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BILANCIO ENERGETICO anno 2012 A cura di: Energy Manager PSA Peugeot Citroën marzo 2013

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INDICE

1) Introduzione

2) Indicatori Energetici (EPI: Energy Performances Indicators e EEI: Energy Efficiency Indicators)

3) Comparazione e andamento prezzi

4) Andamento consumi

5) Consumi carburante

6) Grafici di sintesi

7) Emissioni di CO2

8) Progetti di Miglioramento

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1) Introduzione

Il bilancio 2012 viene redatto per i siti principali del gruppo Peugeot Citroën. In particolare per i siti di via Gallarate e via Gattamelata Milano, Pregnana M.se, via Tiburtina e via Collatina a Roma. Dal mese di Aprile c’è stata una riorganizzazione aziendale che ha portato al trasferimento di alcune attività e di personale dal sito di via Gattamelata al sito di via Gallarate e viceversa. Il numero maggior di personale trasferito è da via Gattamelata a via Gallarate aumentando così notevolmente l’organico di questo sito.

Viene effettuato attraverso l’analisi dei 4 assi fondamentali:

Involucro

Impianti

Attrezzature

Processi

Un’immagine esplicativa è riportata sotto.

Per redigere un corretto Bilancio Energetico è necessario effettuare un censimento energetico, definire degli indicatori, verificare l’andamento dei consumi e dove sono gli elementi più energivori e definire i progetti di miglioramento.

Il censimento energetico per i siti di via Gallarate, Gattamelata, Pregnana M.se Tiburtina e Collatina si è concluso nell’aprile 2012.

2) Indicatori Energetici (EPI: Energy Performances Indicators e EEI: Energy Efficiency Indicators)

Attrezzature

Processi

Impianti

Involucro

InOUT

Bolletta

INVOLUCRO

ATTREZZATUREIMPIANTI

PROCESSI

ATTREZZATURE

PROCESSI

IMPIANTIATTREZZATURE

PROCESSIINVOLUCRO

IMPIANTIATTREZZATURE

PROCESSI

IMPIANTIATTREZZATURE

PROCESSI

IMPIANTIATTREZZATURE

INVOLUCROPROCESSI

IMPIANTIATTREZZATURE

PROCESSI

ATTREZZATUREIMPIANTI

INVOLUCRO

IMPIANTI

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Dalla tabella si può osservare che, in generale, gli indicatori, hanno un andamento decrescente per il consumo del vettore elettrico. Questo dimostra una maggior attenzione/sensibilizzazione all’uso dell’energia. Il minor consumo comporta anche una minor emissione di CO2. In particolare per il sito di Pregnana si ha un leggero aumento del consumo di gas dovuto alle basse temperature dei primi mesi dell’anno 2012; per il sito di Tiburtina si ha una notevole diminuzione del consumo di energia elettrica a causa del passaggio dalla fascia monoraria F0 alle tre fasce F1, F2 e F3 e al conguaglio delle letture precedentemente solo stimate.

Per il sito di via Gallarate si hanno solo i dati dei costi relativi agli anni 2011, mentre si posseggono i dati dei consumi. Solo da Aprile del 2012 viene istituito l’Energy Manager per i siti di Peugeot/PSA (via Gallarate).

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Andamento temperatura e umidità per la zona di Mila no (zona climatica E)

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3) Comparazione e andamento prezzi

Nel grafico sottostante è riportato l’andamento dei prezzi (€/TEP), per vettori energetici, in funzione degli anni. Si può notare una leggera diminuzione per il vettore gas mentre per il vettore elettrico si ha un aumento dovuto all’incremento delle accise ed un aumento del prezzo del petrolio a causa degli scenari energetici mondiali.

Si conferma il contratto del Gruppo PSA, per l’energia elettrica, con energia rinnovabile 100 % (idroelettrica) del fornitore ACEA Energia (come per gli anni precedenti) e per il gas il fornitore Argos.

4) Andamento consumi

Nei grafici sottostanti sono riportati gli andamenti della temperatura e dell’umidità relativa in riferimento alle zone climatiche di interesse come evidenziato nella piantina a fianco. Sono poi riportati i consumi per gli anni 2008 - 2012, per vettore energetico, dei siti di Gattamelata, Pregnana, Tiburtina, Collatina e del sito di via Gallarate confrontandoli con l’andamento della temperatura media mensile. L’analisi è stata effettuando come supporto un software di gestione energetica, della società TiQ e un software di analisi statistica Minitab ®.

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Sito di via Gattamelata

La sede della Citroën Italia S.p.A. Filiale italiana, è ubicata a Milano (zona climatica E) nell’edificio di Via Gattamelata 41 in Zona Fiera (foglio n° 256 mappale n° 20) su una superficie di circa 5515 m2, dove condivide lo stabile e alcune servitù con la Succursale di Milano. Al piano terra sono allocati i seguenti Servizi:

� Cassa

� Officina

� Magazzino

� Direzione Succursale

� Salone di vendita nuovo e usato

Al primo piano sono situate le seguenti Direzioni/Servizi PSA:

� Servizio Relazione Clienti e Dealer

� Direzione Contabilità

� Direzione Qualità, Sviluppo rete e Formazione

� Officina del Parco Stampa

� Direzione Regionale di Milano che copre il territorio del Nord Italia Citroën

� Servizio Acquisti

� Piattaforma tecnica

Inoltre sono mantenute attività di presidio per le funzioni: Sicurezza, Risorse Umane e Informatica

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Il sito aziendale è confinante sul lato sud-est con l’area Fiera di Milano; per i restanti lati il sito confina con aree ad uso abitativo/commerciale e con ampie zone di parcheggio destinati ai visitatori della Fiera.

