ANNALES BIA

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QUELQUES

ANNALES

ANNALES BIA

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C.A.E.A. 2002 Epreuve 1101: AERODYNAMIQUE - MECANIQUE DU VOL Seul matériel autorisé : une calculette non programmable et non graphique.

1/ AERODYNAMIQUE

1/ Sur les profils biconvexes symétriques utilisés fréquemment pour les plans horizontaux mobiles.a) le centre de poussée et le foyer sont confondusb) le centre de poussée et le foyer avancent avec l’augmentation de l’angle d’incidencec) le centre de poussée et le foyer restent fixes avec des braquages correspondant aux angles d’incidences usuelsd) les propositions a et c sont exactes

2/ La surface alaire d’un avion est définie par:a) les deux demi-ailes pour un avion à aile hauteb) les deux demi-ailes + surface de fuselage comprise entre-elles pour un avion à aile hautec) les deux demi-ailes + surface de fuselage comprise entre-elles pour un avion à aile bassed) les propositions b et e sont exactes

3/ Quelles soit les qualités que l’on peut attribuer à un avion de formule «canard» avec empennage avant et moteurassurant une propulsion arrière:

a) stabilité proportionnelle de la surface du plan avant (plan canard)b) meilleur rendement car pas de déportance de l’empennage arrière comme sur un avion classiquec) la traînée totale est plus faibled) toutes les propositions ci-dessus sont exactes

4/ La traînée induite d’un profil est proportionnelle:a) c’est l’angle d’incidence induit par la déflexion du courant de l’air au bord de fuiteb) au vortex de sillagec) à la différence de pression entre l’extrados et l’intrados du profild) les propositions a et c sont exactes

5/ Plusieurs laboratoires de recherches ont édité des catalogues définissant des profils géométriquesaérodynamiques ainsi que leurs caractéristiques (Cz, Cx, position CP...). C’est ainsi que l’on distingue lesprofils.

a) profils Eiffel série, profils Goettingen Série et profils N.A.C.A.b) profils Clark, profils N.A.C.A. et profils St Cyr Sériesc) profils Eiffel Série, profils Rhodez et Colyns, profils ISA Sériesd) les propositions a et b sont exactes

6/ Une aile dont le profil est à double courbure a pour particularité d’être:a) supercritique b) autostable c) instable d) à très faible épaisseur relative

7/ Un avion supersonique vole à Mach 1,3. Quelle est la température d’impact sachant que la temp& .:.ture del’atmosphère est de 10°C:

a)18°C b) 509K c)294K d)21°C

8/ Pour un profil d’aile usuel,les coefficients de traînée (Cx) et de portance (Cz) ont pour ordre de grandeur

a b c dCz 0.003 à 0.01 1 à 2 0.3 à 1.0 10 à 200Cx 1 à 2 0.003 à 0.01 10 à 200 0.3 à 1.0

9/ Pour voler en palier à la vitesse de 180 km/h, un avion utilise une incidence telle que sa finesse est égale à 10. Sisa masse est de 1000 kg, quelles sont les valeurs de la traînée et de la puissance:

a) 1225 kg soit 70 kwb) 98N soit490 wc) 9810 N soit 30 000 wd) 98lN soit 49,05 Kw

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C.A.E.A. 2002 Epreuve 1101: AERODYNAMIQUE - MECANIQUE DU VOL Seul matériel autorisé: une calculette non programmable et non graphique.

2/ MECANIQUE DU VOL

Trajectoires et facteurs de charge

10/ Lors d’une rafale verticale ascendante, le facteur de charge est proportionnela) à la vitesse de l’avionb) à la masse de l’avionc) à la charge alaired) les trois propositions sont exactes

11/ En air calme, un planeur descend avec une pente de 4 % à une vitesse de 125 kt. Sa finesse est:a) 50b) 31,25c) 40d) 25

12/ En vol rectiligne en palier, à vitesse constante, un avion de 900 kg vole à 220 km/h. Sa finesse est de 12. Latraction de l’hélice vaut:

a) 735,75 N b) 7357,5 N c) 2376 N d) 2376 kN

13/ Deux avions de masses différentes, à une même altitude, adoptent la même finesse en descente planée:a) le plus léger ira le plus loin b) le plus lourd ira le plus loinc) ils parcourront la même distance sol d) ces deux avions ne peuvent avoir des finesses équivalentes.

14/ Un avion volant en palier en ligne droite décroche à la vitesse indiquée de 90 km/h. En virage à altitudeconstante et à 45° d’inclinaison, il décrochera à:

a) 127,28 km/h b) 151 km/h c) 107 km/h d) 63 km/h

Performances et Qualités de vol

15/ Pour minimiser l’effet du souffle hélicoïdal de l’hélice d’un avion monomoteur, le constructeur peut améliorerles qualités de vol en croisière en prévoyant:a) un calage dissymétrique de la dérive par rapport à l’axe longitudinalb) un calage dissymétrique de l’axe d’hélice par rapport à l’axe longitudinalc) les propositions a et b sont exactesd) les propositions a et b sont toutes deux inexactes

16/ Un avion léger est doté d’un moteur dont l’hélice, vue de la place pilote, tourne dans le sens horaire (sens desaiguilles d’une montre):a) lors d’un virage à gauche l’avion a tendance à cabrerb) lors d’un virage à gauche l’avion a tendance à piquerc) lorsque l’avion effectue une évolution à cabrer, il a tendance à tourner à droited) les propositions a et e sont exactes

Propulsion et régimes de vol

17/ Un avion effectue un vol rectiligne à altitude constante avec un moteur qui développe 100 kW pour lacirconstance. Quelle sera la puissance nécessaire pour effectuer un virage à 60° à altitude et incidenceconstantes?

a)200kW b)282kW c)382kW d)l4lkW

18/ On appelle “vol au deuxième régime” à altitude constante, un vol s’effectuant:a) à la vitesse minimale autorisée par la puissance moteur sélectionnée. Ce vol est instableb) à la vitesse minimale autorisée par la puissance moteur sélectionnée. Ce vol est très stablec) à la vitesse maximale autorisée par la puissance moteur sélectionnée. Ce vol est instable

d) aucune de propositions ci-dessus n’est exacte

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C.A.E.A. 2002 Epreuve n°1101: AERODYNAMIQUE - MECANIQUE DU VOL

Seul matériel autorisé une calculette non programmable et non graphique.

