““Análisis Económico del Análisis Económico del Aeropuerto Binacional Tijuana Aeropuerto Binacional Tijuana

San Diego”San Diego”

“Economic Analysis of the “Economic Analysis of the Tijuana - San Diego Binational Tijuana - San Diego Binational

Airport”Airport”

Dr. Alejandro Díaz-BautistaDr. Alejandro Díaz-BautistaInvestigador Nacional y Miembro del Sistema Investigador Nacional y Miembro del Sistema Nacional de Investigadores, CONACYT, Nivel II.Nacional de Investigadores, CONACYT, Nivel II.

adiazbau@gmail.comadiazbau@gmail.com

http://www.linkedin.com/pub/alejandro-diaz-bautista/6/619/691http://www.linkedin.com/pub/alejandro-diaz-bautista/6/619/691

Professor of Economics, Researcher and Economic ConsultantDr. Díaz-Bautista received his Ph.D. in Economics from the University of California Irvine (UCI). He also earned his master's degree in economics at UCI. He was also educated at UCSD and ITAM in Mexico City where he earned his Bachelor’s degree in Economics. His career has involved academics, government service and consulting for private firms.

““Análisis Económico del Aeropuerto Binacional Análisis Económico del Aeropuerto Binacional Tijuana San Diego”Tijuana San Diego”

Análisis Económico de la Terminal Análisis Económico de la Terminal Binacional con cruce transfronterizo de Binacional con cruce transfronterizo de Tijuana-San Diego. Tijuana-San Diego.

Con este nuevo proyecto de Con este nuevo proyecto de infraestructura de la Terminal infraestructura de la Terminal Binacional llegaran inversiones, turistas Binacional llegaran inversiones, turistas y divisas a la región de Tijuana, Otay y y divisas a la región de Tijuana, Otay y Sur del Condado de San Diego. Sur del Condado de San Diego.

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El análisis económico nos indica que se tiene El análisis económico nos indica que se tiene proyectado que la nueva Terminal binacional Tijuana proyectado que la nueva Terminal binacional Tijuana San Diego para pasajeros empiece a operar en el 2012 San Diego para pasajeros empiece a operar en el 2012 en Otay Mesa, la cual se comunicará con el aeropuerto en Otay Mesa, la cual se comunicará con el aeropuerto Internacional de Tijuana. El Gobierno de los Estados Internacional de Tijuana. El Gobierno de los Estados Unidos autorizó la construcción de un puente peatonal Unidos autorizó la construcción de un puente peatonal elevado de unos 175 metros de extensión que una al elevado de unos 175 metros de extensión que una al aeropuerto internacional de la ciudad de Tijuana con el aeropuerto internacional de la ciudad de Tijuana con el sur del condado de San Diego. sur del condado de San Diego.

El proyecto de convertir en binacional el Aeropuerto El proyecto de convertir en binacional el Aeropuerto Abelardo L. Rodríguez de Tijuana surge porque se Abelardo L. Rodríguez de Tijuana surge porque se estima que el Aeropuerto Internacional de San Diego estima que el Aeropuerto Internacional de San Diego llegará a su capacidad en 2025, por lo cual se requiere llegará a su capacidad en 2025, por lo cual se requiere de una Terminal aérea que pueda atender el arribo de de una Terminal aérea que pueda atender el arribo de vuelos internacionales. vuelos internacionales.

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El nuevo proyecto del aeropuerto binacional El nuevo proyecto del aeropuerto binacional Tijuana- San Diego es una pieza clave de Tijuana- San Diego es una pieza clave de nuestra frontera entre Baja California y nuestra frontera entre Baja California y California, ya que beneficiará a las economías California, ya que beneficiará a las economías de Baja California y de San Diego en el sur de de Baja California y de San Diego en el sur de California, mediante la llegada de inversiones California, mediante la llegada de inversiones y un mayor flujo de turistas, además que y un mayor flujo de turistas, además que reduce la congestión en los cruces fronterizos.reduce la congestión en los cruces fronterizos.

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El análisis económico nos indica que la El análisis económico nos indica que la Terminal aeroportuaria de San Diego de Terminal aeroportuaria de San Diego de Lindberg Field cuenta con pistas relativamente Lindberg Field cuenta con pistas relativamente breves y carece ya de opciones de expansión breves y carece ya de opciones de expansión en los próximos años, porque fue construida en los próximos años, porque fue construida junto al mar y está rodeada de carreteras junto al mar y está rodeada de carreteras interestatales. interestatales.

