ANO I

no 3

ABR/MAI/JUN 2007

Na v eg ando nas guas do desen v olviment oComplexo de Suape moviment a a Regio Metropolit ana de Recife

Navegando en las aguas del desarrolloComplejo de Suape moviliza a la Regin Metropolitana de Recife Metropolitana

carta ao leitorletter to the reader

expedienteeditorial office

Desenvolvimento a melhor palavra para descrever o momento que vive a Regio Metropolitana de Recife, com a capa deste terceiro nmero da 360 ilustrando a boa mar na qual navega a regio. A presena do Complexo Industrial e Porturio de Suape se revela uma potncia na gerao de empregos e negcios para Pernambuco, alm de abrigar o principal projeto naval da atualidade, a construo do estaleiro Atlntico Sul. Palavra de ordem desta edio, o desenvolvimento permeou variados aspectos de cada uma das matrias, dos programas de educao voltados os colaboradores do Terminal Martimo Almirante Barroso (Tebar), a abertura de caminhos para o comrcio entre Brasil e Peru, a vivificao da fauna s margens da Hidreltrica Quebra-Queixo, ampliao dos trilhos da histrica Ferrovia Carajs ao norte do pas, e at as vitrias do time de futebol da cidade mineira de Ipatinga. Estas so algumas das histrias que voc poder conhecer atravs desta edio. Mantendo o compromisso com a inovao, uma nova seo de entrevistas ganha as primeiras pginas da 360 trazendo um grande nome do paisagismo brasileiro, Benedito Abbud. Responsvel por projetos de grandes construtoras, entre elas a Queiroz Galvo, o paisagista fala de tendncias, inspirao e qualidade de vida. A cada edio, uma nova entrevista. At a prxima e uma boa leitura!

Revista Queiroz Galvo em 360Publicao trimestral do Grupo Queiroz Galvo para divulgao interna e externa. Editada em portugus/ingls e portugus/espanhol.Revista Queiroz Galvo en 360 Publicacin trimestral del Grupo Queiroz Galvo para divulgacin interna y externa. Editada en portugus/ingls y portugus/espaol.

Conselho Editorial / Consejo EditorialJos Maurcio Souza de Faria Valria Noronha Gentil Sobrinho Carol Boxwell Cristina Galvo Marta Lima Roberta Marques

Produo / ProduccinFSB Comunicaes - www.fsb.com.br

Edio / EdicinFSB Comunicaes - www.fsb.com.br Mariana Daemon

Diagramao / DiagramacinFSB Comunicaes - www.fsb.com.br Daniele Mazza e Bruno Bastos

Estagiria / PasanteDesarrollo es la mejor palabra para describir el momento que vive la Regin Metropolitana de Recife, con la tapa de este tercer nmero de 360 ilustrando la buena honda por la que pasa la regin. La presencia del Complejo Industrial y Portuario de Suape se revela como una potencia en generacin de empleos y negocios para Pernambuco, adems de albergar al principal proyecto naval de la actualidad, la construccin del astillero Atlntico Sur. Palabra de orden de esta edicin, el desarrollo filtr varios aspectos de cada uno de los artculos, de los programas de educacin dedicados a los empleados de la Terminal Martima Almirante Barroso (Tebar), la apertura de caminos para el comercio entre Brasil y Per, el renacimiento de la fauna a las mrgenes de la Hidroelctrica Quebra-Queixo, a la ampliacin de la red de la histrica Ferrovia Carajs al norte del pas, y hasta las victorias del equipo de ftbol de la ciudad minera de Ipatinga. Estas son algunas de las historias que usted podr conocer por medio de esta edicin. Manteniendo el compromiso con la innovacin, una nueva seccin de entrevistas gana las primeras pginas de 360 presentando un gran nombre del paisajismo brasileo, Benedito Abbud. Responsable por proyectos de grandes constructoras, entre ellas Queiroz Galvo, el paisajista habla de tendencias, inspiracin y calidad de vida. En cada edicin, una nueva entrevista. Hasta la prxima y una buena lectura!Mariana Parahyba

Reportagem / ReportajesAugusto Gazir Marcelo Zacharias Ursula Alonso Manso Manuel Robles Sosa

Fotografia / FotografaRoberto Rosa / Rodrigo Castro / Marcelo Zacharias Adrian Portugal / Arquivo Queiroz Galvo

Projeto GrficoProyecto GrficoDB+ Comunicao - www.dbmais.com.br

Impresso / ImpresinGrfica Stamppa

Para enviar cartas e sugestesPara enviar cartas y sugestionesrevista@queirozgalvao.com Av. Rio Branco, 156 / 30 andar Centro - Rio de Janeiro - RJ - CEP: 20040-901 Tel.: +55 21 2131-7166

entrevista / entrevista

empreendimentos imobiliriosemprendimientos inmobiliarios 22 mercado imobilirio em ritmo de crescimento / el mercado inmobiliarioen ritmo de crecimiento

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Benedito Abbud

construo / construccin

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novos trilhos para o minrio de ferronuevos caminos para el minrio de hierro

Pernambuco navega nas guas do desenvolvimentoPernambuco navega en las aguas del desarollo

concesso / concesin

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bom viver em Petrpolises muy bueno vivir en Petrpolis

15 24 29

uma rodovia para integrarautopista integradora

energia para o meio ambienteenerga para el medio ambiente

gs natural: rumo ao nordestegas natural: hacia el noreste

termmetro econmico BGNtermmetro econmico BGN

uma aula de cidadaniauna clase de ciudadana

engenharia ambientalingeniera ambiental 12 acima das expectativassuperando expectativas

siderurgia / siderurgia

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um passo frente na gesto ambientalun paso adelante en la gestin medioambiental

contexto / contexto

leo e gs / petrleo y gas

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FPSO capixaba marca a entrada do Grupo no setor de petrleo e gsFPSO marca la entrada del Grupo en el ramo de petrleo y gas

a grande pirmide de Quops e os primrdios da gerncia de projetosla gran pirmide de Quops y los primordios de la Gerencia de Proyectos

entrevistaentrevista

Benedito AbbudEle transforma espaos em qualidade de vidal transforma espacios en calidad de vidaGrama para se pisar. Descalo. Pelo menos nos jardins desenhados pelo arquiteto e paisagista Benedito Abbud, 56 anos, que procura sempre estimular os cinco sentidos em seus projetos. Ele mescla o aroma das plantas, com espcies frutferas, chs e temperos, remetendo ao olfato e ao paladar. A viso aguada pelas cores e pelos tamanhos dos espaos - de um corredor estreito chega-se, por exemplo, a uma ampla praa. As texturas das plantas evocam o tato, enquanto o barulho da gua e do vento nas folhagens exalta a audio. O resultado? Mais que reas verdes, Abbud projeta qualidade de vida. Com 35 anos de profisso e cerca de 3,5 mil projetos no currculo, Abbud formado em Arquitetura pela Universidade de So Paulo (USP). H mais de 10 anos desenvolve os espaos de lazer dos edifcios da Queiroz Galvo Empreendimentos S/A. Casado com uma historiadora, pai de dois arquitetos, ele fala, nesta entrevista Queiroz Galvo em 360, como o paisagismo pode ajudar a relaxar dos estresses inerentes vida moderna. Como o seu processo de criao? Penso em costumes, na perenidade do projeto. E descarto modismos ou o paisagismo vira uma caricatura. Eu no posso me dar o luxo de fazer um projeto que v durar cinco anos apenas. Um projeto meu tem que durar 40, 50 anos. Por isso, opto por materiais durveis e evito elementos que chamem muita ateno num primeiro instante e depois se tornem cansativos. Alm disso, tenho que estar constantemente analisando como vai ser a famlia de amanh. So de dois a trs anos at um projeto sair da minha prancheta e o edifcio ser habitado. O maior desafio do meu trabalho prever quais sero os valores da famlia de amanh.

O maior desafio do meu trabalho prever quais sero os valores da famlia de amanh."El mayor desafo de mi trabajo es prever cuales sern los valores de la familia del maana".El csped es para pisarse. Descalzo. Por lo menos en los jardines diseados por el arquitecto y paisajista Benedito Abbud, 56 aos, que busca siempre estimular los cinco sentidos en sus proyectos. l mezcla el aroma de las plantas, con especies fructferas, t y aderezos, remitiendo al olfato y al paladar. La visin se agudiza por los colores y por el tamao de los espacios - de un corredor estrecho se llega, por ejemplo, a una amplia plaza. Las texturas de las plantas evocan al tacto, mientras el ruido del agua y del viento en el follaje exalta la audicin. El resultado? Ms que reas verdes, Abbud proyecta calidad de vida. Con 35 aos de profesin y cerca de 3,5 mil proyectos en su currculum, Abbud es Arquitecto recibido en la Universidad de So Paulo (USP). Hace ms de 10 aos desarrolla los espacios de esparcimiento de los edificios de Queiroz Galvo Empreendimentos S.A. Casado con una historiadora, padre de dos arquitectos, l le habla, en esta entrevista a Queiroz Galvo en 360, cmo el paisajismo puede ayudar a relajar del estrs inherente a la vida moderna. Cmo es su proceso de creacin? Pienso en costumbres, en la perennidad del proyecto. Y descarto modismos o el paisajismo se convierte en una caricatura. Yo no puedo darme el lujo de hacer un proyecto que va a durar solo cinco aos. Un proyecto mo tiene que durar 40, 50 aos. Por eso, opto por materiales durables y evito elementos que llamen mucha atencin en un primer instante y despus se vuelvan cansadores. Adems de eso, tengo que estar constantemente analizando como va a ser la familia del maana. Son de dos a tres aos hasta que un proyecto salga de mi tablero y que el edificio sea habitado. El mayor desafo de mi trabajo es prever cuales sern los valores de la familia del maana. De qu forma los hbitos y costumbres influencian en el paisajismo? En la dcada del 70 y a inicios de los 80, la visin de los emprendimientos inmobiliarios era la del jardn como naturaleza, como elemento envoltorio de los edificios, con el objetivo de embellecerlos. Ms tarde, los edificios comienzan a ser cerrados con rejas, lo que cambi completamente el concepto del paisajismo en condominios verticales. Fue cuando comenzamos a trabajar los espacios con una idea de club, de resort, un lugar donde los nios, principalmente, pudiesen correr, desarrollarse, conversar, hacer sociales. Las personas quieren calidad de vida y eso se refleja de forma muy positiva en los emprendimientos, que ganan reas de esparcimiento, recreacin, deportes. Entonces paisajismo tambin es calidad de vida? Totalmente. El esparcimiento funciona como una recarga de bateras para la creacin. A partir del momento en que la computadora lleg para resolver las tareas repetitivas, todas las

