Red Vial de Emergencia para el Transporte Público en Situaciones de Preemergencia y Emergencia...
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Red Vial de Emergencia para el Transporte Público
en Situaciones de Preemergencia y Emergencia Ambiental
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ANTECEDENTES
• El Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica (PPDA) entrega herramientas, en el ámbito del transporte, para enfrentar los episodios críticos de contaminación:
– Restricción vehicular permanente.
– Restricción vehicular adicional.
– Medidas tendientes a promover el uso más
eficiente del transporte público.
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ANTECEDENTES
Con las herramientas anteriores, en caso de episodios críticos de contaminación (pre-
emergencias y emergencias), el PPDA busca:
• Implementar medidas oportunas y eficientes que
permitan atenuar con mayor rigor los efectos sobre
la salud.
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RED VIAL de EMERGENCIA
El PPDA establece que las autoridades diseñarán e implementarán una Red Vial de Emergencia para Transporte Público durante los episodios críticos.
• Objetivos:
– Viajes más rápidos en transporte público.
– Menos contaminación por el menor flujo vehicular.
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DEFINICIÓN de RED VIAL de EMERGENCIA
La Red Vial de Emergencia para Transporte Público propuesta por las autoridades, operará al interior de Américo Vespucio y estará constituida por seis ejes viales:
• Estos ejes presentan una gran cantidad de pasajeros y una fuerte presencia de transporte público (80% de los servicios).
• Por ellos circulan 45.000 vehículos entre las 7:30 y las 10:00 AM.
• Representan sólo el 6,6% de los ejes viales destinados al transporte público (105 km v/s 1583 km).
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Eje NS1IndependenciaTeatinos/BanderaNataniel/San DiegoGran Avenida
• 138.000 pasajeros transportados en punta mañana.• 34 líneas de buses.• 240 buses por hora.
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Eje NS2RecoletaSan Antonio/MacIverSan Fco./Santa RosaSanta Rosa
• 145.000 pasajeros transportados en punta mañana.• 33 líneas de buses.• 230 buses por hora.
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• 70.000 pasajeros transportados en punta mañana.• 43 líneas de buses.• 300 buses por hora.
Eje NS3
Vicuña Mackenna
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• 220.000 pasajeros transportados en punta mañana.• 100 líneas de buses.• 700 buses por hora.
Eje OP1PajaritosAlamedaProvidencia/11 de Sept.Apoquindo
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• 63.000 pasajeros transportados en punta mañana.• 31 líneas de buses.• 200 buses por hora.
Eje OP2San Pablo
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Eje OP3Irarrazaval
• 44.000 pasajeros transportados en punta mañana.• 31 líneas de buses.• 210 buses por hora.
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LOS SEIS EJES DE LA RED
• En ellos circula más del 80% de las líneas de Santiago.
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¿Quiénes serán usuarios de la Red Vial de Emergencia?
• No permitidos:– Automóviles
particulares– Vehículos de
autoridades (Gobierno, Parlamento, Poder Judicial, Municipios)
– Motos– Otros
• Permitidos– Buses– Taxis*– Taxis-colectivos*– Ambulancias– Vehículos de
bomberos– Vehículos
policiales– Furgones
escolares
* Taxis y taxis-colectivos con patente de color y, a partir del 31 de mayo, choferes con credencial
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HORARIO de RESTRICCIÓN
En pre-emergencia– PUNTA MAÑANA: 07:30 – 10:00– PUNTA TARDE: 17:30 – 21:00
En emergencia– TODO EL DÍA: 07:30 – 21:00
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ALGUNAS CIFRAS IMPORTANTES
TRANSPORTE PRIVADO TRANSPORTE PÚBLICO
EN UN DÍA NORMAL
750.000 automóviles
6.000 furgones escolares9.000 buses15.000 taxis colectivos45.000 taxis
75.000 vehículos
23 % de los viajes 77 % de los viajes
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ALGUNAS CIFRAS IMPORTANTES
TRANSPORTE PRIVADO TRANSPORTE PÚBLICO
EN PRE-EMERGENCIA
480.000 automóviles
6.000 furgones escolares9.000 buses15.000 taxis colectivos45.000 taxis
75.000 vehículos
15,5 % de los viajes 84,5 % de los viajes
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ALGUNAS CIFRAS IMPORTANTES
TRANSPORTE PRIVADO TRANSPORTE PÚBLICO
EN EMERGENCIA
390.000 automóviles
6.000 furgones escolares9.000 buses15.000 taxis colectivos45.000 taxis
75.000 vehículos
11,5 % de los viajes 88,5 % de los viajes
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¿Quiénes serán beneficiados por la Red Vial de Emergencia?
• Más del 80% de los actuales usuarios de buses, que
reducirán sus tiempos de viaje en alrededor de 20%.
• Aquellos ciudadanos que opten por no usar su
automóvil.
• Toda la comunidad, por efecto de la reducción de
la contaminación.
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Sustentos legales
• Constitución Política (Artículo 1° y 19 número 8° y 9°)
• Ley de Tránsito (Artículos 113 y 118)
• Resolución N° 59/85 del MTT
• Ley 19.300 (Bases del Medio Ambiente)
•Decreto Supremo N° 16/98 de SEGPRES (MEPC4)