Ministarstvo komunikacija i prometa

Bosne i HercegovineRepublika Hrvatska

PROJEKT IZGRADNJEMOSTA “SVILAJ”SVILAJ BRIDGE PROJECT

Financing sourcesAmount of financial

contribution to the action eligible costs (EUR)

CEF - Transport financing 7,194,0771. Beneficiary's own resources

of which: (a) EIB loan

5,215,923

5,215,9232. State budget(s) 03. Regional / local budget(s) 04. Income generated by the action 05. Other sources 0TOTAL 12,410,000

Izvori financiranjaPlanirani izvori

financiranja prihvatljivih troškova projekta

Financiranje CEF-a Promet 7,194,077Vlastita sredstva korisnika od čega: (a) zajam EIB-a

5,215,923

5,215,923Državni proračun(i) 0Regionalni / lokalni proračun(i) 0Prihod ostvaren projektom 0Drugi izvori 0UKUPNO 12,410,000

UPRAVLJAnJE PROJEkTOm IzGRADnJE

Forma ugovora o građenju – FIDIC Red Book – izdanje 1999. godine.

Zajednički tim Naručitelja – predstavnici MKT BiH i HAC-a.

Nadzorna služba – zasebni stručni nadzor (kontrola kvalitete) u RH i BiH dva zasebna tima koji nastupaju zajednički prema Izvođaču.

Uloga Inženjera iz Ugovora o građenju – jedinstveno imeno-vanje (HAC i MKT BIH) – sastoji se od nadzornog inženjera iz RH i iz BiH - nastupa zajednički prema Izvođaču, donošenje odluka uz suglasnost zajedničkog Naručitelja.

PROJECT mAnAGEmEnT

Form of Contract for construction– FIDIC Red Book – issue 1999.

Joint Client – Employers Representatives of mCT BiH and HAC.

Supervision – separate supervision for both Countries (QA/QC), two separate Supervision teams acting jointly on behalf of the Joint Client.

Role of the Engineer – appointed by HAC and mCT BIH. Duties of the Engineer are carried out by the Croatian and Bosnian Chief Supervising Engineers acting jointly - decision making based on prior approval of the joint Client.

Sadržaj ove publikacije isključiva je odgovornost autora. Europska unija nije odgovorna za informacije sadržane u ovoj publikaciji.

The content of this publication is the sole responsibility of the author. The European Union is not responsible for the information contained in this publication.

Kontakti / Contact:Prijavitelj projekta / Project BeneficiaryHrvatske autoceste d.o.o.Zagreb, Širolina 4Tel: 01 4694 444 ; Fax: 01 4694 692e-mail: info@hac.hrwww.hac.hr

Dodatne informacije / Additional information:http://hac.hr/hr/eu-projekti/izgradnja-mosta-svilajhttps: //ec.europa.eu/inea/en/connecting-europe-facility/cef-transport/

projects-by-country/croatia/2015-hr-tm-0390-

Estimated budget of the Action Predviđeni proračun

PROJEkT IzGRADnJE mOSTA “SVILAJ” PREkO RIJEkE SAVE

PROJECT OF COnSTRUCTIOn OF SVILAJ BRIDGE OVER SAVA RIVER

Most Svilaj preko rijeke Save sastavni je dio međunarod-nog pan-europskog cestovnog koridora 5C-Budimpešta-Beli Manastir-Osijek-Sarajevo-Ploče. Koridor 5C dio je europske mreže autocesta s oznakom E-73 koja sjever Europe povezuje s Jadranom i predstavlja okosnicu cestovne prometne infra-strukture u istočnom dijelu Hrvatske. Most preko rijeke Save ujedno je i kontaktna točka auto-cestovne mreže Republike Hrvatske i Bosne i Hercegovine.

Temeljem Sporazuma između Vlade Republike Hrvatske i Vi-jeća ministara Bosne i Hercegovine o izgradnji međudržavnog mosta preko rijeke Save kod Svilaja i priključnih graničnih dio-nica autoceste na koridoru 5C realizirana je njegova zajednič-ka izgradnja.

Sukladno Sporazumu svaka država financira 50% ugovorene vrijednosti radova. Sufinanciranje hrvatskog dijela projekta osigurano je putem CEF fonda (57,97% - vrijednosti oprav-danih troškova), dok se ostatak vrijednosti radova financira putem kredita EIB-a.