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De que forma os hbitos e costumes influenciam no paisagismo? Na dcada de 70 e no incio dos anos 80, a viso dos empreendimentos imobilirios era a do jardim como natureza, como elemento envoltrio das edificaes, com objetivo de embelezamento. Mais tarde, os prdios comeam a ser fechados com grades, o que mudou completamente o conceito do paisagismo em condomnios verticais. Foi quando comeamos a trabalhar os espaos com uma idia de clube, de resort, um local onde as crianas, principalmente, pudessem correr, se desenvolver, conversar, socializar. As pessoas querem qualidade de vida e isso se reflete de forma muito positiva nos empreendimentos, que ganham reas de lazer, recreao, esportes. Ento paisagismo tambm qualidade de vida? Totalmente. O lazer funciona como uma recarga de baterias para a criao. A partir do momento em que o computador chegou para resolver as tarefas repetitivas, todas as profisses passaram a lidar com a criatividade. Acredito na qualidade de vida para propiciar a criao. Quem vive estressado termina sendo menos criativo do que poderia. Como o paisagismo pode estimular os cinco sentidos? A paisagem, a mudana de cores e a florao aguam a viso. O paladar estimulado pelas frutas. O olfato, pelo aroma das plantas. A audio, pelo som das guas, o farfalhar das folhas, o canto dos pssaros. E o tato, pelas texturas. Sempre penso muito nas crianas, que so o nosso futuro e, nas pracinhas infantis, costumo brincar com os cinco sentidos para desenvolver sensaes nas crianas. Outra tendncia do mercado imobilirio a sustentabilidade... A preocupao com a sustentabilidade uma tendncia irreversvel, uma questo de qualidade de vida social, de toda uma cidade. E ns temos buscado solues neste sentido, desenvolvendo produtos como, por exemplo, pisos drenantes, que esto ligados economia de gua. As construtoras tambm esto comeando a olhar para a sustentabilidade, tanto para se diferenciar no mercado, atraindo a ateno do consumidor, quanto para reduzir desperdcios. Vale lembrar que os custos de condomnio de um apartamento sustentvel so mais baixos que os de outro no sustentvel.

profesiones pasaron a lidiar con la creatividad. Creo en la calidad de vida para propiciar la creacin. Quien vive estresado termina siendo menos creativo de lo que podra. Cmo el paisajismo puede estimular los cinco sentidos? El paisaje, el cambio de colores y las flores agudizan la visin. El paladar es estimulado por las frutas. El olfato, por el aroma de las plantas. La audicin, por el sonido del agua, el ruido de las hojas, el canto de los pjaros. Y el tacto, por las texturas. Siempre pienso mucho en los nios, que son nuestro futuro, y, en las placitas infantiles, acostumbro jugar con los cinco sentidos para desarrollar sensaciones en los nios. Otra tendencia del mercado inmobiliario es la sostenibilidad... La preocupacin con la sostenibilidad es una tendencia irreversible, una cuestin de calidad de vida social, de toda una ciudad. Y nosotros estamos buscado soluciones en este sentido, desarrollando productos cmo, por ejemplo, pisos que drenan, que estn preparados para economizar agua. Las constructoras tambin estn comenzando a mirar a la sostenibilidad, tanto para diferenciarse en el mercado, atrayendo la atencin del consumidor, como para reducir desperdicios. Vale recordar que los costos de expensas de un apartamento sostenible son ms bajos que el de otro no sostenible.

Projeto paisagstico - Grand Diamond / Queiroz GalvoProyecto paisajstico- Grand Diamond / Queiroz Galvo

Detalhes do paisagismo de AbbudDetalles del paisajismo de Abbud

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construoconstruccin

Novos trilhos para o minrio de ferroNuevos caminos para el minrio de hierroInaugurada h 22 anos e operada pela segunda maior mineradora do mundo, a Companhia Vale do Rio Doce, a Estrada de Ferro Carajs uma das ferrovias mais produtivas do planeta. Ela transporta anualmente 81,6 milhes de toneladas de um dos principais produtos de exportao do Brasil, o minrio de ferro. Ao longo dos seus 892 km, a via contribuiu nas ltimas dcadas para o desenvolvimento de regies do Par, onde ela comea, do Tocantins e do Maranho. no Porto de Itaqui, em So Lus, a capital maranhense, a parada final da Carajs. A Construtora Queiroz Galvo participou de boa parte da histria da ferrovia. A empresa construiu 23% da estrada de ferro, em duas obras distintas, entre 1979 e 86. E nos anos de 1983 e 84, fez a conservao de um outro trecho, j construdo, de 147 km. Ao todo, a empresa trabalhou, na poca, em 39% do percurso da futura Carajs.Inaugurada hace 22 aos y operada por la segunda mayor empresa minera del mundo, la Compaa Vale do Rio Doce, el Ferrocarril Carajs es una de las ferrovas ms productivas del planeta. El ferrocarril transporta anualmente 81,6 millones de toneladas de uno de los principales productos de exportacin de Brasil, el minrio de hierro. A lo largo de sus 892 km, la va contribuy en las ltimas dcadas al desarrollo de regiones de Par, donde ella comienza, de Tocantins y de Maranho. Es en el Puerto de Itaqui, en So Lus, la capital maranhense, la parada final de Carajs. La Constructora Queiroz Galvo particip de buena parte de la historia de la ferrova. La empresa construy 23% del ferrocarril, en dos obras distintas, entre 1979 y 86. Y en 1983 y 84, hizo la conservacin de otro trecho, ya construido, de 147 km. En total, la empresa trabaj en la poca en 39% del trayecto de la futura Carajs. "Queiroz Galvo fue seguramente la empresa de infraestructura ms importante para la Ferrova Carajs", afirma el ingeniero Carlos Alberto Cavalcanti, que trabaja en Queiroz Galvo desde aquella poca. Cavalcanti particip de todas las obras de la constructora en el ferrocarril, en el periodo de implementacin de la lnea. "Brasil estaba aprendiendo en aquel tiempo a realizar grandes emprendimientos, y el ferrocarril fue uno de los grandes emprendimientos del periodo".

Estrada de Ferro CarajsFerrocarril Carajs

O esforo deu resultado. A convivncia entre obra e comunidade tem sido harmoniosa.El esfuerzo dio resultado. La convivencia entre la obra y la comunidad ha resultado armoniosa."A Queiroz Galvo foi seguramente a empresa de infra-estrutura mais importante para a ferrovia Carajs", afirma o engenheiro Carlos Alberto Cavalcanti, que trabalha na construtora desde aquela poca. Cavalcanti participou de todas as obras na estrada de ferro, no perodo de implantao da linha. "O Brasil estava aprendendo a fazer grandes empreendimentos, e a estrada de ferro foi um dos grandes empreendimentos daquele tempo." Alm da construo da ferrovia, a Queiroz Galvo participou de mais duas obras na Carajs: 170 casas para trabalhadores das minas, entregues em 1987, e um virador de vages em 1985. Hoje a construtora est de volta Carajs, e, mais uma vez, num momento decisivo. Contratada pela Vale, trabalha h dois anos e meio na manuteno da linha e na ampliao de ptios de manobra, para em um futuro prximo aumentar para cem milhes de toneladas por ano o fluxo de minrio de Carajs, no Par, para o Maranho. "Com uma obra significativa, a Queiroz Galvo est dando continuidade a uma relao histrica com a Carajs. A ferrovia est entrando numa nova fase por causa do boom das exportaes, e ns estamos participando desse processo", declara Urbano Andrade Lima, diretor regional da Construtora Queiroz Galvo. A construtora, de 2004 a 2006, fez a manuteno de toda a linha ferroviria Carajs (trilhos, recuperao de canaletas e aterros, troca de dormentes), alm de ampliar e construir ptios de manobra. Essa primeira fase tambm envolveu obras na Ferrovia Norte-Sul, no trecho que se conecta Estrada de Ferro Carajs. Como parte de um segundo contrato, a Queiroz Galvo agora emprega cerca de 900 colaboradores para ampliar mais 24 ptios para trens, empreendimento que entrega no fim do ano Vale do Rio Doce.Adair da Silva, professor do assentamento sem-terraAdair da Silva, profesor del asentamiento sin tierra

Adems de la construccin de la ferrova, Queiroz Galvo particip de dos obras ms en Carajs: 170 casas para empleados de las minas, entregadas en 1987, y un virador de vagones en 1985. Hoy la constructora est de vuelta en Carajs, nuevamente en un momento decisivo. Contratada por Vale, trabaja hace dos aos y medio en el mantenimiento de la lnea y en la ampliacin de los patios de maniobra, para en un futuro prximo aumentar a cien millones de toneladas por ao el flujo de minrio de Carajs, en Par, y Maranho. "Con una obra significativa, Queiroz Galvo est dando continuidad a una relacin histrica con Carajs. La ferrova est entrando en una nueva etapa por causa del boom de las exportaciones, y nosotros estamos participando de este proceso", declara Urbano Andrade Lima, director regional de Queiroz Galvo. La constructora, de 2004 a 2006, realiz el mantenimiento de toda la lnea ferroviaria Carajs (caminos, recuperacin de canaletas y rellenos, cambio de durmientes), adems de ampliar y construir patios de maniobra. Esta primera etapa tambin involucr obras en la Ferrova Norte Sur, en el trecho que se conecta al ferrocarril Carajs. Como parte de un segundo contrato, Queiroz Galvo ahora emplea cerca de 900 trabajadores para ampliar 24 patios para trenes, emprendimiento que entregar a fin de ao a Vale do Rio Doce. La construccin y la ampliacin de patios de maniobra son cruciales para aumentar el volumen de carga transportada por Carajs, ya que ella es una ferrova de va nica. Los patios se resumen a trechos duplicados de camino, en los cuales un tren que va lleno de minrio para So Lus puede esperar pasar al que vuelve vaco, y viceversa. Paralela a la principal, la lnea extra funciona como una banquina. Luego, cuanto ms patios, ms flujo de trenes. Cuanto ms grandes los patios, trenes ms grandes circularn. Se estn construyendo patios con una extensin de 4 km, lo suficiente para recibir un tren con 312 vagones llenos de minrio, pesando en total 37,4 mil toneladas y con 3,5 km de largo. La constructora tambin monta la estructura necesaria para operar estos patios. En la altura de la divisa de Maranho con Par, est el patio 42, donde la lnea ferroviaria queda a menos de 50 metros de un asentamiento rural provisorio, la comunidad de gua Branca. "Fuimos all, hicimos reuniones, mostramos fotos de las mquinas y les dimos orientacin con relacin a la seguridad", cuenta Anselma Viegas, asistente social de la constructora.

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A construo e a ampliao de ptios de manobra so cruciais para aumentar o volume de carga transportada pela Carajs, uma vez que ela uma ferrrovia de via nica. Os ptios se resumem a trechos duplicados de trilho, nos quais um trem que vai cheio de minrio para So Lus pode esperar passar o que volta vazio, e vice-versa. Paralela principal, a linha extra funciona como um acostamento. Logo, quanto mais ptios, maior o fluxo de trens. Quanto maiores os ptios, maiores os trens que circularo. Esto sendo construdos ptios com uma extenso de 4 km, o suficiente para receber um trem com 312 vages recheados de minrio, pesando ao todo 37,4 mil toneladas e com 3,5 km de comprimento. A construtora tambm monta a estrutura necessria para operar esses ptios. Na altura da divisa do Maranho com o Par, est o ptio 42, onde a linha ferroviria fica a menos de 50 metros de um assentamento rural provisrio, a comunidade de gua Branca. "Fomos l, fizemos reunies, mostramos fotos das mquinas e orientamos em relao segurana", conta Anselma Viegas, assistente social da construtora. O esforo deu resultado. A convivncia entre obra e comunidade tem sido harmoniosa. Mais do que isso, os assentados demonstram haver gostado da novidade. Dois moradores, inclusive, trabalham como vigias no ptio 42. "A obra melhorou a nossa vida, diminuiu o nosso isolamento, nos tornou mais visveis, mais respeitados", opinou Jos de Souza, 45 anos, uma das 70 pessoas que moram em gua Branca.

El esfuerzo dio resultado. La convivencia entre obra y comunidad ha sido armoniosa. Ms que eso, los asentados demuestran que les gust la novedad. Dos habitantes, inclusive, trabajan como guardias en el patio 42."La obra mejor nuestra vida, disminuy nuestro aislamiento, nos torn ms visibles, ms respetados", opin Jos de Souza, 45 aos, una de las 70 personas que viven en gua Branca.

