Retenedores Epidor

7/15/2019 Retenedores Epidor

1/136

re

tenes,

deflect

ores,

l

aberint

os

|| 192

Tabla de Especificaciones Tcnicas ....................................... 192Informacin Tcnica ............................................................ 194

Caractersticas Generales ..................................................... 194Mecanismos de Estanqueidad ............................................... 196Requisitos de la Instalacin ................................................. 205

Montaje............................................................................. 208

Gama de Productos .............................................................. 215

Gama Estndar ................................................................... 216Gama Especial ................................................................... 226

Tabla de Dimensiones .......................................................... 238Cuestionario de Seleccin de Retenes Radiales ...................... 303

191

Retenes,

Deflectores

C1

C

R E T E N E S R A D I A L E SS I M M E R R I N G

|| 304

Informacin Tcnica ............................................................ 304Tabla de Dimensiones .......................................................... 305C2

|| 320

Cierres de Laberinto GMN .................................................... 320

Informacin Tcnica ........................................................... 320Tabla de Dimensiones .......................................................... 321

Cierres de Laberinto INPRO .................................................. 322

Informacin Tcnica ........................................................... 322Gama de Productos ............................................................. 323

Cuestionario de Seleccin de Cierres de Laberinto INPRO ....... 325

C5

|| 308

Gama de Productos .............................................................. 308

C3 O B T U R A D O R E S

|| 309

Juntas Axiales V-Ring .......................................................... 309

Informacin Tcnica ........................................................... 309Gama de Productos ............................................................. 310Tabla de Dimensiones .......................................................... 311

Juntas Axiales MSC ............................................................. 318

Informacin Tcnica ........................................................... 318Tabla de Dimensiones .......................................................... 318

C4 D E F L E C T O R E S

C I E R R E S D E L A B E R I N T O

C A S Q U I L L O S P A R AR E C UP E R AC I N D E E J E S


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Se requieren diseos especiales

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C1 | RETENES RADIALES SIMMERRING

Retenes Radiales SIMMERRING

192C1

RETENES, DEFLECTORES, LABERINTOS

Contaminacininterior

Elevada suciedad

Suciedad ligera omedia

Resistencia a lasaltas presiones

Presin de trabajoMPa

Velocidad perifrica> 10 m/s

Velocidad perifrica< 10 m/s

Medios agresivos

Grasa

Aceite sinttico> +80C

Aceite mineral> +100C

Aceite sinttico< +80C

Aceite mineral< +100C

Montajes difciles quecondicionan una granrigidez del retn

Ajuste preciso

Estanqueidad frente

a la presin

Aplicacin enalojamientos partidos

Elevada dilatacintrmica del alojamiento

Elevada rugosidaddel alojamiento

(1) = Especialmente diseado para grandes dimensiones (hasta 1500 mm.)BA = carcasa metlica recubierta de elastmero B1 = carcasa metlica exteriorB2 = carcasa metlica reforzada SL = labio guardapolvoX7 = superficie exterior rayada

Uso preferente Es posible su uso

BAOFATDSLATDBABSL FPMBABSL NBR

ASAASASAAS

BAUMSLX7BAUMX7BA...SL

A

BA...

Requeri

mientosespeciales

Fluidosaestanqueizar

Condicion

esdetrabajo

Influenciasexteriores

PGINA 216 217 216 217 218 218 218 218 221 219 219

0,02-0,05 0,02-0,05 0,05 0,05 Diagramafig. 19 Diagramafig.19 Diagramapg. 24 Diagramapg. 24

Mx. 6m/s

0,02-0,05 0,02-0,05

DIN

TIPO

0,02-0,05

B

B1

BS

B1...SL

Tabla de Especificaciones Tcnicas


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RETENES RADIALES SIMMERRING | C1

C1

Retenes Radiales SIMMERRING


Retenes,

Deflectores

GWBM(1) R 35 R 36COMBICASSETTEMSS7MSS-1BADUOB2PT HTS IIB10FB2...SL

CSC

B2

FUD = labio de cierre terminado de moldeUM = labio de cierre mecanizado frontalmente (bsicamente para FKM) U..X2 = labio de cierre mecanizado frontalmente (bsicamente para NBR)PT = labio de cierre en PTFE BAB = trabajo con presinOF = retn sin muelle

220 220 221 222 224 221 226 227 228 230 232 233 233

Mx. 6m/s

Mx.6 m/s

Mx.4 m/s

Mx.5 m/s

FPM FPM

FPM FPM

Mx.5 m/s

0,02-0,05

0,02-0,05 0,02-0,05 0,02 0,05 0,05 0,02-0,05 0,02-0,05

0,05

1 0,6

Se requieren diseos especiales


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C1 | RETENES RADIALES SIMMERING

194C1


Informacin Tcnica

Informacin Tcnica General

Los retenes radiales SIMMERRING se aplican para la estanqueidad de ejes enrotacin, especialmente en la industria de fabricacin de maquinaria, compo-nentes y automviles.

Los medios a estanqueizar pueden ser viscosos, lquidos o gaseosos, aunquelo ms usual es que se trate de aceites y grasas lubricantes.

Las caractersticas principales de un retn SIMMERRING son:

Casco exterior metlico recubierto o sin recubrir deelastmero (figura 1).Las versiones con camisa exterior metlica se suministran conla superficie exterior calibrada o rectificada (figura 2).

El labio de estanqueidad dotado de un muelle. Su funcin esasegurar la estanqueidad dinmica y esttica del eje, es decirtanto girando el eje, como en reposo (figuras 1 y 2). El continuoavance de la investigacin permite el diseo y fabricacin deperfiles de labios de estanqueidad cada vez ms eficaces.

En caso necesario, puede aadirse un labio adicional parala proteccin frente al polvo y suciedad del exterior. (figu-ra 1).

Los retenes radiales deben, adems de asegurar una buena estan-queidad, cumplir otras exigencias tales como:

Seguridad de funcionamiento Larga duracin Montaje sencillo Tolerancia frente a los medios a estanqueizar Bajo rozamiento

Caractersticas Generales

Superficie exterior

Chafln anterior

Rebaba de prensado

Superficie anterior

Revestimiento

Superficie de fijacin

Superficie exterior de la membrana

Muelle

Reborde de sujecin del muelle

Ranura del muelle

Superficie anterior de contacto

Labio de estanqueidad

Plano de la arista estanqueizanteLado anterior Lado posterior

Camisa exterior

Chafln posterior

Superficie posterior

Aro de refuerzo

Cubierta posteriorMembrana

Superficie interior de la membrana

rea del labio protector

Labio protector

rea del labio protector (lado membrana)

rea de contacto (lado posterior)

Arista estanqueizante

Plano de accin del muelle

FIGURA 1. Retn radial SIMMERRING con casco exterior recubierto de elastmero, labio de estanqueidad equipadocon muelle y labio protector adicional.



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C1

Informacin Tcnica

Condiciones de Trabajo

La norma DIN 3760 es la base de la estandarizacin, con lossiguientes puntos esenciales:

1. Campo de aplicacin.2. Medidas.3. Materiales y proteccin de la superficie.4. Caractersticas.5. Aplicacin.6. Requisitos para el montaje.

7. Explicaciones.

ISO 6194/1:Dimensiones y toleranciasISO/DIS 6194/2:VocabularioISO 6194/3:Almacenamiento manipulacin y montajeISO 6194/4:Condiciones de los ensayosISO 6194/5:

Identificacin de defectos visibles

Normas

Para realizar una acertada seleccin del retn es necesario definircorrectamente las condiciones de trabajo y las exigencias de laaplicacin.

Parmetros a definir:

Dimetro del eje (mm) Velocidad de rotacin (rpm)

Temperatura (C) Presin (Mpa)

Suciedad en el exterior (retenes con labio guardapolvo, casettetipo combi, etc.)

Vibraciones Medio a sellar:

- Aceites lubricantes en base mineral o sinttica- Grasas lubricantes en base mineral o sinttica- Otros medios, lquidos alta viscosidad o gaseosos; debemos

asegurarnos que este medio es compatible con el material desellado.

Condiciones de funcionamiento

Superficie exterior

Chafln anterior

Superficie anterior

Superficie de la membrana

Muelle

Reborde de sujecin del muelle

Ranura del muelle

Superficie de contacto lado exterior

Labio de estanqueidad

Plano de la arista estanqueizanteLado anterior Lado posterior

Camisa exterior

Radio posterior

Cubierta posterior

Superficie posterior

Membrana

Superficie de la membrana

rea de contacto (lado posterior)

Arista estanqueizante

Plano de accin del muelle

FIGURA 2. Retn radial SIMMERRING con camisa exterior metlica (armadura metlica) y

labio de estanqueidad equipado con un muelle.


Retenes,

Deflectores

Es fundamental tener en cuenta los siguientes factores para laeleccin del retn radial adecuado para cada aplicacin y condi-ciones de funcionamiento:

Medio a estanqueizar Velocidad perifrica Temperatura Presin Suciedad del exterior

La Tabla de Especificaciones Tcnicas (pg. 190) orienta en la

preseleccin de las versiones disponibles.

El campo de aplicacin de cada versin se encuentra detallado enla Informacin tcnica del producto, a partir de la pgina 214.

En los siguientes apartados se presentan los factores esencialesque influyen en el funcionamiento del retn. Si las solicitacionesson elevadas, rogamos pidan nuestra colaboracin. En algunoscasos especialmente difciles, es necesario la realizacin de ensa-yos para comprobar el correcto funcionamiento.


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Informacin Tcnica

196C1


Los retenes SIMMERRING se utilizan para estanqueizar fluidos enmquinas rotativas, el cierre lo producen sobre los ejes en rotacin.

Se utilizan generalmente en:

Motores (estanqueidad de cigeales y levas) Maquinaria mvil y agrcola (transmisiones, cajas de cambio,

diferenciales, ejes y cubos de rueda etc.) Vehiculos comerciales (transmisiones, cajas de cambio, dife-

renciales, ejes y cubos de rueda etc.) Reductores y variadores de velocidad (estanqueidad de losejes de entrada y salida)

Bombas hidrulicas Industria pesada (maquinaria en fbricas de cemento, plantas

elicas) Construccin de barcos (estanqueidad de timones) Maquinaria para la industria alimenticia Maquinaria para la industria qumica Construccin de compresores Maquinaria para uso domstico y lavado industrial.

SimmerringBABSL

SimmerringPPS

Simmerrings para movimiento rotativo bajo presin en bombas ymotores hidrulicos.

Cubo

SimmerringCassette

Eje depropulsin

SimmerringCombi

Simmerrings y tapas de cierre en cajas de engranajesindustriales.

Retenes de Cassette y retenes Combi en ejes de transmisin.

Mecanismos de Estanqueidad y Factores de Influencia

La funcin del retn radial para lograr la estanqueidad entre ejes en rotacin yalojamiento, se divide en dos partes:

1. Estanqueidad esttica: asegurando el ajuste del retnradial entre la camisa exterior del mismo y el aloja-miento.

2. Estanqueidad esttica y dinmica entre el labio deestanqueidad del retn y el eje.

El retn radial est sujeto a los principios que rigen la compleja interac-cin entre el material estanqueizante, la superficie antagonista del eje derotacin, el medio y ambiente a estanqueizar y todo ello influido por lascondiciones de trabajo. Por lo tanto, sobre el comportamiento estanquei-zante y la duracin del retn actan un conjunto de factores, que deben

tenerse en cuenta en la configuracin constructiva del punto a estanquei-zar, adems del dimensionado y la seleccin del retn.

