PROYECTO

HIDALGOPROYECTO

HIDALGO

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%U

INTERMODAL COATZACOALCOS

INTERMODAL ALTAMIRA

INTERMODAL VERACRUZ

INTERMODAL PUEBLA

MULTIMODAL QUERETARO

MULTIMODAL SILAO

INTERMODAL SILAO

INTERMODAL AGUASCALIENTES

INTERMODAL LAZARO CARDENAS

INTER Y MULTIMODAL GUADALAJARA

INTERMODAL MANZANILLO

INTERMODAL SAN LUIS POTOSI

INTERMODAL GUADALAJARA

MULTIMODAL AGUASCALIENTES

MULTIMODAL SAN LUIS POTOSI

INTER Y MULTIMODAL ALTAMIRA

MULTIMODAL VERACRUZ

MULTIMODAL LAZARO CARDENAS

DEPOSITO DE CONTENEDORES QUERETARO

#

MULTIMODAL CUAUTITLAN

#INTERMODAL TOLUCA

#

INTERMODAL CUAUTITLAN

#

DEPOSITO DE CONTENEDORES MEXICO DF

#

MULTIMODAL TOLUCA

Océano Pacífico

Golfo de México

PLATAFORMAS LOGÍSTICAS EN EL EJE NEOVOLCÁNICO TRANSVERSAL DEL PAÍS

CONECTIVIDADCONECTIVIDAD

CORREDOR DEL ALTIPLANOVALLE DE TIZAYUCACIRCUITO MEXIQUENSE

RAMALES PRIORITARIOS

GRAN VISIÓN

N

EJES TRONCALES PRINCIPALES

ARCO NORTE

Acapulco Puebla - Panamá

TuxpanQuerétaroNvo. Laredo

VillahermosaMérida

R5

R6R3

R7|

R8

R4

R1

R10

R2

Huamantla

TOLUCA

Lerma

Tianguistenco

D.F.

PUEBLA

VeracruzCardel

XALAPAPeroteLibres

Tenextatiloyan

Teziutlán

Mtz. de la Torre

Nautla

Amozoc

Apizaco

TLAXCALA

Texmelucan

Texcoco

Calpulalpan

PACHUCA

TulancingoTejocotal

HuauchinangoActopan

Ixmiquilpan

Atlacomulco

Tula

CUERNAVACA

Cuautla

Alpuyeca

Chalma Atlixco

Izucar

Xoxtla

R9

Jorobas

ARCO NORTE

Tizayuca

Aeropuerto

Bombardier

Circuito Mexiquense

Manzanillo

Guadalajara

DF 1, 500 km2

VALLE DE TIZAYUCA

1,521 Km2

Mancha Urbana ZMCM 1,563 KM2

VALLE DE MEXICO 8,000 Km2

Tendencia de Crecimiento

Programa de Desarrollo Regional Valle de Tizayuca

REGIÓN CENTROREGIÓN CENTROEn los últimos 5 años han cambiado las condiciones:En los últimos 5 años han cambiado las condiciones:POLÍTICASPOLÍTICAS• Nuevos gobiernos estatales en Hidalgo, Edo. de México, Morelos y D.F. Nuevos gobiernos estatales en Hidalgo, Edo. de México, Morelos y D.F. • Nuevo gobierno federalNuevo gobierno federalINFRAESTRUCTURAINFRAESTRUCTURA• Circuito Mexiquense.Circuito Mexiquense.• Arco Norte.Arco Norte.• Tren suburbano Cuautitlán-Buenavista- Huehuetoca.Tren suburbano Cuautitlán-Buenavista- Huehuetoca.• Tren suburbano Martín Carrera-Ecatepec-Tecamac.Tren suburbano Martín Carrera-Ecatepec-Tecamac.• Mexbus Cda. Azteca-Naucalpan.Mexbus Cda. Azteca-Naucalpan.• Carretera México-Tulancingo-Tuxpan.Carretera México-Tulancingo-Tuxpan.• Aeropuerto de Toluca.Aeropuerto de Toluca.• Carretera Pachuca- Cd. Sahagun.Carretera Pachuca- Cd. Sahagun.DEMOGRÁFICASDEMOGRÁFICAS• Conteo 2005.Conteo 2005.

a Guadalajara

a Querétaro

a A

capu

lco

a Orizaba

a Apizaco

a Tuxp

anPachuca

Tizayuca

Tulancingo

Cd. Sahagún

Texcoco

Tlaxcala

Puebla

Cuautla

Cuernavaca

TolucaCd. de México

Atlacomulco

Tula de Allende

Zona MetropolitanaZona Metropolitana

* Dr. Gustavo Garza. COLMEX

NUEVA CONECTIVIDADNUEVA CONECTIVIDADRECONFORMACION ECONOMICARECONFORMACION ECONOMICA

BUENEVISTA

TREN SUB-URBANO

CIRCUITO MEXIQUENSE

MÉXICO – PACHUCA

MÉXICO - QUERÉTARO

MEXICO - PUEBLAARCO NORTE

PACHUCA

1950 1970

1990

2000

CrecimientoCrecimiento

•1950 = 171 1950 = 171 Km.2 = 3.05 mill. Hab.= 3.05 mill. Hab.