Estrada de Ferro CarajsFerrocarril Carajs

Obra da expanso do ptioObra de expansin del patio

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construoconstruccin

Pernambuco navega en las aguas del desarrollo

Pernambuco navega nas guas do desenvolvimento

Construo do Estaleiro Atlntico Sul, no Complexo de Suape, movimenta a Regio Metropolitana do RecifeConstruccin del Astillero Atlntico Sul, en el Complejo de Suape, moviliza a la Regin Metropolitana de RecifeAgora ningum mais quer sair daqui. Dita por Israel Anto Saturno, motorista de caminho do Consrcio Construtor Tatuoca, responsvel pelas obras do Estaleiro Atlntico Sul, a frase talvez seja das que melhor sintetizam o momento vivido pelo estado de Pernambuco. Localizado no Complexo Industrial e Porturio de Suape, no municpio de Ipojuca, o Atlntico Sul j anunciou a contratao inicial de mais de 3 mil colaboradores. Todos admitidos e capacitados na prpria regio. Isso sem falar nos cerca de 1,8 mil empregados que participaro da construo civil do estaleiro, que tem a Construtora Queiroz Galvo entre seus acionistas. "Antes muitos iam embora da regio porque no tinham emprego, agora Ipojuca ficou melhor", conclui. O municpio alm de abrigar Suape, conta com um dos mais belos cartespostais do pas, a praia de Porto de Galinhas. Nascido e criado em Ipojuca, Israel j perdeu a conta de quantas vezes os amigos perguntaram se o estaleiro vai empregar mais gente. "Indiquei quatro vizinhos que tambm conseguiram empregos". O otimismo do motorista pode ser observado tambm no discurso do presidente do Sindicato das Indstrias Metalrgicas, Mecnicas e de Material Eltrico do Estado de Pernambuco (Simmepe), Alexandre Valena. Ex-secretrio estadual deAhora nadie quiere salir de aqu. Dicho por Israel Anto Saturno, conductor del camin del Consorcio Constructor Tatuoca, responsable por las obras del Astillero Atlntico Sul, la frase tal vez sea una de las que mejor sintetizan el momento vivido por el estado de Pernambuco. Ubicado en el Complejo Industrial y Portuario de Suape, en el municipio de Ipojuca, el Atlntico Sul ya anunci la contratacin inicial de ms de 3 mil empleados. Todos contratados y capacitados en la regin. Eso sin contar a los cerca de 1.800 empleados que participarn de la construccin civil del astillero, que tiene a la Constructora Queiroz Galvo entre sus accionistas. "Antes muchos se iban de la regin porque no tenan empleo, ahora Ipojuca mejor", concluye. El municipio adems de abrigar Suape, cuenta con una de las ms bellas tarjetas postales del pas, la playa del Porto de Galinhas. Nacido y criado en Ipojuca, Israel ya perdi la cuenta de cuantas veces sus amigos le preguntaron si el astillero iba a emplear ms gente. "Recomend a cuatro vecinos que tambin consiguieron empleo". El optimismo del conductor puede ser observado tambin en el discurso del presidente del Sindicato de las Industrias Metalrgicas, Mecnicas y de Material Elctrico del Estado de Pernambuco (Simmepe), Alexandre Valena. El ex secretario estadual de Desarrollo Econmico, Valena fue pieza clave en la eleccin, por el astillero, del Complejo de Suape para la implementacin de su cantero naval.

Complexo industrial e porturio de SuapeComplejo industrial y portuario de Suape

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Porto de SuapePuerto de Suape

Porto de Galinhas

Desenvolvimento Econmico, Valena foi peachave na escolha, pelo estaleiro, do Complexo de Suape para a implantao de seu canteiro naval. "Suape oferece boa infra-estrutura e est mais prximo do Golfo do Mxico que Cingapura, podendo, assim, efetuar reparos de navios e plataformas que operam naqueles campos", observa ele. "Agora o desafio preparar a indstria local para aproveitar as oportunidades que surgem com o estaleiro". Mercado promissor Diante da exigncia, pela Transpetro, de 65% de contedo nacional para os navios a serem construdos no Atlntico Sul, estima-se que o entorno do estaleiro possa tornar-se um plo de mecnica pesada no estado. H espao para abrigar mais de 100 empresas, de fornecedoras de peas a prestadoras de servios. o momento tambm de preparar o pessoal, como lembram Fbio Kakimoto, diretor de Recursos Humanos e Administrao do Estaleiro Atlntico Sul, e Antonio Sotero, secretrio executivo do Programa de Mobilizao da Indstria de Petrleo e Gs Natural (Prominp). Enquanto o estaleiro constri uma escola tcnica para capacitar os 400 primeiros colaboradores que comeam a trabalhar em 2008, o Prominp mobiliza instituies locais de ensino para formar de lixadores a mecnicos. "Pernambuco j comeou a fazer seu dever de casa, a qualificao o carro-chefe para o desenvolvimento sustentvel do pas", afirma Sotero. O Estaleiro Atlntico Sul j nasce como o maior do hemisfrio sul, o nico com dique seco capaz de receber navios do tipo Suezmax, de 165 mil toneladas de porte bruto. Na sua fase de operao, poder gerar cerca de 5 mil empregos diretos e mais de 15 mil indiretos. Mais que as encomendas

"Suape ofrece buena infraestructura y est ms cerca del Golfo de Mxico que Cingapura, pudiendo, as, efectuar reparaciones de navos y plataformas que operan en aquellos campos", observa. "Ahora el desafo es preparar la industria local para aprovechar las oportunidades que surgen con el astillero". Mercado promisorio Ante la exigencia, por el Transpetro, de 65% de contenido nacional para los navos a ser construidos en el Atlntico Sul, se estima que el entorno del astillero pueda tornarse un polo de mecnica pesada en el estado. Hay espacio para abrigar a ms de 100 empresas, desde proveedoras de piezas a prestadoras de servicios. Es el momento tambin de preparar al personal, recuerdan Fbio Kakimoto, director de Recursos Humanos y administracin del Astillero Atlntico Sul, y Antonio Sotero, secretario ejecutivo del Programa de Movilizacin de la Industria de Petrleo y Gas Natural (Prominp). Mientras el astillero construye una escuela tcnica para capacitar a los primeros 400 empleados que comienzan a trabajar en 2008, Prominp moviliza instituciones locales de enseanza para formar desde lijadores a mecnicos. "Pernambuco comenz a realizar sus tareas de casa, la calificacin es el punto ms importante para el desarrollo sostenible del pas", afirma Sotero. El Astillero Atlntico Sul nace como el mayor del hemisferio sur, el nico con dique seco capaz de recibir navos del tipo Suezmax, de 165 mil toneladas de porte bruto. En su etapa de operacin, podr generar cerca de 5 mil empleos directos y ms de 15 mil indirectos. Adems de las encomiendas del Programa de Modernizacin y Expansin de la Flota de la Transpetro, el Atlntico Sul deber, tambin, abarcar parte importante del mercado offshore mundial. "Vamos a aumentar el rea del astillero de 780 mil metros cuadrados a 940 mil, construyendo un segundo dique", adelanta Edlson Rocha Dias, director de implementacin del Atlntico Sul. En septiembre debern estar concluidas las obras de terrapln y cimientos del astillero. Comienzan, entonces, a ser erguidas las edificaciones y construido el dique seco, una etapa tratada con rigurosos cuidados ambientales, ya que el astillero se encuentra al lado de un extenso manglar. De acuerdo con la planificacin adoptada, a medida que fuera concluida la obra en cada sector, el mismo ser activado, permitiendo de esta forma que los primeros navos sean construidos prcticamente en forma

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Trs dcadas de bons serviosTres dcadas de buenos serviciosPegue um txi na praia de Boa Viagem, em Recife, pea para seguir para o Complexo Industrial e Porturio de Suape e no se espante se o motorista comentar que "o futuro de Pernambuco hoje Suape". Ele sabe o que diz. Numa rea de 13,5 mil hectares, Suape abriga mais de 70 empresas, caracterizando-se como o mais completo plo da Regio Nordeste. Tem, atualmente, alm da construo do Estaleiro Atlntico Sul, outros trs grandes investimentos em curso: a implantao da Refinaria Abreu Lima, da Petrobras com a venezuelana PDVSA, e a instalao de plantas de fio polister (POY) e cido tereftlico purificado (PTA), da Petroquisa em parceria com a Companhia Txtil de Pernambuco (Citepe). "Vivemos um novo momento em nosso estado", diz o secretrio estadual de Desenvolvimento Econmico e presidente do Complexo de Suape, Fernando Bezerra Coelho. A histria da Construtora Queiroz Galvo em Suape remonta a 1977, quando a empresa implantou o tronco distribuidor ferrovirio e a estao rodoferroviria do Complexo. Outras obras importantes nestas trs dcadas foram a construo do Tronco Distribuidor Sul (TDR-Sul), uma das vias internas de Suape, a execuo de pavimentao asfltica da avenida principal de acesso e a base de tancagem para o parque de granis lquidos da Petrobras. Mas aquela que no sai da memria do engenheiro Urbano Ramos de Andrade Lima, atual diretor regional da Construtora Queiroz Galvo, a construo do quebra-mar do porto, chamado de molhe, em 1983. "Trabalhamos numa profundidade que chegava a 17 metros e exigia conhecimentos especficos sobre os ventos e o movimento das mars", lembra. "Utilizamos mais de 2,5 milhes de metros cbicos de rochas, das quais 25% foram lanadas de guindaste. Algumas destas pedras pesavam de oito a 12 toneladas cada".Tome un taxi en la playa de Boa Viagem, en Recife, pida seguir hasta el Complejo Industrial y Portuario de Suape y no se asombre si el conductor comenta que "el futuro de Pernambuco hoy es Suape". l sabe lo que dice. En un rea de 13,5 mil hectreas, Suape abriga a ms de 70 empresas, caracterizndose como el ms completo polo de la Regin Noreste. Tiene, actualmente, adems de la construccin del Astillero Atlntico Sul, otras tres grandes inversiones en curso: la implementacin de la Refinara Abreu Lima, de Petrobras con la venezolana PDVSA, y la instalacin de plantas de hilo polister (POY) y cido tereftlico purificado (PTA), de Petroquisa en asociacin con la Compaa Textil de Pernambuco (Citepe). "Vivimos un nuevo momento en nuestro estado", dice el secretario estadual de Desarrollo Econmico y presidente del Complejo de Suape, Fernando Bezerra Coelho. La historia de la Constructora Queiroz Galvo en Suape se remonta a 1977, cuando la empresa implement el tronco distribuidor ferroviario y la estacin rodoferroviaria del Complejo. Otras obras importantes en estas tres dcadas fueron la construccin del Tronco Distribuidor Sul (TDRSul), una de las vas internas de Suape, la ejecucin de pavimento asfltico de la avenida principal de acceso y base del depsito para el parque de graneles lquidos de Petrobras. Pero aquello que no sale de la memoria del ingeniero Urbano Ramos de Andrade Lima, actual director regional de la Constructora Queiroz Galvo, es la construccin del rompeolas del puerto, llamado muelle, en 1983. "Trabajamos a una profundidad que llegaba a 17 metros y exiga conocimientos especficos sobre los vientos y el movimiento de las mareas", recuerda. "Utilizamos ms de 2,5 millones de metros cbicos de rocas, de las cuales 25% fueron lanzadas desde gras. Parte de estas piedras esaban de ocho a doce toneladas cada una".

