Reglamento Deportivo 24h Braga 2014

7/22/2019 Reglamento Deportivo 24h Braga 2014

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Correr no siempre tiene por qu ser caro.Si sacas un coche de un desguace, le pones las medidas de seguridad necesarias y te apuntas auna tanda de 24 horas, podrs correr como si de las 24 horas de Le Mans se tratase. Slo hacenfalta ganas e ilusin.


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Quines somos?

Un grupo de am igos pertenecientes al club automovilstico FANSI MOTORSPORT,afincado en Galicia, apasionados del mundo del automvil que ante la tpica pregunta de

y por qu no?, hemos puesto todo nuestro empeo en llevar a cabo este bonito proyectosin nimo de lucro.

Despus de participar en las 24H de Guadix, organizada en Enero de 2013 por club declsicos 2Pronto Granada con gran xito de participacin, nos han pasado el testigopara dar el salto a un circuito grandeSobre esto estamos haciendo un gran esfuerzo, ya que se organiza sin nimo de lucro,sacando tiempo de donde no lo hay y con el nico afn de repetir uno de los eventos msdivertidos y bonitos y entraables que me nos ha tocado vivir tanto a nivel personal

como en nuestra carrera deportiva o profesional.


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Por qu hacerlo?

El planteamiento sigue siendo el mismo, ideal para los tiempos de crisis que corren. Porqu no hacer una carrera de 24 horas con coches viejos y presupuestos que

rondasen los 1.000 euros, coche incluido

Las reglas son sencillas. Conseguir un cocheque tenga como mnimo de 20 aosy enlos que solo ser obligatorio invertir en u nas pequeas medidas de seguridad. Lapotencia estar limitada a 150 CVen el caso de los coches pequeoso medianos yhasta 200 CV en los grandes. Deben ser coches atmosfricos y slo de gasolina. Losequipos tienen que estar formados por un mnimo de tres pilotos y un mximo de seis. Elobjetivo es que los equipos no tengan que invertir ms de 1.500-2.000 euros con el coche yla inscripcin incluidos.

La organizacin del evento se est cimentando sobre una base en l a que destacan laexperiencia de los aos anteriores mezclada con la ilusin de correr en un circuito nuevo.Los motivos siguen siendo los mismos, vivir una ex periencia desde dentro de lacompeticin, dejando un poco de lado la parte menos agradable de este mundo en el quemuchas veces el dinero prima por encima de todo lo dems.

La finalidad del evento no es la de lucrarse, pues todo el trabajo se realiza de m aneravoluntaria, ya que muchas veces no hay mayor beneficio que vivir una experiencia comoesta en la que no se busca competir para derrotar a nadie sino para aprender y disfrutar yen donde todo el mundo que puede tiende una m ano a q uien lo necesita y si necesitaayuda mecnica se encuentre con personas dispuestas a ayudar.


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Qu queremos?

Contamos con el apoyo de diversas empresas, que atradas por el espritu de la pruebanos brindan su ayuda de diversas maneras, desde productos y servicios hasta apoyoeconmico

El objetivo desde la or ganizacin es tratar de reducir al mximo el coste de lainscripcin en la prueba para los participantes y poder darle las mximas facilidadesdurante el evento y toda aportacin a la causa repercutir directamente sobre ellos.De ah que dejamos la puerta abierta a todos los sponsors que quieran ser partcipes deuna historia tan bonita como esta. No queremos ganar dinero, queremos ser partcipesde este reto. No somos pilotos profesionales, somos aficionados con ganas depasarlo bien.

El coste total de la prueba asciende a 30.000, incluyendo costes del circuito, segurosmdicos, comisarios, ambulancia y todo lo referente a l a organizacin y atencin aparticipantes, sponsors y pblico asistente. Se puede apoyar de muchas formas, sea demanera econmica como material, y estamos abiertos a cu alquier tipo de idea oproposicin.

El capital econmico es limitado, el capital humano, inconmensurable


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Qu ofrecemos?

