Editorial

Bien, pero ni tantoDespués de un año nada

espectacular en lo que con-cierne al automovilismo de velocidad, ya que las fichas siempre se apuestan a la es-pecialidad del rally y más aun si finalizando el año ya muchos medios de difusión masiva solo comentan cinco minutos o un esquivo espacio para una nota del paso del Dakar por Chile, tendríamos que en velocidad práctica-mente no sucedió nada.

Peto lejos de la realidad ya que estos señores no dejan de tener ojos de balón, y has-ta cara de balón, pensando y soñando en que Bielsa se quedara en la selección del deporte más practicado en el mundo, bueno allá ellos con su forma de ver el deporte.

Nosotros a lo que vini-mos y en lo que nos compete cubrir el automovilismo, sea este en asfalto u o tierra y si es rally también le hincamos el diente, el tema es poder

mostrar a los protagonistas de nuestra pasión, aquí los estoperoles no existen.

Si debiéramos destacar un año excelente en cuanto a nivel de producción de even-tos y desarrollo de campe-onato las palmas se las de-berían llevar todos aquellos clubes que con esfuerzo se la juegan año a año para brin-dar con aciertos y errores campeonatos llenos de emo-ción y que de estos salan los campeones 2010 que apare-cen en las páginas de nuestra Revista Motor5.

Nuestra revista este año estuvo pendiente del campe-onato del San Antonio Motor Club, que si muchos no se recuerdan, allí están aun en actividad muchos pilotos que en su momento corrieron en Vizcachas, la pista de Quil-pué otro reducto importante en cantidad de pilotos, co-ches y publico a la hora de llevar espectáculo es impor-

AÑO 16 - Nº123 - Año 2010StaffÁlvaro Espinoza ReyesRedacciónC.Marcela ÁlvarezDiseñoFórmula DiseñoStaff Fotografía“Motor5”: revmotor5@yahoo.comValentina Espinoza A.ColaboradoresMartín Gomez (Fotos Casvitacura en Buenos Aires)Guillermo “Bill” Torres (Fotografia oficial CASV).Iván Ortuzar (Difusión CASV)Sacha Bocic en Karting (www.bocic.com)Jonathan Pérez (Motos de Agua)Rodrigo Concha de Prensa Strika ProduccionesGilberto Villarroel Publicidad: Fono: 9 129 17 99revmotor5@yahoo.com“Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”.Fono Redacción: 9 646 89 77Producción y edición:“Grupo 5” y “Revista Motor5” de “Guia Net”.

Revista

tante, de los más Pro, podría-mos hablar del campeonato de Strika Producciones y de Horta Producciones, en pista y en rally, lo mejor lejos lo mejor que se puede apreciar en el panorama local a nivel zona central y nacional en muchos casos

En conclusión tenemos que estar bien felices de unos campeonatos que continúan entregando emociones a los aficionados, el detalle esta en cuando y que hacemos para que esto realmente prenda de una vez y no dejemos al automovilismo como deporte de segunda sin estar en la TV abierta ejemplo o en las páginas de los diarios de alta circulación, allí falta Arta producción, producción para potenciar los equipos de prensa y valorar a la gente que hace prensa o me equivo-co, aun estamos en pañales y no queremos salir al país.

Por Motor5

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El eterno protagonista de los Sport Nacional y de los Fiat 600, el capitalino Juan Pablo Gallardo, ya nos anunció que el 2011 pasa a los Turismo Nacional, hasta 1.600 c.c. en San Antonio.

El ex-campeón de la Sport Nacional y del Turismo 600 quien siempre ha tenido el auspicio de “Lubricantes J-10” y que tuvo durante toda la temporada 2010 el apoyo de “Automotriz Barbagelata” se proyecta para el 2011 en la serie mayor del campeonato del “San Antonio Motor Club”.

Así como Juan Pablo Gallardo ya ha anunciado su cambio de categoría y la venta de su auto con el cual resultó campeón 2010 en la Turismo 600 de San Antonio, también se espera la participación de Patricio Gallardo, el por años protagonista de los Fitos 600, tanto en Vizcachas como en la pista del Pacífico Sport, ahora está por

Gallardo pasa a la TN

Juan Pablo GallardoPatricio y Diego Pérez De Arce junto a sus mecánicos del Touring Car Group en Santiago ya largaron.

Touring Car Group con luz verde

concretar su paso a la TN, en donde aún está estudiando el coche con que lo haría, se habló del Toyota de Jorge García, pero la idea aun no se había concretado.

Ya han anunciado, tanto Patricio como Juan Pablo la venta de sus coches Fiat 600 reparados, ambos esperan que las máquinas se queden en la misma categoría para no hacer decaer el parque de coches en el Pacífico Sport.

El “Touring Car Group” de la mano de Patricio Pérez de Arce y al mando de este taller de coches de carrera nos recibió y nos comenta cuales son las expectativas del 2011 con sus pilotos que ya suman seis.

¿Cómo fue este año que terminó con un campeonato y atendiendo autos de la TC 2000 nacional?

“En realidad el 2010, ha sido un año difícil, lleno de cambios, en el taller estamos dedicados 100% a los coches de competición, en nuestro taller hacemos accesoría técnica a Eduardo Ávila, también están los autos de Rafael Sariego y Alfredo Da Venezia, además se encuentra el Alfa Romeo 155 de Juan Carlos Gac, hemos completados varios proyectos como terminar el Chevrolet Vectra de forma completa, terminar el auto de Alfredo Da Venezia en donde tuvimos que cambiar

Zona de Pits

La familia Suárez en sus tres generaciones, compartiendo del Karting, junto a Velásquez.

Al piloto Gustavo Suárez los conocemos desde hace varios años de la categoría Stock Car, hoy junto a su hijo Gustavito compiten en cuatro categorías entre Rancagua y Lampa en Santiago.

¿Qué sientes al correr junto a tu hijo?

“La verdad que es muy gratificante poder correr junto a mi hijo, el verlo ganar es lo máximo, un triunfo de mi hijo equivale a diez trofeos míos,

Los Suárez: Deporte en familiasiempre me llena de alegría”.

¿El futuro de Gustavito?“La verdad sería importante

que continue con un rendimiento constante ascendente, hasta ahora con 10 años en 5º básico, es sólo diversión para todos, mi padre y mi madre siempre nos apoyan, asi como lo hicieron en otras categorías de autos.

El Karting posee una mís-tica especial, es muy profesional todo lo que lo rodea, ya sea en coches, preparadores que lo

hace muy especial”“Ahora puedo compartir mi

pasión con mi hijo y eso me llena de alegría, además tenemos el honor de compartir equipo con el preparador Javier Velásquez“.

Ambos pilotos, padre e hijo han logrado excelentes palmeres en muy poco tiempo de actividad y Suárez padre nos comenta: “Gustavito resultó 3º en el campeonato Nacional y 3º en la copa Chile, en su primer año en la actividad eso es muy grato”.

Se vende auto para categoría Turismo Nacional, VW Polo (ex Santana), Con amortiguadores, llantas 15, completo (sin motor y ni caja) lo demás todo instalado, buta-cas, frenos, tren delantero, trasero, bomba de combus-tible americana, tanque de combustible, instalación eléc-trica nueva, pedalera de com-

petición, piso de aluminio, sus-pensión regulable, carrocería de fibra de vidrio y jaula completa indeformable.

A los interesados contactar a Fernando Magnatera en su email:

f e r nando@cer vece r a -delpuerto.cl o al fono contacto de Café Paseo en Valparaíso, numero: 032-2237524.

Se vende Auto

la motorización del auto y hacer adaptaciones del mismo”.

“Ahora lograr el campeonato con Felipe Malhue con un motor del taller “Touring Car Group” en la Sport Nacional, además el tercer lugar de Diego partiendo con dos fechas de retraso en el campeonato, la verdad nunca lo esperamos”.

“Estamos contentos, conformes con este gran desafío que comenzó el 2010 y esperemos que este 2011

sea mejor”“Para el 2011 en la TC 2000 no

debería variar el plan de trabajo con los mismos pilotos, falta concretar algunas conversaciones y esto debería continuar sin contratiempos en esta temporada”.

“Estamos muy agradecidos del apoyo de cada uno de ellos para poder dar vida a este taller que mantienen autos de primer nivel en nuestro automovilismo”.

Fotos: Archivos Motor5

A toda maquina se encuentra el proyecto de Álvaro Espinosa Barra y su amigo “Pilo” Barillas, ambos volantes este 2011 al pare-cer llevaran los colores de Boston College en dos cat-egorías de San Antonio.

Boston Presente

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Zona de Pits

A la dupla Perez y Camus se sumara José Miguel Yañez todos colo colores de Jet Boat y en motos Yamaha.

Después de numerosas gestiones de la directiva de los Súper Carrozados, los primeros días del mes de enero se dio el primer gran paso para calzar las nuevas gomas de Pirelli en la principal categoría de autos de turismo de Chile.

Los neumáticos ya se encuentran a disposición de la categoría y se agendó la primera prueba para el Miércoles 5 de Enero próximo en el autódromo de San Antonio.

De resultar exitosa la prueba, la categoría Súper carrozados hará el pe-dido de los neumáticos para toda la temporada 2011.Los autos que pro-barán los neumáticos serán en un principio será el Chevrolet Astra de Jorge Fernández y el Peugeot 206 de Francis-co Rodríguez.

Todos los pilotos de los Súper carrozados es-tán invitados a participar en la prueba de Pirelli.

Pirelli a la pistaChilenos al sudamericano

El vicepresidente de la categoría Súper Car-rozados (ex TC 2000), Francisco Rodríguez, habló con la gente del sitio Web de Strika Pro. Entre las cosas que cometó fue el cambio de nombre y aseguró: “Con este nuevo nom-bre Súper Carrozados se cierra un año con un

balance positivo para su directiva”.