•1970 = 674 1970 = 674 Km.2 = 8.7 mill. Hab.= 8.7 mill. Hab.

•1990 = 1,231 1990 = 1,231 Km.2 = 15 mill. Hab.= 15 mill. Hab.

•2000 = 1,563 2000 = 1,563 Km.2 = 18.4 mill. = 18.4 mill. Hab.Hab.

•2020 = 1,962 2020 = 1,962 Km.2 = 24 mill. Hab.= 24 mill. Hab.

2020

* Dr. Gustavo Garza. COLMEX

Pronóstico de crecimiento* urbano de la Zona

Metropolitana al 2020 con una población esperada de

5 mill. de hab..= 36 mil ha.

Crecimiento Urbano Crecimiento Urbano Zona MetropolitanaZona Metropolitana

*POZMVM*Academia de Investigación Científica A.C.

PACHUCA

MORELIA

CUERNAVACA

PUEBLA

QUERÉTARO

ZMCM

LIBRAMIENTO NORTE

CIRCUITO MEXIQUENSE

IMPACTO URBANO CORTO PLAZO

1950

*MAESTRO OSCAR NAVARRO GÁRATE

NEZA 1970

V. CHALCO 1992

EC

AT

EP

EC

198

0T

LALN

EP

AN

TLA

1960

CUAHUTITLANES 1960

Hidalgo

México

PueblaDistrito Federal

Calpulalpan

Sanct¢rum de L zaro C rdenasNanacamilpa de Mariano Arista

Tepetitl nTezontepec de Aldama

Ajacuba

San Agust¡n TlaxiacaTula de Allende

TlahuelilpanTetepango

Libramiento Sur de Pachuca

Tlaxcoapan

Atitalaquia

Tolcayuca

Zapotl n de Ju rezAtotonilco de Tula

ZempoalaTepeji del R¡o de Ocampo Villa de Tezontepec

Tepeapulco

Tizayuca

Tlanalapa

Apan

Emiliano Zapata

Jilotepec

Soyaniquilpan

Hueypoxtla

Apaxco

TimilpanTequixquiac

Atlacomulco Zumpango TemascalapaChapa de Mota

Axapusco

Nopaltepec

Jocotitl n

Otumba

Tlaxcala

12 Mpios. Hgo. 11 Mpios. Edo. Mex. 4,570 Km.2 Población 700 mil

CONURBACIÓN PRÓXIMA DECADACONURBACIÓN PRÓXIMA DECADA

PROGRAMA REGIONAL VALLE CUAUTITLAN-TEXCOCO HORIZONTE 2020

Estructurar el crecimiento por medio de 4 ejes y la consolidación de 4centros urbanos en zonas aptas y susceptibles de dotarse deinfraestructura y servicios a menor costo.

Establecer un Sistema de Transporte Masivo eficiente, de amplia cobertura y una Red Vial articulada.

Estructurar el desarrollo urbano hacia los municipios del norte de la Sierra de Guadalupe, particularmente sobre los ejes conformados por las autopistas México-Querétaro, México-Pachuca, el par vial López Portillo-Vialidad Mexiquense, y sobre el eje Huehuetoca–Acozac

PROYECTOS MULTIMODALES EN LA REGIÓN CENTRO

MULTIMODAL FERROSUR, KCSM, LIBR. NORTE, ATITALAQUIA

TECAMAC

STA. ANITA

TEPOJACO

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Concentración de la población dentro del área de Captación

Año POB. TOTALPob. 18 años y mas con instr.

Med. Sup.

Pob. Ocup. con más de 2 salarios mínimos mensuales

2000 7 ,651, 424 964,669 1,195,817

2005 8 ,391, 126 1,057,282 1,309,016

2025 12 ,391, 126 1,561,281 1,933,015

DF (Delegación) 1

ESTADO DE MEXICO

32

HIDALGO4

5

PUEBLA 6

TLAXCALA 4

Total8

8

Municipios de Captación

NUEVOS MERCADOSNUEVOS MERCADOS

HIDALGOHIDALGO

EDO. MÈXICOEDO. MÈXICO

PUEBLAPUEBLA

TERCIARIAZACIÓN DE LA ECONOMIA

TLAXCALATLAXCALA

PROYECTO REGIONALPROYECTO REGIONAL Centro logístico más importante del centro del país.Centro logístico más importante del centro del país.