3/ MECANIQUE SPATIALE

19/ Les 3 lois de Kepler sont les suivantes:a) La trajectoire est une ellipse ayant pour centre le soleil (1ère loi)- Les aires décrites par le rayon vecteur sont

égales au carré des temps mis pour les décrire (2e loi)- Le carré de la période est proportionnel au cube du grandaxe de l’ellipse (3e loi)

b) La trajectoire est une ellipse ayant pour centre le soleil (1 ère loi)- Les aires décrites par le rayon vecteur sontproportionnelles au carré des temps mis pour les décrire (2e loi)- Le cube de la période est proportionnel au carrédu grand axe de l’ellipse (3e loi)

c) La trajectoire est une ellipse ayant pour centre le soleil (1ère loi)- Les aires déçrites par le rayon vecteur sontproportionnelles au carré des temps mis pour les décrire (2e loi)- Le cube de la période est proportionnel au carrédu diamètre du cercle (3e loi)

d) La trajectoire est une ellipse ayant pour foyer le soleil (1 ère loi)- Les aires décrites par le rayon vecteur sontproportionnelles au carré des temps mis pour les décrire (2e loi)- Le carré de la période est proportionnel au cubedu grand axe de l’ellipse (3e loi)

20/ Une orbite géostationnaire est caractérisée par:a) une période de 24 h sur une orbite à 46 000km d’altitudeb) une période de 24 h, une inclinaison sur l’équateur nulle et sur une orbite héliosynchronec) une période de 24 h, une orbite circulaire polaired) une période de 24 h, une inclinaison sur l’équateur nulle, une orbite circulaire

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B.LA. 2002 Epreuve n°2: CONNAISSANCE DES AERONEFSSeul matériel autorisé: une calculette non programmable et non graphique.

1/ La structure: identifier les éléments 1, 2 et 3

a) 1 = nervure 2 = couple 3 = lisseb) 1 = longeron 2 = nervure 3 = entretoisec) 1 = poutre 2 = traverse 3 = semelled) 1 = couple 2 = entretoise 3 = traverse

2/ Dans une aile d’avion, les efforts de flexion sont encaissés par:a) La poutre longitudinale b) le longeron d’aile c) les nervures d) les traverses

3/ La gouverne de profondeur:a) fait partie des systèmes hypersustentateursb) est la partie fixe de l’empennage horizontalc) est la partie mobile de l’empennage horizontald) est une partie mobile de l’empennage horizontal commandée par le palonnier

4/ Qu’est-ce que la cellule d’un avion:a) la partie du fuselage où se trouvent pilotes et passagersb) le fuselagec) tout l’avion sauf les équipements et propulseursd) les parties mécaniques de l’avion

5/ Le pilote veut mettre son appareil en virage à droite, en vol symétrique. Il met:a) du “pied” à droite et du manche (ou volant) à droiteb) du “pied” à droite et du manche (ou volant) à gauchec) du “pied” à gauche et dû manche (ou volant) à gauched) du “pied à gauche et du manche (ou volant) à droite

6/ Quelle est la description correcte pour l’avion représenté?

a) aile basse à dièdre positif et empennage papillonb) aile médiane à dièdre positif et dérive surélevéec) aile basse à flèche positive et empennage cruciformed) aile médiane à dièdre positif et empennage en T

7/ Si l’on coupe la batterie d’un moteur d’avion qui est en fonctionnement:a) le moteur s’arrêteb) on constate une baisse de régime du moteur ( environ 100 tr/min de moins)c) le moteur continue de tournerd) tous les instruments cessent de fonctionner

8/ Par rapport au train d’atterrissage classique, le train d’atterrissage tricycle a pour avantage:a) une meilleure visibilité au roulage b) une traînée plus faible en volc) une meilleure stabilité au roulage d) les propositions a et c sont exactes

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B.I.A. 2002 Epreuve n°2: CONNAISSANCE DES AERONEFSSeul matériel autorisé : une calculette non programmable et non graphique.

9/ la casserole d’hélice:a) favorise la mise en température du moteurb) améliore l’écoulement de l’airc) évite le souffle hélicoïdal autour du fuselaged) les affirmations “aT’ et “c” sont exactes

10/ L’hélice à vitesse constantea) S’utilise avec grand pas au décollage et petit pas en croisièreb) Permet de raccourcir la distance de décollagec) Diminue la vitesse de décrochage moteur réduitd) est pourvue d’un pas constant

11/ Un moteur refroidi par air risque de chauffer:1) au cours de roulages ou d’attentes au sol prolongés2) par condition givrante3) lors de montées prolongées4) au cours de vols à haute altitude

choisir la combinaison correcte:a) 2 et 4. b) 2 et 3. c) 1 et 3. d) 3 et 4.

12/ Durant un cycle de fonctionnement d’un moteur à piston, le seul temps qui produit de l’énergie mécanique utilepour la propulsion est:

a) l’admission b) la compressionc) l’échappement d) la combustion-détente

13/ Lorsqu’un avion s’élève, la diminution de la densité de l’air aura tendance à:a) provoquer un givrage carburateur b) augmenter la puissance utilee) appauvrir le mélange d) enrichir le mélange

14/ Un turboréacteur:a) sert à compresser l’air admis dans les cylindres d’un moteur à pistonsb) augmente la pression aux injecteurs d’un moteur à pistons à injectionc) est une turbomachine sans turbine couplée à une héliced) est un propulseur sans hélice

15/ La plupart des moteurs d’avions légers est équipée d’un système de double allumage qui a pour principalavantage:a) d’améliorer la combustion et d’augmenter la sécurité en volb) de diminuer l’usure des bougiesc) de réduire la consommation de carburantd) de régler la consommation électrique

16/ Le variomètre est un instrument de bord qui mesure:a) la vitesse propre de l’avionb) l’altitudec) la consommation de carburantd) la vitesse verticale de l’avion

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B.I.A. 2002 Epreuve n°2: CONNAISSANCE DES AERONEFSSeul matériel autorisée une calculette non programmable et non graphique.

