Rapport Fe Stage-LAMACOM

5/21/2018 Rapport Fe Stage-LAMACOM

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Universit DpartementSidi Mohamed Ben Abdellah MAINTENANCE INDUSTRIELLE

ECOLE SUERIEURE DE

TEC!NOLO"IE #ES

Prpar par :

Lasfar AbdelhadiEncadr par :

Mr. SenhajiMr.Beloualid

Mr. Samaa

ANNEE UNI$ERSITAIRE % &''()&''*


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Remerciements

laborer ce rapport fut pour moi un honneur, le rdiger fut

un plaisir.

Je tiens avant daborder le dveloppement de ce rapport,

remercier mon encadrant Monsieur SENHAJI enseignant

lEcole Suprieure de Technologie de !s, ainsi Mr Beloualid

et Mr Samaa mes encadrants "#M#$%M pour les e&orts

'uils ont dplo(s, les conseils fructueu) 'uils nont cesss de

me prodiguer avec bienveillance.

Je naurai garde doublier dans ces remerciements, Mr

SEKKAT le *+ de "#M#$%M, davoir maccorder ce stage.

Jadresse pareillement mes remerciements tous les

enseignants du +partement Maintenance -ndustrielle 'ui ont

contribu notre formation pendant ces deu) annes.

Enn, /e remercie tous ce 'ui ont contribu faciliter la

t0che de mon stage, en prodiguant gnralement leur aide

accompagne de s(mpathie et dencouragements trouvent ici

le)pression de ma sinc!re gratitude.

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Remer+iements.3Introd,+tion....6

Chapitre I : Prsentation de la socit

1) prsentation.....8

2) units de production...8

3) Commerciale.......8

4) Oraniramme de la socit......1!") #er$ice maintenance........11

Chapitre II : %h&me de stae : 'nal(se de daillance

1) Pram*ule......16

2) +inition d,une anal(se...1-

3) es tapes de l,anal(se..1-

3.1 +inition des priorits........1-

3.2 Identiication des pannes criti/ues......183.3 0echerche des cause des pannes......18

3.4 0echerche des oriines des causes..1

3." Identiication des solutions......2!

3.6 stimation des cots des solutions..2!

3.- Plan d,action....2!

3.8 0ecommandation pour l,anal(se.....21

4) 'pplication de l,anal(se

4.1 +escription de la machine 54...22

4.2 Identiication des pannes criti/ues..23

4.3 a recherche des causes de ces pannes2-

4.4 a recherche des oriines des causes..2

4." Identiication des solutions..34

4.6 la*oration de plan d,action34

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") 'pplication de l,anal(se sur un pro*l&me eistant sur la machine II71

".1 +escription de la machine...3"

".2 +inition du pro*l&me...........3"

".3 e circuit de $ide dans la machine..3"

".4 e diaramme d,Ishia9a...36

"." a recherche des oriines des causes..3-

".6 Identiication des solutions.....38

Chapitre III : eemple d,inter$ention dont ,ai participe

1) aumentation de la $itesse de mandrin du tour ;ani

1.1 O*ecti de l,opration....4!

1.2 +escription de la machine..

.4!

1.3 tude thori/ue...41

1.4 %est prati/ue....44

1." es eets de cette amlioration...4"

1.6 es solutions proposes..4"

Con+l,sion46

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a maintenance ne s,apprend u&re dans les li$res ou les uni$ersits.

es *ases techni/ues sont certes indispensa*les mais il aut une rande eprience du mtier

pour aire un *on mainteneur. a plupart des anal(ses se ait < partir des d(sonctionnements

passs =d,o> l,importance de la documentation histori/ue) et il en de m?me dans le sa$oir des

mainteneurs.

C,est un mtier d,/uipe /ui doit s,appu(er sur l,ensem*le des sa$oirs des companons et sur

les direntes epriences pour en aire proiter tous les lments de maintenance.

C,est aussi un mtier ou l,on est en contact troit a$ec les autres : l,automatisation de la

maintenance n,est pas encore pour demain.

nin@ la maintenance est a$ant tout un mtier A d,hommes B et reste relati$ement erm au

emmes@ *ien /u,elles assent maintenant leurs d*uts nralement tr&s prometteurs dans

ce domaine particulier de l,industrie. Il (,a *eaucoup de emmes opratrices sur machines sur

dans les ser$ices de production /ue des AdpanneursB salopettes et pourtant une A caisse C est le couple de mise en mou$ement

Donnes de base et Cal+,l %

Ditesse anulaire nominale sortie ar*re moteur : 14"" trmin =pla/ue sinalti/ue moteur)

Ditesse anulaire de sortie : 3!!! trmin en$iron

D+iam&tre de rrence poulie rceptrice : d]12"mm

Dntrae : 4"3."mm =mare de rlae pr$ue pour tension des courroies : VD 3!mm)

D+iam&tre de rrence poulie motrice : +]263

D0apport de transmission tenant compte seulement du acteur lissement : 2.1!

Ditesse linaire de la poulie motrice : 1 ] 21.!3 ms

Ditesse linaire de la poulie rceptrice : 2 ] 1.1- ms

=Pertes dues au rendement b < 1 : rottement@ usure@ alinement@ adhrence etc.)