Fernando Bezerra Coelho, secretrio estadual de Desenvolvimento Econmico e presidente do Complexo de Suapesecretario provincial de Desarollo Econmico y presidente del Complejo de Suape

Urbano Ramos de Andrade Lima, diretor regional da Construtora Queiroz Galvodirector regional de la Constructora Queiroz Galvo

do Programa de Modernizao e Expanso da Frota da Transpetro, o Atlntico Sul dever, ainda, abocanhar fatia importante do mercado offshore mundial. "Vamos aumentar a rea do estaleiro de 780 mil metros quadrados para 940 mil, construindo um segundo dique", adianta Edlson Rocha Dias, diretor de Implantao do Atlntico Sul. At setembro, devero estar concludas as obras de terraplanagem e fundaes do estaleiro. Comeam, ento, a ser erguidas as edificaes e construdo o dique seco, uma etapa permeada por rigorosos cuidados ambientais, j que o estaleiro fica ao lado de um extenso manguezal. De acordo com o planejamento adotado, conforme for concluda a obra em cada setor, o mesmo ser ativado, permitindo assim que os primeiros navios sejam construdos praticamente em paralelo s obras do parque industrial. "No ltimo trimestre de 2008 estaremos processando ao e executando obras simultaneamente", diz Edlson Rocha Dias. O primeiro navio dever ser entregue Transpetro em 2010 e, a partir da, ser mais um navio a cada trs ou quatro meses at 2012. Resultado de um processo que teve origem na deciso do governo federal de investir na retomada da indstria naval brasileira, o Atlntico Sul recebeu aporte do Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico e Social (BNDES). Projetado para a construo de embarcaes de grande porte, plataformas e estruturas flutuantes, ter capacidade instalada de 100 mil toneladas de ao processado por ano, estando apto a construir at trs Suezmax e uma plataforma a cada trs anos. " um empreendimento complexo, de grande porte, que requer profissionais especializados", resume o diretor regional executivo da Construtora Queiroz Galvo, Andr Gustavo de Farias Pereira.

paralela a las obras del parque industrial. "En el ltimo trimestre de 2008 estaremos procesando acero y ejecutando obras simultneamente", dice Edlson Rocha Dias. El primer navo deber ser entregado a Transpetro en 2010 y, a partir de ah, ser un navo cada tres o cuatro meses hasta 2012. Resultado de un proceso que tuvo origen en la decisin del gobierno federal de invertir en retomar la industria naval brasilea, el Atlntico Sul recibi aporte del Banco Nacional de Desarrollo Econmico y Social (BNDES). Proyectado para la construccin de embarcaciones de gran porte, plataformas y estructuras fluctuantes, tendr capacidad instalada de 100 mil toneladas de acero procesado por ao, estando apto para construir hasta tres Suezmax y una plataforma cada tres aos. "Es un emprendimiento complejo, de gran porte, que requiere profesionales especializados", resume el director regional ejecutivo de la Constructora Queiroz Galvo, Andr Gustavo de Farias Pereira.

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Muito alm das indstriasMs all de las industriasNem s do Complexo Industrial e Porturio de Suape feito o municpio de Ipojuca. No Litoral Sul do Recife, a cidade abriga tambm praias famosas, de guas mornas e cristalinas. Em Muro Alto, alm de mega resorts de alto padro, o visitante pode contemplar 2,5 quilmetros de arrecifes que vo at o Porto de Suape, formando uma imensa piscina. J nas piscinas naturais de Porto de Galinhas, o mote dos jangadeiros para abordar turistas costuma ser: "Se o peixe no vier comer na sua mo, voc no paga o passeio". Ele vem mesmo. Pode acreditar. Um captulo a parte da cidade est no artesanato local, com todo o seu colorido. "Toda vez que eu entrava na cidade eu sentia falta de alguma coisa e no sabia o que era. Era um monumento, porque toda cidade tem alguma coisa que a caracteriza. At que um dia, tomando caf, veio o estalo: uma galinha imensa de raiz de coqueiro. Peguei o telefone e liguei para o prefeito. E disse: toda cidade no tem um monumento? Pois eu acabei de criar um", conta o artista plstico Carcar, nascido Gilberto Rodrigues do Nascimento, cuja galinha de raiz de coqueiro virou carto postal de Porto de Galinhas. Antes de Carcar, Porto de Galinhas tinha esse nome por receber navios que faziam trfico de escravos. A senha, para os donos de engenho, era "tem galinha nova no porto". "A galinha do Carcar transformou a tragdia em humor", diz o artista, que se prepara para montar uma escola e ensinar seu ofcio a menores carentes de Ipojuca.

Carcar, artista plstico

No solo la realizacin del Complejo Industrial y Portuario de Suape es todo en el municipio de Ipojuca. En el litoral Sur de Recife, la ciudad abriga tambin playas famosas, de aguas templadas y cristalinas. En Muro Alto, adems de mega resorts de alto nivel, el visitante puede contemplar 2,5 kilmetros de arrecifes que van hasta el puerto de Suape, formando una inmensa piscina. En las piscinas naturales de Porto de Galinhas, el bote de los balseros que abordan turistas acostumbran decir: "Si el pez no viene a comer en su mano, usted no paga el paseo". Y l viene. Puede creerlo. Un captulo a parte de la ciudad est en las artesanas locales, con todo su colorido. "Cada vez que yo entraba a la ciudad senta que le faltaba algo y no saba qu. Era un monumento, porque toda ciudad tiene alguna cosa que la caracteriza. Hasta que un da, tomando caf, me vino una idea: una gallina inmensa de raz de cocotero. Tom el telfono y llam al intendente. Y dije: Esta ciudad no tiene un monumento? Pues yo acabo de crear uno", cuenta el artista plstico Carcar, nacido Gilberto Rodrigues do Nascimento, cuya gallina de raz de cocotero se convirti en postal de Porto de Galinhas. Antes de Carcar, Porto de Galinhas tena ese nombre por recibir navos que realizaban el trfico de esclavos. La sea, para los dueos e ingenio, era "Tienen gallina nueva en el puerto". "La gallina de Carcar transform la tragedia en humor", dice el artista, que se prepara para montar una escuela y ensear su oficio a menores de bajos recursos de Ipojuca.

Porto de Galinhas

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engenharia ambientalingeniera ambiental

Central de Resduos do Vale do AoCentral de Residuos de Vale do Ao

Acima das expectativasSuperando expectativasCentral de Resduos do Vale do Ao ganha a confiana da populao e torna-se referncia no setorCentral de Residuos de Vale do Ao gana la confianza de la poblacin y se vuelve referencia en el sectorNa Regio Metropolitana do Vale do Ao (MG), a 235 km de Belo Horizonte, um empreendimento da Queiroz Galvo um dos orgulhos locais. A prefeitura e os comerciantes elogiam, o time de futebol da cidade l treina, fiscais estaduais chamam o lugar de exemplo nacional, crianas, universitrios, empresas e profissionais da rea ambiental visitam as instalaes para aprender mais sobre os procedimentos para tratamento e destinao dos resduos slidos urbanos. Pode causar surpresa que tal unanimidade se refira s instalaes para o depsito e o processamento do lixo de sete cidades da regio, mas, planejada e administrada pela Vital Engenharia Ambiental, a Central de Resduos do Vale do Ao foge a tudo que vem na cabea quando se pensa em aterros sanitrios. Em vez de mau cheiro, urubus e insetos, h viveiros de plantas, bosques de matas nativas preservados e produo de composto orgnico. "Procuramos fazer as coisas bem feitas, impermeabilizao dupla do terreno (argila compactada e manta de polietileno), aterramento imediato do lixo, acompanhamento topogrfico semanal e monitoramento peridico da qualidade das guas superficiais e subterrneas", diz Llis Antonio Carlos, gerente da Central de Resduos, em funcionamento desde 2003.En la Regin Metropolitana de Vale do Ao (MG), a 235 km de Belo Horizonte, un emprendimiento de Queiroz Galvo es uno de los orgullos locales. La intendencia y los comerciantes lo elogian, el equipo de ftbol de la ciudad entrena all, fiscales provinciales lo llaman el lugar del ejemplo nacional; nios, universitarios, empresas y profesionales del rea ambiental visitan las instalaciones para aprender ms sobre los procedimientos para tratamiento y destino de los residuos slidos urbanos. Puede causar sorpresa que tal unanimidad se refiera a las instalaciones para el depsito y el proceso de la basura de siete ciudades de la regin, pero, planificada y administrada por Vital Engenharia Ambiental, del grupo Queiroz Galvo, la Central de Residuos de Vale do Ao est ms all de lo imaginado cuando se trata de rellenos sanitarios. En vez de mal olor, urubus (aves que comen carne en putrefaccin) e insectos, hay viveros, cuidados bosques de plantas nativas y produccin de compuesto orgnico. "Intentamos hacer las cosas bien, con una doble impermeabilizacin del terreno (arcilla compactada y capa de polietileno), cubriendo de inmediato la basura para evitar el mal olor, realizando un acompaamiento topogrfico semanal y monitoreo peridico de la calidad del agua superficial y subterrnea", dice Llis Antonio Carlos, gerente de la Central de Residuos, en funcionamiento desde 2003. En el Vale do Ao, adems de operar la Central, Vital es responsable por toda la limpieza pblica del Municipio de Ipatinga. Para los otros seis municipios, el servicio consiste en recibir y procesar la basura en la Central de Residuos. En total, cerca de 480 mil habitantes de la regin se benefician con el servicio. Tanto Ipatinga como los dems municipios atendidos por ella tienen derecho al llamado "ICMS ecolgico", una porcin mayor

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Amarildo Ribeiro e o jogador CamanducaiaAmarildo Ribeiro y el jugador Camanducaia

Treino do Ipatinga no Campo da CentralEntrenamiento del Ipatinga en el Campo de la Central

Show de bolaNos ltimos dois anos, a cidade mineira de Ipatinga tornou-se conhecida entre muitos brasileiros por causa das faanhas do seu at ento desconhecido time de futebol. O Ipatinga Futebol Clube foi campeo mineiro em 2005, quando derrotou na final o todo-poderoso Cruzeiro, chegou s semifinais da Copa do Brasil no ano passado e revelou jogadores para os grandes clubes nacionais. Segundo o diretor de futebol do Ipatinga, Amarildo Ribeiro, nada disso teria sido possvel sem a Central de Resduos do Vale do Ao. O Ipatinga usa gratuitamente o campo de futebol e as instalaes do Centro de Educao Ambiental da Central como centro de treinamento. "O clube cresceu muito. O prprio Ney Franco (ex-tcnico do Ipatinga, hoje no Flamengo) dizia que o Ipatinga chegou aonde chegou por causa desse espao de treinamento que conseguimos", afirma Ribeiro. Alm das boas condies de treinamento, o campo da Central comea a fazer fama de pquente. Amarildo Ribeiro lembra que na semana anterior ao ttulo mineiro, deciso com o Cruzeiro, o Ipatinga treinou diariamente l. Em 2006, rebaixado para a segunda diviso nacional, o Atltico-MG saiu de Belo Horizonte para fazer a sua pr-temporada em Ipatinga e usou o mesmo campo. Fim de temporada, e o Atltico conquistou de volta a vaga na primeira diviso.

