PROTON - Flexifoil I.pdf · LIVE TO FLY 5 FLEXIFOIL INTERNATIONAL 4 ALL SIZES PROTON INSTRUCTION...

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PROTON INSTRUCTION MANUAL

WelcomeBienvenue. Willkommen. Bienvenidos.

3 Contents & Welcome4 - 7 Safety First8 The Wind Window9 Terminology / Conditions10 - 13 Wind Speed Tables14 - 15 Kite Size Information

16 - 17 Proton Overview18 - 19 All-in-One Bar Overview

20 - 22 Rigging Your Kite23 Securing Your Kite24 - 25 The Larkshead Knot26 - 27 Attaching Your Flying Lines To The Kite28 - 29 Pre-Launch Preparations

31 Safety Line System32 Using the Primary Release33 Reattaching the Primary Release34 Using the Secondary Release35 Reattaching the Secondary Release36 Using The Pull-Pull Depower System38 - 41 Setting up 4-Line Freeride Mode42 Tuning Your Kite

43 - 44 Turning you Bar

45 - 46 Packing and Storing the Kite 47 Repairs48 Warranty49 Come And Join Us / Contact50 Spare Parts & Upgrades

Wir möchten uns bei Ihnen für den Kauf Ihres neuen Flexifoil Drachens bedanken. Bevor Sie Ihren Drachen fliegen, sollten Sie sich die Zeit nehmen, diese Anleitung und die Warnhinweise sorgfältig durchzulesen.

Sie können diese Anleitung und sämtliche Neufassungen auf Englisch, Französisch, Deutsch und Spanisch von unserer Website www.flexifoil.com herunterladen.

Gracias por comprar su nueva cometa Flexifoil. Antes de volar su cometa, se le recomienda que dedique un tiempo para leer y comprender estas instrucciones y advertencias de seguridad.

Usted puede bajar de Internet este manual y cualquier actualización en inglés, alemán y español, desde www.flexifoil.com

Thank you for purchasing your new Flexifoil kite. Before flying your kite, you should take time to read and understand these instructions and safety warnings.

You can download this manual and any updates in English, French, German and Spanish from

www.flexifoil.com

Merci d’avoir acheté votre nouveau cerf-volant Flexifoil. Avant de faire voler votre cerf-volant, vous devriez prendre le temps de lire et de comprendre ces instructions et ces avertissements de sûreté.

Vous pouvez télécharger ce manuel et toutes les mises à jour en anglais, français, allemand et espagnol du site Web www.flexifoil.com

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PROTON INSTRUCTION MANUALALL SIZES

*FlexiFoil strongly recommend that you abide by all saFety guidelines and conduct yourselF in a saFe manner at all times*

imPortant inFormation» Flexifoil water kites have been designed for kitesurfing and other water use only. They are not recommended for land-based activities.» Kitesurfing is an extreme sport that can be both exhilarating and dangerous. You must read and abide by the following instructions and safety warnings to ensure that you have a great kitesurfing experience.» This information is for your own safety and protection. If you do not agree with these instructions and warnings, do not use this product. Please return this product in perfect condition to the point of purchase and you will receive a full refund.

essential do’s and don’ts» If operated and looked after properly, your new kite will serve you well. To ensure that your kite lives a long and happy life, you must follow this advice.» NEVER kiteboard in conditions that are too extreme or winds that are too strong for your skill level or your equipment.» DO NOT over inflate your kite.» DO NOT push the valves into your kite after inflating the bladders.» NEVER store your kite wet.» ALWAYS dry your kite before storing for long periods.» When packing away your kite, DO NOT scrunch up, fold or crease the kite. ALWAYS roll it up carefully from one end to the other.» DO NOT leave your kite fully inflated for long periods, especially in hot conditions.» If in doubt about which size of kite to take on to the water, ALWAYS start with a smaller kite and work up, as necessary. NEVER start with a larger kite.» Flexifoil strongly recommend that you take lessons from a fully qualified instructor before kitesurfing with your kite.» Flexifoil strongly recommend that you take out third party civil liability insurance before you start kitesurfing and abide by all safety guidelines and conduct yourself in a safe manner.

general» Use extreme caution when using kitesurfing equipment. Improper, incorrect or careless use of this equipment can cause serious injury or death.» Flexifoil kites are not parachutes, paragliders or personal flotation devices and are not to be used as such.» A kitesurfer must be fit, healthy, be able to swim and be over 18 years of age (under 18’s should have parental permission and adult supervision).» A kitesurfer should know and abide by the rules of the sea, navigation laws, Coast Guard requirements and local rules and regulations.» Do not fly under the influence of alcohol or mind altering drugs.

learning» Always learn to fly with a smaller traction kite, such as a Flexifoil Quark, before attempting to fly a kite intended for kitesurfing.» Do not attempt to kiteboard until you have completely mastered control of the kite on land.» Instruction should be taken from an officially recognised kitesurfing instructor when going out onto the water for the first time.» Beginners should learn to kiteboard in lighter winds.» Practise water launching/ landing procedures and self-rescue techniques before going out onto the water for the first time.

Weather conditions» Never kiteboard in an offshore wind.» Never kiteboard in conditions that are too extreme or winds that are too strong for your skill level or your equipment.» Never kiteboard if you cannot safely handle the power of the kite (you are overpowered). Use a smaller kite or wait for a lighter wind.» DO NOT fly in thunderstorms, electrical storms or at night.

location» Do not fly your kite near overhead power cables, roads, airports, cars, railways, people or animals.» Always select safe launching and landing areas free of people and obstacles. Stay away from unsecured kites and lines on the ground as a kite can re-launch itself at any time. Disable kite and lines on the ground when not in use.» Never kiteboard so far away from the shore, that you cannot swim back in an emergency.» Always maintain plenty of clear space around you in all directions when flying on land and in the water, especially downwind. A kite can pull you downwind for a considerable distance.» Never kiteboard in congested areas with swimmers, boats, watercraft, solid obstacles or other water users.» Never kiteboard alone or without a rescue craft on hand. Always have someone watching out for you.

eQuiPment» You must always check all your equipment for wear and tear before going out onto the water. Do not fly with damaged or worn flying lines or equipment. Repair or replace equipment accordingly.» Always kiteboard with appropriate safety equipment - helmet, knife to cut flying lines, officially approved buoyancy aid, waterproof flares, protective eyewear, gloves and kite retaining leash. Never attach yourself permanently to the kite.» Kite lines and bridles under tension can cut like a knife and can cause serious injury or death. Always keep your kite lines away from people, animals and crafts, both on the water and on land.» Never allow inexperienced kitesurfers to use your equipment.» Remember, you are always responsible for the safe operation of your kite, boards and equipment. Use common sense.

*FlexiFoil recommande ViVement Que Vous resPectieZ toutes les directiVes de sÛretÉ et Que Vous Vous conduisieZ de FaÇon sÛre À tout moment*

inFormations imPortantes» Les cerfs-volants Flexifoil à utilisation nautique ont été conçus uniquement pour le kitesurfing (le surf cerf-volant) et autre activité nautique. Ils ne sont pas recommandés pour des activités sur terre ferme.» Le Kitesurfing est un sport d’extrême qui peut être en même temps exaltant et dangereux. Vous devez lire et respecter les instructions et les avertissements de sécurité suivants pour s’assurer que vous ayez une bonne expérience du kitesurfing.» Cette information est pour votre propre protection et sécurité. Si vous n’êtes pas d’accord avec ces instructions et avertissements, n’utilisez pas ce produit. Veuillez renvoyer ce produit en parfait état au point de vente et vous serez remboursé en totalité.

l’essentiel de ce Qu’il Faut et ne Faut Pas Faire» Si vous faites proprement fonctionner votre et que vous en prenez soins, votre nouveau cerf-volant vous servira bien. Pour assurer une longue et heureuse vie à votre cerf-volant, vous devez suivre ce conseil.» NE JAMAIS faire de kiteboard dans des conditions extrêmes ou des vents qui sont trop forts pour votre niveau de compétence ou votre équipement.» NE surgonflez pas votre cerf-volant.» NE poussez pas les valves dans votre cerf-volant après le gonflage des bladders.» NE JAMAIS stockez votre cerf-volant humide.» TOUJOURS séchez votre cerf-volant avant de le stocker pour de longues périodes.» En rangeant votre cerf-volant, NE Pas écrasé, plier ou froisser le cerf-volant. Enroulez-le TOUJOURS soigneusement d’une extrémité à l’autre. » NE PAS laissez votre cerf-volant entièrement gonflé pendant de longues périodes, notamment quand il fait chaud.» En cas de doute sur la taille du cerf-volant à prendre à l’eau, commencez TOUJOURS par un petit cerf-volant et développez, selon les besoins. Ne commencez JAMAIS par un grand cerf-volant.» Flexifoil recommande vivement que vous preniez des leçons chez un instructeur qualifié avant d’entreprendre le kitesurfing avec votre cerf-volant.» Flexifoil recommande vivement que vous vous souscriviez à une assurance responsabilité civile avant de commencer à faire du kitesurfing et respecter toutes les directives de sûreté et ayez un sauf-conduit.

general» Faites très attention en utilisant l’équipement du kitesurfing. L’utilisation inadéquate, incorrecte ou négligée de cet équipement peut causer des blessures graves ou la mort.» Les cerfs-volants de Flexifoil ne sont pas des parachutes, des parapentes ou des gilets de sauvetage et ne doivent pas être employés en tant que tels.» Un kitesurfer (surfeur cerf-voiliste) doit être en forme, en bonne santé, est capable de nager et avoir plus de 18 ans (s’il a moins de 18 ans il doit avoir la permission parentale et être sous la supervision d’un adulte).» Un kitesurfer (surfeur cerf-voiliste) devrait connaître et respecter les règles de la mer, les lois de navigation, les exigences des gardes-côtes et les règles et les règlements locaux.» Ne pas voler en étant sous l’influence de l’alcool ou de psychotropes.

aPPrendre» Apprenez toujours à voler avec un petit cerf-volant de traction, tel qu’un Sting Flexifoil, avant d’essayer de faire voler un cerf-volant destiné au kitesurfing.» N’essayez pas le kiteboard jusqu’à ce que vous ayez complètement maîtrisé la commande du cerf-volant sur la terre ferme.» En sortant sur l’eau pour la première fois l’instruction devrait être prise chez un instructeur de kitesurfing officiellement reconnu.» Les débutants devraient apprendre à faire du kiteboard dans des vents faibles.» Pratiquez les procédures de décollage et d’atterrissage marin et les techniques d’autosauvetage avant de sortir dans l’eau pour la première fois.

conditions meteorologiQue» Ne jamais pratiquer le kiteboard dans un vent de reflux.» Ne jamais pratiquer le kiteboard dans des conditions qui sont trop extrêmes ou des vents qui sont trop forts pour votre niveau de compétence ou votre équipement.» Ne jamais pratiquer le kiteboard si vous ne pouvez pas manoeuvrer la puissance du cerf-volant (vous êtes vaincu). Employez un plus petit cerf-volant ou attendez que le vent soit plus léger.» Ne volez jamais s’il y a des orages, des éclaires, ou s’il fait nuit.

Positionnement» NE faites pas volez votre cerf-volant près des câbles électriques, des routes, des aéroports, des voitures, des chemins de fer, des personnes ou des animaux.» Choisissez toujours des zones sûres pour le décollage et l’atterrissage, exemptent de personnes et d’obstacles. Eloignez-vous des cerfs-volants non sécurisés et des lignes sur le sol car un cerf-volant peut se relancer à tout moment. Quand le cerf-volant et les lignes ne sont pas utilisés, neutralisez-les au sol.» Ne faites jamais de kiteboard loin du rivage, parce qu’en cas d’urgence, vous ne pourrez pas revenir à la nage.» Maintenez toujours un large espace libre autour de vous dans toutes les directions en volant sur la terre et dans l’eau, surtout sous le vent. Un cerf-volant peut vous tirer sous le vent sur une distance considérable.» Ne faites jamais de kiteboard dans des zones encombrées de nageurs, de bateaux, d’embarcations, d’obstacles en dur ou d’autres utilisateurs de l’eau.» Ne faites jamais de kiteboard seul ou sans drôme de sauvetage à votre disposition. Ayez toujours quelqu’un pour vous surveiller.

eQuiPment» Vous devez toujours examiner l’usure de tout votre équipement avant de sortir dans l’eau. Ne volez pas avec des lignes ou un équipement endommagés ou défectueux. Au besoin, réparez ou remplacez l’équipement.» Faites toujours du kiteboard avec un équipement de sûreté approprié - casque, couteau pour couper des lignes de vol, support de flottabilité officiellement approuvé, ailes imperméables, lunetterie protectrice, des gants et attache de sécurité de cerf-volant. Ne vous attachez jamais en permanence au cerf-volant.» Sous la tension, les lignes et les brides du cerf-volant peuvent couper comme un couteau et peuvent causer des blessures graves ou la mort. Gardez toujours vos lignes de cerf-volant loin des personnes, des animaux et des embarcations, aussi bien sur l’eau et que sur la terre ferme.» Ne permettez jamais à des kitesurfers (surfeurs cerf-voilistes) inexpérimentés d’utiliser votre équipement.» Rappelez-vous que vous êtes toujours responsable du fonctionnement sûr de votre cerf-volant, planche et équipement. Employez le sens commun.

Safety First Safety FirstLa Sécurité en Premier Lieu.

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*FlexiFoil emPFiehlt sehr, dass sie sich an alle sicherheitsrichtlinien halten und Keinerlei risiKen eingehen*

Wichtige inFormationen» Flexifoil Wasserlenkdrachen sind nur zum Kitesurfing und andere Verwendung im Wasser vorgesehen. Sie werden nicht für landbasierte Aktivitäten empfohlen.» Kitesurfing ist eine Extremsportart, die sowohl berauschend als auch gefährlich sein kann. Sie müssen die folgenden Anweisungen und Warnhinweise durchlesen und sich daran halten, wenn Sie ein großartiges Erlebnis beim Kiteboarden haben möchten.» Diese Informationen wurden für Ihre persönliche Sicherheit und zu Ihrem Schutz erstellt. Wenn Sie mit diesen Anweisungen und Warnhinweisen nicht einverstanden sind, verwenden Sie bitte dieses Produkt nicht. Bringen Sie es in einwandfreiem Zustand wieder zum Händler zurück und Sie erhalten Ihr Geld zurück.

