RR77 –– AAMMCC22 :: MMaattéérriiaauuxx ppoouurr ll’’ééccoo ccoonncceeppttiioonn aapppprroocchhee eexxppéérriimmeennttaallee

Recyclage en chantier des

déchets inertes

Enseignants responsables: Robert LEROY , professeur HDR

Autres Enseignants: Leda DIMITRIADI

Eleve: Júlia Solléro de Paula , Université de Brasília, Brésil.

Mieux maîtriser les déchets du bâtiment et des travaux publics participe activement à la

protection de la planète, dans une perspective de développement durable. Améliorer la

gestion de ces déchets doit devenir une préoccupation majeure des pouvoirs publics et de

toute la filière professionnelle. Le bâtiment et les travaux public produisent, tous les ans,

des milliers de tonnes de déchets de diverses natures, parfois dangereux. Seule une

attitude volontaire, notamment de la part des maîtres d’ouvrage, et pourquoi pas des

jeunes architectes et des ingénieurs qui sortent des universités pleins d'espérance et de

nouvelles idées , parviendra à éradiquer les décharges sauvages et à limiter les mises en

centres de stockage.

Les réglementations relatives aux déchets deviennent de plus en plus exigeantes et les

coûts de traitement et de recyclage augmentent, d’où l’importance pour les enterprises de

trier et de valoriser au maximum leurs déchets de chantier. Cette gestion des déchets

oblige à engager une réflexion dés la phase de préparation, à organiser les chatiers de

manière différente, à modifier les pratique professionnels, à responsabiliser les corps

d’états.

Réutiliser et recycler, c’est éviter de puiser dans les ressources naturelles pour fabriquer de

nouveaux produits. C’est donner une seconde vie à des matériaux de construction, c’est

aussi les envisager comme nouvelles matières premières. C’est un moyen efficace de

préserver l’environnement en limitant les déchets et les transports.

C’est la raison pour laquelle, dans le but de trouver um moyen pratique, efficace et rapide

afin de mieux tirer profit de cette enorme quantité de déchets de la construction qui est

produite et rejetée chaque anée en France, au Brésil et dans le monde, que cet ouvrage a

été fait, afin de recueillir des données sur les perspectives des déchets du chantier,

comprendre ce qui est fait de plus innovante dans ce milieu, et chercher à proposer de

nouvelles idées et solutions qui seront ensuite testés dans le laboratoire tout au long du

prochain semestre dans le cours de recherche AMC2.

“ Le secteur de la construction est le seul secteur capable d'absorber

presque complètement les déchets qu'il produit. Bien que plusieurs secteurs

industriels reduisent leur consommation de matières premières, l'ingénierie

civil ne peut jamais réduire la quantité de matériaux nécessaires pour un projet,

sans compromettre la qualité de la construction. Il est donc nécessaire trouver

des solutions au problème des déchets, avec des formes pratiques de recyclage

dans le chantier lui-même ou dans les usines crées à ce but.”

(AGOPYAN, 1995) ( Tradução de Júlia Solléro)

IInnttrroodduuccttiioonn

Janeiro, 2014

L’enjeu principal pour trouver des nouvelles solutions pour les déchets de chantiers du

bâtiment et des travaux public est avant tout d’ordre environnemental. Assurer un

traitement des déchets de chantier fait partie de la protection de l’environnement et de la

préservation de la planète, en mettant fin aux décharges sauvages, en interdisant le brûlage

sur les chantiers, en limitant la pollution des sols, des eaux, de l’air.

Le traitement des déchets de chantier est d’autant plus nécessaire que ceux qui sont de

natures diverses vu que leur volume est très important puisqu’il est supérieur à celui des

ordures ménagères. Par conséquent, leur recyclage et leur valorisation évitent la saturation

trop rapide des centres de stockage.

De cet enjeu environnemental, devenu incontournable, découlent des enjeux

réglementaires, économiques et de gestion de chantier. Ils concernent essentiellement les

enterprises du bâtiment et des travaux publics car ce sont elles qui sont juridiquement

responsables, ainsi comme le maître d’ouvrage, du traitement de leurs déchets, donc les

plus intéressées à trouver des utilisations intelligentes pour leurs déchets volumineux.

Source: http://www.cifful.ulg.ac.be/images/stories/Guide_reemploi_materiaux_lecture_2013.pdf

11.. PPoouurrqquuooii rreeccyycclleerr lleess ddéécchheettss dduu cchhaannttiieerr ?? LLeess eennjjeeuuxx

PPaarrttiiee 0011 :: RReecchheerrcchhee –– DDéécchheettss dduu cchhaannttiieerr

Selon le guide méthodologique, Gestion des déchets de chantier de 2004, les chantiers du

bâtiment ( construction, réhabilitation, démolition ) produisent plus de 31 millions de

tonnes de déchets par an en France. Les chantiers des travaux publics en produisent

nettement plus, 280 millions de tonnes, mais ce sont surtout des remblais et des déchets

inertes. Sur les 31 millions de tonnes de déchets produits, seulement 2,3 millions

proviennent de la construction neuve, 17,2 millions de la démolition et 11,4 millions de la

réhabilitation, dont 10,5 millions de déchets de dépose. Les déchets de démolition et les

déchets de dépose se caractérisent par un volume et un poids très supérieurs à ceux des

autres déchets de chantier.

La démolition engendre le plus fort pourcentage de déchets, d’où l’importance de

déconstruire plutôt que de demolir, afin de pouvoir valoriser ces déchets qui sont

essentiellement minéraux et peuvent être recyclés.

En moyenne , les déchets de chantiers de bâtiment se répartissent en:

- 65% inertes;

- 29% de DIB ( déchets industriels banals), déchets non inertes et non dangereux, hors

emballages ;

- 5% de déchets dangereux ;

- 1% d’emballages.