Generalidades

1

2

Retn radial estndar - configuracin de montaje.


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C1

Informacin Tcnica


Retenes,

Deflectores

Gracias a su superficie exterior de elastmero, esta versin ofre-ce las mejores condiciones previas para la estanqueidad esttica,incluso cuando los alojamientos estn divididos, en alojamientosde metal ligero de mayor dilatacin trmica, en aplicacin bajopresin, as como en la estanqueidad de medios gaseosos y debaja viscosidad.

Para facilitar el montaje, y tambin para evitar un retorno els-tico y una posible inclinacin del retn, la camisa elastomrica

puede fabricarse en versin ranurada (denominacin X7).

Con ello se obtiene una mayor tolerancia para el ajuste, aumen-tando la seguridad en la estanqueizacin esttica, especialmen-te en alojamientos de mayor dilatacin trmica.

Estas versiones se caracterizan por un ajuste muy exacto y poruna gran fuerza de enclavamiento en el alojamiento.

La superficie exterior metlica puede ser fabricada medianteembuticin, rectificada o torneada.

Dependiendo del procedimiento de fabricacin, la superficieexterior se protege de la corrosin mediante aceites especiales ode una fina capa de resina.

La estanqueidad esttica entre camisa exterior metlica y aloja-miento queda algo limitada. En condiciones especialmente des-favorables, como superficies rugosas, estanqueizacin de lqui-dos muy fluidos, o en aplicaciones bajo presin, puede ser nece-saria la utilizacin de una laca sellante en la zona de ajuste delretn para garantizar la estanqueidad esttica.

No es recomendable la utilizacin de este tipo de retenes en alo-jamientos partidos ni de materiales plsticos o metales ligeros.

En carcasas de metal ligero adems de la posibilidad de defor-macin por dilatacin, existe el riesgo de rayar la superficie del

alojamiento durante el montaje.El retn radial SIMMERRING con camisa exterior metlica refor-zada (versin B2),ofrece una mayor rigidez radial. Esta versinse utiliza sobre todo en dimensiones grandes y en el caso deunas difciles condiciones de montaje.

La camisa exterior del retn, tiene la misin de estanqueizar est-ticamente el alojamiento y garantizar un ajuste suficientementefirme del retn en el mismo. Todo ello sin dificultar su montaje.

Para solucionar estos problemas, los retenes radiales se fabrican endiferentes versiones, dependiendo de la estructura del punto a estan-

queizar, as como de las condiciones de montaje y de funcionamien-

to. Para un montaje sin problemas, la camisa exterior debe estar pro-vista de un chafln apropiado (segn DIN 3760), o estar redondea-da. Su dimension exterior debe permitir un ajuste a presin sobre eldimetro nominal (ver tabla inferior).

En cuanto a las exigencias del alojamiento, deben considerarse los

factores geomtricos descritos ms adelante.

Estanqueidad esttica / Ajuste en el alojamiento

- 50 80 120 180 300 400 500 630 800 100050 80 120 180 300 400 500 630 800 1000 1250

+0,30 +0,35 +0,35 +0,45 +0,45 +0,55 +0,55 +0,65 +0,75 +0,85 +1,00+0,15 +0,20 +0,20 +0,25 +0,25 +0,30 +0,30 +0,35 +0,40 +0,45 +0,55

+0,40 +0,45 +0,45 +0,55 +0,55 +0,65 +0,65 +0,75 +0,85 +0,95 +1,10+0,20 +0,25 +0,25 +0,30 +0,30 +0,35 +0,35 +0,40 +0,45 +0,50 +0,60

+0,20 +0,23 +0,25 +0,28 +0,30 +0,35 +0,35 +0,43 +0,48 +0,53 +0,60+0,10 +0,13 +0,15 +0,18 +0,20 +0,23 +0,23 +0,28 +0,33 +0,38 +0,45

Tolerancia de la camisa exterior de un retn radial SIMMERRING

Dimetro exterior nominal (mm.)

Versin BA liso y ranurado fino (mm.)

Versin BA ranurado grueso (mm.)

Versin B1 y B2 (mm.)

Versin BA (A DIN 3760)Recubrimiento exterior liso.

Versin BAX7 (A DIN 3760)Recubrimiento exterior rayado.

Retenes radiales SIMMERRING con casco metlico recubierto de elastmero/versin BA (A segn DIN 3760)

Retn radial SIMMERRING con casco metlico sin recubrir de elastmero/versin B1 y B2

Versin B1 Versin B2


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Informacin Tcnica

198C1


El diseo del labio concierne exclusivamente al fabricante, que lo podr modificar dependiendo del material, tamao, geometra del mismoy de la aplicacin a la que est destinado. Al igual que en la eleccin de los materiales utilizados, tambin en el diseo de los valorescaractersticos del perfil influyen los resultados de una amplia experiencia en las mas diversas aplicaciones.

Longitud del labio de estanqueidad y grosor de la membranadel labio (medida hD y sm)

- La relacin entre la longitud del labio y su perfil, influyenen la flexibilidad y en la estabilidad de la posicin delmismo respecto al eje.

- La dimensin caracterstica de la longitud del labio es elvalor hD.

- El valor caracterstico de su seccin es el grosor de la mem-branas sm, lugar donde se encuentra el punto de flexin delperfil.

- La longitud y la seccin del labio se dimensionan depen-diendo del dimetro del eje y de las condiciones de servicio.

- Para puntos en los que las tolerancias de excentricidad, coa-xialidad y concentricidad estn fuera de los valores admiti-dos, deben utilizarse retenes radiales especiales, provistosde un labio de estanqueidad ms flexible y largo.

- Por el contrario, los retenes radiales sometidos a presin,necesitan un perfil corto y robusto.

Espacio de accin del muelle (medida hF)

La distancia entre la proyeccin del muelle sobre el eje y laarista estanqueizante de un retn se denomina espacio deaccin del muelle. Esta medida oscila normalmente entre 0,1 y1,2 mm., dependiendo de la seccin del perfil y de su dimen-sin.

Si el valor hF es demasiado pequeo, el muelle puede provocarel vuelco del labio estanqueizante, sobre todo si hay excentri-cidad con el eje o si el retn queda inclinado. Si este valor esdemasiado grande en relacin con la seccin del labio, puedecombarse, lo que provoca un gran desgaste del mismo.

ngulo del labio de estanqueidadLos ngulos del labio de estanqueidad en el lado del aceite y

del aire tienen diferente valor:

Lado del aceite: ngulo de 35 a 60.

Lado del aire: ngulo de 12 a 30.

La dimensin de los ngulos influye sobre el mecanismo deestanqueidad, ya que de ellos dependen algunas de las condi-ciones del apriete sobre el eje.

Fuerza radial del labio de estanqueidad

El dimetro interior del labio de estanqueidad es menor enreposo que el dimetro del eje. Esta diferencia se llama inter-ferencia, y est comprendido entre 0,8 y 2,5 cm dependiendodel del eje.

Al montar el retn radial sobre el eje, el labio de estanqueidadse dilata. Las fuerzas que inciden radialmente sobre la aristaestanqueizante son las siguientes:

1. Fuerza de reaccin tangencial, provocada por la deforma-cin del elastmero, que depende del mdulo E del materialelstico y del tamao del labio.

2. Fuerza de reaccin tangencial en el muelle, que dependede la dimensin del mismo.

La fuerza resultante total FR, con la que el labio comprimeal eje, se denomina fuerza radial.

Valores caractersticos del perfil del labio en relacin a su funcin

La parte funcional ms importante del retn es la zona de contacto con la superficie dinmica del eje.El mecanismo de estanqueidad del labio del retn en el area de contacto es de crucial importancia para la funcin de estanqueidad del sistema.

sta depende de: el diseo del labio de estanqueidad del retn la estructura del material elstico del acabado superficial del eje del fluido a estanqueizar

Mecanismo de estanqueidad de los retenes de material elstico.

hD

sm

hF

FRFuerza Radial

AIREACEITE

Dimetro en estado libreDimetro de eje

35-6012-30

Solapamiento d/dnominal

AprieteespecficofR

/fR.nominal 0,5

0,25

0

10,5

Influe

ncia

del

mue

lle

Efec

togom

a-trac

cin

Efectogom

a-flexin

Distribucin de los componentes de apriete en funcin de lainterferencia (a temperatura ambiente)


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C1

Informacin Tcnica


Retenes,

Deflectores

Mecanismo de estanqueidad dinmico

Al principio, cuando empieza el movimiento de rotacin deleje, el mecanismo de estanqueidad esttico pierde poco apoco su eficacia. Al igual que en el caso de los cojinetes, unavelocidad de deslizamiento creciente hace pasar por los esta-

dos de friccin, rozamiento lmite y friccin mixta hasta unadilatacin del labio y una friccin hidrodinmica.

De esta manera se forma un menisco que hace de frontera entreel medio lquido y el aire.

Para mantener el menisco entre el retn y el eje en la zona decontacto, la corriente de arrastre tiene que originar una depre-sin en el lado del aire, que se contrarreste con la presin capi-lar. Este equilibrio puede verse perturbado por pequeos dete-rioros del labio, partculas en el medio o un endurecimiento dela superficie del retn en la zona de contacto, haciendo enton-ces que el lquido traspase esta zona y se produzca la fuga.

Un factor importante para el buen funcionamiento del meca-

nismo de estanqueidad es que junto a la distribucin asimtri-ca de la presin de apriete, la estructura del material elstico

posea una cierta orientacin longitudinal o la adquiera duranteel movimiento de rotacin del eje como efecto de la deforma-cin. Esta propiedad se da en proporcin creciente en funcinde la calidad del elastmero.

A lo largo de la vida del retn y durante su funcionamiento, seva produciendo una prdida de la fuerza radial, causada princi-palmente por la fatiga del elastmero. Ello es debido a la dila-tacin trmica y al cambio del mdulo de elasticidad (E) delmaterial.

Para dimensionar la fuerza radial hay que tener en cuenta las

condiciones de funcionamiento del retn. Interesa conseguir unvalor lo menor posible de la fuerza radial, a fin de mantenerbajos el rozamiento y el desgaste del retn.

Por otro lado, la fuerza radial debe ser lo suficientemente gran-de como para asegurar la funcin estanqueizante.

La fuerza radial que produce el labio sobre el eje, se distribuye sobre ste en funcin de los ngulos del labio, el espacio de accindel muelle y la arista del mismo. Para que exista un buen mecanismo de estanqueidad, la presin de apriete en el lado del aceitedebe quedar concentrada en un punto, mientras que en el lado del aire puede distribuirse en una zona ms amplia.

La distribucin asimtrica de la presin de apriete y la fuerza centrfuga que se origina con la rotacin del eje conducen a una estruc-tura de deformacin caracterstica en la zona de contacto del labio de estanqueidad del retn.

