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Réseaux Transeuropéens de Transport.
• Les réseaux transeuropéens• Les réseaux transeuropéens de transport
– Aperçu général– Historique
• Genèse• Révision
– Financement– Les 30 projets prioritaires
• Considérations finales
• Le cas Projet Prioritaire N° 3: Axe ferroviaire à grande vitesse du sud-ouest de l’Europe
Réseaux Transeuropéens.
• Infrastructures dont la communauté de référence dans l’analyse économique du projet est l’Union Européenne.
• Objectifs de fond:– Marché commun européen– Compétitivité économique et création d’emploi– Cohésion territoriale
• Reconnaissance légale: Titre XV Traité de Nice• Types:
– Transports – Énergie – Télécommunications
Réseaux Transeuropéens de Transport. Aperçu général
• Constatation générale: – Croissance du trafic international de
marchandises et passagers. – Existence de goulets d’étranglement.– Externalités économiques négatives et
nuisances environnementales.
• Notions générales:– Interconnexion– Interopérabilité– Intermodalité
Réseaux Transeuropéens de Transport. Genèse et échec
• 1992: Traité de Maastricht • 1994: Conseil européen: 14 projets 2010• 1996: Parlement européen et le Conseil: Orientation
Communautaires• Nouveaux Projets: +6(2002)+9(2003)+1(2004)=16+14=30
• 2003: 3/14 projets achevés• Conclusion: Faute de réalisation
– manque de moyens financiers disponibles – manque de volonté politique par rapport à l'engagement
nécessaire de la part des États– absence de mécanismes d’incitation.
Réseaux Transeuropéens de Transport. Revision
• 2003 Groupe de travail M. Van Miert.– Constatation:
• Encombrements, goulets d'étranglement, liaisons manquantes et un manque d'interopérabilité.
• L'élargissement à douze nouveaux pays
• 2004 Initiative pour la croissance : – lancement du programme "Quick-Start" de projets prioritaires – coordination des instruments financiers communautaires– les mesures incitatives de nature réglementaire et
administrative.
• 2005 Six premiers coordinateurs européens.• 2005 Groupe de travail sur les liaisons du RTE-T aux
pays voisins en dehors de l’UE.
Réseaux Transéuropéens de Transport: Financement
• Coût total du RTE-T: 600 milliards d’euros– L’Union Européenne:
• le budget spécifique RTE-T• les Fonds structurels, les Fonds de cohésion et les
instruments de préadhésion• la Banque européenne d’investissement
– Les États et les régions– Les Partenariats Public Privé – Les usagers
Réseaux Transéuropéens de Transport: Financement
Les Projets 2020
Réseaux Transéuropéens de Transport: 30 projets prioritaires
Type de projet Nombre de projets Ferroviaire 18 Ferroviaire-routier 4 Routier 3 Fluvial 3 Aérien 1 Projet Galileo 1
Considérations finales
• Effets structurants des réseaux de transport.• Existence de différentes communautés de
référence. • Diverses temporalités politiques.• Décalage entre les objectifs affichés et les
moyens disponibles.• Prépondérance du mode ferroviaire dans les
projets RTE-T.• RTE-T, metropolisation et cohésion territoriale.• Les infrastructures de transports continuent à
être des enjeux géostratégiques puissants.
Projet Prioritaire N° 3: Axe ferroviaire à
grande vitessedu sud-ouest de
l’Europe
Projet en 1994
Projet en 2004
Projet Prioritaire N° 3
• Branche Méditerranée– Madrid-Barcelone réalisée– Barcelone-Nîmes en construction
• Branche Atlantique– Lisbonne-Madrid-Vitoria-Dax-Bordeaux-
Tours
Projet Prioritaire N° 3
• Le projet prioritaire N° 3 est en relation avec des autres projets transeuropéens:– Projet N° 8: Axe multimodal
Portugal/Espagne–reste de l’Europe– Projet N° 16: Axe ferroviaire de fret
Sines/Algeciras Madrid–Paris– Projet N° 19: Interopérabilité des
lignes à grande vitesse dans la péninsule Ibérique
TOURS
BORDEAUX
1.LGV TOURS/BORDEAUX
L’aménagement du noed de Bordeaux
Ligne Tours-Angulême-Bordeaux
PDU
Coût total 6.000 M€
BORDEAUX
IRUN
2. BORDEAUX/BAYONNE/IRUN
2 voies supplémentaires
Debat Public (CPDP)
3 scénarios
BILBAOIRUN
VITORIA
3. LE ‘Y’ BASQUE
AXE DÉJÀ EN TRAVAUX
Plus forte valeur ajoutée
Priorité ADIF et gouvernement Basque
Mise à écartement UIC
Coût total 4500 m€
MADRID
4.VITORIA - MADRID
VALLADOLID
VITORIA
AXE DÉJÀ EN TRAVAUX
Écartement Vitoria - Valladolid?
Coût total 4881 M€
MADRID
5. MADRID-LISBONE/PORTO
LISBONE
PORTO
PRIORITÉ Gouv.Espagnol et Portugais
frontière
Coût Madrid-frontière 3773 M€
Coût frontière-Lisbone 2921 M€
Coût Lisbone-Porto 4662 M€