PREGUNTA 3:

Elabore un reglamento Interno de Seguridad y Gestión de Salud, asi como un manual de control de mantenimiento de equipos pesados.

Reglamento interno de Seguridad y Gestión de salud

El trabajo que se desarrolla al interior de una mina es considerado de alto riesgo, por lo que es primordial que antes de ingresar a ella conozcas las principales reglas de seguridad que se deben implementar en estos centros de trabajo. Las empresas minera deben tomar con seriedad el tema de seguridad; promoviendo reglamentos, capacitaciones, agrupaciones, asesorías a sus trabajadores. En mi opinión propongo dichas normas que se dan en algunas empresas mineras:

El personal al entrar a la mina debe contar con EPP que consta de casco de protección, guantes, tapones o conchas auditivas, ropa de trabajo, respirador contra partículas, botas de seguridad, cinturón portalámpara, identificación metálica y linterna con batería recargable.

Las empresas deben promover una cultura de prevención de riesgos laborales.

Brindar asesoría, asistencia y cooperación técnica en seguridad y salud en el trabajo.

Desarrollar actividades de capacitación, formación e investigación en seguridad y salud en el trabajo.

Fomentar y garantizar la difusión e información en seguridad y salud en el trabajo.

Efectuar el seguimiento de las acciones preventivas, en seguridad y salud en el trabajo, que realicen los empleadores.

Velar por el cumplimiento de la normativa sobre prevención de riesgos laborales mediante las actuaciones de vigilancia y control. Para estos efectos, prestarán el asesoramiento y la asistencia técnica necesarios para el mejor cumplimiento de dicha normativa y desarrollarán programas específicos dirigidos a lograr una mayor eficacia en el control.

Verificar el cumplimiento de las normas de seguridad y salud en el trabajo, que comprenda la prevención de riesgos, accidentes de trabajo y enfermedades ocupacionales.

Establecer y fomentar los procedimientos de supervisión, control e inspección, promoviendo la integración de los mecanismos de inspección en materia de seguridad y salud en el trabajo.

Conducir y ejecutar las acciones en materia de seguridad y salud en el trabajo, concertando con otras instituciones públicas y privadas, así como con organizaciones representativas de trabajadores y empleadores, a efectos de hacer cumplir las normas de prevención y protección contra los riesgos ocupacionales que aseguren la salud de los trabajadores y el mejoramiento de las condiciones y medio ambiente de trabajo.

Coordinar programas y acciones de inspección en materia de seguridad y salud en el trabajo con otros Ministerios, Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales.

Coordinar programas y acciones de educación y divulgación sobre seguridad y salud en el trabajo en los diferentes sectores laborales en coordinación con otros Ministerios, Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales.

Informar, en los casos que corresponda, a otras entidades y organismos públicos del incumplimiento de las normas vigentes, establecidas en el procedimiento de inspección.

Realizar estudios especializados, proponer normas, aprobar reglamentos y procedimientos de prevención y control de riesgos ocupacionales para la prevención de los riesgos laborales, en materia de seguridad y salud en el trabajo.

Se debe hacer un registro de accidentes y enfermedades ocupacionales mensualmente.

Registro de exámenes médicos. Registro de las investigaciones y medidas correctivas adoptadas en

cada caso. Registro del monitoreo de agentes físicos, químicos, biológicos y

factores de riesgo ergonómicos. Registro de inspecciones y evaluaciones de salud y seguridad.

Estadísticas de seguridad y salud. Registro de incidentes y sucesos peligrosos. Registro de equipos de seguridad o emergencia. Registro de inducción, capacitación, entrenamiento y simulacros de

emergencia. Reportar de forma inmediata cualquier incidente o accidente. Participar en las inspecciones de seguridad y salud. Proponer medidas que permitan corregir las condiciones de riesgo que

podrían causar accidentes de trabajo y/o enfermedades ocupacionales. Velar por el cumplimiento de las normas y disposiciones internas de

seguridad y salud vigentes. Participar en la investigación de accidentes y sugerir medidas

correctivas. Realizar inducciones de seguridad y salud al personal. Participar en las auditorías internas de seguridad y salud. Asistir a las actividades programadas en materia de seguridad y salud

en el trabajo. Definir y comunicar a todos los trabajadores cual es el departamento o

área que identifica, evalúa o controla los peligros y riesgos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo.

