آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

Radio Communication

مکالمات هوانوردی

مسعود فرجی

Masoud Faraji

www.ilam-aviation.loxblog.com

Royalfalcan@yahoo.com

www.facebook.com/iranianfalcon

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

مکالمات رادیویی جزو مهمترین و کاربردی ترین مباحث در علم هوانوردی محسوب می گردد زیرا یک خلبان می بایست در

هواپیماهای دیگر و ... ارتباط برقرار نماید. -رادار –صورت نیاز بتواند با برج مراقبت

و نیازی به این امر حس نمی شد! اما امروزه با توجه به وجود نداشت فرودگاه ها درشاید تا چند دهه پیش ترافیک سنگینی

را می تواند فاجعه ای آنافزایش ترافیک جهان ، رادیوتلفنی به امری مهم و خطیر تبدیل شده که هرگونه قصور یا اشتباه در

درقم بزن

ی کشوری میگذرد و با توجه سال هاست که از مدون کردن مکالمات هوانوردی توسط سازمان بین المللی سازمان هواپیمای

تمامی قوانین هوایی ما بر اساس قوانین نماید پس لزومانظر ایکائو فعالیت می تحت حال حاضر به اینکه کشور ما نیز در

.ایکائو تنظیم شده است

.بودایکائو خواهد Doc 9432 بی شک این مورد هم در تمامی خلبانان و سازمان ها و شرکت هایی هواپیماییمعیار

در واقع این سند، قوانین مربوط به تماس های رادیویی واحدهای مختلف در فرودگاه، اعم از مراقبت پرواز، خدمه ی پرواز،

.و هر کدام را با مثالی کامال توضیح می دهد کردهمشخص اواحد های مستقر در فرودگاه ر

شود.اما ها بیان phrase گردیده ایکائو عنوان Doc 9432در سند شکل که هماندر بیشتر مواقع باید به واقعیت نیزدر

در اینجا جهت سهولت با پاره ای تغییر و اختصار ارائه می گردد.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

در مکالمات رادیویی باید به چند نکته توجه داشت:

شمرده و شفاف بیان شود. ,پیام بصورت واضح -

گیرنده پیام مشخص باشد. -

نظر خلبان باشد. پیام مختصر و شامل مطالب ضروری و مد -

پیام دربرگیرنده نکات درخواست شده و یا مورد نیاز گیرنده باشد. -

قواعد و مبانی مکالمات هوانوردی در آن رعایت گردد. -

بطور معمول در اکثر مکالمات رادیویی ساختار یک عبارت رادیویی بشرح ذیل می باشد:

Radio Message متن پیام + شماره پرواز + فرستنده + گیرنده

فاقد شماره پرواز می باشند در VFRو چه پروازهای Localاز آنجا که هواپیماهای سبک و فوق سبک چه در پروازهای

مکالمات رادیویی صرفا شماره پرنده عنوان می گردد.

مکالمات یک خلبان هواپیمای جهت سهولت در امر یادگیری عبارات پرکاربرد در مکالمه با برج مراقبت و ... خالصه ای از

فوق سبک از لحظه ای که درون هواپیما قرار میگیرد تا لحظه ای که آنرا ترک می نماید در ذیل آورده شده که امید است تا

قرار گیرد. پرواز و عالقمندان مورد توجه و راهگشای هنرجویان

مسعود فرجی

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

در مکالمات هوانوردی از الفبای خاصی استفاده می گردد که فراگیری اعداد و حروف الزامی می باشد