Was sie beachten mÜssen» Wenn Sie Ihren neuen Lenkdrachen ordnungsgemäß verwenden und pflegen, wird er Ihnen viel Freude machen. Damit Ihr Drachen ein langes und glückliches Leben hat, sollten Sie die folgenden Ratschläge befolgen.» Kiteboarden Sie NIEMALS bei sehr extremen Wetterbedingungen oder Winden, die für Ihr Geschicklichkeitsniveau oder Ihr Material zu stark sind.» Pumpen Sie Ihren Drachen NICHT zu stark auf.» Drücken Sie die Ventile NICHT in die Kammern Ihres Drachens, nachdem sie aufgeblasen sind.» Lagern Sie Ihren Drachen NIEMALS, solange er nass ist.» Trocknen Sie Ihren Drachen IMMER erst vollständig ab, bevor Sie ihn über längere Zeit lagern.» Wenn Sie Ihren Drachen wegpacken, dürfen Sie ihn NICHT zerknüllen, falten oder zerknittern. Rollen Sie ihn IMMER sorgfältig von einem Ende zum anderen auf. » Lassen Sie Ihren Drachen NICHT über längere Zeit aufgeblasen liegen, speziell bei heißem Wetter.» Sollten Sie sich nicht sicher sein, welche Drachengröße Sie aufs Wasser nehmen sollen, fangen Sie IMMER mit einem kleineren Drachen an und arbeiten Sie sich ggf. hoch. NIEMALS mit einem großen Drachen beginnen.» Flexifoil empfiehlt sehr, dass Sie zunächst einen Kurs bei einem qualifizierten Ausbilder machen, bevor Sie mit Ihrem Lenkdrachen kiteboarden gehen.» Flexifoil empfiehlt auch sehr, dass Sie eine Haftpflichtversicherung abschließen, bevor Sie mit dem Kiteboarden beginnen, sich an alle Sicherheitsrichtilinien halten und keinerlei Risiken eingehen.

allgemeines» Gehen Sie mit dem Kitesurfing Material extrem vorsichtig um. Unsachgemäße, falsche oder fahrlässige Benutzung dieser Ausrüstung kann zu ernsthaften oder tödlichen Verletzungen führen.» Flexifoil Lenkdrachen sind keine Fallschirme, Hängegleiter oder Schwimmhilfen und sollten daher auch nicht als solche verwendet werden.» Ein Kitesurfer muss körperlich fit und gesund sein, schwimmen können und mindestens 18 Jahre alt sein (unter 18-jährige sollten die Erlaubnis ihrer Eltern haben und von einem Erwachsenen beaufsichtigt werden).» Ein Kitesurfer muss die Vorschriften für Seefahrt und Navigation, die Anforderungen der Küstenwache und örtliche Regeln und Vorschriften kennen und sich daran halten.» Fliegen Sie nicht unter Einfluss von Alkohol oder nach Einnahme von bewußtseinsverändernden Medikamenten.

lernen» Lernen Sie das Fliegen immer zuerst mit einem kleineren Lenkdrachen, wie z.B. dem Flexifoil Sting, bevor Sie versuchen, einen zum Kitesurfing vorgesehenen Drachen zu fliegen.» Gehen Sie nicht Kiteboarden, bevor Sie gelernt haben, einen Lenkdrachen an Land zu kontrollieren und zu fliegen.» Wenn Sie das erste mal aufs Wasser gehen, sollten Sie Kurse bei einem offiziell anerkannten Kitesurfing-Ausbilder nehmen.» Anfänger sollten das Kiteboarden bei leichtem Wind erlernen.» Üben Sie zunächst das Starten, Landen und Selbstrettungstechniken, bevor Sie zum ersten mal aufs Wasser gehen.

WetterVerhÄltnisse» Niemals bei ablandigem Wind kiteboarden.» Niemals bei zu extremem Wetter oder Winden kiteboarden, die für Ihr Geschicklichkeitsniveau oder Ihr Material zu stark sind.» Niemals kiteboarden, wenn Sie die Kraft Ihres Drachen nicht sicher kontrollieren können (Sie werden überwältigt). Verwenden Sie einen kleinen Drachen und warten Sie auf leichteren Wind.» NIEMALS bei Unwetter, Gewitter oder nachts fliegen.

Örtliche begebenheiten» Fliegen Sie nicht in der Nähe von Überlandleitungen, Straßen, Flughäfen, Autos, Bahnlinien, Menschen oder Tieren.» Wählen Sie immer sichere Start- und Landeflächen aus, wo sich keine Leute oder Hindernisse befinden. Halten Sie sich von ungesicherten Drachen und Leinen auf dem Boden fern, da ein Drachen jederzeit von selbst wieder abheben kann. Wenn der Drachen und Leinen nicht benutzt werden, sollten sie auf dem Boden verankert werden.» Niemals so weit vom Ufer entfernt kiteboarden, dass Sie im Notfall nicht mehr zurückschwimmen können.» Beim Fliegen über Land oder Wasser immer viel Platz in allen Richtungen um sich lassen, besonders bei Abwind. Ein Drachen kann Sie bei Rückenwind eine beträchtliche Strecke mitschleppen.» Niemals in belebten Gebieten mit Schwimmern, Booten, Wasserfahrzeugen, festen Hindernissen oder sonstigen Strandgästen kiteboarden.» Kiteboarden Sie niemals allein oder ohne ein Rettungsfahrzeug in der Nähe. Nehmen Sie immer einen Partner mit, der nach Ihnen Ausschau hält.

material» Prüfen Sie Ihr Material stets auf Verschleißerscheinungen, bevor Sie damit aufs Wasser gehen. Fliegen Sie nicht mit beschädigten oder verschlissenen Leinen oder Material. Die Ausrüstung sollte immer entsprechend repariert oder ersetzt werden.» Tragen Sie beim Kiteboarden immer entsprechende Sicherheitsausrüstung – Helm, ein Messer zum Abschneiden von fliegenden Leinen, offiziell zugelassene Auftriebshilfe, wasserfeste Leuchtsignale, Schutzkleidung, Handschuhe und eine Drachenhalteleine. Binden Sie sich nicht permanent am Drachen fest.» Kite-Leinen und Geschirr können unter Spannung schneiden, wie ein Messer, und schwere oder tödliche Verletzungen verursachen. Halten Sie Ihre Drachenleinen immer von Menschen, Tieren und Fahrzeugen fern, sowohl auf dem Wasser, als auch an Land.» Lassen Sie niemals unerfahrene Kitesurfer Ihre Ausrüstung verwenden.» Denken Sie daran, dass Sie immer für die sichere Benutzung Ihres Drachens, des Kiteboards und Materials verantwortlich sind. Lassen Sie Vernunft walten.

Safety FirstSicherheit geht vor.

Safety FirstLa Seguridad Primero.

*FlexiFoil recomienda Que siga estrictamente todas las directrices de seguridad y Que actÚe con PrecauciÓn todo el tiemPo*

inFormaciÓn imPortante» Los cometas de agua Flexifoil han sido diseñadas únicamente para kitesurf y para otros usos en el agua. No se recomienda que las utilice para las actividades en tierra.» Kitesurf es un deporte extremo que puede ser estimulante y peligroso. Tiene que leer y acatar las siguientes instrucciones y advertencias de seguridad para asegurar que tenga una gran experiencia de kitesurf.» Esta información es para su propia seguridad y protección. Si no está de acuerdo con estas instrucciones y advertencias, no utilice este producto. Por favor devuelva el producto en perfectas condiciones, en la condición que fue entregado y recibirá un reembolso completo.

los sis y nos esenciales» Si es operada y cuidada apropiadamente, su nueva cometa le rendirá eficientemente. Para asegurar que su cometa tenga una vida eficaz y larga, usted tiene que seguir estos consejos.» NUNCA kitesurf en condiciones demasiado extremas o con vientos que son demasiado fuertes para su nivel de experiencia o para su equipo.» NO sobre infle su cometa.» NO empuje las válvulas dentro de su cometa después de inflar las vejigas.» NUNCA guarde su cometa mojada.» SIEMPRE seque su cometa antes de guardarla por períodos largos.» Cuando empaque su cometa, NO la arrugue, repliegue o doble. SIEMPRE enróllela cuidadosamente desde un extremo al otro.» NO deje su cometa completamente inflada por períodos largos, especialmente en condiciones calurosas. » Si tiene dudas acerca del tamaño adecuado de la cometa para el agua, empiece SIEMPRE con una cometa más pequeña y avance según lo necesario. NUNCA empiece con una cometa más grande.» Flexifoil recomienda que tome lecciones con un instructor completamente calificado antes de kitesurf con su cometa.» Flexifoil recomienda que consiga el seguro de responsabilidad civil de una tercera parte antes que empiece a kitesurf, que siga todas las directrices de seguridad y actúe con precaución todo el tiempo.

general» Tenga extrema precaución cuando utilice el equipo de kitesurf. El uso inapropiado, incorrecto o imprudente de este equipo puede causar una herida seria o la muerte.» Las cometas Flexifoil no son paracaídas, alas delta, o dispositivos personales de flotación y no deben ser utilizadas para tales usos.» Un kitesurfista tiene que estar en forma, ser saludable, poder nadar y tener más de 18 años de edad (los menores de 18 años, deben tener el permiso de los padres y la supervisión de un adulto).» Un kitesurfista debe saber y seguir las reglas del navegación, actas de navegación, requisitos de la Guardia Costera, las reglas y reglamentos locales.» No vuele si está bajo la influencia del alcohol o drogas que alteran la mente.

aPrendiZaJe» Siempre aprenda a volar con una cometa de tracción más pequeña, como la Flexifoil Sting, antes de intentar volar una cometa propia para kitesurf.» No intente kitesurf hasta que domine completamente el control de la cometa en la tierra.» Se debe seguir las instrucciones de un instructor de kitesurf reconocido oficialmente, cuando entre al agua por primera vez.» Los principiantes deben aprender a kitesurf en vientos más suaves.» Practique los procedimientos de lanzamiento/aterrizaje y las técnicas de auto rescate antes de entrar al agua por primera vez.

condiciones del clima» Nunca kitesurf en vientos ultramar.» Nunca kitesurf en condiciones demasiado extremas o con vientos que son demasiado fuertes para su nivel de experiencia o para su equipo.» Nunca kitesurf si no puede manipular de forma segura el control de la cometa (usted no tiene control) Utilice una cometa más pequeña o espere hasta que haya vientos más suaves.» NO vuele en tormentas, tempestades con truenos o en la noche.

ubicaciÓn» No vuele su cometa cerca de los cables de energía eléctrica en lo alto, carreteras, aeropuertos, carros, ferrocarriles, gente o animales.» Siempre seleccione las áreas de lanzamiento y aterrizaje libre de gente y obstáculos. Manténgase alejado de las cometas y líneas en la tierra inseguras, ya que una cometa puede volver a lanzarse por si misma en cualquier momento. Desarme la cometa y las líneas en la tierra cuando no están siendo utilizadas.» Nunca kitesurf muy lejos de la orilla, de tal forma que no pueda regresar nadando en caso de una emergencia.» Siempre mantenga suficiente espacio libre para usted en todas las direcciones cuando vuele en tierra y en el agua, especialmente a favor del viento. Una cometa puede jalarle a favor del viento por una distancia considerable.» Nunca kitesurf en áreas congestionadas con nadadores, botes, barcos, obstáculos sólidos o con otros usuarios del agua.» Nunca kitesurf solo/a o sin una lancha de rescate a la mano. Asegúrese que siempre haya alguien que lo vigile.

eQuiPo» Siempre tiene que chequear su equipo, para ver si existen desgastes o rasgaduras antes de ir al agua. No vuele con las líneas o equipo deteriorado o usado. Repare o reemplace el equipo según sea necesario.» Siempre kitesurf con el equipo de seguridad apropiado - casco, cuchillo para cortar las líneas voladoras, protector de flotación aprobado, luminarias impermeables, gafas protectoras, guantes y correa de retención de la cometa. Nunca sujete permanentemente su persona a la cometa.» Las líneas y bridas de la cometa bajo tensión pueden ser como un cuchillo y pueden causar una herida seria o la muerte. Siempre mantenga las líneas de su cometa fuera del alcance de las personas, animales y naves, tanto en el agua como en la tierra.» Nunca permita a los kitesurfistas sin experiencia utilizar su equipo.» Recuerde, siempre usted es el responsable del funcionamiento seguro de su cometa, tablas y equipo. Utilice el sentido común.

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Before going out on the water it is important that you have a basic understanding of the wind as well as the terminology used in describing the different conditions. You will find that these terms are frequently referred to in warnings and instructions, so please take some time to familiarise yourself with them.

1. Wind direction2. Minimum power3. Cross wind4. Maximum power

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1. Wind direction2. Minimum power3. Maximum power4. Cross wind5. Edge of the wind window

1. Direction du vent 2. Puissance minimale3. Puissance maximale4. Vent latéral (cross wind)5. Bord de la fenêtre de vent

1. Dirección del viento2. Intensidad mínima3. Intensidad máxima4. Viento cruzado5. Borde de la ventana del viento

1. Windrichtung2. Minimale Windstärke3. Maximale Windstärke4. Seitenwind5. Kante des Windfensters

Avant d’aller dans l’eau il est important que vous ayez une compréhension basique du vent ainsi que la terminologie utilisée dans la description les différentes conditions. Vous constaterez que ces termes sont fréquemment mentionnées dans des avertissements et des instructions, donc veillez prendre le temps de vous familiariser avec eux.

Bevor Sie aufs Wasser gehen, ist es wichtig, dass Sie ein Grundverständnis für den Wind und die Terminologie besitzen, die zur Beschreibung der verschiedenen Windbedingungen verwendet werden. Es wird Ihnen auffallen, dass diese Begriffe häufig bei Warnhinweisen und Anweisungen vorkommen, nehmen Sie sich also die Zeit, sich damit vertraut zu machen.

Antes de ingresar al agua, es importante que tenga una noción básica del viento, así como también de la terminología utilizada para describir las diferentes condiciones. Usted notará que estos términos se refieren frecuentemente a las advertencias e instrucciones, por lo tanto por favor dedique un tiempo para familiarizarse con los mismos.

1. Direction du vent 2. Puissance minimale3. Vent latéral (cross wind)4. Puissance maximale

1. Windrichtung2. Minimale Windstärke3. Seitenwind4. Maximale Windstärke

1. Dirección del viento2. Intensidad mínima3. Viento cruzado4. Intensidad máxima

1. On shore wind2. Cross-on wind3. Off-shore wind4. Side shore wind

1

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21. On shore wind (Vent de mer)2. Cross-on wind3. Off-shore wind (Vent de reflux)4. Side shore wind

1. Seewind2. Cross-on Wind3. Landwind4. seitlicher Küstenwind

1. Viento en la costa2. Viento que cruza3. Viento fuera de la costa4. Viento a lado de la costa

ConditionsConditions. Wetterbedingungen. Condiciones.

TerminologyTerminologie. Terminologie. Terminología.

The Wind WindowInitiation au Vent. Das Windfenster. La Ventana del Viento.

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PROTON INSTRUCTION MANUALW

ind Speed Table

This chart is intended as a rough guide only. Weather conditions can change very quickly. B

e vigilant and respect the power of the w

ind.

