PROTOCOLO Y SEGURIDAD EN UN EVENTO DE TURÍSMO NÁUTICO
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UNIVERSIDAD CAMILO JOSÉ CELA I SEMINARIO COMUNICACIÓN Y SEGURIDAD EN EVENTOS: POSIBLES AMENANZAS UNIVERSIDAD COMPLUTENSE DE MADRID “EL PROTOCOLO EN EL TURISMO NÁUTICO ” Dr. Francisco Javier Aragón Cánovas [email protected] Director Cátedra de la Mar
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Prof. Dr. Francisco Javier Aragón Cánovas. Experto en Turismo. Director de la Cátedra de la Mar y grupo de investigación Turismo, Ocio y Medio Marino de la UCJC
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UNIVERSIDAD CAMILO JOSÉ CELA
I SEMINARIO COMUNICACIÓN Y SEGURIDAD EN EVENTOS: POSIBLES AMENANZAS UNIVERSIDAD COMPLUTENSE DE MADRID
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO NÁUTICO ”
Dr. Francisco Javier Aragón Cánovas [email protected]
Director Cátedra de la Mar
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO ”
El protocolo bien entendido, es necesario para mejorar
nuestra calidad de vida, para dar un tono amable y
civilizado a nuestras relaciones sociales, para que nuestra
personalidad, a veces conflictiva, o inclinada a la acritud,
posibilite su mejora y se sumerja en lo liviano.
Por tanto el significado de protocolo equivale a reglas,
reglas que dependiendo de la actividad tendrá un
protagonismo mayor o menor dependiendo del objeto que
se pretenda.
En el ámbito naútico se puede afirmar que el protocolo es
igual a seguridad.
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO ”
¿El Protocolo en la Náutica que supone? Se puede responder manifestando que es el conjunto de
reglas precisas que pueden regir el ceremonial y facilitar la
convivencia de actividad de las personas a bordo.
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO ”
TURISMO NÁUTICO Y CHÁRTER NÁUTICO
TURISMO NÁUTICO El turismo náutico es, en general, un segmento del turismo litoral,
la mayoría de las veces de una dimensión no excesiva, si bien
dispone de muchos atractivos por cuanto supone de
diversificación y especialización de la oferta turística, por el buen
nivel de gasto que comporta, la atracción que genera la actividad
o las infraestructuras, etc. . Una buena parte de aquéllos que
buscaban “sol y playa”, demandan hoy alguna práctica de
actividad náutica o alguna práctica asociada, al menos durante
parte del tiempo de sus vacaciones.
Son diferentes las prácticas, tanto desde el punto de vista de
donde se producen, sus formas y tipos (buceo, pesca, navegación, vela, etc…)
La náutica actualmente.- La náutica a pesar de los momentos que estamos,
difíciles, esta remontando en España, comienza su andadura hacia el alza y
promueve el sector del turismo náutico. Fíjense: El mercado de embarcaciones de recreo crece un 9%.
El segmento de alquiler representa ya más del 20% del mercado y constata,
tanto el cambio de tendencia de los usuarios, como la fortaleza del sector
del turismo náutico en España.
También cabe destacar el crecimiento de las motos acuáticas, con un crecimiento del 50%.
EL PROTOCOLO EN EL TURISMO NÁUTICO
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO
CHÁRTER NÁUTICO
El chárter es una de las mejores opciones que brinda la náutica para
navegar. Esta fórmula de alquiler permite escoger y combinar varios
deseos: el tipo de embarcación, el destino y las fechas, además de la
compañía.
Por otra parte, si se alquila una embarcación se evitan los grandes
dispendios a los que obliga la compra de un barco y, por supuesto, se
podrá elegir la temporada de navegación. El chárter, también permite optar
por zonas próximas a casa o por las más exóticas y alejadas; elegir entre la
disposición de un patrón o navegar sin él; y por supuesto, navegar en
privado o con amigos.
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO”
CLASES Y MODALIDADES DE CHÁRTER
-Modalidad con o sin patrón; - Modalidad plaza por plaza; Modalidad de la
pesca
Clases de chárter
Servicio total.- Bareboats. Semi-bareboats Fluvial. Vacaciones
navegando en flotilla
Vela con Patrón y sin patrón; Motor con Patrón y sin
Patrón.
