Revista AXIS Nº11

8/17/2019 Revista AXIS Nº11

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Dirección GeneralCristian Vivanco Méndez

Editor GeneralJorge Fuentes Carrasco

Equipo de diseño y editorialCristian Vivanco Méndez

Eduardo Palma

Jorge Fuentes CarrascoOscar Carrasco Escudero

ColumnistasCristian Vivanco Méndez

Francisco Vergara MoralesJorge Troncoso Gómez

Luis Vivanco Méndez

FotografíaCristian Vivanco Méndez

Francisco Vergara Morales

Ilustración portadaCristian Vivanco Méndez

SURCREA

Ed. Nº1, Vol.11, ABRIL (2016), LINARES, CHILE

[email protected]

Asociación Profesional para el Desarrollo Social y CulturalO.N.G. SurCrea / RUT: 65.085.585 - k

Personalidad jurídicaNúmero de inscripción Nº 172448 del 12 de Junio del 2014

Representante Legal:Cristian Eduardo Vivanco Méndez

Contacto:fono: (09) 874 494 67 / E-Mail: [email protected]

Creative Commons

Atribucion / No Comercial / Sin Derivados



INSTITUCIONAL

EDITORIAL(PÁG 1)

QUE ES LA COLUSIÓNCuatro Casos Emblemáticos para no Olvidar.

(PÁG. 2 a 7)

EDUCACIÓN / PSICOPEDAGOGÍA

TRASTORNOS DE APRENDIZAJEResolución de problemas

(PÁG. 8 a17)

PATRIMONIO / HISTORIA

EL TREN CHICO LINARES - COLBÚN(PÁG. 18 a 35)

LA CÁPSULA DE LAS PLANTAS

LA AZUCENAEL PAICO

EL CRESPÓN(PÁG 46 A 52)

MÚSICA

MEN AT WORKAustralianos de Exportación

(PÁG. 53 a 55)

ARTES VISUALES

EL GRUPO RECTÁNGULO(PÁG 36 A 45)



EDITORIAL

Durante este período, en el que estamos prontos a cumplir dos años de funciona-miento, hemos realizado una serie de ajustes internos que buscan mejorar nuestra es-

tructura operativa, para de esta manera desarrollar de mejor forma nuestros objetivos

institucionales. Uno de estos ajustes tienen que ver con la frecuencia de la publicación de

Revista AXIS, que desde ahora será trimestral y que mantendrá sus características funda-

mentales, entre las cuales está: poner en circulación contenidos cuturales contingentes,

críticos, útiles y gratuitos para la comunidad.

Para nosotros, este medio es muy importante ya que nos permite generar y com-

partir contenidos emanados desde nuestras disciplinas y experiencias profesionales, por

lo que hemos diseñado, al igual que en las ediciones anteriores, una serie de artículos de

carácter misceláneo, enfocado como siempre en el desarrollo social y cultural de la co-

munidad, por lo que esperamos sinceramente disfruten de los contenidos que voluntaria-

mente aportan los artículistas, así como también esperamos que participen directamen-

te de la construcción de Revista AXIS, solicitando crear y aportar contenidos de vuestro

interés y disciplina al equipo editorial, quienes indicarán los requisitos elementales de

publicación y analizarán los contenidos de forma previa a su publicación.

Esperamos que este año sea un gran año para nuestra revista, para sus lectores y

para sus potenciales articulistas, pues la idea de este espacio es compartir y difundir con-tenidos beneciosos para la comunidad y construir un espacio conjunto de publicación.

Cristian Vivanco Méndez

Presidente O.N.G. SurCrea



QUE ES LA COLUSIÓNCuatro Casos Emblemáticos

para no Olvidar.

En derecho, esta pala-bra se reere a un acuerdo opacto ilícito en donde intervie-nen dos o más personas u or-ganizaciones buscando dañar operjudicar a un tercero directao indirectamente en beneciode quienes forman parte deeste acuerdo.

Como término aplicadoa la economía, generalmente

hablamos de colusión cuandoalgunas empresas del mismosector o rubro, aplican estra-tegias de fortalecimiento pro-pio para ejercer el control delabastecimiento del productoque distribuyen, obteniendoganancias concertadas su-brepticiamente y así parciali-zar, controlar y monopolizar el

mercado entre quienes formanparte de este acuerdo ilícito.

Generalmente las alian-zas que se forman por la víade una Colusión, garantizan elcontrol de los benecios obte-nidos por la venta de produc-tos en un determinado sectoro área de comercio. Sin embar-

go, podemos observar dos ti-pos de colusión; tenemos poruna parte La colusión Explíci- ta; la cual se caracteriza por serun tipo de colusión planicaday que puede llegar a constituir-se incluso como un cartel, de-pendiendo de la cantidad deinvolucrados que haya, ya que

aquello supone la necesidadde administrar con mayor cau-tela los bienes y benecios decada quien. Este tipo de colu-sión es relativamente comúnen aquellos sectores donde laoferta y la demanda son altasy en donde los productos sonimportantes para el consumi-dor, pudiendo observar comopequeñas empresas o compa-ñías intentan responder a unafracción de la demanda perosus intentos se ven obstacu-lizados por aquellas que per-tenecen al cartel. Y por otra

parte La Colusión Tácita; seforma de manera automáticao espontánea cuando no exis-te ningún control o sistema decontrol sobre la demanda, enun rubro determinado.

Colusión,Ejercitando la Memoria

Durante el último tiem-po, como ciudadanos hemossido constantes espectadoresy víctimas de una serie de ac-tos lesivos producto de diver-sas colusiones entre empresasy la falta de una legislaciónque imponga duras sancionesy condenas a estos actos ilíci-

tos que dañan a la sociedad, alas instituciones e incluso a lademocracia.

¿Pero qué tan recurren-tes y graves han sido estos ca-sos de colusión? Bueno si mi-ramos para atrás de manerageneral podemos identicarcuatro grandes escándalos em-

blemáticos y que han ido que-dando de cierto modo en el ol-vido:

El Caso Farmacias

Primero veamos el casoFarmacias que involucra a Far-macias Cruz Verde, Ahumada(FASA) y Salcobrand; Durante1992-1995 Cruz Verde y Ahu-mada eran las farmacias demayor envergadura en el paíslo que los llevó indefectible-mente al enfrentamiento pro-ducto de la expansión de Ahu-mada en la V región “territorio

de Cruz Verde”, ante esta ac-ción Cruz Verde responde conla inauguración de diversos lo-cales en Santiago, generandouna guerra que se dio sobreel precio de los medicamen-tos y que involucra a FarmaciasBrand y Salco. La situación sehace insostenible económica-mente para estas empresas lo

que las hace asociarse ilícita-mente para aliviar la situacióneconómica producto de estaguerra de precios durante losúltimos meses del 1993. Pararesarcirse de las pérdidas, au-mentaron en promedio losprecios un 30% en similaresmedicamentos, durante ene-

ro de 1994. Según el fallo dela Comisión Resolutiva Anti-monopolios (Resolución 432),precursora del Tribunal de De-fensa de la Libre Competencia(TDLC) sanciona a estas farma-cias, incluyendo a LaboratoriosRecalcine por el delito de co-lusión. Lab. Recalcine, Ahuma-



da, Salco y Brand (compañíasdiferentes en aquel entonces)tuvieron que pagar la cifra de2.000 UTM cada una -cerca 41millones de pesos-, y Cruz Ver-de pagó 1.000 UTM -20,7 mi-llones-, ya que confesó y luegocooperó con la investigación.

Quien inició la investiga-ción fue el scal nacional eco-nómico Gilberto Villablanca endiciembre de 1993, luego pro-ducto del cambio de mando yquien llevó la investigación a laComisión Resolutiva Antimo-nopolios fue Rodrigo Asenjo.

Durante el 2006 – 2007se sostuvo una nueva guerrade precios sobre los medi-camentos éticos, la cual fueacompañada de fuertes y con-tinuos gastos publicitarios porparte de Cruz Verde que gene-ró grandes pérdidas en las uti-lidades de Farmacias Ahuma-da, la que informó en el 2007

a SVS, que puso una demandaen tribunales contra Cruz ver-de por “Competencia Desleal”producto de su campaña “De-safío Cruz Verde precios bajossin competencia” y en dondeexige la baja de la campaña yuna indemnización por US$15millones (cabe decir que el

concepto “Competencia Des-leal” es establecido en febrero

del 2007 en la Ley 20.169). Lacampaña mencionada incluíauna “lista” que comparaba losprecios de 685 productos dealta rotación de Cruz Verdecon Ahumada. El 17 JuzgadoCivil de Santiago acogió unamedida precautoria presen-tada por Farmacias Ahumaday se ordena bajar la campaña.Independiente de este enfren-tamiento legal es clave decirque fue desde este momentoen que se comienza a gestarla colusión entre Cruz Verde yAhumada que más tarde inclui-

ría también a Farmacias Salco-brand, confesión que más tar-de haría Farmacias Ahumada. Después de esta situa-ción, diversos agentes fuerondenunciando ciertas anomalíasen los precios de estas farma-cias, que a medida que avanza-ba el tiempo iban aumentando.Los medios de comunicación

alertados de esta situación, enreiteradas ocasiones acusabana las farmacias de funcionarcomo un “cartel”. El Ministe-rio de Salud el 28 mayo del2008 denunció públicamenteque había advertido “acuer-dos entre algunas farmacias”para subir los precios de me-

dicamentos preferentementepoco antes del período de ma-

yor consumo, lo que provocóque al día siguiente, la Asocia-ción de Laboratorios Farma-céuticos (mediante un comu-nicado de prensa) aseguraranque sus precios se manteníanestables y que cualquier alzaera producto de las decisionesparticulares de las empresas.A esto último se suma que aldía siguiente (30 de Mayo), laCentral Nacional de Abasteci-miento CENABAST (encargadade comprar los medicamentosde la salud pública) entregala lista de precios de “Medica-

mentos Invernales”, en dondese advertían diferencias dehasta el 1000% entre el preciode los medicamentos compra-dos para la salud pública y losmismos medicamentos encon-trados en las farmacias. Estoobliga a la Subsecretaria de Sa-lud Pública, Jeannette Vega, alDirector de la CENABAST, Ma-

rio Jerez, a José Roa, Directordel Sernac y al Senador GuidoGirardi a presentar en el mis-mo día, todos los anteceden-tes ante la Fiscalía NacionalEconómica (FNE), instituciónque inmediatamente inició unainvestigación, que durante laprimera quincena de diciembre

del 2008 y gracias a informa-ción recabada desde diciembre

3



del 2007, logra la convicción deque las tres cadenas farmacéu-ticas ya mencionadas, se colu-dían para levantar los precioshasta un 3000% más que losdel CENABAST sobre aquellos222 medicamentos que esta-ban indicados para enferme-dades crónicas tales como; ladiabetes, el párkinson, la epi-lepsia, el reumatismo y otrosmedicamentos como antibióti-cos y anticonceptivos. Un poco más de un añode investigación del FNE tuvoque pasar, para que Farmacias

Ahumada confesarala colusión con algu-nos laboratorios y deforma indirecta conFarmacias Cruz Ver-de y Salcobrand paraelevar los precios y secompromete a elabo-rar un código ético in-terno que permitiera

castigar toda prácticacontra la libre compe-tencia y que prohibieraa sus ejecutivos teneralguna propiedad enlas otras cadenas vinculadasal caso. Además se compro-metió a aportar al Fisco 1.350Unidades Tributarias Anuales

para nes sociales. Sin embar-go, durante las audiencias Sal-cobrand y Cruz Verde negaronlas acciones confesadas porAhumada negándose con estoa acogerse al acuerdo concilia-torio. Como parte del acuerdola FNE renunció y dejó sin efec-to sus peticiones en contra de

FASA, pero el proceso siguiópara las otras dos cadenas. Enenero del 2012, el Tribunal deDefensa de la Libre Competen-cia (TDLC) condenó a Farma-cias Cruz Verde y Salcobrand,las cuales fueron multadas conel máximo permitido por la leyvigente y que era 20 mil Unida-des Tributarias Anuales, lo quees cerca de US$19 millones.

