Relatório de Levantamento - UFSC · 2011-12-08 · Trilha se inicia perto da sede do Parque...
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UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINAPROINFRA
DOMP – DEPARTAMENTO DE OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIALCampus
Trindade – Florianópolis _________________________________________________________________________________________________
Relatório de
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINAPROINFRA – PRÓ-REITORIA DE INFRAESTRUTURA
DEPARTAMENTO DE OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIALCampus Prof. João David Ferreira Lima – CEP 88040-900
Florianópolis – Santa Catarina – Brasil | 55 (048) 3721-5100 _________________________________________________________________________________________________
Relatório de LevantamentoTrilha do Jacatirão
Florianópolis
Novembro/2011
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA
DEPARTAMENTO DE OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
_________________________________________________________________________________________________
Levantamento
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINAPROINFRA
DOMP – DEPARTAMENTO DE
METODOLOGIA ................................
IMPLANTAÇÃO ................................
TRECHO 01 – TRAJETO ÍNICIAL
ACESSO DE VEÍCULOS ................................
QUANTITATIVO – TRILHA DO CARRO
DRENAGEM ................................
QUANTITATIVO – DRENAGEM
TRECHO 02 – TRILHA PRINCIPAL À DIREITA
DEGRAUS ................................
DECK................................................................
ESCADARIAS ................................
CONTENÇÕES ................................
CORRIMÃO ................................
MESAS ................................................................
QUANTITATIVO ................................
TRECHO 03 – TRILHA PRINCIPAL À ESQUERDA
TRECHO 01 ................................
TRECHO 02 ................................
TRECHO 03 ................................
TRECHO 04 ................................
TRECHO 06 ................................
TRECHO 07 ................................
TRECHO 08 ................................
TRECHO 09 ................................
TRECHO 10 ................................
TRECHO 11 ................................
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
SUMÁRIO
................................................................................................
................................................................................................
TRAJETO ÍNICIAL ................................................................
................................................................................................
TRILHA DO CARRO ................................................................
................................................................................................
DRENAGEM ................................................................
TRILHA PRINCIPAL À DIREITA ................................................................
................................................................................................
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TRILHA PRINCIPAL À ESQUERDA ................................
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 2
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........................................................29
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
TRECHO 12 ................................
TRECHO 13 ................................
TRECHO 14 ................................
TRECHO 15 ................................
TRECHO 16 ................................
TRECHO 17 ................................
TRECHO 18 ................................
QUANTITATIVO ................................
TRECHO 04 – TRILHA DO MIRANTE
CARACTERÍSTICAS ................................
CONSIDERAÇÕES ................................
QUANTITATIVO ................................
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
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TRILHA DO MIRANTE ................................................................
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
METODOLOGIA
Neste trabalho foram utilizados os seguintes métodos, para a quantificação das
peças a serem substituídas e acrescentadas
Métodos utilizados para levantamento técnico/norteador;
• Vistoria “in loco”;
• Conhecimento das necessidades físicas dos usuários;
• Medição dos problemas encontrados;
• Imagens dos problemas
• Sugestões para soluções imediatas aos problemas;
• Quantitativo patológico.
Objetivos do Levantamento técnico;
Estabelecer um plano de reforma para estas patologias encontradas, garantindo a
segurança, o uso e a qualidade das atividad
Definir as soluções imediatas transformando a reforma inic
problemas futuros e maiores gastos para a manutenção.
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utilizados os seguintes métodos, para a quantificação das
peças a serem substituídas e acrescentadas na trilha.
utilizados para levantamento técnico/norteador;
Conhecimento das necessidades físicas dos usuários;
Medição dos problemas encontrados;
dos problemas;
Sugestões para soluções imediatas aos problemas;
Quantitativo patológico.
Objetivos do Levantamento técnico;
stabelecer um plano de reforma para estas patologias encontradas, garantindo a
segurança, o uso e a qualidade das atividades desenvolvidas ao longo da trilha.
efinir as soluções imediatas transformando a reforma inicial em uma prevenção de
problemas futuros e maiores gastos para a manutenção.
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da Trilha do Jacatirão – Página 4
utilizados os seguintes métodos, para a quantificação das
stabelecer um plano de reforma para estas patologias encontradas, garantindo a
es desenvolvidas ao longo da trilha.
ial em uma prevenção de
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IMPLANTAÇÃO
Trilha do Jacatirão
Sobre a trilha
Trilha se inicia perto da sede do Parque Desterro,contornando um mirante instalado
no Morro Ribeirão das Pedras. Contém sinalização e é adaptada com degraus e elevados
de madeira e pedra. Atrações da paisagem: área de preservação; visão do manguezal do
Saco Grande, Morro da Cruz e Baia Norte. Numa bifurcação à esquerda, existe uma trilha
secundária onde, se encontra a gigante Guarapuvu, árvore símbolo de Florianópolis.
Localização
Imagem 01
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Trilha se inicia perto da sede do Parque Desterro,contornando um mirante instalado
no Morro Ribeirão das Pedras. Contém sinalização e é adaptada com degraus e elevados
de madeira e pedra. Atrações da paisagem: área de preservação; visão do manguezal do
o Grande, Morro da Cruz e Baia Norte. Numa bifurcação à esquerda, existe uma trilha
secundária onde, se encontra a gigante Guarapuvu, árvore símbolo de Florianópolis.
Imagem 01 – Mapa de localização do trecho 2.
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da Trilha do Jacatirão – Página 5
Trilha se inicia perto da sede do Parque Desterro,contornando um mirante instalado
no Morro Ribeirão das Pedras. Contém sinalização e é adaptada com degraus e elevados
de madeira e pedra. Atrações da paisagem: área de preservação; visão do manguezal do
o Grande, Morro da Cruz e Baia Norte. Numa bifurcação à esquerda, existe uma trilha
secundária onde, se encontra a gigante Guarapuvu, árvore símbolo de Florianópolis.
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TRECHO 01 – TRAJETO ÍNICIAL
Trecho de 152 metros com uma diferença de nível de aproximadamente 20 metros
(inclinação = 13%). Essa inclinação é de distribuição irregular com trechos menos
acentuados e um trecho, já próximo da sede, de 30 metros mais acentuado.
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ÍNICIAL
Trecho de 152 metros com uma diferença de nível de aproximadamente 20 metros
(inclinação = 13%). Essa inclinação é de distribuição irregular com trechos menos
acentuados e um trecho, já próximo da sede, de 30 metros mais acentuado.
Foto 001 – Início do acesso a sede.
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Trecho de 152 metros com uma diferença de nível de aproximadamente 20 metros
(inclinação = 13%). Essa inclinação é de distribuição irregular com trechos menos
acentuados e um trecho, já próximo da sede, de 30 metros mais acentuado.
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O caminho tem partes em grama nativa, contudo a maior parte é de terra exposta
devido à ação dos veículos. Ao lado direito de quem sobe em direção à sede tem o talude
que tem escoamento interceptado p
das águas na estrada - durante chuvas mais intensas.
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Foto 002 - Trecho de maior
O caminho tem partes em grama nativa, contudo a maior parte é de terra exposta
devido à ação dos veículos. Ao lado direito de quem sobe em direção à sede tem o talude
que tem escoamento interceptado pelo caminho dos carros gerando problemas
durante chuvas mais intensas.
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O caminho tem partes em grama nativa, contudo a maior parte é de terra exposta
devido à ação dos veículos. Ao lado direito de quem sobe em direção à sede tem o talude
elo caminho dos carros gerando problemas – invasão
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Foto sobe com
Todo o lado que acompanha o talude possui uma valeta de proteção de corte com
recobrimento natural. Em dois pontos do trajeto existem duas caixas coletoras que
direcionam as águas por baixo da base da estrada através de tubulões de concreto.
