RAPPORT D’INSPECTION SOUS-MARINE · 3.2.1. Élément : Fondation – Fondation...
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Exécutée par : SERVICES SUBAQUATIQUES BLM INC. 2356, avenue de la Rotonde Lévis (Québec) G6X 2M1 T : 418-832-5222 F : 418-832-5212 [email protected]
RAPPORT D’INSPECTION SOUS-MARINE
DIRECTION DU SAGUENAY-LAC-ST-JEAN-CHIBOUGAMAU
STRUCTURE P-06600
AOÛT 2015
Client : Transports Québec – Direction du Saguenay-Lac-St-Jean-Chibougamau
N° dossier M.T.Q. : 6805-15-LM01
N° projet client : 141-12833-10
N° projet SSBLM : 98-1084
Préparé par :
7 Décembre 2015 Nicolas Geraghty Date
Vérifié par :
7 Décembre 2015 Maxim Roy, ing. #5012076 Date
Approuvé par : Charles Savard, ing., M.Sc.A. Date
RAPPORT D’INSPECTION SOUS-MARINE
DIRECTION DU SAGUENAY-LAC-ST-JEAN-CHIBOUGAMAU
STRUCTURE P-06600
AOÛT 2015
Transports Québec: Direction du Saguenay-Lac-St-Jean Nº de dossier M.T.Q. 6805-15-LM01 Chibougamau Nº de projet client 141-12833-10
Nº de la structure : P-06600 Nº de projet SSBLM 98-1084
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SOMMAIRE
Suite à l’inspection sous-marine d’août 2015, il a été observé que les unités de fondation
no.4 et no.5 présentent des zones d’affouillement. Le niveau du fond marin se situe sous
la semelle de l’unité de fondation no.4 et entre le dessus et le dessous de la semelle de
l’unité de fondation no.5.
Les fondations superficielles des unités de fondation no.4 et no.5 présentent des défauts
tels que des zones d’éclatements, des zones d’érosion (jusqu’à 0 à 100 mm) avec ou sans
armatures apparentes et des fissures verticales d’au plus 1,2 mm d’ouverture.
Le fût des unités de fondation no.4 et no.5 présente des zones d’éclatements (unité de
fondation no.4), des zones d’érosion (jusqu’à 0 à 50 mm) avec ou sans armatures
apparentes et des fissures verticales d’au plus 1,2 mm d’ouverture. Une zone de
délaminage a également été observée sur la paroi « Nord » de l’unité de fondation no.4.
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TABLE DES MATIÈRES
PAGE
1. Généralités .............................................................................................................. 1
1.1. Mandat .............................................................................................................. 1
1.2. Procédures d’intervention .................................................................................. 2
1.3. Équipements utilisés et/ou disponibles .............................................................. 4
1.4. Personnel affecté .............................................................................................. 5
2. Description de la structure ....................................................................................... 6
2.1. Localisation et identification de la structure ....................................................... 6
2.2. Conditions d’inspection ..................................................................................... 9
2.3. Historique .......................................................................................................... 9
3. Inspection sous-marine .......................................................................................... 10
3.1. Groupe – Cours d’eau et remblai .................................................................... 10
3.1.1. Élément : Cours d’eau .............................................................................. 10
3.2. Groupe – Pile #4 ............................................................................................. 11
3.2.1. Élément : Fondation – Fondation superficielle .......................................... 11
3.2.2. Élément : Fûts .......................................................................................... 13
3.3. Groupe – Pile #5 ............................................................................................. 15
3.3.1. Élément : Fondation – Fondation superficielle .......................................... 15
3.3.2. Élément : Fûts .......................................................................................... 17
4. Conclusion ............................................................................................................. 20
5. Dessins ................................................................................................................. 21
