revista smms

RGANO OFICIAL DE LA SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA GEOTCNICA, A. C. WWW.SMIG.ORG.MX

INTERACCIN ESTRUCTURAL ENTRE EL REVESTIMIENTO PRIMARIO Y EL SECUNDARIO DE TNELES DOVELADOS

AGRIETAMIENTO EN SUELOS DE LA ZONA ORIENTE DE CHALCO, ESTADO DE MXICO

GAS EN EL SUBSUELO DEL EX LAGO DE TEXCOCO

230DICIEMBRE 2013

FEBR

ERO

2014

Hacemos Realidad Grandes Ideas

Av. Domingo Daz, Panam PTAR Agua Prieta, Zapopan, Jalisco Autopista Mxico-Tuxpan

Instituto Nacional de Cancerologa, Distrito Federal

Empresas ICA, S.A.B. de C.V.Empresas ICA, S.A.B. de C.V.

Es la empresa de ingeniera, procuracin, construccin e infraestructura ms grande de Mxico. Las principales lneas de negocio son la construccin civil e industrial, concesiones, aeropuertos y vivienda.

www.ica.com.mx

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ICA, a travs de su Direccin de Construccin Geotcnica, se especializa en el mbito de cimentaciones profundas, siendo pionera en los desarrollos de ltima tecnologa.

Contamos con experiencia en la construccin de:

PilasPilotes Muros Miln Tablaestacas Mejoramientos del suelo

Proyectos sobresalientes:

Cajn Atlalilco-Mexicaltzingo, lnea 12Torre MayorEstacin Eje Central, lnea 12Lumbrera 4 Tnel Emisor OrienteCimentacin por medio de pilas Puente

San Marcos, Autopista Mxico Tuxpan

Viaducto Ro Becerra 27, piso 10, Col. Npoles, C.P. 03810, Mxico, D.F. www.ica.com.mx

Tel. +52 55 5272 9991 Extensiones: 7130 y 7176

Mejoramientos lumbrera 4 Tnel Emisor Oriente

Cimentacin Torre MayorMuros Miln lnea 12 del metro

Estacin Eje Central, lnea 12 del metro

Cimentacin por medio de pilas Puente San Marcos

ICA, a travs de su Direccin de Construccin Geotcnica, se especializa en el mbito de cimentaciones profundas, siendo pionera en los desarrollos de ltima tecnologa.

Contamos con experiencia en la construccin de:

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Viaducto Ro Becerra 27, piso 10, Col. Npoles, C.P. 03810, Mxico, D.F. www.ica.com.mx

Tel. +52 55 5272 9991 Extensiones: 7130 y 7176

Mejoramientos lumbrera 4 Tnel Emisor Oriente

Cimentacin Torre MayorMuros Miln lnea 12 del metro

Estacin Eje Central, lnea 12 del metro

Cimentacin por medio de pilas Puente San Marcos

Mesa Directiva 2013-2014

Presidente

David Yez Santilln

Vicepresidente

Ral Aguilar Becerril

Secretario

Eduardo Botero Jaramillo

Tesorero

Csar Dumas Gonzlez

Vocales

Guillermo Clavelina Miller

Claudia Marcela Gonzlez Blandn

Natalia del Pilar Parra Piedrahita

rika B. Valle Puga

Gerente

Fernando Mndez Sandoval

Delegaciones

Chiapas

Michoacn

Oaxaca

Occidente

Pennsula de Yucatn

Puebla

Quertaro

Sguenos en

@smiggeotecnia

Sociedad Mexicana de Ingeniera Geotcnica

inggeotec

Los artculos firmados son responsabilidad de los autores y no reflejan necesariamente la opinin de la SMIG. Los textos publicados, no as los materiales grficos, pueden reproducirse total o parcialmente siempre y cuando se cite la revista Geotecnia como fuente. Para todo asunto relacionado con la revista Geotecnia, dirigirse a [email protected] Geotecnia es una publicacin trimestral de la Sociedad Mexicana de Ingeniera Geotcnica, A.C. Valle de Bravo nm. 19, colonia Vergel de Coyoacn, delegacin Tlalpan, C.P. 14340, Mxico, D.F. Telfono 5677 3730. Costo de recuperacin $70, nmeros atrasados $79. Suscripcin anual $210. Los socios de la SMIG la reciben en forma gratuita. Certificado de Reserva de Derechos al uso exclusivo del ttulo Geotecnia, otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor, SEP, nm. 04-2011-041411485600-102.

David Yez Santilln

Presidente

Un ao ejemplar

Es un orgullo compartir con ustedes los logros conseguidos por la SMIG gracias al entusiasmo de nuestros asociados y a pesar de que este ao se ha identificado

como extremadamente difcil para la industria de la construccin, y por ende para las empresas relacionadas con la geotecnia: se pusieron en funcionamiento los captulos estudiantiles, en nuestra pgina de internet y en redes sociales se difundi informacin de manera oportuna, y recientemente se llevaron a cabo dos simposios internacionales, el tercero de Tneles y Lumbreras, y el segundo de Cimentaciones Profundas.

Agradezco a todos los que han participado como organizadores, patrocinadores, ponen-tes o asistentes, pues su dedicacin y presencia hicieron posible que cada evento fuera muy positivo.

Espero que nuestros amables lectores sigan identificando la revista de la SMIG como un

referente de alto estatus tcnico, y en general como fuente de conocimiento de vanguardia, con su componente histrico que bien debe ser valorado por nosotros. En este sentido, los miembros del Consejo Editorial hacen una labor que reconozco, y les expreso mi gratitud por su siempre buena disposicin para hacernos llegar material de primer rango.

En breve haremos conocer el calendario de eventos 2014, donde destacan la reunin nacional y algunos simposios que esperamos llevar a sedes como Tijuana y Monterrey, ciudades donde algunos colegas locales han hecho esta peticin.

Invito a los asociados, patrocinadores, colegas y estudiantes interesados en la ingeniera geotcnica a que, uniendo esfuerzos, logremos un ao ejemplar para la difusin de los co-nocimientos de nuestra especialidad. Los saludo con mucho respeto y aprecio.

CARTA DEL LECTOR

Direccin generalDavid Yez Santilln

Direccin ejecutivaAlexandra Ossa Lpez

Consejo editorialRal Aguilar BecerrilGabriel Auvinet GuichardEduardo Botero JaramilloCsar Dumas GonzlezJos Francisco Gonzlez ValenciaMoiss Jurez CamarenaGermn Lpez RincnRal Lpez RoldnGabriel Moreno PeceroJuan Pauln AguirreMargarita Puebla CadenaLuis Bernardo RodrguezEnrique Santoyo VillaJuan Jacobo SchmitterGuillermo Springall CramCarlos Roberto Torres lvarezJos Alfredo Zepeda Garrido

AsesoresFelipe Arregun CortsPaul Garnica AnguasAlonso Gmez BernalRoberto Hernndez IslasLuis Horcasitas ManjarrezRal Izquierdo OrtegaEugenio Laris AlansSergio Alcocer Martnez de CastroMario Olgun AzpeitiaClemente Poon HungRoberto Carlos Tinoco GuevaraJos Carson Torres Martnez

Direccin editorial y comercialDaniel N. Moser

EdicinAlicia Martnez Bravo

CoordinacinMara Teresa Martnez Bravongeles Gonzlez Guerra

Correccin de estiloOscar Jordan Guzmn Chvez

Diseo y diagramacinMarco Antonio Crdenas MndezJos Carlos Martnez Campos

LogsticaLaura Torres Cobos

PublicidadAdriana Villeda RodrguezRenato Moyssn Chvez

Realizacin

HELIOS comunicacin +52 (55) 55 13 17 25

Esperamos sus comentarios y sugerencias. Su mensaje no debe exceder los 1,000 caracteres. Escrbanos a [email protected]

3 Conversando conEl camino aglutina las especialidades de la ingeniera civilEnrique Padilla Corona

9 SemblanzaMarcos Mazari, investigador y formador incansableMarisa y Judith Mazari Hiriart

13 La geotecnia en la historiaMiguel Rebolledo. Los pilotes Compressol y el concreto HennebiqueEnrique Santoyo Villa

15 Nota tcnicaAgrietamiento en suelos de la zona oriente de Chalco, Estado de MxicoSidonio Garca Ortiz

20 Nota tcnicaGas en el subsuelo del ex Lago de TexcocoGuillermo Springall Cram

26 Tema de portada / Artculo tcnicoInteraccin estructural entre el revestimiento primario y el secundario de tneles dovelados Fernando Pea y Roberto Meli

32 Artculo tcnico La aplicacin del mtodo Tamez en cinco tneles mexicanosEnrique Santoyo Villa y cols.

37 mbito acadmicoEl posgrado de la Facultad de Ciencias de la Tierra de la Universidad Autnoma de Nuevo LenFernando Velasco Tapia

25 CalendarioReseas

41 TesisTecnologa e innovacin

42 Tecnologas actualesde percepcin remotaal servicio de las geociencias

44 18 Congreso Internacional del ISSMGE

44 Mecnica de rocas 44 Conferencia de Efran

Ovando Shelley

44 Representacin mexicana ante la ISRM

45 Coloquio acerca del sismo de 198545 Curso en Puebla45 Da de la Geotecnia en la BUAP46 Encuentro interuniversitario46 Simposio internacional y curso

de clasificaciones geomecnicas

46 Mesa redonda46 Simposio internacional47 Bienvenidos nuevos socios 47 Esquela48 Anecdotario48 Cartelera49 Cultura

FOTO DE PORTADA: ICA

Contenido

CONVOCATORIA

Con el fin de enriquecer el contenido de su rgano oficial de divulgacin, la SMIG hace una convocatoria abierta a los lectores de la revista Geotecnia para que presenten artculos que permitan inaugurar una nueva seccin donde se haga prospectiva o se aborden casos inslitos en el ejercicio de la especialidad. Las propuestas pueden enviarse a [email protected].

3 Nm. 230 Diciembre 2013 - Febrero 2014

Enrique Padilla CoronaIngeniero civil con especializacin y maestra en Vas Terres-tres. Ha sido profesor en la UNAM, en la Universidad Aut-noma de Guadalajara y en la Universidad del Cauca en Co-lombia. Trabaj en diversas dependencias gubernamentales. Recibi un reconocimiento del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Jalisco en 2004 por su trayectoria profesional, entre otras dis-tinciones. Actualmente es director tcnico de la empresa COSIC, S.A. de C.V.

CONVERSANDO CON...

El camino aglutina las especialidades

de la ingeniera civilA esta altura de mi vida lo que quie-

ro es trabajar y ofrecer mis conoci-

mientos para que se transmitan a

las nuevas generaciones.