Promover la cooperación y la comunicación entre el personal, incluido los trabajadores y sus representantes a fin de aplicar los elementos del sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo en forma

eficiente. Proporcionar a los trabajadores las herramientas, los equipos, los

materiales y las maquinarias de acuerdo a los estándares y procedimientos de la labor a realizar, que permitan desarrollarla con la debida seguridad.

Controlar en forma oportuna los riesgos originados por condiciones o actos inseguros reportados por su personal, los fiscalizadores y auditores, por el Comité de Seguridad y Salud, y otras partes interesadas.

Efectuar inspecciones en sus unidades, donde presta servicios a las empresas mineras, para determinar los peligros y evaluar los riesgos a fin de ejecutar los respectivos planes para mitigarlos o eliminarlos.

Establecer y hacer cumplir que todo trabajador se someta a los exámenes médicos pre-ocupacionales, anuales, de retiro y complementarios cuando sea aplicable así como también la vigilancia de la salud de los trabajadores en relación con el trabajo.

Mantener actualizados los registros de incidentes, de accidentes de trabajo, de enfermedades ocupacionales, de daños a la propiedad, de pérdida por interrupción en los procesos productivos, de daños al ambiente de trabajo, entre otros, incluyendo sus respectivos costos, con la finalidad de analizar y encontrar sus verdaderas causas, para corregirlas o eliminarlas.

Mantener actualizados los registros de actividades del Programa Anual de Seguridad y Salud, incluyendo las actividades de higiene aplicada a minería y medicina ocupacional.

MANUAL DE CONTROL DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS PESADOS

Alguna empresas piensan que el mantenimiento es un mal necesario el cual tiene que soportar, los talleres muchas veces se ven como centros de costos y no se les da la importancia que tienen dentro de la empresa de transporte.• Algunos empresarios los hacen crecer tanto que incluso en ellos se puede reconstruir un vehículo o maquinaria completamente sin embargo son centros con mucho personal y a veces no se obtiene el desempeño deseado• En otros casos los empresarios lo que menos quieren es cargar con un taller grande y se reducen al mínimo de operaciones de mantenimiento Mantenimiento Es el cuidado regular que necesita los vehículos o maquinarias para funcionar bien, seguras y por largo tiempo, a través de acciones que se efectúan para garantizar la disponibilidad de la unidad, aumentando su eficiencia energética, para poder atender las operaciones con calidad y productividad, así como la conservación del activo fijo asegurar los costos óptimos.

Características del Mantenimiento:En muchas empresas el mantenimiento se considera como un mal necesario o un centro de costo sin rentabilidad. La empresa busca ante todo dar prioridad a funciones más rentables como es el área de operaciones, que proporciona utilidades y poner al mantenimiento bajo el dominio del sistema de operaciones.

En el caso de maquinaria pesada se debe tener ciertos sistemas que requieren mantenimiento:

Por ejemplo en un cargador frontal, tenemos las siguientes partes que deben ser supervisadas.

Tipos de Mantenimiento:

Mantenimiento Preventivo.- Es el conjunto de acciones planificadas en periodos establecidos, teniendo un programa de actividades, como cambio de lubricante y filtros, ajustes e inspecciones, buscando mejorar la confiabilidad y operatividad del vehículo. Intervienen algunos parámetros en este tipo de mantenimiento:

Mantenimiento predictivo.- Se basa en el análisis y evaluación de componentes y sistemas del vehículo en base a pruebas en el campo y análisis de lubricantes.

Mantenimiento Correctivo.- Es aquella que interviene al vehículo cuando ya ocurrió la falla. En la medida en que es difícil prever todas las fallas, el mantenimiento correctivo no puede evitarse. Sin embargo, junto al mantenimiento preventivo condicional, el mantenimiento correctivo puede minimizarse hasta 3 o 5% al máximo de las fallas aleatorias.El mantenimiento correctivo no es sinónimo de indisponibilidad, pues las inmovilizaciones por este tipo de falla no están planeadas y proporcionan molestias en el sistema de operación. Además, existe el riesgo de que se desarrollen fallas adicionales que pueden llegar a la ruptura completa del elemento.Con relación al mantenimiento correctivo, la experiencia muestra que el mantenimiento condicional (o predictivo) proporciona un ahorro hasta del 33% del presupuesto de mantenimiento.