En el evento participan equipos de todos los puntos de Espaa. Madrileos, catalanes,andaluces, gallegos, asturianospodramos seguir enumerndolos y tendramos que hacerincluso incursiones en el extranjero ya que nuestros vecinos portugueses no solo ofrecensu circuito sino que dan la bienvenida a alemanes, ingleses o argentinos.

El seguimiento del evento est garantizado, pues las comunidades ms importantes dehabla hispana estarn representadas por equipos o con la aportacin de miembros de susequipos, que a su vez estarn contando sus historias en dichas comunidades

Foros, Facebook, Twitter y dems redes socialesse harn eco del evento, tanto en laspreparaciones como durante la carrera o en el postcarrera, que posiblemente acabedurando hasta la edicin del siguiente ao tal y como ocurri en la pasada edicin, peroaun mas a lo grande.

Asimismo del evento se harn eco en importantes revistas del sector a nivel nacional, comoson AUTOPISTA, MOTOR CLSICO ya que periodistas de dichas publicacionesformaran parte de algunos equipos y que asegurarn una importante repercusin a nivelnacional e internacional en la prensa escrita e internet.

As mismo, diversos canales televisivos se han interesado en el evento, y se est tratandode llegar a un a cuerdo para obtener la mxima repercusin meditica del evento. Lossponsor de la prueba podrn disponer del emplazamiento publicitario en todos loscoches participantes, as como la posibilidad de montar en el paddock actividadesde corte promocional, incluyendo venta, o i nformacin. Todo e s posible, slo es

cuestin de ponernos de acuerdo.


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Target y alcanceParticipantes en el evento:150 corredores.

Asistentes al evento:500 personas.

Repercusin en internet(Alexa BMW FAQ, Forocoches, Forocompeticion, Meneame...) loque hace que se hable de dicho evento en los foros ms importantes del mundo del motor.

Repercusin en medios escritos: Asegurados: AUTOPISTA (130.000 lectores a la

semana), MOTOR CLASICO (27.000 lectores al mes)....habiendo tambin mspublicaciones interesadas en dicha labor.

Retransmisin Online:Se realizara una retransmisin online por parte de los miembrosde forocompeticion.

Target: Varones de 25-60 con vehculo propio.


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Escudera FANSI MOTORSPORT

registrada en el libro de entidades de la Federacin Galega de Automovilismo, con el nmero 359CIF: G32444812


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REGLAMENTO DEPORTIVO


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I. PREMBULO

Convocatoria y Organizacin

Convocatoria

El Comit de Organizacin convoca los das 15 y 16 de febrero de 2014 un eventoautomovilstico de carcter deportivo denominado 24 horas de Braga. Este evento esuna prueba de resistencia y estrategia, consistente en unas tandas para automviles apista abierta en el Circuito Vasco Sameiro de 24 horas de duracin.

La mxima de l a prueba es el respeto a l os dems y la seguridad de t odos losparticipantes, personal del circuito y pblico, y todas las normas del presentereglamento van enfocadas hacia ese fin.

Organizacin

A todos los efectos (informacin, comunicados, contacto, etc.) la Comisin Organizadora uOrganizacin utilizara como nica forma de contacto la direccin de correo [email protected]

La Direccin de Carrera ser asumida por el Circuito Vasco Sameiro. Las decisiones quetome la Direccin de Carrera sern de ob ligado cumplimiento e inapelables. LaDireccin de Carrera y la Organizacin tienen la potestad de contravenir normas de estereglamento si llegado el caso lo considera necesario para garantizar la seguridad de los

participantes o su personal, pudiendo excluir a los participantes que incumplan lasnormas o que por su comportamiento puedan poner en peligro a los demsparticipantes, miembros de la organizacin, las instalaciones o es desarrollo deesta actividad.


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II. VEHCULOS ADMITIDOS

Artculo 1. Caractersticas de los vehculos

1.1. La potencia mxima de los vehculos se fija de la siguiente forma:

a) Tamao pequeo en 120 CV (Renault Clio, Peugeot 205, etc.).

b) Compactos, deportivo, descapotable y berlina pequea en 150 CV (Opel Vectra, Ford

Sierra, BMW Serie 3, etc.).

c) Berlina grande en adelante en 199 CV (BMW serie 5, Mercedes Clase E, Audi 100,etc.).