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Foto 003 – Talude ao lado direito de quem
sobe com destaque para o caminho d´água.
Todo o lado que acompanha o talude possui uma valeta de proteção de corte com
recobrimento natural. Em dois pontos do trajeto existem duas caixas coletoras que
direcionam as águas por baixo da base da estrada através de tubulões de concreto.
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Todo o lado que acompanha o talude possui uma valeta de proteção de corte com
recobrimento natural. Em dois pontos do trajeto existem duas caixas coletoras que
direcionam as águas por baixo da base da estrada através de tubulões de concreto.
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ACESSO DE VEÍCULOS
O projeto prevê a construção de dois trilhos de 80 cm distantes 40 cm entre si em
concreto armado para a passagem de veículos de pequeno e médio porte
microônibus.
Primeiramente serão escavados dois trechos onde se localizarão os trilhos até uma
profundidade de 10 cm. Será colocado um lastro de 10 cm de brita nº 1 e apiloado
energicamente com um maço de 30 Kg até não haver mais deformações significativas.
O descarte da terra escavada poderá ser feito no entorno dos trilhos nivelando o
solo com o concreto acabado. A forma para recebimento do concreto será executa com
réguas de 10 cm travadas - espaçamento de 20 cm em 20 cm por pontaletes de pinus de
10 cm de largura desdobrados por 15 cm de comprimento
Deverá ser formado uma malha de aço 6,3 mm com quatro barras longitudinalmente
espaçadas de 16,6 cm e recobrimento de 25 mm transpassadas verticalmente a cada 20
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Foto 004 – Caixa coletora com
direcionamento por baixo do acesso.
ACESSO DE VEÍCULOS
O projeto prevê a construção de dois trilhos de 80 cm distantes 40 cm entre si em
concreto armado para a passagem de veículos de pequeno e médio porte
eiramente serão escavados dois trechos onde se localizarão os trilhos até uma
profundidade de 10 cm. Será colocado um lastro de 10 cm de brita nº 1 e apiloado
energicamente com um maço de 30 Kg até não haver mais deformações significativas.
erra escavada poderá ser feito no entorno dos trilhos nivelando o
solo com o concreto acabado. A forma para recebimento do concreto será executa com
espaçamento de 20 cm em 20 cm por pontaletes de pinus de
rados por 15 cm de comprimento - evitando deformações.
Deverá ser formado uma malha de aço 6,3 mm com quatro barras longitudinalmente
espaçadas de 16,6 cm e recobrimento de 25 mm transpassadas verticalmente a cada 20
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O projeto prevê a construção de dois trilhos de 80 cm distantes 40 cm entre si em
concreto armado para a passagem de veículos de pequeno e médio porte – vans e
eiramente serão escavados dois trechos onde se localizarão os trilhos até uma
profundidade de 10 cm. Será colocado um lastro de 10 cm de brita nº 1 e apiloado
energicamente com um maço de 30 Kg até não haver mais deformações significativas.
erra escavada poderá ser feito no entorno dos trilhos nivelando o
solo com o concreto acabado. A forma para recebimento do concreto será executa com
espaçamento de 20 cm em 20 cm por pontaletes de pinus de
evitando deformações.
Deverá ser formado uma malha de aço 6,3 mm com quatro barras longitudinalmente
espaçadas de 16,6 cm e recobrimento de 25 mm transpassadas verticalmente a cada 20
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cm por uma barra de 6,3 mm com 75 cm am
DWG.
Após o lançamento do concreto deve ser realizado o sarrafeamento em movimentos
de vai-e-vem apoiando uma régua de alumínio nas mestras (usar as formas como mestras)
removendo o excesso até atingir o nível das
descartado no terreno!
O acabamento não deve ser alisado para evitar derrapamento.
Os trilhos devem ser curados por 96 h sem transito sobre eles.
Plantio de grama natural da região entre os trilhos.
QUANTITATIVO – TRILH
DISCRIMINAÇÃO
Trilho do Carro
Escavação
Material da Escavação com profundidade de 10 cm
Execução
Concreto Fck 20 MPa 10 cm
Lastro de Brita Apiloada nº 1 10 cm
Madeira de Pinus 15 cm x 300 cm
Prego 17 x 27 com cabeça
Aço 6,3 mm (massa linear 0,245 Kg/m)
Arame Galvanizado 18 DWG/ 1,24 mm Tabela 1 – Quantitativo de insumos para execução dos trilhos de
DRENAGEM
O projeto de drenagem superficial tem como objetivo interceptar e captar as águas
provenientes do talude adjacente e as que precipitarem sobre o corpo estradal conduzindo
as a um local seguro.
Mesmo que a forma
eficiência hidráulica optou-se pela forma retangular de maneira a evitar que a água entre
com velocidade e escape da vala de escoamento através da paredes inclinadas.
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cm por uma barra de 6,3 mm com 75 cm amarradas com arame galvanizado de bitola 18
Após o lançamento do concreto deve ser realizado o sarrafeamento em movimentos
vem apoiando uma régua de alumínio nas mestras (usar as formas como mestras)
removendo o excesso até atingir o nível das mestras. O excedente não deve ser
O acabamento não deve ser alisado para evitar derrapamento.
Os trilhos devem ser curados por 96 h sem transito sobre eles.
Plantio de grama natural da região entre os trilhos.
TRILHA DO CARRO
DISCRIMINAÇÃO UNID.
m²
Material da Escavação com profundidade de 10 cm m³
20 MPa 10 cm m³
Lastro de Brita Apiloada nº 1 10 cm m³
Madeira de Pinus 15 cm x 300 cm pç
Prego 17 x 27 com cabeça Kg
Aço 6,3 mm (massa linear 0,245 Kg/m) Kg
Arame Galvanizado 18 DWG/ 1,24 mm Kg Quantitativo de insumos para execução dos trilhos de acesso de
veículos a sede.
O projeto de drenagem superficial tem como objetivo interceptar e captar as águas
provenientes do talude adjacente e as que precipitarem sobre o corpo estradal conduzindo
Mesmo que a forma trapezoidal seja mais indicada por possuir uma melhor
se pela forma retangular de maneira a evitar que a água entre
escape da vala de escoamento através da paredes inclinadas.
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arradas com arame galvanizado de bitola 18
Após o lançamento do concreto deve ser realizado o sarrafeamento em movimentos
vem apoiando uma régua de alumínio nas mestras (usar as formas como mestras)
mestras. O excedente não deve ser
UNID. QUANT.
243,2
24,32
24,32
24,32
263,00
6,00
536,26
536,26 acesso de
O projeto de drenagem superficial tem como objetivo interceptar e captar as águas
provenientes do talude adjacente e as que precipitarem sobre o corpo estradal conduzindo-
trapezoidal seja mais indicada por possuir uma melhor
se pela forma retangular de maneira a evitar que a água entre
escape da vala de escoamento através da paredes inclinadas.
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Devido à dificuldade de obter a áre
sistema de drenagem de maneira expedita
algumas modificações como no seu revestimento para garantir uma maior
alta velocidade de escoamento
A vegetação rasteira deverá ser capinada, os arbustos pequenos cortados com
foices e tocos de árvores devem ser retirados melhorando o fluxo. Toda a vegetação
deverá ser juntada e removida do local através de caçambas de entulho.
