Proyectores direccionales

INDICE

Proyectores

direccionables

SUMARIO

INTRODUCCION…………………………………………………………………………………………………… 3

Funciones globales

Lámpara de descarga

Corrección dinámica de la posición

Corrección en todas las direcciones

COMPOSICION DEL SISTEMA………………………………………………………………………………….. 12

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO……………………………………………………………………………. 17

Fase de inicialización

Fases de funcionamiento de la corrección de la posición

Fases de funcionamiento de la corrección de las direcciones

Notas sobre las lamparas de descarga

ARQUITECTURA ELECTRICA…………………………………………………………………………………. 29

OPERACIONES POST-VENTA……………………………………………………………………………………

31

DIAGNOSTICO…………………………………………………………………………………………………….. 34

Valores refugio

Modos degradados y códigos defecto

INTRODUCCION

PROYECTORES DIRECCIONABLES

•Funciones globales de los proyectores direccionales:

•Aportan al conductor la luminosidad dentro de la zona

de vision y los alrededores cercanos teniendo en

cuenta las caracteristicas del vehiculo (altura

carroceria) y de giro que el vehiculo realiza (dirección,

inclinación).

•Adaptandose a la reglamentación en vigor

concerniente a los proyectores equipados de LAD

(Lamparas de descarga).

INTRODUCCION

•Lámparas de descarga (LAD):

INTRODUCCIÓN

Faros

halógenos

Faros de Xenon

•Confort mejorado

•Aumento de seguridad

•Aumento de la fiabilidad

•Reduce la potencia

consumida

Angulo nominal (-1%)

Máximo de refugio (-2,5%)

•Corrección dinámica de la posición

Eje horizontal

INTRODUCCIÓN

•Permite conservar un ángulo constante de

haz luminoso respecto al horizonte a pesar de

las variaciones de equilibrio estático y dinámico

del vehículo.

•Corrección dinámica del lugar:

INTRODUCCIÓN

Luz bien reglada

Valor de consigna

Luz muy elevada

•Aceleración

•Carga trasera

Desciende la luz

Luz muy baja

•Frenado

Sube la luz

•Corrección dinamica del lugar:

•Expresar los ángulos en %

L

h

INTRODUCCIÓN

Ejemplos: - 1% = - 0.57°

- 2.5% = - 1.43°

•Corrección de las direcciones:

INTRODUCCIÓN

•Permite modificar el ángulo

del haz de luz para informar

de la orientación

longitudinal del vehículo,

en el momento de realizar

un giro.

•Corrección de las direcciones:

INTRODUCCIÓN

Giro a la derecha

•Correction de la

dirección

derecha

Giro a la izquierda

•Corrección de la

dirección

izquierda

Línea recta

•Corrección de la dirección:

INTRODUCCIÓN

Giro a la izquierda sin la

corrección

•Visión limitada de la calzada

•Anticipación limitada

Giro a la izquierda con la corrección

•Confort y seguridad

•Mejor anticipación

COMPOSICION DEL

SISTEMA

PROYECTORES DIRECCIONABLES

COMPOSICION DEL SISTEMA

Los componentes específicos son:•Un calculador de faros direccionables

•Para la función Bi-Xénon (LAD)

•2 Soportes

•2 Elípticos bi-funcionales (con trampilla)

•Para la función de corrección del lugar

•2 Motores paso a paso de corrección del lugar

•2 Captadores analógicos a la altura de la carrocería

•Para la función de corrección de

dirección

•2 Pletinas móviles

•2 Accionadores de corrección de dirección


Reflector de

carretera

Embellecedor elíptico

Motor de correción

dinamica del lugarSoporte LAD

Motor de corrección

de dirección Pletina fija

H1

Pletina móvil + Eliptica

bi-funcional

•Proyectores:


•PROYECTORES:

Bombilla

ReflectorBombilla Xenon

Y Trampilla Embellecedor


•Captadores analógicos de altura de carrocería:

Captador de altura trasero

+ Soporte + biela

+ 2 rótulas

Captador de altura delantero

+ Soporte + biela

+ 2 rótulas

PRINCIPIO DE

FUNCIONAMIENTO

PROYECTORES DIRECCIONALES

•Fase de inicialización de corrección del lugar y de la

dirección:

•Inicialización necesaria después de una pérdida de

+APC

•Duración : inferior a 2 segundos

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Inicialización de corrección del lugar :

•Envío a los motores a tope bajo desde el centro hasta

la posición nominal.


Inicialización de la corrección de dirección:

•Envío a los motores a tope interior para retornar a la

posición nominal (según la orientación del vehículo)

•Se efectúa al mismo tiempo que la inicialización del

lugar

•Fases de funcionamiento de la corrección del lugar:

Dos tipos de correccción:

•Corrección estatica: modificación del valor consigna

•Corrección dinamica: regulación de la altura del haz de

luz en tiempo real

Principio de medición:

•Medida de los parámetros de entrada, facilitados

principalmente por los captadores de la altura de

carrocería

•Filtración de la señal de los captadores para evitar las

inestabilidades


•Sinóptico Entradas/Salidas de corrección del lugar:

Calculador de

proyectores direccionales

Filtrado

de

datos

Comparación

al valor

de consigna

Faro G

Activador de

corrección

del lugar

Faro D

Activador de

corrección

del lugar

Información del

código

de alumbrado

Altura de la

carrocería

trasera

+AP

C

Altura de la

carrocería

delantera

Testigo


•Fases de funcionamiento de corrección de dirección:

•Los ángulos de dirección se calculan

en función del ángulo y el sentido de

giro del volante.

