RECO+ FR
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Installation facile Coût d’installation bas Pas de coût de maintenance Long cycle de vie Opération extrême de température Tolérance de surcharge Tolérance de surchauffe Extension de cycle vie UPS Charge d'énergie UPS basse
Des constructions bâtiments résidentielles et commerciales ont un grand impact vers la consommation d'énergie qui afermement augmenté des nombres s'étendant entre 20 % et 40 % dans des pays développés. Plus précisément, presque 60 % de l'électricité du monde sont consommés dans desconstructions résidentielles et commerciales.
Les ascenseurs représentent 2-5 % de l'énergie utilisée dans une construction typique, mais pendant les périodes occupées de leur opération quotidienne, les ascenseurs pourraient représenter bien 50 % d'une consommation d'énergie des constructions.
Dans un monde de plus en plus urbain, c’est impératif les ascenseurs éco énergétiques. DOPPLER prouve sapréoccupation vaste de questions environnementales en investissant sur la technologie d'avant-garde.
DOPPLER présente fièrement RECO + qui convertit l'énergie gaspillée dans l'électricité.
RECO+ se diffère d'autres systèmes d'économie d'énergie puisqu'il ne retransmet pas l'énergie récupérée à la grille électrique, mais il le sauve dans des super condensateurs pour l'utiliser au mouvement de la cabine suivante.
Cabine Lourdement Chargée Cabine Lourdement Chargée
Cabine de Sous Charge Légère Cabine de Sous Charge Légère
Electrical PowerConsumption
Electrical PowerGeneration
Garantie 2 ans
Conforme CE & EMC
Prêt à fonctionner
Un système d'ascenseur electrique conventionnel consiste en cabine, un contrepoids et une machine.Le contrepoids est conçu pour équilibrer une cabine demi-chargée.
La force de gravitation produit la puissance agissant sur:
La descente des cabines qui sont plus lourdes que le contrepoids La montée aux cabines qui sont plus légères que le contrepoids
L'énergie d'excès est consommée dans des résistances VVVF et est dissipée comme la chaleur dans l'environnement.
GREECE UNITED ARAB EMIRATES ITALY GERMANY
INDIA CYPRUS ROMANIA
HEAD OFFICES - FACTORYT. +30 23430 20140E. [email protected]
DOPPLER FZET. +971 4 2642243 E. [email protected]
DOPPLER SRLT. +39 02 93291421E. [email protected]
DOPPLER OFFICET. +49 234 950 466 21E. [email protected]
ATHENS BRANCHT. +30 210 3416210E. [email protected]
GETECH DOPPLER EL. PVT LTDT. +91 0471 2 364 562
DOPPLER MANUFACTURERS LTDT. +357 22 456626E. [email protected]
DOPPLER LIFT ROMANIA SRLT. +30 23430 20140
www.doppler.gr
E. [email protected] E. [email protected]
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0
10 2
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Énergie Récupérée (%)
30 4
0 50 6
0 70 8
0 90 1
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No. d’Étages Charge (%)
0-10 10-20 20-30 30-40 40-50 50-60 60-70 70-80
ÉcologieRECO + exploite la puissance qui est dissipé comme la chaleur gaspillée dans l'environnement. Ainsi, il réduit significativement la demande d'énergie en réussissant d'économiser jusqu'à 70% d'énergie par rapport à un ascenseur à traction classique.
ÉconomieLa réduction de la consommation électrique constitue une solution rentable car elle conduit à abaisser les coûts d'électricité.
SécuritéRECO + améliore le niveau de déplacement des passagers en incarnant le fonctionnementautomatique d'urgence de sécurité. Le système est équipé d'un contrôleur interne, qui assure que l'énergie nécessaire sera toujours disponible pour l'évacuation des passagers en cas de panne de courant.
Puissance Maximale 6.5kW
Dimensions 600x365x170mm
Poids 15kg
Humidité 95% RH ou moins et sans condensation
Température de service -10°C to +50°C
Enceinte IP20
Rafraîchissant Ventilateur Double
Information Technique
Immeubles de grande hauteur
Immeubles de circulation élevée (Hôpitaux, Immeubles de bureaux, Hôtels, Centres commerciaux etc.)
Monte-charges (Stations de Métro, Monte- voitures, Entrepôts, Super Marchés etc)
Idéal Pour…
Les indications les plus importantes des systèmes sont montrées sur un écran TFT : le pourcentage de charge de supercondensateurs, tension, courant et énergie sauvée.
Le système est applicable dans la traction tant nouvelle qu'existante VVVF des ascenseurs.
Puissanced’entrée(kW)
Heure (s)
Accélération Décélération
Décélération avecde vitesse basse
Accélération Décélération
Décélération avecde vitesse basse
La consommation électrique quand une cabine entièrement chargée monte ou unecabine chargée vide descend
L'énergie sauvée par RECO + quand une cabine chargée vide monte ou une cabineentièrement chargée descend
*Breveté