Svilaj Bridge over River Sava is part of the international pan-Euroepan road corridor 5C- Budapest - Beli manastir-Osijek – Sarajevo - Ploče. The 5C corridor is part of the European motorway network in which it is designated as E-73 and con-nects the north of Europe with the Adriatic and thus represents a mainstay of road traffic infrastructure in the eastern part of Croatia. The bridge over Sava is also the point of contact of the motorway network of the Republic of Croatia and Bosnia and Herzegovina.

Further to the bilateral agreement between the Government of the Republic of Croatia and the Council of ministers of Bosnia and Herzegovina about the construction of the cross-border bridge over the Sava at Svilaj and approach border motorway sections on corridor 5C, its joined construction was undertaken.

Pursuant to the Agreement each country finances 50% of the contract value of the works. Croatia’s co-financing of the project was ensured from the CEF fund (57,97% value of eligible costs), while the remaining costs are covered by the EIB loan.

Bosna i Hercegovina financira svoj dio projekta iz vlastitih proračunskih sredstava. Vrijednost radova prema ugovo-ru o građenju iznosi 22.308.022,34 EUR bez PDV-a.

Radovi na izgradnji mosta započeli su u rujnu 2016. go-dine.

Izvođač radova je Poslovna udruga koju čine Hering d.d. Široki Brijeg i Viadukt d.d. Zagreb a planirani rok završet-ka radova izgradnje je u drugoj polovni 2019 godine.

Dovršetkom Izgradnje mosta preko rijeke Save kod Svi-laja u prometu će biti 59 km autoceste A5 Beli Manastir - Osijek - Svilaj u punom profilu.

Bosna and Herzegovina finances their part of the project from the national budget. The value of works according to the Construction Contract amounts to €22,308,022.34 with-out VAT.

The works on the bridge construction commenced in Sep-tember 2016.

The Contractor is a Joint Venture consisting of Hering d.d. Široki Brijeg and Viadukt d.d. zagreb and the time of com-pletion is planned for the second half of 2019.

After the completion of the bridge over Sava River at Svilaj 59 km of motorway A5 Beli manastir - Osijek - Svilaj will be in traffic in full scale.

EnGInEERInG SOLUTIOn

Two separate structures are being built, with the continuous beam static system over seven spans with double composite cross section of steel box and concrete lower slab and deck slab.

Superstructure openings are 70,0 + 85,0 + 100,0 + 130,0 + 100,0 + 85,0 + 70,0 = 640,0 m between the abutment axes.

The steel structure is executed in segments and assembled with cranes from the ground with the execution of auxiliary piers for the support of fabricated segments except for the central span where it is executed by free cantilever method symmetrically on both sides of the bridge.

The structure is founded on reinforced-concrete piles of 150 cm in diameter and 18 m length.

The total width of the bridge is 13,50+2,0+13,5=29,0 m. Three traffic lanes of 3,50 m without an emergency lane are planned with the protective verges on both sides of 0,5 m so that the width of the asphalt surfacing is 12,0 m. Granite curb and a monolith pathway is added in a total width of 0,75 cm, and at the site of lighting pole is it widened for 0,45 m.

TEHnIČkO RJEŠEnJE

Izvode se dva zasebna objekta, statičkog sustava kontinui-rane grede preko sedam polja s dvostruko spregnutim po-prečnim presjekom sastavljenim od čeličnog polu - sanduka i betonske donje i gornje (kolničke) ploče.

Otvori rasponskog sklopa su 70,0 + 85,0 + 100,0 + 130,0 + 100,0 + 85,0 + 70,0 = 640,0 m između osi upornjaka.

Čelična rasponska konstrukcija mosta izvodi se u segmen-tima i montira dizalicama sa terena uz izvedbu pomoćnih stupova za pridržanje montažnih segmenata, osim srednjeg otvora gdje se izvodi slobodnom konzolnom gradnjom sime-trično sa obje strane mosta.

Temeljenje objekta je na armirano-betonskim pilotima pro-mjera 150 cm, duljine 18 m.

Ukupna širina mosta je 13,50+2,0+13,5=29,0 m. Predviđene su tri vozne trake po 3,50 m bez zaustavne trake, sa zaštitnim prometnim pojasevima od 0,5 m sa obje strane kolnika, tako da je širina asfaltnog zastora 12,0 m. Slijedi granitni rubnjak i betonska monolitna pješačka staza ukupne širine 0,75 cm, a na mjestu rasvjetnog stupa proširena dodatnih 0,45 m.