O terreno deverá ser escavado e fortemente apiloado. Uma camada de brita de 5
cm tem que ser colocada sobre o fundo e as formas laterais devem ser instaladas com
apoio dos sarrafos.
A declividade deverá ser de 10 % de maneira que a cada 10 metros resulte um
degrau de 30 cm diminuindo a velocidade de escoamento.
No trajeto da valeta os pontos onde existem caixas coletoras devem ser refeitos
para melhorar o escoamento. Inclusive a parte por baixo do corpo estradal utilizando
tubos de 500 cm de concreto pré
condução atravessando por baixo do acesso e descendo o morro do outro lado, um deles
no último ponto do acesso.
Foto 005 – Caixa coletora existente no local que deve ser refeita.
Toda a vala de drenagem será re
MPa e agregados graúdos (brita) nº 1 e nº 2 moldada in loco.
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Devido à dificuldade de obter a área de contribuição optou-se por dimensionar o
de maneira expedita utilizando-se do sistema existente e realizando
algumas modificações como no seu revestimento para garantir uma maior
velocidade de escoamento evitando erosões.
A vegetação rasteira deverá ser capinada, os arbustos pequenos cortados com
foices e tocos de árvores devem ser retirados melhorando o fluxo. Toda a vegetação
deverá ser juntada e removida do local através de caçambas de entulho.
ser escavado e fortemente apiloado. Uma camada de brita de 5
cm tem que ser colocada sobre o fundo e as formas laterais devem ser instaladas com
A declividade deverá ser de 10 % de maneira que a cada 10 metros resulte um
diminuindo a velocidade de escoamento.
No trajeto da valeta os pontos onde existem caixas coletoras devem ser refeitos
para melhorar o escoamento. Inclusive a parte por baixo do corpo estradal utilizando
tubos de 500 cm de concreto pré-moldado. Dois novos pontos devem ser instalados com a
condução atravessando por baixo do acesso e descendo o morro do outro lado, um deles
Caixa coletora existente no local que deve ser refeita.
Toda a vala de drenagem será realizada em concreto simples usinado com F
MPa e agregados graúdos (brita) nº 1 e nº 2 moldada in loco.
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se por dimensionar o
se do sistema existente e realizando
algumas modificações como no seu revestimento para garantir uma maior resistência a
A vegetação rasteira deverá ser capinada, os arbustos pequenos cortados com
foices e tocos de árvores devem ser retirados melhorando o fluxo. Toda a vegetação
deverá ser juntada e removida do local através de caçambas de entulho.
ser escavado e fortemente apiloado. Uma camada de brita de 5
cm tem que ser colocada sobre o fundo e as formas laterais devem ser instaladas com
A declividade deverá ser de 10 % de maneira que a cada 10 metros resulte um
No trajeto da valeta os pontos onde existem caixas coletoras devem ser refeitos
para melhorar o escoamento. Inclusive a parte por baixo do corpo estradal utilizando-se de
s novos pontos devem ser instalados com a
condução atravessando por baixo do acesso e descendo o morro do outro lado, um deles
Caixa coletora existente no local que deve ser refeita.
alizada em concreto simples usinado com Fck = 15
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QUANTITATIVO – DRENAGEM
DISCRIMINAÇÃO
Drenagem
Limpeza
Mão de Obra
Escavação
Material da Escavação com profundidade de 100 cm
Execução
Concreto Fck 15 MPa 10 cm (brita 1 e 2)
Lastro de Brita Apiloada nº 1
Chapa compensada resinada (2200 mm x 1100 mm x 12 mm)
Prego 16 x 24 com cabeça
Sarrafo aparelhado (seção transv.: 1"x 2"/ cedro)
Tubo de concreto simples PS
Areia lavada tipo média
Cimento Portland CP ITabela 2 – Quantitativo de insumos para execução da drenagem, pontos de coleta e
Observação:A tabela é provisória, pois o projeto de drenagem ainda deve ser
repensado.
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DRENAGEM
DISCRIMINAÇÃO UNID.
m²
h
Material da Escavação com profundidade de 100 cm m³
15 MPa 10 cm (brita 1 e 2) m³
Lastro de Brita Apiloada nº 1 - 5 cm m³
Chapa compensada resinada (2200 mm x 1100 mm x 12 pç
Prego 16 x 24 com cabeça Kg
Sarrafo aparelhado (seção transv.: 1"x 2"/ cedro) m
Tubo de concreto simples PS-1, PB NBR-8890 500 mm m
Areia lavada tipo média m³
Cimento Portland CP I-32 Kg Quantitativo de insumos para execução da drenagem, pontos de coleta e
escoamento sob o corpo estradal.
Observação:A tabela é provisória, pois o projeto de drenagem ainda deve ser
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UNID. QUANT.
136,80
41,16
136,80
37,20
6,84
101,00
40,00
401,28
30,60
0,01
43,74 Quantitativo de insumos para execução da drenagem, pontos de coleta e
Observação:A tabela é provisória, pois o projeto de drenagem ainda deve ser
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TRECHO 02 – TRILHA PRINCIPAL À DIREITA
Por se tratar de uma trilha onde todos os tipos de intempéries agem sobre as peças
as mesmas se encontram em estado de putrefação.
DEGRAUS
Os degraus servem tanto
da pressão da água de chuva diminuindo a
Na totalidade desses degraus observou corrosão com perda de massa e putrefação das
toras de madeira ocasionada por bactérias e desgaste natural das peças.
Foto 00
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TRILHA PRINCIPAL À DIREITA
tratar de uma trilha onde todos os tipos de intempéries agem sobre as peças
as mesmas se encontram em estado de putrefação.
servem tanto para melhor acesso e segurança como contenção e alivio
da pressão da água de chuva diminuindo a erosão.
Na totalidade desses degraus observou corrosão com perda de massa e putrefação das
toras de madeira ocasionada por bactérias e desgaste natural das peças.
Foto 006 - Degrau com deterioração das peças.
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tratar de uma trilha onde todos os tipos de intempéries agem sobre as peças,
como contenção e alivio
Na totalidade desses degraus observou corrosão com perda de massa e putrefação das
toras de madeira ocasionada por bactérias e desgaste natural das peças.
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Foto 00
DECK
Foi observado que o deck existente no trajeto da trilha se encontra deteriorado,
apresentando riscos aos seus usuários, fazendo
Identificou-se corrosão com perda de massa e
ocasionada por bactérias e desgaste natural das peças.
Recomenda-se a retirada de todas as peças, e
nas áreas onde contem trilhas com largura menor que 70cm, conforme a
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Foto 007 - Degrau com deterioração das peças.
Foi observado que o deck existente no trajeto da trilha se encontra deteriorado,
apresentando riscos aos seus usuários, fazendo-se necessário a substituição do mesmo.
se corrosão com perda de massa e putrefação das toras de madeira
ocasionada por bactérias e desgaste natural das peças.
se a retirada de todas as peças, e substituí-las por novas, e acrescer
nas áreas onde contem trilhas com largura menor que 70cm, conforme a
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 14
Foi observado que o deck existente no trajeto da trilha se encontra deteriorado,
se necessário a substituição do mesmo.
putrefação das toras de madeira
las por novas, e acrescer
nas áreas onde contem trilhas com largura menor que 70cm, conforme a figura 01.
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINAPROINFRA – PRÓ-REITORIA DE INFRAESTRUTURADEPARTAMENTO DE OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
Figura 01
Foto 008 – Vista do deck.
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 15
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
ESCADARIAS
Nas escadarias foi identificado o risco da estruturação do guarda corpo devido a sua
má conservação e desgaste, assim como os degraus apresentam os mesmo problemas,
onde se identifica corrosão com perda de massa e putrefação das toras de madeira
ocasionada por bactérias e desgaste natural das peças.