ICAO ALPHABET

Pronuniciation Word Letter

AL FAH Alpha A

BRAH VOH Bravo B

CHAR LEE Charlie C

DELL TAH Delta D

ECK OH Echo E

FOKS TROT Foxtrot F

GOLF Golf G

HO TELL Hotel H

IN DEEAH India I

JEW LEE ETT Juliett J

KEY LOH Kilo K

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

LEE MAH Lima L

MIKE Mike M

NO VEM BER November N

OSS CAH Oscar O

PAH PAH Papa P

KEH BECK Quebec Q

ROW ME OH Romeo R

SEE AIR RAH Sierra S

TANG GO Tango T

YOU NEE

FORM

Uniform U

VIK TAH Victor V

WISS KEY Whiskey W

ECKS RAY X-ray X

YANG KEY Yankee Y

ZOO LOO Zulu Z

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

TRANSMISSON OF NUMBER

Pronunciation Number Pronunciation Number

SEV-EN 7 ZE-RO 0

AIT 8 WUN 1

NIN-ER 9 TOO 2

TREE 3

DAY-SEE-MAL Decimal FOW-ER 4

HUN-DRED Hundred FIFE 5

TOU-SAND Thousand SIX 6

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

AIRDRAFT CALL SIGNS

مکالمات هوانوردی ) اصطالحات و اطالعات ( از قواعد خاصی پیروی می نماید بدین معنی که باید در مکالمات رادیویی

قواعد تعریف شده سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری را رعایت نمود.

تلفظ صحیح عبارات و مقادیر و اندازه ها یکی از این موارد است که باید مورد توجه قرار گیرد.

Transmitted as: AIRCRAFT CALL SIGNS تلفظ

سطح پرواز

Flight level one eight zero

Flight level two zero zero

Flight Level:

FL 180

FL 200

جهت پرواز

Heading one zero zero

Heading zero eight zero

Heading:

100 Degree

080 Degree

جهت و سرعت باد

Wind two zero zero , seven knots

Wind one six zero , one eightknots

gusting three zero knots

Wind direction and speed:

200 Degree 7 Knots

160 Degree 18 Knots Gusting 30

Knot

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

باند پرواز

Ranway one four

Runway three two

Runway:

Rwy 14

Rwy 32

کد دستگاه ترانسپوندر

Squawk two four zero zero

Squawk four two zero three

Transponder codes:

2 400

4 203

تنظیم ارتفاع سنج

QNH one zero one zero

QNH one zero zero zero

Altimeter setting:

1 010

1 000

Gusting 30: به معنی وزش ناگهانی باد و در اینجا افزایش تا سرعت knots .

Transponder وسیله ای رادیویی است که بر روی هواپیما نصب شده و با تنظیم کردن فرکانسی چهار رقمی بر روی آن که :

Squawk نامیده می شود و توسط رادار به هواپیما اختصاص داده می شود امواجی را برای رادار می فرستد که نتیجه آن تعیین

تمامی مکالمات رادیویی اعداد بصورتی که اشاره شد بصورت تک موقعیت و سمت و ارتفاع هواپیما توسط رادار است.در

کاراکتری اعالم میگردند

شعاع دید باند . ,میدان دید ,گزارش ارتفاع ابر ,جز در چند مورد خاصکه عبارتند از: گزارش ارتفاع

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

Transmitted as: AIRCRAFT CALL SIGNS تلفظ

ارتفاع

Eight hundred

Three thousand four hundred

One two thousand

Aititude:

800 ft

3 400 ft

12 000 ft

ارتفاع ابر

Two thousand two hundred

Four thousand three hundred

Cloud height:

2 200 ft

4 300 ft

میدان دید

Visibility one thousand

Visibility seven hundred

Visibility:

1 000 m

7 00 m

محدوده دید باند

six hundred *RVR

RVR one thousand seven hundred

Runway visual rang:

600m

1 700m

RVR * =Runway Visibility Rang محدوده دید باند پروازی

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

نحوه اعالم فرکانس رادیویی:

Transmitted as Channel تلفظ

One one eight decimal zero 118.000

One one eight decimal eight zero zero 118.800

One one eight decimal zero one zero 118.010

One one eight decimal zero two five 118.025

One one eight decimal zero five zero 118.050

One one eight decimal one

118.100

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

STANDARD WORD

در مکالمات رادیویی عباراتی وجود دارند که بعلت کاربرد زیاد مورد توجه می باشند و فراگرفتن مورد کاربرد آنها در

مکالمات از اهمیت بسیاری برخوردار است.تعدادی از این عبارات عبارتند از:

Read back Correction Aknowledge

Recleared Disregard Affirm

Report Go ahead Approved

Request How do you read Break

Roger I say again Cancel

Say again Maintain Check

Speak slower Monitor Cleared

Standby Negative Confirm

Unable Out Contact

Wilco Over Correct

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

Aknowledge

جهت وصول اطمینان از دریافت و فهم پیام توسط مخاطب بکار می رود

)اگه جواب من را گرفتی جواب بده(

Example:

T) EP1217, Aknowledge instruction

Affirm

درست است -بله –آری

Example:

T) EP1217, are you able to accept runway 32 for departure

P) Affirm, EP1217

Approved

اجازه دادن برای هدف در خواست شده .