Daniel N. Moser (DNM): Antes de comenzar a grabar me dijo: A esta altura de mi vida lo que quiero es trabajar y ofrecer mis conoci-mientos para que se transmitan a las nuevas generaciones. Cul es su primera reflexin respecto de lo que ha vivido?, sera ingeniero civil de volver a comenzar?Enrique Padilla Corona (EPC): Segura-mente, y quiz slo corrigiera algunos matices. Comenc a trabajar en una empresa privada en Guadalajara, y estando en la Ciudad de Mxico para entregar unas estimaciones y discutir pre-cios unitarios, vi un anuncio en un peridico en el cual convocaban, para el da siguiente, al examen para cursar la especializacin en Vas Terrestres en la UNAM. Sin pensarlo, cambi mi pasaje al da siguiente y fui a presentar el examen, porque a m las vas terrestres siempre me interesaron, desde mis primeros aos como topgrafo; siempre estuve en caminos y me en-cantaba. El camino aglutina todas las especiali-dades que tengas de ingeniera civil: hidrulica, estructuras, geotecnia, planeacin...

Present el examen despus de cuatro aos de haber salido de la escuela y no haba vuelto a

tocar un libro. En el examen no s qu tan bien me fue, pero me aceptaron. Me lleg la comu-nicacin y le dije a Mara Luisa, mi esposa en ese momento ramos novios y pensbamos casarnos a finales de 1967: Me esperas un ao o nos casamos ahora si me dan la beca? El 22 de diciembre supe que haba sido aceptado y que tena una beca. Nos casamos el 4 de febrero de 1967 y el 13 comenzaba el curso, entonces ya nos quedamos en Mxico y de ah hasta la fecha, enamorado de mi esposa y de las vas terrestres, en ese orden de prioridad.

DNM: Cunteme cmo empez en la SCT.EPC: Conoc amigos de toda la vida, ah en el curso.

Presentacin del trabajo de ingreso a la Academia de Ingeniera.


CONVERSANDO CON... El camino aglutina las especialidades de la ingeniera civil

DNM: Como quines?EPC: Carlos Fernndez Loaiza, Carlos Orozco y Orozco, Xenn Medina Domnguez y, a partir de ah, me qued trabajando dentro de la Direccin de Proyectos y Laboratorios de la SCT. Despus ped mi cambio al Departamento de Geotecnia, donde estaba el ingeniero Alfonso Rico Rodr-guez, quien me invit. Me caa muy bien y me impresion; todo un personaje. Me fui con l y en 1970, cumpliendo ms de dos aos en la secretara, me invit el Instituto de Ingeniera de la UNAM (II-UNAM) a trabajar con ellos, en la seccin de vas terrestres, a cargo del ingeniero Santiago Corro Caballero. Ha sido de las etapas ms felices de mi vida, porque la investigacin te forma, te madura, te exige. Ah estuve hasta 1976, cuando el mdico del segundo de mis hi-jos, Gerardo, que era un flaquito, me dijo: Enva a tu hijo a Guadalajara o a algn otro lado porque la atmsfera de Mxico te lo va a matar. Dije: Si hubiera sido soltero me hubiera quedado en Mxico, pero ya con esposa y dos hijos, no. Nos fuimos a Guadalajara, y me decan que mi futuro lo estaba tirando por la borda. En 1976 llegamos a Guadalajara y empec a buscarle; me invitaron a trabajar en la Secretara de Obras Pblicas (SOP), ahora SCT, y ah empec. Tambin a dar clases en la Universidad Autnoma de Guada-lajara, de donde egres. En la SCT recorr casi todas las reas durante 30 aos, hasta director de proyectos, residente general de obras, jefe de zona de obras Cul es la ventaja de la SCT?: la cantidad de experiencias a las que puedes acceder, porque estando en una empresa privada a lo mejor se ven una o dos obras al ao, pero en la SCT vea decenas. Me toc estar en puestos donde debes tomar decisiones; he comprobado que en la enseanza de la ingeniera no se forma a los estudiantes para tomar decisiones, y ese es un dficit importante. Creo que la peor decisin es no tomar ninguna, y la capacidad de saber tomar decisiones es lo que me facilit trabajar con gente que estim mucho. Volv a ver en el camino al ingeniero Rico, porque cuando me fui al II-UNAM me dijo: T sabes que yo puedo ayudarte o puedo detenerte aqu en la Secreta-ra, y recuerdo que le dije: Mire, ingeniero, si yo vengo aqu es porque usted es mi amigo y necesito su ayuda. Afortunadamente para m, me dieron el visto bueno.

DNM: Cunto tiempo estuvo en el II-UNAM?EPC: Casi siete aos, y de ah me vine a Gua-dalajara.

DNM: Por el problema de salud de su hijo.EPC: Pero a los cuatro meses estaba otra vez en la SOP hoy SCT.

DNM: Hoy es comn que en el sector pblico, en los mbitos donde debe haber ingenieros civiles, haya economistas, funcionarios de las ms variadas actividades, menos ingenieros civiles. A qu atribuye este fenmeno?EPC: Mire, por ejemplo: del curso del que egres que se daba en la UNAM hubo ms de 20 generaciones, todas promovidas por per-sonas como el ingeniero Flix o, como antes de l, el ingeniero Fernando Espinosa, quien tambin es una leyenda. Entonces se fueron formando grupos grandes, egresados de Vas Terrestres, que tenan los conocimientos bsi-cos en la academia, y los empezaron a foguear en el sector pblico. Lleg un momento en que la Subsecretara de Infraestructura, la encarga-da de carreteras, tena un servicio civil de ca-rrera, y all estbamos nosotros; empezbamos estudiantes y nos colocaban como auxiliares de laboratorio o de proyecto. Claro, con los conocimientos se escalaba; hubo un momen-to en que, de los 31 centros que haba en la Repblica, 29 tenan al frente a egresados de Vas Terrestres. Pero hace unos 25 aos le pas a la SCT lo que a Recursos Hidrulicos, que tena una base tcnica formidable: al gobierno se le ocurri reducir el sector pblico, con la agravante de que ya no existe el aliciente para los estudiantes, porque antes era: Estudio, y si termino bien el curso, me aceptan en la secre-tara porque exista el compromiso con los estudiantes y con el pas.

DNM: Haba el inters y el orgullo de contri-buir a la construccin del pas.EPC: Pensbamos de otra manera, queramos estar en el sector pblico, donde se deben tomar las decisiones para colaborar en el desarrollo del pas, y creo que se form un grupo tcnico muy reconocido.

DNM: Cundo cambi eso y por qu? EPC: Cambi cuando empezaron a entrar se-cretarios que no tenan nada que ver con la ingeniera y tenan muchos amigos que colocar, es lo que puedo decir. Es una pena el actual estado de cosas, porque es muy fcil destruir y muy difcil construir. El excelente nivel tcnico de la secretara cost 30 aos de trabajo, y en dos o tres aos empezaron a bajarlo.

Porque a m las vas terrestres siempre me interesaron, desde mis prime-ros aos como topgrafo; siempre estuve en caminos y me encantaba. El camino aglutina todas las especiali-dades que tengas de ingeniera civil: hidrulica, estruc-turas, geotecnia, planeacin...

El camino aglutina las especialidades de la ingeniera civil CONVERSANDO CON...

DNM: Uno de los argumentos es el de la ne-cesidad segn los promotores del cambio de darle paso a la iniciativa privada, la cual no tena antes espacio. Qu opina? EPC: La secretara se ocupaba de las obras con sus propios recursos, planeacin, proyec-tos, control de calidad, porque se contrataba la construccin pero la supervisin estaba a cargo de la SCT. Pero algunos empezaron a vender la idea de que las reas de supervisin y de proyectos eran muy apetitosos para la iniciativa privada y hubo gente que los apoy.

Decan que los ingenieros especializados en la secretara simplemente iban a cambiar de lado, a pasar a la iniciativa privada pero a seguir colabo-rando; eso en teora, porque ya muchas personas incluso se fueron al extranjero, eran muy buenos y se los llevaron. Ahora se contrata proyecto-supervisin y una supervisin de la supervisin, y no s hasta dnde vayamos a llegar; pero s se perdi mucha gente especializada en la SCT.

DNM: Usted, por necesidad, se vino a Guadala-jara. Cmo fue la experiencia de volver?

EPC: Uno debe volver a empezar; la ventaja es que aqu tenamos a nuestros familiares, y el segundo de mis hijos, Gerardo, se recuper y hoy es un adulto fuerte y se ha desarrollado profesionalmente entonces vali la pena.

DNM: Lleg a Guadalajara y casi inmediata-mente ingres en la SCT.

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cimentaciones y obra civil I estructuras subterrneas I obras hidrulicas e industriales I estructuras portuarias

geotecnia_diciembre2013.indd 1 11/12/13 2:08 PM



EPC: Comenc como asesor tcnico del jefe del Centro SOP; despus trabaj en una de las unidades de planeacin, sistemas y evaluacin y ah me desempe pero nunca dej la ase-sora tcnica en los asuntos que competan al Centro SOP Jalisco. Intervena, por decisin del ingeniero Zambrano, quien me deca: T encrgate. El ingeniero se fue a la Direccin de Carreteras Federales a la Ciudad de Mxi-co cuando nombraron secretario el ingeniero Flix, y a m me nombr residente general de carreteras federales. Despus, con el ingeniero Zambrano, vino el programa de autopistas de Carlos Salinas, cuando hicimos en un sexenio ms de 5 mil kilmetros de autopista. A m me tocaron cinco autopistas, y tambin me toc atender otras. Entonces andaba en ese tiempo hasta el tope, y yo feliz en las obras. Luego segu atendiendo como jefe de zona, y as estuve apoyando desde aqu a la Direccin de Proyectos de Carreteras. Se fue el ingeniero Zambrano, yo segu aqu. Un da me llam el ingeniero Omar Ortiz y me dijo: Enrique, ya te dejaron 12 aos en Guadalajara; nada ms me faltan dos aos para salir de aqu, vente por dos aos a la Ciudad de Mxico. Pues qu deca? Me fui y no fueron dos aos, fueron ms de cuatro.

DNM: Se fue solo, o con la familia?EPC: Me fui solo, los hijos estaban en el final de sus carreras; no era el momento de trasladar-los. Ya los tres eran grandes. Mientras estuve en Mxico dos se casaron, entre ellos Gerardo; siempre estuve presente, atento a la familia.

Pero al irse otra vez de carreteras federales el ingeniero Zambrano, que haba regresado estando yo de director de Estructuras y Geotec-nia, dije: Ya es tiempo, tengo 34 aos entre el Instituto de Ingeniera y la SCT; adems, los fines de semana tena asesoras particulares y me regres a Guadalajara.

DNM: Antes de comenzar a grabar, recuerdo que me habl de esto, y me llam la atencin que dijo: Yo estaba en la SCT pero en esos aos que estuve, siempre tuve trabajos de ase-sora particular, lo que me permita cierta inde-pendencia.EPC: Irnicamente. Los sueldos eran malos, ahora son cinco veces lo que yo ganaba. En-tonces los sbados vena a Guadalajara, donde tena las asesoras, condicionadas a que no tu-vieran nada que ver con carreteras, para evitar

cualquier conflicto de intereses. Ayud en la lnea 2 del tren ligero y en cimentaciones de edificios, en el tnel Miguel Hidalgo, que era urbano; en fraccionamientos, obras para las cuales haca el estudio de cimentaciones y eso me permita tener ingresos complemen-tarios.