Región de servicios y productos alimenticios para la ZMVM.Región de servicios y productos alimenticios para la ZMVM.

Cluster de carga Intermodal más grande y eficiente del país.Cluster de carga Intermodal más grande y eficiente del país.

Territorio con la mejor calidad de vida, seguridad y paz social.Territorio con la mejor calidad de vida, seguridad y paz social.

Zona industrial con la mejor infraestructura.Zona industrial con la mejor infraestructura.

Mayor rentabilidad para la inversión nacional y extranjera.Mayor rentabilidad para la inversión nacional y extranjera.

Territorio competitivo para crecimiento, industrial y de servicios Territorio competitivo para crecimiento, industrial y de servicios de la ZMVM.de la ZMVM.

Región generadora de ingresos y recursos para beneficio del Región generadora de ingresos y recursos para beneficio del resto del Estadoresto del Estado

OBJETIVOSOBJETIVOSCrear condiciones que generen valor agregado al territorio del Crear condiciones que generen valor agregado al territorio del

Valle.Valle.

Sumar inversión pública, privada y social en el desarrollo de la Sumar inversión pública, privada y social en el desarrollo de la región.región.

Anticiparse a la expansión urbana de la ZMCM.Anticiparse a la expansión urbana de la ZMCM.

Construir la nueva aduana y la plataforma intermodal de la ZMCMConstruir la nueva aduana y la plataforma intermodal de la ZMCM

Mejorar la calidad de vida en la región y generar empleosMejorar la calidad de vida en la región y generar empleos

Concertar con los ayuntamientos la administración del territorio.Concertar con los ayuntamientos la administración del territorio.

Consensuar el programa con la sociedad.Consensuar el programa con la sociedad.

Identificación de las obras sensibles para la comunidad.Identificación de las obras sensibles para la comunidad.

Grado de MarginaciónRegión Centro País

Región Centro PaísMuy altoAltoMedioBajoMuy bajo

Hidalgo_ 1.shp

Fuente: Estimaciones del CONAPO con base en el II Conteo de Población y Vivienda 2005 y Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo 2005 (IV Trimestre).

• Hidalgo 5 contexto nacional• Grado de Marginación Alto• Primero es Guerrero con un

Grado del tipo muy alto

Hidalgo

Puebla

Morelos

Edo. México

DF

Tlaxcala

Área de MercadoPrograma Valle de Tizayuca

Entidad federativa Población total

% Población analfabeta

de 15 años o más

% Población sin primaria completa de 15 años o

más

% Ocupantes en viviendas sin drenaje ni

servicio sanitario

% Ocupantes en viviendas sin energía eléctrica

% Ocupantes en viviendas

sin agua entubada

% Viviendas con algún nivel de

hacinamiento

% Ocupantes en viviendas con piso de

tierra

% Población en

localidades con menos de 5 000

% Población ocupada con ingreso de

hasta 2 salarios

Índice de marginación

Grado de marginación

Lugar que ocupa en el

contexto nacional

Nacional 103 263 388 8.37 23.10 5.34 2.49 10.14 40.64 11.48 28.99 45.30

Hidalgo 2 345 514 12.80 27.50 8.98 3.90 12.21 42.69 12.78 57.28 61.63 0.75057 Alto 5 Puebla 5 383 133 12.71 29.02 5.45 2.19 14.03 49.16 15.86 39.00 61.34 0.63482 Alto 7 Tlaxcala 1 068 207 6.68 18.78 4.84 1.11 2.03 47.93 6.26 40.30 62.59 - 0.12922 Medio 16 Morelos 1 612 899 8.13 21.01 3.10 0.81 7.84 38.63 10.71 22.88 37.77 - 0.44346 Bajo 20 México 14 007 495 5.32 16.24 4.76 0.96 6.04 41.46 6.04 18.63 41.18 - 0.62211 Bajo 21 Distrito Federal 8 720 916 2.59 9.70 0.16 0.15 1.51 29.31 1.12 0.52 33.04 - 1.50487 Muy bajo 32

Fuente: Estimaciones del CONAPO con base en el II Conteo de Población y Vivienda 2005 y Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo 2005 (IV Trimestre).