Example:

P) Ilam tower, EP1217, request low pass

T) EP1217, Approved

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

Break

مطلبی را قطع کردن .

نکته: جایی استفاده می شود که هیچ فرق واضحی بین قسمت های متن و دیگر قسمت های پیام وجود ندارد.

Example:

T) EP1217, join traffic circuit runway 14, break, BAZ make a three six right.

P) EP1217, join

Cancel

لغو کردن اجازه ارسال شده قبلی.

Example:

P) EP1217, cancel take-off clearance.

Check

:Example چک کردن یک دستگاه یا روش.

T) EP1217, check gear down.

Cleared

مجاز برای اقدام کردن تحت شرایط تعیین شده .

)مجوز دادن برای کاری یا عملیاتی (

Example:

T) EP1217, cleared for take-off

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

Confirm

تقاضای بررسی صحت پیام مورد مکالمه.

)تائید کردن بر صحت کاری(

Example:

P) EP1217, confirm right turn after departure

T) EP1217, correct

Contact

:Example برقراری ارتباط با.......

T) EP1217, contact ground on 118.5

Correct

صحیح . –درست

Example:

P) EP1217, confirm QNH 1000

T) EP1217, correct

Correction

یک اشتباه در مکالمه بوجود آمده و صحیح آن از این قرار است.............

Example:

P) EP1217, November one…..correction November two , altitude 1500 ft

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

Disregard

حذف یک پیام . -نادیده گرفتن

Example:

T) EP1217, disregard last message.

Go ahead

:Example شنیدم. پیامتان را ادامه دهید .

T) EP1217, go ahead.

How do you read?

پیام مرا دریافت کردید؟ )واضح میشنوی؟(

Example:

P) Ilam tower, EP1217, how do you read?

T) EP1217, read you 4.

I say again

جهت تاکید تکرار کردن .

Example:

T) Leave control zone area via N. after departure make a right turn,

I say again inbound N2...

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

Maintain

ادامه دادن مطابق با شرایط تایید شده.

Example:

P) Orbit left at present position, EP1217

T) EP1217, maintain

Monitor

:Example اعالم فرکانس

T) EP1217, monitor ilam information on 122.6

Negative

اجازه ندادن –تایید نشدن –خیر

Example:

P) EP1217, confirm cleared for take-off

T) EP1217, negative hold position. I call you back

Out

اتمام پیام . )هیچ جوابی انتظار نمی رود (

بیاید جوابی ندارد.اگر این کلمه در آخرپیام برج

Example:

P) EP1217, 20 NM north east , altitude 11000ft , out.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

Over

اتمام پیام . )در انتظار جواب پیام (

اگر در آخر پیام برج بیاید هواپیما باید کلمه به کلمه پیام را برای برج بازگو کند.

Read back

:Example )دوباره بخوان(تکرار همه یا قسمتی از متن پیام

T) EP1217, cross sierra two altitude 1200ft or above.

P) EP1217, wilco.

T) EP1217, read back climb restriction.

P) cross S2 altitude 1200ft or above , EP1217.

Recleared

تغییر در آخرین مکالمه و لغو اجازه قبلیایجاد

)دوباره مجوزی را برای کاری صادر کردن(

Example:

T) EP1217, recleared via taxiway C3 and D.

Report

. Reportاعالم اطالعات مورد نظر بعد از کلمه

Example:

T) EP1217, report passing altitude 800ft.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

Request

تقاضای انجام عملی خاص

Example:

T) EP1217, Request type of aircraft.

Roger

گزارش دریافت کردن تمام پیام ها.

Example:

P) Ilam tower, EP1217, overhead altitude1700ft,operation normal.

T) EP1217, Roger.

Say again

از آخرین پیامتکرار همه پیام یا قسمت بدنبال آمده

Example:

T) EP1217, Depart via November route, pas xyz.

P) say again heading , EP1217

Speak slower

شمرده تر صحبت کردن

Example:

P) say again and speak slower.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

Stand by

در انتظار ماندن

Example:

T) EP1217, request position in relation to Lima one.