La Colusión de los Pollos

“La colusión de los po-llos”, fue aquel hecho delicti-

vo que fue denunciado por laFNE en el 2011 al Tribunal deDefensa de la Libre Competen-cia (TDLC) contra las principa-

les productoras de este tipo decarne del país (Agrosuper S.A.,Ariztía S.A., Don Pollo Ltda.) yque reunían cerca del 92% dela producción nacional, porcoludirse para subir sus pre-cios mediante la Asociación deProductores Avícolas de ChileA.G. (APA) por lo que la corte

suprema ordena la disoluciónde APA y el pago de US$60millones de dólares. Este casotambién generó una réplicao arista que devela otro casode colusión que involucra a lastres grandes cadenas de super-mercado: Cencosud (Jumbo,Santa Isabel); Walmart (Líder,Ekono) y SMU (Unimarc, Super-mercados del Sur) en donde laFNE los acusa también de coor-dinarse entre 2008 y 2011 parajar precios mínimos de ventaal público de los pollos, lo queclaramente atenta contra la li-

bre competencia. De acuerdo a losantecedentes aporta-dos por la FNE, Agro-super S.A., Ariztía S.A.,Don Pollo Ltda. Soste-nían un acuerdo paralimitar y controlar laproducción y de estemodo manipular la

cantidad de pollo pro-ducido y regular arti-cialmente los precios.El acuerdo consistíasegún TDLC en asig-

narse cuotas determinadasde producción y comercializa-ción del pollo en el mercadointerno. Según las pruebas, la

organización de este sistemaestaba a cargo de APA encabe-zado por Miguel Ovalle, quie-nes enviaban los informes conperiodicidad semanal a las tresempresas asociadas, de estemodo las empresas implicadaspodían observar y controlarque el acuerdo se respetara.



Esta forma de operar funcionópor un poco más de 10 años.Durante la investigación se re-quisaron una serie de correoselectrónicos entre Miguel Ova-lle y las empresas avícolas, endonde éste pide la disminuciónde la oferta en períodos de bajademanda entre otros mensa-

jes. La FNE solicita el máximoestablecido por la ley de eseentonces en multas (30.000UTA) es decir; unos 27 millonesde dólares, para la APA se soli-cita una sanción de 20 mil UTA,unos 18 millones de

dólares. Sin embar-go, como arma elente scalizador lasganancias de estasempresas supera-ron con creces lascantidades con lasque fueron multa-das. “Las empre-

sas y la Asociaciónde Productores Aví-colas (APA) debe-rán pagar alrededorde US$ 58 millonesa benecio scal. Esta últimaentidad, además, deberá disol-verse. La Corte Suprema dictó

hoy la sentencia denitiva enel juicio por colusión iniciadoen 2011 por la Fiscalía Nacio-nal Económica contras las tresmayores empresas avícolas delpaís: Agrosuper, Ariztía y DonPollo. En su fallo, el máximotribunal conrmó las multas

por un total de 72 mil Unida-des Tributarias Anuales (UTA),equivalentes a casi US$ 58millones, aplicadas por el Tri-bunal de Defensa de la LibreCompetencia (TDLC) en su sen-tencia de septiembre del añopasado.”

La Colusión de losSupermercados

Producto de la investi-gación que se ejecutó sobre elcaso de colusión de las empre-

sas de pollos, surge la sospechade un nuevo caso de colusiónque obliga a reunir diversosantecedentes para observar

las conexiones y presuntos vín-culos entre ejecutivos de lascadenas de supermercados yde las empresas proveedorasde pollos. Llamadas telefóni-cas, correos electrónicos y unaserie de antecedentes son loselementos que fueron con-gurando las pruebas que im-

pulsaron a la FNE a presentarun requerimientos al TDLC, yaque se observó mediante estaspesquisas y antecedentes, lasospecha de una relación delic-tiva que básicamente consistíaen: la jación de precio míni-mo de venta de pollos frescosy una serie de productos desimilar naturaleza; y obstaculi-zar la libre competencia por lapuesta precios en este y otrosbienes, favoreciendo una es-trategia de cooperación ilícita.A esto se suma la sospecha de

la participación de

las empresas pro-veedoras de pollos(ya coludidas comovimos anteriormen-te) como el elemen-to clave que regu-laría y resguardaríael acuerdo de la es-trategia de jaciónde precios entre las

tres cadenas másimportantes de su-permercados y deeste modo detec-tar que las cadena

involucradas no se desviarandel trato de no vender bajo elprecio de lista mayorista con-venida. Con los antecedentes

recabados, la FNE pone un re-querimiento ante el Tribunalde Defensa de la libre Compe-tencia (TDLC) contra Cencosud(Jumbo, Santa Isabel), Walmart(Líder, Ekono) y SMU (Unimarc,Supermercados del Sur), y jun-to con ello solicita que se apli-quen las penas máximas que



contempla la ley por habercoordinado mediante sus pro-veedores, el acuerdo de jarlos precios mínimos más IVA,de la venta de los pollos fres-cos al público, entre el períododel 2008 – 2011, este requeri-miento por parte de la scalíafue presentado el 6 de enerode 2016 y está en desarrollo yaque Cencosud, Walmart y SMUalegan inocencia.

En su acusación, la FNEindica que las cadenas de su-permercados ya mencionados“adhirieron cons-

cientemente a unesquema comúnque sustituyó losriesgos de la compe-tencia por una coo-peración prácticaentre ellas”, con elobjetivo de “regu-larizar el mercado”y “evitar guerras de

precios”. Por lo queante la gravedad de los hechosy los benecios que obtuvierongracias al acto de colusión, laFiscalía solicita al TDLC que seapliquen a cada cadena la san-ción más alta posible (30.000UTA).

La Colusión del Papel

Actualmente a las em-presas CMPC y SCA (ex PISA)se les atribuye la calidad deuno de los carteles más gran-des de los últimos tiempos,ya que se les acusa de jar deforma conjunta y por más de

10 años, altos precios sobre losproductos de Papel Higiénico,servilletas, toallas, pañuelosdesechables y otros productosde similar naturaleza.

La historia comienza dela siguiente manera: Los anti-guos dueños de Hipermerca-dos LIDER (D&S S.A.), lanzana principios del 2.000, su líneade variados productos econó-micos de elaboración propia yque conocemos con la marca“Acuenta”. Dentro de los pro-ductos que destacan en ventas

de esta marca nos encontra-mos aquellos relacionados alpapel higiénico. La inesperadaaparición de esta marca y losefectos que causaría sobreto-do en el área del papel higié-nico, desataría una inevitableguerra de precios entre las em-

presas del rubro ya que la apa-rición y éxito de ventas de lamisma, se traduciría clara y di-rectamente en una considera-ble baja en las ganancias paralas empresas ya establecidas.Gabriel Ruiz-Tagle (PISA) y Jor-ge Morel (CMPC) adelantándo-se y advirtiendo el potencial

desenlace que generarían lascircunstancias actuales, deci-dieron confrontar la situaciónpara evitar las posibles conse-cuencias nancieras que traeen este nuevo contexto demercado. Ruiz Tagle y Morel, lue-go de una serie de reuniones,establecieron un acuerdo queevitaría la caída de los precios(por ende de sus utilidades) yque consistía en términos ge-nerales, en que cada empresaproduciría una cuota de to-

neladas de papel

según su partici-pación en el mer-cado vigente has-ta la aparición dela marca Acuentaen el mercado.(Según datos his-tóricos PISA 24% yCMPC 76% aprox.Sin contar el pro-

ducto Acuenta).De este modo decidieron lacantidad de producción decada empresa generando unaalianza que perseguía aumen-tar las ganancias de ambas em-presas de forma concertada,regulada y conjunta para deeste modo impedir que el pa-

pel higiénico bajara de precio ofuese más económico. La ideaera la de: “mantener los precios

y utilidades estables, ojalá en

aumento. Sin embargo, lo más

importante era que el acuerdo

fuese perdurable en el tiempo

y no fuera detectado por las

autoridades,…” (ver: https://



economiatodos.cl/2015/10/30/la-colu-

sion-del-confort-explicada-con-manza-

nitas/ ) En diciembre del 2.014la FNE informa mediante ocioel inicio de investigación contraestas empresas (CMPC y SCA) y

en abril del 2.015 se anuncia unproyecto de ley para endure-cer las sanciones para aquellasempresas que participen enacuerdos que atenten contrala libre competen-cia. Durante marzodel 2.015 CMPC de-cide aportar antece-

dentes a la investi-gación con el n deeximirse de las posi-bles multas, acciónaceptada por FNE.Lo mismo hace SCAcon el n de rebajarlas sanciones quepudiera solicitar laFNE.

Finalmentela scalía soliscita$10.367 millonesde pesos a SCA (20.000 UTA) ypara CMPC $0. Para ambas em-

presas se solicita la condena alpago de los costes de la causa.Dicho proceso está a la esperade la sentencia por parte delTDLC. Frente a estos hechosque hemos revisado, podemosconcluir que la regulación locales bastante deciente, sobre-todo aquella relacionada a lassanciones que se imponen paraestos delitos, especialmente

cuando tomamos en cuentalas ganancias que se obtienen

de estos acuerdos ilícitos y losdaños que causan a los ciuda-danos que son mucho mayoresa las sanciones económicas im-puestas a estas fraudulentasempresas. Es necesario elimi-nar los límites por conceptode multas para casos comoestos, instalar fuertes sancio-nes penales para todas las per-sonas involucradas, llámeseempresarios, representantes

legales, gerentes,trabajadores, funcio-narios de la adminis-tración pública, etc.,

y limitar también losbenecios a los quepueden acogerse losinvolucrados cuandoreconocen su faltasy quieren colaborarcon la investigación,pues es evidente queesta situación no ayu-da a evitar el delito,

sino que más bienfunciona como incen-tivo para el fraude.

Recomendamos Caso Farmacias: http://ciperchile.cl/2009/03/31/documento-el-fallo-que-sanciono-a-las-farmacias-por-colusion-en-1995/

Caso Pollos http://www.fne.gob.cl/2015/10/29/corte-suprema-confirma-multas-por-colusion-contra-agrosuper-ariz-tia-y-don-pollo-y-endurece-sancion-contra-el-gremio-que-las-reune/

Caso Supermercados http://www.fne.gob.cl/wp-content/uploads/2016/01/requ_01_2016.pdf Requerimiento de la scalía: http://www.fne.gob.cl/wp-content/uploads/2016/01/requ_01_2016.pdf

Caso Papel Higiénico https://economiatodos.cl/2015/10/30/la-colusion-del-confort-explicada-con-manzanitas/



EDUCACIÓN / PSICOPEDAGOGÍA



TRASTORNOS

DE APRENDIZAJEResolución de problemas

En ediciones anterioes

hablamos de la dislexia y dis-

calculia trastornos tal vez muy

nombrados pero en algunas

ocasiones mal empleados por

sus variadas características.

Sin embargo, suelen existirdiversos tipos de trastornos

en el aprendizaje de los niños

además de los ya menciona-

dos, lo cual acarrean una baja

signicativa en el rendimiento

escolar, afectando las calica-

ciones y en ocasiones una baja

autoestima.

En esta ocasión se abor-dará una de las mayores di-

cultades que afecta en su gran

mayoría a los alumnos, el cual

tiene que ver con la Resolución

de Problemas. Dicho trastor-

no, por lo general va ligado a

una falta de comprensión del

enunciado, lo cual provoca

que el menor no logre razonaradecuadamente y por ende no

aplicar el algoritmo necesario

para su resolución.

Es por eso que en esta

edición se darán a conocer

las principales características,

pautas de detección y estra-

tegias para superar dicho tras-

torno. Como se señaló ante-

riormente, es muy importante

la detección temprana y una

adecuada planicación conjun-

ta entre escuela, profesores y

apoderados para apoyar a di-

chos alumnos. Asimismo, en el

Currículo Básico Nacional (Mi-

nisterio de Educación, 1997),se expone que la resolución

de problemas “es la estrategia

básica para el aprendizaje de la

Matemática”. En este sentido,

puede decirse que la resolu-

ción de problemas ocupa un lu-

gar central para su enseñanza,

pues estimula la capacidad de

crear, inventar, razonar y anali-zar situaciones para luego re-

solverlas.

A continuación se darán

a conocer las principales carac-

terísticas de este trastorno, su

diagnóstico y tratamiento.

Características

y diagnóstico del trastorno:

Es en los primeros años

escolares donde los alumnos

van haciendo patente los pro-

blemas de resolución de pro-

blemas, los cuales se manies-

tan en una baja comprensión

de los enunciados presentados

ya sea de forma oral o escrita.Los alumnos no logran razonar

adecuadamente y les cuesta

mucho encontrar la operación

matemática que les permite re-

solver dicho enunciado. Por lo

general dan resultados al azar

sin darse el tiempo de meditar

las respuestas. Sus respuestas

obedecen a un impulso y no aun razonamiento en sí.