Dal grafico sopra si può evincere una diminuzione dei consumi di elettricità e di gasolio ma un leggero aumento del gas nel periodo invernale dovuto all’uso delle pompe di calore per il riscaldamento. Il consumo del gasolio ha un andamento non lineare in quanto sono stati contabilizzati i litri in carico e non il consumo effettivo (con possibile giacenza nel serbatoio) come risulta dal valore dei primi mesi dell’anno 2012.

Riportiamo le analisi fatte, per il sito di Gattamelata, in funzione dei vettori energetici considerati.

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Dai grafici sopra riportati risulta che il processo relativo al vettore gasolio non è sotto controllo dovuto alla stagionalità dell’utilizzo e dal fatto che l’informazione non è reale in quanto si basa sul carico del vettore e non sull’effettivo consumo. Il vettore gas ha un andamento più sotto controllo, ma in questo caso oltre ad essere utilizzato per la ristorazione alimenta due pompe di calore che svolgono anche la funzione di raffrescamento. Il tutti e tre i casi, elettrico, gas e gasolio, non è possibile fare un’analisi di correlazione ne con la temperatura esterna ne con le ore di irraggiamento/illuminazione. I vettori seguono un andamento ciclico scollegato con le forzanti naturali.

Sito di via Gallarate

La sede del Gruppo PSA e di Peugeot Italia, è ubicata a Milano (zona climatica E) nell’edificio di Via Gallarate n° 199 (foglio 122, particella 12, subalterno 701) su una superficie di circa 18000 m2.

Al piano terra sono allocati i seguenti Servizi/Direzioni/Società:

� Cassa Filiale Peugeot Milano

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� Officina Filiale Peugeot Milano

� Magazzino Filiale Peugeot Milano

� Direzione Filiale Peugeot Milano

� Salone di vendita nuovo e usato Filiale Peugeot Milano

� Servizio Energia e Privacy PSA

� Servizio Sicurezza e Benessere PSA

� Servizio Manutenzione PSA

� Società Banque PSA

Al primo piano sono situate le seguenti Direzioni/Servizi PSA:

� Direzione BtoB

� Direzione PES

� Direzione Logistica Vetture

Al secondo piano sono situate le seguenti Direzioni/Servizi PSA:

� Direzione Citroën

� Direzione Marketing Citroën

� Direzione Vendite Citroën

� Direzione Qualità Sviluppo Rete e Formazione PSA

Al terzo piano sono situate le seguenti Direzioni/Servizi PSA:

� Direzione Peugeot

� Direzione Marketing Peugeot

� Direzione Pubbliche Relazioni Peugeot

� Direzione Vendite Peugeot

� Direzione Qualità Sviluppo Rete e Formazione PSA

Al quarto piano sono situate le seguenti Direzioni/Servizi PSA:

� Direzione PSA

� Direzione Gestione & Amministrazione PSA

� Direzione Risorse Umane PSA

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Al piano seminterrato sono situate le seguenti Direzioni/Servizi PSA:

� Società BERI

� Società Peugeot Scooter

� Servizio Posta PSA

� Servizio Giuridico PSA

� Direzione Risorse Umane PSA

� Direzione Commercio Ricambi e Assistenza Post Vendita PSA

� Magazzino Ricambi Filiale Peugeot Milano

Vengono riportati sotto i risultati delle analisi.

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I processi risultano maggior sotto controllo, si ha un picco nei mesi invernali del gas dovuto all’abbassamento di temperatura notevole; il consumo elettrico non risulta aumentato malgrado ci sia stato un trasferimento di personale dal sito di via Gattamelata al sito di via Gallarate. Riportiamo anche, per confronto, i grafici delle distribuzioni normali per il vettore elettrico e quello gas per i siti di via Gattamelata e di via Gallarate. Si nota come le distribuzioni gaussiane per il sito di via Gattamelata siano più strette al contrario di quelle di via Gallarate che risultano più aperte, questa evidenzia una maggiore uniformità nei consumi.

Nei grafici seguenti sono riportati i risultati per il sito di Pregnana. E’ diminuito il consumo di elettricità, ma è leggermente aumentato il consumo il consumo del vettore gas a causa delle basse temperature invernali dei primi mesi dell’anno 2012. Dai grafici delle curve gaussiane si nota che la curva relativa al vettore elettrico risulta più stretta evidenziando una maggior regolarità nei consumi rispetto a quella del gas relativa ai consumi termici.