Force

mP

hK

no

ts

‹1

KP

h

‹11-3

4-7

8-12

13-18

19-24

25-31

32-38

39-46

47-54

55-63

1-3

4-6

7-10

11-16

17-21

22-27

28-33

34-40

41-47

48-55

012345679 81087-101

75-86

62-74

51-61

39-50

30-38

20-29

12-19

6-11

1-5 ‹1

me

tre

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se

c

0-0.2

0.3-1.5

1.6-3.3

3.4-5.4

5.5-7.9

8.0-10.7

10.8-13.8

13.9-17.1

17.2-20.7

20.8-24.4

24.5-28.4

de

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riP

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n

Moderate w

ind

Calm

Light air

Light breeze

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Fresh wind

Strong w

ind

Near gale

Gale

Strong gale

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Sm

ooth as glass

Ripples w

ith no appearance of scales; no foam

crests

Sm

all wavelets; crests of

glassy appearance

Large wavelets; crests begin to

break; scattered whitecaps

1-4ft waves; num

erous whitecaps

4-8ft waves; m

any whitecaps;

some spray

8-13ft waves form

ing whitecaps

everywhere; m

ore spray

13-20ft waves; w

hite foam

blown in streaks

13-20ft waves; edges of crests

begin to break; foam in streaks

20ft waves; sea begins to roll;

dense streaks of foam

20-30ft waves; w

hite churning sea; rolling is heavy, reduced visibility

Calm

; smoke rises vertically

Sm

oke drift indicates wind

direction; vanes do not move

Wind felt on face; leaves rustle;

vanes begin to move

Leaves & sm

all twigs in

motion; light flags extended

Leaves & loose paper raised up;

flags flap; small branches m

ove

Sm

all trees begin to sway;

flags flap & ripple

Large branches in motion;

whistling heard in w

ires

Whole trees in m

otion; resistance felt in w

alking against wind

Whole trees in m

otion; resistance felt in w

alking against wind

Slight structural dam

age occurs; tiles blow

from roofs

Trees broken/uprooted; consider-able structural dam

age occurs

Not enough w

ind to fly kite

Difficult to fly kite - very low

wind

Good conditions for

large kites or beginners

Ideal flying conditions

Ideal flying conditions

Good conditions for sm

aller kites or experienced flyers

Experienced flyers only

Very small kites or very

experienced flyers

Dangerous w

inds

do

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t Fly

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no

t Fly

Tableau Des Vitesses D

u Vent C

e tableau est censé être un guide approximatif seulem

ent. Les conditions du vent peuvent changer très rapidement. Soyez vigilants et respectez la puissance du vent.

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11-16

17-21

22-27

28-33

34-40

41-47

48-55

012345679 81087-101

75-86

62-74

51-61

39-50

30-38

20-29

12-19

6-11

1-5 ‹1

me

tre

s/s

ec

0-0.2

0.3-1.5

1.6-3.3

3.4-5.4

5.5-7.9

8.0-10.7

10.8-13.8

13.9-17.1

17.2-20.7

20.8-24.4

24.5-28.4

de

sc

riP

tion

Vent modéré

Calm

e

Air léger

Brise légère

Petit vent

Vent frais

Vent fort

Grand vent frais

Vent violent

Coup de vent

Tempête

a la

me

rs

ur

ter

re

l’ex

Pe

rie

nc

e d

u V

ol

Lisse comm

e le verre

Ondulations sans apparences

d’échelles; pas de crêtes d’écume

Petites ondelettes ; crêtes d’apparence calm

e

Ondelettes larges ;

Les crêtes comm

encent à se casser ; m

outons dispersés

Vagues de 1-4 pieds ; plusieurs m

outons

Vagues de 4-8 pieds ; beaucoup de m

outons ; pulvérisation modérée

Vagues de 8-13 pieds formant des

moutons partout ;

plus de pulvérisation

Vagues de 13-20 pieds ; les bords de crêtes com

mencent à casser ;

écume en traînées

Vagues de 13-20 pieds ; écume

blanche apparaissant en traînées

Vagues de 20 pieds ;M

er houleuse; traînées d’écum

e denses

Vagues de 20-30 pieds ;M

er blanche barattée et houleuse;Visibilité réduite

Calm

e ; la fumée m

onte verticalement

La dérive de la fumée indique la

direction du vent ; les girouettes ne bougent pas

Le vent peut être sentit sur le visage ; les feuilles grésillent ;

girouettes comm

encent à bouger

Les feuilles mortes et les papiers

voltigent; les drapeaux ondulent ; les petites branches bougent

Les petits arbres comm

encent à em

barder ; les drapeaux ondulent et clappent

Les grandes branches sont en m

otion ; un sifflement s’entend à

travers les fils électriques

Les arbres bougent entièrement ; une

résistance est sentie en marchant

contre le vent



contre le vent



contre le vent

Légers domm

ages aux structures ont lieux ; les tuiles sont arrachées

des toitures

Les arbres sont cassés et déracinés ; D

omm

ages considérables aux structures ;

Pas assez de vent pour faire voler le cerf-volant

Difficile de faire voler le cerf-volant

– Vent très faible

Bonnes conditions pour les grands cerfs-volants ou les débutants

Conditions de vol idéales

Conditions de vol idéales

Bonnes conditions pour les

petits cerfs-volants ou les pilotes expérim

entés

Pilotes expérim

entés seulement

Très petits cerfs-volants ou pilotes très expérim

entés

Vents dangereux

ne

Pa

s V

ole

r

ne

Pa

s V

ole

r

THE

BA

SIC

S

FLEX

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TER

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ION

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12

ALL SIZES

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LIV

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FLY

13

PROTON INSTRUCTION MANUALTabelle der W

indgeschwindigkeiten

Diese Tabelle soll nur eine grobe R

ichtlinie sein. Wetterbedingungen können sich schnell ändern. Seien Sie aufm

erksam und respektieren Sie die K

raft des Windes.

Tabla de la Velocidad del Viento E

ste gráfico es únicamente una guía prelim

inar. Las condiciones climáticas pueden cam

biar muy rápidam

ente. Esté atento y respete el poder del viento.

Kr

aF

tm

Ph

Kn

ote

n

‹1

KP

h

‹11-3

4-7

8-12

13-18

19-24

25-31

32-38

39-46

47-54

55-63

1-3

4-6

7-10

11-16

17-21

22-27

28-33

34-40

41-47

48-55

012345679 81087-101

75-86

62-74

51-61

39-50

30-38

20-29

12-19

6-11

1-5 ‹1

me

ter

/se

K

0-0.2

0.3-1.5

1.6-3.3

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10.8-13.8

13.9-17.1

17.2-20.7

20.8-24.4

24.5-28.4

be

sc

hr

eib

g.

Mäßige B

riese

Windstille

Leiser Zug

Leichte Briese

Schw

ache B

riese

Frische Briese

Starker W

ind

Steifer W

ind

Stürm

ischer W

ind

Sturm

Schw

erer Sturm

da

s Flu

ge

rle

bn

isa

n la

nd

ruhig, Rauch steigt senkrecht

Rauch w

ird in Windrichtung

abgelenkt, Wetterfahnen bew

egen sich nicht

Wind im

Gesicht spürbar

Kleine Zw

eige und Blätter bew

egen sich, leichte W

impel gestreckt

Blätter &

loses Papier fliegen auf, kleine Zw

eige werden bew

egt, schw

ere Wim

pel gestreckt

Kleine B

äume w

iegen sich, Fahnen flattern &

kräuseln sich

Große Ä

ste bewegen sich,

Pfeifen von K

abeln

Ganze B

äume bew

egen sich, fühlbare H

emm

ung beim G

ehen gegen den W

ind

Ganze B

äume bew

egen sich, fühlbare H

emm

ung beim G

ehen gegen den W

ind

Leichte Schäden an G

ebäuden und D

ächern

Bäum

e brechen, werden entw

urzelt, schw

ere Sturm

schäden

au

F se

e

spiegelglatt

Kleine schuppenförm

ig aussehende K

räuselwellen ohne S

chaumkäm

me

Kleine W

ellen, Käm

me sehen

glasig aus

Längere Wellen, die anfangen,

zu brechen. Teilweise w

eiße S

chaumköpfe

Wellen von 30 – 120cm

, überall weiße

Schaum

köpfe

Wellen 1-2,5 m

hoch, etwas G

ischt

Wellen 2,5-4 m

hoch, überall weiße

Schaum

köpfe, mehr G

ischt

4-6m hohe W

ellen, der weiße S

chaum

legt sich in Windrichtung

4-6 m hohe W

ellen,die brechen, von den K

ämm

en wird

Schaum

abgeweht

6 m hohe W

ellenberge, dichte S

chaumstreifen, R

ollen der See

6-9 m hohe W

ellen, weiß rollende

See, S

icht beeinträchtigt

Nicht genug W

ind zum

Drachenfliegen

Drachenfliegen ist schw

ierig – sehr schw

acher Wind

Gute B

edingungen für große Drachen

und Anfänger

Ideale Flugbedingungen

Ideale Flugbedingungen

Gute B

edingungen für kleinere Lenkdrachen oder erfahrene Flieger

Nur für erfahrene Flieger

Sehr kleine Lenkdrachen oder sehr

erfahrene Flieger

Gefährliche W

inde

Flieg

en

sie

nic

ht!

Flieg

en

sie

nic

ht!

mP

hn

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os

‹1

KP

h

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47-54

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1-3

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7-10

11-16

17-21

22-27

28-33

34-40

41-47

48-55

012345679 81087-101

75-86

62-74

51-61

39-50

30-38

20-29

12-19

6-11

1-5 ‹1

me

tro

s/s

eg

0-0.2

0.3-1.5

1.6-3.3

3.4-5.4

5.5-7.9

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13.9-17.1

17.2-20.7

20.8-24.4

24.5-28.4

de

sc

riP

cio

n

Viento m

oderado

Calm

a

Aire suave

Brisa suave

Viento suave

Viento fresco

Viento fuerte

Casi vendaval

Vendaval

Vendaval fuerte

Tormenta

la e

xP

er

ien

cia

de

Vo

lar

en

la tie

rr

a

Calm

a; el humo se levanta

verticalmente

Abatim

iento de humo indica la

dirección delviento; veletas no se m

ueven

Viento contra el rostro; susurro de hojas;

veletas empiezan a m

overse

Hojas y ram

itas pequeñas en m

ovimiento;

banderas livianas extendidas

Se levantan hojas &

papeles sueltos; banderas agitan;

se mueven ram

as pequeñas

Árboles pequeños em

piezan a balancearse;

banderas se agitan y ondulan

Ram

as grandes en movim

iento; se escucha chiflido en los alam

bres

Árboles com

pletos en movim

iento; se siente resistencia cuando se cam

ina en contra del viento

Árboles com

pletos en movim

iento; se siente resistencia cuando se

camina en contra del viento

Ocurre daño estructural leve;

el viento lleva las tejas de los techos

Árboles rotos/arrancados; ocurre daño estructural considerable

en

el m

ar

Suave com

o el vidrio

Ondas que no aparentan escalas, sin

crestas de espuma

Olas pequeñas;

crestas con apariencia vidriosa

Olas grandes;

las crestas empiezan a form

ar rayas; crestas blancas desparram

adas

Olas de 1-4 pies;

numeras crestas blancas

Olas de 4-18 pies;

varias crestas blancas; algunas rociadas

Olas de 8-13 pies que form

an crestas blancas en todo lugar;

más rociadas

Olas de 13-20 pies;

salpica espuma blanca

Olas de 13-20 pies; los bordes de

las crestas empiezan a form

ar rayas; salpica espum

a

Olas de 20 pies;

el mar em

pieza a tomar m

ovimiento;

salpica espuma densa

Olas de 20-30;

mar blanco con m

ucho movim

iento; olas fuertes, visibilidad reducida

No suficiente viento para volar

Difícil de volar la com

eta – viento m

uy suave

Buenas condiciones para

las cometas m

ás grandes o para principiantes

Condiciones ideales para volar

Condiciones ideales para volar

Buenas condiciones para las

cometas m

ás pequeñas o para kitesurfistas con experiencia

Únicam

ente kitesurfistas con experiencia

Com

etas muy pequeñas o

kitesufistas con mucha experiencia

Vientos peligrosos

no

Vu

ele

no

Vu

ele

FuerZa

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*Which siZe oF Kite should you use For Which Wind conditions?* Generally speaking, you should use smaller kites in stronger winds and larger kites in lighter winds. you must not fly large kites in strong winds!

imPortant: if in doubt about which size of kite to take on to the water, always start with a smaller kite and work up, as necessary. never start with a larger kite.

tip: In stronger winds, the smaller kites will re-launch easily as the wind will easily lift the kite out of the water. In lighter winds, more skill is required to re-launch the kite as sometimes the wind alone is not strong enough to launch the kite from the water. Technique and practice are required.

Flexifoil strongly recommend you take lessons from a fully qualified instructor before kitesurfing with your kite. You should be skilled at flying a traction kite on land before you take a kite on to the water. You should be able to launch from the edge of the wind window and be able to fully control the kite through the power zone of the wind window.

Wind strength numbers do not allow for gusts and lulls and refer to average wind speeds at a height of 2 metres from the water.

Wind and water conditions can change quickly and even the smallest kites can cause serious injury or death. Make sure you watch the wind and weather carefully. If the wind increases or conditions become stormy, stop kitesurfing. Exchange your kite for a smaller one or, if conditions become too extreme for your skill level or your equipment, it’s time to pack up and go home. All kite flyers should fully understand that kitesurfing can be a dangerous sport.

*Quelle taille de cerF-Volant deVrieZ-Vous utiliser Pour Quelles conditions de Vent?* D’une manière générale, vous devriez utiliser de petits cerfs-volants dans les vents forts et de grands cerfs-volants dans vents légers. Vous ne devez pas voler de grands cerfs-volants dans les vents forts!

imPortant: en cas de doute sur la taille du cerf-volant à prendre dans l’eau, commencez toujours par un petit cerf-volant et puis développez, selon les besoins. ne commencez jamais par un grand grand cerf-volant.

conseil: Dans les vents forts, les petits cerfs-volants se relanceront facilement car le vent soulèvera facilement le cerf-volant hors de l’eau. Dans les vents légers, une aptitude plus grande est exigée pour relancer le cerf-volant car parfois le vent seul n’est pas assez fort pour décoller le cerf-volant de l’eau. La technique et la pratique sont exigées.

