Projekt realizacji Autostrady A2
description
Transcript of Projekt realizacji Autostrady A2
![Page 1: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/1.jpg)
Projekt realizacji Autostrady A2
Europejski Kongres GospodarczyKatowice 16 – 18 maja 2011 r.
Panel INFRASTRUKTURA, TRANSPORT dnia 18 maja 2011 r.
![Page 2: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/2.jpg)
Mapa autostrady A2 na tle autostrad w Europie
![Page 3: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/3.jpg)
Mapa autostrady A2 Świecko – Nowy Tomyśl – Konin (255 km)
![Page 4: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/4.jpg)
Struktura finansowa projektu A2 do Świecka
•Kredyt Europejskiego Banku Inwestycyjnego - 1 mld EUR (ok. 62% wartości projektu); najwyższe do
tej pory zaangażowanie EBI w projekt infrastrukturalny w Polsce; pierwotna oferta wynosiła
blisko 1mln 200 mln EUR•Kredyty udzielone przez 11 zagranicznych i polskich banków komercyjnych - 400 mln
EUR (ok. 26% wartości projektu);•Banki komercyjne: BBVA S.A., Bank Pekao S.A., BRE Bank S.A., Caja Madrid, Calyon,
Deutsche Bank AG, Espirito Santo Investment, KfW IPEX-Bank GmbH, PKO BP, Societe Generale,
WestLB); banki udzieliły dodatkowo kredytu na sfinansowanie wydatków VAT w wysokości do 150
milionów PLN•Środki własne koncesjonariusza - 186mln EUR stanowiących ok. 12% całkowitych
kosztów realizacji, a w tym: kapitału akcyjnego (50 mln euro);
pożyczki od akcjonariuszy (136 mln euro)
![Page 5: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/5.jpg)
Budowany II odcinek autostrady A2 z Nowego Tomyśla do Świecka jest wyjątkowy pod względem ilości kolizji autostrady z cennymi obszarami Natura 2000 i bardzo kosztowny.
Podczas budowy monitorowanych jest 5 obszarów cennych przyrodniczo należących do obszarów Natura 2000, w zakresie Siedlisk przyrodniczych i Siedlisk zwierząt.
ę
Dyrektywy unijne traktujemy poważnie
![Page 6: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/6.jpg)
W trosce o dużych średnich i małych
Budowa przejścia górnego dla dużych zwierząt
WD 63a (km 93+600) - MARZEC 2011
Przejście dla małych zwierząt (km 100+750)
Wybudowane zostaną 153 przejścia dla zwierząt.Koszt budowy obiektu dla zwierząt dużych i średnich to ok. 20 mln PLN.Całkowity koszt budowy autostrady A2 na odcinku od Świecka do Nowego Tomyśla wynosi 1 298 mln €, z tego ponad 25 % to koszty związane z ochroną środowiska.
![Page 7: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/7.jpg)
Skutecznie pomagamy najsłabszym
Odłów płazów i gadów
Orzeł Bielik
![Page 8: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/8.jpg)
Porozmawiajmy o korzyściach
WPŁYW AUTOSTRADY A2 NA ROZWÓJ GOSPODARKI REGIONU WIELKOPOLSKI
WYNIKI BADAŃ
Odcinek Września - Konin
• Katedra Mikroekonomii, Katedra Logistyki i Transportu
• Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
![Page 9: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/9.jpg)
Raport Poznańskiego Uniwersytetu Ekonomicznego
Zakres przedmiotowy badania objął budowę i eksploatację autostrady A2 na odcinku Nowy Tomyśl-Konin, natomiast czasowy głównie dotyczył lat 2002-2011 i prognozy na kolejne lata. Badane przedmioty stanowiły przedsiębiorstwa i jednostki samorządowe znajdujące się przy autostradzie A2 oraz w obszarze jej oddziaływania.
Poniżej prezentujemy fragmenty Raportu.
![Page 10: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/10.jpg)
Zatrudnienie
Budowa i eksploatacja autostrady kreuje zatrudnienie w ujęciu regionalnym i miejscowym:-Przy budowie: około 16-22 osób /1 km (Konin - Nowy Tomyśl).
-Przy eksploatacji: około 4 miejsca /1 km (Konin – Nowy Tomyśl).-Przy budowie: około 15 – 30 osób / 1 km (Nowy Tomyśl – Świecko).
WA46. Betonowanie ustroju nośnego /25.08.2010/
Patrole i utrzymanie
![Page 11: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/11.jpg)
Znaczenie węzłów autostradowych
Efektywność wykorzystywanych węzłów jest zależna od stanu zaawansowania dróg ekspresowych, do których one prowadzą.
DLA SKARBU PAŃSTWA:-Wpływy w postaci podatków i innych opłat realizowanych przez przedsiębiorstwa związane z infrastrukturą autostradową A2
DLA PRZEDSIĘBIORSTW:-Zwiększenie efektywności transportu drogowego, a tym samym konkurencyjności na tle innych form transportu.
-Rozwój przedsiębiorstw w różnych sektorach.
-Skrócenie czasu jazdy,
-Zwiększenie płynności jazdy zmniejsza zużycie paliwa i części eksploatacyjnych pojazdów,
WĘZEŁ JORDANOWO
WĘZEŁ KOMORNIKI
![Page 12: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/12.jpg)
Efekty funkcjonowania autostrady A2
DLA GMIN:
- Powstają nowe miejsca pracy,- Zwiększają się wpływy z lokalnych podatków,- Wzrasta wartość gruntów, - Rozwój istniejących przedsiębiorstw i
powstawanie nowych przedsiębiorstw,- Wzrost poziomu ruchu turystycznego.- Zmniejszenie ruchu drogowego w strefach
zurbanizowanych,- Zmniejszenie poziomu emisji spalin
DLA SPOŁECZNOŚCI:
- Zmniejszenie bezrobocia,- Zwiększenie poziomu życia,- Rozwój przedsiębiorczości mieszkańców,
![Page 13: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/13.jpg)
Badanie ankietowe przedsiębiorstw
![Page 14: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/14.jpg)
Badanie ankietowe przedsiębiorstw
![Page 15: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/15.jpg)
Badanie ankietowe przedsiębiorstw
![Page 16: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/16.jpg)
Badanie ankietowe gmin
![Page 17: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/17.jpg)
Badanie ankietowe gmin
![Page 18: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/18.jpg)
Badanie ankietowe gmin
![Page 19: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/19.jpg)
Badanie wpływu A2 na gospodarkę regionu
• Efekt bezpośredni
• Efekt pośredni
• Efekt indukowany
• Efekt stymulowany
![Page 20: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/20.jpg)
Konkluzje
• Autostrada jest ważnym, ale nie najważniejszym czynnikiem lokalizacyjnym dla przedsiębiorstw.
• Gminy traktują A2 jako kluczowy czynnik decydujący o ich rozwoju.
• Efekty transportowe są dostrzegane przez zdecydowaną większość przedsiębiorstw.
• Gminy dostrzegają rolę A2 jako narzędzie promocji terenów inwestycyjnych.
![Page 21: Projekt realizacji Autostrady A2](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062409/5681488c550346895db5a443/html5/thumbnails/21.jpg)
Dziękuję za uwagę
dr inż. Andrzej Patalas
Prezes Zarządu Autostrady Wielkopolskiej SA