Actividades de razonamiento

matemático

Como es sabido, al alumno le

genera un conicto enfrentar-

se a problemas matemáticos,

es por eso que es de suma im-

portancia que los profesores

y padres lo guíen en su trata-miento, ya que la tarea de re-

solver problemas involucra

variados procesos cognitivos

como la organización de datos,

ordenación de números y elec-

ción de la operación apropiada

para resolver el problema.

A continuación se presentan

algunos ejercicios simples paraenfrentar los problemas apro-

piadamente.

Primero, para afrontar

un problema es necesario de-

terminar:

Jorge Troncoso GómezEducador Diferencial, Mención Deciencia Mental.



* Los datos que nos proporcio-

na el enunciado

* El esquema o estrategia a

aplicar

* Operación a utilizar

* Vericación o comprobación

de los resultados* La entrega de los resultados

en la respuesta

Todos estos pasos se-

ñalados se relacionan secuen-

cialmente para llegar a la reso-

lución de problemas. Por otra

parte es muy importante que

la familia realice diariamente

en el hogar ejercicios de re-

solución de problemas sin im-

portar la edad del niño. La vida

está llena de esas situaciones. Por ejemplo; si tiene a

un menor en edad pre escolar,

realice problemas de la vida

diaria como señalarle que: si

usted le da 5 dulces y se come

3 ¿Cuántos le quedarán?, Si

tienes 2 bolitas y te regalo 3

¿Cuántas tienes ahora?. Siem-

pre hay momentos para resol-

ver un problema matemático,

no es necesario ser un profe-

sor para realizarlos, lo impor-

tante es enfrentar a los niñosdía a día en dicha tarea.

A continuación se mos-

trarán ejercicios más concretos

para ayudar al niño a superar

el trastorno de resolución de

problemas. (1)

Problemas de Adición

- Muy importante utilizar expresiones cotidianas como juntar, agrupar, agregar, etc.

- Crear situaciones problemas que requieran la operación de la suma.

- Comprender el enunciado.

- Identicar datos y la pregunta.

Ejemplo: Andrés tiene 8 lápices y Amanda 2 ¿Cuántos lápices tienen entre los dos?

Pasos:1).- Gracar.

2).- Responder las siguientes preguntas:

3).- Comparar



4) Finalmente realice la operación

¿Cuál fue el resultado?



Problemas de Sustracción o resta

Problemas que se resuelven mediante resta

- Buscar el resto.

- Se busca lo que le falta a una cantidad a igualar (complemento).

- Se comparan magnitudes.

Ejemplo: “Carlos tiene 8 queques, pero María se come 3 ¿cuántos queques le quedan a Carlos?”Pasos:

1) Gracar.

12



2) Responder las siguientes preguntas:

- Realizar ejercicios similares.

- Inventar junto con el niño problemas en que se utilice la resta.

- Discutir y establecer el orden para realizar la resta.

Problemas que se Resuelven Mediante la Multiplicación

- Se busca el número total de objetos de conjuntos.

- Luego se busca el número de combinaciones que se pueden realizar con los elementos de

dos conjuntos.

- Sugerencia de Actividades Realizar ejercicios con elementos concretos, usando expresio-

nes cuantitativas, tales como: agrupar, aumentar, doblar, triplicar, etc.

Ejemplo: Según el siguiente enunciado: “Valentina tiene dos cajas de lápices de colores y cada una

tiene seis lápices respectivamente.”

13



1) Gracar.

14



2) Responder las siguientes preguntas.

3) Inventar ejercicios consituaciones similares.

Problemas que se Resuelven Mediante División

Se distinguen perspectivas psicológicas diferentes tales como:

- División de repartición.

- División por medición.

- Sugerencia de Actividades:

Crear junto con los niños ejercicios de ambas formas.

Identicar a qué forma, se reeren los problemas planteados por el profesor.

Realizar ejercicios con elementos concretos, usando las expresiones cuantitativas.

Ejemplo: “Enrique reparte 10 tarros de miel entre sus 2 hermanos en cantidades iguales, ¿Cuántos

tarros le toca a cada hermano?”

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1) Gracar.

2) Responder las siguientes preguntas.

3) Inventar ejercicios consituaciones similares.

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Finalmente podemos decir que las estrategias más frecuentes que se utilizan en la resolu-

ción de problemas, según Fernández (2), serían:

• Ensayo-error.

• Empezar por lo fácil, resolver un problema semejante más sencillo.

• Manipular y experimentar manualmente.

• Descomponer el problema en pequeños problemas (simplicar).• Experimentar y extraer pautas (inducir).

• Resolver problemas análogos (analogía).

• Seguir un método (organización).

• Hacer esquemas, tablas, dibujos (representación).

• Hacer recuente (conteo).

• Utilizar un método de expresión adecuado: verbal, algebraico, gráco, numérico (codi

car, expresión, comunicación).

• Cambio de estados.• Sacar partido de la simetría.

• Deducir y sacar conclusiones.

• Conjeturar.

• Principio del palomar.

• Analizar los casos límite.

• Reformular el problema.

• Suponer que no (reducción al absurdo).

• Empezar por el nal (dar el problema por resuelto).

Por último cabe señalar que ésta es sólo una forma de abordar la resolución de problemas.

Existen variadas estrategias pero generalmente utilizan la misma metodología.

Lo importante es recalcar que la familia es la base para superar dichos problemas. Como se

señaló más arriba, “vivimos rodeados de problemas” , es solo tener el espacio y el momento adecua-

do para abordarlo junto a nuestros hijos.

Referencias bibliográcas

(1) Ver: http://cursos.iplacex.cl/PERFECCIONAMIENTO/Post%20011/L2/PW/modulo_4.html

(2) Ver: http://ww2.educarchile.cl/Portal.Base/Web/VerContenido.aspx?ID=181701

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PATRIMONIO / HISTORIA



Francisco Vergara MoralesProfesor en Historia y Geografía, Mágister en Ciencias Sociales

EL TREN CHICO

LINARES - COLBÚN

Durante muchos años el

ferrocarril fue la única vía de

conexión que tuvo el país, mu-

chas personas pudieron trasla-

darse a lo largo de Chile

hacia lugares recónditos

y lejanos los cuales ha-

bían estado aislados porla distancia y por lo difí-

cil que signicaba llegar

a ellos.

La sociedad Lina-

rense, desde la llegada

del primer ferrocarril

con pasajeros el 27 de

octubre de 1874, vió

revolucionada su formade vivir. El tren era si-

nónimo de progreso, de

prosperidad y también

una novedad para aque-

llas humildes personas

que desconocían los

avances tecnológicos. El

ferrocarril fue la mues-

tra del desarrollo de lasnaciones, por ello su llegada a

una ciudad se consideraba un

orgullo y permitía la conecti-

vidad con las regiones, con el

país y porque no decirlo, con el

mundo.

Linares, pueblo agríco-

la, de escasos recursos y cuya

población con muy baja edu-cación, al ver llegar el tren a

la ciudad vió en esto un des-

cubrimiento y durante muchas

décadas la novedad pasó ha-

cer una tradición. En efecto,

sabemos que durante más de

50 años después de la llegada

del primer tren con pasajeros,

los linarenses tuvieron por

costumbre “ir a pasear a la es-

tación a ver el tren” , ya que en

un pueblo pequeño, en donde

no existía ninguna actividad

recreativa ni cultural, ver lle-gar el ferrocarril a carbón, con

sus característicos sonidos sig-

nicaba algo novedoso. Frente

a esto hemos tenido acceso a

innumerables testimonios de

viajeros que señalaban

lo llamativo que era lle-

gar a la estación de Lina-

res en aquella época, notanto por su arquitectu-

ra o paisaje, sino por la

gran muchedumbre que

se aglomeraba en ella.

Desde niños a mujeres,

jóvenes y viejos, vende-

doras ambulantes de

sopaipillas, empanadas

y “pajaritos dulces” , has-ta vagabundos y lisiados

que durante años men-

digaron y vivieron de la

caridad humana. Estos

testimonios hablan de

una estación abigarra-

da de gente, situación

que no veían en las de-

más estaciones y quehacía creer a los viajeros que

Linares era una gran urbe, con

muchos habitantes, sin saber

que la realidad era, que en los

momentos en que pasaba el

tren prácticamente las calles

permanecían desoladas, ya

Tren Linares - Colbún, ilustración de Cristian Vivanco

Méndez ©



que todas la personas estaban

viendo “la novedad” de ver lle-

gar la locomotora, curiosidad

que era también aprovechada

por algunos delincuentes para

entrar a las casas a robar.

Una vez regulados losviajes de pasajeros y de carga

en el ferrocarril central que

recorría todo el país, surgió la

necesidad en las personas de

extender la línea férrea para

conectar los pueblos interiores

de las provincias. Fue frente a

esta necesidad que a comien-

zos del siglo XX, las autorida-des de la época comenzaran

hacer las gestiones para crear

una vía que uniera Linares con

Las Termas de Panimávida, lu-

gar turístico y afamado a nivel

nacional por sus aguas terma-

les y que hasta ese momento

era de difícil acceso, para ello

se planeó construir un tren queconectase la ciudad de Linares

con Yerbas Buenas y Colbún.

Esta es la historia de

uno de los proyectos más titá-

nicos que los linarenses reali-

zaron, en donde como siempre

tuvieron que luchar contra la

adversidad y contras numero-

sas dicultades. Primero con-tra la burocracia y luego contra

la naturaleza, en una época en

donde el clima era muy dis-

tinto al de hoy y el paisaje, en

ciertos lugares, aún era virgen.

Es la historia del Tren Chico aPanimávida el cual se inauguró

con mucha pompa y glamour

hace poco más de cien años y

cuya actividad terminó de ma-

nera trágica al producirse un

horrendo accidente en octubre

de 1953, acontecimiento que

en la actualidad prácticamente

nadie recuerda y del cual toda-vía existen testigos para rela-

tar lo sucedido.

El Sueño de un FerrocarrilHacia Colbún.

Al parecer, la iniciati-

va de construcción de un tren

hacia Colbún no surgió dentrode las autoridades linarenses

ya que, de acuerdo a las fuen-

tes que poseemos el 14 de

diciembre de 1895 la Cámara

de Diputados, en sesión ex-

traordinaria, por primera vez

analizó la construcción de un

ferrocarril de trocha angosta

que uniera Talca con Colbún,iniciativa propuesta por el em-

presario César Covarrubias,

quien pedía permiso para su

construcción dado los estudios

realizados por el Ingeniero

Santiago Sotomayor. El pro-

yecto de Covarrubias proponía

crear un tren de carga que par-

tiese desde Talca, pasando porel Fundo Mariposas, cruzando

el río Maule por su parte más

angosta en Queri y llegando a

Colbún “camino a los baños dePanimávida” haciendo un re-

corrido de 40 kilómetros.

La discusión en el Con-

greso fue acalorada, si era

aprobada la ley por el Pre-

sidente de la República su

construcción debía demorar

máximo dos años. Sin embar-

go, cuando el proyecto llegó

al Senado, este fue objeto de

varias observaciones siendorechazado por los Parlamen-

tarios. En efecto, el Senador

José Antonio Gandarillas, el

Ministro de Industrias y Obras

Públicas Francisco de BorjaValdés y los Diputados M. A.Prieto, Joaquín Echeñique y

Abraham Ovalle el 30 de oc-

tubre de 1897 expusieron susreparos al proyecto de ley, los

cuales fueron demoledores.

Estos se referían a cuatro pun-

tos:

1.- El elevado costo que

signicaba construir un puen-

te ferroviario que cruzara el rio

Maule.

2.- El presupuesto totalpara la construcción del tren

Talca- Colbún solo era de 300

mil pesos, dinero que solo al-

canzaba para realizar obras

hasta San Clemente y cuyo cos-

to nal obviamente era supe-

rior a esa cifra.

3.- La necesidad de mejorar

las vías férreas hasta PuertoMontt, lo cual signicaba un

gasto anual millonario y que

denitivamente impedía reali-

zar el proyecto.