Sur les 280 millions de tonnes de déchets des chantiers des travaux publics, 95 % sont des

déchets inertes ou semi-inertes (terres de terrassement ) et 5% des enrobés.

lementaires

La loi 92-649 du 13 juillet 1992 , relative à l’elimination des déchets et à la récupération des

matériaux, designe clairement le responsable de l’élimination des déchets: c’est leur

producteur ou leur détenteur. Dans le cas des déchets de chantier, ce sont en général les

entreprises intervenant sur le chantier qui ont la charge de l’elimination de leurs déchets .

En revanche, les déchets des travaux publics étant issus à 80% de chantiers publics, le

maître d’ouvrage est considéré comme producteur et responsable des déchets.

La loi annonçait également que toutes les enterprises du bâtiment doivent chercher à

réutiliser, recycler ou à valoriser au maximum leurs déchets et à n’éliminer en décharge que

la fraction résiduelle, bien que l’obligation de concevoir des plans d’eliminations des

déchets.

Construction

neuve : 7%

Démolition :

56% Rehabilitation :

37%

UUnn eennjjeeuuxx qquuaannttiittaattiiff

LLeess eennjjeeuuxx rréégglleemmeennttaaiirreess

Contrairement à ce qui se passait Il y a une dizaine d’années, l’élimination des déchets du

bâtiment a aujourd’hui un coût. En France, ce coût ( hors transport et location de bennes )

reviendrait théoriquement, à 2,54 milliards d’euros par an, soit 3.5% du chiffre d’affaires du

bâtiment. Néanmoins, la Fédération Française du Bâtiment estime qu’avec um tri sommaire

entre déchets dangereux, ce coût descendrait à 1,31 million d’euros, soit 2% du chiffre

d’affaires du bâtiment, et même à 1,27 million d’euros si 30% des déchets d’inertes étaient

recyclés. En revanche, le pourcentage pourrait s’élever à 4% si les entreprises du bâtiment

ne cherchaient pas à optimiser les coûts d’élimination des déchets. D’oú l’importance pour

les entreprises de trier leurs déchets et réduire les mises en décharge, et ce d’autant plus

que le coût de traitement des déchets peut continuer à augmenter, notamment parce que

les filières autorisées sont soumises à de fortes contraintes environnementales ou à cause

de nouvelles taxes.

Pour faire face aux contraintes réglementaires et réduire les coûts d’elimination de leurs

déchets, toutes les enterprises intervenant sur un chantier doivent se concerter pour

trouver les solutions les plus adaptées. Face à la rèduction des installations de stockage, à

leurs coûts sans cesse croissant et taxes, il est indispensable qu’elles réduisent la

production des déchets et investissent dans la valorisation par recyclage ou valorisation

énergétique.

1.1 L’enjeu d’une bonne gestion des déchets de chantier

La gestion des déchets englobe toutes les opérations visant à réduire, trier, stocker,

collecter, transporter, valoriser et traiter les déchets. Les bases d’une bonne gestion

résident dans une réelle connaissance de ces déchets, des possibilitées pour leur

valorisation et leur stockage. L’enjeu d’une bonne gestion des déchets de chantier consiste

à limiter au minimum leur quantité mise en décharge en réduisant les déchets générés à la

source, en optimisant la valorisation des déchets générés sur le chantier et en

déconstruisant au lieu de demolir.

Les entreprises ont tout intérêt à s’engager dans une démarche d’amélioration de la

gestion de leurs déchets car ces bonnes pratiques ne peuvent que se développer et les

celles qui auront pris de l’avance en la matière, seront plus à même à répondre aux appels

d’offres intégrant des exigences de traitement des déchets ou comportant un cahier des

charges environnemental.

LLeess eennjjeeuuxx ééccoonnoommiiqquueess

LL’’eennjjeeuu dd’’uunnee bboonnnnee ggeessttiioonn ddeess ddéécchheettss ddee cchhaannttiieerr

Les déchets de chantier sont classés, selon leur dangerosité vis-à-vis de la santé et de

l’environnement, en trois catégories:

- les déchets inertes ;

- les déchets non dangereux et non inertes, applés aussi déchets industriels banals, DIB,

assimilables aux déchets ménagers ;

- les déchets dangereux , appelés aussi déchets industriels spéciaux, DIS;

Il existe trois classes d’installations de stockage, en fonction de la perméabilité de leur sous-

sol et de leur mode de gestion ( création d’alvéoles, captage des biogaz, traitement des

rejets liquides) :

Classe 1: pour les déchets dangereux

Classe 2 : pour les déchets non dangereux et non inertes

Classe 3 : pour les déchets inertes.

Catégories en chiffres

Les déchets inertes représentent 66% des déchets de chantier, soit 20.460.000 tonnes par

an. Les déchets non dangereux et non inertes represéntent 28% des déchets de chantier,

soit 8.680.000 tonnes par an. Les déchets dangereux ou DIS représentent 5% des déchets

de chantier, soit 1.550.000 tonnes par na. Les emballages représentent environ 1% des

déchets sur um chantier, soit 310.000 tonnes par an.

Une marjorité d’inertes

Lors d’une construction neuve, la répartition en France des déchets est de l’ordre de 81% de

déchets inertes, 16% de déchets non dangereux et non invertes et 3% de déchets dangereux.

Lors d’une démolition ou une déconstruction, les déchets ont essentiellement des déchets

inertes. La proportion des déchets non dangereux et non inertes varie de 1 a 20 % selon le

type de bâtiment et provient essentiellement du second oeuvre. Quant aux réhabilitations,

les proportions dans les différentes catégories de déchets sont fonction du type de

réhabilitation, mais les déchets proviennent em general principalement du second oeuvre.