PROJEkT IzGRADnJE mOSTA “SVILAJ” PREkO RIJEkE SAVE

PROJECT OF COnSTRUCTIOn OF SVILAJ BRIDGE OVER SAVA RIVER

Most Svilaj preko rijeke Save sastavni je dio međunarod-nog pan-europskog cestovnog koridora 5C-Budimpešta-Beli Manastir-Osijek-Sarajevo-Ploče. Koridor 5C dio je europske mreže autocesta s oznakom E-73 koja sjever Europe povezuje s Jadranom i predstavlja okosnicu cestovne prometne infra-strukture u istočnom dijelu Hrvatske. Most preko rijeke Save ujedno je i kontaktna točka auto-cestovne mreže Republike Hrvatske i Bosne i Hercegovine.

Temeljem Sporazuma između Vlade Republike Hrvatske i Vi-jeća ministara Bosne i Hercegovine o izgradnji međudržavnog mosta preko rijeke Save kod Svilaja i priključnih graničnih dio-nica autoceste na koridoru 5C realizirana je njegova zajednič-ka izgradnja.

Sukladno Sporazumu svaka država financira 50% ugovorene vrijednosti radova. Sufinanciranje hrvatskog dijela projekta osigurano je putem CEF fonda (57,97% - vrijednosti oprav-danih troškova), dok se ostatak vrijednosti radova financira putem kredita EIB-a.

Svilaj Bridge over River Sava is part of the international pan-Euroepan road corridor 5C- Budapest - Beli manastir-Osijek – Sarajevo - Ploče. The 5C corridor is part of the European motorway network in which it is designated as E-73 and con-nects the north of Europe with the Adriatic and thus represents a mainstay of road traffic infrastructure in the eastern part of Croatia. The bridge over Sava is also the point of contact of the motorway network of the Republic of Croatia and Bosnia and Herzegovina.

Further to the bilateral agreement between the Government of the Republic of Croatia and the Council of ministers of Bosnia and Herzegovina about the construction of the cross-border bridge over the Sava at Svilaj and approach border motorway sections on corridor 5C, its joined construction was undertaken.

Pursuant to the Agreement each country finances 50% of the contract value of the works. Croatia’s co-financing of the project was ensured from the CEF fund (57,97% value of eligible costs), while the remaining costs are covered by the EIB loan.

Bosna i Hercegovina financira svoj dio projekta iz vlastitih proračunskih sredstava. Vrijednost radova prema ugovo-ru o građenju iznosi 22.308.022,34 EUR bez PDV-a.

Radovi na izgradnji mosta započeli su u rujnu 2016. go-dine.

Izvođač radova je Poslovna udruga koju čine Hering d.d. Široki Brijeg i Viadukt d.d. Zagreb a planirani rok završet-ka radova izgradnje je u drugoj polovni 2019 godine.

Dovršetkom Izgradnje mosta preko rijeke Save kod Svi-laja u prometu će biti 59 km autoceste A5 Beli Manastir - Osijek - Svilaj u punom profilu.

Bosna and Herzegovina finances their part of the project from the national budget. The value of works according to the Construction Contract amounts to €22,308,022.34 with-out VAT.

The works on the bridge construction commenced in Sep-tember 2016.

The Contractor is a Joint Venture consisting of Hering d.d. Široki Brijeg and Viadukt d.d. zagreb and the time of com-pletion is planned for the second half of 2019.

After the completion of the bridge over Sava River at Svilaj 59 km of motorway A5 Beli manastir - Osijek - Svilaj will be in traffic in full scale.

EnGInEERInG SOLUTIOn

Two separate structures are being built, with the continuous beam static system over seven spans with double composite cross section of steel box and concrete lower slab and deck slab.

Superstructure openings are 70,0 + 85,0 + 100,0 + 130,0 + 100,0 + 85,0 + 70,0 = 640,0 m between the abutment axes.

The steel structure is executed in segments and assembled with cranes from the ground with the execution of auxiliary piers for the support of fabricated segments except for the central span where it is executed by free cantilever method symmetrically on both sides of the bridge.

The structure is founded on reinforced-concrete piles of 150 cm in diameter and 18 m length.

The total width of the bridge is 13,50+2,0+13,5=29,0 m. Three traffic lanes of 3,50 m without an emergency lane are planned with the protective verges on both sides of 0,5 m so that the width of the asphalt surfacing is 12,0 m. Granite curb and a monolith pathway is added in a total width of 0,75 cm, and at the site of lighting pole is it widened for 0,45 m.