“Estamos muy conten-tos por la consolidación de la serie este año 2010, logramos un promedio de quince autos en pistas con un pick de 25 com-petidores en La Serena”, declara Rodríguez, quien atribuye este éxito al buen desempeño de los directi-

vos. “Hemos demostrado seriedad, logramos un buen manejo comunica-cional con los produc-tores del evento, con los pilotos, con los jefes de equipo y mecánicos. Nos hemos encargado de or-ganizar cada detalle para que los competidores sólo se preocupen de correr y ellos han respondido de-

mostrando un gran com-promiso”, expresa.

En estos momentos la categoría trabaja en los desafíos para la tempo-rada 2011, dentro de los que destacan seguir con-cretando el paso de pilo-tos del Turismo Nacional a los Súper Carrozados.

Además se espera continuar incorporando competidores extranjeros, se piensa contar en una de las fechas con la presencia del piloto argentino Juan María Traverso, ícono del Turismo Carretera trasan-dino con 16 títulos a su haber. Al volante de un BMW podría visitar las pistas locales en esta tem-porada.

Otra de las novedades para los Súper Carroza-dos es la posibilidad de organizar una carrera en

pareja. “El requisito para esta competencia sería que uno de los competi-dores no pertenezca a los Súper Carrozados. De esta manera podría-mos sumar pilotos de otras categorías, como la Fórmula 3. Esta idea está siendo evaluada por la directiva para ver si puede concretar en 2011”.

Los turismo se consolidan

Francisco Rodríguez

El próximo día 18 del mes de marzo es el inicio de las competencias del campeonato de motos de agua en Lima Perú, en la ocasión se realizará una competencia de resistencia de 200 Km.

Con la partida en “Playa los Pescadores” y dirigirán con meta en unas islas mar adentro.

El día 19 la trouppe de los pilotos del campeonato se trasladará a una laguna ubica-da a 60 Km. de Lima en donde se realizará la clasificación de la carrera de circuito, para fi-nalizar las actividades el 20 de marzo cuando se llevarán a cabo las finales.

En cuatro categorías de circuito en competencia, motos Standard open - motos

Standard Pro-am , motos limitadas experto, motos limitadas Pro-am.

Se espera que lleguen alrededor de 100 pilotos y los países en compe-tencia son, Brasil, Argen-tina, Chile, Perú, Uruguay, Colombia, Bolivia y los países invitados de USA, México y España.

La delegación chil-ena viajará con tres, los capitalinos José Miguel Yáñez y Jonathan Pérez, más el viñamarino Patricio Camus quienes utilizarán máquinas Yamaha que se trajeron especialmente desde los Estados Unidos mediante la gestión de la empresa Jet Boat.cl.

La idea de los pilotos chilenos es ser pilotos ofi-ciales de japonesa a patir de esta fecha del sudameri-cano y todo el 2011.

Fotos: Archivos Motor5

Karting Copa Ciudad del Sol

El Belloto, QuilpuéEstacionamiento Easy8 de Enero de 2011El sábado 8 de enero,

comenzando las vacaciones para muchos, la agrupación de “banderilleros.cl”, un organizado grupo de personas que ha ido poco a poco profesionalizando el trabajo de jueces de pista en las competencias de automovilismo, preparó un magnífico evento de Karting y motos.

Con múltiples colaboraciones como l a de “Easy ”T ienda para e l hogar, que fac i l i tó sus estacionamientos para la realización del evento.

En el lugar se armó un trabado circuito que disfrutaron la mayoría de los Kartistas y los pilotos del Supermotard. A un costado de la pista se ubicaron algunos expositores como los organizadores del Rally Desafío y agrupaciones de coches de colección.

Con un calor que llegó a los casi 30º nadie se hizo demasiado problema para disfrutar de la experiencia, una importante cantidad de público aficionado se quedó durante las casi cinco horas disfrutando del evento deportivo de una excelente calidad y desarrollo en todo momento.

Entre los participantes si bien no estaban todos, los más entusiastas eran la gente de “Karting Chile”, el Club de Karting “SQ Racing” y por supuesto varios pilotos locales, entre los que se encontraban ambos campeones de la categoría Rotax nacional, Andrés Gaete, quien viajará en el año 2006 a España para participar

Villanueva nº5 y Quiroga nº4 se quedaron con el primer y segundo lugar de la categoría Comer K100.

La piloto local Nicole Tapia nº66 se subió al podio de la competitiva K100, aqui delante de Cristian Rojas.

Pablo Mercado se pasa en la curva uno y vuela por encima de Santiago Prieto nº17 quien abandono.

Nicole Tapia

Andrés Gaete

Karting deKarting de

En Quilpué:en el mundial de la especialidad. Otro de los importantes nombres era Jorge Allende campeón 2009 de la categoría Rotax nacional y le correspondió viajar al mundial en Egipto.

A la cita veraniega no faltaron el campeón argentino Matías Villanueva nº5 y las jovencitas promesas del kartismo de Mendoza, Laura Quiroga nº4 y la hermosa Camila “Hello Kitty” Gil, a ellas se sumaron dos importantes señoritas como Nicole Tapia y Francisca Aceitón.

Entre los caballeros el campeón nacional y argentino de motos de agua, Jonathan Pérez, ya un habitual de los “SQ” se mandó una estupenda presentación después de ganar de forma clara la primera carrera de la tarde. En la final, en una polémica decisión se dio por ganador al piloto local Pablo Mercado nº38 en un Parilla.

Este úl t imo pi loto se vio involucrado en un aparatoso choque con Santiago “Chago” Prieto nº17, quien en la primera curva del circuito, en la situación Mercado se pasó en el frenaje y le pasó su máquina por encima de las piernas al piloto del club “SQ Racing” (ver foto).

Entre los triunfos parciales se destacaron en la calurosa tarde de Karting, el piloto Gustavo Suárez padre, quien venció a Aldo Salas uno de los créditos locales, en la categoría 125 c.c.

M ien t ras que F ranc isco Huaiquipan nº24 en su kart se llevó un estupendo triunfo parcial dejando atrás a varios de sus rivales.

Tras varias competencias con repechaje y clasificatorias para ordenar unas disputadas finales, ya pasadas las 18:45 horas se pudo el

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Fotos: Archivos Motor5

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Karting Copa Ciudad del Sol - 2010

La categoría “SQ Racing” con Prieto, Blanco, Pérez, Suárez entre otros que disfrutaron de la jornada.

El “Drift King RC”, nº75 Lautaro Marini en chasis CRG demostró que está para luchar en la especialidad.

Importante fue la presencia en el evento de la gente de “Karting Chile” y los pilotos argentinos.

El capitalino Jonathan Pérez nº19, se lució al ganar una de las series y ser un dominador en la 125 c.c.

Podio de la 125 c.c. con Pablo Mercado como ganador, escoltado por Jonathan Pérez y Aldo Salas.

Nicolás Toujas nº1 gandor de la jornada delante de González nº2 y Gustavo Suárez nº32 en la Babykart. Jorge Allende

VeranoVeranoEmocionante

broche de oro con la premiación y reconocimiento a quienes hicieron posible esta “Copa Ciudad del Sol”, el público no estuvo ausente de la premiación de los diferentes auspiciadores.

Los resultados finales fueron los siguientes:

Categoría 125 c.c.1º Pablo Mercado (Parilla)2º Jonathan Pérez (SQ)3º Aldo Salas (Rotax)Categoría Comer K1001º Matías Villanueva (Tony K)2º Laura Quiroga (Tony Kart)3º Nicol Tapia (Parilla)Categoría Baby Kart1º Nicolás Toujas.2º Gustavo Suárez.3º Nicolás Durán.En Motos Supermotard1º Antonio D´Angelo.2º Alejandro Lagos.3º Guillermo Cerda.Mini Motard1º Alejandro Lagos.2º Gastón.3º Manuel Sureda.

Antonio D´Angelo

Una de las series clasificatorias, aquí Marisio y Prieto se defienden de Gaete, Mercado y Suárez.

Fotos: Archivos Motor5

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Sport Clásicos en 500 Km de Buenos Aires Fotos: Martín Gomez - Alvaro “Motor5”

Ganaron en Buenos AiresFecha InvitaciónAutodromo Buenos AiresMiercoles 8 Dic. 2010

A principios de el mes de diciembre (día 8) se rea l i za e l 25º Premio Coronación de la Asociación Argentina de Automóviles Sport, en el autódromo Oscar y Alfredo Gálvez de Buenos Aires, compitiendo en el trazado 5,651 Km., con una convocatoria deportiva y de asistentes pocas veces vista en eventos de características amateur en la república Argentina.

El club Casvitacura de Santiago no estuvo ausente de la cita automovilística y se hizo presente con una importante delegación de pilotos y máquinas entre los que destacaban los pilotos del “Ultímate Racing” con la dupla Giovanni y Mauro Zotti, así mismo como los veloces Elvio Olave, Alejandro Shmauck, a estos se sumó César

Ramos en un estupendo coche Chevrolet Camaro (color azul), quien tuvo la oportunidad de compartir butaca con Juan Manuel Silva el campeón de TC 2000 argentino y hoy uno de los trasandinos participantes del Dakar 2011.

Muy temprano del 8 de diciembre se dio la luz verde a la prueba de los clásicos históricos en el autódromo de Buenos Aires, tras un andar demoledor del Mustang de Olave – Schmauck, quien se mantuvo de líder durante toda la prueba, no fue menor el espectáculo de la dupla Ramos – Silva, quienes después de haber roto un neumático y perder cuatro vueltas frente a los líderes se recuperaban andando a un ritmo veloz que los llevó a trepar hasta la tercera posición del clasificador entre los 23 coches que se clasificaron con vueltas al finalizar la

prueba de resistencia que para el ganador tuvo un total de 89 giros por delante del equipo compuesto por los argentinos Zanchetta – Okulovich y Lephaille estos dos últimos con un gran his torial en e l automovi l i smo de competición argentino profesional, estos tres condujeron la máquina 124, un Porsche 924.

La tercera posición d e l a c o m p e t e n c i a correspondía al Camaro

Este impecable Chevy Camaro conducido por Ramos - Silva terminaron en cuarto lugar en la carrera.

