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Análisis de la cadena logística del transporte de los derivados del petróleo en la ciudad de Cartagena

ANALISIS DE LA CADENA LOGISTICA DEL TRANSPORTE DE LOS

DERIVADOS DEL PETROLEO EN LA CIUDAD DE CARTAGENA

YENFA CONTRERAS ARIAS

YOLI CARRILLO

MAYRA REYES TORRES

CLAUDIA MARTINEZ ARRIETA

FUNDACIÓN TECNOLÓGICA ANTONIO DE ARÉVALO

FACULTAD CIENCIAS DE ECONOMICAS

TÉCNOLOGIA EN GESTIN NAVIERA Y PORTUARIA

TERCER SEMESTRE

CARTAGENA DE INDIAS, D.T. Y C.

ABRIL 26 DE 2012


ANALISIS DE LA CADENA LOGISTICA EN TRANSPORTE DEL PETROLEO EN

CARTAGENA

YENFA CONTRERAS ARIAS

YOLI CARRILLO

MAYRA REYES TORRES

CLAUDIA MARTINEZ ARRIETA

Docentes:

ANDRES CRESPO TRANPORTES I

JAIRO MENDOZA ADMINISTRACION III

BORIS BATISTA NAVIERA Y PORTUARIA I

ASTRID CALDERÓN INFORMATICA III

Proyecto de Aula presentado como requisito para la nota de la asignatura

que hace parte de este

FUNDACIÓN TECNOLÓGICA ANTONIO DE ARÉVALO

FACULTAD CIENCIAS DE ECONOMICAS

TÉCNOLOGIA EN GESTION NAVIERA Y PORTUARIA

TERCER SEMESTRE

CARTAGENA DE INDIAS, D.T. Y C.

ABRIL 26 DE 2012


1. INTRODUCCIÓN

el presente proyecto investigativo habla sobre el análisis de la cadena logística de

la gasolina como uno de los principales derivados del petróleo, de tal manera que

los estudiantes de gestión naviera y portuaria de la fundación tecnológica Antonio

de Arévalo puedan afianzar sus conocimientos y expandirlos hacia un mundo

laboral de manera eficiente.

al hablar del análisis nos estamos refiriendo a la descomposición de un todo en

partes para poder estudiar su estructura y de esta manera llegar a una conclusión

amplia sobre dicho tema, el cual debe retomar cada punto por mas mínimo que

sea para la conformación de una información en este caso estaríamos indagando

todos aquellos procesos logísticos es decir identificar cada uno de los pasos a

seguir a través de un conjunto de los medios y métodos que permiten llevar a

cabo un determinado fin.

En el mundo de los derivados del petróleo los oleoductos y los buques tanqueros

son los medios por excelencia para el transporte del crudo. El paso inmediato al

descubrimiento y explotación de un yacimiento es su traslado hacia los centros de

refinación o a los puertos de embarque con destino a exportación.

Es por ello que en nuestra investigación definirá cuales son los medios de

transportes que se utilizan para la gasolina, a donde va luego que se extrae. Como

se conserva, cuales son las instrucciones correspondiente a su manipulación, cual

es su importancia, que empresas se dedican a la distribución de esta, cual es su

importancia, como ha evolucionado a través de los tiempos, etc.


2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En cuanto a la logística del petróleo es esencial conocer con más precisión sobre

todos procesos pertinentes y debidamente empleados para la extracción y

procesamiento; es decir, desde la perforación exploratoria hasta el transporte para

un determinado consumidor final. Anexando la importancia que tiene su historia y

el impacto que refleja en nuestro país, siendo este, rico en este recurso no

renovable.

Este factor incide a nivel educativo, de tal manera que se pueda fortalecer en

proyectos de investigación para que de alguna u otra forma se afiancen en los

problemas más frecuentes. Para nuestra institución “TECNAR”, radica en ser los

primeros en proporcionar el desarrollo de conocimientos que les permita tener a

sus estudiantes en ventaja frente a la competencia, con referencia a la respectiva

investigación. Sabiendo no solo la logística del transporte de los derivados del

petróleo, que pretende complementar específicamente con la logística del

transporte de la gasolina, como uno de los derivados pioneros a nivel global. A

última instancia sabremos ¿Cuál es la logística del transporte de los derivados del

petróleo en especial de la gasolina, en la ciudad de Cartagena?


2.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

“Cada vez más, se siente que las empresas consideran la logística como un

componente relevante para la formulación estratégica” las empresas deben

comenzar a considerar la logística como un tema estratégico y no lateral.

Se busca saber con detalles sobre “La logística del transporte de la gasolina

como derivado del petróleo en la ciudad de Cartagena” empleada actualmente.

2.2 FORMULACION DEL PROBLEMA

¿Cuáles son los medios utilizados en la logística del transporte de petróleo en la

ciudad de Cartagena?


3. JUSTIFICACIÓN

El presente trabajo se realiza por que a través de él se busca fortalecer los

conocimientos académicos que adquieren los estudiantes de gestión naviera y

portuaria de la fundación Antonio de Arévalo promoviendo el espíritu investigativo

al estudiante sobre la logística del transporte de la gasolina como uno de los

derivados más importantes del petróleo teniendo en cuenta que el petróleo es un

elemento vital y factor estratégico de desarrollo económico , y a su vez aportando

claramente cuáles son esos procesos que se deben llevar a cabo para el

transporte de la gasolina analizando su documentación, su medio de transporte

hasta su lugar de destino final.

La empresa colombiana de petróleos ha venido abasteciendo de combustibles al

país con base en su capacidad productora (DOS REFINERÍAS Y DOS

MINIREFINERÍAS). Esta misma tiene por objeto administrar con criterio

competitivo los hidrocarburos y satisfacer en forma eficiente la demanda de éstos,

sus derivados y productos. Asegurar que el servicio se preste en forma continua y

eficiente, y sin abuso de la posición dominante que la entidad pueda tener frente al

usuario o a terceros es lo que hace que la logística sea la estructura principal que

le permite a esta empresa movilizarse por sí misma y por consiguiente a sus

clientes.

Para los estudiantes esta investigación es de mucha importancia ya que

mediante ella analizaremos, comprenderemos y fortaleceremos todo lo

relacionado con la cadena logística de los derivados del petróleo en especial la

gasolina en la ciudad Cartagena. Adicionalmente esta investigación logra

desarrollar e incentivar en nosotros los estudiantes las habilidades investigativas

logrando un mayor desarrollo de los temas analizados y aprendidos en clase. Para

fundación tecnológica Antonio de Arévalo (TECNAR) es importante el desarrollo

de este tipo de investigación porque sus estudiantes podrán visualizar en un futuro

las principales empresas de Cartagena que se desempeñan en la cadena logística

del petróleo.


4. OBJETIVOS

4.1 OBJETIVO GENERAL

Indagar y analizar los procedimientos que se deben llevar acabo ante el proceso

logístico del transporte de la gasolina como derivado del petróleo, dependiendo de

sus características y determinar que criterios se deben realizar ante la

manipulación de este elemento para conocer que medios de transporte es más

eficaz para su distribución.

4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Analizar todo el contexto histórico que compromete a los procesos de la

gasolina como derivado del petróleo.

• Determinar la logística de la gasolina como uno de los derivados del

petróleo principal en la ciudad de Cartagena.

• Establecer los parámetros que se deben tener en cuenta para la

distribución de la gasolina.

• Identificar las ventajas y desventajas que tiene la gasolina.

• Identificar los documentos que se deben diligenciar para su distribución.

• Afianzar los conocimientos adquiridos promoviendo el espíritu investigativo

en condición de estudiantes universitarios estando relacionado con el sistema

logístico de nuestra ciudad como principal puerto.


5. MARCO REFERENCIAL

5.1 MARCO TEÓRICO

El concepto De petróleo se define como el recurso energético más importante en

la historia de la humanidad. Desde su descubrimiento es un recurso tan importante

para el mundo de hoy como el agua para la vida de los seres humanos.

Generalmente está constituido por carbón, hidrogeno, azufre y nitrógeno.

El petróleo como mineral combustible líquido posee dos teorías:

• Teorías de origen inorgánico

Este método abiógeno considera que las sustancias inorgánicas, mediante

transformaciones químicas, forman el petróleo. Algunos geólogos apoyan la

hipótesis del origen a biogenético del petróleo y sostienen que al interior de la

tierra existen hidrocarburos de origen estrictamente a biogenético. Los químicos

Marcellin Berthelot y Dmitri Mendeleev, así como el astrónomo Thomas Gold

llevaron adelante esta teoría en el mundo occidental al apoyar el trabajo de Nikolai

Kudryavtsev en la década de 1950. La hipótesis del origen a biogenético del

petróleo es defendida por solo unos pocos geólogos. Actualmente, esta teoría es

apoyada principalmente por Kenney y Krayushkin.

• Según la teoría más aceptada, el origen del petróleo –y del gas natural– es

de tipo orgánico (material orgánico contenido en las rocas sedimentarias).

Esa teoría enseña que el petróleo es el resultado de un complejo proceso químico-

físico en el interior de la tierra, en el que, debido a la presión y las altas

temperaturas, se produce la descomposición de enormes cantidades de materia

orgánica que se convierten en aceite y gas. Esa materia orgánica está compuesta

fundamentalmente por el fitoplancton y el zooplancton marinos, al igual que por

restos vegetales y animales, todo lo cual se depositó, en el pasado, en el fondo de

los grandes lagos y en el lecho de los mares.


Junto a esa materia orgánica y sobre ella se depositaron sucesivas capas de lodo,

arena, arcilla y otros sedimentos, que fueron transportadas por los ríos, el viento y

las mareas. Estos depósitos se compactaron conformando lo que geológicamente

se conoce como “formaciones sedimentarias” o estratos de rocas sedimentarias.

Entre esas capas sedimentarias se llevó a cabo el fenómeno natural que dio lugar

a la creación del petróleo y el gas natural. Ese proceso de sedimentación y

transformación es algo que ocurrió a lo largo de millones de años.

5.2 MARCO HISTÓRICO

“Pensar que Latinoamérica es una de las regiones mas ricas en materia

energética”.- describe el periódico el espectador- la dependencia que nuestro

mundo tiene del petróleo, también conocido como “Oro Negro”, es irrevocable. La

historia de este recurso no renovable que inicialmente conocido por “aceite de

roca” empieza el pennsylvania en la costa este de (EE.UU), cerca de un pequeño

rio donde se la presencia del petróleo era tan evidente que se llamo arrollo de

petróleo. Fue comercializada por primera vez en 1850 por Samuel kier. El primer

pozo petrolero en Pennsylvania alcanzo los 20 metros de profundidad, dirigido por

William Drake en 1859. A partir de entonces, empieza el desarrollo de toda una

industria el cual aporta el mayor porcentaje del total de la energía que se consume

en el mundo.

Se buscaron características similares en cuanto a las condiciones geológicas y

desde entonces se le hace seguimiento y se buscaban nuevos pozos petroleros.

En apenas pocos años, a pesar de la guerra civil que devastó a los estados del sur

durante 1860 y 1865, la fiebre del oro negro de propago por todo el país hasta

california. Fue en la misma época en que la conquista del oeste estaba casi

concluida gracias a la construcción del ferrocarril transcontinental. La necesidad

de petróleo crese rápidamente gracias al desarrollo del transporte ferroviario los

cuales requerían lubricante industrial, elaborado hasta entonces con aceite de

ballena. La matanza en masa de ballena debido a las campañas intensivas pesca.

El lubricante de hidrocarburo que era mas barato y mas eficiente comenzó a


usarse como reemplazo. Debido a la política estadounidense, que a diferencia de

la mayoría de los países europeos el subsuelo no le pertenece al estado sino al

propietario de la tierra; aprovechándose de esta ley, muchos de los pequeños

propietarios se dedicaron a buscar petróleo en cualquier terreno que poseyeran,

debido a esto, se provoco un caos total, los propietarios de los posos eran tan

desorganizados que se presento una amenaza de inundación en los estados

petroleros, esto provoco una caída en el precio del crudo y la situación se volvió

anárquica.

John D. Rockefeller con 24 años de edad entendió que podía sacar provecho a

esta situación, les dijo a los buscadores de petróleo “Arriesguen sus dólares

encontrando nuevos campos y cuando hayan encontrado petróleo tendrán que

pedirme que lo transporte, lo refine y lo comercialice”. Fundo en 1870 una

compañía que tendría que ser legendaria denominada Standard Oil, una

gigantesca compañía que llego a controlar la refinación, transporte y

comercialización del petróleo. En apenas pocos años Rockefeller logro obtener un

verdadero imperio petrolero de 70 compañías. Creando así, productos específicos

que estarían dirigidos a mercados diferentes. La industria del automóvil de

desarrollo en paralelo con la del petróleo, de manera que dio al petróleo un alto

auge, por que el automóvil requería un producto estándar y el petróleo necesitaba

un mercado igualmente estándar.

A finales del siglo XIX, el combustible de hidrocarburo empieza a cumplir el papel

tan importante que aun cumple hasta hoy. En EE.UU y EUROPA hubo una

búsqueda incesante de algún tipo de automóvil. El motor a vapor, el eléctrico y de

combustión interna de gasolina. Todos estos entre los competidores de la historia

automotriz. En 1922 Henry Ford un joven de Detroit, Michigan, lanzo su famoso

modelo “T” con lo cual Movió al mundo en ese mismo año en 18 millones de

automóviles y para 1964 170 millones. Ya el descubrimiento de gigantes

yacimientos de petróleo, quedo establecido que el petróleo seria el futuro de una

industria automotriz como fuente de energía. Las dos industrias, automotriz al

igual que la petrolera se origino en EE.UU. Henry Ford y otros programaron la

producción de automóviles que usara gasolina refinada del petróleo y a partir de


entonces se incremento en poco tiempo el motor de combustión interna. En 1922

se empieza a busca aditivos para optimizar el rendimiento de la gasolina. Para

7925, las compañías como Standard Oil, Shell, Royal, compiten por brindar al

mercado la mejor calidad en gasolina. Para esta época se desato una

competencia intensa entre EE.UU y EUROPA en todas las aéreas del transporte

que usaban motores de combustión interna, incluyendo el aéreo, el marítimo y

terrestre.

El concepto de la guerra industrial, la cual se ve movida por el petróleo basado en

el uso masivo de tropas motorizadas, tanques, camiones para el transporte de

soldados, aviones y submarinos, de allí en adelante el petróleo de convirtió en una

necesidad esencial para los países en guerra.

En el medio oriente durante las primeras décadas, los geólogos hicieron grandes

descubrimientos en los países del sur, los líderes debido a que los estilos de vida

eran anticuados, preferían negociar con grandes empresas transnacionales

(compañías extranjeras) mediante concesiones. Sin saber cuanta riqueza

representaba el petróleo. “explotaban de la A ala Z”- dice Nicolas Sarkis,

economista. Por el exceso de producción petrolera se reunieron las grandes

compañías ya que su competencia estaba provocando en le mercado petrolero

todo esto para evitar que se cayeran demasiado los precios y controlar la

producción.

Petróleo en Colombia

Los primeros registros históricos de la existencia de petróleo en Colombia se

remontan a la conquista española, cuando las tropas de Gonzalo Jiménez de

Quesada llegaron por el río Magdalena a La Tora, un caserío de los yariguíes

situado en lo que hoy es Barrancabermeja. En los alrededores encontraron

lugares donde manaba un líquido negro y aceitoso que los yariguíes utilizaban

como reconfortante corporal, entre otros usos. Los españoles lo usaron a su vez

para impermeabilizar las embarcaciones. Siglos después ese aceite vendría a ser

la base de lo que hoy es la industria colombiana del petróleo.

Comercialmente, la historia del petróleo en Colombia comenzó en 1905, cuando el

Gobierno Nacional firmó dos contratos de concesión:


La Concesión De Mares: llamada así porque fue firmada con un particular,

Roberto De Mares, quien inició la extracción de petróleo en una gran extensión de

terreno al sur de lo que hoy es el centro urbano de Barrancabermeja en el

departamento de Santander.

La Concesión Barco: firmada con el general Virgilio Barco y localizada en la región

del Catatumbo, en el departamento de Norte de Santander.

Esa modalidad de concesión consistía básicamente en que el Estado cedía a

particulares determinadas áreas de territorio para que los concesionarios

adelantaran trabajos de exploración. A cambio se acordaba que recibieran unas

regalías sobre la producción que obtuvieran, que oscilaban entre 7 y 14%. La

Concesión De Mares pasó después a ser propiedad de la Tropical Oil Company

(conocida en esa época en Colombia como la Troco). En 1918 se descubrieron los

primeros yacimientos bautizados como la Cira-Infantas, con reservas recuperables

cercanas a 800 millones de barriles de petróleo y que aún produce algo de crudo.

Desde los albores del siglo XX, cuando se inició la explotación del petróleo en

Colombia, la política que ha regido a esta industria ha tenido diversos y profundos

cambios por parte de los distintos gobiernos, en sus esfuerzos por mantener una

producción de petróleo que abastezca el consumo nacional y de paso exporte los

excedentes que le generen recursos adicionales a la nación. En la búsqueda y

extracción de hidrocarburos Colombia ha pasado de un sistema de concesión a un

contrato de asociación con variables como el Factor R. Hoy, cien años después de

los primeros hallazgos comerciales de crudo, cuenta con un modelo de contrato de

exploración y producción muy competitivo internacionalmente.

El 25 de agosto de 1951 se llevó a cabo la reversión de la Concesión De Mares al

Estado colombiano. Es decir, todos sus bienes pasaron a ser propiedad de la

nación. Para manejar ese patrimonio, la Ley 165 de 1948 había creado la


Empresa Colombiana de Petróleos, Ecopetrol, que asumió a partir de ese día,

como empresa estatal, lo que hasta entonces fue la concesión. Después,

Ecopetrol se hizo cargo de la operación de otras concesiones que revirtieron a la

nación y emprendió por su cuenta y riesgo actividades de exploración, producción,

transporte, refinación y comercialización de hidrocarburos y derivados,

convirtiéndose en la única empresa integrada en toda la cadena de valor del

petróleo y el gas en Colombia.

En Colombia, los recursos naturales no renovables, entre ellos los hidrocarburos,

son de propiedad del Estado. La política petrolera la define el Gobierno Nacional a

través del Ministerio de Minas y Energía y, hasta el 28 de mayo de 2003,

Ecopetrol, como entidad del Estado, era la encargada de su gestión. Así mismo, la

administración de esos recursos no renovables pasó de una empresa industrial y

comercial del Estado la Empresa Colombiana de Petróleos, Ecopetrol, que durante

52 años se encargó de gestionar el mapa de tierras y las reservas de

hidrocarburos en el país.


5.3 MARCO JURIDICO

MARCO CONCEPTUAL

- Renovable. (Noción opuesta de no renovable) suele utilizarse para hacer

mención a distintos tipos de recursos o energías, de acuerdo a la posibilidad de

restauración o renovación mediante un proceso natural.

Esto quiere decir que un recurso renovable es un recurso que la naturaleza puede

recuperar a una velocidad similar o superior a la del consumo humano. Tomemos

el ejemplo de la soja. Este recurso es explotado por los seres humanos con

diversos fines (alimentación, creación de combustible, etc.), pero puede

recuperarse a través de nuevas plantaciones. Se trata, por lo tanto, de un recurso

renovable.

-Gasolina motor. Para consumo en los vehículos automotores de combustión

interna, principalmente. La gasolina extra tiene mayor octanaje (característica

relacionada con el momento de su detonación) que la gasolina corriente.

-Campo. Área donde hay varios pozos petrolíferos productores.

-Yacimiento. Sitio donde se encuentra el petróleo.

-Hidrocarburo. El petróleo y el gas natural, por tener compuestos de hidrógeno y

carbono.

-Geología. Ciencia que estudia la composición de la tierra, su naturaleza, su

situación y los fenómenos que la han originado.

-Crudo. El petróleo en su estado natural.

-Oro negro. Mote que se da al petróleo por su gran valor.

-A biogenético. Que se creó de un material muerto, es un producto de la

biogénesis.

- Fitoplancton. Conjunto de los organismos acuáticos autótrofos del plancton, que

tienen capacidad fotosintética y que viven dispersos en el agua.

-Hidrocarburo. Cada uno de los compuestos químicos resultantes de la

combinación del carbono con el hidrógeno.


-Carbón. Es un combustible fósil. Es una roca combustible, sedimentaria y de

origen orgánico, compuesta principalmente por carbono, hidrógeno y oxígeno. Se

formó a partir de la vegetación, que se ha ido consolidando entre otros estratos de

roca y se ha alterado por los efectos combinados de la presión y el calor a lo largo

de millones de años para acabar formando las vetas de carbón.

