Recorte nº 225Índice – 23 de Novembro de 2010

Portos de Setúbal e italiano de La Spezia cooperam ‘Centralização dos portos vai prejudicar as exportações’ APDL ‘tapa’ estilha para poupar os matosinhenses Estilha do terminal sul de Leixões será tapada no início do ano Plataforma de Badajoz avança e quer ligação a Sines Carteira de encomendas de porta-contentores volta a crescer Frete marítimo já leva quatro semanas em quebra Short Sea Shipping: Transporte marítimo sem barreiras no espaço

europeu Pedido de ajuda internacional terá impacto nas actividades marítimas

irlandesas Conferência e livro sobre ‘Políticas Públicas do Mar’ ‘Política Portuária e Logística’ debatidos em Lisboa

Público.Online – Carga & Transportes – 22 de Novembro de 20101

Protocolo assinado marca aumento de movimentos

Portos de Setúbal e italiano de La Spezia cooperam22.11.10 - 01:37 Por Paulo Vilarinho

Os portos de Setúbal e de La Spezia assinaram um protocolo de cooperação durante o V Seminário – Plataformas Logísticas Ibéricas, organizado pela APSS -Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA., dia 9 de Novembro. O protocolo foi assinado pelo Presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, Carlos Gouveia Lopes, pelo Presidente da Autorità Portuale della Spezia, Lorenzo Forsieri, e foi homologado pelo Secretário de Estado dos Transportes, Carlos Correia da Fonseca. O acto contou, igualmente, com a presença da Presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Maria das Dores Meira, e foi testemunhado pelos 270 participantes no seminário.

Este protocolo surge na sequência do início das escalas regulares da TARROS LINE, agenciada pela Atlantic-Lusofrete, em Novembro de 2009, que fez com que o movimento de contentores entre o porto de Setúbal e o de La Spezia registem um crescimento assinalável. O porto italiano tem um movimento anual que já superou 19 milhões de toneladas, com a carga contentorizada a ultrapassar 1 milhão de TEU, sendo de grande importância na ligação para os mercados mediterrânicos e norte-africanos.

O objectivo do protocolo consiste no estreitamento de laços de cooperação entre os dois portos a vários níveis, desde as relações comerciais aos intercâmbios no âmbito do conhecimento técnico -científico e dos contactos culturais, proporcionando mais opções e melhores condições para os carregadores que pretendem o transporte de e para o Mediterrâneo e África.

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Jornal de Negócios – 23 de Novembro de 2010 - Pág. 18

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Transportes & Negócios – 22 de Novembro de 2010

APDL ‘tapa’ estilha para poupar os matosinhensesAté ao final do ano, a APDL deverá iniciar a construção do muro de tela destinado a isolar a zona de descarga e armazenamento da estilha, sucatas ou vidro. [+]

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Cargo News – 22 de Novembro de 2010

Estilha do terminal sul de Leixões será tapada no início do ano

A parede de tela que vai tapar a estilha e as sucatas depositadas a céu aberto no Porto de Leixões (Matosinhos), começará a ser construída até ao fim do ano, estando pronta no primeiro trimestre de 2011. A APDL também vai plantar árvores ao longo da vedação.A informação foi avançada pela Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL) ao Jornal de Notícias.O diário sediado no Porto faz o historial da

questão que suscitou repetidas queixas dos moradores da zona, referindo que a administração portuária tem vindo a despejar jactos de água sobre a estilha sempre que são efectuados movimentos de descarga e armazenamento daquele tipo de produtos ao ar livre no porto de Leixões, mantendo as aparas cercadas por uma parede de contentores e rede.A medida foi tomada depois do presidente da Câmara de Matosinhos lembrar a APDL que podia ser travada judicialmente, caso continuasse a movimentar a estilha em ambiente não controlado. Na referida comunicação enviada ao JN, a APDL revela ainda que, paralelamente à construção da parede em tela, foi adjudicado o reforço da cortina arbórea junto à vedação portuária.

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Transportes & Negócios – 22 de Novembro de 2010

Plataforma de Badajoz avança e quer ligação a SinesA construção da Plataforma Logística do Sudoeste Europeu deverá iniciar-se em meados de 2011. O governo da Extremadura espanhola quer promovê-la no canal do Panamá e em Sines. [+]

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Transportes & Negócios – 22 de Novembro de 2010

Carteira de encomendas de porta-contentores volta a crescerA carteira de encomendas de porta-contentores cresceu em Outubro pela primeira vez desde Julho de 2008, com as novas encomendas a ultrapassarem as entregas de navios.

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Cargo News – 22 de Novembro de 2010

Frete marítimo já leva quatro semanas em quebraEsta é a 4ª semana de declínio do BDI (Baltic Dry Index), o índice de referência para o frete marítimo, que reflete os preços médios em 24 rotas de transporte em todo o mundo).O BDI atingiu um pico de 11.530 pontos em junho de 2008, após o que refletiu o ponto crítico da crise económica que assola o planeta, baixando até aos 722 pontos no final de 2008. Está agora em 2155 pontos. Além do custo das matérias-primas, é também a chegada de novos

navios ao mercado que determina esta aparente anemia do índice.