DNM: Todos los fines de semana vena a Guadalajara?EPC: S, viajaba los viernes en la noche y volva los domingos en la tarde. En ocasiones, cuando tena que salir y sala mucho, ms de 100 viajes al ao, de donde anduviera me ve-na a Guadalajara porque quera ver cmo esta-ba la familia. S que hay que estar pendiente de los hijos, no descuidar a la familia. Comamos el sbado, desayunbamos el domingo, coma-mos rpidamente el domingo, pero siempre platicando: A ti cmo te ha ido?, no les pe-da detalles, los detalles me los daba la patrona, quien estaba ah a un lado, pero eso funcion.

DNM: Y la actividad acadmica? EPC: Cuando llegu a Guadalajara estuve dan-do clases en la Universidad Autnoma de Gua-dalajara; en la Ciudad de Mxico, antes de regresarme, fui de los profesores fundadores del Centro de Educacin Continua, que an est en el Palacio de Minera. All di ms o menos 45 cursos; fui de los primeros. Esos primeros cursos los pag la SOP.

DNM: Eran de vas terrestres? EPC: De actualizacin de vas terrestres. Des-pus segu viniendo de Guadalajara al DF para dar uno de los temas del diplomado en Vas Terrestres, que sigue dando la Divisin de Educacin Continua, y en la Divisin de Es-tudios Superiores de la Facultad de Ingeniera de la UNAM; cuando estuve en el instituto fui adjunto del ingeniero Rico, del doctor Jurez Badillo y del ingeniero Corro Caballero.

Todos nos explotaban: el adjunto haca todo, pero luego te nombraban titular y pobre del que agarrabas [risas], porque as es. El ingeniero Rico, cuando l quera y llegaba con ganas de dar clase, era el mejor de todos: una facilidad de palabra, una claridad a veces ha-ca renegar a algunos de sus alumnos, pero era el mejor. El doctor Jurez es buensimo, pero con menos facilidad de expresin que Rico. Por cierto, los libros que usaron y que vendie-ron de Jurez Badillo y Rico los redact este

Antes, la secreta-ra construa una carretera de dos carriles normales; pasaban cinco, seis temporadas de lluvias, es decir, seis o siete aos para empezar a pavimentarla. Cada lluvia era una revisin: te tumba-ba algo aqu, te sa-la all un detalle y t la ibas corrigien-do. Cuando la pavi-mentabas ya habas visto muchos de los problemas que iba a tener.

El camino aglutina las especialidades de la ingeniera civil CONVERSANDO CON...

ltimo, porque el tcnico era Jurez Badillo. El ingeniero Corro, toda la vida en pavimentos. La verdad es que yo aprend mucho de ellos. De cada quien creo que uno tiene algo, y a estas alturas de la vida a lo mejor eres una mezcla no de tres, sino de 20, verdad?

DNM: Seguramente. EPC: He dado muchas plticas sobre temas relacionados con las vas terrestres en diver-sas instituciones. He participado con unas 25 universidades del pas dando plticas. No he perdido el hbito de dar tres o cuatro plticas al ao. Tengo ms de 108 artculos presenta-dos y publicados en las memorias de diferen-tes congresos, conferencias y publicaciones tcnicas.

DNM: Cundo dej la SCT?EPC: Dej la secretara en agosto de 1976. En octubre de 1976 ya estaba trabajando en el Centro SOP de Jalisco, es decir, ya estaba nuevamente en el sector pblico, del cual sal en 2003.

DNM: Qu ha estado haciendo?EPC: Trabajando como consultor tcnico. Soy el director tcnico de una pequea empresa: Consultores en Sistemas de Ingeniera Civil, cuya base de clientes es la de los que tena los fines de semana en Guadalajara.

Premio al Ganador Absoluto del XIII Concurso Anual de Obras.

HIDALGO NM. 77 COL. SAN LUCAS TEPETLACALCO TLALNEPANTLA, C.P. 54055, ESTADO DE MXICOTels. 5365-0323, 5365-1505 al 07, Fax: 5365-2917

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DNM: Qu ejemplos destacara respecto a cmo se trabajaba antes y ahora en las vas terrestres?EPC: Antes, en las dcadas de 1940, 1950 y 1960, la secretara construa una carretera de dos carriles normales; pasaban cinco, seis tem-poradas de lluvias, es decir, seis o siete aos para empezar a pavimentarla. Cada lluvia era una revisin: te tumbaba algo aqu, te sala all un detalle y t la ibas corrigiendo. Cuando la pavimentabas ya habas visto muchos de los problemas que iba a tener. Ahora dicen: En nueve meses hicimos la carretera, la hicieron en nueve meses pero vino la temporada de lluvias y se cayeron milln y medio de metros cbicos de material. Entonces, cul fue la ven-taja de hacerla en nueve meses? Opino que la ingeniera tiene que insistir ms en el concepto de ingeniera. A m me van a ver muchachos y me dicen: Yo ya puedo disear cualquier cosa geotcnica, compr un programa de cmputo perfecto, me hace esto y esto otro y aquello; entonces les digo: Mira, ese programa te sirve para orientarte o para revisar, pero no es el que piensa, es una herramienta, pero el que piensa debes ser t.

DNM: Hay que ponerse las botas e ir al te-rreno?EPC: S, y yo pregunto: Cmo sabes que una solucin es la correcta si no tienes la experien-cia? Porque a m me ha pasado: Mire, inge-niero, dio esto. Y yo: No: trae el programa, trae los datos que metiste; mira este dato y ste, son incorrectos, te est dando un absurdo.

Luego encuentras que vas en un camino con rasante y de repente sta vara 10 metros sbi-tamente porque les falt disear las ligas entre tramos, pues le dan 100 kilmetros a un contra-tista, 25 kilmetros a otro, y 50 kilmetros a un tercero y cada uno mueve su rasante como le da la gana, queda una escalera aleatoria, con subidas y bajadas.

DNM: Qu opinin tiene de las oportunida-des para estudiar ingeniera civil y las opor-tunidades para los egresados de trabajar en la profesin?EPC: En casi ninguna profesin hay incenti-vos. Aqu, en la U de G, rechazan cada ao a 60 mil, 70 mil aspirantes; en la UNAM rondan los 300 mil; y los que pueden ingresar, cuando salen no tienen trabajo. Es para llorar, qu haras t?

DNM: Por fortuna no soy el entrevistado.EPC: [Risas] No, pero qu queda?, seguir para adelante. Si cada uno sigue para adelante haciendo cada uno su parte, vamos a influir positivamente, espero que seamos la mayora.

DNM: Habr algn tema que se nos haya que-dado en el tintero? Algo que tenga que ver con los orgenes, porque no hemos hablado de por qu se decidi a ser ingeniero de caminos.EPC: Cuando acabamos el segundo ao de facultad, un amigo, Luis Herrera, y yo, bamos pasando por el ex convento del Carmen, ah es-taba el edificio donde despachaba la Junta Local de Caminos. Tenamos casi dos meses y medio de vacaciones; para empezar eran programas anuales, entonces le dije a Luis, quien iba para mecnico pero en los dos primeros aos eran tronco comn: Vamos a pedir chamba, y ah estaba el ingeniero Ernesto Orozco y Orozco. En 20 minutos ya estbamos esperando el oficio para irnos al da siguiente, yo a Autln y Luis a no s dnde, como ayudantes de topografa en la Junta Local de Caminos, por 3 meses, con 33 pesos diarios y uno se tena que pagar las comidas. Dijo Orozco: Les voy a regalar una quincena, pero no vayan a aprender puras ma-as, y t, flaco me dice, a ver, los seores con los que van les encanta el agua, y t como en el evangelio, acurdate. Y el ingeniero Orozco me dijo: Cristo deca: Hagan lo que dicen los fariseos pero no vivan como ellos. Y es que los seores a los que se refiri Orozco diario toma-ban, pero diario a las 5 de la maana andaban en la obra, lo que hacan los camineros viejos. Duramos ah los 3 meses y despus se nos hizo costumbre. A m me toc: fue en el 4 ao que el topgrafo titular se indispuso y me dijeron: De todos, t eres el nico que puede trazar, y trac como 10 kilmetros de carretera, todava est construida y funcionando. Esa fue la inocu-lacin que no me quit. Conoc a mucha gente positiva y eso fue lo que me orient de la inge-niera civil a dedicarme a las carreteras.

Para m, padre de tres varones, la mayor satisfaccin que he tenido en la vida es mi esposa, porque gracias a ella he tenido a mis hijos y siempre me ha brindado un apoyo total e incondicional; a mis hijos les agradezco infi-nitamente su buen comportamiento siempre y su aprovechamiento en todos los estudios que han hecho

Decan que los ingenieros especia-lizados en la secre-tara simplemente iban a cambiar de lado, a pasar a la iniciativa privada pero a seguir co-laborando; eso en teora, porque ya muchas personas incluso se fueron al extranjero, eran muy buenos y se los llevaron. Ahora se contrata pro-yecto-supervisin y una supervisin de la supervisin, y no s hasta dnde vayamos a llegar.

Todas las fotografas, cortesa del entrevistado.


SEMBLANZA

Marcos Mazari, investigador y formador incansable

Marisa Mazari HiriartBiloga con maestra en Hidrobiologa Aplicada y en Ciencias, y doctorado en Ciencias Ambientales e Ingeniera. Investigadora titular del Instituto de Ecologa de la UNAM y del Sistema Nacional de Investigadores. Ha publicado artculos en revistas internacionales; es coautora de tres libros y autora de 28 captulos en libros internacionales y nacionales.

Judith Mazari HiriartDiseadora grfica con diplomados en Historia del Arte. Ha colaborado en distintos despachos de diseo, museos y editoriales y diseado libros de arte, turismo y cocina, y catlogos para exposiciones de arte en museos de Mxico y el extranjero. Ha coordinado la edicin de libros de arte en Mxico y parti-cipado en producciones fotogrficas.

Su inters nato en las ciencias exactas, su mente brillante y su tenacidad lo llevaron a tra-

bajar con grandes personalidades que influyeron en su formacin: en ingeniera, con Ral

J. Marsal, Nabor Carrillo y Fernando Hiriart. En fsica nuclear, con Carlos Graeff Fernndez

y William Buchner. El conjunto de las diversas facetas de su formacin lo transform en un

fsico experimental.

M arcos Manuel Mazari Men-zer, a quien le gustaba que le dijeran Marcos, naci en la Ciudad de Mxico el 16 de junio de 1925. Su pap, Manuel Mazari, more-lense, mdico homepata de profesin, era un hombre culto, interesado en la historia, la arqueologa y las ciencias naturales, as como en las races prehis-pnicas, tanto que incluso hablaba n-huatl. De l hered el inters por la his-toria, la arqueologa y diversos campos del conocimiento. Su mam, Margarita Menzer, originaria de Jam, Hungra, viaj a Mxico siendo una nia, con sus padres y su hermana Isabel. El pap de Margarita, Mauricio Menzer, tuvo una oferta para trabajar con su cuado en la Fbrica de Alcoholes del Buen Tono. Margarita era una mujer hogarea y tambin muy culta que hablaba varios idiomas, entre ellos alemn, hngaro, francs y espaol.