1.2. No se permite el uso de coches con motores sobrealimentados, ya sea mediante turbo,compresor o cualquier otro mtodo. Solo se permite el uso de v ehculos con motoratmosfrico. As mismo el uso de motores diesel tampoco est permitido

1.3. Los vehculos participantes han de ser anteriores al 31 de diciembre de 1992. LaOrganizacin puede admitir coches posteriores a dicha fecha bajo consulta personalizada.

Artculo 2. Elementos de seguridad del vehculo2.1. No se permiten elementos sueltos en el interior del vehculo o maletero.

2.2. Todos los vehculos deben llevar un extintor de al menos 2 Kg anclado en el interior y en unlugar accesible para el piloto. Este ha de estar timbrado y no sern vlidos aquellos queestn caducados.

2.3. Todos los vehculos deben l levar una peg atina en forma de flecha amarilla o nar anjaapuntando al lugar de corte de encendido, que puede ser la misma llave de contacto.

2.4. Todos los vehculos deben llevar en la parte delantera y trasera del mismo una pegatina decolor vivo y reflectante en forma de flecha indicado el punto de enganche para suremolcado.

2.5. Todos los vehculos debern llevar: arco de seguridad, siendo la jaula antivuelco completaopcional, baquet y arneses.

2.6. Los cortacorrientes externos y un di spositivo HANS no s on obligatorios, pero sirecomendables.

2.7. No se permite instalacin de luces exteriores adicionales. El equipo de iluminacin del cocheser el original del vehculo, y se comprobar su correcto funcionamiento, incluidas lucesde freno y de emergencia. No se permite el montaje de kits de xenn. No se permite usar laluz de largo alcance cuando se circula detrs de otro vehculo, as mismo, no se permite suuso con el fin de molestar al vehculo que nos precede. El respeto al resto de l osparticipantes es fundamental.

2.8. No se permite llenar el tanque de combustible hasta arriba como medida de seguridad, paraevitar derrames que puedan comprometer la seguridad de la pista.


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Artculo 3. Verificaciones

3.1. Todos los vehculos participantes sern sometidos a unas rigurosas verificaciones el da 15de febrero antes del comienzo del evento. Dichas verificaciones se efectuarn por personal

de la Organizacin, la Direccin de Seguridad del Circuito.3.2. Verificaciones administrativas: se comprobara la identidad de los participantes, pago de los

derechos de inscripcin y las medidas de seguridad (ver Art 3)

3.3. Verificaciones tcnicas. Se comprobar el estado mecnico de l os vehculos, neumticos,ausencia de prdidas de agua, aceite, combustible, fugas de lquidos o gases etc. Tambinse comprobar la correcta instalacin de las medidas extras de seguridad, y de cualquierotro elemento instalado en el coche, al igual que se verificarn la presencia y buen estadode los elementos vitales del vehculo como escapes, lunas, faros, pilotos, etc.

3.4. Aquellos vehculos que no superen las verificaciones, o que no cumplan con los requisitos

de los artculos 3 y 4, o que a juicio de los verificadores no est en condiciones departicipar, no estarn autorizados a tomar la salida y por lo tanto quedarn excluidos, sinderecho a la devolucin de la inscripcin.


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III. PARTICIPANTES

Artculo 4. Participantes

4.1. Podrn participar un mnimo de 3 y mximo de 6 c onductores por vehculo. Todos losconductores debern llevar carnet de c onducir en vigor. La Organizacin puede adm itirconductores que no tengan carnet de conducir en vigor que puedan acreditar suexperiencia y conocimientos previa consulta personalizada a la Organizacin.

4.2. El consumo de al cohol o drogas est terminantemente prohibido durante la duracin delevento. El Circuito Vasco Sameiro se reserva el derecho de hacer controles de d roga oalcohol a los participantes, los cuales no podrn negarse. Cualquier persona que sea vistaconsumiendo alcohol o drogas, o que se niegue a ser sometido a las pruebas, o que hayasido sometido a las pruebas y haya dado positivo ser automticamente expulsado delevento y de l as instalaciones del Circuito sin derecho a reclamacin o devolucin delimporte de la inscripcin.

