORA!

TÉCNICAS DE FRENADA EN PISTA DINÁMICA.TRAZADO DE CURVAS EN PISTA Y CARRETERA.

Alumno

Monitor

respectivamente. Y un clásico es el de superar la velocidad permitida, tanto en tramos rectos (10%) como de curvas (15%).

Entre las soluciones que plantea el RACC para incrementar la seguridad de los motoristas, se encuentra revisar la norma que permite a los poseedores del

carné B manejar una moto o un scooter sin tener una formación específica. Al respecto, como hemos comentado en otras ocasiones, es recomendable que los mismos participen en un curso de conducción segura impartido por una escuela profesional y solvente. �

A partir del presente mes de enero, Triumph Madrid, concesionario oficial de la firma de Hinckley, contará con las primeras unidades de la renovada gama Tiger 800, compuesta por cuatro versiones que, de serie, equipan ABS, control de tracción y acelerador electrónico. Su precio: desde 9.925 euros.

16

ENTREVISTA

trega de potencia –al respecto, las variantes más exclusivas (XRx y XCx) incluyen tres modos de conducción y cuatro mapas de in-yección–. Otra característica es la incorporación de acelerador elec-trónico ride by wire y las mejoras aplicadas al motor –un tricilíndrico de 95 CV–, cuyo consumo se ha reducido un 17%. Además, en las versiones XC se han optimizado tanto las suspensiones como la ergonomía de la moto”, apunta.

EQUIPAMIENTO & PRECIODe serie, toda la familia Tiger 800 equipa sistema antibloqueo de frenos (ABS) y los ya citados control de tracción y acelerador electrónico. Opcionalmente, su dotación se podrá enriquecer con numerosos accesorios originales. “Esa es la idea, que partiendo de un gran producto, el propietario pueda adaptar la motocicleta a sus necesidades o gustos”, co-menta el responsable comercial de Triumph Madrid.

En este sentido, algunos de los extras más demandados se-rán, sin duda, las nuevas maletas y el baúl Expedition, fabricados en aluminio, o los faros antiniebla con tecnología LED, ya que aportan una imagen más robusta y aven-turera a la Tiger 800.

Por lo que respecta a su pre-cio, Marcel Barrilero adelanta que partirá “de 9.925 euros, tarifa que supone un incremento de 850 euros en relación al modelo pre-cedente, algo sobradamente jus-tificado teniendo en cuenta todo el equipamiento que ahora es de serie”.

Para finalizar, nuestro anfitrión invita a los lectores de Tu Moto a visitar Triumph Madrid “a partir de la segunda quincena de enero, que es cuando tendremos dispo-nibles las primeras unidades de demostración”. �

“La nueva Tiger 800 se situará a la vanguardia de su segmento”

MARCEL BARRILERODepartamento Comercial de Triumph Madrid

Por Redacción Fotos: Jadopress/Triumph

Como es habitual, uno de los fabricantes más activos durante 2014 fue Triumph. En la rec-

ta final del año pasado, la firma de Hinckley desveló la segunda generación de la Tiger 800, cuya gama está conformada por las versiones XR, XRx, XC y XCx. Para conocer más detalles de este modelo, nada mejor que ha-blar con Marcel Barrilero, del de-partamento Comercial de Triumph Madrid, concesionario oficial de la marca británica en la calle José Abascal, 4, de la capital.

Al preguntarle por las princi-pales novedades que incorpora la Tiger 800, Barrilero destaca “la adopción de control de tracción y los diferentes parámetros de en-

Las versiones XR y XC de la Triumph Tiger 800 estarán disponibles en colores blanco Cristal y negro Phantom, mientras que las variantes XRx y XCx incorporan también el azul Caspian.

La pantalla digital muestra datos relativos a los modos de conducción y mapas de inyección.

Marcel Barrilero en las modernas instalaciones de Triumph Madrid,

todo un ‘museo’ dedicado al fabricante británico.

ESTABLECIMIENTOS RECOMENDADOS POR REVISTA TU MOTO EN LOS QUE, MENSUALMENTE, PODRÁS RECOGER UN EJEMPLAR DE NUESTRA PUBLICACIÓN DE FORMA GRATUITA.

SAN BERNARDO

C/Rodríguez San Pedro, 11-13. Madrid. Tel.: 91 593 81 25. info@santamariamotor.com

www.santamariamotor.com

ISLAS FILIPINAS

PLAZA CASTILLA

VENTURA RODRÍGUEZ

INSERTE AQUÍ SU PUBLICIDAD

Teléfono de contacto: 609 868 469

Avda. de la Libertad, 53, LocalColmenar Viejo, 28770, MadridTel. 91 846 77 57www.bumobikes.es

18

EUGENIA DE MONTIJO

SERVICIO TÉCNICO:

MOTOR

Concertado con las principales compañías de seguros

REVISIONES OFICIALESGARANTÍAS

SERVICIO RÁPIDOCHAPA Y PINTURA

NEUMÁTICOS

RECOGIDA Y ENTREGA A DOMICILIOMOTO DE SUSTITUCIÓN

TALLER DE MOTOS

C/ Bascones, 16 z 28029 MadridTel.: 91 314 20 74

E-mail: tadmotor@tadmotor.com

ESTABLECIMIENTOS RECOMENDADOS POR REVISTA TU MOTO EN LOS QUE, MENSUALMENTE, PODRÁS RECOGER UN EJEMPLAR DE NUESTRA PUBLICACIÓN DE FORMA GRATUITA.

C/Pilar de Zaragoza, 64 - 28028 Madrid. Tel: 91 356 44 05 / 06

Fax: 91 356 44 07

Email: recambios@motorecambioseuropa.com

www.motorecambioseuropa.com

DIEGO DE LEÓN

DELICIAS

CRUZ DEL RAYO/PROSPERIDAD

MOTO

RECAMBIOS

EUROPA

DIEGO DE LEÓN

MOTOCICLETAS TabascoDesde 1986

19

CANAL

Correo-e: outletmotomadrid@outletmotomadrid.es

Calle Mota Del Cuervo, 18 y 20 28043 – Madrid

Teléfono de contacto: 91 388 97 67

CANILLAS

AVENTURERA ELITISTA

EL ‘TRIKE’ DE PHIL CAMPBELLPresentado en el salón Motorcycle Live de Birmingham, este singular ‘trike’ ha sido desarrollado por los alemanes de Rewaco, sobre la base de una Victory High-Ball, para Phil Campbell, guitarrista de la legendaria banda británica de ‘heavy metal’ Motörhead. Por supuesto, incorpora un amplificador…

