RÉDUIRE LES COÛTS ET LES ÉMISSIONS DE GES LIÉS AU...
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RÉDUIRE LES COÛTS ET LES ÉMISSIONS DE GES LIÉS AU TRANSPORT GRÂCE À L’ACHAT RESPONSABLE
CÉGEP GARNEAU 6e colloque sur la chaîne d’approvisionnement, 3 juin 2016
1. Achat responsable 2. Où en sommes-nous en la matière? 3. Réduction des émissions de GES liées au
transport – contexte global 4. Le projet proposé
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Sommaire
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1. Achat responsable: de quoi s’agit-il?
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Achat local
Achat auprès du secteur économie sociale
Respect des droits humains et du travail
Impact des activités sur les communautés
Coûts totaux de propriété
Équité sur les chaines d’approvisionnement (juste
prix, attention aux PME)
Tiré de Principes et lignes directrices d’approvisionnement responsable, ECPAR 2013
L’APPROVISIONNEMENT RESPONSABLE
Ce dont il s’agit
Réduction de l’utilisation de matières premières
Élimination des substances dangereuses
Minimisation des impacts de la fabrication
Utilisation de moyens de transport et d’emballages
moins polluants
Faible impacts à l’utilisation (faible consommation
d’énergie, peu de consommables, etc.)
Réduction des impacts en fin de vie utile
Environnemental
Économique Social
ISO 24000 et ISO 14000-2015
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Pourquoi? Législations, référentiels, orientations
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Pourquoi? Achat responsable à l’origine Gérer les risques sociaux (liés à la relocalisation des activités)
Le cobalt est utilisé pour produire les piles au lithium-ion, qui servent notamment pour les voitures électriques.
Revience et Vie, Avril 2012
Pourquoi? Achat responsable au fil du temps: Maitriser les risques environnementaux ( y inclus au Québec)
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Contribuer à l’intégration au
travail de jeunes décrocheurs ou
de nouveaux arrivants
Contribuer à l’accès aux nouvelles
technologies - nouveaux
arrivants ou personnes à
faibles revenus
Contribuer à l’essor des
technologies propres au
Québec
Contribuer à la décarbonisation du transport de marchandises et réduire ses couts
Pourquoi? Achat responsable aujourd’hui: Outil de développement socio-économique
Économie sociale
Technologies vertes Transport durable Économie sociale
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2. Où en sommes-nous en la matière?
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Avancées au Québec - 2012
Freins : aspect financier, manque d’information, manque d’offre et manque
de temps
11 11
Avancées au Québec – Baromètre 2016 new!
Contribuer à la responsabilité sociétale de son organisation
Accroitre sa compétitivité, son efficacité et sa résilience
par l’ACHAT RESPONSABLE 12
Un réseau québécois de leaders en achat responsable
Avancées au Québec
MISSION
Contribuer à la création de valeur pour les organisations en supportant l’achat responsable et le développement durable sur les chaînes d’approvisionnement
CLIENTÈLES CIBLES
ACHETEURS
• ENTREPRISES
• ORGANISMES PUBLICS OU PARA PUBLICS
• MUNICIPALITÉS
• INSTITUTIONS DE SANTÉ ET ÉDUCATION
• LEURS ASSOCIATIONS
FOURNISSEURS
• ENTREPRISES PRIVÉES
• ENTREPRISES D’ÉCONOMIE SOCIALE
• COOPÉRATIVES
• LEURS ASSOCIATIONS
• AGENCES OU CORPORATIONS DE DÉVELOPPEMENT RÉGIONAL
PARTIES PRENANTES
• ACTEURS ENVIRONNEMENTAUX ET SOCIAUX
• CENTRES DE RECHERCHE
• EXPERTS
VISION 2015-2020
Être connu et reconnu pour notre réseau, la qualité de nos outils et services, notre capacité à optimiser le savoir-faire et à transférer l’expertise en matière d’achat
responsable et de développement durable
MESURE PRODUCTION D’OUTILS ET OFFRE DE SERVICES
RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT
SECTEURS D’EXPERTISE ET OBJECTIFS
Mesurer et communiquer
la performance.
Permettre le balisage.
Parfaire et transférer les
connaissances et
compétences.
Réaliser des projets de
développement
Outiller et accompagner les
acheteurs.
Informer, consulter les
fournisseur.
Favoriser le travail
collaboratif
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Priorités pour 2015-2016
Mesure
Séminaires
Occasions de maillage – faire connaître l’offre de produits et services
Production d’outils et appui à la mise en œuvre
Projet de réduction des émissions de GES liées au transport
Projet de réduction à la source – Ecogestion de chantier de rénovation
Projet de réduction à la source et valorisation de la matière textile
(vêtements de travail, chiffon, literie, etc.)