4.3. El uso de casco es obligatorio. No se permiten cascos de plstico o calimeros. Se permite eluso de casco de moto homologado, siempre que estn en buen estado. Se recomienda el

uso de guantes ignfugos especiales para conducir, as como mono y calzado ignifugo.4.4. Todos los participantes debern acudir obligatoriamente al briefing que se realizar el da 15

de febrero previo al evento. En este briefing, todos los conductores sern identificados conuna pulsera, personal e intransferible.

4.5. No se permite la presencia de ms de un miembro del equipo en el vehculo mientras esteest en pista.

4.6. Los equipos podrn contar con 1 mecnico adicional, previa solicitud a la organizacin conantelacin. Dicho participante deber estar debidamente asegurado por medio del segurodel evento, teniendo que abonar las tasas oportunas 15 das antes de la realizacin del

evento.4.7. No se permitir la utilizacin de equipos de asistencia externos al propio equipo sin

autorizacin previa por parte de la organizacin. Se entiende por equipo aquel formado porlos pilotos y capitn y los incluidos en el apartado 4.6.


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IV. DIRECCIN DE CARRERA

Artculo 5. Comunicacin con direccin de carrera

5.1. Los vehculos llevarn un w alkie talkie fijado en el interior del vehculo para lascomunicaciones con la torre de control de la direccin de carrera. A travs de ese walkie ladireccin de c arrera se comunicar con los participantes para advertirles de pel igros,comunicar entrada de ambulancia en pista o safety car, etc.

5.2. Cada equipo ha de el egir un c apitn o responsable del equipo. El capitn ser elresponsable de las comunicaciones con la Organizacin y la Direccin de carrera. En casode que el capitn se encuentre pilotando en ese momento, tendr que haber un miembrodel equipo que asuma dichas funciones en ese momento.

5.3. Todos los participantes del evento estarn obligados a asistir al briefing de carrera, donde seexplicara el funcionamiento de las banderas, la manera de comunicarse de la direccin decarrera, el funcionamiento de los equipos de comunicaciones, distribucin de los comisariosy dems normas a seguir durante el evento


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V. NORMAS DURANTE LA PRUEBA

Artculo 6. Salida

6.1. El da de l a salida, p revio al inicio de l a prueba, habr 20 minutos de Warm Up. En esetiempo, el Director de Carrera establecer el orden de salida.

6.2. La manera de inicio del evento ser mediante salida lanzada detrs de Safety Car seguidopor los vehculos en el orden que haya dictado la Direccin de Carrera. Cuando lascondiciones de inicio sean determinadas por la Direccin de Carrera, las luces del circuitopasarn de rojo a verde y se retirara el Safety Car, siendo este momento el comienzo de laprueba.

Artculo 7. Adelantamientos

7.1. El respeto por los dems participantes y la seguridad de todos son las bases de este evento.Los adelantamientos se producirn siempre de manera suave y no agresiva. La

Organizacin y la Direccin de Carrera entienden que hay tiempo suficiente para no forzarun adelantamiento, y para hacer adelantamientos suaves y seguros para todos.

7.2. El vehculo que circula delante no podr bloquear en ningn momento el paso de losvehculos ms rpidos que quieran adelantarle, bajo riesgo de expulsin directa del evento.No se permitir ningn cambio de direccin fuera de la trazada lgica con el fin de dificultarel adelantamiento al coche que nos persigue. La Direccin de Carrera podr expulsar delevento al equipo que haga una maniobra de este tipo. Las decisiones de la Direccin de laCarrera son inapelables.