C on la llegada del nuevo año lo hace también la elitista MV Agusta Stradale 800. Esta sport-turismo se pone a la venta

por 14.395 euros y pretende ser una referencia en su categoría merced a un comportamiento y una dotación de serie de premier league. Para que ello sea así, el modelo italiano posee una distancia entre ejes ampliada en 30 milímetros –en relación a la Rivale–, bastidor de acero multitubular, basculante monobrazo de aluminio, horquilla invertida Marzocchi ajustable en compresión, extensión y precarga, motor tricilíndrico de 115 CV, modos de conducción Sport, Normal y Lluvia, ABS 9 Plus desarrollado por Bosch, etc. Está disponible en combinaciones rojo/plata, blanco perla/gris aviación y bronce/blanco perla. �

VICTORY MOTÖRHEAD

EXCLUSIVIDAD SOBRE RUEDASMOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING SE

E n nuestro anterior número os ofrecimos información de algunas de las novedades presentadas por Moto Guzzi en el salón Eicma de Milán. Pero por aquello de que no había cama pa’ tanta gente –cantaría

el Gran Combo de Puerto Rico–, dejamos en el tintero a la California 1400 Touring SE. Esta exclusiva versión luce una decoración bitono y su equipamiento incluye asiento, asidero cromado y flancos laterales inspirados en los de la afamada T3, nuevos deflectores delanteros, grupos ópticos a base de leds, llantas multirradio, maletas laterales de 35 litros, etc. A esta dotación, añade un escultural motor bicilíndrico de 1.380 cc con tres mapas de gestión –Turismo, Rápido y Lluvia– y control de tracción configurable en otros tantos niveles. �

P hil Campbell, guitarrista del icónico grupo Motörhead, ya puede presumir de trike. El mismo se ha concebido partiendo de

una Victory High-Ball y su transformación ha sido obra del especialista alemán Rewaco, que ha creado un vehículo de tres ruedas, con una zaga custom, de lo más sugerente. Del modelo de serie hereda el atronador propulsor Freedom

de 1.731 cc y una transmisión de seis marchas, elementos a los que suma una decoración exclusiva –realizada por Terje Aspmo, autor del diseño del álbum Aftershock de Motörhead–, llantas cromadas de 17 pulgadas y, por supuesto, un amplificador Marshall para que Campbell conecte una de sus guitarras y pueda tocar el riff de Orgasmatron. �

MV AGUSTA STRADALE 800

20

NOVEDADES

UN NUEVO CONCEPTO

EXTREMA YSOFISTICADA

El proyecto de Bultaco, lejos de ser una boutade, va completamente en serio. Los responsables de la marca han recuperado el nombre Brinco

para crear un nuevo concepto: el de moto-bike. Como revela su denominación, se trata de un modelo que combina la propulsión eléctrica –brinda una velocidad de 60 km/h y una autonomía de hasta cien kilómetros en modo Eco– con el pedaleo propio de las bicicletas, permitiendo así que el usuario elija el tipo de movilidad que más le convenga en cada momento. Además, posibilita consultar y almacenar abundante información gracias a la conectividad con un smartphone. Las primeras unidades ya pueden reservarse online y su precio es de 4.800 euros. �

DUCATI 1299 PANIGALE

P rimicia mundial en la última edi-ción del salón de Milán (Eicma), la nueva familia Panigale de Du-cati llegará a los concesionarios

de la firma boloñesa en el mes de marzo. Y lo hará con unas credenciales de pri-mera: un peso en seco de 166,5 kilos y una potencia de 205 CV a 10.500 rpm. Bestial, ¿no? Además, la diabólica su-perdeportiva italiana incluye un nuevo

paquete electrónico, modos de conduc-ción Race, Sport y Wet, ABS optimiza-do, control de tracción (DTC), asistente para evitar caballitos (DWC), instrumen-tación TFT con indicador de ángulo de inclinación, etc.

La Ducati 1299 Panigale se pondrá a la venta en tres versiones: estándar (23.190 euros), S (28.890 euros) y R (32.900 euros). �

BULTACO BRINCO

NOVEDADES

21

DIVERTIDA Y ECOLÓGICA

EXPERIENCIA ‘RACING’Tras su presentación en Milán, la deportiva YZF-R1 llega a los concesionarios oficiales con un precio de partida de 20.900 euros. Además, Yamaha ofrece la posibilidad de reservar la versión M y, una vez adquirida, participar en una experiencia ‘racing’ junto a Colin Edwards en un circuito europeo.

Oset Bikes, especialista en motos de trial sin emisiones, ha ampliado su oferta con la MX-10, un modelo de cross para peques de entre cuatro y

siete años. En el apartado mecánico, incluye un motor eléctrico de 1.200 vatios alimentado por una batería de litio de 48 voltios. Se trata, pues, de una motocicleta ecológica y también segura, ya que posibilita adaptar la entrega de potencia, y regular la respuesta del acelerador y la velocidad máxima, con el fin de garantizar un control parental y asegurar que el aprendiz vaya de menos a más.

Válida para motocross, enduro o supermotard, la Oset MX-10 estará a la venta en marzo y se podrá adquirir desde 2.999 euros. �YAMAHA YZF-R1

ARMA DE DOBLE

FILO

APRILIA TUONO V4 1100 En el año 2002, Aprilia decidió desvestir a la bicilíndrica RSV Mille y crear una supernaked: nacía así la Tuono 1000 R. En su reciente evolución, presentada en

el salón Eicma de Milán, la Tuono V4 1100 estrena un motor con una potencia de 175 CV y un par máximo de 120 Nm, sistema APRC –incluye, entre otros dispositivos, control de tracción–, ABS Racing, conexión con el teléfono móvil a través de la plataforma PMP (Piaggio Multimedia Platform), etc.

La nueva Tuono V4 1100 llega en dos versiones: RR –en la imagen– y Factory. La primera podrá solicitarse en colores azul Donington y gris Portimão, mientras que la segunda tiene una decoración deportiva y un colín derivado del que utiliza la RSV4. Con cualquiera de ellas, disfrutaréis tanto en circuito como fuera de él. �

L a Yamaha YZF-R1 es toda una veterana en el segmento de las motos deportivas, ya que va camino de cumplir dos décadas

en el mercado. En su última entrega, el modelo japonés presume de un propulsor de 200 CV –en un conjunto que pesa 199 kilos– y la más sofisticada tecnología, desde ABS con sistema de freno unificado hasta un avanzado

control de tracción (TCS) que tiene en cuenta el ángulo de inclinación al controlar la potencia que le llega a la rueda trasera. En el caso de la versión estándar, su precio es de 20.900 euros.

Para quienes deseen mayores sensaciones al manillar, la variante M (25.900 euros) ya admite pedidos online y su adquisición contempla una jornada racing con el piloto Colin Edwards. �

OSET MX-10

NOVEDADES

22

CONFORTABLE Y FUNCIONAL

HONDA FORZA 300

El Forza 300 brinda el confort que se le exige a un ‘scooter’ para los recorridos urbanos, el mismo que ofrece al transitar por carretera. Además, el funcional modelo japonés puede equipar C-ABS.Por Redacción Fotos: Honda

esconde un cofre capaz de albergar un par de cascos integrales.