17/ L’horizon artificiel représenté ci-dessous indique que l’avion est incliné:

a) à gauche avec une assiette à cabrer de 50b) à gauche avec une assiette à piquer de 50c) à droite avec une assiette à cabrer de 50d) à droite avec une assiette à piquer de 50

18/ L’avertisseur de décrochage est:a) une alarme sonoreb) un repère rouge sur l’anémomètrec) un repère placé sur l’horizon artificield) un système électromagnétique qui, couplé avec l’indicateur de vitesse, provoque des vibrations dans le manche,

prévenant ainsi le pilote de l’imminence du décrochage.

19/ Parmi ces instruments, lequel n’a pas besoin d’être réglé par le pilote avant décollage:a) l’altimètre b) l’indicateur de viragec) le conservateur de cap (ou directionnel) d) aucune des propositions n’est exacte

20/ L’arc blanc situé sur l’indicateur de vitesse appelé “anémomètre”, délimite une plage de vitesses d’utilisation:a) normale b) interdite en atmosphère perturbéec) des volets hypersustentateurs d) avec les trains sortis

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B.1.A. 2002 Epreuve n°3: METEOROLOGIESeul matériel autorisé : une calculette non programmable et non graphique

INFORMATION

1/ Sur une carte météorologique, la ligne qui relie tous les points d’égale pression est une ligne est:a) isogone b) isotherme e) isocèle d) isobare

2/ Sur une carte des vents et températures, les lignes qui relient les points d’égale pression sont très proches lesunes des autres. Vous en déduisez que:a) Les vents sont fortsb) Les vents sont faibles et qu’il va pleuvoirc) Les vents sont forts et qu’il va pleuvoird) La température va augmenter durant les prochaines heures

3/ 1es météorologistes mesurent la vitesse du vent avec:a) une girouette b) un machmètrec) un tachymètre d) un anémomètre

4/ Sur une carte Temsi, quelle est la signification du symbole ci-après:

a) turbulence en ciel clairb) averse de neigec) montagne russed) givrage fort

L’ ATMOSPHERE

5/ L’atmosphère est composée de plusieurs couches atmosphériques. Celle qui intéresse plus particulièrement lesphénomènes météorologiques, s’appelle:

a) Troposphère b) Stratosphère c) Tropopause d) mésosphère

6/ A une altitude voisine du niveau de la mer, une pression atmosphérique de 1035 hPa signifie une zone:a) anticyclonique b) de dépression c) de givrage probable d) de crête

7/ Selon l’atmosphère standard, le gradient de température en s’élevant en altitude est de:a) - 2 °C par 1000m b) - 2°C par 1000 piedsc) +2°C par l000m d) +2°C par 1000 pieds

8/ Le degré hygrométrique est:a) le degré de température utilisé dans l’échelle de mesure Kelvinb) le degré de température utilisé dans l’échelle de mesure Celsiusc) le rapport entre la masse d’humidité contenue dans l’air et la masse d’humidité que peut contenir l’aird) la différence de température entre les deux thermomètres d’un hygromètre

NUAGES ET METEORES

9/ Une masse d’air peut être amenée à saturation d’humidité par:a) augmentation de sa températureb) diminution de sa températurec) diminution de la pression à température constanted) Les propositions a et e sont exactes

10/ Dans l’hémisphère nord, quand un pilote vole avec le vent de face, les hautes pressions sont:a) devant lui b) derrière lui c) à sa droite d) à sa gauche

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B.I.A. 2002 Epreuve n°3: METEOROLOGIESeul matériel autorisé : une calculette non programmable et non graphique

11/ Un altocumulus est un nuage de:a) l’étage inférieur de l’atmosphère b) l’étage moyen de l’atmosphèrec) l’étage supérieur de l’atmosphère ) grande extension verticale

12/ L’un des groupes de nuages ci-après ne contient que des nuages stables. Lequel:a) Stratus, cumulonimbus, altocumulus, cirrusb) Altostratus, cirrostratus, stratus, cirrusc) Cumulus, cirrocumulus, stratocumulus, altocumulusd) Nimbostratus, cumulonimbus, cirrus, altocumulus

13/ Sous quels types de nuages peut-on observer des averses:a) gros cumulus et cumulonimbus b) nimbus et nimbostratusc) stratus et stratocumulus d) cirrus et cirrocumulus

14/ Les nuages d’orage sont les:a) stratus b) cirrus c) cumulonimbus d) cumulus

15/ Le risque de brouillard par saturation de l’air est d’autant plus important que les deux températures dupsychromètre sont:

a) voisines b) éloignéesc) l’une positive et l’autre négative d) toutes deux négatives

16/ L’occlusion est une zone:a) généralement peu activeb) avec orages fréquents mais toutefois avec une visibilité correctec) toujours sans nuagesd) nuageuse, pluvieuse et risque de plafond bas

17/ Comment appelle-t-On une zone géographique où la pression atmosphérique varie peu à sa surface:a) anticyclone b) marée barométrique c) col barométrique d) marais barométrique

PREVISIONS

18/ L’apparition dans le ciel de nuages du type Cirrus annoncea) l’arrivée d’une masse d’air chaudb) un réchauffement par rayonnement des basses couches de l’atmosphèrec) un changement de temps dans les heures qui suiventd) la mise en place d’un air stable pour plusieurs jours

19/ Les nuages annonçant l’arrivée d’un front chaud sont généralement des:a) stratus b) cumulus c) cirrus d) strato-cumulus

20/ La nuit, en l’absence de tout gradient de vent (pas de vent), on peut s’attendre en bord de mer à rencontrer:a) un fort Mistral sur l’Atlantique b) une brise de terrec) une brise de mer d) aucune des réponses ci-dessus n’est exacte

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B.I.A. Annales d’examens classéesCONNAISSANCE DES AERONEFS