Show de ftbolEn los ltimos dos aos, la ciudad mineira de Ipatinga se hizo conocida entre muchos brasileos por causa de las hazaas de su, hasta entonces desconocido, equipo de ftbol. El Ipatinga Ftbol Club fue campen mineiro en 2005, cuando derrot en la final al todopoderoso Cruzeiro, lleg a las semifinales de la Copa de Brasil el ao pasado y revel jugadores para los grandes clubes nacionales. Segn el director tcnico de Ipatinga, Amarildo Ribeiro, nada de eso habra sido posible sin la Central de Residuos de Vale do Ao. El Ipatinga usa gratuitamente el campo de ftbol y las instalaciones del Centro de Educacin Ambiental de la Central como centro de entrenamiento. "El club creci mucho. El propio Ney Franco (ex tcnico del Ipatinga, hoy en el Flamengo) deca que el Ipatinga lleg donde lleg por causa de ese espacio para entrenamiento que conseguimos", afirma Ribeiro. Adems de las buenas condiciones de entrenamiento, el campo de la Central comienza a tener fama de pie caliente. Amarildo Ribeiro recuerda que la semana anterior al ttulo mineiro, ante la definicin con el Cruzeiro, el Ipatinga entren todos los das all. En 2006, descendido a la segunda divisin nacional, Atltico-MG sali de Belo Horizonte para realizar su pretemporada en Ipatinga y us el mismo campo. Fin de temporada, y Atltico conquist nuevamente un lugar en primera divisin.

Eu no esperaria que esse tipo de parceria pudesse surgir com um aterro sanitrio, mas aqui ns temos a estrutura de um time de ponta."Yo no esperaba que este tipo de asociacin pudiese surgir con um relleno sanitario, pero aqu tenemos la estructura de un equipo de punta".

Amarildo Ribeiro13

No Vale do Ao, alm de operar a Central, a Vital responsvel por toda a limpeza pblica do Municpio de Ipatinga. Para outros seis municpios, o trabalho consiste em receber e processar o lixo na Central de Resduos. Ao todo, cerca de 480 mil habitantes da regio se beneficiam do servio. Alm disso, tanto Ipatinga quanto os demais municpios atendidos por ela tm direito ao chamado "ICMS ecolgico", uma fatia maior do imposto dada a quem envia o seu lixo a um local adequado de processamento. "A Central reverteu qualquer imagem negativa que se possa ter desse tipo de empreendimento. O meio ambiente ali est 100% contemplado", avalia o principal cliente dos servios da empresa, o secretrio de Servios Urbanos e Meio Ambiente de Ipatinga, Eduardo Rodrigues. Com 440 mil metros quadrados e situada na BR381, no municpio de Santana do Paraso, a Central fica a apenas 5 km de Ipatinga. A rea utilizada de fato com aterro no passa hoje de 40 mil metros quadrados, e se processam no local 340 toneladas de lixo por dia. Dentro da Central, a Vital mantm ainda o Centro de Educao Ambiental, onde h um campo oficial de futebol, auditrio, vestirios, rea para recreao e um viveiro de rvores nativas. A visita de estudantes ao centro praticamente diria. Proprietrio do Green Park, clube de lazer e rea verde localizados em frente Central de Resduos, Roberto Carlos Muniz talvez o melhor exemplo de como o empreendimento mudou opinies. "Fui o maior obstculo da Queiroz Galvo na poca da construo. Minha viso era que o nosso vizinho seria um lixo a cu aberto. Hoje muita gente nem sabe que h um aterro aqui. Passei a ser parceiro", afirma Muniz.

del impuesto dado a quien enva su basura a un lugar adecuado de proceso. La Central revirti cualquier imagen negativa que se poda tener de este tipo de emprendimiento. El medio ambiente all est 100% contemplado", evala el principal cliente de los servicios de la empresa, el secretario de Servicios Urbanos y Medio Ambiente de Ipatinga, Eduardo Rodrigues. Con 440 mil metros cuadrados y se sita en la BR-381, en el municipio de Santana do Paraso, a 5 km de Ipatinga. El rea utilizada, de hecho con relleno, no pasa hoy de 40 mil metros cuadrados, y se procesan en el lugar 340 toneladas de residuos por da. Dentro de la Central, Vital mantiene el Centro de Educacin Ambiental, donde hay un campo oficial de ftbol, auditorio, vestuarios, rea para recreacin y un vivero de rboles nativos. La visita de estudiantes al centro es prcticamente diaria. El Propietario del Green Park, club de esparcimiento y rea verde localizado frente a la Central de Residuos, Roberto Carlos Muniz es tal vez el mejor ejemplo de como la Central cambi opiniones. "Fui el mayor obstculo de Queiroz Galvo en la poca de la construccin. Mi visin era que nuestro vecino sera un basural a cielo abierto. Hoy mucha gente ni sabe que hay un relleno aqu. Pas a ser un asociado", afirma Muniz.

Centro de Educao AmbientalCentro de Educacin Ambiental

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Tefila Quispe, agricultora de Azngaro

construoconstruccin

Uma rodovia para integrarAutopista integradoraTefila Quispe ri com alegria sob o inclemente sol do altiplano andino, enquanto enterra as mos na terra mida, da qual apanha com orgulho um punhado de batatas cultivadas em seu lote, a poucos metros de onde os homens e as mquinas trabalham sem descanso para converter um sinuoso caminho em uma moderna rodovia. Em um espanhol difcil, matizado por seu prprio idioma, o quechua, a camponesa conta como difcil levar pelo antigo caminho a batata e outros alimentos at San Antn, para vend-los, e como ser mais simples a viagem para ela e sua comunidade dedicada agricultura e criao de gado, quando a nova estrada estiver pronta. Ali, em San Antn, num pequeno e empreendedor povoado da provncia de Azngaro, Regio (Estado) de Puno, foram instalados os escritrios centrais do Intersur Concesiones S.A., do qual a Construtora Queiroz Galvo faz parte, na execuo do Trecho 4 da Rodovia Interocenica, que atravessar territrios peruanos na fronteira com o Brasil e o Oceano Pacfico. O Trecho 4 inicia-se em Azngaro, capital da Provncia de mesmo nome, no altiplano andino, e vai at Puente Inambari, localizada na Amaznia peruana, com um percurso de 306 quilmetros. Esta rodovia faz parte do Eixo Virio Iapari - Portos Martimos do Sul, que por sua vez est dentro do Projeto Corredor Virio Interocenico Sul.Tefila Quispe se re contenta bajo el sol inclemente del altiplano andino, mientras entierra las manos en la tierra hmeda y arranca orgullosamente un manojo de papas cultivadas en su lote, a pocos metros de donde hombres y mquinas trabajan sin descanso para convertir un camino sinuoso en una moderna autopista. En un castellano difcil, matizado con su propio idioma, el quechua, la campesina cuenta cmo es de difcil transportar por el antiguo camino la papa y otros productos de su cosecha hasta San Antn para venderlos, y cunto ms fcil ser el viaje para ella y para su comunidad, dedicada a la agricultura y la ganadera, cuando la autopista est lista. En San Antn, un pequeo y emprendedor pueblo de la provincia de Azngaro (Regin de Puno), se instalaron las oficinas centrales del Consorcio Intersur Concesiones S.A., del cual la Constructora Queiroz Galvo forma parte, para la ejecucin del Tramo 4 de la Autopista Interocenica Sur, que atravesar el territorio peruano desde la frontera con el Brasil hasta el Ocano Pacfico. El Tramo 4, de 306 kilmetros, comienza en Azngaro, capital de la provincia del mismo nombre, en el altiplano andino, y llega a Puente Inambari, ubicada en la Amazona peruana. Esta autopista forma parte de la Interconexin Vial Iapari - Puertos Martimos del Sur que, a su vez, integra el Proyecto Corredor Vial Interocenico Sur. Una vez terminado el corredor vial, la produccin de la regin centro occidental del Brasil y de la regin norte de Bolivia tambin podr ser transportada de forma econmica y oportuna hasta los puertos meridionales del Per y, de all, al gigantesco mercado asitico.

Trecho em construo Azngaro - Puente InambariTrecho en construccin Azngaro - Puente Inambari

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Uma vez terminado todo o corredor, a produo da regio Centro Ocidental do Brasil e da regio Norte da Bolvia poder tambm ser transportada de maneira econmica e oportuna at os portos do sul peruano e destes para o gigantesco mercado asitico. Azngaro - Puente Inambari O chamado Trecho 4, Azngaro-Puente Inambari, teve incio em 2006 e dever ser entregue em um prazo de 4 anos. O Consrcio administrar a rodovia durante 25 anos. O trecho crucial para os ramais sul do corredor, pois une a Amaznia, as altas montanhas andinas e o altiplano, trs zonas de caractersticas muito diferentes, que representam um grande desafio de engenharia para o qual as empresas participantes destinaram profissionais de alto nvel e contrataram pessoal qualificado. A primeira parte, entre Azngaro e Macusani, estende-se sobre o altiplano, de topografia plana, a 3.850 m acima do nvel do mar, com temperaturas extremas de dia e noite, at ascender a uma altitude de aproximadamente 5.000 m acima do nvel do mar, para cruzar a Cordilheira e chegar a Macusani, e ento descer vertiginosamente por desfiladeiros sobre profundos abismos, at a zona de selvas fronteiria entre os departamentos de Puno, Cusco e Madre de Dios a uma altitude de apenas 370 m acima do nvel do mar.

Azngaro - Puente Inambari La construccin del Tramo 4, Azngaro-Puente Inambari, comenz en el 2006 y debe estar terminado en un plazo de 4 aos. El Consorcio administrar la autopista durante 25 aos. El tramo es crucial para los ramales sur del corredor, ya que une la Amazona, las altas montaas andinas y el altiplano, tres zonas de caractersticas muy diferentes, que representan un gran desafo de ingeniera, para el cual las empresas del consorcio dispusieron de profesionales de alto nivel y contrataron personal especializado. La primera parte, entre Azngaro y Macusani, atraviesa el altiplano, de topografa plana, a 3850 metros sobre el nivel del mar, a temperaturas extremas de da y de noche, hasta ascender a una altitud de aproximadamente 5000 metros sobre el nivel del mar, para cruzar la cordillera y llegar a Macusani, principal centro de cra de alpacas y vicuas del pas, y luego bajar vertiginosamente por desfiladeros flanqueados por profundos abismos, hasta la zona selvtica limtrofe entre los departamentos de Puno, Cusco y Madre de Dios a una altitud de solo 370 metros sobre el nivel del mar. A la fecha, se est construyendo el primer sector, Azngaro Macusani, del Tramo 4, con aproximadamente 900 obreros y un equipo profesional de ingenieros peruanos y brasileos, muchos de los cuales tienen experiencia en proyectos similares por haber trabajado en las obras de Queiroz Galvo en el altiplano boliviano. Cabe destacar que la gran mayora de los obreros, aproximadamente el 90%, proceden de la Regin de Puno. Desarrollo La gerencia socioambiental del consorcio Intersur estudia las expectativas sociales a travs del contacto permanente con los habitantes locales, a fin de orientarlos sobre la forma de aprovechar las oportunidades que la obra les brinda.