Por lo que respecta al apartado de frenos, se ofrece de serie con un sistema combinado. Pero, como comentamos siempre, merece la pena invertir en seguridad y, en el modelo que nos ocupa, desembolsar 5.129 euros para adquirirlo con C-ABS.

Y si se desea personalizar el scooter japonés, Honda ofrece una amplia gama de accesorios originales, desde top box hasta calentadores de puños. �

El Honda Forza 300 destaca por cómodo y práctico. Bajo el asiento biplaza tiene capacidad para guardar dos cascos integrales.

Tradicionalmente, muchos conducto-res –sobre todo, claro, los automo-vilistas– relacionan los scooters sólo con la ciudad. Para ellos, este tipo

de vehículo es eminentemente urbano. Y, en parte, no les falta razón. Pero en el caso que nos ocupa, el Forza 300 va más allá y permi-te realizar desplazamientos por carretera con total solvencia.

Para que ello sea así, nuestro protagonista equipa un propulsor basado en el que utiliza el popular Scoopy SH300. Se trata de un bloque monocilíndrico de cuatro tiempos, asociado a una transmisión V-Matic de variación continua, que entrega sus 24 CV de forma contundente y progresiva, especialmente en las zonas baja y media del cuentarrevoluciones. Además, esta mecánica destaca por unos mínimos niveles de rumorosidad y vibración, y también es económica, ya que posibilita recorrer 350 kilómetros con el depósito lleno.

SOBRE TODO, SEGURODotado de un carenado y una pantalla alta (opcional) que brindan una excelente protec-ción aerodinámica, el Forza 300 cuenta con dos guanteras frontales, toma de corriente de 12 voltios y un cómodo asiento biplaza que

VENTAS Y RECAMBIOS: C/ Ferrocarril, 30. Madrid.

Tel. 91 528 65 46.

TALLERES: C/ Tarragona, 12. Madrid (Metro Delicias).

Abierto a mediodía. Tel. 91 528 65 46.

Paseo de Talleres, 3, nave 1. Madrid. Tel. 91 797 27 51.

Las mejores instalaciones en el centro de Madrid nos convierten

en todo un referente.

Taller de reparación general con servicio de cita previa y vehículo

de sustitución.

Boutique oficial Honda, apoyada por grandes marcas como Dainese, AGV y Alpinestars.

CONCESIONARIO OFICIALMICROTEST

Cilindrada: 279 cc.Potencia: 24 CV a 7.500 rpm.Consumo: 3,24 l/100 km.Precio: Desde 4.729 euros.

Ver oferta del Honda Forza 300 en la página 7.

24

BAZAR

RAINERS DETROIT & PORTLANDMais Equipación, establecimiento ubicado en la calle Hernani, 19, de Madrid –tel. 91 533 72 52–, ha incorporado a su oferta toda la gama de chaquetas de invierno y cuatro estaciones de la firma Rainers. En la imagen, los modelos Detroit (negro/rojo) y Portland (flúor).Desde 119 euros

GUANTES HARLEY-DAVIDSONPara los meses invernales, la firma de Milwaukee comercializa guantes como los de la fotografía. Más información

en Makinostra, concesionario oficial en la madrileña calle General Álvarez de

Castro, 26. Tel. 91 447 17 59.84 euros

BMW MOTORRAD

PRORAINLigero y de compactas

dimensiones cuando está

plegado, es idóneo para conducir

los días de lluvia. Este impermeable

con capucha, y otros artículos de BMW Motorrad,

lo encontrarás en Rolen Motor,

concesionario oficial con nuevas instalaciones en la

calle Fundadores, 5, de Madrid.

Tel. 91 409 19 13.CPV

ACERBIS JURBYElaboradas en piel y con

suela de goma, estas botas touring cuentan con membrana impermeable, protecciones para

espinilla, tobillo y talón, doble cierre con cremallera

y velcro, etc.169,95 euros

TRIUMPH SPORTS CHRONOGRAPH

La marca de Hinckley dispone de una amplia colección de

relojes, como este modelo con maquinaria de cuarzo y caja

de 45 mm. Puedes solicitarlo en Triumph Madrid. Calle José Abascal, 4. Tel. 91 635 67 52.

365 euros

*Los precios incluidos en este bazar son orientativos y pueden variar en función del establecimiento. CPV: Consultar en Punto de Venta.

G. MIRRORED BAR & SHIELD LOGO WALL CLOCKSi eres de los que disfrutan decorando cualquier estancia del hogar o personalizando tu lugar de trabajo, una buena opción es elegir este reloj de pared de estética clásica y con el logotipo Bar & Shield.

Calle Mota Del Cuervo, 18 y 2028043 – Madrid

Teléfono de contacto:

91 388 97 67Correo-e: outletmotomadrid@outletmotomadrid.es

‘MARC MÁRQUEZ. LOS SUEÑOS SE CUMPLEN’Una historia de riesgo, emociones, retos y superación narrada por el periodista Emilio Pérez de Rozas, con fotografías del reconocido Mirco Lazzari y prólogo del gran Freddie Spencer.20 euros

¡PÍDESELO A LOS REYES MAGOS!

Cuando este número de ‘Tu Moto’ vea la luz, Melchor, Gaspar y Baltasar estarán a punto de entregar los regalos solicitados en la noche más mágica del año. Si todavía no has pedido el tuyo, te damos algunas ideas. Y si llegas tarde, siempre podrás adquirir el producto deseado en algunos de los establecimientos

recomendados por esta publicación.

TUCANO URBANO 625WBPráctico y ligero, este protector de

garganta es impermeable y compatible con todo tipo de cascos integrales. Está a la venta en Moto Urban. Calle Rodríguez San Pedro, 13 (duplicado), de Madrid.

Tel. 91 591 61 06.35 euros

GIVI XS318Especialmente concebida para scooters, esta bolsa tiene una capacidad de 25 litros, dos prácticos bolsillos laterales y otro con ventana transparente en el que podrás visualizar la información del smartphone o el navegador.96,89 euros

AXO VINTAGECon una estética racing, esta chaqueta ha sido

confeccionada con suave piel de flor de cordero y resulta ideal para uso diario. Además, cuenta con

un forro desmontable, solución que te evitará pasar calor en la época estival.

CPV

NZI VITALLa firma murciana amplía su oferta con una nueva colección de cascos integrales formada por los modelos Camostars, Easy, Noeyes, Silhouette,

Perception y Trackproof –en la imagen–. De la talla XXS a la XL.144 euros

SHAD STYLEEn apenas un minuto, este asiento con

calefacción hará que te olvides del invierno. Puede montarse en el Piaggio Mp3 y en varios

modelos de Honda. Próximamente, también habrá versiones para las Yamaha T-Max y MT-09.