-Hidrógeno. Es un gas incoloro, inodoro, insípido altamente flamable y no es

tóxico, este se quema en el aire formando una llama azul pálido casi invisible. El

Hidrógeno es el más ligero de los gases conocidos en función a su bajo peso

específico con relación al aire.

- Azufre. Es un elemento químico de carácter no metálico, de color amarillo, es

blando, frágil, ligero, que a su vez desprende un olor característico a huevo

podrido y arde con llama de color azul desprendiendo dióxido de azufre. Es

insoluble en agua.

-Nitrógeno. Elemento químico Se trata de un gas incoloro, inodoro e insípido que

constituye las cuatro quintas partes del aire atmosférico.

-Lubricante. Es toda sustancia sólida, semisólida o líquida de origen animal,

vegetal, mineral o sintético que pueda utilizarse para reducir el rozamiento entre

piezas y mecanismos en movimiento.


MARCO LEGAL

RESOLUCIÓN 090 DE DICIEMBRE DE 1999

Condiciones para la fijación del precio máximo regulado del gas.

Modificó el artículo 13 de la resolución CREG-055 de 1999. La misma hace

referencia a las condiciones en las que se establecerá el Precio Máximo Regulado

para el gas natural colocado en Punto de Entrada al Sistema Nacional de

Transporte y otras disposiciones para la comercialización de gas natural en al

país.


Tiene por objeto una opción tarifaría aplicable al servicio público domiciliario de

gas combustible por redes de tubería a Usuarios Regulados. Cálculo para

aplicación de los cargos por uso del SIN.

DIAN #50614 - DICIEMBRE DE 1999 - IVA. ASFALTOS

EL tratamiento del impuesto sobre las ventas previsto en el artículo 140 de la ley

508/98 (Plan de Desarrollo) es aplicable al asfalto y a los materiales pétreos

utilizados específicamente en la utilización en la producción de mezclas asfálticas

o mezclas de concreto.


Resolución Minminas 8-1516 - diciembre/99

Compensación por transporte de combustibles líquidos Modificó el artículo 3 de la

resolución 8-0956/99 que quedará de la siguiente forma: "ECOPETROL mediante

un estudio de costos, establecerá el valor de la compensación por transporte de

combustibles líquidos derivados del petróleo entre las ciudades de Yumbo y San

Juan de Pasto para el año 2000. A partir del año 2001, este valor aumentará

anualmente con base en la meta de inflación fijada por el Banco de la República

para el respectivo año".

DECRETO MINMINAS 2675 DE DICIEMBRE DE 1999.

Término para venta de acciones que posee ECOPETROL en COLGAS

Prorrogó hasta el 31 de diciembre del 2000 el término de vigencia del programa de

Enajenación de las acciones que la Empresa Colombiana de Petróleos

(ECOPETROL), Explotaciones Cóndor S.A. (en liq.) y la sucursal en Colombia (en

liq.) De South American Gulf Oil Company, poseen en la sociedad Compañía

Colombiana de Gas S. A., Colgás ESP, aprobado mediante decreto 829 de 1999.


MINTRANSPORTE

Regulada administración del fondo del subsidio de la sobretasa a la gasolina.

RESOLUCIÓN 3183 DE DICIEMBRE DE 1999.

El Fondo de Subsidio de la Sobretasa de la Gasolina (creado mediante ley 488/98)

se manejará como una cuenta especial administrada por el Ministerio de

Transporte, con destino a los departamentos Norte de Santander, Amazonas,

Choco, Guainía, Guaviare, Vaupés, Vichada, San Andrés y Providencia y el

Arauca.

El fondo se financiará con el 5% de los recursos que recauden todos los

Departamentos del país por concepto de la sobretasa a la gasolina.

RESOLUCIÓN 8-06 DE ENERO DE 2000

Fijación de Precios de Exportación del Petróleo Crudo Delegó en la Unidad de

Planeación Minero Energética (UPME) la función de fijar, por medio de resolución

los precios de exportación para efectos fiscales y cambiarios del petróleo crudo.

Igualmente encargó en esta entidad la función de fijar los precios de los diferentes

minerales para efectos de la liquidación de regalías.

RESOLUCIÓN MINTRANSPORTE 3183 DE DICIEMBRE 1999

Regulada administración del fondo del subsidio de la sobretasa a la Gasolina.

El fondo de subsidio de ls Sobretasa de la Gasolina(creado mediante ley 488/98)

se manejará como una cuenta especial por el Ministerio de Transporte, con

destino a los departamentos Norte de Santander, Amazonas, Choco, Guainía,

Guaviare, Vaupés, Vichada, San Andrés y Providencia y el Arauca.



Departamentos del país por concepto de la sobretasa a la gasolina.

RESOLUCIÓN UPME 04 DE ENERO 2000

Adoptado procedimiento para fijar precios de exportación del petróleo.

De conformidad con lo establecido en la resolución 8-06/00 expedida por el

Ministerio de Minas, la Unidad de Planeación Minero Energética determino que eL

precio del petróleo crudo de exportación, para efectos fiscales, corresponderá al

precio internacional de cada crudo o mezcla de crudos exportados, en términos

FOB puerto colombiano de exportación, reportado por la respectiva empresa

exportadora, con base en las facturas que presente a la Unidad

RESOLUCIÓN 007 DE ABRIL 25 DE 1991.

Se fija el orden de prioridades para el suministro de Gas Natural según el siguiente

orden:

1. Uso Residencial

2. Transporte Vehicular

3. Industrial

4. Generación Eléctrica

DECRETO 28 DE ENERO 10 DE 1995.

Por el cual se reglamenta parcialmente la Ley 143 de 1994 en lo concerniente a la

Organización y el funcionamiento de la Unidad de Planeación Energética.



Por el cual se desarrolla la estructura interna de la Comisión de Regulación de

Energía y Gas, como Unidad Administrativa especial del Ministerio de Minas y

Energía.

DECRETO 276 DE FEBRERO 8 DE 1995.

Por el cual se conforma la Comisión Revisora de la Legislación Ambiental.

RESOLUCIÓN 8-0412 DE MARZO 13 DE 1995

Mínimas con el fin de efectuar la liquidación de las regalías ordenó a todo

explotador de hidrocarburos de propiedad del estado poner a disposición de esta

cartera, en los 10 primeros días de cada mes la cifra exacta de los volúmenes de

producción del mes anterior.

RESOLUCIÓN 8-0485 DE MARZO 22 DE 1995.

Por el cual se determina la jurisdicción de las zonas de Hidrocarburos.

RESOLUCIÓN 8-0912 DE MAYO 5 DE 1995.

Por la cual se fijan las bases para la determinación del precio básico para liquidar

las regalías de Gas Natural para 1995 de acuerdo con lo dispuesto en la Ley 141

de junio 28 de 1994 y la Resolución 8-2104 de Noviembre 2 de 1994.


INTRODUCCIÓN

La importancia del petróleo a nivel mundial es muy importante ya que este es la principal fuente de combustible o lubricante de automóviles además de electrodomésticos y usos industriales. El petróleo no se encuentra en todos lado es por eso que su precio varia ya que este son escasos. Para encontrar petróleo se lleva a cabo una serie de investigaciones y una gran construcción petrolífera con el fin de encontrar el oro negro de la tierra o el mar. Es por eso que las personas que van a instalar una empresa petrolera no debe gastar dinero en yacimientos pobres o en lugares que no se hicieron investigación para encontrar esta sustancia. En esta monografía voy a explicar la importancia del petróleo desde su allanamiento hasta la comercialización de este.

Es le producto de la descomposición de la materia orgánica (vegetales y animales), micro organismo que quedaron sepultaron en épocas remotas y que por muchos milenios se viene originado y almacenado en las cavidades terrestres. La exploración del petróleo se lleva a cabo después de realizar profundos estudios geológicos para luego proceder a la perforación del pozo y posteriormente su extracción, después de esto se conduce por oleoductos y/O barcos, hacia una planta de tratamiento y refinación. Los costos para la extracción del crudo dependen de la naturaleza y profundidad del yacimiento, del método de recobro, del sistema de tratamiento, la cercanía de los oleoductos y la composición del crudo lo cual influirá en el precio ante la demando y oferta en el comercio internacional. Además el precio del petróleo es afectado por eventos políticos, económicos e incluso climáticos, experimentando variaciones bruscas e inesperadas.

EL PETRÓLEO Y SU FORMACIÓN

Del petróleo se dice que es el energético mas importante en la historia de la humanidad; un recurso natural no renovable que aporta el mayor porcentaje del total de la energía que se consume en el mundo. Aunque se conoce de su existencia y utilización desde épocas milenarias, la historia del petróleo como elemento vital y factor estratégico de desarrollo es relativamente reciente, de menos de 200 años.

Los mayores depósitos de petróleo y los principales productores se encuentran en el Medio Oriente, América Latina (México y Venezuela), África, Europa Occidental, Rusia, Norteamérica y el Lejano Oriente.


Este hidrocarburo puede estar en estado líquido o en estado gaseoso. En el primer caso es un aceite también llamado crudo. En el segundo se conoce como gas natural. Según la teoría mas aceptada, el origen del petróleo, y el gas natural es de tipo orgánico (Materia orgánica contenida en las rocas sedimentarias).

Esta materia orgánica esta formada fundamentalmente por el fitoplancton y el zooplancton marino, al igual que por resto vegetales y animales, todo lo cual se deposito en los grandes lagos y el lecho de los mares. Estos depósitos se compactan conformando lo que geolicamente se conoce como “Formaciones Sedimentarias “o estratos de rocas sedimentarias. Entre esas capas sedimentarias fue donde se llevo a cabo el fenómeno natural que le dio lugar a la creación del petróleo y el gas natural.

YACIMIENTOS DEL PETRÓLEO

Muchos de los hidrocarburos de uso frecuente se obtienen del petróleo natural. El petróleo es un líquido formado por una mezcla de hidrocarburos en sus tres estados. Contiene también pequeñas cantidades de compuestos de azufre, oxigeno y nitrógeno. El petróleo se encuentra en la naturaleza impregnado rocas de tipo sedimentario como son las arenas o calizas, que se encuentra a profundidades muy diversas. Los principales yacimientos se encuentran en las Repúblicas exsoviéticas, en estados Unidos, en Centroamericana, en el norte de suramericana, en Rumania, y en Oriente Medio: Kuwait, Arabia, Lidia, etc. La extracción del petróleo se realiza mediante la perforación del terreno y un entubado hasta alcanzar el yacimiento. Según la parte alcanzada por la perforación saldrá primero el gas acumulado, el petróleo o el agua salada que le acompaña generalmente.

La mayoría de autores (Álvaro y Royo y Gómez, 1936, Bateman, 1961, Petraschesk, 1965, Hosterman, 1970, entre otras) considera que hay dos tipos principales de yacimientos de arcilla, los cuales se describen a continuación:

ARCILLAS SEDIMENTARIAS: Generalmente las partículas arcillosas formadas por la meteorización de rocas ígneas aluminicas son arrastradas por corrientes de agua u notro agente y posteriormente depositadas, formando bancos conocidos con el nombre de arcillas sedimentarias. De acuerdo al ambiente en donde se depositan ya sean: Arcillas Marinas, Arcillas de Estuario, Arcillas Lacustre, Arcillas de pantano, Arcillas fluviales.

ARCILLAS RESIDUALES O DE RESIDUO: Se forman por la descomposición debida a la meteorización de los componentes aluminicos de rocas ígneas, especialmente de los feldespatos. Estos productos de descomposición permanecen en ese lugar, originando yacimientos arcillosos. Ejemplos de estas arcillas residuales son el caolín y la bentonita principalmente.

EXPLORACIÓN

La ciencia de la exploración consiste básicamente en identificar y localizar esos lugares, lo cual se basa en investigaciones de tipo geológico.


Uno de los primeros pasos en la búsqueda del petróleo es la obtención de fotografías aéreas, imágenes satelitales o imágenes de radar de un área de interés. Esto permite elaborar diversos tipos de mapas que identifican características de un área determinada, tales como vegetación, topografía, corrientes de agua, tipo de roca, fallas geológicas, anomalías térmicas. Esta información permite identificar áreas de mayor potencial, en los que se pueden encontrar las formaciones sedimentarias y estructuras que contengan hidrocarburos. También se utilizan sistemas magnéticos y gravimétricos desde aviones previstos de magnetómetros y gravímetros o en la superficie, con lo cual se recoge información (densidad) que permite diferenciar los tipos de roca del subsuelo.

Así mismo los geólogos emprenden arduos trabajos de campo en los que describe la geología de superficie y toman muestras de roca y suelo para diversos análisis de laboratorio.

Con estos estudios se tiene una primera aproximación de la capacidad de generación de hidrocarburos y de la calidad de rocas almacenadoras que pueda haber en un lugar.

PERFORACIÓN PETROLERA

Si el sitio escogido para el pozo exploratorio esta en una área remota, son muchas las labores que deben realizar para poder empezar la perforación. La compañía petrolera tendrá que adelantar la construcción de carreteras y proveer todos los medios de transporte necesarios. Deberá edificar viviendas y talleres y planear el suministro de agua, electricidad y otros servicios indispensable. Una vez que se halla terminado todo este preparativo, podrá iniciarse el levantamiento de la torre, la instalación de la maquinaria y, la perforación del pozo exploratorio. La torre de perforación es una armazón muy recia, generalmente de unos 50 metros de alto, formada con barras de acero. Su oficio primordial es el de subir y bajar el equipo de perforación. Esta torre tiene varias plataformas, una es su parte mas alta, la otra es su parte media y una tercera reforzada cerca de su base, la cual se denomina piso de la torre. La herramienta de perforación es semejante al berbiquí y la broca del carpintero, por la forma como trabajan. La broca de perforación, compuestas de uñas metálicas, se fija a una tubería, la cual a su vez se tornilla una barra cuadrada llamada kelly. Esta barra atraviesa el orificio cuadrado de un disco de acero (la mesa rotatoria) ubicado en el piso de la torre. Un motor hace girar la mesa rotatoria de tal manera que la barra también gira, y al hacerlo la broca perfora las capas terrestres. Cuando la broca ha alcanzado una profundidad de 8 a 10 metros se devuelve a la superficie con el objeto de agregar un tubo adicional entre la broca y el kelly. Luego se introduce en el pozo y se continúa la perforación. La barra, el tubo y la broca constituyen la zarta de perforación. Mientras la perforación esta en progreso se bombea por la zarta un lodo especial preparado con arcilla, agua y varios productos químicos. El lodo regresa a la superficie por el espacio anular entre la tubería de perforación y la pared del orificio perforado, arrastrando consigo los pedazos de rocas cortados por el taladro. Ya en la superficie, la corriente del lodo pasa a través de una criba con el objeto de retener los pedazos de rocas, y continúa hacia la bomba para ser


utilizada nuevamente. Muestras de los pedazos de rocas se recogen para examinarlas, ya que indican la clase de formación que atraviesa el taladro. El lodo de perforación tiene también otras finalidades, tales como el enfriamiento de la broca y la formación de una especie de argamasa sobre las paredes del pozo la cual impide que éstas se derrumben.

A medida que la broca penetra en el subsuelo, un mayor número de secciones de tubo se agregan a la tubería de perforación. Para ello es necesario levantarla dentro de la torre para que el extremo superior de la tubería este sobre el nivel de la mesa rotatoria.

Unos soportes especiales la sostienen mientras que se destornilla la barra y se agrega otra sección de tuberías. Se baja la zarta con este nuevo tubo y se sostiene con los soportes; luego se atornilla nuevamente la barra. La tubería de perforación baja por el orificio hasta que la barra pasa de nuevo a través de la mesa rotatoria. Arranca el motor que mueve la mesa y la perforación continua. Después de algún tiempo, la broca se desgasta y debe remplazarse por una nueva.

Para esto, toda la tubería de perforación tiene que sacarse a la superficie, desatornillarse en secciones de unos 30 metros a medida que va saliendo, y colocarse verticalmente en el piso de la torre. Después de cambiar la broca se atornilla la tubería y se baja de nuevo al pozo, sección por sección. Las paredes del pozo perforado tienen la tendencia a derrumbarse, a pesar de la capa protectora de lodo, especialmente en formaciones de arena o arcilla. Por tal razón, se coloca una tubería de revestimiento de acero para fortalecer las paredes; esto se hace al comienzo, cuando el pozo ha alcanzado poca profundidad; de nuevo, cuando el pozo llega a su final, y algunas veces también en su parte media.

VELOCIDAD DE LA PERFORACIÓN

La velocidad a la cual se perfora un pozo petrolero varia de acuerdo con al dureza de la roca. Algunas veces la broca puede cortar hasta unos 60 metros por hora; pero si se atraviesa una capa de roca muy dura, el progreso es mucho mas lento y puede llegar a ser de solo 35 cm. por hora. La perforación continúa hasta que se encuentre petróleo, o se abandone toda esperanza de encontrarlo. La profundidad de los pozos varía entre 1.000 y 3.500 metros.

PRODUCCIÓN

La producción o explotación del petróleo se hace de acuerdo con las características propias de cada yacimiento.

Para poner un pozo a producir se baja una especie de cañón y se perfora la tubería de revestimiento a la profundidad de las formaciones donde se encuentra el yacimiento. El petróleo fluye por esos orificios hacia el pozo y se extrae mediante una tubería llamada “tubing” o “tubería de producción”.

Si el yacimiento tiene energía propia, generada por la presión y por los elementos que la acompañan al petróleo (por ejemplo gas y agua), este saldrá por si solo. En


este caso se instala en la cabeza del pozo un equipo llamado “Árbol de Navidad”, que consta con un conjunto de válvulas para regular el paso del petróleo.

Si no existe esta presión, se emplean otros métodos de extracción. El mas común ha sido el” Balancín” o “Machin”, el cual, mediante un permanente balanceo, acciona una bomba en el fondo del pozo que succiona el petróleo hacia la superficie.

El petróleo extraído generalmente viene acompañado de sedimentos, agua y gas natural, por la que deben construirse previamente las facilidades de producción, separación y almacenamiento.

Una vez separado se esos elementos, el petróleo se envía a los tanques de almacenamiento y a los oleoductos que lo trasportan hacia las refinerías o hacia los puertos de explotación.

EL TRANSPORTE DEL PETRÓLEO

El crudo que fluye debe realizar viajes largos y antes de ser utilizado debe transportares a la refinería para su transformación en productos de petróleo, estos productos deben distribuirse a los consumidores. En los primeros años, el crudo se empacaba en barriles, hoy en día se utilizan medios como los oleoductos para el transporte terrestre y los buques-tanques para el transporte marítimo.

MÉTODOS MODERNOS PARA TRANSPORTAR EL PETRÓLEO

Un oleoducto es simplemente una larga tubería de un diámetro hasta de 70 centímetros, y se extiende por kilómetros o cientos de kilómetros sobre la tierra hasta llegar a la refinería. El oleoducto esta construido en largas secciones soldadas que se pintan o cubren con materiales protectores para evitar el deterioro. La instalación de tuberías es una tarea ingeniera generalmente en zonas selváticas. También se presenta el problema de cruce de ríos y paso por montañas o selvas densas. La instalación de los oleoductos es bastante costosa. El petróleo crudo se recolecta en tanques centrales de almacenamiento, y de ahí se bombea al oleoducto. Los buques-tanques son barcos de carga especialmente para el transporte del petróleo o sus productos. Los oleoductos y los buques-tanques se utilizan para el transporte en volumen y a largas distancias. Pero cuando ellos deben ser enviados a los principales centros distribuidores o estaciones de servicio, se usan envases. Así, por muchas rutas y métodos, los productos del petróleo llegan al consumidor, quien los utiliza para su transporte, su bienestar y su placer en tierras a menudo muy apartadas de los campos petroleros donde el aceite inicio su viaje.

CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN DEL MAR POR BUQUES MARPOL 73/78.

Uno de los mayores obstáculos en la aplicación del MARPOL es la falta de conocimiento de su contenido por parte de administradores marítimos, armadores, oficiales mercantes, oficiales navales, y en general de la mayoría de las gentes de mar. La aplicación del MARPOL envuelve la participación de diferentes sectores y


es necesario que cada uno tenga conocimiento de sus responsabilidades y deberes.

REFINACION

Una refinaría es un enorme complejo donde ese petróleo crudo se somete en primer lugar a un proceso de destilación o separación física y luego a procesos químicos que permiten extraerle buena parte de la gran variedad que componentes que contiene.

El petróleo tiene una gran variedad de compuestos, al punto de que el se pueden obtener por encima de los 2000 productos.

El petróleo se puede igualmente clasificar en cuatro categorías: parafínico, naftenico, asfáltico o mixto y aromático.