Olave y Schmauk

José Luis Uriarte

Elvio Olave

El binomio compuesto por Olave - Schmauk se

llevaron la categoría.

Con este BMW compitio el equipo nacional Zotti - Zotti en el G.P. Coronación 2010 en Buenos Aires.

Alejandro Schmauk

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Fotos: Fotos: Martín Gómez - Alvaro “Motor5” Sport Clásicos en 500 Km de Buenos AiresFo

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El campeón 2010 de la categoría Grupo 2 de 2000 c.c. hasta 6.000 c.c. Elvio Olave admirando su trofeo.

Muy feliz se le vio al campeón Gianni Zotti, quien se impuso en los Grupo 2 “C” de 2.000 a 3.200 c.c.

Uriarte - Bas terminaron finalmente en la tercera ubicación de los 500 Km de Buenos Aires en el Gran Premio Coronación, ésta es la mejor ubicación para la dupla.

Claudio Solé

nº92 de César “Chachi” R a m o s e x c a m p e ó n l a t i n o a m e r i c a n o d e motociclismo de Trial, que aprovechaba toda la experiencia de compartir su auto con Juan Manuel “Pato” Silva, hoy piloto de TC 2000, la dupla chileno – Argentina eran terceros a solo cinco vueltas de los ganadores.

La cuarta ubicación perteneció a otros dos destacados nacionales como los son José Luis Uriarte y José Luis Bas, quien hasta la temporada 2010 condujera en el TC 2000 chileno e hiciera un par de temporadas

en el Casvitacura. Estos dos destacados volantes compartían un BMW 2002 y con este cuarto lugar se transformaban en los ganadores de la categoría Fuerza Libre hasta 2.000 c.c.

La dupla ganadora Olave – Schamauk en Ford Mustang completó la prueba con 89 giros al trazado bonaerense, con un total de tiempo de 3 horas, 28 minutos y 29 segundos, la vuelta más rápida la obtuvo Ramos – Silva en el giro 71 con un tiempo de ;52.658 A 180.577 Km./h a un promedio de velocidad de 145.022 km/h.

La carrera contó con la presencia de un conocido y asiduo piloto argentino a las pistas chilenas, el Stuard Milne, quien en esta oportunidad compitió en un Fiat 1500 C junto a su compatriota Beruto.

Destacada actuación logró el piloto y conductor de televisión argentina Tomas Harpe, quien junto a su co equipo Pardo enfrentaron la prueba en el siempre rapidísimo Fiat 125.

El calendario del Casv tiene fecha de comienzo para el mes de Marzo 2011, más información en: casvitacura.cl

Recibe el premio como campeón el señor Iván Silva en los coches del Grupo 1 hasta 2.000 c.c. en BMW.

Durante el mes de diciembre se realizó en dependencias del Museo Jedimar de la región metropolitana, la premiación anual del club de automóviles sport y clásicos, Casvitacura.

En la oportunidad se pudo ver a los mejores exponentes de cada categoría recibir sus trofeos que los acreditan como los campeones y escoltas de las categorías en competencia durante el año 2010.

En estos destacaron el campeonato se los señores Iván Silva, quien se proclamó campeón de la serie Grupo 1 hasta 2.000 c.c., mientras que en la categoría Grupo 2 “C” de 2.000 c.c. hasta 3.200 c.c. en donde el campeón fue Giovanni Zotti en Porsche 911.

La categoría Grupo 2 “C-D” de 2.000 c.c. a 6.000 c.c. el campeón resultó ser el piloto del Ford Mustang de Elvio Olave.

En Históricos “A-B” hasta 2.000 c.c. el campeón fue Jorge Macan en BMW, en los Históricos “C” Jaime Bustamante fue el campeón.

Campeones Casvitacura

Los chilenos en apretada lucha, el rancagüino Ortiz en BMW con Ruidiaz en su Toyota Liftback.

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Kem Xtreme en San Antonio 2010

San AntonioPacifico Sport.11 y 12 Diciembre de 2010El reciente coronado Javier

Álvarez quería sacarle brillo a su corona y el campeón saliente tras dos años de glorías deseaba demostrar que pudo alcanzar esa tripleta cetros y la última jornada del año era ocasión especial para ambos, considerando la visita ilustre de Martín Pugliese, connotado piloto trasandino que engalanaban la competencia vivida en el autódromo Pacífico Sport de San Antonio. Lo lamentable fue lo ocurrido previo a la competencia, ya que extrañó la ausencia de Miguel y Jorge Fernández, los problemas de la otra visita argentina Leandro Conte y la marginación de Alfredo Da Venezia, por problemas de electrónica, que es de esperar que el último problema en una temporada negra.

La sorpresa mayor surgió cuando los autos salieron a la grilla. El Peugeot 406 que conduciría Pugliese y con el cual había sido el más veloz en tanques llenos. Su motor sonaba extraño. El técnico Pedro Jesús “Cotto” Rodríguez

El ex-piloto de la Nissan Tiida, Victor Cornejo padre logro en la última fecha el 3º lugar en TC 2000.

El argentino Leandro Conte con su Citroen Xara pudo terminar entre los tres primeros gracias al esfuerzo.

se cabeceaba buscando la causa que la que se prolongó hasta que largó la competencia dejando de espectador a Pugliese que hace un tiempo en el escenario de La Serena había mostrado su gran capacidad y sapiencia.

Eduardo Ávila fue el gran dominador de la serie inicial la que encabeza desde que se prendió la luz verde teniendo en el primer giro a varios encaramados en los lugares de vanguardia ya que Fernando Magnatera seguido de otros dos pilotos del la V Región Aníbal Rey y Alberto Zegers, quedando más atrás José Mesen, Rafael Sariego, Mauricio Barrios que se había recuperado luego que tuviera el sábado problemas de biela y le rompieran la caja de cambios al sacarlo de la pista.

La novedades comenzaron pronto ya que se quedó Rey subiendo Magnatera seguido de Zegers y Javier Álvarez, quien había ganado varios lugares tras largar bien retrasado por sanción y lo mismo acontecía con el rancagüino Barrios, quien batallaba con su coterráneo Messen, el piloto de San

Eduardo Avila Gac

Campeones de la Xtreme 2010

Alvarez, Leguina y Bustos...

Vicente de Tagua Tagua. Más atrás se ubicaba Sariego con un accionar con muchos altibajos.

El grupo se estabilizó en el sexto giro cuando Álvarez llegó al segundo lugar, algo distante del líder Ávila quedando tercero Fernando Magnatera seguido de Barrios, Zegers, Messen, Martín Magnatera, Víctor Cornejo, que se había retrasado luego de salirse por un roce con el argentino Leandro Conte y Sariego quien también se había retasado.

La vuelta doce provocó un gran remezón salvo a los de vanguardia,

Fotos: Archivos Motor5

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Kem Xtreme en San Antonio 2010

Sebastian Valenzuela uno de los pilotos con mejor presupuesto el 2010, resultó tercero el día sábado.

Sólo el domingo Juan Carlos Carbonell se presentó, ya como campeón 2010 de la Fórmula 3 nacional.

Ken Roy Duijvesteijn ya se afirma muy bien en la Fórmula 3, su segundo lugar el sábado lo reafirma.

Sólo un fin de semana en pista le bastó a José Luis Riffo para demostrar que aun está vigente, en ambas carreras literalmente arrasó junto a su equipo KRT.

Ken Roy Duijvesteijn

ya que seguía inamovible Ávila, seguido de Álvarez, quedando ahora tercero Barrios postergando a Sariego, Magnatera, Messen y Cornejo, mientras que Conte había subido al igual que Víctor Cornejo con su Peugeot en su tercera participación en la categoría.

La segunda serie fue mucho más espectacular en relación a las novedades principalmente por la partida invertida de los seis primeros clasificados en la primera serie. Por ello que el grupo lo encabezó Messen con un ataque contundente de Álvarez al igual que Barrios y Ávila quedando más atrás Martín Magnatera, Sariego, Felipe Medel, Zegers, Conte, Cornejo, Julio Salazar cuyo Toyota mostraba problemas desde la tercera vuelta al igual que en la primera manga, que lo llevó a desertar en el tercer giro siguiendo el mismo camino Medel.

La competencia comenzó a ofrecer acciones espectaculares en el cuarto giro cuando Ávila llegó al segundo lugar y sus intenciones eran superar al líder Álvarez seguido de Barrios, Messen, Magnatera, Rey, Sariego, Zegers, Comte y Cornejo.

La vuelta décima ofreció un cambio radical en la cara de la carrera, porque se inició una serie de abandonos que comenzó por Zegers en la octava vuelta y uno de campanilla en el décimo giro Eduardo Ávila desertaba por problemas de dirección y en la vuelta siguiente Barios con problemas de motor

prefirió abandonar antes de romper una nueva planta motriz.

A esa serie de deserciones se sumó la de Sariego que en los momentos que batallaba con Messen tuvieron un fuerte encontrón en el curvón quedando fuera Sariego y Messen perdía terreno

Desde ese momento la carrera ofreció otra imagen con Álvarez cómodamente en el primer lugar seguido de Conte que al fin había funcionado su Citroën, Cornejo que disfrutaba de su tercer lugar postergando a Aníbal Rey y Fernando Magnatera, mientras que Messen remata sexto con un giro menos.

El TC 2000 despidió el año con una victoria de su nuevo campeón y con adversarios que ofrecen espectáculo como el campeón saliente Eduardo Ávila, el rancagüino que hasta la mitad de temporada era un serie aspirante al título y varias otras figuras. Lo lamentable fue el infortunio de la ilustre visita Martín Pugliese. Ojalá que se inviten este tipo de astro que aportan mucho al espectáculo.