TEHnIČkO RJEŠEnJE

Izvode se dva zasebna objekta, statičkog sustava kontinui-rane grede preko sedam polja s dvostruko spregnutim po-prečnim presjekom sastavljenim od čeličnog polu - sanduka i betonske donje i gornje (kolničke) ploče.

Otvori rasponskog sklopa su 70,0 + 85,0 + 100,0 + 130,0 + 100,0 + 85,0 + 70,0 = 640,0 m između osi upornjaka.

Čelična rasponska konstrukcija mosta izvodi se u segmen-tima i montira dizalicama sa terena uz izvedbu pomoćnih stupova za pridržanje montažnih segmenata, osim srednjeg otvora gdje se izvodi slobodnom konzolnom gradnjom sime-trično sa obje strane mosta.

Temeljenje objekta je na armirano-betonskim pilotima pro-mjera 150 cm, duljine 18 m.

Ukupna širina mosta je 13,50+2,0+13,5=29,0 m. Predviđene su tri vozne trake po 3,50 m bez zaustavne trake, sa zaštitnim prometnim pojasevima od 0,5 m sa obje strane kolnika, tako da je širina asfaltnog zastora 12,0 m. Slijedi granitni rubnjak i betonska monolitna pješačka staza ukupne širine 0,75 cm, a na mjestu rasvjetnog stupa proširena dodatnih 0,45 m.

PROJEkT IzGRADnJE mOSTA “SVILAJ” PREkO RIJEkE SAVE

PROJECT OF COnSTRUCTIOn OF SVILAJ BRIDGE OVER SAVA RIVER

Most Svilaj preko rijeke Save sastavni je dio međunarod-nog pan-europskog cestovnog koridora 5C-Budimpešta-Beli Manastir-Osijek-Sarajevo-Ploče. Koridor 5C dio je europske mreže autocesta s oznakom E-73 koja sjever Europe povezuje s Jadranom i predstavlja okosnicu cestovne prometne infra-strukture u istočnom dijelu Hrvatske. Most preko rijeke Save ujedno je i kontaktna točka auto-cestovne mreže Republike Hrvatske i Bosne i Hercegovine.

Temeljem Sporazuma između Vlade Republike Hrvatske i Vi-jeća ministara Bosne i Hercegovine o izgradnji međudržavnog mosta preko rijeke Save kod Svilaja i priključnih graničnih dio-nica autoceste na koridoru 5C realizirana je njegova zajednič-ka izgradnja.

Sukladno Sporazumu svaka država financira 50% ugovorene vrijednosti radova. Sufinanciranje hrvatskog dijela projekta osigurano je putem CEF fonda (57,97% - vrijednosti oprav-danih troškova), dok se ostatak vrijednosti radova financira putem kredita EIB-a.

Svilaj Bridge over River Sava is part of the international pan-Euroepan road corridor 5C- Budapest - Beli manastir-Osijek – Sarajevo - Ploče. The 5C corridor is part of the European motorway network in which it is designated as E-73 and con-nects the north of Europe with the Adriatic and thus represents a mainstay of road traffic infrastructure in the eastern part of Croatia. The bridge over Sava is also the point of contact of the motorway network of the Republic of Croatia and Bosnia and Herzegovina.

Further to the bilateral agreement between the Government of the Republic of Croatia and the Council of ministers of Bosnia and Herzegovina about the construction of the cross-border bridge over the Sava at Svilaj and approach border motorway sections on corridor 5C, its joined construction was undertaken.

Pursuant to the Agreement each country finances 50% of the contract value of the works. Croatia’s co-financing of the project was ensured from the CEF fund (57,97% value of eligible costs), while the remaining costs are covered by the EIB loan.

Bosna i Hercegovina financira svoj dio projekta iz vlastitih proračunskih sredstava. Vrijednost radova prema ugovo-ru o građenju iznosi 22.308.022,34 EUR bez PDV-a.

Radovi na izgradnji mosta započeli su u rujnu 2016. go-dine.

Izvođač radova je Poslovna udruga koju čine Hering d.d. Široki Brijeg i Viadukt d.d. Zagreb a planirani rok završet-ka radova izgradnje je u drugoj polovni 2019 godine.

Dovršetkom Izgradnje mosta preko rijeke Save kod Svi-laja u prometu će biti 59 km autoceste A5 Beli Manastir - Osijek - Svilaj u punom profilu.

