PROJECTE DE ROTONDA A LA CRUÏLLA DE …fitxers.sabadell.cat/Perfil/2016/GPDC/001/06/06...
7
PROJECTE DE ROTONDA A LA CRUÏLLA DE CARRETERA DE TERRASSA, RONDA DE PONENT I RAMBLA D’IBÈRIA: MEMÒRIA PROJECTE DE ROTONDA A LA CRUÏLLA DE CARRETERA DE TERRASSA, RONDA DE PONENT I RAMBLA D’IBÈRIA AFECTACIONS EN EL PROCÉS DE L’OBRA 1.1. Antecedents Obra: PROJECTE DE ROTONDA A LA CRUÏLLA DE CTRA. DE TERRASSA, RONDA DE PONENT I RAMBLA D’IBÈRIA Promotor: AJUNTAMENT DE SABADELL Domicili social: PLAÇA DE SANT ROC S/N Localitat: SABADELL Província: BARCELONA Autor d'aquest Estudi de seguretat i salut: Joan Sotillos Sàenz L’objecte d'aquest document és el de prendre les decisions constructives, tècniques i d’organització, amb la finalitat de planificar els treballs que cal desenvolupar simultàniament o successivament, i també la seva durada. Aquest Estudi de seguretat i salut, quedarà integrat en el projecte elaborat per la tècnica Cristina López Herrero, Arquitecta Municipal. Superfície aproximada de l’intervencio: 5.231 m2 Pressupost d'execució de l’obra per contracta: 640.310,57€ Pressupost destinat a la seguretat i salud d’execució material inclós en cadescuna de les partides esmentades al projecte executiu : 12.655,51€ Termini d'execució: 6 mesos. Nombre màxim de treballadors previstos: 6. Nombre de jornades del total de treballadors: 720. 1.2. Característiques constructives 1.2.1. Descripció de les obres que s’han de fer: Les obres a realitzar consisteixen a fer una rotonda a la Carretera de Terrassa cantonada amb la Ronda de Ponent i Rambla d’Ibèria, la nova pavimentació de la Rambla d’Ibèria entre Carretera de Terrassa i el carrer de Sant Jordi, l’adequació de les dues cruïlles de la Ronda de Ponent cantonada Carretera Terrassa, la formació del carril bici entre els carrers de Caresmar i Mart i la plantació dels arbres i la col·locació del mobiliària urbà de la Rambla d’Ibèria. Per fer l’execució de l’obra, es faran els següents moviments amb el trànsit: 1. Primer, es col·locaran cartells informatius de 1,50x1,50 m. a diferents punts de la ciutat que donen accés a l’obra, amb el text “ATENCIÓ OBRES A CARRETERA DE TERRASSA AMB RONADA DE PONENT I RAMBLA D’IBERIA. RETENCIONS DE TRÀNSIT” amb la senyal p-31 congestió. Plànol 1 2. Es col·locarà una tanca metàl·lica de dos metres d’alçada, a la Rambla d’Iberia a 1,60 m. de la façana, pel pas dels vianants en el sentit longitudinal del carrer. Plànol 2 3. Un cop estiguin pavimentades les voreres a la Rambla d’Iberia, els vianants passaran per la zona pavimentada, canviant les tanques de posició i es treballarà en la franja de pas de 1,60 amb passarel·les provisionals fins la façana. 4. Es mantindran els dos passos de vianants de la Rambla d’Iberia protegits amb tanques. Plànol 2 5. A la calçada de la Rambla d’Iberia, entre la Carretera de Terrassa i el Carrer de Sant Jordi s’habilitaran els dos carrils centrals, un per cada sentit de la marxa per l’ús exclusiu de l’autobús. Plànol 2 PROJECTE DE ROTONDA A LA CRUÏLLA DE CARRETERA DE TERRASSA, RONDA DE PONENT I RAMBLA D’IBÈRIA: MEMÒRIA 6. A la calçada de la Rambla d’Iberia, entre el Carrer de Sant Jordi i el Carrer de Jacquard, s’utilitzaran els dos carrils centrals com a zona d’acopi de materials i casetes d’obra, amb tanca metàl·lica de dos metres d’alçada, deixant el pas de la circulació pels carrils laterals. Plànol 2 7. El primer punt d’actuació fora de l’àmbit del tancat de l’obra, serà fer les travessades pel pas de les instal·lacions de la Carretera de Terrassa, es farà en tres fases, d’aproximadament tres metres de llarg cadascuna, sempre deixant dos carrils de circulació un en cada sentit de la marxa, d’uns tres metres d’amplada. Plànol 3 8. En el moment d’execució de la travessada de la Carretera de Terrassa en direcció Barcelona, es farà la demolició del paviment de la calçada, per l’adequació de les cotes. Plànol 3 9. Un cop fetes les travessades pel pas de les instal·lacions a la Carretera de Terrassa, es senyalitzarà la carretera amb dos carrils de circulació (un per cada sentit de la marxa) de 7m d’amplada total, deixant el tancat de l’obra a 1,50m de la vorada existent, per poder fer les entregues dels paviments. La senyalització horitzontal de la Carretera de Terrassa es farà amb color groc, de 10 cm. d’amplada. Plànol 4 10. Les travessades de la Ronda de Ponent i de Rambla d’Ibèria, es farà per trams sense afectació de trànsit. 