Fórmula 3 para RiffoYa recorriendo los pits de la pista

de San Antonio, nos encontrábamos con el regreso del blondo piloto del Team KRT, José Luis Riffo, quien se adjudicó la undécima fecha del campeonato Kem Xtreme Fórmula 3 que se desarrolló en el autódromo Pacífico Sport de San Antonio, bajo un clima templado y donde el viento reinante y la temperatura del asfalto

fueron factores influyentes. Segundo en la clasificación general de la fecha resultó el piloto del Sotomayor Racing Team, Sebastián Valenzuela, que con los puntos alcanzados en la jornada sabatina se consagró vicecampeón de la máxima categoría de automovilismo de pista.

La estrecha lucha por el tercer lugar la protagonizaron Víctor Cornejo y Sebastián Iragorri, pero cuando faltaban nueve giros para el final un despiste dejó a ambos pilotos fuera de la carrera. El puconino Pedro Devaud supo aprovechar estas bajas y momentáneamente ocupó la tercera posición, pero tras problemas mecánicos fue superado por Ken Roy Duijvesteinj, quien cruzó la meta en la tercera posición alcanzando su primer podio en la KXF3 con sólo 14 años. En la fecha no estuvo presente el monarca de la serie, Juan Carlos Carbonell,

Aún en etapa de evolución Matías Horta con su motor Nissan a inyección durante la temporada 2010.

Fotos: Archivos Motor5

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Kem Xtreme en San Antonio 2010

Mauricio Bustos ganó las últimas fechas del campeonato de la Nissan Tiida Marubeni en San Antonio 2010.

La contundencia de Mauricio Bustos durante la temporada, aqui escoltado por Olguin y Horta.

El capitalino Vicente Leguina ganador de la última fecha en San Antonio fue el ganador de la SBK.

quien se adjudicó la corona en la pasada fecha disputada en octubre, en Temuco.

El campeón de la máxima categoría del automovilismo de velocidad de pista, Juan Carlos Carbonell no pudo finalizar el año con una victoria. El bicampeón 2007-2008, José Luis Riffo, que disputó su segunda carrera del año, se adueñó de las decimosegunda carrera y final del torneo. Finalizó los veinte giros en un tiempo de 17 minutos, 25 segundos, 248 milésimas quedándose con lo más alto del podio. A más de 6 segundos y medio cruzó la meta Juan Carlos Carbonell que, pese al resultado, ostenta la corona de campeón de la Kem Xtreme F3 desde la décima fecha disputada en Temuco en octubre. Cerró las posiciones de honor el puconino Pedro Devaud.

Con estos resultados Juan Carlos Carbonell, piloto del Cornejo Carbonell Racing Team finalizó la temporada con 168 puntos, el vice campeón 2010 es Sebastián Valenzuela del Sotomayor Racing Team con 125. El tercer lugar de la temporada lo consiguió el joven de la novena región, Pedro Devaud, que desde el quinto lugar del ranking se llevó la medalla de bronce gracias a sus dos sendas carreras del fin de semana.

Superbike 2010El motociclismo de velocidad

de pista definía a sus campeones en San Antonio. En Expertos la lucha era entre Vicente Leguina de Honda Center y Freddy Valderrama de Triumph. Leguina comenzó el día quedándose con la pole position,

pero tras largar la primera manga el hombre de Triumph rápidamente consiguió la primera ubicación, sitial que defendió gran parte de la carrera. La historia cambió cuando faltaban tres giros para el final, el piloto Honda le arrebata la posición y se queda con la manga con un tiempo de 13 minutos 10 segundos 750 milésimas, lo siguieron Valderrama y Chio.

En la segunda carrera continuó el duelo, Leguina comenzó liderando, en el noveno giro fue sobrepasado por Valderrama, pero recupero la primera posición en la vuelta siguiente. Transcurría el último giro y Leguina se preparaba para alzar la corona de la categoría, sólo un tercer lugar en la manga podría arrebatarle el campeonato, en los últimos metros de carrera sufre una caída, Valderrama toma la punta y Leguina en una rápida maniobra logra volver a la pista impidiendo que Ricardo Chio lo relegara a la tercera ubicación. De esta manera la manga fue para el hombre de Triumph con un tiempo de 13 minutos 42 segundos 411 milésimas a casi 4 finalizó Leguina, tercero terminó Chio.

En la sumatoria general de la fecha el ganador en Expertos fue Freddy Valderrama, seguido de Vicente Leguina y Ricardo Chio. Pese a que el representante de Triumph y el piloto Honda igualaron en puntos en el ranking la mayor cantidad de victorias de Leguina en el año, cuatro versus tres le dieron el título 2010. En Promocionales el vencedor de la fecha fue Walter Rebolledo, escoltado por Christian Urueña y Alejandro Giacomozzi. Con

Matías Horta comparte junto a Andrea Gabutti y a la encargada de marcketing de Nissan Marubeni.

Walter Rebolledo se quedó con el título de la categoría Superbike Promocional 2010 en el Kem Xtreme.

este resultado Rebolledo se coronó campeón de la categoría, el segundo lugar del año fue para Alejandro Giacomozzi, el tercer lugar de la temporada lo ocupa Alexis Varlán.

Nissan Tiida MarubeniLa competencia monomarca

de Nissan Marubeni disputó la última fecha del campeonato en la Región de Valparaíso coronando como nuevo campeón al piloto de Gellona Autos, dando por terminado el campeonato 2010, en que la Copa Tiida se consolidó como una de las categorías más competitivas.Durante todo el año la disputa por el primer lugar fue estrecha con Benjamín Moreau, del equipo Pompeyo Carrasco, pero que en las últimas dos fechas corrió en el automóvil del equipo Auto Suiza, puesto que su vehículo habitual resultó dañado en la anterior fecha del Parque O’Higgins. Ambos pilotos mantuvieron la expectación hasta las dos últimas fechas (novena y décima), corridas en jornada doble este fin de semana, para definir el campeonato.

Finalmente, Bustos fue quien en una notable jornada el día sábado se consagró como el mejor de la categoría restando aún la fecha del domingo, logrando su primer título en la Copa Tiida.

En la última fecha, Bustos y Moreau se vieron nuevamente las caras. Sin embargo, fue el piloto de Gellona Autos quien en la primera y en la segunda manga sacó una amplia ventaja ratificando con creces sus credenciales para ocupar el puesto más alto del podio.

Fuente: Productora Strika Pro

Vicente Leguina

Fotos: Archivos Motor5

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Anibal Rey

Kem Xtreme en San Antonio 2010Fotos: Archivos Motor5

El año 2010 dejó una buena presencia de pilotos regionales presentes en la ca-tegoría TC 2000.

La mayor presencia la consiguió la V región con cua-tro pilotos presentes durante la temporada.

Si bien en la fecha de La Serena se presentaron más de una decena de pilotos iquique-ños, es sólo una presentación esporádica y se limita a la fecha realizada en la pista de Huchalalume.

Desde Rancagua se pre-sentó durante todo el año el rancagüino Mauricio Barrios y fue quien gano tres carreras en el principio de temporada, con un Ford Focus de primera línea no logró dar con el rendimiento esperado en la segunda parte del año 2010, rompiendo cinco veces su motor en carrera o entrenamientos lo que le trajo más de un dolor de cabeza, hoy junto a Leonardo Luci como preparador.

Finalmente la dupla termi-no en el 5º lugar del campeo-nato nacional de la TC 2000.

En el caso de los pilotos de la V región, el argentino Fernando Magnatera realizó una excelente temporada, aun cuando debió cambiar su máquina Volkswagen Polo, que según sus palabras se entendía que debía cambiar

para subir de nivel competitivo. Fernando junto a sus hermanos trabajaron árduamente en un Volkswagen Golf, el cual no dio los resultados esperados y en Temuco, los Magnatera rápida-mente contactaron a Alfredo Da Venezia para utilizar el Ford Fo-cus, esto le dio la oportunidad de subir al tercer puesto del podio.

Semanas más tardes se sellaría el trato y Magnatera se quedaba con el Ford Focus ex-Da Venezia, el cual ya se encuentra en los talleres de los argentinos en el barrio de Curauma en Valparaíso y se trabaja de manera ardua para la primera fecha con los colores de “Mastodonte” y “Café Paseo”, esto le dio la oportunidad de presentarse al campeón de Fiat 600 promocional de Quilpué, su hermano Martín Magnatera, quien se presentó en el antiguo Polo y no desentonó cuando se presentó en varias fechas del campeonato.

Otro de los pilotos que se presentó fue el viñamarino Aní-bal Rey, el piloto campeón en varias categorías regionales no logró continuidad debido a los varios problemas mecánicos que tuvo con su Fiat modelo Ma-rea un auto que si bien debutó con mucha expectativas, hace un par de temporadas no logró entregar los resultados que bus-caba el volante de la ciudad de

Fernando Magnatera

El piloto argentino Fernando Magnatera junto a su equipo intentará el 2011 estar entre los líderes de la TC 2000.

El representante de Rancagua Mauricio Barrios fue 5º en el campeonato después de abrir el año con 3 triunfos.

El piloto de Viña del Mar, Anibal Rey regresó a la última del TC 2000, aún está en rodaje con el Fiat Marea.

Con este Fiat auspiciado por Carfell de Viña del Mar, Zegers intenta regresar al protagonismo en el TC 2000.

Martín MagnateraMauricio Barrios

Viña del Mar.Esta temporada sólo se

presentó en dos ocasiones y se-ría difícil realizar alguna evalua-ción con una escasa presencia en la categoría.

No hay duda que al com-bativo Aníbal Rey le ha faltado máquina para presentarse con mayor ambición para disputar lugares de vanguardia, que es donde le gusta estar.

En otro flanco un eterno en-tusiasta es el viñamarino Alberto Zegers, con un presupuesto limitado no logra mostrar todo su potencial de piloto aguerrido y ganador como lo ha sido siem-pre en categorías promociona-les en la V región y allá lejos en el 1993 en Vizcachas, hoy esta listo para afrontar la temporada 2011 con su Fiat con los colores “Carfell” y definitivamente sumar buenos resultados a su carrera.