4.- El recorrido de cuarenta

Kilómetros se consideró ex-

tremadamente corto, ya que

perfectamente “el trayecto se



podría hacer en carretas que,

aunque se demoren un poco,

ahorrarían el transbordo y el

fete de los productos”

Ese 30 de octubre de

1897 los diputados ya men-

cionados señalaban: “…..cuándifícil es hacer economías, yello se podría exigir si se tra- tase de una obra de interés general; pero este ferrocarril notiene este carácter, es única- mente de carácter individualde algunos hacendados o a lomás de interés Comunal, por-

que sus benefcios no salen dela Comuna de San Clemente” (“El Ferrocarril de Linares a Colbún”

(1989), Jaime González Colville,

(pág. 5). Investigación personal).

A pesar de todas las crí-

ticas, el tren de Talca a SanClemente fue inaugurado en

1903, pero solo quedó en su

primera etapa ya que nuncase construyeron las demás es-

taciones que dieron origen al

proyecto y cuyo recorrido era

unir localidades como Colora-do, Queri y Colbún por el sur,

y Cumpeo y Molina por el Nor-

te. Hoy ese trayecto es posible

realizarlo en automóvil debi-

do a que existe una modernacarretera que une Colbún con

Molina.

El Sueño Hecho Realidad.

Tan solo a partir de

1905 y seguramente al saber

sobre las gestiones que hacían

las autoridades Talquinas para

construir un tren hacia Colbún,

surge en los linarenses y en sus

autoridades la idea de crear un

ferrocarril que llegase hasta

esa comuna y que permitiese

trasladarse hasta las famosasTermas de Panimávida. La

idea de construir un medio de

transporte rápido y seguro ha-

cia la productiva zona pre-cor-

dillerana del Oriente tenía sus

ventajas; permitiría sacar del

aislamiento a muchas comuni-

dades, permitiría que Linares

saliera de la postración eco-nómica en la cual se mantenía

al crear nuevos focos comer-

ciales y agrícolas, y nalmente

permitiría potenciar diferentes

industrias, las cuales fomenta-

rían la mano de obra, especí-

camente la de la empresa em-

botelladora de agua mineral

que funcionaba en Panimávida. Fue así como se inició

un acalorado debate entre las

autoridades y los habitantes

de Linares y Talca los cuales

vieron peligrar sus ambiciones

frente a la nueva propuesta de

los linarenses. La discusión se

llevó a efecto en diferentes es-

cenarios, como reuniones pú-blicas y privadas, la prensa de

la época informaba sobre los

intensos debates que se hacían

en el Congreso y en donde los

Diputados por Linares AníbalLetelier y Octavio Astorquizaconsiguieron nalmente en fe-

brero de 1906 nanciamiento

para iniciar las obras de cons-

trucción del futuro “Ramal aPanimávida”. La noticia estremeció y

lleno de júbilo las quietas ca-

lles de Linares. El periódico “El

Artesano” en su portada del 8de febrero de 1906 resaltaba

mediante una extensa procla-

ma de invocación al “Pueblo de

Linares” que el proyecto sería

una auténtica palanca, capaz

de levantar a toda la provincia

de su estancamiento económi-

co y darle un seguro progreso

a su producción (“El Ferrocarrilde Linares a Colbún” (1989), Jaime

González Colville, (pág. 6). Investi-

gación personal) .

A pesar del entusias-

mo, ese año 1906 el proyecto

se vió postergado debido a

que se realizaron elecciones

parlamentarias. Demás está

decir que la construcción delferrocarril de Linares a Colbún

era tema de campaña para to-

dos los candidatos, sobre todo

aquellos que ya habían con-

seguido algún adelanto en su

realización y que proclamaban

y exigían por la prensa a la ciu-

dadanía, su voto por “lealtad

y agradecimiento a su gestiónparlamentaria” . El senador por

Linares y futuro Presidente de

la República Ramón BarrosLuco, por ejemplo; no dudó

en utilizar para su campaña de

reelección al Senado el tema

de la construcción del tren a

Panimávida, el cual “tendría su



apoyo incondicional” y, como

era de suponerse, le acarreo la

rabia y el odio de los talquinos.

Mientras ocurrían todos

estos hechos políticos, una co-

misión de Ingenieros a cargo

de don Alfredo Calvo Mac-kenna, llegó a Linares el 15 de

febrero de 1906 para iniciar los

estudios del trazado de la vía

férrea. La llegada de los Inge-

nieros a la ciudad fue esperada

por todos y una muchedumbre

los recibió en la estación de

Linares agasajando de sobre-

manera a los ilustres profesio-nales. En denitiva, la actitud

de algarabía de la gente es fá-

cil de explicar; del ferrocarril a

Panimávida se esperaba todo,

era el primer gran triunfo que

alcanzaba Linares a nivel nacio-

nal y al n seria reconocido en

todo el país.

Alfredo Calvo Mackenna junto a todos los ingenieros,

iniciaron un meticuloso traba-

jo, recorriendo a caballo los

lugares más apropiados para

construir la línea férrea, y con

la ayuda de distintos guías que

los orientaron en el camino, en

15 días dejaron clavadas las es-

tacas del futuro recorrido delramal Linares- Colbún. Termi-

nada su labor la comisión de

ingenieros regresó a Santiago

recomendando favorablemen-

te al gobierno central las ven-

tajas y facilidades que signi-

caba construir el ferrocarril

por la provincia de Linares en

desmedro de Talca.

Sin embargo, después

de estos acontecimientos nada

más se supo sobre el tema y en

Linares se produjo un período

de incertidumbre que duro casi

cuatro meses y en donde laspersonas comenzaron a dudar

de la realización del proyecto.

Cuando ya todo se daba por

perdido por algunos catastro-

stas que nunca faltan, el 27

de Junio de 1906 el diario “ElMercurio” de Santiago, infor-

maba sobre la construcción de

la futura vía férrea de Linaresa Colbún y las características

de esta, señalando que: “erade carácter económico, de unatrocha (ancho) de 60 centíme- tros y está destinado a servir atoda la comunidad del sector”(El Mercurio de Santiago 27 de Junio de

1906) Sin embargo; dicho artí-

culo no señalaba el recorridoque haría el futuro tren, ya que

los Ingenieros habían trazado

dos rutas; la primera de ellas

era hacer el viaje de manera

directa de Linares a Colbún , atravesando lugares poco po-

blados y que hacían gastar más

carbón al funcionamiento de la

locomotora ya que el trayectoera largo y con pendientes, la

posibilidad de cargar las javas

de botellas de agua mineral

de las Termas de Panimávidase reducía considerablemente,

por ello se prerió la segundapropuesta de recorrido el cual

pasaba por las comunas de Li-

nares, Yerbas Buenas y Col-bún y llegaba a las Termas de

Panimávida, objetivo principal

para la construcción del tren.

Esta segunda propues-ta creaba las estaciones de

“Arrayanes” (hoy es la loca-lidad rural de “San Bartolo”),

“Yerbas Buenas”, “Abran- quil” , “San Francisco Sayago” (Hoy es la escuela básica de

“San Juan”), “Panimávida” y“Colbún” , en donde estaría lamaestranza del ferrocarril yen donde el tren regresaría a

Linares (hoy en ese lugar existe un parque en recuerdo altren que estamos estudian- do) . En este recorrido la única

obra de arte e ingeniería de

importancia por construir era

el puente sobre el río Putagán ,dado la profundidad, ancho y

caudal que tenía, por ello era

importante realizar una obraque perdurara en el tiempo

y soportara los embates del

clima, sobre todo en invierno

cuando el río crecía en caudal.

Ante estas dos propues-

tas surgió la rivalidad entre los

mismos linarenses y sus auto-

ridades, las cuales apoyaban

una u otra idea exigiendo unanueva comisión de ingenieros

para estudiar el trazado, esta

disputa de opinión y pérdida

de tiempo, fue aprovechada

nuevamente por los parlamen-

tarios de Talca para insistir en

la construcción del “tren a SanClemente”. A tanto llegó la dis-



puta que Linares casi pierde suderecho a construir la vía fé-

rrea.

Este era el escenario

que existía cuando el proyecto

comenzó a debatirse en el Con-

greso y el 23 de noviembre de

1906 en sesión extraordinaria,

el Diputado de 30 años, his-

toriador y futuro Premio Na-cional de Literatura FranciscoAntonio Encina, planteo clara-

mente las ventajas de construir

un tren desde Linares, en des-

medro de Talca por una sola

razón; el costo que signicaba

crear un puente ferroviario

que cruzara el Maule. Frente

a lo expuesto por el diputadoEncina, las autoridades de la

capital regional no tuvieron

nada más que hacer y a pesar

de su mañosa porfía nalmen-

te acataron la ley (para mayor

información sobre lo expuesto

por el diputado Francisco An-

tonio Encina ver “El Ferrocarril

de Linares a Colbún” (1989),Jaime González Colville, In- vestigación personal). El 30 de noviembre de

1906, el periódico El Artesanoreconocía la derrota de Talca

y señalaba que: “ha tocado eltriunfo a Linares y ha vencidoen la más justa lid”. Y un parla-

mentario talquino señaló unafrase célebre y que al parecer

dolió a los linarenses de aquel

entonces: “Sí; Linares ganó,¿Pero qué ganó? Tan sólo laconstrucción de un tren de ju- guete”.

Por otra parte, duran-

te muchos años la defensa y

gestiones del diputado Encinaen el parlamento en favor de

la construcción del tren Lina-

res - Colbún fue desconocida,

al contrario, el Senador por Li-

nares Pastor Infante se llevó

todos los créditos ciudadanos,

ya que una vez aprobada la ley

para la construcción del futuro

Mapa ferroviario de la ruta Linares - Colbún, Fuente: Monografía de las Líneas Férreas Fiscales , Ministerio de Industrias y Obras

Públicas, iniciativa de la Cámara Chilena de la Construcción, PUC de Chile y Biblioteca Nacional. Chile 2010.



ramal, se apresuró en enviar

telegramas y dar entrevistas

sobre el tema en la prensa de

la época. Encina, por su parte,

nunca habló del asunto.

Una vez aprobada la

construcción del futuro tren,nuevamente las obras debie-

ron postergarse debido al te-

rremoto que sufrió Valparaíso

el 16 de agosto de 1906, los

linarenses fueron solidarios

con la tragedia y mediante di-

ferentes campañas enviaron

ayuda al puerto y aceptaron

resignadamente, la construc-ción del ramal para el siguien-

te año; cuán equivocados es-

taban. Solo en 1909 se volvió

a retomar la idea y en marzo

de ese año se llamó a propues-

ta pública para adjudicar “lasobras de tendido de la vía fé- rrea, terraplenes, edifcios y

obras de arte”. La licitaciónfue ganada por la empresa de

Germán Schneider, quien a -

nes de 1909 recibió todos los

materiales necesarios para dar

comienzo a las obras, sin em-

bargo, la empresa de Schnei-

der no fue capaz de continuar

las faenas por lo que se retiró

del proyecto y los trabajos separalizaron. Frente a este nue-

vo escenario se dispusieron

nuevos estudios para ver si era

dable trazar la línea férrea de

manera directa desde Linares

a Colbún. En estos estudios se

debían construir dos puentes

en el estero Caballo Blanco y

durante cuatro años hubo un

mínimo avance en la obra.

Para 1912, los linarenses

en casi su totalidad, ya estaban

cansados y aburridos de la es-

pera y burocracia. Casi todos

eran contrarios a la construc-ción del ramal Linares - Colbúny la prensa de la época hacía

eco de este malestar ciudada-

no. Ese año, don Carlos Lamasganó la segunda licitación para

la construcción del ferrocarril y

a partir de abril comenzaron las

obras con la ayuda de innume-

rables cuadrillas de trabajado-res que lentamente fueron ni-

velando la ruta, despejando el

terreno y rellenándolo con los

medios disponibles en aquella

época; la pala, la picota, las ca-

rretas y carretones de bueyes y

caballos.

Lamentablemente, no

existen imágenes ni testimo-nios de las condiciones labo-

rales y de vida en los cuales

se realizaron estos trabajos,

pero basta sólo imaginarse el

esfuerzo que signicó comen-

zar las obras en pleno otoño

y a pesar de que no existían

problemas de alimentación, ya

que el “rancho” (alimentación)que se les daba a los trabajado-

res estaba nanciado dentro

del proyecto, no sabemos si

ocurrieron accidentes labora-

les, pero lo más seguro es que

esto sí ocurrió.