La deformacin de la superficie en la zona de contacto del labio produce un efecto de torsin. Nace as una corriente de arrastreorientada hacia el lado frontal del labio. Esta microtorsin se puede detectar, bien pticamente, o bien por sus efectos, al funcionarel retn radial como una bomba de viscosidad de efecto microscpico.

Ya en estado de reposo y an ms, enmovimiento relativo entre ambas partes, labio y eje, las fuerzas capilares hacen que el mediopenetre en las finas estras que han formado la rugosidad de la superficie de contacto.

Un buen abastecimiento de lubricante en el punto a estanqueizar, y la penetracin de ste en la superficie de deslizamiento, sondecisivos para la duracin adecuada del retn radial.

Presin superficial en la zona de contacto del labio y comportamiento estanqueizante dinmico

0,2 - 0,4 mm

< 1/1000 mm

Arista de Sellado

Aire Aceite

Superficie de Contacto

Menisco

Rotacin del eje

Ranura deLubricacin

p pmax max

FRFuerza Radial

Arista de SelladoArista de Sellado

FRFuerza Radial

Distribucin de lapresin de contacto

Direccin de rotacin del eje

AIREACEITE AIREACEITE

Estructura de deformacin (microtorsin) en la zona de contacto del labio


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Informacin Tcnica

200C1


Slo con un engrase suficiente del labio de obturacin puede espe-rarse un desgaste mnimo y un comportamiento impecable. En nin-gn caso, el labio de un retn radial debe funcionar en seco.

Por consiguiente, ya durante el montaje se asegurar la lubrica-cin del labio de obturacin, mediante un engrase previo o acei-tado del retn y del eje.

El medio a estanqueizar, sin embargo, no slo acta de lubrican-te, sino que al mismo tiempo hace de refrigerante, evacuando elcalor generado por friccin. Ya al inicio del movimiento debe lle-

gar al labio suficiente flujo del medio a estanqueizar.

Algunos tipos de rodamientos, especialmente los rodamientos derodillos cnicos, tienen durante la marcha un efecto transporta-dor de considerable importancia. Pueden, por ello producir dife-rentes niveles de aceite que hagan peligrar la lubricacin dellabio de obturacin. Es conveniente preveer durante la fase dediseo la eliminacin de este peligro, dotando a la carcasa deunos canales o taladros.

Entre la lubricacin y el rozamiento del retn existe una estrecharelacin. Para obtener una impecable estanqueidad, es necesariauna presin suficiente sobre el labio de obturacin. La magnitudde esta presin o fuerza de apriete determina el mnimo de pr-dida por rozamiento en un retn.

El valor de las prdidas por friccin de un labio estanqueizantepuede observarse en el grfico adjunto. Los valores se han obte-nido con una lubricacin total del labio de obturacin.

A causa de los mltiples factores que influyen en el rozamientodel labio de estanqueidad, estas indicaciones no pueden utilizar-se como valores absolutos en la prctica. Los valores obtenidosen elgrfico 1 dan ms bien una idea del valor de las prdidaspor rozamiento que pueden esperarse.

10 mm

Prdidaporrozami

entoW400

Velocidad perifrica m/s

20 mm

30mm

40mm

50mm

60mm

80mm

100

mm

120mm

140

mm

160

mm

200

mm

280

mm

320

mm

360

mm

400

mm

Eje

Revo

luc

iones

porm

inu

to2

50

r.p.m

.

500

r.p.m

.

1.0

00

r.p.m

.

2.000

r.p

.m.

3.000

r.p.m

.

4.00

0r.p.m

.

6.00

0r.p

.m.

8.00

0r.p

.m.

10.00

0r.p

.m.

15.000

r.p.m.

20.000

r.p.m.

300

200

100

0

0 5 10 15 20 25

Ejemplo:Dimetro del eje: 80 mm.Velocidad: 3000 r.p.m. = 12,6 m/s.Prdidas por friccin: 150 W. aprox.

Engrase y friccin

GRFICO 1. Prdida por friccin en la estanqueizacin de aceitesde motor SAE20 a 100 C con retenes radiales SIMMERRING

Factores fsicos y qumicos que influyen en el comportamiento de los materiales elsticos Simrit

Los medios a estanqueizar pueden ser viscosos, lquidos y, excep-cionalmente, tambin en forma gaseosa. Lo ms usual es que setrate de lubricantes, como aceites y grasas , pero tambin de flui-dos como aceites hidrulicos, segn DIN 51524, lquidos de pre-sin difcilmente inflamables, segn VDMA 24317 y 24320, lle-gando a aceites de silicona con escasas propiedades lubricantes.

En casos especiales, hay que estanqueizar medios agresivos conescasas propiedades lubricantes, como p.e., disolventes orgni-cos, o productos qumicos agresivos, como cidos o lejas.

El medio a estanqueizar determina en gran medida la seleccindel material SIMRIT a emplear, y tambin con esto, el tipo deretn radial.

Las propiedades qumicas del medio tienen gran influencia sobre losmateriales SIMRIT. Como en todas las reacciones qumicas, tambinlos procesos se aceleran a medida que la temperatura aumenta.

Los materiales estanqueizantes pueden, por efecto del medio,endurecerse o ablandarse.

Producen endurecimiento: los procesos de envejecimiento,especialmente las elevadas temperaturas.

Produce ablandamiento: el hinchamiento a causa del efectoqumico del medio a estanqueizar.

Mediante ensayos mecnicos sobre probetas sometidas a inmer-

sin, se conoce el efecto que produce el fluido a estanqueizarsobre el elastmero. Para ello antes de la inmersin se midenvalores tales como, dureza, resistencia a la traccin, alargamien-to a la rotura etc. y se comparan posteriormente con los resulta-dos obtenidos despus de la inmersin.

+20

0

Tiempo de inmersin (h)

Variacin% Dureza

Volumen

Resistenciaalatraccin

Alargamientoalarotura

0

-20

-40

-60

-80

-100200 400 600 800 1000

GRFICO 2. Variacin de los valores caractersticos de los

materiales (NBR) en funcin del tiempo de inmersin en aceitespara engranajes SAE 80 a 100 C

Reaccin ante los medios a estanqueizar de los mate-riales Simrit

Medios a estanqueizar


11/136201


C1

Informacin Tcnica


Retenes,

Deflectores

Tomando como ejemplo las variaciones del alargamiento a larotura, se diferencian claramente por su influencia los diversosmedios lubricantes sobre determinados elastmeros. En relacincon la posible vida til del material y por lo tanto tambin la delretn radial, se toma como variacin mxima admisible una dis-minucin del alargamiento a la rotura de un 50%.

En esta valoracin se obtienen diferencias muy considerables

segn los distintos medios.

Los aceites C, CL y CLP para engranajes, segn DIN 51517, tienenun amplio campo de utilizacin.

Es tambin muy comn la utilizacin de aceites para automvi-les, como aceites de motor y caja de cambios segn clasificacinAPI y MIL, as como aceites de engranaje hipoides y aceites ATFpara cajas de cambio automticas.

Los aceites minerales con bajo contenido de aditivos muestrannormalmente una buena compatibilidad con los materiales els-ticos utilizados en los retenes radiales. El campo trmico de apli-cacin se determina exclusivamente mediante la temperaturalmite, que depende del material (ver tablas de compatibilida-des).

Las exigencias cada vez mayores impuestas a los aceites minera-les han llevado a lograr nuevas combinaciones de aceites de altaresistencia. Por ello, el problema de la compatibilidad entre acei-tes y elastmeros pasa a ser decisiva. Para la seleccin de estosaceites hay que tener en cuenta las indicaciones especficas delos fabricantes. En casos de duda, deber comprobarse la compa-tibilidad aceite-elastmero.

Son aceites lubricantes para altas presiones, con un elevado por-

centaje de aditivos especiales, sobre todo del tipo EP, para mejo-

rar su capacidad lubricante y para evitar la tendencia al gripadode rodamientos y engranajes.

Para su estanqueizacin debe tenerse en cuenta que el efecto delos aditivos no slo acta en los flancos de los engranajes de lasruedas dentadas, sino tambin en el labio estanqueizante delretn radial.

Esto, junto con el correspondiente incremento de temperaturaconduce a una sedimentacin que se deposita en la zona dellabio. Puede entonces hacerse necesaria la utilizacin de versio-nes especiales con rayado de torsin, as como el empleo demateriales especiales.

En retenes radiales de NBR, los aditivos contenidos en los acei-tes hipoides actan endureciendo el material. No obstante, elmaterial SIMRIT 72 NBR 902 es, en gran medida, insensiblefrente a este tipo de aceites, para aquellas aplicaciones en lasque el medio no sobrepase los 80 C.

Para puntos de estanqueidad con mayor carga trmica, se reco-miendan retenes radiales del tipo BA UM en material SIMRIT 75FPM 585. Pueden emplearse a temperaturas ms altas, y adems,tiene mayor resistencia qumica frente a los distintos aditivos

contenidos en los aceites hipoides.

El labio de estanqueidad de este tipo de retenes se ha diseadopara obtener un escaso rozamiento, a fin de mantener bajo elaumento de la temperatura en la zona de contacto del labio, yevitar la formacin de sedimentos de carbonilla.

Con el fin de mejorar las caractersticas de viscosidad, y resis-tencia a las altas temperaturas y al envejecimiento, se han intro-ducido en el mercado aceites parcial o totalmente sintticos, quecontienen sus correspondientes aditivos. Los ensayos y experien-cias realizadas hasta la fecha demuestran que los aceites bsicos

son normalmente bien tolerados por los elastmeros. Al igual queen la aplicacin de aceites minerales, la agresividad de los acei-tes sintticos frente a los materiales elsticos depende del tipo yde la cantidad de aditivos que contengan. El amplio espectro desustancias qumicas utilizadas actualmente en los aceites sint-ticos aumenta la variedad de posibles influencias sobre los rete-nes y juntas.

Al utilizar por primera vez un aceite sinttico, debe determinar-se la compatibilidad con el elastmero. Esto se realiza normal-mente con ensayos estticos en el laboratorio. En casos especia-les, se hace necesario una prueba de funcionamiento. Se aconse-ja entonces un ensayo en las condiciones lo ms prximas posi-ble a la realidad.

Tanto en el uso de aceites sintticos o minerales puede darse una

reduccin de la vida til del retn radial si coinciden mltiplescondiciones lmites tales como; velocidad perifrica mximaadmisible, segn el Grfico 5, temperatura mxima admisible,tablas de seleccin de materiales elsticos (en pginas 202 y203), presin, segn elGrfico 7, o especialmente si hay esca-sa lubricacin o mala evacuacin de calor.

Para la estanqueizacin de rodamientos o cojinetes trabajando abajas velocidades y lubricados con grasa, se recomienda llenar elmximo espacio disponible, de acuerdo con las indicaciones delos fabricantes.

Para conseguir un buen rendimiento, se recomienda en estos

Aceites hipoides para engranajes

Lubricantes sintticos

Grasas

+20

Evolu

cindelalargamientoalarotura(%)

Tiempo de inmersin (h)

Grasamultiuso

Aceitedeengranaje

hipoide85W90

AceiteASTMn1

AceitedeengranajeSAE80

Aire

Aceite

demotormultiuso

15W40

Evolucin delalargamiento a larotura De=-50%

0

-20

-40

-60

-80

-100

0 200 400 600 800 1000

GRFICO 3. Variacin del alargamiento a la rotura del NBR enfuncin del tiempo de inmersin en distintos medios a 100 C.