350 euros (+ IVA)

RIZOMA CLUB SDesarrollados para motos

custom y clásicas, estos intermitentes multifunción

de pequeño tamaño le darán un toque especial

a tu montura. Disponibles en acabado cromado o en

negro anodizado.79 euros

30 17722

También en Internet

Si te falta algún número de TU MOTO, puedes disfrutar de toda nuestra colección

en Issuu y Calaméo

LA MEJOR Y MÁS COMPLETA INFORMACIÓN DEL SECTOR DE LAS DOS RUEDAS

http://issuu.com/bichto es.calameo.com

Nº 26 ENERO DE 2015

R E V I S TA

G

RATUITA0€

YAMAHA YZF-R1

EXPERIENCIA ‘RACING’

WAYNE GARDNEREMBAJADOR DE WORLD GP BIKE LEGENDS

PRUEBA

URBANA SIN COMPLEJOSSUZUKI INAZUMA

ENTREVISTA

Abrimos de lunes a sábado de 10:00 h a 14:00 h. Tardes de 16:30 h a 20:30 h. Domingos de 10:00 h a 14:00 h.

consultas@maisequipacion.eswww.maisequipacion.es

C/Hernani, 19 28020 Madrid

Tel.: 91 5337252

Oportunidades para el motorista

MARC COMAA POR EL QUINTO DAKAR

HABLEMOS DE PINGÜINOS…LA CONCENTRACIÓN VOLVERÁ EN 2016

EN TIERRAS DE PALENCIA

Convocados por Gustavo Cuervo, Mariano Parellada, presidente de Turismoto –club organizador de Pingüinos–, compareció en la sede del Grupo Motero Hippodromo para

abordar el futuro de la concentración. Parellada ase-guró que tiene el compromiso del Ayto. de Valladolid de agilizar los trámites que permitan utilizar la antigua Hípica Militar a partir de 2016. Además, solicitó a los moteros que no acudan a la ciudad castellano-leonesa del 8 al 11 de enero, ya que podrían pro-ducirse situaciones incívicas por parte de algunos provocadores.�

La recepción de partici-pantes tuvo lugar en la posada de Santa María la Real, tal y como esta-

ba previsto por los socios fray Fernando y la madre priora Mª Jesús, quienes llevaron a cabo un excelente trabajo de orga-nización.

El sábado, la caravana se puso en marcha para realizar la ruta prevista, haciendo la primera parada en la fábrica de

dulces UKO (Cervera de Pi-suerga), donde su propietaria y hada madrina, Raquel Cabeza, ejerció de anfitriona.

La visita guiada a la villa ro-mana La Olmeda, junto a la localidad de Saldaña, fue la estrella de la jornada y sirvió de antesala a la suculenta marisca-da de corral que aconteció en Guardo.

Por la tarde se celebró la asamblea general, en la que se

aprobó una donación económi-ca a una fundación para la cura-ción y rehabilitación de acciden-tados de motos, se entregaron los premios Hnos. Lavín a José Enrique Valero y Félix Sanz y se rindió homenaje a Raquel Cabe-za, quien celebró su 82º cum-pleaños recogiendo de manos del presidente, Francisco Este-ban, una placa conmemorativa en señal de agradecimiento por su entrañable colaboración. �

La ventanaPáter

Honor y lealtad

Ya está aquí 2015 y trae consigo buenos deseos, proyectos futuros, nuevos planteamientos de salud, etc. Pero lo que más renace es ese espíritu solidario y puntual que, pasado el 6 de enero, desaparece.

Creemos que lo hecho en días navideños nos exime de todo lo anterior. Desde mi ventana, que coincide con la entrada de un supermercado, veo cómo las personas dejan alguna moneda al inmigrante apostado en ella. Permanece durante todo el año ahí, al igual que muchas familias en sus casas, haciendo verdaderos juegos malabares para sobrevivir.

En el ámbito de las motos parecen florecer los actos de generosidad para los más desvalidos. Al haber donado algún alimento o juguete en época navideña, da la sensación de que nuestra razón humana quedase exenta de otra obligación social. Pues no. Los actos altruistas se realizan en anonimato, sin recompensas publicitarias a cambio; las necesidades de los más desvalidos no son puntuales. Invito a reflexionar sobre ello y demostrar que, el resto del año, los moteros también somos solidarios.

Os deseo que 2015 venga cargado de prosperidad y solidaridad.

26

RUTEANDO BAJO LA LLUVIA

CONCENTRACIONES & VIAJES

El Club Pan-European España celebró en la localidad palentina de Aguilar de Campoo su última concentración de 2014, y la asamblea general anual, bajo unas condiciones climatológicas adversas.Por Juan de Orduña Fotos: ‘Tu Moto’

27

MOTAUROS 2015Del 15 al 18 de enero, la localidad vallisoletana de Tordesillas acogerá una nueva edición de Motauros. El programa contempla actividades de lo más atractivo, desde un bike show hasta actuaciones de artistas como Cañoneros o Loquillo. Además, se rendirá homenaje al malogrado Bon Scott, vocalista de la banda de hard rock AC/DC. Más información en www.motauros.es.

PRESENTACIÓN DE AMÉRICA2

E l Instituto Geográfico Nacional acogió la puesta de largo de América2, proyecto li-derado por nuestro buen amigo Gustavo

Cuervo y del que ya os hemos ofrecido infor-mación en otras entregas de Tu Moto. El tam-bién denominado América Tour BMW permiti-rá a 120 riders recorrer el otro lado del charco en formaciones de cuatro integrantes a lomos de sendas R 1200 GS Adventure totalmente equipadas y asistidas durante el viaje. El itine-

rario está prácticamente cerrado, a falta de las etapas de 2016, y ya han formalizado su ins-cripción más de un centenar de pilotos, casi la mitad de ellos españoles.

En la imagen, de izquierda a derecha: Gustavo Cuervo –director técnico de América2–, Alicia Sor-nosa –miembro del equipo femenino, periodista y primera hispana en dar la vuelta al mundo– y Se-bastián Álvaro –motorista, aventurero y creador del programa Al filo de lo imposible–. �

E n nuestro anterior número, Miquel Silvestre os dio buena cuenta de su

nueva aventura: La última danza de guerra. Pues bien, gracias a ella, el escritor ha recorrido los tramos de la legendaria Ruta 66 que transcurren por los estados de California, Arizona y Nuevo México hasta llegar a

Santa Fe, población fundada en 1610 por el español Pedro de Peralta. A partir de ahí, el itinerario de Silvestre transcurre por el Camino Real de Tierra Adentro, que finaliza en México DF y ha sido declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

Antes de llegar a su destino, el recorrido atraviesa

Alburquerque, Las Cruces, El Paso, Ciudad Juárez, Chihuahua, Durango, Zacateas, Potosí y Querétaro. En total, más de 2.500 kilómetros que posibilitan tener una visión directa de dos sociedades vecinas, complejas y atractivas, así como visitar algunas de las joyas arquitectónicas coloniales de la zona.