Los productos que se sacan del proceso de refinación se llaman derivados y los hay de dos tipos: los combustibles, como la gasolina, A.C.P.M., etc., y los petroquímicos, tales como polietileno, benceno, etc. Las refinerías son muy distintas unas de otras, según las tecnologías y los esquemas de proceso que se utilicen, así como su capacidad.

En Colombia hay dos grandes refinerías: el Complejo Industrial de Barrancabermeja y la Refinería de Cartagena. A la primera se le llama complejo porque también posee procesos petroquímicos.

Proceso de la Refinación

Destilación Básica

La herramienta básica de refinado es la unidad de destilación. El petróleo crudo empieza a vaporizarse a una temperatura algo menor que la necesaria para hervir el agua. Los hidrocarburos con menor masa molecular son los que se vaporizan a temperaturas más bajas, y a medida que aumenta la temperatura se van evaporando las moléculas más grandes. El primer material destilado a partir del crudo es la fracción de gasolina, seguida por la nafta y finalmente el queroseno. En las antiguas destilerías, el residuo que quedaba en la caldera se trataba con ácido sulfúrico y a continuación se destilaba con vapor de agua. Las zonas superiores del aparato de destilación proporcionaban lubricantes y aceites pesados, mientras que las zonas inferiores suministraban ceras y asfalto. A finales del siglo XIX, las fracciones de gasolina y nafta se consideraban un estorbo porque no existía una gran necesidad de las mismas; la demanda de queroseno también comenzó a disminuir al crecer la producción de electricidad y el empleo de luz eléctrica. Sin embargo, la introducción del automóvil hizo que se disparara la demanda de gasolina, con el consiguiente aumento de la necesidad de crudo.

Craqueo térmico

El proceso de craqueo térmico, o pirólisis a presión, se desarrolló en un esfuerzo para aumentar el rendimiento de la destilación. En este proceso, las partes más pesadas del crudo se calientan a altas temperaturas bajo presión. Esto divide (craquea) las moléculas grandes de hidrocarburos en moléculas más pequeñas, lo


que aumenta la cantidad de gasolina —compuesta por este tipo de moléculas— producida a partir de un barril de crudo. No obstante, la eficiencia del proceso era limitada, porque debido a las elevadas temperaturas y presiones se depositaba una gran cantidad de coque (combustible sólido y poroso) en los reactores. Esto, a su vez, exigía emplear temperaturas y presiones aún más altas para craquear el crudo. Más tarde se inventó un proceso de coque facción en el que sé recirculaban los fluidos; el proceso funcionaba durante un tiempo mucho mayor con una acumulación de coque bastante menor. Muchos refinadores adoptaron este proceso de pirólisis a presión.

Alquilación y craqueo catalítico.

En la década de 1930 se introdujeron otros dos procesos básicos, la alquilación y el craqueo catalítico, que aumentaron adicionalmente la gasolina producida a partir de un barril de crudo. En la alquilación, las moléculas pequeñas producidas por craqueo térmico son recombinan en presencia de un catalizador. Esto produce moléculas ramificadas en la zona de ebullición de la gasolina con mejores propiedades (por ejemplo, mayores índices de octano) como combustible de motores de alta potencia, como los empleados en los aviones comerciales actuales.

En el proceso de craqueo catalítico, el crudo se divide (craquea) en presencia de un catalizador finamente dividido. Esto permite la producción de muchos hidrocarburos diferentes que luego pueden recombinarse mediante alquilación, isomerización o reformación catalítica para fabricar productos químicos y combustibles de elevado octanaje para motores especializados. La fabricación de estos productos ha dado origen a la gigantesca industria petroquímica, que produce alcoholes, detergentes, caucho sintético, glicerina, fertilizantes, azufre, disolventes y materias primas para fabricar medicinas, nylon, plásticos, pinturas, poliésteres, aditivos y complementos alimenticios, explosivos, tintes y materiales aislantes.

DERIVADOS DEL PETROLEO

Los siguientes son los diferentes productos derivados del petróleo y su utilización:

ACIDO NAFTENICO:

Sirve para repara sales metálicas tales como naftenos de calcio, cobre, zinc, plomo, cobalto, etc., que se aplican en la industria de pinturas, resinas, poliéster, detergentes, tenso activos y funguicida.

A.C.P.M. O DIESEL:

Combustible de uso común, utilizados en buses y camiones.

ALQUILBENCENO:

Se usa en la industria de todo tipo de detergentes, para elaborar plaguicidas, ácidos sulfonicos y en la industria de curtientes.

ALQUITRAN AROMATICO:


Materia primaria para la elaboración de negro de humo que, a su vez, se usa en la industria de la construcción.

ASFALTOS:

Se utilizan para la producción de asfaltos y como material sellante en la industria de la construcción.

BASES LUBRICANTES:

Es la materia prima de la producción de los aceites lubricantes.

BENCENO:

Sirve para fabricar ciclohexano.

BENCINA INDUSTRIAL:

Se usa como materia prima para la producción de disolventes alifáticos o como combustible domestico.

COCINOL:

Especia de gasolina para consumos domésticos. Su producción es mínima.

COMBUSTOLEO O FUEL OIL:

Es un combustible pesado de hornos y calderas de industria.

CERAS PARAFINICAS:

Es la materia prima para la producción de velas y similares, ceras para pisos, fósforos, papel parafinado, vaselinas, etc.

CICLOHEXANO:

Es la materia prima para producir caprolactama y ácido adípico con destino al nylon.

DISOLVENTES ALIFATICOS:

Sirve para la extracción de aceites, pinturas, pegantes y adhesivos; para la producción de thinner, gas para quemadores industriales, elaboración de tintas, formulación y fabricación de productos agrícolas, de caucho, ceras y betunes, y para limpieza en general.

GAS PROPANO O GLP:

Se utiliza como combustible domestico e industrial.

GASOLINA DE AVIACIÓN:

Para uso en aviones con motores de combustión interna.

GASOLINA DE MOTOR CORRIENTE Y EXTRA:

Para consumo en los vehículos automotores de combustión interna, entre otros usos.

ORTOXILENO:


Es la materia prima para la producción de anhídrido ftálico.

POLIETILENO:

Materia prima para la industria del plástico en general.

QUEROSENO:

Se utiliza en estufas domesticas y en equipos industriales. Es el que comúnmente se llama petróleo.

TOLUENO:

Se usa como disolventes en la fabricación de pinturas, resinas, adhesivos, pegantes, thinner y tintas, y como materia prima del benceno.

TURBOCOMBUSTIBLE O TURBOSINA:

Gasolina para aviones jet, también conocida como Jet-A.

XILENOS MEZCLADOS:

Se utilizan en la industria de las pinturas, y de thinner. El azufre que sale de las refinerías sirve para la vulcanización del caucho, fabricación de algunos tipos de acero y preparación de ácido sulfúrico. El gas sirve como combustible para usos domésticos, indústriales y para la generación de energía termoeléctrica.

En el área industriales es la materia prima para el sector de la petroquímica. A partir del gas natural se obtiene, por ejemplo, el polietileno, que es la materia prima de los plásticos.

El gas propano también se puede obtener del gas natural. Esto es posible cuando el gas natural es rico en componentes como propanos y butanos, cprrientes liquidas que se le preparan.

IMPORTANCIA DEL SECTOR PETROLERO EN LA ECONOMIA DEL

PAIS

El sector petrolero en la economía del país presenta gran influencia ya que ocupa uno de los primeros lugares en la generación de divisas o sea fracciones de dinero que se invierten en asuntos sociales en los principales departamentos en donde se explota el crudo.

Las regalias que llegan a cada departamento frutos de las exportaciones a paises como estados unidos ( mayor comprador de petroleo colombiano) son distribuidas equitativamente por el gobierno departamental ya que tienen dependencia absoluta del gobierno estatal.

DISTRIBUCIÓN Y COMERCIO.

Los productos derivados del petróleo alimentan no sólo a otras industrias, sino, sobre todo a los consumidores industriales o privados (butano, fuel-oil para calefacciones, aceites para motores, gasolina y gasóleo, etc.). Las operaciones de almacenamiento, venta y reparto requieren, pues, una potente organización técnica y comercial.


Al principio resultaba más económico situar las refinerías junto a las explotaciones petrolíferas, mientras que ahora, los progresos realizados en la técnica de los oleoductos han dado lugar a una evolución que conduce a instalar las refinerías cerca de los grandes centros de consumo.

FRACCIONES OBTENIDAS EN LA OBTENSION DE PETROLEO

CRUDO 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 VAR. 2004

U.S.A WTI 24.46 21.5 20.56 17.4 17.19 18.4 22.1 37.74

ARABIAN LIGHT 21.48 17.78 17.22 15.3 14.3 15.8 19.3 37.74

CAÑO LIMON- COLOMBIA

22.18 18.65 17.86 16.1 14.98 16.8 20.4 37.74

CUSIANA - COLOMBIA

17.6 22.1 37.74

PRECIO INTERNACIONAL DEL CRUDO US$/BLS

PRODUCCION DERIVADOS B.P.D.C

Producto Mar - 99(%) Mar 99/98

Ene - Mar 99Acumulado

GASOLINA REGULAR

114,988 6.62 114,141

SUBTOTAL GASOLINA MOTOR

114,988 6.62 114,141

BENCINA Y COCINOL

4,287 0.00 5,917

SUBTOTAL GASOLINAS

119,275 10.60 120,058

DIESEL (ACPM) 56,953 -18.88 56,396

QUEROSENO 1,747 -57.18 2,541

JP-A 15,356 -6.72 18,724

SUBTOTAL DESTILADOS

74,056 -18.40 77,661


MEDIOS

AVIGAS 490 145.00 807

PROPANO 21,859 7.06 21,425

SUBTOTAL BLANCOS

215,680 -1.61 219,951

IMPORTANCIA DEL SECTOR PETROLERO EN LA ECONOMÍA DEL PAÍS

EL SECTOR PETROLERO en la economía del país presenta gran influencia ya que ocupa uno de los primeros lugares en la generación de divisas, o sea, fracciones de dinero que se invierten en asuntos sociales en los principales departamentos en donde se explota el crudo.

Las regalías que llegan a cada departamento frutos de las exportaciones a países como estados unidos ( mayor comprador de petróleo colombiano) son distribuidos equitativamente por el gobierno departamental ya que tienen dependencia absoluta del gobierno estatal.

PARTICIPACIÓN DEL SECTOR EN EL PIB

Impacto relativo del precio del petróleo El vicepresidente económico, Pedro Solbes, afirmó tras conocerse los datos de la Contabilidad Nacional del trimestre difundidos por el Instituto Nacional de Estadística (INE), que el crecimiento del 2,8%, “está en línea” con las perspectivas de lograr el 3% en el conjunto del año, un porcentaje afín al objetivo que se había marcado su Departamento.

Además, explicó que el dato ya recoge parte de la subida del precio del petróleo, por lo que refleja la ausencia de un impacto negativo “todavía” de ese aumento sobre la economía española.

Solbes considera especialmente positiva la recuperación de la inversión, pues hasta ahora la estructura del PIB estaba “descansando excesivamente” en el consumo privado, que funciona bien, pero del que “es imprescindible no tirar mucho de la cuerda”.

PARTICIPACIÓN DE LAS EXPORTACIONES

El incremento de 1.8% en el valor de las exportaciones de productos refinados obedece en primer lugar al notable incremento del precio internacional del fuel oil, presionado ante la demanda de los altos precios de gas naturales en estados unidos en segundo lugar ala consolidación de las exportaciones de nafta por coveñas cuyo volumen se duplico al año anterior con un precio favorable en el mercado internacional. La venta al exterior de productos refinados se vio afectada por una menor disponibilidad de nafta craqueada por exportación por mamonal,


debido a la menor producción en Barrancabermeja y los altos requerimientos internos para incrementar inventarios.

VOLUMEN PRECIO VALOR

(BARRILES)(DÓLARES/BARRIL)(DÓLARES)

Crudo 9.058.434 23,74 215.014.859

Crudo Caño Limón

- - -

Crudo Castilla Blend

630.200 26,96 16.989.721

Crudo Cupiagua 14.087.723 25,86 364.287.299

Crudo Cusiana titularización

7.097.928 24,39 173.096.054

Crudo South Blend

333.453 30,41 10.139.539

Crudo Vasconia 10.799.310 23,75 256.435.913

Total Crudos 42.007.048 24,66 1.035.981.386

Aceite liviano de ciclo

- - -

Butano 297.499 19,62 5.838.223

Diesel oil 1.261.550 25,78 32.517.131

Fuel oil 1% 591.876 17,98 10.642.008

Fuel oil 50 SSF - - -

Fuel oil No. 6 16.153.296 19,92 321.724.143

Fuel oil HS blended final

producto 792.327 25,81 20.447.415


Gasolina motor RON 94

71.079 31,09 2.209.882

Gasóleo de vacío202.719 36,34 7.367.376

GLP 245.531 16,32 4.007.259

jet fuel 2.939.820 29,16 85.736.532

Nafta craqueada 1.072.906 26,6 28.540.797

Nafta virgen 4.493.676 28,35 127.382.017

Nafta virgen coveñas

1.607.598 25,1 40.346.080

Total Productos 29.729.877 23,1 686.758.862

Total Exportaciones

71.736.925 24,01 1.722.740.247

LA INDUSTRIA PETROLERA EN COLMBIA

Los primeros registros históricos de la existencia de petróleo en Colombia se remontan a la conquista española, cuando las tropas de Gonzalo Jiménez de Quesada llegaron por el río Magdalena a la Tora, un caserío de los Yariguíes situado en lo que hoy es Barrancabermeja.

En los alrededores encontraron lugares donde manaba un liquido negro y aceitoso que los Yariguíes utilizaban como reconfortante corporal, entre otros usos. Los españoles lo usaron a su vez para impermeabilizar las embarcaciones. Siglos después ese aceite vendría a ser la base de la industria colombiana del petróleo.

Las concesiones fueron parte importante de sector petrolero, el cual en 1905 el Gobierno nacional firmo dos contratos de concesión que años después se constituyeron en el inicio del sector petrolero.

La Concesión de Mares, con Roberto de Mares, que comprendía una gran extensión de terreno al sur de lo que hoy es Barrancabermeja.

La Concesión de Barco, con el general Virgilio Barco, localizada en el Catatumbo (norte de Santander).

La concesión consistía básicamente en que el Estado cedía a particulares determinadas areas de territorio para que adelantaran trabajos de exploración de hidrocarburos. A cambio recibía unas regalías sobre la producción que se obtuviera, las cuales oscilaron entre 7 y 14%.


De Mares paso después a ser propiedad de la Tropical Oil Company (Troco). En 1918 se descubrieron los primeros yacimientos bautizados como la Cifra-Infanttas, con reservas cerca de 900 millones de barriles de petroleo.

En 1921 comenzo la producción y con ella grandes construcciones, como la Refinería de Barrancabermeja y un oleoducto que se extendió hasta la costa atlántica para transportar crudo.

El 25 de Agosto de 1951 se llevo a cabo la reversión de la Concesión de Mares al Estado colombiano, es decir, que todos sus bienes pasaron a ser propiedad de la nación.

Para manejar ese Patrimonio, la Ley 165 de 1948 creado a la Empresa Colombiana de Petróleos, ECOPETROL, la cual asumió a partir de ese día, como empresa del Estado, lo que hasta entonces fue la concesión.

ECOPETROL es una empresa industrial y comercial del estado, vinculada al Ministerio de Minas y Energía. La vigilancia fiscal la ejerce la Contraloría General de la Republica.

Funciona como sociedad de naturaleza mercantil, dedicada al ejercicio de las actividades propias de la industria y el comercio del petróleo y sus afines, conforme a las reglas del derecho privado y alas normas contenidas en sus estatus, salvo las excepciones consagradas en la ley.

En Colombia los recursos naturales no renovables, entre ellos los hidrocarburos (petróleo y gas natural) son propiedad del Estado.

La política petrolera la define el Gobierno Nacional a través del Ministerio de Minas y Energía y ECOPETROL, la cual, como entidad del Estado, es la encargada de su ejecución.

POTENCIAL PETROLERA

a pesar de no haberse efectuado la totalidad de la reducción en la producción, durante 1999 por primera vez en 15 años, las reservas mundiales de petróleo se disminuyeron. De las zonas estratégicas en el mundo se observa una situación especialmente grave en Norteamérica en donde por una revisión de las reservas de México y la reducción de los estados unidos, la disminución en 20.4 miles de millones de barriles, significa para esta zona del planeta su reserva se redujeron en un 38.52 %.

EXPLORACION PETROLERA

La incorporación de 114 millones de barriles de reserva y el hallazgo de otros 125 millones de barriles de hidrocarburos descubiertos no delimitados que entraran en evaluación durante el 2003 hacen parte de los resultados alcanzados por la vice presidencia de exploración y producción en el 2002. A ello se suma una producción de 578100 barriles promedio día, que supero la meta prevista para la vigilancia anterior y que con el buen comportamiento de los precios dsel crudo 2 dólares por encima de los cálculos iniciales arrojaron resultados positivos para ECOPETROL y el país.


De total de reserva adicionales 90 millones de barriles corresponden a nueve reservas producto de la actividad explorativa y 24 millones a revisión de los existentes, con lo cual el país cerró con un balance de reservas de petróleo de 1632 millones de barriles.

¿QUÉ HACER?

En conclusión podemos decir, que el petróleo, es una fuente energética mas importante de la humanidad; un recurso natural no renovable que aporta el mayor porcentaje del total de energía que se consume en el mundo. Aunque se conoce de su existencia y utilización desde épocas milenarias, la historia del petróleo como elemento vital y factor estratégico de desarrollo es relativamente reciente.

La alta dependencia que ele mundo tiene del petroleo, la inestabilidad que caracteriza el mercado internacional y los precios de este producto, han llevado a que se investiguen energéticos alternativos sin que hast el momento se haya logrado una pcion que realmente lo sustituya, aunque se han dado importantes pasos en ese sentido.

BIBLIOGRAFÍA

EL PETROLEO Y SU MUNDO, séptima edición, Bogota D.C. Enero 2001.

WWW.ECOPETROL.COM.CO

WWW.GOOGLE.COM

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA DE NEIVA, Información de maestros a través de Internet.

EL PETROLEO Y SU MUNDO

FRACCIONES

PUNTO DE

EBULLICION

(°F)

COMOSICION QUIMICA

APROX.

USOS

Hidrocarburos

(Gases)

Hasta 100

C1 - C2

C3 - C6

Combustible, solventes, gas licuado.

Gasolina


100 - 350

C5 - C10

Combustible motor solvente.

Queroseno

350 - 450

C11 - C12

Aceites de iluminación, combustible jet.

ACPM

450 - 580

C13 - C17

Combustible (diesel), combustible industrial.

Aceites Lubricantes Livianos

580 - 750

C18 - C25

Aceites lubricantes, aceites para transformadores.

Aceites Lubricantes Pesados

700 - 950

C25 - C38

Aceites lubricantes ceras parafinas, papel encerado.

Residuos de Topping y Cracking

950+

C38+

Asfaltos, resinas, pavimentos, impermeabilizantes para madera.

Antioquia

$ 3273'528.705

Arauca

$ 15.339'572.011

Casanare

$ 37'805'916.144

Huila

$ 12.012'097.476

Meta


$ 14.461'411.659

Nación

$ 48297'519.046

Tolima

$ 3259'734.084

Bolívar

$ 3309.038.989

Guajira

$ 7188.748.329

Putumayo

$ 2071'830.414

Total

$ 164.032.021.560

DEPARTAMENTO

REGALIAS

APORTES EN CIFRAS DEL ECOPETROL ($) (REGALÍAS)


Resumen: El petróleo. Origen del petróleo. Exploración del petróleo. Perforación de los pozos. La extracción. Transporte. Derivados y usos del petróleo. Refinación. Comercialización de crudo y derivados. El petróleo en Colombia. Política petrolera. Declaración de derechos y deberes de los clientes del servicio de transporte. Cuándo se inició la producción comercial de petróleo a nivel mundial. El petróleo: un problema de seguridad nacional. Glosario.699 visitas

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Autor: Oscar Tautiva Padiila

Índice

El petróleo

Origen del petróleo

Exploración del petróleo

Perforación de los pozos

La extracción


Transporte

Derivados y usos del petróleo

Refinación

Comercialización de crudo y derivados

El petróleo en Colombia

Política petrolera

Declaración de derechos y deberes de los clientes del servicio de transporte

Cuándo se inició la producción comercial de petróleo a nivel mundial

El petróleo : un problema de seguridad nacional

Glosario

Conclusiones

Bibliografía

EL PETROLEO

Del petróleo se dice que es el energético más importante en la historia de la humanidad; un recurso natural no renovable que aporta el mayor porcentaje del total de la energía que se consume en el mundo.Aunque se conoce de su existencia y utilización desde épocas milenarias, la historia del petróleo como elemento vital y factor estratégico de desarrollo es relativamente reciente, de menos de 200 años.