Sus paps murieron cuando Marcos, nuestro padre, era nio, y junto con sus tres hermanas, Jenny, Doris y Alicia, fue educado por su abuelo materno, don Mauricio Menzer, su ta Isabel, la Tante y su abuela materna, Manuela Puerto, en un ambiente entre mexicano y europeo, con una mezcla de valores, sabores y tradiciones.

Marcos estudi primaria y secun-daria en el Colegio Alemn, para pasar a la Escuela Nacional Prepara-toria y posteriormente a la Universi-dad Nacional Autnoma de Mxico. Adems de su pasin por los estudios le gustaba ir de excursin y form parte de un equipo de water polo. Tambin le gustaba andar en bici-cleta e ir a visitar a la Tante a Cuaut-la, Morelos. Posteriormente cambi la bicicleta por una motocicleta en cuanto pudo comprarla, y la disfrut muchsimo.

En su juventud sola salir al cam-po con su cuado, Luis Flores Co-varrubias, esposo de Jenny, su her-mana mayor, quien era geofsico; probablemente de ah surgiera su inters por el rea de Ciencias de la

Tierra. Estudi Ingeniera Civil mientras cursaba a la vez las materias de la carrera de Matemticas. Obtuvo el ttulo de ingeniero civil en la Facultad de Ingeniera de la UNAM con la tesis Puente Sifn de Barranca Honda. Correccin del arco y prueba de carga, en 1953. Ingres en la Escuela de Graduados de Ingeniera de la UNAM, donde curs la espe-cialidad en Mecnica de Suelos y Estructuras (1947-1949). Posteriormente obtuvo el ttulo de fsico experimental en la

Mazari en su cubculo del Instituto de Fsica de la UNAM.


SEMBLANZA Marcos Mazari, investigador y formador incansable

Facultad de Ciencias de la UNAM con la tesis Espectr-grafo magntico para el estudio de reacciones nucleares, en 1956.

En 1955, cuando los estudios de posgrado no eran tan co-munes, el doctor Nabor Carrillo, en ese entonces rector de la UNAM, lo invit a hacer una estancia de investigacin de un ao en el Massachusetts Institute of Technology (MIT), en Boston, tiempo en el que colabor con William Buchner y Anthony Sperduto. En 1957 regres como investigador invitado a una segunda estancia.

Su inters nato en las ciencias exactas, su mente brillante y su tenacidad lo llevaron a trabajar con grandes personali-dades que influyeron en su formacin: en ingeniera, espe-cficamente en el rea de mecnica de suelos, con Ral J.

Marsal, Nabor Carrillo y Fernando Hiriart. En fsica nuclear, con Carlos Graeff Fernndez y William Buchner. El conjun-to de las diversas facetas de su formacin lo transform en un fsico experimental.

Colabor en la creacin del Laboratorio de Mecnica de Suelos que operaban el Instituto de Ingeniera, la UNAM e ICA (Ingenieros Civiles Asociados), dirigido por Ral J. Marsal. Con una tendencia hacia los aspectos experimen-tales realiz trabajo de campo y de laboratorio mediante pruebas a ncleos del subsuelo de la Ciudad de Mxico para determinar sus caractersticas. Por medio de la recopi-lacin de datos a lo largo de 10 aos en sitios seleccionados cuidadosamente, en los que se tomaban muestras de suelo, se realizaba el anlisis de laboratorio y posteriormente se ha-

En una reunin, con Fernando Hiriart, Ral Marsal y Pedro Hi-riart, entre otras personalidades.Con su cuado Luis Flores (sentado), quien era geofsico.

Puente Sifn, de Barranca Honda.

Marcos Mazari, investigador y formador incansable SEMBLANZA

can pruebas estadsticas, lo que dio origen a la obra El sub-suelo de la Ciudad de Mxico. Este libro fue publicado como memoria del Primer Congreso Panamericano de Mecnica de Suelos y Cimentaciones (Facultad de Ingeniera) en 1959; se hizo una segunda edicin en 1969 (y complementos en 1987 y 1990) y ha servido de base para entender los hundi-mientos diferenciales que existen en la Ciudad de Mxico.

Como ingeniero, pero ya en el rea de fsica nuclear, Marcos colabor en el proyecto y diseo de los edificios del Centro Nuclear, particularmente del acelerador, en Salazar, Estado de Mxico, de la entonces Comisin Nacional de Energa Nuclear. Ayud en la seleccin del sitio, de los instrumentos y equipos, supervis el traslado del equipo de grandes dimensiones, como el acelerador, y coordin su instalacin en el Centro Nuclear.

Vio nacer un proyecto muy ambicioso al que le dedic con gran entusiasmo aos de su vida. Ayud a la creacin de grupos de investigadores, a la formacin de investigadores jvenes, tcnicos y mecnicos. Era muy apreciado por todos los que laboraban en Salazar por su trato humano, indepen-dientemente de la actividad o categora de cada persona. Cuando dej el centro nuclear por problemas sindicales, regres a la UNAM de tiempo completo; iba durante la maana al Instituto de Fsica y por la tarde al Instituto de Ingeniera.

Fue autor de 80 artculos de investigacin, siete libros o captulos de libros, diversas comunicaciones en congresos y 45 informes tcnicos, as como de artculos de divulgacin, e imparti ms de 70 conferencias. Dirigi aproximadamente 30 tesis de licenciatura y posgrado. Parte de su labor que no se puede cuantificar es la instalacin de talleres mecnicos Mazari en trabajo de campo.


bien equipados, el entrenamiento de personal tcnico, as como el montaje de varios laboratorios para la investigacin en fsica nuclear experimental, rea en la que, junto con Fernando Alba Andrade, se le considera pionero. De acuerdo con Mara Esther Ortiz, su alumna, fue el primer investiga-dor mexicano en el campo.

Entre las distinciones que le fueron otorgadas a lo largo de su vida podemos mencionar el premio de la Academia de la Investigacin Cientfica en 1962, el Premio Nacional de Tec-nologa y Diseo en 1980, el Premio Universidad Nacional en 1992; fue investigador emrito de la UNAM a partir de 1985, y del Sistema Nacional de Investigadores en 1993, as como Doctor Honoris Causa por la UNAM en 1996.

Se sinti muy honrado por haber sido miembro de la Junta de Gobierno de la UNAM (1981-1990) e integrante de El Colegio Nacional desde 1982. Crea que al formar parte de un grupo de distinguidos inte-lectuales podra ayudar a balancear un poco las contribuciones de los miembros del rea de humanidades. Tena la idea de que como integrante de El Colegio Nacional los cien-tficos podran ser escuchados por funcionarios de alto rango, como el presidente. Sin embargo, esto no tuvo el impacto que l esperaba. Or-ganiz varias mesas redondas inter-disciplinarias para concientizar a la poblacin en temas como el abasto de agua, la extraccin de agua subte-rrnea y el hundimiento de la Ciudad de Mxico, as como en problemas ambientales y avances tecnolgicos.

En 1956 se cas con Judith Hi-riart, decoradora de interiores, her-mana de dos ingenieros a quienes

nuestro pap estimaba mucho y con quienes interactu toda su vida, tanto en el plano profesional como en el personal: Fernando y Hctor.

Como pap fue muy responsable, paciente y carioso; lo-graba balancear el trabajo y la vida familiar en la medida de lo posible. Siempre contaba con el apoyo de Judith, nuestra mam, en los aspectos familiares. Nos gustaba mucho salir de da de campo o ir a Cuautla a visitar a la Tante; bamos al cine, a museos o, como mi mam era una gran anfitriona, organizaban en casa reuniones con amigos del Colegio Ale-mn, de los institutos de Fsica y de Ingeniera, o bien con tos y primos.

Como familia viajbamos juntos siempre que era posible. Lo acompaamos muchas veces a los congresos nacionales de fsica sin dejar de visitar puentes, presas, ros o zonas ar-queolgicas que quedaran en el camino, actividades que mis paps disfrutaban mucho, que nos unan como familia y nos enseaban a apreciar y disfrutar por igual. Como abuelo fue una persona llena de cario y orgullo por sus nietos, siempre dispuesto a compartir con todos y cada uno su paz, desde dormirlos en brazos cuando pequeos, hasta impulsarlos ya mayores a ser estudiantes universitarios.

Como hijas podemos decir que era una persona sencilla, con una gran humildad, inteligente, honesto y transparente; ante todo, paciente y respetuoso, desinteresado de su per-sona; siempre dispuesto a escuchar, tratando de apoyar y orientar a quien se lo pidiera; atento y preocupado por todos los que lo rodeaban.

Un hombre con grandes principios, con fe y confianza en el trabajo de los dems. Como hijos fuimos formados sobre esos slidos principios, dndonos la libertad de elegir una profe-sin; como resultado tuvieron en la familia un arquitecto, un ingeniero en minas, una diseadora grfica y dos bilogas. De sus nueve nietos, cuatro especialmente nos recuerdan sus

habilidades e intereses: uno de ellos estudia Matemticas: cree y ve la vida con sencillez y transparencia como su abuelo; otro que estudia Arquitectura y uno en secundaria son inquisitivos y deseosos de experimentar, armar e inventar, con una gran capacidad crea-dora; y una de sus nietas, tambin interesada en ciencias de la Tierra, esperanzada en seguir el ejemplo de su abuelo.

Fue una persona con inters en mu-chas disciplinas y con una enorme capacidad de transmitir y compartir su conocimiento con personas de todas las edades. Una persona excepcional, muy querida por todos los que tuvi-mos la suerte de conocerlo!

SEMBLANZA Marcos Mazari, investigador y formador incansable

El libro que escribi en coautora con Ral Marsal.

Equipo para pruebas de mecnica de suelos en ncleos de arcilla. Todas las fotografas, cortesa de las autoras.


LA GEOTECNIA EN LA HISTORIA

Miguel Rebolledo. Los pilotes Compressol

y el concreto Hennebique

Enrique Santoyo VillaIngeniero civil con maestra en Mecnica de Suelos. Fue profesor en la Facultad de Ingeniera e investigador en el Instituto de Ingeniera de la UNAM. Tiene ex-periencia en los campos de exploracin de suelos, mecnica de suelos aplicada y procedimientos de construccin geotcnica, entre otros.

El ingeniero Rebolledo se empe en mejorar el diseo y la

construccin de las estructuras y sus cimentaciones. Aplic en

las obras porfirianas de Mxico las tcnicas del concreto ar-

mado y las cimentaciones profundas con pilotes Compressol.

L a Revolucin Industrial originada en Inglaterra des-encaden la necesidad de modernizar las tcnicas para la construccin de naves industriales, de grandes puentes, de tneles para las vas frreas e incluso de edificios habitacionales. En ese empeo, Francia tom el liderazgo en los procedimientos y materiales de construccin; sus tcni-cos e ingenieros inventaron nuevas tcnicas de edificacin. Las estructuras de acero y el concreto reforzado de inmedia-to alcanzaron enorme importancia. El empleo del concreto armado se extendi rpidamente por todo el mundo y des-pert la necesidad de sustentar las audaces edificaciones que se concibieron mediante cimentaciones profundas.

INFLUENCIA EN MXICOMiguel Rebolledo naci en 1868 en Perote, Veracruz. De joven ingres al Colegio Militar.