Recomenda-se a retirada de todas as peças, e substituí
figura 02, elas podem ter variações de tamanh
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
Foto 009 – Vista do deck.
Nas escadarias foi identificado o risco da estruturação do guarda corpo devido a sua
má conservação e desgaste, assim como os degraus apresentam os mesmo problemas,
identifica corrosão com perda de massa e putrefação das toras de madeira
ocasionada por bactérias e desgaste natural das peças.
se a retirada de todas as peças, e substituí-las por novas, conforme a
, elas podem ter variações de tamanho dependendo de sua localização.
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 16
Nas escadarias foi identificado o risco da estruturação do guarda corpo devido a sua
má conservação e desgaste, assim como os degraus apresentam os mesmo problemas,
identifica corrosão com perda de massa e putrefação das toras de madeira
por novas, conforme a
o dependendo de sua localização.
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Recomenda-se a retirada de todas as peças, e substituí
esquema abaixo. Elas podem ter variações de tamanho dependendo de sua localização.
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
Foto 010 – Vista das escadarias.
Figura 002
se a retirada de todas as peças, e substituí-las por novas, conforme
esquema abaixo. Elas podem ter variações de tamanho dependendo de sua localização.
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da Trilha do Jacatirão – Página 17
las por novas, conforme
esquema abaixo. Elas podem ter variações de tamanho dependendo de sua localização.
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
CONTENÇÕES
Identificou-se que devido à erosão do solo e a umidade
peças que fazem a função de conter a terra para estruturar o caminho da trilha, podendo
se observar que desde as peças que fazem essa função quanto as peças que servem
como pilares da mesma apresentam corrosão com perda de massa e
de madeira ocasionada por bactérias e desgaste natural das peças.
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
Figura 03
se que devido à erosão do solo e a umidade ocasionaram desgaste nas
peças que fazem a função de conter a terra para estruturar o caminho da trilha, podendo
se observar que desde as peças que fazem essa função quanto as peças que servem
como pilares da mesma apresentam corrosão com perda de massa e
de madeira ocasionada por bactérias e desgaste natural das peças.
Foto 011 – Contenções da trilha.
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 18
ocasionaram desgaste nas
peças que fazem a função de conter a terra para estruturar o caminho da trilha, podendo
se observar que desde as peças que fazem essa função quanto as peças que servem
como pilares da mesma apresentam corrosão com perda de massa e putrefação das toras
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Recomenda-se a retirada de todas as peças, e substituí
nas áreas onde contem trilhas com largura menor que
CORRIMÃO
Observou-se que além de desgastado o corrimão apresenta instabilidade,
oferecendo risco. Foi proposta a troca do mesmo, assim como se identificou a necessidade
de novos corrimões em outros pontos de modo a oferecer maior segurança e apoio aos
usuários.
Recomenda-se a retirada de todas as peças, e substituí
figura 05.
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
se a retirada de todas as peças, e substituí-las por novas, e acrescer
nas áreas onde contem trilhas com largura menor que 70cm, conforme a
Figura 04
se que além de desgastado o corrimão apresenta instabilidade,
oferecendo risco. Foi proposta a troca do mesmo, assim como se identificou a necessidade
de novos corrimões em outros pontos de modo a oferecer maior segurança e apoio aos
se a retirada de todas as peças, e substituí-las por novas, conforme
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA REITORIA DE INFRAESTRUTURA
OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 19
las por novas, e acrescer
conforme a figura 04
se que além de desgastado o corrimão apresenta instabilidade,
oferecendo risco. Foi proposta a troca do mesmo, assim como se identificou a necessidade
de novos corrimões em outros pontos de modo a oferecer maior segurança e apoio aos
as por novas, conforme
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
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Figura 05
Foto 012 – Corrimão.
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da Trilha do Jacatirão – Página 20
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
MESAS
Foi encontrado na trilha duas mesas com bancos que se apresentam desgastadas
além de estarem e péssimo estado de
além de substituição de algumas peças.
Recomenda-se a substituição das mesas e bancos por peças novas com dimensão
de 2,10 x 0,8 m.
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
Foi encontrado na trilha duas mesas com bancos que se apresentam desgastadas
além de estarem e péssimo estado de conservação, necessitando de manutenção imediata
além de substituição de algumas peças.
se a substituição das mesas e bancos por peças novas com dimensão
Foto 013 – Vista das mesas.
Foto 014 – Vista das mesas.
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da Trilha do Jacatirão – Página 21
Foi encontrado na trilha duas mesas com bancos que se apresentam desgastadas
conservação, necessitando de manutenção imediata
se a substituição das mesas e bancos por peças novas com dimensão
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
QUANTITATIVO
DISCRIMINAÇÃO
DEGRAUS
RETIRADA
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
COLOCAÇÃO
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
ACRESCENTAR
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
CONTENÇÃO
ACRESCENTAR
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
RETIRADA
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
COLOCAÇÃO
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
CORRIMÃO DE UM LADO DUPLO
RETIRADA
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
COLOCAÇÃO
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
ACRESCENTAR
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
ESCADAS - 77 degraus (75x40cm)
RETIRADA
Tabua eucalipto autoclavado - 20x40cm
Tora de eucalipto autoclavado - 15x80cm
COLOCAÇÃO
Tabua eucalipto autoclavado - 20x40cm
Tora eucalipto autoclavado - de 15x80cm
DECK - 7,5m
RETIRADA
Tabua eucalipto autoclavado - 20x40cm
Tora eucalipto autoclavado -15x15cm
COLOCAÇÃO
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Tora de Madeira eucalipto autoclavado - degrau 1m
Tora de Madeira eucalipto autoclavado - Sustentação 15x15x40cm
Tora de Madeira eucalipto autoclavado - degrau 1m
Tora de Madeira eucalipto autoclavado - Sustentação 15x15x40cm
Tora de Madeira eucalipto autoclavado - degrau 1m
eucalipto autoclavado - Sustentação 15x15x40cm
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
Tora de Madeira eucalipto autoclavado - Sustentação 15x15x40cm
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
Tora de Madeira eucalipto autoclavado- - Sustentação 15x15x40cm
Tora de Madeira eucalipto autoclavado
Tora de Madeira eucalipto autoclavado - Sustentação 15x15x40cm
CORRIMÃO DE UM LADO DUPLO - 28m
Tora de Madeira eucalipto autoclavado - 10x10cm
Tora de Madeira eucalipto autoclavado - 10x10cm
Tora de Madeira eucalipto autoclavado - 10x10cm
20x40cm
15x80cm
20x40cm
de 15x80cm
20x40cm
15x15cm
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 22
UNID QUANT
pç 84
pç 168
pç 84
pç 168
pç 13
pç 26
m 30
pç 30
m 4
pç 4
m 4
pç 4
m 107,3
m 107,3
m 44,9
pç 154
pç 154
pç 154
pç 154
pç 38
m 16
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Tabua eucalipto autoclavado - 20x40cm
Tora eucalipto autoclavado -15x15cm
MESA
RETIRADA
Mesa de Madeira com bancos de tabua corrida
COLOCAÇÃO Mesa de Madeira com bancos de tabua corrida
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20x40cm
15x15cm
Mesa de Madeira com bancos de tabua corrida - 2x0,8m
Mesa de Madeira com bancos de tabua corrida - 2x0,8m
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA REITORIA DE INFRAESTRUTURA
OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 23
pç 38
m 16
pç 2
pç 2
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
TRECHO 03 – TRILHA PRINCIPAL À ESQUERDA
O trecho esquerdo é composto por trilhas que passam por mata fechada e áreas de
clareira. São 520,80 metros de caminhada por locais
que garante um percurso mais desafiador.
