Rail Freight Masterplan

4th Norwegian Railway ForumOslo, 4 March 2019

www.bmvi.de

Initial situation

Policy context of the initiative

www.bmvi.de | 4 March 2019 3

Stagnating market share of rail freight in Germany

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

2000 2004 2008 2012 2016

railwaysroad transportinland navigation

The modal split of railways in freight transport has been 

stagnating at <20%

www.bmvi.de | 4 March 2019 4

Rail freight has not been able to fully exploit its potential

• Increase in climate‐damaging greenhouse gas emissions from transport

• Intramodal and intermodal competitive pressure

• Rising cost burden compared with road traffic

• Low returns of railways discourage innovation

Responsive actions taken by the Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure

Development of the Rail Freight Masterplan

www.bmvi.de | 4 March 2019 6

The Round Table on Rail Freight is established, including all important stakeholders

Objective: Development of the Rail Freight Masterplan

7www.bmvi.de | 4 March 2019

On 23 June 2017, the Rail Freight Masterplan is presented to the public

8www.bmvi.de | 4 March 2019

10 packages of measures including 66 individual measures to shift more traffic to the railways

1. Provide high‐capacity infrastructure

2. Progress digitalization

3. Increase the level of automation in railway operations

4. Expedite technological innovations

5. Boost multimodality

9www.bmvi.de | 4 March 2019

10 packages of measures including 66 individual measures to shift more traffic to the railways

6. Expand electric haulage

7. Reduce track access charges and charges for access to service facilities

8. Limit the burden imposed by levies and taxes

9. Ensure comparable standards in labour and social legislation

10. Step up initial training and continuing professional development

www.bmvi.de | 4 March 2019 10

Five immediate actions to be implemented in the short term

• Additional public funds to reduce track access charges

• 740 metre network

• Entrepreneurial contributions by the sector to the modernization of rail freight

• Establishment of the first test bed for the digitalization and automation of the marshalling of freight trains

• Preparation of a blueprint for the Federal Government programme entitled "The Future of Rail Freight"

11www.bmvi.de | 4 March 2019

Track access charges funded with 350 million euros per year

• Implementation on the basis of funding guidelines

• Approved by the European Commission

• DB Netz AG track access charges authorized by the Federal Network Agency are funded

• 350 million euros per year over a period of 5 years

www.bmvi.de | 4 March 2019 12

The next step will be to implement the Federal Government Programme on the Future of Rail Freight• The strategy has been adopted by the Round Table on Rail Freight

• Trialling and market launch of innovations in rail freight transport

• Digitalization – automation – innovative rolling stock technology

• Funding requirements: 1 billion euros over the period of 5 years – funding share of 50‐50

Looking ahead

The future of the Rail Freight Masterplan

14www.bmvi.de | 4 March 2019

Implementation of the Rail Freight Masterplan as a permanent task

• Inclusion in the coalition agreement

• Rail Freight Masterplan as a blueprint 

• Monitoring of the measures by the Round Table

• Separate division entitled “Rail Freight Masterplan, Funding of Private Sidings” at the Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure for coordination of the implementation

15www.bmvi.de | 4 March 2019

Improve cooperation in Europe

• Rail freight is international traffic

• More successful if railways are able to cross Europe without hindrance

• Stronger cooperation between the European states is necessary

• Germany is ready for this

Thank you very muchfor listening to me!

www.bmvi.de | 12 April 2014 16

ContactFederal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI)Division: E 11 Rail Freight Masterplan, Funding of Private SidingsInvalidenstraße 4410115 Berlin

Contact personSteffen Müllersteffen.Mueller@bmvi.bund.dewww.bmvi.deTel. +49 (0) 30 2008 4110

www.bmvi.de | 4 March 2019 17

Sources

Slide 3:  Verkehr in Zahlen 2018/2019, volume 47, Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure, in‐house table

Slide 7:  www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2017/085‐ dobrindt‐masterplan‐schienengueterverkehr.html

Slide 8: Figure 1 ‐ Volker Emersleben, DB AGFigure 2 – Kombiverkehr KG/Lokomotion GmbHFigure 3 ‐ Kombiverkehr KG

Slide 9:  Figure 1 – Wolfgang Klee, DB AGFigure 2 ‐ Wolfgang Klee, DB AGFigure 3 – Uwe Miethe, DB AG

Slide 11: Pixabay – OzScott

Slide 15: Figure 1 – Pixabay ‐ KaufdexFigure 2 – Pixabay ‐ moritz320Figure 3 – Pixabay ‐ Kaufdex