En 1850 Samuel Kier, un boticario de Pittsburg, Pennsylvania (EE.UU.), lo comercializó por vez primera bajo el nombre de aceite de roca o petróleo.

Por la misma época el químico escocés James Young y el geólogo canadiense Abraham Gesner comprenden su importancia al refinarlo y utilizarlo como combustible para la iluminación. El segundo de los mencionados patentó el proceso bajo el nombre de kerosene.

Pero es al norteamericano William Drake a quien se atribuye el primer hallazgo de petróleo con fines comerciales mediante la perforación de un pozo, hecho que


ocurrió en 1859 en Titusville, Pennsylvania (EE.UU.). La perforación llegó a más de 20 metros de profundidad.

A partir de entonces se puede decir que comenzó el desarrollo de la industria del petróleo y el verdadero aprovechamiento de un recurso que indudablemente ha contribuido a la formación del mundo actual.

La alta dependencia que el mundo tiene del petróleo y la inestabilidad que caracteriza el mercado internacional y los precios de este producto, han llevado a que se investiguen energéticos alternativos sin que hasta el momento se haya logrado una opción que realmente lo sustituya, aunque se han dado importantes pasos en ese sentido.

Los mayores depósitos de petróleo y los principales productores se encuentran en el Medio Oriente, América Latina (con México y Venezuela), Africa, Europa Oriental, Rusia, Norteamérica y el Lejano Oriente.

El mayor cartel petrolero es la Organización de Países Productores de Petróleo, OPEP, de la cual forman parte Arabia Saudita, Irán, Venezuela, Emiratos Arabes Unidos, Nigeria, Kuwait, Libia, Indonesia, Algeria, Irak, Qatar y Gabón. A los otros países productores se les denomina independientes y entre los principales se encuentran el Reino Unido, Noruega, México, Rusia y Estados Unidos. Este último es el mayor consumidor de petróleo, pero al mismo tiempo es uno de los grandes productores.

Colombia forma parte de este grupo de naciones, aunque su participación se considera marginal tanto en reservas como en producción y volúmenes de exportación. No es, por consiguiente, un país petrolero.

El petróleo es uno de los más importantes productos que se negocian en el mercado mundial de materias primas. Las bolsas de Nueva York (NIMEX) y de Londres (IPC) son los principales centros donde se transa, pero también tiene un mercado spot o al momento. Los precios se regulan por unos marcadores o precios de referencia, entre los que sobresalen el WTI, Bren, Dubai.

El petróleo contiene tal diversidad de componentes que difícilmente se encuentran dos tipos idénticos.

Además existen parámetros internacionales, como los del Instituto Americano del Petróleo (API) que diferencian sus calidades y, por tanto, su valor. Así, entre más grados API tenga un petróleo, mejor es su calidad.

Los petróleos de mejor calidad son aquellos que se clasifican como livianos y/o suaves y dulces.


Los llamados livianos son aquellos que tienen más de 26 grados API. Los intermedios se sitúan entre 20º y 26º API, y los pesados por debajo de 20º API.

También se clasifican entre dulces y agrios. Los primeros son aquellos que contienen menos de 0.5 por ciento de azufre; los segundos los que tienen más de 1.0 por ciento de azufre.

Al refinarlos, los petróleos livianos y dulces producen más gasolina y causan menos contaminación y por tanto son los más apetecidos.

La medida universal del petróleo es el barril. Para propósitos de medición comercial, cada barril equivale a 42 galones y cada galón a 3,785 litros.

El hallazgo y utilización del petróleo, la tecnología que soporta su proceso industrial y el desarrollo socioeconómico que se deriva de su explotación, son algunos de los temas que se presentan en este recorrido didáctico y educativo por el mundo del petróleo.

El Petróleo y su Mundo es, en consecuencia, un aporte más de Ecopetrol al conocimiento general de este recurso energético.

El petróleo es una sustancia aceitosa de color oscuro a la que, por sus compuestos de hidrógeno y carbono, se le denomina hidrocarburo.

Ese hidrocarburo puede estar en estado líquido o en estado gaseoso. En el primer caso es un aceite al que también se le dice crudo. En el segundo se le conoce como gas natural.Según la teoría más aceptada, el origen del petróleo -y del gas naturales de tipo orgánico y sedimentario.Esa teoría enseña que el petróleo es el resultado de un complejo proceso físico-químico en el interior de la tierra, en el que, debido a la presión y las altas temperaturas, se produce la descomposición de enormes cantidades de materia orgánica que se convierten en aceite y gas. Esa materia orgánica está compuesta fundamentalmente por el fitoplancton y el zooplancton marinos, al igual que por materia vegetal y animal, todo lo cual se depositó en el pasado en el fondo de los grandes lagos y en el lecho de los mares.Junto a esa materia orgánica se depositaron mantos sucesivos de arenas, arcillas, limo y otros sedimentos que arrastran los ríos y el viento, todo lo cual conformó lo que geológicamente se conoce como rocas o mantos sedimentarios, es decir, formaciones hechas de sedimentos.Entre esos mantos sedimentarios es donde se llevó a cabo el fenómeno natural que dio lugar a la creación del petróleo y el gas natural.Ese proceso de sedimentación y transformación es algo que ocurrió a lo largo de millones de años. Entre los geólogos hay quienes ubican el inicio de todo ese proceso por la época de los dinosaurios y los cataclismos. Otros opinan que hoy se está formando de una manera similar el petróleo del mañana.


En un comienzo los mantos sedimentarios se depositaron en sentido horizontal. Pero los movimientos y cambios violentos que han sacudido a la corteza terrestre variaron su conformación y, por consiguiente, los sitios donde se encuentra el petróleo.Es por esto que la geología identifica hoy varios tipos de estructuras subterráneas donde se pueden encontrar yacimientos de petróleo: anticlinales, fallas, domos salinos, etc.En todo caso, el petróleo se encuentra ocupando los espacios de las rocas porosas, principalmente de rocas como areniscas y calizas. Es algo así como el agua que empapa una esponja. En ningún caso hay lagos de petróleo. Por consiguiente, no es cierto que cuando se extrae el petróleo quedan enormes espacios vacíos en el interior de la tierra.Si tomamos el ejemplo de la esponja, cuando ésta se exprime vuelve a su contextura inicial. En el caso del petróleo, los poros que se van desocupando son llenados de inmediato por el mismo petróleo que no alcanza a extraerse y por agua subterránea.Los orígenes del gas natural son los mismos del petróleo, pues, como se dijo antes, el gas es petróleo en estado gaseoso. Cuando se encuentra un yacimiento que produce petróleo y gas, a ese gas se le llama gas asociado. Pero también hay yacimientos que sólo tienen gas, caso en el cual se le llama gas libre.Otros yacimientos sólo contienen petróleo líquido en condiciones variables de presión y transferencia. Generalmente el petróleo líquido se encuentra acompañado de gas y agua.

La extracción, producción o explotación del petróleo se hace de acuerdo con las características propias de cada yacimiento.Para poner un pozo a producir se baja una especie de cañón y se perfora la tubería de revestimiento a la altura de las formaciones donde se encuentra el yacimiento. El petróleo fluye por esos orificios hacia el pozo y se extrae mediante una tubería de menor diámetro, conocida como tubing o tubería de producción.Si el yacimiento tiene energía propia, generada por la presión subterránea y por los elementos que acompañan al petróleo (por ejemplo gas y agua), éste saldrá por sí solo. En este caso se instala en la cabeza del pozo un equipo llamado árbol de navidad, que consta de un conjunto de válvulas para regular el paso del petróleo.


Si no existe esa presión, se emplean otros métodos de extracción. El más común ha sido el balancín o machín, el cual, mediante un permanente balanceo, acciona una bomba en el fondo del pozo que succiona el petróleo hacia la superficie.

El petróleo extraído generalmente viene acompañado de sedimentos, agua y gas natural, por lo que deben construirse previamente las facilidades de producción, separación y almacenamiento.Una vez separado de esos elementos, el petróleo se envía a los tanques de almacenamiento y a los oleoductos que lo transportarán hacia las refinerías o hacia los puertos de exportación.El gas natural asociado que acompaña al petróleo se envía a plantas de tratamiento para aprovecharlo en el mismo campo y/o despacharlo como gas seco hacia los centros de consumo a través de gasoductos.En el caso de yacimientos que contienen únicamente gas natural, se instalan los equipos requeridos para tratarlo (proceso de secado, mantenimiento de una presión alta) y enviarlo a los centros de consumo.A pesar de los avances alcanzados en las técnicas de producción, nunca se logra sacar todo el petróleo que se encuentra (in situ) en un yacimiento. En el mejor de los casos se extrae el 50 ó 60 por ciento.Por tal razón, existen métodos de recobro mejorado para lograr la mayor extracción posible de petróleo en pozos sin presión natural o en declinación, tales como la inyección de gas, de agua o de vapor a través del mismo pozo productor o por intermedio de pozos inyectores paralelos a éste.

ORIGEN DEL PETRÓLEO

El petróleo es una sustancia aceitosa de color oscuro a la que, por sus compuestos de hidrógeno y carbono, se le denomina hidrocarburo.

La composición elemental del petróleo normalmente está comprendida dentro de los siguientes intervalos:

Elemento % Peso Carbón84 - 87Hidrógeno11 - 14Azufre0 - 2Nitrógeno0.2Ese hidrocarburo puede estar en estado líquido o en estado gaseoso. En el primer caso es un aceite al que también se le dice crudo. En el segundo se le conoce como gas natural.

Según la teoría más aceptada, el origen del petróleo y del gas naturales de tipo orgánico y sedimentario.

Esa teoría enseña que el petróleo es el resultado de un complejo proceso físico-químico en el interior de la tierra, en el que, debido a la presión y las altas temperaturas, se produce la descomposición de enormes cantidades de materia


orgánica que se convierten en aceite y gas.

Esa materia orgánica está compuesta fundamentalmente por el fitoplancton y el zooplancton marinos, al igual que por materia vegetal y animal, todo lo cual se depositó en el pasado en el fondo de los grandes lagos y en el lecho de los mares.

Junto a esa materia orgánica se depositaron mantos sucesivos de arenas, arcillas, limo y otros sedimentos que arrastran los ríos y el viento, todo lo cual conformó lo que geológicamente se conoce como rocas o mantos sedimentarios, es decir, formaciones hechas de sedimentos.

Entre esos mantos sedimentarios es donde se llevó a cabo el fenómeno natural que dio lugar a la creación del petróleo y el gas natural.

Ese proceso de sedimentación y transformación es algo que ocurrió a lo largo de millones de años. Entre los geólogos hay quienes ubican el inicio de todo ese proceso por la época de los dinosaurios y los cataclismos. Otros opinan que hoy se está formando de una manera similar el petróleo del mañana.

En un comienzo los mantos sedimentarios se depositaron en sentido horizontal. Pero los movimientos y cambios violentos que han sacudido a la corteza terrestre variaron su conformación y, por consiguiente, los sitios donde se encuentra el petróleo.

Es por esto que la geología identifica hoy varios tipos de estructuras subterráneas donde se pueden encontrar yacimientos de petróleo: anticlinales, fallas, domos salinos, etc.

En todo caso, el petróleo se encuentra ocupando los espacios de las rocas porosas, principalmente de rocas como areniscas y calizas. Es algo así como el agua que empapa una esponja. En ningún caso hay lagos de petróleo. Por consiguiente, no es cierto que cuando se extrae el petróleo quedan enormes espacios vacíos en el interior de la tierra.

Si tomamos el ejemplo de la esponja, cuando ésta se exprime vuelve a su contextura inicial. En el caso del petróleo, los poros que se van desocupando son llenados de inmediato por el mismo petróleo que no alcanza a extraerse y por agua subterránea.

Los orígenes del gas natural son los mismos del petróleo, pues, como se dijo antes, el gas es petróleo en estado gaseoso.

Cuando se encuentra un yacimiento que produce petróleo y gas, a ese gas se le llama "gas asociado". Pero también hay yacimientos que sólo tienen gas, caso en el cual se le llama "gas libre".


Otros yacimientos sólo contienen petróleo líquido en condiciones variables de presión y transferencia. Generalmente el petróleo líquido se encuentra acompañado de gas y agua.

EXPLORACIÓN DEL PETRÓLEO

El petróleo puede estar en el mismo lugar donde se formó (en la "roca madre") o haberse filtrado hacia otros lugares (reservorios) por entre los poros y/o fracturas de las capas subterráneas.

Por eso, para que se den las condiciones de un depósito o yacimiento de petróleo, es necesario que los mantos de roca sedimentaria estén sellados por rocas impermeables (generalmente arcillosas) que impidan su paso. Esto es lo que se llama una "trampa", porque el petróleo queda ahí atrapado.

En términos geológicos, las capas subterráneas se llaman "formaciones" y están debidamente identificadas por edad, nombre y tipo del material rocoso del cual se formaron. Esto ayuda a identificar los mantos que contienen las ansiadas rocas sedimentarias. En Colombia el petróleo se ha encontrado en diferentes formaciones, tales como Carbonera, Guadalupe, Mirador, Barco, Caballos, Villeta, Mugrosa, Esmeralda, etc. Las "cuencas sedimentarias" son extensas zonas en que geológicamente se divide el territorio de un país y donde se supone están las áreas sedimentarias que pueden contener hidrocarburos. En Colombia hay 18 de estas cuencas, distribuidas en un área de 1.036.000 kilómetros cuadrados.

La ciencia de la exploración consiste básicamente en identificar y localizar esos lugares, lo cual se basa en investigaciones de tipo geológico.

Uno de los primeros pasos en la búsqueda del petróleo es la obtención de fotografías o imágenes por satélite, avión o radar de una superficie determinada. Esto permite elaborar mapas geológicos en los que se identifican características de un área determinada, tales como vegetación, topografía, corrientes de agua, tipo de roca, fallas geológicas, anomalías térmicas... Esta información da una idea de aquellas zonas que tienen condiciones propicias para la presencia de mantos sedimentarios en el subsuelo.

También se utilizan sistemas magnéticos y gravimétricos desde aviones provistos de magnetómetros y gravímetros, con lo cual se recoge información que permite diferenciar los tipos de roca del subsuelo.

Asimismo los geólogos inspeccionan personalmente el área seleccionada y toman muestras de las rocas de la superficie para su análisis. En este trabajo de campo también utilizan aparatos gravimétricos de superficie que permiten medir la densidad de las rocas que hay en el subsuelo.


Con estos estudios se tiene una primera aproximación de la capacidad de generación de hidrocarburos y de la calidad de rocas almacenadoras que pueda haber en un lugar.

Pero el paso más importante en la exploración es la sísmica. Es lo que permite conocer con mayor exactitud la presencia de trampas en el subsuelo. En Colombia se han adquirido cientos de miles de kilómetros de registro sísmico.

La sísmica consiste en crear temblores artificiales mediante pequeñas explosiones subterráneas, para lo cual se colocan explosivos especiales en excavaciones de poca profundidad, normalmente entre 10 y 30 pies.

En la superficie se cubre un área determinada con aparatos de alta sensibilidad llamados "geófonos", los cuales van unidos entre sí por cables y conectados a una estación receptora.

La explosión genera ondas sísmicas que atraviesan las distintas capas subterráneas y regresan a la superficie. Los geófonos las captan y las envían a la estación receptora, donde, mediante equipos especiales de cómputo, se va dibujando el interior de la tierra. Es algo así como sacar un electrocardiograma

Toda la información obtenida a lo largo del proceso exploratorio es objeto de interpretación en los centros geológicos y geofísicos de las empresas petroleras.

Allí es donde se establece qué áreas pueden contener mantos con depósitos de hidrocarburos, cuál es su potencial contenido de hidrocarburos y dónde se deben perforar los pozos exploratorios para confirmarlo. De aquí sale lo que se llama "prospectos" petroleros.

PERFORACIÓN DE LOS POZOS

La única manera de saber realmente si hay petróleo en el sitio donde la investigación geológica propone que se podría localizar un depósito de hidrocarburos, es mediante la perforación de un hueco o pozo.

En Colombia la profundidad de un pozo puede estar normalmente entre 2.000 y 25.000 pies, dependiendo de la región y de la profundidad a la cual se encuentre la estructura geológica o formación seleccionada con posibilidades de contener petróleo.

El primer pozo que se perfora en un área geológicamente inexplorada se denomina "pozo exploratorio" y en el lenguaje petrolero se clasifica "A-3".


De acuerdo con la profundidad proyectada del pozo, las formaciones que se van a atravesar y las condiciones propias del subsuelo, se selecciona el equipo de perforación más indicado.

Equipo de perforaciónLos principales elementos que conforman un equipo de perforación, y sus funciones, son los siguientes:

· Torre de perforación o taladro - Es una estructura metálica en la que se concentra prácticamente todo el trabajo de perforación.

· Tubería o "sarta" de perforación - Son los tubos de acero que se van uniendo a medida que avanza la perforación.

· Brocas - Son las que perforan el subsuelo y permiten la apertura del pozo.

· Malacate - Es la unidad que enrolla y desenrolla el cable de acero con el cual se baja y se levanta la "sarta" de perforación y soporta el peso de la misma.

· Sistema de lodos - Es el que prepara, almacena, bombea, inyecta y circula permanentemente un lodo de perforación que cumple varios objetivos: lubrica la broca, sostiene las paredes del pozo y saca a la superficie el material sólido que se va perforando.

· Sistema de cementación - Es el que prepara e inyecta un cemento especial con el cual se pegan a las paredes del pozo tubos de acero que componen el revestimiento del mismo.

· Motores - Es el conjunto de unidades que imprimen la fuerza motriz que requiere todo el proceso de perforación.

El tiempo de perforación de un pozo dependerá de la profundidad programada y las condiciones geológicas del subsuelo. En promedio se estima entre dos a seis meses.

La perforación se realiza por etapas, de tal manera que el tamaño del pozo en la parte superior es ancho y en las partes inferiores cada vez más angosto. Esto le da consistencia y evita derrumbes, para lo cual se van utilizando brocas y tubería de menor tamaño en cada sección.

Así, por ejemplo, un pozo que en superficie tiene un diámetro de 26 pulgadas, en el fondo puede tener apenas 8.5

Pulgadas.


Durante la perforación es fundamental la circulación permanente de un "lodo de perforación", el cual da consistencia a las paredes del pozo, enfría la broca y saca a la superficie el material triturado.

Ese lodo se inyecta por entre la tubería y la broca y asciende por el espacio anular que hay entre la tubería y las paredes del hueco.

El material que saca sirve para tomar muestras y saber qué capa rocosa se está atravesando y si hay indicios de hidrocarburos.

Durante la perforación también se toman registros eléctricos que ayudan a conocer los tipos de formación y las características físicas de las rocas, tales como densidad, porosidad, contenidos de agua, de petróleo y de gas natural.

Igualmente se extraen pequeños bloques de roca a los que se denominan "corazones" y a los que se hacen análisis en

laboratorio para obtener un mayor conocimiento de las capas que se están perforando.

Para proteger el pozo de derrumbes, filtraciones o cualquier otro problema propio de la perforación, se pegan a las paredes del hueco, por etapas, tubos de revestimiento con un cemento especial que se inyecta a través de la misma tubería y se desplaza en ascenso por el espacio anular, donde se solidifica.

La perforación debe llegar y atravesar las formaciones donde se supone se encuentra el petróleo. El último tramo de la tubería de revestimiento se llama "liner de producción" y se fija con cemento al fondo del pozo.

Al finalizar la perforación el pozo queda literalmente entubado (revestido) desde la superficie hasta el fondo, lo que garantiza su consistencia y facilitará posteriormente la extracción del petróleo en la etapa de producción.

El común de la gente tiene la idea de que el petróleo brota a chorros cuando se descubre, como ocurría en los inicios de la industria petrolera.

Hoy no es así. Para evitarlo, desde que comienza la perforación se instala en la boca del pozo un conjunto de pesados equipos con diversas válvulas que se denominan "preventoras".

Desde el momento en que se inicia la investigación geológica hasta la conclusión del pozo exploratorio, pueden transcurrir de uno a cinco años.

La perforación se adelanta generalmente en medio de las más diversas condiciones climáticas y de topografía: zonas selváticas, desiertos, áreas inundables o en el mar.


Cuando se descubre el petróleo, alrededor del pozo exploratorio se perforan otros pozos, llamados de "avanzada", con el fin de delimitar la extensión del yacimiento y calcular el volumen de hidrocarburo que pueda contener, así como la calidad del mismo.