Pour tous ces chantiers sur de l’existant, les déchets dangereux sont em général rares

(moins de 1%) et sont souvent des déchets d’amiante ou de peintures de plomb.

DI: 66%

Emballages: 1% DIS: 5%

DIB: 28%

22.. LLeess ddiifffféérreenntteess ccaattééggoorriieess ddee ddéécchheettss ddee cchhaannttiieerr

CCaattééggoorriieess eemm cchhiiffffrreess

UUnnee mmaarrjjoorriittéé dd’’iinneerrtteess

Définition

La directive européenne 1999/31/CE du 26 avril 1999, relative à la mise en décharge, définit

um déchet comme inerte “s’il ne subit aucune modification physique, chimique ou

biologique importante.” Les déchets inertes ne se décomposent pas, ne brûlent pas et ne

produisent aucune réaction physique ou chimique, ne sont pas biodégradables et ne

détériorent pas d’autres matiéres avec lesquelles ils entrent em contact, d’une manière

susceptinle d’entraîne une pollution de l’environnement ou de nuire à la santé humaine.

Composition

Ces déchets inertes sont donc essentiellement des déchets minéraux ou assimilables au

substrat naturel et non pollués. Ce sont les bétons, tuiles et céramiques, briques, déchets

de verre, terres et granulats non polluéset sans mélange enrobés bitumineux sans goudron,

les isolants minéraux (laine de verre, de Roche, de laitier, verre expansé), etc.

La composition moyenne des déchets inertes de chantier de bâtiment comprend 57%

d’inertes mélangés, 13% de béton arme, 11% de ciment et mortier, 7% de céramique et terre

cuite.

Traitements

La directive Les déchets inertes peuvent :

- être réemployés sur le site ;

- être utilisés en remblais de chantier ou de carrière ;

-être recyclés en granulats ;

- être collectés par un centre de tri et de recyclage de déchets de chantier ;

- aller en décharge de classe 3.

Composition

Les déchets non dangereux et non inertes, dits industriels banals (DIB) sont de même

nature que les ordures ménagères. Ce sont :

- Les bois non traités ou traités avec des produits non dangereux (emballages, coffrages,

menuiseries, planchers...);

- Les plastiques en PVC, polystyrène, polypropylène (canalisations, menuiseries,

revêtements de sols, emballages…);

- Les métaux ferreux et non ferreux tels que l’aluminium, le cuivre, l’acier, le zinc (toitures,

matériels électriques, canalisations, équipements…);

- Les revêtements muraux et de sol textiles;

- Le polystyrène expansé, le polyuréthane;

- Les produits mélangés issus de chantier de réhabilitation;

DDeecchhééttss iinneerrtteess

LLeess ddéécchheettss iinndduussttrriieellss bbaannaallss ((DDIIBB)) NNoonn ddaannggeerreeuuxx eett nnoonn iinneerrtteess

- Les peintures, vernis, colles, mastics, qui ne comprennent ni solvants organiques, ni

substances dangereuses;

La composition moyenne des DIB de chantiers de bâtiment comprend 14% de produits

associes à des isolants, 13% de produits associes au plâtre, 5% de bois, 2% de métaux ... ainsi

qu’un million de tonnes d’equipements techniques arrivés em fin de vie.

Traitements

Les DIB peuvent :

- Etre réutilisés sur un autre chantier ;

- Etre collectés par un centre de tri et de recyclage de déchets de chantier ;

- Etre recyclés ;

- Etre brûlés dans une usine d’incinération d’ordures ménagères (UIOM) et déchets

assimilés ;

- Aller en décharges de classe 2.

Composition

Les déchets dangereux contiennent des substances nocives pour l’homme et pour

l’environnement. Ils peuvent être toxiques, corrosifs, explosifs ou inflammables. Les

chantiers de construction, de réhabilitation et de démolition produisent un pourcentage

conideráble de déchets dangereux. Tous les mélanges contenant une proportion de

déchets dangereux, aussi minime soit-elle, doivent être traités comme des déchets

dangereux. Ce sont:

- Les déchets contenant de l’amiante ( flocages, calorifugeages, faux-plafonds, amiante-

ciment, dalles vinyl-amiante...);

- Les fonds de pots de peinture avec solvant, les peintures, colles, vernis et mastics

contenant des solvants organiques ou d’autres substances dangereuses;

- Les huiles de décoffrage;

- Les bois traité avec des sels et oxdes de métaux lourds ou à la créosote ( substance tirée

du gourdron provenant de la distilation du bois);

- Les hydrocarbures ;

- Les terres polluées ;

- Les produits gourdronnés ;

- Les piles, accumulateurs, explosifs, parfois utilisés pour réaliser des travaux;

- Les tubes fluorescents;

- Les déchets contenant du mercure en démolition;

Traitements

Les déchets dangereux peuvent :

DDéécchheettss ddaannggeerreeuuxx

- Etre brûlé dans une usine d’incinération pour déchets dangereux, sauf ceux contenant de

l’amiante,

- Aller en décharges de classe 1.

Certains déchets dangereux peuvent être recyclés après avoir été décontaminés,

notamment les mélanges de déchets de construction ou de démolition ou encore des

déchets provenant d’équipements électriques et électroniques, déchets contenant du

mercure.

La gestion du traitement des déchets dangereux est hautement contrôlée. Un bordereau

de suivi réglementaire atteste du bon passage de chaque lot aux différentes étapes :

production, transport, regroupement, élimination finale. La responsabilité du producteur

n’est dégagée que lorsqu’il a reçu l’attestation de prise en charge par tous les maillons de la

filière.

Les entreprises du bâtiment ont tout intérêt, sur les chantiers, à nepas mélanger les

déchets dangereux, les DIB et les inertes, car la catégorie de déchets la plus toxique ou

polluante détermine la catégorie du mélange, et par conséquent exige le traitement le plus

onéreux.