7.3. El vehculo que pretende adelantar ha de rodear al vehculo que circula delante buscando su

sitio fuera de la trazada lgica, sin poner en peligro al resto de participantes. Por tanto elvehculo que va a ser adelantado no est obligado a indicar al que le persigue por donde vaa trazar. Estas situaciones pueden llevar a confusiones, malas interpretaciones, y acabaren una s ituacin no de seada por nadie. El vehculo que pretenda adelantar habr deabandonar la trazada lgica para poder adelantar sin poner en pel igro a nadie. Aquellosequipos que adelanten de manera poco segura o agr esiva podrn ser expulsados delevento por la Direccin de Carrera.


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Artculo 8. Otras normas en pista

8.1. No se permite el contacto entre vehculos en pi sta. Si la Direccin de Carrera observa untoque entre vehculos, provocado o voluntario, proceder directamente a la expulsin delevento del equipo o equipos que lo haya provocado.

8.2. Es obligatorio detenerse fuera de la trazada y de la pista en un lugar seguro si nota que suvehculo tiene alguna avera que puede suponer un riesgo para s mismo o para el resto de

participantes, ya sea piezas sueltas, perdida de lquidos Si percibe cualquier avera deeste tipo, no intente llegar a boxes. Busque un lugar seguro para apartarse, y comunquesecon la Direccin de Carrera, si su vehculo no puede seguir ser remolcado a boxes ypodr incorporarse una vez reparado.

8.3. La pista est bien delimitada y en las zonas ms delicadas habr conos reflectantes. No estpermitido cortar en curvas por zonas ms all del piano o del asfalto. Esto provoca que seensucie la pista y adems del peligro para el resto de participantes, habr que interrumpir elevento para limpiar. La Direccin de C arrera podr expulsar del evento al equipo quereiteradamente haga caso omiso de este artculo del reglamento. Las decisiones de laDireccin de Carrera son inapelables.

8.4. Cuando la situacin de la pista lo requiera, por accidente, suciedad, avera o cualquier otracausa, la Direccin de Carrera introducir en pista el Safety Car. La situacin de Safety Cares similar a bandera amarilla en toda la pista. Se aminora la velocidad y quedaterminantemente prohibido adelantar.

8.5. La Direccin de Carrera se comunicara con los equipos con un w alkie en el interior delvehculo. Con l advertirn de posibles peligros, accidentes, zonas sucias o resbaladizas,presencia de Safety Car, ambulancia, gra en pista. Es obligatorio para todos losparticipantes cumplir estrictamente las rdenes de la Direccin de Carrera.


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VI. MTODOS DE CONTROL DE TIEMPO

Artculo 9. Tarjetas de control de tiempos

9.1. Cuando un equipo quiera solicitar realizar un cambio de piloto, cambio de ruedas o un

repostaje tendr que avisar previamente a la organizacin del evento para que estaestablezca un tiempo de inicio y control de tiempo de las actividades

9.2. La organizacin dispondr de 4 tarjetas diferentes para los equipos segn los diferentes tiposde cambios o actividades:

a) Pilotos (Verde) con un tiempo mnimo de 5 minutos

b) Ruedas (Amarillo) con un tiempo mnimo de 10 minutos

c) Repostaje (Rojo) con un tiempo mnimo de 10 minutos

d) Repostaje y Ruedas (Naranja) con un tiempo mnimo de 15 minutos

9.3. Desde el momento en el que en el marcador indique que el coche se encuentra en el carrilde boxes y desde el momento en el que el capitn indique a la organizacin que actividadva a realizar, se le entregaran las tarjetas oportunas y se pondrn en marcha loscontadores oportunos

9.4. Para la actividad de repostaje, tendr que ser el capitn el que tendr que llevar la tarjetaroja para que el personal que se encargue de esta labor le permita rellenar de gasolina sucoche. Para acudir con la tarjeta al punto de repostaje, se tendrn que extremar lasprecauciones y no poner en peligro al resto de los participantes ni cruzarse por el pitlane opor la salida de los boxes. Para las otras actividades, estas tarjetas podrn ser solicitadaspor parte de la organizacin para comprobar que se ha solicitado la peticin de manera

correcta

9.5. No se podr realizar ninguna de l as actividades anteriormente marcadas sin el uso de latarjeta y en caso de que esto se realizase, los participantes contaran con una penalizacindel doble de tiempo del que les correspondera esperar