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TABLE DES PHOTOS
PAGE
Photo 1 – Plaquette d’identification de la structure P-06600 ............................................ 6
Photo 2 – Vue générale de la structure P-06600 depuis l’amont (côté « Est ») ............... 7
Photo 3 – Vue générale de la structure P-06600 depuis l’aval (côté « Ouest ») .............. 7
Photo 4 – Cours d’eau – Affouillement à l’unité de fondation no.4 ................................. 10
Photo 5 – Pile #4 – Éclatement sur la paroi « Nord-Ouest » de la semelle .................... 11
Photo 6 – Pile #4 – Zone d’érosion par abrasion à l’extrémité « Ouest » de la semelle . 12
Photo 7 – Pile #4 – Érosion par abrasion (0 à 50 mm) avec armatures apparentes à la
jonction fût / semelle ..................................................................................... 13
Photo 8 – Pile #4 – Éclatement à l’extrémité « Ouest » ................................................. 14
Photo 9 – Pile #4 – Fissure verticale d’au plus 1,2 mm d’ouverture située au centre de
la paroi « Sud » ............................................................................................. 14
Photo 10 – Pile #5 – Éclatement au « Sud-Ouest » de la semelle ................................. 15
Photo 11 – Pile #5 – Réparation d’une zone d’éclatement située à l’extrémité
« Ouest » de la semelle............................................................................... 16
Photo 12 – Pile #5 – Zone d’érosion par abrasion à l’extrémité « Est » de la semelle ... 17
Photo 13 – Pile #5 – Érosion par abrasion (0 à 25 mm) à la jonction fût / semelle ......... 18
Photo 14 – Pile #5 – Fissure verticale d’au plus 1 mm d’ouverture située au centre de
la paroi « Nord » ......................................................................................... 19
TABLE DES FIGURES
PAGE
Figure 1 – Localisation géographique de la structure P-06600 à l’échelle de la région
du Lac St-Jean ................................................................................................ 8
Figure 2 – Localisation géographique de la structure P-06600 à l’échelle local ............... 8
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1. GÉNÉRALITÉS
1.1. MANDAT
Services Subaquatiques BLM Inc. (SSBLM) a été mandatée par WSP Canada
Inc. (WSP) afin de réaliser l’inspection sous-marine de 12 structures
appartenant au ministère des Transports du Québec (M.T.Q.) – Direction
territoriale du Saguenay-Lac-St-Jean-Chibougamau.
Les structures couvertes par le présent mandat sont :
Structure nº1 : P-03709, Unités de fondation 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8
Structure nº2 : P-06600, Unités de fondation 4 et 5
Structure nº3 : P-08666, Unités de fondation 2 et 3
Structure nº4 : P-01862, Unités de fondation 2 et 3
Structure nº5 : P-01853, Unités de fondation 2 et 3
Structure nº6 : P-01866, Unités de fondation 1, 2, 3, 4 et 5
Structure nº7 : P-03356, Unités de fondation 1, 2 et 3
Structure nº8 : P-03359, Unités de fondation 6 et 7
Structure nº9 : P-14597, Unités de fondation 2 et 3
Structure nº10 : P-15628, Unités de fondation 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8
Structure nº11 : P-02349, Unités de fondation 2 et 3
Structure nº12 : P-14094, Unités de fondation 2, 3 et 4
Le programme d’inspection du M.T.Q. a pour objectif de caractériser l’état
général de ses infrastructures ainsi que de localiser et identifier les défauts et
dommages pouvant influencer la capacité et la stabilité de celles-ci. Par
l’occasion, le programme d’inspection permet d’assurer la sécurité des usagers
et l’intégrité des structures.
Un rapport détaillé doit être produit pour chacune des structures inspectées. Le
rapport doit décrire et présenter toutes les anomalies rencontrées lors de
l’inspection. Celui-ci doit également présenter une mise à jour des cotes
d’évaluation et des cotes de comportements telles qu’inscrites aux données
d’inventaire du système GSQ-6026.
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Les travaux d’inspection comprennent l’inspection visuelle et sous-marine des
unités de fondation sélectionnées du niveau des eaux hautes jusqu’au fond
marin. Les travaux comprennent également la validation des dimensions des
différents éléments inspectés.