La loi du 13 juillet 1992 a introduit la notion de déchets ultimes et en donne la définition

suivante : « un déchet, résultant ou non du traitement d’un déchet, qui n’est plus

susceptible d’être traité dans les conditions techniques et économiques du moment,

notamment par l’extraction de la part valorisable ou par réduction de son caractère

polluant ou dangereux. »

A terme, seuls les déchets qui n’ont pu être ni recyclés, ni incinérés avec récupération

d’énergie, pourront être mis en décharges.

LLeess ddéécchheettss uullttiimmeess

Source: http://www.dechets-chantier.ffbatiment.fr/res/dechets_chantier/PDF/Brochure_dechets_2013.pdf

33.. LL’’oorrggaanniiggrraammmmee ddee ll’’éélliimmiinnaattiioonn ddeess ddéécchheettss eemm FFrraannccee

La gestion des déchets doit être considérée comme um surcôut nécessaire mais elle doit

néanmoins correspondre à une faisabilité économique. Son côut comprend le tri, le

conditionnement de certains déchets, la location et la rotation des bennes, le transport,

ainsi que le coût ou bénéfice résultant du traitement des déchets. Parfois, des lots de

déchets sont d’ailleurs produits en quantité trop faible pour rentabiliser leur tri et leur

transport vers des filières de valorisation, voire pour intéresser des récupérateurs.

Il est par conséquent important de réaliser une étude technique et économique pour

déterminer quels sont les déchets qui ont intérêt à être valorisés, s’il est préférable de les

transférer sur une plate-forme de regroupement et de tri ou directement vers les filières

repérées, de réaliser le tri soi-même sur le chantier ou de le sous-traiter à la plate-forme, de

transporter soi-même les déchets ou de les confier à um transporteur, etc. Il faut également

prévoir un espace suffisant pour acueillir plusiers bennes sur le chantier.

Cette étude technico-économique permet de déterminer le niveau de tri, suíte à

l’estimation du tonne de déhets par catégories et à la consultation des différents

entreprises de traitement des déchets, ainsi que de organiser les actions prioritaires à

developper pour une réduction des déchets dans le propre chantier. Selon les données de

la Féderation Française du Bâtiment, les expériences montrent que le coût de la gestion

des déchets de chantier est davantage fonction de leurs traitements que du temps passé

au tri sur chantier.

Estimation 1999

44.. LL’’iimmppoorrttaannccee dd’’uunn ééttuuddee tteecchhnniiccoo--ééccoonnoommiiqquuee

Source: http://www.dechets-chantier.ffbatiment.fr/res/dechets_chantier/PDF/Brochure_dechets_2013.pdf

5. Les príncipes de la gestion des matériaux

Source: http://www.cifful.ulg.ac.be/images/stories/Guide_reemploi_materiaux_lecture_2013.pdf

La démolition engendre le plus fort pourcentage de déchets, d’où l’importance de

déconstruire plutôt que de démolir, afin de pouvoir valoriser ces déchets qui sont

essentiellement minéraux et peuvent être recyclés. Et ce d’autant plus que les

programmes de démolition sont en très forte croissance, notamment dans le cadre des

grands projets de ville. Par exemple, 10 000 à 12 000 logements sociaux ont été demolis en

France en 2002 contre 5 000 en 1999. De plus, il faut savoir que la déconstruction de 10 000

logements engendre 1 million de tonnes de déchets, dont souvent plus de 90 % sont

minéraux (béton).

3.4.2 Le réemploi

La réutilisation d’éléments et de matériaux issus du bâtiment peut s’avérer particulièrement

intéressante : elle permet à des équipements en bon état de fonctionnement de prolonger

leur cycle de vie dans un autre bâtiment, évite la dépense supplémentaire qu’induit une

évacuation en décharge autorisée et, par la revente, permet de générer des gains qui

diminuent le coût de démontage de ces équipements.

La proportion d’éléments qui peuvent être revendus ou repris gratuitement est fortement

tributaire de l’état du bâtiment au démarrage du chantier.

Une déconstruction permet, après décontamination et dépose préalable des matériaux du

second œuvre, le recyclage ou la valorisation énergétique des déchets de bois, de verre, de

métaux et surtout des déchets minéraux (hors plâtre), principalement la structure béton

La déconstruction

Le réemploi

Les déchets recyclables

des bâtiments après concassage et déferraillage. Les autres déchets du second œuvre sont

plus difficiles à valoriser à cause de leur complexité et souvent du manque de filières de

valorisation.

La démolition de la structure génère de nombreuses tonnes de matériaux inertes,

représentant souvent plus de 95 % de la totalité des déchets, pouvant être concassés et

assurer le comblement des fosses.

Les déchets recyclables sont tout d’abord des déchets inertes, c'est-à-dire les matériaux

minéraux tels que le béton, le ciment, la céramique, la terre cuite, les tuiles, le marbre, le

grès, l’ardoise… en général, le recyclage des déchets inertes est réalisé par des entreprises

privés de travaux publics qui réutilisent leurs propres matériaux ou des carriers qui les

utilisent en remblais.

Les centres de recyclage des déchets inertes assurent leur concassage, après tri et

déferraillage, pour être ensuite réemployés dans la fabrication de béton ou d’enrobés

bitumineux ou réutilisés en technique routière (sous-couche de fondation et de base des

routes).