Los regionales presentesen el TC 2000 nacional

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Campeonato San Antonio - 2010 Fotos: Alvaro «Motor5»

10ª FechaPacífico Sport.San Antonio, V región.5 de Diciembre de 2010Se clausuró el campeonato

2010 del San Antonio Motor Club en el autódromo Pacífico Sport de los altos de San Juan.

Se esperaba una ú l t ima fecha con broche de oro y por esas cuestiones de la competición, los imponderables, a los que el deporte no está excento que la fecha cierre se vio complicada en varias ocasiones una en mayor o menor grado, esto no empañó un cierre de temporada con los pilotos celebrando al ganar o resultar dentro de los primeros tres de la campeonato.

En o t ro f ren te , a lgunos derrotados ni siguiera se quedaron para ver las premiaciones como el caso de Carlos Castiñeiras, quien con su auto chocado producto de una situación que fue reconocida como responsabilidad del director de prueba, al permitir la salida sin anunciar de un coche de seguridad que obligó a los pilotos aminorar la velocidad, provocando un choque múltiple, entre Nicolás Barbagelata, Jair Mallia y Carlos Castiñeiras que fue el mayor afectado al abandonar

Castiñeiras dice adios al campeonato por un error de la dirección de la prueba, al menos no se calló nada.

El veterano José Bottero del Torres Competición en su primer triunfo en TN junto a Díaz, Mella y Jorquera.

Patricio Gallardo

Arriba: Pedro Díaz del KRT se quedo con el título 2010 de la TN en San Antonio y le ganó a los favoritos.

La lotería la ganó...

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la competencia.Las CompetenciasEl pi loto del Volkswagen

gris, Rodrigo Flores discutía el campeonato en estrecho puntaje con Pedro Díaz (Foto Mayor), el experimentado piloto, quien en una competencia sin mayores sobresaltos se ubicaba cuarto en la general, con resultados parciales de 3º y 4º respectivamente en cada batería. Estos resultados le entregaban el campeonato con una regularidad abrumadora contra sus rivales que en algunos casos son más fuertes.

La fecha se quedaba en manos del veterano piloto José Bottero, quien en una estupenda presentación superaba a su preparador y rival en pista René Torres en Peugeot 206, que casi se “agarra de los pelos” discutiendo con Rodrigo Flores por unos toques que ambos se dieron en la pista, el tema no pasó a mayores y se cerró con una estridente frase de Torres, quien le decía a Flores, “No puedes comparar mi auto!, con ese “biiiiiiiip que tu tienes”, lo que causaba risas de quienes se mantenían de espectadores del conato verbal.

Los resultados daban como ganador a Bottero y el campeón 2010

era para Pedro Díaz en Volkswagen Gol, el segundo lugar de la jornada correspondía a Victor Mella.

El podio de los ganadores en donde los protagonistas celebraron con champaña quedó de la siguiente manera.

1º José Bottero, 2º Victor Mella, 3º Pedro Díaz y 4º José Jorquera, 5º Francisco Díaz, sexto lugar para Rodrigo Flores.

Pedro Díaz, Campeón TN 2010, nos comentó: “Los campeonatos no se ganan en las últimas fechas, es un trabajo de todo el equipo tuvimos mil dificultades, con muchos pilotos buenos, entre ellos mi hijo que es un muy buen piloto, debí luchar

... Pedro Díaz Campeón en TN

Campeonato San Antonio - 2010

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Fotos: Alvaro «Motor5»

Espinoza Barra se va de trompo y lo esquivan Cartagena y Barbagelata en medio de la recta de meta.

El capitalino de Automotriz Barbagelata no encontró problemas para quedarse con el campeonato 2010.

Antes de la polemica, Fernández (Team KRT) dominaba el grupo de los Fiat Promo, seguido de cerca por Jair Mallia (Team KRT) y Carlos Castiñeiras.

La familia Barbagelata disfrutando de un día de automovilismo, todos se llevaron sus premios.

Sebastian Malhue

Fernando Milla volvió a poner orden y se llevo sendos triunfos en la fecha final de la Sport Nacional.

con rivales como René Torres, Pablo Castillo, Rodrigo Flores y Jonathan Castillo. Yo estoy muy conforme con el auto que teníamos, mi preparador hizo milagros con lo poco que hay, agradezco a todos, a mi mi mujer Andrea Muñoz, a mi hija que me acompaña siempre Pailina y Francisco que siempre está pendiente del auto, creo que el campeonato 2011 será complicado ,pero entretenido con muy buenos rivales”.

En la categoría Tur ismo 600 ya estaba todo dicho, Juan Pablo Gallardo ya era el campeón antes de comenzar el cierre del campeonato, y sólo restaba saber, quien podría ser el subcampeón, la batalla estaba entre los hermanos Gallardo y así Patricio debió medirse con su hermano César, al bajar la bandera a cuadros Patricio Gallardo se quedó con el subcampeonato de la categoría Turismo 600.

Los primeros lugares quedaban en manos de 1ºPatricio Gallardo, 2º César Gallardo, 3º Rodrigo Vera, 4º Juan Pablo Gallardo, 5º Claudio Mori, 5º Jaime Ovando y 6º Marcelo Aceituno.

La serie local Lada Sport, Sebastian Malhue se impuso con dos triunfos en la categoría por sobre Eduardo Román y José Jorquera y el ex-campeón 2009 Victor Román.

Al final del campeonato el triunfador fue el joven Malhue quien se alzó como campeón de la categoría local.

Como venía siendo costumbre en el 2009 el rancagüino Fernando Milla, regresó a la categoría a buscar su lugar como protagonista de la serie Sport Nacional, hoy regresaba más impetuoso y lograba dos triunfos en un total de dos baterías dejando atrás a Jorge García y José Miguel Gallardo.

En la primera carrera el favorito Felipe Malhue era trecero por detrás de Milla y García, en la segunda carrera de la tarde Malhue no tenía nada que aportar y se caía en el clasificador sin importar ya que era el campeón 2010, con Milla ganador, quedaba delante de José Miguel Gallardo y tercero era el “Doc” Jorge García.

El jovencito Diego Pérez De Arce terminaba 4º en la jornada por delante de Marcelo Camps y Nelson San Martín.

El campeón resultó ser Felipe Malhue y comentó tras la carrera: “

La primera carrera del club CAD Viña del Mar era de los Citroën Potenciados, aqui Roberto Insunza llegaba a la última carrera como favorito y hacía valer su status ganando ambas carreras dejando atrás a sus directos rivales, Luis Valladares y tercero Christian Ibarra.

Nueve máquinas completaba el parque automotriz de la categoría, a éstos se sumaban doce máquinas de la Turismo 1650 que también tenían a su casi seguro ganador del trofeo como mejor del 2010, este era el

viñamarino Miguel Angel Aranda en un Lada Samara.

Aranda no tenía problemas en imponerse en las dos carreras y en esta ocasión sin rivales y aprovechando lo desdibujado de Fernando Aguirre de Gafa Repuestos quien sólo alcanzaba a 5º en la tabla general del día acumulando secundarias actuaciones en cada batería, ciendo superado por Enzo Navarro. Otro que no pudo andar rápido fue Esteban Sanhueza.

Ya desde temprano la tensión y el nerviosismo se apoderaba de lo pilotos que disputaban el campeonato, tal es el caso de la categoría Promocional Fiat 600 con Carlos Castiñeiras y Hernán Fernández a pocos puntos de diferencia, en otro sector de pits Alvaro Espinoza Barra el aspirante al 3º o en mejor escenario a subcampeón reclamaba porque se

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Campeonato San Antonio - 2010 Fotos: Alvaro «Motor5»

Especial podio de las chicas con sus ramos de flores en la premiación de la última carrera del campeonato.

Malhue campeón, escoltado de E. Román, Jorquera, V. Román y Contreras en los Lada Sport locales.

Hernán Fernández en el primer lugar de campeón de la Promo 600 junto a Mallia, Barbagelata, Morales y González en los primeros lugares de la última carrera.

Aranda se proclama ganador y campeón de la Turismo 1650, escoltado de Gonzalez y Christian Ibarra.

había variado los ranking de pilotos a sólo un par de días antes de la carrera final validando con puntaje completó la carrera con lluvia, que solo habia sido solo la mitad, esto desde hace tres meses, algo insólito a poco de definir un campeonato.

Como se dice en el diario pupular, estaba la “piteadera” en la zona de reparaciones, todos comentaban la desición de los organizadores y muchos no estaban conformes, la opinión entre los pilotos era “dedo para abajo” de forma unánime.

Los mismos pilotos en la reunión solicitaban una “reunión extra” con los organizadores y una explicación sobre el tema de los puntajes.

Sin mucho más que reclamar en la primera carrera en un par de giros con Fernández escalando desde el tercer lugar, se ponía de primero seguido de Jair Mallia y Castiñeiras que intentaba quemar sus últimos cartuchos y desbancar por el título a Fernández.

El momento álgido vino cuando Montero en un coche resagado se quedaba en la salida de los mixtos y su auto no estaba en un lugar seguro, el director de pruebas, sacaba el coche de seguridad cuando los coches circulaban a máxima velocidad en la salida de los mixtos y se encontraban con el “pace car” (coche que marca el paso), Fernández intentaba no sobrepasarlo y Mallia esquivaba por el exterior pero lanzado venía Castiñeiras y

chocaba de lleno la parte trasera del coche negro nº53, momentos antes el 4º en el lote Nico Barbagelata había roto su parabrisas y quedaba astillado con lo cual no podía ver nada y frenaba fuertemente en plena barra traversa de Castiñeira, dejando su auto inutilizado.

Los vidrios del parabrisas d e B a r b a g e l a t a q u e d a b a n diseminados en plena recta, la carrera era neutralizada, lo coches se ordenaban, cuando surgió la desición que muchos cuestionan, porque se permitió mandar a los coches averiados a la zona de pits y reparar, mientras el director de carrera (Sr. Rodrigo Zuaznabar) mandaba a la pista a las máquinas del CAD Viña del Mar, mientras en la zona de reparaciones se vivía una frenética carrera por reparar el coche de Barbagelata que era estirado con ayuda de un jeep en su parte delantera, mientras que a un costado el auto de Jair Mallia con problemas en su parte trasera también era reparado presurosamente por parte del equipo KRT que se dividía entre estos dos autos de su equipo.