9.6. El capitn tendr que devolver la tarjeta y comprobar que sus maniobras han cumplido con eltiempo mnimo establecido, con lo que le podr dar la seal al vehculo para que seincorpore al circuito

9.7. Es responsabilidad de los capitanes la devolucin de las tarjetas a la organizacin y ningncoche podr reincorporarse a l a pista sin contar con la autorizacin por parte de l a

organizacin. La perdida de las mismas podr acarrear una penalizacin adicional


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VII. MEDIDAS DE REGULACIN DE PRESUPUESTOS

Artculo 10.Control de neumticos

10.1. Antes de iniciar la carrera se tendrn que mostrar los 10 neumticos de cada equipo que semarcaran y se etiquetaran por parte de la organizacin.

10.2. Los neumticos que no estn en uso durante la duracin del evento, tendrn que estar

visibles en todo momento por parte de la organizacin en los boxes.10.3. En caso de tener ms de 10 neumticos debern estar fuera del box, y en caso de q ue

alguien necesite la utilizacin de al gn neumtico adicional, tendr que solicitrselo a l aorganizacin para que lo marque y se pueda introducir en el box

10.4. Desde el momento en el que se solicite el marcado de un neumtico y su introduccin en elbox, el neumtico cuenta como utilizado, independientemente de que se acabe montandoen el coche o no. Esto ocasionara las siguientes penalizaciones:

a) Por cada neumtico adicional utilizado por encima de los 10 iniciales, se restaran 10vueltas al total de las vueltas realizadas por ese vehculo

b) Las vueltas dadas a partir de ese momento, no se tendrn en cuenta a l a hora decontabilizarlas como vueltas rpidas

10.5. Si el miembro de un equipo le deja los neumticos a o tro que estaban previamentemarcados, tendr que hablarlo previamente con la organizacin para que remarquencorrectamente los neumticos

10.6. Una vez que se finalice un cambio de neumticos, se deber avisar a la organizacin delnumero de neumticos cambiados con la entrega de l a tarjeta, a l a vez que ser deobligado cumplimiento que cada equipo avise a l a organizacin si por el uso de losneumticos se han borrado las marcas de los neumticos, para que vuelva a remarcarlos

como neumticos usados, teniendo que permanecer estos en su box igualmente10.7. No se permite el uso de neumticos cuyo ndice de desgaste (treadwear) sea inferior a 150.

Slicks y semislicks o neumticos con clavos quedan prohibidos.

10.8. No se permite el uso de neumticos en los que, por su excesivo desgaste, se puedanapreciar los alambres o restos metlicos.


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VIII. REPOSTAJE Y PAGOS

Artculo 11.Repostajes

11.1. El repostaje para todos los equipos se har en todo momento y exclusivamente en un azona del paddock habilitada especficamente para ello a travs de un camin cisternadotado con manguera de seguridad y gasolina de 95 octanos.

11.2. La forma de proceder para el repostaje ser la siguiente:a) El vehculo abandona l a pista por el pitlane y se dirige hacia la zona de repostaje, la

velocidad mxima en pitlane y paddock es de 20 km/h.

b) En caso de tener que esperar por haber otro vehculo repostando, lo har en un lugarseguro sin estorbar, nunca en el pitlane, ni bloqueando la salida del mismo.

c) Una vez estacione en la zona del repostaje, el conductor est obligado a apagar elmotor totalmente y quitar el contacto, salirse del vehculo y cerrar todas las puertas deste.

d) Una vez validada la tarjeta que tendr que ensear el capitn al personal de la

gasolinera, se podr proceder con la maniobra de llenado.

e) El propio conductor permanecer junto al personal de repostaje sosteniendo un extintorque habr en la zona para ese fin.

f) El propio conductor u otro miembro del equipo pagar en el momento al personal delcamin cisterna la gasolina consumida. El importe mximo a repostar ser 60, y lascantidades a repostar siempre han de ser mltiples de 5. El personal del camincisterna en ningn momento devolver el cambio, por lo que cada equipo ha de tenerprevisto llevar el dinero exacto preparado. El conductor o un miembro del equipofirmar una hoja de control que habr en el punto de repostaje indicando nmero de

dorsal, hora de repostaje, cantidad repostada y firma.g) Una vez repostado y pagado se abandonar la zona de repostaje para facilitar la

maniobra a otros equipos.