Aceites minerales




Informacin Tcnica

202C1


Azul Marrn oscuro Marrn claro Gris oscuro Negro1.46 2.06 2.01 - 1.4475 74 75 - 75

>4.5 >5.5 > - >4>10 >10 >7.5 - >10

>300 >210 >230 - >250M2 BG 710 M2 HK 710 M2 HK 810 - M2 BG 710-40 a +100 -300 a +200 -300 a +200 -80 a +200 -40 a +120

Gama de materiales estndar utilizados en la fabricacin de retenes radiales.

ColorDensidad (g/cm3)Dureza ( shore A )Resistencia a la traccin 100%- (N/mm2)Resistencia a la traccin (N/mm2)

Alargamiento a la rotura (%)Clasificacin ASTM D 2000Temperatura en el labio (C)

72 NBR 902 75 FKM 585 75 FKM 595 PTFE 10/5F56101 75 NBR 106200

casos montar uno de los retenes de espaldas a la grasa. Ello per-mite evitar sobre-presiones por calentamiento y el llenado exce-sivo en posteriores engrases. En el caso de estanqueizacin degrasa, las condiciones para la evacuacin de calor por rozamien-to son ms desfavorables que para medios lquidos. De sobrepa-sarse en un 50% la velocidad perifrica admisible para unaestanqueidad frente a aceites (material SIMRIT 72 NBR 902),se recomienda, si es posible, el cambio a una lubricacin con

aceite.Para una buena lubricacin del labio de obturacin, son espe-cialmente adecuadas las grasas con una elevada segregacin deaceite. Entre las grasas para rodamientos, se recomiendan las quetienen una penetracin NLG/1 o 2 (DIN 51818), correspondiendoa una penetracin mnima de 310 o 265, segn DIN 51804 o bienASTM D217-52T.

En el caso de estanqueizacin de medios con escasas propieda-des lubricantes, p.e., lejas de lavado, agua, etc., o bien en el

caso de existir peligro de un funcionamiento temporal en seco,debe engrasarse adicionalmente el labio de obturacin.

Si se utilizan retenes con labio guardapolvo, ello se consigue lle-nando de grasa el espacio entre el labio de obturacin y el labioguardapolvo. No obstante, es preferible el montaje de dos rete-nes radiales consecutivos. El espacio entre ambos se llenar deaceite o grasa, dejando la posibilidad de un re-engrase posterior.

Si hay que estanqueizar medios agresivos, como disolventes

orgnicos, cidos y lejas, aceites de silicona para la transmisinde fuerza en embragues, o aceites fluorados resistentes a subs-tancias qumicas, es necesario comprobar previamente el com-portamiento del elastmero.

El material SIMRIT 75 FPM 585 es ms resistente, en casi todoslos casos, que el material en NBR.

Como la capacidad lubricante de estos medios es generalmentemuy escasa, hay que disponer de una cmara de grasa que ase-gure la suficiente lubricacin del labio. Debe asegurarse lacorrecta eleccin del lubricante adicional con respecto a su resis-tencia frente al medio agresivo.

En funcionamiento totalmente en seco, o con medios agresivos encontacto con el elastmero, se recomienda la aplicacin de retenesradiales SIMMERRING del tipo B2 PT con el labio de estanqueidad enPTFE. Si bien estos materiales muestran buenas propiedades de fun-cionamiento en seco, el desgaste es mucho menor si existe lubrica-cin.

Los restos de arena de moldeo de la fabricacin de cajas de fundicino de la abrasin de elementos de rotacin, como por ejemplo, rue-das helicoidales de bronce de un engranaje, influyen negativamen-te en el comportamiento estanqueizante y en el desgaste del retn.

Debe procurarse que el espacio a estanqueizar est limpio. Hay quetomar medidas de precaucin si existe la posibilidad que el medioarrastre partculas abrasivas impulsndolas hacia el labio del retn.

Medios agresivos y medios con escasas propiedadeslubricantes

Impurezas en el medio a estanqueizar

Separacin de dos medios

Para obtener una separacin segura entre dos medios, no es suficiente un solo retn. En estos casos se recomienda la utilizacin de dosretenes con los labios de obturacin en sentido opuesto.

Para puntos de menor solicitacin (velocidad perifrica hasta 5 m/s), es posible el uso de retenes radiales SIMMERRING del tipo BA DUO con doslabios de estanqueidad con muelle. Tambin aqu, de existir escasa lubricacin, debe llenarse con grasa el espacio entre los labios.

Materiales elsticos utilizados en la fabricacin de retenes radiales:

Buena

ModeradaMx +100C

- 40C

Buena

Muy buenaMuy buenamx +200C

(trabajo continuo+ 150C )

-25C

Muy buena

ModeradaMuy buenamx +200C

(trabajo continuo+ 150C )

-80C

Muy buena

Moderada

Buenamx. + 150C

-30C

-30C

Buena

Muy buenaBuena

mx +150C(trabajo continuo

+140C )-40C

Buena

Caractersticas bsicas de los materiales utilizados por Simrit para los retenes

Resistencia a la abrasin

Resistencia a las altas temperaturas

Resistencia a las bajas temperaturas

Resistencia a los aceites

NBR FKM PTFE ACM NHBR


13/136

Uso preferente Es posible su uso

203


C1

Informacin Tcnica


Retenes,

Deflectores

90 90- -- -

Aceite combustible EL y LAgua***Lquidos jabonosos***

** Es recomendable una lubricacin adicional*** La resistencia depende del tipo HFD

- No resistente

El nivel del medio a estanqueizar determina las condiciones deevacuacin de calor, y por tanto, la temperatura de la aristaestanqueizante.

En elgrfico 4 se muestran los valores para un eje baadototalmente por el medio a estanqueizar -curva inferior- y paraun eje sumergido en un 25% -curva superior-. La zona compren-dida entre las curvas lmite superior e inferior muestra las posi-bles situaciones de temperatura en la arista estanqueizante porel efecto de la evacuacin de calor.

La temperatura que se forma en la arista de estanqueidad influ-ye decisivamente en la duracin del retn, dependiendo de lascondiciones de evacuacin de calor.

Factores que influyen en la seleccin del retn radial

120

Grasa

Aceite para engranajes SAE 90

Aceite para engranajes SAE 90

IncrementodetemperaturaC

100

80

60

40

20

0

0 20 40 60 80 100 120 140 160

GRFICO 4. Incremento de temperatura en el punto aestanqueizar de un retn radial SIMMERRING estanqueizando

diferentes medios. Temperatura del bao de aceite 100 C.Nmero de revoluciones 3000 rpm.

Otros Medios

Temperatura

Si existe presin en el medio a estanqueizar, el labio de obtu-racin sufre una fuerza de apriete adicional contra el eje. Como

consecuencia se produce una friccin mayor, elevndose la tem-peratura en la arista estanqueizante del retn.

Presin

Los valores indicados en elgrfico 5 para velocidades perifri-

cas son orientativos en unas condiciones de lubricacin sufi-ciente y buena evacuacin del calor. Si estas condiciones sondesfavorables, los valores correspondientes son ms bajos.

Velocides perifricas

Velocidadperifrica(m/s) 40

FKM

NBR

Del eje (mm.)

35

30

25

20

15

10

5

00 10 20 30 40 50 60 70 80 90100120130140150160170180190200.. .500

GRFICO 5. Velociades perifricas admisibles para retenesradiales SIMMERRING en los materiales 72 NBR 902y 75 FPM 585, para la estanqueizacin de aceite para

motores SAE 20.

100 150 150 150 100100 150 150 150 10090 140 140 150 90

100 150 150 150 100100 150 150 150 100100 150 150 150 100

Temperatura de trabajo en contnuo ( C)

Aceites para motorAceites para engranajesAceites para engranajes hipoides

Aceites ATFFluidos hidrulicos DIN 51524Grasas

72 NBR 902 75 FKM 585

Aceites Minerales

75 FKM 595 PTFE 10/5F56101 75 NBR 106200

- - - 150 150 150 -

Grupo HFA**Grupo HFB**Grupo HFC**Grupo HFD***

Lquidos hidrulicos difcilmente inflamables segn VDMA 24317 y DIN 24320*


14/136

En elgrfico inferiorpueden verse los valores orientativos acep-tables para aplicaciones en estanqueidad bajo presin, con rete-nes radiales SIMMERRING material SIMRIT 72 NBR 902. Estosvalores slo son vlidos con una buena evacuacin de calor porel medio a estanqueizar.

En caso de existir presiones ocasionales en el punto a estanquei-zar, puede ser necesario montar un segundo retn con el labio deobturacin orientado hacia el lado del aire.

Todo retn radial sometido a presin debe asegurarse por el ladocontrario al sentido de la misma, para evitar que sea desplazadode su alojamiento.

Para aplicaciones en bombas hidrulicas, motores hidrulicos,embragues hidrodinmicos, etc., se ha desarrollado la versinespecial BA B SL, que puede trabajar hasta 10 bar.

La caracterstica de este modelo es un corto labio de estanquei-dad unido flexiblemente a la carcasa metlica y dotado de mue-lle. Ello hace obtener una buena movilidad del mismo incluso enel caso de asimetra o excentricidad del eje.

Contrariamente a lo que sucede con otro tipo de retenes, el aprie-te del labio no crece proporcionalmente con la presin, quedan-do as en gran parte limitado el aumento de la temperatura, y elrozamiento en la superficie de contacto.Para nuevos diseos de puntos sometidos a presin, recomenda-mos el uso de los tipos BA B SL y ATD, ya que no necesitan un

anillo de apoyo adicional.

Si se utilizan otros retenes radiales SIMMERRING distintos de losBABSL o ATD para la estanqueidad bajo presin, debe instalarseun anillo de apoyo que se acople al labio de obturacin.

Dado que el perfil de los retenes radiales est sujeto a cambios por elprogreso constante en el diseo de los mismos y el anillo de apoyodebe acomodarse perfectamente al labio, debe pedrsenos para cadacaso el plano que corresponde a la versin actualizada del retn radial.

Frente a la suciedad o humedad del exterior, es aconsejable laaplicacin de un retn radial SIMMERRING provisto de labioguardapolvo.

El espacio comprendido entre el labio, guardapolvo y el de obtura-cin debe llenarse con grasa antes del montaje. Esta grasano es slo necesaria para la lubricacin del labio guardapolvo, sinotambin para la proteccin del eje contra la corrosin por humedad.

Si la entrada de suciedad es muy intensa, se recomienda el usode dos retenes radiales SIMMERRING montados en serie, o bien,versiones especiales que pueden fabricarse bajo pedido.

Al usar retenes radiales en cajas rotativas, debe tenerse presenteque la fuerza centrfuga reduce el apriete del labio estanqueizan-te contra el eje.

Aumentando la fuerza de apriete del labio. puede llegar a com-pensarse el efecto de la fuerza centrfuga. Ello permite un incre-mento en el nmero de revoluciones admisible para este tipo dediseos. En estos casos, rogamos nos consulten, indicando losdatos de la aplicacin.