Retomada la competencia, en la primera batería Jair Mallia se imponía por sobre un Hernán Fernández relajado y dosificando, terminaba delante de otro rápido Nicolás Barbagelata y Álvaro Espinoza.

E n l a s e g u n d a c a r r e r a Fernández no dejó dudas que estaba para campeón y se mandaba una estupenda carrera por delante de

Jair Mallia y Barbagelata, ambos jovencitos eran dignos escoltas.Atrás 4º terminaba Ignacio Morales y Waldo Cartagena.

Al finalizar las competencias el podio (foto mayor) quedaba con Fernandez como ganador y campeón 2010 en la Fiat Promocional, segundo era Jair Mallia, tercero Nicolas Barbagelata, 4º Ignacio Morales y 5º Felipe González.

El ganador del campeonato H e r n á n “ N a n o ” F e r n a n d e z comentaba: “El año pasado pusimos el auto, y este año veníamos por el campeonato, la verdad que empaña el triunfo esta polémica de haber dejado reparar autos, clasifique tercero, salí a ganar, lo iba haciendo, cuando chocan unos autos y después querían parar la carrera, estoy en desacuerdo que hayan arreglado los autos, independientemente de quien sean, yo cuando choqué la primera fecha nadie paró la carrera y perdí una vuelta, aqui la verdad que se les dieron las cosas a los afectados, la primera manga salí tranquilo y sólo tenía que terminar, pues ya era campeón y fui relajado y la segunda salí a ganar de una, ahora corrí con motor prestado, agradecido de Juan Pablo Gallardo, quien me facilitó el ensamble, agradecido del KRT, de Pablo Rodríguez, de mi señora y mi familia”.

Jair Mallia comentó: “Estuvo bien, el auto estaba perfecto, el equipo está muy bien, por eso estoy en la punta, asi que no falló nada en la primera, en la segunda Alvaro

Espinoza me pegó en el distribuidor y anduvo fallando, pero terminé, asi que estoy muy contento, saludos a mi familia, mi abuelo a todos les dedico este 3º lugar en el campeonato”.

Nicolás Barbagelata: “Me saltó una piedra al parabrisas y no pude ver a Castiñeiras, no alcance a reaccionar, después de reparar el auto pude terminar la carrera en tercero, eso es muy bueno y agradezco al equipo KRT”.

Rodrigo Zuaznabar: “Primero que nada tengo que hacer un mea culpa,en la última incidencia que tuvimos sacamos el safety car,

pero yo me despreocupé del “sefety car”, pusimos la bandera roja y el auto estaba detenido, siempre le habíamos dicho que siguiera en movimiento, cuando veo de improviso que comienzan a chocar los autos”. Calendario 2011Marzo 07 - 2011Abril 03 - 2011Mayo 01 -Junio 05 - 2011Julio 31 - 2011Sep 04 - 2011Octubre 02 - 2011Noviembre 06 - 2011Diciembre 04 - 2011

Campeonato San Antonio - 2010

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Fotos: Alvaro «Motor5»

Premios 2010 en San Antonio

En la Fiat 600 Promocional, el campeón Hernán Fernández junto a Jair Mallia 3º del campeonato, faltó aqui Carlos Castiñeiras 2º.

Los mejores del año en la Turismo 600, el campeón Juan Pablo Gallardo junto a los hermanos Patricio y César Gallardo.

El directorio en pleno de del San Antonio Motor Club, dando la bienvenida a los premiados 2010.

El campeón en la Lada local fue Sebastian Malhue, aqui junto a Victor Román y Samuel Contreras.

El presidente del Club, señor Pedro Miranda entregando su mensaje.

Felipe Malhue fue el mejor en Sport Nacional, aqui junto a García y Pérez de Arce.

Los hermanos Gallardo celebraron junto a la esposa de Patricio en una entretenida velada.

Orgulloso luce su primer lugar Pedro Díaz, junto a Rodrigo Flores y Victor Mella.

Malhue junto a su preparador Patricio P. de Arce, Alfredo Da Venezia y Diego P. de Arce.

En dependencias del Restaurante de comida italiana Da´Caruso, la noche del sába-do 11 de Diciembre se realizó la premiación del San Antonio Motor Club de esa misma pro-vincia en la V región.

En la ocasión los dirigen-tes pudieron compartir con los pilotos premiados, prepara-dores, sus esposas y amigos.

En la oportunidad habló

su presidente el señor Pedro Miranda, y el presidente de federación de automovilismo de Chile, señor Mauricio Melo.

La reunión sirvió para agasajar a las esposas de los organizadores del club quienes cumplen una importante labor en la inscripción de pilotos el día de los eventos y se les entregó un ramo de flores.

Entre los destacados fue el

reconocimiento como campeón al piloto local Sebastian Malhue, campeón de la categoría Lada Sport local.

Entre los galardonados estuvo Jonathan Castillo por su incansable aporte al deporte del automovilismo.

La estupenda cena de gala dio paso a una aplaudida premiación de los mejores del campeonato 2010.

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Fotos: Alvaro «Motor5» Campeonato Club CAD Quilpué - 2010

10ª FechaVilla Olímpica. Quilpué7 de Noviembre de 2010Una tarde de pocas

definiciones en el campeonato del Club CAD Quilpué, con un parque de coches atractivo para la la importante cantidad de espectadores que llega al autódromo.

S i l a m a y o r d e l a emociones estaba en derimir el f inal de la categoría Daytona, en donde después del término de la carrera y habiendo ganado Gustavo Rivera y Nicolás Córdova hubo alcanzado el puntaje suficiente para quedarse con el campeonato, surgió el problema de los “discos de freno cerámicos”, los cuales entre conversaciones y múltiples tira y afloja, se determinó anular la competencia.

Esta décima fecha era la definición y Córdoba nuevamente ratificó su buen

Equipo completo de Nicolás Córdova, resultó campeón entre polémicas se llevó el campeonato Daytona.

Con un magnífico 3º lugar Nicolás Córdova se llevó el campeonato de la Daytona 2010 en Quilpué.

La última de Rivera

momento y con el tercer lugar obtenido conseguía quedarse con la corona del campeonato 2010, aún cuando el ganador resultó ser Rivera en el coche de “Petrobas”.

En la categoría Fiat 125, también todo estaba resuelto con Jorge Alarcón nº5 se había alzado como campeón del club Quilpué.

En la serie Monomarca Fiat 600, Ovaldo Aguirre se quedó con el campeonato y no tuvo problemas para alzarse con la corona de campeón.

Por su parte, Miguel Castro del Team Lastra celebró con emoción su primer título en el automovilismo tras poco más de diez años de trayectoria en este deporte, un título que se vio empañado después de la descalificación de Miguel Angel Aranda por motivos técnicos (sus neumá t i cos no t en ían cámaras), Aranda había

¡Córdova, Aguirre y Castro Campeones!

Osvaldo guirresido el más ganador y un reclamo a poco de terminar el campeonato lo dejó segundo con agrio sabor de boca, y un consuelo de resultar campeón de la Turismo 1650 del CAD Viña del Mar en San Antonio.

En la Stock Car, Mauricio Melo resultó nuevamente ganador de la ser ie de coches americanos, el actual presidente de la Federación del Automovilismo de Chile, se dio el gusto de viajar a Punta Arenas con su categoría

Arriba: Gustavo Rivera circulando en la curva Anita Lizana, camino a su 2º triunfo consecutivo.

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Mauricio Melo se alzó como campeón de la Stock Car, aqui junto a Navarrete y Fuentes en el podio.

El campeón de la Stock car, Mauricio Melo nº07 llevandose practicamente todos los triunfos.

El portomontino Aliro Guarda nº6, se quedó con el tercer lugar del campeonato Stock Car nacional.

y aún cuando no ganó la competencia triunfó en la mayoría de las carreras del año 2010 para quedarse con el campeonato.

Su escolta, segundo en la temporada fue Marcelo Navarrete, tercero terminó el debutante Aliro Guarda en Chevy Camaro.

Los resultados finales de la 10ª jornada del campeonato fueron los siguientes: Categoría Monomarca 600: 1º Juan C. Merino 2º Alexis Figueroa 3º Osvaldo Aguirre.Categoría Monomarca 125:1º Patr ic io Piraíno, 2º Jorge Alarcón, 3º Gonzalo Macchiavello.Categoría Lada Samara: 1º Miguel Aranda, 2º Cristián Lopetegui, 3º Miguel Castro.

Categoría Daytona: 1º Gustavo Rivera, 2º Marcos Rivas, 3º Nicolás Córdoba.Categoría G. T. 1600:1º Lionel Kovacs, 2º Víctor Sepúlveda, 3º Juan C. Merino.La posiciones finales del campeonato 2010 en cada una de las categor ías, quedaron de la sigueinte forma:Categoría Monomarca 600: 1º Osvaldo Aguirre 2º Francisco Wolf, 3º Alexis Figueroa.Categoría Monomarca 125:1 º J o r g e A l a r c ó n , 2 º Patricio Piraíno, 3º Gonzalo Macchiavello.Categoría Lada Samara: 1º Miguel Castro 2º Miguel Aranda, 3º- Nicolás Moraga.

Categoría Daytona: 1º Nicolás Córdoba, 2º Jaime Cueto, 3º Gustavo Rivera.Categoría G. T. 1600:1º Lionel Kovacs, 2º Ariel S e g o v i a , 3 º G e r a r d o Fuentes.Categoría Sock Car1º Mauricio Melo, 2º Marcelo Navarrete, 3º Aliro Guarda.