La perforación en el subsuelo marino sigue en términos generales los mismos lineamientos, pero se efectúa desde enormes plataformas ancladas al lecho marino o que flotan y se sostienen en un mismo lugar. Son verdaderos complejos que disponen de todos los elementos y equipo necesarios para el trabajo petrolero.

En la exploración petrolera los resultados no siempre son positivo. En la mayoría de las veces los pozos resultan secos o productores de agua. En cambio, los costos son elevados, lo que hace de esta actividad una inversión de alto riesgo.

Podría decirse que buscar y encontrar petróleo es algo así como apostarle a la lotería.

LA EXTRACCIÓN

La extracción, producción o explotación del petróleo se hace de acuerdo con las características propias de cada yacimiento.

Para poner un pozo a producir se baja una especie de cañón y se perfora la tubería de revestimiento a la altura de las formaciones donde se encuentra el


yacimiento. El petróleo fluye por esos orificios hacia el pozo y se extrae mediante una tubería de menor diámetro, conocida como "tubing" o "tubería de producción".

Si el yacimiento tiene energía propia, generada por la presión subterránea y por los elementos que acompañan al petróleo (por ejemplo gas y agua), éste saldrá por sí solo. En este caso se instala en la cabeza del pozo un equipo llamado "árbol de navidad", que consta de un conjunto de válvulas para regular el paso del petróleo.

Si no existe esa presión, se emplean otros métodos de extracción. El más común ha sido el "balancín" o "machín", el cual, mediante un permanente balanceo, acciona una bomba en el fondo del pozo que succiona el petróleo hacia la superficie.

El petróleo extraído generalmente viene acompañado de sedimentos, agua y gas natural, por lo que deben construirse previamente las facilidades de producción, separación y almacenamiento.

Una vez separado de esos elementos, el petróleo se envía a los tanques de almacenamiento y a los oleoductos que lo transportarán hacia las refinerías o hacia los puertos de exportación.

El gas natural asociado que acompaña al petróleo se envía a plantas de tratamiento para aprovecharlo en el mismo campo y/o despacharlo como "gas seco" hacia los centros de consumo a través de gasoductos.

En el caso de yacimientos que contienen únicamente gas natural, se instalan los equipos requeridos para tratarlo (proceso de secado, mantenimiento de una presión alta) y enviarlo a los centros de consumo

A pesar de los avances alcanzados en las técnicas de producción, nunca se logra sacar todo el petróleo que se encuentra (in situ) en un yacimiento. En el mejor de los casos se extrae el 50 ó 60 por ciento.

Por tal razón, existen métodos de "recobro mejorado" para lograr la mayor extracción posible de petróleo en pozos sin presión natural o en declinación, tales como la inyección de gas, de agua o de vapor a través del mismo pozo productor o por intermedio de pozos inyectores paralelos a éste.


TRANSPORTE

En el mundo del petróleo los oleoductos y los buques tanqueros son los medios por excelencia para el transporte del crudo.El paso inmediato al descubrimiento y explotación de un yacimiento es su traslado hacia los centros de refinación o a los puertos de embarque con destino a la exportación. Para ello se construye un oleoducto, trabajo que consiste en unir tubos de acero a lo largo de un trayecto determinado, desde el campo productor hasta el punto de refinación y/o de embarque.La capacidad de transporte de los oleoductos varía y depende del tamaño de la tubería. Es decir, entre más grande sea el diámetro, mayor la capacidad. En Colombia hay oleoductos desde 6 hasta 36 pulgadas de diámetro.Estas líneas de acero pueden ir sobre la superficie o bajo tierra y atraviesan la más variada topografía. En Colombia generalmente van enterradas a 1.50/2.0 metros de profundidad.En la parte inicial del oleoducto una estación de bombeo impulsa el petróleo y, dependiendo de la topografía por donde éste pase, se colocan estratégicamente otras estaciones para que le permitan superar sitios de gran altura, como las cordilleras en Colombia.Los oleoductos disponen también de válvulas que permiten controlar el paso del petróleo y atender oportunamente situaciones de emergencia, como las que periódicamente ocurren en Colombia por efecto de las voladuras.El gas natural se transporta en idénticas circunstancias, pero en este caso la tubería se denomina gasoducto.Hay ductos similares que cumplen funciones específicas: poliductos para gasolinas, acpm y otros derivados; propanoductos para gas propano, combustoleoductos para combustóleo, etc.Los buque-tanques son a su vez enormes barcos dotados de compartimientos y sistemas especialmente diseñados para el transporte de petróleo crudo, gas, gasolina o cualquier otro derivado. Son el medio de transporte más utilizado para el comercio mundial del petróleo.La capacidad de estas naves varía según el tamaño de las mismas y de acuerdo con el servicio y la ruta que cubran. Algunas pueden transportar cientos de miles


de barriles e incluso millones. En Colombia Ecopetrol utilizó para sus exportaciones el FSU Coveñas, un tanquero que almacenaba 2 millones de barriles.

DERIVADOS Y USOS DEL PETRÓLEO

Los siguientes son los diferentes productos derivados del petróleo y su utilización:

Gasolina motor corriente y extra - Para consumo en los vehículos automotores de combustión interna, entre otros usos.

Turbocombustible o turbosina - Gasolina para aviones jet, también conocida como Jet-A.

Gasolina de aviación - Para uso en aviones con motores de combustión interna.

ACPM o Diesel - De uso común en camiones y buses.

Queroseno - Se utiliza en estufas domésticas y en equipos industriales. Es el que comúnmente se llama "petróleo".

Cocinol - Especie de gasolina para consumos domésticos. Su producción es mínima.

Gas propano o GLP - Se utiliza como combustible doméstico e industrial.

Bencina industrial - Se usa como materia prima para la fabricación de disolventes alifáticos o como combustible doméstico

Combustóleo o Fuel Oil - Es un combustible pesado para hornos y calderas industriales.

Disolventes alifáticos - Sirven para la extracción de aceites, pinturas, pegantes y adhesivos; para la producción de thinner, gas para quemadores industriales, elaboración de tintas, formulación y fabricación de productos agrícolas, de caucho, ceras y betunes, y para limpieza en general.


Asfaltos - Se utilizan para la producción de asfalto y como material sellante en la industria de la construcción.

Bases lubricantes - Es la materia prima para la producción de los aceites lubricantes.

Ceras parafínicas - Es la materia prima para la producción de velas y similares, ceras para pisos, fósforos, papel parafinado, vaselinas, etc.

Polietileno - Materia prima para la industria del plástico en general

Alquitrán aromático (Arotar) - Materia prima para la elaboración de negro de humo que, a su vez, se usa en la industria de llantas. También es un diluyente

Acido nafténico - Sirve para preparar sales metálicas tales como naftenatos de calcio, cobre, zinc, plomo, cobalto, etc., que se aplican en la industria de pinturas, resinas, poliéster, detergentes, tensoactivos y fungicidas

Benceno - Sirve para fabricar ciclohexano.

Ciclohexano - Es la materia prima para producir caprolactama y ácido adípico con destino al nylon.

Tolueno - Se usa como disolvente en la fabricación de pinturas, resinas, adhesivos, pegantes, thinner y tintas, y como materia prima del benceno.

Xilenos mezclados - Se utilizan en la industria de pinturas, de insecticidas y de thinner.

Ortoxileno - Es la materia prima para la producción de anhídrico ftálico.

Alquilbenceno - Se usa en la industria de todo tipo de detergentes, para elaborar plaguicidas, ácidos sulfónicos y en la industria de curtientes.

El azufre que sale de las refinerías sirve para la vulcanización del caucho, fabricación de algunos tipos de acero y preparación de ácido sulfúrico, entre otros usos. En Colombia, de otro lado, se extrae un petróleo pesado que se llama Crudo Castilla, el cual se utiliza para la producción de asfaltos y/o para mejoramiento directo de carreteras, así como para consumos en hornos y calderas.

El gas natural sirve como combustible para usos doméstico, industriales y para la generación de energía termoeléctrica.


En el área industrial es la materia prima para el sector de la petroquímica. A partir del gas natural se obtiene, por ejemplo, el polietileno, que es la materia prima de los plásticos.

Del gas natural también se puede sacar gas propano. Esto es posible cuando el gas natural es rico en componentes como propanos y butanos, corrientes líquidas que se le separan.

REFINACION

El petróleo finalmente llega a las refinerías en su estado natural para su procesamiento. Aquí prácticamente lo que se hace es cocinarlo. Por tal razón es que al petróleo también se le denomina crudo.

Una refinería es un enorme complejo donde ese petróleo crudo se somete en primer lugar a un proceso de destilación o separación física y luego a procesos químicos que permiten extraerle buena parte de la gran variedad de componentes que contiene.

El petróleo tiene una gran variedad de compuestos, al punto que de él se pueden obtener por encima de los 2.000 productos.

El petróleo se puede igualmente clasificar en cuatro categorías: parafínico, nafténico, asfáltico o mixto y aromático.

Los productos que se sacan del proceso de refinación se llaman derivados y los hay de dos tipos: los combustibles, como la gasolina, ACPM, etc.; y los petroquímicos, tales como polietileno, benceno, etc.

Las refinerías son muy distintas unas de otras, según las tecnologías y los esquemas de proceso

que se utilicen, así como su capacidad.

Las hay para procesar petróleos suaves, petróleos pesados o mezclas de ambos. Por consiguiente, los productos que se obtienen varían de una a otra.

1. Almacenamiento de petróleo2. Desalador3. Petróleo crudo4. Horno5. Petróleo gasificado6. Torre de destilación primaria o atmosférica7. Cacking


8. Mezclador9. Separación de gas10. Propano11. Butano12. Nafta (petroquímica)13. Gasolina14. Gasolina para avión15. Gasóleo16. Aceite caliente17. Combustible pesado18. Mezclador19. Destilación al vacío

La refinación se cumple en varias etapas. Es por esto que una refinería tiene numerosas torres, unidades, equipos y tuberías. Es algo así como una ciudad de plantas de proceso.


En términos sencillos, el funcionamiento de una refinería de este tipo se cumple de la siguiente manera:

El primer paso de la refinación del petróleo crudo se cumple en las torres de destilación primaria o destilación atmosférica.

En su interior, estas torres operan a una presión cercana a la atmosférica y están divididas en numerosos compartimientos a los que se denominan bandejas o platos. Cada bandeja tiene una temperatura diferente y cumple la función de fraccionar los componentes del petróleo.

E l crudo llega a estas torres después de pasar por un horno, donde se cocina a temperaturas de hasta 400 grados centígrados que lo convierten en vapor.

Esos vapores entran por la parte inferior de la torre de destilación y ascienden por entre las bandejas. A medida que suben pierden calor y se enfrían.

Cuando cada componente vaporizado encuentra su propia temperatura, se condensa y se deposita en su respectiva bandeja, a la cual están conectados ductos por los que se recogen las distintas corrientes que se separaron en esta etapa.

Al fondo de la torre cae el crudo reducido, es decir, aquel que no alcanzó a evaporarse en esta primera etapa.


Se cumple así el primer paso de la refinación. De abajo hacia arriba se han obtenido, en su orden: gasóleos, acpm, queroseno, turbosina, nafta y gases ricos en butano y propano.

Algunos de estos, como la turbosina, queroseno y acpm, son productos ya finales.

Las demás corrientes se envían a otras torres y unidades para someterlas a nuevos procesos, al final de los cuales se obtendrán los demás derivados del petróleo.

Así, por ejemplo, la torre de destilación al vacío recibe el crudo reducido de la primera etapa y saca gasóleos pesados, bases parafínicas y residuos.

La Unidad de Craqueo Catalítico o Cracking recibe gasóleos y crudos reducidos para producir fundamentalmente gasolina y gas propano.

Las unidades de Recuperación de Vapores reciben los gases ricos de las demás plantas y sacan gas combustible, gas propano, propileno y butanos.

La planta de mezclas es en últimas la que recibe las distintas corrientes de naftas para obtener la gasolina motor, extra y corriente.

La unidad de aromáticos produce a partir de la nafta: tolueno, xilenos, benceno, ciclohexano y otros petroquímicos.

La de Parafinas recibe destilados parafínicos y nafténicos para sacar parafinas y bases lubricantes.

De todo este proceso también se obtienen azufre y combustóleo. El combustóleo es lo último que sale del petróleo. Es algo así como el fondo del barril.

En resumen, el principal producto que sale de la refinación del petróleo es la gasolina motor. El volumen de gasolina que cada refinería obtiene es el resultado del esquema que utilice. En promedio, por cada barril de petróleo que entra a una refinería se obtiene 40 y 50 por ciento de gasolina.

El gas natural rico en gases petroquímicos también se puede procesar en las refinerías para obtener diversos productos de uso en la industria petroquímica.


DERIVADOS DEL PETROLEO

Los siguientes son los diferentes productos derivados del petróleo y su utilización:Acido nafténico - Sirve para preparar sales metálicas tales como naftenatos de calcio, cobre, zinc, plomo, cobalto, etc., que se aplican en la industria de pinturas, resinas, poliéster, detergentes, tensoactivos y fungicidas.ACPM o Diesel - De uso común en camiones y buses.Alquilbenceno - Se usa en la industria de todo tipo de detergentes, para elaborar plaguicidas, ácidos sulfónicos y en la industria de curtientes.Alquitrán aromático (Arotar) - Materia prima para la elaboración de negro de humo que, a su vez, se usa en la industria de llantas. También es un diluyente.Asfaltos - Se utilizan para la producción de asfalto y como material sellante en la industria de la construcción.Bases lubricantes - Es la materia prima para la producción de los aceites lubricantes.Benceno - Sirve para fabricar ciclohexano.Bencina industrial - Se usa como materia prima para la fabricación de disolventes alifáticos o como combustible doméstico. Cocinol - Especie de gasolina para consumos domésticos. Su producción es mínima.Combustóleo o Fuel Oil - Es un combustible pesado para hornos y calderas industriales.Ceras parafínicas - Es la materia prima para la producción de velas y similares, ceras para pisos, fósforos, papel parafinado, vaselinas, etcCiclohexano - Es la materia prima para producir caprolactama y ácido adípico con destino al nylon.Disolventes alifáticos - Sirven para la extracción de aceites, pinturas, pegantes y adhesivos; para la producción de thinner, gas para quemadores industriales, elaboración de tintas, formulación y fabricación de productos agrícolas, de caucho, ceras y betunes, y para limpieza en general.Gas propano o GLP - Se utiliza como combustible doméstico e industrial.Gasolina de aviación - Para uso en aviones con motores de combustión interna.Gasolina motor corriente y extra - Para consumo en los vehículos automotores de combustión interna, entre otros usos. Ortoxileno - Es la materia prima para la producción de anhídrico ftálico.Polietileno - Materia prima para la industria del plástico en general.Queroseno - Se utiliza en estufas domésticas y en equipos industriales. Es el que


comúnmente se llama petróleo.Tolueno - Se usa como disolvente en la fabricación de pinturas, resinas, adhesivos, pegantes, thinner y tintas, y como materia prima del benceno.Turbocombustible o turbosina - Gasolina para aviones jet, también conocida como Jet-A.Xilenos mezclados - Se utilizan en la industria de pinturas, de insecticidas y de thinner.· El azufre que sale de las refinerías sirve para la vulcanización del caucho, fabricación de algunos tipos de acero y preparación de ácido sulfúrico, entre otros usos.· El gas natural sirve como combustible para usos doméstico, industriales y para la generación de energía termoeléctrica. En el área industrial es la materia prima para el sector de la petroquímica. A partir del gas natural se obtiene, por ejemplo, el polietileno, que es la materia prima de los plásticos· El gas propano también se puede obtener del gas natural. Esto es posible cuando el gas natural es rico en componentes como propanos y butanos, corrientes líquidas que se le separan.

COMERCIALIZACION DE CRUDO Y DERIVADOS

Mayores Productores independientes *

Países miembros de la OPEP *

Países con mayor consumo de petróleo *

Estados Unidos 7664Arabia Saudita 7655 Estados Unidos 17735

Rusia 7540 Irán 3270 Japón 5785Méjico

EL PETROLEO EN COLOMBIA

RESENA HISTORICA

Los primeros registros históricos de la existencia de petróleo en Colombia se remontan a la conquista española, cuando las tropas de Gonzalo Jiménez de Quesada llegaron por el río Magdalena a La Tora, un caserío de los Yariguíes situado en lo que hoy es Barrancabermeja.En los alrededores encontraron lugares donde manaba un liquido negro y aceitoso que los Yariguíes utilizaban como reconfortante corporal, entre otros usos. Los españoles lo usaron a su vez para impermeabilizar las embarcaciones. Siglos después ese aceite vendría a ser la base de lo que hoy es la industria colombiana del petróleo.CONCESIONES


En 1905 el Gobierno nacional firmó dos contratos de concesión que años después se constituyeron en el inicio del sector petrolero:La Concesión de Mares, con Roberto de Mares, que comprendía una gran extensión de terreno al sur de lo que hoy es Barrancabermeja.La Concesión Barco, con el general Virgilio Barco, localizada en el Catatumbo (Norte de Santander).La concesión consistía básicamente en que el Estado cedía a particulares determinadas áreas de territorio para que adelantaran trabajos de exploración de hidrocarburos. A cambio recibía unas regalías sobre la producción que se obtuviera, las cuales oscilaron entre 7 y 14%.De Mares pasó después a ser propiedad de la Tropical Oil Company (Troco). En 1918 se descubrieron los primeros yacimientos bautizados como La Cira-Infantas, con reservas cerca de 900 millones de barriles de petróleo.

NACE ECOPETROL

El 25 de Agosto de 1951 se llevó a cabo la reversión de la Concesión de Mares al Estado colombiano, es decir, que todos sus bienes pasaron a ser propiedad de la nación.Para manejar ese patrimonio, la ley 165 de 1948 había creado a la Empresa Colombiana de Petróleos, Ecopetrol, la cual asumió a partir de ese día, como empresa del Estado, lo que hasta entonces fue la concesión.Ecopetrol asumió después la operación de otras concesiones que revertieron a la nación y, al mismo tiempo, por sus propios medios emprendió las actividades en los distintos frentes de la industria petrolera y progresivamente fue adecuando su estructura operativa y administrativa hasta alcanzar la organización actual.

QUE ES ECOPETROL?

Ecopetrol es una empresa industrial y comercial del Estado, vinculada al Ministerio de Minas y Energía.La vigilancia fiscal la ejerce la Contraloría General de la República.Funciona como sociedad de naturaleza mercantil, dedicada al ejercicio de las actividades propias de la industria y el comercio del petróleo y sus afines, conforme a las reglas del derecho privado y a las normas contenidas en sus estatutos, salvo las excepciones consagradas en la ley.La Junta Directiva es la máxima autoridad de la empresaLa preside el ministerio de Minas y Energía y la integran cuatro miembros principales con sus respectivos suplentes, todos designados por el Presidente de la República y sujetos al régimen de libre nombramiento y remoción.La autoridad administrativa recae en la Presidencia de la Empresa, cargo que tiene el carácter de público y es igualmente de libre nombramiento y remoción del Presidente de la República.Opera a través de dos grandes bloques: un Centro Corporativo y cuatro Áreas Estratégicas.Las Áreas Estratégicas son las que desarrollan las actividades directamente


relacionadas con el negocio petrolero, como son las de exploración y producción, refinación, transporte y comercialización.El centro de dirección de la Empresa funciona en Santafé de Bogotá y las áreas de operación (Gerencias) se localizan en diversos puntos estratégicos de la geografía nacional.

TIERRAS

El estado de las áreas en Colombia se representa gráficamente en el Mapa de Tierras, el cual es actualizado continuamente. En él se muestran las áreas que se encuentran en Exploración y Explotación asignadas a la operación directa de Ecopetrol o contratadas bajo las diferentes modalidades (Asociación, Participación de Riesgo, Concesiones Vigentes). Igualmente se encuentran las áreas disponibles para la celebración de Contratos de Asociación en las diferentes cuencas sedimentarias del país.

*Areas de Exploración (bloques de color amarillo): son aquellos sobre los cuales se realizan trabajos de exploración tanto en operación directa de Ecopetrol o en operación Asociada.*Areas de Producción (bloques de color rojo): son aquellos en los cuales se adelantan labores de explotación de hidrocarburos, ya sea por la operación directa de Ecopetrol o por la operación Asociada.*Areas disponibles (bloques de color blanco): son aquellas áreas disponibles para contratación bajo el esquema del Contrato de Asociación.

TRANSPORTE EN COLOMBIA

La red de poliductos, gasoductos y oleoductos ofrece una cobertura global en materia de transporte desde los centros de producción a las refinerías y a los puertos de exportación.