1/ La gouverne de profondeur est une surface:a) mobile située à l’arrière de l’avionb) fixe et verticale à l’arrière de l’avionc) fixe et horizontale à l’arrière de l’aviond) mobile située au bord de fuite de part et d’autre du

fuselage

2/ Parmi les dispositifs hypersustentateurs, on peutciter:

a) les becs b) les volets c) lesaérofreins

d) les propositions “a et b” sont exactes

3/ Un déplacement du manche vers la droite:a) lève l’aileron droit et baisse l’aileron gaucheb) baisse l’aileron droit et lève l’aileron gauchec) abaisse simultanément les aileronsd) relève simultanément les ailerons

4/ Dans un train d’atterrissage tricycle, la roulette denez:

a) assure le freinage au solb) permet d’assurer une conduite aisée au solc) ne sert qu’à poser l’avion au sol sur 3 pointsd) ne sert qu’à protéger l’hélice

5/ Un variomètre mesure:a) la vitesse propreb) la variation de vitesse proprec) l’altituded) la vitesse verticale

6/ Aux erreurs près, l’anémomètre indique:a) la vitesse sur trajectoire air de l’avionb) la symétrie du volc) la pression au sold) le régime moteur

7/ Un altimètre fonctionne par mesure de la:a) pression

dynamiqueb) pression statique

c) pression totale d) température

8/ Sur le cadran d’un anémomètre, l’arc blancreprésente la plage d’utilisation

a) volets sortis b) en air agitéc) train rentré d) à pleine charge

9/ pour augmenter la sécurité de fonctionnement desmoteurs d’avion, on adopte généralement:

a) quatre soupapes par cylindreb) un double système d’allumagec) le refroidissement par eaud) des fréquences de rotation très élevées

10/ L’emplanture d’une aile est:a) la partie assurant la jonction aile-fuselageb) l’extrémité de l’aile également appelée « saumon »c) le dessous de l’ailed) le logement des aérofreins

11/ Un empennage monobloc:a) comporte un plan fixe et une gouverne mobileb) comporte une seule partiec) comporte deux partiesd) comporte trois parties

12/ Un avion pèse 20 000 Newton et a une surfacealaire de 20 m2. Sa charge alaire est de:

a) 2 000 N/m2, car on prend la surface de la demi-ailedroite

b) 1 000 N/m2

c) 2 000 N/m2, car on prend la surface de la demi-ailegauche

d) 0,001 N/m2

13/ Le rendement d’une hélice est défini par lerapport:

a) Puissance utile I puissance absorbéeb) Puissance absorbée / puissance utilec) Traction / puissanced) Puissance / traction

14/ Une gouverne est:a) une partie mobile permettant une rotation de l’avion

autour de l’un de ses 3 axesb) un règlement d’utilisation d’un aéronefc) un axe de pisted) un additif au manuel de vol

15/ Une hélice à calage variable est utilisée de la façonsuivante:

a) grand pas au décollage, petit pas en croisièreb) petit pas au décollage, grand pas en croisièrec) grand pas au décollage, drapeau en croisièred) petit pas au décollage, drapeau en croisière

16/ Sur un avion à moteur à pistons, muni d’uncarburateur, une réduction brusque des gaz:

a) est toujours possible, sans précaution particulièreb) est toujours possible sans précaution particulière, si

la température de l’air est comprise entre -7° et +20°Cc) nécessite l’utilisation de la “réchauffe carburateur”

particulièrement si la température de l’air estcomprise entre -7° et +20° C

d) s’appelle une “remise de gaz”

17/ Avant d’entreprendre un vol sur avion ou planeur,le pilote effectue:

a) un “point fixe” b) un “tour de chauffe”c) une “grande visite” d) une “visite prévol”

18/ Le train classique d’un avion se compose:a) de 2 roues directives et d’une roulette de nezb) de 2 roues principales et d’une roulette de nezc) de 2 roues principales et d’une roulette de queued) de 2 roues directives d’une roulette de queue

19/ Les entoilages d’avions légers sont actuellementréalisés en : (quelle est la réponse fausse)a) coton b) soiec) polyester d) lin

20/ La résistance mécanique des bois utilisés enconstruction aéronautique est plus importantedans le sens axial des fibres :

a) en flexion b) en tractionc) en cisaillement d) en compression

21/ Lorsque le pilote tire le manche à balais ou levolant, il agit sur:

a) les ailerons b) les voletsc) la gouverne de

directiond) la gouverne de

profondeur

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Le pilote braque le manche (ou le volant) à gauche:a) la gouverne de direction de braque à gaucheb) la gouverne de profondeur se braque vers le hautc) l’aileron gauche se lèved) l’aileron gauche s’abaisse

23/ Le pilote veut mettre son appareil en virage àdroite, en vol symétrique. Il met:

a) du “pied” à droite et du manche (ou volant) à droiteb) du “pied” à droite et du manche (ou volant) à gauchec) du “pied” à gauche et du manche (ou volant) à

gauched) du “pied à gauche et du manche (ou volant) à droite

24/ En virage glissé à droite, l’indicateur de virageindique

a) aiguille à droite, bille à gaucheb) aiguille à gauche, bille à droitec) aiguille à droite, bille au centred) aiguille à droite, bille à droite

25/ Pour corriger la situation précédente et revenir envol symétrique, le pilote peut, entre autres:

a) mettre du “pied” à gaucheb) mettre du “pied” à droitec) mettre du manche (ou volant) à gauched) tirer légèrement sur le manche

26/ Le calage (ou angle de calage) d’une hélice est:a) l’angle formé entre les pales (1800 pour une bipale,

120° pour une tripale, etc )b) le diamètre de l’hélice multiplié par le coeff. de

plénitudec) l’angle formé par la corde de profil de la pale à un

endroit donné et le plan de rotation de l’héliced) la position occupée par l’une des pales de l’hélice

lorsque le moteur est arrêté, mesurée en degrés parrapport à la verticale.