11.3. Se pretende evitar prisas y actitudes poco seguras durante el repostaje, al igual que en unmomento determinado un equipo se pueda ver perjudicado por tener que esperar a quetermine de repostar otro que le preceda. Por lo tanto, el tiempo mnimo desde que se entreen pitlane y se salga para incorporarse a pista para la operacin del repostaje es de 10minutos. Los comisarios controlarn con los transponder instalados en los vehculos quemedirn el tiempo de las vueltas si han transcurrido al menos 10 minutos desde la entradaal pitlane hasta su salida a pista, y la Direccin de Seguridad en Pista sancionar con

tiempo extra en pitlane a los equipos que no respeten esta norma.


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11.4. Es responsabilidad de los equipos controlar los diez minutos. Una vez repostadosesperarn el momento de entrar de nuevo en pista en el paddock o boxes procurando noestorbar al resto de equipos.

11.5. El tiempo mnimo para el cambio de pilotos es de 5 minutos, de manera que se asegureuna correcta colocacin de espejos y asiento por parte del nuevo piloto. De igual maneraque los repostajes, los tiempos de ent rada irn controlados por los comisarios mediantetransponder.

11.6. El tiempo mnimo para el cambio de ruedas es de 10 minutos e ir controlado igualmentepor los comisarios. Si, adems, se aprovecha para repostar en la misma parada, el tiempomnimo ser de 15 minutos.


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X. ZONAS ANEXAS A LA PISTA

Artculo 12.Boxes

12.1. Debido al nmero limitado de boxes cerrados (21), algunos boxes sern compartidos pordos equipos. La organizacin atender las preferencias de los participantes a la hora decompartir box previamente solicitados por email a la direccin dada en el artculo 2.

12.2. Queda terminantemente prohibido hacer fuego, hornillos, camping gas, etc. en lasinstalaciones del Circuito.

12.3. No se permite la estancia de menores de 16 aos en el pitlane.

12.4. Es obligacin de los equipos devolver los boxes en el mismo estado de limpieza, orden yestado en el que son entregados. El respeto hacia los compaeros de boxes y hacia elpersonal del Circuito es fundamental.

Siempre que se realice una entrada o salida del coche durante el evento, tendr que haber dosmiembros encargados de sealizar la salida del mismo, siendo uno de los mismos el responsable

de autorizar la entrada del vehculo al pitlane, dndole prioridad a los coches que ya se encuentrancirculando por el mismo, y teniendo que detener la incorporacin de su vehculo hasta que dichoparticipante sobrepase su posicin

Artculo 13.Pitlane

13.1. El pitlane podr ser utilizado slo y exclusivamente para abandonar o entrar en pista, parael cambio de pi loto, limpieza de c ristales y faros y pilotos traseros, y comprobacin depresin de neumticos.

13.2. No se permite ningn tipo de reparacin en el pitlane, ni siquiera en la entrada del box quecada equipo tenga asignado. No se permite cambio de neumticos, repostajes, reponer

fluidos, etc. Exceptuando el repostaje, todas estas acciones se harn dentro del box quecada equipo tendr asignado.

13.3. La velocidad mxima en el pitlane es 20 Km/h

13.4. La Direccin de Carrera puede aplicar sanciones en forma de tiempo parado en pitlane aaquel equipo que no respete el artculo 11, pudiendo incluso ser expulsado del eventodespus de varias sanciones o advertencias


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XI. OTRAS ZONAS DE LA PISTA

Artculo 14.Paddock

14.1. El paddock estar a disposicin de los equipos, se permiten caravanas y vehculos. Sedesaconseja el uso de tiendas de campaa por el frio y posible viento. No obstante, estterminantemente prohibido agujerear el suelo de boxes o paddock para montaje de carpas,

tiendas de campaa, etc.