En total, el país tiene un sistema de 4.000 kilómetros de redes principales de oleoductos y 4.000 kilómetros de poliductos que convergen en los terminales de Coveñas y Santa Marta, en el Atlántico, y Buenaventura y Tumaco, en el Pacífico.

Los principales oleoductos trabajan, en la actualidad, a un 60% de su capacidad operativa.

Para los nuevos descubrimientos, Ecopetrol cuenta con una amplia experiencia en la oferta de servicios de transporte multimodal, a través de oleoductos, poliductos, buquetanques; ofreciendo soluciones integrales a sus clientes.

Ecopetrol, ya sea por cuenta propia o mediante la participación del sector privado, posee y opera una red de transporte por tubería de 11.859 kilómetros.


De ese total, son de su propiedad 6.881 km de líneas consistentes en 2.527 km de poliductos para transporte de combustibles, 1.751 km de oleoductos para el transporte de crudo, 378 km de propanoductos para el transporte de GLP, 663 km de combustoleoductos para el transporte de combustóleo, 1.001 km de gasoductos para el transporte de gas natural y 561 km de líneas en proceso de reconversión para el servicio de gas natural.

Para atender la operación de esta red, la Vicepresidencia se encuentra organizada en cinco Gerencias Regionales, cuya distribución geográfica es la siguiente:

CAÑO LIMÓN- COVEÑAS

• Sede: Cúcuta• Negocio: Transporte de crudo• Áreas: Arauca, Norte, Coveñas.

ANDINA• Sede: Bogotá• Negocio: Transporte de combustibles• Áreas: Llanos y Sabana.

CARIBE• Sede: Santa Marta• Negocio: Transporte de combustibles• Áreas: Pozos Colorados, Sucre.

MAGDALENA• Sede: Barrancabermeja• Negocio: Transporte de crudo y combustibles• Áreas: Galán, Vasconia.

OCCIDENTE• Sede: Yumbo, Cali (Valle)• Negocio: Transporte de combustibles• Áreas: Antioquia, Valle, Caldas.

De los sistemas existentes de oleoductos cabe destacar los siguientes:• Oleoducto Caño Limón-Coveñas: tiene 770 kilómetros de longitud y a través de él se transportan los crudos producidos en el campo Caño Limón (Arauca).• Oleoducto del Alto Magdalena: transporta los crudos que se obtienen en el Valle


Superior del Magdalena y en el cual Ecopetrol participa con el 49%.• Oleoducto Colombia: tiene 481 kilómetros y conecta la estación de Vasconia con el puerto de Coveñas. Ecopetrol tiene el 42.5% de participación.• Oleoducto Central S.A. (Ocensa): con 790 kilómetros de longitud, transporta fundamentalmente los crudos del piedemonte llanero (Cusiana- Cupiagua) hasta el terminal marítimo de Coveñas.• Oleoducto Trasandino: con 306 kilómetros, transporta petróleo desde Ecuador hasta el puerto de Tumaco, sobre el océano pacífico.

QUÉ ES UNA "CUENCA" PETROLERA

"El petróleo se encuentra bajo tierra, en diferentes regiones, distribuidas por todo el planeta, conocidas con el nombre de cuencas sedimentarias. Las cuencas sedimentarias están formadas por capas o estratos dispuestos uno sobre otro, desde el más antiguo al más reciente y cada estrato tiene constitución diferente al otro. Como un sandwich."

POLÍTICA PETROLERA

En Colombia los recursos naturales no renovables, entre ellos los hidrocarburos (petróleo y gas natural), son propiedad del Estado.La política petrolera la define el Gobierno Nacional a través del Ministerio de Minas y Energía y Ecopetrol, la cual, como entidad del Estado, es la encargada de su ejecución.

La Industria Petrolera Colombiana ha sido en los últimos años el motor de la Economía del país. El petróleo es el primer producto de exportación con el 55.4 por ciento del total de las exportaciones y el principal contribuyente a las finanzas del Estado. Las regiones se vieron beneficiadas en sus recursos fiscales al recibir regalías por un valor de 5.9 billones de pesos en los últimos 4 años.

• La prioridad del Gobierno nacional en materia de hidrocarburos es el descubrimiento de nuevas reservas de crudo que permitan mantener a futuro la autosuficiencia energética del país, para lo cual desde el año 1999 se impulsaron una serie de reformas de política petrolera (contractuales, fiscales y regalías), que han permitido la firma de mas de sesenta contratos de asociación y la reactivación de la actividad exploratoria del país.• En lo referente a los combustibles líquidos, el Ministerio de Minas y Energía con


el fin por tener informados a los agentes y al público en general sobre los precios y su estructura viene dando a conocer las modificaciones en las resoluciones existentes para la determinación de dichos precios.• En general hubo continuidad en la señal de política que pretende reflejar en los precios domésticos el costo de oportunidad de los distintos combustibles, en el mercado internacional y la intervención directa y temporal que se dio en la determinación del ingreso al productor de gasolina corriente y ACPM. Igualmente se expidió la Ley "por medio de la cual modifica el régimen de combustibles en las zonas de frontera y se establecen otras disposiciones en materia tributaria para combustibles".• Dentro del proceso de desregulación y desarrollo del mercado de derivados de petróleo, la entrada de nuevos actores privados en "la cadena down stream" requiere la adopción de medidas previas, necesarias para crear condiciones que faciliten su acceso. En primer lugar se requiere garantizar de manera efectiva que el sistema de transporte sea neutral, abierto y con una operación descentralizada; en segundo término, es indispensable facilitar la importación privada e independiente de combustibles y el acceso al mercado mayorista de nuevos comercializadores, en igualdad de condiciones con los actuales operadores. En tal sentido el Ministerio de Minas y Energía viene trabajando en la adopción del reglamento de transporte de combustibles por Poliductos, así como la modificación al Decreto 283 de 1990, el cual reglamenta el almacenamiento de combustibles.

DECLARACIÓN DE DERECHOS Y DEBERES DE LOS CLIENTES DEL SERVICIO DE TRANSPORTE

DERECHOS DEL CLIENTE

z Cumplimiento: El cliente tiene derecho a recibir el servicio de transporte dentro de las especificaciones y los tiempos acordados.z Información: El cliente tiene derecho a obtener información oportuna y clara sobre: el estado de su solicitud de servicio de transporte, las especificaciones del producto transportado, el estado de sus quejas o reclamos, la programación de bombeo, y en general, sobre la información que tenga que ver con su cuenta.z Trato amable: El cliente tiene derecho a recibir un trato cordial y respetuoso de todo funcionario de la Vicepresidencia de Transporte.z Tarifas Competitivas: El cliente tiene derecho a tarifas competitivas por el servicio de transporte, dentro de las posibilidades legales y normativas y las variables del mercado.z Acuerdos: El cliente tiene derecho a sugerir y suscribir acuerdos en los temas que así lo requieran.


z Cambio de Nominaciones: El cliente tiene derecho a cambiar su nominación de acuerdo con la reglamentación existente, si el embarque o el despacho no se ha realizado.

DEBERES DEL CLIENTE

z Cumplimiento: El cliente asume el compromiso de entregar al transportador los productos dentro de especificaciones requeridas para su transporte. Además, reconoce que el producto al ser transportado a través de parcelas, tendrá las degradaciones permitidas por la normatividad vigente.z Oportunidad: El cliente debe entregar el producto a tiempo al transportador, recibirlo a tiempo y además se compromete a presentar sus nominaciones en el tiempo acordado.z Trato amable: El cliente debe actuar con respeto y amabilidad.z Pago Oportuno: El cliente debe cumplir con los plazos de pago estipulados.z Capacidad de almacenamiento: Como condición fundamental para recibir producto, el cliente debe tener las instalaciones de almacenamiento adecuadas en los puntos de retiro.z Recepción de lo nominado en el punto de retiro: El cliente debe recibir en el punto de retiro el producto y volumen nominados.

NORMAS JURÍDICAS PARA LA EXPEDICIÓN DEL ECOPETROL

En 1948 se expide la ley 165 donde se faculta al Gobierno para crear a ECOPETROL. El 25 de agosto de 1951 revierte la concesión De Mares y el Decreto 030 organiza a ECOPETROL, con capital netamente estatal, para administrar con criterio competitivo los hidrocarburos y satisface en forma eficiente la demanda de éstos, sus derivados y productos.

En 1953 se expide el Decreto - Ley 1056, conocido como Código de Petróleos, donde se codifican las disposiciones legales y reglamentarias vigentes sobre petróleos; este código, aun vigente, ha sufrido muchas modificaciones y se refiere primordialmente a concesiones, regalías, propiedad privada en hidrocarburos, transporte, refinación y agotamiento de campos.

En 1955 se celebra el contrato Las Monas (área de Payoa) como una primera aproximación hacia el actual esquema de asociación.

La Ley 10 de 1961, modifica varios artículos del Código de Petróleos e introduce nuevas reglamentaciones.


La Ley 20 de 1969 reitera el derecho del estado sobre el subsuelo, sin perjuicio de derechos constituidos a favor de terceros. Se autoriza a ECOPETROL, por delegación de la nación, para celebrar contratos de exploración y producción, E&P. El Decreto - Ley 2310 de 1974, eliminó los contratos de concesión y autoriza a ECOPETROL para adelantar las actividades de E&P directamente o a través de contratos con terceros. Estas normas se constituyen en la base de la actual política petrolera y la base jurídica del Contrato de Asociación.

El Contrato de Asociación denominado Estandard, permaneció prácticamente sin modificaciones desde 1974 hasta 1989 y consiste básicamente en que el socio de ECOPETROL, explora por su cuenta y riesgo y si se encuentra petróleo en cantidades comerciales (comercialidad aprobada por ECOPETROL), el pozo exploratorio descubridor y el desarrollo del campo se pagan por partes iguales y así se reparte la producción, una vez descartadas las regalías, pactadas en 20% de la producción bruta en boca de pozo.

En el año 1987 se introduce el contrato de Asociación con Riesgo compartido, donde ECOPETROL participa en toda la etapa exploratoria, pero también recibe una mayor participación en la producción después de regalías. Esta participación depende del grado de conocimiento geológico del área contratada.

En 1989 se introduce en el contrato de Asociación la distribución escalonada de producción después de regalías. Desde el inicio de la explotación y hasta una producción acumulada de 60 millones de barriles de petróleo, al asociado le corresponde el 50% de la producción después de regalías. Desde este punto, por cada 30 millones de barriles de producción acumulada, el socio recibe 5% menos hasta llegar a un mínimo de 30% a partir de 150 millones.

En abril de 1994 se incorpora en los contratos de asociación el FACTOR R, parámetro internacionalmente reconocido que permite relacionar la rentabilidad de los campos con la distribución de producción de los mismos. Esta modificación conduce a una distribución mas equilibrada, entre el país y la compañía asociada, de los beneficios económicos de la explotación de hidrocarburos, pues tiene en cuenta las diferentes situaciones de inversiones, costos y precios del petróleos.

La distribución de acuerdo con el Factor R consulta la economía de los campos y no solo el volumen acumulado de producción, como es el caso del Contrato de Producción Acumulada.

El factor está definido en los siguientes términos:

El Factor R se va incrementando a medida que la compañía asociada recupera las inversiones y costos con los ingresos originales en su participación en la producción. Cuando los ingresos acumulados van superando las inversiones y costos acumulados, el porcentaje de participación en la producción del asociado irá disminuyendo.


El Factor R se aplica al contrato, es decir, a todos los campos descubiertos dentro del área contratada y el porcentaje de distribución que se aplicará a todos, será el que corresponda al campo con mayor producción total acumulada.

El reparto de la producción una vez descartadas las regalías (20% de la producción bruta) es la siguiente:

Valor de R Participación después de Regalías, % Asociada ECOPETROLR <1 50 501 £ R £ 2 55/R 100 - 50/rR > 2 25 75

En 1995 se modificó el sistema de reembolsos de las inversiones exploratorias, dándole oportunidad a las compañías de recuperar el costo de los pozos exploratorios en dólares y aumentando su cobertura mediante la inclusión de los pozos secos y la sísmica.

Así mismo, se eliminó el impuesto de guerra para aliviar la parte impositiva del inversionista asociado con ECOPETROL. El Contrato de Asociación en estos términos es el denominado Contrato de Adhesión.

En 1997 ECOPETROL hizo una evaluación sobre la situación de la industria petrolera en el país y fueron varios los factores que se tuvieron en cuenta para efectuar diversos cambios al contrato por adhesión:

· Colombia es un país con petróleo y no un país petrolero.· Con la política petrolera vigente se ha obtenido un escaso cubrimiento exploratorio en relación con el total del área sedimentaria disponible en el país.· Las reservas y producción de petróleo dependen en un alto porcentaje (70%) de unos pocos yacimientos de gran magnitud y esto genera una peligrosa inestabilidad para el país.· Si no se descubren nuevas reservas, el país mantendrá su estatus de autosuficiencia solo hasta el año 2004.· La situación de orden público y la nueva reglamentación ambiental ha generado una tendencia descendiente a la actividad exploratoria durante los últimos años.· La exploración de hidrocarburos enfrenta cada día mayores dificultades y por consiguiente demanda mayores capitales y tecnologías de punta que el país no puede asumir por sí solo.

A partir de 1997 ECOPETROL ha desarrollado una campaña agresiva para incrementar la inversión extranjera en el sector y que busca disminuir el riesgo de convertirnos en un país


importador de hidrocarburos con todos los problemas económicos y sociales que esto implicaría.

POTENCIAL PETROLERO

El potencial petrolífero (crudo y gas natural) de Colombia se estima en más de 37.000 millones de barriles de petróleo equivalente, distribuidos en 18 cuencas sedimentarias que abarcan un área de 1.036.400 Kms².Al rededor del 89% de esa área sedimentaria se encuentran disponibles para adelantar trabajos de exploración y explotación de petróleo y gas natural.Las cuencas de mayor actividad exploratoria son las de los valles Superior y Medio del Magdalena, Catatumbo, La Guajira, cordillera Oriental, Putumayo y Llanos Orientales.

CUÁNDO SE INICIÓ LA PRODUCCIÓN COMERCIAL DE PETRÓLEO A NIVEL MUNDIAL

En 1859, Edwin L. Drake perforó el primer pozo con el propósito específico de producir petróleo, con el fin de producir cantidades industriales de kerosina para la iluminación.

Este se considera el inicio de la industria petrolera, aunque se sabe que los rusos también perforaron sus primeros pozos de petróleo entre 1806 y 1819, así como los canadienses en 1857. Previo a la aplicación que le dio Edwin Drake al petróleo, los florecimientos petroleros se utilizaban principalmente para producir asfalto, como fue el caso del Lago de Asfalto de Guanoco, del Estado Sucre, en Venezuela. Cuando se fundó la primera empresa petrolera venezolana, llamada PETROLIA, se enviaron técnicos a capacitarse con el Sr. Drake.

Citando a Max Ball, un destacado intelectual norteamericano:

"El pozo de Drake no fue el primero en suministrar petróleo, pues éste ya había sido producido excavando fosas desde hace cientos de años. No fue el primer pozo en producir petróleo porque muchos pozos perforados para sal habían producido petróleo, tanto en los Estados Unidos como en la China. No fue ni siquiera el primer pozo perforado con este específico propósito de obtener


petróleo porque los chinos probablemente habían perforado con este fin antes de Cristo. ¿Cuál fue entonces el mérito del pozo perforado en titusville por Edwin Drake, otrora conductor de ferrocarriles, "coronel" por cortesía, superintendente de una empresa petrolífera? Simplemente éste: fue el primer pozo perforado con el específicio propósito de obtener petróleo en una región con abundantes yacimientos petrolíferos, en un tiempo en que el mundo, rápidamente industrializado requería iluminación y máquinas y clamaba por fuentes de materiales para combustibles y lubricantes. Y por último, el descubrimeinto del petróleo se hace en un sitio donde disponía de transportación relativamente barata con ferrocarriles nuevos".

EVOLUCIÓN DE LAS RESERVAS PROBADAS DE PETROLEO Y GAS NATURAL EN EL MUNDO

Año

Reservas (109 tep) al Inicio Año

Petróleo Gas Natural

Relación Reservas

Gas Natural/Petróleo(%)

1970

73,3 35,5

48,4

1975

97,3 56,8

58,4

1980

87,6 69,2

79,0

1985

95,8 86,8

90,6


1990136,8 117,3

85,7

1991

136,5 120,2

88,1

1992

135,4 127,5

94,2

1993

136,5 131,3

96,2

1994

136,7 132,6

97,0

1995

137,3 133,4

97,2

1996

138,3 135,2

97,8

1997

139,9 135,5

96,9

PORQUÉ DICEN QUE EL PETRÓLEO ES CONTAMINANTE

Aunque todo producto en exceso contamina (por ejemplo, el agua contamina la gasolina envasada), el petróleo tiene el problema de ser insoluble en agua y, por lo tanto, dificil de limpiar. Además, su color, olor y viscosidad lo hacen difícil de disimular. En general, los derrames de hidrocarburos afectan profundamente a la fauna y vida en el lugar, razón por la cual la industria petrolera mundial debe cumplir con normas y procedimientos muy estrictos en materia de protección ambiental. En PDVSA y sus filiales, la protección del ambiente corresponde a personal altamente preparado, que trabajan las áreas de ambiente, gerencia de riesgos, y protección integral.

EL PETRÓLEO : UN PROBLEMA DE SEGURIDAD NACIONAL


La creciente necesidad de recursos energéticos, en particular de hidrocarburos, por parte de los EE.UU, ha puesto al orden del día el problema de su seguridad nacional y la del conjunto de los países productores, siendo mas crítica esa situación para los países latinoamericanos. De otra parte, la forma como el gobierno Norteamericano pretende darle solución conlleva el desarrollo de conflictos político-militares a nivel regional y mundial de imprevisibles dimensiones, pues los EE.UU. concentran su política internacional en garantizarse, al costo que sea, su abastecimiento. El Problema Tanto el poderío de la economía Norteamericana, como el modo de vida consumista de su sociedad se fundamenta en el uso de la energía, particularmente de los recursos hidrocarburíferos; su mismo devenir histórico parece signado a las vicisitudes que presenten sus fuentes proveedoras. Ayer, fueron las industrias pioneras de ese poderío las relacionadas con la explotación del petróleo y su consumo, como lo ilustran los nombres de Nelson Rockefeller, fundador de las mas grande de las multinacionales petroleras del mundo la Standard Oil Company (EXXON), y de Henry Ford magnate de la industria automotriz. Hoy, En términos petroleros los EE.UU, que han explorado casi todo su territorio y consumen diariamente 20 Millones de barriles, solo cuentan con reservas probadas de 20 Mil Millones . Si se viesen obligados a hacer uso pleno de sus reservas solo tendrían para satisfacer la demanda de tres años, tiempo a partir del cual dependerían totalmente de los países petroleros: árabes, latinoamericanos y africanos (Gráfica 1) . Gráfica

La brecha entre el consumo y la producción de petróleo en Estados Unidos ha estado creciendo desde la década de los ochenta.de los 70 Millones de barriles diarios que se producen y consumen en el mundo los EE.UU. consumen el 29% , cerca de 20 Millones. De esos los EE.UU. solo producen unos 8 Millones (Gráfica 2), los restantes 12 millones los tiene que importar en un 50% del Golfo Pérsico (particularmente de Arabia Saudita e Irak)[1], un 15% de Canadá y el restante 35% de América Latina, en su orden de México, Venezuela, Colombia, Ecuador y Argentina