Le présent rapport présente l’inspection sous-marine des unités de fondation
no.4 et no.5 de la structure P-06600. La première section du rapport présente
les procédures d’intervention, les équipements utilisés et/ou disponibles lors des
travaux d’inspection et le personnel affecté au mandat d’inspection. En second
lieu, le rapport fait la description et l’historique de la structure inspectée. La
section 3 présente les observations et les mises à jour des cotes d’évaluation et
des cotes de comportement pour chacun des éléments. La quatrième section
résume les observations faites lors de l’inspection et est accompagnée de
recommandations. Finalement, un plan d’ensemble de la structure et des vues
détaillées des unités de fondation sont présentés en section 5.
1.2. PROCÉDURES D’INTERVENTION
Dans l’ensemble, l’inspection s’est déroulée essentiellement de façon tactile et
visuelle. Il est à noter que toutes les mesures prises lors de l’inspection se
réfèrent au Système International (S.I.) sauf lorsqu’indiqué.
Les étapes suivantes ont été réalisées afin de répondre aux exigences
spécifiées au mandat d’inspection:
Vérification et validation du mandat;
o Lecture des documents fournis au mandat;
o Analyse de la faisabilité de l’exécution du mandat;
o Élaboration des procédures d’exécution au niveau de la santé et
de la sécurité;
o Élaboration de la méthodologie de travail au niveau de la
cueillette des données techniques;
Identification et localisation de la structure;
o Validation physique et géographique de la structure à inspecter;
o Prises de photographies générales;
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Inspection des éléments émergés par un (1) ingénieur. Les travaux
d’inspection sont sous la supervision d’un (1) ingénieur responsable. Les
éléments inspectés sont situés entre le niveau d’eau lors de l’inspection
et le niveau des eaux hautes;
o Relevé de dommages de façon tactile, visuelle et à l’aide
d’essais mécaniques;
o Relevé dimensionnel des éléments;
o Prises de photographies;
Inspection sous-marine des éléments submergés par un (1)
scaphandrier. Celui-ci est sous la supervision du chargé de projet
SSBLM, d’un (1) chef d’équipe et secondé par deux (2) scaphandriers.
Les travaux d’inspection sont sous la supervision d’un (1) ingénieur
responsable;
o Relevé de dommages de façon tactile et visuelle;
o Relevé dimensionnel des éléments submergés à l’aide d’appareil
de mesures mécaniques;
o Inspection du fond du cours d’eau en périphérie des unités de
fondation;
o Relevés bathymétriques du fond du cours d’eau;
o Prises de photographies lorsque la visibilité le permet;
o Enregistrement vidéo des travaux d’inspection sous-marine;
Lorsqu’applicable; prises de mesures d’épaisseurs résiduelles des
composantes d’acier par ultrasons;
o Vérification de l’étalonnage;
o Nettoyage lorsque nécessaire avec jets d'eau haute-pression
(5000 lbs/po2) ou avec instruments mécaniques (brosses) des
zones précises où les mesures seront prises;
o Mesures directes jusqu’à stabilité des valeurs obtenues.
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1.3. ÉQUIPEMENTS UTILISÉS ET/OU DISPONIBLES
La liste suivante présente les équipements utilisés et/ou disponibles lors des
travaux d’inspection. Mentionnons que la liste suivante est à titre indicatif
seulement.
Combinaisons sèches et humides;
Deux (2) casques Kerby Morgan 37 superlite (KMB37);
Quatre (4) bonbonnes d’air comprimé (B50) installées en système
« cascade »;
Un compresseur haute pression;
Deux (2) harnais de plongée montés avec bouteille secours et câbles
de sécurité;
Harnais de sécurité;
Un système de communication bidirectionnel;
Un système d’éclairage sous-marin monté sur chacun des casques
KMB37;
Un système de caméra vidéo numérique sous-marine monté sur
chacun des casques KMB37. Le système de caméra inclut un système
d’enregistrement et d’appareil photo numérique;
Instruments de mesures mécaniques;
Appareil à ultrasons de marque Cygnus II (échos multiples) et autres
pour fins de mesures d’épaisseurs résiduelles d’acier;
Embarcation motorisée de type pneumatique;
Équipements d’oxygénothérapie.