O trabalho de levantamento aconteceu com a medição de todo o percurso da trilha.
Além do levantamento de materiais utilizados, que são basicamente, dormentes em
madeira de lei e degraus em pedra natural.
TRECHO 01
Início da trilha com cinco degraus, com comprimento total de
Sugerimos refazer escada de acesso com dormentes em madeira eucalipto
autoclavado (5 peças de dormentes e
1,00m).
Foto 016
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
TRILHA PRINCIPAL À ESQUERDA
O trecho esquerdo é composto por trilhas que passam por mata fechada e áreas de
São 520,80 metros de caminhada por locais planos e locais com maior declividade
que garante um percurso mais desafiador.
O trabalho de levantamento aconteceu com a medição de todo o percurso da trilha.
Além do levantamento de materiais utilizados, que são basicamente, dormentes em
pedra natural.
cio da trilha com cinco degraus, com comprimento total de 2,70metros
refazer escada de acesso com dormentes em madeira eucalipto
5 peças de dormentes em madeira eucalipto autoclavado
Foto 016 – Início da trilha e detalhe da
escada de acesso
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 24
O trecho esquerdo é composto por trilhas que passam por mata fechada e áreas de
com maior declividade
O trabalho de levantamento aconteceu com a medição de todo o percurso da trilha.
Além do levantamento de materiais utilizados, que são basicamente, dormentes em
2,70metros
refazer escada de acesso com dormentes em madeira eucalipto
m madeira eucalipto autoclavado - 0,16 x 0,22 x
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
TRECHO 02
Com pouca inclinação, está com três patamares. Espaçamento de 3,60m, 2,
2,50metros sucessivamente, com
Sugerimos refazer com dormentes e igualar a distância entre patamares com 2,90
metros de espaçamento (3 peças de dormentes em madeira eucalipto autoclavado
0,22 x 1,00m).
TRECHO 03
Com média inclinação, está com onze
espaçados aproximadamente a cada 4metros
45metros.
Sugerimos substituir dormentes e espaçá
(12 peças de dormentes em madeira eucalipto aut
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
Com pouca inclinação, está com três patamares. Espaçamento de 3,60m, 2,
2,50metros sucessivamente, com comprimento total do trecho de 8,60metros
om dormentes e igualar a distância entre patamares com 2,90
3 peças de dormentes em madeira eucalipto autoclavado
Foto 017 – Vista dos três patamares
Com média inclinação, está com onze patamares com dormentes em madeira de lei
espaçados aproximadamente a cada 4metros, com comprimento total do trecho de
ubstituir dormentes e espaçá-los aproximadamente a cada 3,75metros
m madeira eucalipto autoclavado - 0,16 x 0,22 x 1,00m
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da Trilha do Jacatirão – Página 25
Com pouca inclinação, está com três patamares. Espaçamento de 3,60m, 2,50m e
8,60metros.
om dormentes e igualar a distância entre patamares com 2,90
3 peças de dormentes em madeira eucalipto autoclavado - 0,16 x
patamares com dormentes em madeira de lei
omprimento total do trecho de
roximadamente a cada 3,75metros
0,16 x 0,22 x 1,00m)
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Ao final deste terceiro trecho, existe um bolsão na trilha. Neste local, indicamos a
criação de um espaço de descanso. Inserir um banco em madeira.
TRECHO 04
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Foto 018 – Início dos 12 patamares
Ao final deste terceiro trecho, existe um bolsão na trilha. Neste local, indicamos a
criação de um espaço de descanso. Inserir um banco em madeira.
Foto 019 – Bolsão de descanso
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 26
Ao final deste terceiro trecho, existe um bolsão na trilha. Neste local, indicamos a
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Com baixa intensidade, percurso de trilha fácil
com comprimento total do trecho de
Foto 020 e 021 –
TRECHO 05
Com baixa inclinação, está
espaçados aproximadamente a cada 10metros. No primeiro patamar está a locação de
dois dormentes paralelos que direcionam o fluxo de água (ver det.01 ANEXO). O local de
drenagem está selecionado conforme
total do trecho de 20metros.
Sugerimos a substituir dormentes existentes. Refazer sistema de drenagem/calhas
utilizando pedras da região.(Ver det. 02
eucalipto autoclavado - 0,16 x 0,22 x 1,00m
autoclavado - 0,15 x 022 x 1,00m).
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
Com baixa intensidade, percurso de trilha fácil sem necessidade de intervenções,
omprimento total do trecho de 65metros.
– Vista trilha plana, sem necessidade de intervenção.
Com baixa inclinação, está com 4 patamares com dormentes em madeira de lei
espaçados aproximadamente a cada 10metros. No primeiro patamar está a locação de
dois dormentes paralelos que direcionam o fluxo de água (ver det.01 ANEXO). O local de
drenagem está selecionado conforme o escoamento natural das águas, com c
ubstituir dormentes existentes. Refazer sistema de drenagem/calhas
.(Ver det. 02 ANEXO), (5 peças de dormentes em madeira
0,16 x 0,22 x 1,00m. 8 peças de tábuas em madeira eucalipto
00m).
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 27
sem necessidade de intervenções,
Vista trilha plana, sem necessidade de intervenção.
com 4 patamares com dormentes em madeira de lei
espaçados aproximadamente a cada 10metros. No primeiro patamar está a locação de
dois dormentes paralelos que direcionam o fluxo de água (ver det.01 ANEXO). O local de
oamento natural das águas, com comprimento
ubstituir dormentes existentes. Refazer sistema de drenagem/calhas
5 peças de dormentes em madeira
m madeira eucalipto
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINAPROINFRA
DOMP – DEPARTAMENTO DE
Foto 0
TRECHO 06
Alta inclinação, está com 5 patamares com dormentes em madeira de lei
espaçados aproximadamente a cada 2,4metros
12metros.
Sugerimos a retirada dos
existentes no local (5 peças em pedra existente no local
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Foto 022 – Início do trecho com sistema de
drenagem existente
Alta inclinação, está com 5 patamares com dormentes em madeira de lei
espaçados aproximadamente a cada 2,4metros, com comprimento total do trecho de
Sugerimos a retirada dos dormentes existentes e inserir degraus em pedras
ças em pedra existente no local - 0,16 x 0,22 x 1,00m
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 28
Alta inclinação, está com 5 patamares com dormentes em madeira de lei
, com comprimento total do trecho de
dormentes existentes e inserir degraus em pedras
0,16 x 0,22 x 1,00m)
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Foto 0e substituir por pedras existentes no local.
TRECHO 07
Baixa inclinação, está com 2 patamares com dormentes em madeira de lei no início
do trecho, espaçados aproximadamente a 2metros
14metros.
Foto 0
TRECHO 08
Com baixa intensidade, percurso de trilha fácil. Travessia na clareira/ mata aberta.
Sem necessidade de intervenções, com c
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Foto 023– Retirar dormentes em madeira e substituir por pedras existentes no local.
Baixa inclinação, está com 2 patamares com dormentes em madeira de lei no início
açados aproximadamente a 2metros, com comprimento total do trecho:
Foto 024 – Não intervir. Dormentes em
bom estado de conservação.