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Rio Madre de Dios Lago Titicaca Artesanato localArtesana local

Refgio tursticoRefugio tursticoMas no s a populao e o comrcio que se beneficiam. A integrao Brasil-Peru oferece tambm grandes perspectivas para o turismo entre os dois pases. "Os brasileiros devem visitar nosso Lago Titicaca e outras grandes atraes de Puno", adianta Yonhy Lescano com entusiasmo. Para a regio Madre de Dios, rica em recursos naturais, a rodovia significar sair de seu isolamento histrico e integrar-se plenamente ao resto do Peru. Alm dos parques naturais, bosques, lagos, trilhas e atividades ecotursticas, Madre de Dios um departamento de recordes naturais. a campe mundial em diversidade de espcies de mamferos, rvores, insetos, aves e borboletas. Um lugar onde a vida transborda. Com uma populao de pouco mais de 102 mil pessoas, Madre de Dios uma regio pertencente ao antigo Imprio Inca, e abriga povos vindos de etnias e regies variadas. Os historiadores afirmam que a conquista do local foi difcil para os incas, que precisaram enfrentar as tribos nativas e conhecedoras da regio. Algumas, como a Machiguenga, sobrevivem at hoje na localidade.No es solo la poblacin y el comercio los que se benefician. La integracin Per-Brasil ofrece tambin grandes perspectivas para el turismo entre los dos pases. "Los brasileos deben visitar nuestro lago Titicaca y otros grandes atractivos de Puno", prev Yonhy Lescano con entusiasmo. Para la regin de Madre de Dios, rica en recursos naturales, la autopista significar salir de su aislamiento histrico e integrarse plenamente al resto del pas. Adems de los parques naturales, bosques, lagos, senderos y actividades de ecoturismo, Madre de Dios es un departamento de rcords naturales. Es la zona con mayor diversidad del mundo de especies de mamferos, rboles, insectos, aves y mariposas. Un lugar en que la vida desborda. Con una poblacin de poco ms de 102 000 habitantes, Madre de Dios perteneca antiguamente al Imperio Inca y abriga pueblos oriundos de diferentes etnias y regiones. Los historiadores afirman que la conquista de la zona les result difcil a los incas, que tuvieron que enfrentar a las tribus nativas que conocan la regin. Algunas de esas tribus aborgenes, como la Machiguenga, todava sobreviven en la regin.

Igreja de Madre de DiosIglesia de Madre de Dios

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Hoje, a obra do Trecho 4 encontra-se no primeiro setor, Azngaro - Macusani, e conta com aproximadamente 900 trabalhadores e um staff profissional de engenheiros peruanos e brasileiros, muitos dos quais tm experincia em projetos similares, como as obras realizadas pela Queiroz Galvo no altiplano boliviano. Cabe destacar que a grande maioria dos trabalhadores, aproximadamente 90%, de nativos da Regio de Puno. Desenvolvimento Percorrendo um trecho dos trabalhos, possvel constatar as expectativas imediatas que a rodovia gera entre as comunidades. Estas expectativas sociais so estudadas pela Gerncia Scioambiental do Intersur, que mantm contato permanente com os habitantes locais sobre a possibilidade de orient-los a aproveitar as oportunidades que a obra oferece populao. As comunidades esto interessadas em desenvolver projetos de cultivo de flores, de melhoria gentica dos animais cameldeos que abundam na regio ou de criao de trutas em pequenas fazendas. atravs da nova rodovia que a produo poder chegar a mercados importantes. Para o prefeito de San Antn, Adrin Joel Quispe, a rodovia ser a chave do progresso de sua comunidade e a presena do Consrcio em seu povoado trouxe benefcios econmicos imediatos.

Corredor Virio Interocenico SulCorredor Vial Interocenico Sur

"Um dos problemas que enfrentamos em Puno , precisamente, o da falta de infra-estrutura viria, pois 85 a 90% de nossas estradas se encontram em situao lamentvel. Esta obra fundamental para o Peru", disse Hernan Fuentes, presidente da Regio. As expectativas de ter uma conexo com o Brasil so destacadas tambm pelo congressista da regio de Puno, Yonhy Lescano, que compara que "as estradas so para a economia como as veias para o corpo, pois a dinamizam e asseguram seu desenvolvimento".

Las comunidades estn interesadas en desarrollar proyectos de produccin flores, de mejora gentica de los camlidos que abundan en la regin y de creacin de criaderos de truchas en fincas pequeas. A travs de la nueva autopista la produccin llegar a mercados importantes. Para el alcalde de San Antn, Adrin Joel Quispe, la autopista ser la clave del progreso de su comunidad, y la presencia del Consorcio en su pueblo ya ha trado beneficios inmediatos. Uno de los problemas que enfrentamos en Puno es, precisamente, la falta de infraestructura vial, ya que del 85 al 90% de nuestras carreteras se encuentran en estado lamentable. Esta obra nos permitir mejorar las comunicaciones y desarrollar nuestro comercio con el Brasil", dijo Hernn Fuentes, presidente de la Regin. La expectativa de tener una conexin con el Brasil tambin es destacada por el legislador de la regin de Puno, Yonhy Lescano, que afirma que las carreteras son para la economa como las venas para el cuerpo, puesto que dinamizan y garantizan su desarrollo".

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leo & gspetrleo y gas

FPSO Capixaba marca a entrada do Grupo no setor de produo de petrleo e gsFPSO Capixaba marca la entrada del Grupo en el ramo de la produccin de petrleo y gasTradicional no setor de perfurao de poos, a Queiroz Galvo leo e Gs completou, em maio passado, um ano na atividade de prestao de servios para a produo de petrleo e gs. A diversificao das atividades comeou com a associao empresa SBM, empresa-lder no setor e com sede em Mnaco. Fruto dessa parceria, o FPSO Capixaba serve, desde maio de 2006, Petrobras na produo do Campo de Golfinho (ES).

Empresa tradicional en el ramo de perforacin de pozos, Queiroz Galvo leo e Gs cumpli un ao de actividades de prestacin de servicios para la produccin de gas y petrleo. La diversificacin de las actividades comenz con la asociacin con SBM, empresa lder del sector, con casa matriz en Mnaco. Fruto de esa asociacin, el buque plataforma FPSO Capixaba trabaja desde mayo del 2006 al servicio de Petrobras en la explotacin del Campo de Golfinho (Esprito Santo).

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Construdo em Cingapura, o FPSO Capixaba teve sua estrutura convertida de um petroleiro para uma nova embarcao de processamento, produo e estocagem de leo e gs. Sobre o casco do antigo navio, os tcnicos da SBM instalaram os sofisticados equipamentos do FPSO. O processo inteiro de converso durou 15 meses. O FPSO Capixaba atualmente produz 50 mil barris de petrleo por dia, e isso porque a Petrobras ainda no concluiu a interligao de todos os poos ao navio. A sua capacidade de produo de cem mil barris por dia. "A forma pela qual escolhemos entrar nesse mercado foi em parceria com quem lder mundial. Voc no adquire sozinho o nvel de know-how necessrio para essa atividade", diz Srgio Aguiar, diretor comercial da Queiroz Galvo leo e Gs. SBM e Queiroz Galvo so scias na empresa proprietria do FPSO Capixaba e na empresa criada para operar o navio. Aguiar ressalta que, com a participao no FPSO Capixaba, a empresa passa a atuar em todo o ciclo de servios para a produo petrolfera. "A perfurao feita para a descoberta e, posteriormente, para o desenvolvimento do campo. Agora, estamos entrando no segmento final, um segmento novo para ns, que a prpria produo do petrleo no campo", declara o diretor. O desafio para a Queiroz Galvo leo e Gs no momento obter a expertise e participar da operao diria do FPSO, at hoje responsabilidade da SBM. Assim, mais trabalhadores brasileiros passaro a contar com o conhecimento necessrio para atuar nesse tipo de servio. "J fizemos isso com nossas plataformas de perfurao que so operadas s por brasileiros. Antes, a maioria era de estrangeiros", lembra. Se a associao com a SBM valiosa para a Queiroz Galvo, a recproca tambm verdadeira, segundo David Montgomery, vice-presidente da SBM no Brasil. Montgomery comenta que as duas empresas tm interesses, aes e ambies complementares. "A SBM est h dez anos no Brasil e j tem investimentos subtanciais no pas. A parceria com a Queiroz Galvo, uma empresa plenamente consolidada e diversificada, muito valiosa para o nosso desenvolvimento no Brasil", afirma. O xito e as perspectivas no setor de produo no querem dizer que a Queiroz Galvo leo e Gs ir reduzir ou congelar os seus investimentos em

Agora, estamos entrando no segmento final, que a prpria produo do petrleo no campo.Ahora, estamos entrando en la parte final, que es la propia produccin del petrleo en el campo.

Srgio Aguiar, diretor comercial da Queiroz Galvo leo e Gsdirector comercial de Queiroz Galvo leo y Gs

Fue construido en Singapur como barco petrolero, y su estructura fue convertida para transformarlo en un buque de procesamiento, produccin y almacenamiento de petrleo y gas. Sobre el casco del antiguo barco, los tcnicos de SBM instalaron la sofisticada maquinaria del FPSO. El proceso completo de conversin dur 15 meses. El FPSO Capixaba produce en este momento 50 000 barriles de crudo por da, debido a que Petrobras todava no ha completado la interconexin de todos los pozos al buque plataforma. La capacidad de produccin es de cien mil barriles diarios. "La forma que elegimos para entrar en este mercado fue asociarnos a un lder mundial. No se puede adquirir sin ayuda el nivel de know-how necesario para dedicarse a estas actividades", dice Srgio Aguiar, director comercial de la empresa Queiroz Galvo leo e Gs. SBM y Queiroz Galvo son socias en la empresa propietaria del FPSO Capixaba y en la sociedad fundada para operar el buque plataforma. Aguiar hace notar que, con la participacin en el FPSO Capixaba, la empresa acta ahora en todo el ciclo de servicios para la produccin petrolera. "La perforacin se hace para descubrir el yacimiento y, despus, para desarrollarlo. Ahora hemos entrado en el segmento final, una actividad nueva para nosotros, que es la produccin de petrleo en el yacimiento". En este momento, el desafo que enfrenta Queiroz Galvo leo e Gs es obtener la pericia y participar de la operacin diaria del FPSO, que hasta ahora est a cargo de SBM. De este modo, ms trabajadores brasileos contarn con los conocimientos necesarios para realizar este tipo de trabajo. "Ya hemos hecho lo mismo con la perforacin. En nuestras plataformas de perforacin ahora solo trabajan brasileos. Antes, la mayora de los trabajadores eran extranjeros". Si la asociacin con SBM es valiosa para Queiroz Galvo, tambin lo es para SBM, de acuerdo con la opinin de David

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perfurao, muito pelo contrrio, segundo executivos da companhia. O objetivo expandir as atividades nas duas reas. "No momento atual, de preos altos e muita demanda por petrleo, estamos aumentando os investimentos em perfurao", diz Antonio Augusto de Queiroz Galvo, diretor-geral da empresa. Para Srgio Aguiar, os mercados de perfurao e produo se complementam. "O perfil do mercado de servios de produo diferente do de perfurao. Produo mais estvel, e perfurao oscila muito. Conjugando os dois, voc consegue uma cobertura maior de mercado e divide o seu risco. Esse foi um dos atrativos para entrar na produo", avalia o diretor comercial. Antonio Augusto de Queiroz Galvo frisa que uma vantagem do setor de produo a possibilidade de se planejar a longo prazo. "Um navio-plataforma fica no campo por um perodo longo. Em perfurao, o contrato curto, um ou dois anos, at menos", declara. O contrato entre SBM, Queiroz Galvo e Petrobras para a prestao de servios com o FPSO Capixaba no Campo de Golfinho tem durao de sete anos. As duas empresas pretendem disputar juntas outras licitaes para expandir a parceria na rea de produo. "A nossa expectativa conseguir outros contratos, ter outras unidades no Brasil", afirma Antonio Augusto de Queiroz Galvo. "Uma vez que nossas companhias tm interesses complementares, ns realmente esperamos desenvolver ainda mais a relao em novos projetos", declara David Montgomery.