El Camino Real de Tierra Adentro tiene menos fama y merchandising que la mítica Ruta 66, pero Miquel Silvestre sostiene que, a buen seguro, re-sultará más interesante para los seguidores de sus reportajes en Televisión Española. Podéis se-guir La última danza de guerra en Internet a través del siguiente enlace: blog.rtve.es/nomada. �

PROYECTO LIDERADO POR GUSTAVO CUERVO

LA ÚLTIMA DANZA DE GUERRA

MIQUEL SILVESTRE RECORRE LA RUTA 66

MERCADO DE OCASIÓN¿Quieres vender tu moto o ‘scooter’? Envíanos un correo electrónico a

marketing@revistatumoto.com con foto (mín. 500 Kb) incluida. Adjunta las características, precio y teléfono de contacto.

HONDA VFR 800 FIAño 2004. 28.000 km. Siempre en garaje.

Escapes carbono. Neumáticos nuevos. Antirrobo. ITV pasada. 4.500 euros. Particular. Tel. 629 06 05 84.

BUELL ULYSSES XAño 2005. 15.000 km. Moto muy

exclusiva. Garantía de un año. 5.500 euros.

Makinostra. Tel. 91 447 17 59.

YAMAHA T-MAX 500 ABSAño 2010. 19.454 km. Impecable

estado. Totalmente revisada. ITV pasada. Garantía de un año. 6.890 euros.

Mako Bikes. Tel. 91 461 62 03.

H-D ULTRA LIMITED RUSHMOREAño 2014. 16.000 km. ‘Touring’ bicolor. Como nueva. Procedente de Dirección.

Garantía de un año. 28.600 euros.Makinostra. Tel. 91 447 17 59.

SUZUKI GSF BANDIT 650 ABSAño 2007. 35.000 km. Perfecto estado. Limitada carné A2. Alarma. ITV pasada.

Garantía de un año. 3.590 euros.Mako Bikes. Tel. 91 461 62 03.

HONDA GOLDWING F6B 1800Año 2014. 1.800 km. Procedente de

Dirección. Garantía oficial. Transferencia y transporte incluidos. 19.999 euros.

O2Honda. Tel. 91 528 65 46.

BMW K75SAño 1992. Sólo 27.000 km. Único dueño. Perfecto estado. Totalmente

revisada. 3.200 euros.Motok Madrid. Tel. 91 840 63 90.

SUZUKI BANDIT 650Año 2009. 4.965 km. Vehículo muy

cuidado. Garantía de un año. 3.599 euros.

PDK Majadahonda. Tel. 91 636 25 93.

HONDA VARADERO 125Año 2009. 8.600 km. Perfecto estado.

Totalmente revisada. Garantía de un año. 3.300 euros.

Motok Madrid. Tel. 91 840 63 90.

SUZUKI V-STROM 650Año 2007. 37.222 km. Perfecto estado.

Defensas. Garantía de un año. 4.100 euros.

PDK Majadahonda. Tel. 91 636 25 93.

KTM ADVENTURE 1190Año 2013. 8.600 km. Único dueño.

Financiación hasta 84 meses. Garantía oficial. 11.500 euros.

Motok Madrid. Tel. 91 840 63 90.

BMW K 1200 R SPORTAño 2009. 60.000 km. ABS. ESA. Maletas. Alarma. Puños térmicos. Garantía de un año. 6.990 euros.

Pekus Motor. Tel. 91 491 26 82.

BMW C 600 SPORTAño 2012. 5.740 km. ‘Pack’ alta gama.

Escape Akrapovic. Transferencia incluida. Garantía de un año. 8.999 euros.

Rolen Motor. Tel. 91 409 19 13.

BMW R 1200 RT LCAño 2014. 3.501 km. ‘Packs’ Confort,

Touring y Dynamic. Transferencia incluida. Garantía oficial. 18.999 euros.Rolen Motor. Tel. 91 409 19 13.

YAMAHA DRAG STAR XVS650A CLASSIC

Año 2000. 85.000 km. ITV hasta 2015. 2.800 euros.

Particular. Tel. 609 29 36 65.

DUCATI DIAVELÚnica en el mundo.

Firmada por Valentino Rossi y

con 7.000 euros en accesorios Rizoma. Revisión completa. Garantía de un año.

24.000 euros.Pit Box Motos.

Tel. 91 152 30 75.

HARLEY-DAVIDSON V-RODAño 2012. 5.500 km. En perfecto estado.

Gastos incluidos. Garantía de un año. 17.500 euros.

H-D Capital. Tel. 91 733 91 58.

KAWASAKI ZX-6RAño 2008. 19.600 km. Vehículo muy cuidado. Garantía de un año.

Transferencia incluida. 4.800 Euros.Santamaría Motor. Tel. 91 593 81 25.

28

APRENDAMOS BIEN DESDE NIÑOS

PARA EVITAR ACCIDENTES DE ADULTOS

Una educación vial en la infancia, tanto teórica como práctica, contribuiría a reducir el número de heridos y fallecidos en nuestras ciudades y carreteras. Como se suele decir, nunca es tarde si la dicha es buena. Así pues, estamos a tiempo de regular su implantación.Por Augusto González Fotos: Jadopress

Al cierre de esta edición faltan cinco días para Navidad y, en estas fechas tan señaladas, en todos los medios de comunicación –nos sumamos a ellos– aconsejan precaución a la hora de viajar: llevar cadenas, mantas de abrigo, el teléfono móvil cargado, combustible de sobra, beber refrescos con cafeína que nos mantengan bien despiertos…

Pero, ¿alguien se ha planteado cuántos heridos y fallecidos se podrían evitar si nos enseñasen a conducir correctamente en la infancia? ¿De qué siniestralidad estaríamos hablando en 2015 si, desde 1950 –por ejemplo– hasta ahora, a la edad de cuatro años, al igual que los niños de la imagen y como una asignatura más del cole, en lugar de una flauta nos hubieran puesto un manillar de moto o un volante de coche entre las manos?

No todo se arregla regulando la velocidad a golpe de radar. Una vez más, el saber, aún sin ocupar lugar, puede salvarnos la vida; todavía estamos a tiempo. Feliz Año Nuevo. �

Estudios de diferentes asociaciones y empresas denuncian, cada vez con más frecuencia, los continuos desmanes que comentemos cuando

circulamos en automóvil y/o motocicleta, bien sea por ciudad o carretera.

ESCUELA DE CONDUCCIÓNEs básico aprender, correctamente,

desde pequeños. En la imagen, alumnos de la escuela infantil Warmup46,

perfectamente equipados, realizando un ejercicio de ‘slalom’.

PERFECCIONAMIENTO EN TRAZADO DE CURVAS.