Así, EE.UU. es un país dependiente del resto del mundo para la satisfacción de sus necesidades energéticas petroleras, en donde la mínima posibilidad de desabastecimiento puede generar la parálisis y crisis de todo su sistema de vida, con consecuencias igualmente críticas para el conjunto del sistema capitalista de producción La Solución Para los EE-UU ese problema de abastecimiento petrolero cada vez, mas creciente[2] se constituye en “un problema de seguridad Nacional” que al igual que la solución planteada nos resultan perversas. Eso por cuanto quieren desconocer que tanto el problema como su solución son su responsabilidad. Y si el planteamiento del problema es perverso, porque el es resultado del irracional sistema de explotación y consumo a que ha sometido sus propios recursos petroleros, rayando en su agotamiento, la solución lo es aún


más, por cuanto pretende descargarla sobre los hombros del resto del mundo al tenor de lúgubres cantos guerreristas, y, así, de una manera cínica responsabiliza al resto de países del mundo de su propia irresponsabilidad económica, política, social , ambiental y moral. Para América Latina[3] esa situación complica aún mas su explosiva situación económica, política y social, pues a raíz de las dificultades políticas que acusan los EE.UU con los países árabes (acrecentadas a partir del 11 de septiembre)[4] y la distancia que deben recorrer sus tanqueros proveedores, ella se convierte en su proveedor mas confiable en el corto mediano y largo plazo. En el largo plazo porque cuenta con los recursos biodiversos que se van ha constituir en la base para crear posibles fuentes energéticas sustitutivas de la energía fósil hasta ahora predominante[5]. En el mediano plazo porque forma parte de la segunda gran cuenca de energía del mundo, la Gran Cuenca del Caribe (G.C.C)[6]; en lo inmediato, porque la región tiene reservas de hidrocarburos más que suficientes para suplir las necesidades presentes y futuras de los EE.UU. En el 2020 puede suplirle la mitad de las importaciones reduciendo su vulnerabilidad y dependencia del petróleo del golfo Pérsico. En el momento actual sus reservas probadas de 148 mil millones de barriles, son siete veces mayores que las de aquel, (Ver gráfica 3) y su actual tendencia apunta a duplicar su producción en los próximos 20 años[7]. Sus exportaciones van a ser multiplicadas por 2 veces y media llegando a 10 millones de barriles por día, las cuales se van a dirigir a su mercado natural: EE.UU . Su situación geográfica no es menos ideal, pues siendo, por ejemplo, México su país vecino y mas grande proveedor[8] el otro grande, Venezuela le transporta en una semana sus crudos, significativo si lo comparamos con un tanquero que sale del mar del Norte demorando 35 días y 45 días si zarpa del medio oriente. Gráfica 3La producción y el consumo de petróleo en los países de América Latina y el Caribe muestra tendencias paralelas. Situación óptima para los EE.UU pero que se convierte en verdadera desgracia para Latinoamérica, pues a costa de su propia seguridad nacional se ve convertida en la “responsable de la seguridad nacional de aquellos” . Seguridad que solo podrá ser garantizada para los EE.UU por los militares y los gobiernos de autoridad y mano dura. De ahí que asistamos en Latinoamérica al establecimiento de nuevas bases militares y recuperación de otras; a la firma de convenios que persiguen la inserción de las fuerzas norteamericanas en estos territorios, completando un plan de dominación que, de paso, cumplan con el objetivo de vigilar los acrecentados movimientos populares. En Colombia junto a la instalación de la base de Tres Esquinas el gobierno recién posesionado del Dr. Álvaro Uribe Vélez, instaura tres zonas militarizadas, denominadas de Rehabilitación y Convivencia, precisamente por donde se haya instalado el oleoducto Caño Limón – Coveñas. Oleoducto que transporta la exportación de 230 Mil barriles diarios de crudo y para cuyo protección, el Congreso de los Estados Unidos tramita una ayuda de US$98 Millones. En Perú construyó la base de Iquitos y se está creando otra nueva. En el Congreso brasileño hay una discusión fuerte porque su gobierno se comprometió con EE.UU a darles la base de Alcántara, en Maranhao, que es la saliente más pronunciada hacia el Atlántico. En Ecuador construyeron a Manta, una saliente hacia el Pacífico. En Argentina hay protestas por la base que quieren establecer en Misiones, en la llamada Triple


Frontera -vértice donde se unen Paraguay, Brasil y Argentina- clave geopolítica y biodiversa. Al final, lo que se observa es una especie de “paraguas” de su “seguridad nacional” extendido sobre Latinoamérica y que terminaría en tierra del fuego, donde desde 1999 se planea establecer otra base militar. De esa manera ya tienen triangulado en términos de seguridad militar todo el territorio latinoamericano. No podemos estar seguros si los EE.UU están llegando al límite de su modelo de vida o desarrollo impulsado; un límite de ilegitimidad que parece no logra sostenerse por si mismo, a pesar de lo cual ellos tratan de mantenerlo a como de lugar. Por ahora la desgracia de los latinoamericanos se parece a la de los canadienses, al estar tan lejos del sol y tan cerca de los Estados Unidos. * Profesor de la Escuela Superior de Administración Pública y de la Universidad Nacional de Colombia [1] Entre enero y junio del 2002 EE.UU importó de México 264.8 Millones de barriles, de Arabia 258.8 millones, de Canadá 252 Millones, de Venezuela 229 millones, de Irak 123 Millones. [2] Esta dependencia es particularmente aguda en el caso del petróleo, que representa el 35% del consumo estadounidense de energía y es absolutamente indispensable para el transporte y aéreo. Al momento actual, los EE.UU recibe alrededor de 53% de sus requisitos energéticos de fuentes extranjeras y para el 2020 se prevé que esta cifra se elevará al 62%: Michael T. Klare. Petropolítica global: Implicaciones del plan energético de Bush en el extranjero. Los EE.UU. se ven compelidos a mirar a América Latina, como lo dice Santafé IV: “La política de la Próxima administración deberá ser alinear juntos al norte y al sur, en una asociación que deberá ser sobre bases igualitarias, sin infringir la soberanía de ninguna parte. La promesa y cooperación extendida en los comienzos del siglo XIX por la doctrina Monroe puede ser la base de una nueva era de mutuo respeto y mutuos intereses” [4] “Después del 11 de septiembre los planificadores estratégicos estaudinenses decidieron buscar nuevas vías de suministros energéticos, adicionales a los tradicionales del Medio Oriente ... proyecto en el que están involucrados Exxon, Mobil, Rusia los yacimientos del Mar Caspio y la producción del oeste de Africa. [5] “Quien se apropie mas pronto de la biodiversidad es quien tiene más rápidamente toda la información que se requiere para investigaciones y aplicaciones de códigos, funcionamiento genético que se puede repetir en sistemas informativos, todo el trabajo con biochips .... y cada lugar donde hay riqueza biótica es un sitio importante porque no se repite” (Maria Menéndez EE.UU. abre el paraguas). [6] La segunda o Gran cuenca de Energía, “que es la mayor y mas diversificada cuenca de energía primaria (petróleo, gas natural, carbón, hidroelectricidad, nuclear, solar etc) del planeta” , se asienta geográficamente alrededor del Mar Caribe formado por el Golfo de México, el Caribe y el mar de las Antillas y políticamente comprende desde el sur de los EE.UU., pasando por Cuba, México, Centroamérica, Panamá, Colombia y Venezuela. Cuenca que, ante los imperativos de la conflagración que asiste a los EE.UU. en la cuenca Islámica, se convierte en el área fundamental para asegurar su abastecimiento y así “reducir su dependencia y la de los demás grandes consumidores del petróleo del GCI. Para ello se cuenta con los crudos de México, Venezuela y Colombia es decir, con los del G-3.” [7] “Existe un documento del Departamento de Estado que data de la época de la dictadura, donde se afirma


que la Argentina tiene 200 mil Millones de barriles de petróleo, el equivalante de lo que tiene Arabia Saudita..... Si eso fuera cierto, Argentina es “la gran potencia petrolera . Y si no entonces serían Venezuela y Colombia los lugares donde hay más petróleo” (Ibid. Menéndez) [8] En el primer semestre de 2002 México rebasó a Arabia Saudita, Venezuela y Canadá en sus exportaciones de petróleo a los EE.UU, de acuerdo a un informe del Departamento de Comercio.

GLOSARIO

Anticlinal Es un pliegue cóncavo hacia abajo. Estructura de plegamiento de La tierra.

Arbol de navidad Conjunto de válvulas sobre La boca del pozo que sirve para controlar La extracción del petróleo.

Barril Unidad de medida en volumen del petróleo, equivalente a 42 galones.

Broca Pieza con la cual se perfora el pozo.Cabeza de pozo Equipo pesado que va colocado en La superficie, sobre la

boca del pozo.Campo Área donde hay varios pozos petroleros productores.Crudo El petróleo en su estado natural.Derivados Los distintos productos que se obtienen del petróleo.Exploración Ciencia para buscar el petróleo.Formación Nombre geológico que se da al conjunto de capas de rocas

sedimentadas.Geología Ciencia que estudia la composición de La tierra, su

naturaleza, su situación y Los fenómenos que la han originado.

Geofísica Ciencia que estudia la configuración de la tierra por métodos físicos.

Hidrocarburo EL petróleo y el gas natural, por tener compuestos de hidrógeno y carbono.

Machín Equipo mecánico para succionar el petróleo del subsuelo.Oleoducto Tubería para transportar el petróleo.Oro Negro Mote que se da al petróleo por su gran valor.Petróleo Aceite de roca.Plataforma submarina

Sitio desde donde se hace el trabajo petrolero en el mar.

Pozo Hueco profundo que se abre para buscar y producir petróleo.

Refinería Complejo donde se procesa el petróleo.Reservas probadas Volumen de Petróleo que se sabe con certeza que hay en

un yacimiento.Roca madre Lugar donde se formó el petróleo.Roca sedimentada Capa subterránea constituida por sedimentos diversos.


Sinclinal Es un pliegue cóncavo hacia arriba.Sísmica Uno de los más importantes métodos para buscar petróleo.Trampa Sitio donde está atrapado el petróleo en el subsuelo.Yacimiento Sitio donde se encuentra el petróleo. Acumulación de en el

subsuelo de rendimiento económico.

CONCLUSIONES

El petróleo es un energético, es una sustancia aceitosa de color oscuro a la que, por sus compuestos de hidrógeno y carbono, se le denomina hidrocarburo, en su etapa natural se encuentra en dos estados, estado liquido o en estado gaseoso, el primero es el aceite al que conocemos como crudo y el segundo se le conoce con el nombre de gas natural.

Para su extracción se toman dos aspectos, si hay presión o no hay presión; si hay presión se instala en la cabeza del pozo un equipo llamado árbol de navidad el cual posee un conjunto de válvulas para regular el paso del petróleo, si no existe esa presión, se emplearán otros métodos de extracción. El mas común ha sido el balancín o machin.

Los mayores depósitos de petróleo y los principales productores se encuentran en el medio oriente, América latina (con México y Venezuela), África, Europa Oriental, Rusia, Norte América y el Lejano Oriente, el mayor cartel petrolero es la Organización de Países productores de petróleo, OPEP, la cual esta conformada por Arabia Saudita, Irán, Venezuela, Emiratos Árabes Unidos, Nigeria, Kuwait, Libia, Indonesia, Algeria, Irak, Qatar y Gabón.

En Colombia los principales pozos o cuencas de mayor actividad exploratoria son las de los valles superior y medio del Magdalena, Catatumbo, la Guajira, Cordillera Oriental, Putumayo y los Llanos Orientales.

Después de su extracción el petróleo es transportado hacia las refinerías, el transporte se efectúa por oleoductos los cuales consiste en unir tubos de acero a lo largo de un trayecto determinado, desde el campo productor hasta el punto de refinación y/o de embarque, la capacidad de transporte del crudo por los oleoductos varía y depende del tamaño de la tubería, entre más grande sea el diámetro, mayor la capacidad. En Colombia hay oleoductos desde 6 hasta 36 pulgadas de diámetro. En total, el país tiene un sistema de 4.000 kilómetros de redes principales de oleoductos y 4.000 kilómetros de poliductos que desembocan en los terminales de Coveñas y Santa Marta, en el Atlántico, y Buenaventura y Tumaco, en el Pacífico.

El gas natural se transporta en idénticas circunstancias, pero en este caso la tubería se denomina gasoducto.


Los buques tanqueros son a su vez enormes barcos dotados de compartimientos y sistemas especialmente diseñados para el transporte de petróleo crudo, gas, gasolina o cualquier otro derivado, en Colombia el Ecopetrol utilizó para sus exportaciones el FSU Coveñas, un tanquero que almacenaba 2 millones de barriles.

Estos son los mas importantes medios de transporte hacia los centros de refinación o a los puertos de embarque con destino a la exportación.

Después de transportado pasa a las refinerías en su estado natural para su procesamiento. Aquí prácticamente lo que se hace es cocinarlo con temperaturas de hasta 400 grados centígrados. Por tal razón es que al petróleo también se le denomina crudo.

El petróleo tiene una gran variedad de compuestos, del cual se pueden obtener por encima de los 2.000 productos. Los productos que se sacan del proceso de refinación se llaman derivados y se componen de dos tipos: los combustibles, como la gasolina, ACPM, etc.; y los petroquímicos, como el polietileno y benceno, etc.


El petróleo después de su proceso de refinación es comercializado con diferentes industrias para su transformación en productos de consumo como naftenatos de calcio, cobre, zinc, plomo, cobalto, etc., que se aplican en la industria de pinturas, resinas, poliéster, detergentes, tensoactivos y funguicidas entre otros.

COLOMBIA

En Colombia se descubre el petróleo desde la conquista española de Gonzalo Jiménez De Quesada, la cual al paso del tiempo se utilizo con fines comerciales.

En nuestro país se obtuvieron tratados o concesiones muy importantes respecto al manejo del petróleo como lo fueron, la concesión de mares, con Roberto De Mares, que comprendía una gran extensión de terreno al sur de lo que hoy es Barrancabermeja.La Concesión Barco, con el general Virgilio Barco, localizada en el Catatumbo (Norte de Santander) La concesión consistía básicamente en que el Estado cedía a particulares determinadas áreas de territorio para que adelantaran trabajos de exploración de hidrocarburos.

El 25 de Agosto de 1951 se llevó a cabo la restitución de la Concesión de Mares al Estado colombiano, es decir, que todos sus bienes pasaron a ser propiedad de la nación.


Para manejar ese patrimonio, se la ley 165 de 1948 había creado a la Empresa Colombiana de Petróleos, Ecopetrol, la cual asumió a partir de ese día, como empresa del Estado, lo que hasta entonces fue la concesión.

Ecopetrol asumió después la operación de otras concesiones que revertieron a la nación y, por sus propios medios emprendió las actividades en los distintos frentes de la industria petrolera y progresivamente fue adecuando su estructura operativa y administrativa hasta alcanzar la organización actual. La vigilancia fiscal la ejerce la Contraloría General de la República.Funciona como sociedad de naturaleza mercantil, dedicada al ejercicio de las actividades propias de la industria y el comercio del petróleo y sus afines, conforme a las reglas del derecho privado y a las normas contenidas en sus estatutos, salvo las excepciones consagradas en la ley.


PERFORACIÓN EXPLORATORIA

Los principales elementos que conforman un equipo de perforación, y sus funciones, son los siguientes:

Torre de perforación. Es una estructura metálica en la que se concentra prácticamente todo el trabajo de perforación.

Tubería o “sarta” de perforación. Son los tubos de acero que se van uniendo a medida que avanza la perforación. A los tubos unidos se le conoce como “sarta” de perforación. El primer tubo que se coloca lleva en la punta una broca.

Broca. Es la que perfora el subsuelo y permite la apertura del pozo.

Malacate. Es la unidad que enrolla y desenrolla un cable de acero con el cual se baja y se levanta la sarta de perforación y soporta el peso de la misma.

Sistema de lodos. Es el que prepara, almacena, bombea, inyecta y circula permanentemente por dentro de la sarta un lodo de perforación que cumple varios objetivos: lubrica y mantiene fría la broca, sostiene las paredes del pozo y saca a la superficie el material rocoso que se va perforando.


Sistema de cementación. Es el que prepara e inyecta un cemento especial con el cual se pegan a las paredes del pozo tubos de acero que componen el revestimiento del mismo.

Motores. Es el conjunto de unidades que imprimen la fuerza motriz que requiere todo el sistema de perforación.

PERFORACIÓN EXPLORATORIA

El primer pozo que se perfora en un área geológicamente inexplorada se denomina “pozo exploratorio” y en el lenguaje petrolero se clasifi ca como “Pozo A-3”.

En Colombia, la profundidad de un pozo puede estar normalmente entre 800 metros y 7.000 metros (2.000 y 22.000 pies), dependiendo de la región y de la profundidad a la cual se encuentre la estructura geológica o formación seleccionada con posibilidades de contener petróleo.


De acuerdo con la profundidad proyectada del pozo, las formaciones que se van a atravesar y las condiciones propias del subsuelo, se selecciona el equipo de perforación más indicado.

El tiempo de perforación de un pozo dependerá de la profundidad programada y de las condiciones geológicas del subsuelo. En promedio se estima entre dos meses y un año. La perforación se realiza por etapas, de tal manera que el tamaño del pozo en la parte superior es ancho y en las partes inferiores, cada vez más angosto. Esto le da consistencia y evita derrumbes, para lo cual se van utilizando brocas y tubería de menor tamaño en cada sección.

Así, por ejemplo, un pozo que en superficie tiene un diámetro de 26 pulgadas, en el fondo puede tener apenas 8,5 pulgadas y en ocasiones hasta 6 pulgadas.

Durante la perforación es fundamental la circulación permanente de un “lodo de perforación”, el cual les da consistencia a las paredes del pozo, enfría la broca y saca a la superfi cie el material triturado.

Ese lodo se inyecta por entre la tubería hasta la broca y asciende por el espacio anular que hay entre la tubería y las paredes del hueco.

El material que saca sirve para tomar muestras y saber qué capa rocosa se está atravesando y si hay indicios de hidrocarburos.

Durante la perforación también se toman registros eléctricos que ayudan a conocer los tipos de formación y las características físicas de las rocas, tales como densidad, porosidad y contenidos de agua, de petróleo y de gas natural.

Igualmente se extraen pequeños bloques de roca a los que se denominan “corazones” y a los que se les hacen análisis en laboratorio para obtener un mayor conocimiento de las capas que se están perforando.


Para proteger el pozo de derrumbes, filtraciones o cualquier otro problema propio de la perforación, se pegan a las paredes del hueco, por etapas, tubos de revestimiento con un cemento especial que se inyecta a través de la misma tubería y se desplaza en ascenso por el espacio anular, donde se solidifica.

La perforación debe llegar y atravesar las formaciones donde se supone se encuentra el petróleo. El último tramo de la tubería de revestimiento se llama “revestimiento de producción” y se fi ja con cemento al fondo del pozo.

Al fi nalizar la perforación el pozo queda literal mente entubado (revestido) desde la superfi cie hasta el fondo, lo que garantiza su consistencia y posteriormente facilitará la extracción del petróleo en la etapa de producción. El común de la gente tiene la idea de que el petróleo brota a chorros cuando se descubre, como se ve refl ejado en antiguas películas de televisión.

Para evitar esta situación de contaminación, desde que comienza la perforación se instala en la boca del pozo un conjunto de pesados equipos con diversas válvulas que se denominan “preventoras”.

Desde el momento en que se inicia la investigación geológica hasta la conclusión del pozo exploratorio, pueden transcurrir de uno a cinco años.

La perforación se adelanta generalmente en medio de las más diversas condiciones climáticas y de topografía: zonas selváticas, desiertos, áreas inundables o en el mar.

Cuando se descubre el petróleo, alrededor del pozo exploratorio se perforan otros pozos, llamados de “avanzada A-2”, con el fin de delimitar la extensión del yacimiento y calcular el volumen de hidrocarburos que pueda contener, así como la calidad del mismo.


La perforación en el subsuelo marino sigue en términos generales los mismos lineamientos, pero se efectúa desde enormes plataformas ancladas al lecho marino o que

flotan y se sostienen en un mismo lugar. Son verdaderos complejos que disponen de los elementos y equipo necesarios para el trabajo petrolero.

En la exploración petrolera los resultados no siempre son positivos. La mayoría de las veces los pozos exploratorios no encuentran hidrocarburos comercialmente explotables. La actividad exploratoria es considerada una inversión de alto riesgo. Sin embargo, por ser el petróleo el energético fundamental del mundo moderno, el hecho de hallarlo en cantidades y condiciones comerciales asegura buenas utilidades.


Para poner a producir un pozo se baja una especie de cañón y se perfora la tubería de revestimiento a la profundidad de las formaciones donde se encuentra el hidrocarburo. El petróleo fluye por esos orifi cios hacia el pozo y se extrae mediante una tubería de menor diámetro, conocida como “tubería de producción”.

Si el yacimiento tiene energía propia, generada por la presión subterránea y por los elementos que acompañan al petróleo (por ejemplo gas y agua), éste saldrá por sí solo. En este caso se instala en la cabeza del pozo un equipo llamado “árbol de Navidad”, que consta de un conjunto de válvulas para regular el paso del petróleo.

Si no existe esa alta presión, se emplean otros métodos de extracción. El más común ha sido el “balancín” o “machín”, el cual, mediante un permanente balanceo, acciona una bomba en el fondo del pozo que succiona el petróleo

hacia la superficie. En la actualidad existen dispositivos eléctricos de menor tamaño que realizan esta función.

El petróleo extraído generalmente viene acompañado de sedimentos, agua y gas natural, por lo que deben construirse previamente las facilidades de producción, separación y almacenamiento.

Una vez separado de esos elementos, el petróleo se envía a los tanques de almacenamiento y a los oleoductos que lo transportarán hacia las refinerías o hacia los puertos de exportación. El gas natural asociado que acompaña al petróleo se envía a plantas de tratamiento para aprovecharlo en el mismo campo y/o despacharlo como “gas seco” hacia los centros de consumo a través de gasoductos.