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La Terminal Fronteriza Binacional entre ambas ciudades La Terminal Fronteriza Binacional entre ambas ciudades abre la posibilidad de que en el aeropuerto aterricen abre la posibilidad de que en el aeropuerto aterricen grandes aeronaves. El proyecto de la Terminal nacional grandes aeronaves. El proyecto de la Terminal nacional se basa en la necesidad de que tanto San Diego y se basa en la necesidad de que tanto San Diego y Tijuana no pueden tener acceso a los vuelos Tijuana no pueden tener acceso a los vuelos internacionales de las aeronaves jumbo, porque los internacionales de las aeronaves jumbo, porque los aviones de grandes dimensiones no pueden aterrizar en aviones de grandes dimensiones no pueden aterrizar en el aeropuerto de San Diego, por lo que se busca la el aeropuerto de San Diego, por lo que se busca la oportunidad de utilizar a Tijuana como pista binacional oportunidad de utilizar a Tijuana como pista binacional para atender a los viajeros de ambos lados de la para atender a los viajeros de ambos lados de la frontera en los próximos años.frontera en los próximos años.

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El análisis nos indica que el proyecto contara con un El análisis nos indica que el proyecto contara con un puente con un cinto eléctrico que llevará el equipaje de puente con un cinto eléctrico que llevará el equipaje de los viajeros y una escalinata eléctrica para acceder al los viajeros y una escalinata eléctrica para acceder al aeropuerto de Tijuana y únicamente se podrá tener aeropuerto de Tijuana y únicamente se podrá tener acceso al cruce para los peatones a pie. El análisis de acceso al cruce para los peatones a pie. El análisis de políticas públicas nos indica que las autoridades políticas públicas nos indica que las autoridades aduanales y de migración de México y Estados Unidos aduanales y de migración de México y Estados Unidos se ubicarán a cada lado del puente transfronterizo del se ubicarán a cada lado del puente transfronterizo del aeropuerto de Tijuana a Otay, en el condado de San aeropuerto de Tijuana a Otay, en el condado de San Diego. Con este proyecto, el Aeropuerto Abelardo L. Diego. Con este proyecto, el Aeropuerto Abelardo L. Rodríguez ayudaría al aeropuerto de San Diego a Rodríguez ayudaría al aeropuerto de San Diego a competir con los aeropuertos de Los Ángeles en competir con los aeropuertos de Los Ángeles en capacidad para recibir vuelos internacionales.capacidad para recibir vuelos internacionales.

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El puente de la terminal binacional El puente de la terminal binacional Tijuana San Diego tendrá una longitud Tijuana San Diego tendrá una longitud de 160 metros (entre ambas de 160 metros (entre ambas naciones), además de que se naciones), además de que se contempla la construcción de un contempla la construcción de un edificio de dos niveles plantas con un edificio de dos niveles plantas con un área de estacionamiento en Mesa de área de estacionamiento en Mesa de Otay, donde la gente deje su Otay, donde la gente deje su automóvil, hará los trámites automóvil, hará los trámites correspondientes en la aduana e correspondientes en la aduana e inmigración estadounidense y cruce la inmigración estadounidense y cruce la frontera a través de este puente que frontera a través de este puente que conduzca al aeropuerto de Tijuana conduzca al aeropuerto de Tijuana donde también habrá oficinas de donde también habrá oficinas de

inmigración y pueda abordar su vuelo.inmigración y pueda abordar su vuelo.

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El Departamento de Estado de Estados Unidos otorgó el El Departamento de Estado de Estados Unidos otorgó el permiso presidencial para la realización del puente y la permiso presidencial para la realización del puente y la Terminal binacional para pasajeros del Aeropuerto Terminal binacional para pasajeros del Aeropuerto Internacional de Tijuana hacia Otay. El proyecto se Internacional de Tijuana hacia Otay. El proyecto se otorgo en concesión y consiste en construir una otorgo en concesión y consiste en construir una Terminal de pasajeros sobre la frontera México-Estados Terminal de pasajeros sobre la frontera México-Estados Unidos, denominada Instalación de Cruce Unidos, denominada Instalación de Cruce Transfronterizo. De acuerdo con el Departamento de Transfronterizo. De acuerdo con el Departamento de Estado, el cruce transfronterizo contendría en principio Estado, el cruce transfronterizo contendría en principio las operaciones de aduanas, estacionamiento y las operaciones de aduanas, estacionamiento y transportación terrestre con la intención de detonar la transportación terrestre con la intención de detonar la competitividad de la región sin descuidar la seguridad competitividad de la región sin descuidar la seguridad de operaciones. de operaciones.

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El análisis de políticas públicas nos indica que El análisis de políticas públicas nos indica que el permiso para avanzar en la creación de este el permiso para avanzar en la creación de este nuevo cruce internacional fue otorgado por el nuevo cruce internacional fue otorgado por el Presidente Barack Obama debido a razones en Presidente Barack Obama debido a razones en el interés nacional de Estados Unidos y para el interés nacional de Estados Unidos y para demostrar su compromiso con una frontera demostrar su compromiso con una frontera moderna.moderna.