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO ”
EL PROTOCOLO EN LA NAVEGACIÓN
Nos preparamos para la salida, y aquí comenzamos a
iniciar esos pasos, llamémoslos ceremoniales,
provistos de protocolo en aspectos náuticos. A) Preparación previa al viaje
B) En la embarcación:
1º Antes de navegar se debe conocer las pautas de
actuación, convivencia y seguridad 2º Durante la navegación
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO ”
Requisitos para ejercer la actividad de arrendamiento o chárter:
##Las embarcaciones no podrán llevar más de doce personas,
además de la tripulación. Requisitos de titulación:
##Arrendamiento de embarcaciones con tripulación: en este caso,
tanto el patrón como los tripulantes deberán estar en posesión de
la titulación profesional correspondiente para el gobierno de la
embarcación arrendada.
##Arrendamiento de embarcaciones sin tripulación: la empresa
arrendataria se responsabilizará de que la persona, a cuyo mando
navegue la embarcación, posee la titulación exigida para su
gobierno.
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO ”
Para gobernar una embarcación de recreo debe tener la
titulación pertinente:
Patrón para Navegación Básica ; Patrón de Embarcaciones
de Recreo ; Patrón de Yate ; Capitán de Yate
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO ”
Recomendaciones básicas en equipos de seguridad
Balsas salvavidas
Chalecos salvavidas • Si se lanza al agua con él puesto, hágalo desde una
altura prudencial, sin que se le descoloque, le
entre agua o le produzca alguna lesión
Si avista o recibe señales de una embarcación en peligro
en sus proximidades
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO ”
NORMAS DE PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN MARINA PARA
DESCARGAS DE RESIDUOS DESDES LOS BARCOS O
EMBARCACIONESTIPOS
PROCEDENCIACONDICIONES PARA LA DESCARGA A LA MAR
MEDITERRÁNEO ATLÁNTICO
DESTINO
AGUAS OLEOSASSentinas de máquinas Barcos navegando.2. Contenido
en hidrocarburos 15 ppm (*).3. Descarga a través de equipo
separador, con alarma y parada automática.Barco navegando a más
de 12 millas de la costa.Contenido en hidrocarburos 15 ppm
(*).Descarga a través de equipo separador.Las aguas oleosas con más
de 15 ppm. (*) se han de retener a bordo y descargarlas a puerto a una
instalación Marpol autorizada.ACEITES Y RESIDUOS DE
COMBUSTIBLE Y OTROS HIDROCARBUROSMotores principales y
auxiliares, sentinas, depuradores de combustible, filtros, etc.
PROHIBIDASe han de retener a bordo y descargarlas posteriormente, a la llegada a puerto, a una instalación Marpol autorizada.
.
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO ”
Banderas y pabellones:
Los buenos usos y costumbres
El uso de pabellones y enseñas es posiblemente la manera
más antigua que se conoce para identificar a distancia a
los barcos y sus armadores. De los protocolos de esta
vieja tradición han derivado los actuales usos y
costumbres.
Aparte del Código Internacional de Señales, configurado a
mediados del siglo XIX, no hay un manual completo y
preciso sobre el uso protocolario de las banderas
nacionales o de cortesía en la náutica deportiva. Muchas
de estas normas o costumbres están heredadas las que se
aplican en la Armada.
EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO
El pabellón nacional
El pabellón nacional sirve para identificar la nacionalidad del buque y eventualmente su
estatuto (recreo, armada, mercante, etc.). Ondeando de sol a sol
El pabellón nacional se ha de mantener izado durante el día y a la entrada y salida de puerto si es de día (también de noche si hay luz artificial). Otros pabellones
Cada bandera ha de izarse en su propia driza y sólo las banderas del C.I.S. pueden
superponerse para componer un mensaje. De hecho, una de las mayores faltas de
etiqueta con los pabellones –especialmente con los nacionales- es izarlos uno encima
del otro en la misma driza. Pabellón de cortesía:
El pabellón de cortesía se iza como testimonio de respeto hacia el país
(comunidad autónoma, región, isla, ciudad, . . ) cuyas aguas acogen al barco. Ha de izarse bajo la cruceta de estribor El gallardete de Club: El lugar oficial del gallardete de Club es la perilla del palo. Este
banderín ondea en lo más alto del barco Otros pabellones:
pabellón pirata, popularmente conocido como Jolly Roger, izarlo está considerado de mal gusto
entre los seguidores de la etiqueta náutica,
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO”
4. Codigo Internacional de Señales
Pabellones del C.I.S.:El pabellón "Q" (bandera cuadra
amarilla) es posiblemente la bandera del C.I.S. más utilizada e
indica que el barco solicita la "libre práctica", es decir, el
derecho a entrar y atracar en puerto de un país extranjero (inmigración, aduanas, capitanía, etc.).
“EL PROTOCOLO EN EL TURISMO
NÁUTICO”
ESPERO QUE LES HAYA SIDO DE INTERÉS ESTA
CONFERENCIA
MUCHAS GRACIAS Dr. Francisco Javier Aragón Cánovas