P) standby ilam tower

P) EP1217, 1 NM north east L1.

Unable

تقاضا قابل اجرا نیست )معموال با ذکر دلیل(

Wilco

:Example فهمیدن پیام

T) EP1217, report abeam S2.

P) EP1217, wilco.

نکته:

مناطقی مانند

Lima one (L1) , November one (N1) , November two(N2) ... و

مناطق پروازی از پیش تعیین شده می باشند که در نقشه های پروازی مشخص گردیده اند.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

دارای شماره های خاص خود می باشند که هر شماره متعلق به منطقه ای خاص می باشد. IFRنقشه های

شماره نقشه های متعلق به کشورمان را در تصویر زیر می توان مشاهده کرد.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

در راهنمای فوق می بایست نکات زیر مد نظر قرار گیرد

سِوِن ( لحاظ گردیده و - وان – توو –وان –پاپا –) اِکو EP1217 شماره هواپیمای فرضی ,در تمامی مکالمات (1

( صورت می پذیرد. OICIتمامی پروازهای از فرودگاه ایالم )

...( فرضی می باشد.-موقعیت –تمامی اعداد )ارتفاع (2

ده گردیده است:رادار و... از حروف اختصاری با رنگ های زیر استفا –برج مراقبت –(بجای عبارات خلبان 3

P = Pilot T = Tower G = Ground C = Control R = Radar

Ground :واحد گراند مسئولیت هواپیما از Stand یا Gate تاHolding Point باند و بالعکس رو به عهده دارد.

Tower : فعال برای تیک آف و لندینگ رو داردبرج وظیفه هدایت هواپیما بر روی باندهای.

: Approach واحد اپروچ هدایت هواپیما در محدوده ی مشخص شده ی فرودگاه ها هستوظیفه.

: Area Control Center هدایت هواپیماها در راه های هوایی است آن که وظیفه واحد کنترل منطقه.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

مجوز برای فعالیت های خود از هنگام روشن کردن هواپیما تا پارک کردن خلبان به ترتیب روی موج این واحد ها می رود، و

هواپیما در فرودگاه مقصد را مرحله به مرحله دریافت میکند و هر واحد با اتمام مسئولیتی که در برابر خلبان هواپیما بر عهده دارد

.را به واحد دیگر تحویل میدهد

.که ابتدا نام واحد برده بشود و بعد رجیستر هواپیما است ا انتهای مکالمات این امر کامال مرسومت

چک کردن رادیو

اولین اقدام هر خلبان در مکالمات هوانوردی چک کردن فرستنده رادیویی می باشد .

جواب می دهد که هر عدد معنی خاص خود را دارد. 5تا 1بستگی به وضوح صدای خلبان برج با یکی از اعداد ,در جواب

پیام شما کامل و بدون نقص شنیده می شود. (5

( پیام شما شنیده می شود.4

( پیام شما بسختی شنیده می شود.3

( پیام شما قطع و وصل می شود.2

( پیام شما شنیده نمی شود.1

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

P) Ilam tower , good morning , EP1217 , radio Check on 118.800 .How Do you Read?

T) EP1217, good morning, reading you 5.

( صورت می پذیرد.Groundدر فرودگاه های بزرگ معموال این امور با هماهنگی واحد زمینی )

خلبان اطالعات و آخرین اطالعات پروازی و جوی در اختیار خلبان قرار می گیرد پس از اطمینان از سالم بودن سیستم رادیویی

را تکرار می نماید.

. P) Ilam tower , EP1217, Request information اطالعات می نماید:یا خلبان تقاضای

T) EP1217, Runway in use 32 , wind 310, 5 knot , Cavok , Tem 05 , Dew 01, QNH 1010.

ار و نقطه شبنم ،میدان دید، فش این اطالعات شامل باند مورد استفاده ،جهت و سرعت باد ، شرایط جوی ،دما،

.. می باشد

و یا به اطالع خلبان رسانیده می شود:

T) EP1217, Ilam tower , copy field information / weather information.

P) go ahead.

T) Runway in use 32 , wind 310, 5 knot , Cavok , Temperature 05 , Dew point 01, RVR

500 metters, QNH 1010.

