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Programa Peruano de reorganización del espacio aéreo e implantación de la navegación basada en
performance
LECCIONES APRENDIDAS
PROESA /PBN
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El Programa de reorganización del espacio aéreo e implantación de la navegación basada en performance - PROESA /PBN se inicia el 22 de mayo del 2013 y se alinea con la pre publicación del Documento 9992 OACI "Manual del uso del PBN en el diseño de espacio aéreo“.
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• El programa PROESA considera, ciertamente, la participación y
compromiso de toda la comunidad ATM en el Perú.
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• Se plantea una metodología ágil para la puesta en marcha de un espacio PBN, a través de 4 fases subdivididas en 17 actividades.
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PROESA | Estatus reestructuración de espacios aéreos LIMA y CUSCO | Grupo Diseño
5
Jul-13 Ago-13 Sep-13 Oct-13 Nov-13 Dic-13 Ene-14 Feb-14 Mar-14 Abr-14 Jun-13 May-13 Actividad
27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 2138 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 23 24 25 26 19 22 21 20
Reuniones- PROESA
Procedimientos Naverus
1. Formación PROESA 2. Definición de Prioridades de
reestructuración TMA (LIM y CUZ)
3. Definición de trabajos
6. Reestructuración TMAs:
- Puntos de decisión (LIM) - Límites de velocidad (LIM) - Ventana de altitudes (LIM) - SID por el Este (LIM) - Ruta AYA - ASI - Ruta SCO - AND - BOLEP
7. Reestructuración de rutas:
Publicación Sup AIP
Implementación rutas y TMAs LIM y CUZ
Soporte requerido
2. Capac. PBN 1. Capac. Radar
- LIM - CUZ
- LIM - CUZ - CUZ - LIM
21.06
22.05
(5-7).06
3. Capac. TMA y rutas
4. Diagnóstico áreas CORPAC
04.07
5. Actividades a desarrollar.
22.07
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TMA LIMA SID
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TMA LIMA STAR
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TIMOR 29 %
SIDs STARs
AMVEX 13.07% 13.5% GALGO
31.16 %
GAVIL 5.53% 10%
KADEL 7.54% 13.5%
PERLA 5%
ILPIP 0% 6%
MULAM 0.5 % 1.5%
EGLAS 1.51%
6%
ASI 1%
VAMUT 40.21%
TITAN 19.5 %
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FLUJO LIMA-CUSCO
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FLUJO LIMA- AREQUIPA
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FLUJOS LIMA-
IQUITOS
LIMA-PUCALLPA
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REALINEACION DE RUTAS
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NUEVA SECTORIZACION
FIR LIMA
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AVANCE ACTUAL • El 9 de mayo 2014 se
pre-publicó la sección ENR de la enmienda AIP de PROESA en la web de CORPAC.
• La enmienda AIP se emite en AIRAC 29 de mayo 2014. http://www.corpac.gob.pe/Main.asp?T=5130
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LECCIONES APRENDIDAS (1)
1. Reconocer la realidad operacional. Convencernos!! 2. Lanzarse a la PISCINA. No esperar que todo este listo
previamente. ejemplo; certificación de operadores. 3. Aplicar la experiencia de otros. 4. Convocar a todos. Pero se requiere organización y
control. 5. Muy importantes son los operadores aéreos. Apoyo de
simuladores de vuelo y datos de performance.
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LECCIONES APRENDIDAS (2)
6. CUIDAR el alcance establecido para el proyecto. En el desarrollo se evidencian los gaps, y habrá una tendencia a querer solucionar todo.
7. Simuladores ATS, requieren atención especial. En la validación deben participar los ATCO.
8. Temas del AIS y publicaciones. Se requiere mucha coordinación y seguimiento.
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• GRACIAS.
PREGUNTAS