Flexifoil recommande vivement que vous preniez des leçons chez un instructeur qualifié avant de commencer le kitesurfing avec votre cerf-volant. Vous devriez être habile à faire voler un cerf-volant de traction sur la terre ferme avant que vous ne preniez un cerf-volant dans l’eau. Vous devriez pouvoir décoller à partir du bord de la fenêtre de vent et pouvoir avoir un contrôle absolu sur le cerf-volant à partir de la zone de puissance de la fenêtre de vent.

la force des vents ne permet pas aux rafales et aux accalmies d’atteindre la moyenne des vitesses de vent à la hauteur de 2 mètres de l’eau.

les conditions du vent et de l’eau peuvent rapidement changer et même les plus petits cerfs-volants peuvent causer des blessures graves ou la mort. Assurez-vous de soigneusement surveiller le vent et de consulter

la météo. Si le vent augmente ou les conditions deviennent orageuses, cessez de kitesurfing. Échangez votre cerf-volant pour un plus petit ou, si les conditions deviennent trop extrêmes pour votre niveau de compétence ou votre équipement, c’est le moment d’emballer et de rentrer chez vous. Tous les pilotes de cerf-volant devraient comprendre que le kitesurfing peut être un sport dangereux.

*Welche drachengrÖsse VerWendet man bei Welchen Windbedingungen?* Im Allgemeinen verwendet man immer kleinere Drachen bei stärkeren Winden und größere Drachen bei schwächeren Winden. bei starkem Wind dürfen sie keinen großen drachen fliegen!

Wichtig: sollten sie sich nicht sicher sein, welche drachengröße sie ins Wasser nehmen sollen, fangen sie immer mit einem kleineren drachen an und arbeiten sie sich ggf. hoch. niemals mit einem großen drachen beginnen.

tipp: Bei stärkeren Winden steigen kleinere Drachen leicht von allein, weil der Wind sie leicht aus dem Wasser heben kann. Bei leichtem Wind brauchen Sie größere Geschicklichkeit, den Drachen wieder steigen zu lassen, weil manchmal der Wind allein nicht stark genug ist, ihn aus dem Wasser zu heben. Man braucht Technik und Übung.

Flexifoil empfiehlt sehr, dass sie einen Kurs bei einem qualifizierten ausbilder machen, bevor sie mit ihrem drachen Kiteboarden gehen. Sie sollten zunächst einen Lenkdrachen an Land fliegen können, bevor Sie einen Drachen mit aufs Wasser nehmen. Sie sollten auch von der Kante des Windfensters starten und den Drachen sicher durch die Powerzone des Windfensters steuern können.

die Windstärken lassen keinen spielraum für böen und Flauten. sie beziehen sich auf die mittlere Windgeschwindigkeit in einer höhe von 2 m über dem Wasser.

Wind- und Wasserbedingungen können sich schnell ändern und selbst der kleinste drachen kann ernsthafte oder tödliche Verletzungen verursachen. Achten Sie darauf, dass Sie den Wind und das Wetter aufmerksam beobachten. Falls der Wind zunimmt oder es stürmisch wird, beenden Sie das Kiteboarden. Tauschen Sie Ihren Drachen gegen einen kleineren aus oder, falls das Wetter für Ihr Geschicklichkeitsniveau zu rauh wird, packen Sie ein und gehen Sie nach Hause. Alle Drachenflieger sollten sich bewußt sein, dass Kiteboarden ein gefährlicher Sport sein kann.

*¿Que tamaÑo de cometa deberÍa utiliZar Para las condiciones de Viento?* En términos generales, usted debería utilizar cometas más pequeñas en vientos más fuertes y cometas más grandes en vientos más ligeros. ¡no puede volar cometas grandes en vientos fuertes!

imPortante: si tiene dudas acerca del tamaño adecuado de la cometa para el agua, empiece siempre con una cometa más pequeña y avance según lo necesario. nunca empiece con una cometa grande.

consejo: En los vientos más fuertes, las cometas más pequeñas se volverán a lanzar ya que el viento las levantará fácilmente del agua. En los vientos más ligeros, se requiere más destrezas para volver a lanzar la cometa, debido a que veces el viento solo no es lo suficientemente fuerte para lanzar la cometa del agua. Se requiere técnica y práctica.

Flexifoil recomienda que usted tome lecciones con un instructor totalmente calificado antes de kitesurf con su cometa. Usted debería poder volar una cometa de tracción en tierra antes de volar una cometa en el agua. Usted debe tener la capacidad de lanzarse desde el borde de la ventana del viento y poder controlar la cometa completamente a través de la zona de control de la ventana de viento.

los cálculos de la potencia del viento no toman en cuenta las rachas y pausas y se refieren al promedio de las velocidades del viento a una altura de dos metros del agua.

las condiciones de viento y agua pueden cambiar rápidamente y hasta las cometas más pequeñas pueden causar heridas serias o la muerte. Asegúrese de poner atención al viento y al clima cuidadosamente. Si el viento aumenta o las condiciones llegan a ser tempestuosas, pare de kitesurf. Cambie su cometa por una más pequeña o, si las condiciones llegan a ser muy extremas para su nivel de destreza o para su equipo, es hora de equipar e ir a casa. Todos los kitesurfistas deberían saber que kitesurf puede ser un deporte peligroso.

Kite Size InformationInformations Sur La Taille Du Cerf-volant.

Kite Size InformationDie Drachengrößen. Información del Tamaño de las Cometas.

Proton Wind range rough guide

5.0 m2

7.0 m2

9.0 m2

12.0 m2

size lower limit (mph) upper limit (mph)

26211513

...403829

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OverviewVision Generale. Übersicht. Visión General.

OverviewVision Generale. Übersicht. Visión General.

1. bridle – Lignes qui sauvegardent la forme du bord d’attaque.2. Power toggles – Cordes de raccordement à l’avant du bout de l’aile pour relier les lignes de vole à. 3. turning toggles – Cordes de raccordement qui relient le cerf-volant aux lignes du gouvernail.4. le (leading edge) tube – Le long tube gonflable à l’avant du cerf-volant qui maintient la forme des cerfs-volants.5. inflation valve – L’ouverture pour gonfler et dégonfler les tubes.6. le tip dump valve – Une valve au bout de l’aile pour expulser l’air du LE tube. Elle rend le de-rigging plus rapide.7. le to strut connecting tubes – Longueurs courtes de tuyauterie qui relient LE tube à strut pour permettre aux struts de se gonfler simultanément avec LE tube.8. strut – Un longeron gonflable qui forme le profil aérodynamique des cerfs-volants.

1. bridle – Leinen zur Unterstützung der Front tube.2. Power toggles – Seilverbindungen an der vorderen Flügelspitze, die zu den vorderen Flugleinen mit… 3. turning toggles – Seilverbindungen, die den Drachen mit den Lenkleinen verbinden.4. le (leading edge) tube – Die lange, aufblasbare Kammer vorn am Drachen, die seine Form stützt.5. inflation valve – Die Öffnung zum Aufblasen und Luft ablassen aus den Kammern.6. le tip dump valve – Ein Ventil auf der Flügelspitze zum Auslassen der Luft aus der LE Tube. Beschleunigt das Abbauen.7. le to strut connecting tubes – Kurze Kammern, die die LE Tube mit dem Strut verbinden, damit sich die Struts gleichzeitig mit der LE tube aufblasen lassen.8. strut – ein aufblasbarer Holm, der die Tragflächen des Drachen formt.

1. bridle – Son las lineas que dan forma al bord e de ataque de la cometa.2. Power toggles – Conectores de cuerda al frente de la punta del ala para conectar a las líneas voladoras frontales.3. turning toggles – Conectores de cuerda que conectan la cometa a las líneas de dirección.4. le (leading edge) tube – El tubo largo e inflable en la parte frontal de la cometa que soporta la estructura de la misma.5. inflation valve – La abertura para inflar y desinflar los tubos.6. le tip dump valve – Una válvula en la punta del ala para expulsar el aire del LE tube. Facilita la desarmada.7. le to strut connecting tubes – Pedazos cortos de entubado que conectan el LE tube al strut para permitir que los struts se inflen simultáneamente con el LE tube.8. strut – Un mástil inflable que forma el plano de la cometa.

1. bridle – Lines that support the leading edge tube.2. Power toggles – Rope connectors at the front of the wingtip for connecting the front flying lines to. 3. rear align toggles – Rope connectors that connect the kite to the steering lines.4. le (leading edge) tube – The long inflatable tube at the front of the kite that supports the kite shape.5. inflation valve – The opening for inflating and deflating the tubes.6. le tip dump valve – A valve on the wingtip for expelling air from the LE tube. It makes de-rigging faster.7. le to strut connecting tubes – Short lengths of tubing that connect the LE tube to the struts to enable the struts to inflate simultaneously with the LE tube.8. strut – An inflatable spar that shapes the kite aerofoil.9. Pulley.10. Pulley line.

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All-in-One Bar OverviewVue générale de la barre All-in-One. Überblick All-in-One Lenkstange. Descripción general de la barra de All-in-One. All-in-One Bar Overview

Vue générale de la barre All-in-One. Überblick All-in-One Lenkstange. Descripción general de la barra de All-in-One.

1. grey safety line (marked in green) - The green rope attaches to the ring at the top of the depower strap, runs through the centre hole on the bar and through a ring on the bottom of the centre line. There is a ring on the end of the rope where the leash can be attached to.2. “Pull-pull” depower strap - A webbing strap that is used to adjust the length of the front flying lines relative to the rear lines. This adjustment alters the power of the kite.3. leader lines - A rope which joins the rear flying lines to the end of the control bar. Foam floats on the leader lines to protect the rides hands from the rope and so that the control bar floats.4. bar Floats & leader line adjustment knots. Use these knots to adjust the length of your rear lines in case you change the length of the centreline or experience an uneven line stretch on the flying lines.5. centre line - The rope which joins the chicken loop to the “pull-pull” depower strap through the hole in the centre of the control bar.6. bar end - A plastic part with a soft covering which joins the leader lines to the end of the control bar. It has a soft section to protect your hands when riding unhooked.7. Primary release - A release system used to detach the chicken loop from the centre line.8. leash + secondary release - A leash which prevents loss of the kite after the primary safety is deployed. Secondary release allows for total release of the kite in extreme circumstances.9. chicken loop - A tubing loop that joins the control bar to be hooked to your harness. There is a swivel in the chicken loop which can be used to unspin the front lines.10. harness attachment - This allows the rider to attach the leash to the their harness. The harness attachment can be larksheaded on to the spreader or a stainless steel ring.

1. línea de seguridad gris (marcada en verde): La cuerda verde se ata a la anilla situada en la parte superior de la correa depower, pasa por el orificio central de la barra y atraviesa una anilla situada en la parte inferior de la línea central. Incorpora una anilla en el extremo de la cuerda donde se puede atar la correa.2. correa depower de arrastre: Correa de cincha que se utiliza para ajustar la longitud de las líneas de vuelo delanteras con relación a las líneas traseras. Este ajuste modifica la potencia de la cometa.3. líneas de dirección: Cuerda que conecta las líneas de vuelo traseras al extremo de la barra de control. Los tubos de gomaespuma de las líneas principales protegen las manos del rider del cabo y evita que la barra de control se hunda en el agua.4. barra de flotadores y nudos ajustables: Utilice estos nudos para ajustar la longitud de su retaguardia en caso de que cambie la longitud de la línea central o la experiencia de una línea irregular o un estiramiento de las líneas de vuelo.5. línea central: Cuerda que conecta el chicken loop a la correa depower de arrastre a través del orificio situado en el centro de la barra de control.6. extremo de la barra: Pieza de plástico con una cubierta suave que une las líneas de dirección con el extremo de la barra de control. Incorpora un corte suave para proteger las manos al navegar sin estar enganchado al arnés.7. suelta principal: Sistema de suelta que se utiliza para soltar el chicken loop de la línea central.8. correa + suelta secundaria: Correa que evita perder la cometa cuando se ha utilizado la seguridad principal. La suelta secundaria permite soltar totalmente la cometa en condiciones extremas.9. chicken loop: Aro de goma que se une a la barra para engancharla al arnés. La baga “chicken loop” tiene un eslabón que se puede utilizar para que las líneas frontales dejen de girar.10. dispositivo de sujeción del arnés: Permite que el rider ate la correa al arnés. El dispositivo de sujeción del arnés puede unirse con un nudo de cabeza de alondra o una anilla de acero inoxidable.

1. graue sicherheitsleine (grün markiert) - Die grüne Leine wird mit dem Ring oben auf dem Depower-Strap verbunden, führt durch das mittige Loch in der Lenkstange und durch einen Ring unten auf der Mittelleine. Am Ende der Leine befindet sich ein Ring, in dem der Riemen befestigt werden kann.2. “Pull-pull” depower strap - Ein Geweberiemen, der dazu dient, die Länge der vorderen Flugleinen zu verändern im Verhältnis zu den hinteren Leinen. Diese Justierung verändert die Kraft des Kites (Drache).3. leader lines - Eine Leine, die die hinteren Flugleinen mit dem Ende der Lenkstange verbindet. Schaumstoffpolster an den Führungsleinen schützen die Hände des Kiters vor den Leinen und sorgen für die Schwimmfähigkeit der Lenkstange.4. Knoten für die einstellung der Front: und Steuerleinen über den Schwimmern. Benutze die Knoten, um die Länge deiner Steuerleinen anzupassen, wenn du die Länge der Frontleinen geändert hast, oder du eine gestreckte Leine ausgleichen möchtest.5. centre line - Die Leine, die den Chicken Loop mit dem “pull-pull” Depower Strap verbindet mittels Loch in der Mitte der Lenkstange.6. bar end – Ein Plastikteil mit weicher Hülle, das die Führungsleinen mit dem Ende der Lenkstange verbindet. Es hat einen weichen Abschnitt, um die Hände zu schützen, wenn man nicht eingehakt fährt.7. Primary release – Ein Loslassystem, um den Chicken Loop von der Mittelleine zu lösen.8. leash + secondary release - Ein Riemen, der den Verlust des Drachens verhindert, nachdem das erste Sicherheitssystem aktiviert wurde. Das zweite Loslassystem ermöglicht es, den Drachen unter extremen Umständen vollständig loszulassen.9. chicken loop – Eine Rohrschlinge für die Verbindung zwischen Lenkstange und dem Haken an Ihrem Gurt. Über das Drehgelenk am Chicken-Loop lassen sich die Frontleinen entdrehen.10. harness attachment – Erlaubt dem Fahrer, den Riemen mit seinem Gurt zu verbinden. Das Harness Attachment kann auf dem Spreader oder einem Ring aus rostfreiem Stahl mittels eines Lark-Shear-Knotens befestigt werden.