El campamento de los

obreros debió ser pintores-

co ya que en aquella época

no se contaba con servicios

higiénicos, ni con alumbrado

eléctrico, ni gas para cocinar,

alumbrándose lo más seguro

con lámparas de carburo y pre-

parando los alimentos en unbuen fogón. Lo que sí se sabe

es que estos trabajos se reali-

zaron con una “lentitud deses-

perante”.

A principios de 1914

la línea férrea llegaba al kiló-

metro 25,600 en el sector de

Punta de Rieles a poco más de

tres kilómetros de Panimávida,existiendo ya las estaciones

de “Arrayanes” (San Bartolo),

“Yerbas Buenas”, “Abranquil” y

“Francisco Sayago” (San Juan)

La Época de Gloria

Si bien es cierto, el 27

de abril de 1913 el “Tren Chi- co” llevó a Yerbas Buenas una

delegación de autoridades

para la celebración del cente-

nario de la batalla que da inicio

a nuestra Independencia, para

esa ocasión se le añadió un un

carro especial en donde venía

desarmado el primer aeropla-

no que voló por la provincia deLinares a cargo de ClodomiroFigueroa. Se considera que elprimer viaje inaugural del a - mante tren fue el 1° de febrero de 1914, llevando pasajeros

a la Punta de Rieles como ya

hemos mencionado. Según un

artículo del diario El Progre-



so del 13 de febrero de 1914;

“La “Sociedad Vinos de Chi- le”, propietaria de las Termas,pondrá un coche tirado por caballos desde Punta de Rieleshasta los baños”. (“El Progreso” 13

de febrero de 1914).

La partida del “TrenChico” era a las 16:15 desde

Linares, en un sector cercano

al actual paso nivel peatonal

que conecta las calles Brasil

con Januario Espinoza por ca-

lle Kurt Möller. El tren llegaba

a Panimávida a las 18:30 hrs.

y retornaba a Linares al día

siguiente a las 06:00 hrs. lle-

gando a la ciudad a las 08:30

hrs. desde Colbún. El valor del

pasaje era de $15 por persona

ida y vuelta. En el periódico ya

mencionado, se señalaba que

se establecería un servicio es-

pecial para los días domingo,

de ida y vuelta, idea que se

puso a prueba y fue un éxito

durante la Semana Santa de

1914. Por último el viaje incluía

almuerzo en el Hotel de la Ter-

mas.

La extensión de la línea

hasta Panimávida fue termina-

da en julio de 1914, cuando se

autorizó la adquisición de los

terrenos para construir la vía

en el kilómetro 28/700, don-

de se encontraba el pueblo.Inmediatamente a este acon-

tecimiento la zona repuntó

económicamente de manera

acelerada.

Para enero de 1915, la

sociedad linarense y talqui-

na viajaba en el tren hacia las

Termas de Panimávida y en el

corto tiempo el ramal a Col-bún desplazó por completo al

que existía desde Talca a Cons-

titución. Muchas personas

preferían viajar a Panimávida,

porque quedarse un n de se-

mana, en el Hotel de las Ter-

mas, les daba un sello de dis-

tinción y glamour. Fue así como

Estación Linares desde calle Maipú hacia el Norte (2016), Fotografía CristianVivanco Méndez ©

Estación de Arrallanes (2016), Fotografía Francisco Vergara Morales ©



su fama se expandió por todo

el país y desde la estación de

Linares, damas encopetadas

y elegantes caballeros hacían

“transbordo hacia los baños” ,

acontecimiento publicado en

las páginas sociales de diarios yrevistas que mostraban imáge-

nes y testimonios del agrada-

ble viaje en aquel trencito que

“asciende en suave pendiente

hacia la cordillera”.

El 12 de marzo de 1915,

el presidente de la República

Ramón Barros Luco y su espo-

sa doña Mercedes Valdés Cue-vas, inauguraron la tradición

de las visitas presidenciales a

las Termas, permaneciendo en

el Hotel de Panimávida duran-

te ocho días. Esta “tradición”

perduró hasta el gobierno dePatricio Aylwin. Actualmente,

en el lugar existe un valioso

registro fotográco de todas

estas visitas presidenciales.

En los siguientes 20

años el ferrocarril a Panimávi-

da vivió su máximo apogeo. En

sus pequeños carros llevó la

alegría a muchos habitantes y

fue factor importante en el co-

mercio de la zona oriental de

la Provincia de Linares. Al con-

cluirse la última estación, en

Colbún y en sus 33 kilómetros

de línea férrea, se desarrollógran parte de la vida social de

pequeños pueblos que hasta

ese momento estaban en el

más completo aislamiento. El

traslado de trigo y por sobre

todo el agua mineral embote-

llada desde las Termas de Pa-

nimávida, recorrió todo el país.

Pero a partir de 1934, comenzóen las autoridades la inquietud

de crear y mejorar los caminos

para favorecer el traslado de

vehículos. Fue así como a partir

de esa fecha se abrió un cami-

no directo por tierra desde Li-

nares a Panimávida y Colbún, el

Pilares del antiguo puente ferroviario de la Estación Yerbas Buenas (2016), Foto-grafía Cristian Vivanco Méndez ©

Estación de Yerbas Buenas (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez ©



cual permitía el transporte de

pasajeros en vehículos, camio-

nes y los primeros microbuses

que comenzaron a funcionar

en la zona. Las personas poco a

poco se dieron cuenta que una

vez pavimentadas las nuevasrutas, el ferrocarril se haría in-

necesario.

Los defensores de man-

tener el ferrocarril a Colbún hi-

cieron infructuosas gestiones.

En la campaña por ampliar la

trocha del ferrocarril se pro-

pusieron numerosas ideas,

como la de crear una línea fé-rrea directa desde Panimávida

a Constitución, pasando por

Yerbas buenas y la estación

de Putagán, más, se impuso la

oposición de las autoridades

talquinas que no querían per-

der la supremacía de su ramal

a Constitución, como también

las pretensiones de las autori-

dades de Cauquenes que que-

rían construir un ramal desde

Parral a Curanipe y Chanco.

Linares quedo aislado en sus

gestiones por mantener o me-

jorar el recorrido del “Tren Chi-

co”.

Durante la segunda pre-

sidencia de Arturo Alessan- dri Palma, éste para zanjar el

asunto, designo una comisiónde ingenieros con la misión

de ensanchar la trocha del ra-

mal. La comisión concluyó que

sería conveniente crear una

nueva ruta que pasaría a tres

kilómetros de Yerbas Buenas,

esto provocó la furia de sus

habitantes, quienes se reunie-

ron en un Cabildo Abierto pararechazar la medida el 5 de no-

viembre de 1939, cuando era

presidente don Pedro AguirreCerda quien decidió calmar

las pasiones de la gente. Para

ello designó otra comisión que

optó por la idea de trazar la lí-

nea directa hasta Constitución.

Estación de Abranquil (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez ©

Estación Abranquil (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez ©



Estación Francisco Sayago, actual Escuela Andrés Bello de San Juan (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez ©

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La idea comenzó a tomar fuer-

za y entre 1945 y 1950 se reali-

zaron trabajos entre el trayec-

to que va desde Yerbas Buenas

a Putagán, cortándose cerros,

creándose puentes e incluso

una casa para el futuro Jefe deEstación, la cual hoy no existe.

A mediados del siglo XX

el camino de Linares a Colbún

estaba trazado y prontamen-

te comenzaría a pavimentarse,

más los habitantes de Arraya-

nes Yerbas Buenas, Abranquil

y San Juan, no se inquietaban

para nada, dado el avance enlos trabajos del trazado del

nuevo ferrocarril, sin embar-

go un terrible accidente será

el causante del n del famoso

tren a Panimávida.

Un Trágico Final

Durante cuarenta años

de funcionamiento, ese ferro-

carril diminuto, cargado de ca-

jones de agua mineral, sacos

de trigo, productos agrícolas y

pasajeros que al principio eran

de la más alta alcurnia; para

1953 eran de los estratos más

humildes de la población, cam-

pesinos del interior de YerbasBuenas que viajaban a Linares

hacer trámites, comprar artícu-

los o niños que iban a sus cole-

gios.

En la realización de este

artículo tuvimos el privilegio

de conocer al poeta don Fer-nando Bustamante Villagra

de 74 años, quien siendo unniño viajó y conoció directa-

mente el tren de Panimávida,

ya que nació en las cercanías

de la estación de Arrayanes. Su

testimonio es conmovedor, im-

pactante y a veces aterrador.

Con respecto al tren señaló:

Estación Francisco Sayago, actual Escuela Andrés Bello de San Juan (2016), Foto-grafía Cristian Vivanco Méndez ©

Estación Francisco Sayago, actual Escuela Andrés Bello de San Juan (2016), Foto-grafía Cristian Vivanco Méndez ©



“Recuerdo haber viajado muchas veces en ese trencitosiendo un niño, el cual lentamente se trasladaba por loscampos interiores en dondepastaban vacas que corrían

asustadas al escuchar el ale- gre pito que daba el maquinista al verlas en el medio dela línea. Los pasajeros reían,unos por la expresión de lavaca y otros por el sonido delpito. El tren se trasladaba tanlento que muchas veces algunos niños “pelusas” corrían al

lado del trencito en una carre- ra por pasarlo, a veces ganabael tren, otras veces el niño sellevaba los aplausos y el re- conocimiento de los pasajerosque celebraban con gritos quehubiese tomado la delantera ysaltase frente al tren. En otrasocasiones muchos pasajeros

rezagados corrían tras el trenque ya había partido y no sedemoraban mucho en darle al- cance y subir en él”. A principios de 1953,

las autoridades analizaban se-

riamente la posibilidad de sus-

pender el Tren a Colbún, dado

la desigual competencia que

ofrecían los buses y camiones

que ahora trasladaban las ja-

bas de botellas de agua mi-

neral de Panimávida, motivoprincipal de la creación del ra-

mal. El transporte de carga co-

menzó a disminuir y frente a la

presión, la Empresa de Ferro-carriles del Estado mando un

comunicado; “El tren a Colbúnno se suspende hasta que nose pavimente la ruta terrestre

que lo une con Linares, y si esollegase a ocurrir, para nada severía afectada la comunidaddado los trabajos realizadosen Putagán”. El viernes 9 de octubre

de 1953 a las 16:55 hrs ocurrió

un lamentable accidente que

Estación de Panimávida (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez ©

Estación de Panimávida (2016), Fotografía Francisco Vergara Morales ©



cambió este comunicado para

siempre. Ese día, el pequeño

trencito salió de la estación de

Linares como siempre lo hacía,

pero al llegar al sector de “Flor

María”, en donde la vía férrea

se cruzaba con el “Callejón largo” , chocó fuertemente con un

bus con pasajeros.

La información fue am-

pliamente difundida en la

prensa. El tren que debía partir

a las 16:15 hrs, postergó su sa-

lida desde la estación de Lina-

res debido a que el ferrocarril

que venía de Santiago y quetraía pasajeros con destino a

las Termas venía retrasado.

Por su parte el microbús Ford

año 1942 patente KF 208, del

recorrido Linares Santa Ana de

Queri conducido por Pedro Sa-las Valdés, venía con su máxi-

ma capacidad; 28 pasajeros

más 16 que lo hacían de pie.

Entre bultos y paquetes, par-

tieron bus y tren y en el lugar

ya mencionado, en donde no

existían ni barreras ni señali-

zación, por una inexplicable

circunstancia el chofer del bus

no advirtió la venida del tren y

atravesó la línea férrea sin nin-

guna precaución. Donato Már-quez Lara, maquinista de la

locomotora nada pudo hacer,el trencito cogió el microbús a

la altura de las ruedas traseras,

volcándolo y cayendo sobre él

aplastándolo, las calderas de

agua hirviendo del trencito se

vaciaron por completo sobre

los pasajeros del bus, causan-

do la muerte inmediata a 22

personas por atroces quema-duras.