Mantenimiento Productivo Total (TPM).- Es la versión moderna del mantenimiento preventivo, predictivo, optimizando la efectividad del vehículo evitando averías frecuentes con la intervención de todo el personal técnico y gerencial en forma constante.

¿De qué depende el mantenimiento de un equipo?

La actividad varía mucho de una empresa a otra. Los ciclos de utilización de los vehículos fluctúan entre los kilómetros y horas trabajadas anualmente, hay que recordar que la disponibilidad de un vehículo es de 24 horas al día, lo cual es una cuestión totalmente teórica.El perfil de recorrido (montaña autopista, plano, etc.) y el tipo de servicio (urbano, foráneo, interurbano, etc.) tienen un impacto muy fuerte y directo sobre la velocidad promedio, así como en la periodicidad del mantenimiento.Además la sobrecarga que se observa a menudo en el transporte de carga, acelera el envejecimiento de los vehículosLa influencia del comportamiento de los operadores puede representar hasta un 30% del costo de mantenimiento, este valor puede reducirse en un 5% por acciones de capacitación.

Factores que deprecian a una maquinaria:

• DESGASTE - El aceite y la grasa se usa para proteger las piezas móviles contra el desgaste• SUCIEDAD - los filtros se usan para recoger y atrapar la suciedad antes de que llegue al interior y dañe las piezas, el lavado frecuente y minucioso protege el exterior de la máquina, el almacenamiento cuidadoso del aceite, grasa y combustible, y los filtros limpios evitan la entrada de suciedad para proteger el interior.• CALOR - El sistema de enfriamiento protege la maquina contra el calor, si uste3d se asegura que tiene un refrigerante limpio y de buena calidad, no tiene fugas y todas las piezas están funcionando correctamente.

Controles de Mantenimiento• Control de combustible. Zona 5 después de cada servicio. Almacena información de galones y reservas, y kilometraje realizado, después registra en la PC y finalmente reporta.• Control de neumáticos. Zona 3, después de cada viaje. Toma altura de relieve de llanta y presión de aire, registra y reporta.• Control de Mantenimiento: Preventivo, de lubricación y de componentes. Zona 3, después de cada viaje. En base a recorridos y vida útil de cada componente y sistema se ejecuta el mantenimiento en base al último mantenimiento ejecutado.

Funciones

Se recomienda que a cada personal las siguientes funciones:

Al Supervisor 1.- Ejecutar las directivas planificadas para el Frente de Trabajo. 2.- Efectuar la programación diaria, a fin de brindar el servicio de maquinaria en forma oportuna. 3.- Formular los Partes de Trabajo de la maquinaria para la prestación de servicios u otro, autorizando la salida de la maquinaria con el operador, para la atención respectiva. 4.- Supervisar los trabajos que se ejecutan, otorgando el visto bueno en el Parte de Trabajo. 5.- Supervisar la adecuada operación (manejo) de los operadores de cada maquinaria y equipo diverso, informando al Coordinador de la Maquinaria de cualquier anormalidad. 6.- Verificar el correcto llenado de los Partes de Trabajo y Bitácora de cada máquina. 7.- Controlar al personal de campo a su cargo verificando el cumplimiento de sus funciones. 8.- Consolidar los Partes de Trabajo, consumo de combustible, uso de repuestos y mantenimientos realizados por cada máquina en el Frente de Trabajo. 9.- Elaborar la Carpeta de Máquina de la maquinaria asignada y verificar el correcto llenado de las Bitácoras.

10.-Garantizar la operatividad de la maquinaria, en obra o campo, en el ámbito que le sea asignado. 11.- Formular ante el Coordinador de la Maquinaria, los requerimientos para el mantenimiento y reparación de la maquinaria. 12.- Supervisar el mantenimiento y/o reparación de la maquinaria a su cargo. 13.- Coordinar e informar al Coordinador de Maquinaria, la ejecución de las actividades en el cumplimiento de sus funciones. 14.- Otras labores que le asigne el inmediato superior.