27/ L’horizon artificiel représenté ci-dessous indiqueque l’avion est:

a) en virage à gauche avec une assiette à cabrer de 5°b) en virage à gauche avec une assiette à piquer de 50c) en virage à droite avec une assiette à cabrer de 5°d) en virage à droite avec une assiette à piquer de 50

28/ Dans la situation précédente, l’inclinaison del’appareil était de:

a) 5° b) 10° c) 5° d) 20°

29/ L’aiguille du variomètre d’un appareil enmouvement rectiligne uniforme se trouve dans ledemi-cadran inférieur, devant la quatrièmedivision. Le cadran porte l’inscription “x 100ft/mn. L’avion a une vitesse verticale d’environ:

a) 4 m/s vers le haut b) 4 m/s vers le basc) 2 m/s vers le haut d) 2 m/s vers le bas

31/ La structure : identifier les éléments 1,2 et 3

e) 1=nervure 2=couple 3=lissef) 1=longeron 2=nervure 3=entretoiseg) 1=poutre 2=traverse 3=semelleh) 1=couple 2=entretoise 3=traverse

31/ Quelle est la description correcte pour l’avionreprésenté?

a) aile basse à dièdre positif et empennage papillonb) aile médiane à dièdre positif et dérive surélevéec) aile basse à flèche positive et empennage cruciformed) aile médiane à dièdre positif et empennage en T

32/ Les ailes d’avion:a) assurent l’équilibre longitudinal de l’avionb) assurent la sustentation aérodynamiquec) commandent la rotation de l’avion autour de l’axe

des roulisd) les réponses “a” et “c” sont exactes

33/ Avant d’entreprendre un vol, le pilote effectue:a) un « point fixe »b) une « grande visite»c) une « visite pré-vol »d) un « tour de chauffe »

34/ Le variomètre est un instrument de bord quimesure:

a) la vitesse propre de l’avionb) l’altitudec) la consommation de carburantd) la vitesse verticale de l’avion

35/ L’horizon artificiel est un instrument de bord quifournit des indications sur:

a) la visibilité horizontaleb) la symétrie du volc) l’assiette longitudinale de l’avion et son inclinaisond) les variations d’altitude en atmosphère standard

36/ Le carburateur d’un moteur à pistons:a) injecte directement du carburant dans les cylindresb) assure la mise en pression du circuit d’alimentation

en carburantc) assure le mélange air/essence admis dans les

cylindresd) refroidit les cylindres

ANNALES BIA

300

37/ Sur une hélice à pas variable, le « plein petit pas »est utilisé pour le

a) vol en croisière b) vol à haute altitudec) décollage d) vol à grande

vitesse

38/ Quelle technologie n’est plus employée dans laconstruction des avions légers

a) construction bois et toileb) construction en matériaux compositesc) structure géodésiqued) structure métallique

39/ La “V.F.E.” correspond à:a) vitesse maximale avec volets sortisb) vitesse minimale de sustentationc) vitesse à ne jamais dépasserd) vitesse à utiliser en phase finale d’atterrissage

40/ Dans une aile d’avion, les efforts de flexion sontencaissés par

a) La poutre longitudinaleb) le longeron d’ailec) les nervuresd) les traverses

41/ Parmi les systèmes suivants, lequel n’est pas unsystème hypersustentateur:

a) les volets fowlers b) les aérofreinsc) les becs de bord

d’attaqued) les volets à fentes

42/ Un saumon d’aile est:a) la pièce maîtresse de l’aileb) l’extrémité de l’aile appelée aussi bord marginalc) une pièce en forme de poisson qui sert à équilibrer

l’ailerond) une pièce renforcée de l’aile qui sert de marchepied

43/ La dérive est:a) une surface empêchant l’avion de dériver par vent de

traversb) une commande dans la cabinec) le plan fixe verticald) l’orientation des roues lors de l’atterrissage

44/ La gouverne de profondeur:a) fait partie des systèmes hypersustentateursb) est la partie fixe de l’empennage horizontalc) est la partie mobile de l’empennage horizontald) est une partie mobile de l’empennage horizontal

commandée par le palonnier

45/ « V.N .E. » signifiea) vitesse en nœudsb) vitesse normale d’exploitationc) vitesse à ne jamais dépasser (< rever exceed »)d) vitesse maximale volets sortis

46/ l’anémomètre est un instrument qui sert à :a) donner le taux de montée de l’avionb) mesurer la vitesse d’un aéronef par rapport au sol.c) indiquer l’assiette de l’aviond) mesurer la vitesse d’un aéronef par rapport à l’air

47/ avec une hélice à vitesse constante, le “petit pas”(calage) sera utilisé:

a) pour réduire la consommationb) pour les vols à faible vitesse (décollage, atterrissage)c) en croisière à vitesse élevéed) pour les vols en haute altitude

48/ L’horizon artificiel fournit des indications sur:a) les variations d’altitudeb) la symétrie du volc) l’assiette et l’inclinaisond) la visibilité horizontale

49/ la casserole d’hélice:a) favorise la mise en température du moteurb) améliore l’écoulement de l’airc) évite le souffle hélicoïdal autour du fûselaged) les affirmations “a’ et “c” sont exactes

50/ Le train d’atterrissage tricycle comprend:a) des atterrisseurs principaux et une roulette de queueb) une roulette de nez et des atterrisseurs principauxc) un atterrisseur principal et deux balancinesd) deux roues directrices et une roulette de nez

51/ Un avion qui est centré avant a:a) sa stabilité qui augmente.b) sa stabilité qui diminue.c) sa manoeuvrabilité qui augmente.e) sa manoeuvrabilité qui diminue.f) nécessite un braquage de gouverne de profondeur

plus important.g) nécessite un braquage de gouverne de profondeur

moins important.h) sa traînée qui augmente.i) sa traînée qui diminue.j) sa consommation qui diminue.k) sa consommation qui augmente.

choisir la combinaison correcte:a) b,d,f,h,i b) a,d,e,g,jc) a,c,f,g,i d) b,c,e,h,j

52/ L’essence 100LL utilisée pour les moteurs àpistons en aviation légère est de couleur:

a) verte.

b) Incolore

c) Bleue

d) rouge.