PERFECCIONARÁSÂTRAZADO DE CURVASÂFRENADA SEGURAÂCIRCULACIÓN URBANAÂEQUILIBRIO ZONAS ENLAZADAS

CURSOS ESPECÍFICOSÂPARTICULARES (125 CC)ÂCOLECTIVOS/EMPRESASÂCUERPOS DE SEGURIDADÂEQUIPAMIENTO Y MANTENIMIENTO

INFÓRMATE AHORATELS. 649 298 960 Y 609 868 469

info@escuela-conduccion.com www.escuela-conduccion.com

¡INFÓRMATE YA DE LA NUEVA TEMPORADA 2015!

MEJORA TU CONDUCCIÓN EN INVIERNO

EXPERTOS EN FORMACIÓN DE MOTORISTAS

CONDUCCIÓN SEGURA DE MOTOCICLETAS

¡EVITA ACCIDENTES!TU SEGURIDAD ES LO PRIMERO

CONTROL EN TÉCNICAS DE FRENADA.

Cada vez son más las personas que, con independencia del tipo de moto y experiencia que posean, optan por aumentar su seguridad formándose con auténticos profesionales.

ALCALÁ DE HENARESMotos Cano. Avda. Puerta de Madrid, 3. Restaurante Stromboli.C/Cardenal Cisneros, 32.

ALCOBENDASAMV. C/Anabel Segura, 11. Edificio B, 2ª D.

ALCORCÓNMotoinnova.Paseo de Extremadura, 3.

CADALSO DE LOS VIDRIOSEstación de servicio Alpe.Plaza Fuente de los Álamos, 12.Hotel Rural Rte. Ermita de Santa Ana.C/El Coso, 32.Pub Almazara.Avenida de la Constitución, 41.

COLMENAR VIEJOBumo Bikes.Avda. de la Libertad, 53

COLLADO MEDIANOBar Restaurante Hippodromo.Ctra. de Navacerrada (N-601), km. 7,5 (junto a Renault).

COLLADO VILLALBAMotok.C/Azuela, 92. Polígono industrial P-29.

COSLADARBC Tienda Motera.C/Teatinos, 9. Nave AB.

FUENLABRADAAntras Motor. C/Brasil, 18. Daytona Road Side Café. C/Brasil, 7.

GALAPAGARAsador del Parque. C/Romacalderas, 3.

GETAFEMSM Multiservicio del Motorista. C/Marie Curie, 1. Pol. Ind. San Marcos. Pekus. Avda. Ada Lovelace, 4. Pol. Ind. La Carpetania.

HUMANES DE MADRIDMotoclub Krakens MC Madrid.C/Sidney, 3.

LAS ROZASMototodo.C/Oliva, 19.

MADRID CAPITALAgentes de Movilidad.C/Nestares, 20.Apriori Motos.C/Joaquín María López, 9. Autoescuela Goya. Ctra. de Canillas, 140. Autoescuela Marca. C/Guabairo, 34. Bonneville.C/General Álvarez de Castro, 23.BRM. C/Santa Juliana, 13. Cafetería La Joya. Avda. Ntra. Sra. de Fátima, 81. Café Racer.C/Bravo Murillo, 70.Centro Técnico Yamaha.C/Martín de los Heros, 21.Churrería Oca. C/Oca, 100. Codismoto.C/Gandía, 8.CSM Escuela de Conducción. C/Villablanca, s/n. Cycle-On. C/López de Hoyos, 163. Dakota Custom Bar.Paseo Imperial, 89.Doctor CVT.Glorieta Valle de Oro, 6 (posterior).FBS Faster Bike Services. C/Juan de Olías, 8. Federación Madrileña de Motociclismo.C/Ríos Rosas, 31. 1º Izqda.Gestoría NP Asesores.Centro Comercial La Ermita. Local 22. Paseo de la Ermita del Santo, 48.Hernández Motorcycle.C/Fray Junípero Serra, 31.ITV Vallecas Ángel Nieto.Ctra. Villaverde a Vallecas, 283.JapoMoto.C/Gonzalo Herrero,18.Jopemar e Hijos.Avda. Ntra. Sra. de Fátima, 95.Junta Municipal de Vicálvaro. Plaza de don Antonio de Andrés, 18. Legend.C/Peñafiel, 23.LocoMotor.C/Martín Machío, 48.Mais Equipación. C/Hernani, 19. Makinostra. C/General Álvarez de Castro, 26.M2 Moto Dos. C/Infanta Mercedes, 41. Motocan.C/María Zayas, 5.Moto Costa.C/Cartagena, 62-64.Motos Elvira.C/Mártires de Alcalá, 5.

Moto Lavado Mosquito Maldito.C/Feijoo, 10.Moto Recambios Europa. C/Pilar de Zaragoza, 64. Moto Urban. C/Rodríguez San Pedro, 13 D. Motocicletas Tabasco.C/Amorós, 2.Motoclub CNC.Motofunción. C/Joaquín María López, 22. Motoluz Sport. C/Ntra. Sra. de la Luz, 46. Motor Boutique. C/Isaac Peral 8. Motor City.Plaza de Juan Zorrilla, 4.Motos Cortés. Plaza del Dr. Lozano, 14.Motos Norte. C/Quiñones, 9. Motos Soria.C/Fray Luis de León, 14.Motos Soria.Ronda de Atocha, 7.Motos Speed Bike. C/San Jaime, 46.Motostion. C/Matilde Hernández, 10.Motoye. Camino de las Cruces, 23.Namura Bikes. C/Cartagena, 174. Neumáticos Ángel de la Cruz. C/Rodríguez San Pedro, 9.O2Honda.C/Ferrocarril, 30.O2Honda.Paseo de Talleres, 3. Naves 1 y 2.Opción Motorrad.C/Lérida, 97.Outlet Moto Madrid. C/Mota del Cuervo, 18. Palmeto Motor. Avda. Ciudad de Barcelona, 220. Pit Box Motos.Avda. Camilo José Cela, 15.Policía Municipal.C/Raimundo Fernández Villaverde, 8.Policía Municipal.C/Ganadería, s/n (Casa de Campo).Policía Municipal (Vicálvaro). C/Pedernal, s/n. Procycle Motor, S.L.C/Ntra. Sra. de Guadalupe, 9.Proeuropa Motor.Avda. de Valladolid, 19 y 47.Quintamoto C/Hermanos Machado, 14. Racing Extreme Sport. C/Andrés Torrejón, 5. Repuestos Quintana. C/José María Pereda, 9. Rte. Casa Piluca. Plaza Gabriel Miró, 7Restaurante Ciudad Café. Ctra. Vicálvaro a la estación de O´Donnell, 20.Rolen Motor.C/Fundadores, 5 (concesionario).C/Jorge Juan, 141 (taller).

Rovira Neumáticos.Glorieta Valle de Oro, 9.Santamaría Motor. C/Rodríguez San Pedro, 11. Soal Motos. Avda. Ciudad de Barcelona, 216. Suxter Motor.C/Pilar de Zaragoza, 85.Tad Motor.C/Bascones, 16.Terremotos.C/Vandergoten, 4.Touratech Madrid.C/Áncora, 23.Triumph Madrid.C/José Abascal, 4.Unidad Especial de Tráfico. Avda. del Planetario, s/n.

