Quando i passeggeri progettano l'aeroporto
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Stefano Bussolon e Davide Potente – IASummit 2009, Forlì
Quando i passeggeri progettano l'aeroporto:
architettura pervasiva e design partecipativo Terzo Summit italiano di Architettura dell’InformazioneForlì, 20-21 Febbraio 2009
Stefano Bussolon e Davide Potente
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Utilizzo degli strumenti di design partecipativo dell'architettura
dell'informazione nella progettazione di uno spazio fisico
Obiettivi
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Nato in Scandinavia e paesi anglosassoni• Progettazione urbanistica• Progettazione software• Progettazione siti web
Design partecipativo
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Finalità:
migliorare la progettazione superare le resistenze al cambiamento incidere sul processo decisionale in maniera democratica
Design partecipativo
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Nell'ambito dell'architettura dell'informazione il design partecipativo è finalizzato a definire il dominio informativo, la terminologia, la classificazione delle risorse.
Design partecipativo e IA
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Coinvolgere gli utenti nella definizione del dominio informativo.
“Cosa ti aspetti di trovare in questo sito web?”
Free listing
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Coinvolgere gli utenti nella classificazione delle informazioni.
Card sorting
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Sfidaquale utilità può avere l'applicazione di questi strumenti nella progettazione di uno spazio fisico formato da moduli fra
loro legati in maniera debole?
Uno spazio modulare
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Un esempio: la progettazione di un aeroporto.
L'aeroporto
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Primo questionario:quali servizi ti aspetti di trovare all'interno
di un aeroporto?
Free listing
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Le voci più frequenti:bar: 177negozi: 104ristorante: 82edicola: 54biglietteria: 47polizia: 43farmacia: 39
parcheggio: 37toilette: 37bagni: 36ristoranti: 35taxi: 31servizi igienici: 25ufficio informazioni: 25
Free listing
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Secondo questionario:raggruppare le voci (i servizi) in gruppi fra
loro omogenei
Card sorting
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Risultati: Cluster Analysis gerarchica
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Risultati: Cluster Analysis K-means
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Modelli Mentali e Spazio Fisico
La mente ci permette di mettere in connessione spazi e servizi lontani nella realtà, un modello cognitivo difficilmente riproducibile nel mondo fisico.
Lo spazio fisico si caratterizza per:landmark knowledgeroute knowledgeconfigurational knowledge
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Ipotesi:organizzare lo spazio fisico dell'aeroporto
in base alla mappatura cognitiva emersa dal card sorting.
Razionale:collocare vicino spazi cognitivamente
simili.
Spazio cognitivo e fisico
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dogana biglietteria
check in sala attesa
pullman
taxi
parcheggio
noleggio
pizzeria
minimarket
ristorante
polizia
soccorso
Cluster cognitivi → fisici
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dogana biglietteria
check in sala attesa
pullman
taxi
parcheggio
noleggio
pizzeria
minimarket
ristorante
polizia
soccorso
wc
wc
wc
Servizi di utilità distribuita
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treni
dogana biglietteria
check in sala attesa
pullman
taxi
parcheggio
noleggio
pizzeria
minimarket
ristorante
polizia
soccorso
wc
wc
wc
Limiti fisici
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treni
dogana biglietteria
check in sala attesa
pullman
taxi
parcheggio
noleggio
pizzeria
minimarket
ristorante
polizia
soccorso
wc
wc
wc
chiesa
Difficile collocazione
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Regola: progettare gli spazi fisici in base alla mappa cognitiva.
Eccezioni: servizi distribuiti vincoli spaziali (o di altro genere) elementi cognitivamente difficili da collocare
Possibile linea guida
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Conclusioni
© BAA 2009
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La libertà non è star sopra un albero, non è neanche un gesto o un’invenzione, la libertà non è uno spazio libero, libertà è partecipazione.
Giorgio Gaber
Partecipazione e Democrazia