53/ Les dispositifs hypersustentateurs utilisés sur lesavions augmentent

a) la portance et la traînée.b) la vitesse d’approche, donc la sécurité.c) l’efficacité des gouvernes.d) les 3 propositions précédentes sont fausses

54/ L’angle de calage de l’aile est l’angle comprisentre:

a) la trajectoire et l’axe longitudinal de lavion.b) la trajectoire et l’horizontale.c) la corde de profil et l’horizontaled) la corde de profil et laxe longitudinal de l’avion

55/ Le braquage des ailerons provoque un effetsecondaire appelé:

a) Roulis inverse b) Lacet inversec) Roulis induit d) Lacet induit

ANNALES BIA

301

56/ Un avion a les caractéristiques suivantes:Envergure 10 mètres, épaisseur relative de l’aile0,20 mètres, profondeur moyenne de l’aile 1 mètre.Sachant que cette aile est rectangulaire, quel estson allongement?

a) 50 b) 5c) 10 d) 100

57/ Un compensateur est une petite surface placée àl’arrière d’une gouverne et qui sert à:

a) compenser les erreurs de pilotage.b) compenser les variations de pression dues aux

changements d’altitude de l’avion.c) compenser les efforts que le pilote doit effectuer sur

les commandes.d) les réponses A, B et C sont correctes.

58/ L’utilisation des volets de courbure a pour but:a. d’améliorer les performances de décollage.b. d’améliorer le freinage des roues lorsqu’ils sont

braqués au maximum en positif.c. d’augmenter la portance.d. d’augmenter la courbure de l’aile.e. d’améliorer la facilité de pilotage, notamment à

L’atterrissage et pendant le roulage, surtoutlorsqu’ils sont braqués au maximum en positif etque le vent est plein travers.

f. de garder une portance correcte avec des vitessesfaibles, notamment pendant les approches et lesatterrissages.

choisir la combinaison correcte:a) a,b,c,e b) a,c,d,ec) b,d,e,f d) a,c,d,f

59/ L’avertisseur de décrochage est :a) une alarme sonore et/ou lumineuseb) un repère rouge sur l’anémomètrec) un repère placé sur l’horizon artificield) un système électromagnétique qui, couplé avec

l’indicateur de vitesse, provoque des vibrations dans lemanche, prévenant ainsi le pilote de l’imminence dudécrochage.

60/ L’arc blanc situé sur l’indicateur de vitessesignifie:

a) zone d’utilisation normale de l’avionb) zone d’utilisation interdite de l’avion en atmosphère

turbulentec) zone d’utilisation des aérofreinsd) zone de vitesse de manoeuvre

61/ L’hélice à vitesse constantea) S’utilise avec grand pas au décollage et petit pas en

croisièreb) Permet de raccourcir la distance de décollagec) Diminue la vitesse de décrochage moteur réduitd) Ne peut s’utiliser que sur des avions multimoteurs

62/ Quel appareil du tableau de bord n’utilise pas ungyroscope?

a) Indicateur de virageb) Horizon artificielc) Conservateur de capd) Compas magnétique

63/ Un moteur refroidi par air risque de chauffer:a. au cours de roulages ou d’attentes au sol prolongésb. par condition givrantec. lors de montées prolongéesd. au cours de vols à haute altitude

choisir la combinaison correcte:a) 2et4 b) 2et3 c) 1et3 d) 3et4

64/ Le seul temps qui produit de l’énergie mécaniqueutile sur un moteur à quatre temps est

a) admission. b) compression.c) échappement. d) combustion-

détente

65/ Un avion de finesse 12, qui a une hauteurdisponible de 1500 mètres, peut en cas de pannemoteur et avant de toucher le sol, parcourir unedistance de:

a) 1,8 nautiques. b) 18 nautiques.c) 1,8 km. d) 18km.

66/ Quelle est la pression utilisée par un altimètre?a) la pression totaleb) la pression dynamiquec) la pression statique de 1’ atmosphèred) la pression photonique

67/ L’action du réchauffage carburateur se traduit:a) augmentation de la puissanceb) diminution de la puissancec) une réduction du débit carburantd) une réduction de la pression essence

68/ Un compas placé à bord d’un avion est soumis àdes influences magnétiques parasites quiprovoquent:

a) la déclinaison b) la déviationc) la dérive d) l’inclinaison

déviatrice

69/ Lorsqu’un avion s’élève, la diminution de ladensité de l’air aura tendance à:

a) provoquer un givrage carburateurb) augmenter la puissance utilec) appauvrir le mélanged) enrichir le mélange

ANNALES BIA

302

1/ La résistance de l’air sur un corps:a) s’exprime en kilogrammesb) ne dépend pas de la surface du corpsc) est proportionnelle à la surface du corpsd) varie avec le carré de la surface du corps

2/ Un corps se déplace à la vitesse de 100 Km/h; enpassant à la vitesse de 300 Km/h, sa résistanceaérodynamique;

a) ne change pas b) est multipliée par 9c) est multipliée par 3 d) diminue

légèrement

3/ l’extrados d’une aile ou d’un profil désigne:a) sa partie supérieure b) sa partie inférieurec) les extrémités d) les aérofreins

4/ En vol normal:a) l’extrados de l’aile est le siège d’une dépressionb) l’intrados de l’aile est le siège d’une surpressionc) l’aile est “décrochée”d) les propositions “a et b” sont exactes

5/ le lacet inverse est dû:a) à la différence des vitesses des deux demi-ailes en

virageb) à l’augmentation de traînée de l’aileron abaissé et à la

diminution de traînée de l’aileron levéc) à la nervosité ou à l’émotivité du piloted) à la position “vol dos”

6/ Sur la polaire d’aile dessinée si dessus, on appellepoint detraînéeminimum:

a) le point Ab) le point Bc) le point Cd) le point D

7/ sur la polaire précédente, on appelle point deportance maximum:

a) le point A b) le point Bc) le point C d) le point D

8/ sur la polaire précédente, on appelle point definesse maximum:

a) le point A b) le point Bc) le point C d) le point D

9/ Un planeur a une finesse de 40 (en air calme) à lavitesse de 108 km/h. Sa vitesse verticale de chuteest de:

a) 40 km/h b) 40 m/sc) 1,08 m/s d) 0,l5 m/s

10/ Un avion en virage stabilisé à 60° d’inclinaisonsubit un facteur de charge n de:

a) n0 b) n1 c) n2 d) n-1

11/ La corde d’un profil est:a) la ligne d’épaisseur moyenneb) l’envergure de l’ailec) un fil de lained) le segment qui joint le bord d’attaque au bord de fuite