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Para saber el impacto económico real total de la construcción Para saber el impacto económico real total de la construcción del puente peatonal para la nueva Terminal binacional Tijuana del puente peatonal para la nueva Terminal binacional Tijuana San Diego se debe aplicar el análisis costo beneficio que San Diego se debe aplicar el análisis costo beneficio que implica el examen de si la sociedad en ambos lados de la implica el examen de si la sociedad en ambos lados de la frontera se beneficiará de la construcción de una ampliación frontera se beneficiará de la construcción de una ampliación del nuevo aeropuerto. Por lo tanto, se necesita calcular todos del nuevo aeropuerto. Por lo tanto, se necesita calcular todos los costos sociales y beneficios sociales, lo que incluye el los costos sociales y beneficios sociales, lo que incluye el cálculo de los costos privados y los costos externos, así como cálculo de los costos privados y los costos externos, así como los beneficios privados y los beneficios externos. los beneficios privados y los beneficios externos.

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La construcción de un aeropuerto tendrá un La construcción de un aeropuerto tendrá un impacto positivo sobre las generaciones impacto positivo sobre las generaciones futuras, ya que habrá beneficios en el futuro al futuras, ya que habrá beneficios en el futuro al tener mayor infraestructura para fomentar un tener mayor infraestructura para fomentar un mayor crecimiento y desarrollo económico de mayor crecimiento y desarrollo económico de

la región binacional Tijuana San Diego.la región binacional Tijuana San Diego.

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El aeropuerto binacional permite satisfacer la necesidad de El aeropuerto binacional permite satisfacer la necesidad de aquellas personas que valorizan el ahorro de tiempo de aquellas personas que valorizan el ahorro de tiempo de traslado desde un lugar a otro y que además estén dispuestas traslado desde un lugar a otro y que además estén dispuestas a pagar por ello. Con esta ampliación, el aeropuerto estaría a pagar por ello. Con esta ampliación, el aeropuerto estaría capacitado para recibir visitantes extranjeros que vienen a capacitado para recibir visitantes extranjeros que vienen a tiempo vacacional y a negocios del país, prestando así un tiempo vacacional y a negocios del país, prestando así un servicio de embarque y desembarque de turistas, lo que servicio de embarque y desembarque de turistas, lo que incentivaría de alguna u otra forma el nivel turístico de la zona incentivaría de alguna u otra forma el nivel turístico de la zona de Tijuana y San Diego, además de los servicios de carga.de Tijuana y San Diego, además de los servicios de carga.

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El nuevo aeropuerto binacional Tijuana San Diego será la El nuevo aeropuerto binacional Tijuana San Diego será la forma más cómoda y segura de cruzar la frontera, además forma más cómoda y segura de cruzar la frontera, además que evitará las largas filas que actualmente se realizan en las que evitará las largas filas que actualmente se realizan en las puertas de entrada y garitas de México a los Estados Unidos, puertas de entrada y garitas de México a los Estados Unidos, por lo que tendrá impactos positivos en términos de por lo que tendrá impactos positivos en términos de economías del transporte y ahorros en hora hombre y una economías del transporte y ahorros en hora hombre y una reducción en la congestión en los cruces fronterizos.reducción en la congestión en los cruces fronterizos.

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El análisis económico nos indica que el puente El análisis económico nos indica que el puente fronterizo tendrá impactos económicos positivos al fronterizo tendrá impactos económicos positivos al tenerse un incremento en las inversiones en el estado, tenerse un incremento en las inversiones en el estado, al igual que un incremento en el turismo a México en al igual que un incremento en el turismo a México en sus 34 destinos turísticos, más los destinos de Japón y sus 34 destinos turísticos, más los destinos de Japón y China, además de Europa, por lo que la Terminal China, además de Europa, por lo que la Terminal internacional aumentará el numero de usuarios en un internacional aumentará el numero de usuarios en un millón para el año 2013, lo que significará mayores millón para el año 2013, lo que significará mayores divisas, turismo e inversiones para México y para el divisas, turismo e inversiones para México y para el área del Sur de la Bahía y Condado de San Diego. El área del Sur de la Bahía y Condado de San Diego. El análisis económico nos indica que el aeropuerto análisis económico nos indica que el aeropuerto binacional podría mover entre 1.5 a 2 millones de binacional podría mover entre 1.5 a 2 millones de personas anualmente para el año 2020.personas anualmente para el año 2020.