El ingeniero Miguel Rebolledo fue becado a Francia en 1900 para estudiar Ingeniera Naval. Su inters en la cons-truccin de puertos lo llev a conocer las novedosas tcnicas

del concreto armado y de las cimentaciones profundas. As, a su regreso a Mxico en 1902 lleg como representante del concreto reforzado Hennebique y de los pilotes Compressol, ambos de la Socit Anonyme de Fundations par Compres-sion Mecanique du Sol, cuyas tcnicas empez a aplicar en obras porfirianas. Fund una empresa constructora que realiz los primeros edificios con concreto armado con la tcnica Hennebique; sus socios fueron el almirante ngel Ortiz Monasterio y el coronel ingeniero Fernando Gonzlez. Muchos aos despus, en 1950, fund la empresa Construc-ciones Ingeniero Rebolledo, con la que sigui su actividad profesional. Pasada la Revolucin, se puede decir que esas dos tcnicas actualizaron a la ingeniera civil mexicana de entonces.

Su muerte ocurri en la Ciudad de Mxico en 1962. Es justo decir que a pesar de la importante influencia tcnica de sus trabajos su nombre ha sido casi olvidado.

El ingeniero Rebolledo se empe en mejorar el diseo y la construccin de las estructuras y sus cimentaciones. Para


LA GEOTECNIA EN LA HISTORIA Miguel Rebolledo. Los pilotes Compressol y el concreto Hennebique

las primeras divulg el empleo y las virtudes del concreto reforzado, citando a Franois Hennebique: El concreto armado tiene un lenguaje que slo sus adeptos lo entienden; tiene odos, tiene voz, una voz misteriosa que nos dice de sus triunfos. Y para las cimentaciones expuso los siguientes comentarios, que siguen siendo vlidos:

Por donde quiera se ven edificios hundidos, desequilibra-dos, mostrando en las numerosas grietas de sus paredes los esfuerzos anormales a que estn sometidos y que prematuramente los han fatigado, envejecido, dndoles el aspecto triste de todo lo que sufre; lamentablemente en Mxico se construye barato y se construye mal, ya que los propietarios, por invertir en una fachada espectacular, escatiman en la cimentacin, lo cual provoca que con el tiempo los edificios se hundan, se agrieten y por consi-guiente se arruinen.

Los pilotes Compressol fueron inventados por Edgard Frankignoul (1882-1954), ingeniero belga que desarroll varios tipos de pilotes; al primero de ellos lo denomin pilote Compressol, para comprimir el suelo, y lo patent en 1909. Al siguiente ao fund la primera Socit des Pieux Franki. Con esos pilotes se cimentaron numerosos edificios, puentes y fbricas en Francia y Blgica, y se aplicaron en muchos pases.

La tcnica de construccin de los pilotes Compressol consista en abrir una perforacin en el suelo con los impac-tos de una masa de hierro con forma cnica, cuyo peso era de dos toneladas; a continuacin se realizaba una secuencia de ciclos de operacin que consistan en introducir un cier-to volumen de grava que se compactaba con otra masa de hierro de menor dimetro, para expandir la grava contra las paredes de la perforacin. Ese proceso se continuaba hasta rellenar toda la perforacin.

El concreto Hennebique fue inventado en Blgica por Franois Hennebique (1842-1921), ingenioso maestro de obras francs, pionero de la tcnica del concreto reforzado, al insertar armaduras metlicas. Lo patent en Bruselas en 1892, y de inmediato se aplic para levantar nuevos edificios diseados con esta tcnica, la cual transmita al suelo cargas concentradas, lo cual oblig a los constructores a concebir mejores tcnicas de cimentacin. La tcnica Hennebique es la base del moderno sistema de concreto estructural, la cual se difundi en muchos pases mediante representantes a los que cobraba 10% del costo de construccin. La empresa Hennebique public 378 nmeros de su revista mensual entre 1898 y 1939, en donde describi las obras que se cons-truyeron con su sistema y los nombres de sus concesionarios en diversos pases. En Mxico, entre otros, tambin fueron concesionarios los arquitectos Antonio Rivas Mercado y Ni-cols Mariscal, pero fue Rebolledo el que conserv la con-cesin. La patente de Hennebique la obtuvo en 1903, aos despus fue anulada y su sistema fue libremente adoptado en todo el mundo.

OBRAS DE MIGUEL REBOLLEDOSus obras fueron muy numerosas; entre las ms importantes se encuentran: El edificio de los bancos Agrcola e Hipotecario en 1904,

de Nicols Mariscal. La iglesia Corazn de Jess en 1906, en la esquina de las

calles de Londres y Roma. El anfiteatro Simn Bolvar de la Escuela Nacional Prepa-

ratoria en 1907, de Samuel Chvez. La iglesia La Sagrada Familia en 1908 en las calles de

Puebla y Orizaba, de Manuel Gorozpe. El edificio El Puerto de Liverpool en 1908 de Enrique de

la Mora. La recimentacin del Cuartel de Artillera de San Lzaro

en 1909. Los cimientos del Hemiciclo a Jurez en la Alameda Cen-

tral en 1909. La ampliacin del hotel Regis en 1919, colapsado por los

sismos de 1985. El edificio Gante en 1922 en la calle Francisco I. Madero,

de Silvio Cotri. La Fundacin Mier y Pesado, cuyo subsuelo de la parte

oriente fue inyectado, como Bellas Artes. El edificio Thermidor en la esquina de Palma y 16 de Sep-

tiembre, de Jos Luis Cuevas. El edificio El Palacio de Hierro, con Paul Dubois. Las iglesias Cristo Rey, en 1942, de la colonia Portales,

y El Pursimo Corazn de Mara, en 1947, colonia Del Valle, ambas de Antonio Muoz Garca.

El edificio Juana de Arco, de estilo neocolonial, ubicado en la Plaza 20 de Noviembre.

Los edificios del peridico Exclsior y de la sastrera High Life.

La Biblioteca Central de la Ciudad Universitaria.

Es posible que casi todas estas estructuras se construye-ran con la tcnica Hennebique. En cuanto a los cimientos, se sabe que la iglesia La Sagrada Familia y el Hemiciclo a Jurez estn cimentados con pilotes Compressol, y se des-conoce si alguna otra de estas estructuras los adopt, porque se termin por abandonar su empleo debido a la reducida capacidad de penetracin de la masa de impacto BibliografaRebolledo, M. (1904). El betn armado, sistema Hennebique patentado.

El Arte y la Ciencia. Mxico: Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto. (Consultado en http://www.imcyc.com/revistacyt/dic10/especial2.htm).

http://portal.veracruz.gob.mx/portal/page?_pageid=315,4449443&_dad=portal&_schema=PORTAL

Hennebique, F. (1912). Le Bton Arm. nm. 169, ao 15. En este nmero se presentan varias de las obras construidas con el sistema Hennebique.

Mrquez Soriano, Jess N. (2011). Los bancos Agrcola e Hipotecario. Un ejemplo de arquitectura eclctica y moderna: El sistema de con-creto armado Hennebique (1903-1910). Tesis de maestra en el Pro-grama de Maestra y Doctorado en Arquitectura. Mxico: UNAM.


NOTA TCNICA

Agrietamiento en suelos de la zona oriente de

Chalco, Estado de Mxico

Sidonio Garca OrtizMaestro en Geotecnia. Ha colaborado con diversas empresas realizando es-tudios de mecnica de suelos y ha participado como asesor en geotecnia de numerosas constructoras de viviendas con estudios de riesgo para la adqui-sicin de reserva territorial. Cuenta con una visin integral de los proyectos de desarrollo urbano.

La evidencia fsica indica que, a medida que se urbanizan, las zonas de infiltracin natural (te-

rrenos de cultivo) se reducen y el agua se concentra en pequeas reas en las que se puede

presentar una grieta por fracturamiento hidrulico.

DESCRIPCIN DE HECHOS, PLANTEAMIENTO DE POSIBLES CAUSAS Y SOLUCIONESEn una de las primeras lluvias que ocurrieron en el verano de 2009 apareci una grieta de aproximadamente 1.3 km de longitud, la cual afect las viviendas de una unidad habita-cional y dos terrenos en proceso de urbanizacin ubicados en la zona oriente del municipio de Chalco, en el Estado de Mxico. La figura 1 muestra las caractersticas de la grieta en la zona de mayor abertura.

El da en que ocurri la grieta se hizo un recorrido en la zona y se recab la siguiente informacin: previo a la aparicin de la grieta se present una lluvia intensa de gran duracin que origin el desbordamiento de un canal que inund por primera vez el terreno donde la grieta tuvo su mayor dimensin. El desbordamiento del canal sucedi debido a que las alcantarillas fueron obstruidas por basura, principalmente botellas y bolsas de plstico que bajaron con el caudal del ro durante y despus de la lluvia.

El canal que se desbord inicia como una gran barranca en la Sierra Nevada, cruza el pueblo San Martn Cuautlalpan (donde recoge algunas descargas municipales y es utilizado como basurero), pasa por enfrente de los terrenos en proceso de urbanizacin, descarga su caudal e inunda los predios ubicados aguas abajo del terreno donde ahora se desbord. Es decir, el canal no tiene continuidad hasta otro que drene en forma definitiva la cuenca, sino que su descarga inunda la zona de cultivo o los socavones existentes, donde el agua permanece estancada hasta que se infiltra o se evapora.

El agua se acumul en el terreno hasta alcanzar un tirante del orden de 50 cm en una superficie aproximada de 5 ha; se estima un volumen de agua de 30,000 m2. Despus de esto, la grieta apareci de forma repentina, acompaada de un ruido estruendoso. El agua que inundaba el terreno se dren rpi-

Figura 1. Caractersticas de la grieta en la zona de mayor aber-tura.

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damente y en su totalidad a travs de la grieta. sta aument considerablemente sus dimensiones hasta llegar a medir 6 m de ancho, aproximadamente, por un proceso de erosin que produjo el agua de la inundacin al fluir por ella. En las zonas donde no hubo erosin por escurrimientos incontrolados de agua, el ancho de la grieta fue del orden de 5 cm. Se form con una trayectoria prcticamente recta con direccin NE-SW. Slo se desvi en las zonas donde haba cimentaciones rgidas, como las losas de cimentacin de las estructuras que ahora se construyen; en estos casos, la grieta rode la cimentacin pasando por las juntas constructivas para luego retomar su trayectoria inicial.

El nivel del terreno en los labios de la grieta es prctica-mente el mismo; esto quiere decir que se aprecia slo un movimiento horizontal de la masa del terreno y un nulo mo-vimiento diferencial vertical entre uno y otro lado de la grie-ta. En algunos tramos, el agua tuvo flujo horizontal mediante estratos permeables formados por arena limpia y gravas que pueden corresponder con depsitos granulares de antiguos cauces enterrados. Dicho flujo produjo una socavacin por arrastre de partculas finas, la que a su vez provoc que se formara una especie de graben, donde la parte central qued ms hundida que los bordes exteriores de la grieta, segn se indica en la figura 2. No fue posible determinar la profundi-dad de la grieta; sin embargo, mediciones directas llegaron a

13 m de profundidad y la grieta continuaba con una abertura del orden de 15 centmetros.