12/ L’angle d’incidence d’un profil est:a) Egal à la flècheb) l’angle compris entre la corde et la direction du vent

relatifc) l’assiette de l’aviond) le calage de l’aile par rapport au fuselage

13/ L’angle de portance nulle d’un profil est:a) l’angle d’incidence qui correspond à une portance

nulleb) l’angle d’incidence qui correspond à une traînée

nullec) l’angle d’incidence qui correspond à un moment nuld) est égal à 0 pour les profils Creux

14/ Lorsque la portance est nulle, un profil d’aileclassique subit un moment:

a) cabreurb) piqueurc) nécessairement nuld) la portance d’un profil n’est jamais nulle

15/ Le foyer d’un profil est à peu prèsa) confondu avec le centre de pousséeb) situé au bord d’attaquec) situé à 25% de la corde à partir du bord d’attaqued) situé à 25% de la corde à partir du bord de fuite

16/ La traînée d’une aile est la sommea) d’une traînée parasite et d’une traînée induiteb) d’une traînée et d’une portancec) d’une traînée et d’un momentd) d’une portance et d’un moment

17/ On considère L’aile trapézoïdale dont lesdimensions sont données par _. Le plan ci-dessous.Quel est son allongement ?

a) _=0.1

b) _=7.5

c) _=8 d) _=6

18/ La traînée induite d’une aile est:a) forte aux grandes vitessesb) faible aux grandes vitessesc) nul en vol dosd) forte sur les planeurs, faible sur les avions

DANS LES EXERCICES 19, 20, 21 et 22, on considère unavion pesant 24 000 Newton dont la surface alaire est de20m2, et on prend une masse volumique d’air r = 1,2Kg/m3. On rappelle la formule : Portance = 1/2v V2 S Cz

19/ si l’avion vole à 100 m/s, son Cz vaut:a) 0,l b) 0,2 c) 0,4 d) 0,8

20/ si l’avion vole à 50 m/s, son Cz vaut:a) 0,l b) 0,2 c) 0,4 d) 0,8

21/ Quelle est sa vitesse de décrochage si Cz max =2,22:

a) 100 m/s b) m/s

ANNALES BIA

303

c) 30 m/s d) 10 m/s

ANNALES BIA

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22/ Quelle est la finesse si l’on a une traînée de 3000N ?a) 50 b) 22.

2c) 10 d) 8

23/ A quel croquis est associé la légende correcte

24/ Quelle est la bonne affirmation ?

25/ La longueur de roulage nécessaire au décollageaugmente avec:

a) l’altitudeb) la températurec) la composante de vent arrièred) dans les trois cas précédents

26/ Avec un volet hypersustentateur de bord de fuitesorti, un profil voit son Cz max:

a) diminuer alors que son incidence max augmenteb) augmente alors que son incidence max diminuec) augmente alors Cx diminued) augmente alors que son incidence max augmente

27/ Un avion est en approche sur un plan de 5%.Safinesse étant de 10:

a) le moteur est nécessairement “plein réduit”b) le moteur est nécessairement caléc) il est impossible que le moteur soit “plein réduit”d) les règlements interdisent l’approche sur un plan de

5%

28/ Les facteurs suivants, sauf un, améliorent lesperformances aérodynamiques d’un planeur.Lequel?:

a) aune aile propre, sans moucheronsb) un grand allongementc) un train rentrantd) un train fixe

29/ les facteurs suivants, sauf un, sont favorable à lastabilité d’un avion. Lequel?:

a) flèche positive b) dièdre positifc) dièdre nul d) dérive dorsale

30/ la sortie des volets hypersustentateurs:a) diminue la finesseb) augmente la distance d’atterrissagec) augmente la pente max de montéed) les affirmations “a et b” sont exactes

31/ L’angle formé par la corde de profil d’une aile et latrajectoire par rapport à l’air s’appelle angle:

a/ de plané b/ de dièdrec/ de flèche d/ d’incidence

32/ En virage stabilisé à 60° d’inclinaison, le facteur decharge d’un avion vaut:

a) 1 b) 2 c) 60 d) un tel virage estimpossible

33/ Si un avion décroche à 100 km/h au facteur decharge n=1, alors au facteur de charge n 4, ildécroche à:

a) lOOkm/h b) 141 km/hc) 200km/h d) 400km/h

34/ La traînée induite d’une aile:a) augmente avec l’allongementb) augmente ou diminue en même temps et de la même

manière que la portancec) est une des conséquences de la présence de

moucherons collés sur le bord d’attaqued) est une conséquence des différences de pressions

entre intrados et extrados

35/ La force aérodynamique peut se décomposer en:a) force centrifuge et force centripèteb) portance et traînéec) vitesse et taux de chuted) poids et poids apparent

36/ Un ULM biplace de masse 175 kg à vide a étécalculé~. par le constructeur pour résister à unfacteur de charge positif de 4 à la masse maximalede 340 kg. Le pilote a installé divers accessoires(instruments de contrôle, parachute pyrotechniquede sécurité, réservoir supplémentaire, etc...) dontla masse totale représente 80 kg. Le plein d’essence(40kg) étant fait, le pilote et son passager (160 kg àeux deux) décident de s’envoler. Le facteur decharge limite de l’appareil pour cette nouvellemasse est de:

a) 3 b) 4 c) 5 d) 8

37/ La finesse est définie par le rapport:

38/ Le décrochage d’une aile se produit:a) sans signe pouvant le prévenir;b) quand l’angle d’incidence diminue;c) à une vitesse fixe indiquée par l’anémomètred) quand l’angle d’incidence devient très important

ANNALES BIA

305

39/ La traînée est toujours parallèle à:a) l’axe longitudinal de l’appareilb) l’horizontalec) la trajectoire de l’appareil par rapport à l’aird) la corde de profil des ailes

40/ La charge alaire est définie par le rapport:a) surface portante

poids total del’aéronef

b) poids total de l’aéronefsurface portante

c) poids de l’équipagesurface des ailes

d) poids total de l’aéronefpoids des ailes

41/ La variation de l’assiette longitudinale s’effectueautour de l’axe de :

a) Tangage b) Roulisc) Lacet d) piste

42/ Quelle est l’influence sur l’avion de la commandeschématisée ci-après quand elle est sortie?

a) elle augmente la portance;b) elle diminue la finesse;c) elle augmente la vitesse verticale;d) elle réduit la portance et augmente la finesse.