Aujourd’hui, selon da FFB, 400 millions de tonnes de matériaux naturels sont produits

chaque année en France, dont la moitié est utilisé en chaussées routières. Le béton est un

produit valorisable et des plateformes de recyclage voient le jour, les granulats issus du

béton recyclé formant un produit fini à la disposition des entreprises de travaux publics. Le

soin donné à la qualité des apports est important pour une bonne valorisation du béton, ce

qui implique un tri rigoureux sur les chantiers de démolition. Car si tous les bétons peuvent

être recyclés, ils ne sont cependant pas de même qualité. Les granulats issus du recyclage

sont employés en substitution aux granulats naturels. Néanmoins, pour le moment, ils ne

représentent que 10% des granulats utilisés pour réaliser les routes, en France. Les freins

sont dus au fait qu’il n’existe pas de norme relative à la qualité des produits recyclés et que

les granulats recyclés de bonne qualité sont au même prix que les autres par manque de

volume utilisé.

Les coûts

La déconstruction présente des coûts supérieurs dus essentiellement au temps de main

d’œuvre supplémentaire, pour la dépose et le démontage, l’élimination des déchets et

l’abattage.Selon le guide methodologique, Gestion des déchets de chantier de 2004, les

coûts d’un chantier de déconstruction sont de l’ordre de 40 % pour la démolition de la

structure par exemple par foudroyage, 25 % pour la dépose du second œuvre, 20 % pour

l’élimination des inertes, 5 % pour l’élimination des DIB, 5 % pour l’installation de chantier,

plus le gardiennage et si besoin le désamiantage. La mission de maître d’œuvre en

déconstruction varie de 5 à 27 %.

Les coûts

Valorisation

Il semble incroyable, mais le Brésilien produit, en moyenne, une demi-tonne de déchets de

construction par an, à savoir, près de 100 millions de tonnes. On peut estimer que 5% de

cette somme n'est pas mappée. De ce montant, sur une évaluation optimiste, moins de 10%

sont recyclés dans des usines fixes ou mobiles. Selon l'Association Brésilienne de Recyclage

des Déchets de la Construction Civile et de Démolition (Abrecon), le Brésil jette environ huit

milliards de reais par an, car il ne recycle pas ses produits. Pour avoir une idée, les chiffres

indiquent que 60% des déchets solides dans les villes proviennent de la construction et 70%

de ce total pourrait être réutilisés.

Si nous faisions la comparaison avec le recyclage des déchets inertes en France on aurait

l’écart suivant:

Em France: Au Brésil:

Source: http://www.consoglobe.com/recycler-dechets-inertes-4327-cg

Dans la plupart du temps, les déchets sont retirés du chantier et déposés illégalement dans des endroits tels que les terrains vacants, les berges de rivières et les rues de la banlieue. Le coût social et environnemental de cette situation est au-delà du contrôle des calculs, même

si ses conséquences sont en constante permanence. On peut remarquer la dégradation de la qualité de la vie urbaine dans des domaines tels que les transports, les inondations, la pollution visuelle, la prolifération des vecteurs de maladies, entre autres. D'une façon ou d’autre la société,

dans l’ensemble, souffre avec le dépôt illégale des

déchets de la construction. Les décombres sont un déchet de grand volume, donc qui prendre trop de place pour être déchargé, transporté, et en fonction non seulement de son volume mais aussi de son poids ils deviennent cher.

Encore loin de la culture de recyclage de ce type de déchets, ils finissent éparpillés dans les villes, obstruent les égouts pluviaux, provoquent l'envasement et l'empoisonnement des

5% pas mappé

10% recyclé ou reemployé

Dechargé

Situation d'une route au Brésil pendant les travaux

Une brève comparaison avec le Brèsil

rivières et même des inondations. Le plus gros problème est l'élimination irresponsable de milliers de petits producteurs, parmi eux, les gens qui font les transformations dans ses maisons et font appel aux bennes qui ne donnent pas la bonne destination aux matériaux, ou même les gens qui utilisent leur propre voiture pour jeter les déchets dans les terrains vagues.

Le segment du recyclage des déchets de construction au Brésil est encore à ses débuts.

Parcontre, le recyclage des déchets est un marché développé dans de nombreux pays

européens comme la France, en grande partie par la rareté des ressources naturelles que

ces pays ont.

Bien que prometteur, les entreprises privées marchent encore à un rythme lent. Pour avoir

une idée, les usines de recyclage dans l'état de São Paulo ont la capacité de recycler 800

tonnes de débris par mois, mais ne produisent que 25% de ce total. Les entreprises de

construction qui seraient les plus intéressés par cette solution, nottament à cause

d’économies d’environ 50% dans le coût des travaux, resistent au recyclage des déchets du

chantier.

Comme un exemple clair de ce facteur, la situation suivante s'est passé au début de 2011 au

Brésil. Après la démolition de l'un des bâtiments de l'UFRJ ( Université Ferderal du Rio de

Janeiro) , une pile de 100.000 tonnes de béton et fer tordu a été mis aux enchères et a été

acheté par une entreprise pour 1 real (environ € 0,30) sans concurrence. Les avantages pour

l'environnement au-delà de la rentabilité financière et économique que ces débris

pourraient apporter aux grands entreprises du pays, compenserait un prix de quelques

milliers de reais pour ces décombres, qui, parcontre, ont été vendues à € 0,30.

La question est très délicate et implique de nombreux facteurs économiques, et

notamment et malheureusement, de l'ordre culturel. Nous avons tendance a ignorer tout

ce qui demande beaucoup de travail, et nous finissons toujours en optant pour les chemins

les plus faciles, mais pas toujours les meilleurs. Il faut d'abord une prise de conscience par la

société sur l'élimination des déchets, afin que nous puissions trouver des solutions plus

efficaces avant que la situation deviennent insoutenable. Pour avoir de ressources

naturelles en abondance, souvent ce facteur nous met dans une position relativement

confortable dans la catégorie des déchets, et jusqu'au moment que les déchets

commencent à gèner plus, parce que les déchets de la construction ne pue pas autant que

les ordures ménagères, c'est à dire , gène moins à court terme, la situation restera comme

ça pendant de nombreuses années si le gouvernement et la société ne prennent pas de

mesures de précaution.