1. ligne de sécurité grise (surlignée en vert) – La corde verte attachée à l’anneau situé sur la partie supérieure de la sangle depower traverse le trou central de la barre et un anneau situé sur la partie inférieure de la ligne centrale. Un anneau placé à l’extrémité de la corde permet de fixer le leash.2. sangle depower« Pull-pull » – Sangle en toile utilisée pour ajuster la longueur des lignes avant en fonction des lignes arrière. Cet ajustement change la puissance du cerf-volant.3. Pré lignes arrière – Corde qui relie les lignes arrière aux extrémités de la barre de contrôle. Des flotteurs en mousse placés sur les lignes de direction protègent les mains de l’utilisateur et aident la barre de contrôle à flotter.4. Ces nœuds servent à ajuster la longueur des lignes arrière en cas de modification de la longueur de la ligne centrale ou d’étirement asymétrique des lignes de vol.5. ligne centrale – Corde qui relie le chicken loop à la sangle depower « pull-pull » grâce au trou situé au centre de la barre de contrôle.6. extrémités de la barre – Pièce en plastique lisse qui relie les lignes arrière aux extrémités de la barre de contrôle. Elle présente une partie lisse pour protéger vos mains en cas d’utilisation sans protection.7. dégagement primaire – Système de dégagement permettant de détacher le chicken loop de la ligne centrale.8. leash + dégagement secondaire – Système de sécurité qui évite de perdre le cerf-volant une fois le système de dégagement primaire de sécurité déployé. Le dégagement secondaire permet de relâcher complètement le cerf-volant dans les conditions extrêmes.9. chicken loop – Boucle reliée la barre de contrôle et fixée à votre harnais. La chicken loop présente un dispositif permettant de démêler les fils avant s’ils s’enroulent les uns autour des autres.10. Fixation du harnais – Ce dispositif permet au rider de fixer le leash à son harnais. La fixation du harnais peut être attachée en tête d’alouette sur l’écarteur ou sur un anneau en acier inoxydable.

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imPortant note on inFlation Pressure: The heavy duty pump that comes with your kite can produce a maximum pressure of about 13 psi. Do not inflate to this pressure, only inflate the tubes until all are firm to the touch. You should stop pumping well short of the maximum pressure. This may take some practice but it will soon be easy to gauge the correct inflation pressure as you become familiar with your kite and its performance.Warning: Never leave an inflated kite unattended. Wind conditions can change and cause your kite to blow away causing damage and injury to others.imPortant: Before fully inflating your kite, it is strongly recommended that you partially inflate all ribs and the leading edge bladder to ensure all internal bladders reach all corners of the tubes. Failure to check this can cause damage to your kite.

(fig.1) Ensure LE tip dump valve is closed. (fig.2) Connect the pump leash to the kite next to the main inflation point. Turn the kite so it is downwind and inflate the kite. All the strut bladders are connected together, so the entire kite is pumped up through the main inflation point.

note imPortante sur la Pression de conFlage: La pompe renforcée qui vient avec votre cerf-volant peut produire une pression maximale d’environ 13 livres par pouce carré. Ne gonflez pas à cette pression, gonflez les tubes uniquement jusqu’à ce qu’ils soient tous fermes au contact. Vous devriez cesser de bien pomper juste avant d’atteindre la pression maximale. Ceci peut vous demander plusieurs pratiques, mais rapidement, en vous vous familiarisant avec votre cerf-volant et ses caractéristiques ça sera facile pour vous de mesurer la pression de l’inflation adéquate.aVertissement: Ne jamais laissez un cerf-volant gonflé sans surveillance. Les conditions du vent peuvent changer et faire souffler votre cerf-volant loin entraînant des endommagements et des blessures à autrui.imPortant: Avant de gonfler entièrement votre cerf-volant, il est vivement recommandé que vous gonfliez partiellement toutes les nervures et le bladder du LE tube pour s’assurer que tous les bladders internes atteignent tous les coins des tubes. Ne pas vérifier ceci peut endommager votre cerf-volant.

Wichtiger hinWeis Zum luFtdrucK: Die mit dem Drachen mitgelieferte Hochleistungspumpe kann einen maximalen Druck bis ca. 13 Psi aufbauen. Pumpen Sie die Kammern nicht bis zu diesem Druck auf, sondern nur bis sie sich fest anfühlen. Sie sollten lange vor dem maximalen Druck zu pumpen aufhören. Dazu gehört etwas Übung, aber wenn Sie sich mit Ihrem Drachen und seiner Leistung vertraut gemacht haben, wird es schnell einfacher, den richtigen Luftdruck zu beurteilen.Warnung: Lassen Sie einen aufgeblasenen Drachen niemals unbeaufsichtigt liegen. Die Windbedingungen können sich ändern und den Drachen davon wehen, wobei Schäden auftreten und Menschen verletzt werden können.Wichtig: Bevor Sie Ihren Drachen ganz aufpumpen, empfehlen wir sehr, zunächst alle Rippen und die LE Tube Kammer teilweise aufzublasen, damit alle internen Kammern alle Ecken der Röhren füllen. Wenn Sie dies nicht beachten, kann Ihr Drachen beschädigt werden.

nota imPortante de la PresiÓn de inFlaciÓn: La bomba de servicio pesado que viene con su cometa puede producir una presión máxima de aproximadamente 13 psi. (libras por pulgada cuadrada) No infle a esta presión, solamente infle los tubos hasta que sean firmes al toque. Usted debe parar de bombear antes de llegar a la presión máxima. Esto puede tomar un poco de práctica, pero con el tiempo podrá graduar fácilmente la presión correcta de inflación cuando se familiarice con su cometa y su rendimiento.adVertencia: Nunca deja una cometa inflada sin vigilancia. Las condiciones del viento pueden cambiar y hacer que su cometa vuele, causando daño y heridas a otros.imPortante: Antes de inflar completamente su cometa, se recomienda que infle parcialmente todos las varillas y la vejiga LE tube para asegurar que todas las vejigas internas alcancen todas las esquinas de los tubos. Una falla en esto puedo causar un daño a su cometa.

(fig.1) Assurez-vous que LE tip dump valve est fermé.(fig.2) Reliez la leash de la pompe au cerf-volant à côté de la inflation valve. Tournez le cerf-volant pour qu’il soit sous le vent et gonflez le cerf-volant. Tous les bladders de strut sont reliées ensemble, ainsi le cerf-volant est entièrement gonflé par l’inflation point.

(abb.1) Achten Sie darauf, dass das LE Tip Dump Valve geschlossen ist.(abb.2) Verbinden Sie den Schlauch der Pumpe am Inflation Valve mit dem Drachen. Drehen Sie den Drachen so, dass er im Abwind steht und pumpen Sie ihn auf. Alle Strut Kammern sind miteinander verbunden, so dass der ganze Drachen vom Inflation Point her aufgeblasen wird.

(fig.1) Asegúrese que el LE tip dump valve esté cerrado. (fig.2) Conecte la correa de la bomba a la cometa junto a la inflation valve. De la vuelta a la cometa para que esté a favor del viento e ínflela. Todas las vejigas del strut están adjuntadas, de tal forma que la cometa completa es bombeada a través del punto de inflación.

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Rigging Your KiteGréage du cerf-volant. Vom Aufbau des Lenkdrachen. Montaje de la cometa.


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(fig.3) As you remove the pump tip, the one way valve will keep the air from escaping. Insert the valve cap to seal valve and prevent air escaping. Do not push valve into kite after inflating bladders.

(fig.4) Once the kite is inflated, close the clamps on the connecting tubes, to prevent air from moving from struts to the main tube. Although it is not essential to do this, it is recommended, as in the unlikely case of a failure of one bladder it will ensure only one section deflates, rather than the entire kite.

(fig.1) Place the kite on the beach wih the leading edge facing into the wind.(fig.2) To secure the kite place sand onto the sail behind the leading edge tube.

fig. 4fig. 3


(fig.3) Lorsque vous retirez l’embout de la pompe, le clapet anti-retour empêche l’air de ressortir. Insérez le capuchon de la valve pour boucher celle-ci et empêcher l’air de ressortir. N’enfoncez pas la valve dans le cerf-volant après avoir gonflé les vessies.

(fig.4) Une fois le cerf-volant gonflé, fermez les brides sur les tubes de raccordement pour empêcher l’air de passer des longerons au tube principal. Bien que cette opération ne soit pas obligatoire, nous vous la recommandons, car dans le cas improbable où l’une des vessies se dégonflerait, une seule section se dégonflerait, et non l’ensemble du cerf-volant.

(abb.3) Beim Entfernen der Pumpenspitze verhindert das Einwegventil, dass Luft austritt. Schieben Sie die Ventilkappe ein, um das Ventil abzusiegeln und zu verhindern, dass Luft austritt. Nach Aufblasen der Kammern das Ventil nicht in den Drachen drücken.

(abb.4) Sobald der Drache aufgeblasen worden ist, schließen Sie die Klammern auf den Verbindungsschläuchen, um den Luftfluss von den Struts in den Hauptschlauch zu verhindern. Obwohl dies nicht unbedingt erforderlich ist, wird dies angeraten, nachdem im unwahrscheinlichen Fall, dass eine Kammer ausfallen sollte, diese Vorgangsweise sicherstellt, dass nur in einem Abschnitt und nicht im ganzen Drachen Luft austritt.

(fig.3) Al retirar el tapón de la boquilla de inflado, la válvula sin retorno evitará que el aire se salga. Introduzca el tapón en la válvula y envite que el aire se salga. No introduzca la válvula en la cometa después de inflar las vejigas.

(fig.4) Una vez inflada la cometa, cierre las abrazaderas de los tubos de conexión para evitar que el aire pase de los struts al tubo principal. Aunque no es imprescindible, se recomienda realizar este paso, ya que en el caso improbable de que una vejiga fallase, esto garantiza que sólo se desinflaría una sección, y no la cometa entera.

(fig.1) Placez le cerf-volant sur la plage avec le LE tube face au vent.(fig.2) Pour sécuriser le cerf-volant mettez du sable sur la voile derrière le LE tube.

(abb.1) Legen Sie den Drachen mit der LE Tube gegen den Wind auf den Strand. (abb.2) Damit der Drachen nicht wegfliegt, schütten Sie Sand auf das Segel hinter der LE Tube.

(fig.1) Coloque la cometa sobre la playa con el LE tube en dirección al viento. (fig.2) Para asegurar la cometa, coloque arena sobre la vela detrás del LE tube.

Securing Your KiteSecurisez Votre Cerf-volant. Wie Man Den Drachen Sichert. Asegurar Su Cometa.

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*larKs-head Knots can Pull Very tight during use. hoWeVer, by Pulling on the tag, they Will come undone easily.* All line to kite connections are made using the larks-head knot. The diagrams above show you how to make one in the loops at the ends of your flying lines. Connect the lines to your control gear before attaching the lines to your kite.

*les noeuds de larKs-head PeuVent tirer trÈs Fortement Pendant l’utilisation. cePendant, Par la traction sur le Ferret, ils se dÉFont Facilement.* Toutes les lignes aux connections du cerf-volant sont fait en utilisant le noeud larks-head. Les diagrammes ci-dessus vous montrent comment faire un dans les boucles aux fins de vos lignes de vol. Reliez les lignes à votre vitesse de commande avant d’attacher les lignes à votre cerf-volant.

*larKs-head Knoten KÖnnen sich bei der benutZung sehr Fest Ziehen. Wenn sie Jedoch am niPPel Ziehen, lÖsen sie sich schnell Wieder.* Überall, wo Leinen mit dem Drachen verbunden werden, wird ein Larks-Head Knoten verwendet. Die nebenstehenden Diagramme zeigen, wie man am Ende der Flugleinen einen solchen anbringt. Verbinden Sie die Leinen zunächst mit Ihrem Steuerungsgeschirr, bevor Sie sie am Drachen anbringen.

*los nudos larKs-head Pueden tirar muy tensamente durante su uso. sin embargo, al Jalar del marbete, se desharÁn FÁcilmente.* Todas las líneas que conectan la cometa son hechas utilizando el nudo larks-head. Los diagramas anteriores le indican cómo hacer uno en los lazos en los extremos de sus líneas voladoras. Conecte las líneas a su mecanismo de control antes de fijar las líneas a su cometa.

The Larkshead KnotLe Nœud Larkshead. Der Larkshead Knoten. El Nudo Larkshead.

The Larkshead KnotLe Nœud Larkshead. Der Larkshead Knoten. El Nudo Larkshead.

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Attaching Your Flying Lines To The KiteAttachement De Vos Lignes De Vol Au Cerf-volant. Wie man die Flugleinen am Drachen anbringt. Fijar sus Líneas Voladoras a su Cometa.

Attaching Your Flying Lines To The KiteAttachement De Vos Lignes De Vol Au Cerf-volant. Wie man die Flugleinen am Drachen anbringt. Fijar sus Líneas Voladoras a su Cometa.

(fig.1) Ensure the bridle has no tangles and then lay it out in front of the kite. (fig.2) Attach the grey front flying lines to the toggle that is attached to the pulley on the bridle. (fig.3) Larks head the toggle onto the front flying lines. (fig.4) Attach the rear flying lines (coloured red or blue) to the rear toggle on each wingtip. (fig.5) The kite is now ready for launch. Check again the lines are connected correctly and not crossed. Many people have launched there kites with the lines crossed, make sure it doesn’t happen to you.

1 hi. A kite with massive depower, and low edging force when riding. Ideal for beginners and stronger wind conditions.

2 lo. A kite with slightly less depower, increased edging force, and lighter bar pressure. This is ideal for lighter winds and more experienced riders who like to get more ‘pop’ from the kite. Beware, this reduces the depower range of the kite.

(fig.1) Assurez-vous que la bridle ne comporte pas de noeuds avant de la disposer à l’avant du cerf-volant. (fig.2) Attachez les lignes de vol avant, de couleur grise, au toggle (corde de raccordement) raccordé à la poulie de la bridle. (fig.3) Attachez le toggle aux lignes de vol, en faisant des nœuds de lark head. (fig.4) Attachez les lignes de vol situées à l’arrière (en rouge ou en bleu) au toggle arrière sur chaque extrémité d’aile. (fig.5) Le cerf-volant est désormais prêt à être lancé. Vérifiez encore une fois que les lignes sont correctement attachées et qu’elles ne sont pas croisées. De nombreuses personnes lancent leur cerf-volant alors que les lignes sont croisées, donc assurez-vous que ce n’est pas votre cas.

1 hi. Un cerf-volant avec depower massif et une force inférieure à la bordure. Il est idéal pour les débutants et en cas de vent fort.

2 lo. Un cerf-volant avec un depower plus léger, une force supérieure à la bordure et une pression en bar inférieure. Il est idéal en cas de faibles vents et pour des utilisateurs plus expérimentés qui aiment avoir davantage de sensations avec leur cerf-volant. Mais attention, cela réduit la capacité de pilotage du cerf-volant.