Nuevamente el testimo-

nio de don Fernando Busta-mante es decidor: “Yo tenía 11

años y todos los días mi madre

me daba unas monedas para

viajar en el trencito a la escue-

la Nº1 en donde estudiaba. Ese

Embotelladora de Panimávida (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez©

Antiguas Termas de Panimávida (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez©



Embotelladora de Panimávida (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez©

32



día por estar jugando me retra-

sé y cuando llegué a la estación

el tren había partido, resignado

me fui para mi casa caminan-

do por la vía pensando en que

mi mamá me retaría por llegar

atrasado a tomar once, en todocaso no era la primera vez que

hacía el trayecto de seis kilóme-

tros hasta Arrayanes a pie por la

vía. Al llegar cerca de la actual

planta de azúcar de remolacha

“IANSA”, escuche el ruido del

choque y luego

la explosión de

las calderas deltren, sin saber

qué es lo que ha-

bía pasado, corrí

por la línea has-

ta llegar al “Ca-

llejón Largo”; el

espectáculo que

vi era horrendo,

la gente grita- ba de dolor y ya

habían personas

intentando ayu-

dar a los heridos,

yo intenté hacer

lo mismo pero se

me hizo imposible debido al es-

tado en el que se encontraban

los cuerpos, impactado no supeque hacer, en eso vi llegar a mi

mamá que venía muy asustada

creyendo que yo estaba dentro

de los heridos o muertos, al ver-

me se arrodilló y me abrazó llo-

rando. Todavía recuerdo como

murieron esas personas y me da

mucha pena, dentro de los que

murieron habían niños de mi

edad, que eran mis compañeros,

incluso una guagüita de seis me-

ses de vida.” (En este relato he-

mos obviado algunas cosas atroces

que nos contó don Fernando, por res-

peto al público lector y en memoriaa esas 22 personas que fallecieron

trágicamente).

El Choque del tren Chico

fue noticia nacional. La RevistaVEA informó sobre la noticia

en su portada del 14 de octu-

bre de 1953 titulándola como

“La Catástrofe de Linares” y

en ella, sin ningún escrúpulo,tino, ni recato, puso fotogra-

fías del accidente con imáge-

nes de las personas y niños

quemados muertos. El Mercu-rio de Santiago y en particular

El Heraldo de Linares infor-

maron sobre la noticia. En este

último periódico se profundiza

en extenso sobre el accidente,

señalando las características

de las ropas de los fallecidos ya

que “los cuerpos quedaron irre-

conocibles” y se rogaba a los

familiares fueran a la morgue

a reconocer a sus seres que-ridos. La desaparecida RadioSoberanía de Linares, organi-

zó una campaña para reunir di-

nero para dar una digna sepul-

tura y ayudar de alguna forma

a las modestas familias que no

tenían recursos.

En la campaña

radial se jun-taron cien mil

pesos y la socie-

dad linarense en

aquella ocasión

demostró toda

su generosidad

y solidaridad

con el desvali-

do. (“El Heraldo deLinares” ediciones

del 10 y 11 de octu-

bre de 1953).

El acciden-

te del tren a

Panimávida cons-

ternó a todo el mundo, incluso

a aquellos que lo defendían,

quienes desistieron de susgestiones por mantenerlo. El

20 de junio de 1954 el trenci-

to viajó por última vez, cuando

en una fría mañana de otoño

salió desde la estación de Col-

bún de vuelta a Linares para

no retornar nunca más. En su

momento nadie se percató de

Plaza conmemorativa, ubicada en el lugar donde antiguamente estaba laEstación Colbún, (2016), Fotografía Cristian Vivanco Méndez ©

33



esto ya que las esperanzas es-

taban puestas en la futura vía

hacia Putagán la cual nunca se

concluyó.

Conclusión

La principal motivación

que me llevó a escribir sobre

la historia del antiguo Ramal

Linares Colbún o “Tren Chico” ,como se le llamó, fue el total

desconocimiento que hoy exis-

te sobre el tema. Para muchos

linarenses la existencia de este

trencito es prácticamente igno-rada, incluso personas que vi-

ven en los lugares que recorría

la línea férrea hoy desconocen

de su existencia. Actualmente

en el lugar en donde ocurrió

el trágico accidente existe una

pequeña “animita“ en recuer-

do de los fallecidos, pero esta

se nos presenta como un hitosilencioso ya que no tiene ni un

símbolo o indicación señale el

hecho.

Una tarde del otoño del

año 2015, junto a don Fernan-

do Bustamante, salimos a re-

correr las antiguas estaciones

del trencito a Panimávida. En

el trayecto llegamos al hogar

de la señorita Isabel Candía

Meza, hija del último Jefe de la

Estación de Arrayanes quien

nos recibió amablemente y nos

autorizó a ingresar a su casa y

apreciar de manera privilegia-

da el lugar en donde tantas

personas viajaron a diferentes

lugares de la provincia. Luego

llegamos al lugar en donde se

ubicaba la antigua estación

de Yerbas Buenas y en donde

hoy existe una población, con-

tinuamos hasta la estación deAbranquil encontrando solo

una enorme bodega ya que la

antigua estación cayó produc-

to del último terremoto.

Al llegar a la antigua es-

tación Francisco Sayago, en

donde hoy existe la escuelita

básica Andrés Bello de San

Juan, nos recibió amablemen-te su directora Pabla López,

quien nos permitió el acceso

a la antigua estación, su bo-

letería y la sala de espera de

los pasajeros que se dirigían a

Panimávida, lugar a que poste-

riormente nos dirigimos y en

donde nos encontramos con la

antigua estación, que actual-

mente se conserva en buen es-

tado, no así la embotelladora,

la cual esta demolida y aban-

donada por completo.

Terminamos nuestro

viaje en el sector donde se ubi-

caba la antigua estación de Col-

bún y en donde hoy existe unpequeño parque que recuerda

al Tren Chico y en donde se vi-

sibilizan aún los antiguos dur-

mientes del ferrocarril.

Por último, un día de fe-

brero de este año 2016 y con

la inquietud de conocer el lu-

gar exacto en donde el tren

cruzaba el río Putagán, me de-

cidí por recorrer la localidad

de San Bartolo y después de

consultarle a las personas del

sector, encontré el antiguo te-

rraplén por donde pasaba eltrencito, por el medio de po-

treros en donde hasta el día

de hoy, y como me dijo don

Fernando Bustamante, pastan

tranquilamente las vacas. Al

llegar al lugar el espectáculo

fue desolador, las vías, los rie-

les, todo fue sacado, pero los

enormes muros de concretoque se construyeron para que

cruzara el río aún están en pie,

desaando el paso de los años

y las inclemencias del tiempo,

han soportado muchos terre-

motos y son señal del genio y

talento de los ingenieros que

lo construyeron, lamentable-

mente están cubiertos de ma-

lezas y prácticamente están

tapados por frondosos aromos

que a pesar de su peso no han

podido derribarlos.

Al contemplar el sende-

ro que dejó el tren de Panimá-

vida no se puede dejar de pen-

sar en toda la historia que seha narrado, en la opulencia, en

la desgracia que dejó y en las

esperanzas que signicó para

tantas personas hace más de

60 años.



Animita conmemorativa del accidente del “Tren Chico” Linares - Colbún ubicada en el sector La Posada, por el antiguocamino a Yerbas Buenas (2016), Fotografía Francisco Vergara Morales ©

135



ARTES VISUALES



El Grupo Rectángulo

El Grupo Rectángulo fuefundado por los artistas Gusta-vo Poblete y Ramòn VergaraGrez por alla en el año 1955 yque está también integradopor una pléyade de creadorescélebres en la escena nacio-nal como lo es Matilde Pérez,Ximena Cristi, Maruja Pinedo,Elsa Bolívar, y Uwe GrumannParticiparon también los escul-tores Lorenzo Berg, Isabel So-tomayor, Carlos Alarcón, Fede-rico Assler, Adolfo Berchenko,Sergio Berthoud, GuillermoBrozalez, Roberto Carmona yVirginia Huneeus.

Esta agrupación se sos-

tiene sobre argumentos visua-les próximos al neoplasticis-mo, que pone el acento en elconcepto de orden y geome-tría y un gran nivel de abstrac-ción, con ello buscan eliminarel nexo referencial existenteentre la obra y la realidad, ale-

jándose del modelo directo delnatural o de las referencias rea-

les, para someter a la naturale-za a una esquematización esté-tica y aproximarse a lo esencial“El arte es un arte de las ideas”concepto y estrategia visualque queda en evidencia en suprimera exhibición (1956) endonde observamos un dibujoy colores planos, de carácter

esquemático y de gran síntesis

de la forma, lo cual queda tam-bién anunciado en el catálogocomo la base teórica del grupo:“Los integrantes de la mues-tra ponen el acento en un con-cepto de orden y geometría;trabajan con el dibujo esque-mático y planista que facilitela medición de las partes y larelación de las partes con eltodo; reemplazan el toque ola pincelada tradicional por elplano de color”. En 1956, y a propósitode la exposición ya menciona-da, el Grupo Rectángulo orga-niza un inédito foro con la -nalidad de aclarar una serie deconceptos relacionado a este

nuevo “arte abstracto”, ya queen aquella época la discusióny reexión acerca del arte eracasi inexistente, por lo que lasnuevas tendencias plásticas ylas nuevas técnicas resultabanextrañas y lejanas para el pú-blico. El artista Cubano-ChilenoMario Carreño, al arribar a Chi-le adhiere a la propuesta del

Grupo Rectángulo contribu-yendo a orientar lo abstractohacia una pintura racionalista,reexionada, organizada es-tructuralmente, en donde loselementos están debidamente

jerarquizados, sin elementoso factores accidentales, que siexistieran, estarían bajo la con-

dición de de residuos en proce-

so de depuración. Si bien este lenguaje deformas esenciales surgidas dela abstracción y el geometris-mo en aquella época era no-vedoso, y una gran aporte a lavisualidad en la escena nacio-nal, en Europa ya había inicia-do cerca de tres décadas antes.Sin embargo, la búsqueda ar-tística por parte de los miem-bros, nunca se separará delsoporte pictórico tradicional,lo que limitó la capacidad deexperimentación y desarrollotécnico, estético y discursivodel grupo a diferencia del desa-rrollo de esta misma tendenciaen otras partes del mundo que

abordaban otros soportes e in-clusive materiales, lo que poruna parte motivó la salida dealgunos miembros como porejemplo Matilde Pérez, cuyasalida le permitió acercarse yabrirse a nuevas posibilidadesvisuales como al arte cinético yla investigación y por otra par-te permite su transformación y

evolución en 1961 en el grupo“Forma y Espacio”. A continuación veremosla obra y biografía de algunosde los artistas ya mencionados,con el n de que observemosla estética usual que denía alGrupo Rectángulo.

Cristian Vivanco MéndezLicenciado en Artes Plásticas, Mención Grabado

37



Gustavo Poblete

Gustavo Poblete es un

pintor chileno nacido en Curicó

el 19 de Julio de 1915 y fallece

en Noviembre del año 2005 en

Santiago de Chile. Estudió en la Escuela

de Arquitectura y en la Escue-

la de Bellas Artes de la Uni-

versidad de Chile, donde tuvo

como maestros al Pintor Pablo

Buchard. Como mencionamos

anteriormente fue uno de los

fundadores del célebre GrupoRectángulo que introduce la

abstracción geométrica y un

arte rigurosamente racional en

la visualidad nacional y que da

origen más tarde al grupo For-

ma y Espacio.

También se desempeñó

como: profesor de pintura y

dibujo en la Facultad de Bellas

Artes de la Universidad de Chi-

le; Docente en las asignaturas

de forma y color y de gura-

ción geométrica en la carrerade Bellas Artes de la Universi-

dad Arcis en Santiago; profesor

de composición plástica en la

Facultad de Arquitectura de la

Universidad de Chile, así como

también se desempeñó como

Director del Departamento de

Plástica de la Facultad de Be-llas Artes de la Universidad de

Chile.

Poblete fue uno de los

primeros artistas cultores del

Constructivismo, en Chile y en

Sudamérica y a través de su

vida desarrollo esta expresión

plástica que no se apoya en

elementos exteriores, sino que

en su propia signicación. La

inuencia de Buchard se ree-

ja en sus primeros pasos, hasta

que fue desarrollando una es-tética que tomaba los objetos

como formas esenciales, sinte-

tizadas desprovista de residuos

y elementos que no estuvieran

sometidos a una jerarquía den-

tro de la composición, lo cual

lo lleva a tridimensionalizar su

obra pasando al arte cinético,tipo de obra protagonista en

su creación artística

Recomendación página para

ver obras de Gustavo Poblete:

http://www.gustavopoblete.cl/

Gustavo Poblete, detalle de la obra “S/T“ realizada sobre acrilico-tela-madera Recuperada de: http://www.gustavopoblete.cl/ wp-content/galleries/la-tridimensionalidad-de-la-pintura/e-i-p-12-02-2002-acrilico-tela-madera-0-90x1-80.jpg

38



Gustavo Poblete detalle de la obra “S/T” en Tela Recuperada de: https://lunaqa.les.wordpress.com/2013/09/poblete-08. jpg

39



Ramòn Vergara Grez

Nace en Mejillones, pro-

vincia de Antofagasta el 31 de

agosto de 1923 y fallece en

Santiago, el 02 de mayo del

2012. Egresó de la Escuela de

Bellas Artes de la Universidad

de Chile el año 1946 fue discu-

pulo de Camilo Mor, Jorge Ca-

ballero y al igual que el pintor

Gustavo Poblete también fue

discípulo de Pablo Buchard.