Luego de la aparicin de la grieta se hicieron trabajos de investigacin; a continuacin, se presentan los resultados obtenidos.

GEOLOGA Los materiales que predominan en la zona corresponden a cenizas volcnicas de la formacin Tarango depositadas durante el Cuaternario en ambientes secos, que constituyen tobas y suelos compactos de bajo peso volumtrico. La masa del suelo presenta un agrietamiento sistemtico, atribuido a su origen geolgico visible en las paredes de los cortes que las personas del lugar han hecho para la produccin de tabi-que recocido, como se indica en la figura 3.

La matriz de tobas est atravesada por depsitos aluvia-les (gravas y arenas limpias y redondeadas) enterrados en forma de canal y a diferentes profundidades, lo que permite suponer que fueron antiguos cauces sepultados por las tobas, como se indica en la figura 4.

Algunos de los cauces enterrados estn conectados a la superficie por el fisuramiento sistemtico, como se indica en la figura 5.

En conclusin, hay un sistema natural de agrietamiento en el cuerpo de los materiales tobceos que algunas veces coincide con los materiales aluviales enterrados en forma de canal o que forman parte de un abanico aluvial generado pre-viamente por los escurrimientos de la sierra. Esta situacin puede explicar el origen de las grietas.

HIDROLOGALas cuencas de la Sierra Nevada conducen sus escurri-mientos mediante grandes e impresionantes barrancas que al llegar al valle desaparecen y los descargan en la zona de cultivo sin conectarse al nico dren pluvial y sanitario que existe en toda la zona: el Canal de la Compaa, como se aprecia en la figura 6.

La gran cantidad de agua que escurre en poca de lluvia desde la Sierra Nevada provocara inundaciones de conside-racin en todo el valle, ya que el Canal de la Compaa es insuficiente para recibir dicha agua. Lo que sucede con los escurrimientos es que inundan parcialmente los terrenos de

NOTA TCNICA Agrietamiento en suelos de la zona oriente de Chalco, Estado de Mxico

Figura 2. a) Bloque central que desciende como un graben de-bido al efecto de socavacin que gener el flujo horizontal de agua; b) socavn horizontal que se produjo aproximadamente a 9.0 m de profundidad.

Figura 3. Pared de 8 a 10 m de altura, donde es posible ver el agrietamiento sistemtico del terreno, resaltado con las flechas.

a) b)

cultivo hasta que reconocen un sistema de grietas que se ha formado en toda la zona y por ah se drena sin provocar nunca la saturacin de las grietas.

El sistema de agrietamiento que se ha identificado en la zona hasta julio de 2012 est constituido por 11 grietas cuya ubicacin se presenta en la figura 7. La mayora de las grie-tas tiene una direccin aproximadamente paralela, que sigue la trayectoria de los cauces que bajan de la Sierra Nevada y parecen ser la continuacin de los cauces de dicha sierra.

Adems, la mayora de las grietas est en la transicin de la sierra con el valle, es decir, en o muy cerca del pie de la sierra; y hacia el centro del valle la intensidad y las dimensio-nes de las grietas disminuye considerablemente. La mayora est antes del Canal de la Compaa, aunque se han detectado otras de menores dimensiones pasando dicho canal. Por lti-mo, ninguna de las grietas sigue una direccin paralela a las curvas de nivel topogrfico; por el contrario, son aproxima-damente perpendiculares.

Los vecinos del lugar reconocen la presencia de algunas de las grietas que aparecen en poca de lluvias desde hace por lo menos 15 aos; ellos las cubren cuando preparan la tierra para una nueva siembra. Las que alcanzan dimensio-nes de consideracin e impiden el paso de los tractores se dejan abiertas y son visibles todo el ao. La grieta que cruza

Agrietamiento en suelos de la zona oriente de Chalco, Estado de Mxico NOTA TCNICA

Figura 4. Depsitos aluviales enterrados en forma de canal.

el camino entre Huexoculco y Miraflores se abre cada ao y cada vez es tapada con cascajo para posteriormente poner la carpeta asfltica y continuar el trnsito de vehculos.

Las grietas que permanecen abiertas todo el tiempo tienen un ancho variable entre 0.60 y 3 m, de profundidad no de-

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finida, y se mantienen as si no existe un nuevo escurrimiento que erosione sus paredes. Los bordes de las grietas mantienen la misma elevacin, es de-cir, no se aprecia un escaln entre un lado y otro de la grieta; su longitud ha permanecido desde julio de 2009 hasta julio de 2012, y por el tipo de vegeta-cin que se desarrolla en sus paredes es poco probable que se incremente.

Las grietas que se ubican aguas de-bajo de los poblados San Martn Cuau- tlalpan y Santa Mara Huexoculco ac-tualmente son utilizadas para absorber el drenaje sanitario de dichos pobla-dos. stas nunca se saturan, por lo que es posible que exista conexin con el acufero de la zona; en todo caso, se requiere investigar cul es el destino final del agua que infiltran las grietas.

La informacin recopilada con vecinos del lugar indica que generalmente hay una inundacin con tirantes de agua de 40 a 60 cm antes de que se genere una grieta.

MECNICA DE SUELOSSe han identificado cinco mecanismos de generacin de grietas en el Valle de Mxico (Auvinet, 1981; Auvinet y Arias, 1991), enlistados a continuacin: Grietas de transicin brusca. Corresponden a hundimien-

tos diferenciales en las zonas de transicin abrupta entre materiales firmes y blandos.

Grietas de fracturamiento hidrulico. Son aquellas que se generan en la zona ex lacustre con grandes espesores de suelos blandos y atribuibles a fracturamiento hidrulico.

Grietas por irregularidades estratigrficas. Las atribuibles a otros mecanismos, como los generados por la heteroge-neidad del subsuelo (fractura de la costra superficial, etc.).

NOTA TCNICA Agrietamiento en suelos de la zona oriente de Chalco, Estado de Mxico

Figura 5. Depsitos aluviales enterra-dos en forma de canal y fisura natural que conecta el antiguo cauce con la superficie.

Grietas por evapotranspiracin. Atribuibles a la evapotranspiracin que efectan los rboles en las capas superficiales del subsuelo.

Grietas por estructuras sepultadas. Las atribuibles a estructuras de roca sepultadas en el subsuelo.

De esta manera, los primeros traba-jos de investigacin ejecutados des-pus de que apareci la grieta fueron de exploracin indirecta, utilizando la metodologa sismolgica en torno al campo persistente de ruido ssmico, con el fin de determinar el periodo do-minante del terreno en diversos pun-tos que permitieran formar el perfil estratigrfico en una trayectoria per-pendicular a la direccin de la grieta

y definir las condiciones estratigrficas a profundidad. El resultado de tal investigacin arroj la posibilidad de que exista una estructura geolgica enterrada aproximadamente a 50 m, la cual genera condiciones estratigrficas de transi-cin abrupta entre suelos blandos y roca.

Para revisar esta situacin se programaron y llevaron a cabo seis sondeos de tipo mixto a 80 m de profundidad, ubicados a ambos lados de la grieta. En ninguno de ellos se encontr roca; por el contrario, las condiciones estratigrfi-cas fueron semejantes en los seis sitios explorados.

En general, se encontr que entre 0 y 16 m de profundi-dad existe la intercalacin de estratos de limo arenoso de baja plasticidad con arena limosa; estos materiales tienen entre 5 y 20 golpes de resistencia a la penetracin estndar. Despus de esta profundidad y hasta 80 m el nmero de golpes en la prueba de penetracin estndar no disminuye de 30, con estratos alternados de limo de baja plasticidad con arena y gravas con arenas y pocos finos. Es decir, por lo menos hasta 80 m de profundidad no se encontr evidencia de una estructura geolgica que pudiera ser la causa del ori-gen de las grietas y, por lo tanto, se pudieran descartar tres de las posibles causas, por lo menos para la grieta estudiada.

De las otras causas posibles se concluye que es el fractu-ramiento hidrulico la que ms relacin tiene con la forma y las caractersticas de la grieta generada en junio de 2009. Esta hiptesis se refuerza con lo comentado anteriormente en la investigacin geolgica.

Existen caractersticas fsicas de las grietas, como la vegetacin que ha crecido en ellas, su tamao y el hecho de que la zona no se inunde en poca de lluvia y los po-blados existentes no tengan un punto de descarga final de su drenaje sanitario que no sea las grietas, los cuales hacen suponer que tienen una edad mucho mayor a la propor-cionada actualmente; es posible incluso que algunas de ellas hayan existido desde siempre y que ahora se les pone

Figura 6. La lnea gruesa de color azul indica la trayectoria del Canal de la Compaa; es el nico canal que atraviesa el valle. Las lneas de color verde indican los cauces que bajan de la Sierra Nevada y no se conectan con el canal.

Santa Mara Huexoculco

San Martn Cuautlalpan

La Candelaria Tlalpan

San Juan 09

San Gregorio Cuautzingo

Cocotitln

Hacienda Guadalupe

atencin porque su reaparicin ha afectado estructuras antes inexistentes.

La evidencia fsica indica que, a medida que se urbanizan, las zonas de infiltracin natural (terrenos de cultivo) se re-ducen; esto provoca que el agua se concentre en pequeas zonas en las que se puede presentar una grieta por fractura-miento hidrulico. Para evitarlo, una posible solucin sera conectar todos los escurrimientos de la sierra al Canal de la Compaa. Sin embargo, ello no es posible por la capacidad

ReferenciasAuvinet, G. (1981). Agrietamiento de las arcillas del Valle de Mxico.

Informe tcnico del Instituto de Ingeniera, UNAM, a la Comisin del Lago de Texcoco. Mxico: IIUNAM.

Auvinet, G. y A. Arias (1991). Propagacin de grietas en Memorias del Simposio sobre agrietamiento de suelos. Mxico: Sociedad Mexica-na de Mecnica de Suelos.

Google Earth: http://www.google.com.mx/intl/es/earth/index.html

Agrietamiento en suelos de la zona oriente de Chalco, Estado de Mxico NOTA TCNICA

limitada de dicho canal y porque atraviesa parte de la zona de alto riesgo en el valle de Chalco y de la zona norte de la Ciudad de Mxico.

Una propuesta de solucin que parece viable parte de la hi-ptesis de que las grietas han existido siempre y que su alta ca-pacidad de infiltracin permite regular los escurrimientos de la sierra. Con estas consideraciones, las grietas deben iden-tificarse perfectamente para respetar su existencia en el programa de desarrollo urbano de la zona y evitar que los poblados aguas arriba utilicen las grietas como punto de des-carga de drenaje sanitario; de hecho, esto debera eliminarse de inmediato porque existe el riesgo de que el acufero se contamine. Tambin se debe generar un proyecto hidrulico de la zona que permita resolver la principal causa de las grietas, es decir, los escurrimientos sin control que suceden cada ao durante la poca de lluvias

Figura 7. Las lneas rojas sealan las grietas que se han identifi-cado en la zona hasta julio de 2012; la lnea azul representa el Canal de la Compaa.