(abb.1) Darauf achten, dass die Waage nicht verdreht ist und diese dann vor dem Drachen auslegen. (abb.2) Die grauen, vorderen Steuerleinen mit der Steuerschlaufe befestigen, die mit dem Schnurlauf der Waage verbunden ist. (abb.3) Die Steuerschlaufe per Larkshead-Knoten mit den vorderen Flugleinen verbinden. (abb.4) Die hinteren Flugleinen (rot oder blau gefärbt) an der jeweils hinteren Steuerschlaufe der Flügelenden befestigen. (abb.5) Der Kite ist jetzt startbereit. Nochmals prüfen, dass die Leinen fest und ungekreuzt verbunden sind. Es kommt häufig vor, seinen Kite mit gekreuzten Leinen zu starten, also aufgepasst.

1 hi. Ein Kite mit enormem Depower und geringer Leitkantenkraft beim Flug. Ideal für Anfänger und bei stärkerem Wind.

2 lo. Ein Kite mit etwas weniger Depower, erhöhter Leitkantenkraft und weniger Zug. Ideal für schwachen Wind und erfahrenere Flieger, die mehr ‘Pepp’ aus dem Drachen herausholen möchten. Vorsicht, dadurch wird der Depower-Bereich des Kite verschmälert.

(fig.1) Asegúrate de que la brida no presenta enredos y, a continuación, disponla delante de la cometa. (fig.2) Ata las líneas de vuelo delanteras de color gris al tensor que está sujeto a la polea de la brida. (fig.3) Anuda el tensor con un nudo de cabeza de alondra a las líneas de vuelo delanteras. (fig.4) Ata las líneas de vuelo traseras (de color rojo o azul) al tensor trasero de cada punta del ala. (fig.5) La cometa ya está lista para el lanzamiento. Vuelve a comprobar que las líneas están correctamente atadas y que no están cruzadas. Multitud de gente ha lanzado sus cometas con las líneas cruzadas, asegúrate de que no te sucede lo mismo.

las dos opciones son las siguientes:

1 hi. cometa con un alto valor de depower y poca fuerza de tracción al navegar. Ideal para principiantes y condiciones fuertes de viento.

2 lo. cometa con un valor de depower ligeramente inferior, una fuerza de tracción superior y una presión menor sobre la barra. Se trata de la opción ideal para vientos suaves y para los riders más experimentados a los que les guste un mayor efecto de impulso ascendente (“pop”) para la cometa. Ten en cuenta que esta opción reduce el valor de depower de la cometa.

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Pre-launch Preparations: Before you launch your kite, make sure you have a good clear area around your launching zone and at least 100m of clear ground space downwind. You will then need to put on your harness (not supplied) which will allow you to use the power-up / depower system on the control bar and which will also allow you to fly for longer by absorbing the forces of the kite through your body via your harness and not through your arms. Flexifoil recommend the use of a good quality seat or waist harness.

using the Variable Power system: The variable power system allows you to adjust the power of your kite while on the water. (Riders tend to fly depowered and then power-up when they want to boost big air.) With experience, you will find the flying set up that suits you best.

Fine-tuning your Kite before Flight: Check all flying lines to ensure there are no tangles before preparing your kite to fly. Whilst all your flying lines need to be of equal length to start with, this does not mean your kite will instantly be tuned to your personal preference and every wind condition. The Flexifoil kite comes complete with a front line trim system which allows you to fine-tune the kite’s power before and during flying. Adjusting the trim system allows you to vary the difference in the angle of attack of the kite between the power-up and depower mode and therefore the amount of power that you will have on the water. note: You can also tune your kite by adjusting the rear line lengths by connecting to different points of the leader lines on the control bar or by making small adjustments to all line lengths at the toggles on the kite. After flying the kites, lines can stretch causing the kites to become out of trim. Refer to the bar instructions for full details of the adjustments that can be made to re-trim the kite.

les Préparations de Pré-lancement: Avant de lancer votre cerf-volant, assurez-vous que vous avez un bon espace vide autour de votre zone de lancement et au moins 100m d’espace de lancement au sol sous le vent. Vous devrez alors mettre autour de vous votre harnais (non fourni) qui vous permettra d’utiliser le système power-up /système de-power sur la barre de commande et qui vous permettra également de voler plus longtemps en absorbant les forces du cerf-volant sur votre corps par l’intermédiaire de votre harnais et non pas par vos bras. Flexifoil recommande l’utilisation d’un siège de bonne qualité ou un harnais ceinture.

utilisation de système de Puissance Variable: Le système de puissance variable vous permet d’ajuster la puissance de votre cerf-volant alors que vous êtes sur l’eau. (Les surfeurs ont tendance à voler de-powered puis power-up quand ils veulent amplifier le grand air). Avec de l’expérience, vous trouverez la mise en place du pilotage qui convient le mieux.

la bonne mise au point de Votre cerf-volant avant le Vol: Vérifiez toutes les lignes de vol pour vous assurez qu’il n’y a aucun emmêlement avant de préparer votre cerf-volant au vole. Bien que toutes vos lignes de vole doivent être de longueur égale pour commencer, ceci ne signifie pas que votre cerf-volant sera immédiatement accordé à votre préférence personnelle et en tout état de vent. Le cerf-volant de Flexifoil vient complet avec un système d’équilibrage de la ligne qui vous permet la bonne mise au point de la puissance du cerf-volant avant et pendant le vol. L’ajustement du système d’équilibrage vous permet de changer la différence dans l’angle d’attaque du cerf-volant entre les modes power-up et de-power et donc la quantité de puissance que vous aurez sur l’eau. note: Vous pouvez également accorder votre cerf-volant en ajustant les longueurs de la ligne arrière en reliant à différents points des lignes leader sur la barre de commande ou en faisant de petits ajustements sur toutes les longueurs de la ligne des cabillots sur le cerf-volant. Après avoir volé les cerfs-volants, les lignes peuvent s’étirer causant un déséquilibre aux cerfs-volants. Pour les détails complets des ajustements qui peuvent être faits pour re-équilibrer le cerf-volant, référez-vous aux instructions de la barre.

Pre-Launch PreparationsPreparations De Pre-lancement. Vor Dem Start. Preparaciones Prelanzamiento.

Vor dem start: Bevor Sie Ihren Drachen starten, achten Sie darauf, dass um Ihren Startbereich genug freier Platz ist und mindestens 100 m freier Raum im Abwind. Dann legen Sie Ihr Geschirr an (nicht mitgeliefert), mit dem Sie das Power-Up / Depowersystem am Bar benutzen können und womit Sie außerdem länger fliegen können, weil die Kräfte des Lenkdrachens über das Geschirr durch Ihren Körper absorbiert werden, und nicht über Ihre Arme. Flexifoil empfiehlt die Verwendung eines hochwertigen Sitz- oder Hüftgeschirrs.

Verwendung des variablen Powersystems: Mit dem variablen Powersystem können Sie die Power Ihres Lenkdrachens justieren, während Sie auf dem Wasser sind. (Drachenflieger haben eine Tendenz, mit Depower zu fliegen und dann aufzupowern, wenn Sie steil hoch fliegen möchten.) Mit mehr Erfahrung finden Sie die Flugeinstellung, die Ihnen am besten passt.

den lenkdrachen vor dem Flug “fine-tunen”: Prüfen Sie alle Flugleinen, um sicher zu gehen, dass sich nichts verdreht hat, bevor Sie losfliegen möchten. Obwohl alle Flugleinen zu Beginn gleich lang sein müssen, heißt das nicht, dass Ihr Lenkdrachen sofort Ihren persönlichen Vorstellungen und jeder Windbedingung entspricht. Der Flexifoil Lenkdrachen besitzt ab Werk ein Ausgleichsystem für die vordere Leine, mit dem Sie die Power des Lenkdrachens vor und während des Flugs feineinstellen können. Die Einstellung des Ausgleichsystems gibt Ihnen die Möglichkeit, den Unterschied der Stellung des Drachens zum Wind zwischen Power-up und Depower Modus zu variieren und daher zu bestimmten, wieviel Power Sie auf dem Wasser haben werden. hinweis: Sie können den Lenkdrachen auch einstellen, indem Sie die Länge der hinteren Leinen verändern, z.B. durch das Verbinden mit anderen Punkten der Führungsleinen auf dem Bar oder mit kleinen Veränderungen der Längen aller Leinen an den Steuerleinen des Drachen. Nach dem Fliegen können die Leinen gedehnt sein, wodurch der Lenkdrachen nicht mehr ausgeglichen ist. Sehen Sie sich für genauere Angaben zur Einstellung die Bar-Anweisungen an, die Ihnen erklären, wie man einen Drachen wieder ausgleichen kann.

Preparaciones Prelanzamiento: Antes de lanzar su cometa, asegúrese de tener un área libre alrededor de su zona de lanzamiento y por lo menos 100 m de espacio de tierra libre, a favor del viento. Después tendrá que ponerse su arnés (no suministrado) el cual le permitirá utilizar el sistema de más potencia / menos potencia en la barra de control, el cual también le permitirá volar por más tiempo al absorber la potencia de la cometa a través de su cuerpo vía su arnés y no a través de sus brazos. Flexifoil recomienda el uso de un asiento o un arnés de cintura de buena calidad.

uso del sistema de Potencia Variable: El sistema de potencia variable le permite ajustar la potencia de su cometa mientras está en el agua. (Los kitesurfistas tienden a volar sin potencia y después con potencia cuando quieren aumentar el aire. Con la experiencia, usted encontrará la mejor instalación para volar que se adapte a su persona.

ajuste bien su cometa antes de Volar: Chequee todas las líneas voladoras para asegurar que no haya enredos antes de preparar su cometa para volar. Si bien todas sus líneas voladoras necesitan tener la misma longitud para empezar, esto no significa que su cometa será ajustada instantáneamente a su elección personal y a cada condición del clima. La cometa Flexifoil viene completa, con un sistema de ajuste de la línea frontal, el cual le permite el ajustar bien la potencia de la cometa antes y durante el vuelo. Al regular el sistema de ajuste le permite variar la diferencia en el ángulo de la ruta de la cometa entre el modo con potencia y sin potencia, por consiguiente la cantidad de potencia que tendrá en el agua. nota: También puede reajustar su cometa al regular las longitudes de la línea trasera al conectar los diferentes puntos de las líneas guías en la barra de control o al hacer pequeños ajustes a todas las longitudes de las líneas en los tensores de la cometa. Después de volar las cometas, las líneas pueden expandirse haciendo que la cometa se desajuste. Acuda a las instrucciones de la barra para los detalles completos de los ajustes que se pueden realizar para reajustar la cometa.

Pre-Launch PreparationsPreparations De Pre-lancement. Vor Dem Start. Preparaciones Prelanzamiento.

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PROTON INSTRUCTION MANUAL

(fig. 1) On activating the primary release system, the bar slides up the safety line, depowering the kite.(fig. 2) Depowered kite comes down to the ground at the edge of the window.(fig. 3) Depowered kite sits at the edge of the window ready to be relaunched. To relaunch the kite simply recover the bar, reassemble the primary release system and steer the kite off the water slowly.

fig. 1

(fig. 1) Lorsque vous activez le système de dégagement primaire, la barre fait coulisser la ligne de sécurité vers le haut, privant le cerf-volant de toute sa puissance.(fig. 2) Le cerf-volant privé de puissance descend alors au sol sur le bord de la fenêtre de vent.(fig. 3) Le cerf-volant privé de puissance repose sur le bord de la fenêtre de vent, prêt à être relancé. Pour relancer le cerf-volant, il vous suffit de saisir la barre, de remonter le système de dégagement primaire et de diriger lentement le cerf-volant au-dessus de l’eau.

(abb. 1) Bei Aktivierung des Primary Release Systems rutscht die Lenkstange die Sicherheitsleine hinauf, und der Drache verliert an Kraft.(abb. 2) Der kraftlose Drache kommt am Rand des Fensters wieder auf den Boden.(abb. 3) Der kraftlose Drache sitzt am Rand des Fensters und kann wieder gestartet werden. Zum Neustart des Drachens holen Sie einfach die Lenkstange, bauen Sie das Primary Release System wieder zusammen und steuern Sie den Drachen langsam aus dem Wasser.

(fig. 1) Al activar el sistema de suelta principal, la barra sube por la línea de seguridad, desventando la cometa.(fig. 2) La cometa sin tracción desciende hasta el nivel del borde de la ventana.(fig. 3) La cometa se detiene en el borde de la ventana lista para volver a subir. Para relanzar la cometa, recupere la barra, vuelva a colocar el sistema de suelta principal y aleje la cometa del agua lentamente.

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Safety Line SystemSystème de ligne de sécurité. Sicherheitsleine. Sistema de seguridad de correas.

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*Practise using your saFety system!**When in trouble: use the saFety system!**When in doubt: use the saFety system!*(fig. 1) Grab the red primary release cover and push away from the riders body. (fig. 2) Your centre line will detach from the chicken loop. You will then be attached to the (depowered) kite via the safety line. The kite will fall safely to the ground.

*¡PractiQue usando su sistema de seguridad!**¡en situacion aPuro: utilice el sistema de seguridad!**¡en situacion de duda: utilice el sistema de seguridad!*(fig. 1) Agarre la cubierta del ‘primary release’ y empuje lejos del cuerpo. (fig. 2) Su ‘centre line’ se separará del ‘chicken loop’. Entonces le unirán (sin fuerza) a la cometa vía una línea. La cometa caerá con seguridad al suelo.

*Übe die VerWendung des sicherheitssystems!**im notFall, VerWende das sicherheitssystem!**Wenn man nicht Weiter Weiss: VerWende das sicherheitssystem!*(abb. 1) Greifen Sie die rote “primary release” Abdeckung und drücken Sie weg vom Körper. (abb. 2) Ihr “centre line” wird sich vom “chicken loop” lösen. Sie werden dann nur mittels eine Flugleine mit dem (depowered) Kite verbunden sein. Der Kite wird sicher zu Boden fallen.

Using the Primary ReleaseFonctionnement de la ‘Primary Release’. Nutzung des ‘Primary Release’. Usar el ‘Primary Release’.

*exerceZ-Vous À utiliser Votre systÈme de sÉcuritÉ**si Vous exPÉrimenteZ des ProblÈmes, utiliseZ Votre systÈme de sÉcuritÉ**si Vous êtes en doutes, utiliser Votre systÈme de sÉcuritÉ*(fig. 1) Attrapez l’étui rouge du primary release et éloignez le du rider (fig. 2) Votre centre line se détachera du chicken loop. Vous serez alors attaché a l’aile (sans puissance) par une ligne de vol. L’ aile tombera du ciel en toute sécurité.

(fig. 1) Rosque las correas negras a través del ‘steel ring’ en el ‘centre line’. (fig. 2) Doble la correa negra hacia correas rojas en el ‘chicken loop’. (fig. 3) Tire de la cubierta plástica de ‘primary release’ sobre la tapa de la correa hasta que oye un “tecleo”.(fig. 4) la cubierta plástica de ‘primary release’ en la posición montada.