En el caso de yacimientos que contienen únicamente gas natural, se instalan los equipos requeridos para tratarlo (proceso de secado y extracción de livianos a una presión alta) y enviarlo a los centros de consumo.

Pese a los avances alcanzados en las técnicas de producción, nunca se logra sacar todo el petróleo que se encuentra (in situ) en un yacimiento. En el mejor de los casos se extrae de 25% a 40%.

Por tal razón, existen métodos de “recobro mejorado” para lograr la mayor extracción posible de petróleo en yacimientos sin presión natural o en declinación, tales como la inyección de gas, de agua o de vapor a través de los pozos productores o por intermedio de pozos inyectores paralelos a estos.


El paso inmediato al descubrimiento y explotación de un yacimiento es su traslado hacia los centros de refi nación o a los puertos de embarque con destino a la exportación.

Para ello se construye un oleoducto, trabajo que consiste en unir tubos de acero a lo largo de un trayecto determinado, desde el campo productor hasta el punto de refi nación y/o de embarque. La capacidad de transporte de los oleoductos varía y depende principalmente del diámetro de la tubería. Es decir, cuanto más grande sea el diámetro, mayor la capacidad. En Colombia hay oleoductos desde 4 hasta 36 pulgadas de diámetro.

Estas líneas de acero pueden ir aéreas en puentes colgantes y sobre la superfi cie o bajo tierra y atraviesan la más variada topografía. En Colombia, las tuberías bajo tierra generalmente van enterradas a 1,20/2,0 metros de profundidad.

En la parte inicial del oleoducto una “estación de bombeo” impulsa el petróleo y, dependiendo de la topografía por donde éste pase, se colocan estratégicamente otras estaciones denominadas de reimpulso o refuerzo, necesarias para que le permitan superar sitios de gran altura, como las cordilleras en Colombia, y transportar el petróleo hasta la estación terminal.

Los oleoductos disponen también de válvulas de seccionamiento y válvulas de choque que permiten controlar el paso del petróleo entre la estación inicial y terminal y atender oportunamente situaciones de emergencia.


El gas natural se transporta en idénticas circunstancias, pero en este caso la tubería se denomina “gasoducto”. Hay ductos similares que cumplen funciones específicas: poliductos para gasolinas, A.C.P.M. y otros derivados; propanoductos para gas propano, combustoleoductos para combustóleo, etc.

Los buque-tanques son enormes barcos dotados de compartimentos y sistemas especiales diseñados para el transporte marítimo de petróleo crudo, gas, gasolina o cualquier otro derivado. Son el medio de transporte más utilizado para el comercio mundial del petróleo. La capacidad de cada una de estas naves varía según su tamaño, el servicio que preste y la ruta que cubra. Usualmente trasportan cientos de miles de barriles.

La operación de cargue puede tardar de 12 horas a dos días, contando el amarre inicial y el desamarre fi nal del buque en el sitio de cargue. En ella intervienen, desde las autoridades portuarias y ambientales de la Nación donde se realiza la operación y los representantes de las compañías que venden y compran el crudo, hasta el capitán del buque y los buzos de puerto que conocen las tuberías por donde se transporta el petróleo en el lecho marino.


Una refinería es un enorme complejo donde el petróleo crudo se somete, en primer lugar, a un proceso de destilación o separación física y luego a procesos químicos que permiten extraerle buena parte de la gran variedad de los componentes que contiene.

El petróleo tiene una gran variedad de compuestos, hasta el punto de que de él pueden obtenerse más de dos mil productos.


El petróleo igualmente puede clasificarse en cuatro categorías: parafínico, nafténico, asfáltico o mixto y aromático.

Los productos que se sacan del proceso de refinación se llaman derivados y los hay de dos tipos: los combustibles, como la gasolina, A.C.P.M., etc.; y los petroquímicos, tales como polietileno, benceno, etc.

Las refinerías son muy distintas unas de otras, según las tecnologías y los esquemas de proceso que se utilicen, así como su capacidad.

Las hay para procesar crudos livianos, crudos pesados o mezclas de ambos. Por consiguiente, los productos que se obtienen varían de una a otra.

La refinación se cumple en varias etapas. Es por esto por lo que una refinería tiene numerosas torres, unidades, equipos y tuberías. Es algo así como una ciudad de plantas de proceso.

En Colombia hay dos refinerías: El Complejo Industrial de Barrancabermeja, propiedad de Ecopetrol, ubicada en el centro del país, en el departamento de Santander y la Refinería de Cartagena, cuyos propietarios son Glencore International y Ecopetrol y está ubicada en la Zona Industrial de Mamonal, a 10 minutos del centro histórico de Cartagena de Indias en la Costa Atlántica.

A la Refinería de Barrancabermeja se le llama “Complejo Industrial” porque además de producir combustibles como la gasolina y el GLP, también produce petroquímicos e industriales. En términos sencillos, una refinería de este tipo funciona de la siguiente manera:

El primer paso de la refinación del petróleo crudo se cumple en las torres de “destilación primaria” o “destilación atmosférica”. En su interior, estas torres operan a una presión cercana a la atmosférica y están divididas en numerosos compartimientos a los que se denominan “bandejas” o “platos”. Cada bandeja tiene una temperatura diferente y cumple la función de fraccionar los componentes del petróleo.

El crudo llega a estas torres después de pasar por un horno, donde se “cocina” a temperaturas de hasta 400 ºC que lo convierten en vapor.

Esos vapores entran por la parte inferior de la torre de destilación y ascienden por entre las bandejas. A medida que suben pierden calor y se enfrían.


Cuando cada componente vaporizado encuentra su propia temperatura, se condensa y se deposita en su respectiva bandeja, a la cual están conectados ductos por los que se recogen las distintas corrientes que se separaron en esta etapa.

Al fondo de la torre cae el “crudo reducido”, es decir, aquel que no alcanzó a evaporarse en esta primera etapa.

Se cumple así el primer paso de la refinación. De abajo hacia arriba se han obtenido, en su orden: crudo reducido, gasóleos, A.C.P.M., queroseno, turbosina, nafta y gases ricos en butano y propano.

Algunos de estos, como la turbosina, queroseno y A.C.P.M., son productos ya finales.

Las demás corrientes se envían a otras torres y unidades para someterlas a nuevos procesos, al final de los cuales se obtendrá el resto de los derivados del petróleo.

Así, por ejemplo, la torre de “destilación al vacío” recibe el crudo reducido de la primera etapa y saca gasóleos pesados, bases parafínicas y fondos.

La Unidad de Craqueo Catalítico o Cracking recibe gasóleos y crudos reducidos de crudos livianos para producir fundamentalmente gasolina y gas propano.

Las unidades de Recuperación de Vapores reciben los gases ricos de las demás plantas y sacan gas combustible, gas propano, propileno y butanos.

La planta de mezclas es en últimas la que recibe las distintas corrientes de naftas para obtener la gasolina motor, extra y corriente. La unidad de Aromáticos produce a partir de la nafta: tolueno, xilenos, benceno, ciclohexano y otros petroquímicos.

La de Parafinas recibe destilados parafínicos y nafténicos para sacar parafinas y bases lubricantes.

De todo este proceso también se obtienen azufre y combustóleo. El combustóleo es lo último que sale del petróleo. Es algo así como el fondo del barril

El gas natural, rico en gases petroquímicos, también puede procesarse en las refinerías para obtener diversos productos de uso en la industria petroquímica.


El Complejo Industrial de Barrancabermeja cargó en el 2006 un promedio diario de 231.969 barriles para procesarlos y obtener los combustibles y demás derivados que se verán en el siguiente capítulo. La refinería más grande del mundo, que es el Complejo Refinador de Paraguaná en el noroccidente de Venezuela es en realidad la suma de 3 refinerías que en su conjunto procesan una dieta de crudo diario superior a los 900 mil barriles.

Gasolina motor corriente y extra

Para consumo en los vehículos automotores de combustión interna, principalmente. La gasolina extra tiene mayor octanaje (característica relacionada con el momento de su detonación) que la gasolina corriente. Gasolina motor corriente y extra - Para consumo en los vehículos automotores de combustión interna, entre otros usos.

Turbocombustible o turbosina - Gasolina para aviones jet, también conocida como Jet-A.

Gasolina de aviación - Para uso en aviones con motores de combustión interna.


ACPM o Diesel - De uso común en camiones y buses.

Queroseno - Se utiliza en estufas domésticas y en equipos industriales. Es el que comúnmente se llama "petróleo".

Cocinol - Especie de gasolina para consumos domésticos. Su producción es mínima.

Gas propano o GLP - Se utiliza como combustible doméstico e industrial.

Bencina industrial - Se usa como materia prima para la fabricación de disolventes alifáticos o como combustible doméstico

Combustóleo o Fuel Oil - Es un combustible pesado para hornos y calderas industriales.

Disolventes alifáticos - Sirven para la extracción de aceites, pinturas, pegantes y adhesivos; para la producción de thinner, gas para quemadores industriales, elaboración de tintas, formulación y fabricación de productos agrícolas, de caucho, ceras y betunes, y para limpieza en general.

Asfaltos - Se utilizan para la producción de asfalto y como material sellante en la industria de la construcción.

Bases lubricantes - Es la materia prima para la producción de los aceites lubricante


Comercialmente, la historia del petróleo en Colombia comenzó en 1905, cuando el

Gobierno Nacional firmó dos contratos de concesión:

La Concesión De Mares: llamada así porque fue firmada con un particular,

Roberto De Mares, quien inició la extracción de petróleo en una gran extensión de

terreno al sur de lo que hoy es el centro urbano de Barrancabermeja en el

departamento de Santander.

La Concesión Barco: firmada con el general Virgilio Barco y localizada en la región

del Catatumbo, en el departamento de Norte de Santander.

Esa modalidad de concesión consistía básicamente en que el Estado cedía a

particulares determinadas áreas de territorio para que los concesionarios

adelantaran trabajos de exploración. A cambio se acordaba que recibieran unas

regalías sobre la producción que obtuvieran, que oscilaban entre 7 y 14%.

La Concesión De Mares pasó después a ser propiedad de la Tropical Oil Company

(conocida en esa época en Colombia como la Troco). En 1918 se descubrieron los

primeros yacimientos bautizados como la Cira-Infantas, con reservas recuperables


cercanas a 800 millones de barriles de petróleo y que aún produce algo de crudo.

El 25 de agosto de 1951 se llevó a cabo la reversión de la Concesión De Mares al

Estado colombiano. Es decir, todos sus bienes pasaron a ser propiedad de la

nación.

Para manejar ese patrimonio, la Ley 165 de 1948 había creado la Empresa

Colombiana de Petróleos, Ecopetrol, que asumió a partir de ese día, como

empresa estatal, lo que hasta entonces fue la concesión.

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Después, Ecopetrol se hizo cargo de la operación de otras concesiones que

revirtieron a la nación y emprendió por su cuenta y riesgo actividades de

exploración, producción, transporte, refinación y comercialización de hidrocarburos

y derivados, convirtiéndose en la única empresa integrada en toda la cadena de

valor del petróleo y el gas en Colombia.

En Colombia, los recursos naturales no renovables, entre ellos los hidrocarburos,

son de propiedad del Estado. La política petrolera la define el Gobierno Nacional a

través del Ministerio de Minas y Energía y, hasta el 28 de mayo de 2003,

Ecopetrol, como entidad del Estado, era la encargada de su gestión.

En ese año, luego de diversos estudios en busca de incentivar la exploración de

petróleo en Colombia y prologar el autoabastecimiento de este recurso en el país,


el Gobierno Nacional expidió el Decreto Ley 1760, mediante el cual se creó la

ANH para encargarle la administración de los hidrocarburos, la suscripción y la

administración de los contratos de exploración y explotación con las compañías

petroleras en el territorio nacional.

Ecopetrol pasó de ser una empresa industrial y comercial del Estado a ser una

sociedad pública por acciones, vinculada al Ministerio de Minas y Energía y cuyo

mayor accionista es la Nación a través del Ministerio de Hacienda y Crédito

Público, que posee más del 80% de las acciones.

Ecopetrol S.A. continúa siendo una empresa integrada de petróleo y gas que

opera los campos que tenía asignados de manera directa y que en materia de

exploración y producción continúa manejando los contratos que estaban vigentes

al 31 de diciembre de 2003 y cuando terminen asumirá los bienes del mismo y los

derechos de producción.

A partir de entonces, para poder acceder a nuevas áreas de exploración y

producción en Colombia, Ecopetrol S.A. acude a la ANH como cualquiera de las

compañías petroleras interesadas en invertir en el país para solicitar nuevas

áreas.


Antecedentes sobre el transporte de crudo


Análisis estadísticos de las importaciones y exportaciones de la gasolina en colombia


Aspectos legales


Condiciones para la fijación del precio máximo regulado del gas.

Modificó el artículo 13 de la resolución CREG-055 de 1999. La misma hace

referencia a las condiciones en las que se establecerá el Precio Máximo Regulado

para el gas natural colocado en Punto de Entrada al Sistema Nacional de


Transporte y otras disposiciones para la comercialización de gas natural en al

país.


Tiene por objeto una opción tarifaría aplicable al servicio público domiciliario de

gas combustible por redes de tubería a Usuarios Regulados. Cálculo para

aplicación de los cargos por uso del SIN.

DIAN #50614 - DICIEMBRE DE 1999 - IVA. ASFALTOS

EL tratamiento del impuesto sobre las ventas previsto en el artículo 140 de la ley

508/98 (Plan de Desarrollo) es aplicable al asfalto y a los materiales pétreos

utilizados específicamente en la utilización en la producción de mezclas asfálticas

o mezclas de concreto.

Resolución Minminas 8-1516 - diciembre/99

Compensación por transporte de combustibles líquidos

Modificó el artículo 3 de la resolución 8-0956/99 que quedará de la siguiente

forma: "ECOPETROL mediante un estudio de costos, establecerá el valor de la

compensación por transporte de combustibles líquidos derivados del petróleo

entre las ciudades de Yumbo y San Juan de Pasto para el año 2000. A partir del

año 2001, este valor aumentará anualmente con base en la meta de inflación

fijada por el Banco de la República para el respectivo año".

DECRETO MINMINAS 2675 DE DICIEMBRE DE 1999.


Término para venta de acciones que posee ECOPETROL en COLGAS

Prorrogó hasta el 31 de diciembre del 2000 el término de vigencia del programa de

enajenación de las acciones que la Empresa Colombiana de Petróleos

(ECOPETROL), Explotaciones Cóndor S.A. (en liq.) y la sucursal en Colombia (en

liq.) De South American Gulf Oil Company, poseen en la sociedad Compañía

Colombiana de Gas S. A., Colgás ESP, aprobado mediante decreto 829 de 1999.

18

MINTRANSPORTE

Regulada administración del fondo del subsidio de la sobretasa a la gasolina.

RESOLUCIÓN 3183 DE DICIEMBRE DE 1999.

El Fondo de Subsidio de la Sobretasa de la Gasolina (creado mediante ley 488/98)

se manejará como una cuenta especial administrada por el Ministerio de

Transporte, con destino a los departamentos Norte de Santander, Amazonas,

Choco, Guainía, Guaviare, Vaupés, Vichada, San Andrés y Providencia y el

Arauca.


departamentos del país por concepto de la sobretasa a la gasolina.

RESOLUCIÓN 8-06 DE ENERO DE 2000

Fijación de Precios de Exportación del Petróleo Crudo

Delegó en la Unidad de Planeación Minero Energética (UPME) la función de fijar,


por medio de resolución los precios de exportación para efectos fiscales y

cambiarios del petróleo crudo.

Igualmente encargó en esta entidad la función de fijar los precios de los diferentes

minerales para efectos de la liquidación de regalías.

RESOLUCIÓN MINTRANSPORTE 3183 DE DICIEMBRE 1999

Regulada administración del fondo del subsidio de la sobretasa a la

gasolina.

El fondo de subsidio de ls Sobretasa de la Gasolina(creado mediante ley 488/98)

se manejará como una cuenta especial por el Ministerio de Transporte, con

destino a los departamentos Norte de Santander, Amazonas, Choco, Guainía,

Guaviare, Vaupés, Vichada, San Andrés y Providencia y el Arauca.


departamentos del país por concepto de la sobretasa a la gasolina.

RESOLUCIÓN UPME 04 DE ENERO 2000

Adoptado procedimiento para fijar precios de exportación del petróleo.

De conformidad con lo establecido en la resolución 8-06/00 expedida por el

Ministerio de Minas, la Unidad de Planeación Minero Energética determino que el

precio del petróleo crudo de exportación, para efectos fiscales, corresponderá al

precio internacional de cada crudo o mezcla de crudos exportados, en términos

FOB puerto colombiano de exportación, reportado por la respectiva empresa


exportadora, con base en las facturas que presente a la Unidad.

19

RESOLUCIÓN 007 DE ABRIL 25 DE 1991.

Se fija el orden de prioridades para el suministro de Gas Natural según el siguiente orden:

1. Uso Residencial

2. Transporte Vehicular

3. Industrial

4. Generación Eléctrica


Por el cual se reglamenta parcialmente la Ley 143 de 1994 en lo concerniente a la

organización y el funcionamiento de la Unidad de Planeación Energética.


Por el cual se desarrolla la estructura interna de la Comisión de Regulación de Energía y Gas, como Unidad Administrativa especial del Ministerio de Minas y Energía.

DECRETO 276 DE FEBRERO 8 DE 1995.

Por el cual se conforma la Comisión Revisora de la Legislación Ambiental.


Mini minas con el fin de efectuar la liquidación de las regalías ordenó a todo explotador de hidrocarburos de propiedad del estado poner a disposición de esta cartera, en los 10 primeros días de cada mes la cifra exacta de los volúmenes de producción del mes anterior.



Por el cual se determina la jurisdicción de las zonas de Hidrocarburos.

RESOLUCIÓN 8-0912 DE MAYO 5 DE 1995.

Por la cual se fijan las bases para la determinación del precio básico para liquidar las

regalías de Gas Natural para 1995 de acuerdo con lo dispuesto en la Ley 141 de junio 28 de 1994 y la Resolución 8-2104 de Noviembre 2 de 1994.


Diseño Metodológico

3.1 Enfoque, método y tipo de investigación

Con este proyecto vamos a descubrir todos los conceptos y normas que rigen el

Transporte de petróleo, ya que poco a poco vamos teniendo un enfoque a nuestro

ambiente laboral como naviero portuario.

El método utilizado en esta investigación es cualitativo ya que los medios para

obtener la información fueron la observación y la entrevista con el fin de conocer

todo sobre el transporte de petróleo en la ciudad de Cartagena.

Además se emplea con un tipo de investigación descriptiva y analítica, pues

estamos describiendo y analizando como está formado tanto en la parte funcional

y en la parte política el transporte de crudo en nuestra ciudad.


4 DELIMITACION

5.4.1 Delimitación de espacio. Este estudio se realiza en Colombia, mas

específicamente en la ciudad de Cartagena; en la Empresa ESSO .

1.4.2 Delimitación de tiempo. Este estudio se realizara en la continuidad del

semestre (3 meses).


1. PRESUPUESTO

GASTOS PERSONALES $ 200000

Asesorías $ 100000

Consultorías $ 100000

GASTOS DE SERVICIOS Y EQUIPOS $ 180000

Teléfono, celular, internet $ 180000

GASTOS GENERALES $ 820000

Papelería $ 70000

Transcripción $ 60000

Fotocopias $ 40000

Transportes $ 170000

Refrigerios $ 90000

Gastos finales de presentación $ 190000

SUBTOTAL $ 1200000

Imprevistos $ 60000

TOTAL $ 1260000


7. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

PERIODOS

MARZ

O ABRIL MAYO JUNIO

ACTIVIDADES 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

PROPUESTAS

CORRECCION

DE LA

PROPUESTA

ELABORACION

DEL

ANTEPROYECT

O

CORRECION

DEL

ANTEPROYECT

O


ENTREGA DEL

ANTEPROYECT

O

ELABORACION

DEL PROYECTO

CORRECION

DEL PROYECTO

ENTREGA DE

PROYECTO DE

GRADO

BIBLIOGRAFÍA

LIBROS

Jorge Villegas, libro petróleo Oligarquía e imperio, año de publicación 1982, editorial ancora editores, numero de paginas 358

Alfonso ave llaneda c. Petróleo colonización y medio ambiente en Colombia, año de publicación 1998, editorial Ecoe ediciones, numero de hojas 184

INTERNET

ECOPETROL centro de documentación, www.ecopetrol.gov.co [email protected]

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Education

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