Bosna and Herzegovina finances their part of the project from the national budget. The value of works according to the Construction Contract amounts to €22,308,022.34 with-out VAT.

The works on the bridge construction commenced in Sep-tember 2016.

The Contractor is a Joint Venture consisting of Hering d.d. Široki Brijeg and Viadukt d.d. zagreb and the time of com-pletion is planned for the second half of 2019.

After the completion of the bridge over Sava River at Svilaj 59 km of motorway A5 Beli manastir - Osijek - Svilaj will be in traffic in full scale.

EnGInEERInG SOLUTIOn

Two separate structures are being built, with the continuous beam static system over seven spans with double composite cross section of steel box and concrete lower slab and deck slab.

Superstructure openings are 70,0 + 85,0 + 100,0 + 130,0 + 100,0 + 85,0 + 70,0 = 640,0 m between the abutment axes.

The steel structure is executed in segments and assembled with cranes from the ground with the execution of auxiliary piers for the support of fabricated segments except for the central span where it is executed by free cantilever method symmetrically on both sides of the bridge.

The structure is founded on reinforced-concrete piles of 150 cm in diameter and 18 m length.

The total width of the bridge is 13,50+2,0+13,5=29,0 m. Three traffic lanes of 3,50 m without an emergency lane are planned with the protective verges on both sides of 0,5 m so that the width of the asphalt surfacing is 12,0 m. Granite curb and a monolith pathway is added in a total width of 0,75 cm, and at the site of lighting pole is it widened for 0,45 m.

TEHnIČkO RJEŠEnJE

Izvode se dva zasebna objekta, statičkog sustava kontinui-rane grede preko sedam polja s dvostruko spregnutim po-prečnim presjekom sastavljenim od čeličnog polu - sanduka i betonske donje i gornje (kolničke) ploče.

Otvori rasponskog sklopa su 70,0 + 85,0 + 100,0 + 130,0 + 100,0 + 85,0 + 70,0 = 640,0 m između osi upornjaka.

Čelična rasponska konstrukcija mosta izvodi se u segmen-tima i montira dizalicama sa terena uz izvedbu pomoćnih stupova za pridržanje montažnih segmenata, osim srednjeg otvora gdje se izvodi slobodnom konzolnom gradnjom sime-trično sa obje strane mosta.

Temeljenje objekta je na armirano-betonskim pilotima pro-mjera 150 cm, duljine 18 m.

Ukupna širina mosta je 13,50+2,0+13,5=29,0 m. Predviđene su tri vozne trake po 3,50 m bez zaustavne trake, sa zaštitnim prometnim pojasevima od 0,5 m sa obje strane kolnika, tako da je širina asfaltnog zastora 12,0 m. Slijedi granitni rubnjak i betonska monolitna pješačka staza ukupne širine 0,75 cm, a na mjestu rasvjetnog stupa proširena dodatnih 0,45 m.

Ministarstvo komunikacija i prometa

Bosne i HercegovineRepublika Hrvatska

PROJEKT IZGRADNJEMOSTA “SVILAJ”SVILAJ BRIDGE PROJECT

Financing sourcesAmount of financial

contribution to the action eligible costs (EUR)

CEF - Transport financing 7,194,0771. Beneficiary's own resources

of which: (a) EIB loan

5,215,923

5,215,9232. State budget(s) 03. Regional / local budget(s) 04. Income generated by the action 05. Other sources 0TOTAL 12,410,000

Izvori financiranjaPlanirani izvori

financiranja prihvatljivih troškova projekta

Financiranje CEF-a Promet 7,194,077Vlastita sredstva korisnika od čega: (a) zajam EIB-a

5,215,923

5,215,923Državni proračun(i) 0Regionalni / lokalni proračun(i) 0Prihod ostvaren projektom 0Drugi izvori 0UKUPNO 12,410,000

UPRAVLJAnJE PROJEkTOm IzGRADnJE

Forma ugovora o građenju – FIDIC Red Book – izdanje 1999. godine.

Zajednički tim Naručitelja – predstavnici MKT BiH i HAC-a.

Nadzorna služba – zasebni stručni nadzor (kontrola kvalitete) u RH i BiH dva zasebna tima koji nastupaju zajednički prema Izvođaču.

Uloga Inženjera iz Ugovora o građenju – jedinstveno imeno-vanje (HAC i MKT BIH) – sastoji se od nadzornog inženjera iz RH i iz BiH - nastupa zajednički prema Izvođaču, donošenje odluka uz suglasnost zajedničkog Naručitelja.