(fig. 1) Thread the black webbing flap through the steel ring on the centre line. (fig. 2) Fold the black webbing flap towards red webbing on the chicken loop.(fig. 3) Pull the plastic primary release cover over the top of the webbing flap until you hear a “click”.(fig. 4) Primary release cover in the assembled position.

(abb. 1) Führen Sie das schwarzgewebete Band durch den “steel ring” am “centre line”. (abb. 2) Falten Sie das schwarzgewebte Band Richtung rotes Gewebe am “chicken loop”.(abb. 3) Ziehen die Kunstoffabdeckung des “primary release” über dem gewebten Band bis man ein “click” hört.(abb. 4) ”Primary release” Abdeckung im montierten Zustand.

Reattaching the Primary ReleaseRattachez le ‘Primary Release’. Wieder festmachen des ‘Primary Release’. Reatar el ‘Primary Release’.

(fig. 1) Enfilez le bout de toile noire par le steel ring sur le centre line. (fig. 2) Pliez le bout de toile noire vers le morceau de toile rouge sur le chicken loop.(fig. 3) Tirez le capuchon en plastic du primary release au dessus du morceau de toile jusqu’à ce que vous entendez un “clic”.(fig. 4) Primary release cover in the assembled position.

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*Warning: thinK oF PeoPle doWnWind When you use the secondary release!* Use the secondary release system if you want to completely disconnect youself from the kite. Use the secondary release after using the primary release. this secondary release system should only be used after activating the primary release.(fig. 1) To activate, pull the red loop on the leash towards you. (fig. 2) This leaves you disconnected from your kite.

*¡adVertencia: Piense en la gente en la direccion del Viento cuando utiliZa el secondary release!* Utilice el sistema ‘secondary release’ si desea desconectar totalmente de la cometa. Utilice el ‘secondary release’ después de usar el ‘primary release’. este sistema ‘seconday release’ debe ser utilizado solamente después de activar el ‘primary release’.(fig. 1) Para activar, tire del lazo rojo en el ‘leash’ en su dirección (fig. 2) Esto le deja desconectado de su cometa.

*Warnung: denKen sie an menschen leeseitig Wenn sie das “secondary release” nutZen!* Nutzen Sie das “secondary release” System wenn Sie sich komplett vom Kite lösen wollen. Nutzen Sie das “secondary release” nachdem Sie das “primary release” benutzt haben. dieses “secondary release system” sollte nur benutzt werden nachdem das “primary release” ausgelöst wurde.(abb. 1) Zur Aktivierung, ziehen Sie die rote Schlaufe am “leash” an sich. (abb. 2) Somit sind Sie von Ihrem Kite gelöst.

*caution: teneZ en considÉration les gens Qui se trouVent sous le Vent de Vous-même Quand Vous utiliseZ le secondary release* Servez vous du secondary release quand vous souhaitez vous détacher du aile entièrement. Le secondary release s’utilise après le primary release . cette sécurité secondaire ne peut être utilisée qu’après l’activation du primary release.(fig. 1) Pour activer le système, tirez la boucle rouge qui se trouve sur le leash vers vous. (fig. 2) Ceci vous déconnectera du aile.

Using The Secondary ReleaseFonctionnement Du Secondary Release. Nutzung Des Secondary Release. Usar El Secondary Release.

fig. 3 fig. 4

fig. 1 fig. 2

(fig. 1) Pull the pin back until it is clear of the loop.(fig. 2) Thread the small white loop through the grey loop while holding the pin in position. (fig. 3) Thread pin through grey loop into webbing loop on other part of leash.(fig. 4) Pull neoprene cover over the top of the release system.

(fig. 1) Tire de la aguja hasta que está claro del lazo. (fig. 2) Rosque el lazo blanco pequeño a través del lazo gris mientras que sostiene la aguja en la posición. (fig. 3) Rosque la aguja a través de lazo gris en lazo de las correas en la otra parte de leash.(fig. 4) Tire de la cubierta del neopreno sobre del release system.

(abb. 1) Ziehen Sie den Pin soweit zurück bis die Schlaufe frei ist.(abb. 2) Halten Sie den Pin in Position während Sie die kleine, weisse Schlaufe durch die graue Schlaufe ziehen. (abb. 3) Fädeln Sie den Pin durch die graue Schlaufe und in die gewebte Schlaufe am anderen Teil des leash.(abb. 4) Ziehen Sie die neoprene Abdeckung über die Oberseite des release Systems.

Reattaching The Secondary ReleaseRattachez Le Secondary Release. Wieder Festmachen Des Secondary Release. Reatar El Secondary Release.

(fig. 1) Retirez la barrette jusqu’à ce qu’elle soit dégagée de la boucle.(fig. 2) Enfilez la petite boucle blanche par la boucle grise en tenant la barrette en position. (fig. 3) Enfilez la barrette par la boucle grise dans le rabat sur l’autre côté du leash.(fig. 4) Tirez la couverture en néoprène par-dessus du release system.

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(fig. 1) to depower: Pull red toggle and release.(fig. 2) to power up: Pull blue toggle and release

(fig. 1) Para reducir la potencia: Tirar de la correa roja y soltar. (fig. 2) Para aumentar la potencia: Tirar de la correa azul y soltar.

(abb. 1) Für “depower”: roter Knebel ziehen und loslassen.(abb. 2) Für “power up”: blauen Knebel ziehen und loslassen.

(fig. 1) Pour diminuer la puissance: Tirez le sangle rouge et relâchez.(fig. 2) Pour augmenter la traction: Tirez le sangle bleu et relâchez.

Using The Pull-Pull Depower SystemFonctionnement Du Pull-Pull Depower System. Nutzung Des Pull-Pull Depower System. Usar El Pull-Pull Depower System.

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When you take your ion and bar out of the bag for the first time, they will be set up in 4-line Freeride mode. all you need to do to get flying is connect the bar to the kite. the following 6 steps will tell you how to do this.

(fig.1) Ensure the bridle has no tangles and then layout in front of the kite. (fig.2) Attach the grey front flying lines to the toggle that attaches to the pulley on the bridle. (fig.3) Larks head the toggle onto the front flying lines.

continues ...

lorsque vous recevez votre ion et sa barre, ils sont configurés en mode Freeride à 4 lignes. Pour faire voler votre cerf-volant, il vous suffit de raccorder la barre au cerf-volant. Pour ce faire, effectuez les 6 opérations suivantes :

(fig.1) Vérifiez que les brides ne sont pas emmêlées et disposez-les devant le cerf-volant. (fig.2) Fixez les lignes avant grises au toggle fixé à la poulie du bridage. (fig.3) Fixez le toggle en tête d’alouette sur les lignes avant.

a suivre ...

Wenn sie ihren ion und die lenkstange zum ersten mal auspacken, befinden sie sich im 4-leinen Freeride-betrieb. Zum Fliegen brauchen sie nur die lenkstange mit dem drachen verbinden. in den nachstehenden 6 schritten wird erklärt, wie sie das bewerkstelligen.

(abb.1) Vergewissern Sie sich, dass die Bridle nicht verwickelt ist. Legen Sie sie vor den Drachen. (abb.2) Befestigen Sie die grauen vorderen Flugleinen mit dem Toggle, das auf der Rolle auf der Bridle befestigt wird. (abb.3) Das Toggle wird mit den vorderen Flugleinen mittels eines Larkshead-Knotens verbunden.

Fortsetzung ...cuando saque la ion y la barra de la bolsa por primera vez, se montarán en modo de 4 líneas para freeride. lo único que debe hacer para volar es conectar la barra a la cometa. estos 6 pasos indican cómo hacerlo.

(fig.1) Asegúrese de que la brida no está enredada y, a continuación, preséntela delante de la cometa. (fig.2) Ate las líneas de vuelo delanteras grises al tensor que se une a la polea de la brida. (fig.3) Ate con un nudo de cabeza de alondra el tensor a las líneas de vuelo delanteras.

continúa ...

Setting up 4-Line Freeride ModeConfiguration du mode Freeride à 4 lignes. Aufbau des 4-Leinen Freeride-Betrieb. Montaje del modo de 4 líneas para freeride.

fig. 1


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(fig.4) Attach the rear flying lines (coloured red or blue) to the toggle on each wingtip.(fig.5) The kite is now ready for launch. Re-check the lines are connected correctly and not crossed. Many people have launched their kites with the lines crossed, make sure it doesn’t happen to you.(fig.6) The Ion is equipped with two adjustment options for the bridle. For your first flights leave it on the factory settings. When you are ready to experiment, use the High Wind setting for more depower in high winds or for when the wind is light and you want the kite to fly forward faster and generate more apparent wind. On the High Wind setting, the kite flies further forward to the edge of the wind window and produces slightly less power.

Use the Low wind setting in moderate winds or if you are over 85Kgs and need more power in the kite. On the Low wind setting, the kite does not fly as far to the edge of the wind window and generates more power. The Low Wind setting might be preferred by freestyle riders who want more pop during unhooked tricks. You need to experiment with this and find the setting that suits you best in different wind speeds!


(fig.4) Fixez les lignes arrière (rouges ou bleues) au toggle à chaque bout de l’aile.(fig.5) Le cerf-volant est prêt au décollage. Vérifiez une nouvelle fois que les lignes sont correctement raccordées, sans être croisées. Il est arrivé à de nombreuses personnes de lancer leur cerf-volant avec des lignes croisées, assurez-vous que cela ne vous arrive pas.(fig.6) Le Ion offre deux options de réglage pour le bridage. Pour vos premiers vols, laissez-le dans la configuration d’usine. Si vous êtes prêt(e) à tenter l’expérience, reportez-vous à la page 27 de ce manuel pour découvrir comment chaque réglage peut influencer les caractéristiques de vol de ce cerf-volant.il ne vous reste plus qu’à voler ! avant de vous lancer, consultez le chapitre Préparations de pré-lancement à la page suivante.

(abb.4) Befestigen Sie die hinteren Flugleinen (rot oder blau kodiert) mit dem Toggle auf jedem Wingtip.(abb.5) Der Drache ist nun startbereit. Überprüfen Sie noch einmal, dass die Leinen richtig befestigt sind und sich nicht überkreuzen. Viele Leute sind bereits mit überkreuzten Leinen gestartet; bitte vergewissern Sie sich, dass Ihnen das nicht passiert.(abb.6) Der Ion verfügt über zwei Justierungsoptionen für die Bridle. Für die ersten Flüge sollten Sie die Fabrikseinstellungen beibelassen. Sobald Sie bereit zum Experimentieren sind, lesen Sie bitte seite 27 dieses Handbuchs mit einer Beschreibung der einzelnen Einstellungen und deren Auswirkungen auf die Flugcharakteristik des Kites.sie sind flugbereit! lesen sie sich bitte vor dem start die Vorkehrungen auf der nächsten seite durch.

(fig.4) Ate las líneas de vuelo traseras (de color rojo o azul) al tensor de cada punta del ala.(fig.5) La cometa ya está lista para lanzarla. Vuelva a comprobar que las líneas están conectadas correctamente y que no se han cruzado. Muchas personas han lanzado sus cometas con las líneas cruzadas, asegúrese de que esto no le ocurre.(fig.6) La Ion ofrece dos opciones de ajuste para la brida. Mantenga el montaje de fábrica durante los primeros usos. Cuando estés listo para probar, ve a la página 27 de este manual para ver cómo afecta cada ajuste a las características de vuelo de esta cometa.¡ya está listo para volar! consulte las instrucciones de preparación de la siguiente página antes de lanzar la cometa.

fig. 4

fig. 6 - setting 1 low wind

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fig. 6 - setting 2 high Wind


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lenkeinstellungen (abb.1) : Das Steuersystem des Proton hat zwei mit a und b markierte Einstellungen zur Befestigung der hinteren Flugleinen:einstellung a Leichter, schnellere Kurven.einstellung b Langsamer, kontrollierterer Kurvenflug.

Tuning Your KiteRégler votre cerf-volant Einstellen des Drachens. Operación de giro de la cometa.

steering settings (fig.1): The Proton has two steering settings labelled a and b which the rear lines attach to:setting a Lighter and faster turning.setting b Slower, more manageable turning.

réglages du pilotage (fig.1) : L’Proton dispose de deux paramètres de pilotage appelés a et b, auxquels les lignes arrière sont raccordées :réglage a Pour des virages plus faibles et plus rapide.réglage b Pour des virages plus lents et plus facilement maîtrisables.

ajustes de manejo (fig.1) : El modelo Proton presenta dos ajustes de manejo indicados con las letras a y b a los que se encuentran atadas las líneas traseras:ajuste a Giros más suaves y rápidos.ajuste b Giros más lentos y fáciles de controlar.

rear line tension (fig.2): The Proton has three knot settings for adjusting rear line tension on the rear line toggles:a. tight Increases maximum power in the kite at the risk of stalling. Great for hooked in riding.b. standard All round riding. The default setting.c. slack Impossible to stall the kite. Great for unhooked riding.

tension de la ligne arrière (fig.2) : L’Proton dispose de trois réglages de noeuds afin d’ajuster la tension de la ligne arrière sur les toggles de la ligne arrière :a. serré Maximise la puissance dans le cerf- volant au risque de le bloquer. Réglage parfait pour gérer le pilotage.b. standard Pour neutraliser les vents forts. Paramètres par défaut.c. Faible Impossible d’immobiliser le cerf-volant. Idéal pour une utilisation déhookée.

spannung der hinteren leinen (abb.2) : Beim Proton kann die Spannung der hinteren Leinen über drei Knotenpunkten an den Steuerschlaufen der hinteren Leinen eingestellt werden.a. Fest Verstärkt die maximale Power im Drachen, es kann zum Stall kommen. Bestens für eingehängtes Fliegen.b. standard Für den Alltag. Die Standardeinstellung.c. lose Ein Stall ist gar nicht möglich. Bestens für nicht eingehängtes Fliegen.

tensión de la línea trasera (fig.2) : el modelo Proton presenta tres ajustes para los nudos con objeto de ajustar la tensión de línea de los tensores de la línea trasera:a. ajustado Aumenta la intensidad máxima de la cometa, lo que tiene el riesgo de que la cometa se detenga. Ideal para volar enganchado.b. normal Para todo tipo de vuelos. Se trata del ajuste predeterminado.c. Flojo De este modo la cometa nunca se detendrá. Ideal para volar desenganchado.

fig.1 ≤ fig.2 ≥

a.

b.

c.

AB

For heavier riders (>90kg) we recommend using setting b.

Your bar should be set up so that all flying lines are equal length when the bar is at full power on both the trim strap and the centre line. This is easy to check by hooking your flying lines to a fixed point, setting the the power strap to full power, and putting the bar to full power position (chicken loop next to the bar). With the bar adjusted accordingly, all the lines should be the same length.This is easy to do and should be done every few sessions to ensure the kite remains in correct flying trim. If you find your lines are not equal you can adjust them as follows:if the front lines are too longShorten the front line toggles attached to the swivel above the trim strap. This is done in three steps:1) Untie the larkshead knot on the appropriate toggle(s).2) Untie the knot at the end of the toggle and retie it at a shorter length that makes the front line(s) the same length as all other lines.3) Tie the front line toggle back onto the swivel using a larkshead knot.

