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PROJETO AMAZÔNIA CONECTADA Mário Roberto Vassallo

Submarine System [email protected]

Cel.: +55 (11) 4562.4004

Padtec S/A © 2014 Todos os direitos reservados 22

O verdadeiro desafio está em vencer os obstáculos naturais e

construir uma infraestrutura capaz de conviver em harmonia

com a natureza pelos próximos 25 anos.

A capilaridade do sistema subfluvial, será obtida pelo emprego

de tecnologias complementares como: o uso de rádios digitais,

rotas terrestres, subterrâneas e/ou aéreas, conforme a sua

melhor adequação .

O DESAFIO TECNOLÓGICO


Antes de qualquer consideração sobre o que fazer e como fazer, éimportante que se estabeleçam regras de conduta, as quais irãopautar todo o trabalho.É nosso compromisso:

CRITÉRIOS ADOTADOSMeio Ambiente


Em um projeto de infra-estrutura desta magnitude, é

indispensável considerar os demais sistemas de

telecomunicações existentes e/ou em fase de conclusão, pois

é através deles que a integração se fará. Desta forma que

conseguiremos não só otimizar os investimentos, como

também prover maior confiabilidade através do

contingenciamento aos sistemas existentes.

CRITÉRIOS ADOTADOSAbrangência do Projeto


Em principio, a rota tronco terá sempre entre pontos de

regeneração, distâncias inferiores a 350 km (curta/média

distância).

Os principais pontos para interconexão com os sistemas

existentes, necessariamente serão escalados como canais de

escoamento de tráfego.

CRITÉRIOS ADOTADOSSeleção dos Pontos de Atendimento


Localidades consideradas importantes que não tenham sido

contempladas como pontos de atracamento do cabo

subfluvial da rota tronco, poderão ser atendidas por rotas

secundárias, podendo para tanto se valer de tecnologias

complementares (ex: Radio) .

CRITÉRIOS ADOTADOSSeleção dos Pontos de Atendimento


PASSOS NECESSÁRIOS Viabilidade Técnica e Anteprojeto


PASSOS NECESSÁRIOS Conceito


VIABILIDADE TÉCNICA E ANTEPROJETOPontos de Atenção


VIABILIDADE TÉCNICA E ANTEPROJETOAspectos Legais


VIABILIDADE TÉCNICA E ANTEPROJETOEngenharia de Rota


RESULTADOS DO ANTEPROJETO


PRÓXIMA ETAPAO Projeto


CONSIDERAÇÕES DO EMPREENDIMENTO:Projeto Piloto: Expansão da METROMAO – Trecho 4ºCTA/4ºDL

A despeito de toda a bagagem técnica e conhecimento dos envolvidos

neste empreendimento, tanto para projetistas construtores quanto

para as entidades usuárias, num projeto desta magnitude é de vital

importância se ter a oportunidade da experimentação, do

aprendizado e da prospecção tecnológica.

Neste contexto, nasceu a ideia do Projeto Piloto como expansão

da METROMAO .

Um trecho de aproximadamente 9 km prevendo a implantação de um

sistema óptico submarino, instalado em condições similares,

interligando dois importantes pontos monitorados, constituirá o

projeto piloto mencionado.


A interligação entre o Laboratório e Sala de Informática do 4º

CTA em Manaus, resultará em uma conexão segura em alta

capacidade entre estes dois pontos às margens do Rio Negro,

integrando universidades e permitindo a realização de testes

para sensoriamento de variáveis importantes para a região.

Com foco na disseminação e fixação desta nova tecnologia,

assim como na sustentabilidade do programa como um todo,

optou-se pela capitação de pessoal e equipamentos do Exército

ao longo das principais rotas de forma a absorver este “know-

how” , visando reduzir futuros custos de manutenção.

CONSIDERAÇÕES DO EMPREENDIMENTO:Projeto Piloto: Expansão da METROMAO – Trecho 4ºCTA/4ºDL


MAPA DE LOCALIZAÇÃO :Projeto Piloto: Expansão da METROMAO – Trecho 4ºCTA/4ºDL


Os engenheiros da Padtec, com larga experiência em implantação e

manutenção de cabos submarinos, associados aos seus parceiros locais

que trazem um enorme conhecimento da Região e, particularmente,

desses rios, pois fazem parte de seu dia a dia, acabam por preencher

todos os requisitos que se poderia desejar de alguém à quem se irá

confiar tal missão.

KNOW-HOW PADTECExperiências Anteriores


Balsa equipada com “Skid Roller” carregado com cabo óptico submarino, guias de encaminhamento posicionadas. Empurrador ao fundo.



Detalhe do “Skid Roller”.



Manutenção de Cabos Submarinos- Contratos com grandes operadoras- Navio especializado próprio para operações (Apocalipse)

Estações DWDM de Santos até NatalDistância total: mais de 3000 km

Enlaces Submarinos

Enlaces Terrestres



Objetiva-se ainda, ao término deste importante empreendimento e

de altíssima relevância na contribuição ao desenvolvimento à

região norte do Brasil, que estejam assegurados os benefícios a

seguir apresentados :

CONSIDERAÇÕES FINAIS


CONSIDERAÇÕES FINAISBenefícios Esperados


Uma rede subaquática de alta capacidade instalada na bacia

Amazônica é sem dúvida um marco histórico no cenário

internacional, dado a sua característica de inovação e

abrangência através inclusive de uma possível futura

Interconexão Atlântico – Pacífico e integração entre Brasil,

Peru, Colômbia, Venezuela e Guianas.

Finalizando, permitam-nos ressaltar que tudo isto estará

sendo feito por brasileiros e com tecnologia nacional.


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Obrigado!

Mário Roberto VassalloSubmarine System Division

[email protected].: + 55 11 4562.4004

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