Présentation des nouveaux horaires
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Destination mieux
Présentation des nouveaux horaires
Marc Descheemaecker
Sabin S’heeren
Administrateur délégué SNCB
Directeur général SNCB Mobility
13 novembre 2009
Présentation des nouveaux horaires - 13 novembre 2009
1. Contexte
2. Objectifs
3. Adaptations horaires
4. Bilan voyageurs
5. Communication
6. Questions
Service des trains – adaptations horaires
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Destination mieux
Contexte
Présentation des nouveaux horaires - 13 novembre 2009
Réaliser la croissance
– 25% de voyageurs supplémentaires en 2012
– de 187,5 millions de voyageurs en 2006 vers 234,4 millions en 2012
Par
– investissements dans du matériel roulant: neuf/modernisations
– renforcement de trains suroccupés
– amélioration de l’offre
– mesures pour améliorer la régularité
Contrat de gestion 2008-2012
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Présentation des nouveaux horaires - 13 novembre 2009
Evolution du nombre de voyageurs en trafic intérieur
120,0
140,0
160,0
180,0
200,0
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240,01
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Evolution du nombre de voyageurs depuis 1986 (mio.vyg)
Destination mieux
Objectifs
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Réaliser la croissance: 2 priorités et aspect environnemental
Augmenter la qualité:
- en réduisant les taux de suroccupation des trains
- en améliorant la régularité
Elargir l’offre:
- dans le cadre du RER autour de Bruxelles
- améliorer l’offre sur le réseau là où c’est possible
Aspect environnemental
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Augmenter la qualité (1)
Davantage de confort et de places assises: investissements en matériel roulant
172.0002 277 mio €Total investissements
34.500216 mio €1392009-20162008
Modernisation AM80-83
'Break'
15.00085 mio €1302008-20112008
Modernisation voitures à 2
niveaux M5
85.4001 425 mio €3052011-20162008Desiro ML (e.a pour le RER)
37.100551 mio €2822007-20112004-2008Voitures à 2 niveaux M6
Places
assisesBudget Nombre
Date
Livraison
Date
CommandeType
Investissements 2005-2009 (excepté locomotives)
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Augmenter la qualité (2)
Suivi mensuel des taux de suroccupation:
- renforcements là où et quand c’est possible
- 32 trains faisant l’objet de suroccupations régulières ont déjà été renforcés en 2009
- respect des compositions et réserve de matériel
Mise en circulation de nouveaux trains à deux niveaux (M6)
- suite à la mise en circulation de nouveaux trains M6 en 2009 et tenant compte de la
mise hors-service de matériel plus ancien pour modernisation: + 6000 places
assises en 2009
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Augmenter la qualité (3)
Suffisamment de matériel en réserve
Suivi de la régularité en collaboration avec Infrabel
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Elargir l’offre
Dans le cadre du RER:
- Desserte de Bruxelles-Ouest et Simonis (L.28) par une nouvelle relation Termonde-Bruxelles
- Augmentation de la fréquence entre Ottignies et Louvain (L.139)
Sur l’ensemble du réseau
- Dessertes supplémentaires
- Nouvelle relation directe Courtrai-Tournai
- Extension de l’offre, également le week-end
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Aspect environnemental
Vu l’impact sur l’environnement (*) , il a été décidé:
- suppression de certains trains dont le taux d’occupation < 10 voyageurs
- avec une alternative pour les voyageurs
(*) Un train électrique émet moins d’émissions de CO2 par personne que la voiture lorsqu’il
transporte au moins 18 voyageurs, un train diesel lorsqu’il en transporte au moins 15
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Destination mieux
Adaptations horaires
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Dans le cadre du RER autour de Bruxelles
Ligne de contournement Ouest de Bruxelles (L.28):
- Desserte de Bruxelles-Ouest et Simonis
Ligne Termonde – Bruxelles (L.60):
- 2 trains par heure (semi-directs) en provenance de Termonde
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Nouvelles connexions SNCB/STIB
Ligne 60
Ligne 28
Train: lignes 28 et 60
Metro: lignes 2 et 6
Tram: ligne 19
Bus: 13, 14, 15, 20 et 87
Train: lignes 28 et 60
Metro: lignes 1, 2, 5 et 6
Tram: lignes 82 et 83
Bus: 86
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2 trains par heure en provenance de Termonde
Nouveau train