Montgomery, vicepresidente de la empresa en el Brasil, que comenta que las empresas tienen intereses, actividades y ambiciones complementarios. "SBM comenz sus actividades en el Brasil hace diez aos y ya ha hecho inversiones importantes en el pas. La sociedad con Queiroz Galvo, empresa plenamente consolidada y diversificada, es muy valiosa para nuestro desarrollo en el Brasil". El xito y las perspectivas en el ramo de la produccin no significan que Queiroz Galvo leo e Gs reducir o congelar sus inversiones en perforacin, sino todo lo contrario, segn informan ejecutivos de la compaa. El objetivo es ampliar las actividades en las dos reas de actividades. "En este momento, en que los precios y la demanda del crudo estn en alza, estamos aumentando la inversin en perforacin", dice Antonio Augusto de Queiroz Galvo, director general de la empresa. Srgio Aguiar, por su parte, dice que los mercados de perforacin y produccin se complementan: "El perfil del mercado de servicios de produccin es diferente del de perforacin. El de produccin es ms estable, mientras que el de perforacin oscila mucho. Conjugando las dos actividades, se logra una cobertura ms amplia de mercado y se divide el riesgo. Ese fue uno de los motivos que nos llevaron a entrar en la produccin". Antonio Augusto de Queiroz Galvo hace notar que una ventaja del sector de produccin es la posibilidad de planificacin a largo plazo. "Un buque plataforma trabaja en el yacimiento por un perodo prolongado. En el caso de la perforacin, el contrato es de corta duracin, un ao o dos, e incluso menos" . La duracin del contrato celebrado entre SBM, Queiroz Galvo y Petrobras para la prestacin de servicios a cargo del FPSO Capixaba en el Campo de Golfinho es de siete aos. Las dos empresas planean presentarse juntas en otras licitaciones para ampliar la sociedad en el rea de la produccin. "Nuestra expectativa es conseguir otros contratos, tener otras unidades en el Brasil", afirma Antonio Augusto de Queiroz Galvo. "Puesto que nuestras compaas tienen intereses complementarios, esperamos desarrollar an ms nuestras relaciones en nuevos proyectos", declara David Montgomery.

FPSO a sigla para floating, production, storage and offloading. Em portugus, flutuao, produo, armazenamento e escoamento. Os FPSOs so navios-plataforma capazes de processar, armazenar e transferir petrleo e gs natural.FPSO es la sigla de floating, production, storage and offloading. En castellano: unidad flotante de produccin, almacenamiento y transferencia. Los FPSO son buques plataforma con capacidad de procesar, almacenar y transferir crudo y gas natural.

Projeto do Parque Dona Lindu - RecifeProyecto del Parque Doa Lindu - Recife

MAC - Niteri

Sede do Jornal LHumanit - FranaSede del Peridico LHumanit - Frana

empreendimentos imobiliriosemprendimientos inmobiliarios

Mercado imobilirio em ritmo de crescimentoEl mercado inmobiliario en ritmo de crecimientoProjeto de parque assinado por Niemeyer fortalece o mercado imobilirio de Recife (PE)El proyecto de parque trazado por Niemeyer fortalece el mercado inmobiliario de Recife (Pernambuco)No ltimo 12 de maro a cidade de Recife fez 470 anos e, junto com a comemorao, os recifenses ganharam um investimento de R$ 18 milhes em obras de requalificao urbana. O pacote inclui mudanas em toda a cidade, mas no bairro de Boa Viagem que um empreendimento tem causado alvoroo. O projeto para a construo do parque Dona Lindu, na orla, assinado por Oscar Niemeyer, que far sua primeira obra em Recife. "Um espao de integrao da arte com o povo", segundo o arquiteto, que prev 50% de rea verde e 50% de rea de lazer. Para promover este encontro entre arte e povo, Niemeyer incluiu no projeto dois sales de exposies, um teatro coberto para 500 espectadores com um palco reversvel para um pblico de at 20 mil pessoas, quadras esportivas, lojas, dois restaurantes e um caf. A rea do futuro parque tem 33 mil metros quadrados de frente para o mar e fica entre a Avenida Boa Viagem e a Rua Visconde de Jequitinhonha. Um projeto deste porte se justifica: o bairro de Boa Viagem hoje sinnimo de luxo. Tem uma das orlas mais prestigiadas do pas, com uma famosa barreira de recifes, que alm de terem dado nome cidade, formam piscinas naturaisEl 12 de marzo pasado, la ciudad de Recife cumpli 470 aos y, junto con la celebracin, sus habitantes recibieron de regalo una inversin de 18 millones de reales en obras de recalificacin urbana. El plan incluye intervenciones en toda la ciudad, pero el emprendimiento programado para el barrio de Boa Viagem ha causado sensacin. El proyecto de construccin del parque Dona Lindu, a orillas del mar, fue trazado por Oscar Niemeyer, y ser la primera obra suya en Recife. "Un espacio de integracin del arte con el pueblo", lo defini el arquitecto, que reserv el 50% del rea para jardines y el 50% para entretenimiento. Para promover el encuentro entre el arte y el pueblo, Niemeyer incluy en el proyecto dos salones de exposiciones, un teatro cubierto con capacidad para 500 espectadores con un escenario reversible para un pblico de hasta 20 000 personas al aire libre, canchas de deportes, tiendas, dos restaurantes y una cafetera. El terreno en que se construir el parque mide 33 000 metros cuadros y se encuentra frente al mar, entre la Avenida Boa Viagem y la calle Visconde de Jequitinhonha. Un proyecto de esta envergadura se justifica plenamente, puesto que el barrio de Boa Viagem es en este momento sinnimo de lujo. Tiene una de las costas ms prestigiadas del pas, con una famosa barrera de arrecifes que, adems de haberle dado nombre a la ciudad, forman piscinas naturales durante la marea baja. Cada vez ms solicitado, el barrio de Boa Viagem contribuye a la plena ascensin del mercado inmobiliario. De acuerdo con la Asociacin de las Empresas del Mercado Inmobiliario de Pernambuco (ADEMIPE), el barrio es el nmero uno en ventas de la ciudad y es el que ofrece ms oportunidades al pblico clase A. Adems de concentrar el 75% del comercio de la ciudad, Boa Viagem contar hasta fin de ao con el nuevo espacio de esparcimiento proyectado por Niemeyer. El arquitecto afirma que su principal preocupacin fue "no quebrar esta belleza". Es famoso en todo el mundo por haber diseado Brasilia junto con Lcio Costa, y entre sus principales obras merecen mencin el edificio sede de la ONU en Nueva York, la sede del Partido Comunista francs; y el Museo de Arte Contemporneo de Niteri (Ro de Janeiro).

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Simulao do edifcio Luiz Dias Lins na orla de Boa ViagemSimulacin del edificio Luiz Dias Lins en la playa de Boa Viagem

Palcio do Itamaraty - Braslia

Projeto relax - Luiz Dias Lins

Boa Viagem cresceBoa Viagem crece

Proyecto relax - Luiz Dias Lins

Alm de concentrar 75% do comrcio da cidade, Boa Viagem contar at o fim do ano com o espao de entretenimento projetado por Niemeyer.Adems de concentrar el 75% del comercio de la ciudad, Boa Viagem contar para fin de ao con el espacio de entretenimiento proyectado por Niemeyer.

Tradicionalmente forte na indstria de construo civil, Recife bero de inmeras construtoras, entre elas a Queiroz Galvo. Referncia no mercado imobilirio local e conhecida pela marca "Maria", a construtora tem investido fortemente nos imveis de alto luxo na regio. A Avenida Boa Viagem ganhar este ano seu primeiro Living Club, o edifcio Luiz Dias Lins, que apresenta um novo conceito de moradia, integrando reas de lazer, esporte e relaxamento. Com aproximadamente 800 arranha-cus (prdios acima de doze andares), Recife uma das cidades mais populosas do Nordeste. Os investimentos em obras de infra-estrutura na cidade valorizam ainda mais o mercado imobilirio e incrementam o turismo, o comrcio e a economia. Recife est crescendo e se adaptando, com antigas estruturas dando lugar a novos empreendimentos, como os edifcios Maria Lucena e o j citado Luiz Dias Lins, ambos da Queiroz Galvo, que sero construdos no local do antigo Hotel Boa Viagem. O empreendimento Maria ngela Lucena ter uma das vistas mais privilegiadas de toda a praia e da Avenida Boa Viagem, com ampla viso do mar, da antiga pracinha de Boa Viagem e sua igreja. E, claro, com vista para o futuro parque Dona Lindu, uma paisagem que vai impulsionar ainda mais a valorizao dos imveis no bairro, mas que principalmente, pretende divertir muito os recifenses.Recife siempre cont con una pujante industria de construccin civil y, en consecuencia, fue cuna de innumerables empresas constructoras, entre las cuales se encuentra Queiroz Galvo. Referente del mercado inmobiliario local y conocida por la marca "Maria", la constructora Queiroz Galvo ha hecho grandes inversiones en inmuebles de lujo en la regin. Este ao, en la avenida Boa Viagem se inaugurar el primer Living Club, el edificio Luiz Dias Lins, que presenta un nuevo concepto de vivienda, que integra reas de esparcimiento y relax. Con aproximadamente 800 rascacielos (edificios de ms de doce pisos), Recife es una de las ciudades con ms habitantes de la regin noreste del Brasil. La inversin en obras de infraestructura de la ciudad valoriza an ms el mercado inmobiliario local y, consecuentemente, incrementa el turismo, el comercio y la economa. Recife est creciendo y adaptndose, y las antiguas estructuras estn dando lugar a nuevos emprendimientos, como es el caso de los edificios Maria Lucena y Luiz Dias Lins, ambos construidos por Queiroz Galvo en el terreno del antiguo Hotel Boa Viagem. El emprendimiento Maria ngela Lucena tendr una de las vistas ms privilegiadas de toda la zona de Boa Viagem, con un amplio panorama del mar, de la antigua plaza de Boa Viagem y de la iglesia. Tendr tambin vista al futuro parque Dona Lindu, un paisaje que no solo dar un nuevo impulso a la valorizacin de los inmuebles del barrio, sino que se propone servir de lugar de esparcimiento a los habitantes de la ciudad.

nos dias de mar baixa. Cada vez mais disputada, a praia de Boa Viagem contribui para um mercado imobilirio em plena ascenso. De acordo com a Associao das Empresas do Mercado Imobilirio de Pernambuco (ADEMI-PE), o bairro lidera o ranking de comercializaes na cidade e oferece o maior volume de ofertas para o pblico A. Alm de concentrar 75% do comrcio da cidade, Boa Viagem contar at o fim do ano com o espao de entretenimento projetado por Niemeyer. O arquiteto afirma que sua maior preocupao era "no quebrar esta beleza". Conhecido mundialmente por ter projetado Braslia junto com Lcio Costa, entre suas principais obras esto o edifciosede da ONU, em Nova York; a sede do Partido Comunista, na Frana; e o Museu de Arte Contempornea de Niteri (RJ).

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construoconstruccin

Gs natural: rumo ao NordesteGas natural: hacia el NoresteProjeto amplia redes de abastecimento e d novo significado econmico regioEl proyecto ampla la red de abastecimiento y da nuevo significado econmico a la regin"No h desenvolvimento sem energia." A frase de Paulo Cavalcanti, gerente de empreendimentos da Petrobras no Nordeste, ilustra a importncia da construo da malha de gasodutos que ligar a regio s fontes de gs natural do Sudeste. O grupo Queiroz Galvo participa dessa obra, que faz parte do Projeto Malhas, de responsabilidade da Petrobras, criado para expandir o sistema de transporte de gs natural e pr fim aos problemas locais de abastecimento. Mais do que suprir a demanda de gs dos estados nordestinos, a obra vai permitir o avano industrial e"No hay desarrollo sin energa". La frase de Paulo Cavalcanti, gerente de emprendimientos de Petrobras en la regin Noreste del Brasil, pone de manifiesto la importancia de la construccin de la red de gasoductos que conectar la regin a las fuentes de gas natural situadas en la regin Sudeste. El grupo Queiroz Galvo participa de esa obra, que integra el Projeto Malhas, de responsabilidad de Petrobras, cuyo objetivo es ampliar el sistema de transporte de gas natural para poner fin a los problemas locales de abastecimiento. Ms que satisfacer la demanda de gas de los estados de la regin Noreste, la obra permitir el desarrollo industrial y el crecimiento de la regin. "Los gasoductos proporcionarn las condiciones adecuadas para que la regin Noreste disponga de la energa suficiente y necesaria para su desarrollo.