43/ Un planeur en virage stabilisé à 60° d’inclinaisonsubit un facteur de charge « n » de:

a) n=-2 b) n-lc) n=+l d) n+2

44/ Quelle est l’affirmation la plus juste:a) si la vitesse augmente à altitude constante , la

portance diminue.b) si la surface d’une aile augmente la finesse de celle-ci

va augmenter.c) si la vitesse augmente â altitude constante,

l’incidence va diminuer.d) si l’incidence de l’avion diminue la traînée va

augmenter.

45/ En soufflerie, si on multiplie par 32 la vitesse duvent relatif, la force aérodynamique est multipliéepar:

a) 3 b) 9 c) 6 d) 12

46/ Parmi les paramètres suivants, quel est celui quiaugmentera la stabilité de l’avion:

a) une voilure en flèche inverséeb) une voilure à dièdre inversec) une voilure avec un dièdre positifd) une voilure de forme elliptique

47/ Le décrochage se produit toujours à:a) la même vitesseb) la même incidencec) la même inclinaisond) la même assiette

48/ Pour un avion dont les caractéristiques sont lessuivantes:vitesse de croisière = 320 km/hsurface de l’aile = 15 m2

Cz coefficient de portance 0.4Cx coefficient de traîné 0.045masse volumique de l’air = 1.2 kg/m_

calculer la portance maximum de cet avion à la vitesse decroisière

a) 1152N b) 28439Nc) 3199N d) 368640

49/ L’angle formé par la corde de profil d’une aile etla trajectoire par rapport à l’air s’appelle angle:

a/ de plané b/ de dièdrec/ de flèche d/ d’incidence

50/ l’assiette d’un appareil:a) est toujours égale à l’incidenceb) est toujours supérieure à l’angle d’incidencec) st toujours inférieure à l’angle d’incidenced) n’est pas en relation directe avec l’incidence

51/ Un avion est en virage stabilisé à droite à très forteinclinaison. Pour relever le nez de l’appareil depuiscette position sans resserrer le rayon du virage, lepilote:

a) met plutôt du manche (ou volant) à gaucheb) diminue la puissance du moteurc) met plutôt du “pied” à gauched) tire plutôt le manche vers lui

52/ Avec un bec de bord d’attaque sorti, un profil voitson Cz max:

a) diminuer alors que Cx augmenteb) augmenter alors que son incidence max diminuec) augmenter alors que son incidence max augmented) diminuer alors que son incidence max diminue

53/ Quelles sont les conditions d’équilibre d’un avionvol horizontal?

a) La portance équilibre le poidsb) La traction équilibre la traînéec) La traction est supérieure à la traînéed) Les réponses a et b sont exactes.

54/ Parmi les dispositifs hypersustentateurs, on peutciter

a) Les aérofreinsb) Les becs de bord d’attaquec) Les volets de courbured) Les réponses b et c sont exactes.

55/ Le braquage positif des volets de courbure a pourconséquence

a) Une augmentation de la portanceb) Une diminution de la portancec) Une augmentation de la traînéed) Les réponses a et c sont exactes

ANNALES BIA

306

56/ On définit le facteur de charge “n” d’un avioncomme étant:

a) Poids / Portanceb) Portance I Poidsc) Portance I Traînéed) Inverse à la charge alaire.

57/ Un avion de transport dont la masse est de 30tonnes a une aile de 100 m2. Calculer soncoefficient Cz de portance à la vitesse de 180 km/h(prendre g = 10 et une masse volumique de 1,2kg/m3):

a) 0,3 b) 1,6 c) 2 d) 2,4

58/ L’allongement de l’avion précédent est de 9. Quelleest son envergure?

a)25m b)11,lm c)30m d)33m

59/ Par la manoeuvre de quelle commande est gérée lasymétrie du vol de l’avion?

a) Le déplacement latéral du mancheb) Le réglage de la puissance du moteurc) Les palonniers qui agissent sur la gouverne de

directiond) Le déplacement d’avant en amère du manche

60/ La finesse d’un planeur peut s’exprimer par tousles rapports suivants, sauf un ; lequel:

a) portance / traînéeb) vitesse horizontale I vitesse verticalec) distance horizontale parcourue / perte de hauteur (en

air calme)d) envergure / corde de l’aile

61/ Un planeur a une finesse de 40 (en air calme) à lavitesse de 108 km/h. Sa vitesse verticale de chuteest de:

a) 40km/h b) 40 m/sc) 1,08 m/s d) 0,75 m/s

62/ Le volet Fowler est représenté ci - dessous en:

63/ Parmi les profils représentés, celui ayant lemeilleur coefficient de portance est:

64/ Les winglets servent à:a) Augmenter la traînée de l’aile.b) Diminuer la stabilité en lacet.c) Rendre tourbillonnaire l’écoulement de l’air sur les

ailes.d) Diminuer la traînée induite due aux tourbillons

marginaux.

65/ Sur la polaire d’aile dessinée ci-après, on appellepoint de traînée minimum: -a) le point A b) le point B

c) le point C d) le point D

66/ Sur la polaire précédente. on appelle point definesse maximum:

a) le point A b) le point Bc) le point C d) le point D

67/ Quand on avance le centre de gravité par rapportà sa position habituelle:

a) Cela ne modifie pas le comportement de l’avion.b) l’avion devient plus agréable à piloter, il “répond’

plus rapidement aux commandes.c) L’avion a tendance à prendre une assiette supérieure,

à se cabrer.d) L’avion devient moins maniable mais plus stable

68/ Le coefficient de traînée induite d’une aile est:a) faible aux grands angles d’incidenceb) fort aux grands angles d’incidencec) nulle en vol dosd) forte sur les planeurs, faible sur les avions