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Sito di Pregnana Milanese

A Pregnana Milanese in Via dell’Industria 1/3, zona climatica E, su una superficie di circa 20207 m2, sorge il magazzino pezzi di ricambio di Citroën e Peugeot, all’interno del quale sono allocati i seguenti servizi, per un totale di 100 dipendenti su quattro turni dal lunedì al venerdì: − Direzione Logistica Pezzi di Ricambio e Accessori

Il Magazzino è orientato in direzione NE – WS per il lato maggiore della struttura. L’immobile è catastato come Foglio 1 Particella 95 subalterno 701 e 2; Particella 135 subalterno 704.

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Andamento temperatura e umidità per la zona di Roma (zona climatica D)

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Nel grafico seguente riportiamo l’andamento della temperatura e umidità per la zona di Roma.

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Sito di via Tiburtina

A Roma, in via Tiburtina 1144, presso la Succursale di Roma (zona climatica D) Citroën, è ubicata la Direzione Regionale di Roma che copre la restante parte del territorio Italiano (Centro, Sud e Isole) e la contabilità Peugeot. I servizi riguardano la riparazione vetture, il salone nuovo e usato e il magazzino ricambi.

L’andamento dei consumi per Roma Tiburtina, riporta un andamento fortemente oscillante per il vettore elettrico (a causa del funzionamento della climatizzazione) ed un aumento per quello gas dovuto alla temperatura bassa nei primi mesi dell’anno 2012.

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Le due curve sopra riportate mostrano un andamento abbastanza regolare dei consumi sia per l’elettricità che per il gas.

5) Consumi carburante

I consumi di carburante riportati nel grafico derivano dai dati estratti dalle fatture Essocard. Il risultato è parziale, dovuto principalmente al passaggio da una società ad un’altra del gruppo da parte di un numero elevato di persone. Tale passaggio ha momentaneamente creato un leggero squilibrio nell’utilizzo della Essocard con conseguente utilizzo delle schede carburante cartacee. Un altro fattore di diminuzione dei consumi riguarda una riduzione del numero di vetture circolanti. I dati completi sono riportati nella tabella Indicatori al punto 2).

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Per il sito di via Gallarate non esiste uno storico degli anni precedenti, viene riportato il risultato per l’anno 2012.

6) Grafici di sintesi in TEP

Dal grafico emerge una diminuzione dei consumi (dovuta principalmente a piani di efficientamento energetico ed alla maggior sensibilità del personale con conseguente diminuzione delle emissioni di CO2.

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Riportiamo anche un andamento dei costi energetici per sito. Si può notare come i costi siamo tutti aumentati a causa dell’aumento delle accise. Per il sito di Tiburtina si ha una diminuzione dovuta ad una maggior correttezza dei dati dei consumi rispetto agli anni precedenti.

Nel computo del bilancio energetico è stato poi analizzato anche l’aspetto riguardante le dispersioni termiche degli involucri. E’ stata fatta un’analisi della costante di tempo e delle dispersioni dell’involucro per migliorarne l’efficienza. Attraverso la sostituzione degli infissi risulta possibile diminuire la costante di tempo e le ore di accensione dell’impianto di riscaldamento comportando un notevole risparmio energetico ed economico (vedi punto 8 progetti di miglioramento). Vengono riportati i grafici relative alla tau.

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y = -6,293ln(x) + 20

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Log. (Gallarate torre new)

Log. (Gattamelata old)

Log. (Gattamelata new)

Inoltre è stato fatto un confronto del fabbisogno energetico per i due principali siti di via Gattamelata e di via Gallarate come sotto riportato. Come risulta dai grafici, il sito di via Gattamelata, oltre ad avere maggior dispersioni, avrebbe un minor beneficio nella sostituzione degli infissi rispetto al sito di via Gallarate.

7) Emissioni di CO2

Dal grafico si nota una leggera diminuzione di anidride carbonica del vettore gas a causa di un minor consumo dovuto principalmente al sito di via Tiburtina.

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8) Progetti di Miglioramento

I progetti di miglioramenti attuati o in essere o proposti abbracciano sia la parte di diffusione culturale, sia la parte relativa all’efficienza energetica che la parte relativa all’utilizzo di fonti rinnovabili.

Riportiamo in sintesi i progetti principali rimandando il globale alla tabella successiva.

*) Diffusione a tutti i dipendenti di una linea guida all’Uso Razionale dell’Energia, che tratta le pratiche migliori per ottenere benefici sia energetici che economici sul lavoro e a casa;

*) Emissione di una ë-letters che tratta i temi ambientali e energetici,

*) Realizzazione di poster affissi nei punti di maggior passaggio che illustrano tematiche ambientali/energetiche.

*) Realizzazione di etichette autoadesive con tematiche sul risparmio energetico.

*) Progetti di realizzazione di strutture per la produzione di energia da fonti rinnovabili (fotovoltaico su tetto) che però a causa del IV conto energia non sono stati implementati.

*) Upgrading del sistema di monitoraggio dei consumi per il sito di Gattamelata.

Sono alo studio alcuni progetti per ridurre il consumo degli apparecchi illuminanti tramite tecnologia LED e con modalità ESCo.

Riportiamo di seguito è una tabella di sintesi.

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