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1.4. PERSONNEL AFFECTÉ
La liste du personnel SSBLM affecté au mandat est présentée ci-dessous :
M. Maxim Roy1 : Chargé de projet SSBLM
Ingénieur – Scaphandrier
M. Nicolas Geraghty2 : Estimateur et dessinateur CAD
Scaphandrier
M. Damien Bélanger1 : Chef d’équipe - Scaphandrier
M. Angelo Lacoste : Scaphandrier
M. Maxime Lamontagne : Scaphandrier
1- Ont suivi la formation Inspection des structures du MTQ
2- Ont suivi les formations Inspection et Entretien des structures du MTQ
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2. DESCRIPTION DE LA STRUCTURE
2.1. LOCALISATION ET IDENTIFICATION DE LA STRUCTURE
La présente section détaille les caractéristiques géographiques et
terminologiques de la structure P-06600. La photo 1 montre la plaquette
d’identification de la structure et les photos 2 et 3 montrent une vue générale de
la structure depuis l’amont et l’aval. Les figures 1 et 2 montrent la localisation
de la structure P-06600 sur une carte géographique.
Numéro de la structure : P-06600
Type de structure : 44 – Pont à poutres en acier
Municipalité : Dolbeau-Mistassini
Route : Route 169
Obstacle : Rivière Mistassini
Orientation : Nord-Sud
Point de repère : Nord vers arrondissement Dolbeau
Localisation de la structure : X : 636682.8600 Y : 545475.7050
Lat. : 48.885611 Long. : -72.228278
Photo 1 – Plaquette d’identification de la structure P-06600
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Photo 2 – Vue générale de la structure P-06600 depuis l’amont (côté « Est »)
Photo 3 – Vue générale de la structure P-06600 depuis l’aval (côté « Ouest »)
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Figure 1 – Localisation géographique de la structure P-06600 à l’échelle de la région du Lac St-Jean
Figure 2 – Localisation géographique de la structure P-06600 à l’échelle local
© G
oo
gle
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Structure P-06600
Voir Figure 2
Alma Roberval
St-Félicien
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2.2. CONDITIONS D’INSPECTION
Date de l’inspection : 31 août 2015
Température extérieure : ±22°C en moyenne
Conditions météorologiques : Passages nuageux
Visibilité sous l’eau : ±1500 mm
Vitesse du courant : ±500 mm/sec (au pourtour des unités de fondation no.4 et no.5)
Sens du courant : « Est » → « Ouest »
2.3. HISTORIQUE
Construite en 1947, la structure P-06600 n’a fait l’objet d’une inspection sous-
marine selon les informations fournies à ce jour.
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3. INSPECTION SOUS-MARINE
3.1. GROUPE – COURS D’EAU ET REMBLAI
3.1.1. Élément : Cours d’eau
3.1.1.1. Observations
Le fond marin près des unités de fondation no.4 et no.5 est
le socle rocheux.
Le niveau du fond marin se situe partiellement sous la
semelle de l’unité de fondation no.4. Les zones
d’affouillement sont présentées aux dessins 04 et 05 en
section 5.
Photo 4 – Cours d’eau – Affouillement à l’unité de fondation no.4
Le niveau du fond marin se situe entre le dessus et le
dessous de la semelle de l’unité de fondation no.5.
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3.1.1.2. Cotes d’évaluation
Le tableau qui suit présente les résultats de l’inspection
précédente (inspection fermée le 2014-10-29) et les résultats
de la présente inspection sous-marine.