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Cargo News – 22 de Novembro de 2010

Short Sea Shipping: Transporte marítimo sem barreiras no espaço europeu (com vídeo)

A Comissão Europeia tem uma política ativa para promover o Short Sea Shipping. Esta forma de modo de transporte é extremamente eficiente em termos de desempenho ambiental e eficiência energética.A Comissão Europeia tem vindo a focar com especial ênfase a sustentabilidade de um sistema de transportes que permita o cabal aproveitamento das inúmeras oportunidades de transporte intra-europeu efetuado por mar, tanto

mais que a esmagadora maioria dos seus membros a ele tem acesso franco. Recentemente, divulgou um vídeo onde reafirma que este tipo de transporte "tem o potencial para resolver problemas de congestionamento rodoviário que afeta muitas partes do continente europeu. Todos os estudos apontam para a necessidade de incentivar o transporte marítimo de curta para alcançar o objetivo da política europeia de transportes sustentáveis".

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Cargo News – 22 de Novembro de 2010

Pedido de ajuda internacional terá impacto nas atividades marítimas irlandesas

A crise sem precedentes em que mergulhou a Irlanda, que a obrigou a aceitar a intervenção das instâncias económicas europeias, vai obviamente afetar o seu tráfego marítimo em 2011.Este ano, o impacto ainda é mínimo, com o crescimento do volume a rondar os 6% em relação a 2009. Mas as medidas restritivas que o país irá forçosamente adotar forçarão uma drástica redução do consumo. As importações vão cair, causando um desequilíbrio de tráfego.

Consequentemente, as exportações terão de suportar custos adicionais, dada a obrigação de compensarem os fracos volumes de uma das pernadas do transporte.

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Público.Online – Carga & Transportes – 22 de Novembro de 2010

Terça-feira de tarde em Lisboa

Conferência e livro sobre ‘Políticas Públicas do Mar’22.11.10 - 02:06 Por Paulo Vilarinho

“Políticas Públicas do Mar - um novo conceito estratégico nacional” é o tema do seminário que decorre terça-feira, a partir das 14h30m, na Fundação Calouste Gulbenkian (FCG), em Lisboa

O seminário começa com uma sessão de abertura em que estarão presentes os Presidentes da FCG, Rui Vilar, do Oceanário de Lisboa, Rolando Borges Martins, e da Academia das Ciências de Lisboa, Adriano Moreira. A sessão inclui a apresentação do livro “Políticas Públicas do Mar. Para um Novo Conceito Estratégico Nacional”.

Às 15h, com moderação do almirante Vieira Martins e comentários do professor António José Telo, intervirão a jurista Marta Chantal Ribeiro e os almirantes Victor Cajarabille e Rebelo Duarte. A partir das 16h15, o tema é: “ Conhecer e Viver o Mar – Os Saberes e os Usos do Oceano”, moderado pelo Professor Viriato Soromenho-Marques e comentado pelo especialista Tiago Pitta e Cunha, seguindo-se após as intervenções dos oradores a sessão de encerramento, tudo no auditório 2 da FCG.

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Público.Online – Carga & Transportes – 22 de Novembro de 2010

Promovido pela Câmara de Comércio Luso-Belga-Luxemburguesa

‘Política Portuária e Logística’ debatidos em Lisboa22.11.10 - 01:50

A Câmara de Comércio Luso-Belga-Luxemburguesa promove terça-feira em Lisboa um seminário intitulado “política portuária e logística”. No seminário, estarão presentes os embaixadores da Bélgica, Jean-Michel Veranneman de Watervliet e do Luxemburgo, Paul Schmit, bem como o Presidente da Câmara de Comércio Luso-Belga-Luxemburguesa, Luís Neto Galvão.

O primeiro tema em debate será “A política portuária e a intermodalidade”, com a presença do director de vendas e logística do porto de Zeebrugge, Miel Vermorgen, bem como de vários portugueses, moderados pelo Secretário-Geral do Fórum Empresarial da Economia do Mar (FEM), Fernando Ribeiro e Castro.

Ainda de manhã, será apresentado o “Projecto Portugal Logístico”, estando convidado o secretário de Estado dos transportes, Carlos Correia da Fonseca, numa altura em que o Orçamento de Estado obriga a adaptações... No mesmo painel, moderado pelo Presidente do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, Miguel Sequeira, intervirá um belga da Valónia, Seli Migdisi, bem como os presidentes da Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias, António Mousinho e da CP Carga, Rocha Soares, entre outros portugueses.

O almoço, que também decorrerá no Hotel Corinthia, contará com a intervenção do ‘partner’ da SaeR, José Poças Esteves, que falará sobre o “O Mar: uma questão estratégica para Portugal”.

A Bélgica é um dos principais países portuários, e com forte logística, que servem toda a Europa e o mundo, sendo este seminário apoiado por entidades como a Flandres – investment & trade, a Brussels export,a Wallonia- export & investment, a Solvay e o BNP Paribas. Neste seminário, além do apoio de várias entidades portuguesas - sob o alto patrocínio do Presidente da República

- curioso é também o apoio de outras Câmaras de Comércio: luso-finlandesa, luso-brasileira, Suiça-Portugal e Portugal-Holanda.

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