Com baixa intensidade, percurso de trilha fácil. Travessia na clareira/ mata aberta.
necessidade de intervenções, com comprimento total do trecho de
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da Trilha do Jacatirão – Página 29
Baixa inclinação, está com 2 patamares com dormentes em madeira de lei no início
omprimento total do trecho:
Com baixa intensidade, percurso de trilha fácil. Travessia na clareira/ mata aberta.
de 60metros
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
TRECHO 09
Trilha em mata fechada, com pouca inclinação
de dois dormentes paralelos que direcionam o fluxo de água (ver det.01 ANEXO). O local
de drenagem está selecionado conforme
comprimento total do trecho de
Sugerimos substituir dormentes existentes. Refazer sistema de
com pedras da região.(Ver det. 02 ANEXO)
1,00m)
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Foto 025 – Trilha plana, sem necessidade de
intervenção.
Trilha em mata fechada, com pouca inclinação. No segundo patamar
s paralelos que direcionam o fluxo de água (ver det.01 ANEXO). O local
de drenagem está selecionado conforme o escoamento natural das águas com
de 37metros.
ubstituir dormentes existentes. Refazer sistema de
com pedras da região.(Ver det. 02 ANEXO), (3 peças em pedra natural
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da Trilha do Jacatirão – Página 30
No segundo patamar está a locação
s paralelos que direcionam o fluxo de água (ver det.01 ANEXO). O local
o escoamento natural das águas com
ubstituir dormentes existentes. Refazer sistema de drenagem/calhas
3 peças em pedra natural - 0,16 x 0,22 x
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Foto 0
Foto 027 –
TRECHO 10
O início deste trecho está com um desnível alto de aproximadamente 1,20m. O
restante do trecho segue com pouca inclinação e três patamares em pedra natural da
região, com comprimento total do trecho de
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Foto 026 – Trilha plana, em mata fechada.
– Sistema de drenagem existente, a água passa entre dois dormentes em madeira.
O início deste trecho está com um desnível alto de aproximadamente 1,20m. O
trecho segue com pouca inclinação e três patamares em pedra natural da
, com comprimento total do trecho de 12,50metros.
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da Trilha do Jacatirão – Página 31
O início deste trecho está com um desnível alto de aproximadamente 1,20m. O
trecho segue com pouca inclinação e três patamares em pedra natural da
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINAPROINFRA
DOMP – DEPARTAMENTO DE
Sugerimos executar escada no início do
madeira eucalipto autoclavado (
0,16 x 0,22 x 1,00m)
TRECHO 11
Trilha com percurso bastante inclinado com patamares em pedra natural d
e dormentes em madeira, com comprimento total do trecho de
Sugerimos substituir dormentes em
dormentes em madeira eucalipto autoclavado.
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
xecutar escada no início do trecho com seis degraus em dormente d
madeira eucalipto autoclavado ( 6 peças de dormentes em madeira eucalipto autoclavado
Foto 028 – Desnível de 1,20 metros
executar escada em pedra da região.
bastante inclinado com patamares em pedra natural d
e dormentes em madeira, com comprimento total do trecho de 15 metros
ubstituir dormentes em madeira eucalipto autoclavado (
dormentes em madeira eucalipto autoclavado. - 0,16 x 0,22 x 1,00m).
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da Trilha do Jacatirão – Página 32
trecho com seis degraus em dormente de
m madeira eucalipto autoclavado -
bastante inclinado com patamares em pedra natural da região
15 metros.
madeira eucalipto autoclavado (13 peças de
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Foto 029
TRECHO 12
Trilha com pouca inclinação, com comprimento total do trecho de
Sugerimos executar patamares com contenção d
peças de dormentes em madeira eucalipto autoclavado
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
29 – Trilha inclinada com degraus em pedra da região.
Trilha com pouca inclinação, com comprimento total do trecho de
xecutar patamares com contenção de dormentes a cada três metros (
peças de dormentes em madeira eucalipto autoclavado- 0,16 x 0,22 x 1,00m
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da Trilha do Jacatirão – Página 33
Trilha com pouca inclinação, com comprimento total do trecho de 61 metros.
e dormentes a cada três metros (20
0,16 x 0,22 x 1,00m)
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Foto 0
TRECHO 13
Trecho com maior inclinação. São 16 patamares em dormentes de madeira. No
primeiro patamar está a locação de dois dorment
água (ver det.01 ANEXO). O local de drenagem está selecionado conforme
natural das águas, com comprimento total do trecho
Sugerimos substituir dormentes existentes em madeira e executar pa
contenção de dormentes a cada cinquenta centímetros. 0,50m. Refazer sistema de
drenagem/calhas com pedras da região.(Ver det. 02 ANEXO)
madeira eucalipto autoclavado
0,16 x 0,22 x 1,00m)
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Foto 030 – Trilha com pouca inclinação.
Trecho com maior inclinação. São 16 patamares em dormentes de madeira. No
primeiro patamar está a locação de dois dormentes paralelos que direcionam o fluxo de
água (ver det.01 ANEXO). O local de drenagem está selecionado conforme
omprimento total do trecho de 30 metros.
ubstituir dormentes existentes em madeira e executar pa
contenção de dormentes a cada cinquenta centímetros. 0,50m. Refazer sistema de
drenagem/calhas com pedras da região.(Ver det. 02 ANEXO), (16 peças de dormentes em
madeira eucalipto autoclavado - 0,16 x 0,22 x 1,00m. 2 peças em pedra natural da
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 34
Trecho com maior inclinação. São 16 patamares em dormentes de madeira. No
es paralelos que direcionam o fluxo de
água (ver det.01 ANEXO). O local de drenagem está selecionado conforme o escoamento
ubstituir dormentes existentes em madeira e executar patamares com
contenção de dormentes a cada cinquenta centímetros. 0,50m. Refazer sistema de
16 peças de dormentes em
eças em pedra natural da região -
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
TRECHO 14
Trecho com pouca inclinação. Inicia com drenagem (ver det.01 ANEXO)
comprimento total do trecho: 20 metros
Sugerimos substituir dormentes existentes em madeira e executar patamares com
contenção de dormentes a cada três metros. Refazer sistema de drenagem/calhas com
pedras da região.(Ver det. 02 ANEXO)
autoclavado. - 0,16 x 0,22 x 1,00m
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Foto 031 – Trecho inclinado com início marcado por drenagem em dormentes.
Trecho com pouca inclinação. Inicia com drenagem (ver det.01 ANEXO)
omprimento total do trecho: 20 metros.
dormentes existentes em madeira e executar patamares com
contenção de dormentes a cada três metros. Refazer sistema de drenagem/calhas com
pedras da região.(Ver det. 02 ANEXO), (7 peças de dormentes em madeira eucalipto
0,16 x 0,22 x 1,00m)
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da Trilha do Jacatirão – Página 35
Trecho com pouca inclinação. Inicia com drenagem (ver det.01 ANEXO), com
dormentes existentes em madeira e executar patamares com
contenção de dormentes a cada três metros. Refazer sistema de drenagem/calhas com
7 peças de dormentes em madeira eucalipto
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
TRECHO 15
Trecho com pouca inclinação. Inicia c
comprimento total do trecho de
Sugerimos executar limpeza no local onde está o
contemplação. Instalar mesa e cadeiras conforme existe no local. Refazer sistema de
drenagem/calhas com pedras da região.(Ver det. 02 ANEXO)
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Foto 032 – Trecho inclinado com início marcado por drenagem em dormentes.
Trecho com pouca inclinação. Inicia com drenagem (ver det.01 ANEXO), com
de 55 metros.
xecutar limpeza no local onde está o bambuzal. Demarcar espaço para
contemplação. Instalar mesa e cadeiras conforme existe no local. Refazer sistema de
drenagem/calhas com pedras da região.(Ver det. 02 ANEXO).