Gracias a las becas otorgadaspara estudios en Brasil y espe-

cialmente en Italia, entra en

contacto y se familiariza con

los valores de la vieja escue-

la geométrica de Klee y Mon-

drian. Una vez en Chile forma

el Grupo de los Cinco a princi-

pio de 1950 para luego en 1955

formar el Grupo Rectángulo,en donde reúne a varios crea-

dores que buscan un nuevo re-

ferente plástico que se basaba

en las vanguardias de síntesis

de la forma y la abstracción

geométrica, esta agrupación

como hemos dicho anterior-

mente dio lugar en 1962 almovimiento o grupo artístico

“Forma y Espacio”.

La trayectoria plástica

y creativa de Vergara Grez ha

sido de profundo ocio y de

perseverancia. Inuenciado

por la academia, sus principios

fueron gurativos, en dondepodemos ver paisajes, natura-

lezas muertas y retratos, sin

embargo su desarrollo lo indu-

ce a replantearse el arte como

problema, en donde éste se

alza como un absoluto plásti-

co en donde es necesario re-

ducirlo a formas geométricas

y ejercer la sintesis con el nde llegar a un juego de equi-

librios y conceptos. En lo que

respecta a su discurso, plantea

la búsqueda de identidad en

la cultura precolombina, en su

geometrismo, su estructura,

simbolismo, ritmo y metafísi-

ca; y en su estética se desta-can murales y oleos con fuerte

uso del color en donde utiliza

un código propio de carácter

geométrico.

Vergara-Grez fue do-

cente a cargo de la cátedra de

dibujo en la Facultad de Bellas

Artes de la Universidad de Chi-le entre 1943 a 1974, así como

fue también docente del De-

partamento de Arte de la Uni-

versidad de Santiago de Chile,

USACH hasta 1982 y en1974

creador y Director del Área de

Arte, Lenguaje y Tecnología de

la sede Santiago Sur de la Uni-

versidad de Chile hasta 1976.

Ramón Vergara Grez, detalle del Mural de Estación Los Leones en el Metro de Santiago, Chile Recuperada de: http://www.artistasplasticoschilenos.cl/658/articles-43175_imagen.jpg

40



Ramón Vergara Grez, detalle de la obra “El Ángel de la Sombra Atómica” (1997) Óleo sobre tela 160 x 110 cm Museo de ArtesVisuales, MAVI, Santiago, Chile. Recuperda de: http://www.artistasplasticoschilenos.cl/658/articles-41936_imagen.jpg

41



Matilde Pérez Cerda

Matilde Pérez nace en

Santiago el 7 de diciembre de

1916 (aunque indicaba públi-

camente como fecha de naci-

miento en 1920 aunque estoera falso) y fallece en Santiago

el 1 de octubre de 2014.

Inició su formación ar-

tística, en 1938, cuando tomó

clases particulares de pintura

con el maestro Pedro Reszka.

En 1939 ingresó a la Escuela de

Bellas Artes, donde fue alumna

de Pablo Burchard y Jorge Ca-ballero. En 1944 estudió pintu-

ra mural con el artista Laurea-

no Guevara y fue su ayudante

en la realización de murales en

la Ciudad del Niño en la comu-

na de La Cisterna en Santiago.

Realizó sus estudios en la es-

cuela de Bellas Artes de la Uni-

versidad de Chile, donde diosus primeros pasos en la pin-

tura gurativa siendo discípula

de Pablo Buchard, Jorge Ca-

ballero, Augusto Eguiluz. Tam-

bién aprendió las técnicas del

mural junto a Laureano Gueva-

ra, lo que le permite observar

y maravillarse por la simplica-

ción de las formas y la dimen-sión del soporte de esta disci-

plina.

Perteneció a la genera-

ción del 40, formó parte del

Grupo de los Cinco y fue una

de las fundadoras del Grupo

Rectángulo, el cual deja para

alcanzar mayor libertad crea-

dora y experimentar e investi-

gar los efectos visuales de las

formas abstractas y de la uti-

lización del color. Su pintura

aborda y mezcla el estudio del

espacio, los soportes, el color,

la línea y los materiales, mos-trando siempre un absoluto ri-

gor en la composición, control

racional del color y un respeto

y gran manejo relativos al so-

porte.

Dentro de su intensa la-

bor podemos destacar que en

1951 es nombrada ayudante

en la Cátedra de Dibujo y Pin-tura en la Escuela de Bellas Ar-

tes de la Universidad de Chile;

En 1960 cuando ya estaba con-

sagrada como una importante

artista nacional, laureada con

importantes premios, distin-

ciones y una amplia trayectoria

como artista y catedrática, fue

becada por el Gobierno fran-cés para realizar estudios en

París, lo que le permitió entre

1970 y 1972 ser comisionada

por la Universidad de Chile,

con el n de que continuara

su investigación y sus estudios

sobre arte cinético en la misma

ciudad francesa, y fue gracias

a estos viajes y a Marta Colvinque toma contacto con Vasa-

rely, considerado el padre del

Op-Art; En 1972 solicita el tras-

lado de Profesora de Bellas

Artes a la Escuela de Diseño

de la Facultad de Arquitectura

de la Universidad de Chile; en

1974 fue nombrada Profeso-

ra Investigadora, con jornada

completa, en la Escuela de Ar-

quitectura, cambio que contri-

buyó por allá en el año 1975 a

la formación, en conjunto con

otros profesores, del Centro

de Investigaciones Cinéticasen la Escuela de Diseño de la

Universidad de Chile; En 1984

ejerció como Profesora del

Curso de Pintura del Instituto

Cultural de Providencia de San-

tiago.

Como hemos visto, Ma-

tilde Pérez es ampliamente

merecedora de una serie depremios gracias a su incansa-

ble labor en las áreas de la in-

vestigación, la docencia y la

creación artística, por lo que

destacamos la obtención del

Premio Altazor de las Artes

Nacionales en la categoría Gra-

bado y Dibujo en el 2004, sien-

do el 2011 seleccionada por lamisma categoría y en el 2013

en la categoría de Pintura. En

este mismo año recibió el Pre-

mio Academia otorgado por

la Academia Chilena de Bellas

Artes. También participó en

reiteradas oportunidades en

el Salón Ocial del Museo Na-

cional de Bellas Artes de Chileen los años 1939, 1943, 1944,

1946 y 1947, lo que nos habla

de su inquebrantable capaci-

dad creadora tanto en Chile

como en escenarios internacio-

nales.

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Matilde Pérez Cerda, detalle de la obra “S/T” , Escultura cinética motorizada en acrílico. (2008) 123 x 123 cmts. Recuperada de: http://dirac.minrel.gov.cl/retrospectiva-de-matilde-perez-aterrizo-en-palermo/prontus_dirac/2011-11-03/143351.html

Matilde Pérez Cerda, detalle de la obra “S/T” realizada en Serigrafía 71 x 90 cm Papel Canson Med.: 91 x 112 cm Recuperadade: http://www.tiendagaleriaanimal.cl/producto/502/invierno

43



Elsa Bolívar Bravo, detalle de la obra “S/T” , Óleo sobre tela130 x 130 cm, Museo de Arte Contemporáneo, MAC, Universidad deChile, Santiago, Chile Recuperada de: http://www.artistasplasticoschilenos.cl/658/articles-41645_imagen.jpg

44



Elsa Bolívar Bravo

Nace en Santiago deChile un 21 de septiembre de1930, sus estudios superioreslos realizó en la facultad deArtes de la Universidad de Chi-le, en donde obtiene su gradoacadémico de Licenciada enArtes Plásticas con Mención enPintura en 1972 y en fue discí-pula de Carlos Pedraza, JorgeCaballero e Israel Roa. Durantela década del 50 adhiere a losprincipios del Grupo Rectángu-lo del cual fue miembro desde

su fundación hasta 1961 asicomo también forma parte delGrupo Forma y Espacio, el cualabandona en 1976.

Durante el período en-tre 1953 y 1968 ejerció la do-cencia como profesora asisten-te en las cátedras de Dibujo,Color y Composición en la Uni-

versidad de Chile para luego,entre 1968 y 1982 ejercer comoprofesora titular en la mismaInstitución, siendo además en-tre 1979 y 1982 Directora de laFacultad de Artes de la Univer-sidad de Chile. Continuó sien-do académica y docente hasta1988, fecha en la que jubila.Actualmente Es miembro de laAsociación Chilena de Pintoresy Escultores (APECH). Su obra era muy proli-

ja y gracias a las enseñanzase inuencia de Emilio Petoru-tti, pintor Argentino desarro-

lla una obra donde domina laabstracción y la síntesis, gene-ralmente mediante el uso deformas geométricas, siendodesde 1960 hasta 1963 dondesu obra se caracteriza por eluso de colores planos, líneasrectas, y desde 1963 a 1973donde introduce formas cur-

vas y volviendo a la pinturagurativa del paisaje y la na-turaleza, por la necesidad per-sonal de conectarse y expresarsus vivencias, sentimientos ysensaciones particulares. ElsaBolívar explica su evolución enel período plástico de la abs-tracción geométrica como unanecesidad de asirse a la estabi-lidad, el equilibrio y la simetríaque este le suministraba, deesta forma buscó interpretar yexpresar la energía de la natu-raleza mediante el color carga-do de simbolismos con los cua-

les establecía su discurso. Enesta etapa Elsa Bolívar expre-só: “No me interesa el paisajeen sí mismo, sino que la fuerzaque emerge de los elementos”,lo cual no ilustra lo que ante-riormente comentaba.

Elsa Bólivar Bravo, detalle de la obra “S/T “ Óleo sobre tela, Colección Particular Recuperada de: https://fbcdn-photos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t31.0-0/c0.73.874.324/p180x540/464052_162525780581467_1558603935_o.jpg

45



LA CÁPSULA DE LAS

PLANTAS



La Azucena (Lilium Can-

didum) es una planta que nos

entrega hermosas ores y que

pertenece a la familia de las Li-

láceas. Su origen lo podemos

hallar en la cuenca del Medite-

rráneo y en Asia. La Azucena se

expandió rápidamente por el

mundo debido principalmentea lo fácil que es de cultivar, a

la belleza de sus ores y a que

éstas tienen una prolongada

vigencia una vez cortadas.

Los árabes tenían cierta

fascinación por esta planta a la

que denominaban Assusana,

nosotros hoy en día la conoce-mos como Azucena y en algu-

nas zonas como Lirio de San

Antonio.

Para los antiguos poe-

tas griegos la Azucena simbo-

lizaba la Ternura y para los cris-

tianos medievales signicaba

Pureza y Amor Virginal. Se han

encontrado representaciones

de esta bella planta en esta-

tuas del Templo del Rey Salo-

món y en pinturas renacentis-

tas de carácter religioso.

La Azucena es una plan-

ta que presenta un bulbo sub-

terráneo grande y un tallo que

se alza hasta un metro de altu-

ra. Presenta hojas alargadas o

lanceoladas que en promedio

pueden alcanzar un largo de

20 cms. Las hojas pierden lon-

gitud mientras más alto se ubi-

quen en el tallo.

Las ores son de una

tonalidad blanca y de forma detrompeta, además son Actino-

morfas y Trimeras, en otras pa-

labras:

.- Flores Actinomorfas: son

aquellas que se pueden dividir

en dos partes exactas.

.- Flores Trimeras: son aquellas

que el número de sus pétalos

es igual a tres, o que éstos sean

múltiplos de tres.

La Azucena entrega en

promedio unas 20 ores por

planta y la oración se produ-

ce a comienzos de verano. Para

tener una planta con un nivel

sanitario óptimo y ores de

buena calidad debemos tomar

en cuenta aspectos y factores

tales como:

.- Temperatura: lo ideal está

entre los 20ºC y los 27ºC..- Luminosidad: debe tener una

ubicación soleada con lapsos

de semi-sombra.