Trains P existants
Pointe matinale Heures creusesPointe vespérale
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Dans le cadre du RER autour de Bruxelles
Desserte supplémentaire entre Ottignies et Louvain (L.139)
- 2 trains par heure entre Louvain et Ottignies
+ trains P
+ trains ICT
Ligne 139 Ottignies - Leuven
Situation actuelle Situation déc.2009
Plus de trains P
Seulement quelques trains ICT
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Elargir l’offre: ligne Jemelle-Liège (L.43)
En semaine, augmentation de la fréquence: 1 train/2h -> 1 train/h
- entre 2003 et 2009 :
+ 44 % de voyageurs sur Jemelle-Rivage+ 72 % de voyageurs sur Rivage-Liège
- 15 gares ou points d’arrêt entre
Liège et Jemelle
Ligne 43 – offre déc.2009
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Elargir l’offre: nouvelle relation directe Courtrai-Tournai
Renforcement de l’offre dans l’Eurométropole Lille-Tournai-Courtrai
Augmentation de la fréquence entre Mouscron et Tournai⇨ prolongement du train Anvers-Bruxelles-Grammont/Tournai⇨ de 5h40 à 19h40, relation supplémentaire par heure entre Tournai et Courtrai
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Elargir l’offre: desserte de Waregem
Desserte de Waregem par la relation Anvers - Lille (IC C)
- Waregem = 2000 voyageurs montés/jour de semaine
- Jusqu’à présent, il n’y avait qu’1 seul train/h
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Extension de l’offre entre la Belgique et Luxembourg
- 2 trains de pointe (P) prolongés jusque Luxembourg
- 11 trains supplémentaires entre Arlon et Luxembourg par rapport à
2008
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Elargir l’offre: extension de l’offre à Noorderkempen
En semaine:
- Service de trains prolongé jusque 22 h (au lieu de 20h)
Desserte également le week-end
- Entre 8h30 et 21h30
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Elargir l’offre: relation supplémentaire entre Anvers et Bruxelles le week-end
Le week-end, relation supplémentaire Anvers-Bruxelles
- Attention: Bruxelles-Nord ne sera plus desservie le week-end par le
Benelux
- relation supplémentaire IR Anvers-Bruxelles⇨ IR a Anvers/ Saint-Nicolas – Louvain: la partie Anvers-Malines sera supprimée⇨ IR d Anvers-Bruxelles fera donc omnibus entre Anvers et Malines et deviendra ainsi omnibus sur l’entièreté de son trajet⇨ Pour la liaison Anvers-Louvain, il faut changer à Malines
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Elargir l’offre: relation supplémentaire entre Anvers et Bruxelles le week-end
Le week-end, relation supplémentaire Anvers-Bruxelles
IR d: circule comme omnibus entre Malines et Bruxelles-Midi
IR a: circule comme omnibus entre Anvers et Malines
Benelux: ne fait plus arrêt à Bruxelles-Nord
IR d: circule comme omnibus sur tout le trajet
IR n: circule comme un véritable IR
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Adaptations suite aux chantiers sur le réseau
Impact des travaux sur la ligne Malines-Hal (L.26), en semaine:
-La liaison qui dessert Etterbeek part de Vilvorde au lieu de Malines
-Modifications horaires pour la desserte des points d’arrêt entre Malines et Vilvorde
-Changements connexions à Malines
-L’horaire de 4 trains de pointe (P) est modifié
Situation actuelle Situation déc.2009
3 trains L qui font arrêt partout entre Vilvorde et Hal
3 trains L qui font arrêt partout entre Vilvorde et Hal
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Adaptations suite aux chantiers sur le réseau
Impact des travaux sur la ligne Anvers-Essen (L.12), le week-end:
- Depuis septembre 2009, du samedi midi jusqu’au dimanche soir: train L (omnibus) Anvers-Roosendaal: 1 train/2h, et ce encore durant 20 week-ends en 2010
- Modifications sur la ligne Bruxelles-Anvers (L.25)
Ligne Mons-Bruxelles (L.96) – Tronçon Soignies - Braine-le-Comte
- Chantiers entre Mons et Braine-le-Comte: 8 trains L (omnibus) Mons-Braine-le-Comte ne circuleront pas entre Soignies et Braine-le-Comte. Il existe des alternatives.
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Destination mieux
Bilan pour les voyageurs
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Bilan des adaptations horaires pour les voyageurs
+
–
375.000 voyageurs par jour
24 700 voyageurs: impact positif
4 200 voyageurs: impact négatif
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Communication
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Communication
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Destination mieux
Questions?