Selon le président de l’Abrecon, la principale raison qui bloque l'avancement du recyclage

des débris au Brésil c'est principalement le prix de la matière, "Le résidu de la construction

a une valeur très bas parce que, dans la construction, il remplacera le gravier et le sable

qui sont deux produits relativement déjà de bas coût”

>>> Décision 1: Chercher à recycler les déchets inertes de façon a les valorizer , en visant une

solution pratique et facile à être mis en oeuvre.

1. Quél type de déchets recycler?

Comme nous l'avons noté, les données confirment que le volume de déchets inertes est

actuellement très grande et il n’y a plus de place pour les jeter, soit au Brésil, soit en France.

D'autre part, les données ont également confirmé que ce type de déchets mineraux est le

plus approprié pour le recyclage, étant donné qu'il y aie un pré-tri minimale des différents

types de dechets de sorte qu'il ne soit pas contaminé. On peut remarquer aussi que la

règlementation est de plus en plus exigeant et qu’est d'intérêt de toutes les entreprises

impliquées dans le domaine de la construction de trouver de meilleures solutions pour la

gestion des déchets du chantier.

Après la recherche, et après avoir obtenu le plus grand nombre possible de données sur les

quantités, les coûts et les possibilités existent actuellement par rapport au recyclage des

déchets de chantier, je conclus enfin que je vais opter pour faire avancer l'idée de trouver

de meilleures solutions pour la réutilisation des dechets inertes .

>>> Décision 2: Chercher à recycler les déchets inertes.

2. Comment recycler?

Actuellement, les solutions les plus largement

utilisés pour le recyclage des déchets

mineraux sont:

1. Réutilisation comme :

remblai

remplissage de fondactions

vidange de jardinières

2. Concassage en granulats utilisés pour:

les soubassements de routes et le

terrassement ;

le béton;

le mortier;

comme matière première pour la fabrication d'autres éléments dont la base soit

minéraux;

QQuueessttiioonneemmeennttss

PPaarrttiiee 0022

Granulats utilisés comme soubassement d'une route

Produits faits à partir des déchets inertes recyclés

Dans la plupart des cas, Il faut transporter les déchets dehors du chantier, les transformer

(soit en granulat, soit dans un nouveau produit) et puis renvoyer et redistribuer des sous-

produits aux autres travaux. Problème: la pollution, le temps et l'argent dépensés. En outre,

après avoir été mélangé avec d'autres composants pour produire des sous-produits, les

déchets recyclées ne pourront pas être réutilisés immédiatement et passeront encore une

fois par les mêmes procédés. Il y a aussi la question de l'espace et du coût qui devrait être

consacrée pour réserver cette décharge dans le chantier, avant qu’elle parte dehors.

Conclusion, l'idéal serait de trouver des moyens pour atteindre le recyclage des dechets

inertes au chantier de construction lui-même, afin de réduire les coûts de transport (et donc

la réduction des émissions de CO2 aussi), l’espace de stockage, et qui puisse apporter des

avantages secondaires tels que la substitution d'un autre matériau qui, autrement, serait

utilisé à l'avenir. En outre, il est important de trouver une solution afin que le sous-produit

du recyclage puisse rester "toujours" recyclable de la même manière.

>>> Troisième décision: Trouver une solution pour que le déchet soit recycler au chantier lui-

même.

>>> Quatrième décision : utilisation / solution qui puisse être recyclé de façon continue.

3. Quelques références :

Récuperation de briques de démolition provenant d’um chantier voisin pour

participer à la constituition de nouveaux élements de parement.

Maître d’ouvrage: SPI+ ;

Auteur de projet : atelier d’architecture Alain Richard, AAAR – Liége

Entreprise: Corman-Halleux sprl – Grand Rechain

Sous-traitant façade: Comvrex scrl – Francorchamps

Point négatif: pour être encore une fois recyclé le produit devra être cassé en petits

morceaux pour qu’il puissent être utilisés dans autres endroits.

Bloc CLIMAT, produit par l’enterprise française ALKERN.

Bloc em pierre ponce, rempli de laine de roche, affiche un R de 2,5 m² K/W.

Prix indicatif: 38 euros le m².

Point négatif: le prix final du produit est plus cher à cause de l’addition du isolant.

Source: http://www.alkern.fr/beton-batiment-basse-consommation.html

Source : http://www.aa-ar.be/projet.asp?projet_id=23

4. L’idée

Après avoir réfléchi sur les quatre décisions antérieures et sur l'attendu pour ce «nouveau»

produit voici l'idée qui est plus proche d'une possible solution acceptable:

Tester les caractéristiques isolants thermiques et acoustiques des déchets inertes lorsqu'ils

soient utilisés à la place d'un isolant.

Option 01: Dans les blocs de

maçonnerie

L'idée serait de remplacer un isolant

commun tel que, par exemple, la laine

de roche, par de déchets inertes, de

sorte qu'ils puisse servir d'isolant,

comme une "seconde couche" dans les

murs. Ce “isolant” serait mis tandis que

les blocs étaient positionnés.

Option 02: Dans les sec-murs

Dans ce cas, de sorte que les débris

pouissent être plus facile à manipuler

et assis, l'idée serait de les organiser

dans certains sous-compartiments,

peut-être dans des sacs en papier

recyclé ou des sacs du type utilisé pour

le transport de fruits et légumes.

Encore une fois, les débris jouerait le

rôle d'un isolant, et serait intégré après

l'assemblage de la structure métallique

de support de la paroi.

Ce type de solution permettrait économiser le matériau isolant, le transport et le stockage

en donnant aussi un nouvel usage pour les décombres, en les valorisant.