MAJADAHONDAMoto Club 12+1.Plaza de San Juan, 1.PDK Majadahonda.C/Granja del Conde, 2. Local B.

MANZANARES EL REALBeracing1.com.C/Cañada, 46.

PARLAMotoclub Krakens MC Nómadas.C/Bruselas, 6.

SAN FERNANDO DE HENARES

Repuestos Galicia. C/Albino Pérez Ayestarain, 1 y 6.

SAN SEBASTIÁN DE LOS REYESMilla Custom. Avda. Camino de lo Cortao, 6-8. Nave 16. Motostore.Centro Comercial Factory.C/Salvador de Madariaga, s/n. Local 84.

SESEÑAMotoclub Krakens MC Toledo.C/Yunta, 10.

SOCUÉLLAMOSMotoclub Krakens MC Ciudad Real.C/Croacia. Nave 8.

VILLAMIEL DE TOLEDOMoto Club Azor-4011.C/La Mina, 10.

VILLANUEVA DE PERALESEl Asador Avileño.C/San Antonio, 21.La Parrilla.C/La Rosa, 3.

YUNCOS2TMoto.C/Carlos I, 10. Nave 27. Pol. Ind. Villa de Yuncos.

TORREJÓN DE ARDOZMotos Limones.C/Guadarrama, 2-6.

Puntos de distribución en los que podrás recoger nuestra publicación todos los meses¡ES GRATIS!

LLÉVATE

DOS HOMBRES Y UN DESTINO

Por el titular, no nos referimos a Paul Newman y Robert Redford, sino a Marc Coma y Joan Barreda. Como en 2014,

ambos intentarán imponerse en el raid más duro y exigente del mundo.

DAKAR 2015

Cuando el presente nú-mero de Tu Moto llegue a manos de nuestros lectores, los participan-

tes del Dakar ya se encontrarán en tierras suramericanas para disputar una nueva edición del raid más duro del planeta, que, en esta ocasión, transcurrirá del 4 al 17 de enero por Argentina, Bolivia y Chile. En cuanto al re-corrido, los pilotos de motos y quads deberán completar 9.295 kilómetros, de los cuales 4.752 serán cronometrados.

LOS ESPAÑOLES, FAVORITOSComo en 2014, dos españoles volverán a estar en la pomada, lu-chando por alzarse con la ansia-da victoria. Uno de ellos, obvia-mente, es Marc Coma, ganador el año pasado –en total, ateso-ra cuatro triunfos en el Dakar–. Preguntado por la edición de 2015, el de Avià tiene claro que será difícil. “Los rivales saldrán a saco desde el primer día. Por mi parte, intentaré gestionar la ca-rrera de la mejor manera posible y aprovechar, cuando llegue el momento, para atacar”, comenta el piloto de KTM.

“Además”, apunta, “quien crea que al no estar Cyril Des-pres –disputará la prueba en la categoría de coches con Peu-

geot– lo tendrá más fácil, se equivoca”. Por lo que respec-ta al itinerario, Coma cree que la parte más dura se afrontará en una segunda semana, con dos etapas maratón en altitud, que condicionará el devenir del Dakar.

BARREDA, MÁS TRANQUILOOtro de los candidatos a la victoria es Joan Barreda. Al de Honda le suele pasar factura su fogosidad, pero esta vez, con-fiesa, ha trabajado mucho “y en la buena dirección. Estoy más tranquilo que otros años. Ahora sé dónde está mi nivel. Espero controlar la carrera desde el pri-mer momento, intentando ocu-par siempre los puestos que me permitan optar al triunfo al final del raid”.

Y coincide con Marc Coma en que el de 2015 va a ser “un Dakar muy duro, con etapas montañosas, bastante pista, navegación difícil… Tendremos que hacer jornadas con mayor kilometraje y subiremos a más metros de altitud”, precisa el castellonense.

La armada española de las dos ruedas se completa con Jordi Viladoms (KTM) –que intentará repetir el podio de 2014–, Juan Pedrero (Yamaha),

ZONA RACING

31

Por Redacción Fotos: Carlos Jimeno/HRC

Marc Coma intentará conseguir la que sería su

quinta victoria en el Dakar.

Si calma su fogosidad, Barreda podría conquistar su primer triunfo.

Gerard Farrés (Gas Gas), Laia Sanz (Honda) –la reina del desierto–, Marc Guasch (Yamaha), Daniel Oliveras (Gas Gas), Miguel Puertas (KTM), Txomin Arana (Yamaha), Rosa Romero (KTM), Antonio Gimeno (KTM), Carlos Fernández (KTM), Domingo Fernández (KTM), Manuel García (Yamaha) y Marc Pedrola (Yamaha). �

15% de Dto.

en mano de obra

OBJETIVO: GANAR Y… SOBREVIVIRLaia Sanz y Rosa Romero participan en el Dakar 2015 con dos objetivos bien diferenciados. Mientras la primera competirá con una Honda oficial e intentará finalizar en el ‘top ten’, la segunda sólo piensa en concluir tan exigente prueba.

LAIA SANZ & ROSA ROMERO

ZONA RACING

32

Por Redacción Fotos: Mediagé/Himoinsa

Laia Sanz compite con una Honda CRF450 Rally

del ‘team’ HRC.

Rosa Romero tuvo que abandonar en las ediciones de 2006, 2012 y 2014.

Como el Concierto de Año Nuevo que tiene lugar en la Musikverein de Viena o los saltos

de esquí de Garmisch-Partenkirchen (Alemania), el Dakar es un clásico del mes de enero que los aficionados esperan ansiosos. Un raid espectacular que, un año más, podrá seguirse a través de los canales temáticos Teledeporte y Eurosport.

De manera especial, los seguidores de tan exigente prueba estarán pendientes de Laia Sanz. La de Corbera de Llobregat va de menos a más y será la única fémina del Dakar que compita con montura oficial, una Honda CRF450 Rally de la que habla maravillas. “Va perfecta y es la mejor moto que he pilotado jamás. Se parece a la de 2014, aunque con importantes mejoras. Contar con una buena máquina y un gran equipo hace que vea la prueba de forma diferente”, comenta.

El año pasado, sin mochilero, Laia finalizó en la 16ª posición de la clasificación general y firmó una séptima plaza en la novena etapa, el mejor resultado de una motera en la historia del Dakar. Por lógica, en 2015 debería finalizar en el top ten y lograr alguna victoria. Pero ella es realista: “Hay que

tener mucha precaución desde el primer día. Lo importante es pilotar con inteligencia, contener las ganas de dar gas y esquivar la mala suerte. Si consigo estar regularmente entre los 25 primeros, creo que al final podré conseguir un buen resultado”.