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Informacin Tcnica

204C1


10,0

Presin(bar)

Forma BABSL

7,5

5,0

2,5

00 2000 3000 4000 5000 6000 7000

Retn con arode apoyo RDWR

Eje20mm

40mm

80mm

160m

m

Revoluciones por minuto (rpm)

Revolucionespo

rminuto(rpm)

4000

3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

00 40 80 120 160 200 240

del eje (mm)

80

del eje (mm.)IncrementodelatemperaturaC

1,5 bar

Sin presin

60

40

20

0

0 20 40 60 80 100 120 140 160

GRFICO 6. Incremento de la temperatura en la arista deestanqueidad de un retn radial SIMMERRING, sin presin y con

presin (p=1,5 bar). Aceite para motores SAE 20. Nmero derevoluciones 3000 rpm. Nivel de aceite mitad del eje.

GRFICO 7. Presin admisible del medio a estanqueizar pararetenes radiales SIMMERRING con anillo de apoyo y versin

BABSL (material 72 NBR 902)

Presin p

Instalacin de un retn SIMMERRING con anillo de apoyo

GRFICO 8. Nmero de revoluciones admisible para retenesradiales SIMMERRING en rotacin

Suciedad

Retenes radiales en rotacin


15/136205


C1

Informacin Tcnica


Retenes,

Deflectores

Requisitos de la instalacin

Rugosidad superficial del ejeEn la zona de contacto con el labio de estanqueidad debencumplirse los siguientes valores de rugosidad:

Rz= 1-5 m.

Ra= 0,2-0,8 m

Rmax= 6,3 m.

En aplicaciones con presin >0.1 Mpa.:

Rz = 1.0 3.0 m

Ra = 0.2 0.4 m

Rmax = 6.3

Si la rugosidad es demasiado baja, pueden producirse faltas de

lubricante en la zona de deslizamiento. Las consecuencias deello pueden ser: endurecimiento, formacin de grietas, fen-menos de combustin en la arista estanqueizante, etc. Elloocasiona el fallo prematuro del retn.

Una rugosidad demasiado elevada provoca un desgaste rpidodel labio de estanqueidad.

Calidad de la superficie

Un mecanizado final sin trazas de orientacin en el punto derodadura es algo absolutamente necesario.

La utilizacin de sistemas de mecanizado por avance slo sonapropiados en casos especiales. Se aconseja utilizar una muela

con:- una granulacin 60 hasta 100. Con una velocidad de

pasada de aprox 0,25 m/min.

- Profundidad de pasada 0,03 hasta 0,04 mm.

- Nmero de revoluciones de la muela 1500 rpm.

- Nmero de revoluciones de la superficie de rodadura(girando al revs) de 80 a 100 rpm.

Las rayas, golpes, xido u otros daos en la superficie del eje,conducen a una prdida por fugas en el punto de rodadura delretn radial. Por esta razn habr que poner mucho cuidado enla proteccin del eje, desde la fabricacin hasta el final delmontaje, asi como preveer forros de proteccin y dispositivos

especiales para el transporte.

ToleranciasTolerancia del eje: ISO h 11Tolerancia de ovalizacin: IT 8

Dureza de la superficie del eje

Para aplicaciones con velocidades perifricas inferiores a 4 .. 5m/s es posible utilizar ejes endurecidos, si las condiciones sonsuperiores es necesario endurecer el eje en la zona de friccin:

- La dureza superficial a de ser > 45 HRC

Si el medio no es limpio o existe suciedad externa o la veloci-dad es superior a 12 m/s:

- Dureza superficial ha de ser aproximadamente de 60 RHC

- Profundidad de la zona endurecida >0.3 mm

Material del eje

El acero utilizado normalmente en la construccin de maquina-ria es muy apropiado como material para el eje. P.e. acero parala construccin de maquinaria C 35 y C 45. Los materiales defundicin, especialmente los de grafito nodular o fundicionesaleadas, tambin han dado buen resultado. La condicin para eluso de estos materiales es la ausencia de rechupes y con unaanchura de los poros inferior a 0,05 mm.

Los recubrimientos de metal duro son apropiados pero debe cui-darse la no existencia de poros con una anchura mayor de 0,05mm. El cromado duro no da buen resultado en muchas aplica-ciones, a causa de su desgaste irregular. Por ello no se puederecomendar de una forma general.

Para estanqueizacin de agua a bajas velocidades perifricas,pueden utilizarse materiales como el MS 58 H. Sin embargo, losaceros inoxidables, p.e. material n 1.4300, o material n 1.4112son ms apropiados.

Los plsticos no son generalmente apropiados como materialantagonista para retenes radiales SIMMERRING, ya que subajo coeficiente de conductividad trmica no facilita la disipa-cin de calor en el labio.

Los casquillos de cermica usados como superficie de rodadura sonmuy resistentes al desgaste, y han dado buenos resultados en

casos especiales.

Diseo del eje

Sin porosRugosidadRmaxRzRaRp

Acabado superficial:Rectificado

Sin trazas de orientacin

Proteccin anticorrosiva superficial Buena evacuacin de calor

Humedecido por el medio

Fabricacin econmica

Concentricidad controlada

Resistencia al desgaste y a la abrasinAdherencia

Oxidacin

Uno de los factores mas influyentes para asegurar una buena estanqueidad es el acabado del eje en la zona de contacto con el retn.


16/136

Concentricidad

Las diferencias de la concentricidad entre el eje y alojamiento,llevan a una distribucin irregular de la fuerza de apriete y auna inclinacin del labio en el permetro del eje. Esta mayorsolicitacin del labio, ocasiona un mayor desgaste y una prdi-da de apriete, lo que disminuye la capacidad estanqueizante delretn. Por lo tanto, la concentricidad no debe sobrepasar losvalores indicados en elgrfico 9.

Excentricidad dinmica

Debe evitarse al mximo la excentricidad dinmica del eje. Si el nmero de revoluciones es muy elevado, existe el peligro de que ellabio no pueda seguir al eje a causa de su inercia. La prdida de interferencia hace que a partir de cierto valor se produzcan fugas.Los valores admisibles de excentricidad dinmica estn representados en la grfico 10.

El retn radial SIMMERRING debe instalarse lo ms cerca posible del rodamiento, para mantener su holgura en los valores ms bajos.

Los valores de concentricidad y excentricidad dinmica para la versin BABSL se reflejan en elgrfico 11. La suma de ambos valo-res no debe pasar de los 0,4 mm (grfico 11).

Movimientos axiales

Desplazamientos axiales sumndose al movimiento de giro, causados por dilatacin trmica, vibraciones axiales del eje, holgura axialdel rodamiento o movimiento de avance en mquinas de herramientas, pueden ser absorbidos generalmente por los retenes radiales SIM-MERRING, sin que disminuya su capacidad estanqueizante.

Achaflanado del eje

El tipo y medidas del achaflanado del eje depende de la direc-cin del montaje del retn respecto al eje:

- Si el eje se introduce frontalmente en el retn por el labiode estanqueidad dinmico (labio con muelle) se ha de reali-zar un chafln con una inclinacin de 15 a 25 y una cotad3 segn se indica en la Tabla 1 (pgina 207)

- Si el eje se introduce en el retn desde la parte posterior delmismo, un redondeado de la zona del chafln es suficiente.

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Informacin Tcnica

206C1


Rz = 1 - 5 mRectificado exentode torsin

Arista redondeaday pulida

15 - 25

d3

R

dNh11

R: Tipo BA 0,6 mmTipo BASL 1,0 mm

Montaje de un retn radial SIMMERRING sobre un escaln conarista viva en el eje y ajuste de apriete

Toleranciadeconcentricidad(mm)

0,4

0,3

0,2

0,1

00 40 80 120 160 200 240 280 ...500

del eje (mm.)

GRFICO 9. Tolerancia mxima de la concentricidad en funcindel dimetro del eje

N de revoluciones del eje (rpm)

NBR-FKM

Toleranciadeexcentricidad

dinmica(mm)

0,4

0 2000 4000 6000 8000

0,3...

0,2

0,1

0

GRFICO 10. Tolerancia mxima de la excentricidad dinmicadel eje en funcin del nmero de revoluciones

0,4

0,3

0,2

0,1

00 2000 4000 6000 8000

N de revoluciones del eje (rpm)

Toleranciadeconcentricidad

yexcentricidad(mm)

100 mm

80 mm

60 mm

40 mm

20 mmEje

Excentricidad mximaadmisible del eje

GRFICO 11. Tolerancia de concentricidad y excentricidad dinmicaen funcin del nmero de revoluciones para la versin BABSL


17/136207


C1

Informacin Tcnica


Retenes,

Deflectores

6789

101112141516171820222425

4,85,76,67,5

8,49,3

10,212,113,114,014,915,817,719,621,522,5

dn(mm)h11

d3(mm)

26283032

353638404245485052555658

23,425,327,329,2

32,033,034,936,838,741,644,546,448,351,352,354,2

dn(mm)h11

d3(mm)

60626365

687072757880859095

100105110

56,158,159,161,0

63,965,867,770,773,675,580,485,390,195,099,9

104,7

dn(mm)h11

d3(mm)

115120125130

135140145150160170180190200210220230

109,6114,5119,4124,3

129,2133,0138,0143,0153,0163,0173,0183,0193,0203,0213,0223,0

dn(mm)h11

d3(mm)

240250260280

300320340360380400420440460480500

233,0243,0249,0269,0

289,0309,0329,0349,0369,0389,0409,0429,0449,0469,0489,0

dn(mm)h11

d3(mm)

d3 = dimetro de chafln

Chaflanes

Para facilitar el montaje y evitar la rotura del elastmero de lacarcasa el alojamiento ha de tener un chafln de entrada segnse indica en la tabla:

Dilatacin trmica

La dilatacin por calentamiento que se produce en estructuras de metal ligero, material plstico o similares hacen que se separe de ellasla camisa del retn. En los tipos B1 y B2, este efecto puede ocasionar alguna fuga.

Los retenes del tipo BA asimilan mejor la dilatacin trmica del alojamiento, dadas sus tolerancias de encaje a presin, as como eltambien mayor coeficiente de dilatacin de los materiales elastmeros SIMRIT. Se recomienda la aplicacin de esta versin cuandodeba estanqueizarse un alojamiento partido.

Rigidez

Al introducir un retn radial dentro de un alojamiento de paredes finas, un alojamiento elstico o de resistencia relativamente peque-a, existe el peligro de daar la caja o deformarla. En este caso se recomienda el uso de retenes radiales BA, aplicando para el monta-je una tolerancia F8.

Tolerancia Retenes tipo BA Retenes tipo B1-B2

ISO H 8 - Rmax




Informacin Tcnica

208C1


C1

Montaje Original

Montaje en caso de reparacin

Informacin Tcnica: Montaje

Montaje

Cada punto a estanqueizar requiere por lo general de un soloretn. El labio del mismo debe situarse frente al medio aestanqueizar o en el lado de la presin.

Para ejes verticales o inclinados, y puntos de estanqueidadsituados por debajo del nivel del aceite, se recomienda elmontaje de dos retenes uno detrs del otro y orientados en lamisma direccin. El espacio entre ambos debe utilizarse comocmara de engrase. Es conveniente disponer de la posibilidad deun reengrase desde el exterior.