Según los directivo del club CAD Quilpué publicaron en su página web: “Después de este cese del campeonato 2010, el CAD Quilpué se aboca ahora a trabajar en una refacción de la carpeta asfáltica de la pista, para estar totalmente preparada para el inicio de la temporada 2011, con un campeonato de Verano 2011 el fin de semana del 19 y 20 de Febrero y ya desde el 20

Miguel Aranda el máximo ganador de la categoría y 2º el campeonato, con Lopetegui y Castro campeón.

Gustavo Rivera

Marcelo Navarrete disfrutando de la presencia de su padre en los pits de Quilpué que fue a hacerle barra.

Subir al podio no es tardeQuien dijo que era muy

tarde para ganar carreras y es más quedarse con el tercer lugar de un campeonato.

L a v e r d a d q u e s o n pocos los que en nuestro automovilismo se puede dar esos lujitos y Aliro Guarda es uno de ellos. Este portomontino, decidió jugársela por correr en la categoría de autos americanos Stock Car utilizando el Chevrolet Camaro que en un momento perteneciera a Juan Carlos Gac, el piloto de Puerto Montt

debutó a principios del 2010 con una máquina poderosa y después de lograr varios podios y un triunfo histórico en el autódromo de Cabo Negro en Punta Arenas, por una fecha válida de la categoría tras la premiación anual de Quilpué nos comentó: “Estoy muy feliz con mi participación y muy feliz con lo que ha pasado, tuve problemas mecánicos, pero luego se afirmó el auto, anduvo espectacular, he tenido como 4 ó 5 segundos lugares, varios terceros lugares, además ganamos la carrera de

Punta Arena, debo ser sincero que a estas alturas de mi vida es como un sueño”

“Yo comencé en el jeep fun race en Puerto Mont y en el cual fui campeón un par de años, ahora esto era una novedad, participar en un auto V8, para mi es mucho mejor más gratificante correr en un auto de mucha más potencia. Estoy muy agradecido de mucha gente que me ayudó con el coche, con mis mecánicos que han aprendido junto conmigo en esto de las competencias”.

Campeonato Club CAD Quilpué - 2010

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Fotos: Álvaro «Motor5»Campeonato Club CAD Quilpué - 2010

Otro que mostró como se debe trabajar en su coche fue Patricio Piraino, al final perdió.

Dos coches de lo mejor de la Fiat 600 Promocional del 2010 con Aguirre y Merino en Quilpué.

Si bien sorpresivo el campeonato de Alarcón, este se debió a su trabajo prolijo y ordenado en su carrera.

Jorge Alarcón

de Marzo se dará inicio a las 12 fechas programadas del Campeonato Regional 2011, entre la fecha señalada y el 11 de Diciembre, cuando se realice la fecha final de la temporada”.

Agregaron: “Además ARAVA, l a Asoc iac ión Regional de Automovilismo Deportivo, se encuentra en la etapa de aprobar algunas eventuales modificaciones en los Reglamentos Técnicos, de cada categoría, como así también en mejorar los Reglamentos de Seguridad

y Formalizar el Reglamento de Campeonato 2011”.

En lo que refiere al balance anual concluyeron: “Como balance f inal de la temporada, el actual Directorio del CADQ, cuya vigencia es hasta el mes de Diciembre del año 2012, ha definido este campeonato como bastante exitoso, de un balance positivo, con una buena hornada de nuevos pi lotos, con categorías cimentadas y está a la espera si existiese alguna postulación para insertar una

categoría nueva en lo que corresponde al campeonato del año 2011, teniendo como una fundamental obligación para postular, el presentar su Reglamento Técnico, para visarlo ante FADECH y tener el compromiso escrito de tener un mínimo de 12 autos en pista en cada fecha de la temporada entrante”.

Los pilotos se preparan para el próximo 19 y 20 de febrero en lo que será un mini torneo nocturno pro ayuda a sacar licencias 2011.

Fotos: Alvaro «Motor5» y Vicente Soto Campeonato Club CAD Quilpué - 2010

El campeón de la Fiat 600 Monomarca Osvaldo Aguirre, escoltado por Francisco Wolf 2º y Alexis Figueroa 3º.

Mauricio Melo sumó otro campeonato en la Stock Car, aquí junto a Marcelo Navarrete 2º y Aliro Guarda 3º.

Lionel Kovacs el campeón 2010 de la GT 1600, junto a Ariel Segovia subcampeón y Gerardo Fuentes 3º.

El campeón de la Lada Sport Miguel Castro escoltado por Miguel Angel Aranda 2º y Nico Moraga 3º.

Campeón de la Fiat 125, Jorge Alarcón, junto a Patricio Piraino 2º y Gonzalo Macchiavello 3º.

Miguel Castro

Nicolas Córdova

Quilpué premió a los mejoresTras las competencias de

la última fecha de diciembre se realizó la premiación final 2010 del campeonato del club CAD Quilpué, en un sector especialmente habilitado para la ocasión que recibió a unas setenta personas entre pilotos y preparadores.

En la oportunidad el anfitrión el señor Herman Rauter habló a los presentes explicando la nueva forma de

hacer esta ceremonia un poco más austera, con la intención de poder reunir importantes fondos para las mejoras que se necesi-tan en la pista para el 2011, como reasfaltado total de los 1.600 metros de pista y hacer un tratamiento anti polvo en el sector de pista e ingreso a la zona de reparaciones y parque cerrado entre otras cosas.

La iniciativa fue recibida con apoyo y detractores, pero

el espiritu de celebración no se perdió en ningún momento ya que los pilotos galardona-dos no perdieron en nungún momento su entusiasmo para alzar sus trofeos como campe-ones de cada categoría, junto a sus escoltas en cada una de las categorías.

La ceremonia se selló con un excelente asado que todos disfrutaron hasta las 22:00 horas.

Hermosas máquinas se dieron cita en la 6ª fecha del campeonato de Piques V región en la Villa Olímpica.

12 de Diciembre de 2010La cuesta Chacabuco

fue el lugar en donde ca-torce máquinas se presen-taron con el único fin de poder llevarse el triunfo en el cierre y de la última fecha del campeonato.

Varios nuevos competi-dores llegaron para la com-

Chacón ganó el Desafíopetición, entre éstos destaca-ban Fernando León padre en Mitsubishi Evo 8 y Fernando León Jr. en un Toyota Pra-do entre los habituales del campeonato.

La competencia se rea-lizó en tres etapas, en cada una de las etapas con una trepada y descenso, en donde

los competidores disfrutaron de un trazado ideal para la práctica de la especialidad.

Excelente actuación le cupo a la dupla de Juan Chacón y su navegante Cris-tian Ortiz, estos fueron los ganadores de la categoría “Desafío”, cerrando un muy buen año 2010.

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Kovacs Campeón

Ganador absoluto en la clausura10ª Fecha CampeonatoVilla Olímpica, Quilpué.V región.14 de Noviembre de 2010Un final de campeonato

poco peleado a estas alturas, con dos protagonistas que podían hacer variar en algo el puntaje final del campeonato.

Para Victor Sepúlveda ganar la competencia y dejar tercero a Lionel Kovacs le reportaba hacerse del tercer lugar del campeonato y desplazar a Gerardo Fuentes, quien se despedía como campeón y busca reverdecer laureles la próxima temporada talvez con máquina nueva.

La primera carrera largó con todos bien ordenaditos, 17 máquinas con Kovacs liderando el grupo, seguido de Ariel Segivia que es actor principal de la serie, por delante del piloto Hetol, Gerardo Fuentes.

Desde atrás Sepúlveda se ponía como escolta prontamente de Kovacs y juntos hacían una espectacular carrera.

Desde atrás sorprendía en el final de la primera manga la performance mostrada por Marco Silva en el Volkswagen

Gol que terminaba por delante de Segovia.

Más atrás terminaba Moraga a quien le cuesta subir de sexto lugar y superaba a un entusiasta González que no le puede sacar más trote a su Daewoo que no logra el desarrollo esperado.

Fuentes se caía al 12º lugar, hipotecando sus aspiraciones de seguir subiendo en el clasificador final, Alvaro Allende se volcaba en la curva del estadio con su Peugeot y no sufría mayores riesgos, la jaula de perfecta fabricación resistía al 100%.

En la segunda carrera Kovacs no especuló en nada y salió a llevarse todo, los dos primeros Kovacs y Sepúlveda eran primeros seguidos de Tomás Trujillo padre, cuarto fue Juan Carlos Merino.

Silva que había sido tercero en la pr imera abandonaba chocando el cerro en el sector de la curva Anita Lizana a sólo dos giros del final.

Extra oficilamente se supo que hubo dos autos a los que se encontró con problemas en la revisión técnica, tras quince días de la carrera aun no se oficializa esta situación y tampoco si

Victor Sepúlveda

Lionel Kovacs

Campeonato GT 1.600 - 2010

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Fotos: Alvaro «Motor5»

Marco Silva siempre combativo, terminó en el talud de tierra, sin mayores problemas para su integridad.

Asi terminó el Peugeot de Allende, volcado sin daños para el piloto, aún le falta desarrollo al coche.

Marco Silvapublicaba ninguna información en su sitio web www.gt1600.cl.

Con este resul tado el campeón era Lionel Kovacs, segundo en el campeonato era Ariel Segovia y tercero Gerardo Fuentes.

El campeón agradecía en el podio a todo su equipo que colaboró durante todo el año, una temporada que no estuvo excenta de polémicas y dificultades, y en donde se pueden saborear de mejor forma los triunfos.

Sus r i va les ahora no descansan y ya ven muy cerca la inaugural del 2011 con un recargada GT 1600.

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Campeonato GT 1.600 - 2010Fotos: Álvaro «Motor5» - Archivo Lionel Kovacs

Con una mecánica dedicada y exsausitva el equipo de Kovacs se quedó con el campeonato de la GT 1600.

En la senda ganadoraYa con e l t ro feo de

campeón, Kovacs celebró a junto a su equipo, pero de igual forma se dio tiempo para entregarnos esas impresiones, con las emociones a flor de piel y nos dijo:

¿Cómo ha sido este año lleno de competencias?