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da Trilha do Jacatirão – Página 36
om drenagem (ver det.01 ANEXO), com
bambuzal. Demarcar espaço para
contemplação. Instalar mesa e cadeiras conforme existe no local. Refazer sistema de
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Foto 033
Foto 034
TRECHO 16
Trecho inclinado, com comprimento total do trecho de
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– Trecho bambuzal. Executar limpeza no local.
Foto 034 – Trecho bambuzal. Espaço de contemplação com mesas e cadeiras.
, com comprimento total do trecho de 20 metros.
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da Trilha do Jacatirão – Página 37
20 metros.
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Sugerimos substituir dormentes existentes em madeira e executar patamares com
contenção de dormentes a cada três metros (
autoclavado - 0,16 x 0,22 x 1,00m
TRECHO 17
Trecho bastante inclinado, com c
Sugerimos executar módulos de patamares (ver det. 03 ANEXO) Serão três
módulos 02 e dois módulos 03 conforme det. 03 Anexo.
madeira eucalipto autoclavado
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
ubstituir dormentes existentes em madeira e executar patamares com
e dormentes a cada três metros (7 peças de dormentes em madeira eucalipto
0,16 x 0,22 x 1,00m)
Foto 035 – Trecho inclinado. Executar degraus em dormentes de madeira.
Trecho bastante inclinado, com comprimento total do trecho: 21 metros
xecutar módulos de patamares (ver det. 03 ANEXO) Serão três
módulos 02 e dois módulos 03 conforme det. 03 Anexo. (22 peças de dormentes em
madeira eucalipto autoclavado - 0,16 x 0,22 x 1,00m)
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ubstituir dormentes existentes em madeira e executar patamares com
peças de dormentes em madeira eucalipto
omprimento total do trecho: 21 metros
xecutar módulos de patamares (ver det. 03 ANEXO) Serão três
22 peças de dormentes em
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Foto 0Executar patamares conf
TRECHO 18
Trecho pouco inclinado
Sugerimos executar patamares com contenção de dormentes a cada dois metros.
(11 peças de dormentes em madeira eucalipto autoclavado.
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Foto 036 – Trecho bastante inclinado. Executar patamares conforme det. 03
ANEXO.
pouco inclinado, com comprimento total do trecho: 22 metros
xecutar patamares com contenção de dormentes a cada dois metros.
11 peças de dormentes em madeira eucalipto autoclavado. - 0,16 x 0,22 x 1,00
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omprimento total do trecho: 22 metros
xecutar patamares com contenção de dormentes a cada dois metros.
0,16 x 0,22 x 1,00m)
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Foto 037 – Trecho pouco inclinado.
Dormentes a cada 2 metros.
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ANEXO
DETALHE 01: Calha existente no local
DETALHE 02: Sugestão de drenagem. Substituir dormente em madeira por peças em pedra com dimensões
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: Calha existente no local – água passa entre dois dormentes.
: Sugestão de drenagem. Substituir dormente em madeira por peças em pedra com dimensões
iguais.
Dormentes em madeira
existentes
Escoamento pluvial
natural
Peças em pedra
Da região
Escoamento
pluvial
natural
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da Trilha do Jacatirão – Página 41
água passa entre dois dormentes.
: Sugestão de drenagem. Substituir dormente em madeira por peças em pedra com dimensões
em madeira
Escoamento pluvial
Escoamento
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DETALHE 03
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DETALHE 03: Esquema para execução dos módulos 01 e 02
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Esquema para execução dos módulos 01 e 02.
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QUANTITATIVO
DISCRIMINAÇÃO
Retirada de dormentes em Madeira de lei DORMENTES EM EUCALIPTO AUTOCLAVADO 0,16x0,22x1,00m Corte de pedras da regiãoLimpeza na área do bambuzal Mesa em madeira eucalipto Autoclavado 1,00x1,00mBancon em madeira eucalipto Autoclavado 1,00x0,35m
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UNID.
Retirada de dormentes em Madeira de lei pç DORMENTES EM EUCALIPTO AUTOCLAVADO pç
Corte de pedras da região pç Limpeza na área do bambuzal m² Mesa em madeira eucalipto
1,00x1,00m pç
Bancon em madeira eucalipto Autoclavado 1,00x0,35m pç
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da Trilha do Jacatirão – Página 43
UNID. QUANT.
55
94
55 30
1
2
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TRECHO 04 – TRILHA DO MIRANTE
A trilha que leva ao Mirante tem aproximadamente 73,3 m (setenta e três metros e
30 centímetros), sendo alguns trechos mais
CARACTERÍSTICAS
A largura atual do caminho é 70 cm (setenta centímetros).
A largura atual do deque é 1,20 m (um metro e vinte centímetros).
É composta de uma série de aclives e declives.
A trilha apresenta 4 (quatro) escadas, qu
centímetros) lineares e alguns degraus para vencer os desníveis existentes.
O mirante tem 15,6m (quinze metros e sessenta centímetros).
O corrimão existente tem 90 cm (noventa centímetros) de altura.
Perímetro total/atual de corrimão: 48,8m (quarenta e oito metros e oitenta
centímetros).
CONSIDERAÇÕES
Foi observada que alguns trechos são necessários a implantação de corrimãos para
garantir a segurança dos seus usuários, totalizando 67,2m(sessenta e sete metros
centímetros) lineares.
Os corrimãos serão trocados e alterados, a nova altura será 1,10 m (um metro e dez
centímetros), que é o indicado pela NBR 9050. O perímetro total dos corrimãos ficará em
torno de 64,80 m (sessenta e quatro metros e oitenta
Conforme o levantamento elaborado, faz
tábuas e toras que compõem a trilha, visto que estão apodrecidas e/ou danificadas.
A largura das tábuas do mirante é de 1,20m (um metro e vinte centímetros), e
permanecerá a mesma.
A largura da trilha será alterada de 70 cm para 80 cm (oitenta centímetros).
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TRILHA DO MIRANTE
A trilha que leva ao Mirante tem aproximadamente 73,3 m (setenta e três metros e
30 centímetros), sendo alguns trechos mais acentuados que os outros.
A largura atual do caminho é 70 cm (setenta centímetros).
A largura atual do deque é 1,20 m (um metro e vinte centímetros).
É composta de uma série de aclives e declives.
A trilha apresenta 4 (quatro) escadas, que somam 14,3m(catorze metros e trinta
centímetros) lineares e alguns degraus para vencer os desníveis existentes.
O mirante tem 15,6m (quinze metros e sessenta centímetros).
O corrimão existente tem 90 cm (noventa centímetros) de altura.
total/atual de corrimão: 48,8m (quarenta e oito metros e oitenta
Foi observada que alguns trechos são necessários a implantação de corrimãos para
garantir a segurança dos seus usuários, totalizando 67,2m(sessenta e sete metros
Os corrimãos serão trocados e alterados, a nova altura será 1,10 m (um metro e dez
centímetros), que é o indicado pela NBR 9050. O perímetro total dos corrimãos ficará em
torno de 64,80 m (sessenta e quatro metros e oitenta centímetros).
Conforme o levantamento elaborado, faz-se necessário a retirada de todas as
tábuas e toras que compõem a trilha, visto que estão apodrecidas e/ou danificadas.
A largura das tábuas do mirante é de 1,20m (um metro e vinte centímetros), e
A largura da trilha será alterada de 70 cm para 80 cm (oitenta centímetros).