•Los ángulos de dirección para los

faros derechos e izquierdos son

diferentes

•El faro interior tiene un desvio más

importantes (aproximadamente el

doble)

•Escala del ángulo:-8° à +15 °

Giro a la derecha


•Línea de la ley de cambio para una velocidad dada.

80°

80°


Giro a la Izd.

Giro a la Dcha.

•Sinóptico Entradas/Salidas corrección de dirección:

Calculador de

Proyectores Direccionables

Filtrado

de

datos

Comparación

al valor

de consigna

Proyector G

Activador de

corrección

de dirección

Proyector

D

Actuador de

corrección

de dirección

Información codigo

alumbrado

Sentido de

giro

+AP

C

Angulo de

giro

Velocidad Vehiculo

Información

marcha

atras

Información Anulación

testigo


•Nota sobre las LAD (Lamparas de descarga):


•El cambio del alumbrado de cruce al de carretera se hace gracias

a una trampilla situada frente a las lámparas de descarga LAD.

Reflector Trampilla Lentilla

Reflector Trampilla Lentilla

Posición luz de cruce

Posición faro

•Notas sobre las LAD (Lámparas de descarga):


•En cambio la función « llamada de faros » comanda

solamente las lamparas H1, y no se ocultan las

lamparas de descarga.

Función Codigo /

faro

Función « llamada de

faros »

lampara

Reflector Lampara Xenon

Y trampillaEmbellecedor

ARQUITECTURA

ELECTRICA DEL SISTEMA


ARQUITECTURA ELECTRICA

Ejemplo del X3:

7702 – captador de altura

de carrocería delantera

7703 – Captador de

altura de carrocería

trasera

6606 – Calculador de

proyectores

direccionales

2610 – Proyector Izd 2615 – Proyector Dcho


de lugar


de lugar


de dirección


de dirección

BSI1 – Caja inteligente

CV00 – Modulo de

commutación bajo

volante

(Información codigos

alumbrado)

PFS1 – Pletina servicio

(compartimento motor)

CAN

CAN

CAR

2200 – Contactor de

luces de retroceso

1630 – Calculador

BVA

(BVM)

(BVA)

LIN

7715 – Calculador

suspension (BHI)

16xx – Contactor

posicion palanca

selección

7700 –

Captador

ángulo volante

CAN

CAR


rueda AVG


rueda AVD


rueda ARG


rueda ARD

7800 – Calculador ESP

CAN CV0

0

0004 - CombinadoCAN CONFORT

Ver esquemas

Electricos

•Aspecto de cómo actúa el mando de los

activadores de dirección


•Señal del mando de los activadores de dirección:

En funcionamiento normal Con el hilo LIN entre el calculador de faros

direccionales y los accionadores de dirección

cortado


OPERACIONES

POST-VENTA


•Los Soportes de lampara

•El calculador de proyectores direccionales

•El motor de corrección de lugar

•La Lampara H1

OPERACIONES POST-VENTA

•Se puede reemplazar:

•Una calibración de los captadores de altura de

carrocería es necesario al:

oReemplazar el calculador de faros direccionales

oReemplazar el captador de altura de carrocería

•Es necesario el reglaje manual con un regloscopio

después de calibrar los captadores.

OPERACIONES POST-VENTA

DIAGNOSTICO


•Valores refugio

•LUGAR : Segun la orientación del vehiculo

•ALTURA : posición baja (-2,5%)

En caso de fallo de 1 o de 2 elementos pertenecientes al

sistema, Existen 2 modos degradados de

funcionamiento.

Dentro de ciertos casos, los proyectores se posicionan

en « valor refugio » que son :


•Modos degradados y códigos defectos:G D G D

Defecto señal captador de caja

delanteras

i

s

i

s

i

siDefecto señal captador de caja trasera s

i

si si siIncoherencia de señal captador de caja

delanteras

i

s

i

si s

iIncoherencia de señal captador de caja

traserasi s

i

si s

iCalibración estimada del vehiculo no

efectuada

N

o

N

o

N

o

N

oPerdida o derivación de info angulo de

volante

N

o

N

o

si s

iFallo

telecodificados

i

si s

i

s

is

i

N

oN

o

si

s

i

N

o

Bloqueo siN

o

si si Bloqueo

s

i

N

o

Bloqueo siN

o

si s

i

Bloqueo

Defecto de tensión sobre calculador de luces

direccionaless

i

s

i

si s

iFallo del calculador de luces

direccionaless

i

si si s

is

i

N

o

Bloqueo siN

o

si si Bloqueo

Calculador de luces direccionales

mudos

i

s

i

si s

iDefecto CAN, ausencia de

comunicacións

i

s

i

s

i

si

Ausencia de comunicación con el calculador de suspensión / valores recibidos incorrectos

(X3)

si si s

i

si

N

o

N

o

si s

i

Fallo de un motor de corrección de

direcciónBlocaje mecanico de un motor de corrección de

dirección

Defecto LIN sobre 1 ó 2

proyectores

Ausencia de comunicación con otro calculador / Valores recibidos incorrectos

Fallo de un motor de corrección de

lugars

i

s

i

Refugio

lugar

Refugio

altura

PROYECTORES DIRECCIONALES TRABAJOS

PRACTICOS

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