11. Un cop fetes les quatre cantonades de la Carretera de Terrassa, es farà un tancat de 18m de diàmetre per a la construcció de la rotonda, passant el trànsit per tot el seu perímetre. Plànol 5 12. Per asfaltar la capa de rodadura es farà en dues fases, la primera, des del Carrer de Sant Jordi fins a la rotonda, en horari diürn i la segona, l’asfaltat de la resta, inclòs el fresat de les entregues i serà, amb horari nocturn (de 22h. fins a les 6h. del dia següent) o amb horari festiu. 13. Amb la segona fase d’asfaltat, es faran els treballs amb el trànsit desviat a la Carretera de Terrassa i a la Ronda de Ponent. Plànol 6 14. Totes les actuacions fora del tancat principal, tindran il·luminació nocturna intermitent. 1.2.2. Característiques del procés constructiu El procés constructiu, fases d’anàlisis previst seran els següents: • Enderrocs i moviments de terres, en la formació de les noves rasants del carrer i en la formació de rases per clavegueram, enllumenat públic i semàfors, caixes de paviment en els indrets grafiats en els plànols • Muntatge i conexionat dels serveis així com xarxa de clavegueram. • Pavimentació de les diferents zones. • Treballs de mobiliari urbà i senyalització, semaforització i enllumenat públic • Actuació al carril bicicleta de la zona sud 1.3. Pla de circulació a l’obra (personal, maquinària, materials) • Itineraris d’accés del personal quedarà convenientment senyalitzat. • Es preveu un accés rodat a l’obra. Serà convenientment senyalitzat amb plaques de entrada i sortida de camions,el seu recorregut amb cinta de balizamiento i alertar al personal de la presencia de vehicles.(Veure planol anexe) • Zones de dipòsit de materials, estaràn netes i ordenades . • Procediment de subministrament de materials de l’obra serà mitjançant camions grua d’autocarga. • L’evacuació de runes es farà amb contenidor o amb camió i es senyalitzarán els recorreguts tan de la maquinària com el dels operaris. • Quedarà convenientment senyalitzat el pas de vianats aliens als voltants de l’obra i dels riscos que aixó comporta.
Transcript of PROJECTE DE ROTONDA A LA CRUÏLLA DE …fitxers.sabadell.cat/Perfil/2016/GPDC/001/06/06...
PROJECTE DE ROTONDA A LA CRUÏLLA DE CARRETERA DE TE RRASSA, RONDA DE PONENT I RAMBLA D’IBÈRIA: MEMÒRIA
PROJECTE DE ROTONDA A LA CRUÏLLA DE CARRETERA DE TE RRASSA, RONDA DE PONENT I RAMBLA D’IBÈRIA
AFECTACIONS EN EL PROCÉS DE L’OBRA
1.1. Antecedents
� Obra: PROJECTE DE ROTONDA A LA CRUÏLLA DE CTRA. DE TERRASSA, RONDA DE PONENT I RAMBLA D’IBÈRIA
� Promotor: AJUNTAMENT DE SABADELL
� Domicili social: PLAÇA DE SANT ROC S/N
� Localitat: SABADELL Província: BARCELONA
� Autor d'aquest Estudi de seguretat i salut: Joan Sotillos Sàenz
� L’objecte d'aquest document és el de prendre les decisions constructives, tècniques i d’organització, amb la finalitat de planificar els treballs que cal desenvolupar simultàniament o successivament, i també la seva durada.
� Aquest Estudi de seguretat i salut, quedarà integrat en el projecte elaborat per la tècnica Cristina López Herrero , Arquitecta Municipal.
� Superfície aproximada de l’intervencio: 5.231 m2� Pressupost d'execució de l’obra per contracta: 640.310,57€
� Pressupost destinat a la seguretat i salud d’execució material inclós en cadescuna de les partides esmentades al projecte executiu : 12.655,51€
� Termini d'execució: 6 mesos.
� Nombre màxim de treballadors previstos: 6.
� Nombre de jornades del total de treballadors: 720.
1.2. Característiques constructives
1.2.1. Descripció de les obres que s’han de fer:
Les obres a realitzar consisteixen a fer una rotonda a la Carretera de Terrassa cantonada amb la Ronda de Ponent i Rambla d’Ibèria, la nova pavimentació de la Rambla d’Ibèria entre Carretera de Terrassa i el carrer de Sant Jordi, l’adequació de les dues cruïlles de la Ronda de Ponent cantonada Carretera Terrassa, la formació del carril bici entre els carrers de Caresmar i Mart i la plantació dels arbres i la col·locació del mobiliària urbà de la Rambla d’Ibèria.