L’idée

Pour comprendre si la solution serait vraiment efficace d'un point de vue fonctionnel et

aussi économique, de nombreux facteurs sont impliqués et doivent être pris en compte.

Parmi eux, par exemple, les matériaux utilisés; la technique utilisée pour la séparation des

déchets - si elle sera faite par les employés eux-mêmes, ou en utilisant un méthode plus

rapide comme la hydrodémolition, si elle sera externalisée; le type de travaux - grande,

moyenne; et le temps passé entre la démolition et la réutilisation, ce qui entraînerait une

augmentation de dépenses pour loyer des bennes et plus d'espace dans le chantier, parmi

de nombreux autres facteurs.

Pour l’instant, ce qui

peut être utilisé comme

base de coût serait par

rapport au m² de

l’isolation qui serait

appliquée. On peut

affimer que, si le résultat

soit positif,on aura une

économie de 100% de la

valeur du m² d'isolation

nécessaire dans le

travail, c'est à dire un

coût nul avec isolation.

Le tableau comparatif ci-

dessous a été établi à

partir d'une enquête

réalisée en Avril 2008

par rapport le prix

moyen d'isolants en

France:

Ainsi, par exemple, pour

simplifier les calculs nous

pouvons calculer la

valeur d'isoler les quatre

murs d'une chambre de

3x4m et 2,5 m de haut:

2x4x2.5 = 20m² +

2x3x2.5 = 15m²

=

35m² de isolante

35 m² x 8,58 euros (prix indicatif moyenne da laine de roche) =

300,3 euros

Source: http://www.toutsurlisolation.com/Choisir-son-isolant/Comparer-les-isolants/Le-prix-de-l-isolation

Quelques calculs

Unités de performance acoustique: Source: http://www.toutsurlisolation.com/Choisir-son-isolant/Comparer-les-isolants/La-performance-d-un-isolant

Il est important de bien identifier les indices d’affaiblissement acoustique ou d’efficacité

aux bruits de chocs ou d’absorption acoustique, nécessaires pour choisir les performances

d’isolation phonique à prendre en compte.

Les indices de performance dépendent du type de bruit à traiter :

L’indice d’affaiblissement acoustique (Rw ) contre les bruits aériens : il est exprimé en

décibels (dB) et représente la quantité de bruit arrêtée par le système. Un matériau est

d’autant plus isolant que Rw est grand. Les bruits aériens extérieurs (trafic routier,

ferroviaire ou aérien) intérieurs (conversations, hi-fi, télévision…) sont transmis soit par

l’air, soit par les murs et les cloisons séparant deux locaux.

L’indice d’efficacité aux bruits de chocs ( Δ Lw) contre les bruits d'impact : il est exprimé en

décibels (dB) et représente la mesure d’efficacité du revêtement. Plus la valeur Δ Lw est

importante, meilleure est la performance du système (par rapport à un plancher lourd). Les

bruits d’impact sont transmis par vibration de la paroi (planchers ou murs) et par les parois

latérales. Ils proviennent souvent des déplacements de personnes ou de meubles, de

chutes d’objets.

Le coefficient d’absorption acoustique ( α w) contre l'effet d'écho : il représente la capacité

d’un revêtement à absorber l’énergie d’une onde sonore. Ce chiffre varie de 0 à 1. Plus il est

proche de 1, plus le matériau est absorbant. L'effet d'écho dans une pièce provient de la

réverbération des sons sur les parois.

En matière d'acoustique, les performances des produits et des montages (murs, cloisons,

dalles, toitures, fenêtres, portes, etc.) sont mesurées en laboratoire dans des conditions

normalisées internationales, européennes et françaises. Ces mesures donnent le résultat

du système mais ne peuvent en aucun cas préfigurer le résultat sur chantier qui dépend de

l’architecture, des différentes parois associées et de la mise en œuvre. Les réglementations

ou les exigences en matière d’isolation acoustique, bruits d’impact, correction acoustique

sont toujours des exigences

in situ (isolements mesurés

sur site). Il faut donc

généralement choisir des

performances de produits,

systèmes, de 3 à 5dB de plus

que la valeur visée (exemple

: on cherche un isolement de

60dB, on choisira un

système qui a une

performance en laboratoire de 65dB).

>> Norme à suivre pour les essais: ISO 10140-5:2010 Acoustique -- Mesurage en laboratoire

de l'isolation acoustique des éléments de construction

Pour l’experimentation

Unités de performance thermique: Source: http://www.toutsurlisolation.com/Choisir-son-isolant/Comparer-les-isolants/La-performance-d-un-isolant

À l’inverse des métaux, par exemple, les isolants ne conduisent pas la chaleur mais lui

opposent, au contraire, une résistance. Plus cette résistance est forte, plus l’ isolation

thermique est performante.

La résistance thermique exprimée en m2.K/W, s’obtient par le rapport de l’épaisseur (en

mètres) sur la conductivité thermique (lambda) du matériau considéré. Est considéré

comme isolant un matériau dont la résistance thermique R est supérieure à 0,5 m2 K/W.

Résistance thermique (R): pour rendre compte de l’isolation thermique d’un matériau, on a

besoin de connaître la résistance aux flux de chaleur (m2.K/W) présentée par ce matériau

d’épaisseur donnée. Plus la résistance thermique R est grande, plus le matériau est isolant.

Conductivité thermique ( λ ) : la conductivité thermique lambda ( λ ) est la quantité de

chaleur W/m.K pouvant être transférée dans un matériau en un temps donné. Plus la valeur

λ est petite, plus le matériau, à épaisseur égale, est isolant. Les isolants ont des λ < 0,06

W/mK.

La résistance thermique R et la conductivité thermique λ figurent sur les étiquettes des

emballages des produits.