Votre barre doit être configurée de manière à ce que les lignes de vol aient la même longueur lorsque la barre est en pleine puissance sur la sangle de réglage et la ligne centrale. Il vous suffit, pour vérifier, de faire voler vos lignes de vol vers un point fixe, en configurant la sangle de réglage sur pleine puissance et en mettant la barre en position de pleine puissance (le chicken loop près de la barre).Une fois la barre ajustée correctement, toutes les lignes devraient avoir la même longueur. Vous arriverez facilement à faire cette vérification et vous devriez la faire après plusieurs utilisations afin de garantir que le cerf-volant reste correctement réglé pour voler. Si vous trouvez que vos lignes ne sont pas égales, vous pouvez alors les régler en suivant les consignes suivantes :si les lignes avant sont trop longuesDiminuez les toggles de la ligne avant attachés à l’émerillon situé au dessus de la sangle de réglage. Vous pouvez faire cette manipulation en trois étapes : 1) Commencez par défaire les noeuds de lark head sur le/les toggle(s) concerné(s). 2) Puis, défaites le noeud au bout du toggle et refaites un noeud à une distance inférieure pour que la/les ligne(s) avant ai(en)t la même longueur que les autres lignes. 3) Rattachez le toggle de la ligne avant sur l’émerillon en faisant un noeud de lark head.

Ihre Lenkstange sollte so eingestellt sein, dass alle Flugleinen etwa gleichlang sind, wenn die Lenkstange sowohl am Trimmband als auch auf der Centerleine auf voller Power stehen. Das kann man leicht prüfen, indem man die Flugleinen an einem festen Punkt einhängt, das Powerband auf volle Power einstellt und die Lenkstange in die Position volle Power bringt (Chickenloop neben der Lenkstange). Bei entsprechend eingestellter Lenkstange sollten alle Leinen etwa gleich lang sein.Diese Vorbereitung dauert nicht lang und sollte alle paar Flüge wiederholt werden, damit der Kite stets eine korrekte Flugeinstellung hat. Sollten Ihre Leinen nicht gleichlang sein, können sie wie folgt verstellt werden:Wenn die vorderen leinen zu lang sind…Die an der Edelstahlwippe über dem Trimmband befestigten Steuerschlaufen der vorderen Leinen kürzen. Dies geschieht in drei Schritten:1) Den Larkshead-Knoten der entsprechenden Steuerschlaufe(n) lösen.2) Den Knoten am Ende der Steuerschlaufe lösen und ihn auf kürzerer Länge wieder befestigen, so dass die vorderen Leinen gleichlang sind, wie die andern Leinen.3) Die Steuerschlaufe wieder per Larkshead-Knoten an der Wippe befestigen.

La barra debe estar ajustada de modo que las líneas de vuelo presenten la misma longitud cuando la barra funciona a máxima intensidad tanto en la cincha de compensación (“trim strap”) como en la línea central. Esto se puede comprobar fácilmente enganchando las líneas de vuelo a un punto fijo, aumentando la intensidad de la banda “power strap” hasta el máximo y colocando la barra en la posición de intensidad total (con la baga “chicken loop” junto a la barra). Con la barra ajustada correspondientemente, todas las líneas deberían tener la misma longitud.Esto se realiza fácilmente y se debe hacer cada pocas sesiones para asegurarse de que la cometa está correctamente equilibrada para volar. Si percibes que las líneas no son iguales, puedes ajustarlas de la siguiente forma:si las líneas frontales son demasiado largasAcorta los tensores de la línea delantera atados al eslabón giratorio situado sobre la cincha de compensación. Para ello, realiza estos tres pasos:1) Desata el nudo de cabeza de alondra del tensor o de los tensores correspondientes.2) Desata el nudo del extremo del tensor y vuelve atarlo a una distancia menor para que las líneas delanteras tengan la misma longitud que las demás líneas.3) Vuelve a atar el tensor de la línea delantera al eslabón giratorio con un nudo de cabeza de alondra.

Tuning Your BarRégler votre barre. Einstellen der Lenkstange. Operación de giro de la barra.

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if the rear lines are too longShorten the rear leader lines on the bar by pulling the leader line through the bar end and tying a knot in the appropriate position, to make all the lines equal length. The leader lines are deliberately a tight fit in the bar end, so it is often easiest to use bottle-nosed pliers to pull them through the end.

si les lignes arrière sont trop longuesCommencez par raccourcir les lignes principales arrière sur la barre en tirant la ligne principale à travers de la barre et en faisant un nœud au bon endroit, pour que toutes les lignes soient de longueur égale. Les lignes principales sont délibérément bien serrées au bout de la barre, et il est souvent plus facile d’utiliser des pinces-nez pour les tirer par le bout.

si las líneas traseras son demasiado largasAcorta las líneas traseras principales de la barra tirando de la línea principal a través del extremo de la barra y atando un nudo en la posición adecuada, para que todas las líneas tengan la misma longitud. Las líneas principales están bien ajustadas intencionadamente en el extremo de la barra, por lo que es más sencillo usar unos alicates de punta fina para tirar de ellas a través del extremo.

Wenn die hinteren leinen zu lang sind…Die hinteren Führungsleinen an der Lenkstange kürzen, indem die Führungsleine durch das Lenkstangenende gezogen wird und an der geeigneten Länge verknotet wird, so dass alle Leinen gleichlang sind. Die Führungsleinen haben absichtlich wenig Spiel im Lenkstangenende, so dass es empfehlenswert ist, die Leine mit einer geeigneten Zange durchzuziehen.

Tuning Your BarRégler votre barre. Einstellen der Lenkstange. Operación de giro de la barra.

Full Power.

De toute puissance

Volle energie

Plenos poderes

to ensure bar is setup ready to fly When bar is at full power position (bar towards you, and pull-pull at max power) then all lines should be the same length

important note: do not store your kite wet. if you put your kite away wet, especially in a hot environment, it can lead to colours bleeding.

(fig. 1) Open the 2 valves on the LE tube.

(fig. 2) Open all the clamps.

(fig. 3) Open the tip dump valve.

fig. 1

fig. 2

fig. 3

note importante: ne pas entreposer votre cerf-volant en état humide. si vous stockez votre cerf-volant encore humide, spécialement dans un environnement chaud, les couleurs risquent de déteindre.

(fig. 1) Ouvrir les 2 valves sur le LE tube.

(fig. 2) Ouvrir toutes les clames.

(fig. 3) Ouvrir le tip dump valve.

Wichtiger hinweis: lagern sie den drachen nicht, solange er nass ist. Wenn sie den drachen noch nass wegpacken, speziell solange es noch heiß ist, können die Farben auslaufen.

(abb. 1) Öffnen Sie die 2 Ventile auf der LE Tube.

(abb. 2) Öffnen Sie alle Klammern.

(abb. 3) Öffnen Sie das Tip Dump Valves.

nota importante: no guarde su cometa mojada. si guarda su cometa mojada, especialmente en un ambiente caluroso, se puede decolorar.

(fig. 1) Abra las 2 válvulas en el LE tube.

(fig. 2) Abra todas las prensas de sujeción.

(fig. 3) Abra el tip dump valve.

Packing and Storing the KitePliage Et Entreposage Du Cerf-volant. Wie man den Drachen verpackt und lagert. Empacar y Guardar la Cometa.

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(fig. 4) Roll the kite from wing-tip to wing-tip towards the tip dump valve.

(fig. 5) As you roll up the kite the remaining air should be expelled through the tip dump valve. You may have to help the air out of the struts into the main bladder as you roll.

(fig. 6) Finished!

fig. 4

fig. 5

fig. 6

(fig. 4) Enrouler le cerf-volant de la pointe de l’aile jusqu’à l’autre point de l’aile vers le tip dump valve.

(fig. 5) En enroulant le cerf-volant, l’air toujours présent doit être expulsé à travers le tip dump valve. Il se peut que vous ayez à aider l’air à être expulsé des struts jusqu’au LE tube bladder en enroulant le cerf-volant.

(fig. 6) Fini!

(abb. 4) Rollen Sie den Lenkdrachen von Flügelspitze zu Flügelspitze zum Tip Dump Valve hin auf.

(abb. 5) Beim Aufrollen des Lenkdrachens sollte die übrige Luft durch das Tip Dump Valve ausgestoßen werden. Möglicherweise müssen Sie der Luft von den Struts zur LE Tube Kammer beim Zusammenrollen etwas nachhelfen.

(abb. 6) Beendet!

(fig. 4) Enrolle la cometa desde la punta del ala hacia la punta del ala hacia el tip dump valve.

(fig. 5) Mientras enrolla la cometa el aire restante debe ser expulsado a través de tip dump valve. Tal vez tenga que ayudar al aire a salir de los struts a la vejiga del LE tube mientras enrolla.

(fig. 6) ¡Acabado!

Packing and Storing the KitePliage Et Entreposage Du Cerf-volant. Wie man den Drachen verpackt und lagert. Empacar y Guardar la Cometa.

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damaged your kite? Flexifoil kites have been designed to be extremely strong and durable. However, they are not indestructible. If they are crashed very hard into the ground or water they may get damaged. For this reason we have a comprehensive repairs service available.

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service de réparationFlexifoil offre un service de réparation efficace pour les cerfs-volants Flexfoil de ses clients. Prière de visiter www.flexifoil.com/repairs pour les informations les plus récentes ou contacter votre distributeur Flexfoil local pour toute assistance – voir www.flexifoil.com Nous avons aussi en stock des pièces de rechange pour les cerfs-volants qui sont toujours sur le marché et ceux qui ont été retirés du marché. Voir www.flexifoil.com

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RepairsReparations. Reparaturen. Reparaciones.

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At Flexifoil we believe in designing and manufacturing our products to the highest possible standards. We pride ourselves on our outstanding quality control but if any of our products fail as a result of defective workmanship or faulty materials, we will replace it free of charge. This is in addition to your statutory rights.

Products will not be replaced which have been:» Damaged as a result of normal wear and tear, misuse or neglect. » Repaired or modified without the authorisation of Flexifoil International Ltd. » Returned to Flexifoil International Ltd without a valid receipt.

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important note on Flying lines: Flexifoil will not replace flying lines that have been improperly used, have become worn through normal use or have failed as a result of knots in the line. If kites are flown on flying lines of insufficient breaking strain, the lines will break. Always follow Flexifoil recommendations to ensure that flying lines of an appropriate breaking strain are used.

En Flexifoil creemos en diseñar y la fabricación de nuestros productos a los estándares más altos. Nos enorgullecemos en nuestro control de calidad excepcional, pero si cualquiera de nuestros productos fallan como resultado de la ejecución defectuosa o de materiales culpables, los substituiremos gratuitamente. Esto está además de las sus derechas estatutarias.

los productos no serán substituidos que han sido:» Dañado como resultado de desgaste normal y del rasgón, del uso erróneo o de la negligencia. » Reparado o modificado sin la autorización de Flexifoil International Ltd. » Vuelto a Flexifoil International Ltd sin un recibo válido.

Si vive en el Reino Unido, vuelva por favor los productos culpables a su distribuidor local o Flexifoil International. Si vive fuera del Reino Unido, vuelva por favor los productos culpables a su distribuidor más cercano. Una lista de distribuidores se puede encontrar en: www.flexifoil.com

nota importante sobre líneas del vuelo: Flexifoil no substituirá las líneas del vuelo que se han utilizado en una manera incorrecto, se han gastado con uso normal o han fallado como resultado de nudos en la línea. Si las cometas se vuelan en líneas del vuelo de la tensión insuficiente que, las líneas se romperán. Siga siempre las recomendaciones de Flexifoil de asegurarse de que las líneas que vuelan de una tensión apropiada están utilizadas.

WarrantyGarantie. Gewährleistung. Garantía.

Der Entwurf und die Herstellung von Flexifoil Produkte erfolgt gemäss höchstmöglichen Standards. Wir sind Stolz auf unserer hervorragende Qualitätskontrolle. Sollte dennoch irgendein unserer Produkte wegen defekter Verarbeitung oder fehlerhafte Materialien versagen, werden wir es kostenlos ersetzen. Dies gilt zusätzlich zu Ihre gesetzlichen Rechte.

Produkte die nicht ersetzt werden, sind solche die:» Durch normalem Gebrauch, falscher Nutzung oder Vernachlässigung geschädigt wurden. » Repariert oder modifiziert wurden, ohne die Genehmigung von Flexifoil International Ltd. » Ohne gültige Quittung an Flexifoil International Ltd zurückgeschickt wurden.

Wenn Sie in UK leben, schicken Sie die defekten Produkte zurück zum Flexifoil International Händler. Wenn Sie ausserhalb UK leben, schicken Sie die defekten Produkte an einem Händler in Ihrer Nähe.Eine Händlerliste finden Sie unter www.flexifoil.com

Wichtiger hinweis bezüglich Flugleinen: Flexifoil wird Flugleinen nicht ersetzen, wenn sie falsch benutztwurden, durch normalem Gebrauch abgenutzt sind oder durch Knoten in der Leine versagt haben. Wenn Kites mit Flugleinen geflogen werden, die zu wenig Bruchfestigkeit haben, dann werden die Leinen brechen.

Chez Flexifoil, nous créons et développons nos produits en respectant les standards les plus élevés. Nous sommes fiers de notre contrôle de qualité exceptionnel. Si vous expérimentez un problème de mal fonctionnement avec un de nos produits causé par un produit fautif ou une mauvaise fabrication, nous le remplacerons gratuitement. Ceci est additionnel à vos droits statutaires.

nous ne remplacerons pas des produits qui: » Sons endommagés à cause d’usure normale, de négligence ou d’abus. » Ont été réparé or modifié sans l’autorisation de Flexifoil. » Ont été retourne à Flexifoil sans facture valable.

Si vous vivez dans le Royaume Uni, nous vous prions de retourner vos produits fautifs à votre distributeur Flexifoil local ou à Flexifoil International. Si vous vivez en dehors du Royaume Uni nous vous prions de retourner vos produits fautifs à votre distributeur local. Vous trouverez une liste de nos distributeurs sur www.flexifoil.com

remarque importante à propos des lignes de vol: Flexifoil ne remplacera pas vos lignes de vol qui ont été utilisée de façon incorrecte, qui ont été usées par le temps et usure générale ou qui ont failli a cause de nœuds dans les ligne. En utilisant un aile avec une ligne qui n’a pas assez de (contrainte d’effraction), les lignes se casserons. Suivez toujours les recommandations Flexifoil pour être certain que vous utilisez des lignes d’une (contrainte d’effraction) suffisante.

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