Santa Mara Huexoculco

San Martn Cuautlalpan

La Candelaria Tlalpan

Chalco de Daz Covarrubias

San Mateo Tezoquipan

San Gregorio Cuautzingo

Cocotitln


NOTA TCNICA

Gas en el subsuelo del ex Lago de Texcoco

En 1972, durante la exploracin inicial del

subsuelo en el rea que hoy ocupa el lago ar-

tificial Churubusco, en el ex Lago de Texcoco,

consistente en tres sondeos de 63 a 70 m de

profundidad, inusitadamente en dos de ellos

surgi gas metano a presin, fenmeno que

por su intensidad no haba sido notado antes

en otros sondeos en el lago.

L a campaa de exploracin se increment, previendo que el gas podra afectar la extraccin de agua por explosin, cavitacin y corrosin de las bombas y, por tanto, la eficiencia del procedimiento para formar el lago por hundimiento de la superficie, como se aplicaba en el lago Nabor Carrillo. En este artculo se describe la explo-racin y mediciones efectuadas in situ y se presentan sus resultados y conclusiones.

INTRODUCCINLa presencia de gas metano (CH4) en algunas formaciones de suelos suele pasar desapercibida o carecer de importan-cia, salvo cuando es francamente notoria, como en depsitos superficiales orgnicos (pantanos, rellenos sanitarios) o en perforaciones y excavaciones profundas y subterrneas (tneles, minas). Sin embargo, en algunos proyectos es especialmente importante, como el que aqu se refiere a la creacin del lago Churubusco, en el ex Lago de Texcoco, por hundimiento de la superficie del terreno inducido por la extraccin de agua del subsuelo.

As, el objetivo de la exploracin inicial fue verificar la estratigrafa y las propiedades del subsuelo deducidas de

Guillermo Springall CramIngeniero civil con estudios de posgrado. Fue profesor en licenciatura y posgrado en la Facultad de Ingeniera de la UNAM cerca de 16 aos. Confe-rencista nacional e internacional de temas relacionados con la geotecnia. En 1965 fund la empresa Geotec, dedicada a la consultora y estudios geotc-nicos. Es miembro activo del CICM, la SMIG, la ISSMGE y la ASCE. Presidi la SMMS en el periodo 1975-1976 y en 1997-2001 fue vicepresidente por Amrica del Norte de la ISSMGE.

Figura 1. Sondeos en el lago Churubusco y cercanos.

S9

53.50

S653.50

Texcoco norte

BNP1

Parque vivero PA2

BNP3

Lago regulacin

horaria

Rectificacin del canal de salesVa de FFCC

NorteSP2

40.55

Lago Texcoco surSP3

47.60

51.58

SP1

52.50

SP4

PA3SP2 PA1

53.50

Lago de pruebaS11PT

54.80Planta de tratamiento

Dren general

Lago Churubusco

SP2-LCH

SP3-LCH

SP1-LCH

54.20

S10

Ampliacin aeropuerto

Bord

o de X

ochia

ca


sondeos cercanos. En estudio complementario se indag la profundidad de capas con gas y la forma y extensin en planta, al menos en la fraccin del rea en la que casualmen-te se descubri, y su presin y cantidad, para considerar su influencia en el bombeo.

En lo que sigue se tratar acerca de la deteccin de gas en el subsuelo, luego se describirn las mediciones y ob-servaciones hechas in situ, y por ltimo se presentan las conclusiones.

INVESTIGACIN DEL SUBSUELOLa investigacin data de julio de 1972, en poca de inunda-cin del sitio en estudio (vanse figuras 2 y 5).

Para verificar la estratigrafa y las propiedades del sub-suelo supuestas de los sondeos ms cercanos realizados con anterioridad en la zona (vase figura 1), como los de la ampliacin del aeropuerto de la Ciudad de Mxico y de una planta de tratamiento, el Proyecto Texcoco decidi realizar una campaa inicial de exploracin en el rea que ocupara el lago Churubusco. sta consisti en tres sondeos: SP1-LCH, SP2-LCH y SP3-LCH, indicados en las figuras 1 y 7, a profundidades de 70.3, 63.2 y 70.0 m, respectivamente. Los sondeos fueron del tipo de penetracin estndar, de acuerdo con la Norma ASTM D-1586, con obtencin de muestras alteradas representativas.

La primera deteccin de gas ocurri sbitamente en el sondeo SP2-LCH (vase figura 2) y la segunda en el SP3-LCH, como se describir. En el sondeo SP1-LCH no se detect gas.

Debido a la deteccin del gas se aumentaron cuatro son-deos (SP2A, B, C y SP2) distribuidos finalmente (vanse figuras 1 y 7) ante el gas detectado el sondeo SP3-LCH. La figura 3 muestra los perfiles estratigrfico y de propiedades ndice en el sondeo SP3-LCH, tpicos del rea.

Gas en el subsuelo del ex Lago de Texcoco NOTA TCNICA

Figura 3. Estratigrafa y propiedades, sondeo SP3-LCH.Figura 2. Altura del agua lanzada por el gas en el sondeo SP2-LCH.

h

N, nm. de golpes

PP, peso propio45/15,

golpes/cm

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

Prof

undi

dad

(m)

w% LL +LP N200 400 20 40

Clasificacin y descripcin

Perfi

l

Formacin arcillosa superior (FAS) constituida por arcilla muy blanda (CH). Contiene

lentes de arena, limo y vidrio volcnico, en donde destaca

una capa arenosa de mediana compacidad de 1.8 m de

espesor, entre 8.3 y 10.1 m de profundidad. En los

primeros 4 m el contenido de agua es bajo, debido a prdidas por secado.

Formacin arcillosa inferior (FAI), de consistencia

muy blanda, del grupo CH, en algunas elevaciones

se informa de la existencia de microfsiles.

Hay lentes delgados de arena y vidrio volcnico.

Depsitos profundos (DP), constituidos por una serie de lentes y capas delgadas de limo, arena y mezclas

de ambos, en estado muy compacto.

Profundidad explorada: 69.98

Capa dura

Zona alterada por la fuga de gas natural.

PP

PP

50/15

PP

35 g

olpe

s en

15

cm35

gol

pes

en 1

5 cm

ArcillaLimoArena: SMateria orgnica

MicrofsilesVidrio

volcnico

A, sin muestreoMP, muestra

perdida Profundidad

de ademe


En los sondeos SP2A, B y C se perfor sin muestreo hasta 60 m de profundidad. A continuacin, hasta 70 m, en donde se obtuvieron muestras con el penetrmetro estndar. El sondeo SP2, de 60 m, no se muestre, pues su fin era buscar otro contacto con el gas.

MEDICIONES Y OBSERVACIONESA partir del 17 de agosto de 1972, se midi el gasto y la presin del agua en el sondeo SP2-LCH. El equipo utilizado consisti en un medidor de gasto, una vlvula de compuerta, un manmetro y un sello neumtico (vase figura 4) instala-do a 57.6 m de profundidad.

Las primeras mediciones de la presin se intentaron con un manmetro de mercurio de 2 kg/cm2 de capacidad, pero la alta presin lo destruy, por lo que no se hicieron en las primeras horas. Las presiones de las grficas 1 y 2 fueron ledas en un manmetro de Bourdon.

Con base en 35 lecturas tomadas en intervalos de 30 mi-nutos, en el sondeo SP2-LCH (vase grfica 1) se calcul un gasto promedio de 2.55 l/s y presin de 3.77 kg/cm2; la segunda, en 14 mediciones. A ambos valores deben agre-garse las prdidas por fugas entre el varillaje y las paredes de la perforacin a pesar de las precauciones tomadas; por tanto, los valores reales debieron ser mayores. Por otra par-te, el agua era expulsada intermitentemente por la presin del gas.

La grfica 2 muestra la variacin de la presin con el tiem-po en el sondeo SP2B, a la profundidad de 10.6 m, medida con el equipo de la figura 4. El promedio de 38 lecturas fue de 0.8 kg/cm2. En este sondeo no se midi el gasto de agua.

Se observaron fugas de gas en la perforacin y en fisuras en un radio de ~7 m alrededor de ella (vase figura 6).

A continuacin se describe brevemente el comportamien-to observado, que ilustra cmo vara de un sondeo a otro no obstante su relativa cercana.

a) Sondeo SP2-LCHEn este sondeo se detect el contacto con el gas a 63.2 m de profundidad en los depsitos profundos, al retirar la tubera de perforacin el 7 de julio de 1972; la fuga de gas ocurri despus de transcurridos 16 das.

b) Sondeo SP2AEste sondeo se localiz a 70 m del anterior. Se perfor sin muestreo hasta 60 m y a continuacin se obtuvieron muestras representativas hasta 75.2 m de profundidad, sin detectar gas.

c) Sondeo SP2El sondeo se realiz a la vez que el SP3-LCH, en el que se detect el gas a presin, suspendindose a 60 m de profun-didad. Despus de 12 das se observ que a 10 m alrededor de la perforacin se haba depositado arcilla arrastrada por el gas a presin a travs de fisuras.

d) Sondeo SP3-LCHEl 12 de septiembre de 1972 se detect en dos ocasiones la presencia de gas a 56.3 m de profundidad. La primera fue una fuga instantnea. La segunda tuvo una duracin de 3 horas; por la perforacin sala gran cantidad de suelo que impeda mediciones. Debido a cados internos la perforacin se obtur, por lo que se realiz el sondeo SP2C a 10 m de distancia.

e) Sondeo SP2CEl objetivo de este sondeo fue continuar la investigacin del gas y precisar la estratigrafa del sondeo anterior. De mo-mento no se detect gas; slo hasta 18 das despus emergi en forma de burbujas hasta de 20 cm de dimetro. No fue posible hacer mediciones.

f) Sondeo SP2BEl sondeo SP2B se localiz entre los sondeos SP2-LCH y SP3-LCH (vase figura 3). En la figura 5 se observa la ex-pulsin de gas. Tambin se observaron fugas alrededor del sondeo al impedir su salida por la tubera.

Se investig si en los estratos superiores podra existir gas, y la conclusin fue que no. Entre 60 y 75 m de profun-didad se obtuvieron muestras representativas. El sondeo se

NOTA TCNICA Gas en el subsuelo del ex Lago de Texcoco

Figura 4. Equipo para medir presin y gasto.

Medidor de gasto

Sello neumtico

Manguera poliflow de "

Manmetro de BourdonTanque de presin

Depsitos profundos

Tubera negra de 1 "

Vlvula de compuerta

termin el 2 de octubre de 1972 y el 15 ese mes se observ desprendimiento de gas, por lo que se instal el equipo de la figura 4. El sello se coloc en una capa limoarenosa situa-da entre 10.5 y 11.6 m de profundidad. Al cerrar la vlvula para tomar la primera lectura surgi el gas alrededor de la perforacin, en un radio de 7 metros.

En inspecciones se observ que a lo largo de la lnea que une los sondeos SP2-LCH y SP3-LCH, en una franja de 1 a 30 m de ancho, la presencia de numerosas fugas de gas en forma de burbujas (vase figura 6); ms frecuentes e intensas cerca del sondeo SP2B, alineadas en una longitud 15 m, atribuidas a una grieta preexistente. Las fugas empezaron a notarse a partir del 15 de octubre, por la exploracin del sondeo SP2B.