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El análisis económico nos muestra un beneficio social, ya que El análisis económico nos muestra un beneficio social, ya que con la nueva conexión de cruce fronterizo en el aeropuerto con la nueva conexión de cruce fronterizo en el aeropuerto binacional se intenta proveer a los viajeros que se trasladan binacional se intenta proveer a los viajeros que se trasladan entre México y los Estados Unidos con un acceso seguro, entre México y los Estados Unidos con un acceso seguro, rápido y confiable a vuelos en el aeropuerto de Tijuana, rápido y confiable a vuelos en el aeropuerto de Tijuana, reduciendo la congestión en los puntos de cruce fronterizo y reduciendo la congestión en los puntos de cruce fronterizo y disminuyendo las pérdidas económicas sociales asociadas a disminuyendo las pérdidas económicas sociales asociadas a las largas filas y los retrasos de horas en la frontera, que las largas filas y los retrasos de horas en la frontera, que compensan las pérdidas que se ocasionarían a algunos compensan las pérdidas que se ocasionarían a algunos comercios en la línea, transportes de taxis y algunos comercios en la línea, transportes de taxis y algunos restaurantes. restaurantes.

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Dentro de los costos sociales, hay que sumarle los costos Dentro de los costos sociales, hay que sumarle los costos futuros, ya que los costos ambientales puede ser mayores en futuros, ya que los costos ambientales puede ser mayores en el futuro de lo que son ahora. Por ejemplo, un costo externo el futuro de lo que son ahora. Por ejemplo, un costo externo de una ampliación de vuelos en el aeropuerto incrementa la de una ampliación de vuelos en el aeropuerto incrementa la contaminación debido a más vuelos y a mucho más ruido. De contaminación debido a más vuelos y a mucho más ruido. De igual manera, se tienen que considerar las emisiones de gases igual manera, se tienen que considerar las emisiones de gases y el aumento del ruido en la zona cercana al aeropuerto.y el aumento del ruido en la zona cercana al aeropuerto.

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Dado el intenso movimiento de aeronaves, y de tráfico generado por Dado el intenso movimiento de aeronaves, y de tráfico generado por el movimiento de personas de y al aeropuerto, los aeropuertos son el movimiento de personas de y al aeropuerto, los aeropuertos son fuente de dos tipos de contaminación:fuente de dos tipos de contaminación:

Contaminación atmosférica, generada por los motores de vehículos y Contaminación atmosférica, generada por los motores de vehículos y las aeronaves. El mayor problema en este caso es la polución las aeronaves. El mayor problema en este caso es la polución atmosférica generada por el tráfico de vehículos que vienen y van del atmosférica generada por el tráfico de vehículos que vienen y van del aeropuerto. aeropuerto.

Contaminación acústica, generada por el bullicio del tráfico de Contaminación acústica, generada por el bullicio del tráfico de vehículos y por las aeronaves, principalmente en operaciones de vehículos y por las aeronaves, principalmente en operaciones de aterrizaje y despegue. Es decir, es un gran problema principalmente aterrizaje y despegue. Es decir, es un gran problema principalmente en grandes aeropuertos internacionales, donde las horas de la noche en grandes aeropuertos internacionales, donde las horas de la noche son las más intensas en cuanto al número de operaciones de son las más intensas en cuanto al número de operaciones de aterrizaje y despegue. aterrizaje y despegue.

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El análisis económico nos indica que el beneficio social El análisis económico nos indica que el beneficio social es mayor que el costo social total del proyecto en el es mayor que el costo social total del proyecto en el largo plazo. Sin embargo, algunos comerciantes y largo plazo. Sin embargo, algunos comerciantes y transportistas pueden verse afectados por la realización transportistas pueden verse afectados por la realización de este proyecto en el corto plazo. de este proyecto en el corto plazo.

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La construcción de esta obra será fundamental La construcción de esta obra será fundamental para beneficiar a las economías de nuestros para beneficiar a las economías de nuestros estados, además de fortalecer nuestras estados, además de fortalecer nuestras relaciones binacionales que detonará en una relaciones binacionales que detonará en una mejor imagen de lo que somos los mejor imagen de lo que somos los Bajacalifornianos y Californianos.Bajacalifornianos y Californianos.

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San Diego”San Diego”

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Airport”Airport”

Dr. Alejandro Díaz-BautistaDr. Alejandro Díaz-BautistaInvestigador Nacional y Miembro del Sistema Investigador Nacional y Miembro del Sistema Nacional de Investigadores, CONACYT, Nivel II.Nacional de Investigadores, CONACYT, Nivel II.

adiazbau@gmail.comadiazbau@gmail.com

http://www.linkedin.com/pub/alejandro-diaz-bautista/6/619/691http://www.linkedin.com/pub/alejandro-diaz-bautista/6/619/691

Professor of Economics, Researcher and Economic ConsultantDr. Díaz-Bautista received his Ph.D. in Economics from the University of California Irvine (UCI). He also earned his master's degree in economics at UCI. He was also educated at UCSD and ITAM in Mexico City where he earned his Bachelor’s degree in Economics. His career has involved academics, government service and consulting for private firms.