P) Runway in use 32 , wind 310, 5 knot , Cavok , Temperature 05 , Dew point 01, RVR

500 metters, QNH 1010.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

خلبان اطالعات را تکرار می نماید.پس از این مرحله خلبان درخواست استارت موتور را از برج می نماید.

اعالم فشار سطح با درخواست خلبان موافقت می کند. در جواب درخواست استارت موتور برج ضمن

P) ilam tower , EP1217, request start up.

T) EP1217, roger , startup approved , QNH 1015.

P) Roger, start up approved , QNH 1015.

( می Groundبعهده واحد زمینی ) Take offکردن تا آمادگی جهت Taxiدر فرودگاههای بزرگ معموال امور مربوط به

های محلی این امور نیز با هماهنگی برج انجام می پذیرد. Baseباشد اما در فرودگاههای کوچک و یا

هر دو نوع مکالمه با واحد زمینی )در صورت عملیاتی بودن( و برج)در صورت عدم وجود واحد زمینی( بشرح ذیل است:

P) Ilam ground , EP1217.

G) EP1217, ilam ground , go ahead.

P) EP1217, request taxi.

G) EP1217, taxi to holding position.

P) Roger, taxi to holding position, EP1217.

هواپیما را تا زمان مقتضی STAND BYممکن است بنا به دالیلی برج یا واحد زمینی به خلبان اجازه تاکسی ندهد و با عبارت

در حالت انتظار نگاه دارد.هنگامیکه هواپیما اقدام به تاکسی نمود و به ابتدای باند پروازی رسید واحد زمینی به خلبان اعالم می

کند که با برج ارتباط برقرار کند

)در اینجا وظیفه واحد زمینی به پایان می رسد(

G) EP1217, contact Ilam tower on 118.800

P) 115.5, EP1217.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

هنگامیکه هواپیما به ابتدای باند رسید:

P) Ilam tower, EP1217, ready for departure.

T) EP1217, line up runway 14 and stand by.

P) Roger, lining up runway 14 and stand by, EP1217.

زمینی در فرودگاه فعال باشد.اگر واحد زمینی در فرودگاه یا محل پرواز فعال نباشد مکالمات زیر مربوط به زمانی است که واحد

هماهنگی های الزم بشرح ذیل با برج صورت می پذیرد.

P) Ilam tower, EP1217.

T) EP1217, ilam tower, go ahead.

P) EP1217, request taxi.

when ready for departure.report 4, 7, taxi to line up and back truck runway 121T) EP1

یا

T) EP1217, taxi via taxiway intersection take off runway 14.

when ready for departure, call you back P) Roger, taxi to line up and back truck runway 14,

EP1217.

یا

T) Roger, taxi via taxiway intersection take off runway 14.

پاسخ می دهیم. Call you backبا عبارت Reportنکته : همواره در مکالمات رادیویی در پاسخ به

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

Take offقبل از

Departureو یا Take offپس از تاکسی کردن در ابتدای باند و برای درخواست برخاست بسته به موقعیت می توان از

استفاده نمود.

P) Ilam tower, EP1217, ready for take-off (departure).

T) EP1217, Roger, cleared for take off runway 14, wind 270, 5 knot.

P) Roger , cleared for take off runway 14, EP1217.

( توسط ATC Clearanceمجوز کنترل ترافیک هوایی ) take off( قبل از VFRبرای پروازهای ناوبری )مسیرهای طوالنی

برج به خلبان اعالم می شود:

)مجوزی که بر اساس آن به پروازهای خروجی اجازه داده می شود بر اساس شرایط اعالم شده از طرف برج مراقبت به پرواز

ادامه دهد و شامل اطالعاتی از قبیل ارتفاع ، مسیر پرواز ،مقصد ، انتخاب گردش بعد از برخاست ، ارتفاع و .. می باشد(

T) EP1217, Ilam tower, copy ATC clearance.

P) go ahead.

T) EP1217,cleared direct to kermanshah,climb and mountain 11500ft ,after departure turn

right, proceed overhead area, report every 10 minutes.