PROJECT mAnAGEmEnT

Form of Contract for construction– FIDIC Red Book – issue 1999.

Joint Client – Employers Representatives of mCT BiH and HAC.

Supervision – separate supervision for both Countries (QA/QC), two separate Supervision teams acting jointly on behalf of the Joint Client.

Role of the Engineer – appointed by HAC and mCT BIH. Duties of the Engineer are carried out by the Croatian and Bosnian Chief Supervising Engineers acting jointly - decision making based on prior approval of the joint Client.

Sadržaj ove publikacije isključiva je odgovornost autora. Europska unija nije odgovorna za informacije sadržane u ovoj publikaciji.

The content of this publication is the sole responsibility of the author. The European Union is not responsible for the information contained in this publication.

Kontakti / Contact:Prijavitelj projekta / Project BeneficiaryHrvatske autoceste d.o.o.Zagreb, Širolina 4Tel: 01 4694 444 ; Fax: 01 4694 692e-mail: info@hac.hrwww.hac.hr

Dodatne informacije / Additional information:http://hac.hr/hr/eu-projekti/izgradnja-mosta-svilajhttps: //ec.europa.eu/inea/en/connecting-europe-facility/cef-transport/

projects-by-country/croatia/2015-hr-tm-0390-

Estimated budget of the Action Predviđeni proračun

Ministarstvo komunikacija i prometa

Bosne i HercegovineRepublika Hrvatska

PROJEKT IZGRADNJEMOSTA “SVILAJ”SVILAJ BRIDGE PROJECT

Financing sourcesAmount of financial

contribution to the action eligible costs (EUR)

CEF - Transport financing 7,194,0771. Beneficiary's own resources

of which: (a) EIB loan

5,215,923

5,215,9232. State budget(s) 03. Regional / local budget(s) 04. Income generated by the action 05. Other sources 0TOTAL 12,410,000

Izvori financiranjaPlanirani izvori

financiranja prihvatljivih troškova projekta

Financiranje CEF-a Promet 7,194,077Vlastita sredstva korisnika od čega: (a) zajam EIB-a

5,215,923

5,215,923Državni proračun(i) 0Regionalni / lokalni proračun(i) 0Prihod ostvaren projektom 0Drugi izvori 0UKUPNO 12,410,000

UPRAVLJAnJE PROJEkTOm IzGRADnJE

Forma ugovora o građenju – FIDIC Red Book – izdanje 1999. godine.

Zajednički tim Naručitelja – predstavnici MKT BiH i HAC-a.

Nadzorna služba – zasebni stručni nadzor (kontrola kvalitete) u RH i BiH dva zasebna tima koji nastupaju zajednički prema Izvođaču.

Uloga Inženjera iz Ugovora o građenju – jedinstveno imeno-vanje (HAC i MKT BIH) – sastoji se od nadzornog inženjera iz RH i iz BiH - nastupa zajednički prema Izvođaču, donošenje odluka uz suglasnost zajedničkog Naručitelja.

PROJECT mAnAGEmEnT

Form of Contract for construction– FIDIC Red Book – issue 1999.

Joint Client – Employers Representatives of mCT BiH and HAC.

Supervision – separate supervision for both Countries (QA/QC), two separate Supervision teams acting jointly on behalf of the Joint Client.

Role of the Engineer – appointed by HAC and mCT BIH. Duties of the Engineer are carried out by the Croatian and Bosnian Chief Supervising Engineers acting jointly - decision making based on prior approval of the joint Client.

Sadržaj ove publikacije isključiva je odgovornost autora. Europska unija nije odgovorna za informacije sadržane u ovoj publikaciji.

The content of this publication is the sole responsibility of the author. The European Union is not responsible for the information contained in this publication.

Kontakti / Contact:Prijavitelj projekta / Project BeneficiaryHrvatske autoceste d.o.o.Zagreb, Širolina 4Tel: 01 4694 444 ; Fax: 01 4694 692e-mail: info@hac.hrwww.hac.hr

Dodatne informacije / Additional information:http://hac.hr/hr/eu-projekti/izgradnja-mosta-svilajhttps: //ec.europa.eu/inea/en/connecting-europe-facility/cef-transport/

projects-by-country/croatia/2015-hr-tm-0390-

Estimated budget of the Action Predviđeni proračun