État du matériau (%)
Inspection Élément /
type # Él. Pos. Qté Unit. P/S N.I. A B C D CEC
2014-10-29 1 Cours d’eau 0 S N.d. 2
2015 - S-M 1 Cours d’eau 0 S N.d. 2
2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015
3.2. GROUPE – PILE #4
3.2.1. Élément : Fondation – Fondation superficielle
3.2.1.1. Observations
L’élément « Fondation – Fondation superficielle » est
composé d’une semelle de béton.
Une zone d’éclatement est visible sur la paroi « Nord-
Ouest » de la semelle telle que montrée au dessin 04 en
section 5.
Photo 5 – Pile #4 – Éclatement sur la paroi « Nord-Ouest » de la semelle
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De l’érosion par abrasion (0 à 50 mm) avec armatures
apparentes a été observée au niveau de la zone de
marnage. De l’érosion par abrasion (0 à 100 mm) a
également été observée au niveau de la zone de marnage
à l’extrémité « Ouest » de la semelle. Les zones touchées
par l’érosion sont présentées aux dessins 04 et 05 en
section 5.
Photo 6 – Pile #4 – Zone d’érosion par abrasion à l’extrémité « Ouest » de la semelle
Des fissures verticales d’au plus 1.2 mm d’ouverture ont
été observées sur les parois « Nord » et « Sud » de
l’élément « Fondation superficielle » de l’unité de fondation
no.4. La localisation de celles-ci est présentée aux dessins
04 et 05 en section 5.
3.2.1.2. Cotes d’évaluation
Le tableau qui suit présente les résultats de l’inspection
précédente (inspection fermée le 2014-10-29) et les résultats
de la présente inspection sous-marine.
État du matériau (%)
Inspection Élément /
type # Él. Pos. Qté Unit. P/S N.I. A B C D CEC
2014-10-29 50 Fondation – Fondation
superficielle 4 P N.d. 4
2015 - S-M 50 Fondation – Fondation
superficielle 4 P N.d. 1
2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015
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3.2.2. Élément : Fûts
3.2.2.1. Observations
L’élément « Fûts » est une structure de béton armé.
De l’érosion par abrasion (0 à 50 mm) avec armatures
apparentes a été observée au niveau de la zone de
marnage. Les zones les plus touchées par ce défaut sont
situées à la jonction fût / semelle telles que montrées à la
photo ci-dessous. Les zones touchées par l’érosion sont
présentées aux dessins 04 et 05 en section 5.
Photo 7 – Pile #4 – Érosion par abrasion (0 à 50 mm) avec armatures apparentes à la jonction fût / semelle
Une zone de délaminage a été observée sur la paroi
« Nord » du fût. Ce défaut est localisé au dessin 04 en
section 5.
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Des zones d’éclatement ont été observées à l’extrémité
« Ouest » de l’unité de fondation no.4 telles que montrées
au dessin 04 en section 5.
Photo 8 – Pile #4 – Éclatement à l’extrémité « Ouest »
Des fissures verticales d’au plus 1,2 mm d’ouverture ont
été observées sur les parois « Nord » et « Sud » de l’unité
de fondation no.4. La localisation de celles-ci est présentée
aux dessins 04 et 05 en section 5.
Photo 9 – Pile #4 – Fissure verticale d’au plus 1,2 mm d’ouverture située au centre de la paroi « Sud »
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3.2.2.2. Cotes d’évaluation
Le tableau qui suit présente les résultats de l’inspection
précédente (inspection fermée le 2014-10-29) et les résultats
de la présente inspection sous-marine.
État du matériau (%)
Inspection Élément /
type # Él. Pos. Qté Unit. P/S N.I. A B C D CEC
2014-10-29 51 Fûts 4 139 m2 P N.d. 85 10 5 0 4
2015 - S-M 51 Fûts 4 139 m2 P N.d. 82 13 5 0 4
2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015
3.3. GROUPE – PILE #5
3.3.1. Élément : Fondation – Fondation superficielle
3.3.1.1. Observations
L’élément « Fondation – Fondation superficielle » est
composé d’une semelle de béton.
Une zone d’éclatement est visible sur la paroi « Sud-
Ouest » de la semelle telle que montrée au dessin 08 en
section 5.