El retn slo puede cumplir la misin de estanqueidad y, porconsiguiente, no es adecuado como elemento gua de piezas demaquinaria. Por ello debe instalarse lo ms cerca posible alrodamiento.

Aplicando retenes en versiones estndar, no debe formarse en lazona a estanqueizar ninguna presin que sobrepase la admisible,ya que ello reducira su vida til.

Los retenes estndar no pueden utilizarse para la transmisin defuerzas axiales.

Antes del montaje, debe engrasarse el retn y el punto derodadura para asegurar la necesaria lubricacin en las primerasrevoluciones del eje.

Para un montaje seguro, deben observarse los valores indicadosen la tabla 1 (pgina 207) respecto al achaflanado del eje. Laintegridad de la arista estanqueizante slo queda asegurada si

durante la instalacin se cubren todas las aristas, roscas,chaveteros, etc. que puedan daarla.

Si sobre la zona de rodadura deben deslizarse elementos deencaje a presin hay que reducir el dimetro del eje en ese puntoen aprox. 0,2 mm. Los retenes radiales SIMMERRING estnpreparados para que el dimetro resultante, menor del nominal,no afecte a su capacidad estanqueizante.

Es imprescindible la utilizacin de un casquillo de montaje si elretn se introduce con el labio de obturacin hacia delante y

debe pasar sobre un eje escalonado en el que no es posibleefectuar un achaflanado.

La introduccin del retn a presin en el alojamiento seefectuar mediante un dispositivo mecnico o hidrulico y until para cada caso.

La superficie posterior del retn debe formar un planoperpendicular al eje del alojamiento. La fuerza para laintroduccin a presin debe estar localizada lo ms cerca posiblede su dimetro exterior.

No se recomienda un encolado del retn en el alojamiento,puesto que incluso con una disposicin cuidadosa, siempreexiste el peligro de que el adhesivo llegue al labio de obturacinpegando el mismo con el eje, lo que causara un funcionamientodeficiente del labio.

Cuando se repara o revisa una instalacin es recomendable elmontaje de retenes nuevos.

El labio de cierre del nuevo retn no debera deslizar sobre elantiguo lugar de rodadura. Esto puede lograrse mediante:

- El encasquillamiento del eje.- Montando anillos distanciadores.- Montaje a diferente profundidad en el alojamiento.

Preparacin del punto a estanqueizar Introduccin a presin dentro del alojamiento

Indicaciones para el recambio

Configuracin del eje

Montaje sobre un eje estriado(tambin para ejes con chaveteros con cantos vivos)


19/136209


C1

Informacin Tcnica


Retenes,

Deflectores

Ejemplos de Montaje

Relleno de grasa

Relleno de grasa

Aceite comprimido

Salida hacia zonade aspiracin

Aceite de retorno

Nota:*Relleno de grasa entre labio de estanqueidad y labio protector en el montaje.*Pista de rodadura intercambiable estanqueizada en el dimetro interior con una juntatrica.

Nota:*Aplicacin de la versin BABSL.

EJEMPLO DE MONTAJE 1: Estanqueizacin de un rodamientoen caso de penetracin de suciedad desde el exterior

EJEMPLO DE MONTAJE 2:Estanqueizacin bajo presin (ejmplo: bomba de aceite)

Nota:*Aplicacin de la versin BABSL, cuando el punto de estanqueidad est expuesto a

presiones pulsantes.

*El eje debe rebajarse 0,2 mm. respecto al dimetro nominal del rodamiento.

Nota:*Es preferible la aplicacin de la versin BABSL.

*Si se aplica un retn radial SIMMERRING de la versin BA se ha de utilizar aro de apoyo.

EJEMPLO DE MONTAJE 3:Estanqueizacin bajo presin (ejemplo: cigeal de un motor de dos cilindros)

EJEMPLO DE MONTAJE 4:Obturacin de aceite con baja presin




Informacin Tcnica

210C1


Nota:*Dos retenes radiales SIMMERRING de la versin BA con un anillo de apoyo metlico montadosen serie formando una cmara de engrase. Aqu sera preferible usar la versin BABSL.*Bajo presiones variables, para evitar la aspiracin de aire en depresiones, se monta elretn radial SIMMERRING con los labios de estanqueidad mirando hacia el exterior.

EJEMPLO DE MONTAJE 5:Obturacin de agua a presin ligera

EJEMPLO DE MONTAJE 6:Obturacin frente al vacio

Nota:

* En caso necesario debe hacerse un drenaje del espacio entre la obturacin frente almedio y de la obturacin frente al rodamiento.

Nota:

* En caso de lubricacin por grasa, el labio debe mirar hacia el exterior, para evitar la for-macin de presin en el espacio a estanqueizar en engrases posteriores.

EJEMPLO DE MONTAJE 7:Obturacin frente a medios agresivos (ejemplo: bomba)

EJEMPLO DE MONTAJE 8:Obturacin de un eje vertical


21/136211


C1

Informacin Tcnica


Retenes,

Deflectores

MONTAJE CON PRENSA HIDRULICA ONEUMTICA

Dimetro de la cara de la herramientametlica de 5 a 10 mm. mayor que eldimetro exterior del retn (d2)

MONTAJE DESDE EL DORSO

Dimetro exterior del tubo de montaje aprox.0,5 mm. menor que el dimetro interior de la

carcasa del retn.Si es necesario, consultar.

MONTAJE CON MAZA PERMITIDO

Los efectos de un montaje incorrecto de un retn radial son muchas veces subestimadospor el usuario. Es importante tener en cuenta que el montaje de un retn radial muchasveces ayuda en determinar la vida de servicio de este componente. Pueden evitarse

muchas reclamaciones y devoluciones al tomar medidas preventivas tales como cursillode formacin en montajes o auditoras internas de los procesos de montaje yalmacenamiento.

Puede que alguno de los aspectos relacionados a continuacin parezcan triviales pero susefectos causan verdaderos fallos en los componentes. Un mnimo dao causado sobre laarista estanqueizante puede causar el fallo prematuro del retn.

Por tanto, es muy importante observar los siguientes puntos:

- Vigile el buen estado del embalaje- Mantenga las juntas en su embalaje original hasta, prcticamente, su montaje

- Proteja las juntas de polvo y suciedad- Evite que las juntas entren en contacto con objetos que tengan cantos vivos como

virutas metlicas, o aristas vivas en tiles de montaje, chaflanes y alojamientos.- Asegrese que las juntas engrasadas estn embaladas o cubiertas durante el al-

macenaje- Asegrese que la cantidad de grasa entre el labio y el labio guardapolvos no exceda

el 40% del volumen (sino, se producen fugas aparentes)- Engrase las juntas muy cuidadosamente (prestando atencin particular a la cantidad,

la posicin y la limpieza)- Asegrese que los bordes estanqueizantes solamente entran en contacto con el

lubricante que ms adelante tienen que estanqueizar (ayuda de puesta en marcha enel caso de lubricacin insuficiente)

En cuanto al diseo del alojamiento y eje es importante asegurarse que el chafln deinsercin (ngulo y longitud) est totalmente libre de rebabas de acuerdo con lasinstrucciones del catlogo (pgina 205)

Montaje con prensa hidrulica o neumticaEl dimetro del tope metlico tiene que ser 5-10 mm mayor que el dimetro exterior dela junta.

Los retenes deben almacenarse en las siguientes condiciones:

- Temperatura de entre 10C y + 25C

- Humedad menos del 65%

- Ninguna luz directa- Ninguna luz del sol

- Embalaje adecuado

- Las reas de almacenamiento no deben contener ningn equipo generando ozono

El tiempo mximo de almacenamiento de un retn en

a) NBR, ACM HNBRb) FKM, VMQ

es de cinco y siete aos respectivamente.

Siguiendo un control apropiado este tiempo de almacenamiento puede extenderse en unmximo de tres aos para los retenes de la categora a) y en 5 aos para aquellos de lacategora b).

(Para ms informacin vea DIN 7716)

Manipulacin y Montaje

Instrucciones prcticas para la manipulacin y montaje de retenes radialesSIMMERRING

Aspectos bsicos a tener en cuenta

Almacenamiento de retenes




Informacin Tcnica

212C1


Para las dimensiones nominales hasta 500 mm.

z6 u6 u8 s6 r6 p6 n6 k6 j6 h6 h8 h9 h11 g6 f7

DimensionesNominales

mm

Dimensiones exteriores (ejes)

1,6 3+35 +25 +36 +22 +19 +16 +13 +6 +4 0 0 0 0 -2 -6

+28 +18 +22 +15 +12 +9 +6 0 -2 -7 -14 -25 -60 -8 -163 6

+43 +31 +46 +27 +23 +20 +16 +9 +6 0 0 0 0 -4 -10+35 +23 +28 +19 +15 +12 +8 +1 -2 -8 -18 -30 -75 -12 -22

6 10+51 +37 +56 +32 +28 +24 +19 +10 +7 +0 0 0 0 -5 -13+42 +28 +34 +23 +19 +15 +10 +1 -2 -9 -22 -36 -90 -14 -28

10 14+61 +67+50 +44 +40 +39 +34 +29 +23 +12 +8 0 0 0 0 -6 -16

14 18+71 +33 +72 +28 +23 +18 +12 +1 -3 -11 -27 -43 -110 -17 -34+60 +45

18 24+86 +54 +87+73 +41 +54 +48 +41 +35 +28 +15 +9 0 0 0 0 -7 -20

24 30+101 +61 +81 +35 +28 +22 +15 +2 -4 -13 -33 -52 -130 -20 -41+88 +48 +48

30 40+128 +76 +99

+112 +60 +60 +59 +50 +42 +33 +18 +11 0 0 0 0 -9 -2540 50

+86 +109 +43 +34 +26 +17 +2 -5 -16 -39 -62 -160 -25 -50+70 +70

50 65+106 +133 +72 +60+87 +87 +53 +41 +51 +39 +21 +12 0 0 0 0 -10 -30

65 80+121 +148 +78 +62 +32 +20 +2 -7 -19 -46 -74 -190 -29 -60+102 +102 +59 +43

80 100+146 +178 +93 +73+124 +124 +71 +51 +59 +45 +25 +13 0 0 0 0 -12 -36

100 120+166 +198 +101 +76 +37 +23 +3 -9 -22 -54 -87 -220 -34 -71+144 +144 +79 +54

120 140+195 +233 +117 +88+170 +170 +92 +63

140 160+215 +253 +125 +90 +68 +52 +28 +14 0 0 0 0 -14 -43+190 +190 +100 +65 +43 +27 +3 -11 -25 -63 -100 -250 -39 -83

160 180+235 +273 +133 +93+210 +210 +108 +68

180 200+265 +308 +151 +106+236 +236 +122 +77

200 225+287 +330 +159 +109 +79 +60 +33 +16 0 0 0 0 -15 -50+258 +258 +130 +80 +50 +31 +4 -13 -29 -72 -115 -290 -44 -96

225 250+313 +356 +169 +113+284 +284 +140 +84

250 280+347 +396 +190 +126+315 +315 +158 +94 +88 +66 +36 +16 0 0 0 0 -17 -56

280 315+382 +431 +202 +130 +56 +34 +4 -16 -32 -81 -130 -320 -49 -108+350 +350 +170 +98

315 355+426 +479 +226 +144+390 +390 +190 +108 +98 +73 +40 +18 0 0 0 0 -18 -62

355 400 +471 +524 +244 +150 +62 +37 +4 -18 -36 -89 -140 -360 -54 -119+435 +435 +208 +114

400 450+530 +587 +272 +166+490 +490 +232 +126 +108 +80 +45 +20 0 0 0 0 -20 -68

450 500+580 +637 +292 +172 +68 +40 +5 -20 -40 -97 -155 -400 -60 -131+540 +540 +252 +132

Dimensiones en m = 1/1000 mm.