T) EP1217,cleared direct to kermanshah,climb and mountain 11500ft ,after departure turn

right, proceed overhead area, report every 10 minutes.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

و قبل از ترک دوره ترافیک Take-offپس از

برج می نماید. از را Over headپس از برخواست هواپیما از باند خلبان درخواست ترک دوره ترافیک و وارد شدن به منطقه

P) Ilam tower, EP1217, request leave traffic pattern, proceed overhead area.

T) EP1217, Roger, climb and mountain 11500ft leave traffic pattern, proceed overhead

area, report every 10 minutes.

P) Roger, climb and mountain 11500ft leaving traffic pattern, proceeding overhead area ,

call you every 10 minutes , EP1217.

( را می نماید:Estimateبعد از برخاست برج درخواست اعالم زمان تخمینی موقعیت بعدی )

T) EP1217, Ilam tower, report estimate kermanshah.

P) Ilam tower, EP1217, estimate kermanshah will be at time 07:50.

)گرینویچ( باشد. UTMزمان اعالم شده از طرف خلبان باید به وقت

دقیقه 01بعد از

P) Ilam tower , EP1217, overhead , altitude 11500ft , operation normal .

T) EP1217, Roger.

Overheadقبل از ترک منطقه

P) Ilam tower, EP1217, leave overhead area.

T) EP1217, Roger,contact to kermanshah.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

(positionاعالم موقعیت )

در پروازهای محلی در صورت نیاز و در پروازهای ناوبری در مواقع لزوم می بایست خلبان موقعیت خود را به برج مراقبت ،

ATC ( و یا مرکز کنترلRadar اعالم نماید.اگر ارتفاع ثابت باشد و قصد عبور از آن منطقه را داشته ):باشیم

T) EP1217, kermanshah tower, report position and level position.

P) kermanshah tower, EP1217, 20 NM ,radial 210,south of kermanshah ( یاyour field(

,elevation 11500ft,operation normal.

افزایش ارتفاع و ارتفاع فعلی را گزارش می دهیم: ولی اگر قصد افزایش و یا کاهش ارتفاع داشته باشیم میزان کاهش و یا

T) EP1217, kermanshah tower, report position and level position.

P) kermanshah tower, EP1217, 20 NM ,radial 210,south of kermanshah ( یاyour field( ,my

rating 11500ft , climb / descend to (ارتفاع مورد نظر).

بسته به مسیر وموقعیت از عبارات خاصی استفاده می گردد: Positionر اعالم د

Nstands for northern routes ) در مسیر شمالی قرار داشتن (

Estands for eastern routes ) در مسیر شرقی قرار داشتن (

Sstands for southern routes ) در مسیر جنوبی قرار داشتن (

Wstands for western routes ) در مسیر غربی قرار داشتن (

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

Long finalبرای فرود قبل از Approachهنگام

P)kermanshah tower , EP1217.

T) EP1217, Ilam tower, go ahead.

P) kermanshah tower, EP1217, 10 NM ,radial 210,south of kermanshah ( یاyour field( ,request information for landing.

T) EP1217, Runway 11 / 29 , QNH 999.

P) Roger,Runway 11 / 29 , QNH 999 , EP1217.

اعالم می کنیم:قرار داریم و به برج LONG FINALباشد در حالت TOUCH DOWN,15KMاگر فاصله ما بانقطه

P) kermanshah tower , EP1217, Long final.

T) EP1217, Continue approach , wind 260 , 18knot , report short final.

P) Roger , continue approach , call you short final .

shortیا (FINALفاصله داریم به مسافت باقی مانده TOUCH DOWN( با نقطه 4NM) 7KMزمانیکه در حدود

final:میگوییم )

P) kermanshah tower , EP1217, Final.

T) EP1217, Runway 29 cleare for land , wind 270 , 20knot .

P) kermanshah tower , EP1217, Cleared to land.

اگر بنا به دالیلی برج اجازه فرود نداده و دستور به چرخش در دوره ترافیک بدهد:

T) EP1217, Orbit left / right from present position .

یا

T) EP1217, Orbit left / right hand downwind runway 29 .

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

در جواب

P) Orbit left / right from present position , EP1217.

یا

P) Orbit left / right hand downwind runway 29.

وقتی هواپیما وارد منطقه مورد نظر شد موقعیت باید دقیقا به برج گزارش شود:

T) EP1217, join left / right hand downwind , wind 080 , 4 knot , QNH 999.