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 44
A trilha que leva ao Mirante tem aproximadamente 73,3 m (setenta e três metros e
acentuados que os outros.
A largura atual do deque é 1,20 m (um metro e vinte centímetros).
e somam 14,3m(catorze metros e trinta
centímetros) lineares e alguns degraus para vencer os desníveis existentes.
O corrimão existente tem 90 cm (noventa centímetros) de altura.
total/atual de corrimão: 48,8m (quarenta e oito metros e oitenta
Foi observada que alguns trechos são necessários a implantação de corrimãos para
garantir a segurança dos seus usuários, totalizando 67,2m(sessenta e sete metros e vinte
Os corrimãos serão trocados e alterados, a nova altura será 1,10 m (um metro e dez
centímetros), que é o indicado pela NBR 9050. O perímetro total dos corrimãos ficará em
se necessário a retirada de todas as
tábuas e toras que compõem a trilha, visto que estão apodrecidas e/ou danificadas.
A largura das tábuas do mirante é de 1,20m (um metro e vinte centímetros), e
A largura da trilha será alterada de 70 cm para 80 cm (oitenta centímetros).
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Sugerimos alterações ao longo do percurso, como elevações de nível para diminuir
a inclinação atual e acréscimo de degraus para o mesmo fim.
O mirante será ampliado
da paisagem; a ampliação somará mais 15,8m (quinze metros e oitenta centímetros) aos
15 m (quinze metros) já existentes, sugere
deste para melhor aproveitar o e
Constatamos que ao longo da trilha não há lixeiras, sugerimos colocação destas
para lixo reciclável e orgânico, espaçados ao longo dos trechos da trilha.
A seguir, tem-se detalhado o perfil e vista do trecho falado, bem como as alterações
que deverão ser feitas para melhor adequar o passeio à segurança dos que o visitam.
OBS.: o detalhamento dos corrimãos, trilha, mirante está em anexo neste documento.
Foto 038
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Relatório de Levantamento da Trilha do Jacatirão
Sugerimos alterações ao longo do percurso, como elevações de nível para diminuir
a inclinação atual e acréscimo de degraus para o mesmo fim.
O mirante será ampliado para que se possa ter uma melhor visão e contemplação
da paisagem; a ampliação somará mais 15,8m (quinze metros e oitenta centímetros) aos
15 m (quinze metros) já existentes, sugere-se que se coloquem bancos no vão central
deste para melhor aproveitar o espaço.
Constatamos que ao longo da trilha não há lixeiras, sugerimos colocação destas
para lixo reciclável e orgânico, espaçados ao longo dos trechos da trilha.
se detalhado o perfil e vista do trecho falado, bem como as alterações
o ser feitas para melhor adequar o passeio à segurança dos que o visitam.
OBS.: o detalhamento dos corrimãos, trilha, mirante está em anexo neste documento.
– Vista da escada que início a trilha do mirante.
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da Trilha do Jacatirão – Página 45
Sugerimos alterações ao longo do percurso, como elevações de nível para diminuir
para que se possa ter uma melhor visão e contemplação
da paisagem; a ampliação somará mais 15,8m (quinze metros e oitenta centímetros) aos
se que se coloquem bancos no vão central
Constatamos que ao longo da trilha não há lixeiras, sugerimos colocação destas
para lixo reciclável e orgânico, espaçados ao longo dos trechos da trilha.
se detalhado o perfil e vista do trecho falado, bem como as alterações
o ser feitas para melhor adequar o passeio à segurança dos que o visitam.
OBS.: o detalhamento dos corrimãos, trilha, mirante está em anexo neste documento.
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Foto 039 – Vista da escada de cima.
Foto 040 – Vista da segunda escada.
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Foto 0
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Foto 041 – Vista as trilha com tábuas danificadas.
Foto 042 – Vista da passarela.
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Foto 0
Foto 044
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Foto 043 – Vista dos degraus com inclinação.
44 – Vista da passarela de acesso as escadas.
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Foto 0
Foto 046
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Foto 045 – Vista da trilha que dá na escada.
46 – Vista da escada, detalhe para os degraus
amarrados.
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Foto 0
Foto 048 –
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Foto 047 – Vista de cima da escada com degraus
amarrados.
– Vista da passarela que está sem sustentação.
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Foto 0
Foto 050
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Foto 049 – Vista dos degraus danificados.
50 – Vista da trilha com patamares danificados,
detalhe para o desnível central.
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Foto 0
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Foto 051 – Vista dos patamares danificados.
Foto 052 – Vista da trilha do mirante.
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Foto 053 – Vista do mirante.
Foto 054 – Vista do mirante
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DOMP – DEPARTAMENTO DE
Foto 0
QUANTITATIVO
DISCRIMINAÇÃO
CORRIMÃO DUPLO (48,80 metros lineares)
RETIRADA
Tora de Madeira 10x10cm
CORRIMÃO DUPLO (67,20 metros lineares)
COLOCAÇÃO
Tora de Madeira 10x10cm
PILARES PARA O CORRIMÃO
RETIRADA
Tora de Madeira 10x10cm
COLOCAÇÃO
Tora de Madeira 10x10x1,60cm
ESCADA
RETIRADA
Tabuas
Tora de madeira (sustentação) 15x15cm
COLOCAÇÃO
Tabuas de 20x40x0,80cm
Tora de madeira (sustentação) 15x15cm
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Foto 055 – Vista da escada do mirante danificada.
DISCRIMINAÇÃO UNID.
CORRIMÃO DUPLO (48,80 metros lineares)
Tora de Madeira 10x10cm m
CORRIMÃO DUPLO (67,20 metros lineares)
Tora de Madeira 10x10cm m
PILARES PARA O CORRIMÃO
Tora de Madeira 10x10cm - cada=2,0m unid
Tora de Madeira 10x10x1,60cm - cada=1,50 unid
m
Tora de madeira (sustentação) 15x15cm m
Tabuas de 20x40x0,80cm m
Tora de madeira (sustentação) 15x15cm m
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OBRAS E MANUTENÇÃO PREDIAL
da Trilha do Jacatirão – Página 54
UNID. QUANT.
97,60
134,40
unid 25,00
unid 45,00
14,30
28,60
15,10
30,20
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINAPROINFRA
DOMP – DEPARTAMENTO DE
DISCRIMINAÇÃO
TRILHA
RETIRADA
Tabuas
Tora de madeira (sustentação) 15x15cm
COLOCAÇÃO
Tabuas de 20x40x0,80cm
Tora de madeira (sustentação) 15x15cm
MIRANTE (DECK)
RETIRADA
Tabuas
Tora de madeira (sustentação) 15x15cm
COLOCAÇÃO
Tabuas de 20x40x1,20cm
Tora de madeira (sustentação) 15x15cm
BANCOS
COLOCAÇÃO
Banco em madeira compr=1,50
LIXEIRAS
COLOCAÇÃO
Lixeiras em madeira (p/ plástico e orgânico)
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DISCRIMINAÇÃO UNID.
m
Tora de madeira (sustentação) 15x15cm m
Tabuas de 20x40x0,80cm m
Tora de madeira (sustentação) 15x15cm m
m
Tora de madeira (sustentação) 15x15cm m
Tabuas de 20x40x1,20cm m
Tora de madeira (sustentação) 15x15cm m
Banco em madeira compr=1,50 unid
Lixeiras em madeira (p/ plástico e orgânico) unid
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da Trilha do Jacatirão – Página 55
UNID. QUANT.
59,00
118,00
59,00
118,00
15,60
31,20
26,00
52,00
unid 3,00
unid 3,00