Tabla de Tolerancias ISO


23/136213


C1

Informacin Tcnica


Retenes,

Deflectores

f8 e8 e9 d9 d10 H7 H8 H9 H10 H11 F8 E9 D10 D11 C11


mm

Dimensiones exteriores (ejes) Dimensiones interiores (taladros)

1,6 3

3 6

6 10

10 14

14 18

18 24

24 30

30 40

40 50

50 65

65 80

80 100

100 120

120 140

140 160

160 180

180 200

200 225

225 250

250 280

280 315

315 355

355 400

400 450

450 500

-6 -14 -14 -20 -20 +9 +14 +25 +40 +60 +20 +39 +60 +80 +120

-20 -28 -39 -45 -60 0 0 0 0 0 +6 +14 +20 +20 +60-10 -20 -20 -30 -30 +12 +18 +30 +48 +75 +28 +50 +78 +105 +145-28 -38 -50 -60 -78 0 0 0 0 0 +10 +20 +30 +30 +70-13 -25 -25 -40 -40 +15 +22 +36 +58 +90 +35 +61 +98 +130 +170-35 -47 -61 -76 -98 0 0 0 0 0 +13 +25 +40 +40 +80

-16 -32 -32 -50 -50 +18 +27 +43 +70 +110 +43 +75 +120 +160 +205-43 -59 -75 -93 -120 0 0 0 0 0 +16 +32 +50 +50 +95

-20 -40 -40 -65 -65 +21 +33 +52 +84 +130 +53 +92 +149 +195 +240-53 -73 -92 -117 -149 0 0 0 0 0 +20 +40 +65 +65 +100

+280

-25 -50 -50 -80 -80 +25 +39 +62 +100 +160 +64 +112 +180 +240 +120-64 -89 -112 -142 -180 0 0 0 0 0 +25 +50 +80 +80 +290+130+330

-30 -60 -60 -100 -100 +30 +46 +74 +120 +190 +76 +134 +220 +290 +140-76 -106 -134 -174 -220 0 0 0 0 0 +30 +60 +100 +100 +340

+150+390

-36 -72 -72 -120 -120 +35 +54 +87 +140 +220 +90 +159 +260 +340 +170-90 -126 -159 -207 -260 0 0 0 0 0 +36 +72 +120 +120 +400

+180+450+200

-43 -85 -85 -145 -145 +40 +63 +100 +160 +250 +106 +185 +305 +395 +460-106 -148 -185 -245 -305 0 0 0 0 0 +43 +85 +145 +145 +210

+480+230+530+240

-50 -100 -100 -170 -170 +46 +72 +115 +185 +290 +122 +215 +335 +460 +550-122 -172 -215 -285 -355 0 0 0 0 0 +50 +100 +170 +170 +260

+570+280+620

-56 -110 -110 -190 -190 +52 +81 +130 +210 +320 +137 +240 +400 +510 +300-137 -191 -240 -320 -400 0 0 0 0 0 +56 +110 +190 +190 +650

+330+720

-62 -125 -125 -210 -210 +57 +89 +140 +230 +360 +151 +265 +440 +570 +360

-151 -214 -265 -350 -440 0 0 0 0 0 +62 +125 +210 +210 +760+400+840

-68 -135 -135 -230 -230 +63 +97 +155 +250 +400 +165 +290 +480 +630 +440-165 -232 -290 -385 -480 0 0 0 0 0 +68 +135 +230 +230 +880

+480




Informacin Tcnica

214C1


Para las dimensiones nominales de 500 mm. a 3.150 mm.

d10 e8 e9 f8 f9 g6 g7 h6 h7 h8 h9 h10 h11 h12 h13 h14 h15 h16


mm.

Dimensiones exteriores (ejes)

500 630-260 -145 -145 -76 -76 -22 -22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0-540 -255 -320 -186 -251 -66 -92 -44 -70 -110 -175 -280 -440 -700 -1100 -1750 -2800 -4400

630 800-290 -160 -160 -80 -80 -24 -24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0-610 -285 -360 -205 -280 -74 -104 -50 -80 -125 -200 -320 -500 -800 -1250 -2000 -3200 -5000

800 1000 -320 -170 -170 -86 -86 -26 -26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0-680 -310 -400 -226 -316 -82 -116 -56 -90 -140 -230 -360 -560 -900 -1400 -2300 -3600 -5600

1000 1250-350 -195 -195 -98 -98 -28 -28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0-770 -360 -455 -263 -358 -94 -133 -66 -105 -165 -260 -420 -660 -1050 -1650 -2600 -4200 -6600

1250 1600-390 -220 -220 -110 -110 -30 -30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0-890 -415 -530 -305 -420 -108 -155 -78 -125 -195 -310 -500 -780 -1250 -1950 -3100 -5000 -7800

1600 2000-430 -240 -240 -120 -120 -32 -32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

-1030 -470 -610 -350 -490 -124 -182 -92 -150 -230 -370 -600 -920 -1500 -2300 -3700 -6000 -9200

2000 2500-480 -260 -260 -130 -130 -34 -34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

-1180 -540 -700 -410 -570 -144 -209 -110 -175 -280 -440 -700 -1100 -1750 -2800 -4400 -7000 -11000

2500 3150-520 -290 -290 -145 -145 -38 -38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

-1380 -620 -830 -475 -685 -173 -248 -135 -210 -330 -540 -860 -1350 -2100 -3300 -5400 -8600 -13500


D10 E8 E9 F8 F9 G6 G7 H6 H7 H8 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15


mm.

Dimensiones interiores (Taladros)

500 630+540 +255 +320 +186 +251 +66 +92 +44 +70 +110 +175 +280 +440 +700 +1100 +1750 +2800 +4400+260 +145 +145 +76 +76 +22 +22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

630 800+610 +285 +360 +205 +280 +74 +104 +50 +80 +125 +200 +320 +500 +800 +1250 +2000 +3200 +5000+290 +160 +160 +80 +80 +24 +24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

800 1000+680 +310 +400 +226 +316 +82 +116 +56 +90 +140 +230 +360 +560 +900 +1400 +2300 +3600 +5600+320 +170 +170 +86 +86 +26 +26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1000 1250+770 +360 +455 +263 +358 +94 +133 +66 +105 +165 +260 +420 +660 +1050 +1650 +2600 +4200 +6600+350 +195 +195 +98 +98 +28 +28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1250 1600 +890 +415 +530 +305 +420 +108 +155 +78 +125 +195 +310 +500 +780 +1250 +1950 +3100 +5000 +7000+390 +220 +220 +110 +110 +30 +30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1600 2000+1030 +470 +610 +350 +490 +124 +182 +92 +150 +230 +370 +600 +920 +1500 +2300 +3700 +6000 +9200+430 +240 +240 +120 +120 +32 +32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2000 2500+1180 +540 +700 +410 +570 +144 +209 +110 +175 +180 +440 +700 +1100 +1750 +2800 +4400 +7000 +1100+480 +260 +260 +130 +130 +34 +34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2500 3150+1380 +620 +830 +475 +685 +173 +248 +135 +210 +330 +540 +860 +1350 +2100 +3300 +5400 +8600 +13500+520 +290 +290 +145 +145 +38 +38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0



25/136215


C1

Gama de productos


Retenes,

Deflectores

BAUX2 BAFUDX7 BAU BA BAUMX7

Din TIPO AS

BAUSLX2 BAFUDSLX7 BAUSL BASL BAUMSLX7 BABSL

Din TIPO C

B2U B2 B2FUD B2PT HTS II

Din TIPO CS

B2USL B2SL B2FUDSL

BAOF B10F BADUO MSS1 MSS7

R36COMBI ATD GWBM R35 C3

CASSETTE

Din TIPO B

B1FUD B1U B1

Din TIPO BS

B1FUDSL B1USL B1SL

Gama Estndar

Din TIPO A

Gama Especial




Gama de retenes estndar

216C1


Caractersticas

Retn radial SIMMERRING con casco metlico exterior recubier-to de elastmero, labio de estanqueidad equipado con muelle depresin y acabado de molde en el modelo BAFUDX7.

Material

Labio de estanqueidad y camisa exterior en Caucho AcrilnitriloButadieno de 72 Shore A.Denominacin: SIMRIT 72 NBR 902.

Casco de refuerzo: Acero no aleado DIN 1624.Muelle: Acero para muelles DIN 17223.

Campo de aplicacin

Medios: Aceites minerales, aceites sintticos, grasas.Temperatura: -40 C. a +100 C. (en cortos intervalos hasta+120 C.)Velocidad perifrica: Hasta 14 m/s. ( ver figura 16).Presin: 0,05 MPa, 0,02 MPa para BADFUDX7Valores mximos admitidos, dependiendo de las dems condicio-nes de funcionamiento.

Instalacin

EjeTolerancia: ISO h 11Ovalizacin: IT 8Rugosidad: Ra = 0,2 - 0,8mRz = 1-4mRmax = 6,3mDureza: 45-60 HRCMecanizado superficial preferiblemente con un rectificadopenetrante sin trazas de orientacin.

AlojamientoTolerancia: ISO H 8Rugosidad: RZ=10-25m

Montaje

Para obtener un buen funcionamiento del retn es imprescindi-ble realizar un montaje esmerado.

Instrucciones conforme a DIN 3760.

BAUX2, BAFUDX7, BAU, BA

Versin: A DIN 3760 Material: Simrit 72 NBR 902BAUX2 BAFUDX7 BAU BA

Caractersticas

Retn radial SIMMERRING con casco metlico recubierto de elas-tmero exteriormente, labio de estanqueidad de perfil modernoequipado con un muelle y labio guardapolvo adicional.

Material

Labio de estanqueidad y camisa exterior en Caucho Flor de 75Shore A.Denominacin: SIMRIT 75 FKM 585.Casco de refuerzo: Acero no aleado DIN 1624.Muelle: Acero para muelles DIN 17223.

Campo de aplicacin

Medios: Aceites minerales, aceites sintticos, hidrocarburos aro-mticos y clorados, combustibles, fuel-oil.Temperatura: -25 C. a +160 C.Velocidad perifrica: Hasta 40 m/s. ( ver figura 16).Presin: Hasta 0,05 MPaValores mximos admitidos, dependiendo de las dems condicio-

nes de funcionamiento.

Instalacin

EjeTolerancia: ISO h 11Ovalizacin: IT 8

Rugosidad: Ra = 0,2 - 0,8 mRz = 1-4 mRmax = 6,3 mDureza: 45-60 HRCMecanizado superficial preferiblemente con un rectificadopenetrante sin trazas de orientacin.