P) Roger , join left / right hand downwind , wind 080 , 4 knot , QNH 999.

باند مورد نظر جهت فرود downwindهنگام ورود به

P) kermanshah tower , EP1217, Join downwind runway 29 , request land to runway 29 .

T) EP1217, Roger , cleared to land runway 29 , wind clam.

اگر بخواهیم باند دیگری را برای فرود انتخاب کنیم که متفاوت با باند مورد نظر برج باشد به این صورت اقدام می کنیم:

T) EP1217, Runway 29 clear to land .

P)kermanshah tower , EP1217, Would prefer runway 11 to land.

T) EP1217, Runway 11 clear to land .

اگر در هنگام فرود ارابه های فرود بر اثر نقص فنی و یا فراموشی خلبان باز نشود برج مراقبت خلبان را مطلع می نماید:

T) EP1217,kermanshah tower , gear oppears down / up.

یا

T) EP1217,kermanshah tower , right / left / noise wheel does not appear down / up.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

هنگامیکه هواپیما نشست و تحت کنترل بود

)اگر واحد عملیات زمینی در فرودگاه نباشد(

P)kermanshah tower , EP1217, On the ground.

T) EP1217, Roger , take first left / right , taxi to parking area , follow marshaller.

P) Roger , take first left / right , taxi to parking area , follow marshaller, EP1217.

P) kermanshah tower , EP1217, Thank you.

T) EP1217, your welcome .

ی ()در صورت وجود واحد عملیات زمین

P) kermanshah tower , EP1217, On the ground.

T) EP1217, Roger , vacate runway 29 via taxiway .

P) vacate runway 29 via taxiway .

هنگامیکه از مسیر تعیین شده باند را پشت سر گذاشت

P) EP1217, runway 29 vacated.

T) EP1217, for taxi instructions , contacts kermanshah ground on 121.9

P) 121.9 , EP1217.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

تماس با واحد زمینی

P) kermanshah ground , EP1217.

….

با واحد زمینی هماهنگی الزم بعمل می آید.

go نقص فنی و ... خلبان نتواند بر روی باند فرود آید تقاضای –کمبود دید –در صورتیکه براثر عدم آشنایی خلبان با باند

around یاLow pass .بعنوان مثال اگر ارابه فرود سمت چپ هواپیما باز نشود و خلبان مجبور به می کندLow pass :شود

P) kermanshah tower , EP1217, request low pass . unsafe left gear indication.

T) EP1217, cleared low pass runway 29 , not below 500ft , report final .

P) Roger , EP1217.

می دهد go aroundدرصورتیکه هواپیمای دیگری بر روی باند باشد برج دستور

T) EP1217, go around , aircraft on the runway .

P) Roger , go around , EP1217.

خاموش کردن موتور

P) Ilam tower , EP1217, shut down.

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

در وضعیت اضطراری مانند آتش گرفتن موتور

.تماس گرفته و واضح و شمرده اعالم می کند) emergency)121.511در چنین شرائطی خلبان با فرکانس

)هواپیماهای سبک و فوق سبک با همان فرکانس برج مراقبت تماس می گیرند(

P) kermanshah tower, EP1217, Mayday Mayday Mayday

Engine on fire

Will attempt to land at kermanshah

Request priority landing

2 Nm south of your field , heading 25 , altitude 1500 ft

Nature of( و علت وضعیت )Fuel( ، مقدار سوخت )Passenger onboardدر این شرایط برج مراقبت تعداد سرنشین )

emergency.را سوال می کند )

در وضعیت اورژانس ) حمله قلبی مسافر هواپیما (

تماس گرفته و واضح و شمرده اعالم می کند.) emergency)11..12در چنین شرائطی خلبان با فرکانس

فرکانس برج مراقبت تماس می گیرند( )هواپیماهای سبک و فوق سبک با همان

P) kermanshah tower , EP1217, PANPAN PANPAN PANPAN

Passenger with suspected heart attack

Request ambulance and priority landing

Intend to return to ILAM airport

West abeam S2 , heading 350 , altitude 1400ft

آموزشگاه خلبانی ایالم

مسعود فرجی

S2* منطقه پروازی فرضی مشخص شده بر روی نقشه(VFR)

NI-38-11منطقه ایالم VFRنقشه