14.2. La velocidad mxima en el paddock es 20 km/h.

14.3. Entre las 23:00 horas y las 08:00 horas est terminantemente prohibido hacer ruidos quepuedan molestar al resto de los participantes, msica, gritos, claxon el respeto hacia losdems es fundamental. As mismo, se ruega se usen las papeleras y contenedores quehabr a nuestra disposicin.


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XII. LEGAL

Artculo 15.ResponsabilidadEl Circuito Vasco Sameiro y la Organizacin no se hacen responsables de daos fsicos,materiales, morales, psicolgicos o de cualquier otra ndole por causa de la actividad. Losparticipantes declaran conocer las condiciones del evento y declinan expresamente pedirresponsabilidades en este sentido a la Organizacin. La firma del Capitn del equipo de la hoja de

inscripcin supone la plena aceptacin por su parte y por la de todos los integrantes de su equipode todas las normas del reglamento.

Artculo 16.Cancelacin, suspensin y aplazamiento del evento.La celebracin del evento est sujeta a la cantidad de inscripciones recibidas. Una vez terminado elplazo de inscripcin, y siempre antes del da 6 de diciembre, en caso de que la Organizacin decidacancelar el evento, devolver el 100% del importe de la inscripcin a todos los equipos.

Si la Organizacin se viera obligada a suspender o aplazar el evento por causa de fuerza mayorcon posterioridad al 6 de di ciembre, sta negociara con el Circuito y los participantes lascondiciones ms ventajosas para todas las partes ya sea de apl azamiento, suspensin o

cancelacin definitiva.


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XIII. PROGRAMA

El programa puede estar sujeto a cambios de horario que se notificarn con el tiempo suficiente

Publicacin del Reglamento y comienzo plazo deinscripcin.Fin del plazo de inscripcin.

Publicacin de la lista de inscritos.15/02/2014, 8:30 h Apertura instalaciones Circuito Vasco Sameiro.15/02/2014, 9:00 h Verificaciones tcnicas y administrativas en boxes

Circuito.15/02/2014, 10:30 h Briefing obligatorio.15/02/2014, 11.15 h Warm Up.15/02/2014, 11:35 h Fin de Warm Up. Vuelta a boxes.15/02/2014, 11:40 h Configuracin de la parrilla de salida.15/02/2014, 11:50 h Salida a pista detrs del Safety Car.15/02/2014, 12:00 h Semforos en verde. Comienzo de la prueba.

16/02/2014, 12:00 h Fin de la prueba.16/02/2014, 12:30 h Podium, entrega de recuerdos y trofeos.16/02/2014, 14:00 h Cierre de las instalaciones del circuito.


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XIV. HOJA DE INSCRIPCIN

NOMBRE DEL EQUIPO:Email de contacto:

VEHCULO

Marca Modelo Variante Ao Cilindrada

PARTICIPANTESNombre Apellidos DNI Firma aceptacin

reglamento

El precio de la inscripcin incluye:

1) Derecho de participacin en las 24 Horas de Braga.2) Catering 3 comidas.3) Recuerdos y trofeos.

El precio por equipo ser de 1000.

Nmero Cuenta Corriente: -----Titular: ----.

Fin de plazo de inscripcin -----Enviar [email protected]

He ledo y acepto el presente reglamento, en mi nombre y en el de los participantes de mi equipo.Firma el Capitn del equipo:
http://../Noel/Desktop/24%20horas%20de%20Braga%202014/[email protected]://../Noel/Desktop/24%20horas%20de%20Braga%202014/[email protected]://../Noel/Desktop/24%20horas%20de%20Braga%202014/[email protected]://../Noel/Desktop/24%20horas%20de%20Braga%202014/[email protected]://../Noel/Desktop/24%20horas%20de%20Braga%202014/[email protected]


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Escudera FANSI MOTORSPORT

registrada en el libro de entidades de la Federacin Galega de Automovilismo, con el nmero 359

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Reglamento Deportivo 24h Braga 2014

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