AlojamientoTolerancia: ISO H 8Rugosidad: RZ=10-25 m

Montaje



Informacin Tcnica

*Consultar medida y cdigo en lista general de medidas, a partir de la pgina 238


BAUMX7

Versin: A DIN 3760 Material: Simrit 72 FKM 585

BAUMX7

Informacin Tcnica


27/136217


C1



Retenes,

Deflectores


Caractersticas

Retn radial SIMMERRING con casco metlico recubierto de elas-tmero exteriormente, labio de estanqueidad mecanizado frontal-mente, equipado con un muelle y labio guardapolvo adicional.

Material

Labio de estanqueidad y camisa exterior en Caucho AcrilnitriloButadieno de 72 Shore A.Denominacin: SIMRIT 72 NBR 902.Casco de refuerzo: Acero no aleado DIN 1624.Muelle: Acero para muelles DIN 17223.

Campo de aplicacin

Medios: Aceites minerales, aceites sintticos, grasas.Temperatura: -40 C. a +100 C. (en cortos intervalos hasta+120 C.)Velocidad perifrica: Hasta 14 m/s. ( ver figura 16).Presin: 0,05 MPa, 0,02 MPa para BAFUDSLX7Valores mximos admitidos, dependiendo de las dems condicio-nes de funcionamiento.

Instalacin

EjeTolerancia: ISO h 11Ovalizacin: IT 8Rugosidad: Ra = 0,2 - 0,8 mRz = 1-4 mRmax = 6,3 m mDureza: 45-60 HRCMecanizado superficial preferiblemente con un rectificadopenetrante sin trazas de orientacin.

AlojamientoTolerancia: ISO H 8Rugosidad: RZ= 10-25m

Montaje



BAUSLX2, BAFUDSLX7, BAUSL, BASL

Versin: A DIN 3760 Material: Simrit 72 NBR 902

BAUSLX2 BAFUDSLX7 BAUSL BASL

Caractersticas

Retn radial SIMMERRING con casco metlico exterior recubierto deelastmero, labio de estanqueidad de perfil moderno equipado conun muelle, labio guardapolvo adicional y camisa exterior ranurada.

Material

Labio de estanqueidad y camisa exterior en Caucho Flor de 75Shore A.Denominacin: SIMRIT 75 FKM 585.Casco de refuerzo: Acero no aleado DIN 1624.Muelle: Acero para muelles DIN 17223.

Campo de aplicacin

Medios: Aceites minerales, aceites sintticos, hidrocarburos aro-mticos y clorados, combustibles, fuel-oil.Temperatura: -25 C. a +160 C.Velocidad perifrica: Hasta 40 m/s. ( ver figura 16).Presin: Hasta 0,5 MPa.Valores mximos admitidos, dependiendo de las dems condicio-

nes de funcionamiento.

Instalacin


Rugosidad: Ra = 0,2 - 0,8 mRz = 1-4 mRmax = 6,3 mDureza: 45-60 HRCMecanizado superficial preferiblemente con un rectificadopenetrante sin trazas de orientacin.

AlojamientoTolerancia: ISO H 8Rugosidad: RZ=10-25m

Montaje



Informacin Tcnica

BAUMSLX7

Versin: A DIN 3760 Material: Simrit 72 FKM 585

BAUMSLX7

Informacin Tcnica






218C1


Caractersticas

Retn radial SIMMERRING con casco metlico exterior recubier-to de elastmero, labio de estanqueidad corto y flexible equipa-do con un muelle, y labio guardapolvo adicional.

Material

Labio de estanqueidad y camisa exterior en Caucho AcrilnitriloButadieno de 72 Shore A- (72 NBR 902).Caucho Flor de 75 Shore A- (75 FKM 595).Casco de refuerzo: Acero no aleado DIN 1624.Muelle: Acero para muelles DIN 17223.

Campo de aplicacin

Medios: Aceites minerales, aceites sintticos, hidrocarburos aro-mticos y clorados, combustibles, fuel-oil.Temperatura: -40 C. a +100 C. (72 NBR 902).-25 C. a +160 C. (75 FKM 595).Velocidad perifrica: Hasta 5 m/s.Presin: Hasta 1 MPa. ( ver figura 16).Valores mximos admitidos, dependiendo de las dems condicio-nes de funcionamiento.

Instalacin

EjeTolerancia: ISO h 11Ovalizacin: IT 8Rugosidad: Ra = 0,2 - 0,8 mRz = 1-4 mRmax = 6,3 mDureza: 45-60 HRCMecanizado superficial preferiblemente con un rectificadopenetrante sin trazas de orientacin.

AlojamientoTolerancia: ISO H 8Rugosidad: RZ10-25 m

Montaje



BABSL

Versin: A DIN 3760 Material: Simrit 72 NBR 902

Simrit 75 FPM 595

BABSL

Caractersticas

Retn radial SIMMERRING con casco exterior recubierto de elas-tmero y labio de estanqueidad corto, equipado con un muelle yrecubierto de PTFE.Labio guardapolvo en el ATDSL.

Material

Labio de estanqueidad y camisa exterior en Caucho AcrilnitriloButadieno de 66 Shore A.Denominacin: SIKKUFIT Pa 140.Recubrimiento del labio de estanqueidad en la superficie inferior: PTFEDenominacin: SIKKUFIT PTFE 552/40Casco de refuerzo: Acero no aleado DIN 1624.Muelle: Acero para muelles DIN 17223.

Campo de aplicacin

Medios: Aceites minerales y sintticos.Temperatura: -40 C. a +100 C.Velocidad perifrica: Hasta 30 m/s.Presin: Ver diagrama adjunto.

Instalacin

Eje AlojamientoTolerancia: ISO h 11 Tolerancia: ISO H 8Ovalizacin: IT 8 Rugosidad: RZ


29/136219


C1



Retenes,

Deflectores

Caractersticas

Retn radial SIMMERRING con casco metlico exterior, labio deestanqueidad equipado con un muelle. Carcasa exterior rectifica-da y labio de estanqueidad mecanizado frontalmente.

Material

Labio de estanqueidad en Caucho Acrilnitrilo Butadieno de 72Shore A.Denominacin: SIMRIT 72 NBR 902.Casco exterior: Acero no aleado DIN 1624.Muelle: Acero para muelles DIN 17223.

Campo de aplicacin

Medios: Aceites minerales, aceites sintticos, grasas.Temperatura: -40 C. a +100 C. (en cortos intervalos hasta+120 C.)Velocidad perifrica: Hasta 14 m/s.Presin: 0,05 MPa, 0,02 MPa. 0,2 bar para B1FUDValores mximos admitidos, dependiendo de las dems condicio-nes de funcionamiento.

Instalacin

EjeTolerancia: ISO h 11Ovalizacin: IT 8Rugosidad: Ra = 0,2 - 0,8 mRz = 1-4 mRmax = 6,3 mDureza: 45-60 HRCMecanizado superficial preferiblemente con un rectificadopenetrante sin trazas de orientacin.

AlojamientoTolerancia: ISO H 8Rugosidad: RZ= 6,3 - 16 m

Montaje



B1FUD, B1U, B1

Versin: B DIN 3760 Material: Simrit 72 NBR 902

B1FUD B1U B1

Caractersticas

Retn radial SIMMERRING con casco metlico exterior, labio deestanqueidad equipado con un muelle y labio protector adicional.Carcasa exterior rectificada y arista de estanqueidad mecanizada

frontalmente.Material

Labio de estanqueidad en Caucho Acrilnitrilo Butadieno de 72Shore A.Denominacin: SIMRIT 72 NBR 902.Casco exterior: Acero no aleado DIN 1624.Muelle: Acero para muelles DIN 17223.

Campo de aplicacin

Medios: Aceites minerales, aceites sintticos, grasas.Temperatura: -40 C. a +100 C.Velocidad perifrica: Hasta 14 m/s.Presin: 0,05 MPa, 0,02 MPa. Para B1FUDSL.Valores mximos admitidos, dependiendo de las dems condicio-nes de funcionamiento.

Instalacin


Rugosidad: Ra = 0,2 - 0,8 mRz = 1-4 mRmax = 6,3mDureza: 45-60 HRCMecanizado superficial preferiblemente con un rectificadopenetrante sin trazas de orientacin.

AlojamientoTolerancia: ISO H 8Rugosidad: RZ= 6,3 -16 m

Montaje



B1FUDSL, B1USL, B1SL

Material: Simrit 72 NBR 902

B1FUDSL B1USL B1SL

Informacin Tcnica

Informacin Tcnica







220C1


Caractersticas

Retn radial SIMMERRING con casco metlico exterior reforza-do, labio equipado con un muelle y arista de estanqueidad meca-nizada. Casco exterior rectificado y labio de estanqueidad meca-nizado frontalmente.

Material

Labio de estanqueidad en Caucho Acrilnitrilo Butadieno de 72Shore A.Denominacin: SIMRIT 72 NBR 902.Casco exterior y armadura de refuerzo: Acero no aleado DIN 1624.

Muelle: Acero para muelles DIN 17223.

Campo de aplicacin

Medios: Aceites minerales, aceites sintticos, grasas.Temperatura: -40 C. a +100 C. (en cortos intervalos hasta+120 C.)Velocidad perifrica: Hasta 14 m/s.Presin: 0,05 MPa, 0,02 MPa. Para B2FUD.Valores mximos admitidos, dependiendo de las dems condicio-nes de funcionamiento.

Instalacin

EjeTolerancia: ISO h 11Ovalizacin: IT 8Rugosidad: Ra = 0,2 - 0,8 mRz = 1-4 mRmax= 6,3mDureza: 45-60 HRCMecanizado superficial preferiblemente con un rectificadopenetrante sin trazas de orientacin.

AlojamientoTolerancia: ISO H 8Rugosidad: RZ= 6,3 - 16 m

Montaje



B2U, B2, B2FUD

Versin: C DIN 3760 Material: Simrit 72 NBR 902

B2U B2 B2FUD

Caractersticas

Retn radial SIMMERRING con casco metlico exterior, aro derefuerzo, labio de estanqueidad equipado con un muelle y labioprotector adicional. Carcasa exterior rectificada y arista de

estanqueidad mecanizada frontalmente.

Material

Labio de estanqueidad en Caucho Acrilnitrilo Butadieno de 72Shore A.Denominacin: SIMRIT 72 NBR 902.Casco exterior y aro de refuerzo: Acero no aleado DIN 1624.Muelle: Acero para muelles DIN 17223.

Campo de aplicacin

Medios: Aceites minerales, aceites sintticos, grasas.Temperatura: -40 C. a +100 C. (en cortos intervalos hasta+120 C.)Velocidad perifrica: Hasta 14 m/s.Presin: 0,05 MPa, 0,02 MPa. Para B2FUDSL.

Valores mximos admitidos, dependiendo de las dems condicio-nes de funcionamiento.

Instalacin


Rugosidad: Ra = 0,2 - 0,8 mRz = 1-4 mRmax = 6,3 mDureza: 45-60 HRCMecanizado superficial preferiblemen

Retenedores Epidor

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