Al Responsable de Mecánica 1.- Planificar el reflotamiento de la máquina y equipos. 2.- Elaborar un programa de mantenimiento preventivo de la maquinaria. 3.- Mantener operativa la maquinaria e implementos del Frente de Trabajo. 4.- Efectuar el requerimiento de insumos, repuestos y herramientas, en coordinación con el mecánico respectivo. 5.- Autorizar al mecánico la atención de los pedidos de servicios de mantenimiento y reparación solicitados por el operador. 6.- Llevar un control del mantenimiento efectuado a cada maquinaria. 7.- Hacer cumplir el correcto llenado de los formatos de mantenimiento. 8.- Controlar que en cada máquina cuando ingresa o sale del frente de trabajo se le efectúe el inventario y evaluación respectiva, para su registro y control. 9.- Consolidar mensualmente el mantenimiento preventivo realizado a la maquinaria. 10.- Coordinar e informar al Coordinador de la Maquinaria la ejecución de sus actividades en el cumplimiento de sus funciones. 11.- Otras labores que le asigne el inmediato superior

Al Asistente de Operación 1.-Elaboración de los requerimientos presupuestales para VºBº del Coordinador de Maquinaria.

2.- Orientar la previsión de necesidades de los suministros y servicios. 3.- Brindar atención oportuna a los requerimientos y/o necesidades relacionada a la operación de la maquinaria. 4.- Mantener actualizado el registro de proveedores que abastezcan bienes y/o servicios relacionados con maquinaria. 5.- Mantener informado al Coordinador de la maquinaria sobre los compromisos económicos contraídos para la operatividad de la maquinaria. 6.- Reportar la utilización de repuestos y lubricantes requeridos para la operación, mantenimiento y/o reparación de la maquinaria. 7.- Ordenamiento y control de los archivos propios de la Administración. 8.- Apoyo en la elaboración de solicitud de viáticos por comisión de servicios. 9.- Revisar la documentación sustentadora, para la rendición de viáticos por comisión de servicios. 10.- Supervisar y evaluar las actividades de Almacenero relacionado a los movimientos de bienes efectuados en el almacén. 11.- Supervisar y evaluar las actividades del Digitador referente a la reparación, manejo y emisión de información relacionada a la maquinaria. 12.- Coordinar e informar al Coordinador de la Maquinaria la ejecución de sus actividades en el cumplimiento de sus funciones. 13.- Otras labores que le asigne el inmediato superior.

Ingreso de Unidad después de Servicio

•Se realiza el reporte de las fallas presentadas en el servicio.•Se recepciona el parte diario con las operaciones de mantenimiento preventivo a ejecutar (A, B, C)•Así como el cambio o mantenimiento de algunos componentes.•Otros, inventario físico del vehículo.

Limpieza del Vehículo en el Lavadero•Se realiza servicio de limpieza interna y externa del vehículo después de haber realizado su servicio

Zona de inspección, lubricación y engraseRevisión del sistema de dirección, desgaste anormal del neumático, etc.•Revisión de fugas de aceite en los sistemas, relleno de aceite si es necesario.•Revisión de falta de grasa y engrase.•Revisión de sistema de frenos.•Revisión de cañerías en general.•Control de presión de aire, altura de cocada de los neumáticos, otros.

* Reportar a los patios de mantenimiento sobre anomalías no reportada

Patio de mantenimiento•Ejecución de los mantenimientos preventivos de lubricación programada.•Ejecución de la revisión, mantenimiento, o cambio de los componentes programados (turbo, bomba de inyección, frenos, etc.)•Ejecución de los mantenimientos correctivos presentado en servicio.

•Otros.

* Desarrollar todo el parte de mantenimiento programado y no programado

Zona de despacho y control de calidad•Se rellena y controla la reserva del combustible, para el control sistematizado de rendimiento kilométrico de cada unidad.•Se rellena y revisa finalmente la presión de aire de los neumáticos.•Se revisa el parte diario de mantenimiento terminado a conformidad del área de control de calidad para su despacho de la unidad.* Cualquier anomalía observada por el área de control de calidad devolverá la unidad a su patio de mantenimiento respectivo.

Zona de parqueo para su partida o servicio

*La unidad se encuentra operativa y certificada para su servicio programado. Recomendaciones:

1.- Identifica la maquinaria o vehículo a ejecutar el mantenimiento.2.- Identificar los sistemas que requieren mantenimiento.3.- Tomar en cuenta la frecuencia y el periodo de mantenimiento preventivo por sistemas.4.- identificar los insumos necesarios para la ejecución del mantenimiento preventivo (lubricantes, filtros, grasa, aditivos refrigerantes, desengrasante, graseras, otros.5.- Elaborar la cartilla de mantenimiento, de cada máquina o vehículo, tomando en cuenta, los sistemas, periodos, entre otros parámetros.6.- Cumplir fielmente el programa de mantenimiento.