0emar/ue :

DComme ces $itesses linaires sont inrieures < 33 ms@ il n,est pas ncessaire de pr$oir un

/uili*rae d(nami/ue des poulies 0ecommandations Colmant Cu$elier a*ri/uant de

courroies de transmission.

%enant compte du rendement de transmission inrieur < 1@ disposition des courroies@

surchare@ arc de contact@ en$ironnement@ /ualit et t(pe de courroie@etc. nous ierons un

diam&tre de rrence plus le$ pour la poulie motrice < 3 ores al < : 28!mm VD 4mm.

Eati&re A l&re B prconise : Al,mini,m

D7o %

-2 0apport de transmission inal approimati ] 2.24 !." !.8 ] &2'?

&2 itesse anulaire thori/ue de sortie poulie rceptrice =estime) :/'&*21' tr)min

/2 onueur etrieure e approimati$e de la courroie =calcule) : -(1/ mm

12 onueur etrieure e de la courroie conirme par dessin 'utocad : -((' mm

(2 onueur de rrence d ] onueur primiti$e Lp de la courroie =dtermine par

'utocad) :-(11 mm

*2 %(pe et dimensions des courroies de transmission :

Courroie trapXodale troite t(pe : $ECO "T2J -(/> SG 1!8@ crantes(nthti/ue < haut rendement Colmant Cu$elier =ournisseur : 'FI%)

4!


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Courroie trapXodale troite t(pe : JG -(*& TS 1!8@ lancs nus@ crante

s(nthti/ue < haut rendement #tron*elt =ournisseur : Comptoir du roulement)

DEare de rlae de tension courroie : K)9 /' mm

Le pro5il de la po,lie motri+e dessin d, B2E par A,to+ad

FR5ren+es % pro5il SG dd ?'mm po,lie 0or0e m,ltiple norme de r5ren+e N# T

1>9-1'9ISO 1-?/.

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Fiure 4-21 Test prati3,e aprs monta0e de la no,velle po,lie %

D1&re$itesse mesure par tach(m&tre < I0@ cot mandrin du tour ] 1-!!trmin

D2&me $itesse mesure par tach(m&tre < I0@ cot mandrin du tour ] /1''tr)min Fvitesse

re+her+he.

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DCourroies utilises@ t(pe normales %rapXodales #P; =crantes CO < commander sur

dlai)

Dchauement *out d,ar*re moteur V roulements V temps de reinae mandrin : < sui$re en

eploitation@ en mode automati/ue.

-2( Les e55ets de +ette amlioration :

e temps de reinae aumentera certainement en tenant compte de la orce centriue

d,inertie due < l,aumentation de :

itesse : D nou$elle $itesse ] 34!! trmn D ancienne $itesse ] 2!34 trmn

la masse : DEasse 2&mepoulie motrice ] 8.14G D Easse 1&repoulie motrice ] 3.46G

ra(on de la poulie : Dra(on 2&mepoulie motrice ] 14!mm Dra(on 1&repoulie motrice ] 3.46G ] 62."mm

-2* Les sol,tions proposes %

Pour $iter ce pro*l&me /ui n&re un retard de production@ on a a,0ment le temps de

maintien d, +onta+te,r de 5reina0e ain d,ampliier la /uantit de courant continu inecte

dans le rotor pour diminuer le temps de reinae.

%est prati/ue apr&s l,inection du courant continu dans le rotor :e temps de reinae dsir est atteint@ mais on a remar/u un chauement anormal

au ni$eau du moteur lectri/ue =due au aumentation de courant continu dans le rotor ainsi le

couple rsistant pro$o/u par l,aumentation de la masse) /ui aumente au ur et mesure a$ec

le onctionnement@ ce /ui pourrait endommaer totalement le moteur.

a solution propose@ c,est de per+er des tro,s a, nivea, de la po,lie motri+e ain de

diminuer sa masse@ ainsi ren5or+er la ventilationet pour cela@ on $a chaner le petit moteur

/ui tourne < 1"!!trmn et /ui entraJne le $entilateur par un autre /ui tourne < 3!!! trmn@ aind,amliorer le reroidissement du moteur lectri/ue.

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' la lumi&re de tout ce /ue e $iens d,diter@ il en rsulte de ce tra$ail /ue@ dans lecontete conomi/ue et concurrentiel actuel@ la rduction des cots de production est la cl du

d$eloppement de l,entreprise@ la rduction de cot de maintenance et l,aumentation des

tau de disponi*ilit des /uipements constitue un eneu $ital pour toute unit de production

en continu ou < lu tendu@ l,aumentation de la dure de $ie des /uipements de$ient aussi

un arument de poids en cette priode ou l,in$estissement industrielle est timide. C,est

pour/uoi la mise en place d,un proramme de maintenance permettant de rpondre < un tel

di@ s,a$&re ncessaire.t pour aire ace < ces nou$eau eneu@ la maintenance doit aire appel < des mthodes

d,anal(se telle /ue le diaramme d,Ishia9a@ la ronde des pour/uoi@ /ui permettent

d,o*tenir des rsultats construits et non atteintes.

Pour ce /ui me concerne@ ce stae m,a apport *eaucoup de connaissances au ni$eau

techni/ue rTce au inter$entions dont ,ai participes@ et au ni$eau d,oranisation de ser$ice

maintenance rTce au th&me /ue ,ai prpar. 'insi ce stae m,a permet de me amiliariser

a$ec le milieu de tra$ail.

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