Preguntada por el recorrido, la reina del desierto comenta que “este Dakar tiene mayor kilometraje, así que imagino que será una edición más rápida. Cruzaremos cuatro veces los Ándes, algo que endurecerá mucho la carrera a causa de la altura, tanto para los pilotos como para las mecánicas. Además, tocará madrugar y estar muchas horas sobre la moto, lo que aumentará la fatiga”, avisa.

Y mientras Laia Sanz sueña con la gloria, Rosa Romero sólo piensa en acabar la prueba a lomos de una KTM 450 del equipo Himoinsa. La esposa de Nani Roma tiene claro que abandonar el Dakar es muy duro. “En 2014 me pasaron muchas cosas. Una de ellas fue quedarme atrapada a 4.000 metros toda una noche sin agua ni comida. Fue un momento difícil”, recuerda. Ojalá que este año, junto a Miguel Puertas y Antonio Gimeno, pueda lograr su sueño: llegar a la meta. �

33

ZONA RACING

FIM CEV REPSOL

SUPERBIKE

MOTOGP

Este año, másinternacional

Primera cita en Australia

Jerez y Cheste, de promoción

S i el FIM CEV Repsol dio un salto cualitativo en 2014, en lo que a la internacionalización se refiere, esta

temporada dicha condición se incrementa notablemente. Así, los pilotos de la cate-goría inferior pasarán a disputar el denomi-nado Moto3 Junior World Championship, mientras que Moto2 y Superbike se consi-derarán certámenes europeos.

En cuanto al calendario, contempla ocho citas. La primera de ellas se celebrará el 26 de abril en Portimão (Portugal) y la última tendrá lugar el 15 de noviembre en Cheste (Valencia). Además, el campeonato recala-rá en Le Mans (Francia), Montmeló, Motor-Land Aragón, Albacete, Navarra y Jerez. �

Ya falta menos para que, el próximo 22 de febrero, el atractivo circuito de Phillip Island (Australia) albergue

el primer mitin del Mundial de Superbike (SBK). Esta temporada, el campeonato tendrá un mayor interés para los aficiona-dos españoles, ya que contaremos con cuatro representantes fijos en pista: Toni Elías (BMW), Jordi Torres (Aprilia), David Salom (Kawasaki) y Nico Terol (Ducati), a los que se sumará Xavi Forés (Ducati) en algunas carreras.

En 2015, SBK visitará dos circuitos de nuestro país: MotorLand Aragón (12 de abril) y Jerez (20 de septiem-bre). El certamen finalizará el 18 de octubre con la disputa de la prueba nocturna que se celebrará en el traza-do de Losail (Qatar). �

Si este año queréis presenciar más de un Gran Premio en vivo, los circuitos de Jerez y Cheste os lo ponen fácil con el

pack Afición. El mismo tiene un precio úni-co de 90 euros y os permitirá asistir a los GGPP de España (3 de mayo) y de la Co-munidad Valenciana (8 de noviembre). En el caso del trazado gaditano, la entrada es para la tribuna R-9 y supone un ahorro del 35% respecto al precio normal. Además, incluye acceso al aparcamiento de motos y visita al Museo del Motor. En cuanto al circuito levan-tino, los aficionados se ubicarán en la grada Roja y serán obsequiados con un bocadillo y bebida. Quienes sólo deseen acudir a Je-rez, la preventa de localidades se mantendrá hasta el 1 de abril. �

MUNDIAL DE MOTOCROSS

Talavera de la Reina repite

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha hecho público el calendario del Cam-

peonato del Mundo de Motocross 2015 para las categorías MXGP y MX2. Este año, el certamen arran-cará el 28 de febrero en Losail (Qatar) y volverá por segunda vez consecutiva al circuito Cerro Ne-

gro de Talavera de la Reina (To-ledo), escenario, los días 9 y 10 de mayo, de la sexta prueba de la temporada. Tras la conclusión de la misma en el Glen Helen Raceway de Estados Unidos, tendrá lugar el clásico Motocross de las Nacio-nes, el 27 de septiembre, en la lo-calidad francesa de Ernée. �

MOTOS CLÁSICAS

34

Jerez

Bernardo Valadés

Los circuitos enganchan a los aficionados del motorsport, ya sea por el diseño del trazado, el ambiente de las gradas o el enclave donde están ubicados. Entre mis preferidos se encuentran Spa-Francorchamps, Assen o Le Mans –por experiencia propia, os recomiendo encarecidamente vivir una edición de las míticas 24 horas de automovilismo–.

Algunos de mis circuitos favoritos son españoles. El Jarama me cautivó de pequeño y sigue causándome respeto: en él brillaron ases de las dos y cuatro ruedas como Ángel Nieto o Gilles Villeneuve. Luego, quedó obsoleto y Jerez tomó el relevo. ¡Grande también! ¡Qué pugnas las de Ayrton Senna y Nigel Mansell, Álex Crivillé y Mick Doohan o Michael Schumacher y Jacques Villeneuve!

Más moderno que el madrileño, el trazado gaditano no ha congregado a mucha gente en el Mundial de Fórmula 1, pero ha sentado cátedra en lo que al motociclismo se refiere. Por eso, no es de extrañar que haya sido elegido para celebrar la Race of Legends en junio –ver páginas 8 y 9–. Si Dios quiere y la agenda lo permite, nos veremos en Jerez dentro de unos meses.

CLASSICAUTO MADRID APUESTA POR LAS DOS RUEDAS

DEL 20 AL 22 DE FEBRERO

El Salón Internacional del Vehículo Clásico de la capital se renueva con el Concurso de Restauración de Motocicletas. A través de dicha iniciativa, ERMEvents desea poner en valor el exhaustivo trabajo que profesionales y aficionados desarrollan en la recuperación de la historia del mundo de las dos ruedas.Por Redacción Fotos: Archivo ‘Tu Moto’

E l próximo mes de febrero, el pabellón de Cristal de la Casa de Campo acogerá la sexta edición de ClassicAuto Madrid. En esta

ocasión, en el Salón Internacional del Vehículo Clásico se celebrará, por primera vez, el Concurso de Restauración de Motocicletas, concretamente de modelos fabricados entre 1950 y 1959. Los participantes optarán a los premios Best of Show y ClassicAuto, otorgados por un jurado integrado por expertos independientes. Y otro de los atractivos del certamen madrileño será el Concurso de Elegancia Frédérique Constant, ya que sus protagonistas serán automóviles descapotables anteriores a 1940.

Las entradas para el salón ya se pueden adquirir anticipadamente a través de la web www.classicautomadrid.com y su precio es de 14 euros. �

Como es habitual en el certamen madrileño, los modelos de Bultaco estarán presentes en varios ‘stands’.

La icónica BMW R90S (1973-1976) es una de las motocicletas más apreciadas por los aficionados a las

clásicas. A la derecha, dos depósitos restaurados.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Alex_Criville_Scooter_222x298.pdf 1 18/04/13 17:51

036 ANUNCIO amv.indd 1 24/4/13 10:17:39