INDICADORES GRADO DE MARGINACIÓN

ESTRATEGIA DE DESARROLLO VALLE ESTRATEGIA DE DESARROLLO VALLE TIZAYUCATIZAYUCA

SAN AGUSTIN TLAXIACA

PACHUCA DE SOTO

MINERAL DE LA REFORMA

SINGUILICAN

EPAZOYUCAN

TOLCAYUCA

ZAPOTLAN DE JUAREZ

ZEMPOALA

VILLA DE TEZONTEPEC

TEPEAPULCO

TIZAYUCA

TLANALAPA

Hueypoxtla

Zumpango Temascalapa

AxapuscoNopaltepec

TecámacSan Martín de las Pirámides

Nextlalpan

Jaltenco

Teotihuacán

Otumba

Melchor Ocampo

Tultepec Jaltenco

Tultitlán

Acolman

1,138 km2

ARCO NORTE

Uso de SueloUso de Suelo

Municipios:San Agustín TlaxiacaTolcayucaZapotlán

TlanalapaTepeapulco

TizayucaVilla de TezontepécZempoala

VOCACIÓN DEL SITIOVOCACIÓN DEL SITIOAEROPUERTO DE CARGA TIZAYUCAAEROPUERTO DE CARGA TIZAYUCA

NODO ESTRATÉGICO DE CONEXIÓN INTERMODAL NODO ESTRATÉGICO DE CONEXIÓN INTERMODAL

PARQUE INDUSTRIALPARQUE INDUSTRIAL

MICROINDUSTRIASMICROINDUSTRIAS

RECINTO FISCALIZADO ESTRATÉGICORECINTO FISCALIZADO ESTRATÉGICO

INSTITUCIONES DE ENSEÑANZA SUPERIORINSTITUCIONES DE ENSEÑANZA SUPERIOR

CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO TECNOLÓGICOCENTRO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO TECNOLÓGICO

CENTROS DE NEGOCIOS Y DE COMERCIOCENTROS DE NEGOCIOS Y DE COMERCIO

PLATAFORMA LOGÍSTICAPLATAFORMA LOGÍSTICA

ESPACIO DE EXPORTACIÓN.ESPACIO DE EXPORTACIÓN.

ESTRATEGIAS PARA LA ESTRATEGIAS PARA LA COMPETITIVIDAD REGIONALCOMPETITIVIDAD REGIONAL

Desazolvar los accesos carreteros a la ZMCM.Desazolvar los accesos carreteros a la ZMCM.

Acordar el equilibrio hidráulico de la región.Acordar el equilibrio hidráulico de la región.

Transporte masivo entre los estados conurbados y el D.F.Transporte masivo entre los estados conurbados y el D.F.

Reubicar la planta industrial en la periferia del Valle de México.Reubicar la planta industrial en la periferia del Valle de México.

Reubicar Pantaco en el Valle de Tizayuca.Reubicar Pantaco en el Valle de Tizayuca.

Trasladar la carga aérea del AICM hacia Tizayuca.Trasladar la carga aérea del AICM hacia Tizayuca.

Incrementar la energía eléctrica en la región.Incrementar la energía eléctrica en la región.

Alcanzar costos logísticos competitivos.Alcanzar costos logísticos competitivos.

Regular la oferta de suelo urbano.Regular la oferta de suelo urbano.

Acueducto de Actopan Acueducto de Actopan

Línea de energía eléctrica Tizayuca - Matilde Línea de energía eléctrica Tizayuca - Matilde

Metro Bus Sub-Urbano (Pachuca - Tizayuca – Buenavista)Metro Bus Sub-Urbano (Pachuca - Tizayuca – Buenavista)

Reubicación del paradero de Indios Verdes.Reubicación del paradero de Indios Verdes.

Ampliación de carretera a 4 carriles Ixmiquilpan – Querétaro. Ampliación de carretera a 4 carriles Ixmiquilpan – Querétaro.

Ampliación de Autopista a 4 carriles Pachuca – MéxicoAmpliación de Autopista a 4 carriles Pachuca – México

Vialidad alterna paralela a la autopista Pachuca – México.Vialidad alterna paralela a la autopista Pachuca – México.

PROYECTO ESTRATEGICOSPROYECTO ESTRATEGICOS

N

Acapulco Puebla - Panamá

TuxpanQuerétaroNvo. Laredo

VillahermosaMérida

HuamantlaTOLUCA

Lerma

Tianguistenco

D.F.

PUEBLA

VeracruzCardel

XALAPAPeroteLibres

Tenextatiloyan

Teziutlán

Mtz. de la Torre

Nautla

Amozoc

Apizaco

TLAXCALA

Texmelucan

Texcoco

Calpulalpan

PACHUCA

TulancingoTejocotal

HuauchinangoActopan

Ixmiquilpan

Atlacomulco

Tula

CUERNAVACA

Cuautla

Alpuyeca

Chalma Atlixco

Izucar

Xoxtla

Tizayuca

Circuito MexiquenseManzanillo

Guadalajara