Photo 10 – Pile #5 – Éclatement au « Sud-Ouest » de la semelle
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Une zone de réparation est visible à l’extrémité « Ouest »
de la semelle telle que montrée aux dessins 07 et 08 en
section 5.
Photo 11 – Pile #5 – Réparation d’une zone d’éclatement située à l’extrémité « Ouest » de la semelle
Des fissures verticales d’au plus 1 mm d’ouverture ont été
observées sur la paroi « Nord » de l’élément « Fondation
superficielle » de l’unité de fondation no.5. La localisation
de celles-ci est présentée au dessin 07 en section 5.
De l’érosion par abrasion (0 à 15 mm) a été observée au
niveau de la zone de marnage. Les zones touchées par
l’érosion sont présentées aux dessins 07 et 08 en
section 5.
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n.g. / M.R. 17
Photo 12 – Pile #5 – Zone d’érosion par abrasion à l’extrémité « Est » de la semelle
3.3.1.2. Cotes d’évaluation
Le tableau qui suit présente les résultats de l’inspection
précédente (inspection fermée le 2014-10-29) et les résultats
de la présente inspection sous-marine.
État du matériau (%)
Inspection Élément /
type # Él. Pos. Qté Unit. P/S N.I. A B C D CEC
2014-10-29 72 Fondation – Fondation
superficielle 5 P N.d. 4
2015 - S-M 72 Fondation – Fondation
superficielle 5 P N.d. 4
2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015
3.3.2. Élément : Fûts
3.3.2.1. Observations
L’élément « Fûts » est une structure de béton armé.
Des patrons de fissures polygonales avec traces de
rouilles ont été observés sur le pourtour du fût de l’unité de
fondation no.5;
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De l’érosion par abrasion (0 à 25 mm) a été observée au
niveau de la zone de marnage. Les zones les plus
touchées par ce défaut sont situées à la jonction fût /
semelle telles que montrées à la photo ci-dessous. Les
zones touchées par l’érosion sont présentées au dessin 07
en section 5.
Photo 13 – Pile #5 – Érosion par abrasion (0 à 25 mm) à la jonction fût / semelle
Des fissures verticales d’au plus 1 mm d’ouverture ont été
observées sur la paroi « Nord » de l’unité de fondation
no.5. La localisation de celles-ci est présentée au dessin
07 en section 5.
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Photo 14 – Pile #5 – Fissure verticale d’au plus 1 mm d’ouverture située au centre de la paroi « Nord »
3.3.2.2. Cotes d’évaluation
Le tableau qui suit présente les résultats de l’inspection
précédente (inspection fermée le 2014-10-29) et les résultats
de la présente inspection sous-marine.
État du matériau (%)
Inspection Élément /
type # Él. Pos. Qté Unit. P/S N.I. A B C D CEC
2014-10-29 73 Fûts 5 117 m2 P N.d. 89 10 1 0 4
2015 - S-M 73 Fûts 5 117 m2 P N.d. 87 12 1 0 4
2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015
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4. CONCLUSION
Les unités de fondation no.4 et no.5 présentent des zones d’affouillement. Le
niveau du fond marin se situe sous la semelle de l’unité de fondation no.4 et entre
le dessus et le dessous de la semelle de l’unité de fondation no.5.
Les fondations superficielles des unités de fondation no.4 et no.5 présentent des
zones d’éclatements, des zones d’érosion (jusqu’à 0 à 100 mm) avec ou sans
armatures apparentes et des fissures verticales d’au plus 1.2 mm d’ouverture.
Le fût des unités de fondation no.4 et no.5 présente des zones d’éclatements
(unité de fondation no.4), des zones d’érosion (jusqu’à 0 à 50 mm) avec ou sans
armatures apparentes et des fissures verticales d’au plus 1.2 mm d’ouverture.
Une zone de délaminage a également été observée sur la paroi « Nord » de
l’unité de fondation no.4.
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5. DESSINS