.- Suelo: debe tener un buen

nivel de materia orgánica y ser

permeable.

.- Riego: debe mantener un ni-

vel de humedad medio, por logeneral se recomienda regar 2

ó 3 veces por semana evitando

siempre los aposamientos.

La multiplicación de las

plantas se hace mediante la

división de los pequeños bul-

bos que se forman próximos al

bulbo principal. La plantación

se hace en primavera, se pue-

de hacer en otoño-primavera

pero con un éxito relativamen-

te menor. En cuanto al aspec-

to tosanitario la Azucena es

sensible al ataque de Ádos

(pulgones) y al hongo Botrytis

Cinerea (Podredumbre Gris).

Luis Vivanco MéndezTécnico en Administración Agrícola, Mención Fruticultura.

LA AZUCENA

47



En la temporada estival

veremos en calles, avenidas y

plazas una gran variedad de

Crespones luciendo sus colo-

ridas y ores, es una especievegetal muy apreciada por los

paisajistas por su valos orna-

mental, ya que, mantiene su

apariencia atractiva tanto en

invierno como en verano. El

Crespón (Lagerstroemia Indi-

ca) es un árbol caducifolio de

la familia de las Litráceas cuya

altura varía de 2 a 7 mts y unacircunferencia que puede abar-

car de 3 a 5 mts.. Es originario

de China y fue introducido en

Europa con gran éxito en la se-

gunda mitad del siglo XVlll.

El Crespón también lo

podemos encontrar con el

nombre de Lila de las Indias,

Lila del Sur, Espumilla o Árbolde Júpiter.

Presenta un tronco algo

retorcido, de corteza lisa y de

una tonalidad que varía de gri-

sáceo a un café verdusco y con

una copa circular. Las hojas se

distribuyen de forma alterna-

da, redondeadas en la base y

de un color verde oscuro, lalongitud uctúa entre los 2 a

los 7.5 cms..

Las ores están dis-

puestas en forma de panículas,

son hermafroditas y comun-

mente de un tono rosa, malva

o blanco dependiendo de la

variedad. La oración va desde

el comienzo de verano hasta la

llegada del otoño. El Crespón

posee un fruto que consiste en

una cápsula café de un largovariable de 0.8 a 1.2 mm.

Actualmente el Crespón

se comercializa con bastante

éxito en viveros e invernade-

ros, siendo las variedades más

populares:

.- Var. Nivea, ores de color

blanco.

.- Var. Red Imperator, ores decolor rojo.

.- Var. Lavender Dwarf, de color

lila o lavanda, planta de peque-

ño tamaño.

.- Var. Pink Rues, ores rosa-

das.

.- Var. Víctor, ores de un rojo

intenso.

.- Var. White Dwarf, ores blan-cas y planta de pequeño tama-

ño.

Para tener un Crespón

en casa debemos considerar

que es una planta que necesi-

ta bastante sol, es necesario

ubicarlo donde no falte este

factor, en casos de plantas dis-

puestas zonas más bien som-brías la oración es escasa o

inexistente. Otro aspecto a

considerar es el tipo de suelo,

requiere de un suelo natural-

mente fértil, bien drenado y li-

geramente húmedo, no tolera

suelos del tipo alcalino y lo ma-

nifestará con una clorosis fo-

liar (amarillamiento de las ho-

jas). El crecimiento de la planta

se facilita con la aplicación de

abono nitrogenado (Urea). Las labores culturales

son de mucha importancia en

el Crespón,siendo la poda un

un factor a considerar. A nes

de otoño se deben recortar los

brotes del año más o menos a

la mitad de su longitud y elimi-

nar aquellos que sean débiles,

enfermos o con algún dañomecánico o que estén en una

mala ubicación. En zonas de

clima frío se recomienda podar

un poco más el foolaje para

mejorar la aireación y facilitar

la entrada de la luz. Las ores

aparecen sólo en en las ramas

del último año. Aprovechar la

tarea de la poda para obteneresquejes de las ramas semi-le-

ñosas para multiplicación de

esta planta.

En cuanto al aspecto -

tosanitario el Crespón es una

variedad relativamente sana,

dentro de las que podemos

señalar como más frecuentes

tenemos a Ádos (pulgones) yalgunos hongos como el Oidio.

En este último caso es necesa-

rio eliminar las hojas mediante

una quema y aplicar productos

en base a cobre en forma de

aspersión en hojas, tallos y ra-

mas.

EL CRESPÓN

49



Ampliamente difundida

en nuestro país por sus propie-

dades medicinales es el Paico

(Chenopodium Ambrosioides

L). Pertenece a la familia de lasAmarantáceas. Su origen lo en-

contramos en México, y desde

ahí se distribuye ampliamente

por América tropical y subtro-

pical, posteriormente llega al

resto de América y los conquis-

tadores españoles se encarga-

ron de llevarla a Europa.

Se conoce en otras lati-tudes como Pazote, Epazote

(del Nahuatl Epazotl), Té de

México. Té de Nueva España y

los Jesuitas la llamaban Hierba

de Santa María. En todo el te-

rritorio chileno se denominaba

Paico que viene de la voz Que-

chua Paykú.

El Paico es una plan-ta herbácea anual, su tallo es

hueco, acanalado y ramicado,

puede llegar a medir un metro

de altura. Además la planta

presenta la características de

ser muy aromática. Las hojas

son lanceoladas- ovaladas, de

un tono verde oscuro, sinuosas

y dentadas, alcanzan de 1.5 a 3cms.de ancho y de 7 a 10 cms.

de largo.

Se adapta bien a distin-

tos tipos de suelos y climas,

preriendo el clima medite-

rráneo donde alcanza su mejor

nivel y potencial. Puede cul-

tivarse con relativa facilidad

en jatdines caseros e inverna-

deros. Las ores son muy pe-

queñas (1 a 3 mm de diámetro

como máximo) y se encuentranaglomeradas en la planta reu-

nidas en racimos, son herma-

froditas y raramente se pre-

sentan femeninas. Las semillas

son de una textura lisa y de

color negro brillante lustroso,

de forma lenticular (similar a

la lenteja) y de un tamaño de 1

mm.

Sin duda Lo que hace al Paico

conocido y popular es su capa-

cidad medicinal, dentro de sus

componentes destacan aceites

esenciales tales como el As-

cariol (propiedad analgésica),

P-Cimol, Safrol, Saponinas yCarburos Terpénicos.

Todo lo anterior hace

del Paico una planta ecaz

para tratar dolores articulares

producto de la Artrosis y Reu-

matismo, cólicos estomacales

y dolores menstruales, es un

buen anti-tusígeno, protege

el hígado y es anti-atulento.

Además el Paico tiene una ac-

ción paralizante y narcótica so-

bre parásitos intestinales deltipo Oxiuros, Ascárides, Trico-

céfalos, Anquilostomas, para

su eliminación se prepara una

infusión de hojas de la planta

acompañada de un laxante os-

mótico o de alguna otra hierba

como por ejemplo la menta.

En algunas culturas se

aprovecha esta planta comoverdura para preparar sopas,

caldos y como condimento

para salsas de ají.

El uso veterinario del

Paico es quizás menos conoci-

do. Es un insecticida natural,

actúa bien contra huevos y nin-

fas de Mosca Blanca, coleóp-

teros, conchuela (EpilachnaVarivestis principalmente) y

Cogolle–ro del Maíz (Spodóp-

tera Frugiperda).

Es importante señalar

que dosis altas en el consumo

del Paico provoca problemas

a la salud por cierta toxicidad

de la planta por algunos de

sus componentes. En algunoscasos se ha documentado pro-

blemas de la función renal, co-

razón y sistema nervioso. En

ningún caso administrar a per-

sonas con enfermedades al ri-

ñón, mujeres embarazadas y a

niños.

EL PAICO

51



MÚSICA



Luis Vivanco MéndezTécnico en Administración Agrícola, Mención Fruticultura.

Men at Work

Australianos de Exportación

En el verano del 1984 so-

naba fuerte en la radio “Down

Under” de los australianos Men

at work, era un tema de una es-

tructura más bien sencilla, sin

estridencias ni cargada a los

efectos de la guitarra. Desta-caba sin duda la voz de Colin

Hay y la auta traversa de Greg

Ham. Esta canción fue la llave

del éxito de la banda, llegando

a los primeros lugares de los

rankings en Australia, Nueva

Zelanda, Reino Unido y Esta-

dos Unidos.

Seguramente más de

alguna vez a tus oídos ha lle-

gado alguna canción de Men

at work, banda de melodías

pegajosas, con letras cargadas

de ironía hacia la clase política,

a la sociedad de consumo, sin

dejar de dar algunas pincela-

das al tema ecológico (que yaera motivo de preocupación en

aquellos años). Sin duda la bue-

na difusión radial y televisiva

que le brindaron los medios de

la época, convirtió a la banda

en indiscutible parte del soun-

track de los ´80s y de aquellos

que vivimos esa época.

La historia de Men at

work es corta, va desde 1978

hasta 1986. En este lapso lo-

graron sacar al mercado musi-

cal tres álbumes: “Business as

Usual” (1982), “Cargo” (1983), “

Two Hearts” (1985). Posterior-

mente aparece un álbum con

actuaciones en vivo con sustemas más conocidos realiza-

das en Latinoamérica llamado

“Brazil” (1998).

Colin Hay (voz principal

y guitarra) había nacido y creci-

do en Escocia, donde su padre

tenía una tienda de instrumen-

tos musicales, la familia decide

viajar a Australia en busca de

mejores horizontes y el inquie-

to y creativo Hay hace lo suyo

en el ámbito musical. Forma

parte de varias agrupaciones

sin mayor trascendencia, has-

ta cuando por esas cosas raras

que tiene el destino tropieza

con Jerry Speiser (batería) yRon Strykert (guitarra) y sur-

ge la idea de hacer música y

formar una banda. Luego se

suman al proyecto Greg Ham

(auta, saxo y teclados) y John

Rees (bajo).

Al cabo de un tiempo

gozaban de cierta popularidad

en el circuito underground de

Melbourne donde llegaba un

número considerable de públi-

co a sus actuaciones. La idea

de grabar un sencillo se hace

una necesidad y lo hacen nan-

ciado por ellos mismos bajo el

sello M.A.W. Records. Le pusie-

ron sus chas al lado A con lacanción “Keypunch operator”,

sin embargo el lado B “Down

Under” los llevó a alcanzar la

cima.

La historia de Men at

work está marcado con un rá-

pido ascenso y que de a poco

se fue diluyendo. Para mues-

tra un botón, el album “Two

Hearts”(1985) fue producido

y grabado sólo por Hay, Ham y

Strykert. Finalmente el tercer

álbum de la banda fue un fra-

caso económico condenando a

Men at work a su desaparición.

Colin Hay siguió haciendo ac-

tuaciones como solista. Se reunieron en algunas

ocasiones para hacer algunas

presentaciones, siendo una

de las más recordadas la de la

clausura de Juegos Olímpicos

de Sydney del año 2000 inter-

pretando “Down Under”. Fue

54



la última vez que es-

tuvieron juntos so-

bre un escenario. El

19 de abril de 2012

Greg Ham, miembro

fundador de la ban-

da muere de un ata-que al corazón en su

casa de Melbourne,

haciendo imposible

una futura reunión.

Dentro de

los logros de la ban-

da podemos seña-

lar que obtuvieronun premio Grammy

como Mejor Nuevo

Artista en 1983 y en

1994 fueron inclui-

dos en el Salón de la

Fama del Rock por

vender más de 30

millones de discos.

En lo personalles recomiendo es-

cucharlos y formarse

una propia impre-

sión de Men at work,

estoy seguro que sus

temas los han escu-

chado más de una

vez y si los conocenmás de un buen re-

cuerdo vendrá a su

mente.

Del álbum “Business as

Usual” recomendamos: “Who

can it be now ?”, “Down Under”

y “Be God Johnny”. De “Cargo”

escuchar: “Dr. Heckyll and Mr.

Jive” y “Overkill”. Finalmente

del álbum “Two Hearts”: “Ma-

ría” y “Everything I need”.

Men at Work in 1983. Arriba: Warren

Trout. En medio: Jerry Speiser, Ron

Strykert, Colin Hay. Abajo: Greg Ham

55



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