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o crescimento da regio. "Os gasodutos vo dar condies para que o Nordeste tenha energia suficiente e necessria para o seu desenvolvimento. A infra-estrutura que temos hoje inviabiliza a entrada de novas indstrias e do abastecimento por um preo justo", avalia Cavalcanti. "Isso vai possibilitar que muitas indstrias do sul comecem a se instalar e expandir no Nordeste", completa. Segundo ele, a ampliao da capacidade energtica dos estados nordestinos depende da conexo e ampliao das malhas de gasodutos entre o Sudeste e o Nordeste. Os trechos vo do Esprito Santo at Catu (Bahia), de Catu a Pilar (Alagoas) e de Pilar at o porto de Suape (Pernambuco). A Queiroz Galvo, junto com mais trs empresas, responsvel pela construo do gasoduto entre Catu e Pilar, trecho com mais de 400 km. As quatro companhias criaram uma sociedade para executar o empreendimento para a Petrobras, a NEDL Construes de Dutos do Nordeste Ltda. Cerca de 50% do gasoduto, a metade que sai de Pilar, j esto concludos. "A obra tem papel fundamental para a integrao energtica do Nordeste, alm de ser primordial para a interligao Sudeste-Nordeste. Ela liga-se a outros gasodutos existentes na regio e, por isso, todos os estados podero us-la", ressalta o diretor regional executivo da Queiroz Galvo, Andr Gustavo Pereira. A ampliao da malha de gasodutos favorecer a interligao do sistema atravs de um nmero maior de fontes e vias de abastecimento disponveis para os estados nordestinos. "O gs que chega hoje a Pernambuco tem como principal fonte a unidade de processamento de Guamar, no Rio Grande do Norte. Guamar comea a ter problemas para abastecer a demanda de Pernambuco, por ser tambm responsvel por alimentar o Cear, que tem uma situao semelhante de escassez na oferta. A malha de gasodutos, ao ajudar a levar gs para Pernambuco, influencia totalmente esse quadro. Guamar vai poder liberar mais gs para o Cear e tambm para o Rio Grande no Norte", explica Paulo Cavalcanti, da Petrobrs. O gasoduto Catu-Pilar ter capacidade de transportar 8 milhes de metros cbicos de gs por dia, cerca de quatro vezes o que sai do plo de Guamar. Hoje, mais de 2.000 colaboradores avanam com a obra transportando e soldando os dutos de 26 polegadas de dimetro. As equipes enfrentam chuvas constantes, relevo acidentado e obstculos geogrficos. A tubulao, por exemplo, passou por baixo do So Francisco, entre outros rios. Dentro de mais um ano, toda a obra ser entregue.

La infraestructura actual hace imposible la instalacin de nuevas plantas fabriles y el abastecimiento a precio justo", dice Cavalcanti. "La nueva red har factible que muchas empresas del sur empiecen a instalarse y a crecer en el Noreste". Segn su opinin, la ampliacin de la capacidad energtica de los estados de la regin Noreste depende de la conexin y ampliacin de la red de gasoductos entre el Sudeste y el Noreste. Los tramos en construccin van del estado de Esprito Santo a Catu (Bahia), de Catu a Pilar (Alagoas) y de Pilar hasta el puerto de Suape (Pernambuco). Queiroz Galvo, conjuntamente con otras tres empresas, es responsable por el tendido del gasoducto entre Catu y Pilar, un tramo de ms de 400 km. Las cuatro empresas crearon la sociedad NEDL Construes de Dutos do Nordeste Ltda. para ejecutar las obras, bajo contrato con Petrobras. Aproximadamente la mitad de tramo, la que parte de Pilar, ya est terminada. "La obra desempea un papel fundamental en la integracin energtica de la regin y es primordial para la interconexin con la regin Sudeste. El tramo se conecta con otros gasoductos existentes en la regin, de modo que todos los estados podrn beneficiarse" , dice el director regional ejecutivo de Queiroz Galvo, Andr Gustavo Pereira La ampliacin de la red de gasoductos favorecer la interconexin del sistema y pondr a disposicin de los estados de la regin Noreste una mayor cantidad de fuentes y vas de abastecimiento. "Actualmente, la principal fuente de abastecimiento de gas de Pernambuco es la unidad de procesamiento de Guamar (Rio Grande do Norte). Guamar est empezando a tener problemas para satisfacer la demanda de Pernambuco porque tambin es responsable del abastecimiento de Cear, que tambin tiene escasez de oferta. La red de gasoductos, al ayudar a transportar gas hasta Pernambuco, influye directamente en ese cuadro. Guamar tendr condiciones de liberar ms gas para Cear y para Rio Grande do Norte", explica Paulo Cavalcanti, de Petrobras. El gasoducto Catu-Pilar tendr capacidad para transportar ocho millones de metros cbicos de gas por da, aproximadamente el cudruple de lo que produce el complejo de Guamar. En este momento, ms de 2000 colaboradores avanzan con la obra transportando y soldando los tubos de 26 pulgadas de dimetro. Los equipos enfrenta lluvia constante, relieve accidentado y obstculos geogrficos. La tubera pas por debajo del ro San Francisco, por ejemplo. Dentro de un ao la obra completa ser entregada. .

concessoconcesin

bom viver em PetrpolisEs muy bueno vivir en PetrpolisConhecida como a cidade imperial, Petrpolis, na regio serrana do Rio, tem muitas histrias para contar. A mais recente delas vem sendo escrita por guas do Imperador, a concessionria de guas e esgoto do municpio, da qual o Grupo Queiroz Galvo faz parte. Operando como concesso desde 1998, a empresa optou pelo tratamento biolgico, sem nenhuma adio de produtos qumicos. Com ndice de 64% de esgoto coletados e tratados e a meta de atingir 77% em 2008, os ltimos captulos dessa histria foram as construes do biodigestor de Nogueira e da Estao de Tratamento de Esgoto (ETE) Quitandinha. Ao mesmo tempo em que presta um servio ao meio ambiente, a guas do Imperador consegue tambm envolver as comunidades, responsveis pela manuteno dos biodigestores. Inspirados numa tcnica milenar chinesa, eles compreendem uma primeira cmara com bactrias anaerbicas, que devoram 70% da matria orgnica presente no esgoto, gerando gs metano. Canalizado, o gs pode abastecer casas e creches prximas ou ser usado na iluminao pblica. Numa segunda cmara, bactrias aerbicas devoram os 30% de matria orgnica restantes e, por fim, o esgoto passa por um filtro, sendo devolvido com 85% a 95% de pureza em relao carga recebida. A inovao brasileira no uso de biodigestores ficou por conta da adoo de garrafas PET amassadas nos filtros, em substituio tradicional brita. UmaConocida como la ciudad imperial, Petrpolis, en la regin serrana de Rio, tiene muchas historias para contar. La ms reciente de ellas viene escribindose por medio de guas do Imperador, la concesionaria de aguas y cloacas del municipio, de la cual el Grupo Queiroz Galvo hace parte. Operando como concesin desde 1998, la empresa opt por el tratamiento biolgico, sin ninguna adiccin de productos qumicos. Con un ndice del 64% de fluidos cloacales colectados y tratados y la meta de alcanzar el 77% en 2008, los ltimos captulos de esta historia fueron las construcciones del biodigestor de Nogueira y de la Estacin de Tratamiento Cloacal (ETE) Quitandinha. Al mismo tiempo que presta un servicio al medio ambiente, guas do Imperador tambin consigue comprometer a las comunidades responsables para el mantenimiento de los biodigestores. Inspirados en una tcnica milenaria china, ellos comprenden una primera cmara con bacterias anaerbicas, que devoran el 70% de la materia orgnica presente el los fluidos cloacales, generando gas metano. Canalizado, el gas puede abastecer casas y guarderas prximas o ser usado en la iluminacin pblica. En una segunda cmara, bacterias aerbicas devoran el 30% de materia orgnica restante y, por fin, el fluido cloacal pasa por un filtro, que lo devuelve con un 85% al 95% de pureza con relacin a la carga recibida. La innovacin brasilea en el uso de biodigestores qued por cuenta de la adopcin de botellas PET amarradas a los filtros, en sustitucin a la tradicional brita. Una tecnologa barata, propicia para locales accidentados, donde existen dificultades en la implantacin de redes colectoras puerta a puerta, el proyecto de biodigestores de guas do Imperador gan el 5 Premio Furnas Oro Azul en 2006. "En Nogueira, los biodigestores van a descontaminar el Lago de Nogueira", afirma el gerente operacional de la empresa, Marcio Gomes. Cuando el asunto es descontaminacin de lagos y ros, Petrpolis se destaca en el escenario nacional. Con la ETE Palatinato, que atiende a 65 mil habitantes y procesa 13 millones de litros de fluido cloacal por da, guas do

ETE Palatinato

guas do Imperador

ETA Bonfim

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Hotel Quitandinha

Atraes por toda a parteAtracciones por todas partesNo faltam motivos para permanecer vrios dias em Petrpolis. Do Museu Imperial, que guarda relquias como a coroa e o manto reais, s compras nas malharias da Rua Teresa, so atraes por toda a cidade. Vizinho ETE Quitandinha est o hotel de mesmo nome, erguido para ser o maior cassino da Amrica do Sul, que hoje oferece visitao seus sales em estilo hollywoodiano da dcada de 40. Outros passeios imperdveis so o Palcio de Cristal, construdo na Frana e inaugurado em 1884, e a Catedral So Pedro de Alcntara, que abriga os restos mortais de dom Pedro II, Dona Teresa Cristina, Conde d'Eu e da Princesa Isabel. No site www.petropolis.rj.gov.br/fctp ou pelo Disque-Turismo 0800-24-1516, o visitante encontra ainda informaes sobre atividades culturais, restaurantes, hotis e pousadas, entre outros.

No faltan motivos para permanecer muchos das en Petrpolis. Desde el Museo Imperial, que guarda reliquias como la corona y el manto real, a las compras en las tiendas de la Rua Teresa, son atracciones de toda la ciudad. Vecino a ETE Quitandinha est el hotel del mismo nombre, erguido para ser el mayor casino de Amrica Latina, que hoy ofrece la visita a sus salones en estilo hollywoodiano de la dcada del 40. Otros paseos imperdibles son el Palacio de Cristal, construido en Francia y inaugurado en 1884, y la Catedral So Pedro de Alcntara, que abriga los restos mortales de don Pedro II, de doa Teresa Cristina, Conde d'Eu y de la Princesa Isabel. En la pgina www.petropolis.rj.gov.br/fctp o por el Marque Turismo 0800-24-1516, el visitante encuentra tambin informaciones sobre actividades culturales, restaurantes, hoteles y posadas, entre otros.

Palcio de Cristal Palcio Rio Negro

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tecnologia barata, propcia para locais acidentados, onde h dificuldades na implantao de redes coletoras porta a porta, o projeto de biodigestores da guas do Imperador ganhou o 5 Prmio Furnas Ouro Azul em 2006. "Os biodigestores vo despoluir o Lago de Nogu