Gas en otros sitios del lagoSe tiene informacin de la existencia de gas en otros sitios del Lago de Texcoco. Es el caso del pozo EX-26 (comu-nicacin verbal de Roberto Grauet), de Sosa Texcoco, localizado cerca de El Caracol, en el rea de pozos de explotacin de salmuera. El gas se detect al perforar una segunda capa dura, de donde escap agua y gas a presin durante cuatro horas. En una exploracin de octubre de 2012, se encontr gas poco abundante en un sondeo, a 46 m

Gas en el subsuelo del ex Lago de Texcoco NOTA TCNICA

Grfica 1. Gasto y presin vs. tiempo en el sondeo SP2-LCH

Tiempo, en horas

Gas

to, P

resi

n

Gasto, en l/sPresin en kg/cm2

4

3

2

1

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26

Grfica 2. Presin vs. tiempo en el sondeo SP2B

Tiempo, en horas

Pres

in,

en

kg/c

m2

Prdida de contacto

0.9

0.8

0.70 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26


en otros cercanos, como en la ampliacin del aeropuerto y la planta de tratamiento.

3. En unos sondeos la emisin de gas fue sbita; en otros, surgi varios das despus de terminados. En la cercana del sondeo SP2B sucedieron fugas a travs de grietas na-turales comunicadas con l.

4. A pesar de las fugas de gas y agua entre la tubera de medi-cin y las paredes del sondeo SP2-LCH, se registr un gas-to promedio de 2.55 l/s y presin mxima de 3.77 kg/cm2 (vase grfica 1). Por tanto, estos valores slo son una fraccin de los reales.

5. La probabilidad de que existiera gas en los pozos de bom-beo era alta, por lo que se recomend observar el compor-tamiento en pozos de prueba para conocer su influencia en la formacin del lago.

6. El gas es inflamable y explosivo. En las primeras per-foraciones de los pozos de bombeo se encendi el gas a propsito, con la debida precaucin; la reaccin inmediata fue semejante a la de un caonazo. Informacin sobre la afectacin del gas en la operacin de los pozos fue la ex-plosin, incendio y cavitacin en varios de ellos. Por esta ltima se us aire a presin. El bombeo se llev a su lmite inferior de eficiencia, alrededor de 30 % la eficiencia es la relacin entre el volumen hundido y el volumen de agua extrado

de profundidad, en los depsitos profundos, a 8 km al NE del lago Churubusco.

CONCLUSIONES1. El gas es metano y existe aisladamente en el Lago de Tex-

coco, en cantidades y presiones variables. Est contenido en estratos de los depsitos profundos, confinado por la formacin Arcillosa Inferior.

2. En el lago Churubusco el gas se detect en el rea de los sondeos SP2-LCH, SP2, SP2B, SP2C y SP3-LCH, deli-mitada por la lnea punteada de la figura 7, pero puede ser mayor. No se detect en los sondeos SP1-LCH y SP2A ni

Figura 5. Suelo y agua expulsados en el sondeo SP2B.

Figura 6. Gas alrededor del sondeo SP2B al impedir su salida por la tubera.

BibliografaGeotec (1972). Caractersticas del subsuelo en el Lago Churubusco.

Estudio realizado para Proyecto Texcoco. Mxico.Geotec (1972). Investigacin del subsuelo en el rea del sondeo SP2-

CH en el Lago Churubusco. Realizada para Proyecto Texcoco. Mxico.

Ipesa Consultores y Geotec (1970). Estudio de ampliacin del Aero-puerto Internacional de la Ciudad de Mxico. Mxico: SCT.

Kashef, Abdel-Aziz (1986). Ground Water Engineering. McGraw-Hill.Lehr, J. et al. (1988). Design and Construction of Water Wells. A gui-

de for Engineers. National Water Well Association. Van Nostrand Reinhold.

Proyecto Texcoco (1969). Memoria de los trabajos realizados y conclu-siones. Mxico: Secretara de Hacienda y Crdito Pblico.

Figura 7. La lnea punteada delimita el rea explorada.

930 m

1,085 m

465 m

620 m

SP2A

Pozos de bombeo

SP2C

SP2B

SP2-LCH

SP3-LCH

SP1-LCH

Norte

SP2'

155

155

NOTA TCNICA Gas en el subsuelo del ex Lago de Texcoco

20135-6

Diciembre

International Symposium on Advances in Foundation Engineering (ISAFE 2013)Singapur, Singapurhttp://rpsonline.com.sg/isafe2013/

201414-17

Enero

8th International Conference on Physical Modelling in Geotechnics 2014 (ICPMG)Perth, Australiahttp://icpmg2014.com.au/

23-26 Febrero

Geo-Congress 2014Atlanta, Georgiahttp://content.asce.org/conferences/geo-congress2014/index.html

21-23 Mayo

International Conference on Piling & Deep FoundationsEstocolmo, Sueciawww.dfi-effc2014.org

24-28 Mayo

GeoShangai 2014Shanghi, Chinahttp://www.geoshangai2014.org

18-20 Junio

8th European Conference on Numerical Methods in Geotechnical EngineeringDelft, Pases Bajoswww.numge2014.org

20-22 Julio

Geohubei International Conference 2014Hubei, Chinahttp://geohubei2014.geoconf.org/

21-22 Julio

2nd International Conference on Information Technology in Geo-EngineeringDurham, Reino Unidowww.icitg.dur.ac.uk

25-27 Agosto

TC204 ISSMGE International Symposium on Geotechnical Aspects of Underground Construction in Soft Ground IS-Seoul 2014Sel, Corea del Surwww.is-seoul2014.org

1-3 Septiembre

International Symposium on Geomechanics from Micro to MacroCambridge, Reino Unidohttp://is-cambridge.eng.cam.ac.uk/

9-11 Septiembre

XV Danube-European Conference on Geotechnical EngineeringViena, Austriahttp://www.decge2014.at

21-25 Septiembre

10th International Conference on GeosyntheticsBerln, Alemaniawww.10icg-berlin.com/en/home.html

10-14 Noviembre

7th International Congress on Environmental GeotechnicsMelbourne, Australiawww.7iceg2014.com

201522-25

Febrero

ANZ Conference-The Changing Face of the Earth: Geomechanics & Human InfluenceWellington, Nueva Zelandahttp://www.anz2015.com/

10-12 Junio

ISFOG 2015Oslo, Noruegawww.isfog2015.no

10-11 Agosto

International Conference in Geotechnical Engineering-ICGE-Colombo 2015Colombo, Sri Lankawww.slgs.lk

CALENDARIO

El valor de la

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iencia

Experiencia La experiencia de Freyssinet en el campo de la Geotecnia es muy amplia, desde hace ms de 50 aos se han realizado anclas activas al suelo, roca o concreto, llegando a utilizar capacidades entre 50 y 300 toneladas, pudindose alcanzar valores hasta de 1,000 toneladas.

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Fernando Pea Mondragn Ingeniero civil con maestra en Ingeniera, rea de Estructuras. Doctor en Ingeniera Ssmica. Actualmente es investigador del Instituto de Ingeniera de la UNAM y miembro del Sistema Nacional de Investigadores. Es miembro vitalicio del Colegio de Ingenieros Civiles de Mxico. Miembro de la European Mechanics Society, de la SMIE y de la SMIS.

Roberto Meli PirallaInvestigador titular y emrito del Instituto de Ingeniera de la UNAM y profe-sor de la Facultad de Ingeniera. Ha escrito diversos libros y artculos tcnicos sobre ingeniera estructural. Ha recibido varios reconocimientos, entre ellos, el Premio Universidad Nacional de Ciencias y Artes y el Premio Nacional de Ingeniera Civil.

Interaccin estructural entre el revestimiento

primario y el secundario de tneles dovelados

En este trabajo se estudia la interaccin entre el revestimiento primario y el secundario de un

anillo de tnel dovelado, con el objetivo de evaluar la transmisin de carga de uno al otro, as

como de los posibles deslizamientos o las separaciones entre ellos. Los resultados obtenidos

muestran que la condicin crtica en la interfaz entre revestimientos es su separacin y no el

posible deslizamiento que se pudiera presentar.

INTRODUCCINUno de los mtodos ms usados en aos recientes en la cons-truccin de tneles es el del escudo o mquina tuneladora. Dicha tcnica permite excavar el tnel mientras se coloca un revestimiento primario formado por dovelas prefabri-cadas, el cual sirve principalmente como ademe temporal o definitivo de la excavacin. Los tneles construidos en el suelo blando de la Ciudad de Mxico mediante esta tcni-ca se complementan generalmente con un revestimiento adicional de concreto colado in situ, con cimbra telescpica y de espesor igual o un poco mayor que el primario.

Por otro lado, y como ya se seal, debido al proceso constructivo, el re-vestimiento secundario se coloca meses despus de haberse colocado el prima-rio, de dovelas prefabricadas. Esto con-

lleva a la incertidumbre de saber si el colado del revesti-miento secundario permite tener una estructura monoltica entre ambos revestimientos. De este modo, el presente estudio tiene como objetivo principal determinar si ambos revestimientos trabajan en conjunto como una sola seccin o si existe la posibilidad de un deslizamiento o separacin entre ellos. La interaccin entre stos se estudiar mediante modelos numricos de elemento finito no lineal.

Figura 1. Deformada tpica del modelo de una junta entre dovelas: a) modelo con material equivalente, y b) modelo con elementos de contacto (Pea, 2009).

a) b)

TEMA DE PORTADA ARTCULO TCNICO Interaccin estructural entre el revestimiento primario y el secundario...


DESCRIPCIN GENERAL DE UN TNEL DOVELADO TPICOEn este trabajo se tomar como caso de estudio un tnel do-velado tpico de drenaje construido en la Ciudad de Mxico. Estos tneles cuentan con dos tipos de recubrimiento: el pri-mario, de dovelas prefabricadas de concreto, y el secundario, de concreto colado in situ. La geometra del tnel es prefijada por el dimetro interior propuesto por el diseo hidrulico. Para el ejemplo utilizado en este trabajo, se considera que el revestimiento primario consta de seis dovelas ms la dovela llave, cuyas dimensiones son: 840 cm de dimetro exterior, 770 cm de dimetro interior, 35 cm del espesor de la dovela y 150 cm del ancho del anillo. La geometra del revestimiento secundario es: 700 cm de dimetro interior, 770 cm de di-metro exterior, 35 cm de espesor. Tanto las dovelas prefabri-cadas de concreto armado como el revestimiento secundario emplean concreto clase 1, de acuerdo con las Normas Tc-nicas Complementarias del Reglamento de Construcciones del Distrito Federal (NTC-C, 2004) con una resistencia a compresin fc de 350 kg/cm2. El mdulo de elasticidad Ec se obtiene de la resistencia a la compresin de acuerdo con las normas citadas.

DESCRIPCIN DE LOS MODELOS NUMRICOSLos modelos numricos se realizaron con el mtodo del elemento finito mediante un programa comercial (ANSYS, 2006). El modelo es tridimensional, elstico lineal y consi-dera nicamente un anillo de dovelas. La interaccin entre revestimientos se model mediante elementos de contacto que permiten modelar la interfaz entre stos, porque repre-sentan el contacto, la separacin o el deslizamiento de ellos y pueden detectar cambios en

revista smms

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