“Como equipo estamos muy contentos con el resultado realizado el 2010, ha sido bastante bueno, con respecto a las polémicas que tu mencionas, sí hubo roces en un principio, pero después supimos llevarlo bien, nos mantuvimos unidos como grupo, creo que como

categoría, somos uno de los más fuertes con respecto a número de autos y competitividad.

¿Qué fue lo más complicado este 2010?

“Sin lugar a dudas que poner a punto el auto, fue recién a finales del 2009 cuando lo tuvimos listo y debimos hacer el desarrollo durante todo el verano 2010 para tenerlo todo okey al principio de temporada y eso nos llevó mucho trabajo regulando las suspensión y sobre todo el tema motor, creo no nos demoramos mucho y con trabajo constante y ordenado lo logramos”.

¿Siempre se dijo que tú

auto estaba bien preparado o bien tocado, que les dirías a esos personajes que no confiaron?

“Yo creo que si traje ese auto a la categoría fue por una cuestión de reglamento, ahora el prepararlo bien es una cuestión de recursos y yo no me puedo meter en el bolsillo de nadie, yo creo que para eso son los reglamentos, tú puedes elegir un auto que sea idóneo para la categoría, yo estuve mucho tiempo buscando este auto, me demoré pero lo encontré, la verdad estuve con el Palio pasando bastantes rabias”.

Estoy muy contento con el campeonato y se lo debo a mi equipo, a mi familia que me apoyó en todo y a mis compañeros de categoría por haber estado hasta en la última fecha, porque somos una serie muy importante para el público, seguro que tenemos que sumar más pilotos”

En el sector de pits nos encontramos con Lionel Kovacs padre y se le notaba feliz, esto fue lo que nos comentó: “Estoy realmente muy contento, viendo a Lionel correr, estoy realmente

agradecido a toda la gente que apoya al equipo, el auto anda magnificamente bien, el piloto mejor, el haber ganado yo lo tomaba como algo normal, ahora ver a mi hijo es algo mucho

mayor, el verlo hoy corriendo y ganando es un gran orgullo”.

El piloto ahora se prepara para afrontar y mantener el campeonato el 2011 con el mismo equipo de su taller.

De esta forma llegó al taller de Quilpué el Toyota que meses despues seria campeón GT 1600 del 2010.

Alegría total en el Equipo de Lionel Kovacs Automóviles, celebraron un campeonato lleno de triunfos.

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Motos de Agua en Vaparaíso 2010 Fotos: Alvaro “Motor5”

1ª Fecha Motos de Agua Playa Maestranza, Valpo.

14 de Nov. 2010 Nuevamente se presen-

taba en la V región el show de las motos de agua, con 17 máquinas en el mar de las costas de Valparaíso en frente a la playa de Univer-sidad Federico Santa María.

Desde el medio día se comenzó a preparar todo para la competencia.

Cuatro carreras especta-culares para los aficionados y la gente que llegó con la novedad de ver en acción a las máquinas de 1000 c.c. y 1500 c.c. de los pilotos chile-nos y argentinos que viajaron para dar vida a esta primera

Velocidad en Valparaíso

Los Dinani dominaron

El joven Juan Carlos Fuentes, acompañado de su padre del mismo nombre y su hermana la ex-piloto de la F3, Claudia.

La familia de los Dinani se hizo presente en grupo para apoyar la participación de Neelesh y Nihaall como corredores.

Diego Maya Neelesh Dinani

El joven Neelesh Dinani se impuso en la carrera motos de agua de Valparaíso y Jonathan Pérez fue tercero.

fecha del calendario de vera-no 2010 y 2011 que continua-rá en diferentes escenarios del sur y centro de Chile.

Si bien los pilotos no conocían el escenario rápi-damente se adaptaron a las quietas aguas del sector, sin demasiado oleaje como se presentó en Cartage-na en Noviembre pasado.

Importante fue ver la reintegración a la tropa de deportistas de las motos de agua a la familia “Dinani”, quienes con dos pilotos y dos motos nuevas para la competición reaparecían para quedarse con trofeos.

Igual cosa sucedía con Alvaro Marisio, quien reapa-

Las aguas porteñas fueron ideales para la práctica de las competencias, apoyadas por el municipio porteño.

recía con su acostumbra-do entusiasmo por lo que se preveía una lucha en las diferentes categorías.

La carrera cumplió con las espectativas de los orga-nizadores del Club de Motos de Agua de Chile, ya que fue numeroso el público que se acercó a presenciar las competencias y recibieron todo el apoyo de los partici-pantes y de las autoridades de Valparaíso y la secre-taria de turismo regional.

Las próximas activida-des se anunciarán oportuna-mente en los sitios web y fa-cebook de motos de agua.cl

Los resultados fueron:Endurance 20min +21ª Neelesh Dinani2ª Ricardo Arredondo3ª Juan Carlos Fuentes1500C.C PRO1ª Neelesh Dinani2ª Ricardo Arredonde3ª Jonathan Pérez1500c.c Promocional1ª Nihaal Dinani2ª Juan Carlos Fuentes3ª Antonio Benedeto1000C.C Pro1ª Diego Maya2ª José Muñoz3ª Claudio Muñoz

Patricio Camus 2º y Jonathan Pérez 3º en el embalse El Carrizal de Mendoza, los chilenos quieren más trofeos.

Excelente debut tuvo el piloto chileno Jonathan Pérez al culminar en el podio en dos categorías con moto nueva.

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Chilenos se lucen en Mendoza

Embalse El CarrizalMendoza, Argentina14 de Nov. 2010 Importante fue la partici-

pación de Jonathan Pérez y Patrcio Camus a mediados de diciembre en la fecha del embalse El Carrizal de Men-doza, en la oportunidad am-bos pilotos nacionales busca-ban revindicarse encontrando buenos resultados que los posicionarán entre los me-jores de cada competencia.

Con un objetivo claro Camus y Pérez se pre-sentaron en las categorías de 1.000 c.c., 1.500 c.c. y Endurance (Resistencia),

Para Paricio Camus su ausencia de más de un año alejado de los escenarios ar-gentinos era una sorpresa lo que podía acontecer en cuan-to a resultados, mientras que Pérez debutaba con moto nueva marca Yamaha para la serie de 1.500 c.c., esperan-

do cosechar resultados que le catapulten a los excelentes palmares que cosechara en la temporada 2009 en es-tos escenarios trasandinos.

Además el equipo de Pe-rez buscaba recuperarse de la baja actuación de la fecha pasada en El Carrizal, en don-de no había logrado destacar, teniendo diferentes proble-mas técnicos que lo privaron de una actuación a la altura.

En tanto, Camus no estuvo excento de malos ratos y dolores de cabeza, ya que reiteradas fallas en su máquina hicieron que su presentación peligrara y allí surgió la amistad de los amigos argentinos, quienes le facilitaron una moto para que participara de forma expedita en toda la fecha.

Jonathan Pérez al termi-nar la carrera nos cometó: “Es muy bueno cosechar buenos resultados fuera de casa, es-

peremos que yo conociendo mejor mi máquina Yamaha y pueda volver al primer lugar, además Patricio (Camus) con su moto propia pueda volver y llevarse algún trofeo”.

Los resultados para la dupla chilena fueron:

Patricio Camus2º categoria 1500c.c Pro Jonathan Pérez3º categoría 1500c.c pro2º categoría 1000c.c pro2º categoría

Jonathan Perez

Motos de Agua 2010Fotos: Gentileza Jonathan Pérez

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Campeonato Piques V región - 2010 Foto: Alvaro “Motor5”

7ª Fecha CampeonatoVilla OlímpicaQuilpué, V región.19 de Diciembre de 2010El pasado mes de diciembre

se llevó a cabo una de las fechas más emotivas de este último tiempo, en la ocasión de competencias se recordó a ex-piloto de picadas y amigo de la organización, Jethro Neissan Bastidas quien falleciera de manera trágica en un accidente de tránsito en el sector del camino internacional.

En la jornada se realizó un desfile recordatorio con todos los participantes y se recordó al joven Jethro con un minuto de silencio que fue respetuosamente seguido por los cientos de espectadores que reunió la jornada.

Espectacularidad durante toda la jornadade Piques se vivieron en la recta de la Villa Olímpica.

En la ocasión se pudo ver el regreso del equipo TyT Competición con su piloto Jaime Aravena quien fue el máximo oponente para Jorge Muñoz “Chico Nitro”.

La jornada resultó totalmente fructífera en cantidad de autos y público, s iendo esta la ú l t ima competencia del año, más no del campeonato que se espera pueda concluir en el mes de febrero en el escenario de la Villa Olímpica, debido a los trabajos anunciados por el club del CAD Quilpué en los que es el recarpeteo de la cinta asfáltica del escenario de la ciudad del sol.

Estos son los “chicos Yingo” que disfrutaron al máximo de la participación de cada uno de los competidores.

Homenajeando a un Amigo

Resultado 7ª FechaCategoría Max Speed 12 Seg.1º Alexis Salinas - Honda 2º Juan Estay - Honda 3º Patricio Cerda - ChevroletCategoría To Fuel 11 Seg. 1º Alessandro Lehner Chevrolet 2º Cristobal González Honda 3º Rodrigo Escandor MitsubishiCategoría Pro Stock 10 seg. 1º Andres Labra Subaru2º Anibal León Subaru3º Juan Carlos González SubaruCategoria Drag 9 Seg. 1º Juan Pablo Martinez Datsun 2º Jorge Miñoz Honda3º Jaime Aravena HondaCategoría Street Rider 13 Seg.1º Jorge Cisternas 2º Cristóbal Morales Peugeot 1063º Michael Alvarez VW SaveiroCategoría Power Sport 12.50 Seg. 1º Luis Godoy Suzuki Swift2º Jonathan Cid Corsa3º Felipe Carvajal Corsa Categoría TOP Racing 11.50 Seg.1º Jaime Urra Toyota Tercel2º Claudio Marin Honda3º Gustavo Carvajal Peugeot 106