Per fer l’execució de l’obra, es faran els següents moviments amb el trànsit:
1. Primer, es col·locaran cartells informatius de 1,50x1,50 m. a diferents punts de la ciutat que donen accés a l’obra, amb el text “ATENCIÓ OBRES A CARRETERA DE TERRASSA AMB RONADA DE PONENT I RAMBLA D’IBERIA. RETENCIONS DE TRÀNSIT” amb la senyal p-31 congestió. Plànol 1
2. Es col·locarà una tanca metàl·lica de dos metres d’alçada, a la Rambla d’Iberia a 1,60 m. de la façana, pel pas dels vianants en el sentit longitudinal del carrer. Plànol 2
3. Un cop estiguin pavimentades les voreres a la Rambla d’Iberia, els vianants passaran per la zona pavimentada, canviant les tanques de posició i es treballarà en la franja de pas de 1,60 amb passarel·les provisionals fins la façana.
4. Es mantindran els dos passos de vianants de la Rambla d’Iberia protegits amb tanques. Plànol 2
5. A la calçada de la Rambla d’Iberia, entre la Carretera de Terrassa i el Carrer de Sant Jordi s’habilitaran els dos carrils centrals, un per cada sentit de la marxa per l’ús exclusiu de l’autobús. Plànol 2
PROJECTE DE ROTONDA A LA CRUÏLLA DE CARRETERA DE TE RRASSA, RONDA DE PONENT I RAMBLA D’IBÈRIA: MEMÒRIA
6. A la calçada de la Rambla d’Iberia, entre el Carrer de Sant Jordi i el Carrer de Jacquard, s’utilitzaran els dos carrils centrals com a zona d’acopi de materials i casetes d’obra, amb tanca metàl·lica de dos metres d’alçada, deixant el pas de la circulació pels carrils laterals. Plànol 2
7. El primer punt d’actuació fora de l’àmbit del tancat de l’obra, serà fer les travessades pel pas de les instal·lacions de la Carretera de Terrassa, es farà en tres fases, d’aproximadament tres metres de llarg cadascuna, sempre deixant dos carrils de circulació un en cada sentit de la marxa, d’uns tres metres d’amplada. Plànol 3
8. En el moment d’execució de la travessada de la Carretera de Terrassa en direcció Barcelona, es farà la demolició del paviment de la calçada, per l’adequació de les cotes. Plànol 3
9. Un cop fetes les travessades pel pas de les instal·lacions a la Carretera de Terrassa, es senyalitzarà la carretera amb dos carrils de circulació (un per cada sentit de la marxa) de 7m d’amplada total, deixant el tancat de l’obra a 1,50m de la vorada existent, per poder fer les entregues dels paviments. La senyalització horitzontal de la Carretera de Terrassa es farà amb color groc, de 10 cm. d’amplada. Plànol 4
10. Les travessades de la Ronda de Ponent i de Rambla d’Ibèria, es farà per trams sense afectació de trànsit.
11. Un cop fetes les quatre cantonades de la Carretera de Terrassa, es farà un tancat de 18m de diàmetre per a la construcció de la rotonda, passant el trànsit per tot el seu perímetre. Plànol 5
12. Per asfaltar la capa de rodadura es farà en dues fases, la primera, des del Carrer de Sant Jordi fins a la rotonda, en horari diürn i la segona, l’asfaltat de la resta, inclòs el fresat de les entregues i serà, amb horari nocturn (de 22h. fins a les 6h. del dia següent) o amb horari festiu.
13. Amb la segona fase d’asfaltat, es faran els treballs amb el trànsit desviat a la Carretera de Terrassa i a la Ronda de Ponent. Plànol 6
14. Totes les actuacions fora del tancat principal, tindran il·luminació nocturna intermitent.
1.2.2. Característiques del procés constructiu
El procés constructiu, fases d’anàlisis previst seran els següents:
• Enderrocs i moviments de terres, en la formació de les noves rasants del carrer i en la formació de rases per clavegueram, enllumenat públic i semàfors, caixes de paviment en els indrets grafiats en els plànols
• Muntatge i conexionat dels serveis així com xarxa de clavegueram.
• Pavimentació de les diferents zones.
• Treballs de mobiliari urbà i senyalització, semaforització i enllumenat públic
• Actuació al carril bicicleta de la zona sud
1.3. Pla de circulació a l’obra (personal, maquinàri a, materials)
• Itineraris d’accés del personal quedarà convenientment senyalitzat.
• Es preveu un accés rodat a l’obra. Serà convenientment senyalitzat amb plaques de entrada i sortida de camions,el seu recorregut amb cinta de balizamiento i alertar al personal de la presencia de vehicles.(Veure planol anexe)
• Zones de dipòsit de materials, estaràn netes i ordenades .
• Procediment de subministrament de materials de l’obra serà mitjançant camions grua d’autocarga.
• L’evacuació de runes es farà amb contenidor o amb camió i es senyalitzarán els recorreguts tan de la maquinària com el dels operaris.
• Quedarà convenientment senyalitzat el pas de vianats aliens als voltants de l’obra i dels riscos que aixó comporta.