>> Norme à suivre pour les essais: ISO 12968:2010 - Produits isolants thermiques destinés

aux applications du bâtiment -- Détermination de la résistance à l'arrachement des

systèmes d'isolation thermique par l'extérieur (systèmes ITE) (essai au bloc de mousse)

Après ce bref recherche sur le problème de déchets de construction , je suis de plus en plus

sûr que le recyclage est la voie à suivre, la voie du futur. Principalement pour les pays

émergents et pleins de ressources naturelles comme le Brésil , pour qu’on n'aie pas besoin

d'atteindre une position intenable pour prendre des mesures plus concrètes . La recherche

a servi non seulement pour que je puisse apprendre mieux sur de nouvelles technologies

qui sont en cours de développement en France et dans le monde , mais aussi pour qui je

sache comment aider mon pays à obtenir de meilleurs chiffres en ce qui concerne ce sujet .

Tout au long de l'œuvre j’ai pu obtenir des informations précieuses qui me donne juste

envie d'investir davantage dans des solutions qui peuvent vraiment faire une différence

dans le milieu de la construction, de façon que je peux peut-être avoir trouver une raison

d’avoir choisi l'architecture comme profession. Informations qui suscite également mon

dépit de voir que, malgré tant de richesses, nous ne savons pas donner de la valeur et nous

sommes littéralement en jetant tout dans la poubelle pour ne pas savoir mieux investir

notre connaissance, notre argent et nos professionnels.

L'idée finale proposée est une simple volonté de chercher des solutions créatives,

parcontre je crois qu’il y a encore beaucoup à être développé afin qu'elle puisse devenir

vraiment efficace. Je pense que tout au long du semestre, avec toutes les données

recueillies et à l'union de la connaissance on pourra parvenir des résultats satisfaisants et

peut-être qui soient tant innovante comme désirée.

Conclusion

Livres:

MAES, Pascale. Gestion des déchets de chantier: Guide méthodologique, Afnor, 2004.

BAHAMÓN, Alejandro; SANJINÉS, Maria Camila. Rematerial: from waste to architecture , W.W. Norton & Co, 2010

ADDIS, Bill. Building with reclaimed components and materials: a design handbook for reuse

and recyclin, UK: Earthscan, 2006

HUYGEN, Jean-Marc. La poubelle et l’architecte: vers le réemploi des matériau, Actes Sud,

2008.

Prévenir et et gérer les déchets de chantier: méthodologie et outils pratiques opérationnels, Le

Moniteur Editions, 2009.

TRACHTE, Sophie. Matériau, matière d’architecture soutenable: choix responsable des

matériaux de construction, pour une conception globale de l’architecture soutenable, UCL

presses universitaires, 2012.

WINKLER, Greg. Recycling Construction & Demolition Wastte: A LEED-Based Toolkit

(GreenSource, McGraw Hill Professional, 2010

TAM, V. M.; TAM, Chi Ming. Re-use of Construction and Demolition Waste in Housing

Developments, Nova Science Publishers, 2008.

Sites:

La situation des déchets en France:

Federation Française du Bâtiment , Brochure: Mieux gérer les déchets de chantier de bâtiment.

[En ligne] Disponible sur <http://www.dechets-

chantier.ffbatiment.fr/res/dechets_chantier/PDF/Brochure_dechets_2013.pdf> (Page consulté

le 15 decémbre 2013)

Éditions de l’Université de Liège - CIFFUL – 2013, Guide pratique sur le réemploi/réutilisation

des matériaux de construction. [En ligne] Disponible sur

<http://www.cifful.ulg.ac.be/images/stories/Guide_reemploi_materiaux_lecture_2013.pdf>

(Page consulté le 20 novembre 2013).

CHEIKH ROUHOU, Mehdi. Les déchets de chantier et le recyclage des matériaux dans le secteur

du bâtiment. . [En ligne] Disponible sur

<http://www.lyon.archi.fr/sitehqe/site_carnetdevoyage_2004/carnetdevoyage/HQE_M%E9m

oires/hqe_memoires_2006/cheikh_rouhou.pdf> (Page consulté le 15 decémbre 2013)

Bibliographie

La situation des déchets au Brésil:

ABRECON, Utilisations recommandées pour les déchets recyclés. [En ligne] Disponible sur

<http://www.abrecon.com.br/Conteudo/8/Aplicacao.aspx#> (Page consulté le 03 janvier

2014).

Jornal O Globo, Société achète pour R$ 1,00 les gravats provenant de la démolition de l'UFRJ.

[En ligne] Disponible sur <http://www.abrecon.com.br/Noticias/23/empresa-compra-por-r--1-

entulho-da-demoli%C3%A7%C3%A3o-da-ufrj.aspx> (Page consulté le 10 janvier 2014).

Agence de renseignement environnementale des entreprises, AICA. Gravats recyclés, opportunité

inexploitée [En ligne] Disponible sur <http://www.ambientelegal.com.br/entulho-reciclado-

oportunidade-inexplorada/#sthash.1OOxfRod.dpuf> (Page consulté le 10 janvier 2014).

GRIGOLI, Ademir Scobin. Recyclage des matériaux de démolition dans le chantier. [En ligne]

Disponible sur <http://triangolarbr.wordpress.com/2013/01/29/reciclagem-de-entulhos-em-

canteiro-de-obras/>(Page consulté le 20 décembre 2013).

Normes de reglementation de l’isolation en France:

[En ligne] Disponible sur <http://www.iso.org/iso/fr/home> (Page consulté le 15 décembre

2013).

[En ligne] Disponible sur <http://www.toutsurlisolation.com/Isolation-phonique/Reussir-son-

isolation-phonique-dans-le-neuf/Reglementation-acoustique> (Page consulté le 15

décembre 2013).