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3. Réduction des émissions de GES liées au transport – contexte global
CDP Global 500 Climate Change Report, 2013
Émissions de GES liées aux produits et services
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Empreinte carbone : principaux accords internationaux
2012
2015
COP21 : 195 pays adoptent le premier accord universel sur le climat
Rio +20 : Premier engagement formel avec
signature de tous les pays émetteurs
1896
Première estimation de l'impact du
niveau de dioxyde de carbone sur les
températures terrestres
2001
Protocole sur les émissions de GES (GHG Protocol) :
Première entente formelle entre plusieurs pays
2014
Carbon Disclosure
Project
2006
ISO 14064 Première norme
internationale ISO sur les GES
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Les émissions de GES au Québec
Selon nos recherches, à peine 5% des organisations du Québec intègrent des
critères de développement durable lors des achats de biens et services de cueillette
et transport de matières résiduelles
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Objectif pour l’administration publique 1. Renforcer les pratiques de gestion écoresponsables dans
l’administration publique * • Plan d’action gouvernemental sur les acquisitions écoresponsables • Prise en compte du coût total de possession
Objectifs pour la société québécoise 1. Appuyer le développement de pratiques et de modèles d’affaires verts
et responsables ** 2. Appuyer le développement des filières vertes et des biens et services
écoresponsables produits au Québec ** • Renforcer la gouvernance du développement durable dans l’administration publique. Objectif 1.1 ** Développer une économie prospère d’une façon durable – verte et responsable . Objectifs 2.1 et 2.2 :
Orientations gouvernementales – achat responsable
Plan de la collectivité montréalaise 2016-2020
Consultations de 230 partenaires sur les priorités
Thématique prioritaire:
Achat responsable
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Orientations gouvernementales - GES
La politique énergétique 2016-2030, L’énergie des Québécois,
source de croissance
Objectifs pour l’administration publique
• Améliorer de 15 % l’efficacité avec laquelle l’énergie est
utilisée
• Réduire de 40 % la quantité de produits pétroliers consommés
• Éliminer l’utilisation du charbon thermique
• Augmenter de 25 % la production totale d’énergies
renouvelables
• Augmenter de 50 % la production de bioénergie
Objectif pour la société québécoise
• Mettre le citoyen au centre de la démarche
Autres politiques servant d’appui à la démarche :
• La stratégie fédérale de développement durable pour le Canada 2016-2019 (SFDD)
• Le cadre institutionnel québécois : La Loi sur le développement durable (RLRQ, c. D-8.1.1)
• La stratégie gouvernementale de développement durable 2015-2020
• Le plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques (PACC)
• Le plan d’action en électrification des transports 2015-2020
• Le plan de développement de Montréal (PDM)
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Les données relatives au secteur du transport
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Politiques publiques visant les marchés publics
Catégories Mesures gouvernementales
en terme de politique
publique
Aides gouvernementales Approche en
matière d’efficacité
énergétique
Choix du
véhicule
• Normes d’émissions de
GES pour les véhicules
lourds
• Mesure fiscale à l’achat
• Normes de construction
pour les véhicules lourds
• Outils de comparaison
des véhicules
• Mesures incitatives
visant le choix des
véhicules
• Initiative
SmartWay
• Soutien à la
transition
énergétique
Choix de
l’énergie
• Teneur minimale en
carburant renouvelable
• Energie de remplacement
• Soutien au déploiement
des réseaux de
distribution
• Programme
d’écocamionage
Conduite du
véhicule
• Formation à l’écoconduite
pour les jeunes
conducteurs
• Différents programmes
(roulez électriques,
branché au travail…)
Réglementation • Normes d’émissions pour
les véhicules lourds
• Marche au ralenti
• Limitation de vitesse
• Tarification à l’usage
• …
Source : vers une nouvelle Politique énergétique 2016-2025 : La décarbonisation du transport routier
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4. Le projet proposé
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Harmonisation des normes - influence du réseau
34 membres + 20 membres institutionnels qui eux-mêmes influencent :
o Leurs divisions d’achat
o Leurs requérants
o Leurs fournisseurs
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Réduction des GES - Axes d’intervention
Ce qui est visé Activités Axes d’intervention
Pratiques internes
des donneurs
d’ordres
Achat de véhicules légers et
lourds
Acquérir ou utiliser
des véhicules, moyens
de transport et sources
d’énergie dont les
émissions de GES sont
plus faibles
Réduire et optimiser
les transports
Transport de matières et de
marchandises
Déplacements d’affaires au
moyen des véhicules de
service
Pratiques de leurs
fournisseurs de
biens et services
Livraison des biens
Services impliquant
l’utilisation de moyens de
transport
Orange: directement liés aux achats ; Gris: en amont des achats 27
Réduction des GES - Axes d’intervention
Achat
de carburants
Achat
de matériel roulant
Aide à la décision
Choix des moyens de transport
Aide à la décision
Logistique et entreposage
Conduite
des v
éhic
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Gestion d
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Réduction des GES – 3 phases
Objectif Fournir des outils d’achat et gestion responsable en vue de réduire les émissions de GES liées au transport des matières / marchandises et aux déplacements d’affaires.
1. Méthode d’identification des contrats avec potentiel de réduction de coûts/gaspillages /GES
2. Contrats prioritaires à renforcer sur la base des dossier d’affaires
3. Outils d’aide à la décision
o Calculateur de coûts, d'impacts socioéconomiques et d'émissions de GES
o Calculateur des coûts totaux liés au transport de marchandises, matière, déplacements d’affaires
o Matrice enjeu/effort des pratiques à valeur ajoutée pour les organisations
4. Critères de choix des fournisseurs, des véhicules et équipements
5. Guides - gestion des carburants et flottes
6. Mobilisation des transporteurs et fournisseurs en vue du co-développement des critères
7. Mobilisation des équipes internes
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Réduction des GES - livrables
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Réduire les émissions de GES au Québec
Offrir les stratégies et es ressources nécessaires pour faire les meilleurs choix
Aider les gouvernements et les institutions à identifier les impacts et coûts et à prendre les décisions qui génèrent le
plus de valeur
Renforcer les compétences, les connaissances et assurer les échanges par la mise en action d’un projet collaboratif
La valeur ajoutée
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Margot Schleich
Anne-Marie Saulnier
514 618-6171
www.ecpar.org
Le projet vous intéresse, contacter nous pour plus d’informations
